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El Sistema de Encendido (Principios)
El Sistema de Encendido (Principios)
EL SISTEMA DE
ENCENDIDO
AUTOMOTRIZ
Ing. Edgar Jiménez Chávez
R.N.I. 10254 SISTEMA DE ENCENDIDO
EL MAGNETISMO
IMÁN
LIMADURAS DE HIERRO
POLOS MAGNÉTICOS
SUR
Flujo repulsivo
CARACTERÍSTICAS DEL FLUJO MAGNÉTICO
EL FLUJO MAGNÉTICO:
• Sale del polo Norte y termina en el polo Sur
• Las líneas de fuerza magnética tienden a mantenerse lo más cortas
posible, al igual que ligas de goma, por lo tanto tienden a estar lo mas
paralelas y cercanas posible al campo magnético. Sin embargo, al
mismo tiempo, se repelen entre sí y no se tocan, lo que provoca que se
curven hacia afuera lo necesario para alejarse entre sí y del eje N –S del
Ing. Edgar Jiménez Chávez
campo magnético. R.N.I. 10254
FUERZA ELECTROMAGNÉTICA
m1 r m2
r
Fuerza = F
Fuerza = F
m r 2m
2r
Fuerza = 2 F
Fuerza =¼ F
La fuerza F que actúa entre polos magnéticos,
varía en proporción inversa al cuadrado de la
distancia r entre polos, y varía también en
proporción directa al producto de las
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R.N.I. 10254
intensidades de los polos m1 y m2:
INDUCCIÓN MAGNÉTICA
S
CORRIENTE
SENTIDO DEL
El sentido de la corriente FLUJO
MAGNÉTICO
eléctrica y el sentido del flujo
magnético se expresan por la:
CORRIENTE
NÚCLEO
DE HIERRO
Ic
CERRADO CERRADO
Al cerrarse el swicht y comenzar a circular la corriente I por la bobina, el
campo magnético inducido comienza a crecer proporcionalmente a I.
Este cambio de intensidad de flujo (desde cero hasta la saturación),
provoca que la propia bobina produzca un flujo magnético orientado en
sentido CONTRARIO al creado por la batería, de manera que se opone a
este crecimiento, induciendose una FEM (llamada Fuerza Contra electro
motriz) contraria a la batería y consiguientemente una corriente Ic
contraria a la corriente I de la batería.
Cuando la corriente de la batería ha llegado a su nivel
constante, es decir ya no cambia, el flujo magnético también se
estabiliza y permanece constante entre los tiempos t1 y t2. En
consecuencia, no se crea ninguna FEM en la bobina durante
este período.
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R.N.I. 10254
Ic