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Mantenimiento preventivo de sistemas de automatización industrial

2.2. Análisis de elementos y equipos hidráulicos

Los sistemas que utilizan como fluido un líquido se denominan sistemas hi-
dráulicos. Los líquidos utilizados en estos sistemas suelen ser principalmente
aceites, aunque también se pueden utilizar otros líquidos como el agua, o bien,
líquidos no oxidantes y lubricantes con el fin de evitar la oxidación y mejorar la
movilidad de los elementos.

Circuito hidráulico

Las principales características que deben tener los aceites utilizados en los
circuitos hidráulicos son:

Ó Viscosidad adecuada, ya que influye tanto en las fugas como en la pér-


dida de carga en la tubería.
Ó Alto índice de viscosidad, mediante el que se asegura el buen rendi-
miento de los elementos hidráulicos para diferentes temperaturas de
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trabajo.
Ó Formación de una película resistente, que disminuye el coeficiente de
rozamiento y evita el desgaste de aquellas piezas que se deslizan, unas
entre otras.
Ó Alto poder lubricante, para facilitar la movilidad entre piezas.
Ó Alta demulsibilidad, que permita separar con facilidad el agua y evite la
formación de vapores y la absorción de agua.
Ó Buena neutralización, con un bajo grado de acidez evitando la corrosión
de los elementos hidráulicos.
Ó Buena estabilidad química, que evite la formación de posos.

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Margen de temp.

Inflamabilidad
Lubricación

Corrosión

Ecológico

Coste
Agua

Agua / aceite

Aceite mineral

Aceite vegetal

Sintético

Características de algunos fluidos hidráulicos

Nota

La viscosidad se produce por el rozamiento interno que existe entre las partículas de un
fluido durante su movimiento. Existen dos tipos de viscosidad:

\ Viscosidad dinámica o absoluta.


\ Viscosidad cinemática.
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Actividades

16. Busque en internet 5 tipos de aceites usados en circuitos hidráulicos industriales


especificando sus características.
17. ¿Qué factor hace variar el valor de la viscosidad de un fluido?

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Los circuitos hidráulicos se dividen fundamentalmente en tres partes:

1. Parte de generación de energía hidráulica: bombas.


2. Parte de control: válvulas.
3. Parte de accionamiento: actuadores.

Partes de un circuito hidráulico

Unidad de accionamiento
11
11. Cilindro
9
8 Parte de control de la energía
10
7. Válvula de 4/3 vías
8. VLP (válvula de contrapresión)
9. Válvula reguladora de caudal
7 10. Válvula de cierre (antirretorno)

Parte de abastecimiento de energía


6
1. Depósito de aceite
2. Motor eléctrico
1 3. Bomba
2
4. VLP (válvula de seguridad)
5. Filtro
4 3 5 6. VLP (válvula limitadora de la presión
del sistema)

Generación y abastecimiento de energía hidráulica: bombas


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A través de esta unidad se proporciona la energía que necesita todo sistema


hidráulico.

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Unidad de generación y abastecimiento de energía

Entre sus componentes se tiene:

Ó Motor, eléctrico al que se acopla la bomba.


Ó Bomba, mediante la que se genera la energía de presión. El fluido lo
aspira del depósito y lo envía a las válvulas y actuadores del circuito
hidráulico. Existen dos tipos de bombas:

 Bomba de caudal constante


 Bomba de caudal variable
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Tipos de bombas hidráulicas

Engranajes Paletas

Pistones

Ó Depósito o tanque, es el lugar donde se almacena el líquido hidráulico


y cuya función principal es la de suministrar este fluido a la instalación.
Otras funciones que también desempeña este elemento es la de refrige-
ración y separación del aire y aceite. Existen principalmente dos tipos:

 Tanque presurizados, es el que está completamente sellado.


 Tanque no presurizado, es aquel que tiene un respiradero que per-
mite que el aire entre y salga libremente.
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Tanque hidráulico

Ó Filtros, que son colocados tanto en la entrada como en la salida del de-
pósito con el fin de eliminar impurezas.
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Filtro hidráulico

Ó Refrigeración, se utiliza en aquellas instalaciones donde se produce un


calentamiento excesivo del fluido, es necesaria la instalación de sistemas

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de refrigeración forzada. Pueden ser sistemas de refrigeración por agua,


o bien, por aire.

Sistemas de refrigeración de circuitos hidráulicos

Refrigeración por aire Refrigeración por agua

Ó Calefacción, para aquellos circuitos en los que es necesario alcanzar rá-


pidamente la temperatura de trabajo del fluido. Hay que tener en cuenta
que un excesivo aumento de temperatura del fluido hidráulico disminu-
ye la viscosidad, por lo que aumenta la fricción y por lo tanto se produce
un mayor desgaste.

Sistemas de calefacción de circuitos hidráulicos


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Ó Acumuladores hidráulicos, cuya función principal es la de aumentar el


rendimiento de los circuitos hidráulicos, absorbiendo picos de presión,
variaciones de caudal y acumulando energía de presión.

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Acumuladores

Control: válvulas

Son las encargadas de controlar y regular tanto la presión como la dirección


del fluido hidráulico.

Este tipo de válvulas son muy similares a la de los circuitos neumáticos,


cuya principal diferencia radica en que para este tipo de válvulas el fluido uti-
lizado es un líquido y su presión de trabajo es mayor.

Por lo tanto en los circuitos hidráulicos se pueden encontrar:

Ó Válvulas distribuidoras
Ó Válvulas de bloqueo
Ó Válvulas reguladoras de caudal
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Ó Válvulas de cierre
Ó Válvulas reguladoras de presión

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Tipos de válvulas hidráulicas

Válvulas distribuidoras Válvulas de bloqueo Válvulas reguladoras


de caudal

Válvulas de cierre Válvulas reguladoras


de presión

Aplicación práctica

Es necesario el bloqueo de una puerta por motivos de contaminación en una cabina de


pintura. Esta solo la deberá abrir el pintor una vez haya terminado de pintar la pieza.
El sistema elegido se basa en un pistón hidráulico, una válvula limitadora de presión,
una válvula 4/3 y una bomba hidráulica. Explique el funcionamiento según el siguiente
esquema de montaje.

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SOLUCIÓN

La válvula de control es la 4/3 accionada por palanca y retorno por muelle. El funcionamiento
del esquema sería el siguiente:

1. Cuando se acciona la palanca y se cambia la posición de la válvula 4/3 el pistón avanza


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bloqueando la puerta.

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2. Si el pistón está en la posición de avance y se vuelve a accionar la palanca, colocando


la posición central de la válvula el pistón, se queda bloqueado en esta posición.

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3. Si se acciona la palanca y se pone la posición 3 de la válvula, el pistón retrocede.

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4. Y si se vuelve a la posición central de la válvula en pistón se queda bloqueado en la


posición de retroceso, permitiendo la apertura de la puerta.

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