La Ruta

de los F
a
r 1

o
9 circuitos
turístico - culturales s
 La Ruta
9 de los Faros
Circuitos de impactantes postales
Ministerio de Defensa
La ruta de los faros. - 1a ed. - Ciudad Autónoma
de Buenos Aires :
Ministerio de Defensa; Buenos Aires: Ministerio de
Turismo de la Nación, 2015.
148 p. ; 21 x 28 cm.

ISBN 978-987-3689-23-9

1. Turismo. 2. Defensa.
CDD 338.4791
 Autoridades

Presidenta de la Nación
Dra. Cristina Fernández de Kirchner

Ministro de Defensa
Ing. Agustín Oscar Rossi

Ministro de Turismo de la Nación

Enrique Meyer
 Autoridades del
Ministerio de Defensa

Jefe de Gabinete de Asesores del Sr. Ministro de Defensa

Agrim. Sergio A. Rossi

Secretario de Estrategia y Asuntos Militares

Dr. Jorge R. F. Fernández

Secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa

Lic. Santiago J. Rodríguez

Secretario de Coordinación Militar de Asistencia en Emergencias

Lic. Roberto P. Corti

Subsecretario de Coordinación Administrativa

Lic. Germán P. Martínez

Directora de Análisis y Evaluación Institucional

Trad. Julia E. S. Irigoitia

Directora de Comunicación Social

Salomé Sencar

Coordinadora de Proyectos PNUD (Ministerio de Defensa)

Lic. Malena Conde
Autoridades del Ministerio de
Turismo de la Nación

Secretario de Turismo
Daniel Aguilera

Subsecretaria de Desarrollo Turístico

Valeria Pellizza

Directora Nacional de Desarrollo Turístico

Lic. Alicia Lonac
ndice
 Circuito I Circuito IV Circuito VII
Señales del fin del Mundo De Comororo a Cabo Forjadores de Identidad
Faro Les Eclaireurs, Faro San Jorge, Faro Recalada,
Ushuaia, Tierra del Fuego, Comodoro Rivadavia, Chubut. Monte Hermoso, Buenos Aires.
Antártida e Islas del Atlántico Sur. Faro Cabo Raso, Faro Claromecó,
Cabo Raso, Chubut. Claromecó, Buenos Aires.
22-31
60-71 98-115

Circuito II Circuito V Circuito VIII

Al fin y al Cabo La Luz de Valdés Dos Faros Portuarios
Faro Cabo Vírgenes, Faro Punta Delgada, Faro Quequén,
Cabo Vírgenes, Santa Cruz. Reserva Provincial Península Necochea, Buenos Aires.
Valdés, Chubut. Faro Punta Mogotes,
32-43 Mar del Plata, Buenos Aires.

72-81 116-131

Circuito III Circuito VI Circuito IX

Los Faros Deseados
Faro Beauvoir,
Cabo Vírgenes, Santa Cruz.
Faro Isla Pingüino,
Puerto Deseado, Santa Cruz.
Faro cabo Blanco,
Cabo Blanco, Santa cruz.
Faro Punta Medanosa,
Punta Medanosa, Santa Cruz.
44-59
Tres Faros a 4x4 Luces del Verano
Faro Río Negro, Faro Querandí,
Balneario El Cóndor, Río Negro. Villa Gesell, Buenos Aires.
Faro Segunda Barranca, Faro Punta Médanos,
entre Segunda Barranca Mar de Ajó y Pinamar, Buenos Aires.
y Punta Rasa, Buenos aires. Faro San Antonio,
Faro El Rincón, San Clemente del Tuyú, Buenos Aires.
Península Verde, Buenos aires.
132-149
82-97
D esde que asumimos la conducción del Ministerio de Defensa, por instrucción de la Pre-
sidenta, Cristina Fernández de Kirchner, apuntamos a inaugurar una nueva etapa en el
vínculo entre nuestras Fuerzas Armadas y la población civil, dentro de un proyecto de
país que concibe a sus instituciones integradas y comprometidas con los valores democráticos y
los Derechos Humanos.
A través del trabajo en diversas actividades referidas a la salud, la educación, el desarrollo in-
dustrial, la solidaridad ante emergencias, la investigación científica y la cultura, se consolidaron
puentes y espacios de encuentro que permitieron fortalecer la interacción entre la comunidad
y los hombres y mujeres de nuestras Fuerzas Armadas.
En ese camino, pusimos especial énfasis en apoyar la difusión de las prácticas y expresiones cul- Ministro de Defensa
turales del Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea, y también de los Organismos Descentralizados, Ing. Agustín Oscar Rossi
con el objetivo de que sus creaciones lleguen a toda la ciudadanía.
Los Faros y Balizas dependientes del Servicio de Hidrografía Naval (SHN) que se alzan sobre la
costa Atlántica de nuestro país son de enorme importancia, no sólo por su función específica
de orientar al navegante y velar por su seguridad en el mar, sino además por el valor histórico,
cultural y arquitectónico que contienen.
Es por ello que esta publicación por un lado, permite darle visibilidad a una tarea que aún hoy
sigue realizando personal del Ministerio de Defensa y efectivos de la Armada Argentina y, por 13
el otro, nos invita a recorrer los faros que componen hermosos paisajes a lo largo de nuestro
territorio, entendiéndolos como bienes culturales con una historia e impronta que merecen ser
reconocidas.
A fin de garantizar la preservación de este valioso patrimonio llevamos adelante obras de
mantenimiento y relevamientos de su estado de conservación. Asimismo, por medio de la Ley
26.650 de Faros Centenarios, aquellos con más de 100 años de servicio son declarados Monu-
mento Histórico Nacional; mientras que la señalización con el denominado “Emblema Azul” de
los Faros Punta Mogotes, Recalada, Punta Médanos y San Antonio se enmarca en la política del
Ministerio de Defensa de dar cumplimiento a la Convención de La Haya de 1954, en relación a
la protección de los bienes culturales en caso de conflicto armado.
Es oportuno recordar que como símbolo de soberanía el primer faro de Argentina fue, al mismo
tiempo, el más austral del mundo, ubicado en la Isla de los Estados, en la provincia de Tierra del
Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Conocido como San Juan de Salvamento, este Faro
Centenario inspiró a Julio Verne para escribir su famosa obra “El faro del fin del mundo”, la
cual le dio su apodo.
En las siguientes páginas los invitamos a conocer las historias de nuestros Faros y sus torreros, y
a descubrir los secretos de estos vigías de la costa Argentina. Un verdadero símbolo de nuestra
soberanía nacional, que debemos resguardar y proteger para todos los argentinos y argentinas
que, como nosotros, sienten orgullo por esta Patria que entre todos estamos construyendo.
D esde el año 2003, el Gobierno Nacional ha puesto en marcha en nuestro país una serie
de políticas públicas tendientes a construir un modelo centrado en el trabajo, la pro-
ducción y la inclusión social.
En este marco, a lo largo de estos años el Turismo se ha consolidado como Política de Estado y
ha cumplido un rol protagónico como elemento de reconversión económica y dinamizador de
nuestra economía.
Para alcanzar estos logros, desde el inicio de nuestra gestión, asumimos el compromiso de lle-
var adelante un modelo de gestión orientado al afianzamiento de un esquema de desarrollo
equilibrado, sustentable e inclusivo.
En este proceso, hemos contado con herramientas trascendentes como la Ley Nacional de Tu-
rismo, punto de inflexión para la consolidación institucional del Turismo; y el Plan Federal Es-
tratégico de Turismo Sustentable, instrumento articulador de las actuaciones del sector, que
establece como ejes significativos de la política turística al desarrollo económico con inclusión
social y la conservación del patrimonio.
Este segundo eje ha sido un elemento clave para la gestión sustentable de la actividad turística Ministro de Turismo
y se complementa con una serie de valores como la diversificación de la oferta turística, el for- de la Nación
talecimiento de los destinos emergentes, la innovación en productos turísticos, entre otros, que 15
han permitido experimentar el período de mayor crecimiento de nuestra historia como Nación. Enrique Meyer
Es en este contexto, y en cumplimiento de lo indicado por la Sra. Presidenta, respecto de cons-
truir espacios interinstitucionales de trabajo colaborativo con otros organismos públicos de
injerencia nacional, que hoy siento especial orgullo y satisfacción al presentar esta publicación
destinada a difundir “La Ruta de los Faros”, un conjunto de piezas representativas del pasado
y el presente de nuestro país.
Símbolos ineludibles en el paisaje del navegante, Faros y Balizas de la costa Atlántica, potencian
hoy su valor como atractivo turístico y están destinados a formar parte de la ruta de nuevos
viajeros, aquellos que en la Argentina de hoy encuentran la oportunidad de viajar y conocer un
país lleno de contrastes.
E n marzo de 2014 se puso en marcha el Proyecto PNUD ARG/13/014 “Agenda para poten-
ciar las capacidades institucionales del Ministerio de Defensa”. Tuvo por objetivo lograr
una mayor eficiencia y transparencia en la prestación del bien público “defensa nacio-
nal”, promoviendo la readecuación de herramientas y generando un abanico de propuestas
que brinden información sobre las diferentes dimensiones de la Defensa.
Proyecto PNUD ARG 13/014
Agenda para potenciar las capacidades
institucionales del Ministerio de Defensa.

Esta iniciativa se enmarcó en el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo, en el área de Lic. Malena Conde
Gobernabilidad Democrática, cuyo propósito general es brindar apoyo técnico sustantivo y de Coordinadora del Proyecto PNUD ARG 13014
gestión en diferentes temáticas que se revelen prioritarias para un organismo.
El proyecto, que trabaja en la Dirección de Análisis y Evaluación Institucional, recoge la volun- Trad. Julia E. S. Irigoitia
tad política de profundizar la apertura de los espacios castrenses a la comunidad para potenciar Directora de Análisis y Evaluación Institucional
y dar a conocer el acervo cultural de las Fuerzas Armadas. La protección del patrimonio cultural
es un compromiso en relación a los deberes de respeto y garantía del derecho humano a la
cultura, en el entendimiento de que es ese patrimonio el que encierra la memoria, la historia y
la identidad de un pueblo.
Como propuesta, el proyecto diseñó una estrategia de sistematización y de difusión del patri-
monio cultural de la Defensa, empezando por la realización de un diagnóstico para conocer
con detalle la diversidad con que se contaba. Se relevaron fotográficamente los treinta y seis
museos de las Fuerzas Armadas y los organismos descentralizados, instancia en la cual se reco- 17
gieron propuestas que permitieron coordinar acciones para su mejoramiento. Asimismo, este
acercamiento posibilitó el intercambio de experiencias de gestión de los museos y generó un
espacio de canalización de demandas. Los resultados más acabados de este proceso se materia-
lizaron en la creación de la red de museos de la Defensa y en el apoyo a la modernización de
los talleres de restauración existentes.
En este marco, el proyecto planteó la actividad de diseñar la ruta de los faros con la intención
de que sea incluida en los recorridos turísticos del Ministerio de Turismo. Se relevaron fotográ-
ficamente diecinueve de los sesenta y cuatro faros argentinos y se recogieron historias y expe-
riencias del personal de la Armada que en ellos presta servicios. Además, en articulación con el
Servicio de Hidrografía Naval, se detallaron sus características técnicas y, junto al Ministerio de
Turismo, se los pensó como puntos de llegada de nueve circuitos turísticos. El resultado de este
trabajo mancomunado es el que hoy tenemos el agrado de presentar.
Esta Ruta de los Faros forma parte de una política cuyo objetivo específico apuntó a que el
Ministerio de Defensa pudiera consolidar su gestión de la cultura para dar a conocer a los ciu-
dadanos estos ámbitos de la Defensa tan poco difundidos. En igual sentido, se presentaron el
año pasado las guías de museos y de bibliotecas de la Defensa, se realizó una página web y se
puso a disposición un paseo virtual por el Edificio Libertador entendiéndolo como patrimonio
arquitectónico, simbólico e histórico, entre otras tantas acciones que tendieron a promover el
conocimiento y el debate sobre este aspecto de la jurisdicción.
18
9 La Ruta
de los Faros
Ubicación geográfica de los Faros

19
20

Cada hombre un faro puesto sobre la tierra.

Ilustre desconocido, anónimo batallador fustigado.
¿Eres tú un faro puesto sobre la faz de la tierra?
Edgardo Anzieta

(Extracto del libro Prólogo Poético

imposible para un Centenario, 1994)
21
22
L os faros son luces ciertas que alumbran

tre el mar y su entorno, por eso son guardianes.

En la República Argentina, 64 faros dibujan el

perfil de los 4725 kilómetros de costa atlánti-
ca que se proyectan hasta la Antártida. Entre
ellos aparece un rosario de balizas y diversas
señales luminosas que completan la línea de
seguridad costera.

Desde el mar y desde la tierra los faros pue-

den reconocerse tanto por sus características
diurnas como nocturnas. De día se distinguen
los materiales, las formas, el tipo de construc-
ción, también su color y altura sobre el nivel
del mar. Al caer la noche, se aprecian sus des-
tellos o intermitencias entre el tiempo de luz
y oscuridad, además de su alcance lumínico
en millas náuticas mar adentro. Por eso, vale
decir que ningún faro es igual a otro. Únicos
e irremplazables, altos, bajos, a rayas, lisos,
cuadrados, de mampostería o hierro, como si
tuvieran personalidad, son reconocibles preci-
samente por sus diferencias.

En general, poco se sabe de los faros argenti-

nos. Aparecen de tanto en tanto como parte
La Ruta de los Faros
lo incierto, dan aviso a los navegantes de
posibles peligros y recuerdan el límite en-

9
de propuestas turísticas, literarias o míticas.
Son señales vivas. Catorce de ellos, están ha-
bitados por personal de la Armada Argentina,
quienes dependen del Servicio de Hidrografía
Naval, actual organismo descentralizado del
Ministerio de Defensa. Son sus cuidadores,
conocidos como torreros en la jerga naval,
quienes logran con mucho esfuerzo que sigan
funcionando a pesar de padecer la bravura de
los vientos, las tormentas marinas y la erosión
inevitable del paso del tiempo.

Así, con ayuda humana o a fotocélula, el fun-

cionamiento de estos guardianes insomnes es
una misión diaria. Y es al caer el sol que su luz
se enciende, recordando siempre que hay una
forma segura de llegar a tierra firme, guiada
por estas señales vivas.

Custodios silenciosos de nuestra soberanía,

al presente, diez de ellos integran el Sistema
de Faros Centenarios, declarados Monumen-
tos Históricos Nacionales por Ley Nacional N°
26.650 del 20 de octubre de 2010. En algunos
casos, han sido señalizados con el Emblema
Azul, distintivo internacional que da cumpli-
miento al acuerdo a la Convención para la
Protección de los Bienes Culturales en caso
de Conflicto Armado, La Haya, 1954, apro-
bada por Ley Nacional Nº 23.613 del 20 de
diciembre de 1988.

Constituidos como Bienes Culturales del Minis-

terio de Defensa, hoy los reconocemos como
parte de nuestra identidad histórica y científi-
ca. Con esta publicación, buscamos proyectar
su luz también tierra adentro, para que quie-
nes no los conocen puedan descubrirlos, ellos
son otro punto de encuentro entre las Fuerzas
Armadas y la sociedad civil.

Esta Ruta de los Faros propone recorridos di-

námicos por circuitos turístico-culturales que
atraviesan diferentes puntos de la costa ar-
gentina uniendo sus señales vivas. Son nueve
circuitos que ofrecen visitar una selección de
faros argentinos muy diferentes entre sí, e in-
cluyen la posibilidad única de descubrir la di-
versidad misma de nuestro país, sus imágenes,
sonidos y sensaciones.

En el trayecto se destacan tanto la geografía,

la fauna y la flora nativa, como los irrepetibles
atardeceres y la aparición de la luna sobre el
mar. Sin duda, una aventura inigualable de la
cual se volverá siendo otro, como se vuelve de
las travesías profundas e intensas que dejan su
huella para transformarnos.
23
 E l primer circuito turístico-cultural es
hoy uno de los paisajes más visitados
del mundo. Se abre paso desde el mar
por el Estrecho de Magallanes y desde el aire
sobrevolando paisajes aún negados al paso
del hombre. Está coronado por el FARO LES
ECLAIREURS, que se erige protector y guía de
los avezados navegantes sureños que buscan
tierra firme por el Canal Beagle. Antiguo te-
rritorio de yamanás y onas, y herencia de pre-
sidiarios, esta isla fueguina es digna de ser vi-
sitada por nativos y extranjeros.
Para aquellos que llegan a la isla por aire o por
agua, proponemos iniciar el recorrido desde
la ciudad de Ushuaia, provincia de Tierra del
Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Des-
de allí, descubrir los bosques del Parque Na-
24 cional Tierra del Fuego y la Lapataia, subirse
al Tren del Fin del Mundo y asombrase con la
belleza circundante al FARO LES ÉCLAIREURS,
donde los lobos marinos y los pingüinos son
amos y señores de la geografía. Quienes rea-
licen el trayecto en auto desde la parte conti-
nental del país, deberán partir desde Río Ga-
llegos y, previo cruce de la frontera con Chile,
realizar el magnífico e inolvidable cruce del
Estrecho de Magallanes.
Una vez en la isla y, luego de recorrer 220 km.
de territorio Chileno, se ingresa nuevamente
en zona Argentina a través del Paso Interna-
cional de San Sebastián. A pocos metros, hay
opciones para reaprovisionar combustible y
alojarse. Desde allí restan alrededor de 300
km. hasta llegar por la Ruta Nacional N° 3 a la
ciudad más austral del mundo, Ushuaia. Ha-
ciendo base en esta bella ciudad, custodiada
por la cadena montañosa del Glaciar Martial,
los Cerros Portillo, Olivia y Cerro Roy; propo-
nemos varias opciones, fundamentalmente en
verano, cuando el día se extiende hasta unas
dieciocho horas de luz, ampliando las posibi-
lidades de disfrutar los recorridos al aire libre.
Se puede comenzar a pleno con la naturaleza
y los bosques centenarios del Parque Nacional
Tierra del Fuego y Bahía Lapataia, situados a
11 km. de la ciudad de Ushuaia. Este parque
se encuentra al final de la Ruta Nacional Nº 3 y
cuenta con picos que se alternan entre valles,
ríos y lagos que nacen en glaciares. Abierto
todo el año, los diez recorridos habilitados
están contenidos en unas 2 mil ha. de las 68
mil del parque. Los senderos poseen diferen-
te grado de dificultad según el terreno y se
internan bosque adentro hasta encontrar la
costa marítima, posibilitando el avistaje de
la fauna y avifauna y la combinación de des-
canso y contemplación del paisaje en puntos
panorámicos, áreas arqueológicas e históri-
cas. Además, para quienes quieran pasar una
o varias noches dentro del parque, existe una
opción de acampe asistida con servicios. En
verano se suman excursiones en canotaje y en
bicicleta, mientras que en invierno se realizan
caminatas con raquetas.
Zarpando del puerto de Ushuaia, ponemos
rumbo al segundo y principal punto propues-
to por este circuito, se trata del FARO LES ÉC-
LAIREURS, vigía del Canal Beagle. El clásico
recorrido, tanto en verano como en invierno,
arriba a las islas de los Pájaros y de los Lobos y
continúa hasta la punta de los islotes de pie-
dra que en su conjunto dibujan un triángulo
 Circuito I
Señales del fin del Mundo
Faro Les Eclaireurs, Ushuaia, Tierra del Fuego.

25
 sobre el mar. La necesidad de señalar estos
islotes justificó el emplazamiento del faro,
que con su luz y sus 11 m. de altura, advierte
del peligro a los navegantes de estas movi-
das aguas. Rodeado por cormoranes y lobos
marinos, el faro se transforma en el persona-
je principal de un ballet conformado por las
aves del lugar que lo sobrevuelan en constan-
te danza. La excursión dura entre dos y cuatro
horas, dependiendo del clima y del tipo de
embarcación.

Regresando a tierra firme, otra posibilidad

es disfrutar del paseo en el Tren del Fin del
Mundo o Ferrocarril Austral Fueguino. Esta
propuesta, a bordo de un ferrocarril de época,
combina historias de presidiarios con paisajes
de árboles centenarios que desde el corazón
26 del Parque Nacional sostienen la herencia de
la flora nativa. Las formaciones salen todos los
días, con variados horarios y costos, desde la
Estación del Fin del Mundo emplazada a unos
8 km. del centro de la ciudad.

Y si acaso llueve o el viento aleja las opciones

al aire libre y cierra los puertos marítimos, se
pueden recorrer los circuitos urbanos que in-
cluyen al Museo Marítimo y del Presidio donde
aún existe un pabellón preservado en idénti-
cas condiciones a aquellas que tenía cuando la
cárcel funcionaba. Cuenta con salas de inter-

El Parque Nacional Tierra del Fuego está ubicado

en el extremo sudoeste de la isla de Tierra del
Fuego. Su flora y fauna es muy diversa y sorpren-
dente, destacándose el zorro colorado fueguino,
un mamífero endémico y poco tímido.
 Señales del fin del Mundo - Circuito I

27

Cabo Domingo es uno de los puntos panorámicos más impactantes de la Isla de Tierra del Fuego y
permite ver la inmensidad atlántica y su paleta que se aleja en busca del azul profundo.
 pretación y con la réplica del FARO SAN JUAN
DE SALVAMENTO, conocido como el “Faro del
Fin del Mundo”. También se puede visitar el
Museo del Fin del Mundo, que atesora la his-
toria de Tierra del Fuego, y el Museo Mundo
Yamaná, donde el pasado nativo sigue cons-
truyendo su voz. Se cierra este recorrido urba-
no con la visita a la Antigua Residencia Familia
Bebán, construida entre los años 1911 y 1913.

Recomendamos también animarse reservar

tiempo para el circuito costero del Canal Bea-
gle. Playa Larga ofrece una excelente vista de
la ciudad y una caminata costera con colinas
cubiertas de lengas y ñires doblegados por el
viento y senderos serpenteantes cruzados por
arroyos que desembocan en el canal.

28 En vehículo podemos acceder por la Ruta Na-

cional N° 3 y la Ruta Provincial J al circuito que
une Ushuaia con Puerto Harberton, recorrien-
do puntos de interés como el lago Escondido
y el lago Fagnano, mientras se aprovecha para
degustar una exquisita Centolla en Puerto Al-
manza y conocer la estancia Haberton donde
se encuentra un magnífico museo marino. Para
quienes puedan aventurarse más al norte o re-
gresen en vehículo, proponemos la visita a Cabo
San Pablo, playa de singular belleza donde se
hallan los restos del carguero Desdémona.

Las costas del Cabo San Pablo guardan los secretos

de naufragios caros a los navegantes de todos los
tiempos. Como testimonio, el Desdémona man-
tiene su quilla encallada en la arena desde 1983,
permitiendo que el viento erosione su estructura
pero no su memoria.
 29

Muelle Laserre, frente a la Base Naval Ushuaia.

 Por todas éstas y más opciones, es sin duda Us-
huaia un destino para dedicarle varios días, dis-
frutando además de su rica y variada gastrono-
mía, sus chocolates, cerveza artesanal o platos
típicos como la centolla o el chivito al asador.

Y para cuando el viaje pide retomar la Ruta

Nacional N° 3, con rumbo continental, una
buena despedida es parar en el punto pano-
rámico Cabo Domingo, que ofrece una de las
vistas más bellas del Atlántico Sur y es muy
poco conocido por los viajeros, ya que no se
encuentra señalizado. Desde este punto pa-
norámico, el paisaje se abre ante la asom-
brosa belleza atlántica y su profundo mar. La
forma de localizarlo es estar atentos a unos 8
km. al norte de Río Grande, donde existe un
gran santuario sobre la ruta, a la misma altura
30 del cabo. Allí conviven los pedidos y agradeci-
mientos al Gauchito Gil, Ceferino Namuncurá,
la Difunta Correa y otros referentes de fe que,
al igual que los faros, son guías de los viajeros
que se animan a descubrir este circuito de las
Señales del Fin del Mundo.

Sin duda, éste es un circuito que pide buen

abrigo siempre a mano, cámara de fotos,
binoculares, mate o cualquier infusión que
le devuelva el alma al cuerpo cuando hace
frío y, sobre todo, abrir los ojos de par en par
para recibir las impactantes postales del fin
del mundo.

Serpenteante, el Lago Escondido parece querer

escapar de su destino isleño donde los castores
construyen embalses y detienen su avanzar fluido.
 31

Ushuaia, famosa mundialmente por ser la ciudad más austral de mundo.

 Recomendaciones para el visitante:

Planificar los recorridos disponiendo de entre

tres y cinco días.
Visitar las páginas del Ministerio de Turis-
mo de la Nación: www.argentina.tur.ar, del
INPROTUR: www.argentina.travel e INFUE-
TUR: www.tierradelfuego.org.ar y
www.turismoushuaia.com.
Planificar el cruce del Estrecho de Magallanes
teniendo en cuenta el horario de las balsas
y el tiempo que demoran en cruzar, más las
distancias hasta el Paso Internacional San
Sebastián lado chileno y lado argentino,
sabiendo que hay 11 km. entre ellos y que
todo el recorrido es por tierra. Contar con
documentos al día, permisos de viaje para
menores de edad y mapas de ruta.
32 Llevar ropa abrigada, cómoda e impermea-
ble. Guantes y lentes de sol. Binoculares,
protector solar y calzado todo terreno y, en
lo posible, impermeable.
Si los deportes de nieve no son la prioridad,
lo más recomendable es ir de octubre a abril
para aprovechar las buenas condiciones
climáticas. Los meses de marzo a abril son ex-
celentes para disfrutar los colores del otoño y
el clima más estable. Si el objetivo del viaje es
esquiar, julio-agosto es el período óptimo.

Señalizado en el mapa el Faro Les Eclaireurs, es

hoy uno de los principales atractivos turísticos.
Ficha técnica del
Faro Les Eclaireurs
NOMBRE: El faro Les Éclaireurs recibe su nombre de los islotes homó-
nimos donde se emplaza.
EMPLAZAMIENTO: Canal Beagle, islotes Les Éclaireurs. Se instaló en el
primer islote por destacarse del resto al elevarse 7 m. sobre la línea de
pleamar y por disponer de una base plana.
POSICIÓN: Latitud 54°52’ S Longitud 68°05’ W
INAUGURACIÓN: 23 de diciembre de 1920.
DEPENDENCIA: Estación de Balizamiento Ushuaia. Servicio de Hidro-
grafía Naval.
DECLARATORIA: No posee.
CIUDAD CABECERA: Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego, Antártida
e Islas del Atlántico Sur.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Ushuaia, provincia de Tierra del
Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: El faro es una torre troncocónica con garita
negra. Su característica diurna se define en dos franjas rojas y una central
33
blanca. Su altura es de 11 m. y 22,5 m. sobre el nivel del mar. El alcance
óptico es de 7,2 millas náuticas (13 km. aproximadamente). Está provisto
de un equipo luminoso a base de paneles solares. Se enciende por foto-
célula. Su óptica es fija, se enciende y se apaga. La luz se divisa desde los
360 grados. Comprende un sistema eléctrico de 12 volt, lámpara de 40w
de led, un equipo luminoso destellador. Óptico AGA 500 mm.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Para llegar a pocos metros del faro, se debe con-
tratar a las empresas que realizan la navegación.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: Todo el año. De octubre a mar-
zo se realizan los avistajes de pingüinos las y excursiones al aire libre. Y
de julio a septiembre se habilitan las actividades de nieve.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al
faro. La visita al predio se debe coordinar previamente con la División
Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía
Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 N uestro segundo circuito se dibuja en
el extremo sur continental surameri-
cano y fue el punto final de la legen-
daria Ruta Nacional N° 40, actual Ruta Provin-
cial N° 1. Custodia al reparo sus acantilados,
historias de naufragios, deserciones, hambre
y buscadores de oro. Ofrece generoso sus pai-
sajes de tormentas cinematográficas, que apa-
recen de golpe con la intención de apagar al
sol antes del atardecer o enfurecer a la negra
noche con voces de viento frío. Y es en este
extremo continental que los amaneceres son
capaces de despertar al mundo con su limpia
luz de fuego.

Allí donde el continente termina y el Océano

Atlántico cambia su nombre para volverse Es-
trecho de Magallanes, vivir es ejercer sobera-
34 nía. Una soberanía solitaria que encuentra sutil
compañía en el centenario FARO CABO VÍRGE-
NES, que guarda en sus entrañas un poema
vuelto luz y es guía de navegantes y expedicio-
narios desde hace más de un siglo.

Iniciando el recorrido en la ciudad de Río Ga-

llegos, provincia de Santa Cruz, recomendamos
visitar el Museo Marítimo y Naval de la Patago-
nia Austral de la Armada Argentina, inaugura-
do en el año 1994 y miembro actual de la Red
de Museos de la Defensa. También, el Museo
Malvinas Argentinas, dependiente del Coman-
do de la XI Brigada Mecanizada del Ejército
Argentino, inaugurado el 2 de abril de 1995 y
constituido por tres salas y patio exterior con
elementos, armamento y escritos. Ambos mu-
seos son de entrada libre y gratuita. Para los
aventureros, existen recorridos aéreos de una
hora en aviones Cessna que despegan del aero- Faro Cabo Vírgenes, Santa Cruz.
 Al fin y al Cabo - Circuito II

Circuito II
Al fin y al Cabo
Faro Cabo Vírgenes, Santa Cruz.

35
36
club de Río Gallegos sobrevolando la zona de
los volcanes, la estepa patagónica y el Estrecho
de Magallanes.
Para conocer los paisajes del Cabo Vírgenes, es
preciso transitar unos 130 km. desde Río Galle-
gos por un camino de ripio que tuvo un pasado
como Ruta Nacional N° 40 y ahora es la Ruta
Provincial N° 1. Si el trayecto se encuentra en
buenas condiciones, el viaje dura tres horas.
De lo contrario, la paciencia debe acompañar
el viaje porque se duplica el tiempo de arribo a
destino. Es imprescindible cargar combustible
y proveerse de alimento y agua antes de salir
de Río Gallegos, y llegar al cabo por la mañana
para poder disfrutar con tranquilidad los reco-
rridos propuestos. En el camino existen estan-
cias patagónicas dedicadas a la cría de ovinos y
a la producción de lanas, que además ofrecen
alojamiento en sus hosterías para experimen-
tar el día del trabajo rural y saborear excelen-
tes comidas caseras.
El primer atractivo y anfitrión del lugar es el
faro CABO VÍRGENES, testigo y referencia de
los navegantes que se aventuran al bravo paso
del Estrecho de Magallanes o los mares del sur.
Su misión es avisar del peligro de los bancos de
arena que despide la Punta Dúngenes y la pre-
sencia de la roca Nassau. Para ello, cuenta en
la cima de su estructura con un semáforo que
proyecta una luz directa sobre dicho promon-
torio rocoso. Su vecino es el faro Punta Dúnge-
nes, el hermano chileno con el que comparte
las noches de insomnio. Ambas constituyen las
señales vivas más australes del continente. Hoy
es posible visitarlos, conocer su historia y le-
yendas, comprendiendo que desde diferentes
países, pero en una misma geografía, tienen
Al fin y al Cabo - Circuito II

37
38

Tan solo un alambrado sembrado sobre la frontera con Chile separa y encuentra al Faro Cabo Vírgenes
con su mellizo Faro Punta Düngenes, compañero de insomnio en la custodia de los mares australes.

un objetivo común: ser guía de los navegan-
tes que se animan a la bravura de estas frías
latitudes.
Allí donde los vientos son a veces impetuosos,
superando los 80 km/h, se trató por todos los
medios de dar la máxima resistencia a la base
del faro, empleándose con este fin unos 90 mil
ladrillos y 408 barricas de portland, consoli-
dando una raíz difícil de arrancar, tan fuerte
como su historia. Parte de ella cuenta que allí
se produjo el único casamiento celebrado en
el extremo continental de nuestro territorio.
Ocurrió el 24 de noviembre de 1976, cuando el
cabo segundo de la Armada, Bernardo Alfredo
Chávez y Elena Arrigo, unieron sus destinos en
una familia en común.
Aledaño al Faro de Cabo Vírgenes, se ubica el
museo homónimo en el que se narra la historia
de todo el lugar. En sus salas temáticas se da
testimonio de la presencia humana en el área,
el rol de la Armada Argentina, la navegación,
y toda la información cultural y arqueológica
vinculada. Dos historias se destacan de este
guión: una se refiere a la colonia fundada en
el siglo XVI por el explorador Don Sarmiento
de Gamboa, quien la bautizó como “Ciudad
del Nombre de Jesús”. Se conoció el destino
trágico de sus fundadores por un sobreviviente
que dio testimonio del padecimiento del clima
hostil y la dificultad para conseguir alimentos
y agua dulce. La otra historia llamativa tiene
como protagonista al ermitaño Conrado Has-
serborn, de quien se dice llegó al lugar duran-
te la fiebre del oro, huyendo de un destino de
cárcel. Sobrevivió gracias a la venta de pieles
y de las pocas pepitas que encontraba en la
zona. A su muerte, fue enterrado en el mismo
 39

Al pie del faro está la casa del museo donde se custodia la memoria de esta tierra austral,
donde en 1584 se fundó la ciudad del nombre de Jesús, que desapareció con la misteriosa muerte de sus fundadores.
40
cementerio que está en tierras del cabo y don-
de descansan algunos de los fundadores de la
misteriosa ciudad.
Otro de los atractivos turísticos de CABO VÍR-
GENES es la pingüinera, también homónima.
Con 25 mil pingüinos de la especie magalláni-
ca, es la segunda más grande de Suramérica y
por ello fue declarada Reserva Natural en 1986
por Ley Provincial N° 1806. Recibe visitas prin-
cipalmente durante la etapa estival, cuando
arriban las parejas de la colonia. La excursión
se desarrolla por un sendero de interpretación
auto-guiado que permite conocer el ciclo vital
de esta llamativa especie en su hábitat natural.
Después de la recorrida por los faros, el museo
y la visita a la pingüinera, son varios los que op-
tan por tomarse un café en la confitería “Al fin
y al Cabo”, única en el lugar y que ofrece una
Interior Museo Cabo Vírgenes.
carta con opciones tentadoras a precios ama-
bles. Los que hayan llevado equipo de mate o
cualquier infusión pueden elegir algún paisaje
de los que regala este circuito del FARO CABO
VÍRGENES y sentarse a contemplar la inmensi-
dad de la soberanía austral, en este rincón del
país donde la vida cotidiana está marcada por
el aislamiento, la soledad y los rigores climáti-
cos, pero también por una profunda concien-
cia soberana e inigualable belleza F
 41

Para el basamento del Faro Cabo Vírgenes se utilizaron 408 barricas de portland,
asegurando una fuerte raíz que lo mantiene en pie frente a los fuertes vientos.
 Recomendaciones para el visitante:

Planificar los recorridos disponiendo de entre

dos y tres días.
Visitar las páginas del Ministerio de Turismo:
www.argentina.tur.ar, del INPROTUR:
www.argentina.travel y de la Secretaría de
Turismo de Santa Cruz:
www.santacruzpatagonia.gob.ar para cono-
cer la experiencia de otros turistas.
Llevar agua fresca, termo con agua caliente y
víveres.
Llevar abrigo impermeable, calzado cerrado,
anteojos de sol, protector solar y binoculares.
Cargar combustible en Río Gallegos.
Si hay viento, se recomienda abrir las puertas
del auto de a una por vez.

42

Señalizado en el mapa el Centenario Faro Cabo

Vírgenes, uno de los inóspitos guardianes de la
soberanía austral.
43
 Ficha técnica del
44 Faro Cabo Vírgenes
NOMBRE: El faro Cabo Vírgenes recibe su topónimo del cabo homóni-
mo, que fue descubierto por la expedición de Fernando de Magallanes
el 21 de octubre de 1520.
EMPLAZAMIENTO: Ubicado en la parte más saliente del macizo del
cabo homónimo, a unos 200 m. de la barranca de la costa y en un pa-
raje que, por su excepcional posición, domina los promontorios adya-
centes permitiendo que su haz luminoso barra las costas del Atlántico
y las del estrecho de Magallanes.
POSICIÓN: Latitud 52°20’ S Longitud 68°21’ W
INAUGURACIÓN: 15 de abril de 1904.
DEPENDENCIA: Apostadero Naval Río Gallegos, Servicio de Hidrogra-
fía Naval.
DECLARATORIA: Por Ley N° 26650, se lo incorpora al Sistemas de Faros
Centenarios. En 1996, por Ley Provincial N° 1806 se crea la Reserva
Faunística Cabo Vírgenes, para proteger la fauna (principalmente la
colonia de pingüinos magallánicos) y conservar el patrimonio histórico
cultural, sobre todo el arqueológico.
CIUDAD CABECERA: Río Gallegos, provincia de Santa Cruz.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Río Gallegos, provincia de Santa Cruz.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Su primer sistema de luz fue a gas de
petróleo, producido por un generador a presión de aire. Argentina
fue el segundo país del mundo en aplicar este sistema de luz, luego de
Francia. El antiguo aparato óptico era un Bernard, Barbier y Tunner,
con dos lentes de 180 grados, flotador a mercurio, con máquinas de
rotación a cuerda y cable de acero con pesas. La intensidad luminosa
era de 7.716 bujías Viole, con un alcance de 22 millas náuticas (unos 40
km.). El movimiento giratorio del aparato era impulsado por un meca-
nismo de rotación a cuerda y cable de acero con pesas.
Producto de los avances tecnológicos, en enero de 1930 se cambió por
el automático AGA, con autonomía para seis meses. El nuevo equipo
luminoso incluyó un óptico de 1.000 mm de diámetro con válvula solar
que emite una luz blanca con un alcance óptico de 24 millas.
Su luz es un destello relámpago emitido cada 5 segundos de tiempo. Su
plano focal está colocado a 65 m. sobre el nivel del mar y a unos 23 del
terreno. El pararrayos completa los 26,23 m. La torre metálica está com-
puesta por un tubo central sostenido por seis columnas del mismo metal.

Para su basamento se han practicado excavaciones hasta la roca en un
espacio de 8 m2, siendo enormes las resistencias que tiene que soportar
la torre debido a su gran altura. Allí, donde los vientos promedian los 80
km/h, se trató por todos los medios de dar a la base la resistencia máxi-
ma, empleándose con este fin 90 mil ladrillos y 408 barricas de portland.
Posee una torre troncopiramidal y una garita con franjas horizonta-
les blancas y negras, una casa habitación al pie, equipo de radiofaro,
pista para aterrizaje de helicópteros y estación de observaciones me-
teorológicas que son transmitidas a Río Gallegos y, de ahí, al centro
de Río Grande.
Dado el peligro que ocasiona la roca Massau para la navegación, se la
señalizó colocando un reflector luminoso de color rojo, con una po-
tencia de 100 bujías Hefner y un alcance óptico de 7,9 millas náuticas.
En el predio del faro se cuenta con un museo administrado por la Uni-
versidad Nacional de la Patagonia Austral. El mismo está organizado
por salas temáticas que recorren las historias de los primeros poblado-
res del área, los afamados buscadores de oro que se asentaron en la
zona por el 1870. También hay un sector asignado a la legendaria Ciu-
45
dad del Nombre de Jesús. Otra sala tiene evidencia arqueológica sobre
la vida de los tehuelches que habitaron la zona; y dos salas fueron
destinadas a los exploradores europeos, exhibiendo réplicas a escala
de las naves de Francis Drake y Sarmiento de Gamboa.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Sanitarios y confitería “Al fin
y al cabo”, que se encuentra abierta de octubre a abril de cada año.
Respecto del acceso para personas con movilidad reducida, el faro está
emplazado en una zona elevada y no cuenta con escaleras.
RUTAS Y ACCESOS: Ruta Provincial N°1 (ex Ruta Nacional N° 40). Son 130
km. de camino de ripio que, cuando están en buenas condiciones, pueden
hacerse en 2 horas y media. Si se encuentran en malas condiciones, se
puede llegar a demorar entre 4 y 6 horas. No hay estaciones de servicio.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: preferentemente en verano, du-
rante la etapa de reproducción del pingüino magallánico.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al
faro. La visita al predio se debe coordinar previamente con la División Téc-
nica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía Naval
al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 E ste tercer circuito, amplio y generoso
en su paisaje, se vuelve bahía, cabo,
roca volcánica y otras veces médano
en su línea de costa. Se agiganta en la sole-
dad del paisaje y se estira en un horizonte
que confunde al cielo con el océano cuando
el viento limpia de nubes al día. Se recorre por
caminos de tierra, huellas de campo, rutas que
se abren de la arteria nacional en busca de la
comarca donde Facón Grande volvió rebelde
a la Patagonia al liderar las huelgas obreras
de la década del ´20. Allí donde el tren solía
llegar con familias y promesas de progreso y
se iba cargado de lana que sería revendida en
Buenos Aires hasta el año ´78, en que cerraron
las estaciones y la lana se fue en camiones.
Este circuito incluye cuatro faros: PUERTO
46 DESEADO, CABO BLANCO, ISLA PINGÜINO Y
PUNTA MEDANOSA. Es una alternativa muy
recomendable para los amantes de la natu-
raleza, la historia y la aventura, fundamen-
talmente por contar con algunos tramos que
piden avance con doble tracción.
Para poder asegurar el arribo a los puntos su-
geridos, proponemos hacer base en la ciudad
de Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz,
donde es posible encontrar alojamiento, res-
taurante y combustible. Desde allí es más fácil
planificar las visitas a los cuatro faros y a sus
atractivos turísticos circundantes.
Tanto si se viene desde el sur como desde el
norte, se llega a esta ciudad portuaria por
la Ruta Ruta Nacional N° 281, por la que se
recorren unos 126 km. desde su intersección
con la Ruta Nacional 3. hasta llegar a desti-
no (en total son 741 km. desde Río Gallegos y
245 desde Comodoro Rivadavia). En esta ciu-
dad, consolidada por la abundante diversidad
de su puerto pesquero y la ganadería expre-
sada principalmente en la venta de lana, se
encuentra el único faro argentino emplazado
en la torre de una iglesia. Se trata del FARO
BEAUVOIR, que todas las noches y, por la sen-
sibilidad de su fotocélula, enciende su óptica
alzando su luz sobre la comarca cuando el rit-
mo de los habitantes comienza a aquietarse y
a refugiarse en la calma.
Además de visitar el faro, se puede optar
por realizar el Circuito Histórico de Puerto
Deseado llamado “De cara a la Livertá” que
recorre doce paradas entre las que se destaca
el Vagón N° 502, utilizado en la película “La
Patagonia Rebelde” por su protagonismo en
las huelgas de 1921 en las que transportó ofi-
ciales y tropas que participaron del Combate
de Tehuelches. Este circuito urbano también
incluye el Puerto Jenkins, el Hotel Argentino
y la estación del Ferrocarril, donde funciona
un museo administrado por ex empleados.
Se ofrecen otros dos paseos más dentro de la
comarca: uno es el costero, que propone tra-
mos en auto y tramos de caminata con avis-
taje de islas y del punto donde se encuentra
varada desde 1770 la corbeta inglesa HMS
- Swift, de la cual se rescataron más de cua-
trocientas piezas históricas que actualmente
se exhiben en el museo municipal Mario Bro-
zosky. El otro paseo es por el camino de las
Siete Cuevas, entre las que se destacan las del
Indio y Las Piletas; o bien se puede visitar el
santuario Gruta de Lourdes, que se encuen- El Faro Cabo Blanco es otro de los
tra a 12 km. de la ciudad. solitarios de la Patagonia.
 Circuito III
Los Faros deseados
Faro Beauvoir, Faro Isla Pingüino, Faro Cabo
Blanco, Faro Punta Medanosa, Santa Cruz.

47
48

El nombre del faro proviene del Cabo Blanco, bautizado así

por el color de los depósitos de guano de las aves.
 Los faros deseados - Circuito III

49

Alrededor de 300 especies de aves pueblan el cielo patagónico.

 La segunda señal viva de este circuito es el
centenario FARO ISLA PINGÜINO, que se fun-
dó en 1903 y está ubicado a 11 millas al su-
doeste de Puerto Deseado. La isla donde está
emplazado es hoy el Parque Interjuridisccional
Marino Isla Pingüino, declarado área protegi-
da por Ley Provincial N° 26.818 de diciembre
de 2012. Con más de cien años, este guardián
es parte de la identidad cultural e histórica
de Puerto Deseado. Se llega a él por vía ma-
rítima contratando servicios privados. En los
últimos años, se incrementó su demanda al
descubrirse que la isla era visitada por la única
colonia sudamericana de pingüinos penacho
amarillo. También acude una gran comunidad
de pingüinos magallánicos y cormoranes. La
temporada de visita se abre en octubre y se
extiende hasta abril, cuando la época de vien-
50 tos y malas condiciones climáticas reducen la
posibilidad de navegaciones.

Continuando hacia el tercer punto del circui-

to, se llega al FARO CABO BLANCO tras reco-
rrer 80 km. de ripio y greda. En temporada el
camino se mantiene en buenas condiciones
y en días de lluvia, es de difícil acceso. Por
esto, es recomendable consultar el pronósti-
co del tiempo al planificar la visita. Este pun-
to turístico nos invita a olvidarnos del resto
del mundo, sin señal de celular ni servicios
de restaurante o puntos de reaprovisiona-
miento de combustible y agua, se llega sin
duda a uno de los paisajes más inhóspitos de
la Ruta de los Faros. Casi inalterado por el
paso del tiempo, este antiguo territorio te-
huelche aún permite imaginar la postal que
vieron los primeros expedicionarios patagó-
nicos al arribar a sus costas.
 51

La zona de Cabo Blanco es denomina “localidad arqueológica”, su memoria

tehuelche resiste en puntas de flechas, boleadoras, raspadores y cuchillos.
52
Existen todavía restos de los cimientos del
pueblo Cabo Blanco, que más de un siglo
atrás le dio ritmo al lugar con un lanar, una
fábrica de sal que explotaba las salinas y una
estafeta postal y telegráfica. Hoy sólo queda
la casa de los torreros que, al pie del faro, re-
cuerda a través de su estilo de construcción
a la gente de antaño. Este lugar es también
área arqueológica, ya que se encuentran allí
puntas de flecha, boleadoras y raspadores
que le pertenecieron al pueblo tehuelche na-
tivo del lugar.
El último punto del circuito es el FARO PUNTA
MEDANOSA que, si bien se encuentra 30 km.
al sur de Puerto Deseado por la costa, el acce-
so por tierra obliga a recorrer 170 km. que se
alternan entre caminos de ripio y tierra. El ac-
cidente geográfico que nombra al faro es una
punta alta, rodeada por islotes peligrosos y
bordeados por playas donde hay restos de nau-
El Museo del Ex Ferrocarril Patagónico guarda la
memoria de este ramal que acompañó el desarro-
llo de la ciudad portuaria hasta que sus servicios
fueron sorpresivamente cancelados en 1978. Un
grupo de ex empleados fundaron este museo,
donde se conservan muy bellos elementos de épo-
ca. Tras realizar la recorrida, los visitantes pueden
degustar un café en su bar, dejando que la imagi-
nación viaje por los carriles del pasado.
Los faros deseados - Circuito III

53
 fragios provocados en gran parte por las restin-
gas, islotes y piedras. El faro se encuentra custo-
diado por una importante colonia de pingüinos
magallánicos. En estas costas, bordeadas por
las restingas, el mar reúne su espuma blanca
a esperar el atardecer y escuchar las historias
de antiguos naufragios. En estas costas, el mar
reúne su espuma blanca a esperar el atardecer
y escuchar las historias de antiguos naufragios.

Los cuatro faros de este circuito, amigos ínti-

mos de los vientos del sur, nos muestran que
la inhóspita belleza de la Patagonia y su valor
cultural son incomparables F

54

La luz del faro Beauvoir, emplazado en la torre de

la iglesia Nuestra Señora de la Guardia, guía a los
navegantes que hacen su paso por las costas de
Puerto Deseado, mientras las campanas repican
llamando a los fieles que buscan
iluminar su camino cristiano.
55
56

El Faro Punta Medanosa está ubicado en el extremo sur de la Bahía de los Nodales,
a 30 km de Puerto Deseado por línea de costa y 170 por tierra.
Recomendaciones para el visitante:

Planificar los recorridos disponiendo de entre

tres y cinco días.
Visitar las páginas del Ministerio de Turismo:
www.argentina.tur.ar, del INPROTUR:
www.argentina.travel y de la Secretaría de
Turismo de Santa Cruz:
www.santacruzpatagonia.gob.ar
Cargar combustible antes de iniciar cualquier
recorrido propuesto en este circuito. Tener en
condiciones la rueda de auxilio.
Transitar con precaución por los caminos
sinuosos. Si es posible, evitar manejar luego
de la caída del sol.
Prestar atención al tránsito de los animales
silvestres que bordean o cruzan la ruta.
Reservar con antelación los lugares en los
que se desea pernoctar. 57
Llevar mapa de viaje y agua; además de
binoculares, anteojos de sol, protector solar,
calzado cerrado y campera de abrigo.
Si hay viento, se recomienda abrir las puertas
del auto de a una por vez.

Señalizado en el mapa: 1. Faro Beauvoir, es el úni-

co de nuestro país que se encuentra emplazado en
una Iglesia. 2. Faro Isla Pingüino donde se encuen-
tra la única colonia de pingüinos Penacho amarillo
de sudamérica. 3. Faro Cabo Blanco, es uno de los
más bellos e inhóspitos de la costa patagónica. 4.
Faro Punta Medanosa, propone una ruta de hue-
llas entre estancias para intrépidos del 4x4.
58
Ficha técnica del
Faro Beauvoir
NOMBRE: El faro Beauvoir lleva su nombre en homenaje y recuerdo
del Padre José María Beauvoir, párroco de la iglesia donde se em-
plazó. Gran estudioso de las culturas patagónicas, en 1892 Beauvoir
recorrió a caballo la Isla Grande de Tierra del Fuego y, en 1915,
publicó el diccionario Ona y el diccionario Tehuelche.
EMPLAZAMIENTO: Iglesia Nuestra Señora de la Guardia, entre las
calles 12 de octubre y Don Bosco, ciudad de Puerto Deseado.
POSICIÓN: Latitud 47°45’ S Longitud 65°53° W
INAUGURACIÓN: 23 de octubre de 1980.
DEPENDENCIA: Apostadero Naval Puerto Deseado. Servicio de Hidro-
grafía Naval.
DECLARATORIA: No posee.
CIUDAD CABECERA: Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Es un faro giratorio conectado a la red
de electricidad urbana de la Iglesia y cuyo alcance es de 19 millas (30
km.). La altura de la torre es de 27 m. El faro está emplazado en la
torre de una Iglesia, cuyo ascenso se encuentra restringido sólo al
personal de mantenimiento.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Desde la Ruta Nacional N° 3, avanzar hasta
su empalme por con la Ruta Nacional N° 281. En Puerto Desea-
do, buscar las calles San Martín entre Don Bosco y 12 de octubre.
Se llega en auto particular o contratando el servicio de empresas
turísticas.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: Entre octubre y abril.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascen-
so al faro. La visita al predio se debe coordinar previamente con la
División Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de
Hidrografía Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
Ficha técnica del
Faro Isla Pingüino

NOMBRE: El faro Isla Pingüino recibe su topónimo de la isla homónima. El Capitán Villegas
del bergantín “Belén”, de la expedición del Capitán de Fragata Ramón Clayrac, encargado de
desalojar los establecimientos ingleses de la Patagonia, fue el primero en relevar el plano de
la isla que los ingleses llamaban Penguin, por lo característico de la fauna.
EMPLAZAMIENTO: Isla homónima, costas de Puerto Deseado.
POSICIÓN: Latitud 47° 55’ S Longitud 65° 43’ W
INAUGURACIÓN: 1 de mayo de 1903.
DEPENDENCIA: Apostadero Naval Puerto Deseado. Servicio de Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: Por Ley N° 26650, se lo incorpora al Sistemas de Faros Centenarios. Por Ley 59
Provincial N° 3146 de 2012, Parques Nacionales y Santa Cruz declaran a la isla como Parque
Interjurisdiccional Marino Isla Pingüino.
CIUDAD CABECERA: Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Es una torre mixta que consta de una parte de mampostería de
11,50 m. de altura y una torre de hierro de 10,35 m. En la base se encuentra una casa habita-
ción en desuso, donde antiguamente vivía la dotación.
La altura total del faro es de 22 m. Primitivamente estaba alimentado a kerosene, combusti-
ble que le daba un alcance óptico de 22 millas náuticas (35 km.). En junio de 1924 se cambió
por gas acetileno, manteniendo la potencia lumínica.
Por último, el 15 de julio de 1983 se procedió a su electrificación con paneles fotovoltaicos,
reduciéndose el alcance de su luz a 12 millas náuticas (20 km.).
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Se llega a la Isla Pingüino, ubicada a 11 millas (20 km.) de la ciudad de
Puerto Deseado, contratando el servicio de lanchas turísticas que funcionan durante la tem-
porada estival, desde octubre a abril de cada año.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al faro. La visita al predio
se debe coordinar previamente con la División Técnica del Departamento de Balizamiento del
Servicio de Hidrografía Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 Ficha técnica del
Faro Cabo Blanco
60
NOMBRE: El faro Cabo Blanco toma su nombre del accidente geográ-
fico homónimo, que se llama así debido al color de los depósitos de
guano de las aves que lo habitan desde centurias.
EMPLAZAMIENTO: Cabo Blanco, Santa Cruz.
POSICIÓN: Latitud 47°12’ S Longitud 65°44’ W
INAUGURACIÓN: 14 de noviembre de 1917.
DEPENDENCIA: Apostadero Naval Puerto Deseado. Servicio de Hidro-
grafía Naval.
DECLARATORIA: En 1939, Cabo Blanco fue declarado Reserva Natural
y en 1977 por decreto 1561 se le dio el carácter de Reserva Natural In-
tangible, para preservar la fauna y su patrimonio arqueológico.
CIUDAD CABECERA: Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz.
CENTRO URBANO CERCANO: Tellier, provincia de Santa Cruz.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: El faro es una torre troncocónica de co-
lor ladrillo con casa habitación blanca. La luz tiene un alcance de 13
millas náuticas (26 km. aproximadamente). El óptico tiene un diáme-
tro de 1.000 mm. La lámpara es de 100/100 watts de 10,3 volt. Dada la
posición geográfica del cabo, se proyecta una señal del tipo llamado
“relámpago” con un alcance nominal de 13,9 millas náuticas y una
elevación sobre el nivel medio del mar de 67 m., para asegurar las
recaladas con todo tipo de tiempo meteorológico. Posee, además, un
equipo de emergencia a gas.
El acceso para personas con movilidad reducida se encuentra restrin-
gido, ya que se accede al faro subiendo una escalera de 40 m. de alto,
que tiene escalones irregulares y sólo tres descansos.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Desde Puerto Deseado se deben recorrer 24 km.
por la Ruta Nacional Nº 281, luego doblar a la derecha para ingresar a
la Ruta Provincial Nº 14 y, finalmente, empalmar con la Ruta Provincial
Nº 91 de ripio y greda. La distancia total es de 90 km. y no hay dispo-
nibilidad de servicios en el trayecto. Cuando llueve se hace greda, lo
que impide el paso de los vehículos.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: En verano, entre octubre y
abril. Se recomienda consultar el clima antes de planificar la visita.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al
faro. La visita al predio se debe coordinar previamente con la División
Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía
Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
Ficha técnica del
Faro Punta medanosa
NOMBRE: El faro Punta Medanosa, debe su topónimo a la topografía que lo rodea y es tra-
ducción (aunque no exacta) de la palabra “Hilly”, que figuraba en cartografía inglesa antigua.
Tiene médanos que la hacen relativamente alta con respecto al resto de la costa. Los hermanos
Nodal, expedicionarios españoles que la avistaron el 8 de enero de 1619, le pusieron el nombre
de “Santa María”.
EMPLAZAMIENTO: Construido en la costa sur de Puerto Deseado.
POSICIÓN: Latitud 48°06’ S Longitud 65°55’ O
INAUGURACIÓN: 6 de diciembre de 1949.
DEPENDENCIA: Apostadero Naval Puerto Deseado. Servicio de Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: No posee.
CIUDAD CABECERA: Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Se trata de una torre cuadrangular de hormigón armado, sobre la
que se levanta una torre prismática con barandilla y plataforma superior que soporta la linterna.
Su altura es de 12 m. y el alcance óptico actual es de 10 millas náuticas (18 km.), provisto de gas
acetileno. Desde el año 2000 su alimentación es fotovoltaica. 61
La zona se caracteriza por su geografía de médanos y restingas, motivo por el cual es de difícil
circulación para personas con capacidad reducida de movimiento. Se llega sólo con vehículos
propios por caminos o huellas de tierra. Se aconseja solicitar mapa o asesorarse en la oficina de
turismo de Puerto Deseado porque los caminos no están señalizados.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno. Se puede conseguir alojamiento, restaurante
y combustible en la ciudad de Puerto Deseado o en el camping de la estancia El Amanecer.
RUTAS Y ACCESOS: Está ubicado a 170 km. de Puerto Deseado. El camino es de ripio, no hay
disponibilidad de servicios en el trayecto que, además, se encuentra mal señalizado. Se llega
atravesando caminos de tierra, abriendo tranqueras y pasando cerca de pequeñas lagunas ha-
bitadas por rosados flamencos. El recorrido se inicia en la Ruta Nacional N° 281, rumbo a Tellier;
luego se empalma con la Ruta Provincial N° 47, por la que se avanza hacia la estancia La Alicia.
Después, se dobla por la Ruta Provincial N° 85, tomando la referencia de la estancia 8 de Julio
y, sin entrar, se sigue camino a la derecha en busca de la estancia El Amanecer, donde hay un
camping para los que quieran pernoctar y mucha información sobre la zona. Desde esta estan-
cia, son diez minutos hasta llegar a la Punta Medanosa, donde se halla el faro.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: Se recomienda entre octubre y abril.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al faro. La visita al predio
se debe coordinar previamente con la División Técnica del Departamento de Balizamiento del
Servicio de Hidrografía Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 P or la Ruta Nacional N° 3 se arriba a la
ciudad cabecera de este circuito que
se alza al pie del Cerro Chenque y al
amparo del golfo San Jorge. Se trata de Co-
modoro Rivadavia, polo petrolero nacional y
lugar propuesto para hacer un alto en el viaje,
recuperar energía, reabastecernos de combus-
tible, agua, alimento y visitar uno de los faros
más exóticos de la Patagonia Austral: el FARO
SAN JORGE. Con su diseño cuadrado y escale-
ras que desandan el tiempo en su ascenso anti
horario, es uno de los pocos cuyo alcance lumí-
nico llega al corazón de una ciudad.
Se arriba al faro saliendo de Comodoro Riva-
davia por la Ruta Provincial N° 1, rumbo a Ca-
leta Córdova. Promediando los 17 km. de via-
je, se visibiliza el cartel que señaliza el ascenso.
El camino es de tierra y, una vez que se alcanza
62 la cima, el premio es disfrutar de uno de los
puntos panorámicos más bellos de la zona.
La segunda parada de este circuito es Bahía
Bustamente, un poblado de calles de tierra con
nombres de algas marinas que queda a 194 km.
de Comodoro. Se accede por la Ruta Nacional
N° 3, luego de empalmar las Rutas Provinciales
Nº 28 y Nº 1, ambas de tierra y ripio. De ad-
ministración privada, este lugar es considerado
exclusivo por contar con el único restaurante
argentino con una amplia carta a base de al-
gas marinas. A esto se le suma la belleza de sus
playas y la presencia de fauna patagónica que
atrae a turistas de todo el mundo. Los visitantes
que están de paso pueden recorrer el poblado
y conocer también las balizas que señalizan la
bahía. Desde 2008, por Ley Provincial N° 26.446,
estas costas son parte del Parque Interjurisdic-
cional Marino Costero Patagonia Austral.
Al continuar por la Ruta Provincial N° 1 y, tras
un camino sinuoso de 90 km. de tierra, se lle-
ga a Bahía Camarones, tercera parada del cir-
cuito. Se trata de un poblado de unos 400 ha-
bitantes que sostienen su economía en base a
la pesca y al turismo. Se recomienda pernoctar
en la ciudad y, temprano a la mañana, reali-
zar el recorrido por el Área Natural Protegida
Cabo Dos Bahías. Esta área fue creada en el
año 1973 para proteger la diversidad biológi-
ca del lugar, de la que son parte una pingüi-
nera magallánica, colonias de lobos marinos
de dos pelos, cormoranes, flamencos rosados,
guanacos y zorros. Además, cuenta con uno
de los paisajes más bellos de todos los circui-
tos propuestos: se trata del cabo homónimo,
un lugar para buscar el reparo del viento y
sentarse a contemplar un océano de encres-
padas olas que inventan efímeros arcoíris en
su choque contra las rocas.
Siguiendo viaje hacia la siguiente parada del
circuito por la Ruta Provincial N° 1 y luego de
transitar unos 80 km., se llega a Cabo Raso.
Ubicado en la bahía homónima al pie del
Atlántico, este paraje es hoy un pueblo fan-
tasma que atesora en su memoria un pasado
con ritmo pujante. Llegó a tener más de 200
habitantes, estafeta de correo, juzgado de
paz, telégrafo, escuela albergue, almacén de
ramos generales, calles y casas. Fue el centro
de actividad de las estancias cercanas, entre
ellas La Maciega -donde vivió Juan Domingo
Perón en su infancia desde el año 1901-; y fue
el puerto desde el que salían la lana y el trigo
patagónicos al mundo. La nueva traza de la
Ruta Nacional N° 3, entre Trelew y Comodoro
Rivadavia, marcó el principio del fin de Cabo
 Circuito IV
De Comodoro a Cabo
Faro San Jorge y Cabo Raso, Chubut.

63
64

Uno de los raros de la costa argentina, el Faro San

Jorge es cuadrado y sus escaleras ascienden en
sentido anti horario. Es un misterio si esta decisión
fue el capricho creativo de su constructor.
De Comodoro a Cabo - Circuito IV

65
 Raso. Así se logró reducir los tiempos, pero se
perdió un paisaje cuya impresionante belleza
ya no es frecuentada por viajeros o turistas.

Hoy, su historia se intuye en las ruinas del ca-

serío crecido en el lugar y en las memorias des-
tacadas en placas de bronce en el cementerio,
donde los antiguos moradores le rindieron
homenaje a Mercedes Finat, nombrada tras su
muerte como “La defensora de Cabo Raso”.
En su proveeduría todos hacían un alto en
busca de las novedades y el buen conversar.
También forma parte de la silueta del pueblo
una batería de mampostería construida como
refugio militar y punto de defensa durante el
Conflicto por las Islas Malvinas y del Atlánti-
co sur. Esta construcción, que es más un testi-
monio histórico, funciona como refugio para
66 turistas. En esa postal solitaria, que comienza
a resucitar por la decisión de un matrimonio
que pretende refundar el pueblo como villa
de descanso y pesca, hay una hamaca mirando
al mar que vuelve más onírico al paisaje.

Más allá, sobre el extremo norte de la línea de

costa, está el FARO CABO RASO. Aunque ya
señal ciega debido a que su luz no se enciende
cuando anochece, sigue siendo el guardián de
la memoria de este pueblo y agradece, silen-

Como un festejante que no se define entre Dos

amores, el Cabo dos Bahías lleva este nombre por-
que se encuentra entre Bahía Bustamante y Bahía
Camarones, ofreciendo al visitante la vista
de ambos pueblos desde sus peñasco.
 67

Vista desde el Cabo dos Bahías

 cioso, la visita de quienes se permiten alejar
de las ciudades para acercarse a la naturaleza
y a su paisaje interior.

Aquí termina este circuito, con una propuesta

que recorre dos faros muy diferentes, que co-
mienza en una ciudad y termina en un pueblo
fantasma; por rutas que antes eran paso obli-
gado hacia o desde el sur. En este universo,
el perfil de nuestro país se abre infinito hacia
el horizonte del Atlántico, apagando la señal
de celular por caminos de tierra que bajan el
ritmo de los pensamientos.

Para continuar con el siguiente circuito, desde

Cabo Raso se avanza hacia el norte por la Ruta
Provincial N° 1, de ripio, hasta su intersección
con la Ruta Provincial N° 75, asfaltada, y por
68 ésta llegar a la Ruta Nacional N° 3 rumbo a
Puerto Madryn F

La fauna terrestre de este circuito está princi-

palmente representada por guanacos, zorrinos
y mulitas, que cumplen su rol de embajadores al
acercarse a los lugares poblados; a veces en busca
de agua dulce. Ellos son otros de los tesoros
de la Patagonia.

El Faro Cabo Raso, guardián del pueblo fantas-

ma que lleva su nombre, es testigo de una de las
playas más bellas de la Patagonia, ignorada por el
turismo al encontrarse a la vera de la Ruta Provin-
cial N° 1, cuyo ritmo amainó cuando se
habilitó la Ruta Nacional N°3.
De Comodoro a Cabo - Circuito IV

69
70

Las señales viales de la Patagonia son tan variadas como sus serpenteantes caminos
de tierra, ripio y greda, que piden ritmo lento de viaje y pensamientos.
Recomendaciones para el visitante:

Planificar los recorridos disponiendo de entre

dos y tres días.
Visitar las páginas del Ministerio de Turismo:
www.argentina.tur.ar, del INPROTUR:
www.argentina.travel y de la Secretaría de
Turismo y Áreas Protegidas de Chubut:
www.chubutalmundo.gov.ar
Llevar mapa de viaje, agua, binoculares, an-
teojos de sol, protector solar, calzado cerrado
para caminatas y campera de abrigo.
Cargar combustible antes de iniciar cualquier
recorrido del circuito.
Transitar con precaución por los caminos si-
nuosos, si es posible evitar manejar luego de
la caída del sol.
Prestar atención al tránsito de los animales
silvestres que bordean o cruzan la ruta. 71
Si hay viento, se recomienda abrir las puertas
del auto de a una por vez.
Consultar el clima y reservar con antelación
en los lugares donde se desea pernoctar.

Señalizado en el mapa: 1. Faro San Jorge, Como-

doro Rivadavia. 2. Faro Cabo Raso.
 Ficha técnica del
72 Faro Cabo San Jorge
NOMBRE: El faro San Jorge toma su nombre del accidente geográfico
inmediato a su emplazamiento.
EMPLAZAMIENTO: Ruta Provincial N° 1, a 17 km. de Comodoro Riva-
davia, a la altura del kilómetro 8.
POSICIÓN: Latitud 45°47’ S Longitud 67°23’ O.
INAUGURACIÓN: 9 de marzo de 1925.
DEPENDENCIA: Destacamento Naval Comodoro Rivadavia. Servicio de
Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: No posee.
CIUDAD CABECERA: Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Caleta Córdova, provincia de Chubut.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: En los archivos de la construcción se in-
dicó que la garita del faro sería de hierro y ventanas de bronce, que
serían provistas por el Servicio de Hidrografía Naval.
Finalmente, se construyó una torre prismática de hormigón con garita
negra, de una altura de 27 m. y 80 m. sobre el nivel del mar. Origina-
riamente, su destellador fue alimentado por tubos de gas acetileno
que le otorgaron un alcance lumínico de 21 millas náuticas, pero el 2
de marzo de 1988 fue reemplazado por una conexión a la red eléctrica
urbana de la zona, con lo cual su alcance quedó reducido a 14 millas
náuticas (22 km.).
El predio es de topografía llana, por lo tanto permite la permanencia
de personas con movilidad reducida.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Por la Ruta Provincial N° 1 camino a Caleta Córdo-
va. Cuando promedian 17 km. de ruta aparece un cartel indicador que
marca el ascenso al faro por un camino de tierra que se mantiene en
buenas condiciones.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: Se recomienda en época esti-
val, ya que hay menos viento y lluvia.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al
faro. La visita al predio se debe coordinar previamente con la División
Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía
Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar

Ficha técnica del
Faro Cabo Raso
NOMBRE: El faro Cabo Raso es nombrado por el cabo homónimo. De
suave pendiente, de arena y pedregullo, es un topónimo netamente
descriptivo.
EMPLAZAMIENTO: Caleta o cabo Raso.
POSICIÓN: Latitud 44°21’ S Longitud 65°14’ O
INAUGURACIÓN: Junio de 1925.
DEPENDENCIA: Servicio de Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: No posee.
CIUDAD CABECERA: Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Bahía Camarones, provincia de
Chubut.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: El faro está compuesto por dos torres
troncopiramidales sobrepuestas de color blanco. El aparato óptico se
73
encuentra sobre la torre inferior y la casilla de acumuladores está ubi-
cada en la parte inferior de la construcción. La altura total es de 23 m.
y la alimentación actual es fotovoltaica.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Por la Ruta Provincial N° 1, costeando el Océano At-
lántico, llegamos a Cabo Raso, ubicado a 80 km. de Bahía Camarones. El
camino de acceso a Cabo Raso alterna el ripio con el asfalto. Hay disponi-
bilidad de servicios en Bahía Camarones, Trelew y Comodoro Rivadavia.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: Se recomienda ir en verano.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al
faro. La visita al predio se debe coordinar previamente con la División
Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía
Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 D esde Puerto Madryn avanzamos 21
km. hacia el norte por la Ruta Nacio-
nal N° 3 hasta su intersección con la
Ruta Provincial N° 2. Luego de transitar unos
60 km. se encuentra el acceso a la imponen-
te Península Valdés. Declarada Patrimonio
de la Humanidad por la UNESCO en 1999,
es el escenario natural del circuito turístico
presentado por el centenario FARO PUNTA
DELGADA.

Siguiendo por la Ruta Provincial N° 2 llegamos

hasta Puerto Pirámides, ubicada a unos 100
km. de Puerto Madryn por camino de asfalto.
Allí debemos reabastecernos de combustible,
ya que se encuentra el único surtidor de la
península, y recorrer por ripio los 60 km. que
nos separan de Punta Delgada.
74
El Faro de Punta Delgada constituye un bien
cultural dentro de un área natural creada
para proteger el ecosistema de guanacos,
maras, choiques, zorros y zorrinos, y una de
las colonias de elefantes marinos más impor-
tantes del país en playas visitadas por orcas.

Pocos lugares en el mundo ofrecen la posibili-

dad de observar en su ámbito natural tan des-
tacable población faunística. Siendo su reina
la naturaleza, el indiscutido rey del lugar es
el viento: cuando sopla a más de 80 km/h, la
única opción es esperar a que amaine. Algu-
nos dicen que son los espíritus que lo hacen
enfurecer para que barra la tierra y aparez-
can memorias arqueológicas con forma de
flechas, boleadoras y raspadores, testimonios
de un pasado habitado por tehuelches.
 Circuito V
La Luz de Valdés
Faro Punta Delgada, Península Valdés, Chubut.

75
 Si bien son muchos y muy bellos los puntos
turísticos que se pueden recorrer, destacamos
cuatro como parte de esta propuesta penin-
sular, a la que se ingresa atravesando el Ist-
mo Carlos Ameghino tras pasar el Puesto de
Control “El Desempeño”, donde se cobra el
ingreso a la reserva. A unos 10 km. se ubica
el Centro de Interpretación Península Valdés,
con personal que asesora sobre el recorrido
más conveniente, el estado de los caminos, el
pronóstico del tiempo y las actividades regu-
ladas. Cuenta con museo, micro-cine y galería
interpretativa, que reseñan las características
ecológicas de la región, permitiendo conocer
las complejas y delicadas interrelaciones exis-
tentes entre las comunidades de vida silves-
tre, la geografía y el hombre, principal agen-
te de cambio en el entorno.
76
Proponemos iniciar el recorrido por Puerto Pi-
rámide, el único lugar de la península desde
el cual se puede hacer avistaje embarcado de
la ballena franca austral. También tiene pla-
yas aptas para buceo y está próximo a la Lo-
bería de Punta Pirámide, apostadero de lobos
marinos de un pelo y área de reproducción de
ballenas. Es importante considerar que es el
último centro de reabastecimiento de agua,
alimento y combustible del circuito.
Saliendo de Pirámides con rumbo a la segun-
da parada del recorrido, llegamos a Punta
Delgada, tierra de acantilados que recortan
la parte sureste de la Península Valdés. Allí
está erigido el centenario FARO PUNTA DEL-
GADA, emplazado en uno de los paisajes más
visitados de la reserva. Librado al servicio en
1905, fue señal de encuentro de los antiguos
pobladores con el resto del mundo cuando
todavía contaba con una estafeta postal del
Correo Argentino. Se encuentra rodeado ac-
tualmente por un puñado de instalaciones,
también funcionan un restaurante y un hotel
de campo que permite alojar a los más preca-
vidos, ya que es necesario realizar las reservas
con cuatro meses de antelación. Durante el
día, se organizan cabalgatas y caminatas has-
ta los asentamientos de elefantes marinos,
pudiéndose estar a muy pocos metros de ellos
durante la etapa de recambio de pelaje. Se
recomienda quedarse a dormir ya que, como
aseguró una especializada guía de la zona, en
este lugar de la Patagonia se ve “al atardecer
volverse luna sobre el mar y al cielo sembrar-
se de estrellas en un espectáculo sin igual”.
Al día siguiente, proponemos continuar hacia
el tercer punto del recorrido, que nos lleva
hasta Caleta Valdés, una privilegiada franja
de playa de canto rodado, tierra y arena, que
encierra una lengua de mar conectada con el
océano a través de una pequeña boca. En este
sector, donde el agua marina tiene el pulso de
la pleamar y bajamar, habitan numerosas es-
pecies de fauna marina y existen grupos de is-
las capaces de atraer la atención de cualquier
visitante por sus diversas topografías.
En el predio del Faro Punta Delgada
funciona un hotel de campo.
77
 Ya cerrando el circuito, llegamos a Punta Nor-
te, lugar por excelencia para cumplir el sueño
de avistar orcas. Allí está instalado también
un centro de interpretación que se articula en
senderos guiados por carteles informativos,
desde los cuales se puede descubrir y recono-
cer la flora nativa y avistar aves. Después, los
visitantes más pacientes pueden sentarse a
esperar la llegada de las orcas que arriban en
busca de elefantes y lobos marinos, su princi-
pal fuente de alimento.

Así concluye este circuito que puede recorrerse

en uno o varios días, según el ritmo de los via-
jeros. Circuito que se dibuja en una tierra per-
filada por bahías, golfos, caletas y acantilados
donde casi no se cuenta con señal de celular,
lo que permite perderse en el tiempo y en las
78 postales vivas de sus paisajes. Y cada vez que

La Península Valdés, su fauna y flora, está

protegida por la Unesco como Patrimonio
de la Humanidad.

Cerca de 20 mil elefantes marinos llegan cada año

a Península Valdés. Los machos pueden
pesar hasta 4 toneladas.
79
 cae el sol, en la punta suroeste de la península,
se enciende la luz del FARO PUNTA DELGADA,
vigía solitario de estas costas atlánticas.

Como dato interesante para el viajero, resal-

tamos la diversidad de la fauna. Entre las es-
pecies terrestres, se encuentran el zorro gris,
la mara, el guanaco, la martineta común, el
peludo, el águila mora, el halcón peregrino,
la yarará ñata, la lagartija de Darwin, el cuis,
el tucu-tucu, el gato montés y el choique, en-
tre otros. Entre la fauna costera, se destacan
el flamenco austral, el pingüino de Magalla-
nes, el biguá, el cormorán imperial, el elefan-
te marino y el lobo marino. Finalmente, las
especies marinas reúnen a la tonina overa, al
delfín oscuro, la orca, el delfín nariz de bote-
lla y la ballena franca austral F
80

Es común ver a los zorrinos por los

senderos que rodean al faro.

Península Valdés recibe la mayor población

reproductora de ballenas francas
australes del mundo.
81
 Recomendaciones para el visitante:

Planificar los recorridos disponiendo de entre

uno y tres días.
Sólo se puede reaprovisionar combustible en
Puerto Pirámide.
Visitar las páginas del Ministerio de Turismo:
www.argentina.tur.ar, del INPROTUR:
www.argentina.travel y de la Secretaría de
Turismo y Áreas Protegidas de Chubut:
www.chubutalmundo.gov.ar
Considerar las épocas de apareamiento y
reproducción de las colonias de mamíferos
costeros.
Consultar previamente el acceso a la penín-
sula según estado del clima en el puesto de
control de ingreso al Istmo Carlos Ameghino.
Dentro de la península, el camino es de ripio
82 y recibe mantenimiento de máquinas viales.
La velocidad indicada es de 60 km/h y circula-
ción con luces bajas encendidas.
Llevar bidones con agua potable, ya que el
agua de la península no es apta para consumo.
Utilizar protector solar con factor alto, cal-
zado cerrado para caminatas, campera de
abrigo y anteojos de sol. Llevar bolsas para
residuos y binoculares.

Señalizado en el mapa: 1. Faro Punta Delgada,

ubacado en la Reserva Provincial Península Valdés,
Chubut.
Ficha técnica del
Faro Punta Delgada
NOMBRE: El faro Punta Delgada toma su nombre del accidente geográ-
fico descubierto y bautizado por el navegante español José Goicochea,
quien exploró la zona al mando del bergantín San Francisco de Paula.
EMPLAZAMIENTO: Punta Delgada, Reserva Provincial Península Valdés.
POSICIÓN: Latitud 42°46’ S Longitud 63°38’ O
INAUGURACIÓN: 1 de mayo de 1905.
DEPENDENCIA: Apostadero Naval Puerto Madryn. Servicio de Hidro-
grafía Naval.
DECLARATORIA: Por Ley N° 26.650, se lo incorpora al Sistemas de Faros
Centenarios.
En el año 1999, la península fue designada Área Natural Protegida y
Patrimonio Natural de la Humanidad por la UNESCO.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Puerto Pirámide, provincia de Chubut.
CIUDAD CABECERA: Puerto Madryn, provincia de Chubut.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Se trata de una torre troncocónica color
ladrillo, con garita y casa habitación. La altura es de 14 m. y la eleva-
ción de 71,5 m. sobre el nivel del mar.
Originalmente tenía luz blanca, batería de 2 tanques de bronce para
aire comprimido y petróleo, con un aparato óptico Barbier de tercer
orden. Desde la década de 2010, la luz irradiada se alimenta con ener-
gía eléctrica o generador eléctrico autónomo. La luz se visualiza cada
25 segundos y tiene un alcance de 28 m. mar adentro.
Como parte de la casa principal y al pie del faro, se encuentra una sala
histórica donde se exponen fotos de época acompañadas de textos
explicativos en español e inglés que rescatan la vida e historia del faro
y de la península a principios de siglo pasado.
El faro no cuenta con acceso para personas con movilidad reducida y
la casa de ingreso tiene un escalón elevado.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: La Península Valdés se encuentra a una distancia
de 77 km. de la ciudad de Puerto Madryn, pasando el puesto de con- 83
trol de ingreso al Istmo Carlos Ameghino. Desde allí, se arriba al faro
recorriendo una distancia de 70 km. al este de Puerto Pirámides, por
la ruta Provincial N° 2 a 40 km/h de velocidad promedio, ya que los
caminos son de tierra y ripio.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR:
Punta Delgada es la zona de mayor avistaje de elefantes marinos de
toda la península.
De septiembre a octubre la península es visitada por elefantes mari-
nos, pingüinos y orcas. Los elefantes marinos atraviesan allí su etapa
reproductiva.
De enero a marzo los elefantes marinos se encuentran en su etapa de
cambio de pelaje, están más tranquilos y eso permite que los turistas
puedan acercarse a menor distancia.
De abril a agosto no se prestan servicios de hotelería o restaurante en
el predio del faro.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al
faro. La visita al predio se debe coordinar previamente con la División
Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía
Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 E ste circuito comienza por el balneario
El Cóndor, desde donde se proyecta la
luz del FARO RÍO NEGRO; pasa por las
playas del FARO SEGUNDA BARRANCA y con-
tinúa hasta la Península Verde, donde se en-
cuentra el FARO EL RINCÓN, tierra continental
que se vuelve isla cuando suben las aguas. Esta
es una propuesta para quienes deseen salir de
los horizontes convencionales y subirse a una
intrépida aventura que incluye una costa, dos
provincias, tres faros y vehículos 4x4.

Para arribar al punto de partida propuesto

en este tramo de LA RUTA DE LOS FAROS y si-
guiendo el ascenso desde el sur hacia el norte
de nuestro país, es necesario avanzar por la
Ruta Nacional N° 3 hasta llegar a Viedma, capi-
tal de la provincia de Río Negro. Allí se puede
84 hacer base para cargar combustible y pernoc-
tar o bien seguir hasta la Villa del Balneario El
Cóndor, localizada sobre la Ruta Provincial N°
1. Este balneario es el primero de una sucesión
que cubre 150 km. de costa rionegrina.

A partir del balneario El Cóndor comienza a

desarrollarse un paisaje costero donde tienen
presencia primordial los acantilados y, a sólo
3 km., se encuentra el lugar donde el río Ne-
gro se junta con el Océano Atlántico. Este ma-
ravilloso fenómeno se puede observar desde
un punto llamado El Pescadero, un sitio ideal
para pescar toda la jornada, incluso de noche.
Por todo esto, el balneario El Cóndor es uno

El Faro Río Negro es el más antiguo

en servicio en la Argentina.
 Circuito VI
Tres Faros a 4x4
Faro Río Negro, Río Negro.
Faro Segunda Barranca, Buenos Aires.
Faro El Rincón, Buenos Aires.

85
 de los atractivos turísticos que el visitante no
puede perderse mientras disfruta de las bon-
dades de la ciudad de Viedma, que se mani-
fiestan principalmente en la costanera y en la
belleza natural del lugar.

Además de actividades deportivas y cultura-

les, el balneario resulta ideal para el avistaje
de fauna autóctona, entre la que se destacan
las aves, con una variedad de más de cien es-
pecies, estacionarias y migratorias. Si en los
circuitos surpatagónicos eran los pingüinos y
cormoranes las aves protagonistas, en El Cón-
dor el papel principal se lo llevan los loros
barranqueros. Es curioso observar cómo ellos
excavaron alrededor de 35 mil nidos en unos
12 km. de acantilados, constituyendo el con-
ventillo de loros más grande del mundo que
86 atrae a investigadores y turistas por igual.
Para quienes busquen presenciar el espectá-
culo que dan al atardecer, cuando regresan
en busca de refugio, es necesario orientar la
caminata hacia el oeste de la villa de El Cón-
dor. Sin duda, serán testigos de una postal
imposible de olvidar, fundamentalmente por
el impacto auditivo. Hay que tener en cuenta
que en verano entran en etapa reproductiva,
por lo tanto las performances se intensifican.

Compartiendo la vista del Atlántico y posicio-

nado en la desembocadura del río homónimo,
el FARO RÍO NEGRO es el guardián del balnea-

El Faro Río Negro toma su

nombre del río homónimo
Tres Faros a 4x4 - Circuito VI

87
88
 Tres Faros a 4x4 - Circuito VI

89

Más de 6 mil loros barranqueros anidan en los acantilados del balneario El Cóndor.
 rio El Cóndor. Su mampostería cilíndrica esti-
lizada de 16,5 m. de altura completamente
pintada de blanco le confiere una estampa un
tanto mística que se humaniza por la compa-
ñía de los torreros. Este faro es el más antiguo
de la costa argentina, su luz está encendida
desde 1887.

Ese año coincidió con la fundación de la Bi-

blioteca de Viedma, otro símbolo de conoci-
miento y avance de la región que permanece
estoico como testimonio vivo de la historia
nacional. Mientras el faro se yergue sobre el
nacimiento de los acantilados que caracteri-
zan a la costa patagónica; la biblioteca está
ubicada en el corazón de la ciudad de Carmen
de Patagones, en lo que se conoce como la
manzana histórica. Ambos comparten el 25 de
90 mayo de 1887 como su fecha fundacional y su
vocación de servicio y guía con la comunidad.

Partiendo de Viedma y a fin de arribar al se-

gundo punto de este circuito, es necesario
traspasar las fronteras provinciales por la Ruta
Nacional N° 3, hasta llegar a la ciudad de Car-
men de Patagones, en la provincia de Buenos
Aires. A unos 50 km., se encuentra el cente-
nario FARO SEGUNDA BARRANCA, al que se
accede por un camino de tierra considerado
de difícil acceso, por lo que se recomienda
transitarlo en vehículos a tracción 4x4.

Ícono de la región, este faro fue restaurado

por el Ministerio de Defensa en su totalidad
durante el año 2014 a los meses de haber
cumplido sus cien años de existencia; ya que
su construcción se remonta al 10 de junio del
año 1914. Erigido sobre un hermoso acantila-
 91

Ya centenario, el Faro Segunda Barranca es uno

de los habitados por personal del Servicio
de Hidrografía Naval.
 do, a unos 30 km. al sur de la Bahía San Blas, el
FARO SEGUNDA BARRANCA se presenta como
una alternativa para los amantes de la aven-
tura y los terrenos difíciles.

El paisaje medanoso que lo rodea se pierde

en amplias playas que ya muestran el carác-
ter de la costa sur atlántica bonaerense. Para
los amantes de la pesca, esta zona y funda-
mentalmente la Bahía San Blas son los puntos
destacados de nuestro país como verdaderos
paraísos de la actividad.

Otra opción turística es recorrer el casco histó-

rico de Carmen de Patagones que, junto con
Viedma, constituyen la huella más antigua
de la población europea en nuestro país. Du-
rante su primer siglo de vida los fundadores
92 subsistieron a partir de una relación pacífica
con los nativos tehuelches, estableciendo un
fluido intercambio comercial. Muchas otras
historias pincelan de significado al casco his-
tórico urbano, que fue declarado en el año
2003 como Bien de Interés Histórico Nacional
por Decreto Nacional N° 401.

Ya finalizando el recorrido, nos dirigimos al nor-

te por la Ruta Nacional N° 3 hasta la localidad
de Mayor Buratovich donde es posible pernoc-
tar y reaprovisionarse de combustible. Desde
allí, sin bajarnos del vehículo 4x4, avanzamos
por caminos vecinales con rumbo al FARO EL
RINCÓN, erigido en el extremo sur de la Penín-
sula Verde como guía para los navegantes que
buscaban su ingreso a la ría de Bahía Blanca.
Antes de iniciar esta travesía, por un recorrido
que bien podría ser parte de un circuito de ra-
lly aventura, es necesario consultar el clima y la
 93

El faro El Rincón tiene 62 metros y su luz llega

29 millas náuticas mar adentro.
94
accesibilidad. La península tiene la costumbre
de convertirse en isla cuando suben las aguas
durante las mareas altas excepcionales que se
dan, por ejemplo, cuando hay tormentas. Este
carácter dual convierte a la travesía rumbo al
faro en un interesante desafío que premia con
un paisaje agreste y solitario a quienes lo tran-
sitan y con un cielo por demás estrellado si aca-
so gozan de la posibilidad de acampar.
Con esta propuesta cerramos uno de los circuitos
más eclécticos de la Ruta de los Faros, que va cam-
biando su carácter según el pasaje de su costa,
sus ciudades y personas, proponiendo soledad y
belleza o ritmo y servicios, según se trate de áreas
protegidas o urbanas. En este punto, el faro Rin- El Faro El Rincón, está emplazado en Península
cón es una de las pocas construcciones que hay Verde que se vuelve isla con las lluvias intensas.
en la Península Verde, en la que se desparraman Se encuentra en un área de difícil acceso,
un manojo de casas, una escuela y una Iglesia F a la que se llega en vehículos 4x4.
Tres Faros a 4x4 - Circuito VI

95
 Recomendaciones para el visitante:

Planificar los recorridos disponiendo de entre

dos y cuatro días.

Visitar las páginas del Ministerio de Turismo:

www.argentina.tur.ar, del INPROTUR:
www.argentina.travel, del Ministerio de
Turismo, Cultura y Deporte de Río Negro:
www.rionegrotur.gob.ar y de la Secretaría
de Turismo de la provincia de Buenos Aires:
www.buenosaires.tur.ar

Consultar el estado del clima, sobre todo la

probabilidad de lluvias o vientos fuertes.

Llevar agua potable, protector solar, calzado

cerrado, campera de abrigo, anteojos de sol,
96 binoculares y mapa del lugar.

Señalizado en el mapa: 1. Faro Río Negro, balnea-

rio El Cóndor, Río Negro. 2. Faro Segunda Barran-
ca, entre segunda barranca y Punta Rasa. 3. Faro
El Rincón, Península Verde.
Ficha técnica del
Faro Río Negro
NOMBRE: El faro Río Negro toma su nombre del río homónimo. Es Pablo
Groeber, en su libro “Toponimia araucana”, quien considera que el origen
del nombre de este río se debe a las voces araucanas “kuri leo” o “leuvú”.
Mientras que para el escritor Santiago J. Albarracín, debe su nombre a las
voces Curu leuvú = río negro, que según la tradición deviene de la circuns-
tancia de encontrarse en una región que estaba bajo el dominio de un ca-
cique al que los indios llamaban Negro. Sin embargo, por muchos años, los
navegantes de la época colonial le llamaron “Río de los Sauces”, debido a la
gran cantidad de ejemplares de este tipo que se encontraban en las orillas.
EMPLAZAMIENTO: En la desembocadura del río Negro, junto al balneario El
Cóndor, en la provincia de Río Negro.
POSICIÓN: Latitud 41°03’23’’ S Longitud 62°48’10’’ O
INAUGURACIÓN: 25 de mayo de 1887.
DEPENDENCIA: Departamento de Balizamiento, Servicio de Hidrografía
Naval.
DECLARATORIA: Por Ley N° 26.650 se lo incorpora al Sistema de Faros Cen-
tenarios, declarados monumentos históricos.
CIUDAD CABECERA: Viedma, provincia de Río Negro.
97
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Viedma, provincia de Río Negro.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: La torre está construida en mampostería de
ladrillo. De forma cilíndrica, tiene una altura de 16,5 m., que con la ele-
vación del terreno llega a los 43,5 m. sobre el nivel del mar. Acompaña al
faro una casa habitación cuya forma es hexagonal. Se accede a la garita de
iluminación por medio de una escalera de 64 escalones.
Su óptica es giratoria y tiene una lámpara fija de 1.000 watts, con un alcan-
ce nominal de 32 millas náuticas (55 km. aproximadamente), desde sus 37
m. de altura.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Se deben recorrer 28 km. de asfalto desde Viedma, capi-
tal de la provincia de Río Negro, por la Ruta Provincial N° 1 hasta la Villa del
balneario El Cóndor. Hay disponibilidad de servicios en Viedma.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: De diciembre a marzo.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al faro.
La visita al predio se debe coordinar previamente con la División Técnica del
Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía Naval al correo
electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 Ficha técnica del
Faro Segunda Barranca
NOMBRE: El faro Segunda Barranca recibió su topónimo del accidente geográfico donde se
encuentra emplazado.
EMPLAZAMIENTO: Se ubica en la zona comprendida entre Segunda Barranca y Punta Rasa,
aproximadamente a 50 km. en línea recta de la ciudad de Carmen de Patagones y a 20 km. al
sur de la Bahía San Blas.
POSICIÓN: Latitud 46°46’34’’ S Longitud 62°16’27’’ O
INAUGURACIÓN: 10 de junio de 1914.
DEPENDENCIA: Departamento de Balizamiento. Servicio de Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: Por Ley N° 26.650 se lo incorpora al Sistema de Faros Centenarios, declarados
98 monumentos históricos.
CIUDAD CABECERA: Carmen de Patagones, provincia de Buenos Aires.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Carmen de Patagones, provincia de Buenos Aires.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: La torre, pintada en franjas horizontales blancas y negras, consta
de un tubo central con patas de menor diámetro dispuestas en forma hexagonal y una garita
en la parte superior. La estructura es de hierro y tiene una altura de 34 m. con una enorme
escalera en el interior que conduce a la cúspide, donde funciona el equipo de iluminación.
Originariamente era una luz blanca con un aparato “Barbier” de 3er orden. Posee equipo de
emergencia a gas, que al utilizarlo mantiene la característica luminosa, pero reduce el alcance.
Hoy utiliza un sistema eléctrico.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Por la Ruta Nacional N° 3 se llega a la ciudad de Carmen de Patagones.
Desde allí los caminos vecinales se encuentran en mal estado por lo que se recomienda transi-
tarlos en vehículos a tracción 4x4. Contactarse con el Servicio de Hidrografía Naval para solicitar
información del estado de los caminos para el acceso al faro. Hay disponibilidad de servicios en
Carmen de Patagones.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: De diciembre a marzo.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al faro. La visita al predio
se debe coordinar previamente con la División Técnica del Departamento de Balizamiento del
Servicio de Hidrografía Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
Ficha técnica del
Faro El Rincón
NOMBRE: El faro El Rincón fue nominado así por el Ministerio de Ma-
rina en el año 1923.
EMPLAZAMIENTO: Está situado en península Verde, provincia de Bue-
nos Aires. Señala la entrada a Puerto Belgrano y a Bahía Blanca. La
península Verde es un accidente geográfico costero ubicado en el par-
tido de Villarino. Se encuentra aproximadamente a 50 km. al sur de la
localidad de Punta Alta y a unos 60 de la localidad de Mayor Burato-
vich.
POSICIÓN: Latitud 39°23’ S Longitud 62°01’ O
INAUGURACIÓN: 4 de febrero de 1925.
DEPENDENCIA: Departamento de Balizamiento. Servicio de Hidrogra-
fía Naval.
DECLARATORIA: No posee.
CIUDAD CABECERA: Mayor Buratovich, provincia de Buenos Aires.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Mayor Buratovich, provincia de
Buenos Aires.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Se trata de una torre troncocónica de
99
mampostería y garita con franjas horizontales blancas y negras. De una
altura de 62 m., su elevación sobre el nivel medio del mar es de 64,5 m.
En sus orígenes, el sistema lumínico era alimentado con petróleo, lue-
go se viró al gas de acetileno. En 1980 se implementó un sistema de
energía eléctrica autónomo.
En la actualidad, cuenta con un alcance nominal de 29,1 millas náuticas.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: El faro se encuentra en un predio que no posee
acceso libre, por lo tanto se debe coordinar previamente la visita. Se
accede desde Mayor Buratovich por camino de tierra. La ruta no está
señalizada. Se debe consultar con el personal del Servicio de Hidro-
grafía Naval radicado en Mayor Buratovich.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: De diciembre a marzo.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al
faro. La visita al predio se debe coordinar previamente con la División
Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía
Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 E ste séptimo circuito que abre el perfil
costero de la provincia de Buenos Ai-
res se inicia por la Ruta Nacional N° 3,
proponiendo un recorrido desde la ciudad de
Bahía Blanca, pasando luego por la ciudad de
Punta Alta, para seguir hacia las cálidas aguas
montermoseñas, custodiadas por el FARO RE-
CALADA. Finaliza en las extensas playas que
rodean al FARO CLAROMECÓ, otro punto
muy frecuentado durante el verano cuando el
clima favorece la permanencia al aire libre y
reanuda las ofertas de alojamiento, servicios
y actividades culturales para toda la familia.

Proponemos la primera parada en la ciudad

de Bahía Blanca, capital del básquet que apa-
reció en el mapa internacional junto a la tras-
cendencia deportiva de Manuel Ginobili. Allí
100 se puede hacer un alto para cargar combusti-
ble, disfrutar de la amplia oferta gastronómi-
ca que tiene esta populosa ciudad y aprove-
char para recorrer sus museos. Entre ellos se
destacan el Histórico Municipal, el de Ciencias
Naturales, el Museo del Puerto y el Ferrovia-
rio, en ingeniero White. Asimismo, a tan sólo
12 km. del centro urbano se halla el Museo
de la Aviación Naval, que integra la Red de
Museos de la Defensa. Cuenta con un parque
de aviones que expone piezas que participa-
ron en operaciones reales durante el conflicto
por las Islas Malvinas e Islas del Atlántico Sur,

En 1976 se modernizó el sistema luminoso del

Faro Recalada, por un óptico electrónico giratorio.
 Circuito VII
Forjadores de Identidad
Faro Recalada, Buenos Aires.
Faro Claromecó, Buenos Aires.

101
102

El Faro Recalada, ya centenario, tiene 67 metros de altura y es el más alto de Sudamérica.

Forjadores de Identidad - Circuito VII

103
104
 Forjadores de Identidad - Circuito VII

y también en la Antártida. Desde allí pode-

mos seguir por la Ruta Nacional N° 229 hasta
la ciudad de Punta Alta que linda con la Base
Naval Puerto Belgrano, donde se emplaza el
museo homónimo. Este museo ofrece diversas
salas que cuentan la historia de la base naval
más grande de Suramérica, con documentos
originales y maquetas de la construcción de
los diques de carena; también modelos a esca-
la del crucero ARA General Belgrano, además
de uniformes y elementos de navegación an-
tiguos. En el exterior, se encuentra un vagón
histórico, en el que se exhiben otras piezas de
la colección naval.

Después de zambullirnos en estos museos y

sus guiones históricos en los que no falta la
huella de Darwin, proponemos salir en busca
de las costas de Monte Hermoso, custodiadas 105
por el centenario FARO RECALADA, primer
protagonista de este séptimo circuito. Para
ello es necesario transitar la Ruta Provincial
N° 249 hasta su desvío por la Ruta Nacional
N° 3 y, desde allí, llegar a la Ruta Provincial
N° 78, que avanza directo hacia el mar mon-
termoseño, donde uno de los espectáculos
más bellos es ver salir y ponerse al sol en su
línea costera, una opción para madrugadores
o románticos. En estas playas se erige el faro
Recalada, cuya identidad de hierro está ligada
a la de la torre Eiffel al haber sido construido
por la misma empresa. Y son sus 67 m. de al-
tura los que lo posicionan en el primer lugar

Tiene 293 escalones en caracol y un museo al pie

donde se cuenta la historia del faro.
 de altura de Suramérica entre los faros de es-
tructura abierta. La visita se completa con el
museo ubicado en el predio donde se exhiben
objetos que le pertenecieron a la antigua ru-
tina del faro y son parte de su guión histórico.
Integrante del Sistema de Faros Centenarios,
fue declarado Monumento Histórico Nacional
y el primer faro argentino en ser señalizado
con el Emblema Azul, que da cumplimiento
a la Convención de la Haya de 1954 para la
protección de Bienes Culturales en caso de
conflicto armado.

Además del faro, otras propuestas abiertas a

toda la familia invitan a elegir como destino
de costa a Monte Hermoso, ya consolidado
como parte del circuito de turismo nacional.
Sus playas ofrecen amplios espacios para los
106 que buscan calma y descanso, además de un
ambiente de paradores para los perseguidores
del ritmo de la música del verano. Más allá del
faro, se abren espacios para los apasionados
por la pesca o los deportes náuticos, en estas
aguas conocidas como cálidas. La ciudad, que
creció acompañando la llegada del turismo,
oferta cada año propuestas culturales, calleje-
ras y en teatros, además del clásico recorrido
por las plazas de artesanos y el casino.

Dejando las costas de Monte Hermoso para

acceder al segundo faro de este circuito, para
acceder al segundo punto del recorrido es

Su estructura de hierro fue realizada por la misma

empresa que construyó la Torre Eiffel.
 107

Silencioso, acompañó el desarrollo de Monte Hermoso, ciudad costera que ya tiene

su lugar de privilegio como opción de veraneo.
 necesario regresar por la Ruta Provincial N°
78 hasta la Ruta Nacional N° 3 y tomar en di-
rección norte hasta Tres Arroyos. Desde allí,
avanzar por las Rutas Provinciales N° 228 y N°
73 hasta llegar a Claromecó, Partido de Tres
Arroyos, tierra de campos, médanos y mar.

El FARO CLAROMECÓ es uno de los íconos

de esta ciudad homónima y, por su estiliza-
da estampa blanquinegra, es uno de los más
lindos de la costa atlántica con médanos vi-
vos circundantes que hacen que se destaque
aún más. Esta señal náutica puede divisarse
desde varios puntos del casco urbano, ya que
se encuentra a tan sólo 1 km. del centro. Fue
esta proximidad la que consolidó un profun-
do sentido de pertenencia con los habitantes,
quienes promocionan su visita como imperdi-
108 ble. Una vez en la playa, toca levantar la vista
hasta completar los 54 m. de altura de este
popular faro, el preferido de los más chicos.
Se llega a la cima luego de subir uno a uno los
278 escalones que forman la escalera caracol
que desde la base parece infinita. A su pie se
hallan restos óseos de una ballena que varó
en esas costas.

Además de la visita obligada al faro, estas

costas son ideales para encomendarse al des-
canso y la relajación. Y son el centro principal
de unos 100 km. de playas catalogadas entre

Otro de los habitados, el Faro Claromecó está en

costas del partido de Tres Arroyos.
109
 las más extensas del país, con espacio también
para los amantes de los deportes acuáticos y
de la pesca.

Durante el verano, el centro urbano ofre-

ce un paseo de artesanos y espectáculos ca-
llejeros de teatro y música. Entre los lugares
para visitar, se resalta el apodado El Vivero,
que es un reservorio ecológico de 3 mil ha.,
acondicionado con fogones, juegos infantiles
y con acceso a lagunas de agua salada donde
se pueden avistar aves de la zona y realizar
cabalgatas. Otra opción es disfrutar del paseo
que se dibuja paralelo al arroyo Claromecó y
encuentra un rosario de cascadas a unos 5 km.
antes de la desembocadura en el mar. Este re-
corrido también se puede realizar en embar-
caciones pequeñas a motor o a remo.
110
Para los cinéfilos amantes de la producción
nacional, existe una muy buena opción: las
playas donde se filmó la película El Salto de
Christian, del cineasta Eduardo Calcagno, so-
bre la vida de Christian Madsen. El protago-
nista vivía a 10 km. del centro urbano, en un
rancho de chapa y piso de tierra acompaña-
do sólo por su yegua, sus perros y sus libros.
Los relatos que él mismo solía contar sobre
su vida lo convirtieron en leyenda y lo hicie-
ron inmortal. La memoria de este pescador

Con 54 m. de altura, su luz se proyecta 25

millas náuticas mar adentro, avisando del peligro
de los bancos de arena de sus costas.
Forjadores de Identidad - Circuito VII

111
112
Forjadores de Identidad - Circuito VII

113
 se rescata en un monolito ya castigado por
el viento y las olas, en el que todavía puede
leerse en “Homenaje al hombre que no cono-
cí”. Fue uno de los primeros bañeros que tu-
vieron estas playas y se cree que llegó a ellas
desde el mar, al escaparse de un barco que
trasladaba presos al sur.

Con la historia de este habitante costero y

solitario cerramos este circuito, conectamos
dos faros con propuestas veraniegas para
toda la familia o invernales para quienes no
se amedrentan con el frío. En cualquiera de
los dos casos, estos faros estarán aguardan-
do la visita y proponiendo postales de mé-
danos vivos, amplios bosques y mar infinito.
Su presencia inspira a vivir momentos únicos,
que nos unen y conectan con nuestra histo-
114 ria e identidad F

Claromecó es dueña de más de 100 km. de playas

que gozan del privilegio de ser el paraíso
de los pescadores.
Recomendaciones para el visitante:

Planificar los recorridos disponiendo de

dos días.

Visitar las páginas del Ministerio de Turismo:

www.argentina.tur.ar, del INPROTUR:
www.argentina.travel y de la Secretaría de
Turismo de provincia de Buenos Aires:
www.buenosaires.tur.ar

Consultar previamente el estado del tiempo,

ya que los fuertes vientos pueden imposibili-
tar la permanencia en la costa.

Llevar protector solar, calzado cerrado y an-

teojos de sol.

El circuito se inicia por la Ruta Nacional N° 3, 115

hasta la ciudad de Bahía Blanca. Desde allí
se sigue por la Ruta Provincial N° 229 hasta
la ciudad de Punta alta, luego continúa por
la Ruta Provincial N° 249 que lleva nueva-
mente a la Ruta Nacional N° 3, mediante la
cual se empalma con la Ruta Provincial N°
78, que va directo al mar de Monte Her-
moso. Para ir rumbo a Claromecó, se debe
regresar por la Ruta Provincial N° 78 hasta
la Ruta Nacional N° 3, que conecta con el
último faro del circuito.

Señalizado en el mapa: 1. Faro Recalada, Monte

Hermoso. 2. Faro Claromecó, Claromecó.
 Ficha técnica
del Faro Recalada

NOMBRE: El faro Recalada es un topónimo descriptivo que referencia el servicio de auxilio al navegante.
EMPLAZAMIENTO: En las playas de la ciudad de Monte Hermoso, 7 millas al oeste de la desembocadu-
ra del arroyo Sauce Grande.
POSICIÓN: Latitud 39°00’ S Longitud 61°16’ O
INAUGURACIÓN: 1 de enero de 1906.
DEPENDENCIA: Departamento Balizamiento. Servicio de Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: Por Ley N° 26.650 se lo incorpora al Sistema de Faros Centenarios, declarados monu-
116 mentos históricos. Fue señalizado con el Emblema Azul en octubre de 2014.
CIUDAD CABECERA: Monte Hermoso, provincia de Buenos Aires.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Monte Hermoso, provincia de Buenos Aires.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Su torre tubular con franjas horizontales rojas y blancas completa una
altura de 67 m. y está formada por un cilindro central de hierro de 1,50 m. de diámetro y 8 columnas
de hierro fundido. La escalera interior es de hierro en caracol y cuenta con 293 escalones.
El 11 de julio de 1928 se libró al servicio un nuevo aparato luminoso con sistema automático A.G.A. –
DALEN, en sustitución del anterior sistema “Barbier” alimentado a petróleo.
En 1976 se modernizó el sistema luminoso por un óptico eléctrico giratorio. La duración del giro es de
27 segundos, durante este tiempo emite tres destellos con un alcance de 53 km. mar adentro.
Este faro cuenta con una Sala Histórica que fue inaugurada oficialmente en abril de 1999, junto a los
actos alusivos por el 20° aniversario de la creación del municipio de Monte Hermoso. La muestra exhi-
be piezas navales históricas vinculadas al Faro Recalada.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: RUTAS Y ACCESOS: Se deben recorrer 2 km por calles de tierra en buen estado
desde el centro de Monte Hermoso.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: De diciembre a marzo.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al faro. La visita al predio se debe
coordinar previamente con la División Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hi-
drografía Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar

Ficha técnica del
Faro Claromecó
NOMBRE: El faro Claromecó recibe su nombre del arroyo homónimo que
se encuentra al sur de la provincia de Buenos Aires. Se trata de un vocablo
mapuche que, a su vez, se origina en las voces “cla” (tres) “rume” (juncos) y
“co” (arroyo, agua); cuya traducción sería: “tres arroyos con juncos”.
EMPLAZAMIENTO: Este faro se encuentra en el Partido de Tres Arroyos,
próximo a la desembocadura del arroyo Claromecó, y está ubicado en el
balneario homónimo, a 1 km. del centro de la localidad.
POSICIÓN: Latitud 38°51’ S Longitud 60°03’ O
INAUGURACIÓN: 20 de octubre de 1922.
DEPENDENCIA: Departamento de Balizamiento. Servicio de Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: No posee.
CIUDAD CABECERA: Claromecó, provincia de Buenos Aires.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Claromecó, provincia de Buenos Aires.
117
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: La estructura del faro está conformada por
una torre de mampostería con franjas horizontales blancas y negras. Su al-
tura alcanza los 54 m., por lo que puede visualizarse a una distancia de 25,9
millas náuticas de la costa. Es el segundo más alto de Suramérica y posee una
escalera caracol de 278 escalones.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Se deben recorrer 2 km. por calles de tierra en buen es-
tado, desde Claromecó.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: De diciembre a marzo.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al faro.
La visita al predio se debe coordinar previamente con la División Técnica del
Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía Naval al correo
electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 E ste circuito está integrado por dos fa-
ros portuarios y una ciudad balnearia
que se ha ganado el título de la perla
del mar, ya un clásico del turismo argentino.
Para llegar al primer faro se debe avanzar por
la Ruta Nacional N° 3 hasta su empalme con
la Ruta Nacional N° 228, con destino a Neco-
chea, cuna del FARO QUEQUÉN.

“Incurablemente optimista” dice en su poe-

ma sobre los faros el escritor Mario Benedetti.
Sin dudas, el faro Quequén es uno a los que
refiere y, quizás por eso, es símbolo de la po-
blación local estando incluido en el escudo de
la ciudad. Descubrir la costa desde su máxima
altura es un espectáculo que empuja el hori-
zonte más allá de un extenso mar gris platea-
do y las variantes de azules que el sol pinte en
118 su lomo. Se llega al faro recorriendo unos 7
km. de camino costero desde el centro. Cerca-
no a sus bases está el río Quequén, que funde
su desembocadura con el Mar Argentino de la
misma forma que el faro y el puerto se unie-
ron con una familia en común: el personal de
la Armada Argentina que vela por el mante-
nimiento de estas señales náuticas para que
los navegantes encuentren un avance seguro.

Valorado como bien cultural, este faro fue

protagonista de algunas escenas de la pelícu-
la La dama y el mar, del director Mario Soffici.
También fue elegido por el cineasta Javier To-

Construido en 1916, el Faro Quequén tiene alma

de mampostería y su luz alcanza
las 19 millas náuticas.
Circuito VIII
Dos Faros Portuarios
Faro Quequén, Buenos Aires.
Faro Punta Mogotes, Buenos Aires.

119
 rre para El camino de los sueños; y por Teo Ko-
fman para su historia de dos hermanos margi-
nales en Los perros de la noche; mereciendo
así el título honorífico como faro de película,
motivo que justifica su visita.

Inmediata a él se alza la ciudad de Necochea,

cuna del Quequén, con opciones privilegia-
das por sus variados ambientes naturales. Por
ello se consolidó como un lugar elegido tanto
durante el verano como el invierno. Las pla-
yas son de carácter tranquilo y resultan idea-
les para aquellos que deseen descansar, leer
o surfear algunas de sus enormes olas. Una
de las costas más pintorescas y conocidas por
quienes visitan Quequén es Costa Bonita. De
estampa solitaria, ofrece su paz para quienes
quieran encontrar una manera armónica de
120 acercarse a la naturaleza.

Asimismo, dentro de lo que se conoce como

Bahía de los Vientos, se encuentra el Monu-
mento artístico a los Caídos en Malvinas. Esta
obra del escultor santafecino Andrés Mirwald
fue bautizada como Gesta de Malvinas y cons-
truida para no olvidar jamás lo sucedido. Re-
presenta la bandera nacional desde donde
sale la madre patria sosteniendo a un soldado
caído. Completan el alma del monumento la
figura de las islas Malvinas y los nombres de
los soldados necochenses que perecieron du-
rante el conflicto.

La luz del Faro Quequén se eleva a 64 metros

sobre el nivel del mar.
121
122
Otro balneario conocido es el Arenas Verdes,
a unos 15 km. del faro por la Ruta Provincial
Nº 88. Debe su nombre a la poblada arboleda
que rodea las playas vírgenes, constituyen-
do una combinación más que seductora para
quienes aprecian los paisajes inmaculados o
considerados salvajes. Este sector es también
el preferido por surfistas y pescadores.
Por eso, si lo que se busca es la conexión con
la naturaleza verde, proponemos despedir-
nos de Necochea con un día de relax en el
Parque Miguel Lillo, una alternativa que cu-
bre 640 ha. de reserva forestal paralela a la
costa, con más de un millón de árboles, ma-
yormente coníferas y eucaliptos centenarios.
Es el único del país en su tipo, que además
está adaptado para brindar servicios a los
visitantes, contando con gran variedad de
fogones al aire libre, proveeduría, cancha de
bochas, alquiler de caballos, bicicletas, carri-
tos y un circuito aeróbico.
Retomando el movimiento, proponemos se-
guir viaje por la Ruta Provincial N° 88 hacia
la ciudad de Mar del Plata, vidriera costera
del país que es visitada tanto por turistas
nacionales como extranjeros. Allí se levan-
ta el FARO PUNTA MOGOTES, cuya figura
de 35 m. de altura en franjas blancas y rojas
corresponde a la clásica representación que
se tiene de los faros. La estructura de cha-
pas de hierro, ensambladas con remaches
y apoyadas en una firme base de mampos-
tería, posee en su interior una escalera con
154 escalones que llegan hasta la cima. An-
tiguamente, tenía un semáforo marítimo y
un cañón que disparaba un arpón con sogas
para rescatar a navegantes encallados. Hoy
innecesarios, estos elementos son parte del
museo que acompaña al faro.
La zona del faro se forestó con 5 mil eucaliptos y
50 mil tamariscos para fijar el terreno.
123
124
 125

El Faro Punta Mogotes, hijo de la perla del mar, es

otro de los centenarios de la costa bonaerense.
 Entre las antiguas historias que lo rodean, se
escuchan las de cientos de naufragios cuya
responsable fue la restinga que se extiende
bajo las aguas de sus playas. Por encima de
ellas, aún se asoma el recuerdo de un sub-
marino que en 1945 recaló en estas costas
intentando escapar del final de una guerra.
Pero fue en los años de la última dictadura
cívico-militar argentina cuando la historia se
volvió tormenta. Por ese entonces, en la casa
aledaña al faro se produjeron encarcelamien-
tos y detenciones ilegales. Mediante la Ley
Nacional N° 27.127 se promulgó al área como
Lugar Histórico Nacional, tras comprobarse el
funcionamiento del ex centro clandestino de
detención Escuela de Suboficiales de la Mari-
na de Mar del Plata.

126 Receptor de muchos visitantes cada año,

este faro es símbolo de confluencias entre
las aguas del pasado y las del presente, que
buscan evocar fragmentos de la historia más
difícil y dolorosa de nuestro tiempo. Así, el
faro de la memoria se levanta como ícono
que le pone un límite a los naufragios del
olvido y como una nueva oportunidad para
dar a conocer lo sucedido en el pasado re-
ciente de la Argentina, ofreciendo una ga-
rantía de reparación simbólica. Un faro de

Antiguamente poseía un semáforo marítimo y

un cañón que disparaba un arpón con sogas para
rescatar a navegantes encallados.
127
128
luces y sombras, dicotomías de un pueblo
que hoy abraza su dolor y devuelve luz, me-
moria y respeto por el otro.
Las luces del faro, sumadas al ritmo turístico
de la ciudad de Mar del Plata, multiplican las
opciones y propuestas diurnas y nocturnas.
Sus famosas noches de teatros y cines y, en
especial, la oferta de diferentes museos, posi-
cionan a esta perla del mar en un lugar privi-
legiado dentro del abanico turístico y cultural
de nuestro país.
Entre los museos, se destacan el MAR (Museo Mediante la Ley Nacional N° 27.127 se promulgó
de Arte Contemporáneo) con muestras orga- al área como Lugar Histórico Nacional.
nizadas en sus cuatro niveles, una colección
de 30 mil caracoles y salas interactivas. Tam-
bién se puede recorrer el Museo Municipal de
Arte Juan Carlos Castagnino, que ofrece visi-
tas guiadas por muestras fijas y temporarias;
además del Museo Municipal de Ciencias Na- Defensa. Ubicado en la Escollera Norte de la
turales Lorenzo Scaglia y el Museo de la Fuer- Base Naval Mar del Plata, este último museo
za de Submarinos, que depende del Comando es sin duda una propuesta diferente para toda
de la Fuerza de Submarinos de la Armada Ar- la familia. Recrea las vivencias a bordo de los
gentina y es miembro la Red de Museos de la submarinos a través maquetas, trajes, objetos
 Dos Faros Portuarios - Circuito VIII

129

Su altura alcanza los 35 metros y se accede

a su garita subiendo 154 escalones.
 originales, anécdotas y sonidos. Genera fas-
cinación en el público infantil ya que brinda
la posibilidad de probarse una escafandra an-
tigua, jugar a comandar un submarino en la
sala de máquinas recreada, pasear por el par-
que temático y visitar el micro-cine donde se
proyectan audiovisuales que narran la historia
de los submarinos en nuestro país y su partici-
pación en el conflicto por la recuperación de
las Islas Malvinas e Islas del Atlántico Sur.

Con este variado recorrido marplatense, ce-

rramos el penúltimo circuito de la Ruta de los
Faros, que nace en los confines del sur y se
proyecta bordeando la línea de costa argen-
tina, proponiendo un viaje por los vigías, sus
paisajes, historias y personajes, con un con-
texto de naturaleza muchas veces salvaje y
130 otras contrastada con el ritmo de sus ciuda-
des inmediatas F

Dentro de las instalaciones del faro se encuentra

una sala histórica con objetos que facilitaron
su antigüo funcionamiento.
Recomendaciones para el visitante:

Planificar los recorridos disponiendo de entre

dos y tres días.

Visitar las páginas del Ministerio de Turismo:

www.argentina.tur.ar, del INPROTUR:
www.argentina.travel y de la Secretaría de
Turismo de provincia de Buenos Aires:
www.buenosaires.tur.ar

131

Señalizado en el mapa: 1. Faro Quequén, Neco-

chea. 2. Faro Punta Mogotes, Mar del Plata.
 Ficha técnica
del Faro Quequén

NOMBRE: El vocablo Quequén es un topónimo indígena que se cree proviene de la voz mapuche “Kem-
Kem” o Quequén, que significa barranca.
EMPLAZAMIENTO: A 7 km. de la ciudad balnearia de Necochea, Sur de la provincia de Buenos Aires.
132 POSICIÓN: Latitud 38°34’03’’ S Longitud 58°41’30’’ O
INAUGRACIÓN: 1 de noviembre de 1921.
DEPENDENCIA: Departamento de Balizamiento. Servicio de Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: No posee.
CIUDAD DE CABECERA: Necochea.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Quequén.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Es una torre troncocónica de mampostería y garita con franjas horizon-
tales negras y una central blanca, emplazado sobre un terreno alto que eleva su luz a 64 m. sobre el
nivel del mar. Su altura física es de 34 m., que se conquistan ascendiendo 163 escalones. Mediante una
etapa de modernización tecnológica, se lo proveyó de un sistema óptico cuyo alcance lumínico es de
aproximadamente 30 millas marítimas (76 km.). Si se produce una falla eléctrica, pasa a funcionar su
equipo de emergencia a gas, que mantiene la característica luminosa pero disminuye el alcance a 19,4
millas náuticas.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Se accede desde Necochea o Quequén por calles pavimentadas con un último tramo
de calles de tierra.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: De diciembre a marzo.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al faro. La visita al predio se debe
coordinar previamente con la División Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidro-
grafía Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
Ficha técnica del
Faro Punta Mogotes

NOMBRE: El faro Punta Mogotes recibe su denominación del accidente geográfico homónimo de forma
redondeada y poca elevación sobre la costa. Este accidente está formado por una restinga de arena y
rocas llamadas “mogotes” que representan las últimas estribaciones del sistema de Tandilia.
EMPLAZAMIENTO: Se encuentra ubicado sobre una barranca, situada a unos 8 km. al sur de cabo
Corrientes, en la ciudad de Mar del Plata, provincia de Buenos Aires.
POSICIÓN: Latitud: 38° 06’ S Longitud: 57° 33’ O
INAUGURACIÓN: 5 de agosto de 1891.
DEPENDENCIA: Departamento de Balizamiento, Servicio de Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: Por Ley N° 26.650 se lo incorpora al Sistema de Faros Centenarios, declarados monu- 133
mentos históricos. Fue señalizado con el Emblema Azul en el mes de enero del año 2015.
CIUDAD CABECERA: Mar del Plata, provincia de Buenos Aires.
CENTRO URBANO MÁS CERNANO: Mar del Plata, provincia de Buenos Aires.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: El faro es una torre metálica troncocónica, con franjas horizontales
blancas y rojas, garita roja y una casa habitación al pie. Su altura alcanza los 35,5 m. En el bal-
cón se colocó un equipo de emergencia a gas que se enciende cuando falla energía eléctrica,
aunque con una disminución del alcance lumínico a 19,4 millas náuticas.
Dentro de las instalaciones del faro se encuentra una Sala Histórica que fue concebida a manera de
reconocimiento por el Servicio de Hidrografía Naval, debido a la contribución que este centenario
faro brindó a la comunidad marítima marplatense y a los navegantes en general. Esta acción fue
avalada por la Ordenanza Municipal N° 10.075 del Partido de General Pueyrredón, provincia de
Buenos Aires, mediante la cual se lo designó de interés patrimonial en el año 1997.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Se accede por Avenida pavimentada desde Mar del Plata o por la Ruta
Nacional N° 11.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: Todo el año.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al faro. La visita al predio se debe
coordinar previamente con la División Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de
Hidrografía Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 C ompletando la Ruta de los Faros, este
último circuito propone un recorrido
que llega hasta la costa septentrional
argentina, antes de que sus aguas sean las de
la Bahía de Samborombón. Tiene a tres prota-
gonistas en escena: el FARO QUERANDÍ, de la
eternamente joven Villa Gesell; el FARO PUN-
TA MÉDANOS de las costas de Mar de Ajó; y
el FARO SAN ANTONIO, de las playas de San
Clemente del Tuyú.

Soltando amarras de Mar del Plata, de sus

playas, historia y exquisita gastronomía, se-
guimos ruta hacia la primer posta de este úl-
timo circuito costero que se encuentra por la
Ruta Nacional N°11. En poco tiempo se llega a
Villa Gesell y al FARO QUERANDÍ, emplazado
en el límite sur de la Reserva dunícola muni-
134 cipal homónima que cubre una extensión de
más de 5 mil ha. de dunas. Para mantener en
pie a este faro fue necesario plantar unas 4
ha. de coníferas que hoy forman un frondoso
bosque. Este guardián toma su nombre de la
punta Querandí, cuyo topónimo recuerda a
los aborígenes que habitaron la región, y fue
la primera construcción de Villa Gesell, ciudad
que hoy alberga a más de 20 mil habitantes.

Pasando por pequeñas ciudades balnearias

como Mar Azul y la tranquila Mar de las Pam-
pas, la hermosa Villa Gesell se presenta gran-
de y abierta para recibir al turista, con múlti-

El Faro Querandí, con 276 escalones, permite

contemplar la extensión de los médanos vivos
y los bosques que lo circundan.
 Circuito IX
Luces de verano
Faro Querandí, Buenos Aires.
Faro Punta Médanos, Buenos Aires.
Faro San Antonio, Buenos Aires.

135
136

Su luz se proyecta desde las playas de Villa Gesell,

15 km. al sur del balneario Mar Azul.
Luces de verano - Circuito IX

137
 ples opciones para deportistas; también para
aquellos que buscan relajarse o pasear por el
pintoresco centro urbano. Desde su primera
casa, construida en 1931 por Carlos Gesell,
hasta sus edificios actuales, la ciudad se carac-
teriza por la variedad de actividades al aire li-
bre como el golf, cabalgatas y recorridos por
el bosque.

Para los que prefieren los deportes náuticos,

estas playas se destacan por sus numerosas
playas, como el famoso Balneario Dack -casa
de Playa-, donde se puede practicar motonáu-
tica, jet esquí, esquí acuático, surf, windsurf,
vóley, tejo y paleta. La vida nocturna es igual-
mente variada y ofrece numerosos restauran-
tes, confiterías, pubs, discotecas, espectáculos
artísticos, además de teatros, bingo y cines. Y
138 aunque esta ciudad fue popularizada como
destino juvenil, año tras año se perfila más fa-
miliar gracias a la belleza natural que conju-
gan sus bosques, dunas y extensas playas.

Otra opción distinta y a pocos kilómetros del

centro de la villa es el FARO QUERANDÍ que,
con 276 escalones, es un maravilloso lugar
desde donde se puede contemplar la exten-
sión de los bosques y los médanos y admirar la
flora y la fauna de la zona. Los terrenos donde
se construyeron el faro y las dependencias del
personal naval están ubicados en la Reserva
Natural Faro Querandí, creada por ordenanza
municipal del 18 de noviembre de 1996. Posee

Con 65 metros, es el segundo faro más alto

del litoral costero argentino.
139
 una superficie de 5.757 ha. y su objetivo es el
de la preservación integral del ecosistema de
dunas costeras en su estado natural, junto con
las especies de flora y fauna que la habitan.
Es el segundo faro en altura de nuestro lito-
ral, sólo superado por el Recalada de Monte
Hermoso.

Si las opciones anteriores los han dejado ex-

tenuados, bien vale preparar la sombrilla y la
reposera para ir en busca del tercer punto de
este último circuito: las playas de la ciudad de
Mar de Ajó y el FARO PUNTA MÉDANOS. Pa-
seando por la ruta interbalnearia N° 11 y vi-
sitando hermosos bosques y exclusivas playas
como Cariló y Pinamar, llegamos a esta ciudad
fundada en el año 1935 y que se encuentra a
360 km. de la ciudad de Buenos Aires. Al igual
140 que todas las demás localidades del actual
Partido de la Costa, formaba parte del Partido
de Ajó, creado por el gobernador de Buenos
Aires, Juan Manuel de Rosas. En el Museo y
Archivo Histórico local se exponen fotografías
y elementos de época que muestran los cam-
bios y el desarrollo de la comunidad.

La traza urbana de esta ciudad está conforma-

da por diversos barrios, todos ellos caracteri-
zados por la armonía entre la arquitectura y
la arboleda. Enfrente está emplazado el Au-
tódromo Regional Rubén Luis Di Palma, en un
predio de 360 ha. que espera cada temporada

El Faro Punta Médanos es eléctrico y también fue

construido en París y ensamblado en Argentina.
141
 a los fanáticos del automovilismo. Otra parti-
cularidad de Mar de Ajó es que cuenta con un
cementerio de barcos, ya famoso por las leyen-
das y mitos sobre los protagonistas de sus cos-
tas. También, tiene uno de los muelles de pes-
ca más largo de la Argentina, conformado por
270 m. de hormigón armado que se internan
mar adentro. Se construyó en 1936 y aún sigue
defendiendo su título, al que le suma servicios
sanitarios, iluminación nocturna, restaurante,
bar y confitería. Los que prueban suerte en
este muelle suelen sacar bagres, burriquetas,
corvinas, cazones, pescadillas y rayas.

Entre todos estos atractivos diferenciales,

esta ciudad tiene al FARO PUNTA MÉDANOS,
ubicado en el extremo sur del Cabo San An-
tonio, accidente geográfico descubierto por
142 la expedición de Magallanes en el año 1520 y
originariamente bautizado como Cabo Santa
Polonia. En cartas náuticas que datan del año
1820, se transfiere el nombre de Punta Méda-
nos a la antigua punta sur del Cabo San Anto-
nio, reconociéndose hasta la fecha.

Como muchos otros, este faro llegó desarma-

do desde Francia hasta el puerto de Buenos
Aires y se cree que fue llevado en carretas has-
ta la zona donde se erige. El armado se inició
en 1891 y, dos años después, su luz se proyec-
tó sobre el mar. Las playas que lo circundan
son zona segura para los turistas que buscan
un verano relajado.

Finalmente, cerrando el circuito y avanzando

hacia el norte, por la Ruta Provincial N° 11,
llegamos a San Clemente del Tuyú, ciudad
costera que se apropia de la figura del FARO
Luces de verano - Circuito IX

143
 SAN ANTONIO. Este gigante de acero de 58
m. de altura es otro de los altos de Suraméri-
ca y tiene la particularidad de contar con un
elevador panorámico que abrevia la distancia
hasta la cima al evitar el ascenso por sus 298
escalones internos. Está ubicado en el predio
del parque Termas Marinas–Bahía Aventura y
a sólo 5 km. al norte de la ciudad de San Cle-
mente del Tuyú.

Con más de 120 años, es un viejo y preferen-

cial testigo del crecimiento de la ciudad. Allí
llegan turistas con ganas de descansar en las
confortables aguas termales y relajarse pasan-
do las tardes frente al mar. También es uno de
los destinos más frecuentado por la familia, ya
que se encuentra en el predio del oceanario
más grande de Suramérica. “Bahía Aventura”
144 es un parque temático que ofrece exposicio-
nes y charlas instructivas y una interpretación
del ambiente natural de este sector de la ba-
hía Samborombón.

En cuestiones de conservación y protección

del patrimonio natural y en especial de fauna
autóctona, hacia el norte se ubica Punta Rasa,
lugar que tiene como objetivo resguardar una

Con más de 20 habitantes es dueña

de las playas más visitadas por jóvenes
durante el verano.

La belleza natural de las costas de Villa Gesell es

suficiente motivo para elegirla como opción
de descanso con aires de mar.
145
 de las estaciones de descanso y alimentación
que utilizan las aves migratorias en sus largos
viajes. Hacia el oeste se encuentra el Parque
Nacional Campos del Tuyú, en el partido de
General Lavalle, cuyo objetivo es preservar las
últimas poblaciones de ciervo de las pampas,
venado pampeano de la provincia, entre otras
especies autóctonas.

Respecto de la protección de los faros perte-

necientes al Ministerio de Defensa del Partido
de la Costa, y al ser los FAROS PUNTA MOGO-
TES, PUNTA MÉDANOS y SAN ANTONIO Mo-
numentos Históricos Nacionales, los mismos
fueron señalizados con el Emblema Azul, en
el mes de enero de 2015, de acuerdo con la
Convención de la Haya de 1954 para la protec-
ción de los Bienes Culturales en caso de con-
146 flicto armado F

La luz del Faro San Antonio se proyecta mar

adentro desde el 1 de enero de 1892.

Posee un ascensor panorámico que evita el

esfuerzo de ascender sus 58 metros
escalón por escalón.
147
 Recomendaciones para el visitante:

Planificar los recorridos disponiendo de entre

dos y tres días.

Visitar las páginas del Ministerio de Turismo:

www.argentina.tur.ar, del INPROTUR:
www.argentina.travel y de la Secretaría de
Turismo de provincia de Buenos Aires:
www.buenosaires.tur.ar

148

Señalizado en el mapa: 1. Faro Querandí, Villa Ge-

sell. 2. Faro Punta Médanos, Mar de Ajó y Pinamar.
3. Faro San Antonio, San Clemente del Tuyú.

Ficha técnica
del Faro Querandí
NOMBRE: El faro Querandí recibe su denominación de la punta homó-
nima, que a su vez recuerda a los aborígenes que vivían en la región del
Río de la Plata.
EMPLAZAMIENTO: Se encuentra enclavado en una zona medanosa, a
unos 30 km. de la localidad balnearia de Villa Gesell y 15 km. al sur del
balneario Mar Azul.
POSICIÓN: Latitud 37°25’52’’ S Longitud 57°06’51’’ O
INAUGURACIÓN: 27 de octubre de 1922.
DEPENDENCIA: Departamento de Balizamiento. Servicio de Hidrografía Naval.
DECLARATORIA: Por Ley N° 26.650 se lo incorpora al Sistema de Faros Cente-
narios, declarados monumentos históricos.
CIUDAD CABECERA: Villa Gesell, provincia de Buenos Aires.
CENTRO URBANO MÁS CERCANA: Villa Gesell, provincia de Buenos Aires.
CARATERISTICAS TÉCNICAS: Consiste en una torre troncocónica de mampos-
149
tería y garita superior con franjas horizontales negras y blancas, de 54 m.
de altura. Posee un equipo de emergencia a gas con alcance reducido. La
elevación sobre el nivel del mar es de 65 m.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Para acceder al faro Querandí es necesario contratar una
de las tantas excursiones en cuadriciclo o camión playero que salen regular-
mente en el verano desde los balnearios de Villa Gesell, Mar de las Pampas y
Mar Azul. Es posible también acceder por la playa desde la localidad de Mar
Azul, si contamos con vehículo 4x4.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: De diciembre a marzo.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al faro.
La visita al predio se debe coordinar previamente con la División Técnica del
Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía Naval al correo
electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar
 Ficha técnica
del Faro Punta Médanos
150
NOMBRE: El faro Punta Médanos debe su nombre al topónimo de la
punta homónima donde fue erigido, accidente geográfico descubier-
to por la expedición de Magallanes el 7 de febrero de 1520 y bautiza-
do como cabo Santa Polonia. El nombre actual se detectó por primera
vez en la carta de Lángara de 1798, pero con la actual posición de
punta Querandí. Posteriormente, en 1820 se transfirió ese nombre al
extremo sur del cabo San Antonio.
EMPLAZAMIENTO: Se encuentra ubicado sobre la Ruta Provincial N°
11, entre las localidades de Mar de Ajó y Pinamar. Su localización mar-
ca la culminación sur del cabo de San Antonio, zona que fue señaliza-
da para evitar naufragios.
POSICIÓN: Latitud 36°53,0’’ S Longitud 56°40,5’’ O
INAUGURACIÓN: 9 de julio de 1893.
DEPENDENCIA: Departamento de Balizamiento. Servicio de Hidrogra-
fía Naval.
DECLARATORIA: Por Ley N° 26.650 se lo incorpora al Sistema de Faros
Centenarios, declarados monumentos históricos. Fue señalizado con
el Emblema Azul en enero de 2015.
CIUDAD CABECERA: Mar de Ajó, provincia de Buenos Aires.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: Mar de Ajó, provincia de Buenos
Aires.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Se trata de un tubo central rodeado de
un trípode de patas cilíndricas con franjas horizontales rojas y blancas,
con garita superior y casa al pie. Su altura es de 59 m. Se alimenta de
forma eléctrica y cuenta con un equipo de emergencia a gas con alcan-
ce lumínico reducido.
En sus instalaciones existe una Sala Histórica que expone objetos y
fotos que dan cuenta de la historia centenaria de este faro.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Está ubicado a 21 km. al sur de Mar de Ajó por la
Ruta Provincial N° 11. El camino se encuentra asfaltado.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: De diciembre a marzo.
IMPORTANTE: Está permitido el acceso al predio, pero no el ascenso al
faro. La visita al predio se debe coordinar previamente con la División
Técnica del Departamento de Balizamiento del Servicio de Hidrografía
Naval al correo electrónico: sihn.bzto.tec.@hidro.gov.ar

Ficha técnica
del Faro San Antonio
NOMBRE: El faro San Antonio toma su denominación del cabo homó-
nimo, bautizado así por la expedición de Magallanes en el siglo XVI.
Según el relato de Gonzalo de Albo, miembro de la expedición, lo
descubrió la nave capitana “San Antonio”.
EMPLAZAMIENTO: Se encuentra en el partido de General Lavalle, pro-
vincia de Buenos Aires. El cabo San Antonio, del que recibe el nombre
y sobre el cual se erige, es una prominencia de tierra que termina casi
en ángulo recto, en un sector llamado “Frontón del cabo San Antonio”.
POSICIÓN: Latitud 36°18’24’’ S Longitud 56°46’25’’ O
INAUGURACIÓN: 1 de enero de 1892.
DEPENDENCIA: Departamento de Balizamiento. Servicio de Hidrogra-
fía Naval.
DECLARATORIA: No posee.
151
CIUDAD CABECERA: San Clemente del Tuyú, provincia de Buenos Aires.
CENTRO URBANO MÁS CERCANO: San Clemente del Tuyú, provincia
de Buenos Aires.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Se trata de una torre metálica tipo trípode
o tronco piramidal, a rayas horizontales negras y blancas, con una altura
de 58 m. Si bien es eléctrico, en el balcón ha sido colocada una linterna a
gas para uso de emergencia, que cuenta con una potencia de 900 cande-
las con alcance luminoso de 9 millas náuticas. Su elevación sobre el nivel
del mar es de 63 m. y su alcance nominal es de 28 millas náuticas.
SERVICIOS CON QUE CUENTA EL FARO: Ninguno.
RUTAS Y ACCESOS: Desde San Clemente del Tuyú, se deben recorrer 8
km. de tierra hasta el acceso a Bahía Aventura.
TEMPORADAS DEL AÑO PARA VISITAR: De diciembre a marzo.
C on estos nueve circuitos presentamos La Ruta de los Faros del Ministerio de Defensa que
nace en el sur de nuestro territorio continental, donde la tierra argentina tiene forma de
isla y su clima presupone los fríos antárticos. Sube por caminos de asfalto, tierra, ripio y
huellas entre estancias, paisajes de choiques, guanacos y zorros; hasta llegar a la Patagonia in-
hóspita, donde los faros también son monumentos soberanos en la soledad del mapa costero.
Avanza luego hasta la península central, lugar en que las aguas se vuelven espejos turquesas y los
faros iluminan el mar de reservas naturales convirtiéndose en luces de consciencia. Sigue por las
costas de Río Negro, donde el impacto visual es también auditivo cuando se escucha el cotorrear
de los miles de loros barranqueros que anidan en sus acantilados. Y finaliza bordeando las costas
bonaerenses, que se abren en generosas y amplias playas.

En estos circuitos los protagonistas son los faros, testigos de la historia y memoria activa de sus
comunidades. Ayudados en su longevo resistir por la mano dispuesta de los torreros, quienes le-
jos de sus familias y las comodidades del diario vivir, trabajan para que esa luz nunca se apague,
sostenidos por pasión y silencioso compromiso.

En esta intensa y fascinante ruta cultural, de luces y sombras, sonidos y silencios, playas y tempes-
tades; los faros iluminan la belleza inagotable de nuestro patrimonio natural y cultural, demos-
trando la gran variedad y extensión de las costas marítimas de nuestro país, que ofrece innume-
rables espacios para el turismo y su disfrute.

Estas señales vivas nos dan la seguridad de poder recorrer nuestra extensa costa atlántica por
tierra y por mar; nos guían hacia un destino cierto y luminoso, de paz y esperanza y, sobre todo,
de defensa de nuestra historia, cultura, soberanía e identidad.
153
 Dirección del proyecto
Sergio Rossi

Coordinación general
Julia Irigoitia y Luciana Micha

Diseño gráfico
Nicolás Cuadros

Producción fotográfica
Ariel Piluso

Redacción de textos
Patricia Agudo

Edición de contenidos
Liliana Buschiazzo y Daniela Pérez

Revisión de información turística

Dirección Nacional de Desarrollo Turístico, Ministerio de Turismo de la Nación
La Ruta
Información técnica
de los Faros
Capitán de Fragata Hernán Niño Seeber y Carmen Nicodemo

Apoyos operativos
Servicio de Hidrografía Naval, Secretaría General de la Armada Argentina y personal
destinado en los diferentes faros argentinos.

Asistencia técnica
Coordinación del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo del
Ministerio de Defensa, Proy. PNUD 13/014 Agenda para potenciar las
capacidades institucionales del Ministerio de Defensa.
Oficina de Gestión y Promoción de Bienes Culturales del Ministerio de Defensa
y sus equipos de trabajo.