A.Cardenas Trabajo de Suficiencia Profesional Titulo Profesional 2021

Facultad de Ingeniería
Ingeniería Mecánica
Programa Especial de Titulación
“Diseño e implementación de encofrados modulares de la empresa ULMA para

muros de contención de las bateas de lixiviación del proyecto Mina Justa, Perú,
2019”
Alfredo Jose Cardenas Pardo
para optar el Título Profesional de Ingeniero Mecánico
Asesor: Panta Fiestas Julio Ivan
Lima-Perú
2021
DEDICATORIA
Este trabajo está dedicado a Dios por darme

la salud y sabiduría para continuar mis
estudios y a mi madre Graciela Pardo Vega
por apoyarme en todos mis proyectos.
I
AGRADECIMIENTO
Agradezco a todas las personas que me

apoyaron en la realización de este informe y
principalmente al ing. Alex Sierra Cordova
(Q.E.P.D) por el apoyo brindado en ULMA
encofrados.
II
ÍNDICE
DEDICATORIA .................................................................................................................. I
AGRADECIMIENTO ......................................................................................................... II
ÍNDICE .............................................................................................................................III
ABREVIATURAS ............................................................................................................ VI
ÍNDICE DE FIGURAS..................................................................................................... VII
ÍNDICE DE TABLAS ...................................................................................................... XII
RESUMEN ........................................................................................................................ 1
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 2
1. CAPÍTULO I: PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN ..................................................... 3
1.1. Planteamiento del problema ............................................................................... 3

1.2. Formulación del problema .................................................................................. 5
1.2.1. Problema general ..................................................................................... 5
1.2.2. Problema específico................................................................................. 5
1.3. Objetivos .................................................................................................. 6
1.3.1. Objetivo general ....................................................................................... 6
1.3.2. Objetivo específico ................................................................................... 6
1.4. Justificación e importancia .................................................................................. 6

1.5. Limitaciones del proyecto ................................................................................... 7
2. CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO ............................................................................. 8
2.1. Antecedentes de investigación ........................................................................... 8

2.2. Bases teóricas ...................................................................................................12
2.2.1. Proyecto Mina Justa................................................................................12
2.2.2. Lixiviación por bateas..............................................................................13
2.2.3. Polietileno de alta densidad (HDPE) .......................................................14
2.2.4. Batea de lixiviación Mina Justa ...............................................................14
2.2.5. Muros de contención ...............................................................................15
2.2.6. Encofrados en el Perú.............................................................................16
III
2.2.7. ULMA encofrados Perú ...........................................................................19
2.2.8. Sistema tradicional de encofrados ..........................................................31
2.2.9. Criterio de modelamiento bidimensional..................................................34
2.2.10. Esfuerzos generales ...............................................................................41
2.2.11. Parámetros de cargas en encofrados......................................................46
2.2.12. Normas del reglamento nacional de edificaciones (RNE) ........................48
2.2.13. Normativas Internacionales para encofrados ..........................................48
2.2.14. Cargas Ambientales ................................................................................51
2.2.15. Estabilidad estructural por volteo ............................................................55
2.2.16. Combinación de cargas para diseños por esfuerzos admisibles .............57
2.2.17. Tolerancias de superficie de concreto por DIN18202 ..............................58
2.2.18. Cargas Establecidas en los encofrados ..................................................59
2.2.19. Herramientas de cálculo computacional ..................................................60
2.2.20. Rendimientos de encofrados ...................................................................61
2.2.21. Manipulación manual de cargas ..............................................................63
2.2.22. Rendimientos de encofrados ...................................................................63
2.2.23. Rendimientos de diversos proyectos realizados por ULMA .....................66
2.3. Definición de términos .......................................................................................66

3. CAPÍTULO III: MARCO METODOLÓGICO .............................................................68
3.1. Variables ...........................................................................................................68

3.1.1. Definición conceptual de las variables.....................................................68
3.2. Metodología .......................................................................................................70

3.2.1. Tipos de estudio ......................................................................................70
3.2.2. Diseño de investigación ..........................................................................71
3.2.3. Método de investigación..........................................................................71
4. CAPÍTULO IV: METODOLOGÍA PARA LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA .............73
4.1. Análisis Situacional ............................................................................................73

4.2. Alternativa de solución .......................................................................................73
4.2.1. Diseño de encofrados .............................................................................73
4.2.2. Comportamiento estructural. ...................................................................76
IV
4.3. Solución del problema .......................................................................................78
4.3.1. Solución para comportamiento estructural ..............................................78
4.3.2. Cálculo para parámetros de carga ..........................................................78
4.3.3. Cálculo del comportamiento estructural ..................................................80
4.3.4. Combinación de cargas para MOD-01 y MOD-02 .................................102
4.3.5. Cálculo de rendimientos ........................................................................112
4.4. Recursos humanos y equipamiento .................................................................118

4.5. Análisis económico- financiero.........................................................................122
5. CAPÍTULO IV: METODOLOGÍA PARA LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA ...........125
5.1. Análisis descriptivo de la información relativa a las variables de estudio .........125

5.2. Análisis teórico de los datos y resultados obtenidos en relación con las bases
teóricas de la investigación ........................................................................................125
5.3. Análisis de la asociación de variables y resumen de las apreciaciones relevantes
que produce (causa y efectos). ..................................................................................129
6. CONCLUSIONES ...................................................................................................131
7. RECOMENDACIONES...........................................................................................132
8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.......................................................................133
8.1. Bibliografías .....................................................................................................133

8.2. Web grafías .....................................................................................................138
9. ANEXOS ................................................................................................................140
V
ABREVIATURAS
Area proyectada de la cara encofrante

Ancho tributario para riostra MK120
Beneficio
Factor de forma
Coeficiente quimico en el concreto
Coeficiente de peso unitario
Costo
Carga Muerta
Fuerza resultante debido al viento
gravedad
ℎ Altura
Tasa de interés
Carga viva
Momento actuante
Momento admisible
Momento actuante máximo
Momento resistente
Presión de concreto en área estimada
Presión o succión del viento
Presión máxima
Periodo de recuperación de capital
Velocidad de vaciado
Temperatura
Tasa interna de retorno
Velocidad de diseño hasta 10m de altura
Cortante admisible
Velocidad de diseño
Valor actual neto
Carga de viento
Carga distribuida en riostra MK120
densidad
VI
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. Geometría para encofrados ULMA .................................................................... 3
Figura 2. Diagrama para presión con norma DIN 18218 ................................................... 4
Figura 3. Diagrama de causa y efecto 6M......................................................................... 5
Figura 4. Ubicación del proyecto Mina Justa ....................................................................12
Figura 5. Etapas del Proyecto MinaJusta .........................................................................13
Figura 6. Lixiviación por bateas .......................................................................................14
Figura 7. Sistema de adherencia de polietileno de alta densidad .....................................14
Figura 8. Bateas de Lixiviación MinaJusta .......................................................................15
Figura 9. Tipos de muros de contención ..........................................................................16
Figura 10. Encofrado lateral de losa ................................................................................17
Figura 11. Encofrado de muro a una cara ........................................................................17
Figura 12. Encofrado de túnel ..........................................................................................18
Figura 13. Encofrado de muro a dos caras ......................................................................18
Figura 14. Almacén de ULMA encofrados Perú en Lima..................................................19
Figura 15. Panel de encofrado ORMA .............................................................................20
Figura 16. Grapa regulable ORMA...................................................................................20
Figura 17. Encofrado de puente mediante riostras MK-120 .............................................21
Figura 18. Resistencia de conexión para 6 tornillos .........................................................22
Figura 19. Resistencia para conexión con 4 tornillos .......................................................22
Figura 20. Dimensiones de riostra MK-180 ......................................................................23
Figura 21. Tipos de cerchas SMK ....................................................................................24
Figura 22. Arriostramiento V cercha MK ..........................................................................25
Figura 23. Diagonal SMK .................................................................................................25
Figura 24. Tubo celosía MK .............................................................................................26
Figura 25. Nudo MK para conexiones ..............................................................................26
Figura 26. Carga vertical y horizontal admsible para husillo base 360 MK .......................27
VII
Figura 27. Tipo de tuercas Dywidag .................................................................................27
Figura 28. Barra roscada dywidag ...................................................................................28
Figura 29. Detalle de anclaje mediante barra roscada DW26 ..........................................29
Figura 30. Punto de reacciones de cerchas SMK ............................................................30
Figura 31. Elementos auxiliares para encofrados ............................................................31
Figura 32. Encofrado de muros (1 cara / típico) ...............................................................32
Figura 33. Valores admisibles para maderas ...................................................................32
Figura 34. Escuadras de acero para encofrado ...............................................................34
Figura 35. Propiedades mecánicas de acero ...................................................................34
Figura 36. Diagrama de cuerpo libre de un panel de encofrado .......................................35
Figura 37. Elementos Tipo Nudo .....................................................................................36
Figura 38. Elementos tipo barra para riostra MK y tensor de aplome ...............................36
Figura 39. Elementos tipo área en panel de encofrado ....................................................37
Figura 40. Cargas puntuales sobre elementos .................................................................37
Figura 41. Tipos de cargas distribuidas ...........................................................................38
Figura 42. Carga distribuida sobre área ...........................................................................38
Figura 43. Distribución de cargas en una estructura ........................................................39
Figura 44. Reacciones en apoyos fijos ............................................................................40
Figura 45. Reacciones en apoyos móviles .......................................................................40
Figura 46.Reacciones en un apoyo empotrado ................................................................41
Figura 47. Fuerza axial debido a tracción y compresión ..................................................41
Figura 48. Cortante generado por carga distribuida .........................................................42
Figura 49. Fuerza cortante máximo por carga puntual .....................................................43
Figura 50. Momento flector generado en viga con carga distribuida ................................44
Figura 51. Diagrama de momento flector en viga con voladizos ......................................45
Figura 52.Momento flector generado en viga con carga puntual ......................................45
Figura 53.Envolvente de presión lateral y curva experimental de diseño .........................46
VIII
Figura 54.Toma de temperatura de concreto ...................................................................47
Figura 55. Temperatura Máxima y Mínima en San Juan de Marcona ..............................48
Figura 56. Grado de consistencia de concreto .................................................................51
Figura 57. Diagrama de presiones para Norma DIN 18218 .............................................51
Figura 58. Edificación de poca altura afectada por el viento ............................................54
Figura 59. Edificación gran altura afectada por el viento ..................................................54
Figura 60. Edificación con efectos aerodinámicos ...........................................................55
Figura 61. Fallas por efectos del viento ..........................................................................56
Figura 62. Carga muerta en una estructura .....................................................................56
Figura 63. Carga viva en una estructura ..........................................................................57
Figura 64. Longitud de medición y deformación ...............................................................58
Figura 65. Distribución de cargas en encofrados .............................................................59
Figura 66. Principales estructuras en el programa Diamonds ..........................................60
Figura 67. Interface para creación de malla Diamonds ....................................................61
Figura 68. Factores del rendimiento.................................................................................62
Figura 69.Rendimiento de encofrado de madera .............................................................64
Figura 70. Numero de usos de encofrado de madera ......................................................64
Figura 71.Rendimiento de celosía metálica .....................................................................65
Figura 72. Carga inclinada según la fibra de madera .......................................................74
Figura 73. Encofrado de sobre cimiento...........................................................................74
Figura 74. Encofrado metálico para pilar..........................................................................75
Figura 75. Encofrado de túnel Santa Rosa ......................................................................75
Figura 76. Comportamiento elástico ................................................................................76
Figura 77. Comportamiento plástico ................................................................................77
Figura 78. Geometría de tablón de madera .....................................................................81
Figura 79. Diagrama de esfuerzo por flexión en tablón ....................................................81
Figura 80.Geometría de cercha de madera .....................................................................82
IX
Figura 81. Deformación de cercha de madera .................................................................83
Figura 82. Geometría de manto de acero ........................................................................84
Figura 83.Diagrama de esfuerzo por flexión en manto .....................................................85
Figura 84.Diagrama de esfuerzo por flexión de bastidor ..................................................85
Figura 85. Geometría de cercha de acero........................................................................86
Figura 86. Deformación de cercha de acero ....................................................................87
Figura 87. Módulo de encofrado MOD-01 ........................................................................88
Figura 88. Carga debido a la presión del viento MOD-01 .................................................89
Figura 89. Distribución de presión en MOD-01 ................................................................91
Figura 90. Distribución de cargas en riostras MK-120 en MOD-01...................................91
Figura 91. Vista en planta - carga distribuida en viga MK120 (MOD-01) ..........................93
Figura 92.Diagrama de momento flector (ton.m) ..............................................................93
Figura 93.Diagrama de fuerza cortante (ton) ...................................................................94
Figura 94. Cargas puntuales a cercha SMK / MOD-01 ....................................................94
Figura 95. Módulo de encofrado MOD-02 ........................................................................96
Figura 96. Carga debido a la presión del viento MOD-TIP02 ...........................................96
Figura 97. Distribución de presión en MOD-02 ................................................................98
Figura 98. Distribución de cargas en riostras MK-120 en MOD-02...................................99
Figura 99. Vista en planta - carga distribuida en viga MK120 (MOD-02) ........................100
Figura 100. Diagrama de momentos flectores (ton.m) ...................................................100
Figura 101. Diagrama de fuerzas cortantes (ton) ...........................................................101
Figura 102.Cargas puntuales a cercha SMK / MOD-02 .................................................101
Figura 103. Encofrado Típico (MOD-01 Y MOD-02) ......................................................103
Figura 104.Momentos flectores en riostra MK-120, D+L (ton.m) ....................................103
Figura 105. Fuerzas cortantes en riostra MK-120, D+L (ton) .........................................104
Figura 106. Fuerzas axiales en riostra MK-120, D+L (ton) .............................................105
Figura 107. Fuerzas axiales en arriostramientos V cercha y diagonales MK, D+L (ton) .106
X
Figura 108.Fuerzas axiales en tubos de celosía MK, D+L (ton) .....................................107
Figura 109.Momentos flectores en riostras MK-180, D+L (ton.m) ..................................108
Figura 110.Fuerzas cortantes en riostras MK-180, D+L (ton) .........................................108
Figura 111. Fuerzas axiales en barras Dywidag 26, D+L (ton) .......................................109
Figura 112. Fuerzas axiales en barras Dywidag 20, D+L (ton) .......................................110
Figura 113. Fuerzas axiales en husillo base 360 MK, D+L (ton) ....................................110
Figura 114. Verificación de husillo base 360 MK............................................................111
Figura 115. Deformación máxima, D+L (mm) ................................................................112
Figura 116. Distribución de bateas de lixiviación en el proyecto Mina Justa ..................113
Figura 117. Distribución de muros a encofrar VAT01@VAT03 ......................................113
Figura 118. Encofrado ORMA, MOD-01.........................................................................116
Figura 119. Encofrado ORMA, MOD-02.........................................................................117
Figura 120. Cronograma de actividades ULMA para las bateas de lixiviación ...............119
Figura 121. Tabla VAN y TIR .........................................................................................123
Figura 122.Porcentaje de resistencia de elementos .......................................................127
Figura 123. Comparación de rendimientos ....................................................................128
Figura 124.Comparación de precios de encofrado.........................................................129
Figura 125. Comparación costos vs resistencia .............................................................130
XI
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Valores de esfuerzos admisibles de riostra MK-120 ..........................................21
Tabla 2. Cargas de compresión de riostras MK-120 ........................................................22
Tabla 3. Valores de esfuerzos admisibles de riostra MK-180 ...........................................23
Tabla 4. Tipos de cerchas SMK .......................................................................................24
Tabla 5. Carga admisible de barras roscadas Dywidag ...................................................28
Tabla 6. Reacciones en los apoyos y anclajes- Cercha SMK..........................................30
Tabla 7. Lista de maderas estructurales ..........................................................................33
Tabla 8 Coeficiente de peso unitario ................................................................................49
Tabla 9 Coeficiente químico.............................................................................................50
Tabla 10. Coeficiente de forma ........................................................................................53
Tabla 11. Extracto de tolerancias DIN 18202 ...................................................................59
Tabla 12 Manipulación de cargas por persona.................................................................63
Tabla 13. Rendimientos de operarios ..............................................................................65
Tabla 14. Rendimientos de montaje de encofrados .........................................................66
Tabla 15. Criterios para alternativa de solución ...............................................................77
Tabla 16. Rango de selección para alternativa de solución.............................................78
Tabla 17. Elementos de escuadra de madera reticular ....................................................80
Tabla 18. Esfuerzo máximo y mínimo en cercha de madera ............................................83
Tabla 19. Elementos de escuadra de acero reticular .......................................................84
Tabla 20. Esfuerzo máximo y mínimo en cercha de acero ...............................................87
Tabla 21. Cargas distribuidas según ancho tributario- (MOD-01) .....................................92
Tabla 22. Cargas puntual según ancho tributario - (MOD-01) ..........................................95
Tabla 23. Cargas distribuidas según ancho tributario- (MOD-02) .....................................99
Tabla 24 cargas puntual según ancho tributario- (MOD-02) ...........................................102
Tabla 25. Módulos de encofrados en muros M01 y M10 ................................................113
Tabla 26. Módulos de encofrados en muros M02, M05 y M08 ......................................114
XII
Tabla 27. Módulos de encofrados en muros M03, M06 y M09 ......................................114
Tabla 28. Módulos de encofrados en muros M04 y M07 ................................................114
Tabla 29 Estimación de días para el montaje de encofrados ORMA..............................118
Tabla 30. Metrado de elementos de madera ..................................................................120
Tabla 31. Precio de venta de encofrado de madera .......................................................120
Tabla 32. Metrado de elementos de acero .....................................................................121
Tabla 33. Precio de venta de encofrado de acero ..........................................................121
Tabla 34. Precio de alquiler de encofrados industrializados ULMA ................................122
Tabla 35. Ratio beneficio y costo ...................................................................................124
Tabla 36 Comparación de presiones según normativa utilizada ....................................126
Tabla 37. Anchos tributarios para cerchas de encofrado ...............................................126
XIII
RESUMEN
El presente informe consiste en el diseño e implementación de encofrados modulares por
parte de ULMA encofrados, los cuales son utilizados para contener y dar la forma al
concreto en su estado plástico.
El informe presenta 5 capítulos donde se profundiza cada punto tratado a continuación:
En el capítulo 1 se presenta el planteamiento del problema general y luego la formulación
del problema, aplicando preguntas para luego ser respondidas mediante los objetivos que
se quieren alcanzar, además, se presenta la justificación del informe y las limitaciones que
se tendrá.
En el capítulo 2 se expone las bases teóricas, iniciando con los antecedentes de
investigación que tienen una relación con lo planteado en el informe, además, se presenta
una información teórica de diversos elementos que participan en el encofrado modular y
finalmente se realiza una definición de términos de diversas palabras empleadas en la base
teórica.
En el capítulo 3 se da a conocer las variables del informe explicando cada una de ellas, se
debe tener en cuenta los tipos de estudios que se harán, el tipo de diseño y finalmente el
método de investigación para la recolección de datos que ayude al informe.
En el capítulo 4 se presenta las alternativas de solución, se resuelven los parámetros de
diseño y se revisa el comportamiento estructural, luego se calcula los rendimientos de los
encofrados, finalmente se procede un análisis económico del proyecto desarrollado.
En el capítulo 5 se expone el análisis descriptivo de las variables empleadas, luego se hace
el análisis teórico con las tablas de datos y finalmente se hace un resumen de la asociación
de las variables.
Como última parte se presentan las conclusiones y recomendaciones para el diseño en
implementación del encofrado modular.
1
INTRODUCCIÓN
Actualmente la construcción en el área de la minería en el Perú es muy importante para lo
cual se debe establecer sistemas de construcción apropiados y estandarizados,
garantizando la seguridad de los trabajadores en las construcciones. En los grandes
proyectos de construcción se establecen diversas fases, una de las principales fases es la
del encofrado; que es el encargado de contener el concreto en su primera etapa, dándole
la forma requerida a la estructura, para luego fraguar y garantizar su resistencia hasta el
fin de su ejecución.
Los parámetros de presión para el diseño que afectan al encofrado en la etapa de vaciado
son un factor importante al realizar la selección del encofrado, estos parámetros
contemplados para el diseño deberán ser estrictamente cumplidos por el cliente para evitar
fallas en los sistemas de encofrados.
Existen diversos proveedores de encofrados en el Perú que cuentan con diversos sistemas
estandarizados, son comprobados por diversos procedimientos de ensayos, otorgándole
sellos de calidad a sus productos; estos sistemas cuentan con valores admisibles para una
posterior comparación con valores actuantes como es la presión del concreto, presión del
viento, sobrecargas.
Los encofrados deben tener un valor de rendimiento para la etapa de montaje el cual ayuda
a la constructora a establecer fechas para la culminación del proyecto trazado, estos
valores de rendimientos son obtenidos en campo donde se establecen grupos de operarios
encargados de la realización de montaje y donde se toma los tiempos de ejecución de cada
etapa del encofrado a realizar.
2
1. CAPÍTULO I: PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1. Planteamiento del problema
El proyecto Mina Justa es un yacimiento de cobre a tajo abierto con diversas estructuras
para sus respectivos procesos de extracción de cobre, una de las principales estructuras
son las bateas de lixiviación con 15 pozas (vats) cuyas dimensiones de cada una son de:
46 m x 36 m x 7.70 m teniendo una longitud total de 700 m, además cuenta con una sección
variable a media altura y cuenta con un recubrimiento de polietileno de alta densidad por
la cara interna de las bateas para la contención del ácido sulfúrico.
El cliente contempla en su diseño un vaciado único de concreto sin la necesidad de
pasantes entre los muros debido a su recubrimiento por la cara interna con un polietileno
de alta densidad, además nos otorga su proceso constructivo de los muros de contención
para su realización.
Figura 1. Geometría para encofrados ULMA
Fuente: Archivos de ingeniería, proyecto Mina Justa.
La empresa ULMA encofrados es encargada de proporcionar los alquileres de encofrados
al proyecto Mina Justa, ofreciéndole los dos principales sistemas de encofrado que son:
Sistema ORMA que son paneles conformados con bastidores y tablero el cual tiene como
finalidad de contener el concreto en su primer contacto y el sistema de cerchas SMK que
3
es la estructura reticular principal encargada de contener a los paneles ORMA y transmitir
la fuerza ejercida por el concreto hacia el nivel de terreno mediante anclajes.
Debido a la geometría del muro de contención y carecer de una conexión angular
únicamente con el ángulo de inclinación del muro de contención, se requería otorgar
encofrados que tenga el perfil de muro completo, lo cual se requirió utilizar sistema
conexiones angulares atornilladas a los sistemas ya utilizados por ULMA para obtener la
forma requerida del muro, además debido a la geometría en la parte interna se tenía que
retirar los paneles de encofrado y la estructura de soporte para luego unirlos mediante
tubos metálicos de diversas medidas, debido a que no se tenía stock para todo el proyecto
de un tensor regulador estándar por ULMA.
El cliente además tiene planteado realizar el vaciado de su concreto con una presión de
7.70 ton/m² y 9.80 ton/m² con concreto autocompactante, lo cual se deberá sustentar el
uso de la presión para los sistemas de encofrados modulares ULMA y la posterior
utilización en el proyecto.
Figura 2. Diagrama para presión con norma DIN 18218
Fuente: Archivos de ingeniería, proyecto Mina Justa
4
1.2. Formulación del problema
Figura 3. Diagrama de causa y efecto 6M
Fuente: Elaboración propia
1.2.1. Problema general
• ¿Cómo diseñar e implementar encofrados modulares de la empresa ULMA en las
bateas de lixiviación del proyecto Mina Justa, Perú, 2019?
1.2.2. Problema específico
• ¿Cuáles serán los parámetros carga para el diseño e implementación de los
encofrados modulares?
• ¿Cómo determinar el comportamiento estructural y obtener los valores de cargas
actuantes en los encofrados modulares?
• ¿Cómo obtener información acerca de los rendimientos de los encofrados
modulares?
5
1.3. Objetivos
1.3.1. Objetivo general
• Diseñar e Implementar encofrados modulares de la empresa ULMA para muros de
contención en la batea de lixiviación del proyecto Mina Justa, Perú, 2019.
1.3.2. Objetivo específico
• Determinar y calcular los parámetros de carga para el diseño e implementación de
los encofrados modulares.
• Realizar la simulación del comportamiento estructural y comparar los valores
actuantes y admisibles de los encofrados modulares.
• Investigar y reunir información acerca de los rendimientos de los encofrados
modulares.
1.4. Justificación e importancia
El presente informe se enfoca en el diseño e implementación de encofrados modulares, ya
que debido a la necesidad del cliente para la construcción de la batea de lixiviación del
proyecto Mina Justa y los factores como, la no disposición de barra entre paneles para
absorber la presión, la geometría variable a media altura del muro y una altura de vaciado
muy elevado, se necesitaba ejecutar una ingeniería del encofrado.
Además, él presente informe permitirá comprender el comportamiento estructural de los
diversos encofrados debido a las presiones del concreto que ejercen en la etapa de vaciado
y finalmente ayudara a saber los rendimientos necesarios para la realización del montaje
de los encofrados.
Así, el presente informe permitirá dar a conocer una solución nueva de encofrados para
muros a una cara de gran altura.
6
1.5. Limitaciones del proyecto
El presente informe se enfoca en el diseño e implementación del encofrado modular típico
en todo el proyecto (MOD-01 y MOD-02) que contiene solamente elementos
estandarizados y fabricados por ULMA encofrados.
Debido a la falta de datos empíricos, solamente se realiza la verificación de elementos con
ayuda de los manuales de usuario de la empresa ULMA y siguiendo las normativas de
cargas para el concreto y el viento aplicadas en el informe, los elementos anclados al
concreto serán verificados por el cliente otorgándole las cargas de tracción generadas en
punto de análisis.
7
2. CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO
2.1. Antecedentes de investigación
Antecedentes nacionales
• (César, 2018) En la investigación: Proceso constructivo de cimentaciones de
grandes dimensiones para proyecto: nueva planta de beneficio área 3HPGR 5730
– Minera Shougang Hierro Perú, en la Universidad Nacional Federico Villarreal,
Perú.
Estableció diversos factores que afectan al concreto al momento de su vaciado,
además tomó en cuenta los parámetros ambientales de la misma zona del proyecto
que se presenta aquí.
En comparación con el informe presentado aquí, los parámetros importantes para
el cálculo de la presión del concreto en la estructura de encofrado fue la temperatura
que se puede generar en la zona.
• (Cabrera, 2017) En la tesis: Análisis de costos y eficiencia del encofrado de plástico
en columnas y vigas, en la universidad Privada del Norte, Perú
Comparó los rendimientos promedios para cada tipo de encofrado establecido,
obteniendo que el encofrado de madera es el más bajo en rendimiento, con 10
m2/día en columnas y 9 m²/día en vigas, seguido por el encofrado metálico con 15
m²/día en columnas y de 14 m²/día en vigas y el encofrado con más alto rendimiento
es el plástico con 18 m²/día para columnas y 17 m²/día para vigas.
• (Delgado, 2016) En la investigación: Diseño de sistema de encofrados en la
provincia de Angares – Huancavelica, en la Universidad Nacional de Huancavelica,
Perú.
8
Estableció un análisis comparativo entre encofrados de madera y metálicos,
concluyendo que los encofrados tradicionales de madera no son recomendados en
proyectos de grandes volúmenes y con uso repetitivo, por tal razón podría afectar
el encofrado tradicional o de madera lo cual se recomienda el uso de un sistema
industrializado que pueda ser usado en estructuras homogéneas.
En comparación con el informe presentado aquí, es la implementación de
encofrados industrializados para la elaboración de la batea de lixiviación que tiene
una forma homogénea en toda su totalidad.
• (Briceño, 2017) En la investigación: Aplicación de encofrados modulares en
viviendas multifamiliares y productividad en obra-Condominio Real Carabayllo en el
2016, en la Universidad Cesar Vallejo, Perú.
Realizó un estudio descriptivo de los sistemas modulares, realizando mediciones
de instalación de módulos de encofrado comparado con los sistemas tradicionales
de encofrado, estableciendo que la instalación en encofrados metálicos reduce los
tiempos de instalación en el proyecto.
En comparación con el informe presentado aquí, se otorga un sistema modular
típico lo cual se establecerá una instalación con mayor rapidez para su traslado en
su posición de encofrado.
• (Portal, 2016) En la tesis: Diseño del encofrado metálico tipo arco para el soporte
de la viga estructural del puente Chacanto, ubicado entre los departamentos de
Cajamarca y amazonas, en la universidad Ricardo Palma, Perú.
En el diseño del encofrado para soporte del puente Chacanto, establece una
comparación de valores admisibles de elementos de ULMA con los valores
actuantes de cargas debido al concreto y al viento mediante el programa SAP 2000
comprobando la resistencia de los elementos.
9
En comparación con el informe presentado aquí, tiene como uno de sus objetivos
de realizar la comparación de valores actuantes y los valores admisibles de carga
de cada elemento usando el programa Diamonds.
• (Bruno, 2018) En la tesis: Elaboración de la propuesta de soporte tipo cimbra Brio
del Puente Pachitea utilizando SAP2000 versión educativa, en la universidad
Privada del Norte, Perú.
Consideró todas las cargas actuando en conjunto a los elementos, verificando con
un método confiable, empleando el método de los esfuerzos admisibles; además,
en sus recomendaciones las cargas máximas como reacción en base de husillos
serán verificadas por el contratista generando un apoyo especial para soportar la
carga.
En comparación con el informe presentado aquí, las reacciones generadas por las
cargas serán transmitidas por la cercha SMK y enviadas al punto más bajo de la
estructura para que el contratista valide dichos valores para una posterior
preparación de apoyos de concreto y verificación de arranque de barras de anclaje.
Antecedentes internacionales
• (Carlos Martinez, 2019) En el artículo de investigación: Diseño del encofrado para
muros usando encofrados modulares, en la Universidad del Valle, Colombia.
Estableció una metodología cualitativa acerca de separar de forma rectangular las
estructuras para generar módulos de encofrado y establecer la simplicidad de
modulación en un programa computacional, finalizando que este tipo de sistemas
es eficiente para tiempos de ejecución.
En comparación con el informe presentado aquí, se quiere abordar un sistema
modular que ayude la eficiencia en la rotación de equipo en todo el proceso de
encofrado de la batea de lixiviación.
10
• (K. Supar, 2018) En un artículo de investigación: Modelado XFEM en juntas de
pernos múltiples mediante una precarga de pernos unificada, en la Universidad
Sains Malaysia, Malasia.
Realizó un método demostrativo mediante un programa de elementos finitos sobre
el comportamiento de los nudos atornillados con diferentes configuraciones
escalonadas y no escalonadas, establecen resultados de tensión complejos en
zonas escalonadas, además se encontraron menos efectos de flexión en placa de
mayor espesor en los extremos de la conexión atornillada.
En comparación con el informe presentado aquí, se enfoca en el diseño de
conexiones atornilladas con diversos números de pernos que interactuaran con los
sistemas de encofrados los cuales se encargaran de transmitir las fuerzas que son
generadas por la presión del concreto.
• (Texeira, 2016) En la tesis: Optimización del tiempo de desencofrado en piezas
verticales de hormigón Autocompactante: Desarrollo de metodología y estudio
experimental, en la Universidad de Navarra, España.
Estableció una metodología descriptiva para tiempos de desencofrado en sistemas
verticales de encofrado con diversos autores que realizaron similares estudios,
estableciendo que las presiones de concreto pueden afectar las los encofrados
llevándolos a deformaciones, debido al aumento de presión por una velocidad de
vaciado alta.
En comparación con el informe presentado aquí, tiene como objetivo determinar los
parámetros que puede afectar a los paneles de encofrados verticales, considerando
una presión ya definida por el sistema de encofrado a utilizar.
• (Yurley Barbosa, 2019) En la tesis: Cálculo estático de encofrados y diseño para el
soporte dovela 0 puente Río Sucio, en la universidad Cooperativa de Colombia,
Colombia.
11
Efectuó una evaluación de los elementos de encofrado ULMA para los diversos
factores de carga que se presentan en la construcción de dovela 0, además procede
mediante el software Diamonds el comportamiento estructural de la estructura MK.
En comparación con el informe presentado aquí, se ejecuta una simulación
estructural para poder visualizar los diversos valores actuantes que se generan en
los elementos para compararlo con sus valores admisibles.
2.2. Bases teóricas
2.2.1. Proyecto Mina Justa
El proyecto Mina Justa, propiedad de Marcobre S.A.C. se encuentra en la provincia de Ica
a unos 500 km desde Lima. El sitio está cerca de la ciudad de Nazca.
Figura 4. Ubicación del proyecto Mina Justa
Fuente: Página oficial (www.marcobre.com, 2019)
Mina Justa es un yacimiento de cobre a tajo abierto con una vida útil de 16 años. Donde
se extraerá el mineral que será procesado, alcanzando una producción promedio de
concentrado de cobre de 149 000 ton (www.marcobre.com, 2019).
12
Figura 5. Etapas del Proyecto MinaJusta
Fuente: Página oficial (www.marcobre.com, 2019)
2.2.2. Lixiviación por bateas
Esta técnica consiste en conectar un lecho de mineral con una solución acuosa que percola
e inunda la batea o estanque.
Los minerales calificados para este método deben presentar contenidos metálicos de un
nivel muy alto, debiendo ser posible la lixiviación del mineral en un periodo comprendido
entre 3 a 14 días, en trozos de tamaño medio con tonelajes suficientes de mineral
percolable en el yacimiento que permitan satisfacer la mayor inversión inicial que requiere
este tipo de proceso (Carita, 2014).
13
Figura 6. Lixiviación por bateas
Fuente: Lixiviación de minerales mediante pilas y bateas
(https://www.u-cursos.cl/, 2021)
2.2.3. Polietileno de alta densidad (HDPE)
El sistema está diseñado para sellar y proteger la estructura de concreto de sustancias
químicas que podrían infiltrarse en la armadura y afectar la resistencia de la estructura
contemplando años de vida útil, su sistema de tacos extruidos en una sola pieza se
adhieren al hormigón con una gran firmeza.
Figura 7. Sistema de adherencia de polietileno de alta densidad
Fuente: Protección de hormigón (www.agru.at)
2.2.4. Batea de lixiviación Mina Justa
Un proceso sumamente importante en la mina de Marcobre, la oxidación del mineral se
realiza mediante el proceso de lixiviación en bateas para lograr la mejor economía. Este
14
proceso implica cargar el mineral en grandes bateas o pozos de concreto, revestidos con
material resistente a los ácidos, donde se inunda el mineral con ácido sulfúrico concentrado
para recuperar el cobre en una solución enriquecida para su posterior procesamiento. La
instalación de lixiviación en bateas será algo significativo: cada batea es enorme, sus
dimensiones son de 46.00 m x 36.00 m x 7.70 m y hay 15 bateas en línea, con cerca de
700 m de longitud (www.energiminas.com, 2020).
Figura 8. Bateas de Lixiviación MinaJusta
Fuente: Revista informativa (www.energiminas.com, 2020)
2.2.5. Muros de contención
Los muros de contención se utilizan para contener masas de tierra u otros materiales
sueltos cuando las condiciones no permitan que estas masas asuman sus pendientes
naturales, puesto que el cuerpo trabaja como un voladizo vertical; su espesor requerido
aumenta con el incremento de la altura del muro. Para reducir los momentos flectores en
muros verticales de gran altura, se emplean contrafuertes espaciados entre sí a distancias
iguales o ligeramente mayores que la mitad de la altura del muro (Nilson, 1999).
Tipos de muro de contención
Los tipos de muro de contención dependen de una diversidad de condiciones como la
disponibilidad local, costo de los materiales de construcción y los derechos de propiedad.
15
En general, los muros de gravedad son económicos solo para muros relativamente bajos
probablemente hasta unos 3.00 m de altura. Los muros en voladizos son económicos para
alturas entre 3.00 m y 6.00 m, mientras que los muros con contrafuertes se usan para
alturas mayores (Nilson, 1999).
Figura 9. Tipos de muros de contención
(a) Muro de gravedad; (b) Muro en voladizo; (c) Muro con contrafuertes
Fuente: Diseño de estructuras de concreto (Nilson, 1999)
2.2.6. Encofrados en el Perú
En el Perú se realizan obras donde se emplean tecnologías innovadoras en encofrados
y andamios. El ingreso al Perú de empresas proveedoras transnacionales de mucho
prestigio y trayectoria mayormente europeas. Ayudan a ejecutar las obras con mayor
seguridad, eficiencia y velocidad (Jimenez, 2018).
16
Encofrado en el campo de obra civil en Perú Proyectos mineros
Proyectos Mineros
En este sector aparecen las estructuras de chancadoras primarias, molinos de bolas,
molinos SAG, muros de contención, fajas transportadoras, entre otras.
Figura 10. Encofrado lateral de losa
Fuente: Ampliación de mina Toquepala (www.doka.com, 2021)
Proyectos Industriales
En el sector aparecen estructuras como intercambiadores de calor, silos, edificios de
ciclones, enfriadores, prensas, entre otras
Figura 11. Encofrado de muro a una cara
Fuente: Presa Vizcachas (www.alsina.com, 2021)
17
Proyecto de Infraestructura
En sector se desarrollan los proyectos de túneles, puentes, carreteras, entre otras.
Figura 12. Encofrado de túnel
Fuente: Línea 2 del metro de Lima (www.efcoforms.com, 2021)
Proyectos de Energía
Son todos los proyectos que generan energía como las centrales térmicas, centrales
eléctricas, centrales eólicas, entre otras.
Estos tipos de proyectos requieren el desarrollo de tecnologías más avanzadas para
poder solucionar grandes presiones de concreto en los diferentes vaciados masivos de
sus estructuras.
Figura 13. Encofrado de muro a dos caras
Fuente: Hidroeléctrica Cheves (www.ulmaconstruction.com.pe, 2018)
18
2.2.7. ULMA encofrados Perú
Los diversos sistemas que proporciona ULMA encofrados son industrializados y son
elaborados en la casa matriz del país de España, otorgándole a nivel mundial una variedad
de sistema para el área de andamios, edificaciones y obra civil.
En Perú los sistemas de encofrados ULMA son los más solicitados a nivel nacional por su
gran sinergia entre sus sistemas.
Figura 14. Almacén de ULMA encofrados Perú en Lima
Fuente: Vista panorámica (www.google.com/maps, 2021)
Sistemas modulares ULMA
Panel ORMA
Es un sistema de gran rendimiento, excelente para construir todo tipo de estructuras
verticales de concreto, tanto en edificación como en obra civil. Los paneles ORMA se
componen de un marco perimetral formado por perfiles de acero y diversos tubos soldados
a dicho marco. Todas las costillas tubulares otorgarán rigidez al marco y a su vez
incorporan orificios encasquillados para la colocación de distintos accesorios del sistema,
tiene una presión admisible de 8.00 ton/m².
19
Figura 15. Panel de encofrado ORMA
Fuente: ULMA encofrados (Guía del usuario, encofrado modular ORMA, 2011)
Grapas regulable ORMA
Elemento de unión y rigidización principal del sistema ORMA, sirven para realizar la unión
de los paneles entre sí, utilizando para la formación de conjuntos modulares deseados y
asegurando la estanqueidad entre ellos, teniendo en cuenta que la unión de los paneles se
podrá realizar tanto en sentido longitudinal y vertical; cuenta con un valor admisible a
tracción de 2.00 ton.
Figura 16. Grapa regulable ORMA
Fuente: ULMA encofrados (Guía del usuario, encofrado modular ORMA, 2011)
Riostras MK-120
Están conformados por dos perfiles de canal C, que contienen perforaciones
estandarizadas en sus almas para poder realizar conexiones versátiles con diversos
20
elementos estandarizados por ULMA encofrados, estos canales C perforados están unidos
mediante unos casquillos a un determinado espacio que llevan tornillos M16 x 100 y tuercas
M16.
A continuación, se presenta los valores admisibles de momento y cortante para su
respectiva comparación con valores actuantes.
Tabla 1.
Valores de esfuerzos admisibles de riostra MK-120
Esfuerzos admisibles en riostra MK-120
Peso 27.5 kg/ml
Momento admisible ( ) 2.13 ton.m
Cortante admisible ( ) 11.83 ton
Fuente: ULMA encofrados (Guía de usuario, estructuras MK)
Figura 17. Encofrado de puente mediante riostras MK-120
Fuente: Archivos fotográficos de ULMA encofrados
Los efectos de pandeo debido a la compresión de la riostra MK-120 están limitados por su
longitud libre en altura, por tal motivo se realiza una tabla con los valores admisibles a
compresión en el caso de una conexión con 6 tornillos.
21
Tabla 2.
Cargas de compresión de riostras MK-120
Longitud libre en altura (m) Carga a Compresión (ton)
1.50 36.00
2.00 33.60
2.50 28.70
3.00 24.00
Resistencia de conexiones según la cantidad de tornillos
Las conexiones establecidas mediante tornillos M16 x 100 DIN 931 8.8 con el sistema MK-
120 y nudos estandarizados por ULMA, otorgan valores de resistencia para fuerzas axiales
y momentos, generados por cargas.
Figura 18. Resistencia de conexión para 6 tornillos
Para conexiones con 4 tornillos en la solución de encofrado, se establece como se indica
en la siguiente figura:
Figura 19. Resistencia para conexión con 4 tornillos
22
Riostras MK-180
La riostra MK-180 tienen un mayor peralte que una riostra MK-120, aportándole una mayor
resistencia, formado por dos perfiles C y casquillos separadores, este elemento está
ubicado en la zona inferior de anclajes.
Tabla 3.
Valores de esfuerzos admisibles de riostra MK-180
Esfuerzos admisibles en riostra MK-180
Peso 45.44 kg/ml
Momento admisible ( ) 6.25 ton.m
Cortante admisible ( ) 21.40 ton
Figura 20. Dimensiones de riostra MK-180
Fuente: ULMA encofrados (Guia de usuario, cerchas SMK, 2011)
Cerchas SMK
Son sistemas que están conformados por riostras MK-120, para establecer una estructura
de soporte del encofrado a una cara para grandes alturas de vaciado; cuenta además con
23
un sistema de nudos atornillados para distribución de cargas; las cerchas siempre van
unidas en parejas para la estabilidad estructural.
ULMA tiene diversos tipos de cerchas SMK según su altura de encofrado el cual se
presenta en la siguiente tabla:
Tabla 4.
Tipos de cerchas SMK
Código Denominación por su altura Peso (kg)

1991601 Cercha SMK 3.40m 282
1991605 Cercha SMK 5.40m 779
1991610 Cercha SMK 8.70m 1214
1991610 Cercha SMK 10.50m 1434
Figura 21. Tipos de cerchas SMK
24
Arriostramiento V cercha MK
Elemento encargado de reforzar determinados puntos de la estructura SMK en su plano
principal; se usa en aquellas zonas donde la riostra MK120 necesite ser reforzada.
Figura 22. Arriostramiento V cercha MK
Diagonal SMK
Estos elementos complementan el arriostramiento, proporcionando en el plano la
diagonalización necesaria en cada aplicación.
Figura 23. Diagonal SMK
25
Tubo celosía MK
Son tubos cuadrados que unen la vela de encofrado a la cercha MK, manteniendo la
separación y el correcto posicionamiento del encofrado en la cara del muro que presenta
inclinación respecto a la vertical; este elemento está fabricado con el mismo material y
sección del arriostramiento V cercha MK.
Figura 24. Tubo celosía MK
Nudos MK
Los nudos MK están encargados de establecer las conexiones entre las riostras MK
mediante tornillos y tuercas, además cuenta con agujeros adicionales para unir los
elementos de Arriostramiento V cercha que otorgaran mayor rigidez a la estructura.
Los nudos fabricados para la vela que se encuentran en cara del muro que presenta
inclinación con la vertical serán realizados del mismo material y dimensiones de borde.
Figura 25. Nudo MK para conexiones
26
Husillo base 360 MK
Es el elemento de regulación vertical que se coloca tanto en la placa delantera como en
la trasera, que participa como apoyo a la cercha SMK y trasmite las cargas al suelo.
Figura 26. Carga vertical y horizontal admisible para husillo base 360 MK
Barras roscadas Dywidag
Las barras Dywidag cuentan con un roscado laminado en caliente con una calidad superior
y cuentan con un paso largo que facilita su limpieza, sus filetes proporcionan máxima
adherencia, asegurando que la transferencia de carga. (Dywidag, 2021).
Figura 27. Tipo de tuercas Dywidag
Fuente: Página oficial (Dywidag, 2021)
27
Barras roscadas Dywidag
Se insertan en los orificios que los paneles llevan para resistir los efectos de la presión del
concreto, con la interposición de un tubo distanciador que se conectan en los extremos
mediante tuercas placa fija o tuercas placas campana, la empresa ULMA posee en su
almacén con barras de 15 mm, 20 mm y 26 mm de diámetro (Guía del usuario, encofrado
modular ORMA, 2011).
Se presenta una tabla con los valores admisibles de tracción:
Tabla 5.
Carga admisible de barras roscadas Dywidag
Barra roscada Capacidad Admisible (ton)
DW15 9.00
DW20 15.00
Dw26 25.00
Figura 28. Barra roscada dywidag
Sistemas de anclaje
Los conjuntos de anclajes están conectados mediante un nudo inferior de la cercha SMK
que siempre constan de un conjunto de dos barras Dywidag con sus tuercas
correspondientes.
28
La empresa ULMA coloca las reacciones de estas barras de anclajes en los planos para
su posterior verificación por parte del cliente y validar la resistencia de concreto a utilizar;
a continuación se muestra la configuración que puede tomar los anclajes, tanto para DW15,
DW20 y DW26.
Figura 29. Detalle de anclaje mediante barra roscada DW26
El manual de la empresa ULMA encofrados sobre cerchas SMK establece una lista de las
diversas presiones con sus respectivas reacciones en los apoyos, para establecer la
dimensión inicial del módulo de encofrado.
29
Tabla 6.
Reacciones en los apoyos y anclajes- Cercha SMK
Figura 30. Punto de reacciones de cerchas SMK
Elementos auxiliares para encofrados ULMA
En el rubro de encofrados siempre se trata de utilizar los sistemas industrializados, pero a
veces se necesita complementar con un sistema metálico para generar conexiones no
30
estandarizadas ajustadas con la geometría de la estructura que el cliente realiza en su
diseño; por tal motivo ULMA encofrados proporciona el dimensionamiento al fabricante
para su realización.
Figura 31. Elementos auxiliares para encofrados
Fuente: Archivos fotográficos de ULMA encofrados Perú.
2.2.8. Sistema tradicional de encofrados
Sistema de Madera
La madera en el área de encofrado se emplea principalmente en geometrías versátiles
orientadas principalmente en pequeñas construcciones.
Las maderas que se deberán usar no deben tener ningún defecto lo cual evita disminución
de su resistencia y podría afectar su durabilidad en el proyecto.
La institución CAPECO estableció en su libro de costos y presupuestos en edificación, el
aporte unitario de materiales para encofrado y andamios, donde se muestra metrados y
sus respectivos esquemas constructivos de las distintas estructuras a ejecutarse.
31
Figura 32. Encofrado de muros (1 cara / típico)
Fuente: Libro de costo y presupuesto de edificación (CAPECO, 2003)
La norma E.010 considera la agrupación de maderas para uso estructural, teniendo en
cuenta tres clases denominadas A, B y C, los cuales servirán de referencia para los diseños
de encofrados; la normativa además otorga valores de esfuerzos admisibles de los tres
principales grupos.
Figura 33. Valores admisibles para maderas
Fuente: Madera de uso estructural (Reglamento nacional de edificaciones E.010, 2014)
A continuación se muestra la lista de las principales especies de madera colocada en el
anexo 3 de la norma E.010.
32
Tabla 7.
Lista de maderas estructurales
Nombre Densidad gr/cm³ Grupo
Estoraque
≥ 0.71 A
Pumaquiro
Huayruro
0.56 a 0.70 B
Manchinga
Diablo fuerte
0.40 a 0.55 C
Tornillo
Fuente: Anexo 3 (Reglamento nacional de edificaciones E.010, 2014)
Para adquirir las maderas se debe tener en cuenta la unidad de medida pie tablar que nos
otorga la Cámara Nacional Forestal en sus cartillas de precios de productos y servicio
forestales.
Sistema de acero
Los sistemas de encofrado de acero tienen un costo mayor a los usados actualmente en
proyectos, considerando un alto número de usos y su gran adecuación a geometría
variables de las estructuras.
(Herrera Navarro, 2014) Estableció que el uso repetitivo de uso del encofrado de acero
puede alcanzar un número de reutilización mayor a 100, el uso de este tipo de encofrado
surge por el alto costo de los encofrados de madera y su limitado número de usos.
33
Figura 34. Escuadras de acero para encofrado
Fuente: Sistema FORTEX a una cara (ingeniería de encofrados S.A., s.f.)
Para el análisis de los diversos elementos, se utilizará el acero ASTM A36, el cual es el
más común en el uso industrial, tomando en consideración el manual de TRADISA
encargado de abastecer productos de aceros a las diversas empresas metalmecánica.
Figura 35. Propiedades mecánicas de acero
Fuente: Catálogo de materiales de acero (FIERRO TRADISA S.A., s.f.)
2.2.9. Criterio de modelamiento bidimensional
En el área de ingeniería de ULMA encofrados, la primera estimación para los diversos
sistemas de encofrado en los proyectos, es el uso de un sistema de cuerpo rígido para
34
facilitar los resultados y tener un valor aproximado de las diversas fuerzas que actúan en
los elementos de encofrados en un plano bidimensional (Carita, 2014).
Figura 36. Diagrama de cuerpo libre de un panel de encofrado
Fuente: Estática básica para encofrados 2 (Cochachi Ore G. , 2009)
Teniendo en cuenta que las fuerzas y los pares o momentos son iguales a cero, se dice
que el cuerpo rígido se encuentra en equilibrio, entonces las condiciones para mantener el
equilibrio de un cuerpo rígido son igualando a cero la resultante de fuerzas y los momentos
generados (F. Beer, 2012).
Al descomponer cada fuerza y cada momento generado en sus componentes
rectangulares bidimensionales, se pueden expresar las condiciones necesarias para el
equilibrio del cuerpo usando las siguientes ecuaciones:
& =0 (1)
& ( =0 (2)
& ) =0 (3)
Tipos de elementos para modelamiento estructural
Cuando se realiza un modelo de una estructura se trata de idealizar un conjunto de
elementos y la interacción entre ellos, donde se identifica cada uno de los elementos con
una figura geométrica simple, como se establecerá a continuación:
35
Elemento tipo Nudo (Joint)
Este tipo de elemento puede representarse mediante un punto.
Figura 37. Elementos Tipo Nudo
Elementos tipo barra (frame)
Este tipo de elementos pueden representarse mediante un segmento de línea. Cuando
una dimensión de un elemento es mucho mayor que las otras se suele representar por
una barra.
Figura 38. Elementos tipo barra para riostra MK y tensor de aplome
36
Elementos tipo área (Shell)
Este elemento puede representarse mediante una superficie. Cuando dos de las
dimensiones es un elemento son mucho mayores que la otra se usa este tipo de
elementos.
Figura 39. Elementos tipo área en panel de encofrado
Tipos de cargas
Las diversas cargas que se transmiten a los elementos pueden ser de diferentes formas
como se indican a continuación:
Carga puntual
Cuando la carga se aplica en una pequeña área se puede asumir que la transmisión de la
fuerza se da en un punto. Las unidades típicas utilizadas para estar cargas son; ton, kg,
kN.
Figura 40. Cargas puntuales sobre elementos
37
Carga distribuida en longitud
Cuando una carga se aplica de forma continua a un elemento tipo barra en una longitud
determinada se dice que la carga es distribuida o repartida. Las unidades utilizadas para
este tipo de cargas son: ton/m, kg/m, kN/m.
Se tendrá en cuenta que las fuerzas pueden distribuirse de manera constante, variable y
también la combinación de estas dos.
Figura 41. Tipos de cargas distribuidas
Carga distribuida en área
Cuando una carga se aplica de manera continua sobre una superficie en un área
determinada se expresa que la carga es distribuida en área, teniendo como unidades
ton/m², kg/m², kN/m².
Figura 42. Carga distribuida sobre área
38
Equivalencias de cargas
Las fuerzas distribuidas pueden representarse por fuerzas más simples que actúan solo
en ciertos elementos de la estructura, dichas fuerzas son equivalentes porque generan
los mismos efectos en la estructura. El criterio usual para realizar la transformación es el
criterio de anchos y áreas tributarias
Ancho tributario
Para un elemento longitudinal es el ancho sobre el cual se desarrolla la carga sobre él.
Área tributaria
Para un elemento puntual es el área sobre la cual se desarrolla la carga sobre él.
Figura 43. Distribución de cargas en una estructura
Fuente: Análisis estructural (Kassamali, 2015)
Tipos de apoyos estructurales
Cuando un nudo de una estructura se encuentra restringido en su movimiento de traslación
o rotación se menciona que la estructura está apoyada en un punto. Cuando se estudia
estructuras en el plano bidimensional existen tres tipos de apoyos básicos que se detallaran
a continuación:
39
Apoyo Fijo
Estos tipos de apoyos pueden impedir el movimiento del cuerpo rígido en todas las
direcciones, pero no pueden impedir la rotación del mismo respecto a la conexión. Las
reacciones generadas están descompuestas en los ejes x e y.
Figura 44. Reacciones en apoyos fijos
Fuente: Mecánica vectorial (F. Beer, 2012)
Apoyo Móvil
Este tipo de apoyos y conexiones pueden impedir el movimiento en una sola dirección,
generando reacciones de una sola incógnita.
Figura 45. Reacciones en apoyos móviles
40
Empotramiento
Se usa cuando un nudo está restringido tanto en movimiento de traslación como el
movimiento de rotación. Las fuerzas que aparecen en el apoyo cuando la estructura está
cargada son una fuerza horizontal, una vertical y un momento.
Figura 46. Reacciones en un apoyo empotrado
2.2.10. Esfuerzos generales
Fuerza Axial
Esta fuerza actúa perpendicularmente al área, esta se desarrolla cuando las cargas
externas tienden a empujar o a jalar sobre los dos segmentos del cuerpo, adicionalmente
se puede distinguir de una fuerza normal negativa considerada como compresión y una
fuerza normal positiva considerada tracción.
Figura 47. Fuerza axial debido a tracción y compresión
Fuente: Fundamento de resistencia de materiales (CESOL)
41
Fuerza Cortante
La fuerza cortante se encuentra en el plano del área y se desarrolla cuando las cargas
externas tienden a ocasionar que los dos planos del cuerpo resbalen uno sobre otro.
Fuerza cortante debido a carga distribuida
Para determinar el cortante máximo en una viga isostática con carga distribuida se usa la
siguiente ecuación:
*. +
= (4)
2
Donde:
: Fuerza cortante máximo(ton)
*: Carga distribuida (ton/m)
+: Distancia entre apoyos (m)
Figura 48. Cortante generado por carga distribuida
Fuerza cortante debido a carga puntual
Para determinar el cortante máximo en una viga isostática con carga puntual se emplea
la siguiente ecuación:
= (5)
2
42
Donde:
: Fuerza cortante máximo(ton)
P: Carga puntual (ton)
Figura 49. Fuerza cortante máximo por carga puntual
Momento flector
El momento flector es generado por las cargas externas que tienden a flexionar el cuerpo
respecto a un eje que se encuentra dentro del plano.
Momento flector debido a una carga distribuida
Para determinar el momento máximo en una viga isostática con carga distribuida se
utiliza la siguiente ecuación:
2
*.+
= 8
(6)
Donde:
: Momento flector máximo (ton.m)
43
Figura 50. Momento flector generado en viga con carga distribuida
Momento flector debido a volados de viga
Para determinar el momento generado en una viga con volados laterales, se deberá
realizar cortes imaginarios seguidos del equilibrio por momentos respecto al punto donde
se realizó el corte, considerando que los volados tienen una misma dimensión y que el
momento máximo generado se encuentra en la mitad de la viga.
Se considera la siguiente ecuación:
/ 0.1023
= 4
*− 6 /+0.50 − 82 (7)
Donde:
6 , 4: Reacción en apoyos (ton)
8: Distancia de volados en viga (m)
44
Figura 51. Diagrama de momento flector en viga con voladizos
Fuente: elaboración propia
Momento flector debido a una carga Puntual
Para determinar el momento máximo en una viga isostática con carga puntual y una
distancia entre apoyos, se utiliza la siguiente ecuación:
.+
=
(8)
4
: Carga puntual (ton)
Figura 52. Momento flector generado en viga con carga puntual
45
2.2.11. Parámetros de cargas en encofrados
Relación entre presión y la elevación
La presión establecida para un líquido dependerá mucho de la altura de la ubicación del
punto a evaluar, lo cual se establece la siguiente ecuación:
= ℎ< (9)
Donde:
: Presión máxima
: Densidad
: Gravedad
ℎ= : Altura de edificación
Se demostró en varias pruebas, que la envolvente de presión lateral para el concreto
vibrado desarrolla un máximo y luego disminuye cerca la base del encofrado debido a la
consistencia del concreto y diversos factores, por tal razón la presión lateral no aumenta
con la profundidad que si lo hace un líquido (Santilli, 2010).
Figura 53. Envolvente de presión lateral y curva experimental de diseño
Fuente: Estudio del empuje del concreto (Santilli, 2010)
46
Velocidad de vaciado (>)
Para determinar la velocidad de ascenso del concreto en cualquier tipo de estructura, se
utiliza la siguiente ecuación:
= ?
(10)
Donde:
: Velocidad de ascenso del concreto
@: Tiempo estimado de vaciado
Temperatura de vaciado (A2
La temperatura de vaciado también es un factor que puede influenciar en la presión del
concreto, el cual se deberá de tener en cuenta para el uso de fórmulas que servirán para
obtener la presión máxima.
Figura 54. Toma de temperatura de concreto
Fuente: Control de temperatura (www.cemexcolombia.com, 2020)
Por tal razón se deberá contemplar la temperatura del lugar donde se realizaría el vaciado
del concreto, a continuación se muestra un cuadro de las temperaturas en San Juan de
Marcona donde es realizado el proyecto Mina Justa.
47
Figura 55. Temperatura Máxima y Mínima en San Juan de Marcona
Fuente:Clima promedio en San Juan de Marcona (es.weatherspark.com, 2021)
2.2.12. Normas del reglamento nacional de edificaciones (RNE)
El departamento de normalización peruana tiene a su cargo la elaboración de las normas
técnicas de edificaciones, conocido como el reglamento nacional de edificaciones (RNE) y
la evaluación para la aprobación de los sistemas constructivos no convencionales.
Las normas están elaboradas por diversos comités representados por instituciones con
prestigio en el Perú, que al final son aprobados por el ministerio de vivienda, construcción
y saneamiento (Ministerio de vivienda, 2020).
2.2.13. Normativas Internacionales para encofrados
Norma ACI 347-04
Debido a la presión generada por el concreto a diversas alturas de vaciado, se considera
la normativa ACI 347-04 (American concrete Institute), que considera un asentamiento del
concreto no mayor que 7 pulgadas y vibración interna a una profundidad de 4 pies o menor.
Para muros con una velocidad de vaciado menor que 2.10 m/h y una altura de vaciado que
no exceda a 4.20 m, se utilizara la siguiente ecuación:
48
DE1
= B7.2 + H (11)
FG6D,E
Donde:
: Presión máxima de diseño
: Coeficiente de peso unitario
: Coeficiente químico
: Velocidad de vaciado
: Temperatura de vaciado
Para encontrar el coeficiente de peso unitario se deberá establecer la densidad de
concreto de acuerdo a la siguiente tabla:
Tabla 8
Coeficiente de peso unitario
Densidad del concreto
= 0.5I1 + /J /2320M /N³ 2P

menor que 2240 kg/m³
pero no menor que 0.80
2240 a 2400 kg/m³ =1
Mayor que 2400 kg/m³ = J /2320 M /N³
Tabla 10 viene de la normativa ACI 347-40 para presión lateral de concreto
Para establecer un efecto que pueda mejorar al concreto en su etapa de vaciado y
fraguado, se elabora diversos procesos químicos que involucran a la presión del concreto,
que son factores del coeficiente químico que se muestra en la siguiente tabla:
49
Tabla 9
Coeficiente químico
Tipo de cemento o mezcla
Tipo I, II y III sin retardantes. 1.0
Tipo I, II y III con retardantes. 1.2
Otros tipos de mezclas conteniendo menos
de 70% de escorias o 40% de cenizas sin 1.2
retardantes.
Otros tipos de mezclas conteniendo menos
de 70% de escorias o 40% de cenizas con 1.4
retardantes.
Mezclas conteniendo más de 70% de

1.4
escorias o 40% de cenizas.
Tabla 10 viene de la normativa ACI 347-40 para presión lateral de concreto
Norma DIN 18218
La norma europea establece ensayos experimentales, considerando la presión del
concreto al comienzo de su vaciado presenta una presión hidrostática, en esa etapa se
usan vibradores y compactadores del concreto, se llega a una etapa de endurecimiento en
la parte inferior del vaciado, a medida que se sigue él vaciando el concreto, la presión en
la parte inferior disminuye.
50
Figura 56. Grado de consistencia de concreto
Fuente: Norma DIN18218
Al obtener la consistencia del concreto, se utiliza el diagrama de presiones que se
encuentra en la figura (53), donde se muestra el grado de consistencia del concreto por la
Norma DIN 18218, donde F1 indica un concreto más seco de difícil fluidez y SVB nos
brindara un grado mayor de fluidez del concreto.
Figura 57. Diagrama de presiones para Norma DIN 18218
Fuente: Presiones del concreto para 10 horas de fraguado según (DIN, 2010)
Donde:
Q R. : Máxima presión de concreto
S: Velocidad de vaciado
ℎT : Altura de presión hidrostática
2.2.14. Cargas Ambientales
Las cargas ambientales son causadas por agentes externos donde se localiza una
estructura, que son generadas por lluvia, nieve, viento, cambios de temperatura y los
sismos. (Reglamento nacional de edificaciones E.020, 2006).
51
Cargas debido al viento según E.020 (RNE)
La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores de todas las
estructuras al contacto de la acción del viento, serán diseñados para tolerar las cargas
debido a presiones y succiones debidas al viento, suponiendo que actúa en dos direcciones
horizontales perpendiculares entre sí.
Velocidad de diseño (UV )
La velocidad de diseño del viento hasta 10 m de altura, será la velocidad máxima adecuada
a la zona de ubicación de la estructura, no menos de 75 km/h. Para hallar la velocidad de
diseño del viento se utiliza la siguiente ecuación:
0.44
= W60? X (12)
Donde:
: Velocidad de diseño
: Velocidad según mapa eólico
Carga exterior de viento (YV )
Las cargas de presión o succión ejercidas por el viento se supondrán estáticas y
perpendicular a la superficie sobre la cual actúa.
Se calculará mediante siguiente ecuación:
4
= 0.005/ 2 (13)
Donde:
: Presión debido al viento
: Coeficiente de forma
: Velocidad de diseño
52
Tabla 10.
Coeficiente de forma
Construcción Barlovento Sotavento
Superficies verticales de
+0.8 -0.6
edificios.
Elementos con una

dimensión corta en la +1.5 -
dirección del viento.
Sección circular o
+0.7 -
elíptica.
Sección cuadrada o
+2.0 -
rectangular.
Arcos y cubiertas
cilíndricas con un ángulo
+0.8 -0.5
de inclinación que no
excede 45°.
Superficies inclinadas
+0.3-0.7 -0.6
entre 15 o menos.
entre 15° y 60°.
+0.8 -0.6
entre 60° y la vertical.
Superficies verticales o
inclinadas (planas y
-0.7 -0.7
curvas) paralelas a la
dirección del viento.
*El signo positivo indica presión y el negativo succión
Fuente: Coeficiente de forma según la cara de contacto con el viento (Reglamento

nacional de edificaciones E.020, 2006)
53
Clasificación de las edificaciones
Tipo 1:
Para edificaciones de poca esbeltez que son poco sensibles a los vientos como estructuras
cerradas que afectarían la geometría.
Figura 58. Edificación de poca altura afectada por el viento
Fuente: Efectos de viento (http://www.industrial-electronics.com, 2021)
Tipo 2:
Para edificaciones que son más propensos a los efectos de viento, como estructuras de
gran altura que tiene una dimensión corta en la dirección del viento, el cual se multiplicara
con un factor de 1,2.
Figura 59. Edificación gran altura afectada por el viento
54
Tipo 3:
Edificaciones que tienen formas aerodinámicas donde los vientos actúan con diversas
presiones.
Figura 60. Edificación con efectos aerodinámicos
Criterio de diseño Mina Justa
De acuerdo al informe: 101946-DC-0101 (Marcobre S.AC. Proyecto Mina Justa, criterios
de diseño de condiciones de sitio y requerimientos generales del proyecto), en el apartado
7.9 menciona, los vientos Paracas durante los meses de agosto a setiembre, llegan a
alcanzar velocidades entre 50 y 60 km/h.
2.2.15. Estabilidad estructural por volteo
La edificación o cualquier de sus partes, será diseñada para proveer una relación de
seguridad mínima de 1.5 contra la falla por volteo (Reglamento nacional de edificaciones
E.020, 2006).
Se debe tener en consideración la siguiente ecuación:
≥ 1.50 (14)
Donde:
: Momento resistente
: Momento actuante
55
El efecto aerodinámico por el viento puede generar desplazamientos dinámicos alternantes
críticos en dirección perpendicular al viento. Estos efectos también pueden ser críticos en
edificios flexibles (Francisco Roblez, 2000).
Figura 61. Fallas por efectos del viento
Fuente: Diseño estructural (Francisco Roblez, 2000)
Combinación de cargas para diseños por esfuerzos admisibles
Carga muerta (Z)
Las cargas muertas son de magnitud constante y fijas en un mismo lugar. Estas pueden
ser el peso propio de la estructura y otras cargas permanentemente unidas a ellas, como
son los diversos elementos que cuentan los módulos de encofrados.
Figura 62. Carga muerta en una estructura
Fuente: Tipos de cargas (https://civiljungle.com/live-load-vs-dead-load/)
56
Carga viva ([)
Las cargas vivas son aquellas que pueden cambiar de lugar y magnitud. Son causadas
cuando una estructura se ocupa, se usa y se mantiene, así se puede observar en la etapa
de vaciado del concreto, se hace contactó con la cara de encofrado y se redistribuye a
medida que aumenta la altura.
Figura 63. Carga viva en una estructura
Fuente: Tipos de cargas (https://civiljungle.com/live-load-vs-dead-load/)
2.2.16. Combinación de cargas para diseños por esfuerzos admisibles
Las combinaciones de carga para diseño por esfuerzos admisibles estarán establecidos
en el capítulo 5 de la norma técnica de edificaciones E.020, que plantea los siguientes tipos
de combinaciones:
+ (15)
+ (16)
0.75/ + + 2 (17)
57
Donde:
: Carga muerta
: Carga viva
: Carga de viento
2.2.17. Tolerancias de superficie de concreto por DIN18202
La deformación admisible estimada por la normativa europea, establece longitudes de
medición en dos puntos y una medición de forma perpendicular a esta línea el cual es
deformación admisible.
Figura 64. Longitud de medición y deformación
La norma DIN 18202 establece una tabla de los valores admisibles de deformación, para
los sistemas de encofrados a continuación se muestra la tabla con los valores más usados
en ULMA encofrados:
58
Tabla 11.
Extracto de tolerancias DIN 18202
Distancias de medición entre dos puntos (m)/ distancia para

Aplicación valores críticos (mm)
Grupo
para muros
0.1 1 4 10 15
5 Sin acabado 5 10 15 25 30
6 Con acabado 3 5 10 20 25
Calidad
7 2 3 8 15 20
mayor
Fuente: Norma DIN 18202
2.2.18. Cargas Establecidas en los encofrados
Se realiza la estimación de las cargas que se aplicara a la estructura durante su etapa de
montaje y vaciado del concreto, sin omitirse cualquier otro tipo de factores de carga que
pueda presentarse. Luego de la estimación de los diversos de cargas. Es necesario
consultar a normas donde proponen combinaciones de cargas para las presiones de
concreto, tomando la combinación más desfavorable para el diseño, es decir la de mayor
valor.
Figura 65. Distribución de cargas en encofrados
Fuente: Método analítico para cálculo (www.lineaprevencion.com, 2021)
59
2.2.19. Herramientas de cálculo computacional
Software Diamonds
Es un software realizado por Buildsoft en Europa para el análisis de estructuras de acero,
hormigón y madera, además ciertas licencias pueden extender con módulos adicionales
para cálculo de resistencia al fuego, acciones sísmicas, cargas móviles, etc.
ULMA encofrados cuenta con la licencia del programa para el análisis estructural en los
proyectos que se ejecuta, presentando gráficos del programa en las memorias de cálculo
del cliente.
Figura 66. Principales estructuras en el programa Diamonds
Fuente: página oficial (www.buildsoft.eu, 2021)
Discretización de mallado en Diamonds
Para el análisis en el programa Diamonds de vigas y columnas, se determina en dos puntos
importantes:
• Número de divisiones de la viga
EL software Diamonds recomienda no dividir los elementos a no menos de 3 elementos
para el análisis en un sistema de viga o columna
• Mínima dimensión del elemento
Para elementos de una longitud corta, se recomienda establecer un valor mínimo que
evitar inestabilidades del programa.
60
Figura 67. Interface para creación de malla Diamonds
Fuente: ULMA encofrados (Software Diamonds)
2.2.20. Rendimientos de encofrados
El rendimiento en temas de encofrados es la cantidad realizada de alguna actividad
completamente ejecutada por una cantidad de operarios de diferentes rangos en un
determinado tiempo para su ejecución (Botero, 2002).
Factores que afectan el rendimiento
Todos los proyectos ejecutados son distintos y se ejecuta en diversas condiciones,
derivándose en diferentes parámetros que influyen de forma positiva o negativamente en
los rendimientos y consumos de mano de obra; se pueden agrupar en categorías (Botero,
2002).
61
Figura 68. Factores del rendimiento
Fuente: Capacitación, ULMA encofrados (Cochachi, 2018)
Resolución ministerial de rendimientos
Los rendimientos obtenidos por mano de obra en la industria de construcción civil, en las
provincias de lima y callao, son jornadas de 8 horas establecidos por resolución ministerial
N°175 del 09.04.68 (CAPECO, 2003, pág. 85).
Debido a una similitud del trabajo que se hace en el presente informe con los encofrados
a una cara; se establece un rendimiento mínimo por el trabajo de encofrado de cisterna a
una cara con madera de 40 m²/Jornada operario (CAPECO, 2003).
62
2.2.21. Manipulación manual de cargas
Norma básico de ergonomía (R.M. N° 375-2008-TR)
No se debe exigir o permitir el transporte de carga manual para un trabajador cuyo peso
es sensible de comprometer su salud o su seguridad. Se adopta la recomendación del
instituto nacional para la seguridad y salud ocupacional (Ministerio de trabajo y promoción
del empleo, 2008).
Cuando las cargas sean mayores de 25 kg en varones y 15 kg en mujeres, el empleador
favorecerá la manipulación de la carga mediante ayudas mecánicas apropiadas.
Tabla 12
Manipulación de cargas por persona
Situación Peso máximo % de población protegida
En general 25 kg 85%
Mayor protección 15 kg 95%
Trabajadores entrenados 40 kg No disponible
Valores máximos que pueden cargar las personas en el Perú (Ministerio de trabajo y
promoción del empleo, 2008)
2.2.22. Rendimientos de encofrados
Rendimiento en encofrado de madera
Para los sistemas de encofrado de madera CAPECO, otorga los rendimientos de mano
de obra para edificaciones en las provincias de Lima y Callao.
63
Figura 69.Rendimiento de encofrado de madera
Fuente: Libro de costos y presupuestos (CAPECO, 2003)
Se debe tener en cuenta que la cantidad de usos de un sistema de encofrado de madera
es limitada, se toma como referencia el manual de CAPECO, el cual indica que la cantidad
de usos máximos en un muro a una cara es de 6 usos.
Figura 70. Numero de usos de encofrado de madera
Fuente: Libro de costos y presupuestos (CAPECO, 2003)
Se realiza tablas para determinar las cantidades de módulos de encofrados típicos que
se usaran en la realización del encofrado de las bateas de lixiviación.
Rendimiento en encofrado de acero
Los sistemas de encofrado de acero son sistemas que no cuentan con diversas conexiones
y mayormente vienen unidos mediante soldaduras, además su proceso de montaje es
modular para una mayor rapidez de ensamble.
64
(Moises, 2014) Elaboro rendimientos para el montaje de una celosía mediante perfiles de
acero haciendo uso de una cuadrilla (02 operarios, 02 oficiales y 01 peón) para el montaje
de una celosía metálica de sección 0.80 m x 0.40 m x 9.00 m.
Figura 71.Rendimiento de celosía metálica
Fuente: (Moises, 2014)
Para hallar el rendimiento por m² se efectúa la suma de áreas de caras realizadas que nos
otorga 103.68 m², obteniendo un rendimiento de 11 m²/Jornada.
Rendimiento de encofrados industrializados
En función a la experiencia de maestros obras y supervisores proponen un ratio para
trabajos en acero por peso de 80 a 100 kg/Hh; indicando que el operario de campo puede
trabajar de 80 kg a 100 kg de material (Acero) en una hora, para actividades como por
ejemplo el ferrallado, montaje, y toda actividad manuportable y bajo un mismo nivel
(Cochachi, 2018).
El rendimiento promedio para un panel metálico manuportable que es usado en diversos
proyectos con 1 operario, contempla un rendimiento como se muestra a continuación.
Tabla 13.
Rendimientos de operarios
Involucrados Rendimiento
1 Operario 22.5 m²/Jornada Operario
1 Operario + Ayuda Mecánica 40 m²/Jornada Operario
Fuente: Capacitación de ULMA encofrados (Cochachi, 2018)
65
2.2.23. Rendimientos de diversos proyectos realizados por ULMA
Se establece un cuadro de rendimientos establecidos por el capacitador en encofrados
para obras civiles de ULMA, que participo en diversos proyectos con el sistema MK y
encofrados ORMA.
Tabla 14.
Rendimientos de montaje de encofrados
Proyectos realizado Sistema modular Rendimiento
Puente Alcomachay - Cimbra MK 20.00 m²/Jornada

Ayacucho (1.00 m x 1.00 m x10.00 m) Operario
Sistema de perforación - Cimbra MK 17.5 m²/Jornada Operario
Lima (2.50 m x 2.50m x 7.00m)
Módulos ORMA + MK-120 33.12 m²/Jornada
Módulos de paneles
(6.90 m x 4.80 m x 8und)+ Operario
ORMA
ayuda mecánica
Fuente: Obras realizadas por ULMA encofrados (Capacitador ULMA, 2021)
2.3. Definición de términos
Encofrado: Son estructuras temporales que se encargan de resistir el concreto en su etapa
de fluidez, aplicándolo en diversas geometrías requeridas por la construcción a ejecutarse.
Un encofrado es un molde para contener el hormigón, generalmente armado, de una
estructura ejecutada in situ (Instituto Vasco de seguridad y salud, 2007).
Arriostramiento: Es un elemento encargado de garantizar la rigidez o estabilidad, evitando
el desplazamiento o deformaciones de la estructura.
(https://www.prontubeam.com/articulos/articulos.php?Id_articulo=58)
Cercha: Llamada también celosía o armaduras, cuenta con un sistema reticulado de
elementos, que se conectan en nudos formando triángulos conteniendo principalmente las
fuerzas de tracción y compresión.
(https://www.edu.xunta.gal/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/datos/1464947489/conti
do/75_cerchas.html)
66
Fraguado: Es la etapa del concreto donde pierde su elasticidad y deja ser deformable con
pequeñas cargas.
(https://www.360enconcreto.com/blog/detalle/proteccion-y-curado-del-concreto)
Pie tablar: Volumen de la tabla por un pie de largo, un pie de ancho y una pulgada de
espesor. (Reglamento nacional de edificaciones E.010, 2014)
67
3. CAPÍTULO III: MARCO METODOLÓGICO
3.1. Variables
Variable Dependiente:
Diseño e implementación de encofrados modulares
Variable Independiente:
Parámetros de carga en encofrados modulares
Comportamiento estructural de encofrados modulares
Rendimiento de encofrados modulares
3.1.1. Definición conceptual de las variables
Variable Dependiente
Diseño e implementación
Los encofrados con soportes deberán ser diseñados y construidos de forma tal que no
causen daños a las estructuras colocadas. En su diseño se tendrá en consideración lo
siguiente (Reglamento nacional de edificaciones E.060, 2019):
Velocidad y procedimiento de colocación concreto
Cargas de construcción, verticales horizontales, y de impacto
Deflexión, contraflecha, excentricidad y supresión.
La unión de los puntales y sus apoyos
Se recalca la necesidad de analizar desde el mismo proyecto las principales soluciones a
adoptar en los sistemas proyectados, principalmente en la utilización de cimbras y grandes
estructuras (Betamcourt, 2011).
Las resistencias requeridas en una estructura y sus respectivas conexiones deben ser
determinadas mediante un análisis estructural(Reglamento nacional de edificaciones
E.090, 2006).
68
Variables Independientes
Parámetros de carga en encofrados modulares
El parámetro de carga para el módulo de encofrado será importante para dimensionar la
estructura diseñada en el proyecto.
Se tendrá en cuenta la calidad en los materiales y procedimientos que otorguen seguridad
y resistencia para los parámetros calculados en el concreto fresco al presentarse como
presión en la cara de encofrado, además por actividades de vibrado en los encofrados
(Paz, 2014).
Comportamiento estructural de módulos de encofrados
El comportamiento estructural de los encofrados contribuirá conocer cómo actúa el
encofrado ante los diversos parámetros de vaciado, evitando una falla de los elementos en
la obra.
Trasladar las cargas principales y realizar las combinaciones de cargas a través de una
simulación estructural, esto nos facilitará para comprender, como el sistema de encofrado
actúa, obteniendo así un porcentaje de esfuerzos en los elementos (Yurley Barbosa, 2019).
Rendimiento de encofrados modulares
El rendimiento de los encofrados modulares planteados en el presente informe de
suficiencia profesional es importante para determinar los tiempos de montaje para cada
tipo de módulo ejecutado.
En el campo de la industrialización del proceso constructivo, los encofrados metálicos han
aportado una gran variedad de soluciones donde se obtienen altos rendimientos de
69
construcción y alta durabilidad para su uso. Normalmente, son modulares, fáciles de
manejar y de garantizar una superficie pareja (Jorge Castañeda O, 2015)
Se puede comentar también, que al inicio de toda construcción se plantean rendimientos y
ratios que se encuentran reflejados en los análisis de precios unitarios tomados
inicialmente. No obstante, durante la ejecución de la obra se realizan controles de
productividad que permitan definir el rendimiento real en función de condiciones y avances
reales. Estos controles de productividad resultan ser importantes, ya que permiten tomar
de que sistema de encofrado emplear para determinada construcción (Jahir Chunga,
2019).
3.2. Metodología
3.2.1. Tipos de estudio
El presente informe es un tipo de investigación práctica aplicada, debido a los diversos
conocimientos obtenidos en la empresa ULMA encofrados en el área de obra civiles, los
conocimientos obtenidos hasta hoy acerca de encofrados han llevado a resolver este
informe de suficiencia profesional.
El diseño e implementación fue planteado debido a diversos proyectos vistos en el área de
trabajo, teniendo una metodología de diseño por normas, uso de manuales y rendimientos
de encofrados en proyectos similares, propios de la empresa ULMA para determinar la
solución.
La aplicación de conocimientos en resistencia de materiales en la empresa ULMA
encofrados es primordial para establecer los diseños de diversos elementos estándares,
evitando sobre dimensionamientos y soluciones empíricas, siempre ayudado de normas
que son utilizadas en la empresa.
Las dimensiones de los diversos módulos de encofrados son un factor importante en la
etapa de movimientos y áreas a trabajar por el cliente, lo cual se pretende realizar el
70
modelado de los módulos de encofrados, organizándolos por volúmenes de encofrado para
poder establecer la colocación organizada de los encofrados teniendo en cuenta el tiempo
de montaje.
3.2.2. Diseño de investigación
El diseño empleado en el presente informe es de tipo no experimental.
Los parámetros de presiones que se observaran tendrán influencia en las diversas
estructuras de encofrados de madera, acero e industrializados.
El cual se tomara los valores obtenidos en un análisis mediante un software para luego
hacer comparaciones entre valores admisibles y actuantes al realizar el diseño de un
encofrado de madera, acero e industrializado.
Así mismo se tendrá en cuenta los valores de rendimientos obtenidos en diversos
proyectos investigados en este informe para efectuar comparaciones con los diversos tipos
de encofrados según su material.
Se debe tomar en cuenta el valor de la presión hecha por el concreto en estado inicial sobre
las caras de los encofrados. Sin embargo, dada la diversidad de las propiedades del
concreto al inicio del vaciado, la gran cantidad de factores que se presentan y la
determinación de la presión máxima en la cara de encofrado es una tarea complicada, que
generalmente se hace desde una observación (Texeira, 2016).
3.2.3. Método de investigación
El método empleado en el informe de suficiencia está basada en 3 métodos, los cuales
son:
Descriptivo:
Se realizará descripciones acerca de los principales efectos que se presentan en el análisis
estructural de los diversos encofrados con su respectivo material, además se tiene en
71
cuenta buscar la relación de los diversos rendimientos encontrados para los encofrados de
madera, acero e industrializado.
El uso de los encofrados metálicos modulares presenta la gran ventaja de que están
formados por piezas modulares estandarizadas, las cuales permiten solucionar distintas
configuraciones geométricas. Además, presenta la posibilidad de darle un alto número de
usos en comparación con las piezas de madera y presentan mayor capacidad resistente
( Achic Braga, 2015).
Los valores obtenidos en el análisis de los elementos estandarizados por ULMA deben ser
verificarlo con valores admisibles, el diseño y construcción de falsos puentes y estructuras
de soporte de encofrados deberán tenerse en cuenta todas las cargas que actúan en un
conjunto y consideran las diversas etapas de la construcción. Todos los elementos deberán
ser comprobados mediante algún método confiable, siendo utilizado de forma amplia en
nuestro medio el método del esfuerzo admisible (Sarmiento, 2013).
72
4. CAPÍTULO IV: METODOLOGÍA PARA LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA
4.1. Análisis Situacional
La empresa ULMA encofrados es encargada de los alquileres de encofrados modulares en
el proyecto Mina Justa, una de sus principales estructuras del proyecto es la batea de
lixiviación, que está compuesta por muros de contención de aproximadamente 7.70 m de
alto, cuenta con 15 pozas de concreto, que contendrán una solución química encargada
para el proceso de lixiviación del cobre.
El presente informe de suficiencia profesional propone la solución de los encofrados
modulares mediante un diseño e implementación del mismo, a través de los parámetros de
cargas que afectan al encofrado al momento de su vaciado, verificando el comportamiento
estructural del encofrado mediante un programa de diseño otorgado por ULMA encofrado
y estimando los rendimientos en la etapa de montaje en los módulos de encofrados típicos.
4.2. Alternativa de solución
4.2.1. Diseño de encofrados
Para poder solucionar los problemas se plantea los encofrados convencionales que
pueden ser de madera, acero y además los encofrados industrializados.
Diseño de encofrado con madera
Los sistemas de encofrado de madera requieren una mayor cantidad de mano de obra y
expertos en carpintería debido a la complejidad de conexiones que se realizará en una
estructura reticular, se debe tener en cuenta que tiene un uso limitado.
73
Figura 72. Carga inclinada según la fibra de madera
Fuente: Sistemas estructurales (Coorporación chilena de madera)
Se considera que la madera es un material muy accesible en obra, con un costo bajo y
una fácil manipulación por el operario.
Figura 73. Encofrado de sobre cimiento
Fuente: Sistema de encofrado (Coorporación chilena de madera)
Diseño de encofrado con acero
Los sistemas de encofrado de acero son elementos adecuados a la geometría de la
estructura a realizarse, teniendo un valor de resistencia mecánica mucho mayor a los
encofrados de madera.
Se pueden desmontar, montar y trasladar muy fácilmente, tener en cuenta el costo del
encofrado de acero, ya que este será vendido al solicitante.
74
Figura 74. Encofrado metálico para pilar
Fuente: Venta de encofrados metálicos (Encofrados metálicos Lijian, s.f.)
Diseño de encofrado industrializado
Los sistemas industrializados de encofrados son proporcionados por diversas empresas
dedicadas al rubro del encofrado en todo el mundo, estos sistemas contemplan materiales
de madera y acero, cada empresa tiene sistemas variados y versátiles que se adecuan a
la geometría de la estructura, estos productos industrializados son generalmente alquilados
y ya terminado su etapa de alquiler pasan un mantenimiento para luego seguir siendo
usados en otros proyectos.
Figura 75. Encofrado de túnel Santa Rosa
Fuente: Archivos fotográficos de ULMA encofrados
75
El sistema de encofrados industrializados cuenta con valores admisibles de cada uno de
sus elementos, lo cual facilita en su análisis estructural.
4.2.2. Comportamiento estructural.
Se presenta los diversos métodos para el diseño de la estructura de encofrado para su
selección:
Método de factores de carga y reducción de resistencia
Para el análisis se ejecuta el aumento de la carga mediante factores y se reduce la
resistencia del material, esta metodología es aplicada por el instituto americano de la
construcción en acero (AISC) en su metodología de diseño por factores de carga y
resistencia (LRFD).
Método de esfuerzos permisibles
El cálculo se realiza por un análisis elástico, teniendo en cuenta que los esfuerzos
obtenidos en una sección analizada no sobrepasen los valores de fluencia del elemento,
considerando además factores de seguridad mayor que 1.
Figura 76. Comportamiento elástico
Fuente: Tipos de esfuerzos (www.geologiaestructural.com, 2020)
Método de análisis plástico
El cálculo se realiza tomando como valor admisible el límite de ruptura del material,
teniendo en cuenta siempre que los valores de ruptura de los materiales pueden variar por
diversos factores de fabricación, construcción, etc.
76
Figura 77. Comportamiento plástico
Fuente: Tipos de esfuerzos (www.geologiaestructural.com, 2020)
Metodología de la energía de distorsión para esfuerzos estáticos
El método tiene la capacidad de resolver esfuerzo biaxial o triaxiales en materiales dúctiles
usualmente utilizado por los programas de elementos finitos, además se pueden agregar
factores de seguridad para mantener un diseño seguro (www.ecured.cu, 2021).
Especificación de criterios
Tabla 15.
Criterios para alternativa de solución
Nivel de Tiempo Conocimiento

Accesibilidad
seguridad para el de la TOTAL
de recursos
del método diseño metodología
Método de
factores de
carga y
3 5 3 3 14
reducción de
resistencia
Método de
esfuerzos
5 4 5 5 19
permisibles
Método de
análisis
5 3 4 3 15
plástico
Metodología
de la energía
de distorsión
1 5 2 3 11
para esfuerzos
estáticos
77
Se asigna un rango de numeración para establecer los criterios escogidos, los valores
más altos establecen una mayor probabilidad de su uso:
Tabla 16.
Rango de selección para alternativa de solución
Rango de selección
1 2 3 4 5
Bajo Medio Alto
4.3. Solución del problema
4.3.1. Solución para comportamiento estructural
El método de esfuerzos permisibles fue seleccionado debido a:
• Accesibilidad en el área de trabajo mediante instrumentos de calculadora y hojas
Excel.
• El tiempo otorgado para el diseño fue muy corto lo cual un diseño por esfuerzos
permisible se puede elaborar muy rápido, aplicando fórmulas y comparando
resultados
• El conocimiento de la metodología establecida, es lo más conocido por los
bachilleres de ingeniería para aplicar en sus cálculos.
• Se cuenta con software adquirido por empresa ULMA para realizar los modelos y
comparar con los valores admisibles de manuales.
4.3.2. Cálculo para parámetros de carga
Carga debido a la presión del concreto
Considerando:
• Densidad de concreto será de 2400 kg/m³ obteniéndose de la tabla 1 un =1
78
• Caso más desfavorable de Coeficiente químico = 1.4
Velocidad de vaciado
Considerando:
• ℎ = 7.70 m de altura de muro a vaciar.
• t= 9 horas para concluir el vaciado de concreto.
Reemplazando en la ecuación (10):
7.70 N
= = 0.856 N/ℎ
9ℎ
Temperatura del concreto antes del vaciado
La temperatura mínima que afectaría a la presión del concreto es de 15 °C como se
establece en la figura (15), que muestra las diversas temperaturas en la zona el proyecto.
Presión máxima para diseño
La presión máxima generada por el concreto se obtiene reemplazando en la ecuación (11):
785 /0,856 N/ℎ2

= /12/1,42 ^7.2 + ` = 38,761 M 8
15° + 17,8
Convirtiendo unidades en ton/m²:
1@bc/N4
38.761 M 8 a d = 3.951 @bc/N 4 ≈ 4.00 @bc/N4
9.81M 8
Se determina el gradiente de presión hidrostática del concreto y se sabe que la presión
máxima es de 4,00 ton/m².
Despejando de la ecuación (9):
38.761 M 8
ℎ = = 1.646N ≈ 1.65N
/2.4 M /N³2/9.81 N/ ²2
79
Carga debida a la presión de viento
El proyecto Mina Justa establece un rango de velocidades entre 50 y 60 km/h.
Según el reglamento nacional de edificaciones, la velocidad de diseño será no menor que
75 km/h, por ello se tomara este valor para los cálculos.
La velocidad de diseño mínima por norma E.020:
= 75 MN/ℎ
Calculando la carga debido a la presión del viento, se reemplaza en la ecuación (13):
= 0.005 /1.50 N2/75 MN/ℎ24 = 42.2 M /N 4
Considerando una clasificación de edificación según el apartado 12.2 del RNE (E.020), se
considera un tipo 2, el cual será multiplicado con un valor de (1.2).
Se obtiene una carga final de:
= 42.2 M /N4 /1.22 = 51 M /N 4
4.3.3. Cálculo del comportamiento estructural
Diseño de encofrado de madera
Se realiza el análisis mediante el programa SAP2000 de una escuadra de madera reticular
que resistirá la presión de concreto, el tipo de madera a utilizar será Pumaquiro del grupo
A.
Tabla 17.
Elementos de escuadra de madera reticular
Nombre Dimensión (pulgadas)
Cartela de madera 2
Tablón 1 1/2 x 8
Puntal 4x4
Fuente: propia
80
Se analiza el tablón de madera 1 1/2” x 8” que será el primer elemento que tendrá contacto
con el concreto, apoyados a cada 0.50 m equitativamente en una longitud de 3.00 m que
se contempla para un módulo de encofrado.
Figura 78. Geometría de tablón de madera
Fuente: Propia
Se realiza el análisis de esfuerzos en el tablón de madera con una carga distribuida de 0.80
ton/m debido al ancho tributario presentado por el tablón de madera y la presión del
concreto.
Figura 79. Diagrama de esfuerzo por flexión en tablón
Fuente: Propia
Se obtiene un valor de máximo de esfuerzo debido a flexión de 52.27 kg/cm² que es menor
al valor admisible que nos recomienda la norma E.010 con un valor de 210 kg/cm².
A continuación se ejecuta el análisis de la estructura reticular de madera, el cual es el
elemento principal en el encofrado, se considera un ancho tributario por cada cercha de
81
madera de 0.50 m, la presión del concreto otorgara una carga distribuida máxima de 2.00
ton/m hasta punto de presión máxima.
Figura 80. Geometría de cercha de madera
Fuente: propia
Se considera una combinación de cargas establecida por norma E.020, que establece la
suma de cargas vivas y cargas muertas para el análisis, obteniendo los siguientes datos
de esfuerzos máximos combinados.
82
Tabla 18.
Esfuerzo máximo y mínimo en cercha de madera
Mínimo Esfuerzo combinado (kg/cm²) Máximo Esfuerzo combinado (kg/cm²)
-113.41 110.18
Fuente: Propia
Los esfuerzos combinados mínimo y máximo hallados en el análisis resultan menores a los
valores de esfuerzos admisibles de 145 kg/cm² por tracción y compresión paralela a la fibra
de la madera que establece la norma E.010.
Finalmente, se realiza el análisis de deformación del conjunto de cercha de madera el cual
se obtiene un valor de 11.66 mm ubicado en la mitad de la altura de la cercha.
Figura 81. Deformación de cercha de madera
Fuente:Propia
83
Encofrado en acero
Se realiza el análisis mediante el programa SAP2000 de una escuadra de acero reticular
que resistirá la presión de concreto, con material ASTM A36.
Tabla 19.
Elementos de escuadra de acero reticular
Nombre Dimensión (pulgadas)
Diagonal C5”x 9 lb/pul2
Cartela de refuerzo y manto 1/4" x 1200 mm x 2400 mm
Bridas principales 2 UPN 120
Fuente: propia
Se analiza el manto de espesor 1/4" que será el primer elemento que tendrá contacto con
el concreto, apoyados a cada 0.50 m equitativamente en una longitud de 8.00 m de altura
de la escuadra de acero.
Figura 82. Geometría de manto de acero
Fuente: Propia
Se hace el análisis de esfuerzos en el manto de acero con una carga distribuida de 4.00
ton/m debido al ancho tributario de 1.00 m.
84
Figura 83. Diagrama de esfuerzo por flexión en manto
Fuente: Propia
Se obtiene un valor de máximo de esfuerzo debido a flexión de 15089.74 ton/m² que es
menor al valor admisible del acero ASTM A36 con un valor de 25300 ton/m².
Para el sistema de encofrado de acero se analiza el bastidor horizontal conformado por un
perfil C 6”x 9 que va distribuida en altura a una distancia de 0.50 m que apoya al manto de
encofrado y contado a las escuadras de acero
Figura 84. Diagrama de esfuerzo por flexión de bastidor
Fuente: Propia
A continuación se realiza el análisis de la estructura reticular de acero, el cual es el
elemento principal en el encofrado, se considera un ancho tributario por cada cercha de
madera de 1.50 m, la presión del concreto otorgara una carga distribuida máxima de 6.00
ton/m hasta punto de presión máxima.
85
Figura 85. Geometría de cercha de acero
Fuente: Propia
Se considera una combinación de cargas establecida por norma E.020, que establece la
suma de cargas vivas y cargas muertas para el análisis, obteniendo los siguientes datos
de esfuerzos máximos combinados.
86
Tabla 20.
Esfuerzo máximo y mínimo en cercha de acero
Mínimo Esfuerzo combinado Máximo Esfuerzo combinado

(ton/m²) (ton/m²)
-13 455.46 11 386.07
Fuente: Propia
Los esfuerzos combinados mínimo y máximo hallados en el análisis resultan menor al
esfuerzo de fluencia del acero ASTM A36 de 25300 ton/m², contemplando un factor de
seguridad para la cercha de acero de 1.80.
Finalmente, se realiza el análisis de deformación del conjunto de cercha de acero el cual
se obtiene un valor de 7.88 mm ubicado en la mitad de la superior de la cercha.
Figura 86. Deformación de cercha de acero
Fuente: Propia
87
Diseño de encofrado industrializado
Módulo de encofrado MOD-01
Se realiza el análisis del módulo de encofrado típico debido a la mayor cantidad de
reproducciones en todo el encofrado de la batea de lixiviación.
Figura 87. Módulo de encofrado MOD-01
Fuente: ULMA encofrados (Software Revit)
Cálculo de MOD-01 por viento
Se toma la posición del viento más desfavorable para el módulo de encofrado, donde se
aplicara la presión del viento.
88
Figura 88. Carga debido a la presión del viento MOD-01
Considerando la fuerza resultante debido al viento ubicado en la mitad del panel de
encofrado se obtiene de la siguiente ecuación:
=/ 2/ 21.20 (18)
Donde:
: Fuerza resultante debido al viento.
: Área proyectada de la cara encofrante.
: Presión debido al viento.
= /7.70N2/3.00N2/0.051@bc/N 4 2 = 1.18 @bc
89
Teniendo en cuenta el factor de 1,50 por efecto de volteo según el capítulo 6 de estabilidad
en el RNE, de la ecuación se tiene:
= 1.23 @bc/0.50 N2 + 2/0.50 + 2.39 N2/0.658 @bc2 = 4.42 @bc. N
= 1.18 @bc/7.70N20.5 = 4.53 @bc. N
4,42 @bc. N
= 0,98 ≤ 1,50
4,53 @bc. N
Donde:
: Momento resistente (ton.m)
: Momento actuante (ton.m)
Se elabora restricciones en los apoyos para evitar el volteo, obteniendo un valor
aproximado para cada punto de apoyo de las cerchas SMK:
= /1.23@bc + 0.40@bc2/0.50N2 + 2/0.50N + 2.39 N2/0.658@bc + 0.40@bc2 = 6.93 @bc. N
Se adicionó un valor de 0,20 ton en cada apoyo para evitar el volteo y se procede actualizar
la relación de volteo.
6.93 @bc. N
= 1.53 ≥ 1.50
4.53 @bc. N
Cumple la relación de estabilidad por volteo.
Cálculo de MOD-01 por concreto
Se distribuye la presión del concreto obtenida sobre el panel de encofrado ORMA
estableciendo que:
= 4.00 @bc/N 4 < 8.00@bc⁄N4 / j< kóc 8+Nk kmn< +< o8c<n p 2
90
Figura 89. Distribución de presión en MOD-01
Fuente: Elaboración propia (Software AutoCAD 2019)
Distribución de cargas distribuidas en riostras MK-120
Se distribuye la presión evaluada según los anchos tributarios de cada riostra MK-120
que transmitirán la presión desde el panel ORMA hacia las cerchas SMK.
Figura 90. Distribución de cargas en riostras MK-120 en MOD-01
91
Se elabora una tabla con todos los valores de ancho tributario y la presión ejercida para
obtener la carga distribuida utilizando la siguiente fórmula.
= / 2 (19)
Donde:
: Carga distribuida en riostra MK-120 (ton/m)
: Ancho tributario para riostra MK-120 (m)
: Presión de concreto según el área estimada (ton/m²)
Se realiza una tabla hallando los valores de carga distribuida en la riostra MK-120.
Tabla 21.
Cargas distribuidas según ancho tributario- (MOD-01)
Presión
Carga distribuida por ancho
N° Máxima Ancho tributario (m)
tributario (ton/m)
(ton/m²)
A1 4,00 1.40 5.60
A2 4,00 1.19 4.74
A3 4,00 0.77 3.08
A4 4,00 0.77 3.08
A5 4,00 1.18 4.69
A6 4,00 1.32 4.88
A7 2,62 1.09 1.44
Verificación de riostra MK-120
Al tener la carga distribuida de mayor amplitud en la viga MK-120, se procede a determinar
los momentos flectores y fuerzas cortantes máximos.
92
Figura 91. Vista en planta - carga distribuida en viga MK120 (MOD-01)
Momento flector generado en riostra MK120
/1.50N24
= /5.60@bc/N2 − 8.37 @bc/0.90N2 =
2
1,26 @bc. N < 2,13@bc. N / +< kb @j8 1202
Se realiza la verificación en el programa SAP2000:
Figura 92.Diagrama de momento flector (ton.m)
Fuente: Elaboración propia (Software SAP2000)
93
Fuerza cortante generado en riostra MK120
5.58@bc/N /3.00N2
= = 8.37 @bc < 11.85 @bc / kb @j8 1202
2
Se realiza la verificación en el programa SAP2000:
Figura 93. Diagrama de fuerza cortante (ton)
Distribución de fuerzas en cimbra SMK
Debido a las reacciones en los puntos de conexión entre la riostra MK-120 y el panel de
encofrado ORMA, se obtiene valores para verificar la cimbra SMK.
Figura 94. Cargas puntuales a cercha SMK / MOD-01
94
Se elabora una tabla con los valores de cargas puntuales obtenidas a partir de las
reacciones de la riostra MK120.
Tabla 22.
Cargas puntual según ancho tributario - (MOD-01)
Carga puntual por ancho tributario

N°
(ton/m)
F1 8.40
F2 7.11
F3 4.62
F4 4.62
F5 7.04
F6 7.32
F7 2.16
Módulo de encofrado MOD-02
Se realiza el análisis del módulo de encofrado interior típico debido a la mayor cantidad
de reproducciones en todo el encofrado de la batea de lixiviación, además teniendo en
cuenta la variación del muro a media altura.
95
Figura 95. Módulo de encofrado MOD-02
Fuente: ULMA encofrados (Software Revit)
Cálculo de MOD-02 por viento
Se toma la posición del viento más desfavorable para el módulo de encofrado, donde se
aplicara la presión del viento.
Figura 96. Carga debido a la presión del viento MOD-TIP02
96
Considerando la fuerza resultante debido al viento ubicado en la mitad del panel de
encofrado, se reemplaza en la ecuación (18):
= /7.70N2/3.00N2/0.051@bc/N² 2 = 1.18 @bc
Donde:
: Fuerza resultante debido al viento
Teniendo en cuenta el factor de 1.50 por efecto de volteo según el capítulo 6 de estabilidad
en el RNE, de la ecuación se tiene:
= 1.37@bc/0.80N2 + /0.80N + 2.39 N2/1.37@bc2 = 5.47 @bc. N
= 1.18@bc/7.70N20.5 = 4.53 @bc. N
5.47 @bc. N
= 1.20 ≤ 1.50
4.53 @bc. N
Donde:
: Momento resistente (ton.m)
: Momento actuante (ton.m)
Se elabora restricciones en los apoyos para evitar el volteo, obteniendo un valor
aproximado para cada punto de apoyo de las cerchas SMK:
= /1.37@bc + 0.40@bc2/0.80N2 + /0.80N + 2.39N2/1.37 @bc + 0.40 @bc2 = 7.10 @bc. N
Se adicionó un valor de 0,20 ton en cada apoyo para evitar el volteo y se procede actualizar
la relación de volteo.
97
7.10 @bc. N
= 1.56 ≥ 1.50
4.53 @bc. N
Cumple la relación de estabilidad por volteo.
Cálculo de MOD-02 por concreto
Se distribuye la presión del concreto obtenida sobre el panel de encofrado ORMA
estableciendo que:
= 4.00 @bc/N 4 < 8.00@bc⁄N4 / j< kóc 8+Nk kmn< +< o8c<n p 2
Figura 97. Distribución de presión en MOD-02
Distribución de cargas distribuidas en riostras MK-120
Se distribuye la presión evaluada según los anchos tributarios de cada riostra MK-120 que
transmitirán la presión desde el panel ORMA hacia las cerchas SMK.
98
Figura 98. Distribución de cargas en riostras MK-120 en MOD-02
Se elabora una tabla con todos los valores de ancho tributario y la presión ejercida para
obtener la carga distribuida utilizando la ecuación (18):
Tabla 23.
Cargas distribuidas según ancho tributario- (MOD-02)
Presión
Carga distribuida por ancho
N° Máxima Ancho tributario (m)
tributario (ton/m)
(ton/m²)
A1 4.00 1.31 5.30
A2 4.00 1.24 4.98
A3 4.00 0.80 3.18
A4 4.00 0.83 2.44
A5 4.00 0.56 2.24
A6 4.00 1.12 4.49
A7 4.00 1.14 4.24
A8 2.69 1.12 1.34
99
Verificación de riostra MK-120
Al tener la carga distribuida de mayor amplitud en la viga MK-120, se procede a determinar
los momentos flectores y fuerzas cortantes máximos.
Figura 99. Vista en planta - carga distribuida en viga MK120 (MOD-02)
Momento flector generado en riostra MK120
/1.50N24
= /5.30@bc/N2 − 7.95 @bc/0.90N2 =
2
1.19 @bc. N < 2.13@bc. N / +< kb @j8 1202
Se realiza una verificación en el programa SAP2000:
Figura 100. Diagrama de momentos flectores (ton.m)
100
Fuerza cortante generado en riostra MK120
5.30@bc/N /3.00N2
= = 7.95 @bc < 11.85 @bc/ kb @j8 1202
2
Se realiza una verificación en el programa SAP2000:
Figura 101. Diagrama de fuerzas cortantes (ton)
Distribución de fuerzas en cimbra SMK
Debido a las reacciones en los puntos de conexión entre la riostra MK-120 y el panel de
encofrado ORMA, se obtiene valores para verificar la cimbra SMK.
Figura 102.Cargas puntuales a cercha SMK / MOD-02
101
Se elabora una tabla con los valores de cargas puntuales obtenidas a partir de las
reacciones de la riostra MK120.
Tabla 24
cargas puntual según ancho tributario- (MOD-02)
Carga puntual por ancho

N°
tributario (ton/m)
F1 7.95
F2 7.47
F3 4.77
F4 3.66
F5 3.36
F6 6.74
F7 6.36
F8 2.01
4.3.4. Combinación de cargas para MOD-01 y MOD-02
Debido a la posición de encofrado realizada por ULMA los módulos de encofrados MOD-
01 y MOD02 se enfrentan para realizar el análisis en conjunto y determinar las cargas que
se generan en la posición de encofrado.
102
Figura 103. Encofrado Típico (MOD-01 Y MOD-02)
Fuente: ULMA encofrados (Software AutoCAD 2019)
Simulación estructural y verificación de resultados
Figura 104.Momentos flectores en riostra MK-120, D+L (ton.m)
Fuente: Elaboración propia (Software Diamonds)
103
Se evalúa todos los momentos flectores de las riostras MK-120 que conforman la estructura
SMK, seleccionando el valor de más influencia:
= −1.21 @bc. N < 2.13 @bc. N / +< kb @j8 1202
Figura 105. Fuerzas cortantes en riostra MK-120, D+L (ton)
Se evalúa todas las fuerzas cortantes en las riostras MK-120 que conforman la estructura
= 6.57 @bc < 11.85 @bc / kb @j8 1202
104
Fuerzas Axiales en riostra MK-120
Figura 106. Fuerzas axiales en riostra MK-120, D+L (ton)
Se evalúa todas las fuerzas axiales en las riostras MK-120 que conforman la estructura
= −19.98 @bc < −24.00 @bc / o8j8 nbc k@q+ nkmj< +< 3.00N <c 1202
105
Fuerzas Axiales en Arriostramiento V-cercha y diagonales SMK
Figura 107. Fuerzas axiales en arriostramientos V cercha y diagonales MK, D+L (ton)
Se evalúa todas las fuerzas axiales en los arriostramientos V cercha y diagonales MK que
conforman la estructura SMK, seleccionando el valor de más influencia:
= 6.64@bc < 6.70 @bc / o8j8 8jjkb @j8Nk<c@b r<jrℎ82
= 2.94@bc < 3.00 @bc / o8j8 k8 bc8n s 2
106
Figura 108.Fuerzas axiales en tubos de celosía MK, D+L (ton)
Se evalúa todas las fuerzas axiales en los tubos de celosía MK que conforman la unión
entre el panel de encofrado y la estructura SMK, seleccionando el valor de más influencia:
= 5.79 @bc < 6.70 @bc / o8j8 qmb r<nb í8 2
107
Figura 109.Momentos flectores en riostras MK-180, D+L (ton.m)
Se evalúa todos los momentos flectores generados en la riostra MK-180 que conforman el
sistema de anclaje inferior, seleccionando el valor de más influencia:
= 3.41@bc. N < 6.25@bc. N / +< kb @j8 1802
Figura 110.Fuerzas cortantes en riostras MK-180, D+L (ton)
108
Se evalúa todas las fuerzas cortantes generadas en la riostra MK-180 que conforman el
= 6.56@bc < 21.40@bc / +< kb @j8 1802
Figura 111. Fuerzas axiales en barras Dywidag 26, D+L (ton)
Se evalúa todas las fuerzas axiales generadas en las barras de anclaje que conforman el
= 17.03 @bc < 25.00 @bc / o8j8 m8jj8 262
109
Figura 112. Fuerzas axiales en barras Dywidag 20, D+L (ton)
Se evalúa todas las fuerzas axiales generadas en las barras de conexión que conforman
el sistema de conexión superior, seleccionando el valor de más influencia:
= 8.66 @bc < 15.00 @bc / o8j8 m8jj8 202
Figura 113. Fuerzas axiales en husillo base 360 MK, D+L (ton)
110
Se evalúa todas las fuerzas axiales, horizontales y verticales generadas en los apoyos
inferiores que conforman el sistema de cerchas SMK, seleccionando los valores de más
influencia:
= 24.32@bc u = 0.50@bc
Se verifica mediante la tabla de uso del husillo base 360 MK los valores admisibles:
Figura 114. Verificación de husillo base 360 MK
Se hace la verificación y se observa que se encuentra en el rango de su uso admisible,
validando su uso en el módulo de encofrado.
Finalmente se evalúa la deformación máxima generada debido a las cargas establecidas
en el encofrado modular.
111
Figura 115. Deformación máxima, D+L (mm)
Se hace la comprobación de la deformación máxima establecida con la norma DIN18202,
de la tabla 10 se selecciona el grupo 6 que establece un acabado final del muro e
interpolando valores se tiene la siguiente comparación.
6.58 NN < 8.32 NN /o8j8 nbc k@q+ +< N<+krkóc 3.00N2
4.3.5. Cálculo de rendimientos
Se presenta a continuación la vista general de todas las bateas lixiviación que contempla
el proyecto.
112
Figura 116. Distribución de bateas de lixiviación en el proyecto Mina Justa
Fuente: Archivos de ULMA encofrados
Se muestra la vista en planta de los muros de contención a realizarse de los vats (01-02-
03) que es un típico a realizarse en todo el proyecto que contempla 15 bateas.
Figura 117. Distribución de muros a encofrar VAT01@VAT03
Fuente: Archivos técnicos de ULMA encofrados
Tabla 25.
Módulos de encofrados en muros M01 y M10
Encofrado para muro M01 y M10
AREA DE
TIPO PESO (kg) CANTIDAD
ENCOFRADO (m²)
MOD-01 22.69 4905.58 10
MOD-02 23.29 5624.19 10
113
Tabla 26.
Módulos de encofrados en muros M02, M05 y M08
Encofrado para muro M02, M05 y M08
AREA DE
ENCOFRADO (m²)
MOD-01 22.69 4905.58 13
MOD-02 23.29 5624.19 13
Tabla 27.
Módulos de encofrados en muros M03, M06 y M09
Encofrado para muro M03, M06, M09
AREA DE
ENCOFRADO (m²)
MOD-01 22.69 4905.58 13
MOD-02 23.29 5624.19 13
Tabla 28.
Módulos de encofrados en muros M04 y M07
Encofrado para muro M04, M07
AREA DE
ENCOFRADO (m²)
MOD-02 23.29 5624.19 20
El cliente solicita los módulos de encofrados para los muros M01, M03 y M04 del conjunto
de bateas 01, 02 y 03.
114
Montaje de paneles ORMA / MOD-01
Para establecer un rendimiento inicial, se optará por tomar el valor más bajo de los
rendimientos encontrados en las bases teóricas realizadas.
Valor de rendimiento inicial a optar para paneles de encofrado ORMA con operario con
bajo conocimiento del sistema de encofrado:
33.12 m²/Jornada Operario

Entonces:
33.12N4 /vbjc8+8 bo<j8jkb

= 1.46 ≅ 1.50 <crbwj8+b p /ybjc8+8
22.69N/<crbwj8+b p
Estableciendo que un operario puede ejecutar 2 conjuntos de encofrados ORMA para los
módulos de encofrado.
115
Figura 118. Encofrado ORMA, MOD-01
Fuente: Elaboración propia (Software Revit)
Por lo tanto se asigna 2 cuadrillas conformado por 4 operarios para la realización del
conjunto de encofrado ORMA, como se estima en el libro de CAPECO.
4 bo<j8jkb /1.50 <crbwj8+b p /ybjc8+82

= 6.00 <crbwj8+b p /ybjc8+8
1 bo<j8jkb
Montaje de paneles ORMA / MOD-02
Para establecer un rendimiento inicial, se opta por el valor más bajo de los rendimientos
encontrados en las bases teóricas realizadas.
El valor de rendimiento inicial a optar para paneles de encofrado ORMA con un operario
con bajo conocimiento del sistema de encofrado ser igual a:
116
33.12 m²/Jornada Operario
Entonces:
33.12N4 /vbjc8+8 bo<j8jkb

= 1.42 ≅ 1.50 <crbwj8+b p /ybjc8+8
23.29N4 /<crbwj8+b p
Se establece que un operario puede realizar 2 conjuntos de encofrados ORMA.
Figura 119. Encofrado ORMA, MOD-02
Fuente: Elaboración propia (Software Revit)
Por lo tanto se asigna 2 cuadrillas conformado por 4 operarios para la realización del
conjunto de encofrado ORMA, como se estima en el libro de CAPECO.
117
4 bo<j8jkb /1.50 <crbwj8+b p /ybjc8+82
= 6.00 <crbwj8+b p /ybjc8+8
1 bo<j8jkb
Tabla 29
Estimación de días para el montaje de encofrados ORMA
Días para la
Estructura a Tipo de Cantidad de
realización del
realizarse módulos paneles ORMA
encofrado ORMA
MOD-01 10 1.67
M01
MOD-02 10 1.67
MOD-01 13 2.17
M03
MOD-02 13 2.17
MOD-02 10 1.67
M04
MOD-02 10 1.67
Total 11.02
Para realizar los encofrados ORMA de los muros establecidos (M01, M03 y M04), se
requiere 4 operarios para culminar el montaje en 11 días.
4.4. Recursos humanos y equipamiento
Cronograma de actividades del proyecto:
El proyecto realizado en las instalaciones de ULMA encofrados tuvo las siguientes etapas
de diseño y generación de planos en el área del departamento técnico.
118
Figura 120. Cronograma de actividades ULMA para las bateas de lixiviación
Encofrado de madera
Se ejecuta un metrado general de los diversos elementos que compone un encofrado
tradicional de madera considerando la venta de la madera al cliente, el valor del módulo
MOD-02 es 1.2 mayor que el MOD-01 para fines prácticos.
119
Tabla 30.
Metrado de elementos de madera
Encofrado de madera/MOD-01
Áreas Longitud Volumen

N° Descripción Dimensión Precio parcial
(m2) (m) (m3)
S/
1 Tablones 1 1/2" x 8" 0.00762 120 0.9144
2,635.83
DOBLE S/
2 Puntales 0.01 858.18 8.5818
2"x 4" 24,737.70
Tablones S/
3 1 1/2" x 8" 0.00762 108 0.82296
cartela 2,372.25
S/
4 Largueros 2"x 4" 0.005 78 0.39
1,124.21
S/
5 Clavos 4"x D7mm
219.44
S/
Total 1164.18 10.70916
31,089.43
Fuente: Propia
Tabla 31.
Precio de venta de encofrado de madera
Nombre de módulo Tipo Venta
MOD-01 Encofrado s/ 31 089.43
Fuente: Propia
Encofrados de acero
Se ejecuta un metrado general de los diversos elementos que compone un encofrado de
acero considerando la venta del acero al cliente, el valor del módulo MOD-02 es 1.2
mayor que el MOD-01 para fines prácticos.
120
Tabla 32.
Metrado de elementos de acero
Encofrado de Acero/MOD-01
Áreas Longitud
N° Descripción Dimensión Precio parcial (soles)
(m2) (m)
1 Manto 1/4" x 1200 x 2400 2.88 - S/ 8,087.20
2 Bastidor C5x9 16 S/ 1,488.43
3 Tirante UPN 120 107.6 S/ 6,659.54
4 Arriostres C5x9 54.6 S/ 5,079.26
5 Consumible Electrodo E7018 1/8" S/ 188.70
S/
Total 123.6
21,503.13
Fuente: Propia
Tabla 33.
Precio de venta de encofrado de acero
Nombre de módulo Tipo Venta
Fuente: Propia
121
Encofrados industrializados ULMA
Se realiza el presupuesto inicial para el encofrado interior y exterior en la etapa de alquiler
por mes.
Tabla 34.
Precio de alquiler de encofrados industrializados ULMA
Alquiler Parcial
Nombre de módulo Tipo
Soles/mes
MOD-01 Encofrado s/ 3735
MOD-02 Encofrado s/ 4340
Fuente: elaboración propia
Considerando que los módulos de encofrado estarán en obra durante 6 meses en todo el
proyecto el módulo MOD-01 tendrá un valor de s/ 22 410 y el módulo MOD-02 un valor de
alquiler total de s/ 26 040.
4.5. Análisis económico- financiero
Valor actual neto (Uz{)
Los flujos estimados por la empresa es a cada 60 días para su respetivo pago de alquiler
y teniendo como consideración una tasa de interés de 0.4%
El costo de mantenimiento al inicio del despacho y al final de entrega a ULMA tiene un
factor de 1.1 del valor del alquiler, que se tomara como la inversión hecha.
122
Figura 121. Tabla VAN y TIR
Fuente: Elaboración Propia
Tasa interna de retorno (A|>)
Tasa de interés ( ) usada en el VAN, establecido por la empresa ULMA:
K= 0.40%
La tasa de interés calculada es mayor a la tasa interés utilizado en el VAN, lo cual el
proyecto deberá ser aceptado para su ejecución.
Periodo de recuperación de capital (Y>~)
El periodo de recuperación estimado en este proyecto es de 6 meses, los dos primeros
meses se recupera 90% de la inversión realizada y en el siguiente mes de pago del cliente,
se habrá recuperado el 100% invertido obteniendo las ganancias.
Ratio Beneficio/Costo (•/€•)
Se determina el beneficio que son todos los ingresos generados y los costos que son los
egresos generados del proyecto.
123
Tabla 35.
Ratio beneficio y costo
Ratio beneficio/costo
Beneficio S/ 2 180 200
Costos S/ 1 199 110
B/Cs
1.82
La relación entre el beneficio y el costo, mostrará si el proyecto es aceptable, obteniendo
una relación que proporciona un valor aceptable para realizar el proyecto.
124
5. CAPÍTULO IV: METODOLOGÍA PARA LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA
5.1. Análisis descriptivo de la información relativa a las variables de estudio
Se pondrá en manifiesto las variables utilizadas:
Variable independiente
Diseño e implementación de encofrado modular
Variable dependiente
Las variables empleadas en el diseño e implementación de los encofrados modulares fue
la presión asignada para el análisis, contemplando las normativas americanas como la
europea, seguido de este proceso se realiza el análisis del conjunto de elementos de
encofrado mediante una simulación estructural con programas computacionales, que nos
otorgara los valores actuantes en los elementos para realizar la comparación con los
valores admisibles de cada elemento del encofrado modular, finalmente los rendimientos
recolectados mediante libros, tesis y reuniones con supervisores de ULMA, nos ayudará a
estimar los tiempos de montaje de los paneles de encofrado para el cronograma de obra.
5.2. Análisis teórico de los datos y resultados obtenidos en relación con las
bases teóricas de la investigación
Siguiendo las bases teóricas expuestas en el informe de suficiencia, se ejecutó un estudio
de cada elemento que conforma el encofrado modular, conociendo su función y su
capacidad admisible, seguidamente se debió determinar la normativa de presión en los
encofrados el cual cuenta con parámetros de entrada para determinar la presión máxima
que se ejercerá al momento de su vaciado para una altura de 7.70 m de alto.
125
Tabla 36
Comparación de presiones según normativa utilizada
Tiempo de
Consistencia del Presión máxima de
Normativa vaciado estimado
concreto diseño (ton/m²)
(horas)
Normativa Americana
9 Plástico 4.00
ACI347-04
Normativa europea
10 Autocompactante 7.70
DIN 18218
La selección de presión para el diseño de los módulos de encofrados fue realizada por la
norma americana, debido a su múltiple manejo por la empresa ULMA para los diseños de
encofrados en el Perú, se observa que la presión está por debajo de la admisible del panel
de encofrado ORMA lo cual su uso es aceptable.
Para el análisis estructural se presentaron las alternativas de solución los cuales se toma
como ancho de módulo una longitud de 3.00 m de alto y una presión máxima de vaciado
de 4.00 ton/m².
Tabla 37.
Anchos tributarios para cerchas de encofrado
Ancho tributario (m) Tipo de encofrado
0.50 Madera
1.50 Acero
1.50 Industrializado
Fuente: Propia
126
A continuación se muestra en que porcentaje de resistencia está el elemento más solicitado
en cada uno de los encofrados planteados
Figura 122.Porcentaje de resistencia de elementos
Fuente: Propia
Se considera que un sistema de encofrados industrializados tiene a su mayor cantidad de
elementos que lo conforman con un porcentaje de su uso de 98%, lo cual se aprovecha
mucho su capacidad en un diseño óptimo y se debe tener en cuenta que los diversos
elementos están diseñados específicamente para ese tipo de servicio de cargas.
Para los rendimientos obtenidos, se proceden a determinar una comparación mediante el
siguiente gráfico.
127
Figura 123. Comparación de rendimientos
Fuente: Propia
Se observa que el rendimiento de un encofrado en la etapa de su montaje es mucho mayor
comparado con los de acero y los industrializados, teniendo en cuenta las bases teóricas
los elementos de madera cuenta con una baja densidad para su manipulación conllevando
a su mayor rapidez del montaje.
Se hace una comparación con los diversos precios de construcción de los encofrados con
madera, acero e industrializado.
128
Figura 124. Comparación de precios de encofrado
Fuente: Propia
La figura presentada indica que un encofrado de madera tiene un costo muy elevado para
su realización y un costo menor un encofrado de acero debido a la disponibilidad de
material en el mercado, los sistemas de encofrados industrializados se mantiene en un
valor aproximado al encofrado de acero.
5.3. Análisis de la asociación de variables y resumen de las apreciaciones
relevantes que produce (causa y efectos).
En el módulo de encofrado se debió tener en cuenta los parámetros de diseño que se
utilizaron para obtener la presión del concreto adecuada a los sistemas de encofrados,
además, se tuvo en cuenta los parámetros de presión del viento en la cara de encofrado,
que muestra en un primer análisis el vuelco del módulo el cual se propone restringir los
puntos de apoyos mediante anclajes de un valor de 200 kg para evitar el vuelco, que
también se considerara en los encofrados de madera y acero.
Será recomendable que los principales elementos que conforman el encofrado resistan su
mayor capacidad para tener un diseño óptimo y teniendo un menor costo del encofrado
posible.
129
Figura 125. Comparación costos vs resistencia
Fuente: Propia
Un encofrado industrializado tiene un valor de 92% de la resistencia de sus elementos y un
precio de s/ 26 040.00 que será la alternativa optada para el diseño.
Para los rendimientos realizados se observa en la siguiente figura, que a un mayor precio
del material, el rendimiento aumenta debido a su buena manipulación del material.
Los sistemas de encofrados industrializados se mantienen en un rango intermedio el cual
se opta para el diseño e implementación.
130
6. CONCLUSIONES
• Se diseñó e implemento encofrados modulares utilizando los diversos manuales de
ULMA, antecedentes y normativos referidos a los encofrados y al análisis de
estructuras.
• Se determinó y se calculó los parámetros de carga, empleando una presión máxima
de diseño de 4.00 ton/m² para los diversos tipos de encofrados.
• Se realizó una simulación del comportamiento estructural y se comparó valores
actuantes y admisibles, obteniendo en los elementos de encofrados ULMA con 92%
de su capacidad admisible que los demás encofrados planteados.
• Se investigó y se reunió información acerca de los rendimientos de los encofrados,
obteniendo un 68% en los encofrados ULMA, descartando el uso de madera por la
baja reutilización.
• Los costos de encofrados industrializados y de acero tiene 0.01% de diferencia en
precios lo cual se podría establecer su selección uso por su rendimiento
establecido.
131
7. RECOMENDACIONES
• Se debe planear reuniones periódicas con el cliente para definir las exigencias
técnicas, como por ejemplo las presiones admisibles en los encofrados ULMA y
estableciendo velocidades de vaciado adecuadas para evitar posibles fallos.
• Se deberá realizar un estudio adicional más detallado del encofrado modular en la
cara interna para diseñar un elemento estándar que se use en posteriores proyectos
y evitar elementos fabricados.
• Se recomienda evaluar en obra los tiempos de montaje de los diversos sistemas de
encofrados para obtener información más detallada para los rendimientos de
encofrados en posteriores proyectos.
• Se recomienda verificar elementos fabricados con formas irregulares por un
programa de elementos finitos para optimizar la fabricación.
132
8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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139
9. ANEXOS
140
FOTOGRAFÍAS DE MÓDULOS DE ENCOFRADOS
Panel ORMA para encofrado modular MOD-01
Panel ORMA para encofrado modular MOD-02

Conexión de Panel ORMA y cercha SMK en MOD-02
Montaje de cercha SMK para MOD-01

FOTOGRAFÍAS DE MONTAJE DE ENCOFRADOS
Etapa de montaje para MOD-01
Posición de módulos de encofrados (MOD-01 y MOD-02)

Transporte de módulo de encofrado
Módulos de encofrado para muro M04

ISOMÉTRICOS DE MÓDULOS DE ENCOFRADOS
Encofrado de muro M1

PLANOS DE ENCOFRADOS MODULARES
PRECIO DE MATERIALES PARA ENCOFRADOS
C:\Users\acardena\Desktop\MEMORIAS MINA JUSTA\PLANOS GENERAL DE ENCOFRADO\Despiece de Módulo (3240-MOD-02')_N051554-F0207-rB.rvt
1 2 3 4 5 6 7 8
3.00 NOTAS GENERALES

METRADO (MOD-02')
CODIGO NOMBRE PRODUCTO CANTIDAD PESO
PANELERÍA (MOD-02) 1. TODOS LOS PLANOS, ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, ESQUEMAS, 2125148 ABRAZADERA FIJA 48/48 26 31.20 kg
OR 0.60 OR 2.40 DATOS E INFORMACIÓN TÉCNICA Y/O COMERCIAL, ASÍ COMO
2125147 ABRAZADERA GIRATORIA 48/48 12 15.60 kg
CUALQUIER OTRO MATERIAL ADJUNTO CON LA PRESENTE
DOCUMENTACIÓN (INCLUYENDO INFORMACIÓN CONTENIDA EN 0241601 ARANDELA A16 DIN-125 96 1.92 kg
A PROGRAMAS DE COMPUTACIÓN O CONSERVADA EN MEDIOS DE 1990404 ARRIOSTRAMIENTO V CERCHA 6 111.60 kg A
ALMACENAMIENTO ELECTRÓNICO), SON CONFIDENCIALES Y DE 0252070 BULON E20X70 40 10.00 kg
PROPIEDAD ÚNICA Y EXCLUSIVA DE ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A. SU 1990570 CABEZAL BARANDILLA MK 26 20.80 kg
COPIA O DIFUSIÓN NO AUTORIZADA PODRÁ SER MATERIA DE MEDIDAS 1990200 CASQUILLO MK-120 / 52 128 58.88 kg
LEGALES DE ACUERDO A SU CONDICIÓN DE AUTORÍA. 1900448 CLAVIJA RIGIDIZADOR 22 30.80 kg
0.54 1.80 0.54 RIOSTRA MK-120 / 2.875
N901001 DIAGONAL SMK ESPECIAL 1 L=3060mm 2 42.52 kg
m 2. EL DEPARTAMENTO TÉCNICO DE ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A. HA
ELABORADO EL PRESENTE PLANO EN BASE A INFORMACIÓN, PLANOS Y N900154 DIAGONAL SMK/2943 4 77.20 kg
ESQUEMAS PROPORCIONADOS POR EL CLIENTE. LA PRESENTE 1900096 ESCUADRA INT G ORMA 2,7 1 108.60 kg
TUBO Ø48/2.00m
DOCUMENTACIÓN CONFORMA UNA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN 1900170 GRAPA ORMA 40 256.00 kg
RECOMENDADA, MISMA QUE DEBERÁ SER REVISADA Y APROBADA POR 1990550 HUSILLO BASE 360 MK 4 160.80 kg
VELAS (MOD-02) EL CLIENTE QUIEN VERIFICARÁ QUE SE HAYAN INTERPRETADO
1991567 HUSILLO REG-ALT RIOSTRA MK 120 4 23.20 kg
CORRECTAMENTE SUS REQUERIMIENTOS, SIENDO ESTE ÚLTIMO
RESPONSABLE INTEGRAL DE OBRA. 1990365 NUDO 60 APOYO MK 2 71.20 kg
1990420 NUDO 120 MK 2 48.60 kg
TUBO Ø48/2.00m 3. ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A. NO PROVEE NINGÚN TIPO DE MADERA. 1990485 NUDO 180 MK 6 184.80 kg
TODO DISEÑO EN MADERA ES RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE, QUIEN N900975 NUDO ANGULAR MK TIPO A 2 17.04 kg
B DEBE ASEGURARSE DE SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO Y DE QUE B
1991458 NUDO AXIAL M 2-D20 MK 2 10.00 kg
ESTOS NO TRANSMITAN ESFUERZOS A LOS COMPONENTES DE ULMA
3.57
ENCOFRADOS PERÚ S.A. TAL QUE EXCEDAN SUS PRESTACIONES 1991620 NUDO BASE FRONTAL SMK 2 88.40 kg
PERMISIBLES, CONDUZCAN A COMPORTAMIENTOS FUERA DE LO 1991630 NUDO BASE POSTERIOR SMK 2 83.40 kg
TUBO Ø48/2.00m
PREVISTO O QUE GENEREN SU DAÑO O FALLA. 1900047 PANEL ORMA 1.20x0.45 (0.54 M2) 2 82.00 kg
A
1900038 PANEL ORMA 1.20x0.60 (0.72 M2) 3 153.00 kg

4. EL CLIENTE DEBE DE ESTAR SEGURO QUE LOS PUNTOS DE APOYO
REQUERIDOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LA 1900490 PANEL ORMA 1.20x0.75 (0.90 M2) 2 122.00 kg
SOLUCIÓN CONSIGNADA EN LOS PRESENTES PLANOS, SON 1900011 PANEL ORMA 2.70x0.60 (1.62 M2) 2 206.00 kg
2.39
ADECUADOS PARA SOPORTAR SIN PROBLEMAS LAS CARGAS 1900002 PANEL ORMA 2.70x2.40 (6.48 M2) 2 730.00 kg
IMPUESTAS. NINGUNA BASE U OTRO MEDIO PARA DISIPAR DICHAS 1900360 PANEL PILAR ORMA 0.60x0.72 (0.43M2) 1 36.00 kg
CARGAS SERÁN SUPLIDAS POR ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A. QUIEN
0250000 PASADOR R/5 40 1.20 kg
NO ACEPTA RESPONSABILIDAD POR LAS CONSECUENCIAS DE PUNTOS
DE APOYO DEFECTUOSOS. 1990104 PERFIL MK-120/0.5 M 4 24.00 kg
ABRAZADERA GIRATORIA N900739 PERFIL MK-120/2,875 12 420.60 kg
Ø 48/48 5. EN LUGARES DONDE EL EQUIPO DE ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A. 1990117 PERFIL MK-120/2.125 M 4 104.80 kg
ESTE SUSPENDIDO O SOPORTADO POR UNA ESTRUCTURA EXISTENTE
1990121 PERFIL MK-120/2.625 M 28 907.20 kg
C (EJEMPLO TECHOS, VIGAS, BALCONES, PISOS ELEVADOS, ETC.) EL C
CLIENTE TIENE QUE ASEGURAR QUE ESTAS SEAN ADECUADAS Y 1990129 PERFIL MK-120/3,625 8 358.40 kg
COMPETENTES PARA SOPORTAR SIN PROBLEMAS TODA IMPOSICIÓN 1990133 PERFIL MK-120/4,125 4 204.00 kg
TUBO Ø48/2.00m DE CARGAS ADICIONALES PRODUCTO DEL PESO DEL EQUIPO DE ULMA 1990137 PERFIL MK-120/4,625 4 228.00 kg
Y DEL FUNCIONAMIENTO INHERENTE A LA SOLUCIÓN. 0919259 PLACA BRIDA DU-DU 48 81.60 kg
1850162 RIGIDIZADOR COMAIN 0.75 2 9.60 kg
0212100 TENSOR 1.00" L155 0.36 - 0.52 (D20) 2 4.80 kg
1960210 TENSOR E 0.51-0.75 4 40.68 kg
1960130 TENSOR E 2.15-2.75 2 66.88 kg
PESO TOTAL DE MÓDULO N900952

0241610
TORNILLO M16X70 DIN-931-8.8
48
612
5.76 kg
102.04 kg
0242010 TORNILLO M20X100 DIN-931-8.8 48 14.40 kg
CERCHAS SMK (MOD-02') 5668 Kg 0242460

N900531
TUBO 48/2.00 M
16
14
4.80 kg
100.80 kg
N900393 TUBO 48/2.50 M 3 27.00 kg
D N900532 TUBO 48/3.00 M 2 21.60 kg D
PLANTA GENERAL DE MÓDULO MOD-02 - SISTEMA ORMA / SMK N900981 TUBO 50x50x6 (A-1) 2 8.26 kg
1 : 40 N900982 TUBO 50x50x6 (A-2) 2 9.78 kg
N900983 TUBO 50x50x6 (A-3) 2 10.82 kg
VELAS (MOD-02) N900984 TUBO 50x50x6 (A-4) 2 11.26 kg
N900985 TUBO 50x50x6 (A-5) 2 12.42 kg
MADERA POR CONTRATISTA PLANO: N900986 TUBO 50x50x6 (A-6) 2 12.30 kg
N900987 TUBO 50x50x6 (A-7) 2 13.30 kg
VÁLIDO PARA OBRA N900988 TUBO 50x50x6 (A-8) 2 13.28 kg
N900989 TUBO 50x50x6 (A-9) 2 14.16 kg
N900990 TUBO 50x50x6 (A-10) 2 13.28 kg
N900696 TUERCA C/SEG NYLON M-20 48 1.44 kg
PANELERÍA (MOD-02) 0241600 TUERCA M16 DIN-934-8.8 660 19.80 kg
0242400 TUERCA M24 DIN-934-8.8 16 0.18 kg
E 1990403 UNION TENSOR NUDO MK 2 4.37 kg E
PUNTO DE IZADO POR CONTRATISTA (NO EMPLEAR GRILLETE

DE IZADO MK, DADO QUE SUPERA SU CAPACIDAD).
TUBO Ø48/2.50m
VELAS (MOD-02)
RIOSTRA MK-120 / 2.625
m
CERCHA SMK (MOD-02)
OR 0.45
0.45
F F
NUDO 120 MK
PANELERÍA (MOD-02)
RIGIDIZADOR 0.75
OR 0.60
0.60
HUSILLO REG-ALT
RIOSTRA MK 120
NUDO ANGULAR MK TIPO
A
4.04
G G
DIAGONAL SMK/2943
TUBO Ø48/3.00m
P2.70
2.70
ARRIOSTRAMIENTO V
CERCHA
CERCHA SMK (MOD-02)
ESCUADRA INTERIOR
GIRATORIO ORMA 2.70m
H H
7.79 0.29
0.29
0.03
NUDO 180 MK
OR 0.75
HUSILLO REG-ALT
0.75 RIOSTRA MK 120
TUBO Ø48/2.00m
CLAVIJA RIGIDIZADOR TENSOR E 2.15-2.75
I I
3.77
PANEL ORMA 2.70x0.60m
TUBO Ø48/3.00m
P2.70
2.70
NUDO BASE POSTERIOR

SMK
J J
84°
HUSILLO BASE 360 MK
POSICIÓN DE ANCLAJE
REGULACIÓN DE
HUSILLO BASE 360 MK = 0.24m
De haber alguna variación consultarlo TUBO Ø48/2.00m
con Ulma Encofrados
K K
ELEVACIÓN A
1 : 50
VISTA ISOMÉTRICA DE MÓDULO MOD-02 - SISTEMA ORMA / SMK
1 2 3 4 5 6 7 8
DIBUJO: DISEÑO: CLIENTE: SUB-PROYECTO:
DOCUMENTOS DE REFERENCIA DEL CLIENTE HISTORIAL DE REVISIONES DE PLANOS
A.CARDENAS A.CARDENAS DESPIECE DE MODULO MOD-02
REV. FECHA DESCRIPCION APROB. G Y M S.A.
APROBACIÓN: FECHA: DESCRIPCIÓN:
ULMA Encofrados Perú S.A.
00 02/03/19 EMITIDO PARA SU REVISIÓN E.C.C.
E. CAMARENA 02/03/2019 PROYECTO:
MOD-02 SISTEMA ORMA / SMK - VISTA GENERAL
OFICINA PRINCIPAL: (+511) 613-6700
MEMORIAS DE CÁLCULO RELACIONADAS FAX: (+511) 613-6710
FORMATO: ESCALA:
AV. ARGENTINA 2882 * LIMA - PERÚ MINA JUSTA CÓDIGO PLANO: LÁMINA: REV:
------ ------ A3 INDICADA http://www.ulmaconstruction.com.pe N051554-F0207-PL-01 01 DE 01 00

C:\Users\acardena\Desktop\MEMORIAS MINA JUSTA\PLANOS GENERAL DE ENCOFRADO\Despiece de Módulo (3240-MOD-01)_N051554-F0205-rB.rvt
1 2 3 4 5 6 7 8
3.00 NOTAS GENERALES
1. TODOS LOS PLANOS, ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, ESQUEMAS,

OR 0.30 OR 2.40 OR 0.30 METRADO (MOD-01) DATOS E INFORMACIÓN TÉCNICA Y/O COMERCIAL, ASÍ COMO
CUALQUIER OTRO MATERIAL ADJUNTO CON LA PRESENTE
CODIGO NOMBRE PRODUCTO CANTIDAD PESO
DOCUMENTACIÓN (INCLUYENDO INFORMACIÓN CONTENIDA EN
A 2125148 ABRAZADERA FIJA 48/48 16 19.20 kg PROGRAMAS DE COMPUTACIÓN O CONSERVADA EN MEDIOS DE A
2125147 ABRAZADERA GIRATORIA 48/48 8 10.40 kg ALMACENAMIENTO ELECTRÓNICO), SON CONFIDENCIALES Y DE
0241601 ARANDELA A16 DIN-125 112 2.24 kg PROPIEDAD ÚNICA Y EXCLUSIVA DE ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A. SU
0.54 1.80 0.54
1990404 ARRIOSTRAMIENTO V CERCHA 8 148.80 kg COPIA O DIFUSIÓN NO AUTORIZADA PODRÁ SER MATERIA DE MEDIDAS
PANELERÍA (MOD-01) LEGALES DE ACUERDO A SU CONDICIÓN DE AUTORÍA.
1990570 CABEZAL BARANDILLA MK 16 12.80 kg
1990200 CASQUILLO MK-120 / 52 108 49.68 kg
2. EL DEPARTAMENTO TÉCNICO DE ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A. HA
1900448 CLAVIJA RIGIDIZADOR 26 36.40 kg ELABORADO EL PRESENTE PLANO EN BASE A INFORMACIÓN, PLANOS Y
N900154 DIAGONAL SMK/2943 6 115.80 kg ESQUEMAS PROPORCIONADOS POR EL CLIENTE. LA PRESENTE
1900170 GRAPA ORMA 42 268.80 kg DOCUMENTACIÓN CONFORMA UNA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
1990550 HUSILLO BASE 360 MK 4 160.80 kg RECOMENDADA, MISMA QUE DEBERÁ SER REVISADA Y APROBADA POR
1991567 HUSILLO REG-ALT RIOSTRA MK 120 2 11.60 kg EL CLIENTE QUIEN VERIFICARÁ QUE SE HAYAN INTERPRETADO
TUBO Ø48/2.00m CORRECTAMENTE SUS REQUERIMIENTOS, SIENDO ESTE ÚLTIMO
1990365 NUDO 60 APOYO MK 2 71.20 kg
RESPONSABLE INTEGRAL DE OBRA.
1990420 NUDO 120 MK 2 48.60 kg
2.90
1990485 NUDO 180 MK 6 184.80 kg 3. ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A. NO PROVEE NINGÚN TIPO DE MADERA.
A
1991620 NUDO BASE FRONTAL SMK 2 88.40 kg TODO DISEÑO EN MADERA ES RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE, QUIEN
B DEBE ASEGURARSE DE SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO Y DE QUE B
1991630 NUDO BASE POSTERIOR SMK 2 83.40 kg
ESTOS NO TRANSMITAN ESFUERZOS A LOS COMPONENTES DE ULMA
1900038 PANEL ORMA 1.20x0.60 (0.72 M2) 1 51.00 kg
ENCOFRADOS PERÚ S.A. TAL QUE EXCEDAN SUS PRESTACIONES
1900032 PANEL ORMA 1.20x1.20 (1.44 M2) 4 424.00 kg PERMISIBLES, CONDUZCAN A COMPORTAMIENTOS FUERA DE LO
TUBO Ø48/2.00m 1900029 PANEL ORMA 2.70x0.30 (0.81 M2) 2 140.00 kg PREVISTO O QUE GENEREN SU DAÑO O FALLA.
1900011 PANEL ORMA 2.70x0.60 (1.62 M2) 1 103.00 kg
4. EL CLIENTE DEBE DE ESTAR SEGURO QUE LOS PUNTOS DE APOYO
1900005 PANEL ORMA 2.70x1.20 (3.24 M2) 2 320.00 kg
REQUERIDOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LA
1900002 PANEL ORMA 2.70x2.40 (6.48 M2) 1 365.00 kg SOLUCIÓN CONSIGNADA EN LOS PRESENTES PLANOS, SON
1990109 PERFIL MK-120/1.125 M 4 55.20 kg ADECUADOS PARA SOPORTAR SIN PROBLEMAS LAS CARGAS
N900739 PERFIL MK-120/2,875 12 420.60 kg IMPUESTAS. NINGUNA BASE U OTRO MEDIO PARA DISIPAR DICHAS
1990117 PERFIL MK-120/2.125 M 4 104.80 kg CARGAS SERÁN SUPLIDAS POR ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A. QUIEN
ABRAZADERA GIRATORIA NO ACEPTA RESPONSABILIDAD POR LAS CONSECUENCIAS DE PUNTOS
1990121 PERFIL MK-120/2.625 M 28 907.20 kg DE APOYO DEFECTUOSOS.
Ø 48/48
1990129 PERFIL MK-120/3,625 4 179.20 kg
1990137 PERFIL MK-120/4,625 4 228.00 kg 5. EN LUGARES DONDE EL EQUIPO DE ULMA ENCOFRADOS PERÚ S.A.
0919259 PLACA BRIDA DU-DU 56 95.20 kg ESTE SUSPENDIDO O SOPORTADO POR UNA ESTRUCTURA EXISTENTE
PLANO: (EJEMPLO TECHOS, VIGAS, BALCONES, PISOS ELEVADOS, ETC.) EL
C N900952 TORNILLO M16X70 DIN-931-8.8 56 6.72 kg C
CLIENTE TIENE QUE ASEGURAR QUE ESTAS SEAN ADECUADAS Y
VÁLIDO PARA OBRA 0241610 TORNILLO M16X100 DIN-931-8.8 516 86.04 kg COMPETENTES PARA SOPORTAR SIN PROBLEMAS TODA IMPOSICIÓN
0242010 TORNILLO M20X100 DIN-931-8.8 28 8.40 kg DE CARGAS ADICIONALES PRODUCTO DEL PESO DEL EQUIPO DE ULMA
0242460 TORNILLO M24X60 DIN-933-8.8 16 4.80 kg Y DEL FUNCIONAMIENTO INHERENTE A LA SOLUCIÓN.
N900531 TUBO 48/2.00 M 9 64.80 kg
CERCHAS SMK (MOD-01) N900393 TUBO 48/2.50 M 1 9.00 kg
N900532 TUBO 48/3.00 M 2 21.60 kg
N900696 TUERCA C/SEG NYLON M-20 28 0.84 kg PESO TOTAL DE MÓDULO
1.80 0241600 TUERCA M16 DIN-934-8.8 572 17.16 kg
4905.58 kg
0242400 TUERCA M24 DIN-934-8.8 16 0.18 kg
PLANTA GENERAL DE MÓDULO MOD-01 - SISTEMA ORMA / SMK

1 : 40
D TUBO Ø48/2.00m D
ABRAZADERA GIRATORIA
Ø 48/48
PANEL ORMA 1.20x1.20m
¡IMPORTANTE!: MADERA POR CONTRATISTA
CADA GRILLETE DE IZADO ESTA DISEÑADO PARA UNA
CARGA MAXIMA DE USO DE 31 KN EN EL SENTIDO DEL TUBO Ø48/2.50m
TIRO DE LA ESLINGA (27 KN EN TIRO VERTICAL).
BRIDA DU-DU
CERCHAS SMK (MOD-01)
GRILLETE DE IZADO VER PLANO: N051554-F0205-PL-03
E ROTATIVO ENTRE MÓDULOS E

m
PANELERÍA (MOD-01) NUDO 60 APOYO MK

CERCHAS SMK (MOD-01)
NUDO 120 MK
F TUBO Ø48/2.50m PANELERÍA (MOD-01) F

P1.20
1.20
ABRAZADERA FIJA Ø
48/48
NUDO 120 MK
TUBO Ø48/2.00m

G m G
P2.70
2.70
TUBO Ø48/3.00m TUBO Ø48/3.00m
H ABRAZADERA GIRATORIA H
7.80
Ø 48/48
NUDO 180 MK
P1.20
1.20
HUSILLO REG-ALT
RIOSTRA MK 120 PANEL ORMA 2.70x1.20m
ABRAZADERA GIRATORIA
Ø 48/48
TUBO Ø48/3.00m TUBO Ø48/3.00m

I I
BRIDA DU-DU
TUBO Ø48/2.00m
P2.70
2.70
TUBO Ø48/2.00m NUDO BASE POSTERIOR

SMK
J J
HUSILLO BASE 360 MK NUDO BASE POSTERIOR

TUBO Ø48/2.00m
SMK
0.24 0.24
2.40
RIOSTRA MK-120 / 2.125 TUBO Ø48/2.00m

POSICIÓN DE ANCLAJE m
HUSILLO BASE 360 MK
REGULACIÓN DE
K HUSILLO BASE 360 MK = 0.24m
VISTA ISOMÉTRICA DE MÓDULO MOD-01 - SISTEMA ORMA / SMK K
ELEVACIÓN A De haber alguna variación consultarlo
1 : 50 con Ulma Encofrados
1 2 3 4 5 6 7 8
DIBUJO: DISEÑO: CLIENTE: SUB-PROYECTO:
DOCUMENTOS DE REFERENCIA DEL CLIENTE HISTORIAL DE REVISIONES DE PLANOS
A.CARDENAS A.CARDENAS DESPIECE DE MODULO MOD-01
REV. FECHA DESCRIPCION APROB. G Y M S.A.
APROBACIÓN: FECHA: DESCRIPCIÓN:
ULMA Encofrados Perú S.A.
00 28/02/19 EMITIDO PARA SU REVISIÓN E.C.C.
E. CAMARENA 28/02/2019 PROYECTO:
MOD-01 SISTEMA ORMA / SMK - VISTA GENERAL
OFICINA PRINCIPAL: (+511) 613-6700
MEMORIAS DE CÁLCULO RELACIONADAS FAX: (+511) 613-6710
FORMATO: ESCALA:
AV. ARGENTINA 2882 * LIMA - PERÚ MINA JUSTA CÓDIGO PLANO: LÁMINA: REV:
------ ------ A3 INDICADA http://www.ulmaconstruction.com.pe N051554-F0205-PL-01 01 DE 01 00

CARTILLA DE PRECIOS DE PRODUCTOS Y SERVICIOS
FORESTALES
Enero 2016
La siguiente cartilla informativa contiene precios de los diferentes productos de

madera procedentes de las principales ciudades de los corredores económico-viales
Centro y Sur del país, también se encuentra información sobre precios de servicios
que se presta para las diferentes actividades del sector maderero.
Tipo de cambio US$ - 25 de enero 2016

Compra S/. Venta S/.
3,443 3,447
Fuente : SUNAT – Perú
LIMA
Distritos de Ate, Breña, Independencia, Los Olivos, Puente Piedra,

San Juan de Lurigancho, San Martín de Porres, Villa El Salvador y
Villa María del Triunfo
CNF – OIMT – SERFOR www.cnf.org.pe Enero 2016

PRODUCTOS
Madera aserrada larga comercial - Lima, enero 2016

Especie Nombre científico Precio* (S/./pt)
Cachimbo Lecythidaceae 2,90 - 3,80
Caoba Swietenia macrophylla 12,50
Caobilla 2,80
Capirona Calycophyllum spruceanum 3,40 - 4,20
Catahua Hura crepitans 2,10 - 2,20
Cedro Cedrela sp. 5,90
Congona Brosimum sp. 4,20
Copaiba Copaifera sp. 3,80 - 4,00
Cumala Myristicaceae 2,20 - 3,60
Cumala (seca al horno) Myristicaceae 2,80
Huayruro Ormosia sp. 4,20 - 5,20
Moena Lauraceae 4,20 - 5,50
Panguana 2,80
Pino Pinus sp. 1,80 - 2,20
Pino chileno Pinus sp. 2,70
Pumaquiro Aspidosperma macrocarpon 6,50 - 6,80
Roble Varias especies 2,10 - 2,50
Tornillo Cedrelinga cateniformis 4,60 - 5,20
*No incluye IGV
Madera aserrada corta - Lima, enero 2016

Cachimbo Lecythidaceae 2,20 - 2,50
Cedro Cedrela sp. 3,80 - 5,80
Huayruro Ormosia sp. 3,40
Marupá Simarouba amara 2,80
Moena Lauraceae 3,00 - 3,80
Tornillo Cedrelinga cateniformis 3,20 - 4,00
* No incluye IGV
Madera paquetería corta - Lima, enero 2016

Caobilla 2,50
Copaiba Copaifera sp. 1,00
Cumala Myristicaceae 0,90
Yacushapana Terminalia sp. 1,00
*No incluye IGV
CNF – OIMT – SERFOR www.cnf.org.pe Enero 2016

Página Web: www.tradisa.com.pe
Email: lgarcia@tradisaventas.com.pe /
lgarciaort@gmail.com
Central: 712-2222 / 618-7234
Prolong. Huamanga # 1500
La Victoria
RUC: 20100087198
COTIZACIÓN Nº A14-0005851
Sres. : CIM ESTRUCTURAS SRL Ruc : 20605392661
Dirección : LOS OLIVOS - LIMA Fax : Tlfn.:
Atte. : MADELEINE ASENCIOS Fecha mié. 10 Marzo de 2021 5:46 pm
# Código Descripción Unidad Cant. Peso Unid. Subt KG. Prec.Unidad U$ SubTotal
1 94.456D VIGA H A-992 14" x109.00 Lb x 30´ PZ 2 1,486.36 2,972.73 1,853.30 3,706.60
2 81.048T PL.ASTM A-36 25.00x1500x 3000 NCh G PZ 1 883.13 883.13 1,085.37 1,085.37
3 81.0448 PL.ESTRUC. A-36 19.00 x 1200 x 2400 PZ 1 429.55 429.55 497.47 497.47
4 81.0172 PL.ESTRUC. A-36 9.00 x 1200 x 2400 PZ 1 203.47 203.47 235.76 235.76
5 70.130 T.N.SCH40 A53-A106-API S/C 10" ML 6 60.29 361.73 68.34 410.04
6 05.7073 CANAL U 8" x 11.50 Lb x 30´ PZ 2 156.82 313.64 197.27 394.54
7 05.706J CANAL U 8" x 11.50 Lb x 6.0mt PZ 1 102.69 102.69 122.63 122.63
8 05.7053 CANAL U 6" x 8.20 Lb x 30´ PZ 1 111.82 111.82 139.54 139.54
9 81.0486 PL.ESTRUC. A-36 25.00 x 1200 x 2400 PZ 1 565.20 565.20 674.57 674.57
10 81.0448 PL.ESTRUC. A-36 19.00 x 1200 x 2400 PZ 1 429.55 429.55 497.47 497.47
11 10.1423 RED.CALIB.SAE 1018 1.3/8"x6.0a6.05 PZ 3 45.42 136.26 68.66 205.98
12 81.0098 PL.ESTRC.A-36 6.00 x1200x 2400 NCh PZ 1 135.65 135.65 155.09 155.09
13 81.038 PL.ESTRUC. A-36 16.00 x 1500 x 3000 PZ 4 565.20 2,260.80 662.63 2,650.52
14 81.0707 PL.ESTRUC. A-36 50.00 x 1200 x 2400 PZ 2 1,130.40 2,260.80 1,359.12 2,718.24
Totales 27 11,167.01 U$ 13,493.82

Son: TRECE MIL CUATROCIENTOS NOVENTA Y TRES CON 82/100 DOLARES AMERICANOS
Detalles de Cotización
Los Precios Incluyen I.G.V.
Forma de Pago : Ctado Dep.Bancario al Tipo de Cambio del día de Facturación
Válido hasta : 11-Mar.-2021
PRECIOS EN DÓLARES AMERICANOS US$
INCLUYEN EL IGV 18%
Agente de Retención
Cta. de Detracción: Bco de la Nación Nro. 000-335134
FOTRA-SIG-VEN-010
Cta. de Detraccion: Bco de la Nacion Nro. 000-335134
Representante de Ventas: Luis A. García Ortega Telfn: 99 657 1080 / 945 296 446 Page 1 of 1
Email: lgarcia@tradisaventas.com.pe / lgarciaort@gmail.com 10/03/2021 17:54:44 Version: 3.0.432
Lima 24 de Marzo del 2021 PROFORMA No:438-243693
Srs.
METALCIM S.A.C. R.U.C.: 20600918037
AV. A URB. PRO - 9NO SCT. MZ. J LT. 8 LIMA - LIMA - SAN MARTÍN DE PORRES
Att.: Srta. MELANIE
Tel.: Fax: E-mail:
Requerimiento:
Obs.:
It Código Descripción Und Cantid. Precio P.VENTA Peso
Venta TOTAL Kg.
1 001866 Plancha A-36 8.0mm x 1200 x 2400mm (5/16") PZA 3.00 753.2237 2,259.67 552.96
2 001872 Plancha A-36 8.0mm x 1500 x 3000mm (5/16") PZA 5.00 1,176.9120 5,884.56 1,440.00
3 001930 Plancha A-36 12.0mm x 1500 x 3000mm (1/2") PZA 1.00 1,765.3680 1,765.37 432.00
4 017906 Viga U 120 x 55 11.9kg/m x 6.0mts 7.0/7.3 (7.0#) (Ala PZA 48.00 371.3514 17,824.87 3,427.20
Liviana)
PRECIO VENTA: S/ 27,734.47
TOTAL : S/ 27,734.47
SON : VEINTISIETE MIL SETECIENTOS TREINTA Y CUATRO CON 47/100 SOLES

LOS PRECIOS INCLUYEN I.G.V.
Condiciones de Pago: CONTADO
Validez de la oferta: 1 DIA
Plazo de entrega: DE ACUERDO A STOCK
Lugar de entrega: AV. EL SOL 208 - PQE. IND. VILLA EL SALVADOR - LIMA 42
Peso Total Aprox.: 5,852.16Kg.
NO INCLUYE FLETE
ANA NAVARRO
YOHERSA YOSHIMOTO HERMANOS S.A.C.
anavarro@yohersa.com
(511) 500-5555 Anexos 4104 / 998117989
Av EL Sol 208 Pq.Ind, Villa El Salvador - Lima 024, Perú
Nuestras Cuentas Bancarias
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Nota: sirvase verificar la conformidad de
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Nota: sirvase hacernos llegar su e-mail para el envío de factura electrónica
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A.Cardenas Trabajo de Suficiencia Profesional Titulo Profesional 2021

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Facultad de Ingeniería

Programa Especial de Titulación

“Diseño e implementación de encofrados modulares de la empresa ULMA para

Alfredo Jose Cardenas Pardo

para optar el Título Profesional de Ingeniero Mecánico

Asesor: Panta Fiestas Julio Ivan

Este trabajo está dedicado a Dios por darme

Agradezco a todas las personas que me

ÍNDICE DE FIGURAS..................................................................................................... VII

ÍNDICE DE TABLAS ...................................................................................................... XII

1. CAPÍTULO I: PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN ..................................................... 3

1.1. Planteamiento del problema ............................................................................... 3

1.2.2. Problema específico................................................................................. 5

1.3. Objetivos .................................................................................................. 6

1.3.1. Objetivo general ....................................................................................... 6

1.3.2. Objetivo específico ................................................................................... 6

1.4. Justificación e importancia .................................................................................. 6

2.1. Antecedentes de investigación ........................................................................... 8

2.2.2. Lixiviación por bateas..............................................................................13

2.2.3. Polietileno de alta densidad (HDPE) .......................................................14

2.2.4. Batea de lixiviación Mina Justa ...............................................................14

2.2.5. Muros de contención ...............................................................................15

2.2.6. Encofrados en el Perú.............................................................................16

2.2.8. Sistema tradicional de encofrados ..........................................................31

2.2.9. Criterio de modelamiento bidimensional..................................................34

2.2.10. Esfuerzos generales ...............................................................................41

2.2.11. Parámetros de cargas en encofrados......................................................46

2.2.12. Normas del reglamento nacional de edificaciones (RNE) ........................48

2.2.13. Normativas Internacionales para encofrados ..........................................48

2.2.14. Cargas Ambientales ................................................................................51

2.2.15. Estabilidad estructural por volteo ............................................................55

2.2.16. Combinación de cargas para diseños por esfuerzos admisibles .............57

2.2.17. Tolerancias de superficie de concreto por DIN18202 ..............................58

2.2.18. Cargas Establecidas en los encofrados ..................................................59

2.2.19. Herramientas de cálculo computacional ..................................................60

2.2.20. Rendimientos de encofrados ...................................................................61

2.2.21. Manipulación manual de cargas ..............................................................63

2.2.22. Rendimientos de encofrados ...................................................................63

2.2.23. Rendimientos de diversos proyectos realizados por ULMA .....................66

2.3. Definición de términos .......................................................................................66

3.1. Variables ...........................................................................................................68

3.2. Metodología .......................................................................................................70

3.2.2. Diseño de investigación ..........................................................................71

3.2.3. Método de investigación..........................................................................71

4. CAPÍTULO IV: METODOLOGÍA PARA LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA .............73

4.1. Análisis Situacional ............................................................................................73

4.2.2. Comportamiento estructural. ...................................................................76

4.3.2. Cálculo para parámetros de carga ..........................................................78

4.3.3. Cálculo del comportamiento estructural ..................................................80

4.3.4. Combinación de cargas para MOD-01 y MOD-02 .................................102

4.3.5. Cálculo de rendimientos ........................................................................112

4.4. Recursos humanos y equipamiento .................................................................118

5.1. Análisis descriptivo de la información relativa a las variables de estudio .........125

8.1. Bibliografías .....................................................................................................133

Area proyectada de la cara encofrante

Figura 1. Geometría para encofrados ULMA .................................................................... 3

Figura 2. Diagrama para presión con norma DIN 18218 ................................................... 4

Figura 3. Diagrama de causa y efecto 6M......................................................................... 5

Figura 4. Ubicación del proyecto Mina Justa ....................................................................12

Figura 5. Etapas del Proyecto MinaJusta .........................................................................13

Figura 6. Lixiviación por bateas .......................................................................................14

Figura 7. Sistema de adherencia de polietileno de alta densidad .....................................14

Figura 8. Bateas de Lixiviación MinaJusta .......................................................................15