Una vez estudiada la ley 769 de 2002, realizadas las entrevistas a expertos en

el tema contravencional, civil y penal de accidentes de tránsito y analizado el

desarrollo doctrinal y jurisprudencial del Informe Policial de Accidentes de
Tránsito, daremos unos lineamientos que permitan la correcta elaboración de
un dictamen que pueda obtener un valor probatorio.

El informe policial de Accidente de Tránsito, debe ceñirse a lo que establece la

ley 769 de 2002 y debe demostrar que el agente que realizo el IPAT se ajustó
al protocolo allí establecido, describiendo con la mayor claridad posible, todo lo
sucedido en el accidente. Este, también debe reseñar todos los pormenores de
la vía, el accidente, los vehículos y personas involucradas.

Como lo que se busca es un correcto diligenciamiento del IPAT, para que este
obtenga valor probatorio, será necesario que este describa claramente los
siguientes enunciados:

 Lugar, fecha y hora en que ocurrió el hecho.

 Clase de vehículo, número de la placa y demás características.
 Nombre del conductor o conductores, documento de identidad, número
de la licencia o licencias de conducción, lugar y fecha de expedición,
dirección, teléfono, domicilio o residencia de los involucrados.
 Nombre del propietario o tenedor del vehículo o de los propietarios o
tenedores de los vehículos.
 Nombre, documento de identidad y dirección de los testigos.
 Estado de seguridad, en general, del vehículo o de los vehículos, de los
frenos, de la dirección, de las luces, bocinas y llantas.
 Estado de la vía, huella de frenada, grado de visibilidad, colocación de
los vehículos y distancia, entre otros, la cual constará en el croquis
levantado.
 Descripción de los daños y lesiones.
 Relación de los medios de prueba aportados por las partes.
 Descripción de las compañías de seguros y números de las pólizas de
los seguros obligatorios exigidos por este código.

Algo muy importante y que no lo especifica el manual de diligenciamiento del

informe policial de accidentes de tránsito, fue una apreciación dada por la Dr.
Lince, en la entrevista realizada para el desarrollo de esta investigación. Ella
especifica que, desde el punto de vista como abogados, se debe observar si el
policía de tránsito le realizo entrevista al procesado, a la persona vinculada con
el accidente. Un lineamiento importante y completamente nuevo, que puede
colaborar a la obtención de valor probatorio por parte del IPAT, es observar si
se dejó constancia de la lectura del artículo 33 de la Constitución, ósea la
versión que da el involucrado en los hechos, frente al accidente, para
establecer hasta donde es legal o ilegal o licito, lo que se realizó en la escena.

Otro criterio a tener en cuenta y rescatado de la Entrevista de la profesora

Astrid Lince, es enfocarse en las personas que firman el informe, que quede
claro que agente realizo y firmo el croquis y si es diferente a quien realizo y
diligencio el informe.

Con ayuda de la profesora Norida, se logró identificar que la información

plasmada en el Ipat debe plasmarse con asimetría, tratar de realizar el informe
no solo con la versión de un conductor, ya que así es más fácil desvirtuar allí lo
plasmado, lo que se propone entonces, es diligenciar el IPAT con las versiones
de varios testigos que puedan dar fe de lo ocurrido.

Finalmente, con la ayuda del Dr. Oswaldo Holguín M, logramos establecer otro
lineamiento para que el IPAT obtenga ese valor probatorio y es que croquis es
un factor integral del informe, razón por la cual debe coincidir con la versión de
las víctimas, puesto que serán ellos quienes afirmaran o negaran lo plasmado
en el informe.