TRANSPORTE Y LEVANTAMIENTO DE CARGA

SEMANA 7

Vannia Alejandra Cortes Bolvaran

16/01/2023
Ingeniería en Prevención de Riesgos
DESARROLLO
1. El asesor en prevención de riesgos de la empresa de Cemento realiza una inspección a los
colaboradores, para lo cual utilizan el tornillo de Arquímedes. El informe expuesto indica lo
siguiente:

Estimado Sr. Gerente:

Con fecha 12 de febrero del 2019 se realiza inspección en dos sectores de la empresa, el área de
transporte y levantamiento de carga. Según datos entregados por recursos humanos se cuenta con:

a) Se han contratado 10 personas en estas áreas.

b) Su contrato de trabajo es en jornada de lunes a viernes, de 8 horas diarias en turno de día y
noche.
c) Su exposición debido al transporte de Arquímedes es de 50 db.
d) En los últimos tres meses, 4 trabajadores de estas áreas han presentado licencias médicas y 2
de ellos fueron atendidos en la enfermería de la organización por problemas de náuseas y
jaquecas.

Detalle:

 La organización cuenta con 5 máquinas de transporte de material. Debido a la antigüedad de

estas no poseen un diseño ergonómico relevante para la labor de los trabajadores, en asiento
y/o empuñaduras. De acuerdo, a las mediciones realizadas el miércoles 5 de enero a las
12:00hrs.
 Además, los trabajadores se encuentran expuestos a vibraciones que superan los 80 Hz.
 El sistema de regado implementado hace 365 días no se encuentra operativo hace 205 días por
problemas mecánicos de la máquina regadora, lo que está alterando considerablemente la
salud de los trabajadores y el medioambiente.
 En el mes de diciembre del año 2018, la comunidad presentó una carta al gerente explicando el
descontento por el exceso de ruido día y noche de las máquinas y/o equipos, por lo que la
empresa se comprometió a evaluar medidas para atenuar el ruido.
De acuerdo con los datos entregados, responda lo siguiente:

a.- Mencione los riesgos presentes.

Al identificar los riesgos presentes podemos encontrar 3 tipos de grupos de riesgos más frecuentes como
los riesgos físicos y psicológicos además de los riesgos ambientales debido a lo siguiente:

Riesgos psicológicos: al estar expuesto a presión en el trabajo, lo que va cambiando mientras más
expuesto a la fuente se encuentra, por lo tanto, determinamos que la carga laboral bajo presión aumenta
el riesgo de algún tipo de accidente.

Riesgos Físicos: las vibraciones, la radiación UV o simplemente el ruido la cual puede desenfocar al
trabajador en su plenitud o confort laboral.

Riesgos ambientales: debido a las condiciones ambientales de trabajo y a su alrededor (el estar expuesto
a la radiación UV).

b.- Recomiende medidas de control.

Los trabajadores fueron contratados para desarrollar las actividades del área de transporte y
levantamiento de carga. Dentro de estas actividades, están bajo un control tan riguroso establecidos por
sus riesgos más complejos.

De partida se deben identificar el o los riesgos más significativos, dentro de las cuales encontramos el
ruido, factor de riesgo en manipulación manual de carga, vibraciones, etc. Nuestro deber es proporcionar
las herramientas para disminuir estos riesgos que están presente en todas las actividades que realizan los
trabajadores y es un riesgo inherente a su día a día de trabajo, en primera instancia debemos actuar con
el concepto de ingeniería, en donde se deberán mejorar las condiciones de trabajo, remodelarlo y en lo
posible crear nuevas barreras sónicas como paneles acústicos o encapsulación del ruido, dotar a las
máquinas de amortiguadores. En caso de ser posible, utilizar herramientas que no vibren. Emplear medios
de protección personal como guantes anti-vibratorios, fijar bien las máquinas a su base para evitar
movimientos innecesarios si la carga sobre pasa los 25 kg el trabajador no deberá realizar el
levantamiento de ella. Una vez ya realizado los trabajos de ingeniería en el ambiente de
trabajo, se procederá a realizar mediciones de ruido ambientales para poder verificar fehacientemente
que el nivel de contaminación acústica ha descendido lo suficiente y sobre todo si se cumple la normativa
legal vigente del Protocolo Prexor, se deberá aplicar la Guía Técnica de Manejo Manual de Carga. Ya como
última etapa se procederá a capacitar al personal de los temas relacionados al ruido, MMC, vibraciones,
radiación UV, y sus riesgos y causas, sus medidas de control y directrices nuevas como el porte total de
protector auditivo al interior del recinto, EPP adecuado para la vibración, maquinarias o equipos que
ayude a levantar y mover objetos pesados. Se recomienda seguir con los turnos rotativos del personal,
con el objetivo de mantener a los trabajadores el menor tiempo posible en exposición a estos riesgos.

c.- En el proceso de transporte, ¿qué otro riesgo es posible encontrar?

Otros riesgos frecuentes que podemos encontrar en el proceso del transporte son las acciones
temerarias, caída de igual o distinto nivel, caída de material o de las personas, malas posturas en manejo
manual de carga, trabajos rutinarios llevando a afecciones físicas por movimientos repetitivos en espacios
reducidos, baja luminosidad en el ambiente de trabajo, EPP no adecuado para la actividad como también
la ropa muy suelta, produciendo un alto índice de accidentabilidad en lo que se refiere al
atrapamiento de extremidad.

En cuanto al impacto ambiental, conteste las siguientes preguntas:

d- ¿Qué impacto ambiental es ocasionado por el polvo en suspensión?

El impacto ambiental es ocasionado por las partículas o polvo que deja el recorrido que puede afectar
tanto a trabajadores como también a las personas civiles ajenas al trabajo, además del daño colateral al
medioambiente o animales del sector. Los daños hacia la persona por la exposición a la polución pueden
ser diversos comenzando por una simple congestión pulmonar o nasal hasta poder desencadenar
afecciones respiratorias o enfermedades mórbidas en sus pulmones, además debemos recordar que en el
aire que respiramos, solo recibimos un 21% de O2, el resto con contaminación y mezcla de aires, por lo
tanto, ya estamos con nuestro sistema respiratoria contaminada.

e- ¿Es posible determinar efectos positivos en la actividad de transporte?

Si es posible determinar los efectos positivos en la activad de transporte, ya que se convierte en un

servicio mucho más eficaz que antes, concluyendo de grata manera los estados y metas propuestas por la
organización, pero también por otro lado de manera negativa, deducimos que afecta enormemente al
medio ambiente con sus residuos combustibles, emisiones de gases hacia la atmosfera y su
contaminación acústica.

f- ¿Qué tipo de contaminación es posible encontrar? y ¿qué medidas recomienda para atenuar la
contaminación?

Es posible afirmar que la contaminación atmosférica es el tipo de contaminación que podemos

encontrar, si logramos observar y analizar más profundamente el tema de la contaminación, esto no es un
tema localizado, más bien general del mundo, en donde el movimiento industrial ha aportado en una gran
mayoría en la contaminación y destrucción de la capa de ozono, incrementando cada vez mas.

Respondiendo a la primera
pregunta, es posible afirmar que la
contaminación atmosférica es el
tipo de
contaminación que podemos
encontrar, si observamos y
analizamos profundamente el
tema de la
contaminación, esto no es un tema
localizado, más bien general del
mundo, en donde el movimiento
industrial ha aportado en gran
mayoría en la contaminación y
destrucción de la capa de
ozono,
incrementando
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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