ÁNGULO DE TORSIÓN EN FUNCIÓN DEL MOMENTO DE TORSIÓN

INTRODUCCIÓN

Durante el ejercicio de este experimento se establece la relación que existe entre

el ángulo de torsión y el momento de torsión. Se define el ángulo de torsión como
la medida en grados de la deformación del cuerpo al ser sometido a doblez; por
otra parte, el momento de torsión es una propiedad geométrica de la sección
transversal de una viga o prisma mecánico que relaciona la magnitud del momento
torsión con las tensiones tangenciales sobre la sección transversal.

Al realizar esta práctica relacionaremos ambos conceptos observando cómo

afecta a una barra.
 INTRODUCCION

En este experimento se establece la relación que existe entre el ángulo de torsión

y el momento de torsión. Por otra parte, se debe verificar, de manera

experimental, el valor del ángulo de torsión calculado teóricamente.

 MARCO TEORICO

En el ámbito de la ingeniería, la torsión se refiere a la fuerza que se produce

cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento
constructivo o prisma mecánico, tales como ejes u otros elementos donde una
dimensión es predominante sobre las demás. Este fenómeno se caracteriza
geométricamente porque cualquier curva paralela al eje del objeto ya no estará
contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. El estudio de la
torsión es complejo porque la sección transversal de una pieza se ve afectada por
dos fenómenos: la aparición de tensiones tangenciales paralelas a la sección
transversal, que se representan como un campo vectorial con líneas de flujo que
circulan alrededor de la sección, y la presencia de alabeos seccionales cuando las
tensiones no están distribuidas adecuadamente, lo que hace que las secciones
transversales deformadas ya no sean planas. El módulo de torsión, también
conocido como momento de torsión o inercia torsional, es una propiedad
geométrica de la sección transversal de una viga o prisma mecánico que relaciona
la magnitud del momento torsión con las tensiones tangenciales sobre la sección
transversal. Este módulo, que se denota por J, se utiliza en las ecuaciones que
relacionan las tensiones tangenciales, el momento torsión (Mx) y la función del
alabeo unitario (ω), y se expresa mediante dos ecuaciones aproximadas.torsión en
ingeniería ocurre cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un
elemento constructivo o prisma mecánico. Esto se caracteriza geométricamente
porque cualquier curva paralela al eje deja de estar contenida en el plano formado
inicialmente por las dos curvas. La torsión es complicada de estudiar debido a la
aparición de tensiones tangenciales y alabeos seccionales en la sección
transversal de la pieza. El módulo de torsión, también conocido como momento de
torsión o inercia torsional, es una propiedad geométrica que relaciona el momento
torsión con las tensiones tangenciales sobre la sección transversal. Se designa
por J y aparece en las ecuaciones que relacionan las tensiones tangenciales
asociadas, el momento torsión y la función del alabeo unitario.
 ACTIVIDAD

Cuerpo de carga, masa en kg 0.1 0.2 0.5 1.0 1.5 2.0

Indicación del reloj de 0,59 1,50 2,05
comparación (y) en
0,01 mm

Indicación corregida del 0,50 1,34 1,85

reloj de comparación (y’)
en 0,01 mm

ÁNGULO VS MOMENTO
1.787
Ángulo de torsión

1.34

0.893

4 5.886 7.848
Momento de torsión

Series1

Encontramos que el ángulo de torsión es directamente proporcional con el

momento de torsión, a medida que el ángulo de torsión aumenta, entonces el
momento de torsión también aumenta.
Para cada una de las cargas, calcular el ángulo de torsión

( 4 N )∗(8 00 mm)
φ= =0.0156=0 .893 °
1
π ( 5 mm4 )∗(26000 N /mm2)
2

( 5.886 N )∗(8 00 mm)

φ= =0.0 2305=1.34 . °
1
π ( 5 mm )∗(26000 N /mm )
4 2
2

( 7.848 N )∗(8 00 mm)

φ= =0.03 07=1. 787 °
1
π ( 5 mm )∗(26000 N /mm )
4 2
2

CALCULO DE % ERROR

Para determinar el porcentaje de error se realiza con la siguiente formula:

Valor Teorico−Valor Experimental

% de Error= ×100
Valor Teorico

0 ,893−0 , 50
% de Error= × 100=44 , 01 %
0. 893

1,34−1 , 50
% de Error= ×100=11,94 %
1,34

1 , 787−2,05
% de Error= ×100=14 , 71 %
1,7 87
 CONCLUSIÓN Y ANALISIS DE RESULTADOS

De experimentos anteriores, se puede inferir que existe una tasa de error

significativa que debe analizarse para encontrar posibles causas, una de las más
comunes es la medición incorrecta. Otro factor que provoca fallos es el montaje
incorrecto del sistema debido, entre otros factores, a dejar suelta la llave del
destornillador. Finalmente se concluye que el ángulo de torsión de una varilla es
proporcional a la carga a la que está sometida. La anterior experimentación se
pudo concluir que hay porcentaje de error considerable que deben analizarse sus
posibles causas una de las más comunes es la inexactitud a la hora de medir.

Otro factor causante del error es el ensamblaje incorrecto del sistema debido a
que llaves atornilladoras entre otros objetos pueden quedare flojos.

Para finalizar se concluye que el ángulo de torsión de la barra es directamente

proporcional a la carga a la cual es sometida.