En términos de línea o de muelle implica
que las operaciones de carga, estiba,
Liner Terms
Free out
Free in and out (F.I.O)
Free in, Out, Stowed and Trimmed
Liner in / Free Out (L.I.F.O)
Free In/Liner Out (F.I.L.O.)
Free In and Stowed, Liner Out (F.I.S.L.O.) es decir por cuenta del armador.
desestiba y descarga están cotizadas
dentro del flete. Se excluyen el costo de
las operaciones previas al gancho en la
carga y posteriores a este en la
descarga.
Es el flete que comprende la carga en el
puerto de embarque estiba y transporte.
Supone que el comprador se hace cargo
de gasto de desestiba y descarga en el
puerto de destino.
Se usa para él envió de carga,
fraccionada estipula que el propietario de
la carga es responsable de la carga y
estiba de la carga y el consignatario de la
descarga. Este Liner Terms solo incluye
el transporte todo lo demás como la
estiba, carga y flete queda excluido
Es utilizado en los buques de línea para
estipular que el fletador es responsable
de los costes de carga, descarga, estiba
y desestiba de la carga.
LIFO es la tarifa de flete que incluye los
costes de carga de la mercancía a bordo
de un buque en el puerto de salida. En
este caso, los costes de descarga de la
mercancía los pagará el destinatario en el
puerto de destino por separado.
El embarcador es responsable de los
costos de carga (In) en el Puerto de
Carga.
El costo de cargar el buque en el puerto
de carga no está incluido en la tarifa de
envío.
El costo de descargar la embarcación en
el puerto de destino está incluido en la
tarifa de envío.
Este término se usa más a menudo en
envíos a granel/a granel, y no mucho
para envíos en contenedores
La descarga es en condiciones de línea,
El costo de cargar el buque en el puerto
de carga no está incluido en la tarifa de
flete. El costo de descarga del buque en
el puerto de descarga está incluido en la
tarifa