Resumen unidad 6.

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En este capítulo se tratan casos específicos de placas planas, en donde es posible obtener algunas
soluciones analíticas en algunos casos
Se aplican los principios de análisis dimensional, de conservación de: masa, cantidad de movimiento
y energía, tanto en su versión integral como diferencial para obtener expresiones para el espesor de
capa límite y los coeficientes de fricción relacionados con la fuerza resistente de fricción.
Principalmente se discuten los efectos debido a la fuerza de resistencia por fricción al avance y se
darán algunos detalles de estas fuerzas, relacionándolas principalmente con coeficientes de
resistencia para su cálculo.
La condición de no deslizamiento, impone la presencia de gradientes de velocidad importantes
dentro de la CL y por tanto de esfuerzos cortantes cerca de la superficie de sólidos, ya que es nula
la velocidad del fluido en una superficie sólida en reposo
Estos esfuerzos afectan el movimiento. Debe notarse que la presión estática a lo largo de la placa
es constante.
El tamaño (espesor) de la capa límite, para una velocidad dada c∞
viene dado por las propiedades del fluido, dado que el esfuerzo cortante depende de µ....
• La expresión utilizada para el esfuerzo cortante es sólo una aproximación en flujo turbulento .

Por tanto, el flujo puede dividirse en dos regiones generales, para así analizar el movimiento del flujo

Puede verse en estas regiones de flujo que:

 Cerca de la frontera sólida existen esfuerzos cortantes (capa límite). NO se puede usar
la teoría de flujo no viscoso.
 Fuera de la región adyacente a la frontera sólida ya no existen esfuerzos cortantes por no
haber gradientes de velocidades. Se puede usar la teoría de flujo no viscoso (flujo ideal o
flujo potencial).
El perfil de velocidades turbulento tiene mayor pendiente que el de laminar, para “igual espesor” de
capa límite. A más velocidad los efectos viscosos se confinan en una zona más delgada, pero hay
gran disipación de energía (ej.: satélites reingresando a la atmósfera).
Entonces, para un mismo espesor de capa límite, cuando el
régimen es turbulento existirá más fricción, porque las tensiones
de corte T dependen de los gradientes de velocidad, y cuando el
régimen es turbulento el gradiente es mayor

El coeficiente de fricción para capa límite laminar es considerablemente menor que el de capa
límite turbulenta.
Vemos como aumenta el
coeficiente de fricción Cf
cuando el régimen pasa de
laminar a turbulento

Para Re bajos, entre 1 y 1000 la interacción entre la zona

viscosa/no viscosa es grande, es decir, la separación entre
estas zonas está comprendida por una línea que genera un
área muy grande. Para estudiar este tipo de casos se
necesitan experimentos o CFD
 Para Re más elevados existen teorías para su
estudio, la capa límite es más pequeña y esos
efectos de desplazamiento* son menores

En placa plana, la capa límite siempre crece, y se puede dar una definición de un espesor en donde
la velocidad es del 99% de la velocidad de la superficie libre

Primera definición de espesor de capa límite:

Hay una expresión para el espesor de

capa límite para régimen laminar y una para
régimen turbulento

Pero para el caso de régimen turbulento, la expresión no es general, porque la viscosidad del flujo
no es constante, depende del Reynolds y el perfil de velocidades cambia para distintas velocidades
En la teoría de capa límite y de acuerdo a las necesidades de cálculo (cálculo integral o rsolución de
las EDP’s) generalmente se definen otros tipos de espesores de capa límite aparte del 99

Espesor de desplazamiento, * (masa)

Distancia * que se desvía una línea de corriente justo afuera de la
capa límite, debido al efecto que ésta produce en la configuración del
flujo, i.e, aumento del grosor de la pared a medida que el flujo avanza
en la dirección de x,
Espesor de de cantidad de movimiento, =
Pérdida de flujo de cantidad de movimiento por unidad de ancho
dividido por c2 debida a la presencia de la CL. El espesor de
cantidad de movimiento es una medida de la resistencia total de la
placa. Ese espesor es cuanto tengo que subir para volver a tener
la misma cantidad de movimiento que en la entrada
*En el caso de defecto de cantidad de movimiento se da porque la velocidad justo antes de entrar a la placa es
constante en toda la sección, es decir, es unidimensional, y luego por la condición de no deslizamiento se genera el perfil
por lo que cercano al borde la velocidad es menor (perfil de velocidades) y al ser menor la velocidad hay menor cantidad
de movimiento. Se puede ver cuantificada esa disminución en la cantidad de movimiento por el área encerrada en verde
o debajo del perfil de velocidad. El área rectangular que se coloca arriba es el equivalente al defecto de cantidad de
movimiento generador por la existencia del perfil de velocidad

**preguntar a qué se refiere con leyes de potencia**

Volviendo al espesor de desplazamiento:

Corriente uniforme paralela a una placa plana de longitud L:

• Espesor de desplazamiento, * (masa)

Como el perfil de velocidades se junta suavemente a la corriente libre, el espesor de capa límite
resulta difícil de medir.
Un efecto de la capa límite es desplazar las líneas de corriente del flujo exterior a ella en dirección
contraria a la pared.
Se puede definir un espesor de desplazamiento * como la distancia que tendría que desplazarse
la pared sólida para mantener el mismo caudal másico del flujo que si se supone que el rozamiento
es insignificante.
 ESPESOR DE DESPLAZAMIENTO (MASA)

El * permite calcular la caída de presión del flujo si ahora es entre 2 placas paralelas, ya que la
ecuación de Bernoulli (ideal) sólo se aplica en flujo en donde no hay pérdidas por fricción. Luego, debe
verse como es 99 (no el * ) respecto de la semi-distancia entre placas. Si es menor puedo aplicar
Bernoulli

Diferencias de un caso en
particular entre capa límite
laminar y capa límite
turbulenta (a y b distintas
fórmulas, ver que no
difieren tanto)

*flujo potencial  Donde no hay efectos viscosos, fuera de la capa límite

Donde del flujo es potencial podemos aplicar ec. De Bernoulli para flujo ideal y podemos
determinar para el caso por ejemplo de flujo semi confinado (dos placas planas) la caída de
presión a una cierta distancia a lo largo de una línea de corriente.

Esa variación de presión se debe a que hay variación de velocidad en la línea media

El espesor de desplazamiento d* sirve para calcular caídas de presión en casos como los
mencionados anteriormente porque al utilizarlo es como si “corriera” la pared y tuviera una
sección más chica (efecto que en realidad se produce por la capa límite) y se puede seguir
trabajando con flujo ideal

Entonces esto es una alternativa para calcular caídas de presión en secciones no circulares y el
flujo NO desarrollado

Ejemplo, flujo semi-confinado: Entre 2 placas planas paralelas de ancho w>>h, fluye aire en
condiciones normales (p, T) y a su entrada, la velocidad es uniforme y vale c|x=0=25 m/s.
En esta entrada se colocan promotores de turbulencia para que la CL sea turbulenta desde el
comienzo. El perfil de velocidades para la CL se puede aproximar mediante la ley de potencias (flujo
turbulento):
DE TABLA:

donde c=f(x) y al ser w>>h, se desprecian los efectos en los extremos (se considera flujo 2D). Se
pide determinar la caída de presión entre la sección de entrada y una sección colocada a x=5 m
corriente abajo de la entrada
Se ve que << h/2 , el flujo no se ha desarrollado completamente y se puede aplicar la ecuación
de Bernoulli a lo largo de la línea de corriente ubicada en el centro de las secciones de entrada y 5 m
corriente abajo.
Hipótesis: Flujo estacionario, flujo incompresible, flujo a lo largo de una línea de corriente (flujo 1D),
fluido ideal (sin roce).

Hay que hacer el cálculo de d*, muy difícil, importante interpretar el concepto

CONCEPTO: Ver cómo aumenta la velocidad en la línea central debido al defecto en la cantidad de
movimiento producido por la capa límite

Esta imagen es de un ejemplo, lo importante es ver como en la de la izquierda sucede lo

mencionado anteriormente y en la imagen de la derecha se aplica el concepto de espesor de
desplazamiento, que simula un “achicamiento” de la sección para obtener la velocidad real que
existe en el medio de la sección producto del defecto de la cantidad de movimiento.
Entonces una solución al problema práctico anterior es hacer un túnel divergente, de esa manera
se logra tener uniformidad en la sección de prueba. *ver ejemplo en apuntes*

***Hacer en análisis dimensional a mano utilizando el método de las potencias o el teorema pi

para obtener el estudio de la capa límite, listar variables que dependen y obtener una relación. Ver
apuntes y hacer***

Para que haya efecto de gradientes de presiones el flujo debe ser semi confinado al menos, es
decir que haya dos placas planas o dos elementos que confinen el flujo. Para el caso de una sola
placa plana no hay gradiente de presión. Si la placa es plana y está a la atmosfera por más que
cambie la velocidad del flujo libre, no hay gradientes de presión, ni favorables ni adversos

En las presentaciones, se hace un desarrollo donde se toma un volumen de control y se plantea las
ecuaciones de conservación de masa y conservación de cantidad de movimiento. En resumen,
puedo plantear ecuaciones para espesor de capa límite para flujo laminar o turbulento de forma
aproximada a partir de resolver una ecuación diferencial que sale de aplicar conservación de masa
y cantidad de movimiento a una placa plana que puede o no tener gradientes de presiones debido
a que está sumergida en un flujo que tiene gradientes de presiones porque está semi confinado.
Para flujo laminar
El Cf está relacionado con la tensión w total integrada, el cf con la w(x) “local” y el CD está
relacionado con la fuerza de arrastre sobre la placa debida a fricción viscosa

Para flujo turbulento

No hay una teoría exacta para flujo turbulento. Se usa el análisis diferencial para obtener
expresiones aproximadas y se utiliza para la velocidad un perfil de tipo logarítmico. Prandtl
propone utilizar una forma más simple para el perfil de velocidades:
Coeficiente de arrastre CD=2Cf (experimental) para capas límites laminares y turbulentas sobre
placas lisas y rugosas. Este diagrama es análogo al diagrama de Moody para tuberías

***VER EJEMPLO***