CAMINOS I

MOVIMIENTO DE TIERRAS

MG. ING. RICHARD J. CONDORI CASTRO

rcondori@contiental.edu.pe
MOVIMIENTO DE TIERRAS
 MOVIMIENTO DE TIERRAS

• Es la partida más compleja y costosa dentro de la construcción de carreteras.

• Es importante el diseño del alineamiento vertical (en algunos trazos sólo existirá corte o sólo
relleno).
• Se trata siempre que los cortes sean un poco mayores al relleno debido a los desperdicios
(material orgánico, etc). En algunos casos no existe la compensación.
• Algunos materiales de corte no son adecuados para hacer rellenos, en tales casos debe
acarrearse el material desde las canteras más cercanas.

Las secciones transversales se leen de abajo hacia arriba.

 MOVIMIENTO DE TIERRAS

• Excavar y rellenar lo indispensable.

• Acarrear material sólo cuando sea económicamente rentable (distancia económica de
sobreacarreo).
• Acarrear de preferencia cuesta abajo.
• Para calcular volumen total de material a excavar o trasportarse, es necesario identificar en las
secciones transversales las áreas de corte y relleno.
• La representación de los volúmenes totales a excavar o rellenar se representa por medio del
Diagrama de Masas o llamado también Curva Masa
 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Para la construcción del Diagrama de Masas existen métodos gráficos y analíticos:

Métodos Gráficos: Utilización del Planímetro.

Métodos Analíticos: cálculo de las áreas en base a fórmulas.

*En el caso de utilizar algún software de diseño de carreteras, solo es necesario definir la
plantilla del camino e indicar cada cuantos metros es el seccionamiento, el programa
realizará los cálculos en forma automática.
 MOVIMIENTO DE TIERRAS DETERMINACION DE
VOLUMENES

TODO EN TERRAPLEN O TODO EN CORTE

• En este caso el sólido del camino entre los perfiles transversales, es semejante a un
prismoide, y el volumen es:

• Si las generatices del prismoide son paralelas a un plano directriz, la sección media es
igual a la media de las secciones extremas, es decir:

• En este caso el volumen del prismoide es igual a:

 MOVIMIENTO DE TIERRAS DETERMINACION DE
VOLUMENES

UNA SECCION EN TERRAPLEN Y LA OTRA EN CORTE

• En este caso el sólido se denomina de paso. Un procedimiento aproximado es sustituir la curva

de paso por una recta normal al eje del camino y situada a una distancia proporcional a las
áreas de las secciones extremas, entonces:
 MOVIMIENTO DE TIERRAS DETERMINACION DE
VOLUMENES

UNA SECCION EN TERRAPLEN Y LA OTRA EN CORTE

La recta de paso tiene área cero, por lo tanto si aplicamos la fórmula de la media de las
áreas:
 MOVIMIENTO DE TIERRAS DETERMINACION DE
VOLUMENES

DOS SECCIONES MIXTAS DE CORTE Y TERRAPLEN

 MOVIMIENTO DE TIERRAS DETERMINACION DE
VOLUMENES

DOS SECCIONES MIXTAS DE CORTE Y TERRAPLEN (punto de paso no en la

misma línea).
 MOVIMIENTO DE TIERRAS DIAGRAMA DE MASAS

La curva masa es un diagrama mediante el cual se busca un equilibrio en la calidad y

economía en los movimientos de tierra. El diagrama también se utiliza para indicar el
sentido del movimiento de los volúmenes excavados, la cantidad y localización de cada
uno de ellos.

OBJETIVOS:

• Calcular el volumen de acarreo y sobreacarreo.

• Calcular el volumen de desperdicio
• Calcular el volumen de relleno propio
• Calcular el volumen de préstamo lateral
• Calcular el volumen con material de cantera
• Selección del equipo de construcción
• Cómputo del pago por movimiento de materiales
• Determinar la sub-rasante más económica
 MOVIMIENTO DE TIERRAS DIAGRAMA DE MASAS

CURVA MASA:

Las ordenadas de la curva resultan de sumar algebraicamente a una cota

arbitraria inicial el valor del volumen de un corte con signo positivo y el valor del
terraplén con signo negativo; como abscisas se toma el mismo cadenamiento
utilizado en el perfil.
 DIAGRAMA DE MASAS CAMBIOS VOLUMETRICOS

Para calcular el costo del movimiento de tierras hay que tener en cuenta los
cambios de volumen que sufre el terreno en las distintas operaciones de
excavación, transporte y apisonado.
 MOVIMIENTO DE TIERRAS
DIAGRAMA DE MASAS

• Los volúmenes se corrigen de la siguiente manera:

• Multiplicando los volúmenes de corte por su coeficiente de variación
volumétrica, ó
• Multiplicando los volúmenes de terraplén por su índice de compactación.
• Los volúmenes de corte o préstamo deben ser transportados para formar
los terraplenes; sin embargo en algunos casos parte de los volúmenes de
corte deben desperdiciarse, para lo cual se transportan a lugares
convenientes fuera del camino (botaderos).
• No conviene calcular la curva masa por tramos de varios Km, ya que como
se trata de un procedimiento de aproximaciones sucesivas, se aconseja
proceder por tramos de 500 a 1000 m, y hasta no quedar conforme no
continuar con los siguientes tramos.
 DIAGRAMA DE MASAS
CAMBIOS VOLUMETRICOS

Para convertir un volumen de terreno natural en volumen suelto o en terraplén

se utilizan coeficientes que dependen de:
• La naturaleza del terreno.
• Contenido de agua.
• Forma de excavar y cargar.
• El medio de transporte y
• El grado de compactación para el apisonado.

Para obtener volúmenes de terraplén (compactados) multiplicamos el

volumen de corte por su coeficiente de variación volumétrica (generalmente
menor a la unidad)
 DIAGRAMA DE MASAS
CAMBIOS VOLUMETRICOS

Para obtener volúmenes en banco (terreno natural) multiplicamos los

volúmenes de relleno por su índice de compactación.
 DIAGRAMA DE MASASCOMPENSACION
LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

1.Relleno propio o compensado

2.Relleno de préstamo lateral.
3.Relleno con transporte (o de cantera).
 DIAGRAMA DE MASASCOMPENSACION
LONGITUDINAL Y TRANSVE

1.RELLENO PROPIO O COMPENSADO

• Los materiales se obtienen de los cortes

• El coste del corte depende del tipo de material (material suelto, material
duro y roca fracturada)
• La situación más económica es cuando el corte es justo el necesario para
formar el relleno.
• Si sobra material de corte, puede ser transportado para formar rellenos
contiguos, depositados a un lado o ser arrojados ladera abajo.
• Cuando la distancia de transporte es menor que la denominada distancia
libre, se considera un relleno propio y sólo se paga el costo del corte.
 DIAGRAMA DE MASAS

COMPENSACION LONGITUDINAL COMPENSACION TRANSVERSAL

 DIAGRAMA DE MASAS COMPENSACION
LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

2. RELLENO DE PRESTAMO LATERAL

Este procedimiento consiste en extraer el material necesario de excavaciones paralelas al eje de la

vía, generalmente dentro del derecho de vía.

El método está limitado por la calidad de los

materiales existentes
 DIAGRAMA DE MASAS COMPENSACION
LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

3. RELLENO CON TRANSPORTE

En este caso es necesario transportar los materiales a distancias mayores a la DLT, y se

debe pagar por el corte y el transporte.
 DIAGRAMA DE MASASCOMPENSACION
LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

• En ocasiones no conviene utilizar los materiales de los cortes porque son de

mala calidad, por lo que es necesario estudiar detenidamente la
compensación y los transportes, ya que de ello se pueden obtener fuertes
ahorros en el presupuesto de la construcción del camino.

• Si en una estaca el volumen de corte es mayor que el de relleno, todo el

relleno es propio, si el volumen de relleno es mayor que el de corte, el mayor
volumen de relleno será de préstamo, y si en una estaca se tuviera solo
volumen de relleno este será todo de préstamo.
 DIAGRAMA DE MASAS

Compensación Transversal

Ejemplo :

Para Visualizar mejor como se realiza la

compensación transversal utilizaremos
un grafico de Áreas
 DIAGRAMA DE MASAS

Compensación Transversal

Diagrama de Áreas Acumuladas

Conociendo IC , multiplicamos este valor por las Áreas de relleno

con lo cual habremos homogeneizado las cantidad de material
necesario para construir la zona de terraplén. De esta manera el
grafico esta listo para realizar la compensación transversal.
 DIAGRAMA DE MASAS

Compensación Transversal

Diagrama depurado de Áreas

Excedentes

A continuación se realiza una resta entre las áreas de Relleno

y de Corte con lo cual obtenemos el diagrama depurado de
áreas excedentes. Este grafico es el resultado de la
compensación trasversal realizado entre las progresivas 1 , 2 y
3.
 DIAGRAMA DE MASAS

Compensación Transversal

El procedimiento de compensación transversal se realiza siempre que los suelos provenientes

de la zona de Corte, sean aptos como materiales para la formación del terraplén, de lo
contrario deberán eliminarse, ubicándolos en zonas adyacentes o fuera del camino.

Traer material de préstamo para la

construcción de terraplenes
incrementa ampliamente los trabajos
de movimiento de suelos
 DIAGRAMA DE MASAS

Interpretación del Diagrama de Masas

 DIAGRAMA DE MASAS

Compensación Longitudinal

En el diagrama depurado de áreas

excedentes podemos identificar
claramente 2 zonas. Una donde se
debe incorporarse suelo para la
formación de terraplenes y la otra
donde debe retirarse suelo.

A diferencia de la compensación
transversal, ahora los suelos deben
trasladarse en sentido longitudinal a
distancias (Lm), que determinan la
economía de los trabajos de
movimientos de suelos.
 FACTORES DE CONVERSION
(DEPARTAMENTO DE GUERRA DE LOS ESTADOS UNIDOS)
 MÉTODO DE LAS ÁREAS MEDIAS

Para aplicar este método es Indispensable contar con los planos de secciones
transversales

La Formula es :

En el Caso de encontrarnos en zona de

puro relleno el volumen Total a una
distancia D es :
 MÉTODO DE LAS ÁREAS MEDIAS

En el Caso de encontrarnos en zonas de cambio de Relleno a Corte, el

Volumen Total se calcula de la siguiente manera:
 MÉTODO DE LAS ÁREAS MEDIAS

El Calculo de Volúmenes se realiza normalmente utilizando planillas de

calculo para que el trabajo no se demasiado tedioso
 DIAGRAMA DE MASAS

Ejemplo:

Se dan las áreas correspondientes a las secciones transversales de un proyecto de carreteras, asumiendo un
índice de compactación Ic=1.2 ,elabore el diagrama de masas correspondiente.
 DIAGRAMA DE MASAS

Con las progresivas y volúmenes acumulados se grafica la curva masa

 DIAGRAMA DE MASAS

Ejemplo: IC=1.5
 DIAGRAMA DE MASAS

Con las progresivas y Volúmenes Acumulados se grafica la curva masa

 UTILIZACION DEL DIAGRAMA MASA

1. Compensar los volúmenes

Cualquier línea horizontal que cruce una cresta o un columpio del diagrama de masas,
marca los límites de corte y terraplén que se compensan. A
 UTILIZACION DEL DIAGRAMA MASA

2. Fijar el sentido de movimiento de los materiales

Los cortes arriba de la línea de compensación se mueven hacia adelante (→) y los cortes que
quedan debajo de la línea de compensación, se mueven hacia atrás ()
 UTILIZACION DEL DIAGRAMA MASA

3. Determinar los límites de acarreo libre

Distancia Libre de Transporte.- Es la distancia por la cual el transporte de suelo no recibe
pago directo, pues su precio se halla incluido en el precio del contrato de movimiento de
suelo. Para determinar los límites de acarreo libre, en cada cresta o columpio del
diagrama de masas se traza una línea horizontal que tenga una longitud igual a la DLT.

DLT: es la distancia de movimiento

que necesitan los equipos para
realizar la carga de suelo (120 m).
 UTILIZACION DEL DIAGRAMA MASA

4. Determinar la distancia media de transporte (DMT)

Es la distancia que hay entre el centro de gravedad (CG) del corte (o préstamo) al centro de
gravedad del terraplén que se forma con ese material.
UTILIZACION DEL DIAGRAMA MASADISTANCIA
MEDIA DE TRANSPORTE

• La distancia media de transporte (DMT) sirve para elegir el tipo de maquinaria

para el transporte teniendo en cuenta el tipo de suelo.
• Como referencia se tienen los siguientes rendimientos eficientes:

• Tractor de oruga, hasta 90 m

• Tractor de llantas, entre 150 m. y 200 m.
• Traíllas remolcadas por tractor, entre 90 m. y 450 m.
• Mototraíllas entre 300 m. y 1200 m.
• Palas y sus volquetes, mayores a 900 m.
 TRACTOR DE ORUGA (DMT < 90 m)

TRACTOR DE LLANTAS (150 m < DMT < 200 m)

TRAÍLLAS REMOLCADAS POR TRACTOR (90 m < DMT < 450 m)

PALAS Y SUS VOLQUETES (DMT > 900 m)

 UTILIZACION DEL DIAGRAMA MASA

5. Calcular los sobre acarreos

Todo material que se traslada de un corte o un préstamo a un terraplén a una

distancia mayor a la DLT, se dice que es sobreacarreado. La distancia de
sobreacarreo se obtiene restando la DLT a la distancia media de transporte.

DS = DMT – DLT

La medición se realiza de tres maneras:

• Hasta 100m. , por estaciones de 20m. Con un decimal

• Hasta 500m., por hectómetro, con un decimal
• Mayor a 500m., por kilómetro
EJEMPLO:

Datos:
DLT = 40 m.
DMT = 120.30 m.
V = 720 m3
Si el costo por estación es S/. 2.0 (valor del sobreacarreo por m3-estación).
Determine el pago por el sobreacarreo.

Solución:
DS = 120.30 –40.0 = 80.30 m.
DS < 100 m. ➔ se pagará por estación de 20 m.
80.30 / 20 = 4.015 estaciones
Con un decimal = 4.0
Pago por sobreacarreo = C x V x estaciones = 2 x 720 x 4.0 = S/. 5,760.00
RENDIMIENTO DEL EQUIPO MECANICO

TENER EN CUENTA LO SIGUIENTE:

• El volumen suelto sirve para expresar la capacidad de transporte del equipo.

• El volumen in situ se convierte a volumen compactado para determinar la

cantidad de corte necesario.

• El volumen in situ se convierte en volumen suelto para determinar el equipo

necesario para su transporte

• El volumen de material suelto que mueve el equipo debe convertirse a volumen

compactado para determinar el volumen final de los rellenos.
 DIAGRAMA DE MASAS

Compensación Longitudinal
Los trabajos de movimiento de suelo se cobran dependiendo de la cantidad de
material (Corte o Relleno) que se quiere transportar. Es decir que el precio de
los trabajos de movimiento de suelo, lo rige el Costo del Transporte.

Donde:

C = Costo de transporte

K = Costo del transporte por unidad de peso y unidad de longitud

M = Momento de transporte (Obtenido del diagrama de Masas)

 DIAGRAMA DE MASAS

Compensación Longitudinal

Pero si hablamos que la distancia es el factor que determina el costo de los trabajos de
movimientos de suelos es importante definir algunos conceptos de distancia.

• Distancia Media de Transporte.-Es la distancia comprendida entre el centro de gravedad de la

zona de excavación y la zona donde se va a terraplenar.

• Distancia Libre de Transporte.-Es la distancia por la cual el transporte de suelo no recibe pago
directo, pues su precio se halla incluido en el precio del contrato de movimiento de suelo. Es la
distancia de movimiento que necesitan los equipos para realizar la carga de suelo (120m)

• Distancia Excedente de Transporte.-Es la distancia a pagar por los trabajos de movimientos de

suelo y resulta de restar la Distancia media de Transporte menos la Distancia Libre de
Transporte.
 DIAGRAMA DE MASAS

Compensación Longitudinal

Para calcular los momentos de

transporte es necesario encontrar
en el diagrama de masas zonas de
compensación o cámaras por medio
del trazo de líneas de distribución

Por ejemplo la Línea de distribución

AB esta compensando la cámara: T’
Q’ S’ que representa el Momento de
Transporte.

Conociendo M y V del Diagrama de Masas se calcula Dm

(distancia media de transporte)
 DIAGRAMA DE MASAS

Líneas de distribución

Es la línea que nos permite realizar la compensación longitudinal. Es decir definir cámaras dentro
del diagrama de masas.

Para que exista una compensación total es necesario que el punto final del polígono este sobre la
línea de tierra (AB), si esto no ocurre significa que hay un excedente de corte o es que falta material
para la formación de terraplenes.
 DIAGRAMA DE MASAS

Líneas de distribución En la práctica estos son los casos más comunes:

En caso de exceso de desmonte será necesario ubicar un lugar de deposito, para

colocar el material sobrante. En caso de falta de material para la formación de
terraplén, será necesario ubicar una zona de préstamo o yacimiento (cantera) .
 DIAGRAMA DE MASAS

Líneas de distribución

Para realizar la compensación

longitudinal se pueden utilizar
mas de una línea de
distribución como se puede ver
en la figura: L1 y L2

La cámara GKH se encuentra sin compensar (cámara abierta) y existe un exceso

de corte que se debe transportar a un deposito. La distancia de transporte es
igual a D1 + D2
 DIAGRAMA DE MASAS

Líneas de distribución

Para colocar las líneas de distribución se debe tomar en cuenta que las
cámaras abiertas deben quedar lo más cerca de a los yacimientos y depósitos
para que no resulte antieconómico.
 DIAGRAMA DE MASAS

Ejemplo: Se tiene el Diagrama de Masas. Se pide compensar el diagrama y calcular el transporte

mínimo a Pagar.

Nota: se considero para el ejemplo distancia libre =100 m (1 Hm). Recordar que por reglamento es 120 m
 DIAGRAMA DE MASAS

Del diagrama de Masas se obtiene los Volúmenes y los Momentos de Transporte (Áreas de
cada cámara).

Nota: se considero para el ejemplo distancia libre =100 m (1 Hm).

Ejemplo: Trazar la(s) líneas de distribución que hacen eficiente el movimiento de
tierras considerando el diagrama y la ubicación de la cantera mostrada