VARIADORES DE

FRECUENCIA

Instructor :
WILSON
MENDOZA
https://www.youtube.com/watch?v=q7wQS2ASZ44
https://www.youtube.com/watch?v=z_6YlBjqq04
RESPONDE:

¿Qué significan las siglas VFD ?

Responder

¿Cuáles son las etapas de un variador de

Responder
frecuencia ?

¿ Que es un IGBT?
Responder
MOTORES ELÉCTRICOS
Los motores eléctricos son las máquinas que mueven la industria pues sirven
como medios de transformación de energía eléctrica a energía mecánica.
MOTORES ELÉCTRICOS

De los tipos de motores AC nombrados, el más

usado es el motor de inducción de jaula de
ardilla. En el cual distinguimos que el estator
presenta un bobinado trifásico simétricamente
distribuido entre sus ranuras formando un
ángulo de 120° mecánicos.

Luego a lo anterior mencionado hacemos circular

corriente alterna por cada una de los 3 pares de
bobinas. Formaremos un campo magnético
giratorio donde la velocidad de este campo se
llamará VELOCIDAD SINCRONA
 MOTORES ELÉCTRICOS

Luego a lo anterior mencionado hacemos circular

corriente alterna por cada una de los 3 pares de
bobinas. Formaremos un campo magnético giratorio
donde la velocidad de este campo se llamará
VELOCIDAD SINCRONA
Este campo magnético giratorio posee
una magnitud y una velocidad
constante el cual a esta velocidad se
llama “SINCRONISMO”
𝟏𝟐𝟎 ∗ 𝒇
𝑵𝑺 =
𝒑

Donde :
f : frecuencia del voltaje de alimentación
(60Hz)
p : número de polos del estator del motor.
MOTORES ELÉCTRICOS
La velocidad del rotor siempre debe ser menor que la velocidad
síncrona, dicha diferencia de velocidad se denomina “deslizamiento”
(“slip” en inglés) y es representada por:
𝑁𝑠 − 𝑁𝑟
𝑠𝑙𝑖𝑝 = 𝑠 =
𝑁𝑠
Motor
asíncrono:
0<S<1 Motor
síncrono: S=0
Generador: S>1

Polos Torque Veloc. Veloc. Torque/k

Por HP Nom. Síncr. W (N-m)
fase (lb-ft) (RPM) (RPM)
60Hz 60Hz
2 1,5 3 460 3 600 3,3
4 3,0 1 750 1 800 6,6
6 4,5 1 175 1 200 9,9
8 6,0 875 900 13,2
10 7,5 708 720 16,5
12 9,0 580 600 19,8
MOTORES ELÉCTRICOS
TIPOS DE ARRANQUE DE MOTORES ELÉCTRICOS TRIFÁSICOS
CURVAS DE CORRIENTE SEGÚN EL TIPO DE ARRANQUE

Corriente
8In

5In

3In

In
Velocidad
100 % (%)
GRÁFICOS DE VELOCIDADES EN ARRANQUES
DIRECTOS
GRÁFICOS DE VELOCIDADES EN ARRANCADOR SUAVE Y
VARIADOR
CUADRO COMPARATIVO

Tipo de Corriente Inicial Carga en la red Par de arranque Inversión Inicial

arranque

Directo Hasta 8 In Alta Alto Baja

Estrella- Entre 3 a 5 In Media Medio Media

Triángulo

Arrancador Hasta 4.5 In Baja Controlado Media

Suave

Variador de Hasta 1.5 In Baja Controlado Alta

frecuencia
DEFINICION DE UN VARIADOR DE FRECUENCIA.

Es un dispositivo electrónico que permite variar la velocidad de los motores

asincrónicos trifásicos, mediante la regulación de la frecuencia y tensión de red.
OTRAS DEFINICIONES DE UN VARIADOR DE
FRECUENCIA.

Un variador de frecuencia (siglas VFD, del inglés: Variable Frequency Drive o bien
AFD Adjustable Frequency Drive) es un sistema para el control de la velocidad
rotacional de un motor de corriente alterna (AC) por medio del control de la
frecuencia de alimentación suministrada al motor. Un variador de frecuencia es un
caso especial de un variador de velocidad. Los variadores de frecuencia son
también conocidos como drivers de frecuencia ajustable (AFD), drivers de CA,
microdrivers o inversores. Dado que el voltaje es variado a la vez que la
frecuencia, a veces son llamados drivers VVVF (variador de voltaje variador de
frecuencia).
¿POR QUÉ USAR UN VARIADOR DE FRECUENCIA?

• Un variador de frecuencia nos permite tener los siguientes resultados:

1. Variar la velocidad de un motor síncrono o asíncrono según nuestros
requerimientos.
2. Proteger al motor contra cortocircuitos y sobrecargas.
3. Realizar arranques suaves y paradas suaves.
4. Monitorear los parámetros del motor.
5. Permiten arrancar un motor a distancia.
6. Permiten ahorro energético sustancial al proporcionar la velocidad
adecuada para cada aplicación.
7. Permite controlar el torque de un motor sin afectar su velocidad.
ARQUITECTURA INTERNA DE UN VFD

1. Rectificador : Formado por Diodos o SCR

2. Bus DC o filtro DC : Formado por con condensadores
3. Inversor :Formado por transistores de potencia - IGBT
ARQUITECTURA INTERNA DE UN VFD
FUNCIONAMIENTO DE UN VFD

Se alimenta al equipo con un voltaje de corriente alterna

(CA), el equipo primero convierte la CA en corriente directa
(CD), por medio de un puente rectificador (diodos o SCR’s),
este voltaje es filtrado por un banco de capacitores interno,
con el fin de suavizar el voltaje rectificado y reducir la
emisión de variaciones en la señal; posteriormente en la
etapa de inversión, la cual esta compuesta por transistores
(IGBT), que encienden y apagan en determinada secuencia
(enviando pulsos) para generar una forma de onda cuadrada
de voltaje de CD a una frecuencia constante, y su valor
promedio tiene una forma de onda senoidal de la frecuencia
que se aplica al motor.
El proceso de conmutación de los transistores es llamado
PWM “Pulse Width Modulation” Modulación por ancho de
pulso.
CICLO DE TRABAJO O DUTY CYCLE

El ciclo de trabajo, ciclo útil o régimen de

trabajo es la relación que existe entre el
tiempo en que la señal se encuentra en
estado activo y el periodo de la misma. Su
valor se encuentra comprendido entre 0 y
1, y viene dado por la siguiente expresión:
MODULACIÓN POR ANCHO DE PULSO (PWM)

La modulación por ancho de pulsos (también conocida como PWM, siglas

en inglés de pulse-width modulation) de una señal o fuente de energía es una
técnica en la que se modifica el ciclo de trabajo de una señal periódica
(una senoidal o una cuadrada, por ejemplo), ya sea para transmitir información a
través de un canal de comunicaciones o para controlar la cantidad de energía
que se envía a una carga.
MODULACIÓN POR ANCHO DE PULSO (PWM)

Nota : Una onda portadora es una onda, generalmente senoidal o

pulsante, modificada en alguno de sus parámetros (amplitud,
frecuencia o fase) por una señal de entrada
denominada moduladora con el fin de transmitir una información.
Esta onda portadora es de una frecuencia mucho más alta que la de
TRANSISTORES DE POTENCIA PARA UN DRIVER AC
ETAPA DE POTENCIA DE UN DRIVER AC
SELECCIONAR EL VARIADOR DE FRECUENCIA

1.PERFIL DE CARGA

1. CARGAS DE PAR VARIABLE

Las cargas en las que el Par se reduce
cuando operan por debajo de la
velocidad base y se incrementa al
operar por encima de dicha velocidad
base se clasifican como Cargas de Par
Variable. En muchas de estas cargas el
par se reduce con el cuadrado de la
velocidad, siendo las bombas
centrífugas y cierto tipo de ventiladores
y sopladores las cargas más
representativas.
SELECCIONAR EL VARIADOR DE FRECUENCIA

1. CARGAS DE PAR CONSTANTE

Son cargas en las que el Par no es
función de la velocidad sino que
permanece constante, mientras que la
potencia varía linealmente con la
velocidad. Las aplicaciones típicas son:

•Accionamientos de tracción
•Bandas transportadoras
•Bombas de desplazamiento positivo
•Grúas y malacates
•Ascensores.
DATOS DE PLACA DE UN MOTOR ELECTRICO
Datos necesarios para la
selección del drive:
- Potencia [HP o kW]
- Corriente [A]
- Tensión [V]
- Velocidad Nominal [rpm]
- Velocidad Máxima [rpm]
- Capacidad de sobrecarga
[%]
- Altura de Operación
- Requiere o no encoder
MEDICIONES EN LA RED ELÉCTRICA
COMPONENTES NECESARIOS PARA LA CORRECTA INSTALACIÓN DE UN
DRIVERS AC
FUSIBLES ULTRARÁPIDOS

La línea de fusibles
ultrarrápidos es ideal para
protección contra
cortocircuitos en
semiconductores y equipos
electrónicos .

Elvatrón Modelo FWP de

Bussmann
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
PROTECCION CONTRA SOBRETENSIONES
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN
CONSIDERACIONES PARA LA INSTALACIÓN