CURSO ONLINE

SISTEMAS INMOVILIZADORES

OBJETIVOS

- Que los participantes entiendan el funcionamiento de los distintos sistemas inmovilizadores.

- Que identifiquen las posibilidades de diagnóstico con los diferentes niveles de equipamiento.
- Que puedan analizar los resultados del diagnóstico para establecer una metodología de
reparación del sistema tanto en el caso de falla de la llave o cualquier otro componente.
- Que conozcan los métodos de programación tanto de llaves como del resto de los
componentes, incluyendo la ECU.
- Que conozcan que equipos pueden utilizarse en cada caso.

¿A quién está dirigido?

El curso está orientado a técnicos automotrices que tengan la necesidad de trabajar con
sistemas inmovilizadores, tanto en diagnósticos como en reparaciones o programaciones. El
temario abarca todo lo necesario para cubrir la mayoría de los casos de los sistemas
inmovilizadores

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Herramientas utilizadas en el curso

Se utilizarán la mayoría de las herramientas de programación más eficaces:

INMOCODE, Mini VVDI, GQ, UPA, Tango, Orange, AUTEL, Scanycar, Launch.

RECOMENDACIONES: LLEVAR UNA NOTEBOOK PROPIA

TEMARIO

1. INTRODUCCIÓN

- Características generales de los sistemas de vehículos Volkswagen Amarok.

- Diferentes sistemas y evolución de los mismos.
- Terminologías utilizadas en la marca.
- Motorizaciones de ambos modelos.
- Diferencias en sistemas de inyección.

2. SENSORES Y ACTUADORES

- Funcionamiento, características y Ubicaciones.

- Actuadores.
- Válvula de control de caudal de combustible.
- Válvula de control de presión de rampa.
- E.G.R (recirculación de gases de escape).
- Inyectores Piezoeléctricos e inductivos.
- Válvulas de control de turbocompresor.
- Sensores.
- Sensor de presión de combustible.
- Sensor M.A.F.
- Sensor M.A.P.
- Sensor de RPM.
- Sensor de Fase.

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- Sensores de temperatura.
- Sensor de presión diferencial (D.P.F).

3. FALLAS Y PROCEDIMIENTOS TÍPICOS DE DIAGNÓSTICO

- Modos de diagnóstico y pruebas básicas/avanzadas.
- Fallas comunes detectadas en el vehículo.
- Importancia de los métodos de diagnóstico.
- Importancia del conocimiento de las arquitecturas de los sistemas.
- Reparaciones en el vehículo de los componentes de los sistemas de inyección.
VOLKSWAGEN AMAROK 03

4. MEDICIONES

- Utilización de herramientas para diagnóstico.

- Mediciones con Multímetro.
- Mediciones con osciloscopio.
- Generador de señales para sensores y actuadores.
- Análisis de Frecuencia y período aplicado a actuadores y sensores.
- Utilización de otros equipos de medición y comprobación.
- Aplicación en el análisis de los sistemas del vehículo y en la búsqueda de fallas.

5. EVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS

- El futuro en la aplicación de la electrónica en el automóvil.

- Necesidades de desarrollo de la información y los recursos para poder dar cobertura a los
futuros sistemas.
- Herramientas de software específicas y servicios remotos con utilización de servidores.
- Herramientas de laboratorio, digitalización de la información.
- Protocolos de diagnóstico y de comunicación de los sistemas electrónicos.
- Necesidades en conceptos aplicados a este tipo de vehículos.

1. INTRODUCCIÓN
Funcionamiento de los sistemas inmovilizadores. Tipos de inmovilizadores y evolución de
estos. Componentes de un sistema inmovilizador. Diagnóstico de los sistemas
inmovilizadores. Utilización de scaners y otros equipos. Equipos de diagnóstico y
programación.

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2. LLAVES Y TRANSPONDERS

Creación y programación de llaves. Prácticas generales de identificación de llaves y

programaciones. Tipos de transponders y aplicaciones. Introducción a equipos de
programación. Clonaciones (equipos y transponders para realizar). a) HANDY BABY. b) CN900.
c) KD-X2. d) MINI VVDI. e) INMOCODE. Se tratarán ejemplos de programaciones con cada uno
de los equipos con ejemplos prácticos en distintos sistemas.

3. PROGRAMACIONES

Programaciones por OBD2. (formas de acceso, protocolos, trucos). Programaciones por

archivo. Transponder listo para arrancar, sin modificar archivo original. Transponder listo
para arrancar, codificando el archivo original e incorporando el nuevo transponer. Preparación
de transponder y programación con scanner.

1. RENAULT
a) SISTEMA BMT (T5 Clonación, listo para arrancar e inicialización de módulo).
b) SISTEMA UCH 93C66.
c) SISTEMA UCH 95040.
d) CLONACIÓN, programación, pincode, listo para arrancar.
e) Virginización e inmo-off (INMOCODE, Renault Ecu-tool, GQ4X, etc).

2. PSA
a) Sistema con Full Mux. Programación de llaves.
b) PSA Jhonson Controls. Programación de llaves. Adaptación de módulos e inmo-off.

3. FIAT

a) Inmovilizador (cajetín). Programación de llaves OBD2, Listo para arrancar y clonaciones.

b) Body Computer. Programación de llaves OBD2, Listo para arrancar y clonaciones.
c) Tablero. Programación de llaves OBD2, listo para arrancar y clonaciones.
d) Adaptación de ecus en sistema code 1 y code2.

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4. OPEL
a) Casquillo inmovilizador 1 y 2. Programación de llaves, lectura de pincode.
b) Sistema Motor 1.8 Meriva/fiat idea. Adaptación inmo con op-com. Se tratarán ejemplos de
programaciones con cada uno de los equipos con ejemplos prácticos en distintos sistemas.

5. VOLKSWAGEN
a) Con sistemas cajetín gol kostal y Delphi.
b) Polo Valeo.
c) Inmovilizadores en tablero (Golf modelo viejo-Passat viejo-Bora).
d) Sistemas con protocolo can y transponder ID48 CAN, o como TP23.

6. FORD PATS 3 CAN

a) Ecosport / Fiesta Max.
b) Ranger / Ford Ka.
c) Focus 1 / Focus 2 Incode-outcode. Adaptación de ecu de motor/tablero.

7. MERCEDES BENZ Y TOYOTA

a) Sprinter / Listo para arrancar con Inmocode / Falla y solución start Error.
b) Toyota / Programación e inmo-off ecu denso.

8. KEY MAKER
a) TANGO.
b) EFFI.
c) UPA.
d) GQ4X.

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INSTRUCTORES

En este curso mostraremos varias fallas que hemos tenido a lo largo de nuestra experiencia.
Te enseñaremos como hemos dado solución a cada una de ellas. Hace varios años
desarrollamos cursos y contamos con taller de reparaciones que avalan nuestra trayectoria.

LUGAR

Mod Hotels Mendoza

Mods Hotel Mendoza

José F. Moreno 1230
Mendoza 5500, Argentina
+54 9 261 5325571
www.the-mod.com