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Introduccin

En el siguiente informe trataremos los siguientes puntos: Tipos de Inyectores Procedimiento de desarmado y armado de un inyector Pruebas y regulaciones del inyector Comparacin de los inyectores MECH y MEC Tratando de entender cada uno de estos puntos de la mejor manera posible, entendiendo su funcionamiento, partes y componentes.

Los Inyectores Diesel


La misin de los inyectores es la de realizar la pulverizacin de la pequea cantidad de combustible y de dirigir el chorro de tal modo que el combustible sea esparcido homogneamente por toda la cmara de combustin. Debemos distinguir entre inyector y porta- inyector y dejar en claro desde ahora que el ultimo aloja al primero; es decir, el inyector propiamente dicho est fijado al porta-inyector y es este quien lo contiene adems de los conductos y racores de llegada y retorno de combustible. Destaquemos que los inyectores son unos elementos muy solicitados, la prados conjuntamente cuerpo y aguja (fabricados con ajustes muy precisos y hechos expresamente el uno para el otro), que trabajan a presiones muy elevadas de hasta 2000 aperturas por minuto y a unas temperaturas de entre 500 y 600C.

Principio de Funcionamiento
El combustible suministrado por la bomba de inyeccin llega a la parte superior del inyector y desciende por el canal practicado en la tobera o cuerpo del inyector hasta llegar a una pequea cmara torica situada en la base que cierra la aguja del inyector posicionado sobre un asiento cnico con la aguja del inyector posicionado sobre un asiento cnico con la ayuda de un resorte, situado en la parte superior de la aguja, que mantiene el conjunto cerrado. El combustible, sometido a una presin muy similar a la del tarado del muelle, levanta la aguja y es inyectado en el interior de la cmara de combustin. Cuando la presin del combustible desciende, por haberse producido el final de la inyeccin en la bomba, el resorte devuelve a su posicin la aguja sobre el asiento del inyector y cesa la inyeccin.

Tipos de Inyectores
Existe gran variedad de inyectores, dependiendo estos del sistema de inyeccin y del tipo de cmara de combustin que utilice cada motor, aunque todos tienen similar principio de funcionamiento. Fundamentalmente existen 2 tipos: Inyectores de orificios: Generalmente utilizados en motores de inyeccin directa. Tienen un cono de estanque dad, un asiento de inyector de forma muy particular en el cuerpo del inyector y un taladro ciega los inyectores de orificios se realizan predominantemente con perforaciones mltiples. Sin embargo, tambin los hay de un solo orificio, en funcin de las condiciones de la cmara de combustin. El orificio de inyeccin del inyector de orificio nico puede estar dispuesto central o lateralmente. En el paso de inyectores de varios orificios de inyeccin, estos pueden estar dispuestos simtrica o asimtricamente. La presin de apertura del inyector se encuentra por lo general entre 150 y 250 bar.