Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Tierra del Fuego

Electromecánica I

QUE ES LA INGENIERIA ELECTROMECANICA?

Es una rama de la ingeniería que se encarga del análisis, diseño, desarrollo, automatización,
manufactura, y el mantenimiento de equipos y dispositivos electromecánicos. Así mismo debe
dar solución a los problemas que surgen en la industria o en la cotidianidad. Integra la
electrónica, la electricidad y la mecánica.
La ingeniería electromecánica elabora motores empleados en aparatos domésticos como
lavarropas, secador de pelo, cafetera y teléfono, mencionando unos pocos ejemplos. También se
encarga de sistemas industriales de gran magnitud, para lo cual se basa principalmente en la
física, la matemática, la automatización y los principios energéticos.

HISTORIA

Un filósofo griego antiguo, que escribió alrededor del año 600 a. C., describió una forma de
electricidad estática, señalando que frotar la piel con varias sustancias, como el ámbar, causaría
una atracción particular entre las dos. Observó que los botones de color ámbar podían atraer
objetos ligeros como el pelo y que si frotaban el ámbar lo suficiente podían provocar una chispa.

Alrededor de 450 aC.E. Demócrito, un filósofo griego posterior, desarrolló una teoría atómica
que era notablemente similar a nuestra teoría atómica moderna. A su mentor, Leucippus, se le
atribuye esta misma teoría. La hipótesis de Leucipo y Demócrito sostenía que todo estaba
compuesto de átomos. Pero estos átomos, llamados «átomos», eran indivisibles e
indestructibles.

Él declaró proféticamente que entre los átomos se encuentra el espacio vacío, y que los átomos
están constantemente en movimiento. Solo fue incorrecto al afirmar que los átomos tienen
diferentes tamaños y formas. Cada objeto tenía su propio átomo de forma y tamaño.

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Desarrollos del siglo XVII

La electricidad seguiría siendo poco más que una curiosidad intelectual durante milenios. En
1600, el científico inglés William Gilbert extendió el estudio de Cardano sobre la electricidad y
el magnetismo, distinguiendo el efecto de magnetita de la electricidad estática producida al
frotar el ámbar.

Él acuñó la nueva palabra latina electricus («de ámbar» o «como ámbar», de, la palabra griega
para «ámbar») para referirse a la propiedad de atraer objetos pequeños después de ser frotado.
Esta asociación dio lugar a las palabras inglesas «eléctrico» y «electricidad», que hicieron su
primera aparición impresa en la Pseudodoxia Epidemica de 1646 de Thomas Browne.

Desarrollos del siglo XVIII

Para 1705, Francis Hauksbee había descubierto que si colocaba una pequeña cantidad de
mercurio en el cristal de su versión modificada del generador de Otto von Guericke, evacuaba el
aire de él para crear un vacío leve y frotaba la bola para acumular una carga. , un resplandor era
visible si colocaba su mano en el exterior de la pelota. Este brillo era lo suficientemente
brillante para leer.

Parecía ser similar al Fuego de San Telmo. Este efecto más tarde se convirtió en la base de la
lámpara de descarga de gas, que condujo a la iluminación de neón y lámparas de vapor de
mercurio. En 1706 produjo una ‘Máquina de Influencia’ para generar este efecto. Fue elegido
miembro de la Royal Society el mismo año.

Hauksbee continuó experimentando con la electricidad, realizando numerosas observaciones y

desarrollando máquinas para generar y demostrar diversos fenómenos eléctricos. En 1709
publicó Experimentos físico-mecánicos en varios temas que resumieron gran parte de su trabajo
científico.

Benjamin Franklin

En el siglo XVIII, Benjamin Franklin realizó una extensa investigación en electricidad,

vendiendo sus posesiones para financiar su trabajo. En junio de 1752, se dice que colocó una

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llave de metal en el fondo de una cuerda de cometa humedecida y voló la cometa en un cielo
amenazado por tormentas.

Una sucesión de chispas que saltaban de la llave al dorso

de su mano demostraba que el rayo era de hecho de
naturaleza eléctrica. También explicó el comportamiento
aparentemente paradójico del frasco de Leyden como un
dispositivo para almacenar grandes cantidades de carga
eléctrica, al idear la teoría de dos estados de la
electricidad con un solo fluido.

En 1791, el italiano Luigi Galvani publicó su descubrimiento de bioelectricidad, demostrando

que la electricidad era el medio por el cual las células nerviosas pasaban señales a los músculos.
La batería de Alessandro Volta, o pila voltaica, de 1800, hecha de capas alternas de zinc y
cobre, proporcionó a los científicos con una fuente de energía eléctrica más confiable que las
máquinas electrostáticas utilizadas anteriormente.

En consecuencia, a finales del pasado siglo el auge de la electricidad era tal que ya existían
muchas ciudades y edificaciones con alumbrado público. En las industrias las maquinas
eléctricas reemplazaron las máquinas de vapor, lo cual garantizaba una mayor eficiencia
productiva, contribuyendo al desarrollo industrial. Por otra parte, los fenómenos
electromagnéticos se conocen desde el siglo VI a.c. gracias a los experimentos de Tales de
Mileto, y el termino electricidad (del griego Elektrón que significa ámbar) que fue
introducido por el Ingles Gilbert de Colchester, quien fue el primero en estudiar
sistemáticamente los fenómenos eléctricos. Al inicio, los "repetidores" surgieron con la
telegrafía y eran dispositivos electromecánicos usados para regenerar señales telegráficas. El
conmutador telefónico de barras cruzadas es un dispositivo electromecánico para llamadas de
conmutación telefónica. Inicialmente fueron ampliamente instalados en los años 1950s en
Estados Unidos e Inglaterra, y luego se expandieron rápidamente al resto del mundo.
Reemplazaron a los diseños anteriores, como el conmutador Strowger, en grandes instalaciones.
Nikola Tesla, uno de los más grandes ingenieros de la historia, fue el precursor del campo de
la electromecánica. Paul Nipkow propuso y patentó el primer sistema electromecánico de
televisión en 1885. Las máquinas de escribir eléctricas se desarrollaron hasta los años 80 como
"máquinas de escribir asistidas por energía". Estas máquinas contenían un único componente
eléctrico, el motor. Mientras que antiguamente la pulsación de una tecla movía directamente una
palanca de metal con el tipo deseado, con estas máquinas eléctricas las teclas enganchaban
diversos engranajes mecánicos que dirigían la energía mecánica desde el motor a las palancas de
escritura. Esto mismo ocurría con la posteriormente desarrollada IBM Selectric. En los años 40
se desarrolló en los laboratorios Bell la computadora Bell Model V. Se trataba de un gran
aparato electromecánico basado en relés con tiempos de ciclo del orden de segundos. En 1968 la
compañía estadounidense Garrett Systems fue invitada a producir una computadora digital para
competir con los sistemas electromecánicos que se estaban desarrollando entonces para la

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computadora principal de control de vuelo del nuevo avión de combate F-14 Tomcat de la
Marina americana.

Nikola Tesla: 10 de julio de 1856 –Nueva York, 7 de

enero de 1943) fue un inventor, ingeniero e ingeniero
eléctrico de origen serbio y el promotor más importante del
nacimiento de la electricidad comercial. Se le conoce, sobre
todo, por sus numerosas y revolucionarias invenciones en el
campo del electromagnetismo, desarrolladas a finales del siglo
XIX y principios del siglo XX. Las patentes de Tesla y su
trabajo teórico formaron las bases de los sistemas modernos
de potencia eléctrica por corriente alterna (CA), incluyendo
el sistema polifásico de distribución eléctrica y el motor de
corriente alterna, que tanto contribuyeron al nacimiento de
la Segunda Revolución Industrial.

DESARROLLO

En la actualidad la electromecánica y su prima hermana mecatrónica son fundamentales tanto

para la industria como para la vida cotidiana con la innovación de sistemas de trasporte,
sistemas de manufactura, máquinas de control numérico, nano máquinas y por supuesto robots.
Hoy en día se toma a la mecatrónica como una carrera tanto tecnológica como ingeniera que a la
vez une la carrera de mecánica, de electrónica y algunas cosas de informática; los expertos dicen
que tiene un enfoque basado en un sistema de comunicación abierto que vemos cada día que
crean diseños vanguardistas.
El ámbito de desarrollo del Ingeniero Electromecánico serán todos aquellos lugares donde
pueda desarrollarse el profesional según sus características.
Campo de trabajo:
Se mencionan algunas opciones donde el Ingeniero Electromecánico puede laborar:
 Plantas termoeléctricas e hidroeléctricas.
 Industrias: Alimenticia, Textil, Minera, Metal- Mecánica, Siderúrgica, etc.
 Empresa de Diseño Industrial.
 Secretaría de recursos hidráulicos, planeación urbana, etc.
 Maquiladoras.
 Hospitales.
 Instituciones Educativas y de Investigación tecnológica.

DIFERENCIAS ENTRE INGENIERIA ELECTROMECANICA Y MECATRONICA

La ingeniería mecatrónica se enfoca en la robótica y sistemas de control electrónico, dejando a

un lado las energías renovables, la energética y procesos termodinámicos, mientras que la
ingeniería electromecánica se centra a en estas áreas que son de gran importancia para el
desarrollo mundial.

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RAZONES PARA ESTUDIAR INGENIERIA ELECTROMECANICA

Si eres una persona con vocación de servicio a la comunidad, creativa, motivada a la

investigación, tienes aptitud para las matemáticas y la física, capacidad de liderazgo, facilidad
para el planeamiento y dirección de trabajos en equipo; talvez la Ingeniería electromecánica sea
tu mejor opción.

El Ingeniero en Electromecánica es un profesional integral con una formación científico-técnica

y humanista del más alto nivel, con conciencia social, respetuoso de los derechos humanos, del
medio ambiente; líder y emprendedor.

Esta Ingeniería se basa en principios científicos y tecnológicos relacionados con:

 Eléctrica en sistemas de potencia, relacionado con: la generación, transmisión, distribución,

comercialización y aplicación de la energía eléctrica.
 Fuentes alternativas de energía, eficiencia energética y uso racional de la energía.
 Automatización industrial, mediante equipos: electro – neumáticos, electro hidráulicos,
dispositivos electrónicos y Programadores lógicos controlables.
 Mecánica en el diseño, selección y utilización de máquinas herramientas, máquinas de
conversión de energía, y diferentes equipos y/o elementos que permitan la transmisión de la
misma.
 Su formación toma en cuenta aspectos humanistas, ambientalistas y desarrollo de valores, que
contribuirán a la sociedad, permitiendo su autorrealización profesional.

INGENIERIA ELECTROMECANICA EN LA ACTUALIDAD

Ingeniería electromecánica automotriz

La industria automotriz necesita ingenieros eléctricos y de computación en cantidades cada vez

mayores para lidiar con la cantidad de componentes electrónicos en los automóviles
contemporáneos. Estos ingenieros se ocupan de la electrónica, los controles, los sistemas de
seguridad, los sistemas de infoentretenimiento y las comunicaciones de vehículo a vehículo.

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Los estudiantes entrenados en otros países también ayudarán a diseñar vehículos híbridos y
eléctricos. De particular importancia para estos vehículos eléctricos es el sistema de control de
potencia. Un número creciente de vehículos eléctricos también significa una carga creciente en
la red eléctrica.

Hay escuelas técnicas o universidades que ofrecen una variedad de cursos que capacitan a los
estudiantes para una carrera exitosa en el área de autos eléctricos e híbridos, así como en
campos relacionados con el poder y la energía.

Ingeniería electromecánica industrial

Las piedras angulares en lo que respecta al área industrial son el diseño mecánico y la
conversión de energía. El primero comienza con una idea que se configura en un diseño gráfico
y los resultados en un producto terminado a través de la elección de los materiales, la
simulación y la técnica de producción. La conversión de energía está orientada a todos los
aspectos de la eficiencia energética en este proceso y se extiende en la práctica desde los
controles eléctricos y la automatización hasta las centrales térmicas, los motores de combustión,
la climatización.

Opción de fabricación inteligente

Los problemas cubiertos en esta opción incluyen las últimas técnicas de producción; la forma en
que operan los sistemas de producción; y la relación intrínseca entre la producción y otros
procesos comerciales, especialmente el proceso de diseño. En el centro de esta opción están las
posibilidades que los sistemas basados en computadora ofrecen en este contexto. Además,
aprendes a tener en cuenta la tensión entre la tecnología, la economía y el medio ambiente y la
ergonomía.

Opción de Mecánica Inteligente

La opción Mecánica inteligente se refiere al diseño, desarrollo y optimización de máquinas

mecánicas automáticas. Basado en una sólida experiencia en electricidad y mecánica,

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profundiza en aspectos como métodos avanzados de diseño, operaciones electrónicas, controles,

medidas e impulsores, métodos de visualización y comunicación de datos.

Opción de movilidad inteligente

Intelligent Mobility se ocupa de la aplicación sostenible de soluciones inteligentes. Su área de

aplicación es muy amplia, pero los ejemplos incluyen: montaje de automóviles eléctricos o
híbridos con sistemas de recarga inteligentes y diseño de vehículos que pueden advertirse
mutuamente sobre accidentes o atascos. La movilidad inteligente también tiene que ver con la
elección de materiales o métodos de producción que tengan el menor impacto ecológico posible
y la sincronización óptima de los sistemas de transporte entre sí.

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