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Cp. I

PRIMERA LEY DE LA TERMODINAMICA

1.1. INTRODUCCIN Qu es la Termodinmica?
La Termodinmica es una herramienta analtica terica y prctica que interpreta fenmenos naturales relacionados con
la materia y energa. La palabra Termodinmica fue usada por vez primera en 1850 por W. Thomson (Lord Kelvin)
como combinacin de los vocablos griegos que significa termo (calor) y dinamys que significa (potencia o fuerza).

En el estudio del campo automotriz la termodinmica estudia las transformaciones energticas de la substancia de
trabajo, esto permite explicar de cmo se transforma la Energa qumica del combustible en Energa mecnica (AIRE
+ COMBUSTIBLE GASES DE COMBUSTION), lo que da lugar a la definicin de los motores de combustin
interna que son considerados como maquinas trmicas.

Transformaciones energticas de los MCI
Una maquina trmica est compuesto por un sistema de elementos mecnicos y sustancias termodinmicos de trabajo
que permiten, TRANSFORMAR EL CALOR GENERADO EN LA COMBUSTION EN TRABAJO MECANICO.

El calor en los MCI, es el resultado de un proceso de reaccin qumica exotrmico entre una sustancia,
COMBUSTIBLE normalmente liquida o gaseosa y el OXIGENO de aire.

El trabajo es la consecuencia del desplazamiento del pistn en forma longitudinal, que es empujado por los gases de
escape debido al proceso de combustin, este desplazamiento lineal del pistn por medio de las bielas pasa al cigeal,
luego al sistema de transmisin lo que da lugar al movimiento del automvil.

Transformaciones energticas de los MCI

Dentro del estudio es importante realizar el anlisis con relacin entre la MECNICA y la TERMODINMICA, el
estudio de la mecnica se basa en conceptos de fuerza, masa, distancia y tiempo, mientras en el estudio de la
termodinmica es interesante observar los cambios que un sistema experimenta cuando se efectan varios procesos, lo
cual se quiere tener el xito en la descripcin de los procesos que el sistema puede experimentar, de esta forma la
termodinmica estudia la energa y sus transformaciones.

1.2. SUSTANCIA DE TRABAJO
La substancia de trabajo en los MCI, est relacionado con la mezcla de aire + combustible, estos sufren cambios de
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estructura molecular:

AIRE + COMBUSTIBLE GASES DE COMBUSTIN

Durante este proceso la energa puede ser almacenada y luego retirada, entonces la substancia de trabajo sufre una
transformacin energtica del CALOR en TRABAJO, esta sustancia est encargada de como:
Acumular el calor generado por el proceso de combustin para luego traspasarlo en forma de energa
mecnica al sistema mecnico.
Rechazar en forma de calor al sistema de refrigeracin.
Evaluar la prdida de calor al medio ambiente por la expulsin de los gases de escape.

1.3. SISTEMAS
Sistema es una porcin del universo, objeto de estudio, todo sistema queda limitado por un contorno o alrededores,
paredes, fronteras o lmites del sistema, definidos arbitrariamente, lo cual nos permiten analizar problemas
termodinmicos de los MCI. Tambin se dice que el sistema es la regin en el cual deben ser estudiados las
transferencias de la masa y la energa.

Sistema: parte del Universo objeto de estudio.
Alrededores: porcin del Universo que no se va a estudiar, pero que puede interaccionar con el sistema.
Limites o fronteras: separacin real o imaginaria entre el sistema y los alrededores.

De acuerdo a la figura que representa es un artificio comnmente usado para poder concentrar y someter a anlisis
todos los eventos termodinmicos en un determinado sistema, adems tomando en consideracin que tanto la masa
como la energa puede ser aadida al sistema, estar enmarcado a la superficie imaginaria que lo circunda y que se
llama limite, todas las transferencias de masa y energa son valorizados y evaluados en el lmite.

En funcin de los lmites, un sistema puede ser:

Cerrado. Es una regin de masa constante, a travs de sus lmites slo se permite la transferencia de energa, se
denomina masa de control.

Abierto. En un sistema abierto es posible la transferencia de masa y de energa a travs de sus lmites, la masa
contenida en l no es necesariamente constante, que se denomina volumen de control, la superficie limitante, que por lo
menos en parte debe ser permeable o imaginaria, se llama superficie de control.

Aislado: un sistema aislado no puede transferir materia ni energa con el medio rodeante, el universo en su totalidad se
puede considerar como un sistema aislado.
Se denomina fase a cierta cantidad de materia, homognea en composicin qumica y estructura fsica. Un sistema que
contiene una sola fase se denomina homogneo, y si consta de dos o ms fases es un sistema heterogneo. Una fase
puede estar compuesta de una sustancia pura o de varios componentes.

1.4. PROPIEDADES, ESTADO, PROCESO
1.4.1. PROPIEDADES
Despus que ha sido establecido el sistema, debern reconocerse diferentes condiciones, un sistema cerrado de gas
tendr una presin, temperatura, volumen definido, todas estas caractersticas, si son reproducibles se les llama
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propiedades del sistema, entonces una propiedad es la funcin del estado dependen solamente de l.

Tambin las propiedades son una calidad del sistema y como consecuencia, algn cambio en el sistema (cambio de
estado), significara un cambio de alguna de sus propiedades de una sustancia.
El estado es el cambio de un sistema a otro sistema.
En la termodinmica existen dos tipos de propiedades que se clasifican:

Propiedades intensivas o potenciales. Que son aquellos independientes del tamao o magnitud del sistema Ej. Presin,
temperatura, velocidad, altura, son los factores que pueden ocasionar un cambio de estado.

Propiedades extensivas. Son las que dependen del tamao o de la magnitud del sistema, Ej. Volumen, masa, energa,
rea, son los valores por unidad de masa.

1.4.2. PRESIN
Se define la presin en un fluido en reposo como la fuerza compresiva normal por unidad de rea (esfuerzo normal de
compresin) que acta sobre una superficie sumergida en el seno del fluido.

Donde:
( )
( )
( )
2
2
m Area A
N Fuerza F
m / N esion Pr p
=
=
=
[ ]
2
m / N
A
F
p =

Presin
La presin es una propiedad muy caracterstica en el funcionamiento de los MCI, tiene definiciones adicionales que
permiten precisar mejor su concepto y su aplicacin, como parmetro fundamental para evaluar los procesos en los
MCI.
Existen distintas presiones que se pueden considerar tal como:

PRESIN ATMOSFRICA
La presin atmosfrica es el peso que ejerce el aire sobre la superficie terrestre, es uno de los principales actores de la
meteorologa, que tiene un gran poder de influencia sobre la vida en la tierra.

A mayor hsnm menor es la Patm. A mayor hsnm menor del aire.
A menor hsnm mayor Patm. A menor hsnm mayor del aire.
A mayor hsnm menor Kg. de aire por unidad de volumen.
A menor hsnm mayor Kg de aire por unidad de volumen.

La presin atmosfrica es la presin ejercida por el aire en cualquier punto de la atmsfera, que esta rodeada por una
gruesa capa de aire, donde las capas superiores comprimen a las capas inferiores en funcin al campo gravitacional
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terrestre.

Las presiones atmosfricas son tan determinantes en el comportamiento de los MCI esto hace que nuestro pas tiene
zonas desde los 200 msnm hasta los 4500 msnm, esto hace que vari la presin atmosfrica de acuerdo a la hsnm, para
poder determinar esta presin atmosfrica se tiene la siguiente relacin:
[ ] [ ] bar o N/m
To
h . To
P P
2
R .
g
'
'
'
o atm

(
(

= [ ] K/m
h
To T
'

=
[ ]
) m ( mar del nivel el sobre local Altura h
) K ( local promedio a Temperatur T
) s / m ( gravedad de n Aceleraci g
) K . kg / J ( 287 ) gas ( aire del universal te tan Cons R
) m / K ( a temperatur de iacin var la de local e Coeficient
) K 293 ( latitudes nuestras para normal a Temperatur T
) m / N 10 x 01325 , 1 ( latitudes nuestras de normal esion Pr p
bar m / N local a atmosferic esion Pr p
2
0
2 5 '
0
2
atm
=
=
=
=
=
=
=
=

PRESIN MANOMTRICA
La presin manomtrica es la medible con un manmetro en un recinto cerrado, es decir es la presin que se obtiene
mediante la lectura de un instrumento llamado manmetro, los cuales suelen ofrecer dos tipos de mediciones presiones
de depresin que suelen ser valores negativos y presiones de sobre presin valores positivos.


PRESIN ABSOLUTA
Es la presin de un fluido medido con referencia al vaco perfecto o cero absolutos. Es el resultado de la presin
atmosfrica mas la presin manomtrica, esta presin se utiliza como parmetro referencial para realizar los clculos
termodinmica en los MCI.
man atm ABS
p p p + =


1.4.3. TEMPERATURA
Este parmetro esta asociado con la actividad molecular, es decir denota el nivel energtico de un cuerpo, es su estado
trmico considerando con referencia a su posibilidad de transmitir calor a los cuerpos. Un medidor natural es el sentido
del tacto, las escalas de temperaturas han establecido asignando los nmeros mayores a los estados trmicos superiores,
son los que producen sensacin de mas calientes y estableciendo nmeros menores para los estados trmicos inferiores
de los cuerpos fros.

Para la resolucin de los problemas termodinmicos es imprescindible usar escalas de temperaturas como:


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Como fenmeno energtico la temperatura es la calidad con la cual una cantidad de calor puede pasar de un sistema a
otro, ambos y juntos hacen el hecho de transferencia energtica (calor), pero no son una misma cosa el uno es la
condicin (Temp.) y el otro el (hecho).

Haciendo comparacin en el campo automotriz se podra comparar a la temperatura con el acelerador y la potencia de
un MCI con el calor, acelerador y potencia no son una misma cosa pero si van indisolublemente ligados.

La temperatura para los procesos y los clculos termodinmicos se utilizara las TEMPERATURAS ABSOLUTAS EN
O
K TEMPERATURA CALOR son dos trmicos que denotan conceptos diferentes.

1.4.4. PROCESOS Y CICLOS
El proceso en realidad es una secuencia de cambios de estado transitorio entre un estado inicial y final en un sistema. El
ciclo termodinmico no es ms que un encadenamiento de varios procesos que tiene como principio y final un mismo
estado.


Un sistema experimenta un proceso, cuando se verifica un cambio de estado. El cambio de estado puede conseguirse por
distintos procesos.

Proceso cclico, es cuando el sistema a travs de una serie de cambios de estado, finalmente vuelve a su estado inicial.

Proceso reversible, es un proceso cuasiesttico, que puede ser llevado de nuevo al estado inicial, pasando por los
mismos estados intermedios que el proceso directo, sin que al final, ni en el sistema, ni en el medio rodeante, quede
ningn efecto residual que pueda revelar que se ha verificado el proceso. Para que esto ltimo suceda, no debe haber
rozamientos ni deformaciones, lo que se llaman efectos disipativos. Por ltimo, adelantaremos, que no habr
degradacin de la energa y por ello ninguna generacin o produccin de entropa.

Proceso irreversible, son los procesos reales, en ellos siempre habr degradacin de energa y generacin de entropa.
Pueden ser de dos tipos:
Cuando se verifiquen por cambios no estticos (procesos de igualacin), tengan o no efectos disipativos.
Cuando haya efectos disipativos, aunque se verifiquen a travs de cambios cuasiestticos.

1.5. PRIMER PRINCIPIO DE LA TERMODINMICA
El Primer Principio de la Termodinmica coincide esencialmente con el principio de conservacin de energa, esta es
una definicin simple de tal manera que la energa no puede ser creada ni destruida, esta energa se debe conservar
sufriendo solo transformaciones de una forma a otra, este principio establece que el resultado neto del calor o del
trabajo ser una transformacin de energa del sistema.

La ecuacin general de la energa es una expresin algebraica y una cantidad escalar que solamente tiene un sentido y
una magnitud de la primera ley establece:

] J [ U W q =


Donde:
] J [ energa la de Variacin U
] J [ o transferid Trabajo W
] J [ o transferid Calor q
=
=
=

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1.6. CONSERVACIN DE LA MASA
Como el primer principio de la termodinmica se define como la conservacin de la energa, dentro de los motores de
combustin interna se produce esta conservacin de la masa, por el fenmeno de la reaccin qumica exotrmico
producido por el proceso de combustin en los MCI, es un fenmeno donde la masa de carga fresca admitida en el
proceso de admisin (mezcla de Aire Combustible), permanece constante antes y despus del proceso de combustin
(Gases de combustin), lo cual hace que los sistemas de los MCI sean consideracin como sistemas conservativos
estables y continuos de masa, lo cual se define con la siguiente expresin.
2 m 1 m
0 0
=
Flujo msico inicial = flujo msico final
m
0
1 = cantidad de masa por unidad de tiempo que ingresa a los MCI {aire + comb}.
m
0
2= Cantidad de masa por unidad de tiempo que sale de un MCI {gases de escape, CO
2
, H
2
0, CO, NO, etc.}
1
0
m
2
0
m

Sistemas conservativos de la sustancia de trabajo en los MCI
En los MCI, la transformacin energtica del calor en trabajo interviene la substancia de trabajo en los procesos de
admisin y combustin, donde son evaluadas las masas que estn ingresando y saliendo del sistema, mediante la
siguiente expresin:
] s / kg [
t
m
m
0
=
Donde:
] s [ Tiempo t
] kg [ masa m
] s / kg [ masico Flujo m
0
=
=
=
Como las sustancias de trabajo que entra y sale en los MCI, para poder evaluar existen algunas relaciones ms
especficas, en funcin a parmetros de la densidad, caudal y velocidad de flujo.
] s / kg [ v A m
] s / m [ v * A Caudal
] s / kg [ Caudal * m
0
3
0

=
=
=



1.7. ENERGA INTERNA (U)
La energa interna en los MCI est asociada a la estructura molecular de la substancia liquida o gaseosa, entonces la
energa interna es la suma de la energa potencial + la energa cintica de las dos molculas de la substancia de trabajo
(AIRE + COMBUSTIBLE), esta suma de las energas esta basado especficamente en funcin a la temperatura.
erna int energa la es cia tan sus la de a Temperatur a > >
] J [ mu U
] kg / J [
m
U
u
] J [ mgh mv
2
1
U
2
=
=
+ =

] s / m [ Velocidad v
] m [ Altura h
] s / m [ Gravedad g
] Kg [ Masa m
] kg / J [ especifica erna int Energa u
] J [ abs erna int Energa U
Donde
2
=
=
=
=
=
=

Donde:
] s / m [
ducto el atravieza fluido el que con Velocidad v
] m [ ducto del l transversa cin sec o area A
] s / kg [ fluido del Densidad
2
=
=
=

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s
PMS
PMI
d
Va Ve
ENERGA
INTERNA
F


1.8. ENTALPA (H)
La entalpa es una propiedad termodinmica, que esta expresado en relacin a funciones puntuales como la energa
interna, presin, volumen, esta propiedad de substancia es muy usada en procesos de transformacin energtica
desarrollada en los MCI.

Entonces la entalpa esta definida como:
Donde:
] J [ pV U H ] J [ mh H + = =
] m [ Volumen V
] m / N [ esin Pr p
] J [ erna int Energa U
] kg / J [ especfica Entalpa h
] kg [ Masa m
] J [ abs Entalpa H
3
2
=
=
=
=
=
=

Cuando existe variacin de la energa interna, presin y volumen, tambin existir una variacin de la entalpa lo cual
tendremos:
] J )][ V p ( ) V p [( ) U U ( H
1 1 2 2 1 2
+ =

1.9. TRABAJO (W)
El trabajo es la energa transferida a travs de los lmites del sistema, se lo conoce como la ENERGA MECNICA,
para que exista trabajo tiene que haber una fuerza que acte sobre un cuerpo al cual mover, el trabajo es representado
mediante la siguiente grafica donde:

Donde:

] m [ cia tan Dis d
] N [ Fuerza F
] J [ Trabajo W
=
=
=


El trabajo es la energa de servicio ms representativo de un MCI y probablemente es la forma de energa de la cual se
tiene mejor percepcin intuitiva.
Tomando en cuenta cuando tenemos una determinada carga de una ciudad a otra significa que el trabajo lo realiza el
MCI, a travs de las transformaciones energticas, con los parmetros como la presin, volumen de la cmara de
combustin, volumen del cilindro, carrera, dimetro, etc. Que son tan caractersticos del sistema donde se origina y se
produce este trabajo (Sistema Cilindro Pistn = SCP).
Desarrollar una relacin del SCP en un MCI, tiene caractersticas generales como:
Es un sistema no fluyente
La presin es un parmetro variable caracterstico de la generacin.
La presin vara en funcin del desplazamiento del pistn (volumen desplazado)
El trabajo esta en funcin a la Fuerza = Presin, Distancia = Carrera, la variabilidad de la presin con el
desplazamiento del volumen, el trabajo se define como:
] J [ Fd W =
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[ ]

= =
= =
= = =
=
2
1
2
1
V
V
V
V
2
] J [ pdV w J pdV dw
: tenemos
mienbros ambos egrando int Entonces
dV Ads pero pAds dw
d
4
A ; ds dd pA F
Fdd dw

Donde:
] m [ volumen de l Diferencia dV
] m / N [ esin Pr p
] J [ Trabajo w
3
2
=
=
=

Para comprender la relacin del trabajo SCP en los
MCI, est en funcin a los parmetros caractersticos
como:
] m [ Carrera s
] m [ cilindro del Diametro d
] m [ combustin
de camara la de Volumen Vc
] m [ cilindro del Volumen Vh
3
3
=
=
=
=
En las transformaciones energticas que se van desarrollando en los MCI, existen los signos para el trabajo y el calor:

Trabajo
Cuando su valor numrico del trabajo es positivo significara que el sistema esta entregando o generando trabajo.
Cuando su valor numrico del trabajo es negativo significara que el sistema esta recibiendo o consumiendo trabajo.

Calor
Cuando su valor numrico del calor es positivo significara que el sistema esta recibiendo calor.
Cuando su valor numrico del calor es negativo significara que el sistema est entregando calor.

1.10. POTENCIA (P)
La potencia obtenida de un MCI es llamada comnmente la potencia de caballos producidos, la potencia desarrollada
sobre el embolo del motor es la potencia desarrollada al quemarse el combustible y el aire son formas de
transformaciones energticas desarrolladas en una unidad de tiempo, entonces la potencia se refiere a la energa
mecnica, ser entonces la velocidad con que se entrega trabajo.

A mayores velocidades de entrega de trabajo mayores potencias.
Para las energas cintica y potencial la potencia es la velocidad con que se producen las variaciones de estas energas
por lo tanto se tiene:

) W (
t
Ek
t
Ep
t
w
P

= = =
Donde:
] J [ cintica energa la de Variacin Ek
[J] potencial rga ene la de Variacin Ep
] s [ Tiempo t
] Kw o W [ Potencia P
=
=
=
=

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Tomando como punto de partida de este parmetro, la potencia para los MCI se puede desarrollar una expresin que
pueda involucrar especficamente a los MCI, donde la velocidad de entrega de trabajo est en funcin a los giros del
motor (r.p.m.), y la cantidad de trabajo esta en funcin del nmero de cilindros con los ciclos de trabajo.
El trabajo puede ser evaluado a travs del cilindro y un ciclo de trabajo, pero para un MCI la frecuencia de ciclos de
trabajo esta en funcin de la frecuencia de giros y el numero de vueltas que se requiere para completar un ciclo.

Entonces tendremos:
MCI de 4 Tiempos
2
n
f =

f
1
t y
t
1
f = =

n
120
t =
MCI de 2 Tiempos
n f =
f
1
t y
t
1
f = =
n
60
t =
Reemplazando esta ltima expresin de tiempo incluyendo el nmero de cilindros para evaluar la potencia entregada
por el motor en (Kw) tenemos:
) kW (
120000
wni
P = ) kW (
60000
wni
P =
Donde:
[ ]
] s [ Tiempo t
] rpm [ motor del giros de Frecuencia n
] uto min / ciclos [ rabajo det ciclos de Frecuencia f
motor del cilindros de Numero i
ciclo cilindro
J
ciclo cilindro por Trabajo w
] Kw [ Potencia P
=
=
=
=

=
=

Estas relaciones desarrolladas son las fundamentales de este tema pues van a condicionar la estructura de un desarrollo
terico que apunte a generar como dato los trabajos de los ciclos termodinmicos de los MCI.

1.11. CALOR (q)
El calor es energa transferida a travs de los limites de un sistema debido a la diferencia de temperaturas entre l y los
alrededores, considrese el sistema perfectamente aislado de los alrededores el trmico calor es aplicable en esta
situacin, porque la energa de este sistema es Cte. Por lo tanto el calor es un trmino reservado para la transferencia
de energa entre sistemas y alrededores en donde el factor director (potencial) es una diferencia de temperatura, bajo
esta definicin el calor es la energa interna de un cuerpo.

La calorimetra tiene por objeto la medicin de las cantidades de calor de un cuerpo o un sistema de cuerpos reciben o
entregan en un determinado proceso.

El calor nos establece que la cantidad de calor recibida o cedida por un cuerpo es igual al producto de su masa por la
variacin de la temperatura, por el calor especifico del cuerpo entre los estados trmicos considerados, esta formula
constituye la ecuacin fundamental del calor.
] J [ t mCe q ] J [ t mCe dq ] J [ t mCe dq
2
1
2
1
t
t
t
t

= = =
Donde:
] K [ a temperatur la de Variacin t
] K Kg / J [ cia tan sus una de especifico Calor Ce
] Kg [ Masa m
[J] Calor q
=
=
=
=

Dentro de la tecnologa de los MCI existen dos perspectivas para evaluar las cantidades del calor:
Cuando se genera calor a travs de la combustin.
Cuando una sustancia es la encargada de recibir o rechazar calor.

1.11.1. CALOR GENERADO EN LA COMBUSTIN (qc)
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La combustin es el proceso de reaccin qumica (oxidacin), mediante el cual se desarrolla el calor que luego es
transformado a travs de un MCI en energa mecnica o trabajo.

Esquemticamente la combustin es una reaccin qumica donde.
AIRE + COMBUSTIBLE =
q
= GASES DE COMBUSTION

La combustin en el motor depende de que la llama formada en la buja, para los motores a gasolina, por la reaccin
qumica entre el combustible y el oxigeno. Mientras para los motores diesel depender de la elevada presin de
compresin y temperatura se producir el auto combustin gracias a la inyeccin del combustible. Reaccin que libera
energa con la consiguiente elevacin de temperatura. Si se toma que la mezcla tericamente correcta es qumicamente
ms reactiva y no siendo las mezclas reales enteramente homogneas, una mezcla ligeramente rica en combustible
estar mejor dotada para la reaccin qumica.


Sistema Cilindro Pistn

Por tanto queda claro que para desarrollar combustin de por si no basta el combustible, sino que tambin el aire, para
desarrollar una combustin completa se habla del poder calorfico del combustible (HU), necesita una cantidad definida
de aire (r
a/c
) que se calcula a partir de plantear la ecuacin qumica del combustible mas el oxigeno de aire.

Gasolina formula orgnica:
O H 8 CO 7 O 11 H C
2 2
Q
2 16 7
+ = +

De esta frmula igualada se podr sacar la cantidad de oxigeno y luego calcular el aire necesario para la combustin
completa de este compuesto equivalente a la gasolina:
100 Kg/kmol Comb.--------------352 Kg / kmol Oxigeno
1 --------------- X
3,52 Kg de oxigeno para quemar 1 Kg de combustible.

Como el oxigeno a travs de la gravedad significa el 23,1 % de aire atmosfrico se tendr.
1 Kg de aire atm---------------------0,231 Kg de oxigeno
X --------------------3,52
15.23 Kg de aire para quemar 1 Kg de combustible

En base a este parmetro se defina la relacin de la mezcla de aire combustible terica, que no es mas que una cantidad
necesaria para que la combustin de un 1 Kg de combustible sea completa.

La relacin de aire combustible (r
a/c
) se define: Como la cantidad de masa del aire sobre la cantidad de masa de
combustible.
c / a
c
a
R
r

=
mc
ma
r * R
c / a c / a
= =
Donde:
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] kg [ e combustibl de Masa mc
] kg [ aire de Masa ma
aire de defecto o exceso e Coeficient
] Kg / Kg [ real e combustibl aire de lacin Re R
] Kg / Kg [ ideal e combustibl aire de lacin Re r
c
a
c a
c
a
c a
c
a
=
=
=
=
=


El coeficiente de exceso de aire / defecto de aire, en condiciones reales de funcionamiento de los MCI, no mantienen un
valor constante si no varan en funcin de las caractersticas de combustin y del rgimen de funcionamiento de los
motores diesel o gasolina.
Tablas de la relacin de aire combustible y variacin de coeficiente exceso / defecto de aire.
COMBUSTIBLE r
a/c
Plena carga

Carga parcial

Ralent
Alcohol 10,7
Gasolina 15 0,8 0,9 1,2 1,3 0,7 0,9
Diesel 16 1,4 1,5 2 - 3,5 10 - 6
Gas 9

Si < 1 defecto de aire o carga rica en combustible
Si > 1 exceso de aire o carga pobre en combustible.

La cantidad de calor generado por la COMBUSTIN completa de un combustible liquido, gaseoso o slido, cuando
existe la provisin de aire necesario, est dada en funcin del Poder Calorfico, normalmente inferior; propiedad
caracterstica de cada combustible. La relacin que permite calcular el calor generado en la combustin de un
combustible lquido o slido es:
] J [ HU m q
c c
=
Donde:
q
c
= Calor Energa calorfica generada en la combustin (J)
m = Masa de combustible que se quema (Kg.)
HU = Poder calorfico del combustible (J/Kg

Valores referenciales del poder calorfico del combustible.

Combustible Poder Calorfico HU [MJ/kg]
Gasolina 44
Diesel 42
Alcohol 25,3
Gas natural de petrleo 38 aproximadamente

1.11.2. CALOR ESPECIFICO DE LOS GASES
Es la energa trmica necesaria pera efectuar el cambio de fase de una sustancia, a temperatura constante. Entonces el
calor especfico se define como la capacidad calorfica de la unidad de masa, que equivale tambin a la cantidad de
calor que es necesario suministrar a la unidad de masa de una sustancia para elevar su temperatura en un grado.

Para poder desarrollar la teora de los calores especficos de los gases, se implementa una serie de relaciones para el
anlisis de las transformaciones energticas en los ciclos termodinmicos de las sustancias gaseosas, entonces se
definen calores especficos a presin constante y a volumen constante, representados ambos por [Cp y Cv]
dependientes ambos de la temperatura.

Cv
Cp
=
Exponente isentrpico o adiabtico del gas
Cv Cp >

Para un proceso a volumen constante se tiene la siguiente relacin:
] J [ t mCv q =
Para un proceso a presin constante se tiene la siguiente relacin:
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] J [ t mCp q =

Estas propiedades de las sustancias gaseosas son el punto de referencia para estructurar relaciones que estn
relacionados con las propiedades energticas ms importantes, que servirn para cualquier proceso.

1.11.3. ENTROPA (S)
La entropa es una magnitud termodinmica, que expresa el grado de desorden de un sistema, particularmente lo que
ocurre en el sistema cilindro pistn en un MCI. Esta propiedad se encarga de medir el desorden de un sistema aislado
crece en el transcurso de un proceso que se le de de forma natural, pero esta energa no puede utilizarse para producir
un trabajo.

La palabra entropa procede del griego y significa evolucin o transformacin, esta idea fue plasmada mediante una
funcin ideada por Clausius a partir de un proceso de un ciclo reversible.

La entropa como es una propiedad es expresa por la siguiente expresin:
[ ]

= K J/
t
dq
S
Donde:
] K [ a Temperatur t
] J [ calor de Cantidad dq
] K / J [ entropa la de Variacin S
=
=
=

Para poder calcular las variaciones de la entropa para distintos procesos a volumen constante o a presin constante,
entonces tendremos expresiones que involucren.
[ ]
|
|

\
|
= = K J/
t
t
mCvLn
t
mCvdt
S
1
2

[ ]
|
|

\
|
= = K J/
t
t
mCpLn
t
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1.12. SEGUNDO PRINCIPIO DE LA TERMODINMICA
Para la mejor comprensin los procesos termodinmicos de un MCI se materializan en la transformacin energtica del
Calor en Trabajo, la segunda ley define que:
El sentido del flujo de calor entre dos sistemas o sustancias es el de mayor temperatura al de menor
temperatura, jams a la viceversa.
La conversin del calor en trabajo esta limitada a las temperaturas a la cuales funciona un ciclo, una
temperatura mxima a una mnima.

La sencillez de este enunciado donde articulan la comprensin del porque no se puede convertir todo el calor generado
en la combustin de un MCI, en energa mecnica, este enunciado adems sirve para comprender el desarrollo de la
naturaleza energtica.

Analizando la diferencia de temperaturas para que el calor fugue de cualquier sistema o sustancia y no pueda
convertirse en forma completa, esto significa que ningn motor de combustin interna por ms ideal que sea y que siga
el ciclo ms perfecto imaginable pueda convertir en trabajo todo el calor suministrado por la combustin en los MCI.

Por eso que la segunda ley es marco terico para el estudio de los ciclos termodinmicos y estos a la vez donde mejor
pueda comprenderse, donde un ciclo termodinmico hace posible generar un servicio energtico de mejor nivel
cualitativo, donde se desarrolla el trabajo en los MCI, a travs del calor generado en la combustin, gracias a una
secuencia de procesos que definen el ciclo termodinmico.

La idea central de esta segunda ley que tiene varios enunciados, estudiaremos aquellos que tienen afinidad a los
fenmenos de transformacin energtica en los MCI las cuales mencionaremos.
Una batera se descarga a travs de una resistencia, con desprendimiento de cierta cantidad de energa, lo que
no puede suceder al contrario.
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El flujo de calor desde una temperatura alta hacia una baja, en ausencia de otros efectos, lo que significa que
un cuerpo caliente se enfra al ponerse en contacto con un cuerpo de temperatura inferior, lo que nunca sucede
en orden inverso.


Cuando dos gases se colocan en una cmara aislada, se mezclan uniformemente en toda la cmara, pero una
vez mezclados no se separan espontneamente.
Aire +
Combustible


Ninguna maquina o motor por ms ideal que sea, que utilice el ciclo termodinmico ms perfecto imaginable
posible, no podr convertir en trabajo todo el calor suministrado.
MCI
AIRE + COMBUSTIBLE


1.12.1. CONSIDERACIONES DE LA ENTROPA
La entropa nos da una referencia del grado de ordenamiento interno de la sustancia a travs de los procesos lo que
significa que un incremento de entropa significa un mayor desorden interno de la sustancia, estas tendencias del
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desorden de la sustancia esta representada energticamente por el calor, lo que induce a dos afirmaciones:
Un ordenamiento interno de las substancias significara una disminucin de su entropa como ocurre en el
proceso de compresin.
Un desordenamiento interno de las substancias significara un incremento de su entropa, como ocurre en el
proceso de expansin.

1.13. CICLO TERMODINMICO
Un ciclo termodinmico es una serie de procesos durante los cuales el sistema inicia en un estado particular y retorna a
su estado inicial luego de una serie de procesos, en los MCI, un ciclo garantiza la produccin continua de trabajo, al
generar de forma peridica, continua, repetitiva ventajosas para que el calor se pueda convertir en trabajo.

Los elementos para definir un ciclo termodinmico son:
La sustancia de trabajo, es la encargada de producir las transformaciones energticas en los MCI, es
considerada como la masa gaseosa, [mezcla de aire + combustible].
Una fuente calorfica, que aade calor a la sustancia de trabajo en los MCI, ser la combustin generada por
la reaccin qumica exotrmica de la sustancia de:

Aire + Combustible = Calor = Gases de Combustin
Un sumidero de calor, donde la sustancia de trabajo rechaza o sede calor, en un MCI en trminos prcticos el
rechazo de calor se lo realiza por la expulsin de los gases de escape al medio ambiente.
Un Motor, compuesto por un sistema de elementos mecnicos, donde la sustancia de trabajo pueda desarrollar
trabajo a travs del calor generado en la combustin.

1.13.1. CICLO CARNOT
Este ciclo es el ciclo ideal mas perfecto imaginable, esto significa que en este ciclo se puede obtener la mayor cantidad
de trabajo por el calor aadido, esto significa que es un ciclo de ms alto rendimiento, pero la inconveniencia radica
que este ciclo es prcticamente inviable en los motores de combustin interna, si no es un ciclo de referencia que a
partir de sus procesos son tomados como punto de partida para obtener ciclos de alta eficiencia.

Como es un ciclo de referencia, puede ser adecuado para que sea la base termodinmica de un motor de cuatro tiempos
de desplazamiento alternativo bajo las siguientes idealizaciones:
La sustancia de trabajo en todo el ciclo ser el aire comportndose como gas ideal.
El calor aadido ser desarrollado por la combustin por la intervencin de la sustancia de trabajo.
Para este ciclo los procesos de admisin y escape, son los procesos ms caractersticos de un MCI.

Para implementar un motor de cuatro tiempos con base termodinmica del ciclo carnot ser necesario tener:
Cilindros idealmente aislados
Una fuente caliente a travs del cual se agregara calor
Un sumidero de calor donde se rechazar calor
Una culata intercambiable de aislante perfecto.

Procesos
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0-1 Proceso de admisin a presin y temperatura constante.
1-2 proceso de compresin a temperatura constante, llamado proceso isotrmico.
2-3 Proceso de compresin isentrpica, tambin llamada proceso adiabtico.
3-4 Proceso de expansin a temperatura constante llamado proceso isotrmico.
4-1 Proceso de expansin isentrpica, tambin llamada proceso adiabtico.
1-0 Proceso de escape a presin y temperatura constante.

La resolucin del ciclo bsicamente significa hallar los valores de todas las propiedades y de los estados caractersticos
del ciclo esto significa hallar los valores de las condiciones iniciales y finales de cada proceso de este ciclo.

+ + + =
1 4 4 3 3 2 2 1
W W W W W

+ + + =
1 4 4 3 3 2 2 1
q q q q q

+ = ) J ( q q q
4 3 2 1


1.14. RENDIMIENTO TRMICO
El rendimiento trmico cuya definicin es la relacin entre el servicio obtenido del ciclo termodinmico y el gasto
invertido para obtener este servicio. En el ciclo planteado, con alta afinidad a un motor de combustin interna, el
servicio es el equivalente al trabajo (Potencia) entregado por el motor y el gasto estar ntimamente ligado al calor
entregado o generado.
(%) 100 *
q
W
n
a
t
=
Esta relacin por la importancia de referencia universal que tiene el ciclo de carnot explica dos recomendaciones
fundamentales para obtener de los motores trmicos ms altos rendimientos.
Entregar calor a las ms altas temperaturas posibles.
Rechazar calor a las ms bajas temperaturas.

1.15. PRESIN MEDIA DEL CICLO
Es un parmetro referencial que evala la capacidad de generar trabajo que tiene un ciclo que tenga procesos no
fluyentes, como es el caso de los motores de combustin interna, significa que altos valores de presin media del ciclo
significan altas cantidades de trabajo entregado por el ciclo, bajos valores de la presin media del ciclo poca cantidad
de trabajo entregado por el ciclo.

La relacin que evala este parmetro es:
[ ]
2
m
m / N
Vh
W
p =