Antecedentes y características delas empresas de construcción en México I

Debido a las inclemencias del clima y a la existencia de seres vivos que atentan contra la seguridad del ser humano, el
hombre se ha visto en la necesidad de buscar refugio, así con el paso del tiempo sus refugios fueron evolucionando para
ser cada vez más seguros, como casas, fortalezas, puentes y caminos, lo cual a su vez provoco la existencia de pueblos
y la necesidad de comunicación entre los mismos.
El antecedente de la construcción en México se remonta a la etapa virreinal (1521 – 1821). Tras finalizar la conquista de
Tenochtitlan, los españoles se asentaron en una población ribereña del sur, Coyoacán, la cual fue el punto de partida
hasta que en 1528 se nombró a México, sede de la Audiencia de México y ocho años más tarde, capital del virreinato de
la Nueva España.
Las nuevas edificaciones se construyeron sobre los restos de la antigua ciudad indígena, tomando como partida la traza
ortogonal de las principales calzadas un gran espacio abierto (la antigua zona ceremonial) la cual con el tiempo se
convertiría en la plaza central de la Ciudad de México.
De tal manera quedo el modelo de ciudad que sirvió de base para otras ciudades en México y Latinoamérica.
Las principales construcciones durante y después de la conquista fueron:
 La Catedral Metropolitana de la Ciudad de México. Ubicada en el zócalo de la Ciudad de México, es uno de los
templos más emblemáticos de la cristiandad en el mundo y el más grande de Latinoamérica.
La primera piedra fue colocada por Hernán Cortés en 1524 con los antiguos restos del Templo Mayor antes de su
destrucción.
La catedral se inauguró el 22 de diciembre de 1667, pero se finalizó hasta 1813 con la culminación de las fachadas
y campanarios por el arquitecto Manuel Tolsa.

 El Castillo de Chapultepec. Su construcción inicio en 1780 por mandato del virrey Matías Gálvez, posteriormente
se convertiría en el colegio militar. Durante la invasión estadounidense fue de los últimos baluartes que resistieron
en la Ciudad de México.
En la década de 1860, el emperador Maximiliano de Habsburgo fijo en este sitio su residencia cautivado por la
vista de la cumbre del cerro de Chapultepec adiciono al castillo con jardines y una sofisticada decoración interior.
 El emperador comunico el castillo con el Centro Histórico con la construcción del boulevard con un estilo parisino,
lo que se conoce como paseo de la reforma, destacando en Ángel de la independencia, el cual se convertiría en el
nuevo símbolo de la ciudad.
Tras la caída del imperio la Ciudad de México sufrió vivió un gran desarrollo de promovido por el establecimiento de vías
de ferrocarril, fábricas y comercio a gran escala, dos pruebas de ello es el Palacio de Hierro y el Puerto de Liverpool,
almacenes a los cuales accedían los sectores más acomodados de la sociedad que buscaban novedades en el
mobiliario.
Durante de esta época se fraccionan los primeros asientos de la clase media, también en ese entonces se el gobierno
inicio una serie de construcciones, para conmemorar el centenario de la Independencia en 1910, dentro de los mismos
edificios públicos como el palacio de comunicaciones, el palacio postal y el palacio de bellas artes, así como varios hitos
que conforman paseo de la reforma, destacándose el ángel de la independencia.
Dentro del siglo XX las construcciones más emblemáticas fueron Ciudad Universitaria (1952). En 1969 se inauguró la red
del Metro, un sistema de transporte necesario para movilizar a la población, el Estadio Azteca (1970) inaugurado por ser
la sede del mundial de futbol. En el siglo XXI se ubican grandes complejos como el corporativo Santa Fe y la Torre Mayor
ubicada en Reforma.
Si bien en México la industria de la construcción no es tan antigua, en 1939 existían 90 empresas constructoras y
diversos grupos étnicos que mediante financiamiento realizaban obras y adquirían maquinaria. En los años 40 los
trabajadores de loa construcción representaban el 1.8% de la población económicamente activa. En esta época el mundo
estaba sumido en la guerra de tal manera que los países desarrollados dedicados a la producción de armamento,
permitía a naciones dependientes fortalecer su mercado interno.
En 1930 – 1950 se crean las empresas mexicanas más importantes de la construcción, de tal manera que se permitió
abrir paso al gremio de constructores, así el 4 de Julio de 1947, 17 ingenieros inauguraron la empresa Ingenieros Civiles
Asociados (ICA), los cuales tuvieron a cargo el primer conjunto popular de vivienda “Miguel Alemán”, de igual manera el
proyecto de ingeniería del rio Tepalcatepec que abarco presas, canales, puentes, carreteras, viviendas y escuelas.
En los 50s se creó la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción, actualmente Cámara Mexicana de la _Industria
de la Construcción, y se inició la contratación de obras gubernamentales por concurso, según el artículo 134 de la
Constitución.
Entre 1966 -1970 la industria de loa construcción contribuyo con la creación de programas de vivienda y se creó el
Centro Impulsor de la Habitación, A. C., al igual se vio su contribución por la construcción de 75 aeropuertos. En este
periodo se aceleró el ritmo económico del país con un 7% anual, con un índice inflacionario del 2.85% anual, la industria
creció, pero con desequilibrio.
Después de la gran expansión que obtuvo la industria, en el periodo 1970 y 1981 como resultado del crecimiento y luego
del proyecto petrolero gubernamental, en 1982 se dieron cambios drásticos en el entorno macroeconómico nacional, lo
cual altero significativamente a la industria de la construcción de manera industrial, económica y de desarrollo.
Finalmente en 2009 el número de constructoras ascendía a 4,363 de las cuales 627 correspondían a Distrito Federal, 300
a Nuevo León y 263 correspondientes a Jalisco.
La industria de la construcción en otros países
Así como todas las actividades dentro de la industria de la construcción se ha desarrollado de diferente manera para cada
país, atendiendo principalmente a las necesidades de cada superficie y de infraestructura de cada país.
En la segunda mitad del siglo XIX y en la primera del XX se construyó la mayor parte de la red ferroviaria. Con la primera
guerra mundial y su subsecuente crisis económica las construcciones en diferentes países se detuvieron, sin embargo
todos ellos siguieron requiriendo de desarrollo de infraestructura lo cual se refleja en el desarrollo y crecimiento
económico de los países.
Suiza es un claro ejemplo, conocido por sus montañas y sus túneles, el túnel St. Gotthard, el túnel ferroviario de Simplon
y el túnel de cuatro carriles de la carretera Salzburg, fueron en su inauguración los túneles más largos del mundo, de tal
manera que se piensa construir el túnel más extenso del mundo: El túnel St. Gotthard para trenes de alta velocidad
En Japón las necesidades de construcción son diferentes, conformada por cuatro islas principales y más de seis mil de
islas adyacentes, sus necesidades de comunicación son diferentes a los túneles a pesar de que el terreno es
ampliamente cubierto por montañas. Las necesidad de vivienda también son diferentes, se aprovecha cada centímetro
cuadrado procurando en gran medida una alta resistencia a la actividad sísmica, sin mencionar los puentes que conectan
una isla con otra, las construcciones ferroviarias y los grandes rascacielos.
De igual manera se puede continuar con numerosos países del mundo donde la industria de la construcción tiene la
tarea de diseñar procesos constructivos acorde a la geología, innovar maquinaria moderna para asegurar una vida digna
para las personas, además de darle movilidad económica al país creando empleos y utilizando los diversos materiales
favoreciendo al mercado nacional e internacional.
Tipos de obras de la construcción
Iniciando con la construcción de una casa la cual en la mayoría de los casos no se tiene un plan de proceso constructivo,
ni tampoco cuenta con el financiamiento de otras obras.
Servicios públicos los cuales son en concurso no solo se trata de ganar el contrato sino de aumentar la calidad de vida,
como lo son escuelas, parque recreativos hospitales, etc.
Dentro de la construcción se tiene varíales como son: la innovación, la apertura de nuevos mercados, la globalización, el
desarrollo tecnológico. Estos se consideran como los principales puntos relevantes dentro de la construcción.
Construcciones urbanas se constituyen de las construcciones adaptadas a las necedades de las grandes ciudades.
Dentro de las mismas se consideran los complejos industriales, conjunto habitacional, casa habitacional horizontal,
edificios públicos, hospitales, red de agua, viaducto, pavimentación, drenaje, etc.
La optimización de recursos es igual al control de los costos de producción lo cual permite productos económicos de
calidad.
Las construcciones pesadas son consideradas no solo por sus altos costos, sino por la gran magnitud de la construcción.
Estas son: presas, carreteras, puentes, aeropuertos, obras marítimas, gaseoductos, oleoductos, plantas mineras y
metalúrgicas, estas pueden ser observadas en la torre mayor o el complejo corporativo Santa Fe.
Alrededor del mundo, la industria de la construcción es y será de las más importantes por el desarrollo económico del
país y no debe basarse en contratos sino en la satisfacción que el cliente tiene en su calidad de vida.
Comentarios
La industria de la construcción, basada en la historia de la humanidad siempre será una necesidad primaria en la
humanidad, ya que todas las regiones tiene necesidades diferentes, a pesar de que unos países estén más desarrollados
que otros, la industria soluciona las necesidades de cada país, por lo tanto es objeto de estudio ya que, al ser un ente
económico se necesitan de nuestros servicios, de ahí la necesidad de un estudio profundo de esta industria en particular.