Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño

Extensión Caracas
Ingeniería Civil
Escuela 42

Construccion

Unidad II y unidad III

Construccion

Gabriel Emilliano Macedo Noguera

C.I:29.725.070
 Introduccion
En este trabajo vamos a tocar puntos de vital importancia para la materia y sobre
todo para la Carrera, vamos a ver cómo realizar de una manera correcta y paso a
paso de forma explicativa como calcular los retiros de una parcela, además de sus
áreas, su porcentaje de ubicación.
También hay que agregar que vamos a ver el paso fundamental de un corte y relleno,
también una de las funciones de un terraplén, qué características tiene, su mejor uso
y las maquinarias esenciales para la construcción de buena manera de una vía.
Determine para una parcela de 2475 m2, que posee 45m de frente hacia la calle
y 55m de profundidad, cuya zonificación es I (Industrial): Uso permitido, áreas
máximas de ubicación y de construcción, superficies mínimas previstas para el
retiro de frente, de fondo de y laterales (izquierdo y derecho), asi como área
libre y numero mínimo de puestos de estacionamiento, si se requiere disponer
de un puesto por cada 40m2 de construcción.
Lo primero que realice fue recolectar los datos suministrados y analizar
detenidamente las características de dicha parcela, ya que debo saber bien su
zonificación ya que con este dato voy a saber la mejor función y aprovechamiento
del terreno.
Explicando lo anterior tengo:
 Parcela: 2475m2.
 Frente del terreno con vista a la calle: 45m lineales.
 Profundidad del terreno de 55m lineales.
 Puesto de estacionamiento: 1 puesto por cada 40m2 de construcción.
Teniendo estos datos puedo proceder a los cálculos de retiro de frente, de fondo, los
retiros laterales, el total de área de los retiros, el área libre (construcción de la obra),
podre definir el área techada en función al área libre y su porcentaje de la ubicación
del área de la parcela.
180m2
164

Área libre (construcción):

164m2
164m2

1517m2

450m2

 Retiro de frente: Gracias a la información de respaldo suministrada por el

profesor pude realizar este cálculo que se representa de la siguiente forma:
10𝑥45 = 450𝑚2
  Retiro de fondo: Con los datos de la tabla y siguiendo sus especificaciones,
obtuve: 4𝑥45 = 180𝑚2
 Retiros laterales: Este paso se realiza con la profundidad del terreno
restándoselos a los datos realizados en las dos primeras operaciones:
(55-10-4) x 4 =164𝑚2
 Sumatoria total del área de retiros: Es la sumatoria de todos los resultados
anteriores tomando en cuenta que los retiros laterales equivalen al doble:
450 +180 + (164x2)= 958𝑚2
 Área libre: Se obtiene restando toda la parcela y el área total de los retiros:
(2475-958)=1517𝑚2
 Área techada: Dentro del área libre (1517𝑚2 ), se deberá construir
1137.75𝑚2 de área techad, que equivale al 75% de la ubicación del área total
de la parcela. El cálculo es de la siguiente forma: 1517x75/100= 1137.75𝑚2
Pasando a otra área del terreno, su cantidad máxima de 𝑚2 a construir, lo podemos
estimar que no deberá ser superior a 4950𝑚2 , esto se debe a que su porcentaje de
construcción es del 200% del área de la parcela.
Y siguiendo con este paso, dividiendo 4950𝑚2 y 1137.75𝑚2 , da un total de 4 plantas
o niveles y se le asigna una altura de 4m para cada planta, donde alcanza una altura
total de 16m. Esto procede si al aplicar en este caso que no exista ninguna restricción
por la altura en la ordenanza respectiva.
Para saber la totalidad de cuantos puestos de estacionamiento, habrá en esta obra de
características industriales, dividí el área libre total entre el dato suministrado de 1
puesto por cada 40𝑚2 de construcción, además sabiendo las medidas promedio de
vehículos: 2.5+3=5.5𝑚2 por cada puesto, 1517𝑚2 /40𝑚2 = 38 puestos de
estacionamiento, teniendo estos dos resultados y multiplicándolos puedo obtener el
área total suministrada para el estacionamiento 5.5x38=209𝑚2 .
Mencione el propósito fundamental que se persigue en un movimiento de tierra
para vialidad (en cuanto al volumen del material de corte y relleno obtenido).
Señale si es pertinente o necesario compactar un terraplén recién conformado.
Indique el tipo de maquinaria primordial utilizada en obras de vialidad.
Propósito fundamental
Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que se realiza con
los terrenos naturales a fin de modificar las formas de la naturaleza o de aportar
materiales útiles a las obras viales, de minería o de la industria. El movimiento de
tierras incluye las siguientes actividades:
 Excavación.
 Carga.
 Transporte (acarreo).
 Descarga.
 Extendido.
 Compactación.
Tierras, es un término genérico, que denomina a todos los materiales que se necesita
mover durante el proceso constructivo.
Esponjamiento: Es el incremento porcentual de volumen, entre los estados en banco
y suelto, con relación al estado en banco.
Compresibilidad: Es la reducción porcentual de volumen entre los estados en banco
y compacto con relación al estado en banco.
El suelo: Es el material suelto de la superficie de la corteza de la tierra, creado
naturalmente de la desintegración de las rocas o la descomposición por la
vegetación. El suelo puede ser excavado fácilmente con equipo pesado en el campo.
Con todo esto quiero decir, que conociendo e identificando la ubicación del área en
un plano topográfico y teniendo el trazado preliminar de la carretera donde se vaya
a realizar un corte y un relleno, que es de vital importancia hacer buenos cálculos y
realizar un buen presupuesto.
Porque hago mención de esto porque hay que verificar el suelo, determinar la calidad
del suelo mediante la granulometría ya que con este estudio podemos saber su nivel
de humedad, su densidad, su factor de absorción, también podemos identificar si el
suelo es de características plásticas o no o si el suelo es impermeable.
También puedo añadir este tipo de excavación para la explanación, donde son
actividades de excavación y nivelación de las zonas comprendidas dentro del prisma
donde se fundará la carretera, incluyendo taludes y cunetas; así como la
escarificación, conformación y compactación del nivel sub-rasante en zonas de
corte; además, excavaciones para el ensanche o modificación del alineamiento
horizontal o vertical.
Compactación de terraplén
Es la densificación del suelo por remoción de aire que requiere energía mecánica, el
grado de compactación de un suelo se mide en términos de peso específico seco.
Cuando se agrega agua al suelo durante la compactación, ésta actúa como un agente
ablandador a las partículas del suelo, que hacen que se deslice entre sí y se muevan
a una posición de empaque más denso. El contenido de agua bajo el cual se alcanza
el máximo peso específico seco se llama contenido de agua óptimo.
La prueba de laboratorio usado generalmente para obtener el peso específico seco
máximo de compactación y el contenido de agua óptimo es la prueba Próctor de
compactación.
En la prueba Próctor, el suelo es compactado en un molde que tiene un volumen de
943.3 cm3. El diámetro interno del molde es de 101.6 mm. Durante la prueba de
laboratorio, el molde se une a una placa de base en el fondo y a una extensión en la
parte superior.
El suelo se mezcla con cantidades variables de agua y luego se compacta en tres
capas iguales por medio de un pisón que transmite 25 golpes a cada capa. El pisón
pesa 24.4 N y tiene una altura de caída de 304.8 mm.
Conforme se incrementa el esfuerzo de compactación, el peso específico seco
máximo de compactación también aumenta y el contenido de agua óptimo
disminuye en alguna medida.
Maquinaria utilizada
Existen básicamente dos clases de equipos o maquinarias para la construcción:

Equipo o maquinaria estándar: Es aquel tipo de maquinaria especializada que se

fabrica en serie, de la cual existe en el mercado variedad de modelos, tamaños y
formas de trabajo, las que se adecuan a diversas labores, tienen la ventaja adicional de
normalmente existen repuestos y su operación es relativamente estándar.
Equipos o maquinaria especial: Son aquellos que se fabrican para ser usados en una
sola obra de características especiales o para un tipo de operación específica, es decir,
que su origen está en una necesidad puntual que es satisfecha mediante su diseño y
construcción.
Las maquinarias más usadas en la construcción de obras viales son los
siguientes: Tractores, retroexcavadoras, cargadoras, moto niveladora, rodillos,
camión distribuidor de asfalto, camión cisterna, camiones de volteo.
El tractor de Orugas con Buldócer: Sus principales funciones son el empuje y
corte de material (suelo), es el equipo más utilizado en las labores de corte y
extracción de materiales tanto como para conformar la explanación de la vía.
La Moto niveladora: Es uno de los equipos más versátiles conocidos. Su principal
uso es en la distribución y nivelación de rellenos o terraplenes. También se usa en la
escarificación de superficies y en la conformación de cunetas.
Camiones: Su uso es el transporte de los materiales a un destino especificado.
Existen camiones de diferentes capacidades de volumen para cubrir con las
diferentes necesidades.

Retroexcavadoras: Esta se utiliza principalmente para excavar debajo de la

superficie natural del terreno sobre el cual descansa la máquina, para las labores de
excavación carguío de materiales en condiciones específicas.

Palas Mecánicas: Es el equipo que se utiliza para el carguío de materiales,

escombros para ser depositados en los camiones para el transporte del mismo.
 Conclusión
Este ensayo de la unidad II y de la unidad III, me permitió adquirir nuevo
conocimiento del área de la construcción, ya que aprendí desde artículos y leyes que
nos permiten un mejor desempeño, hasta todos los tipos de zonificación que hay y
la función de cada uno de ellos.
Además también aprendí lo versátil que puede ser un terraplén y todos los pasos y
protocolos, incluyendo sus herramientas y maquinarias a necesitar según las
características y enfoque que le vayamos a dar a la vía.
 Bibliografía
file:///C:/Users/User/Downloads/movimiento-de-tierra1.pdf
http://sjnavarro.wordpress.com/topografia-ii/
http://ocw.utpl.edu.ec/ingenieria-civil/topografia-aplicada/unidad3-replanteo-y-
calculo-de-volumenes.pdf
file:///C:/Users/User/Downloads/movimiento-de-tierra.pdf
file:///C:/Users/User/Downloads/Movimiento%20de%20Tierras.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=dpfeCg4V5DQ&t=2247s
https://victoryepes.blogs.upv.es/2012/06/01/recomendaciones-trabajo-
compactacion/
https://idoc.pub/documents/proceso-constructivo-terraplenes-6klzg6e10eng