SMCS 1: 1408

BITM: 2329
TIPO BIT: Información
CONFIDENCIALIDAD: VERDE
BOLETIN DE INFORMACION TECNICA DISTRIBUCIÓN: LIBRE

INSPECCION DE HARNESS 797F

PRODUCTO AFECTADO

797F LAJ

OBJETIVOS

• Evitar daño de mazo de cables o Harness.

• Evitar paradas inesperadas y tiempos perdidos.
• Evitar problemas de cortos circuitos y por tanto, evitar códigos de diagnóstico que
pueden llenar la memoria del VIMS, no permitiendo almacenar otros eventos.

PROBLEMA

En el camión LAJ00232, que está operando en Toquepala hemos tenido un problema

recurrente de velocidad anormal del motor con el código CID 36 – MID 198 – FMI 08. Este
código de diagnóstico activo se presentó por aproximadamente 5 meses, la cual fue
aumentando su frecuencia y ycantidad de eventos con el correr del tiempo.

Los eventos registrados en los archivos del VIMS en gran parte de los casos se han
registrado con tiempos iguales a cero.

Se verificó el estado de los conectores del harness interno que va dentro del monoblock, el
sensor de velocidad “Speed Timing Principal” y se cambiaron los componentes con posible
falla, se verifica continuidad de los cables involucrados en la falla hasta el ECM sin embargo
todo indicaba que estaba bien, se verifica que los cables de señal de velocidad estén
trenzados, que sería otra posible causa de la falla.

Se ha cambiado hasta en tres ocasiones los sensores de velocidad desapareciendo el

código de diagnostico por uno o dos días, volviendo el mismo problema.
En una inspección realizada durante un PM, se encontró que el harness principal del motor
lado izquierdo, no estaba bien sujetado por los grommets correspondientes, posible causa
de daño del harness en su parte interna y que al aplicar la prueba de vibración nos indicaba
una posible falla de esta zona.

BITM2329 1 Fecha Publicación 10/07/2012

R. LIPA
 Se observa un inadecuado ajuste del harness con los grommets.

Como se puede observar el harness fue fijado temporalmente con cintillos “Ties”, los cuales
se sujetaron al tubo de alta presión; con el objeto de evitar la vibración pero el problema
continuó.

En la siguiente parada se realiza una inspección minuciosa de otros posibles puntos de

contacto del harness con el motor, hallando el harness dañado por contacto y rozamiento
con el housing delantero en una zona no muy accesible. Como se puede observar en las
imágenes siguientes:

La zona de contacto esta detrás de la parte delantera del múltiple de admisión RH (verde).

Como se puede observar en la primera imagen todo estaría bien, sin embargo levantando y
girando un poco el punto de contacto del harness se puede observar un daño notable por
rozamiento y desgaste del mazo de cables.

CONCLUSIONES:
De acuerdo al análisis correspondiente, el harness habría fallado debido a que durante el
montaje del mismo en fábrica, no se habrían instalado todos los componentes necesarios ya
que en el proyecto, no se ha realizado ningún trabajo en el harness de motor. Solo verificación
de continuidad.

BITM2329 2 Fecha Publicación

10/07/2012
R. LIPA
 Se puede comparar y verificar que falta los grommets P/N:9V-5382 de la imagen derecha. Y solo
está instalado el cintillo P/N:193-3973 como se ve en la fotografía.

RECOMENDACIÓN:

De acuerdo a los antecedentes mostrados arriba, se recomienda hacer un seguimiento

exhaustivo a los harness en todos los camiones que se están armando para evitar este tipo de
problemas.
En el caso de hallar algún punto de contacto de los harness principales con el block u otro
punto será necesario verificar si falta algún componente de montaje.

Se muestra los números de parte correspondientes de sujeción del harness izquierdo; también
se puede verificar el SL REBE7256.

Adicionalmente inspeccionar el correcto ajuste de los grommets al harness. Ya que podría ser
una posible causa de falla de harness.

Si los grommets 5P-8444 con diámetro interno Di=37mm no tienen el ajuste adecuado de
harness, cambiar a los grommets 8T-7087 que tienen un menor diámetro interno Di=34mm, en
los lugares que se requieran.

GARANTIA:

En el caso que se verifique que esta faltando el componente, reclamar por garantía, haciendo
referencia al siguiente SL, REBE7256 – PI31902 referido al harness de motor, en el que no
estarían incluidos ciertos equipos.

BITM2329 3 Fecha Publicación

10/07/2012
R. LIPA