Grupo 03 - Trabajo Final - Hidráulica de Canales

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía
Nacional”
UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS

APLICADAS
TRABAJO FINAL
HIDRÁULICA DE CANALES
INGENIERÍA CIVIL
Sección: CI74 Grupo: 03

Docente: Nilson García Ramos
Integrantes:
✓ Cabrera Duran, Vladimir Eduardo
(U201924069)
✓ Chunga Zapata, Leonardo Sebastián

(201823602)
✓ Orellana Galarza, Gianjairo

Michell (U201920430)
✓ Ramos Pichardo, Brithney
Cristel (U201920430)
✓ Salcedo Lozada, Fabiola Alexandra

(U201920287)
✓ Saldaña Casas, Adalberto Catalino
(U201921939)
✓ Vila Tolentino, Lino Luis
(U201915247) Página | 1
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 5
2. OBJETIVOS ............................................................................................................ 6
2.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................. 6
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ......................................................................... 6
3. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN 2DE LA ZONA DE ESTUDIO ..................... 6
3.1. UBICACIÓN .................................................................................................... 6
3.2. CLIMA .............................................................................................................. 9
3.3. RELIEVE ....................................................................................................... 10
3.3.1. Fenómenos naturales que afectan a la laguna (Ana, 2013) ................. 11
3.4. HIDROGRAFÍA DE LA REGIÓN .............................................................. 11
3.5. HIDROLOGÍA............................................................................................... 13
3.6. GLACIOLOGÍA ............................................................................................ 14
3.7. NIVELES DE LA LAGUNA ........................................................................ 14
3.8. VALORES DE COEFICIENTES DE RUGOSIDAD DEL TERRENO .. 15
4. DESCRIPCIÓN SOCIAL .................................................................................... 15
4.1. POBLACIÓN ................................................................................................. 15
4.2. ACTORES SOCIALES ................................................................................. 16
4.3. SERVICIOS BÁSICOS: AGUA ................................................................... 17
5. MODELO BIDIMENSIONAL ............................................................................ 18
6. MARCO TEÓRICO ............................................................................................. 18
6.1. CANALES HIDRAÚLICOS ......................................................................... 18
6.2. TIPOS DE CANALES ABIERTOS ............................................................. 19
6.3. ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE UNA SECCIÓN DE CANAL ....... 20
6.4. FLUJO PERMANENTE Y UNIFORME EN CANALES ......................... 21
6.4.1. Flujo uniforme y permanente en canales ............................................. 21
6.4.2. Fórmula de Chezy................................................................................... 21
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6.4.3. Fórmula de Manning .............................................................................. 21
6.4.4. Rugosidad Compuesta............................................................................ 22
6.5. CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DE CANALES .......................... 22
6.5.1. Denominaciones en función del canal ................................................... 22
6.5.2. Elementos básicos en el diseño de canales ............................................ 22
6.5.3. Borde libre ............................................................................................... 24
6.5.4. Velocidad mínima permitida ................................................................. 25
6.5.5. Sección de máxima eficiencia hidráulica (SME) .................................. 26
6.5.6. Sección de máxima infiltración (SMI) .................................................. 26
6.5.7. Método de velocidad máxima permitida .............................................. 26
6.5.8. Taludes apropiados según el tipo de material ...................................... 27
6.5.9. Velocidad Máxima de Erosión............................................................... 27
6.6. ENERGÍA ESPECÍFICA Y TIRANTE CRÍTICO .................................... 28
6.6.1. Energía Específica .................................................................................. 28
6.6.2. Energía Específica para un Caudal Constante .................................... 28
6.7. FLUJO RAPIDAMENTE VARIADO ......................................................... 30
6.8. FLUJO PERMANENTE GRADUALMENTE VARIADO (PGV) ........... 30
6.9. ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS EN CANALES DE CONDUCCIÓN 31
6.9.1. Rápidas .................................................................................................... 31
6.9.2. Caídas ...................................................................................................... 33
6.9.3. Vertederos ............................................................................................... 33
6.9.4. Compuertas ............................................................................................. 34
7. RESULTADOS ...................................................................................................... 35
7.1. MODELACIÓN HIDRODINÁMICA (HEC-RAS 2D).............................. 35
7.1.1. Obtención de datos ................................................................................. 35
7.1.2. Delimitación de la zona de estudio en ArcGIS ..................................... 36
7.1.3. Creación del proyecto en Hec-Ras ........................................................ 38
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7.1.4. Generación de geometría e integración de rugosidades ...................... 41
7.1.5. Creación de malla ................................................................................... 44
7.1.6. Simulación ............................................................................................... 51
7.2. SOLUCIONES ............................................................................................... 52
7.2.1. Primera solución: Presa ........................................................................ 52
7.2.2. Segunda solución: Dragado .................................................................. 59
7.3. DISEÑO DE CANAL DE CONDUCCIÓN Y ESTRUCTURAS .............. 61
7.3.1. Trazos tentativos ..................................................................................... 61
7.3.2. Perfiles longitudinales ............................................................................ 61
7.3.3. Resumen de elementos que componen la ruta del canal ..................... 62
7.3.4. Diseño del canal ...................................................................................... 63
8. ANÁLISIS Y DISCUSIONES .............................................................................. 91
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................. 94
9.1. CONCLUSIONES ......................................................................................... 94
9.2. RECOMENDACIONES: .............................................................................. 95
10. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................... 97
11. ANEXOS .......................................................................................................... 100
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1. INTRODUCCIÓN
El 20 de enero de 2020 ocurrió un desbordamiento de aguas de un canal ubicado en la

provincia de Pacasmayo, La Libertad. Según el Centro de Operaciones de Emergencia
Nacional (COEN), la inundación se originó producto de la apertura intempestiva de
una esclusa reguladora y colmatación el canal con ramas, guinea y basura. Esto afectó
las infraestructuras de viviendas y locales aledaños. Como se observa en la noticia
descrita, el flujo de agua a través de canales naturales o artificiales pueden influir en
gran medida el estilo de vida de las personas si esta no se diseña adecuadamente. Los
canales son mayormente conductos abiertos que sirven como medio de desplazamiento
del agua. El diseño de ese depende de caudal, la pendiente de la superficie, la rugosidad
del material de revestimiento, las características geométricas, etc.
Luego de investigar sobre las causas que originan el desbordamiento de un canal, se

encontró que se elaboran estructuras hidráulicas para reducir la energía y velocidad del
caudal aguas abajo. Esto despertó nuestro interés sobre el tema de diseño de canales y
se realizarán trazos de posibles canales con estructuras hidráulicas para controlar las
variaciones del caudal. En este sentido, en el presente trabajo se analizará la laguna
Palcacocha y desarrollará el diseño del canal óptimo considerando las condiciones del
terreno y características geométricas.
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2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
• Realizar un modelo hidrodinámico de la laguna Palcacocha y diseñar un canal

adecuado y óptimo de conducción que permita el aprovechamiento de la laguna
mencionada anteriormente hacia el poblado de Huaraz, Ancash.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Desarrollar el modelo del terreno de la laguna con el software HEC RAS 2D y

Civil 3D.
• Plantear tres trazos de rutas tentadoras del canal, y elegir la opción más viable
y óptima.
• Aplicar lo aprendido en las clases teóricas y prácticas del curso de Hidráulica
de Canales con el fin de determinar las características geométricas, trazo
subrasante, la rugosidad, el régimen, etc. del canal propuesto.
• Plantear posibles soluciones en caso ocurra una inundación proveniente de la
laguna Palcacocha.
• Realizar el diseño de un canal, así como sus estructuras hidráulicas.
• Usar el software HEC RAS 2D y CIVIL 3D.
3. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN 2DE LA ZONA DE ESTUDIO
3.1. UBICACIÓN
La laguna Palcacocha está ubicada en la provincia de Huaraz del departamento de

Ancash. Además, esta pertenece al área natural protegida del Parque Nacional
Huascarán y tiene como origen el glaciar de la cordillera de los Andes del Perú,
conformado por los nevados Palcaraju y Pucaranra. Como referencia, se encuentra
al sur del nevado Palcaraju. Según el Instituto Nacional de Recursos Naturales
(INRENA) (2003), el lago presenta los siguientes datos geográficos:
Cuenca Río Santa

Subcuenca Río Quilcay
Distrito Huaraz
Provincia Huaraz
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Departamento Ancash
Fuente: Elaboración propia
• Coordenadas geográficas
Latitud Sur 9° 23’ 50’’

Longitud Oeste 77° 22’ 50’’
Altitud 4562 m
Ubicación de laguna Palcacocha. Recuperado de: http://bit.ly/3i2nu9l
Ubicación de laguna Palcacocha. Recuperado de: http://bit.ly/3tX9BMB
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Ubicación de laguna Palcacocha. Recuperado de: http://bit.ly/3tX9BMB
Ubicación geográfica de la laguna Palcacocha. Recuperado de:

https://bit.ly/3EASNjn
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Ubicación geográfica de la laguna Palcacocha. Recuperado de: https://bit.ly/3EASNjn
Por otro lado, la laguna presenta una profundidad máxima de 73 m y un espejo de

agua a una altitud de 4562 msnm. El recorrido de la laguna Palcacocha comienza
en su desembocadura, que luego se une al río Paria. Este río cruza la ciudad de
Huaraz para unificarse en el río Santa, el cual es el río principal de la ciudad.
3.2. CLIMA
Su ubicación ubica a la laguna de Palcacocha en un Piso Superior entre 3500 y 5000

m.s.n.m., correspondiente a las punas, por ello, el clima es templado frío, con
temperaturas que varían entre los 7°C y los 10°C, llegando como máximo a 20°C,
pero marcando constantemente los valores negativos, siendo 24°C la mínima
temperatura registrada. Asimismo, el registro pluvial de SENAMHI (2020) muestra
que los meses con mayor cantidad de lluvias es desde diciembre hasta marzo.
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Temperaturas promedio en Independencia, Huaraz, Ancash. Fuente: Weather Spark.
Recuperado de: https://bit.ly/3VIxzb3
3.3. RELIEVE
En el distrito de Huaraz generalmente el suelo es accidentado, con baja fertilidad,

altamente susceptibles a erosión por el agua, lo cual reduce su uso agrícola. A los
alrededores de la laguna se cuenta con una zona provista de depósitos morrénicos,
valles glaciares, cono aluvial y otros glaciares y lagunas. Está dentro de laderas
rocosas muy empinadas compuestas por clastos de materiales de litología granítica
intemperizados, arenas y arcillas altamente húmedas, incluyendo puntos de
vegetación repartidos toda la zona. Asimismo, existen charcos de agua generados
por filtraciones del suelo de la laguna.
Relieve área de la laguna, Huaraz, Ancash. Fuente: Ministerio del

Ambiente. Recuperado de https://bit.ly/3TqVMkq
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3.3.1. Fenómenos naturales que afectan a la laguna (Ana, 2013)
• Avalancha de Hielo: Provenientes de los bloques que se desprenden de los

nevados Palcaraju y Pucaranra con dirección a la Laguna, generando
inestabilidad en el vaso morrénico.
• Flujo y deslizamiento de detritos: Creados debido al rebose de la laguna, se

hallaron bloques desde 10cm hasta 2m, los cuales caen por las filtraciones de
agua de lluvia y de la fusión del hielo drenado a ese nivel.
• Cárcavas: Socavaciones superficiales y poco profundas producidas por las

escorrentías de agua de lluvia en los meses de diciembre a marzo.
3.4. HIDROGRAFÍA DE LA REGIÓN
Cordillera : Blanca
Vertiente : Océano Pacifico
Cuenca : Rio Santa
Subcuenca : Rio Quilcayhuanca
Microcuenca : Qda. Cojup
Quebrada : Cojup
El Reporte Hidrológico Anual de Actividades en la Laguna Palcacocha (2016)

describe a la quebrada Cojup como un valle glacial típico con un registro fluvial
muy elevado, que cuenta con pendientes de entre 30° y 40°.
La misma fuente indica que la laguna en cuestión está ubicada entre morrenas
laterales de gran potencia, un dique natural y artificial, y un farallón rocoso con
frentes glaciares expuestos.
Por otro lado, la zona alta de la microcuenca está conformada por rocas con
pendientes desde 30° hasta 60°, los cuales soportan la masa suspendida del glaciar.
Estos son los que presentan un mayor peligro de avalancha. La zona media soporta
la mayor parte del glaciar, y la zona baja está rodeada por las morrenas.
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Recorrido de las aguas de la laguna Palcacocha. Fuente: Google Earth
Tabla de Parámetros morfológicos de la cuenca Laguna Palcacocha. Fuente: Reporte

Hidrológico Anual de Actividades en la Laguna Palcacocha (2016)
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3.5. HIDROLOGÍA
La laguna Palcacocha incrementa sus dimensiones cada año debido al derretimiento

de los glaciares Palcaraju y Pulcarranra. Los registros más recientes de estas se
encuentran detallada en el siguiente cuadro:
Batimetría de la Laguna Palcacocha (2016). Fuente: Autoridad

Nacional del Agua. Recuperado de https://bit.ly/3z8mZjK
La laguna de Palcacocha presenta dos tipos de caudales: naturales y artificiales. Los

primeros causados por el rebose de las aguas a través del conducto de salida, y los
segundos producidos debido a la extracción de agua mediante tuberías del sistema
de sifonaje (ANA, 2016). El Reporte Barimétrico (2016), realizó las mediciones y
observaciones para hallar los caudales:
Caudales de la Laguna Palcacocha (2016). Fuente: INAIGEM.

Recuperado de: https://bit.ly/3Fidouu
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Sin embargo, estos caudales de descarga de la laguna hacia el río son mínimos como
se observa en el cuadro. Por ello, en el presente trabajo se realizará una presa de
almacenamiento para la captación del caudal, la cual tendrá como objetivo servir
para el riego y control de la avenida generada ante una falla o desborde en la laguna
de Palcacocha. Esta presa tendrá un caudal de 4 m3/s, dato que fue provisto por el
docente.
3.6. GLACIOLOGÍA
Dentro de la microcuenca de la Laguna en cuestión existen dos glaciales

politermales principales: Nevado de Palcaraju, entre los 4850 y 6110 msnm, y
Nevado Pucaranra, entre los 4830 y 6156 msnm, situados al sur y oeste de la laguna
respectivamente.
En la zona posterior de la laguna Palcacocha se forma un glaciar constituido por los
desprendimientos de ambos glaciares. Este glaciar recibe y disipa la energía
producida por los desprendimientos de materiales como hielo y detritos, es por ello
que es inaccesible y considerada zona de peligro muy alto.
Glaciales de la microcuenca de la laguna Palcacocha. Fuente: INAIGEM.
3.7. NIVELES DE LA LAGUNA
Los niveles registrados en el Reporte hidrológico de actividades en la Laguna

Palcacocha (2016) fueron medidos en dos periodos puntuales:
- 01/12/2015 al 26/01/2016, temporada del Fenómeno El Niño.

- 01/11/2016 al 04/12/2016, temporada más seca de la región.
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Cabe destacar que durante el segundo periodo se da un aumento repentino del
volumen de agua, llegando a provocar un caudal de 2.321 l/s. A continuación, se
muestra el perfil trazado con los resultados del reporte mencionado:
Perfil longitudinal la laguna Palcacocha. Fuente: ANA.
3.8. VALORES DE COEFICIENTES DE RUGOSIDAD DEL TERRENO
Según Chow (1959), citado por Somos, Chisolm, McKinney y Rivas, los valores
de los coeficientes dependen de distintos factores, como la composición del
material de terreno, vegetación, sección transversal, etc. En este caso, el río Paria
cuenta con vegetación en los bordes del cauce, tramos de suelo sin vegetación y
áreas de cultivo. A continuación, se presenta los 5 coeficientes de rugosidad más
representativos obtenidos por el Ministerio del Ambiente del Perú.
Tabla de coeficientes de rugosidad. Recuperado de: https://bit.ly/3EASNjn
4. DESCRIPCIÓN SOCIAL
4.1. POBLACIÓN
La masa poblacional más cercana a la laguna Palcacocha es el distrito de

Independencia, el cual, según el Censo Nacional (2017), citado en el Plan de
Prevención y Reducción de Riesgos de Desastres ante Aluvión y Movimientos en
Masa (2021), cuenta con 760088 habitantes.
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Además, la misma fuente indica que la población rural es del 15% y la urbana del
85%. Estos últimos ocupan el 79% de las viviendas, mientras que el 21% restante
de las viviendas pertenecen a las zonas rurales. Los tipos de vivienda se describen
en el siguiente cuadro:
Censo Nacional 2017: XII Censo de Población, VII de Vivienda y III de Comunidades
Indígenas. Fuente: INEI. Recuperado de: https://acortar.link/kPXDCR
4.2. ACTORES SOCIALES
En este distrito los actores sociales que existen son centros poblados, comunidad
campesina, parroquias, iglesias evangélicas, centros de salud, universidades,
asociaciones civiles y agropecuarias, comités de vaso de leche, comedores
populares, ONGs, Municipalidades distrital y provincial, comisarías, comités de
usuarios de agua, JASS y empresas privadas.
Las instituciones educativas del distrito de Independencia suman 250 actualizadas
al año 2020 según MINEDU.
Distribución de Centro Educativos en el distrito de Independencia. Fuente:

Municipalidad Distrital de Independencia. Recuperado de: https://acortar.link/kPXDCR
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Los centros de salud pertenecen a la Red Huaylas Sur. De estos, 11 de ellos son de
categoría I-1, otros 3 de categoría I-2, 6 de categoría I-3, 1 de categoría II-1 y 5 sin
categoría especificada.
Distribución de Centro de Salud en el distrito de Independencia. Fuente: Municipalidad

Distrital de Independencia. Recuperado de: https://acortar.link/kPXDCR
4.3. SERVICIOS BÁSICOS: AGUA
Este servicio es abastecido en su gran mayoría por la red pública del distrito y en
menor magnitud por manantiales, ríos, laguna y otros.
Tipos del establecimiento en el distrito de Independencia. Fuente: Municipalidad

Distrital de Independencia. Recuperado de: https://acortar.link/kPXDCR
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La frecuencia de acceso al este servicio no es igual en todo el distrito, pues existe
un 12.65% que no dispone de agua potable todos los días de la semana.
5. MODELO BIDIMENSIONAL
Para realizar el modelo bidimensional se utilizará el siguiente hidrograma, el cual es

correspondiente a la falla de la laguna ante la formación de una brecha de 22.5m y
56m. Es por ello, que para el proyecto se realizará un análisis de hidrograma
correspondiente. Para fines netamente del curso, se realizará un modelamiento de agua
clara desde la laguna hasta la zona urbana, despreciando los efectos de flujo no
newtoniano. (El modelamiento en estricto se debe realizar como flujo no newtoniano).
El modelamiento será bidimensional y no unidimensional.
Hidrogramas de descargas potenciales máxima y mínima de la laguna Palcacocha debido a una

brecha morrénica. Fuente: Ministerio de Ambiente.
6. MARCO TEÓRICO
6.1. CANALES HIDRAÚLICOS
Según Richard H. French, un canal es un conducto, el cual podrá ser natural o

artificial, por la cual se transporta un flujo, el cual presenta una superficie libre que
se encuentra en exposición a la atmósfera. Es por ello que en un canal hidráulico
existe una interacción entre dos fluidos que difieren en su densidad, estos son el
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agua y el aire. De esta manera, se presentará los elementos geométricos que
conforman un canal hidráulico líneas adelante.
Canal Hidráulico. Fuente: Hidráulica
6.2. TIPOS DE CANALES ABIERTOS
Como se mencionó anteriormente, los canales se clasifican en naturales o

artificiales. De esta manera; por un lado, los naturales son los que se encuentran
desarrollados mediante procesos naturales y que no presentan una mayor
intervención por parte del hombre, entre estos se encuentran los riachuelos, ríos,
etc.
Canal hidráulico natural. Fuente: Hidráulica
Por otro lado, los artificiales son los cuales han sido elaborados mediante el trabajo
humano y dentro de estos se encuentran los canales de navegación, canales de
fuerza e irrigación, cunetas y acequias de drenaje.
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Canal hidráulico artificial. Fuente: Hidráulica
6.3. ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE UNA SECCIÓN DE CANAL
Todo canal tiene una sección transversal que se le representa y las más utilizadas
en la práctica, son las secciones rectangulares, trapezoidales, triangulares, circulares
y parabólicas. A continuación, veremos una tabla en donde se identificará la
formulas y parámetros de cada sección en particular para su respectivo diseño,
cumpliendo con sus propiedades geométricas.
Relaciones geométricas de las secciones transversales más frecuentes. Fuente: VILLÓN
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6.4. FLUJO PERMANENTE Y UNIFORME EN CANALES
6.4.1. Flujo uniforme y permanente en canales
Se considera a un flujo como uniforme y permanente, cuando sus características

hidráulicas, en una sección del canal, permanecen constantes con respecto del
tiempo. Según Rocha (2007), al querer aplicar una solución de un problema
práctico y real, desde el punto de vista ingenieril, se pueden considerar a los flujos
como permanentes y uniformes.
6.4.2. Fórmula de Chezy
El ingeniero Antonio Chezy diseño la siguiente ecuación, en donde dicha fórmula

se utiliza para el cálculo de la velocidad media en conductos lisos y rugosos.
Luego de simplificar la ecuación unificada para estos casos, se obtendrá la
siguiente ecuación:
𝑽 = 𝑪√𝑹𝑺
6.4.3. Fórmula de Manning
Es aquella fórmula empírica que permite estimar la velocidad promedio de un

líquido que fluye en un conducto que no encierra completamente el líquido, es
decir, un flujo de canal abierto. Fue presentada por primera vez por el ingeniero
francés Philippe Gauckler en 1867 y luego desarrollada por el ingeniero irlandés
Robert Manning en 1890. Actualmente, es una de las fórmulas más conocidas y
aplicadas. Asimismo, es posible calcular dicha velocidad contando con los
siguientes datos: el radio hidráulico, la pendiente del canal y el coeficiente de
Manning, que representa a la rugosidad del canal según su tipo de material.
𝟏 𝟐 𝟏
𝑽= 𝑹 𝟑 × 𝑺𝟐
𝒏
Además, aplicando la fórmula de Manning en la ecuación de Continuidad, se

puede calcular el Caudal de dicho flujo:
𝑄 = 𝑉𝐴
𝟏 𝟐 𝟏
𝑸= 𝑹𝟑 × 𝑺𝟐 × 𝑨
𝒏
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6.4.4. Rugosidad Compuesta
• Ecuación de Horton y Einstein
Según Mejía & Benavides (2017), un canal puede ser construido de modo que su
perímetro mojado tenga distintos coeficientes de rugosidad. Es por ello, que se
utiliza el coeficiente de rugosidad ponderado mediante la ecuación de Horton-
Einsten, los cuales asumen la hipótesis de que la velocidad media del flujo en la
sección es la misma que la de cada subsección para determinar un coeficiente de
rugosidad ponderado:
𝟑/𝟐 𝟑/𝟐 𝟑/𝟐 𝟐/𝟑

𝒑𝟏 𝒏𝟏 + 𝒑𝟐 𝒏𝟐 + ⋯ + 𝒑𝒌 𝒏𝒌
𝒏=( )
𝚺𝒑
6.5. CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DE CANALES
6.5.1. Denominaciones en función del canal
Según Rodríguez (2008), los canales de riego adoptan las siguientes

denominaciones en base a sus diversas funciones:
• Canal de primer orden. - Titulado también como canal principal o de

derivación, al cual siempre se le traza una pendiente mínima, es normalmente
usado por un solo lado, ya que por el otro lado colinda con terrenos altos
(cerros).
• Canal de segundo orden. - Titulado también como laterales, son canales que
nacen del canal principal y el gasto que ingresa a ellos, es repartido hacia los
sub-laterales, el área de riego que sirve un lateral se conoce como unidad de
riego.
• Canal de tercer orden. - Titulado también como sub-laterales, los cuales

nacen de los canales laterales, cuyo gasto que ingresa a ellos es repartido hacia
las parcelas individuales a través de las tomas granjas.
6.5.2. Elementos básicos en el diseño de canales
El diseño de canales requiere de requisitos mínimos de diseño propuestos para su

pre-dimensionamiento. Según el ANA (2010) los criterios son los siguientes:
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➢ Información topográfica existente del terreno
• Planos topográficos y catastrales. - Se caracterizan por brindar los

principales elementos físicos del terreno, como la diferencia de altura que
existen entre los accidentes geográficos tales como valles y colinas.
• Fotografías aéreas. - Esenciales para obtener una vista espacial del
terreno y localizar puntos de interés que influyan en el diseño del canal,
como poblados, caseríos, áreas de cultivo, vías de comunicación, etc.
• Estudios geológicos. - Definido como un documento que analiza todas
las características geológicas del suelo en el lugar de análisis.
➢ Análisis propio del terreno
• Reconocimiento del terreno. - Es importante delimitar el terreno

realizando un análisis en campo con la finalidad de determinar el punto
inicial y el punto final del trazo.
• Trazo preliminar. - Se procede a realizar el trazo preliminar de la
poligonal de apoyo con estacas y luego se realiza el levantamiento.
Posteriormente, se nivela la poligonal abierta con teodolito y se obtienen
los datos para levantar las secciones transversales.
• Trazo definitivo. - Con los datos obtenidos se procede a realizar el
levantamiento definitivo del polígono donde se ubicará el canal,
mediante cualquiera de los métodos topográficos existentes, de los cuales
el más usado es el método de deflexiones.
• Radios mínimos
• Para canales abiertos de Q > 10 m3/s.-
Radios Mínimos. Fuente: http://bit.ly/3U7MKZ6
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• Para canales abiertos de Q < 20 m3/s.-
• En función del espejo de agua. -
6.5.3. Borde libre
Es necesario para el óptimo diseño de un canal la existencia de una altura adicional

cuya finalidad sea absorber los niveles excesivos de agua. Asimismo, existen
diversas formas de diseñar un borde libre, ya que no existe un único factor para
su cálculo. Marín et al. (2012) explica lo siguiente:
No hay regla universal para el cálculo de borde libre ya que las fluctuaciones
pueden ser producidas por diversas causas incontroladas, este tipo de ondas o
fluctuaciones se da en canales con pendientes pronunciadas y con flujos de altas
velocidades, este comportamiento también es esperado en curvas donde la alta
velocidad y el ángulo de deflexión convexo de la curvatura pueden causar súper
elevaciones en el lado convexo de la curva, o también en canales donde el flujo
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se aproxima al estado crítico para el cual el agua puede fluir con sus dos
profundidades alternas y saltar desde el nivel bajo al nivel alto con cualquier
obstrucción. También es de considerarse factores naturales como el viento y la
acción de mareas como causa de estas ondulaciones o fluctuaciones. (p.62)
Por tal motivo, se puede considerar para el diseño de bordes una distancia entre el
15% hasta el 30% de la profundidad de flujo. Por otro lado, para canales no
revestidos, se debe considerar la siguiente fórmula según el U.S Bureau of
Reclamation:
𝑩𝑳 = 𝟎. 𝟓𝟓𝟐𝟏 √𝑪𝒚
𝑩𝑳 = 𝐵𝑜𝑟𝑑𝑒 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝑒𝑛 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠
𝒚 = 𝑇𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑚
𝑪 = 𝐶𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
Cuadro de constante. Fuente: Manual de hidráulica de canales
6.5.4. Velocidad mínima permitida
Se define como la menor velocidad a la que el agua puede transportar las

partículas de suelo sin iniciar la sedimentación e impedir el crecimiento de musgo
o plantas acuáticas.
El cálculo de la velocidad mínima se puede realizar mediante la fórmula empírica

de I.I Levy:
𝒘 𝟎, 𝟎𝟐𝟐𝟓
𝑽𝒎𝒊𝒏 = 𝟎, 𝟎𝟏 ⋅ ⋅ √𝑹 ⋅ ( )
√𝒅𝒌𝒔 𝒏
𝑚𝑚
𝒘 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑢𝑛𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑡í𝑐𝑢𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 d 𝑒𝑛 .
𝑠
𝒅𝒌𝒔 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑐𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟í𝑠𝑡𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑡í𝑐𝑢𝑙𝑎𝑠 𝑒𝑛 𝑠𝑢𝑠𝑝𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑚𝑚.
𝑹 = 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑜 ℎ𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑚.
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𝒏 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟í𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑚𝑜𝑗𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙.
6.5.5. Sección de máxima eficiencia hidráulica (SME)
Es importante para el diseño de un canal considerar el mínimo porcentaje de

excavación o perímetro mojado en una determinada sección y una mínima
pendiente en su trazo. De la misma manera, para estos casos se consideran las
siguientes condiciones.
𝒃
= 𝟐 (√𝟏 + 𝒛𝟐 − 𝒛)
𝒚
6.5.6. Sección de máxima infiltración (SMI)
Cuando se va a realizar el diseño en un terreno con un alto índice de permeabilidad

es necesario realizar el dimensionamiento de una sección que permita obtener la
menor pérdida de agua por infiltración. Por lo tanto, se debe cumplir:
𝒃
= 𝟒 (√𝟏 + 𝒛𝟐 − 𝒛)
𝒚
6.5.7. Método de velocidad máxima permitida
Para este método se requiere una velocidad máxima permisible, la cual no causa
erosión en el canal. Sin embargo, para realizar este método se requiere experiencia
y buen criterio.
• En primer lugar, se debe determinar el coeficiente de rugosidad (n) de

Manning, el talud y la velocidad permisible para un material dado.
• Se calcula el radio hidráulico (Rh) por la fórmula de Manning.
• Se calcula el área de la sección transversal (At).
• Se calcula el perímetro mojado (Pm).
• Calcular el tirante (y) y la solera (b) del canal mediante iteraciones.
• Adicionar un borde libre (Bl).
• Modificar valores para que la sección sea lo más práctica posible.
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6.5.8. Taludes apropiados según el tipo de material
Existen taludes apropiados para cada canal compuesto de diferentes materiales.
Pendientes. Fuente: http://bit.ly/3U7MKZ6.
6.5.9. Velocidad Máxima de Erosión
En canales hidráulicos artificiales revestidos, la velocidad máxima que no causara

erosión, es decir, la velocidad máxima permitida, puede no considerarse siempre
y cuando el agua lleve arena, grava o piedras.
Velocidades máximas. Fuente: http://bit.ly/3U7MKZ6.
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6.6. ENERGÍA ESPECÍFICA Y TIRANTE CRÍTICO
6.6.1. Energía Específica
La Energía Específica, en canales abiertos, es aquella energía medida con respecto

al fondo del canal por unidad de peso del agua. Además, se puede observar en la
imagen que el valor de la Energía es la suma del tirante del flujo en el canal más
la carga de velocidad.
𝑽𝟐
𝑬=𝒚+𝜶
𝟐𝒈
Gráfico de la Energía Especifica. Fuente: Universidad Nacional de

Ingeniería (UNI).
Por otro lado, para flujos uniformes (pendientes bajas), el coeficiente de Coriolis
se puede asumir igual a 1; por lo que la Energía Especifica sería:
𝑽𝟐
𝑬=𝒚+
𝟐𝒈
6.6.2. Energía Específica para un Caudal Constante
Al tener un caudal constante, derivaremos la energía específica para encontrar su

valor mínimo:
𝒅𝑬 𝑸𝟐 𝒅𝑬
=𝟏−
𝒅𝒚 𝒈𝑨𝟑 𝒅𝒚
Para un canal cualquiera, se puede verificarse que:
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𝑸𝟐 𝑻
=𝟏
𝒈𝑨𝟑
Al ordenar la expresión anteriormente vista, se obtiene:
𝑸𝟐 𝑻 𝑽𝟐
( 𝟐) ( ) = 𝟏 → =𝟏
𝑨 𝑨𝒈 𝒈𝒅
Por lo que, podemos observar que Fr=1, es decir en la siguiente expresión se

evidencia un Flujo Crítico.
Gráfico de la Energía Especifica en función del tirante del canal.

Fuente: Universidad Nacional de Ingeniería (UNI).
Es por ello, que en dichas condiciones se puede observar que se da un tirante

crítico, un caudal crítico y una velocidad crítica.
𝑸 = 𝑨√𝒈 ∙ 𝒅 𝒗 = √𝒈 ∙ 𝒅
Finalmente, se tendrá que la energía mínima se calcula con la siguiente ecuación:
𝑽𝒄 𝟐
𝑬𝒎𝒊𝒏 = 𝒚𝒄 +
𝟐𝒈
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6.7. FLUJO RAPIDAMENTE VARIADO
Es un flujo que se presenta en corrientes con curvaturas de líneas pronunciadas. Es

decir, el cambio en la curvatura es abrupto que genera un estado de alta turbulencia
y perfil de flujo discontinuo. Este es el caso de los resaltos hidráulicos.
Flujo rápidamente variado (Resaltos). Fuente: Cueva del Ingeniero

Civil. Recuperado de: https://bit.ly/3Tr1H9k
6.8. FLUJO PERMANENTE GRADUALMENTE VARIADO (PGV)
Según García (2006), en este tipo de flujo la altura y el tirante varían de forma
𝛿ℎ
gradual, continua y lentamente con respecto al espacio desplazado (𝛿𝑥 = 0). Estos
son causados por los cambios graduales del caudal, pendiente, etc.
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Flujo permanente gradualmente variado (PGV). Fuente: ingeniería
Civil para Estudiantes. Recuperado de: https://bit.ly/3SqdSlt
6.9. ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS EN CANALES DE CONDUCCIÓN
Las obras de arte llamadas también estructuras secundarias, constituyen el

complemento para el buen funcionamiento de un proyecto hidráulico. Los tipos de
estructuras se diseñan teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:
• Según la función que desempeñan

• Según su ubicación
• De acorde a la seguridad contemplada en el proyecto a realizar
• El riesgo como factor preponderante ante una probable falla y el impacto
que ello cause.
En nuestro Proyecto, realizamos la clasificación según su función. En donde,

realizamos el diseño de las siguientes estructuras en el canal:
6.9.1. Rápidas
Son estructuras que sirven para enlazar dos tramos de un canal donde existe un
desnivel considerable en una longitud relativamente corta. La decisión entre la
utilización de una rápida y una serie de caídas escalonadas está supeditado a un
estudio económico comparativo (Villón, 2015).
Página | 31
Para el diseño de este elemento, es necesario conocer las propiedades hidráulicas,
elevaciones de la rasante, las secciones del canal, tanto aguas arriba como aguas
abajo, y el perfil del tramo donde se localizará la estructura.
Los elementos de una rápido son los siguientes:
• Transición de entrada: Es la parte que sirve para unir la sección del canal
superior con la sección de control, para ello se utiliza un estrechamiento
progresivo.
• Sección de control: Corresponde al punto donde empieza la pendiente
pronunciada de la rápida y es el punto donde se da las condiciones críticas. En
la rápida generalmente se mantiene una pendiente mayor que la necesario para
mantener el régimen crítico, por lo que el tipo de flujo que se establece es el
supercrítico.
• Canal de la rápida: Es aquella distancia entre la sección de control y el
principio de la trayectoria. Puede tener una o varias pendientes, esto dependerá
de la configuración del terreno. Además, son generalmente de sección
rectangular o trapezoidal.
• Trayectoria: Es una curva vertical parabólica que une la última pendiente de
la rápida con el plano inclinado del principio del colchón amortiguador.
Asimismo, debe diseñarse de modo que la corriente de agua permanezca en
contacto con el fondo del canal y no se produzcan vacíos.
• Tanque amortiguador, colchón disipador o poza de disipación: Es aquella
depresión de profundidad y longitud diseñada con el objetivo de absorber parte
de la energía cinética generada en la rápida, mediante la producción de un
resalto hidráulico y contener este resalto hidráulico dentro de la poza.
• Transición de salida: El objetivo principal de esta transición es unir la poza
de disipación con el canal aguas abajo.
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Rápida. Fuente: Ingeniería y construcción. Recuperado de https://bit.ly/3Va5Cbt
6.9.2. Caídas
Según Domínguez (s.f.), son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es

necesario salvar desniveles bruscos en la rasante del canal. Asimismo, permite
unir dos tramos de un canal, uno superior y el otro inferior, por medio de un plano
vertical, el cual permite que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo.
Por otro lado, la finalidad de una caída es conducir agua desde una gran elevación
hasta una más baja y disipar la energía ocasionada por la diferencia de niveles.
Caída. Fuente: Studylib. Recuperado de https://bit.ly/3EDPsQD
6.9.3. Vertederos
Es una estructura de protección que permite evacuar los excedentes del caudal,
cuando el nivel de agua en el canal pasa de un límite fijado. Estas estructuras
consisten en escotaduras que se hacen en el talud del canal para controlar el caudal
y así evitar posibles desbordes que podrían ocasionar serios daños.
Página | 33
Vertederos. Fuente: Wikipedia. Recuperado de https://bit.ly/2Vr7bXM
6.9.4. Compuertas
Las compuertas son equipos mecánicos utilizados para el control del flujo del agua
y mantenimiento en los diferentes proyectos de ingeniería, tales como presas,
canales y proyectos de irrigación. Existen diferentes tipos y pueden tener
diferentes clasificaciones, según su forma, función y su movimiento (Padilla,
Mendoza, Navarro & Fuentes, 2018).
Por otro lado, las diferentes formas de las compuertas dependen de su aplicación,
el tipo de compuerta a utilizar dependerá principalmente del tamaño y forma del
orificio, de la cabeza estática, del espacio disponible, del mecanismo de apertura
y de las condiciones particulares de operación.
Compuertas. Fuente: Wikipedia. Recuperado de https://bit.ly/3V6krfa
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7. RESULTADOS
7.1. MODELACIÓN HIDRODINÁMICA (HEC-RAS 2D)
Para el desarrollo del presente informe se evaluó la problemática de inundación en

la ciudad de Huaraz producto de una avenida generada por la falla de la laguna
Palcacocha. Por lo tanto, se realizó la simulación del comportamiento del posible
flujo descendiente de la laguna y los efectos sobre la población cercana, mediante
el uso de diversos programas, tales como Civil 3D, ArcMap 10.8, Global Mapper
20 y HEC-RAS 6.3. Dichos programas permitirán representar la estructura natural
del rio y todos sus componentes.
7.1.1. Obtención de datos
Primero debemos obtener toda la información geográfica requerida para la

simulación del rio, específicamente las curvas de nivel del terreno, por lo que
recurriremos plataforma ASF (Alaska Satellite Facility), del cual obtendremos el
archivo .dem de la zona en la que se encuentra el rio en análisis. Cabe destacar que
se debe descargar la carpeta completa para que se pueda utilizar el archivo
requerido.
Descarga del paquete completo que contiene el Archivo .dem de la zona.

Fuente: https://search.asf.alaska.edu/#/
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Archivo descargado en carpeta local. Fuente: Elaboración Propia
Archivo .dem ubicado dentro de la carpeta descargada. Fuente: Elaboración Propia
7.1.2. Delimitación de la zona de estudio en ArcGIS
Obtenido el archivo .dem, debemos delimitar el área de estudio una zona cercana
al rio que se verá influenciada por su caudal, por lo que utilizaremos el programa
de ArcMap 10.8, para lo cual se deberá arrastrar el archivo al software abierto para
insertarlo.
Zona insertada en el programa ArcMap. Fuente: Elaboración Propia
Página | 36
Insertada la superficie, se genera un polígono que abarcará la zona en estudio y se
procederá a recortar la zona mediante la herramienta clip, cuando seleccionemos
la herramienta, se deberá colocar la superficie, el polígono a ser recortado y se
deberá marcar la opción “Use Input Features for Clipping Geometry”.
Polígono de recorte. Fuente: Elaboración Propia
Herramienta clip en el catálogo del programa. Fuente: Elaboración Propia.
Página | 37
Cuadro de herramienta clip. Fuente: Elaboración Propia
Polígono recortado. Fuente: Elaboración Propia
Posteriormente se exporta el polígono generando un mejor espacio en donde

trabajar.
7.1.3. Creación del proyecto en Hec-Ras
Continuando con el proceso de modelación, se creará el proyecto en Hec-Ras en

donde se insertará el recorte obtenido del software utilizado anteriormente.
Asimismo, es importante colocar el proyecto en el disco local, para evitar
problemas en el modelado.
Creación de proyecto de la primera prueba. Fuente: Elaboración Propia
Página | 38
Luego de tener el proyecto, debemos importar la información obtenida al Hec Ras
y georreferenciarlo. Esta información se importa accediendo a las opciones en la
sección de “Tools” de la barra de tareas. Posteriormente, se añade el archivo. prj
con las coordenadas. Concluido el anterior paso, podemos importar el polígono
creado en “Create a NEW RAS Terrain” en la barra que se abre al darle anti-clic
a la casilla de Terrain en la barra izquierda.
Carga de la georreferencia mediante el archivo .shp 1. Fuente: Elaboración Propia
Carga de la georreferencia mediante el archivo .shp 2. Fuente: Elaboración Propia
Página | 39
Importación del polígono generado en ArcGIS 1. Fuente: Elaboración Propia.
Importación del polígono generado en ArcGIS 2. Fuente: Elaboración Propia.
Importación del polígono generado en ArcGIS 3. Fuente: Elaboración Propia
Al importar el terreno, el programa deberá enviar un mensaje indicando que la

importación ha sido exitosa, sino se debe volver a importar.
Página | 40
Importación del polígono generado en ArcGIS 4. Fuente: Elaboración Propia
7.1.4. Generación de geometría e integración de rugosidades
Continuando con el modelado, se deberá generar una nueva geometría

seleccionando en “Add new geometry” en la sección de “Geometries”, además es
recomendable ponerle un nombre relacionado con su función para no confundir
los documentos.
Creación de geometría en Hec-Ras. Fuente: Elaboración Propia
Para generar la capa de rugosidades, se importará el archivo .shp generado

previamente en ArcGIS con los coeficientes de Manning obtenidos de la
investigación anteriormente mencionada, para lo cual se consideraron 4
coeficientes asignados a los terrenos más relevantes y cercanos al rio designados
como, Urbano, Roca, Cultivos y Curso de agua.
Página | 41
Valores de coeficiente de rugosidad para el río Paría. Fuente: http://bit.ly/3OGrKI4
Distribución de rugosidades en la zona de estudio. Fuente: Elaboración Propia
Cuadro de rugosidades. Fuente: Elaboración Propia
Página | 42
Importación del mapa de rugosidades. Fuente: Elaboración Propia
Cuadro de creación de Capa de cobertura terrestre. Fuente: Elaboración Propia
Creación de cover layer completa. Fuente: Elaboración Propia.
Página | 43
Rugosidades importadas en Hec-Ras. Fuente: Elaboración Propia
7.1.5. Creación de malla
Abriremos la ventana “Geometric Data” desde la ventana principal de Hec-Ras y

cargaremos la geometría creada anteriormente.
Ventana de proyectos. Fuente: Elaboración Propia.
Ventana de geometría. F.uente: Elaboración Propia
Página | 44
Elección de geometría creada. Fuente: Elaboración Propia.
Terreno en ventana de geometría. Fuente: Elaboración Propia
Procederemos a realizar el trazo de la malla para el modelado 2D mediante la

herramienta “2D Flow Area” evitando crear pequeñas pestañas al momento de
cerrar el área.
Página | 45
Herramienta 2D Flow Area. Fuente: Elaboración Propia.
Creación de Area de flujo. Fuente: Elaboración Propia
Continuaremos con la configuración de la malla, asignando las dimensiones de

las celdas que la compondrán.
Cuadro de opciones de Área. Fuente: Elaboración Propia.
Página | 46
Figura x. Cuadro de configuración de la malla. Fuente: Elaboración Propia
Dimensionamiento de la malla. Fuente: Elaboración Propia
Generamos las celdas y, mediante la herramienta “BC Lines”, trazamos los límites
del flujo aguas arriba y aguas abajo, considerando que los trazos que representarán
los límites aguas abajo deben ir en el exterior de la malla y los que representarán
los límites aguas arriba deben trazarse dentro de la malla, esto también se define
como enlace externo e interno.
Trazo de límite aguas arriba. Fuente: Elaboración Propia.
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Trazo de límite aguas arriba. Fuente: Elaboración Propia
Trazo de límites aguas abajo. Fuente: Elaboración Propia
Luego debemos darle clic al botón “Force Mesh Recomputation”, para que la
malla reconozca los límites.
Cuadro de configuración de malla. Fuente: Elaboración Propia
Página | 48
Realizado el paso anterior, configuramos la línea aguas arriba con los datos del
hidrograma obtenido mediante la investigación y las líneas aguas abajo con las
pendientes obtenidas del programa civil 3D.
Cuadro de datos de flujo inestable. Fuente: Elaboración Propia.
Importación de los datos del hidrograma en Hec-Ras. Fuente: Elaboración Propia.
Intervalo de tiempo cada 2 minutos. Fuente: Elaboración Propia.
Página | 49
Perfil de terreno en AutoCAD. Fuente: Elaboración Propia
Pendiente aguas abajo. Fuente: Elaboración Propia
Colocación de pendientes aguas abajo. Fuente: Elaboración Propia
Posteriormente, se añadirán todos los parámetros requeridos para la modelación del rio y
se procederá a computarizar. Culminado este proceso el programa debe indicar que se
completó la tarea.
Colocación de parámetros. Fuente: Elaboración Propia.
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Simulación finalizada. Fuente: Elaboración Propia
7.1.6. Simulación
Finalmente, se obtuvo el modelado del rio 2d, en donde se puede evidenciar que
existe riesgo de inundación. Ya que, producto de la falla de la laguna Palcacocha,
se genera un flujo que ingresa, atraviesa y se desborda en las calles de la ciudad
de Huaraz.
HUARAZ
Simulación de flujo de rio. Fuente: Elaboración Propia
Página | 51
Simulación de flujo de rio 2. Fuente: Elaboración Propia
Imagen georreferenciada de los efectos de la falla de la laguna. Fuente: Elaboración Propia.
7.2. SOLUCIONES
7.2.1. Primera solución: Presa
La propuesta presentada a continuación consiste en la construcción de una presa

a una determinada distancia de la laguna Palcacocha. Esta presa cumplirá la
función de recibir el flujo proveniente del fallo de la laguna, evitando que sea
transportado aguas abajo hacia la ciudad de Huaraz. Esta solución es catalogada
una medida gran beneficio, ya que nos permite determinar la zona, dirección y
finalidad del flujo. Sandoval (2017) define 3 tipos de presa:
Página | 52
a) Presas de hormigón
Debido a las propiedades del hormigón para ser moldeado y tener una alta
resistencia a la compresión es uno de los materiales más utilizados en la
construcción de obras hidrotécnicas. La geometría de estas presas está
determinada por el tipo de cimentación (suelo, roca blanda o roca), por la función
que cumple (vertedora o no vertedora), por la manera en que resiste a las fuerzas
actuantes sobre la presa (a gravedad, losas planas, contra-fuertes, arco gravedad,
arco puro de radio constate o arco de radio variable) y por la tecnología utilizada
para su construcción (hormigón vibrado o rodillado).
Presa Palito Redondo. Fuente: http://bit.ly/3B65lyn
b) Presas de materiales sueltos
Las presas de materiales sueltos utilizan los suelos y las rocas disponibles en el
sector en el que se necesita construir, por lo que, generalmente resultan más
económicas que las de hormigón, a pesar de que estas presas tienen un mayor
volumen respecto a las de otros materiales. En el caso de las presas de escollera
(enrocado) y presas de suelos muy porosos se los mezcla con otros tipos de
materiales, para mejorar la estanqueidad, como la arcilla, el hormigón, el metal,
el asfalto, las geomembranas y otros materiales impermeables.
Página | 53
Foto de represa San Lorenzo. Redondo. Fuente: http://bit.ly/3ifbJg8
c) Otros tipos de materiales
La capacidad inventiva de los seres humanos no tiene límites en cuanto a la

construcción de presas, así se encuentran presas de mampostería (piedra y
ladrillo), gaviones, ferrocemento, madera, materiales sintéticos y hasta materiales
de reciclaje (llantas y envases de plástico).
Presa de ferrocemento. Fuente: http://bit.ly/3ifbJg8
De lo anterior podemos comprender que no existe un solo tipo y material para

diseño de presas, sino que existe toda una gama de recursos y formas que se
pueden emplear para su diseño y construcción. Por lo tanto, debemos considerar
ciertos parámetros para determinar el elemento principal de nuestra propuesta de
solución.
Página | 54
De esta manera, decidimos optar por el diseño de una presa de concreto, evaluando
las principales consideraciones para este modelo de construcción. De las cuales
Martínez (2019) propone:
Consideraciones topográficas: La presa debe tener la menor longitud posible, lo cual se

logra ubicándola en cañones estrechos. En este caso la presa resultante suele ser de mayor
altura para lograr el embalsamiento necesario que si se ubica en valles amplios.
Construirlas en cañones estrechos dificulta la desviación del cauce para la construcción
de las obras resultando que las ataguías y conducciones son más costosas y difíciles de
construir.
Consideraciones geológicas: La ubicación de la presa se fija por la necesidad de

aprovechar una buena cimentación o estribación. Así mismo, se requiere estabilidad de
las laderas del embalse creado.
Consideraciones hidráulicas: El sitio escogido debe facilitar la desviación del cauce

durante la construcción de las obras y la derivación del río durante la operación del
proyecto. Si el cauce es navegable, la presa debe tener la longitud suficiente de forma que
se pueda ubicar el vertedero y las esclusas.
Consideraciones generales: Se busca ubicar la presa próxima al sitio de suministro.
Finalmente, se establecerá la ubicación de la presa, la cual permitirá la derivación del rio

en canales que transportarán el flujo hacia zonas de riego y cultivo.
Ubicación de la represa considerando el inicio del trazo del canal. Fuente: Elaboración Propia.
Página | 55
Definida la ubicación, se determinó implementar la presa en la simulación de Hec-Ras
agregándola como una nueva geometría denominada Presa.
Herramienta para añadir geometría. Fuente: Elaboración Propia.
Creación de Geometría. Fuente: Elaboración Propia.
Página | 56
Referencia de trazo del canal. Fuente: Elaboración Propia
Ubicación de presa. Fuente: Elaboración Propia.
Página | 57
Exportación de Geometría 1. Fuente: Elaboración Propia.
Exportación de Geometría 2. Fuente: Elaboración Propia.
Página | 58
Simulación de presa. Fuente: Elaboración Propia.
Finalmente, podemos observar como el flujo es detenido por la presa, evitando una
posible inundación y permitiendo que se deriven las aguas mediante los canales,
generando una fuente de recurso para riego de sembríos.
Simulación de venida de rio. Fuente: Elaboración Propia.
7.2.2. Segunda solución: Dragado
Otra solución presentada por el grupo es la de la realización del dragado del

posible cauce del rio con maquinaria pesada. Este conjunto de actividades consiste
en la extracción, transporte y vertido de materiales situados bajo el agua.
Página | 59
Posible ruta de dragado. Fuente: Elaboración Propia
Continuando con el procedimiento del dragado, primero debemos extraer el

material de fondo, de la zona en donde se ha simulado que existirá un gran tirante,
para ello se requiere una maquinaria específica denominada dragalina, conocida
por ser una maquinaria convencional que permite trabajar en superficies estrechas.
Partes principales de la dragalina. Fuente: Elaboración Propia
Posteriormente se deberá transportar el material desde un punto de extracción

hasta la zona de vertido. Finalmente se debe seleccionar el lugar de vertido y
método para realizarlo, siendo lo más usual el vertido mediante descarga por el
fondo o por bombeo a través de una tubería. Es decir, este material excavado se
podrá aprovechar para reconocimiento del terreno o con fines agrícolas e
industriales.
Página | 60
7.3. DISEÑO DE CANAL DE CONDUCCIÓN Y ESTRUCTURAS
7.3.1. Trazos tentativos
Se realizó una serie de trazos tentativos, de los cuales elegimos dos de ellos con
criterio y recomendaciones de nuestro docente para determinar el trazo adecuado,
entre estos dos, para nuestro canal.
Imagen: Trazo preliminar 1. Fuente: Elaboración propia
Imagen: Trazo preliminar 2. Fuente: Elaboración propia
7.3.2. Perfiles longitudinales
Imagen. Perfil longitudinal del trazo preliminar 1
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Imagen: Perfil Longitudinal de trazo preliminar 1. Fuente: Elaboración propia
Imagen. Perfil longitudinal del trazo preliminar 2
Imagen: Perfil Longitudinal del trazo preliminar 2. Fuente: Elaboración propia.
Como grupo, elegimos como el trazo definitivo el nro. “2”, ya que consideramos
que es la ruta más adecuada a la topografía del terreno. Asimismo, para este trazo
se consideró predominar el corte. Esto con el objetivo de evitar grandes rellenos
en el transcurso del canal propuesto, los cuales se evidenciaron al momento de
generación de sus secciones transversales.
7.3.3. Resumen de elementos que componen la ruta del canal
A continuación, se presentarán las estructuras que serán diseñadas.
Elementos que componen la ruta. Fuente: Elaboración propia.
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7.3.4. Diseño del canal
Para el canal se va a considerar uno de tipo rectangular, el cual estará revestido de

concreto. Asimismo, el diseño se desarrollará en base a la Máxima eficiencia
hidráulica (SME) con un talud de z=1, según las recomendaciones del libro
“Hidráulica de Canales”. De esta manera, es importante mencionar que el caudal
con el cual estará dotado el canal será de 7 m3/s.
➢ Caudal: Dato proporcionado por nuestro docente
𝑸 = 𝟕 𝒎𝟑 /𝒔
➢ Para el revestimiento:
𝒏 = 𝟎. 𝟎𝟏𝟓
Recuperado de: Villón
➢ Determinacion del talud según tabla
𝒁=𝟏
Recuperado de: Aguirre P., Julián, “Hidráulica de canales”
Página | 63
Los tramos del canal propuesto coinciden en las siguientes pendientes:
PENDIENTES (%)
0.25
0.68
0.45
6.08
0.09
0.38
De esta manera, se estimará la base mediante SME para cada pendiente presentada
anteriormente
• DETERMINACION DE LAS MEDIDAS DE LA SECCION POR SME

Para sección rectangular:
Es importante mencionar en el primer tramo de nuestro canal, el cual contará con
una compuerta, será de sección rectangular. De esta manera:
𝑏
= 2 (√1 + 𝑍 2 − 𝑍)
𝑦
𝑏
= 2(√1 + 0 − 0)
𝑦
𝑏
=2
𝑦
𝑏 = 2𝑦
➢ Elementos Geométricos:
𝐴 = 𝑏 ∗ 𝑦 → (2𝑦) ∗ 𝑦 = 2𝑦 2
𝑃 = 2𝑦 + 𝑏 → 2𝑦 + 2𝑦 = 4𝑦
𝐴 2𝑦 2
𝑅= → = 0.50𝑦
𝑃 4𝑦
➢ Aplicando Manning (n):

2
𝐴 ∗ 𝑅 3 ∗ √𝑆
𝑄=
𝑛
Página | 64
2
2𝑦 2 ∗ (0.5𝑦)3 ∗ √0.0025
7=
0.015
∴ 𝑦 = 1.21 𝑚
∴ 𝑏 = 2.42 𝑚
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑜 𝑐𝑢𝑎𝑙, 𝑠𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑖𝑚𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑑𝑒 2.5 𝑚
➢ Debido a esto, se propone lo siguiente para el canal en diseño:
DATOS DE LA SECCIÓN
NORMAL
b(m) 1.5
n 0.015
z 0
Imagen: Sección típica del primer tramo del canal
Página | 65
Para sección trapezoidal:
𝑏
= 2 (√1 + 𝑍 2 − 𝑍)
𝑦
𝑏
= 2 (√1 + 12 − 1)
𝑦
𝑏
= 0.8284
𝑦
𝑏 = 0.8284𝑦
➢ Elementos Geométricos:
𝐴 = (𝑏 + 𝑧𝑦) ∗ 𝑦 → (0.8284𝑦 + 𝑦) ∗ 𝑦 = 1.8284𝑦 2
𝑃 = 𝑏 + 2𝑦√1 + 𝑍 2 → 0.8284𝑦 + 2𝑦√1 + 12 = 3.6568𝑦
𝐴 1.8284𝑦 2
𝑅= → = 0.50𝑦
𝑃 3.6568𝑦
➢ Aplicando Manning (n):

2
𝐴 ∗ 𝑅 3 ∗ √𝑆
𝑄=
𝑛
2
1.8284𝑦 2 ∗ (0.5𝑦)3 ∗ √0.0025
7=
0.015
∴ 𝑦 = 1.2526 𝑚
∴ 𝑏 = 1.0377 𝑚
➢ Realizando la misma operación para todas las pendientes se obtendrá lo
siguiente:
PENDIENTES (%) BASE (M)

0.25 1.04
0.68 0.86
0.45 0.93
6.08 0.57
0.09 1.26
0.38 0.96
Página | 66
➢ Debido a esto, se propone lo siguiente para el canal en diseño:
DATOS DE LA SECCIÓN
NORMAL
b(m) 1.5
n 0.015
z 1
Imagen: Sección típica del canal
➢ Tramos normales según su pendiente
Imagen. Realizando cálculos en Hcanales
Página | 67
Página | 68
Fuente: Villón
De esta manera, se puede evidenciar que en todos los tramos no existe un exceso de
las velocidades máximas para que se genere una erosión, lo cual nos permite dar como
válido el diseño de nuestro canal mediante SME.
Página | 69
Estimación de borde libre del canal en secciones normales
Fuente: Ministerio de Agricultura y Alimentación
Fuente: Villón Béjar
Considerando dichas tablas, se considerará, tomando en consideración el caudal, un

borde libre de 30 centímetros en tramos normales.
• Diseño de la compuerta
El diseño de la compuerta se realizó para controlar el fujo que sale de la presa hacia
nuestro canal, el cual está diseñado para un caudal de 7 m3/s. Para el presente diseño
se tomará a consideración que se realizará un canal rectangular con los siguientes
datos:
Características del canal de llegada:
Datos:
Q (m3/s) 7.00
So 0.0025
n 0.015
b(m) 1.5
Determinando su tirante normal:
Una vez definida la solera de la estructura se procederá a calcular el tirante normal.

Mediante la ecuación de Manning:
Página | 70
2/3
𝐴 × 𝑅ℎ × √𝑆
𝑄=
𝑛
Calculando el tirante normal
Datos:
Q= 7 m3/s
S= 0.0025
n= 0.015
b= 2.50 m
Calculo:
Asumiendo: yn = 1.17 m
A= 2.94 m2
P= 4.85 m
2/3
R = 0.72 m
Q= 7.00 m3/s DQ= 0.00 m3/s
Tirante normal hallado. Fuente: Elaboración propia.

Según Marbello, R. (s.f.), utilizaremos las siguientes fórmulas que se pueden observar en la
siguiente imagen:
Fórmulas que se utilizarán en el diseño de la compuerta. Fuente: Marbello, R.
Realizamos la iteración respectiva
➢ Al realizar la iteración se procede a hallar el valor del tirante aguas arriba de la

compuerta (Y1), asumiendo una altura de la compuerta (a). Debiendo resultar el
Caudal iterativo igual al caudal ya definido al inicio.
➢ Luego, una vez conocido el Y1 se realizó el cálculo para conocer la altura de vena
contracta aguas abajo de la compuerta (Y2). En este caso, asumiremos un
coeficiente de contracción (Cc) igual a 0.61, ya que se deberá hacer cumplir que
sea una compuerta vertical con flujo libre.
𝒚𝟐 = 𝑪 𝑪 × 𝒂
Página | 71
➢ También se hallará el Área inicial del canal rectangular (Ao) y el Coeficiente de
descarga (Cd).
𝑨𝒐 = 𝒂 × 𝒃
𝑪𝒄
𝑪𝒅 =
𝒚
√𝟏 + 𝒚𝟐
𝟏
➢ Con la ayuda de dichos datos calculados, se podrá obtener el valor de la velocidad

en el Y2 (V2), con la fórmula de Continuidad. Asimismo, calcularemos el Número
de Froude en ese tirante (F2), además hallaremos el valor de Y3. Para finalmente
obtener el valor de la longitud de la vena contracta (Lv), la cual se da desde la
compuerta hasta el Y2.
Al realizar a iteración se deberá evaluar 3 criterios:
1° Según Marbello, R. (s.f.), el valor del coeficiente de descarga debe encontrarse

entre 0.50 y 0.57.
2° Se deberá verificar que antes del resalto debe tener un flujo supercrítico, es decir
el Número de Froude mayor a 1.
3° Para considerar como Compuerta vertical con flujo libre debe cumplir que 2/3 del
tirante 1 debe ser mayor a la altura de la compuerta.
Página | 72
Caso 1 Caso 2 Caso 3 Caso 4 Caso 5 Caso 6 Caso 7
a(asumido) 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8
y1 27.090 12.292 7.184 4.870 3.648 2.937 2.494
Q(iterativo) 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00
y2 0.12 0.18 0.24 0.31 0.37 0.43 0.49

A0 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00
Cd 0.61 0.61 0.60 0.59 0.58 0.57 0.56
V2(m/s) 22.95 15.30 11.48 9.18 7.65 6.56 5.74

F2 20.98 11.42 7.42 5.31 4.04 3.20 2.62
Y3 3.56 2.87 2.44 2.14 1.91 1.73 1.58
L(m) 0.328 0.492 0.656 0.820 0.98 1.15 1.311
Tomamos 4 consideraciones
0.5<Cd<0.57 NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE CUMPLE CUMPLE
F2>1 CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE
y1*2/3 18.060 8.195 4.789 3.246 2.432 1.958 1.663

a CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE
Caso 8 Caso 9 Caso 10 Caso 11 Caso 12 Caso 13 Caso 14

0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
2.205 2.010 1.876 1.784 1.721 1.680 1.656
7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00
0.55 0.61 0.67 0.73 0.79 0.85 0.92

2.25 2.50 2.75 3.00 3.25 3.50 3.75
0.55 0.53 0.52 0.51 0.50 0.50 0.49
5.10 4.59 4.17 3.83 3.53 3.28 3.06

2.20 1.88 1.63 1.43 1.27 1.13 1.02
1.45 1.34 1.24 1.16 1.08 1.01 0.94
1.475 1.639 1.803 1.967 2.131 2.295 2.459
CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE NO CUMPLE
CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE
1.470 1.340 1.251 1.189 1.147 1.120 1.104

CUMPLE CUMPLE CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE
Entre las cuatro alternativas que cumplen con las condiciones, elegiremos la del Caso 9,
ya que es más factible para nuestro diseño.
Finalmente, según Schoklitsch, utilizaremos la siguiente fórmula para el cálculo de la

longitud del resalto hidráulico en un canal rectangular con bajas pendientes:
𝑳 = 𝟓 𝒂 𝟔 (𝒚𝟑 − 𝒚𝟐 )
Página | 73
Finalmente, la longitud de resalto hidráulico será:
𝑳 = 𝟓 𝒂 𝟔 (𝒚𝟑 − 𝒚𝟐 )
𝐿 = 5 (1.34 − 0.61)
𝑳 = 𝟑. 𝟔𝟓 𝒎
Según Ven Te Chow, en forma práctica el borde libre de un canal puede ser igual a
un 5 al 30 % del tirante. Para el diseño del Canal se tomará el borde libre como un
30% del tirante normal:
𝑩𝑳 = 𝟑𝟎% × 𝟏. 𝟏𝟕
𝑩𝑳 = 𝟎. 𝟑𝟓𝟐 𝒎
Finalmente, se obtiene lo siguiente:
Diseño final de la compuerta. Fuente: Elaboración propia.
Página | 74
• Diseño de la Caída
Para diseñar la caída se tendrá que realizar una transición de entrada para lograr pasar
de un canal trapezoidal a uno rectangular. A continuación, se presentarán los datos
necesarios para realizar dicha operación.
Características del canal de llegada:
Datos:
Q (m3/s) 7.00
So 0.0009
n 0.015
z 1
b(m) 1.5
Determinando su tirante normal:
Mediante la ecuación de Manning:
2/3
𝐴 × 𝑅ℎ × √𝑆
𝑄=
𝑛
V Q
A (m2) P (m) Rh (m) S n T (m) (m/s) calculado
4.21 5.56 0.76 0.09% 0.015 4.370 1.662 7.00
b (m) yn (m)
1.50 1.43
Con ayuda del programa “Hcanales” se puede comprobar los datos, así como determinar
su Energía específica y que se encuentra en régimen Subcrítico.
Página | 75
𝑉2 𝑘𝑔𝑓
𝐸 = 𝑦𝑛 + → 1.5757 𝑚
2𝑔 𝑘𝑔𝑓
Estimando la base para la sección de control:
Fuente: Mencionada
Calculando:
𝑏1 = 2.08 𝑚
𝑏1 = 1.67 𝑚
𝑏1 = 2.90 𝑚
De esta manera, se optará por la base de la sección de control de 2.5 m
Calculando el tirante crítico con la sección de control:
Sección rectangular:
𝑸
𝒒=
𝒃
Página | 76
7 𝑚3
𝑞= = 2.8 /𝑚
2.5 𝑠
Tirante critico:
𝟑 𝒒𝟐 3 2. 82
𝒚𝒄 = √ =√ = 0.93 𝑚
𝒈 9.81
Fuente: Ven Te Chow
Fuente: Ven Te Chow

Se halló iterando el tirante inicial de la transición en la parte trapezoidal
b (m) Y1 (m)
1.50 1.26
V1
A (m2) P (m) Rh (m) S n T1 (m) (m/s) Q
3.48 5.07 0.69 0.09% 0.015 4.021 2.012 7.00
Página | 77
Cálculo de la tirante en el punto A
Usando la ecuación de la energía:
𝑉𝑎2 𝑉𝑐2
𝑆𝑜 𝐿 + 𝑦𝑎 + 1.3 = 𝑦𝑐 + 1.3
2𝑔 2𝑔
2
7 7 2
( ) ( )
(1.5 + 1𝑦𝑎 )𝑦𝑎
0.009(3.43) + 𝑦𝑎 + 1.3 = 0.93 + 1.3 0.93 × 2.5
2(9.81) 2(9.81)
∴ 𝒚𝒂 = 𝟏. 𝟐𝟔
Comprobando:
𝒀𝒏 > 𝒀𝒂 > 𝒀𝒄𝒓í𝒕𝒊𝒄𝒐
(𝑪𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆)
Longitud de transición
4.021 − 2.5
𝐿= = 3.43 𝑚
2 𝑡𝑔(12.5º)
DISEÑO:
Aplicando las fórmulas, se obtiene lo siguiente:

- Numero de caída (D):
Página | 78
𝒚𝒄 𝟑
𝑫=( )
𝒉
0.93 3
𝐷=( ) = 0.0515
2.5
- Cálculo de la longitud de caída (Ld):
𝑳𝒅
= 𝟒. 𝟑𝟎(𝑫)𝟎.𝟐𝟕
𝒉
𝐿𝑑
= 4.30(0.0515)0.27
2.5
𝑳𝒅 = 𝟒. 𝟖𝟑 𝒎
- Profundidad del estanque bajo la napa (Yp):
𝒀𝑷
= 𝟏. 𝟎𝟎 × 𝑫𝟎.𝟐𝟐
𝒉
𝑌𝑃
= 1.00 × 0.05150.22
2.5
𝒀𝒑 = 𝟏. 𝟑𝟎 𝒎
- Cálculo de las tirantes conjugados del RH
✓ Tirante Y1
𝒀𝟏
= 𝟎. 𝟓𝟒 × 𝑫𝟎.𝟒𝟐𝟓
𝒉
𝒀𝟏
= 𝟎. 𝟓𝟒 × 𝟎. 𝟎𝟓𝟏𝟓𝟎.𝟒𝟐𝟓
𝟐. 𝟓
𝒀𝟏 = 𝟎. 𝟑𝟖 𝒎
✓ Tirante Y2
Página | 79
𝒀𝟐
= 𝟏. 𝟔𝟔 × 𝑫𝟎.𝟐𝟕
𝒉
𝑌2
= 1.66 × 0.05150.27
2.5
𝒀𝟐 = 𝟏. 𝟖𝟔 𝒎
- Comprobamos si Y2 es mayor a Yn.
𝑌2 > 𝑦𝑛
1.86 > 1.43

- Como se podrá observar el tirante Y2 es mayor a Yn, lo que nos indica que es
un canal barrido.
- Profundidad del colchón disipador (P):
𝑃 = 1.15 × 𝑦2 − 𝑦𝑛
𝑃 = 1.15 × 1.86 − 1.43
𝑷 = 𝟎. 𝟕𝟎𝟗𝟎 ≈ 𝟏 𝒎
Tabla 1 - Resumen de resultados para el diseño en la caída
Resultado de cálculos:
Longitud de la caída (distancia desde el muro de caída al punto A) (m) : 4.82
Profundidad del estanque bajo la napa (m) : 1.30
Tirante conjugado menor del resalto (m) : 0.38
Tirante conjugado mayor del resalto (m) : 1.86
Longitud del resalto hidraulico (Lr) 7.39
Longitud total del colchón disipador (Lt) 12.2
1
Página | 80
Finalmente, se obtiene lo siguiente:
• Diseño de la rápida
Los datos utilizados del canal son los siguientes:
DATOS
Q= 7.000 m3/s
n= 0.015
z= 1
b= 1.5 m
S= 0.0025
g= 9.81 m/s2
Para el diseño de la rápida se deben de seguir los siguientes pasos:
1) Determinar el tirante normal del canal de conducción antes de la rápida y la

energía específica
Para ello usaremos las siguientes fórmulas:
𝐴 = 𝑦 ∗ 𝑏 + 𝑧 ∗ 𝑦2
𝐴 = 1.5𝑦 + 𝑦 2 … … … (𝐼)
𝑃 = 𝑏 + 2 ∗ 𝑦 ∗ √1 + 𝑧 2
𝑃 = 1.5 + 2 ∗ √2 ∗ 𝑦 … … … (𝐼𝐼)
Al reemplazar en Manning, obtenemos:
Página | 81
5 √𝑆
𝑄 = 𝐴3 ∗ 2
𝑃3 ∗𝑛
5 √0.0025
7 = (1.5𝑦 + 𝑦 2 )3 ∗ 2
(1.5 + 2 ∗ √2 ∗ 𝑦)3 ∗ 0.015
𝒚𝒏 = 𝟏. 𝟏𝟎𝟓𝟓 𝒎
∴ 𝑨 = 𝟐. 𝟖𝟖𝟎𝟓 𝒎𝟐
𝑷 = 𝟒. 𝟔𝟐𝟔𝟗 𝒎
También se realiza el cálculo de la velocidad y la energía:
𝑄 7
𝑉= = ⟹ 𝑉 = 2.4303 𝑚/𝑠
𝐴 2.8805
𝑣2 2.43032
𝐸 =𝑦+ = 1.1055 + ⟹ 𝐸 = 1.4066
2∗𝑔 2 ∗ 9.81
2) Determinar base de la sección de control, tirante crítico en esta sección y

energía específica (en la transición de entrada)
Calculamos los posibles b:
27 ∗ 𝑄 2 27 ∗ 72
𝑏1 = √ = √
8 ∗ 𝐸3 ∗ 𝑔 8 ∗ 1.40663 ∗ 9.81
𝒃𝟏 = 𝟐. 𝟒𝟔𝟏𝟒 𝒎
2 2
𝑏2 = 0.765 ∗ 𝑄 5 ∗ 𝑘 = 0.765 ∗ 75 ∗ 1
𝒃𝟐 = 𝟏. 𝟔𝟔𝟔𝟏 𝒎
18 ∗ 78 ∗ √𝑄 18 ∗ 78 ∗ √7
𝑏3 = =
10 ∗ 11 + 𝑄 10 ∗ 11 + 7
𝒃𝟑 = 𝟐. 𝟗𝟎𝟒𝟎 𝒎
En este caso elegimos el “b1”, ya que es un valor intermedio entre el mínimo y el
máximo. Entonces, el valor de “b” será igual a 2.4614 metros.
Página | 82
Además, se calculó los siguientes valores con su respectiva formula:
𝑄 7
𝑞= =
𝑏 2.4614
𝑞 = 2.8441
3 𝑞 2 3 2.84412
𝑦𝑐 = √ =√
𝑔 9.81
𝑦𝑐 = 0.9377 𝑚
𝐴𝑐 = 𝑦𝑐 ∗ 𝑏 + 𝑧 ∗ 𝑦𝑐 2 = 0.9377 ∗ 2.4614 + 1 ∗ 0.93772

𝐴𝑐 = 2.3081 𝑚2
𝑄 7
𝑉𝑐 = =
𝐴𝑐 2.3081
𝑉𝑐 = 3.0330 𝑚/𝑠
𝑉𝑐 2 3.03302
𝐸𝑐 = 𝑦𝑐 + = 0.9377 +
2∗𝑔 2 ∗ 9.81
𝐸𝑐 = 1.4066
A continuación, se muestra la tabla resumen de los cálculos realizados:
q= 2.8441
Yc = 0.9377
Ac = 2.3081
Vc = 3.0330
Ec = 1.4066
3) Hallar la pendiente en la rampa, el tirante normal en la rampa de la rápida

y velocidad media.
Se usaron los siguientes datos:
Página | 83
DATOS
Sr = 0.0608
nr = 0.015
br = b = 2.4614
Q= 7
z= 0
Se usaron las siguientes fórmulas:
𝐴𝑟 = 𝑦𝑟 ∗ 𝑏𝑟 + 𝑧 ∗ 𝑦𝑟2
𝐴𝑟 = 2.4614 ∗ 𝑦𝑟 + 𝑦𝑟2 … … … (𝐼)
𝑃𝑟 = 𝑏𝑟 + 2 ∗ 𝑦𝑟 ∗ √1 + 𝑧 2
𝑃𝑟 = 2.4614 + 2 ∗ √1 ∗ 𝑦𝑟 … … … (𝐼𝐼)
Al reemplazar en Manning, obtenemos:
5 √𝑆
𝑄 = 𝐴3 ∗ 2
𝑃3 ∗ 𝑛
5 √0.0608
7 = (2.4614 ∗ 𝑦𝑟 + 𝑦𝑟2 )3 ∗ 2
(2.4614 + 2 ∗ √1 ∗ 𝑦𝑟 )3 ∗ 0.015
𝒚𝒓 = 𝟎. 𝟏𝟕𝟑𝟎 𝒎
∴ 𝑨𝒓 = 𝟎. 𝟒𝟐𝟓𝟖 𝒎𝟐
𝑷𝒓 = 𝟎. 𝟒𝟐𝟓𝟖 𝒎
También se realiza el cálculo de la velocidad y la energía:
𝑄 7
𝑉𝑟 = = ⟹ 𝑉𝑟 = 16.4384 𝑚/𝑠
𝐴𝑟 0.4258
𝑉𝑟2 16.43842
𝐸𝑟 = 𝑦𝑟 + = 0.1730 + ⟹ 𝐸𝑟 = 13.9458
2∗𝑔 2 ∗ 9.81
Página | 84
De ello, se obtuvo:
Yr = 0.1730
Ar = 0.4258
Pr= 0.4258
Vr = 16.4384
Er = 13.9458
4) Determinación de la trayectoria
Se usaron las fórmulas de xf y yf.
0.666 − 𝑆𝑟
𝑥𝑓 = ∗ 𝑉𝑟 2
𝑔
0.666 − 0.0608
𝑥𝑓 = ∗ 16.43842
9.81
Xf = 16.6706 m
𝑔 ∗ 𝑥𝑓 2
𝑦𝑓 = 𝑆𝑟 ∗ 𝑥𝑓 +
2 ∗ 𝑉𝑟 2
9.81 ∗ 16.67062
𝑦𝑓 = 0.0608 ∗ 16.6706 +
2 ∗ 16.43842
Yf = 6.0581 m
Luego, se procedió a realizar los mismos cálculos para distintos puntos de la

trayectoria. Se muestra la tabla resumen de todas nuestras iteraciones por punto.
Página | 85
Xf 1= 0.5
Xf 2= 1
Xf 3= 1.5
Xf 4= 2
Xf 5= 2.5
Xf 6= 3
Xf 7= 3.5
Xf 8= 4
Xf 9= 4.5
Xf 10 = 5
Xf 11 = 5.5
Xf 12 = 6
Xf 13 = 6.5
Xf 14 = 7
Xf 15 = 7.5
Xf 16 = 8
Xf 17 = 8.5
Xf 18 = 9
Xf 19 = 9.5
Xf 20 = 10
Xf 21 = 10.5
Xf 22 = 11
Xf 23 = 11.5
Xf 24 = 12
Xf 25 = 12.5
Xf 26 = 13
Xf 27 = 13.5
Xf 28 = 14
Xf 29 = 14.5
Xf 30 = 15
Xf 31 = 15.5
Xf 32 = 16
Xf 33 = 16.5
Xf 34 = 16.67059
Página | 86
Yf 1= 0.034938
Yf 2= 0.078952
Yf 3= 0.132041
Yf 4= 0.194207
Yf 5= 0.265448
Yf 6= 0.345766
Yf 7= 0.435159
Yf 8= 0.533628
Yf 9= 0.641172
Yf 10 = 0.757793
Yf 11 = 0.88349
Yf 12 = 1.018262
Yf 13 = 1.16211
Yf 14 = 1.315035
Yf 15 = 1.477035
Yf 16 = 1.648111
Yf 17 = 1.828262
Yf 18 = 2.01749
Yf 19 = 2.215793
Yf 20 = 2.423173
Yf 21 = 2.639628
Yf 22 = 2.865159
Yf 23 = 3.099766
Yf 24 = 3.343449
Yf 25 = 3.596207
Yf 26 = 3.858042
Yf 27 = 4.128952
Yf 28 = 4.408938
Yf 29 = 4.698001
Yf 30 = 4.996139
Yf 31 = 5.303352
Yf 32 = 5.619642
Yf 33 = 5.945008
Yf 34 = 6.058092
Página | 87
Se procede a graficar los resultados obtenidos:
Estos datos, se usarán para calcular la pendiente del plano inclinado:
𝑋𝑓34 − 𝑋𝑓33
𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 =
𝑌𝑓34 − 𝑌𝑓33
16.67059 − 16.5
𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 =
6.058092 − 5.945008
𝑷𝒆𝒏𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 = 𝟏. 𝟓𝟎𝟖𝟓
5) El valor de los tirantes conjugados en la poza de disipación
Se utiliza Bernoulli para determinar los tirantes entre el inicio de la trayectoria y el

final del plano inclinado:
𝐻 = ℎ𝑣 + 𝑑 + 𝑦𝑓 + 𝑝′ − 𝑑1 … … … (𝐼)
Página | 88
De la misma forma, existe otra forma de calcular el “H.
𝑄 2
( )
𝑏 ∗ 𝑑1
𝐻= … … … (𝐼𝐼)
2∗𝑔
Para ello, primero debemos de calcular los valores de las variables conocidas.
Carga de velocidad en la rampa de la rápida:
𝑉𝑟 2 16.438442
ℎ𝑣 = = ⟹ ℎ𝑣 = 13.7728 𝑚
2∗𝑔 2 ∗ 9.81
Tirante en la rampa:
𝑑 = 𝑦𝑟 = 0.173001 𝑚
Proyección vertical de la trayectoria:
𝑦𝑓 = 6.058092 𝑚
Altura vertical del plano inclinado:
Asumimos un valor de L=5 m.
𝐿 5
𝑝´ = = ⟹ 𝑝´ = 3.314517 𝑚
𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 1.508515
Por lo tanto, al igualar la ecuación I y II:
𝑄 2
( )
′ 𝑏 ∗ 𝑑1
ℎ𝑣 + 𝑑 + 𝑦𝑓 + 𝑝 − 𝑑1 =
2∗𝑔
2
7
( )
2.461438 ∗ 𝑑1
13.7728 + 0.173001 + 6.058092 + 3.314517 − 𝑑1 =
2 ∗ 9.81
∴ 𝒅𝟏 = 𝟎. 𝟏𝟑𝟑𝟑 𝒎
Una vez calculado el tirante en la trayectoria de la conjugada menor, se procede a

calcular la conjugada mayor.
𝑄 7
𝑉1 = = ⟹ 𝑉1 = 21.3311 𝑚/𝑠
𝑑1 ∗ 𝑏 0.1333 ∗ 2.461438
Luego de ello, procedemos a hallar su número de Froude:
Página | 89
𝑉1 21.3311
𝐹1 = = ⟹ 𝐹1 = 18.6515
√𝑔 ∗ 𝑑1 √9.81 ∗ 0.1333
Con estos valores hallados, se procede a calcular la conjugada mayor:
𝑑1
𝑦2 = ∗ (√1 + 8 ∗ 𝐹1 2 − 1)
2
0.1333
𝑦2 = ∗ (√1 + 8 ∗ 18.65152 − 1)
2
𝒚𝟐 = 𝟑. 𝟒𝟓𝟎𝟖 𝒎
Como nuestro caso de rápida presenta condiciones iguales de pendiente en aguas

arriba y aguas abajo, el valor de 𝑦𝑠 = 𝑦𝑛 . Es decir:
𝒚𝒔 = 𝟏. 𝟏𝟎𝟓𝟓 𝒎
Se calcula la profundidad del colchón disipador:
𝑃 = 1.15 ∗ 𝑦2 − 𝑦𝑠
𝑃 = 1.15 ∗ 3.4508 − 1.1055
𝑷 = 𝟐. 𝟖𝟔𝟐𝟗 𝒎
Finalmente, se determina la longitud del resalto hidráulico. Para ello, se usará el

planteamiento de Schoklitsh, el cual es:
𝐿𝑅 = 6 ∗ (3.4508 − 0.1333)
𝑳𝑹 = 𝟏𝟗. 𝟗𝟎𝟓𝟏 𝒎 ≈ 𝟐𝟎 𝒎
Página | 90
8. ANÁLISIS Y DISCUSIONES
Sobre la simulación HEC-RAS

Continuando con el análisis de la simulación, en base a los resultados que obtuvimos, se
identificaron las zonas afectadas por la posible inundación.
Para realizar un análisis más preciso dividimos el recorrido en dos zonas, en la primera
zona se puede apreciar que el rio se desborda de su cauce inundando aproximadamente
hasta una distancia de 300 metros.
Las zonas inundadas están conformadas por hectáreas de riego, caminos, carreteras y
zonas campestres. Por lo que, esta problemática influirá en el sector de transporte y
producción agrícola.
Primer tramo del recorrido del flujo. Fuente: Elaboración Propia
Con respecto a la segunda parte, se puede apreciar que el flujo no solo ingresa, sino que
atraviesa toda la ciudad de Huaraz, inundando aproximadamente un área de 4,04 Km2, lo
cual representa el 44.444 % del área total de la ciudad.
Página | 91
Segundo tramo del recorrido del flujo. Fuente: Elaboración Propia
Asimismo, en base a la simulación, se pudo determinar que las profundidades de

inundación en el área urbana varían entre 3 milímetros y 3 metros, dependiendo el
desnivel de la zona, considerando 3 horas de producción del evento.
Profundidad de inundación. Fuente: Elaboración Propia
Página | 92
Sobre el análisis de velocidades, se puede evidenciar que estas presentan desde valores
casi nulos como 0.001 m/s hasta mayores valores como 2.68 m/s, debido a que existe
mayor pendiente en esas zonas.
Velocidad de flujo. Fuente: Elaboración Propia
Sobre el diseño del canal de conducción
➢ Para el desarrollo del canal, tomamos el dato del caudal brindado por nuestro docente
que es de 7 m3/s y se escogió dos tipos de secciones comunes, las cuales hemos
estado viendo en el transcurso del semestre, estos son los canales trapezoidales y
rectangulares, los cuales tendrán un revestimiento elaborado de concreto, teniendo
como numero de Manning (n=0.015).
➢ En el trazo realizado se pudo identificar entre los tramos 1 compuerta al inicio, 1

rápida y 7 caídas en lo largo del canal, para lograr transportar el agua sin problemas
al punto de objetivo.
Página | 93
➢ Como se puede observar en el diseño en caídas se utilizó una transición de entrada
para que este tipo de estructura que aguas arriba viene de una sección trapezoidal con
un talud de Z=1, termine en el punto de control con una sección rectangular para la
facilidad de cálculos.
➢ Se implemento una grada representativa al final del recorrido de nuestra estructura

de caída, con la finalidad de reducir la energía con la que viene el resalto hidráulico.
➢ Para el diseño de la compuerta, se utilizará un canal rectangular, debido a que se

optimice, tanto la construcción de la estructura como también los cálculos.
Asimismo, se verificó que cumpla con algunas condiciones para que su
funcionamiento se dé correctamente.
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.1. CONCLUSIONES
Sobre el modelamiento en HEC-RAS
➢ Se concluye que HEC-RAS es un software de asistencia eficiente, debido a todas

las ventajas u opciones que nos brinda para el modelamiento o simulación de ríos,
lo que nos permite evaluar futuros eventos o analizar cómo se comporta un flujo
a través de una zona de estudio y desarrollar soluciones que permitan prevenir este
tipo de acontecimientos. Sin embargo, no se debe contemplar como una sola
herramienta a acudir, ya que en realidad existen diversos factores externos que
generarán una variación en la dirección y recorrido del flujo.
➢ Se puede concluir que, gracias a la simulación realizada en HEC-RAS, se debe

considerar desarrollar una de las alternativas de solución, debido a que una
inundación afectará no solo a las viviendas de la ciudad de Huaraz, sino que
también influirá negativamente en el sector de transporte y producción agrícola,
lo cual generará un aumento en los precios y disminuirá la calidad de vida en la
población.
➢ De la misma manera, se pudo concluir que, debido a la geografía de la laguna, la

posible inundación del poblado se encuentra relacionada a aluviones causados por
la desglaciación, en donde es evidente que dicho suceso traerá como consecuencia
diversos materiales como materiales sedimentarios.
Página | 94
➢ Asimismo, se pudo contemplar que la solución generada en HEC-RAS no solo
evitará la inundación de la ciudad, sino que beneficiará a la población aportando
una fuente de agua natural que funcionará como agua de riego para la zona de
cultivo cernada al cauce del rio.
➢ Finalmente, se pudo determinar las características del flujo de la inundación y las

zonas por las cuales se podrían ver afectadas si ocurre dicho suceso. Lo cual
significó conocer la gravedad del asunto y propició a determinar diversas posibles
soluciones.
Sobre el diseño del canal de conducción
➢ Se realizo diversos trazos preliminares para nuestro canal, de los cuales 2 de ellos
fueron los seleccionadas para ser evaluados y finalmente se decidió tomar al trazo,
el cual se encuentre en mejor relación con la topografía del terreno. Esto significa
que fue el que presentaba más cantidades de pendientes suaves en los tramos
normales, asegurando la existencia de flujos subcríticos.
➢ Además, se logró concluir que se cumplió con el objetivo de trasladar el agua

desde el punto de distribución, el cual tiene inicio en una presa, teniendo un
recorrido de aproximadamente 7km, utilizando distintos tipos de estructuras
hidráulicas en los diversos tramos.
➢ Para realizar la compuerta, se optó porque la sección del canal sea rectangular,
para así nos sea menos complejo el diseño y se pueda lograr con el objetivo, el
cual es controlar el fujo que sale desde la presa hacia nuestro canal.
➢ De esta manera, al diseñar la caída de 2,5 metros de altura, se consideró el diseño

de una grada. Esto con el objetivo de generar un colchón de agua para evitar que
el revestimiento se vea afectado.
9.2. RECOMENDACIONES:
Sobre la modelación en HEC-RAS:
➢ Es recomendable establecer una carpeta cercana al disco local de sistema, ya que

el software no reconocerá o tendrá problemas al momento de buscar un archivo
que se encuentre dentro de varias carpetas. Si bien puede que al inicio no haya
ningún problema, pueden presentarse errores en la geometría más adelante.
Página | 95
➢ Es importante verificar cada proceso y documentar cada elemento creado del
proyecto para evitar que salte algún error al momento de correr la simulación del
rio. Generalmente el programa no simula el rio debido a que se ha trazado una
geometría de flujo de forma incorrecta.
➢ Es importante definir los intervalos de tiempo en los que se deberá realizar la

simulación, ya que un incorrecto posicionamiento de los límites o del intervalo de
computarización del modelo puede concurrir en un error al momento de iniciar la
simulación.
Sobre el diseño del canal de conducción:
➢ Al momento de diseñar un canal, se recomienda realizar previamente diversos

trazos preliminares. Esto con el objetivo de determinar la opción más optima,
según las condiciones como topográficas del terreno y de servicio que tendrán los
canales a proponer. Asimismo, se recomienda realizar controles en los diversos
tramos con el fin de evitar posibles erosiones o arrastramiento de sedimentos,
proponer diversas estructuras con el fin de controlar los caudales, etc.
➢ De la misma manera, se recomienda utilizar las herramientas como Excel o los
softwares como Hcanales y Hec-Ras para el cálculo de las dimensiones hidráulicas y
geométricas de las secciones transversales en el canal proyectado. Debido a que,
al variar datos, el coeficiente de rugosidad, caudal o pendientes podría cambiar
todas las dimensiones antes mencionadas. Por lo cual, es necesario corroborar los
resultados obtenidos en las estructuras hidráulicas con los programas
anteriormente mencionados.
Página | 96
10. BIBLIOGRAFÍA
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Página | 99
11. ANEXOS
https://repositorio.ana.gob.pe/bitstream/handle/20.500.12543/518/ANA0000304.pdf?sequen
ce=1&isAllowed=y
Página | 100

Grupo 03 - Trabajo Final - Hidráulica de Canales

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“Año del Fortalecimiento de la Soberanía

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS

Sección: CI74 Grupo: 03

✓ Chunga Zapata, Leonardo Sebastián

✓ Orellana Galarza, Gianjairo

✓ Salcedo Lozada, Fabiola Alexandra

2.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................. 6

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ......................................................................... 6

3. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN 2DE LA ZONA DE ESTUDIO ..................... 6

3.1. UBICACIÓN .................................................................................................... 6

3.2. CLIMA .............................................................................................................. 9

3.3. RELIEVE ....................................................................................................... 10

3.3.1. Fenómenos naturales que afectan a la laguna (Ana, 2013) ................. 11

3.4. HIDROGRAFÍA DE LA REGIÓN .............................................................. 11

3.6. GLACIOLOGÍA ............................................................................................ 14

3.7. NIVELES DE LA LAGUNA ........................................................................ 14

3.8. VALORES DE COEFICIENTES DE RUGOSIDAD DEL TERRENO .. 15

4. DESCRIPCIÓN SOCIAL .................................................................................... 15

4.1. POBLACIÓN ................................................................................................. 15

4.2. ACTORES SOCIALES ................................................................................. 16

4.3. SERVICIOS BÁSICOS: AGUA ................................................................... 17

5. MODELO BIDIMENSIONAL ............................................................................ 18

6. MARCO TEÓRICO ............................................................................................. 18

6.1. CANALES HIDRAÚLICOS ......................................................................... 18

6.2. TIPOS DE CANALES ABIERTOS ............................................................. 19

6.3. ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE UNA SECCIÓN DE CANAL ....... 20

6.4. FLUJO PERMANENTE Y UNIFORME EN CANALES ......................... 21

6.4.1. Flujo uniforme y permanente en canales ............................................. 21

6.4.2. Fórmula de Chezy................................................................................... 21

6.4.4. Rugosidad Compuesta............................................................................ 22

6.5. CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DE CANALES .......................... 22

6.5.1. Denominaciones en función del canal ................................................... 22

6.5.2. Elementos básicos en el diseño de canales ............................................ 22

6.5.3. Borde libre ............................................................................................... 24

6.5.4. Velocidad mínima permitida ................................................................. 25

6.5.5. Sección de máxima eficiencia hidráulica (SME) .................................. 26

6.5.6. Sección de máxima infiltración (SMI) .................................................. 26

6.5.7. Método de velocidad máxima permitida .............................................. 26

6.5.8. Taludes apropiados según el tipo de material ...................................... 27

6.5.9. Velocidad Máxima de Erosión............................................................... 27

6.6. ENERGÍA ESPECÍFICA Y TIRANTE CRÍTICO .................................... 28

6.6.1. Energía Específica .................................................................................. 28

6.6.2. Energía Específica para un Caudal Constante .................................... 28

6.7. FLUJO RAPIDAMENTE VARIADO ......................................................... 30

6.8. FLUJO PERMANENTE GRADUALMENTE VARIADO (PGV) ........... 30

6.9. ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS EN CANALES DE CONDUCCIÓN 31

6.9.1. Rápidas .................................................................................................... 31

6.9.2. Caídas ...................................................................................................... 33

6.9.3. Vertederos ............................................................................................... 33

6.9.4. Compuertas ............................................................................................. 34

7.1. MODELACIÓN HIDRODINÁMICA (HEC-RAS 2D).............................. 35

7.1.1. Obtención de datos ................................................................................. 35

7.1.2. Delimitación de la zona de estudio en ArcGIS ..................................... 36

7.1.3. Creación del proyecto en Hec-Ras ........................................................ 38

7.1.5. Creación de malla ................................................................................... 44

7.1.6. Simulación ............................................................................................... 51

7.2. SOLUCIONES ............................................................................................... 52

7.2.1. Primera solución: Presa ........................................................................ 52

7.2.2. Segunda solución: Dragado .................................................................. 59

7.3. DISEÑO DE CANAL DE CONDUCCIÓN Y ESTRUCTURAS .............. 61

7.3.1. Trazos tentativos ..................................................................................... 61

7.3.2. Perfiles longitudinales ............................................................................ 61