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EVOLUCIÓN DE LAS CIUDADES

La revolución neolítica, durante la que se desarrolló la agricultura y la ganadería, produjo la sedentarización de la población
y el surgimiento de actividades económicas no directamente relacionadas con ambos sectores, como la artesanía y el
comercio, además de otras actividades no productivas necesarias para el funcionamiento social, como la defensa
encomendada a los soldados, los sacerdotes, encargados del culto a los dioses y que en muchas ocasiones también eran los
encargados de dirigir las relaciones sociales, etc.

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El Mediterráneo, convertido en Mare Nostrum por los romanos, siguió siendo el eje de la urbanización en los primeros años
de nuestra Era con la expansión de este pueblo. A partir de entonces las fundaciones de ciudades contaban con un plan
previo, en cuadrícula, a semejanza del campamento militar romano, basado en dos calles principales (cardus y decumanus)
que se cruzaban en el centro de la ciudad, donde se situaba el foro o plaza pública en torno a la que se localizaban los
principales edificios de la ciudad. El urbanismo romano se completaba con la acometida de alcantarillados, pavimentado y
traída de aguas hasta la ciudad a través de canales y acueductos. Además, constituyeron una primera red de ciudades
jerarquizadas y unidas mediante las calzadas.

Durante la Edad Media la sociedad se ruraliza, disminuyendo la importancia de las ciudades. Estas se vuelven irregulares
siguiendo dos modelos principales, el islámico y el cristiano. El modelo islámico se caracteriza por su desarrollo entorno a
un barrio central, junto a la mezquita mayor, normalmente cercado por murallas de adobe y defendido mediante torres
albarranas; en el exterior del barrio amurallado se localizan numerosas viviendas que constituyen los arrabales, en los que
se localizan igualmente algunas industrias textiles. Otro lugar importante entorno al que se organiza la ciudad árabe es el
zoco o mercado.

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La ciudad cristiana se desarrolla alrededor del castillo, catedral, mercado, etc. que forma el centro del núcleo urbano, en
torno al cual se suelen distribuir las calles de manera radiocéntrica. Existen otros modelos de ciudad medieval cristiana
lineal, junto a las principales vías de comunicación o peregrinaje.

Durante el renacimiento, barroco y neoclasicismo se suceden nuevos modelos urbanísticos que reordenan las ciudades.
Supone la vuelta a la planificación urbanística y la intervención en los centros históricos, para la construcción de plazas y
otras vías públicas. La ornamentación de las ciudades constituye una preocupación general en estos periodos. Es el
momento en el que se inician las grandes reformas urbanas en los centros históricos (Grandes Vías, Plazas Mayores, etc...)

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La industrialización de las ciudades a partir de finales del siglo XVIII, supuso la llegada masiva de nueva población
procedente del medio rural y por lo tanto el aumento de la misma y las necesidades de viviendas. Surgen barrios obreros
junto a las zonas fabriles. Ante estas nuevas demandas se realizan propuestas urbanísticas algunas de ellas irrealizables,
como las ideadas por los socialistas utópicos (Fourier, Owen y Richardson) otras más practicas, como la ciudad jardín de
Howard. El crecimiento de estas ciudades se realizó de una manera planificada en los denominados ensanches, zonas de
ampliación urbana realizada mediante plano ortogonal.

Los avatares históricos del siglo XX, han condicionado el urbanismo en los paises europeos, así tras las guerras
mundiales, en la que se vieron implicados la mayoría de ellos, se hubo de reconstruir rápidamente las ciudades. Las
necesidades de vivienda aumentaron debido al aumento del éxodo rural. Por otra parte las ciudades comenzaron a
transformar su principal función hasta este momento, la industrial, y comenzaron a ser centro de las actividades
terciarias. Diferentes fueron las soluciones que aplicaron los distintos países, aunque similares los resultados. En las
zonas donde surgieron republicas socialistas, el modelo constructivo a seguir se basaba en grandes bloques de edificios
prefabricados a base de elementos de hormigón construidos en serie, que se acoplaban a modo de puzle formando
barrios enteros de grandes edificios iguales (Paneles). Su construcción era rápida, e iba acompañada de la
correspondiente dotación social (colegios, tiendas, etc...) en edificios bajos de marcada horizontalidad y gran contraste
con las viviendas verticales, todo ello rodeado de jardines, pistas deportivas y bien comunicados con el resto de la
ciudad. En la Europa del oeste, surgieron los denominados polígonos de viviendas, de diferente calidad según la época
(de materiales peores cuanto más próximos a la guerra). Eran barrios de edificios medianos e independientes,
separados por jardines, plazas, etc. Pero la especulación del suelo y el aumento del precio de la vivienda favorecó la
desaparición de espacios vacíos, y la densificación de la ciudad.

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En las últimas décadas las grandes ciudades se han saturado, y la población ha comenzado a buscar viviendas, no en la
propia ciudad donde trabaja, sino en sus alrededores. Los accesos a las ciudades han mejorado bastante, son rápidos, y por
otra parte en el centro de la ciudad el precio de la vivienda es bastante más caro, por lo que las ciudes más grandes han
perdido población en favor de los núcleos urbanos próximos (ciudades dormitorios). Este proceso se denomina
urbanización difusa.

PATRONES DE CRECIMIENTO DE LA CIUDAD

Complejos procesos naturales, socio-espaciales, económicos y culturales explican la superposición de formas y rasgos
espaciales que dan cuenta de distintos tipos de crecimiento geográfico de los espacios urbanos, todos los cuales terminan
por acentuar la insustentabilidad urbana y se explican en gran medida por la “comodificación”ilimitada de los bienes y
servicios ambientales localizados en los territorios urbanizables. En cada una de las ciudades se combinan estos tipos de
crecimiento, dependiendo de las posibilidades o limitaciones de los paisajes naturales, de la historia particular de las
ciudades y de un sistema de relaciones espaciales en que inciden la cantidad y densidad poblacional, la distancia a los
centros urbanos y a los caminos, y la segregación socio-espacial de sus habitantes. Para analizar los efectos ambientales se
recurre a los modelos de ecosistemas y al concepto de residencia urbana.

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Factores de la Evolución de las ciudades

1. El estado y la aparición de las naciones

como modelos políticos.
2. Diferentes oportunidades que proveían
a la población diferentes localizaciones
dentro de los espacios nacionales.
3. Utilización de conocimientos técnicos y
científicos.
4. Carácter capitalista de las economías
latinoamericanas con su interés en la
centralización.

EUROPA

Etapas de desarrollo:
•Manifestación del capitalismo
•Desplazamiento general del comercio
europeo Mediterráneo - Atlántico.
•Crecimiento del estado nacional
(despotismo)
•Transformación del capitalismo.
•Revolución industrial conocido como el
nuevo mercantilismo.

Capitalismo: sistema económico y político basado en el

dominio del capital como factor de producción y creador
de riquezas.
Mercantilismo: sistema económico vigentes en los siglos
XVII-XVIII que atiende en primer termino al desarrollo del
comercio principalmente al de exportación como
intervención del estado y considera la posesión de
metales preciosos como signo característico de riqueza.
Imperialismo: política nacional expansionista y de
dominio económico.

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La Revolución Industrial:

La Revolución Industrial es un periodo histórico comprendido entre

la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX, en el que el
Inglaterra en primer lugar, y el resto de la Europa continental después,
sufren el mayor conjunto de transformaciones socioeconómicas, tecnológicas y culturales de la Historia de
la humanidad, desde el Neolítico.
La economía basada en el trabajo manual fue reemplazada por otra dominada por la industria y la
manufactura. La Revolución comenzó con la mecanización de las industrias textiles y el desarrollo de los
procesos del hierro. La expansión del comercio fue favorecida por la mejora de las rutas de transportes y
posteriormente por el nacimiento del ferrocarril. Las innovaciones tecnológicas más importantes fueron la
máquina de vapor
La existencia de controles fronterizos más intensos evitaron la propagación de enfermedades y disminuyó la
propagación de epidemias como las ocurridas en tiempos anteriores. La revolución agrícola británica hizo
además más eficiente la producción de alimentos con una menor aportación del factor trabajo, alentando a
la población que no podía encontrar trabajos agrícolas a buscar empleos relacionados con la industria y, por
ende, originando un movimiento migratorio desde el campo a las ciudades así como un nuevo desarrollo en
las fábricas. La expansión colonial del siglo XVII acompañada del desarrollo del comercio internacional, la
creación de mercados financieros y la acumulación de capital son considerados factores influyentes, como
también lo fue la revolución científica del siglo XVII. Se puede decir que se produjo en Inglaterra por su
desarrollo económico.

Etapas de la Revolución Industrial

La Revolución industrial estuvo dividida en dos etapas: La primera del
año 1750 hasta 1840, y la segunda de 1880 hasta 1914. Todos estos
cambios trajeron consigo consecuencias tales como:
•Demográficas: Traspaso de la población del campo a la ciudad
(éxodo rural) — Migraciones internacionales — Crecimiento
sostenido de la población — Grandes diferencias entre los pueblos —
Independencia económica
•Económicas: Producción en serie — Desarrollo del capitalismo —
Aparición de las grandes empresas (Sistema fabril) — Intercambios
desiguales
•Sociales: Nace el proletariado — Nace la Cuestión social
•Ambientales: Deterioro del ambiente y degradación del paisaje —
Explotación irracional de la tierra.
A mediados del siglo XIX, en Inglaterra se realizaron una serie de
transformaciones que hoy conocemos como Revolución industrial;
dentro de las cuales las más relevantes fueron:
•La aplicación de la ciencia y tecnología permitió el invento de
máquinas que mejoraban los procesos productivos.
•La despersonalización de las relaciones de trabajo: se pasa desde el
taller familiar a la fábrica.
•El uso de nuevas fuentes energéticas, como el carbón y el vapor.
•La revolución en el transporte: ferrocarriles y barco de vapor.
•El surgimiento del proletariado urbano.

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Inglaterra

CRECIMIENTO DE LAS CIUDADES

A fines del siglo XVII donde la población de 5.5 millones constituía a la agricultura seguía siendo la actividad
principal y vivían la mayor parte en el campo.
El centro de las ciudades estaban llenos de talleres, depósitos, vías ferroviarias, muelles y canales.
el crecimiento de las ciudades: eran desapacibles y feas.
Se construyeron centenares de casas y se ubicaron lo mas apretado posible, careciendo de servicios
elementales.
Situaciones de malas condiciones sanitarias: casa sucias, se hacia imposible respirar, y aparecieron
enfermedades.
Ante la importancia de las fabricas y almacenes aparecieron improvisados albergues y bloques de viviendas
sin ninguna consideración de vida humana.
En 1840 de dio la ley de: “LEY DE SALUD PUBLICA”
Es considerada un ejemplo clásico de crecimiento de una ciudad industrial.

CONCLUSIONES:
• Creación de nuevas ciudades como modelado de las ciudades
Crecimiento antigua, es decir contemplar las necesidades contemporáneas.

Estructura • 4 funciones basicas: vivienda, trabajo, transporte y esparcimiento.

• Se contienen en las grandes unidades de la región y país y a su vez

pequeñas unidades.
Escala • Proyecto: abarcar a la ciudad entera pero a la vez llegar a las ciudades
pequeñas o vivienda individual.

• Reflejar la comunidad entera.

• Debe ser una obra de arte en su totalidad.
Apariencia • Se debe cultivar la individualidad histórica, el carácter físico y
estructura, y reflejar modos de vida y técnica tanto como individuo y
como comunidad.

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CONCLUSIONES:
•Nuestra teoría urbanística debe partir de la vida del hombre, y promover la creación
de albergues y centros de trabajo en condiciones humanitarias.

•La ciudad debe controlar y dirigir su propio crecimiento, su estructura, su escala y

apariencia.

•Precisa de un buen conocimiento del medio físico, social y económico que se obtiene
a través de análisis según los métodos de la sociología, la demografía, la geografía, la
economía y otras disciplinas. La planificación urbana se concreta en los planes,
instrumentos técnicos que comprenden, generalmente, una memoria informativa
sobre los antecedentes y justificativa de la actuación propuesta, unas normas de
obligado cumplimiento, planos que reflejan las determinaciones, estudios económicos
sobre la viabilidad de la actuación y ambientales sobre las afecciones que producirá.

•La planificación urbana establece decisiones que afectan al derecho de propiedad,

por lo que es necesario conocer la estructura de la propiedad y establecer cual puede
ser el impacto de las afecciones a la propiedad privada sobre la viabilidad de los
planes.