Grupo electrobomba
dirección asistida GEP
PEUGEOT 307
El módulo 1 de la BM34 asegura la distribución y la protección por máx. fusibles
de las funciones siguientes :
• grupo moto ventilador,
• ABS / ESP (bomba y electroválvulas),
• alimentación BSI,
• asientos con calefacción,
• contactor antirrobo,
• dirección asistida (GEP)..
Modulo 2
• MF8 70 +BB Dirección asistida eléctrica. (GEP)
• F3 10 +CC Calculador dirección asistida, Calculador ABS o ESP
DIRECCION CON ASISTENCIA VARIABLE
La dirección asistida con grupo electrobomba (GEP), montada en serie, facilita las
maniobras gracias a un dispositivo de asistencia electrohidráulico adicionado al
mecanismo de dirección. La asistencia varía en función de la velocidad del vehículo y
de la velocidad del volante, permitiendo una mejor sensación del volante a alta
velocidad.
COMPOSICION
1 - columna de dirección retráctil y ajustable (altura y profundidad).
2 - cremallera con válvula de asistencia de caudal variable y cilindros integrados
(la válvula funciona sobre el mismo principio que en los otros vehículos).
3 - grupo electrobomba (7122) asegura y administra el conjunto de la función
(implantado en el paso de rueda delantera derecha).
• El grupo electrobomba comprende:
• una parte electrónica (con microprocesador y auto diagnóstico),
• un depósito, enlaces hidráulicos y un soporte con los elementos filtrantes,
• una bomba eléctrica (caudal máx. 4,85 l / mín.).
CV00 (módulo de conmutación bajo volante) integra el captador ángulo volante.
7025 / 7806 (grupo hidráulico antibloqueo o ESP) suministra la velocidad
vehículo
FUNCIONAMIENTO
Grupo Electrobomba (GEP)
La variación de la presión del fluido es proporcionada por la bomba en función de la
necesidad de asistencia (velocidad de volante y velocidad vehículo).
El GEP dispone de leyes de asistencia diferentes, en función del vehículo (telecodificable).
Existen dos variantes de GEP:
• el Normal Power (P máx. = 100 bars),
• el High Power (P máx. = 110 bars).
• El GEP funciona con el motor en marcha, se para con el corte del +CC.
• El aceite de asistencia utilizado es de tipo DEXRON IID21065 o LDS H50126. En
funcionamiento, su consumo se mantiene inferior a 5,2 A. Este sistema ya no tiene
bomba de asistencia arrastrada por el motor (ganancia de 0,2 l/100 km).
• El captador ángulo volante está integrado en el CV00, da el ángulo y el sentido de
rotación del volante, por dos señales cuadradas desfasadas de 90°.
• Todos los intercambios de señales entre el vehículo y el GEP son por cable:
• la velocidad y el ángulo volante (por el captador ángulo volante),
• la información motor en funcionamiento (por la BSI),
• la información velocidad vehículo (por el calculador ABS / ESP).
• Columna de dirección retractil
• En caso de choque frontal:
• la parte superior de la columna de dirección se retrae (50 mm para limitar el riesgo de
heridas al rostro),
• la parte inferior de la columna de dirección se retrae 95 mm bajo el esfuerzo del bloque
motor,
• la columna de dirección desliza en un “esquí” montado en la brida del pedal de frenos
(para limitar las heridas en los pies).
Además, se ha optimizado el revestimiento de la columna de dirección (reducción del
volumen) para evitar las heridas en las rodillas en caso de choque.
MODOS DEGRADADOS
En caso de defecto:
• del GEP o del calculador integrado => dirección mecánica sin asistencia,
• velocidad vehículo, ángulo volante o motor en marcha => asistencia cercana al
funcionamiento normal (modo degradado poco perceptible).
TELECODIFICADO
• El TELECODIFICADO a distancia esta disponible, para la BSI, en los vehículos
siguientes:
• - 206 FULL MUX / 307 / 406 FULL MUX / 607 / Partner.
• Para hacerlo, es necesario pasar por el menú Piezas de Recambio.
• Esta configuración es idéntica a la que es designada a la salida de la fábrica. Es
necesario ajustar manualmente las configuraciones del cliente.
• TELECARGA
• La TELECARGA permite efectuar una puesta al día del software del calculador
(PEUGEOT PLANET).
DISTANCIA
TELECARGA
• La TELECARGA a distancia está disponible para todos los calculadores
telecargables en todos los vehículos de la gama.
• Esto permite actualizar el nivel del software del calculador PEUGEOT PLANET .
• La TELECARGA 307 debe hacerse imperativamente: hay una telecarga
específica al vehículo en función de su equipamiento (teledistribución).
• ARQUITECTURA 307
•
• Red CAN (multimaestros) uniendo BSI a los
calculadores:
• control motor (1320), caja de velocidades
(1630), ABS (7025) o ESP (7806), calculador
ángulo volante (78 _ _ integrado al CV00).
• ARQUITECTURA 307
Red CAN (multimaestros)
uniendo BSI a los
calculadores:
control motor (1320), caja
de velocidades (1630), ABS
(7025) o ESP (7806),
calculador ángulo volante
(78 _ _ integrado al CV00).
• Aplicación de multiplexado Todo CAN en 307,
407, 607 (Z9), 807
• La caja de servicio inteligente (BSI) centraliza y
procesa todos los datos extraídos de las 3
• redes:
• - Redes CAN: 1320, 1630, 7122, 7600, 7700,
7715, 7800, 7804
• - Redes CAN CAR: BSC, BSM, BSR, CV00, 1282,
5008, 8602
• - Redes CAN Confort: 0004, 6031, 6032, 6338,
6811, 7500, 8080, 8415, 8480, 6304, 6239,
• 6812, 6813
Precaución a la hora de trabajar con
vehículos multiplexados
- Módulo de control del motor:
Como consecuencia de la desaparición del
+CC, el módulo de control del motor pasa a la
función POWER-LATCH.
Por tanto, será necesario esperar 1 min.
después de cortar el +CC (el combinado esté
apagado) para retirar el módulo de control del
motor.
• Si el motoventilador gira, habrá que
• esperar a que se pare.
• Cuando se vuelva a montar el módulo de
control del motor, es necesario realizar un
procedimiento
• de inicialización.
• - Batería:
• La desconexión se hace siempre con el contacto cortado.
• Como consecuencia de la desaparición del + CC (el combinado esté
apagado), para desconectar
• la batería, hay que esperar la puesta en espera de la BSI 3 min. Si el
motoventilador
• está girando, hay que esperar a que se pare.
• Cuando se vuelve a conectar la batería, hay que esperar 2 min.
antes de arrancar.
Proceder a la siguiente inicialización de las
funciones:
• - Módulo de control del motor
• - Elevalunas/techo solar
• - Climatización automática 807
• - PLC 807
• Observación para la 807:
• Para desconectar la batería:
• - Retire la tapa de la batería
• - Baje el cristal DELD
• - Corte + CC
• - Cierre la puerta
• - Espere 3 min
• - Con el cristal bajado, desconecte la batería
• Observación para la 607 (Z9) y 407 Coupé
(DT17):
• Para desconectar la batería:
• - Abra el maletero
• - Espere 3 min
• - Desconecte la batería
• - Deje el maletero abierto
Aplicación de multiplexado Todo CAN en 307, 407, 607 (Z9), 807
La caja de servicio inteligente (BSI) centraliza y procesa todos los datos extraídos de las 3 redes:
• Redes CAN: 1320, 1630, 7122, 7600, 7700, 7715, 7800, 7804
• Redes CAN CAR: BSC, BSM, BSR, CV00, 1282, 5008, 8602
• Redes CAN Confort: 0004, 6031, 6032, 6338, 6811, 7500, 8080, 8415, 8480, 6304, 6239,
6812, 6813
Observación: 5025, 5030 y BSC sólo están
presentes en el 407 en todas sus versiones.
BSC sólo está presente en el 407 Berlina y
Break BSI 2003
6304 sólo está presente en el 407 coupé
6239, 6812, 6813 sólo están presentes en
el 807
