proyecto de innovación /mejora

/creatividad

Uso de manual y partes

Integrantes de grupo
1. Marco ochoa Oviedo
2. Cristian Giancarlo chara Condori

Docente: Frank Mc Gyver Yana Carpio

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carrera: mantenimiento de maquinaria
pesada
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Índice:.....

1. .Tabla de torques mm\plg

2. E01-DGH2KX
3. Cambio de filtros de aceite del motor
4. Remover e instalar cabina
5. instalación de cabina
6. Instalación del Diferencias Posterior
7. Cambio de fajas del Motor
8. Culata
9. Bomba TX
10. Control de implementó
11. Probando la presión de los gases del cárter
12. Evaluación de paquetes
13. Calibración del motor
14. Prueba de presión principal del sistema
hidráulico
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1.TABLA DE TORQUES mm/plg

Tabla de torsión de apriete estándar 1
1. Tabla de torsión para tornillos y tuercas

• A menos que haya instrucciones especiales, apriete las tuercas y pernos

métricos a la torsión de apriete indicado a continuación.
• La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura A.
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2.E01-DGH2KX
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3.CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE DE MOTOR

3.1. Aceite de tubo de filtro de procedimiento de instalación

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4.Remover e Instalar
Cabina/Cucharon/Diferencial Posterior
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4.2. Remover e Instala cucharon

1. Temporalmente levante la eslinga del cucharón y remueva el pasador (1). [*1] a

Fije la eslinga del cucharón usando la palanca del bloque. a Cuando las láminas son
usadas, verifique sus números y el grueso.
Retire los pasadores del lado derecho e izquierdo (2). [*2] a Cuando las láminas son

usadas, verifique sus números y el grueso.

6. Instale un pedestal de soporte [1] al final del brazo de elevación, y descargar los
residuos de presión de las tuberías hidráulica.
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7.
7.
7.
7.
7.
7.
-10. Desconecte el tubo de grasa (9).
7.
Provisionalmente amarre el cilindro de elevación (6)
y remueva el pasador (5). [*4] a Cuando las láminas
son usadas, verifique sus números y el grueso. a Al
bajar el brazo de levantamiento, coloque un bloque
[2] en la parte superior del eje

-11. Extraiga el pasador (10) y retire el brazo de

elevación, codo de la palanca, y el conjunto

de el eslabón del cucharón

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Instalación
-Realice la instalación invirtiendo el orden seguido para el desmontaje:

- Instale el eslabón del cucharón de acuerdo al siguiente procedimiento.

1) Coloque temporalmente el eslabón del cucharón (11) e instale los anillos O (22).

2) Ponga en línea los agujeros del pasador del cucharón (23) y el eslabón del cucharón (11).

- Tenga cuidado que el anillo-O no se atrape.

3) Introduzca láminas de ajuste de manera que la holgura sea uniforme en la izquierda y

derecha, instale el pasador (1), y asegure con el perno.

- Holgura (a): Max. 1,5 mm

- Establecer el grueso del espaciador: 1.5,3.0 mm

Instale el pasador de acuerdo al siguiente procedimiento.

1) Instalar los anillos-0 (24) al cucharón (23).

2) Utilice la palanca de control del brazo de elevación para alinear los orificios del cucharón

(23) y el brazo de elevación (15).

-Tenga cuidado que el anillo-O no se atrape.

3) Introduzca láminas de ajuste (b) de manera que la holgura sea uniforme en la izquierda y
derecha, instale el pasador (2), y asegure con el perno.

Holgura (b): Max. 1,5 mm

Establecer el grueso del espaciador: 1.5, 3.0 mm

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Refiriéndose a Probando y ajustando, “Comprobación y ajuste del desenganche del aguilón”,

ajústela posición instalada y luego confirme la operación.

-Instale el brazo de elevación, codo de la palanca, y el conjunto de articulación del cucharón de

acuerdo al siguiente procedimiento

1) Coloque el brazo de elevación, el conjunto de la articulación del cucharón y alinee los

agujeros de los pasadores de la estructura delantera (25) y el brazo de elevación (15).

2) Introduzca láminas de ajuste “d” de manera que la holgura sea uniforme en la izquierda
y derecha, instale el pasador (10), y asegure con el perno. q Holgura (d): Max. 1,5 mm q
Establecer el grueso del espaciador:

Fije la eslinga del cucharón a la articulación del cucharón usando la palanca del bloque.

-Use el extractor [4] etc. para ajustar a presión el buje.

Grasa de bisulfuro de molibdeno (LM-P) a En la Figura se muestra el brazo de elevación como

un ejemplo.

- Instale el sello contra polvo con el labio (a) hacia el exterior.

- En la Figura se muestra el brazo de elevación (lado del cucharón) como un ejemplo.

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Desarme, y ensamblaje del conjunto del diferencial

-Herramienta especiales

Desarme:

Descripción de un diferencial en las fotos posteriores e ilustraciones de este manual se

refiere a un diferencial delantero a menos que se hace una distinción entre los diferenciales
delantero y trasero.

-La estructura interna de los diferenciales delantero y trasero es idéntico, con exclusión de la
forma en la apariencia.

1. Tubo de freno

1) Desconecte los tubos (1).

2) Remueva el compensador de holgura (2). (Diferencial delantero)

-El tensor de ajuste del diferencial trasero está instalado en el bastidor trasero.
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8. Conjunto de la jaula

1) Levante la caja del diferencial y

llevar el montaje de la jaula en la
parte superior.

2) Quitar el perno (17) y quitar el

acoplamiento (19) junto con el
protector (18).

-El protector no debe ser removido de

la unión, excepto cuando sea
necesario

7. Freno
1) Remueva el eje del engranaje solar (9).
2) Quitar los tornillos (10) y retire la placa
exterior (11).
3) Retire el plato separador (12), el resorte
ondulante (13) y el disco (14).
-Marcar cada parte o no de una manera
similar con el fin de evitar la confusión
con las partes derecha e izquierda.
3) Instalar el perno de ojal [2] y
temporalmente levantar el conjunto
de la jaula (20).

-Poner marcas de acoplamiento en la

jaula y la caja del diferencial.
4) Remueva el perno (21).
5) Atornillar el tornillo forzador y
levantar el conjunto de la jaula hasta
que el anillo-O aparece.
6) Levante el conjunto de la jaula (20) y
remuévalo.
conjunto de la jaula: 55 kg
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7) Retire las láminas de ajuste (22).

Anote el número de cuñas con el

propósito de referencia al volver a montar.

10.Conjunto del porta planetario del

diferencial

1) Retire el conjunto del porta diferencial

(23)

9. Portadora del rodamiento desde la caja del diferencial (25).

1) Directa frente a la caja del diferencial - Se debe tener cuidado para evitar que el

Hasta de donde fue retirado de la cubierta arnés se salga.

en el paso 6. - La figura muestra la especificación de

2) Temporalmente levantar el cojinete de diferencial de deslizamiento limitado.

diferencial conjunto de portador (23).

3) Eliminar todos los cojinetes (24) pernos de

montaje y fije los tornillos de guía [3].

4) Atornille los tornillos obligando [4] y retire la

portadora del cojinete (24).

-Identificar los portadores teniendo derecho

e izquierdo para evitar confusiones.

-Controlar el espesor y el número de cuñas

para referirse a ellos al volver a montar.

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-Cambio de faja de motor

Pruebas y ajustes del alternador tensión de la correa

Probando

1. Abrir la cubierta lateral izquierda del motor.

2. Oprima el punto intermedio de la correa entre la polea del alternador y la polea del
cigüeñal, oprima con el dedo y mida la flexión (a) de la correa
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22.Desmonte la tapa de la culata (35)

Instalación

1.Instale el conjunto del cilindro de la culata.

-Confirme que la cara de montaje del cilindro de la culata y en el interior del cilindro están
libres de suciedad o la materia extranjera e instalar la empaquetadura en el bloque de cilindros.

-Al instalar el empaque, revise que la arandela no haya sido removida.

2. Apriete los pernos de montaje de la cabeza del cilindro.

1) Revise los siguientes elementos. Si alguna de las siguientes condiciones se aplica, no

lo uso, pero reemplazarlo con uno nuevo.

-El número de veces de apriete del perno es de seis (número de marcas de perforación es de
cinco).

-Longitud del vástago del perno (a):

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Remoción e instalación de la dirección y del conjunto de la bomba del tren de potencia

Desmontaje

1. Desmontar el conjunto del capo del motor. Para detalles, ver “Desmontaje e instalación del
conjunto del capó del motor”.

2. Desmonte el conjunto del tanque hidráulico. Para detalles, ver “Desmontaje e instalación del
conjunto del tanque hidráulico”.

3. Remueva la cabina del operador y el conjunto del piso de la estructura. Para detalles, vea

“Remoción e instalación del conjunto de la cabina del operador y el conjunto de la estructura

del piso”.
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7. Eslingue provisionalmente la dirección y del conjunto de la bomba del tren de potencia.

8. Retire los pernos de montaje, y luego retire la dirección y el conjunto de la bomba del tren
de

potencia (9).

Instalación
-Realice la instalación invirtiendo el orden seguido para el desmontaje

Rellenado con aceite (Tanque hidráulico)

- Añada aceite hidráulico hasta el nivel especificado.
-Trabaje el motor para hacer circular el aceite
- través del sistema.
Después compruebe nuevamente el nivel del aceite.
- Purga de aire
Purgue el aire del circuito de la dirección, haciendo referencia a “Purgando el aire del circuito
de la dirección” en Pruebas y ajustes.
Verificación y ajuste de la palanca de control del equipo de trabajo

-Medir y comprobar la palanca de control del equipo de trabajo bajo las condiciones siguientes.
-Temperatura del refrigerante del motor: Dentro del rango de operación
-Temperatura del aceite hidráulico: Dentro del rango de operación
-Velocidad del motor: Ralentí bajo
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11-Probando la presión de los gases del cárter

Mida la presión de los gases del cárter bajo las condiciones siguientes:
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operación
Temperatura del aceite hidráulico:
Dentro del rango de operación
Temperatura del aceite del convertidor de torsión:
Dentro del rango de operación
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1. Extraiga la manguera del paso de gases (1) en el

lado derecho del eje en el lado derecho del chasis.
2. Pare el motor. Instale la boquilla [1] y la manguera [2] del comprobador de paso de gases D
en la manguera del paso de gases (1) y conéctelos al instrumento [3].

3. Arrancar el motor y aumentar la temperatura del refrigerante del motor hasta el régimen de
operación.
4. Gire el interruptor de corte de la transmisión en "OFF" y oprima firmemente el freno
izquierdo.
5. Ponga en OFF (desactive) el interruptor de cierre del convertidor de torsión (si lo tiene),
6. Coloque el interruptor selector del modo de cambio de la transmisión a la posición MANUAL.
7. Mientras se conserva la palanca direccional o el interruptor de avance-retroceso en la
posición N (neutral), coloque la palanca del cambio de marchas o el interruptor de cambio de
marchas en la posición de 4ª

8. Libere el freno de estacionamiento.

9. Mientras se oprime el pedal del freno, coloque
la palanca direccional o el interruptor en la posición de F (avance) o R (retroceso)

10.Gradualmente oprima el pedal del acelerador

hasta el ralentí alto. Mientras Trabaja el motor a
velocidad alta sin carga, cale el convertidor de
torsión y mida la presión de los gases del cárter.
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11. Remueva la herramienta de medición después de efectuar la medida y cerciórese de que la

máquina regrese a sus condiciones normales de funcionamiento.
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12-Remoción e instalación del conjunto del motor

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13-Evaluación de paquetes
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14-Calibración del motor

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15-Prueba de presión principal del sistema hidráulico

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