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200 páginas

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2
OTRA FORMA DE LEER LOS COCHES
www.clasicospasion.com

Especial
Motor Busso

BMW Serie
6. Modelos, BMW
cr onolo gía y 635 CSi
pr ue ba
Lancia Them
a 8.32

Los “Taxis” de
Alfa 155 V6
SEAT COMPETICION Ti

Dodge Dart SW.

Incomprensiblemente incomprendido

Porsche 911 Carrera 2

El cuento del patito feo
&ROHFFLyQ6DEDWLQL Una pasión hecha museo $XWRGURPRGH7HUUDPDU
 An Aon Company

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 Carta del Director

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tura y presentar nuestro número 2. Pero en este nuevo ejemplar quiero dar las gracias en especial a Esther, porque siempre con buen tono,
paciencia e ilusión nos hace la parte más importante de todas y que es nuestra cara: la portada. Sé que es posible que cualquier día me mate
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nen toda la ilusión posible en hacer que esta aventura dure para siempre. Esperamos ir por el buen camino y seguir mejorando y publicanco
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como se suele decir, somos libres e independientes y en nuestra publicación hacemos lo que queremos. Y lo que queremos es que disfrutéis.

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ideas, su difusión, o los clubes y asociaciones que encantados nos proporcionan todos los coches e información necesaria para poder escribir.

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a los mejores colaboradores que puedan aportarnos todo lo que sepan a cerca del mundo de las dos ruedas, porque si hacemos algo, lo hacemos bien.
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DŝĞŶƚƌĂƐƚĂŶƚŽƐĞŐƵŝƌĞŵŽƐĞƐĐƌŝďŝĞŶĚŽĐŽŶĐĂƌŝŹŽ͕ĚĂŶĚŽůĂƐŐƌĂĐŝĂƐĚĞĐŽƌĂnjſŶĂƚŽĚŽƐůŽƐƋƵĞĞƐƚĄŶĐŽůĂďŽƌĂŶĚŽ͕ĂLJƵĚĂŶĚŽLJͬŽĐŽŵƉƌĂŶĚŽ

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ůǀĂƌŽ'ŽŶnjĂůŽ
ŝƌĞĐƚŽƌ
 La nueva Klasse 6 de BMW
posicionó un coupé deportivo y
lujo que con la perspectiva del
tiempo ha dejado un coche con
muchas virtudes y casi ningún
Actualidad: 3
defecto.
Historia: Barreiros Diesel 5

Pag. 55 Clásico Popular: Dodge Dart SW

Dosier y prueba: BMW 635 CSi
41
55

Prueba: Lancia Thema 8.32 91

Fabricado en escaso número Clásicos jóvenes: Porsche 996 Carrera 2 105
de unidades, el Dart SW se
convertía en el rey del espacio y Técnica: motor Busso V6 125
el coche ideal para viajar con el Homenaje a nuestros pilotos: Fernando Charola 137
maletero a rebosar.
Circuitos: Autódromo de Terramar 139

Pag. 5 Coches de competición Alfa 155 V6 TI

Historia deportiva: Los taxis de Seat Competición
151
167

Cultura del automóvil: una pasión hecha museo 177

Láminas recortables 193
Nobleza de sangre: según el
ideario del linaje, es aquella
nobleza que se transmite desde
tiempos inmemoriales a través
de la familia o condición social,
y hace referencia al honor y la
valentía un concpeto que casa
perfectamente con el 8.32 y su
mecánica de orígen Ferrari.

Pag. 91
¿El cuento del patito feo?
Odiado por muchos al principio,
su evolución en mercado y su
Alfa puso todas las ilusiones

Pag. 151
orígen exclusivo al final están
poniendo en su sitio al icono de en el DTM para hacer que su
la marca. berlina media se convirtiera en
un escaparate tecnológico de

Pag. 105 circuito.

Número: 2 Clasicos Pasión

Editado: Carichi Ediciones Depósito Legal: M-34674-2021
Redacción y contenidos: Carichi Edicio- ISSN: 2792-7644
nes Lugar de publicación: Madrid
Fotografía: Carichi Ediciones Impreso en España
Diseño Interior y maquetación: Carichi Sitio: www.clasicospasion.com
Ediciones Contacto: contacto@clasicospasion.com
Diseño Exterior y cubiertas: Dobemol Calle Hermosilla 48, 28001 Madrid
P.V.P: 13,50 (iva incluído) Fecha: Marzo 2022

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y novedades
 Había ganas de clásico, lo vieron así los profesionales y empresas del sector
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“El balance de esta edición es muy positivo, éramos conscientes de que había interés
en volver a este pabellón, tras estos dos años durísimos, por los contactos que hemos
tenido previamente con el sector, pero nos ha sorprendido muy gratamente la res-
puesta de los aficionados. Evidentemente, no hemos recibido a los miles de visitantes
que acudieron en la edición de 2019 y precedentes, pero las primeras estimaciones
nos indican que nos encaminamos a esa senda. Nuestro objetivo está ya en 2023”
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Estuvieron en este evento algunas de las principales empre-
sas nacionales de restauración de automóviles y motocicle-
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ƚŽƌ ŝŬĞ ŶƌŝĐ ĂƐĂŶŽǀĂƐ͕ Ž /ǀĄŶ ŝƌƌĞ DŽƚŽƐ ĚĞ ŽůĞĐĐŝſŶ͕ ĂƐş
como los más destacados recambistas del mercado español
y de otros países europeos. En las tres plantas del emblemá-
ƟĐŽ ƉĂďĞůůſŶ ƐĞ ƉŽĚşĂŶ ĞŶĐŽŶƚƌĂƌ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ĚĞ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ͕
restauradores, coleccionistas, accesorios, recambios, publica-
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El Concurso de Elegancia dedicado en esta ocasión a Hispano Suiza, reunió a 8

impresionantes unidades fabricadas entre 1918 y 1934, que pusieron en un aprie-
to al jurado de expertos encargados de determinar el premio Best of de Show. El
máximo galardón recayó, finalmente, en el Hispano Suiza H6B de 1927 con ca-
rrocería transformable construida por los norteamericanos Hibbard & Darrin,
un vehículo que fue evolución del modelo original, al que se fueron añadiendo
mejoras mecanizadas que lo convirtieron en un vehículo aún más excepcional.

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3
 EL PERIODISMO DE MOTOR SE QUEDA HUÉRFANO
FALLECE ENRIQUE HERNÁNDEZ LUIKE
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^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ ƐƵƐ ĂŹŽƐ ǀĞƚĞƌĂŶşĂ͕ LJ ĐŽŶ ƉŽĐĂƐ ŐĂŶĂƐ ĚĞ ƌĞƟƌĂƌƐĞ͕ ĞŶ
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Ăƌ Θ dĞĐŶŽ͕ YƵĂĚ Θ :Ğƚ͕ &ŽƌŵƵůĂ DŽƚŽ͕ dŽĚŽ dĞƌƌĞŶŽ͕ ĞƚĐ͕ ĞƚĐ͘

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ĚĂůůĂ ĚĞ KƌŽ ĚĞ ůĂ &ƵŶĚĂĐŝſŶ Z͕ ĚŽƐ WƌĞŵŝŽƐ ĚĞ dƌĄĮĐŽ ƉŽƌ
ĂůŐƵŶŽƐ ĂƌơĐƵůŽƐ͕ Ğů WƌĞŵŝŽ >Ă ĂůůĞ͕ ĚŽƐ ƉƌĞŵŝŽƐ 'EsD LJ
ha sido nombrado Personaje Ilustre de la Automoción Españo-
la por cuenta de ASEPA, la Asociación de Ingenieros de España.

WŽƌ ĞŶĐŝŵĂ ĚĞ ƚŽĚŽ͕ >ƵŝŬĞ ŚĂ ƐŝĚŽ Ğů ĐƌĞĂĚŽƌ ĚĞů ƉĞƌŝŽĚŝƐŵŽ ĚĞ
motor en nuestro país, y ha sentado las bases de todas las pu-
ďůŝĐĂĐŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ŚĂŶ ůůĞŐĂĚŽ ĚĞƐƉƵĠƐ͘ &ƵĞ ƵŶĂ ƉĞƌƐŽŶ ĂƉĂƐŝŽ-
nada de su trabajo y supo infundir carácter a un sector que
ĂŶƚĞƐ ĚĞ Ġů ƉƌĂĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ŶŽ ĞdžŝƐơĂ͘ >ƵŝŬĞ͕ ŐƌĂĐŝĂƐ ƉŽƌ ƚŽĚŽ͘
4
 Barreiros Diésel
5
La aventura empresarial más grande

6
 
ontar esta historia en el espacio que normalmente se de-
ĚŝĐĂ Ăů ĂƌơĐƵůŽ ĚĞ ƵŶĂ ƌĞǀŝƐƚĂ ĞƐ ĂůŐŽ ĚŝİĐŝů͘ ^ŝ͖ ƉŽƌƋƵĞ Ğů
nombre de Eduardo Barreiros va ligado a tantas y tantas
cosas, logros y empresas que donde mejor se puede infor-
ŵĂƌ ƵŶŽ ĞƐ ĞŶ ůŽƐ ŵƷůƟƉůĞƐ ůŝďƌŽƐ͕ ŵƵĐŚŽƐ ĚĞ ĞůůŽƐ LJĂ ĚĞƐĐĂƚĂůŽŐĂĚŽƐ͕
ĚŽŶĚĞ ƐĞ ĚĞĚŝĐĂŶ ĐŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ƉĄŐŝŶĂƐ Ă ƐƵ ĮŐƵƌĂ͘ ǀŝĚĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĚŽŶĚĞ
ŵĄƐ ƐĞ ŚĂ ĐŽŶŽĐŝĚŽ Ăů ^ƌ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ĞŶ ƐƵ ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂ ĂƵƚŽŵŽƚƌŝnj͕ ƋƵĞ
ĞƐ ůĂ ŵĄƐ ĨĂŵŽƐĂ LJ ůĂ ƋƵĞ ƚĞŶĞŵŽƐ ŵĄƐ ŵĞƟĚĂ ĞŶ Ğů ƌĞĐƵĞƌĚŽ ĐŽůĞĐƟ-
vo. Así que será esta la faceta donde nos centraremos aunque dare-
ŵŽƐ ƵŶ ďƌĞǀĞ ĞƐďŽnjŽ Ă ƐƵ ďŝŽŐƌĂİĂ ƉĂƌĂ ƋƵĞ Ğů ůĞĐƚŽƌ ƉƵĞĚĂ ĞŶƚĞŶĚĞƌ
quien era y que le tocó vivir a Eduardo Barreiros para que comprenda
ĐŽŵŽƐĞůůĞŐſĂƚŽĚŽĞůŝŶŵĞŶƐŽĐŽŵƉůĞũŽĂƵƚŽŵŽǀŝůşƐƟĐŽƋƵĞƐĞŵŽŶ-
ƚſ ĞŶ sŝůůĂǀĞƌĚĞ͕ LJ ƋƵĞ ŚŽLJ ƐŝŐƵĞ ĞŶ ƵƐŽ ďĂũŽ ůĂ ĞŶƐĞŹĂ ĚĞ ŽƚƌĂ ŵĂƌĐĂ͘
Primeros años
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ĚŝĄƐ͕ ĐŽŶĐƌĞƚĂŵĞŶƚĞ ĞŶ ůĂ ƉĂƌƌŽƋƵŝĂ ĚĞ ^ĂŶ DŝŐƵĞů ĚĞů ĂŵƉŽ͕ ŶĂĐşĂ
ĚƵĂƌĚŽ͕ ƋƵĞ ůůĞǀĂƌşĂ ĚĞ ĂƉĞůůŝĚŽƐ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ZŽĚƌşŐƵĞnj ;ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƐƵ
ƉĂĚƌĞ ĚƵĂƌĚŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ EĞƐƉĞŝƌĂ LJ ƐƵ ŵĂĚƌĞ >Ƶnj ŝǀŝŶĂ ZŽĚƌşŐƵĞnj Ŷ-
ƐşĂͿ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĚƵĂƌĚŽĂƌƌĞŝƌŽƐŚŝũŽŶŽĐŽŶŽĐĞƌşĂŝŶŵĞĚŝĂƚĂŵĞŶƚĞĂů
ŶĂĐĞƌĂƐƵƉĂĚƌĞ͕ƉƵĞƐĞƐƚĞŚĂďşĂĞŵŝŐƌĂĚŽĂĂŶĂƌŝĂƐƵŶŽƐŵĞƐĞƐĂŶƚĞƐ
de su nacimiento ante la necesidad de traer dinero a casa, por lo que el
ĞŶĐƵĞŶƚƌŽƉĂĚƌĞͲŚŝũŽŶŽƐĞƉƌŽĚƵũŽŚĂƐƚĂϭϵϮϯ͕ĐƵĂŶĚŽĞƐƚĞLJĂĐŽŶƚĂďĂ
ĐŽŶϰĂŹŽƐĚĞĞĚĂĚ͘WĂƌĂĞŶƚŽŶĐĞƐƐƵƉĂĚƌĞLJĂŚĂďşĂĂŚŽƌƌĂĚŽƐƵĮĐŝĞŶƚĞ
dinero para poder llevarse a su mujer y su hijo allí con él y seguir traba-
ũĂŶĚŽĞŶůĂĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶLJǀĞŶƚĂĚĞĐĞĚĂnjŽƐ;ĂƉĂƌĂƚŽƋƵĞƐŝƌǀĞƉĂƌĂƐĞƉĂƌĂƌ
ůĂƐƉĂƌƚĞƐŐƌƵĞƐĂƐĚĞůĂƐĮŶĂƐ͕ĂůŐŽĂƐşĐŽŵŽƵŶĐŽůĂĚŽƌͿ͘ǀŝĚĞŶƚĞŵĞŶ-
te este trabajo no le haría hacerse a Eduardo Barreiros padre rico, pero
Ɛş ůĞ ƉĞƌŵŝƟſ ƌĞƵŶŝƌ Ğů ĚŝŶĞƌŽ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ĞŶ ϭϵϮϱ͕ ƉŽƌ ĐŝƌĐƵŶƐ-
ƚĂŶĐŝĂƐ ĨĂŵŝůŝĂƌĞƐ ;ŝŶŵŝŶĞŶƚĞ ŵƵĞƌƚĞ ĚĞů ĂďƵĞůŽ ƉĂƚĞƌŶŽͿ͕ ƌĞŐƌĞƐĂƌĂŶ Ă
la Península instalándose de nuevo en Galicia. Eduardo Barreiros padre,
ƵŶ ƟĞŵƉŽ ĂŶƚĞƐ ĚĞ ƌĞŐƌĞƐĂƌ ĂƉƌŽǀĞĐŚſ ƉĂƌĂ ĂƉƌĞŶĚĞƌ Ă ĐŽŶĚƵĐŝƌ͕ ĂůŐŽ
que en la época de la que estamos hablando era algo muy poco habitual.
EŽŵďƌĂŵŽƐĂĚƵĂƌĚŽĂƌƌĞŝƌŽƐƉĂĚƌĞ͕ƉŽƌƋƵĞĚĞďŝĚŽĂƐƵƚƌĂďĂũŽLJĨŽƌ-
7
ŵĂĚĞŐĂŶĂƌƐĞůĂǀŝĚĂ͕ŝŶŇƵLJſĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞĞŶůĂƐǀŝǀĞŶĐŝĂƐ͕ĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂƐ
y conocimientos que adquirió su hijo y que gracias a ello desencadena-
ƌŽŶƚŽĚŽƐůŽƐŚĞĐŚŽƐLJĂĐŽŶƚĞĐŝŵŝĞŶƚŽƐƋƵĞĐŽŶƚĂƌĞŵŽƐĂĐŽŶƟŶƵĂĐŝſŶ͘
Es aquí cuando Eduardo Barreiros padre decide comprar el chasis de un
WĂŶŚĂƌĚ>ĞǀĂƐƐŽƌĐŽŶůĂŝŶƚĞŶĐŝſŶĚĞŝŶƐƚĂůĂƌůĞƵŶĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂĚĞĂƵƚŽďƷƐ
LJĂďƌŝƌƵŶĂůşŶĞĂĚĞǀŝĂũĞƌŽƐ;ĞŶĞƐŽƐĂŹŽƐĞŵĞƌŐĞŶƚĞƐĚĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƉŽƌ
carretera había muchas poblaciones que no contaban con más transporte
que el carro y los bueyes, con lo que muchas líneas de autobús se creaban
ĐŽŶ ƵŶĂ ĨĂĐŝůŝĚĂĚ ƋƵĞ ĂŚŽƌĂ ƐĞƌşĂ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ŝŵƉĞŶƐĂďůĞͿ͘ ƐƚŽ ƐƵĐĞĚĞ
ĞŶ ϭϵϮϱ͕ ĂŹŽ ĞŶ ƋƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ ǀŝĞŶĞ Ăů ŵƵŶĚŽ Ğů ŚĞƌŵĂŶŽ ĚĞ ĚƵĂƌĚŽ͕
LJ ƋƵĞ ƐĞ ůůĂŵĂƌĄ :ŽƐĠ 'ƌĂĐŝůŝĂŶŽ͘ ƵƌĂŶƚĞ ƵŶŽƐ ƉŽĐŽƐ ĂŹŽƐ͕ ƐĞ ƐƵĐĞĚĞŶ
aquí una serie de traslados de vivienda y localidad dentro de la propia
KƌĞŶƐĞ͕ĚĞďŝĚŽĂůŽƐĐĂŵďŝŽƐĚĞƌĞĐŽƌƌŝĚŽĞŶůĂƐůşŶĞĂƐĚĞĂƵƚŽďƷƐƋƵĞ
Eduardo Barreiros padre iba consiguiendo, y mientras tanto Eduardo
ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŚŝũŽ ƐĞ ĚĞĚŝĐĂ Ă ĂLJƵĚĂƌ Ă ƐƵ ƉĂĚƌĞ ĞŶ Ğů ŶĞŐŽĐŝŽ ŐĞƐƟŽŶĂŶ-
do los billetes, los pasajes, y de paso aprender a reparar las constantes
averías mecánicas de aquel viejo Panhard. Esto además será necesario
ƉƵĞƐŶĂĐĞƌşĂĞŶϭϵϮϵDĂƌŝůƵnj͕ůĂƉƌŝŵĞƌĂŚŝũĂĚĞůŵĂƚƌŝŵŽŶŝŽ͕LJĞŶϭϵϯϭ
la segunda, María. Así las cosas, a Eduardo Barreiros hijo no le quedó
otra que trabajar desde que nació para ayudar a su familia. Sin embar-
go, los hermanos varones pequeños sí iban a la escuela, y debido a esto
ůĂĨĂŵŝůŝĂƐĞƚƌĂƐůĂĚſĂKƌĞŶƐĞĐŝƵĚĂĚƉĂƌĂƋƵĞĞƐƚŽƐƉƵĚŝĞƌĂŶĞƐƚƵĚŝĂƌ
ƐŝŶƉƌŽďůĞŵĂƐ͘ŶĞƐŽƐƟĞŵƉŽƐĂĚƵĂƌĚŽĂƌƌĞŝƌŽƐŚŝũŽŶŽůĞƋƵĞĚĂďĂ
otra que ayudar por las mañanas a su padre en la línea de autobús, y
ƉŽƌůĂƐƚĂƌĚĞƐƌĞƉĂƌƟƌŵĞƌĐĂŶĐşĂƐƋƵĞƚƌĂşĂĚĞůŽƐƉƵĞďůŽƐĂůĂĐĂƉŝƚĂů;LJ
ǀŝĐĞǀĞƌƐĂͿ͕LJĞŶĞůƟĞŵƉŽƋƵĞůĞƋƵĞĚĂďĂůŝďƌĞĂĐƵĚşĂĐŽŵŽĂƉƌĞŶĚŝnjĂ
ƵŶƚĂůůĞƌĚŽŶĚĞŚŝnjŽŵƵLJďƵĞŶĂƐŵŝŐĂƐĐŽŶƵŶƚĠĐŶŝĐŽůůĂŵĂĚŽDĂŶƵĞů
ŝĚ ƋƵĞ ůĞ ĞŶƐĞŹſ ƚŽĚŽ ůŽ ƋƵĞ ůĞ ƋƵĞĚĂďĂ ƉŽƌ ĂƉƌĞŶĚĞƌ ĚĞ ŵĞĐĄŶŝĐĂ͘
^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ƉĂƌĂϭϵϯϰĞůƉĂĚƌĞĐŽŶƐŝŐƵĞĐŽŵƉƌĂƌŽƚƌŽĂƵƚŽďƷƐƉĂƌĂĂŵ-
pliar la línea, pero al estallar la revolución en Asturias le son requisados
ƉĂƌĂĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞĚĞƐŽůĚĂĚŽƐĂKǀŝĞĚŽ͘^ŝŐƵŝĞŶĚŽĞƐƚĂƐĨĞĐŚĂƐĞƐƚĂŵŽƐLJĂ
ĞŶϭϵϯϱ͕ƋƵĞĐŽŵŽƐĞƉŽĚƌĄƐƵƉŽŶĞƌŶŽĞƌĂŶŵƵLJƚƌĂŶƋƵŝůĂƐƐŽĐŝĂůŵĞŶƚĞ
hablando pues se estaba ya gestando el desaguisado del año siguiente. En
Don Eduardo Barreiros, responsable de la mayor aventura empresarial
española de carácter privado.

8
 La idea de transformar motores gasolina a diésel dio buen resultado y pronto
fue la principal actividad

9
Hubo que aumentar las instalaciones y los bancos de pruebas antes el aluvión
de pedidos

10
 ĞƐĞŵŝƐŵŽĂŹŽ͕ŶĂĐĞƉŽƌƵůƟŵŽĞůƐŽ͕ĞůŚŝũŽŵĄƐƉĞƋƵĞŹŽĚĞůĂĨĂŵŝůŝĂ͘

hŶĂ ǀĞnj ĞƐƚĂůůĂĚĂ ůĂ ŐƵĞƌƌĂ Đŝǀŝů ĚƵĂƌĚŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ƐĞ ĂůŝƐƚĂ ǀŽůƵŶƚĂ-
rio en el ejército a favor de la causa nacional, y tras estar luchando en
Ğů ůƚŽ ĚĞ ůŽƐ >ĞŽŶĞƐ͕ ƌĞŐƌĞƐĂ Ă ƐƵ ĐĂƐĂ ĞŶĐŽŶƚƌĄŶĚŽƐĞ ĚĞ ŶƵĞǀŽ ĐŽŶ
los autobuses de su padre requisados. En ese momento, vuelve al ejér-
cito y pasa a conducir autobuses para trasladar soldados y heridos, y
ĞƐƚŽ ůĞ ƐĂůǀĂ ĚĞ ƚĞŶĞƌ ƋƵĞ ǀŽůǀĞƌ Ăů ĨƌĞŶƚĞ ĞŶ ƉƌŝŵĞƌĂ ůşŶĞĂ͘ dƌĂƐ ŽƚƌĂƐ
ĂǀĞŶƚƵƌĂƐ LJ ĚĞƐǀĞŶƚƵƌĂƐ ĚƵƌĂŶƚĞ ůĂ ŐƵĞƌƌĂ͕ ƵŶĂ ǀĞnj ĮŶĂůŝnjĂĚĂ ĞƐƚĂ
ƚĞƌŵŝŶĂ ƐƵ ĐĂƌƌĞƌĂ ŵŝůŝƚĂƌ ŐƌĂĚƵĄŶĚŽƐĞ LJ ƌĞŐƌĞƐĂ Ă ƐƵ KƌĞŶƐĞ ŶĂƚĂů͘

Ya regresado de la guerra toma más en serio el control de los negocios

ĚĞ ƐƵ ƉĂĚƌĞ͕ LJ ĚĞĐŝĚĞ ĐŽŵƉƌĂƌ ƵŶ ĂƵƚŽďƷƐ ŚĞǀƌŽůĞƚ LJ Ğů ĐŚĂƐŝƐ ĚĞ ƵŶ
ĐĂŵŝſŶ &ŽƌĚ ũƵŶƚŽ Ă ƵŶĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ƉĂƌĂ ŝŶƐƚĂůĂƌ͘ ŽŶ ƐƵ ŝŶŐĞŶŝŽ ĐŽŶƐŝ-
gue adaptar chasis y carrocerías a pesar de los diferentes tamaños. En
este punto se puede decir que surge el primer vehículo construido por
ĚƵĂƌĚŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ͕ ĂƵŶƋƵĞ ƐĞĂ ƵŶĂ ĞƐƉĞĐŝĞ ĚĞ ͞ĞŶƐĂůĂĚĂ͟ ĚĞ ƉŝĞnjĂƐ ĚĞ
restos de diferentes coches, camiones y chasis para que estos funcionen
ĐŽƌƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞ͘ŽŶƐƵŝŶŐĞŶŝŽ͕ƐƵƐĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽƐƚĠĐŶŝĐŽƐĂĚƋƵŝƌŝĚŽƐĚĞ
forma autodidacta, su atrevimiento y su empeño, fue formándose una
ƐŽůŝĚĂĞŵƉƌĞƐĂĚĞƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƋƵĞůĞƉĞƌŵŝƟſĐĂĚĂǀĞnjŵĄƐŝƌĐƌĞĐŝĞŶĚŽ͘
WĂƌĂϭϵϰϱĂƌƌĞŝƌŽƐǀĞŶĚĞĞŶƚŽŶĐĞƐƐƵĞŵƉƌĞƐĂĚĞƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƐƉŽƌƵŶĂ
ĐƵĂŶƟŽƐĂƐƵŵĂƉĂƌĂůĂĠƉŽĐĂ;ϲŵŝůůŽŶĞƐĚĞƉĞƐĞƚĂƐͿ͕LJĚŝƌŝŐĞƐƵĐĂƌƌĞ-
ra hacia el sector de las obras públicas, construyendo incluso su propia
maquinaria con la que abarataba los costes de construcción, reducía los
ƟĞŵƉŽƐ ĚĞ ĞũĞĐƵĐŝſŶ LJ ŐĂŶĂďĂ ŶŽ ƉŽĐŽƐ ĐŽŶĐƵƌƐŽƐ ƉƷďůŝĐŽƐ ĚĞ ĂĚũƵĚŝ-
ĐĂĐŝſŶĚĞŽďƌĂƐ;ĂůŐƵŶĂƐŵƵLJŐƌĂŶĚĞƐ͕ƉŽƌĐŝĞƌƚŽͿ͘ŶƚŽĚŽĞƐƚĞƟĞŵƉŽ ƋƵĞƐĞĞŵƉĞnjſĂĐŽƌƌĞƌůĂǀŽnjĞŶƚƌĞůŽƐĐĂŵŝŽŶĞƌŽƐLJĞŵƉĞnjĂƌŽŶƉŽĐŽĂ

Ă ĚƵĂƌĚŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ůĞ ŚĂďşĂ ĚĂĚŽ ƟĞŵƉŽ Ă ĐĂƐĂƌƐĞ ƉŽƌ ƵŶ ůĂĚŽ͕ LJ ƉŽƌ poco a hacerle visitas a su taller para ver si podía hacerles a ellos tam-

otro a pensar en el gran problema que le suponía en su empresa de cons- ďŝĠŶĞƐĞƟƉŽĚĞƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝſŶ͘ĂƌƌĞŝƌŽƐƌĞĂůŝnjĂďĂůĂƐƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝŽŶĞƐ

trucción el uso de camiones movidos con gasolina. Barreiros veía una ĐŽŶ ŐƵƐƚŽ LJ ĐĂůŝĚĂĚ͕ ĂĚĂƉƚĂďĂ ĐĂĚĂ ƚƌĂďĂũŽ Ăů ƟƉŽ ĚĞ ŵŽƚŽƌ ƋƵĞ ĞƋƵŝ-

ďƵĞŶĂŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚĞŶĞůŵŽƚŽƌŝĞƐĞů͕ƉŽƌƋƵĞE^;ĨƵŶĚĂĚĂĞŶϭϵϰϲ ƉĂďĂĞůǀĞŚşĐƵůŽ͕ĂƵŶƋƵĞƐƵĞƐƉĞĐŝĂůŝnjĂĐŝſŶĞƌĂƉĂƌĂůŽƐĐĂŵŝŽŶĞƐƌƵƐŽƐ

LJƋƵĞƐĞƌĄƐƵƉƌŝŶĐŝƉĂůĐŽŵƉĞƟĚŽƌĞŶĞůĨƵƚƵƌŽ͕ĂƵŶƋƵĞĞƐƚŽĂƌƌĞŝƌŽƐŶŝ ĐŽŶŽĐŝĚŽƐ ĐŽůŽƋƵŝĂůŵĞŶƚĞ ĐŽŵŽ ͞ůŽƐ ƚƌĞƐ ŚĞƌŵĂŶŽƐ ĐŽŵƵŶŝƐƚĂƐ͕͟ ƉŽƌ

ůŽƐĂďşĂĂƷŶ͕ŶŝƐĞůŽƉůĂŶƚĞĂďĂͿLJĂůŽƐƵƐĂďĂ͕ƐƵƌŝƚŵŽĚĞŵŽŶƚĂũĞĂƷŶ ůĂƐŝŵŝůŝƚƵĚĚĞƐƵƐĐĂƌĂĐƚĞƌĞƐĐŝƌşůŝĐŽƐĐŽŶůĂƐůĞƚƌĂƐ͞ϯ,͘͟ŽŶůĂďƵĞŶĂ

era muy bajo, no tenían lista aún la fábrica de Barajas, y en esas podía acogida de estas transformaciones, Eduardo Barreiros tuvo que ampliar

ŝŶƚĞŶƚĂƌĠůŚĂĐĞƌĂůŐŽ͘ĚĞŵĄƐĞůƉĂƌƋƵĞĂƵƚŽŵŽǀŝůşƐƟĐŽĞƐƉĂŹŽůĐŽŶƚĂďĂ ůĂƐnjŽŶĂƐĚĞƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝſŶĚĞƐƵƚĂůůĞƌĞůĞǀĂŶĚŽĞůŶƷŵĞƌŽĚĞďĂŶĐŽƐ

en la inmensa mayoría de casos con camiones anteriores a la guerra en un ĚĞƚƌĂďĂũŽLJƉƌƵĞďĂƐ͕ůŽƋƵĞŚŝnjŽƋƵĞƐĞůĞƉĂƐĂƌĂƉŽƌůĂĐĂďĞnjĂůĂŝĚĞĂ

estado lamentable, movidos por gasolina y con un consumo de carburan- que esto de transformar motores gasolina a diesel era una buena oportu-

ƚĞĚĞƐŽƌďŝƚĂĚŽ͘WĞƌŽĞŶƵŶƉĞƌŝŽĚŽĚĞĞƐĐĂƐĞnjĐŽŵŽĞůƋƵĞƐĞǀŝǀşĂ͕ĞƌĂ nidad de negocio en una España necesitada de vehículos de transporte.

ůŽƋƵĞŚĂďşĂ͘>ĂŝĚĞĂĚĞĂƌƌĞŝƌŽƐ͕ŶŽĞƌĂĚŝƐĞŹĂƌƵŶŵŽƚŽƌĚĞƐĚĞĐĞƌŽ͕
pues el nivel de ingeniería y de coste era muy elevado, pero creía en la ŽŶ ĞƐƚĞ ƉƌŽLJĞĐƚŽ ƉƵĞƐƚŽ ĞŶ ŵĂƌĐŚĂ͕ ;ĂƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂƐ ĚĞŵĄƐ ĞŵƉƌĞ-

idea de transformar los motores de gasolina a diesel, y aunque fueron sas de este atrevido gallego, y que no vamos a centrarnos en ellas por

ŶŽƉŽĐŽƐůŽƐƚĠĐŶŝĐŽƐĞŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐƋƵĞůĞƋƵŝƚĂďĂŶůĂŝĚĞĂĚĞůĂĐĂďĞnjĂ͕ ƐĞƌ ĚĞ ŽƚƌŽƐ ƐĞĐƚŽƌĞƐͿ͕ ŵĂŶĚĂ Ă ƐƵ ŚĞƌŵĂŶŽ Ă DĂĚƌŝĚ ƉĂƌĂ ŝŶǀĞƐƟŐĂƌ

ƐƵĞŵƉĞŹŽLJĚĞĚŝĐĂĐŝſŶŚŝnjŽƋƵĞƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂƌĂĚŽƐŵŽƚŽƌĞƐ ĚĞĐĂŵŝſŶ ƐŽďƌĞ ƵŶĂƐ ƉŽƐŝďůĞƐ ŶĂǀĞƐ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐ ĞŶ ůĂ njŽŶĂ ĚĞ sŝůůĂǀĞƌĚĞ ƉĂƌĂ

<ƌƵƉƉ;ƌƵƐŽƐ͕ĚĞůŽƐƋƵĞƐĞŚĂďşĂĚĞũĂĚŽƉŽƌĂƋƵşĞůĞũĠƌĐŝƚŽƌŽũŽĞŶƐƵ ĚĞĚŝĐĂƌƐĞ ƐĞƌŝĂŵĞŶƚĞ Ă ůĂƐ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝŽŶĞƐ͘ hŶĂ ǀĞnj ƌĞĂůŝnjĂĚŽƐ ůŽƐ

ayuda al bando republicano y de los cuales había muchas unidades, va- ƚƌĄŵŝƚĞƐ ĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚŝĞŶƚĞƐ͕ ƐĞ ŝŶƐƚĂůĂŶ ĞŶ DĂĚƌŝĚ ďĂƵƟnjĂŶĚŽ ůĂ Ğŵ-

ƌŝĂƐĞŶďƵĞŶĞƐƚĂĚŽĚĞŵĂƌĐŚĂLJĐŽŶƐĞƌǀĂĐŝſŶ͕LJĐƵLJŽŵŽƚŽƌĞƌĂƐſůŝĚŽͿ͘ ƉƌĞƐĂ ĐŽŵŽ ͞'ĂůŝĐŝĂ /ŶĚƵƐƚƌŝĂů͕͟ ƉĞƌŽ Ăů ƉŽƋƵşƐŝŵŽ ƟĞŵƉŽ ƐĞ ĚĞĐŝĚĞ

ů ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĨƵĞ ƐĂƟƐĨĂĐƚŽƌŝŽ LJĂ ƋƵĞ ĨƵŶĐŝŽŶĂďĂŶ͕ ƌĞŶĚşĂŶ ďŝĞŶ͕ LJ ĞŶĐŝ- ƌĞŶŽŵďƌĂƌ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞ ůĂ ĨŽƌŵĂ ĚĞĮŶŝƟǀĂ͗ ͞ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů͘͟ EŽ

ŵĂĐŽŶƐƵŵşĂŶŵĞŶŽƐƋƵĞƐƵĞƋƵŝǀĂůĞŶƚĞĞŶŐĂƐŽůŝŶĂ͘ŽŶĞƐƚĂĚĞŵŽƐ- obstante, a modo de homenaje en el futuro, una de las líneas de mon-

tración de funcionamiento de paso cerró las bocas de todos aquellos ƚĂũĞ ĚĞ ƐƵ ĨĄďƌŝĐĂ ĨƵĞ ďĂƵƟnjĂĚĂ ĐŽŶ Ğů ŶŽŵďƌĞ ĚĞ 'ĂůŝĐŝĂ /ŶĚƵƐƚƌŝĂů͘

que le desanimaron fervientemente en su intento de transformación, y

los camiones de su empresa de construcción le iban a hacer ahorrarse ,ĂƐƚĂĂƋƵşĞdžƉŽŶĞŵŽƐ;ĚĞĨŽƌŵĂƐƵƟů͕ƉƵĞƐƉƌŽĨƵŶĚŝnjĂƌĞŶƚŽĚĂůĂŚŝƐ-

ƵŶĂďƵĞŶĂĐĂŶƟĚĂĚĚĞƉĞƐĞƚĂƐ͘dĂŶďƵĞŶŽLJƚĂŶďŝĞŶƌĞƐƵůƚſĞůŝŶǀĞŶƚŽ͕ ƚŽƌŝĂƌĞƋƵĞƌŝƌşĂĚĞƵŶůŝďƌŽŵĄƐƋƵĞĚĞůĂƐƉĄŐŝŶĂƐĚĞƵŶďƵĞŶĂƌơĐƵůŽͿ
º11
Desde las primeras transformaciones
la calidad de realización y resultados
fue encomiable. La famade su trabajo
se popularizó pronto y las colas de ca-
mioneros en la puerta de su taller para
transformación de motores, eran largas

12
 ƉĂƌĂ ĐŽŵƉƌĞŶĚĞƌ ĚĞ ĚŽŶĚĞ ǀŝĞŶĞ Ğů ŽƌŝŐĞŶ LJ ƌĂnjſŶ ĚĞ ƐĞƌ ĚĞ ĂƌƌĞŝƌŽƐ
ŝĞƐĞů͕ LJ ĚĞ ĂƋƵş ĞŶ ĂĚĞůĂŶƚĞ͕ ůŽ ƋƵĞ ǀĂŵŽƐ Ă ĐŽŶƚĂƌ ĞƐ ƐƵ ĞǀŽůƵĐŝſŶ͘
^ĞĐŽŶƐŽůŝĚĂĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞů͕ŶĂĐĞůĂŝŶŵĞŶƐĂŽďƌĂĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂů͘
WĂƌĂĐŽŶƐŽůŝĚĂƌƐĞĐŽŵŽĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞůƐĞƉƵƐŝĞƌŽŶƐŽďƌĞůĂŵĞƐĂϭϬŵŝ-
llones de pesetas como capital social y se elige la capital como la sede de
ƐƵĞŵƉƌĞƐĂƉŽƌĞƐƚĂƌƐŝƚƵĂĚĂĂŵŝƚĂĚĚĞĐĂŵŝŶŽĞŶƚƌĞƐƵKƌĞŶƐĞŶĂƚĂůLJ
ĂƐƚĞůůſŶ͕ĚŽŶĚĞƚĞŶşĂƐƵLJĂĞŶƚŽŶĐĞƐŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞĞŵƉƌĞƐĂĐŽŶƐƚƌƵĐƚŽƌĂ͘
>ĂƐ ŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂƌŽŶ ĐŽŶ ůĂƐ ϱϬ ƉĞƌƐŽ-
ŶĂƐĚĞƐƵƉůĂŶƟůůĂƵŶŽƐϳϬϬŵŽƚŽƌĞƐĞŶƚƌĞϭϵϱϮLJϱϯ͕LJĂƵŵĞŶƚĂƌŽŶƐƵƐ
ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĐŽŶ ƌĞĐƟĮĐĂĚŽ ĚĞ ŵŽƚŽƌĞƐ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕
ĚƵĂƌĚŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ƚĞŶşĂ ŚĂĐŝĂ ƟĞŵƉŽ ĞŶ ƐƵ ŵĞŶƚĞ ĐŽŵĞŶnjĂƌ Ă ĨĂďƌŝĐĂƌ
ƐƵƐ ƉƌŽƉŝŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ͕ LJ ĮŶĂůŵĞŶƚĞ͕ ĞŶ DĂƌnjŽ ĚĞ ϭϵϱϯ ƐĞ ƉƌŽĚƵĐĞ ƵŶ
ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ŚŝƚŽ ĞŶ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů͕ ƉƵĞƐ ƐĂůĞ Ğů ƉƌŝŵĞƌ
motor diesel de diseño y fabricación propios. Este motor, con bloque
ĚĞ ĚŽƐ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ LJ ϭϵϵϴĐĐ͕ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂďĂ ϰϱĐǀ LJ ĞƐƚĂďĂ ĚĞƐƟŶĂĚŽ ƉƌŝŶĐŝ-
ƉĂůŵĞŶƚĞ Ăů ƵƐŽ ĂŐƌşĐŽůĂ͕ LJ ĂĚĞŵĄƐ͕ ĞƐƚĂďĂ ŐĂƌĂŶƟnjĂĚŽ ƉŽƌ ƵŶ ƉĞƌşŽĚŽ
ĚĞ ĚŽƐ ĂŹŽƐ͕ ĂůŐŽ ŝŶƵƐƵĂů ĞŶ ĂƋƵĞůůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ͘ KƚƌĂ ƉĂƌƟĐƵůĂƌŝĚĂĚ ĚĞ
este motor es que aun siendo diesel tenía un ciclo de funcionamien-
ƚŽĚĞĚŽƐƟĞŵƉŽƐ͕LJƉĂƌĂŵĞũŽƌĂƌĞůĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽLJƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽĚĞů
motor, llevaba incorporado una especie de compresor que hacía la fun-
ción de barrido de los gases de escape para facilitar el llenado posterior
;ŶŽĐŽŶĨƵŶĚŝƌůŽĐŽŶƵŶƚƵƌƵŶĐŽŵƉƌĞƐŽƌ ƉĂƌĂĐŽŵƉƌŝŵŝƌůŽƐŐĂƐĞƐ
ĚĞ ĞŶƚƌĂĚĂ͙Ϳ ƐƚĞ ŵŽƚŽƌ ƐĞ ĚĞŶŽŵŝŶĂďĂ ͲϭͲ/^ LJ ůſŐŝĐĂŵĞŶƚĞ ůĂ 
ĞƌĂŶ ůĂƐ ŝŶŝĐŝĂůĞƐ ĚĞ ĚƵĂƌĚŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ͘ >Ă ͞ŝƐ͟ ƟĞŶĞ ƐƵ ĞdžƉůŝĐĂĐŝſŶ ĞŶ
ƋƵĞĞůƉƌŝŵĞƌŵŽƚŽƌĚĞŶŽŵŝŶĂĚŽĐŽŵŽͲϭĨƵĞĞŶƌĞĂůŝĚĂĚůĂƚƌĂŶƐĨŽƌ-
mación a motor de gasoil de los motores de los comúnmente conocidos
13
ĐĂŵŝŽŶĞƐ͞ůŽƐƚƌĞƐŚĞƌŵĂŶŽƐĐŽŵƵŶŝƐƚĂƐ͕͟LJĞůŶƵĞǀŽďŝĐŝůŝŶĚƌŝĐŽĐŽŶƚſ
ƉŽƌƚĂŶƚŽĐŽŶĞůĂŹĂĚŝĚŽ͞ŝƐ͘͟ƷŶĂƐşĨƵĞƌŽŶƐŽůŽĚŽƐƉƌŽƚŽƟƉŽƐĐŽŶƐ-
ƚƌƵŝĚŽƐLJƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽƐĞŶůĂ&ĞƌŝĂĚĞDƵĞƐƚƌĂƐĚĞůĂŹŽĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚŝĞŶƚĞ͘
El siguiente hito en la historia de la marca se produjo al año siguiente,
ĞŶϭϵϱϰ͘&ƵĞůĂƉƵĞƐƚĂĞŶĞƐĐĞŶĂĚĞƐƵƉƌŝŵĞƌŵŽƚŽƌĚŝĞƐĞůƉĂƌĂĂƵƚŽ-
ŵŽĐŝſŶ͕ Ğů ĐŽŶŽĐŝĚŽ ĐŽŵŽ ͲϮ͕ ĚĞů ƋƵĞ ůůĞŐĂƌŽŶ Ă ĨĂďƌŝĐĂƌƐĞ ĐĂƐŝ ϱϬϬ
ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞů ŵŝƐŵŽ͘ WŽĐŽ ƟĞŵƉŽ ĚĞƐƉƵĠƐ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚſ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ
ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ ŵĄƐ ƐĞƌŝĂƐ͕ Ğů Ͳϲ ƋƵĞ ĐŽŶƚĂďĂ LJĂ ĐŽŶ ϲ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ͘ ƐƚĞ
ŵŽƚŽƌ ĞƐƚĂďĂ ĚŝƐĞŹĂĚŽ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ Ğů ƵƐŽ ĞŶ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͘ Ƶďŝ-
ĐĂďĂ ϰ͕ϴ ůŝƚƌŽƐ ĚĞ ĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ͕ ĐŽŶ ƵŶĂƐ ĐŽƚĂƐ ŝŶƚĞƌŝŽƌĞƐ ĚĞ ϴϵdžϭϮϳŵŵ
LJ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂŶĚŽ ϵϬĐǀ Ă ϮϱϬϬ ǀƵĞůƚĂƐ͕ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ ƉĞƌƚĞŶĞкà Ăů ƟƉŽ ĚĞ
͞ŵŽƚŽƌĞƐ ĚŝĞƐĞů ůĞŶƚŽƐ͕͟ ƉŽƌ ƐƵ ƌĠŐŝŵĞŶ ĚĞ ŐŝƌŽ͘  ŽŶ ůĂ ƐĂůŝĚĂ Ăů ŵĞƌ-
ĐĂĚŽ ĚĞ ĞƐƚĞ ŵŽƚŽƌ͕ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů ĐŽŶƐŝĚĞƌſ ƋƵĞ ƐƵ ĂŶƚĞƌŝŽƌ ƚĂƌĞĂ
ĚĞ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂƌ ŵĞĐĄŶŝĐĂƐ ĚĞ ŐĂƐŽůŝŶĂ ĞŶ ĚŝĞƐĞů ŶŽ ƚĞŶşĂ LJĂ ƐĞŶƟĚŽ͕
ƉƵĞƐ ƐĂůşĂ ŵĄƐ ƌĞŶƚĂďůĞ LJ ĞƌĂ ŵĄƐ ĞĨĞĐƟǀŽ ŵŽŶƚĂƌ ĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞ Ğů
ŶƵĞǀŽ ŵŽƚŽƌ Ͳϲ͕ ĚĞů ƋƵĞ ƉŽƌ ĐŝĞƌƚŽ ƐĞ ĨĂďƌŝĐſ Ă ƌĂşnj ĚĞ ĞƐƚĞ ƵŶ ŶƵĞ-
ǀŽͲϰĐŽŶůĂƐŵŝƐŵĂƐĐŽƚĂƐĚĞϴϵdžϭϮϳŵŵƉĞƌŽĐŽŶĚŽƐĐŝůŝŶĚƌŽƐŵĞ-
ŶŽƐ͖ ůŽ ƋƵĞ ƌĞƐƵůƚĂďĂ ĞŶ ƵŶ ϰ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĚĞ ϯϭϬϬĐĐ LJ ϱϱĐǀ Ă ϮϱϬϬ ƌƉŵ͘
ŽŶ Ğů ĂďĂŶĚŽŶŽ ĚĞ ůĂ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĞ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚĞ ŐĂƐŽůŝŶĂ ĞŶ ĚŝĞ-
sel, y que tan buen resultado había dado y además proporcionado
Ă ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů ůĂ ƐŽďƌĂĚĂ ƌĞƉƵƚĂĐŝſŶ LJ ƐŽůǀĞŶĐŝĂ ƚĠĐŶŝĐĂ͕ ƐĞ ŚĂ-
ĐĞŶ ;ĞŶ ĞƐĞ ŵŝƐŵŽ ĂŹŽͿ ĐŽŶ ŽƚƌŽƐ ϮϬϬϬϬ ŵĞƚƌŽƐ ĐƵĂĚƌĂĚŽƐ ĚĞ ƚĞ-
ƌƌĞŶŽ ĞŶ sŝůůĂǀĞƌĚĞ͘ ƐƚŽƐ ƚĞƌƌĞŶŽƐ ƚĞŶşĂŶ ƵŶĂƐ ŶĂǀĞƐ ƋƵĞ ĞŶ ƐƵ
De transformar motores diésel, se pasó a diseñarlos y fabricarlos. Y dadas las
necesidades del país, el paso lógico era construir camiones de transporte para
abastecer las necesidades

14
 >ŽƐƉƌŽƚŽƟƉŽƐŵŝůŝƚĂƌĞƐƚĂŵďŝĠŶƚƵǀŝĞƌŽŶĐĂďŝĚĂ͘͘͘

15
͘͘͘ƉŽƌĚĞƐŐƌĂĐŝĂƚƵǀŝĞƌŽŶĠdžŝƚŽĨƵĞƌĂĚĞŶƵĞƐƚƌĂƐĨƌŽŶƚĞƌĂƐ

16
 ŵŽŵĞŶƚŽ ƐŝƌǀŝĞƌŽŶ ƉĂƌĂ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ĚĞ ŽƚƌĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĂŶƚĞƌŝŽƌ ;ĚĞ ĐĂ-
ŵĂƐͿ͕ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ ůĂ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŶĂǀĞ ŶŽ ĨƵĞ ŵƵLJ ĐŽŵƉůĞũĂ͘

sŽůǀŝĞŶĚŽ Ăů ŵŽƚŽƌ Ͳϰ͕ ĨƵĞ ƚĂů ƐƵ ĠdžŝƚŽ͕ ƋƵĞ ůĂ ŵĂLJŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůŽƐ
coches americanos que rodaban por nuestras carreteras y que se
ĚĞƐƟŶĂďĂŶ Ăů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞ ƚĂdžŝ͕ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌŽŶ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ŵĞĐĄŶŝ-
ĐĂƐ ĞŶ ĚĞƚƌŝŵĞŶƚŽ ĚĞ ƐƵƐ ƐĞĚŝĞŶƚŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚĞ ϲ LJ ϴ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĞŶ s
ĐŽŶ ĞůĞǀĂĚĂ ĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ LJ ƌĞůĂƟǀĂŵĞŶƚĞ ďĂũŽ ŶŝǀĞů ĚĞ ĐŽŵƉƌĞƐŝſŶ͘
ƐƚĞ ŵŽƚŽƌ͕ Ăů ƉŽĐŽ ƟĞŵƉŽ ĞǀŽůƵĐŝŽŶſ Ă ƵŶĂƐ ŶƵĞǀĂƐ ĐŽƚĂƐ ŝŶƚĞƌ-
ŶĂƐ ĚĞ ϵϭ͕ϱdžϭϮϳŵŵ͕ ƌĞƐƵůƚĂŶĚŽ ĞŶ ƵŶĂ ŵĂLJŽƌ ĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ LJ ƉŽƚĞŶĐŝĂ͕
ĚĞů ĞŶƚŽƌŶŽ ĚĞ ůŽƐ ϳϬĐǀ͘  WĂƌĂ ĞƐƚĂƐ ĨĞĐŚĂƐ͕ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů ƚƌĂƐůĂĚſ
ƐƵ ƐĞĚĞ Ă ůĂ ĐĂůůĞ ůĐĂůĄ ϯϮ͕ njŽŶĂ ďŝĞŶ ƐŝƚƵĂĚĂ LJ ĐĠŶƚƌŝĐĂ ĚĞ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů͘

Ŷ ϭϵϱϳ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ƐƵ ƉƌŝŵĞƌ ǀĞŚşĐƵůŽ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ şŶƚĞŐƌĂŵĞŶƚĞ
de la casa. Se trata de un camión todoterreno con el motor EB-6 antes
ŵĞŶĐŝŽŶĂĚŽ͘ŽŶŽĐŝĚŽĐŽŵŽ͞ůďƵĞůŽ͕͟ŝŶĐŽƌƉŽƌĂďĂƵŶĂĐĂũĂĚĞϴǀĞůŽ-
ĐŝĚĂĚĞƐŚĂĐŝĂĚĞůĂŶƚĞLJϮŚĂĐŝĂĂƚƌĄƐ͕ĂůĐĂŶnjĂŶĚŽůŽƐϳϱŵͬŚ͘/ŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ
incorporaba solo tracción a las ruedas traseras, pero posteriormente evo-
ůƵĐŝŽŶĂƌŽŶĞůŵŽĚĞůŽĐŽŶƵŶĂǀĞƌƐŝſŶĚĞϰƌƵĞĚĂƐŵŽƚƌŝĐĞƐLJĐĂũĂĚĞĐĂŵ-
ďŝŽƐĚĞϭϮǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐŚĂĐŝĂĚĞůĂŶƚĞ͘ƌĂŶŽƚƌŽƐƟĞŵƉŽƐ͕ŽƚƌĂƐďƵƌŽĐƌĂ-
ĐŝĂƐLJŽƚƌĂƐŵĞŶƚĂůŝĚĂĚĞƐ͕LJĮŶĂůŵĞŶƚĞĞŶϭϵϱϴĞů/E/ĚŝŽůĂĂƵƚŽƌŝnjĂĐŝſŶĂ
ĂƌƌĞŝƌŽƐƉĂƌĂƉŽĚĞƌĐŽŶƐƚƌƵŝƌϭϬϬϬƵŶŝĚĂĚĞƐĚĞůŵŽĚĞůŽ͕ƋƵĞĨƵĞƌŽŶĂĚ-
quiridos, por un lado por el ejército Portugués, y por otro venidas en las
ĐŽůŽŶŝĂƐĚĞŶŐŽůĂLJDŽnjĂŵďŝƋƵĞ͘ƐƚŽƐĨƵĞƌŽŶĂĚĞŵĄƐƌŽĚĂŶĚŽŚĂƐƚĂƐƵ
ĚĞƐƟŶŽĞŶĐĂƌĂǀĂŶĂƉŽƌůĂƐĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͕ůŽƋƵĞĨƵĞĂĚĞŵĄƐ
ƵŶĂƉƵďůŝĐŝĚĂĚĞŶŽƌŵĞLJŐƌĂƚƵŝƚĂƉĂƌĂůĂŵĂƌĐĂLJƵŶĂŵĂŶĞƌĂĚĞĨŽƌnjĂƌĂ
17
Los primeros años de actividad fueron de actividad constante: ampliación de na-
ves, fabricación de motores propios, vehículos pesados y exportaciones... si al-
guien puso al madrileño barrio de Villaverde en el mapa, ese fue Eduardo Barreiros

ůĂĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂĐŝſŶĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͖LJĂƋƵĞŶŽƚĞŶşĂŵƵĐŚŽƐĞŶƟĚŽŶŽƉĞƌŵŝ-
ƟƌĂĂƌƌĞŝƌŽƐĨĂďƌŝĐĂƌLJǀĞŶĚĞƌƉƌŽĚƵĐƚŽƐŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐƉŽƌƵŶůĂĚŽ͕LJƉŽƌ
otro además servía de publicidad porque en ese momento Barreiros ha-
ďşĂůŽŐƌĂĚŽƵŶĂĐŝĨƌĂŵĂLJŽƌĚĞĞdžƉŽƌƚĂĐŝſŶƋƵĞůĂƚŽĚŽƉŽĚĞƌŽƐĂE^͘

ƵƌĂŶƚĞ ƚŽĚŽ ĞƐĞ ƟĞŵƉŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů ĐƌĞſ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ƉĂƌĂůĞůĂƐ Ž ƐĞ
ĂƐŽĐŝſĐŽŶŽƚƌĂƐ;ŝŶĐůƵƐŽĞdžƚƌĂŶũĞƌĂƐƉĂƌĂĞƐƚĂďůĞĐĞƌƵŶĂƐŽĐŝĞĚĂĚLJƋƵĞ
ƐĞŝŵƉůĂŶƚĂƌĂŶĂƋƵşĚĞĐŝĞƌƚĂŵĂŶĞƌĂͿƉĂƌĂƋƵĞĨĂďƌŝĐĂƌĂŶƚŽĚŽƐůŽƐĞůĞ-
ŵĞŶƚŽƐ ƋƵĞ ŶŽƌŵĂůŵĞŶƚĞ ƐĞ ƐƵĞůĞŶ ƉĞĚŝƌ Ă ƉƌŽǀĞĞĚŽƌĞƐ ĞdžƚĞƌŶŽƐ ;Ěŝ-
ŶĂŵŽƐ͕ĨĂƌŽƐ͕ĐĂũĂƐĚĞĚŝƌĞĐĐŝſŶ͕ƉŝŶnjĂƐĚĞĨƌĞŶŽ͕ĞƚĐͿ͘>ĂĞĐŽŶŽŵşĂƉƌŽ-
ƚĞĐĐŝŽŶŝƐƚĂĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ;ŶĞĐĞƐĂƌŝĂĞŶƌĞĂůŝĚĂĚŚĂƐƚĂĐŝĞƌƚŽƉƵŶƚŽ͕ƉĞƌŽ
ĐĂƌĞŶƚĞĚĞƐĞŶƟĚŽĂƉůŝĐĂĚĂĞŶĞdžĐĞƐŽͿŽƚŽƌŐĂďĂĞŶŽƌŵĞƐŝŵƉƵĞƐƚŽƐĂůĂƐ
ŝŵƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐ͕ LJ ĐŽŵƉƌĂƌ ĞƐƚŽƐ ĞůĞŵĞŶƚŽƐ Ă ƉƌŽǀĞĞĚŽƌĞƐ ĞdžƚĞƌŶŽƐ ŚƵ-
biera elevado los costes de una manera considerable, por lo que crear
ĞŵƉƌĞƐĂƐ Ž ĂƐŽĐŝĂƌƐĞ ĐŽŶ ĞdžƚƌĂŶũĞƌĂƐ ƉĂƌĂ ĐƌĞĂƌ ƵŶĂ ƐŽĐŝĞĚĂĚ ;ŶŽƌŵĂů-
ŵĞŶƚĞĚĞƐŝŐŶĂĚĂƐĐŽŶůĂƐƐŝŐůĂƐĚĞůĂĂĐƟǀŝĚĂĚͿƋƵĞƐĞĞƐƚĂďůĞĐŝĞƌĂĂƋƵş
y fabricar en territorio nacional todos los elementos necesarios pero con
Ğů͞<ŶŽǁͲŚŽǁ͟ĚĞůĂĞŵƉƌĞƐĂƐŽĐŝĂ͕ĞƌĂĂůŐŽŝŶƚĞůŝŐĞŶƚĞLJŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͘WŽƌ
ĞũĞŵƉůŽ^͕;ŽŵƉĂŹşĂŶſŶŝŵĂĚĞŽŵďĂƐͿƐĞĐƌĞſƉĂƌĂůĂĨĂďƌŝĐĂ-
ción de bombas de inyección imprescindibles en cualquier motor diésel.

Ŷϭϵϱϵ͕ƚƌĂƐƉŽŶĞƌƐĞĂůĂǀĞŶƚĂĞůŵŽƚŽƌŵĄƐŐƌĂŶĚĞĚĞĂƌƌĞƌŝŽƐŝĞ-
ƐĞů ƉŽƌ ĂƋƵĞů ĞŶƚŽŶĐĞƐ ;Ğů ͲϭϱϬ ĚĞ ϵϯϱϬĐĐ LJ ϭϱϬĐǀͿ͕ ƐĞ ĐƌĞĂ ůĂ ƐŽĐŝĞ-

18
 La sociedad Hanomag-Barreiros se creó con la finalidad de fabricar aquí tractores. En
ellos se instalaron los motores EBH-100 y EBH-150 de Barreiros.
ĚĂĚ ,ĂŶŽŵĂŶŐͲĂƌƌĞŝƌŽƐ ;ϳϱй ĚĞ ĐĂƉŝƚĂů ĂƌƌĞŝƌŽƐ͕ LJ Ϯϱй ĚĞ ĐĂƉŝƚĂů
,ĂŶŽŵĂŶŐͿ͕ĐŽŶůĂŝŶƚĞŶĐŝſŶĚĞĨĂďƌŝĐĂƌLJǀĞŶĚĞƌĂƋƵşƚƌĂĐƚŽƌĞƐ͘ƐƚŽƐ
ƚƌĂĐƚŽƌĞƐ ƵƐĂƌŽŶ ůŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚĞƐƟŶĂĚŽƐ Ă ĐĂŵŝŽŶĞƐ ƉĞƌŽ ĂĚĂƉƚĂĚŽƐ Ăů
ƵƐŽ ĂŐƌşĐŽůĂ͕ ĚĞƐŝŐŶĂŶĚŽ ůĂƐ ŵĞĐĄŶŝĐĂƐ ĐŽŵŽ , ;, ĚĞ ,ĂŶŽŵĂŶŐͿ͘
Estos motores giraban más despacio que los de camión, establecien-
ĚŽ ƵŶ ƌĠŐŝŵĞŶ ĚĞ ŐŝƌŽ ĚĞů ĞŶƚŽƌŶŽ ĚĞ ůĂƐ ϭϯϬϬͬϭϰϬϬ ƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ ƉĞƌŽ
con una elevada cifra de par motor y una curva del mismo muy plana.
,ĂĐŝĂ ĮŶĂůĞƐ ĚĞ ϭϵϱϵ͕ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŚĂďşĂ ĚĞũĂĚŽ ĚĞ ƐĞƌ ƵŶ ƉĞƋƵĞŹŽ ƚĂůůĞƌ
artesanal para pasar a ser un enorme fabricante, considerado por la
enorme calidad de sus productos, la innovación demostrada, y a pesar
de las circunstancias económicas, hasta de saber ampliar su red comer-
ĐŝĂů LJ ĚĞ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ Ă ŽƚƌĂƐ ĨƌŽŶƚĞƌĂƐ ĐŽŶ ůŽƐ ĂŹŽƐ ;^ĞƚƵďĂů͕ ƉŽƌ ĞũĞŵ-
ƉůŽͿ ŐƌĂĐŝĂƐ Ă ƐƵ ŝŶŐĞŶŝŽ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂů͘ ,ĂďůĂŵŽƐ ĚĞ ƋƵĞ ĞŶ ĞƐƚĂ ĨĞĐŚĂ
ůĂƐ ŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ ĂůĐĂŶnjĂďĂŶ LJĂ ĐĂƐŝ ϯϭϬϬϬ ŵĞƚƌŽƐ ĐƵĂĚƌĂĚŽƐ͕ ĐŽŶ ŵĄƐ
ĚĞϱϱϬϬŽďƌĞƌŽƐĞŶƉůĂŶƚĂLJƵŶĂƐǀĞŶƚĂƐĞŶĞƐĞĂŹŽĚĞĐĂƐŝϭϮϬϬϬƵŶŝ-
dades entre motores, camiones y los recién presentados tractores.
ŶĞůĂŹŽϭϵϲϬĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞůƉƌĞƐĞŶƚĂƵŶŽĚĞůŽƐŵŽƚŽƌĞƐŵĄƐĞdžŝƚŽ-
ƐŽƐ͕ Ğů ŵŽĚĞůŽ Ͳϱϱ͖ ƐƵ ƉƌŝŵĞƌ ŵŽƚŽƌ ĚŝĞƐĞů ĚĞ ͞ŐŝƌŽ ƌĄƉŝĚŽ͘͟ ƐƚĞ ƐĞ
19
ĚĞƐƟŶĂďĂ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ Ăů ƵƐŽ ĞŶ ƚƵƌŝƐŵŽƐ LJ ĨƵĞƌŽŶ ŵŝůĞƐ ůŽƐ ƚĂdžŝƐ LJ
ƚƵƌŝƐŵŽƐƋƵĞŝŶƐƚĂůĂƌŽŶĞƐƚĞŵŽƚŽƌ͕ĐĂƐŝƚŽĚŽƐĞůůŽƐůŽƐ^ĞĂƚϭϰϬϬLJƉŽƐ-
ƚĞƌŝŽƌĞƐ ϭϱϬϬ͘ ƵďŝĐĂďĂ ϭϵϬϬĐĐ͕ ƚĞŶşĂ ƵŶĂƐ ĐŽƚĂƐ ĚĞ ϴϬdžϵϱŵŵ LJ ĚĞƐĂ-
ƌƌŽůůĂďĂ ϱϱĐǀ Ă ϰϬϬϬƌƉŵ͕ ƋƵĞĚĄŶĚŽƐĞ ĞŶ Ğů ƟŶƚĞƌŽ ƵŶĂ ƉŽƐŝďůĞ ǀĞƌƐŝſŶ
ƚƵƌďŽĂůŝŵĞŶƚĂĚĂĚĞϳϯƚĞſƌŝĐŽƐĐĂďĂůůŽƐ;ƵŶĂůĄƐƟŵĂͿ͘hŶĂǀĞnjƐĞƉƵƐŽ
ĂůĂǀĞŶƚĂĞƐƚĞͲϱϱ͕ĐŽƉſƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞůĂƚŽƚĂůŝĚĂĚĚĞǀĞŶƚĂƐĚĞŵŽ-
ƚŽƌĞƐĚŝĞƐĞůĚĞƐƉĂŹĂ͕ĚĞƐďĂŶĐĂŶĚŽĂƐƵƐĐŽŵƉĞƟĚŽƌĞƐƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐWĞƌ-
ŬŝŶƐLJDĂƚĂĐĄƐ;ƉŽĐŽŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽĚĞŵŽƚŽƌĞƐŚĂďşĂƉŽƌƉĂƌƚĞĚĞ^sͿ͘
ŶƚƌĂŶůŽƐDzϲϬ͕ǀŝĞŶĞŶůŽƐŽĚŐĞ͘
ƌĂŝŶŶĞŐĂďůĞƋƵĞĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞůƐĞŚĂďşĂĐŽŶǀĞƌƟĚŽĞŶƵŶĂŝŶŵĞŶƐĂĨĄ-
brica con una enorme red fabril, de proveedores, sociedades, innovación,
ĐĂůŝĚĂĚ͕ĞƚĐ͘ĞƉĂƐĂƌĞŶƐƵƐŝŶŝĐŝŽƐĂ͞ĚŝĞƐĞůŝnjĂƌ͟ŵŽƚŽƌĞƐĚĞŐĂƐŽůŝŶĂLJ
ĐĂƐŝĐŽƉŝĂƌŵŽƚŽƌĞƐĞdžƚƌĂŶũĞƌŽƐƉĂƐĂŶĚŽƉŽƌƵŶĂďƌĞǀĞĞƚĂƉĂĚĞĨĂďƌŝĐĂƌ
ďĂũŽůŝĐĞŶĐŝĂĐĂŵŝŽŶĞƐ͕ĂĞŶĚŝĞnjĂŹŽƐĐŽŶƚĂƌĐŽŶƵŶĂŝŶŵĞŶƐĂĨĂĐƚŽƌşĂĞŶ
sŝůůĂǀĞƌĚĞLJĨĂďƌŝĐĂƌƐƵƐƉƌŽƉŝŽƐŵŽƚŽƌĞƐ͕ǀĞŚşĐƵůŽƐƉĞƐĂĚŽƐLJƚƌĂĐƚŽƌĞƐ͘
Pero algo faltaba, y Eduardo Barreiros era una persona de personalidad
emprendedora, por lo que puso en marcha lo que le llevaba rondando por
Los primeros años de Barreiros estuvieron ligados al motor de gasóleo y los vehículos
pesados, incluyendo furgonetas fabricadas bajo licencia. Todo esto permitió que la
fábrica saltase hacia los coches.

20
 ůĂĐĂďĞnjĂĚĞƐĚĞŚĂĐşĂƵŶƟĞŵƉŽ͗ĨĂďƌŝĐĂƌĐŽĐŚĞƐ͘ƌĂŝŶŶĞŐĂďůĞƋƵĞĞŶĞů meses en los que Barreiros no dio ninguna información a la prensa, en el
tema de coches de turismo teníamos a dos grandes empresas avaladas ǀĞƌĂŶŽĚĞϭϵϲϯƐĞƉƌŽĚƵĐĞƵŶĂŶŽƟĐŝĂƋƵĞĐĂƵƐſƌĞǀƵĞůŽĞŶĞůƉĂŶŽƌĂŵĂ
ƉŽƌůĂďĞŶĚŝĐŝſŶĚĞů/E/;ĞƐƚŽĞŶĂƋƵĞůůŽƐĂŹŽƐĞƌĂĂůŐŽŶŽŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ ĂƵƚŽŵŽǀŝůşƐƟĐŽĞƐƉĂŹŽůĚĞĞƐŽƐĂŹŽƐ͘ĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞůŚĂďşĂůůĞŐĂĚŽĂƵŶ
ƐŝŶŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶơƐŝŵŽͿ͕ LJ ĞƌĂŶ ŶĂĚĂ ŵĄƐ LJ ŶĂĚĂ ŵĞŶŽƐ ƋƵĞ ^ĞĂƚ LJ &^͕ ĂĐƵĞƌĚŽĐŽŶĞůŐƌƵƉŽŚƌLJƐůĞƌ͕ĐŽŵƵŶŝĐĄŶĚŽƐĞĂĚĞŵĄƐĚĞŵĂŶĞƌĂŽĮĐŝĂů͘
ƋƵĞĨĂďƌŝĐĂďĂŶĂƋƵşĐŽŶŵĂLJŽƌŽŵĞŶŽƌŶĂĐŝŽŶĂůŝnjĂĐŝſŶůŽƐŵŽĚĞůŽƐĚĞ ƐƚĂŵĂƌĐĂŚĂďşĂĐŽŵƉƌĂĚŽƌĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ^ŝŵĐĂĂůŽƐĨƌĂŶĐĞƐĞƐ͕ZŽŽƚĞƐĂ
&ŝĂƚLJZĞŶĂƵůƚ͘WĞƌŽƉĂƌĂĚƵĂƌĚŽĞƐƚŽŶŽĞƌĂƐƵĮĐŝĞŶƚĞ͕LJĠůƋƵĞƌşĂƚĞŶĞƌ ůŽƐŝŶŐůĞƐĞƐ͕ĐŽŶƐƚƌƵŝƌşĂĐŽĐŚĞƐĞŶƵƐƚƌĂůŝĂ͕ƌŐĞŶƟŶĂ͕ƌĂƐŝůLJ^ƵĚĂĨƌŝĐĂ͕
ahí su lugar. Evidentemente, aun a pesar de contar con un enorme capi- y encima había llegado a un acuerdo de fabricación con la española Barrei-
ƚĂůƉƌŽĚƵĐƚŽĚĞƚŽĚŽƐƵĠdžŝƚŽĞŶůĂĚĠĐĂĚĂĚĞůŽƐϱϬ͕ĞŵƉĞnjĂƌĂĚŝƐĞŹĂƌ͕ ƌŽƐŝĞƐĞů͘>ĂĮƌŵĂĂŵĞƌŝĐĂŶĂƐĞĚĞũĂƌşĂĞŶůĂŽƉĞƌĂĐŝſŶĞƐƉĂŹŽůĂϭϬϬϬ
crear y sacar a la venta una gama de coches desde la nada, y a los nive- ŵŝůůŽŶĞƐĚĞƉĞƐĞƚĂƐĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͕ƐƵŵĂLJŽƌŝŶǀĞƌƐŝſŶĞŶĞůĞdžƚƌĂŶũĞƌŽ͕
les de fabricación que hu- ƚŽĐĄŶĚŽůĞ ƵŶ ϯϯй ĚĞ ůĂ
ďŝĞƌĂ ĞdžŝŐŝĚŽ LJĂ ƐƵ ĨĂŵĂ͕ marca española. Se levan-
fábrica y estatus, hubiera tó una inmensa fábrica en
sido una tarea de órdago. sŝůůĂǀĞƌĚĞƋƵĞƐĞƐƵŵĂďĂ
Incluso contando con una al ya de por si enorme
ƉůĂŶƟůůĂ ĞdžĐĞůĞŶƚĞ ĐŽŵŽ complejo industrial que
la que tenía, con ingenie- se tenía con anterioridad.
ros, diseñadores, técnicos
y demás de primer nivel. >Ă ŝĚĞĂ ŝŶŝĐŝĂů ĚĞ ĚƵĂƌ-
Eŝ ĐŽŶ ĞƐĂƐ͘ EĞĐĞƐŝƚĂďĂ͕ do era plantar en la calle
al igual que había hecho un modelo de alta gama
con sus sociedades, un so- ĐŽŵŽ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ Ă ůŽƐ
ĐŝŽĞdžƚĞƌŶŽƋƵĞůĞĚŝĞƌĂĞů ^ĞĂƚ ϭϱϬϬ LJ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ
ƉƌŽĚƵĐƚŽ͕ Ğů ͞<ŶŽǁͲ,Žǁ͟ que se importaban más
LJĐŽŶĞůůŽĞŵƉĞnjĂƌĂƐş͘ĞƐĞĐŚĂĚĂůĂŝĚĞĂŝŶŝĐŝĂůĚĞĨĂďƌŝĐĂƌĐŽĐŚĞƐƐŽůŽ caros, y posteriormente un modelo de amplia difusión que ocupase la
ĚĞƐƟŶĂĚŽƐĂůƐĞƌǀŝĐŝŽƉƷďůŝĐŽ;ƚĂdžŝƐĚĞŚĂƐƚĂϳƉůĂnjĂƐͿ͕ĂƌƌĞŝƌŽƐĂƵŵĞŶƚſ ŐĂŵĂŵĞĚŝĂLJďĂũĂ͘ůŵŽƟǀŽƉŽƌĞůƋƵĞĞůŐƌƵƉŽŚƌLJƐůĞƌĚĞĐŝĚŝſĚŝĨƵŶ-
ƐƵĐĂƉŝƚĂůƐŽĐŝĂůĂƵŶŽƐŶĂĚĂŝƌƌŝƐŽƌŝŽƐϯϬϬŵŝůůŽŶĞƐĚĞƉĞƐĞƚĂƐĚĞĂƋƵĞ- ĚŝƌƐƵƐĐŽĐŚĞƐĂƋƵşďĂũŽůĂŵĂƌĐĂŽĚŐĞĨƵĞƉŽƌƋƵĞĞƐƚĂ͕ƉƌĞĐŝƐĂŵĞŶƚĞ͕
llos años, para poder ponerse al nivel de las inversiones y requerimien- ĞƌĂůĂƋƵĞŵĄƐĚŝĨƵƐŝſŶƚĞŶşĂĂŶŝǀĞůŵƵŶĚŝĂů͕LJƉŽƌƋƵĞůŽƐĂŶƟŐƵŽƐĐĂ-
tos que posteriormente vendrían. Al principio Eduardo Barreiros tanteó ŵŝŽŶĞƐ ĚĞ ĞƐƚĂ ŵĂƌĐĂ ŐŽnjĂďĂŶ ĂƷŶ ĚĞ ƵŶĂ ĂŵƉůŝĂ ƌĞƉƵƚĂĐŝſŶ ĚƵƌĂŶƚĞ͕
varias marcas para ver las posibilidades, como por ejemplo Simca, que LJƚƌĂƐůĂŐƵĞƌƌĂ͕ƉŽƌůŽƋƵĞĐŽŶƐŝĚĞƌĂƌŽŶŵĄƐĂƉƌŽƉŝĂĚŽƵƐĂƌĞƐƚĂĮƌŵĂ͘
ƌĞĐŚĂnjſĞůĂĐƵĞƌĚŽ;ĂƵŶƋƵĞƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞůůĞŐĂƌşĂďĂũŽůĂƚƵƚĞůĂĂŵĞƌŝ-
ĐĂŶĂƉŽƌůĂƐŝĚĂƐLJǀĞŶŝĚĂƐĚĞŚƌLJƐůĞƌͿ͕ĞŝŶĐůƵƐŽĐŽŶ:ĂŐƵĂƌĐŽŶůĂŝŶƚĞŶ- dƌĂƐƉŽŶĞƌƐŽďƌĞůĂŵĞƐĂĞůĨĂďƌŝĐĂŶƚĞĂŵĞƌŝĐĂŶŽƵŶĂƐĞƌŝĞĚĞŵŽĚĞůŽƐ
ción de traer aquí al MKII. que en esos momentos
circulaban por sus carrete-
Mientras seguía buscando ƌĂƐ͕ ƐĞ ĚĞĐŝĚĞ ĮŶĂůŵĞŶƚĞ
ĂůŐƷŶƐŽĐŝŽĞdžƚƌĂŶũĞƌŽ͕Ɛŝ- elegir para nuestro país
ŐƵŝſ ĮƌŵĂŶĚŽ ĂĐƵĞƌĚŽƐ Ğů ŽĚŐĞ Ăƌƚ͘ Ŷ ƐƵ ƉĂşƐ
con empresas de acceso- ĚĞŽƌŝŐĞŶŚƌLJƐůĞƌůĂŶnjſĞů
ƌŝŽƐ ;ĐŽŶ ůĂ ĐůĂƌĂ ŝŶƚĞŶ- WůLJŵŽƵŚƚsĂůŝĂŶƚĞŶϭϵϲϬ͕
ción de tener socios en la correspondiendo al mode-
ŝŶĚƵƐƚƌŝĂĂƵdžŝůŝĂƌƉĂƌĂƐƵƐ lo más modesto del Grupo
ĨƵƚƵƌŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐͿ ĐŽŵŽ Americano en esos mo-
ƉŽƌĞũĞŵƉůŽƵĐĞůůŝĞƌ͘dƌĂƐ mentos. Su equivalente
tantear alguna marca más, ŵĄƐ ͞ƉƌĞŵŝƵŶ͟ ĞŶ ĂƋƵĞů
aunque en realidad tanteó ŵŽŵĞŶƚŽ͕ĞƌĂĞůŽĚŐĞ>Ă-
ƉŽƌ &ƌĂŶĐŝĂ͕ h< LJ ůĞŵĂ- cer, que el Grupo presentó
ŶŝĂ͕ĚƵĂƌĚŽƌĞĐŝďŝſůĂŶŽƟĐŝĂĚĞƋƵĞŚĂďşĂŝŶƚĞŶĐŝſŶƉŽƌƉĂƌƚĞĚĞŽƚƌĂƐ ĂůĂŹŽƐŝŐƵŝĞŶƚĞLJŵĂŶƚƵǀŽĞŶƉƌŽĚƵĐĐŝſŶƚƌĞƐĂŹŽƐ͕ŚĂƐƚĂĞůϲϯ͘ƐƚĞĨƵĞ
ĮƌŵĂƐĚĞĨĂďƌŝĐĂƌĐŽĐŚĞƐĂƋƵş͕ƉƵĞƐƐĞƉƌĞƚĞŶĚşĂƚƌĂĞƌůŽƐĞdžſƟĐŽƐE^hLJ ƐƵƐƟƚƵŝĚŽƉŽƌƵŶŵĄƐŵŽĚĞƌŶŽĞƐƚĠƟĐĂŵĞŶƚĞŚĂďůĂŶĚŽĂƌƚ͕ƋƵĞĂĚĞŵĄƐ
ŚĂƐƚĂŝŶĐůƵƐŽĞůDtϳϬϬ͕ƉŽƌůŽƋƵĞĚĞĐŝĚŝſĂŐŝůŝnjĂƌůĂďƷƐƋƵĞĚĂĚĞƵŶ ostentaba el dato de ser el modelo más grande entre los modelos “compac-
ƐŽĐŝŽĞdžƚƌĂŶũĞƌŽƋƵĞůĞĨĂĐŝůŝƚĂƌĂƵŶŵŽĚĞůŽ͕ƐƵƚĞĐŶŽůŽŐşĂLJŚĂƐƚĂƋƵŝƐŝĞƌĂ ƚŽƐ͟ĚĞůŽƐĂƵƚŽŵſǀŝůĞƐĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ;ĞŶƌĞĂůŝĚĂĚĞƐƚĂďĂĂŵĞĚŝŽĐĂŵŝŶŽ
ŝŶǀĞƌƟƌĂƋƵş;ƌĞĐŽƌĚĞŵŽƐƋƵĞĞĐŽŶſŵŝĐĂŵĞŶƚĞŚĂďůĂŶĚŽĞƌĂƵŶŵĞƌĐĂĚŽ ĞŶƚƌĞƵŶĐŽŵƉĂĐƚŽLJƵŶŵŽĚĞůŽŵĞĚŝŽͿ͘ZĞĐŽƌĚĞŵŽƐ͕ƋƵĞĞůĂƌƚĞƐƉĂŹŽů
proteccionista, por lo que conseguir un inversor era fácil si a cambio se era todo un señor coche de lujo en nuestro país, y por tamaño, también
ůĞ ĚĂďĂŶ ƵŶĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĨĂǀŽƌĂďůĞƐ Ăů ƐŽĐŝŽͿ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ ƚƌĂƐ ƵŶŽƐ ůŽƐĞƌşĂĞŶƵƌŽƉĂ͕ƉĞƌŽĞŶĂƋƵĞůůĂƐůĂƟƚƵĚĞƐŶŽĞƌĂŵĄƐƋƵĞƵŶĐŽĐŚĞ
21
compacto, pues por encima de este había modelos mucho mayores en ta- embargo las previsiones de venta tanto del uno como del otro fueron
maño. Ya se sabe lo de los americanos, cuanto más grande mejor, aunque ŵƵLJ ŽƉƟŵŝƐƚĂƐ Ă ůĂ ŚŽƌĂ ĚĞ ĮƌŵĂƌ Ğů ĂĐƵĞƌĚŽ ĞŶƚƌĞ ĂŵďĂƐ ĮƌŵĂƐ͖ ĐŽŶ
ĂƋƵşĞŶƐƉĂŹĂƚĞŶĞŵŽƐƚĂŵďŝĠŶĞƐŽĚĞ͞ďƵƌƌŽŐƌĂŶĚĞ͕ĂŶĚĞŽŶŽĂŶĚĞ͘͟ Ğů^ŝŵĐĂϭϬϬϬƐĞƚĞŶşĂƵŶĂĞƐƟŵĂĐŝſŶĚĞǀĞŶƚĂƐĚĞϳϬϬϬϬƵŶŝĚĂĚĞƐƉĂƌĂ
ĞůƉƌŝŵĞƌĂŹŽ͕ŵĂƚƌŝĐƵůĄŶĚŽƐĞĞŶƌĞĂůŝĚĂĚƵŶĂƐϯϰϬϬϬ͘WĂƌĂĞůĂƌƚĨƵĞ
ĐůĂƌĂĚŽĞƐƚŽ͕ĚƵĂƌĚŽĂƌƌĞŝƌŽƐ͕ƋƵĞŶŽƐĞĂŵŝůĂŶĂďĂĂŶƚĞůĂƐĚŝĮĐƵůƚĂ- ĂƷŶŵĄƐĂůĂƌŵĂŶƚĞ͕ƉƵĞƐƐĞŚĂďůĂďĂĚĞƵŶĂƐϮϬϬϬϬƵŶŝĚĂĚĞƐ;ĚĞŵĂƐŝĂ-
ĚĞƐƚĂƌĚſƉŽĐŽƟĞŵƉŽĞŶƚƌĂĞƌůĂŵĂƋƵŝŶĂƌŝĂŶĞĐĞƐĂƌŝĂƉĂƌĂĨĂďƌŝĐĂƌĞů ĚŽŽƉƟŵŝƐƚĂƐͿ͕LJůĂƌĞĂůŝĚĂĚĞdžĂĐƚĂĨƵĞƋƵĞĞůƉƌŝŵĞƌĂŹŽ;ĐŽŵƉůĞƚŽĚĞ
ŽĚŐĞĞŶƐƉĂŹĂ͘ĞĚŝĚĂƉŽƌŚƌLJƐůĞƌ͕LJĐƵLJŽŽƌŝŐĞŶǀĞŶşĂĚĞƐĞƌůĂƋƵĞ ϭϵϲϲ͕LJĞůŵĞũŽƌĂŹŽͿĨƵĞƌŽŶϲϯϵϵƵŶŝĚĂĚĞƐ͘ƐƚŽŶŽƋƵŝĞƌĞĚĞĐŝƌƋƵĞĞů
ƵƟůŝnjĂďĂůĂĞdžƟŶƚĂLJĚĞƐĂĨŽƌƚƵŶĂĚĂ^ƚƵĚĞďĂĐŬĞƌĂŵĞƌŝĐĂŶĂ͕;ƋƵĞĞŶƵŶ ^ŝŵĐĂϭϬϬϬĨƵĞƐĞƵŶŵĂůĐŽĐŚĞLJůĂŐĞŶƚĞŶŽƋƵŝƐŝĞƐĞĐŽŵƉƌĂƌůŽ͕ƐŝŶŽƋƵĞ
ŝŶƚĞŶƚŽ ĚĞ ŵŽĚĞƌŶŝnjĂƌƐĞ ŝŶ- LJĂ ĞŵƉĞnjĂďĂ Ă ŚĂďĞƌ ŵĄƐ
ǀŝƌƟſĞŶŵĂƋƵŝŶĂƌŝĂŶƵĞǀĂLJ El orígen de los “compactos” americanos viene del variedad en el parque auto-
tras cerrar poco después fue ŵŽǀŝůşƐƟĐŽ ĚĞů ŵŽŵĞŶƚŽ͕ LJ
comprada a precio de saldo éxito del VW Escarabajo en EE.UU, lo que hizo que ƐĞĞƐƚĂďĂĞŵƉĞnjĂŶĚŽĂŐĞƐ-
por estos siendo además un
las tres grandes sacasen modelos más pequeños y tar una sociedad industrial
ƵƟůůĂũĞ ƋƵĞ ƐĞŐƵşĂ ƐŝĞŶĚŽ moderna en la que no todo
ĐĂƐŝ ŶƵĞǀŽͿ͕ Ɛŝƌǀŝſ ĞŶ ŝŶŝĐŝŽ contenidos en consumo para evitar que los europeos lo que se pensaba fabricar
para ir montando los prime- ƐĞŝďĂĂǀĞŶĚĞƌ͘ŽŶƌĞƐƉĞĐ-
ƌŽƐŵŽĚĞůŽƐĞŶϭϵϲϱ͕LJĂƋƵĞ
llenasen sus carreteras de coches. De poco sirvió, el ƚŽ ĚĞů ŽĚŐĞ͕ ůĂ ĞdžƉůŝĐĂĐŝſŶ
las primeras unidades eran Escarabajo siguió siendo un éxito allí , pero a cambio era bien sencilla al inicio
coches americanos que se de su andadura: costaba
ŵŽŶƚĂďĂŶ ĂƋƵş ;ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ nos llegó un Dart perfecto para encajarlo como co- ϮϲϬ͘ϬϬ ƉĞƐĞƚĂƐ ƐŝŶ ŝŵƉƵĞƐ-
ůůĞŐĂďĂŶ ĚĞƐƉŝĞnjĂĚŽƐ ĞŶ
che de representación por su tamaño desconumal. tos, y puesto en la calle cer-
contenedores y solo había ĐĂ ĚĞ ůĂƐ ϯϬϬ͘ϬϬϬ ƉĞƐĞƚĂƐ͘
ƋƵĞĞŶƐĂŵďůĂƌůŽƐͿ͘ƐƚŽĨƵĞĐĂŵďŝĂŶĚŽĐŽŶĞůƟĞŵƉŽŚĂƐƚĂƋƵĞĞůĐŽĐŚĞ ƌĂ Ğů ĐŽĐŚĞ ŵĄƐ ĐĂƌŽ ĚĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ŶĂĐŝŽŶĂů͕ LJ Ğů ^ĞĂƚ ϭϱϬϬ͕ ĂƵŶ
ƐĞŶĂĐŝŽŶĂůŝnjſĚĞůƚŽĚŽ͙ƚĂŵďŝĠŶƐƵĐĞĚŝſƉŽƌĞũĞŵƉůŽĐŽŶĞů^ĞĂƚϭϱϬϬ ĐŽŶ ƵŶ ƚĂŵĂŹŽ ŵĄƐ ƉĞƋƵĞŹŽ LJ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ŵĞŶŽƐ ĐĂƉĂnj͕ ŚĂĐŝĂ ƉƌĄĐƟĐĂ-
ƉŽƌ ƉŽŶĞƌ ƵŶ ĐŽŵƉĞƟĚŽƌ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌĂƐ ĨƌŽŶƚĞƌĂƐ͘ WŽĐŽ ƟĞŵƉŽ ĚĞƐƉƵĠƐ͕ ŵĞŶƚĞ Ğů ŵŝƐŵŽ ƉĂƉĞů ƋƵĞ Ğů ŽĚŐĞ ƉĞƌŽ ƉŽƌ ƵŶ ƉƌĞĐŝŽ ŵƵLJ ŝŶĨĞƌŝŽƌ͘
ĚĞŶƚƌŽĚĞĞƐĞŵŝƐŵŽĂŹŽ͕ĞůŵŽĚĞůŽϭϬϬϬĚĞ^ŝŵĐĂƚĂŵďŝĠŶĐŽŵĞŶnjĂƌşĂ
su andadura, se posicionaría en el lado contrario de la gama y sería un ŽŵŝĞŶnjĂůĂĚĞĐĂĚĞŶĐŝĂĚĞĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞů͘
ŵŽĚĞůŽĚĞĂŵƉůŝĂĚŝĨƵƐŝſŶ͘ƐşƉƵĞƐ͕ĞůĂŹŽϭϵϲϱĞƐŝŵƉŽƌƚĂŶơƐŝŵŽĞŶ
ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĚĞ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů͕ LJĂ ĚĞŶŽŵŝŶĂĚĂ ĐŽŵŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŚƌLJƐůĞƌ ŽŶĞƐƚŽƐŶŝǀĞůĞƐĚĞǀĞŶƚĂƐ;ůŽƐĚĞů^ŝŵĐĂĞŶƌĞĂůŝĚĂĚŶŽĞƌĂŶŵĂůŽƐ͕ƐŝŶŽ
;ĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞůΘŚƌLJƐůĞƌƐƉĂŹĂ͕ŵĄƐďŝĞŶͿďĂũŽĞůŶƵĞǀŽĂĐƵĞƌĚŽ͘^ŝŶ ƋƵĞĞůĞƌƌŽƌǀĞŶşĂĚĞƋƵĞƐĞŚĂďşĂƉƌĞǀŝƐƚŽƵŶĂĐĂŶƟĚĂĚĚĞǀĞŶƚĂŝƌƌĞĂůĂ
22
23
ůŽƋƵĞĚĞŵĂŶĚĂďĂĞůŵĞƌĐĂĚŽͿ͕ĞůƐŽĐŝŽĂŵĞƌŝĐĂŶŽĚĞĂƌƌĞŝƌŽƐĐŽŵĞŶnjſ
Un Dodge Dart en la parte alta, un Sim-
a quejarse sobre los resultados obtenidos. Además, para sumar un poco
de tensión al argumento de la película, en su afán de proporcionar un ca 1000 en la parte baja y un futuro
ďƵĞŶ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͕ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ƚĞŶşĂ ĞŶ ƐƵ ŚĂďĞƌ ŵƵĐŚĂƐ ǀĞŶƚĂƐ Ă ƉůĂnjŽƐ͕ ƉŽƌ
Simca 1200 en el medio. La idea no era
lo que el capital de la compañía no era tan elevado como antaño. Este
ƟƉŽĚĞǀĞŶƚĂƐĂƉůĂnjŽƐ͕ĂĐŽŵƉĂŹĂĚŽƐĂĚĞŵĄƐƉŽƌůĂŝŶƚĞŶĐŝſŶĚĞƚĞŶĞƌ mala, pero ya se entraba en una época
ƐƚŽĐŬƉĂƌĂƌĞĚƵĐŝƌůŽƐƉůĂnjŽƐĚĞĞŶƚƌĞŐĂLJĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂƌƐĞĚĞůĂƐŽƚƌĂƐŵĂƌ-
cas, provocaron además una sensación un poco mayor de incomodidad a
en la que se requería una precisión muy
los americanos, quienes cada mes iban perdiendo un poco más la sonrisa.
exacta de la demanda en un mercado
ƐƚŽƉƌŽǀŽĐſƋƵĞůĂƐŝƚƵĂĐŝſŶĞĐŽŶſŵŝĐĂĨƵĞƌĂƐŝĞŶĚŽĐĂĚĂǀĞnjŵĄƐĚĞůŝ-
ĐĂĚĂĐŽŶĞůƉĂƐŽĚĞůƟĞŵƉŽLJƋƵĞŚƌLJƐůĞƌĨƵĞƐĞĂĚƋƵŝƌŝĞŶĚŽĞŶĐĂĚĂĂŵ- que tenía ya varias opciones. El exceso
pliación más acciones de la compañía en detrimento de las de Eduardo.
de previsión de ventas fue lo que puso
^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĞŶϭϵϲϳůŽƐ&ƌĂŶĐĞƐĞƐĚĞ^ŝŵĐĂƉƌĞƐĞŶƚĂŶƵŶŶƵĞǀŽŵŽĚĞůŽ en el punto de mira al Dart. Las prime-
con una serie de soluciones vanguardistas, que además se envuelve en
una carrocería compacta de dos volúmenes y medio. Es el nuevo Simca
ras unidades fueron a parar a los orga-
ϭϭϬϬ͕ĐƵLJŽĐŚĂƐŝƐĚĞƐƵƐƉĞŶƐŝŽŶĞƐŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞƐ͕ƚƌĂĐĐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂĐŽŶ
nismos oficiales, ya que existía una ley
ŵĞĐĄŶŝĐĂƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂůLJƵŶŵŽƚŽƌĚĞĐŽŶŽĐŝĚĂƌŽďƵƐƚĞnj͕ƐƵƉŽŶĚƌĄƵŶĠdžŝƚŽ
inicial para la marca. Siguiendo la lógica del acuerdo entre los españoles y que dictaba que siempre que existiese
ůŽƐĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ͕ƉĂƌĂĞůĂŹŽϭϵϲϴƐĞĐŽŵƉůĞŵĞŶƚĂƌĄůĂŐĂŵĂĚĞĂƵƚŽŵſǀŝ-
producto nacional disponible, debiera
ůĞƐĂƌƌĞŝƌŽƐĐŽŶůĂĂƉĂƌŝĐŝſŶĚĞů^ŝŵĐĂϭϮϬϬ;ĂƋƵşƉĞƌĚĞƌĄƐƵĚĞŶŽŵŝŶĂ-
ĐŝſŶϭϭϬϬͿLJĂĨĂďƌŝĐĂĚŽĞŶsŝůůĂǀĞƌĚĞ͕ƋƵĞƐĞƐŝƚƵĂƌĄĂŵĞĚŝŽĐĂŵŝŶŽĞŶƚƌĞ usarse en primer lugar, lo que relegó al
ĞůŵŽĚĞůŽϭϬϬϬLJĞůĞŶŽƌŵĞĂƌƚLJƐĞƉŽŶĚƌĄĂůĂǀĞŶƚĂĂŝŶŝĐŝŽƐĚĞϭϵϲϵ͘
ĚĞŵĄƐĞƐƚĞŵŝƐŵŽĂŹŽĚĞϭϵϲϳƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂƵŶĂŶƵĞǀĂǀĂƌŝĂŶƚĞĚĞůĂƌƚ͕
fondo del garaje a varios Cadillac dis-
y no es otra que la carrocería familiar denominada SW, que a mi juicio es
ponibles para otro tipo de servicios u
bastante bonita. Este sumará un enorme espacio trasero, y sí que logrará di-
ĨĞƌĞŶĐŝĂƌƐĞƉŽƌĞůůŽĚĞůƷŶŝĐŽĐŽŵƉĞƟĚŽƌĂƋƵş͕ĞůϭϱϬϬĚĞ^ĞĂƚ͕ĂƵŶƋƵĞůĂƐ ocasiones en que fuesen necesarios.
ǀĞŶƚĂƐĚĞĞƐƚĞƷůƟŵŽƐĞƌĄŶŵƵLJƐƵƉĞƌŝŽƌĞƐĂůĂƐĚĞůŵŽĚĞůŽĚĞĂƌƌĞŝƌŽƐ͘

24

ϭϵϲϴĞƐƵŶĂŹŽŶĞĨĂƐƚŽƉĂƌĂĞůĂƌƚ͕ƉƵĞƐƐĞǀĞŶĚĞŶƐŽůĂŵĞŶƚĞϭϯϬϬƵŶŝ-
ĚĂĚĞƐĨƌĞŶƚĞĂϭϱϬϬŝŵƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐĚĞůĂŵĂƌĐĂDĞƌĐĞĚĞƐ͕ƋƵĞƉŽƌĐŝĞƌƚŽ͕
ůĂ ŵĂLJŽƌşĂ ŝƌşĂŶ ĚĞƐƟŶĂĚĂƐ Ăů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ĚĞů ƚĂdžŝ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚŝĞƐĞů͘ ƐƚŽ
sucede incluso con el mayor precio de venta de los modelos importados,
que superaban con todos los aranceles incluso el desorbitado precio del
ŽĚŐĞ͘>ĂĮƌŵĂĞƐƉĂŹŽůĂǀĞŶĞĐĞƐĂƌŝŽĚĂƌůĞƵŶĂƌĞŶŽǀĂĐŝſŶĂůŵŽĚĞůŽ͕
ƉĂƌĂ ĂĐƚƵĂůŝnjĂƌůŽ ĐŽŶǀĞŶŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ LJ ƌĞĚŝƌŝŐŝƌ ůĂ ĐŝĨƌĂ ĚĞ ǀĞŶƚĂƐ͘ ^Ğ ŝŶ-
ƚƌŽĚƵĐĞŶĐĂŵďŝŽƐĞƐƚĠƟĐŽƐ͕ƐĞƌĞĂůŝnjĂŶŵĞũŽƌĂƐ͕LJĂƉĂƌĞĐĞůĂǀĞƌƐŝſŶ'd
ϯϳϬϬŵĄƐůƵũŽƐĂLJĚĞĞƐƟůŽĞƵƌŽƉĞŽ͕LJĞůŵŽƚŽƌƐĞƌĞƚŽĐĂƉĂƌĂƉĂƐĂƌĚĞ
ϭϰϱĐǀ^ĂϭϲϱĐǀ^͘^ĞƌĄƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽĞŶϭϵϲϴ͕ƉĞƌŽĂŶƵŶĐŝĂĚŽĐŽŵŽ
ŐĂŵĂDzϲϵ͘zůŽƋƵĞĞƌĂŵĂůŽƉĂƌĂĞůĂƌƚ͕ĞƌĂďƵĞŶŽƉĂƌĂĞů^ŝŵĐĂϭϬϬϬ͕
ƋƵĞƉŽƌĞƐƚĞĂŹŽƐĂůşĂĚĞůĂĐĂĚĞŶĂĚĞŵŽŶƚĂũĞůĂƵŶŝĚĂĚŶƷŵĞƌŽϭϬϬ͘ϬϬϬ͘
Ŷϭϵϲϵ͕ĂƉƌŽǀĞĐŚĂŶĚŽůĂƉƵĞƐƚĂLJĂĞŶůĂĐĂůůĞĚĞů^ŝŵĐĂϭϮϬϬ;ĐŽŵĞŶnjſ
ƐƵ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ĞŶ sŝůůĂǀĞƌĚĞ ĞŶ ϭϵϲϴ ĐŽŵŽ ŚĞŵŽƐ ĐŽŵĞŶƚĂĚŽ ĂŶƚĞƐ͙Ϳ͕
ƌĞĐŝďĞƵŶĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶĞů^ŝŵĐĂϭϬϬϬ͕ĐŽŶĐĂŵďŝŽƐĞƐƚĠƟĐŽƐLJĚĞĐŚĂ-
ƐŝƐ ƉĂƌĂ ŵĞũŽƌĂƌ ƐƵ ĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚ LJ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͘ dĂŵďŝĠŶ ĚƵƌĂŶƚĞ ĞƐƚĞ ĂŹŽ
ĚĞ ϭϵϲϵ͕ ĐŽŶ ůŽƐ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ ďŝĞŶ ĚĞƐĐŽŶƚĞŶƚŽƐ ƉŽƌ ůŽƐ ƌĞƐƵůƚĂĚŽƐ ĚĞ
ventas obtenidos, surgen alarmantes rumores de crisis en la compañía,
;ůŽ ƋƵĞ Ă ƐƵ ǀĞnj ĐĂƵƐĂ ĐŝĞƌƚŽ ƚĞŵŽƌ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ƚƌĂďĂũĂĚŽƌĞƐ ĂĐŽƐƚƵŵďƌĂ-
ĚŽƐ Ă ůĂ ďƵĞŶĂ ƌĂĐŚĂ ĚĞ ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂͿ͕ Ă ůĂ ǀĞnj ƋƵĞ ŝŶƚĞŶƚĂŶ ĚĞƐďĂŶĐĂƌ
Ăů ^ĞĂƚ ϭϱϬϬ ͞ƚĂdžŝ͟ ĐŽŶ ůĂ ƉƵĞƐƚĂ ĞŶ ĞƐĐĞŶĂ ĚĞů ŽĚŐĞ Ăƌƚ ĚŝĞƐĞů ;ĐŽŶ
Ğů ŵŽƚŽƌ Ͳϲϱ͕ LJĂ ĐŽŶ ůĂ  ĞŶ ƐƵ ĚĞŶŽŵŝŶĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ŶƵĞǀĂ ĞƌĂ ĂƌƌĞŝ-
ƌŽƐͲŚƌLJƐůĞƌͿ͕ ĐŽŶ ůĂ ŝŶƚĞŶĐŝſŶ ĚĞ ƵƟůŝnjĂƌůŽ ƉĂƌĂ ĚŝĐŚŽ ƐĞƌǀŝĐŝŽ͘ ŝĨĞƌĞŶ-
ciado de los modelos normales de la gama por la tapicería, el frontal y
ůŽƐ ƉŝůŽƚŽƐ ƚƌĂƐĞƌŽƐ ĚĞů ^ŝŵĐĂ ϭϬϬϬ͕ ŶŽ ĐŽŶƐŝŐƵŝſ ƚĞŶĞƌ ĠdžŝƚŽ ĚĞďŝĚŽ
principalmente a su precio y que el motor, aun con toda su buena vo-
luntad, no lograba unas prestaciones decentes. Una pena, por cuanto
en principio estaba previsto que este modelo equipase un motor diesel
ĚĞ ϲ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĚĞŶŽŵŝŶĂĚŽ Ͳϵϱ͕ LJ ĚĞƌŝǀĂĚŽ ĚĞů Ͳϲϱ ĂŹĂĚŝĠŶĚŽůĞ ĚŽƐ
ĐŝůŝŶĚƌŽƐŵĄƐ͕LJƋƵĞĚĞƐĂƌƌŽůůĂďĂĞŶůĂƐϯƵŶŝĚĂĚĞƐĨĂďƌŝĐĂĚĂƐϵϱĐǀ;ƌĞ-
ĐŽƌĚĞŵŽƐ ƋƵĞ ƵŶ DĞƌĐĞĚĞƐ ϮϰϬ ϯ͘Ϭ͕ ƉŽƌ ƉŽŶĞƌ ƵŶ ĞũĞŵƉůŽ ĚĞ ĐŽĐŚĞ
ŝŵƉŽƌƚĂĚŽ ĞƋƵŝǀĂůĞŶƚĞ͕ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂďĂ ϴϬĐǀͿ͘ ƵŶƋƵĞ ůŽƐ ƚƵƌŝƐŵŽƐ ĚŝĞƐĞů
25
ĞŶĂƋƵĞůůŽƐĂŹŽƐĞƌĂŶƵŶ͞ƌĂƌĂĂǀŝƐ͕͟ĞƐƚĂŵŽƐŵƵLJƐĞŐƵƌŽƐƋƵĞǀŝĂũĂŶƚĞƐ
ĐŽŶ͞ƉŽƐŝďůĞƐ͟ƉĂƌĂƉŽĚĞƌĐŽŵƉƌĂƌůŽ͕ůŽŚƵďŝĞƌĂŶŚĞĐŚŽĚĞďƵĞŶĂŐĂŶĂ͘
ŝŵŝƚĞŽŶĚƵĂƌĚŽ͘
ĞƐĚĞƋƵĞĚƵĂƌĚŽĂƌƌĞŝƌŽƐĚĞĐŝĚŝſĂƐŽĐŝĂƌƐĞĐŽŶŚƌLJƐůĞƌLJĐŽŵĞŶnjĂƌ
ĂƉŽŶĞƌƐƵƐŵŽĚĞůŽƐĞƐƉĂŹŽůŝnjĂĚŽƐĞŶůĂĐĂůůĞ͕ůĂƐŝƚƵĂĐŝſŶĞĐŽŶſŵŝĐĂĚĞ
ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ ĨƵĞ ĚĞĐĂLJĞŶĚŽ͘ >ĂƐ ĐŝĨƌĂƐ ĚĞ ǀĞŶƚĂƐ ŶŽ ĞƌĂŶ ůĂƐ ƋƵĞ ƐĞ ĞƐ-
ƉĞƌĂďĂŶ͘ů^ŝŵĐĂϭϬϬϬƐĞǀĞŶĚşĂŵƵLJďŝĞŶ͕ĂƵŶĂƉĞƐĂƌĚĞƉŽƐŝĐŝŽŶĂƌƐĞ
ƉŽƌƉƌĞĐŝŽŝŶĐůƵƐŽƉŽƌĚĞůĂŶƚĞĚĞƐƵƌŝǀĂůŶĂƚƵƌĂůĞůZĞŶĂƵůƚϴĞŶƐĞŐƷŶ
qué versiones. Pero es que se había previsto una cifra tan alta, que la
ƌĞƐƵůƚĂŶƚĞƌĞĂůŶŽĐƵĂĚƌĂďĂĐŽŶůŽƋƵĞƐĞŚĂďşĂƉůĂŶŝĮĐĂĚŽĞŶůŽƐĚĞƐƉĂ-
ĐŚŽƐ͘zƉŽƌŽƚƌŽůĂĚŽ͕ĞůŽĚŐĞ͕ĂƵŶƐŝĞŶĚŽƵŶŵĂƌĂǀŝůůŽƐŽĐŽĐŚĞ͕ƐƵĨƌşĂ
ĚĞůŽƋƵĞĞŶƐƉĂŹĂŚĂƉĂƐĂĚŽƐŝĞŵƉƌĞLJƐŝŐƵĞ;ƉŽƌĚĞƐŐƌĂĐŝĂͿƉĂƐĂŶĚŽ͗
lo de aquí es malo, y lo de fuera es bueno. Aun cuando estaba demos-
ƚƌĂĚŽƋƵĞůĂĐĂůŝĚĂĚĚĞƌĞĂůŝnjĂĐŝſŶLJĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶĞƐƚĂďĂĂůŶŝǀĞůĚĞŽƚƌĂƐ
marcas europeas. Y claro, como además la gente ya se guiaba por aquello
ĚĞ ͞ĞƐƚŽ ĞƐ ŵĞũŽƌ ƉŽƌƋƵĞ ĞƐ ŵĄƐ ĐĂƌŽ͕͟ ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĚĞ ůŽ ƋƵĞ
la realidad dictase, lucía más importar y pagar más por traer un Merce-
ĚĞƐ Ž ƵŶ Dt ĚĞ ŐĂŵĂ ďĂũĂ ƋƵĞ ƉĂŐĂƌ ŵĞŶŽƐ ƉŽƌ ƚĞŶĞƌ ƵŶ ŽĚŐĞ ĚĞ
gama alta, pero fabricado aquí. Es una pena, pero es verdad. Y aquí está
ĞůƉƌŝŶĐŝƉĂůŵŽƟǀŽĚĞůĂƐǀĞŶƚĂƐĚĞůŽĚŐĞĂƌƚ͕ƐŝŶŽĐŽŶƚĂŵŽƐĐŽŶůĂŝŶ-
ĐƌĞşďůĞƉƌĞǀŝƐŝſŶĚĞǀĞŶƚĂƐĚĞϮϬϬϬϬƵŶŝĚĂĚĞƐĂŶƵĂůĞƐ͕ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞŝƌƌĞĂů͘
ŚƌLJƐůĞƌƉƌŽƉƵƐŽĞŶŶƵŵĞƌŽƐĂƐŽĐĂƐŝŽŶĞƐƵƐĂƌƐƵĞdžƉĂŶƐŝſŶĐŽŵŽŵĂƌĐĂ
ƉĂƌĂĞdžƉĂŶĚŝƌůŽƐƉƌŽĚƵĐƚŽƐĚĞĂƌƌĞŝƌŽƐ͕ƉĞƌŽĂůĂŚŽƌĂĚĞůĂǀĞƌĚĂĚĞƐƚŽ
ŶƵŶĐĂůŽŚŝĐŝĞƌŽŶ͕LJĚĞůĂƐĞdžƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐƋƵĞƐĞůůĞǀĂƌŽŶĂĐĂďŽĨƵĞŐƌĂĐŝĂƐ
ĂůĂƌĞĚĐŽŵĞƌĐŝĂůĞdžƚƌĂŶũĞƌĂĚĞĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞů͘ĞŚĞĐŚŽ͕ĐƵĂŶĚŽƉŽƐ-
teriormente los americanos tomaron el control de la compañía española
ĚŝƐŽůǀŝĞƌŽŶůĂƌĞĚĐŽŵĞƌĐŝĂůĞdžƚƌĂŶũĞƌĂƋƵĞŚĂďşĂĐŽŶƐƚƌƵŝĚŽĂƌƌĞŝƌŽƐ͘z
ĂƌƌĞŝƌŽƐ͕ĂŶŝǀĞůĚĞĞdžƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐ;LJƚĞŶŝĞŶĚŽĞŶĐƵĞŶƚĂƋƵĞůŽĐƵƉŽƐĐŽŶ-
ĐĞĚŝĚŽƐĞƌĂŶůŝŵŝƚĂĚŽƐͿƚĞŶşĂƵŶĂƐĐŝĨƌĂƐŵĄƐƋƵĞĚĞĐĞŶƚĞƐƉĂƌĂůĂĠƉŽĐĂ͘
Ŷ ϭϵϲϵ͕ ĞŶ :ƵůŝŽ ĐŽŶĐƌĞƚĂŵĞŶƚĞ͕ ƐĞ ƉƌŽĚƵĐĞ ƵŶĂ ƚƌŝƐƚĞ ŶŽƟĐŝĂ͘ ŽŶ
Eduardo Barreiros debido a las circunstancias de la compañía presenta
ƐƵ ĚŝŵŝƐŝſŶ ĐŽŵŽ WƌĞƐŝĚĞŶƚĞ͕ ĐŽŵƉƌŽŵĞƟĠŶĚŽƐĞ ŚƌLJƐůĞƌ Ă ŵĂŶƚĞ-
ŶĞƌ ůĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͘ ƵƌĂŶƚĞ ůĂ ƐĞƐŝſŶ ĚĞ ƌĞŶƵŶĐŝĂ͕ ƐĞ ƌĞƉĂƐĂ ůĂ ĞũĞŵƉůĂƌ
ĂĐƚƵĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĚĞƐĚĞ Ğů ĂŹŽ ϭϵϱϭ͕ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ĠdžŝƚŽƐ͕ Ğů ĐƌĞĐŝ-
ŵŝĞŶƚŽ LJ Ğů ĂůơƐŝŵŽ ŶƷŵĞƌŽ ĚĞ ĞŵƉůĞŽƐ ĐƌĞĂĚŽƐ ƉŽƌ ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ͘  
Eduardo se le ofreció la posibilidad de poder seguir siendo Presidente
ĚĞ ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ ĐŽŶ ĐĂƌŐŽ ŚŽŶŽƌşĮĐŽ ĂƵŶƋƵĞ ƐŝŶ ŵĂŶĚŽ ĂůŐƵŶŽ͕ ƉĞƌŽ
este cargo no cuajaba con la mentalidad e intenciones de su funda-
dor, quien era un trabajador nato, de mente inquieta, conocedor en
ƉƌŝŵĞƌĂ ƉĞƌƐŽŶĂ ĚĞ ůĂ ŵĂLJŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƐƵ ƉůĂŶƟůůĂ LJ ƋƵĞ ƐĂďşĂ ĚĞ ďƵĞ-
ŶĂ ƟŶƚĂ ƋƵĞ ĞƐĞ ƉƵĞƐƚŽ ͞ŚŽŶŽƌŝĮĐŽ͟ ŶŽ ŚƵďŝĞƌĂ ƐĞƌǀŝĚŽ ƉĂƌĂ ŶĂĚĂ͘
WĂƌĂŽŶĚƵĂƌĚŽ͕ĚĂƌƵŶĂƷůƟŵĂǀƵĞůƚĂƉŽƌůĂƐŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐĚĞƐƵĨĄ-
ďƌŝĐĂ͕ ǀŝƐŝƚĂƌ ůĂƐ ĐĂĚĞŶĂƐ ĚĞ ŵŽŶƚĂũĞ LJ ŽĮĐŝŶĂƐ͕ LJ ǀĞƌ Ă ƐƵ ƉůĂŶƟůůĂ ƚƌĂ-
ďĂũĂŶĚŽ ƉŽƌ ƷůƟŵĂ ǀĞnj͕ ƐƵƉƵƐŽ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ŵĂLJŽƌĞƐ ŐŽůƉĞƐ ĚĞ ƐƵ ǀŝĚĂ͘
^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĂƷŶƚĞŶşĂůĂĨĂŵŝůŝĂĂƌƌĞŝƌŽƐƵŶϯϯйĚĞůĂƐĂĐĐŝŽŶĞƐĚĞůĂ
compañía, las cuales, y en mutuo acuerdo todas las partes se cederían a
ůĂĮůŝĂůĂŵĞƌŝĐĂŶĂƵŶĂƉĂƌƚĞ͕LJŽƚƌĂĂůĂŶĐŽĚĞ&ŽŵĞŶƚŽĂůƉŽĐŽĚĞƐƵ
ƐĂůŝĚĂ͘  ƌĂşnj ĚĞ ĞƐƚĞ ĂĐŽŶƚĞĐŝŵŝĞŶƚŽ͕ ĞŶ ůĂƐ ŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ sŝůůĂǀĞƌĚĞ
ĞƐĐƵĂŶĚŽƐĞƐƵƐƟƚƵLJĞĞůůŽŐŽƟƉŽĚĞĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞůƉŽƌĞůĚĞŚƌLJƐůĞƌ
España S.A, eliminándose también de los coches la insignia trasera con
dicha denominación. Sin embargo, los vehículos industriales y los mo-
tores diésel que seguirán fabricando, sí mantendrán la denominación
ĂƌƌĞŝƌŽƐŝĠƐĞůĚĂĚĂůĂĞŶŽƌŵĞƌĞƉƵƚĂĐŝſŶĚĞůĂĐŽŵƉĂŹşĂĞŶĞůƐĞĐƚŽƌ͘
ŵŽĚĞůŽŵĄƐŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƉĂƌĂĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞů͕ĞŶĞůƋƵĞĐĂLJĞƌŽŶŵĄƐĞdž-
ƉĞĐƚĂƟǀĂƐ͕LJĞůƋƵĞƉƌŽǀŽĐſĞů͞ĐŽŶƚĞŶƚŽLJĚĞƐĐŽŶƚĞŶƚŽ͟ƉŽƌƐƵůůĞŐĂĚĂLJ
ƉŽƐƚĞƌŝŽƌĞƐĐĂƐĞnjĚĞǀĞŶƚĂƐ͘YƵŝnjĄĞůĂƵƚŽŵŽǀŝůŝƐƚĂĞƐƉĂŹŽůŶŽĞƐƚĂďĂĂĐŽƐ-
tumbrado a los gustos americanos, aunque la idea de traer aquí uno no era
ŵĂůĂƉŽƌĐƵĂŶƚŽƚŽĚŽĞƐƉĂŹŽůĚĞ͞ĂƉŝĞ͟ƐŽŹĂďĂĐŽŶĐŽŵƉƌĂƌƐĞƵŶ,ĂŝŐĂ
americano cuando se hiciese rico. Pero del dicho al hecho…hay un trecho.
Posteriormente a su salida de la compañía, Barreiros siguió con su anda-
ĚƵƌĂ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂů͘ WĞƌŽ ĞƐƚĂ ǀĞnj ĨƵĞƌĂ ĚĞ ƐƉĂŹĂ͕ LJ ƌĞƉŝƟĞŶĚŽ Ğů ĠdžŝƚŽ͘
>Ž ƋƵĞ ĞƐƚĄ ĐůĂƌŽ͕ LJ ĞƐƚŽ ŶŽ ĞƐ ĚŝƐĐƵƟďůĞ͕ ĞƐ ƋƵĞ Ğů ůĞŐĂĚŽ ƋƵĞ ŚĂ ĚĞ-
ũĂĚŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů LJ ůĂ ĮŐƵƌĂ ĚĞ ƐƵ ĨƵŶĚĂĚŽƌ͕ ;ĂƵŶƋƵĞ ŶŽ ŚĂLJ ƋƵĞ
olvidar a sus hermanos, los cuales poco se les menciona y fueron una
ĮŐƵƌĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶơƐŝŵĂ ĞŶ ĞƐƚĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂͿ͕ ŚĂ ĐĂůĂĚŽ ĞŶ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĂƵƚŽ-
ŵŽǀŝůşƐƟĐĂ ĞƐƉĂŹŽůĂ LJ ĞdžƚƌĂŶũĞƌĂ͘ DƵLJ ƉŽƋƵŝƚĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ŚĂŶ ĐŽŶƐĞ-
ŐƵŝĚŽ ƚĂŶƚŽ LJ ĞŶ ƚĂŶ ƉŽĐŽ ƟĞŵƉŽ ĐŽŵŽ ůŽ ŚŝnjŽ ĞƐƚĞ ƐĞŹŽƌ͕ ƋƵĞ ĐŽŶ Ğů
ƟĞŵƉŽ ƐĞ ŚĂ ĐŽŶǀĞƌƟĚŽ ĞŶ ƵŶ 'ĂůůĞŐŽ /ůƵƐƚƌĞ͗ ŽŶ ĚƵĂƌĚŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ͘

,ĂƐƚĂĂƋƵş͕ĞůŝŶŝĐŝŽLJĮŶĂůĚĞƵŶĂĞƌĂ

Evidentemente la historia de la marca, aunque con otro nombre y otras

ƉĞƌƐŽŶĂƐĐŽŶƟŶƵſ͘zƉĂƌĂůŽƐƋƵĞĐŽŶŽĐĞŵŽƐůĂƐĂĐƚƵĂůĞƐŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ
ĚĞ sŝůůĂǀĞƌĚĞ͕ ƐĂďĞŵŽƐ ůŽ ƋƵĞ ĞŶ ƌĞĂůŝĚĂĚ ĂĐŽŶƚĞĐŝſ Ăůůş ŚĂĐĞ ϱϬ ĂŹŽƐ͘

ŶƐƉĂŹĂ͕ĂůŵĞŶŽƐĞŶĞůƐĞĐƚŽƌĚĞůĂĂƵƚŽŵŽĐŝſŶŶŽĞdžŝƐƚĞƵŶĂĂǀĞŶ-
ƚƵƌĂ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂů ƚĂŶ ĂƉĂƐŝŽŶĂŶƚĞ ĐŽŵŽ ůĂ ĚĞ ĚƵĂƌĚŽ ĂƌƌĞŝƌŽƐ͘ EŽƐ
ŚĞŵŽƐ ĐĞŶƚƌĂĚŽ ƐŽďƌĞ ƚŽĚŽ ĞŶ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ͕ LJ ŚĞŵŽƐ ĮŶĂůŝ-
njĂĚŽ ĐŽŶ ůĂ ƐĂůŝĚĂ ĚĞ ƐƵ ĨƵŶĚĂĚŽƌ ĚĞ ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ͕ ƉŽƌ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂƌ ƋƵĞ͕
ĂƵŶƋƵĞ ƐƵƐ ŵŽĚĞůŽƐ ĐŽŶƟŶƵĂƌŽŶ ĞŶ Ğů ƟĞŵƉŽ LJ ĨƵĞƌŽŶ ĂĐƚƵĂůŝnjĂĚŽƐ͕
ƐŝĮŶĂůŝnjſůĂĞƌĂĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞů͕ƋƵĞĞƐĚĞůŽƋƵĞƋƵĞƌşĂŵŽƐŚĂďůĂƌŽƐ͘

ĚƵĂƌĚŽĂƌƌĞŝƌŽƐ͕ĂƵŶĐŽŶƚŽĚŽĞůĠdžŝƚŽƉŽƐƚĞƌŝŽƌ͕ŶŽƚƵǀŽƵŶĂǀŝĚĂƐĞŶĐŝ-
lla. Ya hemos visto que sus primeros años fueron duros y no conoció más
infancia que la del trabajo. Y además trabajo de la más absoluta necesi-
ĚĂĚ͕ƉƵĞƐŚĂďşĂƋƵĞĐŽŵĞƌ͘ƵƌĂŶƚĞůĂŐƵĞƌƌĂƉĂƐſůĂƐƉĞŶƵƌŝĂƐƋƵĞƚŽĚŽ
español pasó independientemente del lado del mapa que le había tocado
vivir, y después de esto tuvo que trabajar durísimo para levantar el imperio
empresarial que posteriormente llegó. Hay diversas conclusiones y versio-
ŶĞƐĂĐĞƌĐĂĚĞĞƐƚĞĮŶĂů͖ƵŶŽƐŚĂďůĂŶĚĞƵŶĮŶĂůĨŽƌƚƵŝƚŽ͕ŽƚƌŽƐĚĞƵŶĮŶĂů
ƉƌĞŵĞĚŝƚĂĚŽ͕ŽƚƌŽƐĚĞƋƵĞŚƌLJƐůĞƌůŽƚĞŶşĂLJĂĞƐƚƵĚŝĂĚŽĚĞƐĚĞĂŶƚĞƐĚĞ
ĮƌŵĂƌƐĞĞůĂĐƵĞƌĚŽ͕ĞƚĐ͘zƚŽĚĂƐůĂƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐƟĞŶĞŶĂůŐŽĚĞƌĂnjſŶ͘>ŽƋƵĞ
ĞƐƚĄĐůĂƌŽĞƐƋƵĞ͕ĐŽŵŽĞŶƚŽĚĂĂǀĞŶƚƵƌĂĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂůĚĞĞƐƚĞƟƉŽ͕ĞdžŝƐƚĞ
una pelea contante entre los vientos a favor y los vientos en contra. Ade-
más España por aquellos años estaba en un constante desarrollo y creci-
ŵŝĞŶƚŽ͘EŽƐŚĞŵŽƐĐĞŶƚƌĂĚŽƐŽďƌĞƚŽĚŽĞŶĞůŽĚŐĞĂƌƚƉŽƌƋƵĞĨƵĞĞů
26
 Modelos de motores Barreiros
Modelos Simca Barreiros
EB1: transformación a diésel de los motores de seis cilin-
dros que usaban los camiones ZIS-5 “3HC”.
EB2: 2 cilindros, usados en tractores (aproximadamente Simca 1000
480 unidades). Simca 1000 GL
EB3: 3 cilindros y usados en tractores. Simca 1000 GLE
EB4: 4 cilindros, muy usado en taxis y vehículos ligeros. Simca 1000 automático
EB6: 6 cilindros y 90 CV, usado en los primeros vehícu- Simca 1000 Especial automático
los pesados. Simca 1000 Comercial
Simca 1000 GT
EB55 Simca 1000 Gt Rallye
EB70 Simca 1000 Especial
EB100: 100 CV. Simca 900
EB110 Simca 900 Especial
EB150: 150 CV. Simca 1000 GLS
A16: 83 CV. Simca 1000 Rallye
A23: evolución del EB3 Simca 1000 LS
Simca 1200 LS
Simca 1200 GL
A24: 62 CV. Simca 1200 GL Special
A26: 90CV, evolución del EB6. Simca 1200 GLS (90 octanos)
A60: 60 CV. Simca 1200 GL Special
A90: 90CV. Simca 1200 LX-TI
A60M: 50 CV. Marino Simca 1200 L
B24: 115 CV o 125 CV. Simca 1200 Campero
B26: 170 CV.
B36: 270 CV. Motor de gasolina
BS36 Modelos Dodge Barreiros
BH26: 185 CV.
C14 Dodge Dart 270
C60: 60 CV o 65 CV. Dodge Dart GL
D24: evolución del EB70 Dodge Dart GLE
D26: 135 CV. Evolución del EB11 Dodge Dart Diesel
Dodge Dart GT
Dodge 3700
Furgonetas Tempo
Dodge 3700 GT
Tempo Onieva Versión transporte ligero con caja baja
Tempo Onieva Versión transporte ligero con caja alta
Tempo Onieva Versión frigorífico
Tempo Onieva Versión combi

27
El motor EB6 fue la primera me-
cánica utilizada para los primi-
tivos camiones de Barreiros.

28
 ^ŝŵĐĂϭϬϬϬ
ůŽƌŝŐĞŶĚĞůϭϬϬϬŚĂLJƋƵĞďƵƐĐĂƌůŽĞŶĞůĂƵŵĞŶƚŽĚĞůŶŝǀĞůĚĞǀŝĚĂƚƌĂƐ
ůĂƚĞƌƌŝďůĞ//'ƵĞƌƌĂDƵŶĚŝĂů͘ZĞŶĂƵůƚLJĂŚĂďşĂƉƵĞƐƚŽĐŽŶĠdžŝƚŽĞŶůĂĐĂ-
ůůĞĞůϰsLJĂĚĞŵĄƐĞƐƚĂďĂƌĞĐŝĠŶƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽƐƵŵŽĚĞůŽĂƵƉŚŝŶĞ͕ƵŶĂ
berlina de tres cuerpos con el motor detrás. Simca, aun siendo un modelo
ƌĞĐŝĠŶƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ͕ůĞĂƵŐƵƌĂďĂƵŶĠdžŝƚŽŝŶŵĞĚŝĂƚŽĂůĐŽŶĐĞƉƚŽĚĞĐŽĐŚĞ
LJƐĞƉƵƐŽŵĂŶŽƐĂůĂŽďƌĂƉĂƌĂƐĂĐĂƌƵŶĂĂůƚĞƌŶĂƟǀĂďĂũŽƐƵŵĂƌĐĂĐŽŶ
ůĂ ƋƵĞ ĐŽŶƚƌĂĂƚĂĐĂƌ Ă ĞƐƚĞ ŵŽĚĞůŽ ;ĂƵŶƋƵĞ ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĚĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ LJ
ƉƵĞƐƚĂĞŶĞƐĐĞŶĂŚŝĐŝĞƌĂŶƋƵĞƐƵƌŝǀĂůĨƵĞƐĞĞůZĞŶĂƵůƚϴƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶ-
ƚĞͿ͘ŶĞůƉĂƐĂĚŽ͕^ŝŵĐĂLJ&ŝĂƚƚĞŶşĂŶďƵĞŶĂƌĞůĂĐŝſŶLJŚĂďşĂŶƚƌĂďĂũĂĚŽ
ũƵŶƚŽƐĞŶĐŝĞƌƚŽƐŵŽŵĞŶƚŽƐ͕ƉŽƌůŽƋƵĞůŽƐĨƌĂŶĐĞƐĞƐůĞĞŶĐĂƌŐĂƌŽŶĂ&ŝĂƚ
colaborar en el proyecto, cosa que a los italianos les vino bien pues su
ŝĚĞĂĞƌĂƐĂĐĂƌƚĂŵďŝĠŶĞŶƉŽĐŽƟĞŵƉŽƵŶŵŽĚĞůŽƋƵĞĨƵĞƐĞŵĂLJŽƌĞŶ
ĚŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐĂůŽƐ&ŝĂƚϱϬϬͬϲϬϬĚĞƐƵŐĂŵĂďĂũĂ͘WĂƌĂϭϵϱϵ͕ĐŽŶĐƌĞƚĂŵĞŶ-
te al inicio, se pusieron en marcha dos equipos: por un lado el francés
ŝŶŝĐŝĂ ƐƵ ƉƌŽLJĞĐƚŽ ͞ϵϱϬ͕͟ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ &ŝĂƚ ŝŶŝĐŝĂ ůŽƐ ƉƌŽLJĞĐƚŽƐ ͞ϭϭϵ͟ LJ
͞ϭϮϮ͘͟ů͞ϭϭϵ͟ƐĞĚĞƐĞĐŚĂĂůƉŽĐŽƟĞŵƉŽ͕ƉĞƌŽĞƐƚĞƷůƟŵŽ͕͞ĞůϭϮϮ͕͟ƐĞƌĄ
Ğů ƋƵĞ ƐĂůŐĂ ĂĚĞůĂŶƚĞ LJ ƐĞ ĂĚĂƉƚĞ Ăů ƉƌŽLJĞĐƚŽ ͞ϵϱϬ͟ ĚĞ ^ŝŵĐĂ͘ ^Ğ ďĂƐĂ
ĞŶ ůĂ ƉůĂƚĂĨŽƌŵĂ ĚĞů &ŝĂƚ ϲϬϬ ͕ ůĂ ĐƵĂů ƐĞ ĂůĂƌŐĂ LJ ĞŶƐĂŶĐŚĂ ĐŽŶǀĞŶŝĞŶ-
ƚĞŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ůůĞŐĂƌ Ă ůĂƐ ĐŽƚĂƐ ĮŶĂůĞƐ ƋƵĞ ƚĞŶĚƌĄ Ğů ϭϬϬϬ ĨƌĂŶĐĠƐ ĚĞĮ-
ŶŝƟǀŽ LJ ƐĞ ƌĞƵďŝĐĂŶ ĂůŐƵŶŽƐ ĞůĞŵĞŶƚŽƐ ĐŽŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ăů ŵŽĚĞůŽ ŶƵĞǀŽ͘
dĂŵďŝĠŶƐŽŶƚŽŵĂĚŽƐĚĞůŵŽĚĞůŽƉĞƋƵĞŹŽŝƚĂůŝĂŶŽĞůĞŵĞŶƚŽƐĐŽŵŽůĂ
ĚŝƌĞĐĐŝſŶLJůĂƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ͕ĐŽŶĞůŽďũĞƟǀŽĚĞĂƉƌŽǀĞĐŚĂƌĞůĞŵĞŶƚŽƐĞdžŝƐ-
tentes y así abaratar los costes de producción a favor de una mayor renta-
bilidad de fabricación. Mientras el equipo francés desarrolla el motor, el
equipo italiano se pone a desarrollar varios bocetos en arcilla, hasta que
ƐĞƌĞĂůŝnjĂƵŶŽƋƵĞůĞŐƵƐƚĂĂůŽƐĨƌĂŶĐĞƐĞƐ͕ƋƵĞƐĞĚĞƐƉůĂnjĂŶŚĂƐƚĂ/ƚĂůŝĂ
29
ƉĂƌĂĐŽŵĞŶnjĂƌĂĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌŵĂƋƵĞƚĂƐĞŶŵĞƚĂůƐŽďƌĞĞůĚŝƐĞŹŽĞůĞŐŝĚŽ͘
DŝĞŶƚƌĂƐƚĂŶƚŽůŽƐŝƚĂůŝĂŶŽƐ͕LJƵŶĂǀĞnjĐĂŶĐĞůĂĚŽĞůƉƌŽLJĞĐƚŽ͞ϭϭϵ͟LJƌĞ-
ĚŝƌŝŐĞŶƐƵƉƌŽLJĞĐƚŽ͞ϭϮϮ͟ŚĂĐŝĂƐƵƐƉůĂŶĞƐĚĞĨƵƚƵƌŽ;ƋƵĞŵĄƐĂĚĞůĂŶƚĞ
ĐĂŵďŝĂƌĄĂƉƌŽLJĞĐƚŽ͞ϭϬϬ'͟ĚĂƌĄŽƌŝŐĞŶĂů&ŝĂƚϴϱϬƉŽĐŽƟĞŵƉŽĚĞƐƉƵĠƐͿ͘
ů ŵŽƚŽƌ ŝŶŝĐŝĂů ĚĞ ϵϰϰĐĐ ĞƌĂ ĂǀĂŶnjĂĚŽ ƉĂƌĂ ƐƵ ŵŽŵĞŶƚŽ͕ ƉƵĞƐ ŝŶĐŽƌ-
poraba un cigüeñal de cinco apoyos que le confería mayor suavidad de
ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽLJƵŶĂĐĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞƉŽĚĞƌŐŝƌĂƌĮĂďůĞŵĞŶƚĞĂƌĞŐşŵĞŶĞƐ
ŵĄƐ ĞůĞǀĂĚŽƐ͘ dĞŶşĂ ŇƵũŽ ƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂů LJ ĐƵůĂƚĂ ĚĞ ĂůƵŵŝŶŝŽ͕ ƋƵĞ͕ ĂƉĂƌƚĞ
ĚĞ ƌĞĚƵĐŝƌ Ğů ƉĞƐŽ͕ ĞƌĂ ƵŶ ŵĂƚĞƌŝĂů ƚŽĚĂǀşĂ ĞůŝƟƐƚĂ ĞŶ ůŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ƉŽƌ
aquellos años y sobre todo en esa categoría. Incluso Porsche colabo-
ró en el diseño de la caja de cambios debido a la fama que esta tenía
ĚĞƐĂƌƌŽůůĂŶĚŽ ƐƵƐ ƐŝŶĐƌŽŶŝnjĂĚŽƌĞƐ͘ &ŝŶĂůŵĞŶƚĞ͕ ĐƵĂŶĚŽ ƉŽƌ ůĂƐ ŝĚĂƐ LJ
ǀĞŶŝĚĂƐ ĚĞů ŵƵŶĚŽ ĂƵƚŽŵŽǀŝůşƐƟĐŽ ŚƌLJƐůĞƌ ĨŽƌŵſ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ǀŝĚĂ ĚĞ
^ŝŵĐĂ͕ ƐĞ ŝŶLJĞĐƚſ ƵŶĂ ďƵĞŶĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ĚŝŶĞƌŽ͕ ůŽ ƋƵĞ ƉĞƌŵŝƟſ ĂŐŝůŝ-
njĂƌůŽƐƚƌĂďĂũŽƐ͕LJƉĂƌĂĮŶĂůĞƐĚĞϭϵϲϬĞƐƚĂďĂŶƌŽĚĂŶĚŽLJĂůŽƐƉƌŝŵĞƌŽƐ
ƉƌŽƚŽƟƉŽƐ͘ƐƚŽƐĚĞůĂƚĂŶĨĂůůŽƐĚĞĐĂůŝĚĂĚLJĚĞĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽ͘>ŽƐƉƌŝ-
meros son subsanables fácilmente y los segundos, debido a la concep-
ción natural del coche con el motor colocado detrás y con un reparto
ĚĞ ƉĞƐŽƐ ŶŽ ŵƵLJ ĂĚĞĐƵĂĚŽ͕ ƐĞ ŝŶƚĞŶƚĂƌĄŶ ŝƌ ĐŽƌƌŝŐŝĞŶĚŽ ĐŽŶ Ğů ƟĞŵƉŽ
;ůĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ĐŽŶ ůŽƐ ĂŹŽƐ ǀĞƌĄ ƐƵƐƟƚƵŝĚŽ ƐƵ ƚŽƌŶŝůůŽ ƐŝŶ
ĮŶĐŽŶƌŽĚŝůůŽƉŽƌŽƚƌĂĚĞĐƌĞŵĂůůĞƌĂ͕ŵĄƐƐƵĂǀĞLJƉƌĞĐŝƐĂͿ͘&ŝŶĂůŵĞŶƚĞ
ƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂĞŶĞů^ĂůſŶĚĞWĂƌşƐĚĞϭϵϲϭ͕LJĐŽŵƉĞƟƌĄĞŶ&ƌĂŶĐŝĂƉƌŝŶĐŝ-
ƉĂůŵĞŶƚĞ ĐŽŶ Ğů ZĞŶĂƵůƚ ϴ͕ ƋƵĞ ƐĂůŝſ Ăů ŵĞƌĐĂĚŽ ƵŶŽƐ ŵĞƐĞƐ ĚĞƐƉƵĠƐ͘
^ŝŵĐĂϭϬϬϬĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞů
EƵĞƐƚƌŽ^ŝŵĐĂƐĂůŝſĂůŵĞƌĐĂĚŽĞƐƉĂŹŽůĞŶϭϵϲϲ͕ŽĐƵƉĂŶĚŽůĂƉĂƌƚĞďĂũĂ
 ĚĞĞƐĂĠƉŽĐĂLJƚĂŵĂŹŽͿLJƉŝŶƚƵƌĂŵĞƚĂůŝnjĂĚĂ;ƚĂŵďŝĠŶĂůŐŽŵƵLJŝŶƵƐƵĂůͿ͘
^ŝŐƵŝĞŶĚŽĞŶϭϵϲϲ͕ƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂƚĂŵďŝĠŶĞůŵŽĚĞůŽŽŵĞƌĐŝĂů͕ĚĞƐƟŶĂĚŽ
ĂĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐLJƋƵĞĐĂƌĞĐĞƌĄĚĞĂƐŝĞŶƚŽƐLJĐƌŝƐƚĂůĞƐƚƌĂƐĞƌŽƐ͘

Ŷ ŝĐŝĞŵďƌĞ ĚĞ ϭϵϲϳ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ Ğů ŵŽĚĞůŽ ƵƚŽŵĄƟĐŽ͕ ƋƵĞ ƐĞƌĄ
una especie de revolución en su segmento, y equipará una caja de
cambios de tres velocidades más la marcha atrás, denominando las
ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ ĐŽŵŽ ͟͞ ;džĐĞƉĐŝŽŶĂů͕ ĞƐƚŽ ĞƐ͕ ƵŶĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ƋƵŝnjĄ ƵŶ
ƉŽĐŽ ŵĄƐ ĐŽƌƚĂͿ͕ ͟͞ ;ŝƵĚĂĚͬDŽŶƚĂŹĂ͕ ůŽ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞ Ă ƐĞƌ ƵŶĂ ƐĞ-
ŐƵŶĚĂ ůĂƌŐĂͿ LJ ͞Z͟ ;ZƵƚĂ͕ ƋƵĞ ĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĞ Ă ůĂ ĚŝƌĞĐƚĂ Ž ŵĂƌĐŚĂ ĮŶĂůͿ͘

ŶϭϵϲϴƉĂƌĂůĂƚĞŵƉŽƌĂĚĂĚĞϭϵϲϵƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂůĂŐĂŵĂĚĞĞƐƚĞĂŹŽ͕ĐŽŶ
ĂůŐƷŶ ĐĂŵďŝŽ ĞƐƚĠƟĐŽ ĐŽŵŽ ůŽƐ ƉŝůŽƚŽƐ ƚƌĂƐĞƌŽƐ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĐƵĂĚƌĂĚĂƐ͕ LJ
ůĂ ĂĚŽƉĐŝſŶ ĚĞ ůůĂŶƚĂƐ ĚĞ ϭϯ ƉƵůŐĂĚĂƐ͘ ^Ğ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ƚĂŵďŝĠŶ Ğů ŵŽĚĞ-
ůŽ ͞ƐƉĞĐŝĂů͕͟ ƋƵĞ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϭϭϭϴĐĐ ƋƵĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂ ϱϯĐǀ͘

ŽŶůĂĞŶƚƌĂĚĂĚĞϭϵϳϬ͕LJƐŝŶůĂĨĂŵŝůŝĂĂƌƌĞŝƌŽƐĞŶĞůĂĐĐŝŽŶĂƌŝĂĚŽ͕ƐĞ
ƵŶŝĮĐĂŶ ĂĐĂďĂĚŽƐ LJ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ Ğů ŵŽĚĞůŽ ϵϬϬ͕ ƐŝŶ ĞƋƵŝǀĂůĞŶƚĞ ͞ĞdžĂĐ-
ƚŽ͟ ĞŶ &ƌĂŶĐŝĂ ƉŽƌ ůůĞǀĂƌ Ğů ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϴϰϰĐĐ LJ ƵŶĂ ƉĂƌƌŝůůĂ ĨƌŽŶƚĂů ŶĞŐƌĂ
ĞŶ ŵĂƚĞƌŝĂů ƉůĄƐƟĐŽ͘ Ŷ ďƌŝů ĚĞ ĞƐƚĞ ŵŝƐŵŽ ĂŹŽ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ Ğů ĂĐĂďĂ-
ĚŽ ϭϬϬϬ 'd͕ ĞŶ ĐůĂƌĂ ĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂ Ă ƐƵ ƌŝǀĂů Ğů ZĞŶĂƵůƚ ϴ d^͘ ƋƵŝƉĂƌĄ
ƵŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϭϮϬϬĐĐ LJ ϲϭĐǀ͘ /ŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ ĚĞƐƚĂĐĂƌĄ ƐƵ ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚĂ-
ĐŝſŶ ĚĞƉŽƌƟǀĂ LJ ƐƵ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ĞƐƉĞĐşĮĐŽ͘  ƉĂƌƟƌ ĚĞ ĞƐƚĂ ĨĞĐŚĂ ůŽƐ
ŵŽĚĞůŽƐ ƌĞƟƌĂŶ ĚĞ ƐƵ ƉĂƌƚĞ ƚƌĂƐĞƌĂ ůĂ ŝŶƐŝŐŶŝĂ ͞ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů͟ Ăů ĞƐ-
ƚĂƌ ƉƌŽĚƵĐŝĚĂƐ ĚĞ ůůĞŶŽ LJĂ ďĂũŽ ůĂ ŐĞƐƟſŶ ĂŵĞƌŝĐĂŶĂ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ƉĂşƐ͘

ϭϵϳϭĚĞƐƚĂĐĂƌĄƉŽƌůĂƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶĚĞůŵŽĚĞůŽϭϬϬϬ'dZĂůůLJĞ͕ƋƵĞƐĞƌĄ
ŝŐƵĂůĂůĂŶƚĞƌŝŽƌ ϭϬϬϬ'd͕ƉĞƌŽĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌĄϳϬĐǀ /E;ϳϰĐǀ^ͿŐƌĂĐŝĂƐ
de la gama Barreiros. El modelo inicial presentado al público aquí corres- a una nueva carburación de doble cuerpo y un escape mejorado. Esta
ƉŽŶĚĞĂůĂŐĂŵĂĨƌĂŶĐĞƐĂƌĞŶŽǀĂĚĂĞŶϭϵϲϱ͕ƉŽƌůŽƋƵĞĂĚŽƉƚĂƌĄĚŝĐŚĂ
ǀĞƌƐŝſŶ ƐĞƌĄ ĂĚĞŵĄƐ Ğů ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĚĞ ůĂ ĐĞůĞďƌĂĐŝſŶ ĚĞů ĐĞƌƚĂŵĞŶ ͞Ğ-
ĞƐƚĠƟĐĂ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĂƋƵşƐƵŵŽƚŽƌǀĞƌĄŝŶĐƌĞŵĞŶƚĂĚĂƐƵƉŽƚĞŶĐŝĂŚĂƐƚĂ
ƐĂİŽ^ŝŵĐĂ͕͟ĞƋƵŝǀĂůĞŶƚĞĂůŽƐƋƵĞĐĞůĞďƌĂďĂZĞŶĂƵůƚĐŽŶƐƵŵŽĚĞůŽϴ͘
ůŽƐϱϮĐǀ;^Ϳ͕ŵĄƐĂĚĂƉƚĂĚŽƐĂŶƵĞƐƚƌĂŐĞŽŐƌĂİĂ͘^ĞƉƵĞĚĞĞůĞŐŝƌŝŶŝĐŝĂů-
ŵĞŶƚĞĞŶĚŽƐŵŽĚĞůŽƐ͗ĞƐƚĄŶĚĂƌLJ'>͕ĐŽŶƵŶƉƌĞĐŝŽƐŝŶŝŵƉƵĞƐƚŽƐƋƵĞǀĂ
ŶďƌŝůĚĞϭϵϳϮƐĞƉƌŽĚƵĐĞŽƚƌŽĐĂŵďŝŽŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞĞŶůĂŐĂŵĂ͕ƉƵĞƐĞů
ĚĞƐĚĞůĂƐϭϬϱ͘ϬϬϬĂůĂƐϭϭϱ͘ϬϬϬƉĞƐĞƚĂƐ͘ůŵŽĚĞůŽĞƐƚĄŶĚĂƌĞƐƵŶĂŵĞnj-
ŵŽƚŽƌĚĞůϭϬϬϬ'dZĂůůLJĞƉĂƐĂĂƵŶĂŶƵĞǀĂǀĞƌƐŝſŶĚĞůϭϬϬϬ͞ƐƉĞĐŝĂů͘͟
ĐůĂ ĚĞ ůŽƐ ĂĐĂďĂĚŽƐ ďĂũŽƐ ĨƌĂŶĐĞƐĞƐ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ Ğů '> ĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĞ Ăů
ƐƚĂǀĞƌƐŝſŶƐĞƌĄŵĄƐůƵũŽƐĂƋƵĞĚĞƉŽƌƟǀĂ͕ŽĨƌĞĐŝĞŶĚŽƵŶƌŽĚĂƌƵŶƉŽĐŽ
alto de gama francés. En Mayo de ese mismo año se presenta el acabado
'>͕ƋƵĞĂŹĂĚĞĂůŽĂŶƚĞƌŝŽƌƌĂĚŝŽ;ĂůŐŽƚŽƚĂůŵĞŶƚĞŝŶƵƐƵĂůĞŶƵŶĐŽĐŚĞ más agradable por la cilindrada del motor. En Abril de ese año se presenta

30
 ƚĂŵďŝĠŶĞůŵŽĚĞůŽ'>^͕ƋƵĞůůĞǀĂƌĄĞůĂĐĂďĂĚŽĚĞůϭϬϬϬ͞ƐƉĞĐŝĂů͟LJĞůŵŽ-
ƚŽƌĚĞůϵϬϬ͘ŽŵďŝŶĂƌĄĨƌĞŶŽƐĚĞĚŝƐĐŽĚĞůĂŶƚĞƌŽƐĐŽŶƚĂŵďŽƌĞƐƚƌĂƐĞƌŽƐ͘
Ŷ ϭϵϳϯ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ Ğů ϵϬϬ^ Ž ͞ƐƉĞĐŝĂů͕͟ ƋƵĞ ŵĞũŽƌĂƌĄ Ğů ƌĞŶĚŝŵŝĞŶ-
to del motor pequeño a través de un carburador de doble cuerpo
Ğ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌĄ ůĂƐ ůůĂŶƚĂƐ ĚĞ ϭϯ ƉƵůŐĂĚĂƐ ĚĞ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ĚĞ ϭϭϭϴĐĐ͘
&ŝŶĂůŵĞŶƚĞ͕ĞŶϭϵϳϳƐĞƉŽŶĞĮŶĂůĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚĞůŵŽĚĞůŽ͕ƋƵĞĐƵƌŝŽ-
samente, y a la contra de lo que solíamos hacer en nuestro mercado,
ĞƐƵŶĂŹŽĂŶƚĞƐĚĞůŽƋƵĞƐĞŚŝnjŽĞŶƐƵ&ƌĂŶĐŝĂŶĂƚĂů͕ƋƵĞĨƵĞĞŶϭϵϳϴ͘
z ĂƐş ĮŶĂůŝnjĂ͕ ƉŽƌ Ğů ŵŽŵĞŶƚŽ ĞŶ ƐƉĂŹĂ͕ ůĂ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ ĚĞ ^ŝŵ-
ĐĂ Ăů ZĞŶĂƵůƚ ϴ͕ LJ ƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ Ăů ^ĞĂƚ ϴϱϬ ĐƵĂƚƌŽ ƉƵĞƌƚĂƐ͘

Ŷ ϭϵϳϰ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂŶ ĐĂŵďŝŽƐ ĞŶ ůĂ ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚĂĐŝſŶ ;ĚŽƐ ĞƐ-
ĨĞƌĂƐͿ LJ Ğů ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϭϮϵϰĐĐ ƉĂƐĂƌĄ Ă ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ͞ƐƉĞĐŝĂů͘͟

ů ĂŹŽ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞ͕ ϭϵϳϱ͕ ĞŶ ůĂ ƉĂƌƚĞ ďĂũĂ ĚĞ ůĂ ŐĂŵĂ Ğů ŵŽ-
ĚĞůŽ ϵϬϬ ƐĞ ĂĚĂƉƚĂ ƉĂƌĂ Ğů ƵƐŽ ĚĞ ŐĂƐŽůŝŶĂ ŶŽƌŵĂů ;ƉƌŽĚƵĐ-
ƚŽ ĚĞ ůĂ ĐƌŝƐŝƐ ĚĞů ƉĞƚƌſůĞŽͿ͕ LJ ƐĞ ĂĚŽƉƚĂ ĞŶ Ğů ĨƌŽŶƚĂů ƵŶĂ ƉĂƌƌŝ-
ůůĂ ŶĞŐƌĂ ĞŶ ƉůĄƐƟĐŽ ƉĂƌĂ ŝŶƚĞŶƚĂƌ ŵŽĚĞƌŶŝnjĂƌ ƵŶ ƉŽĐŽ Ğů ŵŽĚĞůŽ͘

ŶϭϵϳϲƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂůĂƷůƟŵĂǀĞƌƐŝſŶĚĞƉŽƌƟǀĂĚĞůŵŽĚĞůŽ͕ƋƵĞƐĞƌĄĞů
900
^ŝŵĐĂZĂůůLJĞ͕LJĐƵLJĂĂƉĂƌŝĞŶĐŝĂĞƐĐĂƐŝĐĂůĐĂĚĂĂůŵŽĚĞůŽĨƌĂŶĐĠƐ͘^ĞŵĞũŽ-
ƌĂƌĄĞůĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽĞƋƵŝůŝďƌĂŶĚŽƉĞƐŽƐ͖ƉĂƌĂĞůůŽƐĞůĞŝŶƐƚĂůĂƌĄĞůƌĂ-
Cilindrada 844cc
ĚŝĂĚŽƌĞŶĞůĨƌŽŶƚĂůLJƐĞŵŽĚŝĮĐĂƌĄůĂƐƵƐƉĞŶƐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂĞŶƐƵƐĂŶĐůĂ-
Diámetro 68mm
Carrera 58,1mm
jes para mejorar el comportamiento. Se le incorporan también un par de
Compresión 9,5:1
ĂƐŝĞŶƚŽƐĚĞƉŽƌƟǀŽƐLJůĂĞƐƚĂŵƉĂƋƵĞƚĞŶĚƌĄƐĞƌĄĚĞůŽŵĄƐĂƚƌĂLJĞŶƚĞ͘Ŷ
Potencia 38cv/6000rpm
ŽƚŽŹŽĚĞĞƐƚĞŵŝƐŵŽĂŹŽƐĞƌĞĚŝƐĞŹĂĞůĨƌŽŶƚĂůLJƐĞƐƵƐƟƚƵLJĞŶůŽƐĨĂƌŽƐƌĞ-
Par máximo 5mkg/3300rpm
ĚŽŶĚŽƐƉŽƌƵŶƉĂƌĚĞĨĂƌŽƐĐƵĂĚƌĂĚŽƐŵĄƐŐƌĂŶĚĞƐ;LJĚĞƐƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĂĚŽƐ
Peso 720kg
ƋƵŝnjĄĐŽŶĞůĂŶĐŚŽĚĞůĐŽĐŚĞͿƉĂƌĂĚĂƌůĞůĂƷůƟŵĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶĂůŵŽĚĞůŽ͘
Velocidad 130km/h

31
 1000 GLS

Cilindrada 944cc
Diámetro 68mm
Carrera 65mm
Compresión 8,2:1
Potencia 44cv/6000rpm
Par máximo 6,7mkg/3300rpm
Peso 775kg
Velocidad 135km/h

1000 S

Cilindrada 1204cc
Diámetro 74mm
Carrera 70mm
Compresión 9,5:1
Potencia 55cv/6000rpm
Par máximo 9mkg/3400rpm
Peso 780kg
Velocidad 145km/h

900S
1000 GT
Cilindrada 844cc
Diámetro 68mm Cilindrada 1204cc
Carrera 58,1mm Diámetro 74mm
Compresión 9,5:1 Carrera 70mm
Potencia 43cv/6000rpm Compresión 9,5:1
Par máximo 6,6mkg/3300rpm Potencia 68cv/6000rpm
Peso 720kg Par máximo 10mkg/4200rpm
Velocidad 130km/h Peso 770kg
Velocidad 150km/h

1000 1000 Rallye

Cilindrada 944cc Cilindrada 1294cc

Diámetro 68mm Diámetro 76mm
Carrera 65mm Carrera 77mm
Compresión 8,2:1 Compresión 9,5:1
Potencia 52cv/5200rpm Potencia 71cv/5600rpm
Par máximo 7,5m g/3500rpm Par máximo 10mkg/2400rpm
Peso 730kg Peso 810g
Velocidad 134km/h Velocidad 155Km/h

32
 ^ŝŵĐĂϭϭϬϬ ĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ͘ZĞĐŽƌĚĞŵŽƐƋƵĞĞƐƚĂŝŶƐƉŝƌĂĐŝſŶŶŽĞƌĂĂůĂnjĂƌ͕ƐŝŶŽƋƵĞ^ŝŵ-
ĐĂLJ&ŝĂƚƚĞŶşĂŶďƵĞŶĂƐƌĞůĂĐŝŽŶĞƐĚĞƐĚĞĂŶƚĂŹŽ͕LJƵƚŽďŝĂĐŚŝĨƵĞĨƵŶĚĂĚĂ
ůĚĞƐĂƌƌŽůůŽĚĞů^ŝŵĐĂϭϭϬϬ;ĐŽŶŽĐŝĚŽĐŽŵŽƉƌŽLJĞĐƚŽs>Ϳ͕ƐĞƌĞŵŽŶƚĂ conjuntamente con la marca italiana antes mencionada y algún socio más.
ĂƉƌŝŶĐŝƉŝŽƐĚĞůŽƐŇŽƌŝĚŽƐϲϬDz͕ĠƉŽĐĂĞŶůĂƋƵĞŝƚƌŽģŶŚĂďşĂĐŽůŽĐĂĚŽ
por las carreteras modelos de tracción delantera que mostraban un buen ^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĚĞďŝĚŽĂůŽƐƉƌŽďůĞŵĂƐĮŶĂŶĐŝĞƌŽƐĚĞ^ŝŵĐĂ͕ůĂƚŽĚŽƉŽĚĞƌŽ-
comportamiento y un mejor aprovechamiento del interior al prescindir ƐĂƉŽƌĂƋƵĞůĞŶƚŽŶĐĞƐŚƌLJƐůĞƌĐŽŵƉƌſƉĂƌƚĞĚĞůĂĐĐŝŽŶĂƌŝĂĚŽĚĞůĂŵĂƌĐĂ
del voluminoso túnel de trans- francesa, inyectando una enorme
ŵŝƐŝſŶ ;Ž Ăů ŵĞŶŽƐ͕ ĚĞ ƵŶŽ ƚĂŶ ĐĂŶƟĚĂĚĚĞĚŝŶĞƌŽƋƵĞƐŝƌǀŝſƉĂƌĂ
ŐƌĂŶĚĞͿ͘ ĚĞŵĄƐ͕ ŶŽ ƐŽůŽ ŝƚƌŽģŶ ĚĂƌůĞŵĄƐůŝƋƵŝĚĞnjĂůƉƌŽLJĞĐƚŽ͘^ŝŶ
ŚĂďůĂďĂĞŶ͞ŵŽĚŽĚĞůĂŶƚĞƌŽ͕͟ƐŝŶŽ embargo, las mentes americanas
ƋƵĞ ŽƚƌĂ ŐƌĂŶ ŵĂƌĐĂ ĨƌĂŶĐĞƐĂ͕ ZĞ- no terminaban de ver con buenos
nault, acababa de poner a la ven- ojos un proyecto tan novedoso
ta el novísimo conceptualmente técnicamente hablando, pero tras
ŚĂďůĂŶĚŽ ZĞŶĂƵůƚ ϰ͘ Ɛş ƋƵĞ ĐŽŶ ǀĂƌŝŽƐ ƟƌĂƐ LJ ĂŇŽũĂƐ͕ ůŽƐ ĂŵĞƌŝ-
este panorama, Simca necesitaba canos decidieron seguir adelante
disponer en su gama de un mode- con el nuevo coche bajo el nom-
ůŽ ĚĞƐƟŶĂĚŽ Ăů ƐĞŐŵĞŶƚŽ ŵĞĚŝŽ LJ ďƌĞĂŚŽƌĂĚĞ͞WƌŽLJĞĐƚŽϵϮϴ͟;ŶĂĚĂ
ĐŽŶ ĞƐƚĂ ĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶ͘ ĚĞŵĄƐ͕ que ver con el modelo de la casa
Peugeot estaba en desarrollo del ĚĞ ^ƚƵƩŐĂƌƚͿ͘ 'ƌĂĐŝĂƐ Ă ůŽƐ ĚſůĂ-
ĨƵƚƵƌŽϮϬϰ͕ƋƵĞŝŐƵĂůŵĞŶƚĞůůĞǀĂƌşĂ res que entraron, se pudo además
ĞƐƚĂĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶ͕LJƉŽƌĞƐƚŽŵŝƐ- desarrollar un nuevo motor que
mo ellos no debían quedarse atrás. se situara a mitad de camino entre
Ğů ƉĞƋƵĞŹŽ ϵϰϰĐĐ ĚĞů ^ŝŵĐĂ ϭϬϬϬ͕
Puestos a trabajar sobre las mesas LJ ůŽƐ ϭϱϬϬĐĐ ĚĞů ^ŝŵĐĂ ŐƌĂŶĚĞ͘
de dibujo, los ingenieros encontra-
ron su inspiración en el Autobianchi dƌĂƐ ŵĄƐ ĚĞ ƵŶ ĚŝƐĞŹŽ LJ ŬŝůſŵĞ-
Primula, que por aquel entonces es- tros de pruebas y más pruebas,
taban terminando de desarrollar los italianos y que pondrían a la venta en el modelo resultante será un novedoso coche con una curiosa carroce-
ϭϵϲϰ͘dƌĂĐĐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂĐŽŶĐĂŵďŝŽĞŶƉƌŽůŽŶŐĂĐŝſŶĚĞůĐŝŐƺĞŹĂů͕ďĄƐŝĐĂ- ƌşĂ ĚĞ ĚŽƐ ǀŽůƷŵĞŶĞƐ LJ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ϯ͕ϵϰŵ ƋƵĞ ĞƐĐŽŶĚĞƌĄ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ-
mente lo que representa la totalidad de los coches de propulsión delantera lantero transversal con suspensiones independientes en los dos ejes
33
mediante barras de torsión. Además, el conjunto se remataba con una
suave dirección de cremallera alojada en el hueco que dejaba el motor, ů ^ŝŵĐĂ ϭϭϬϬ ƐĞ ƉƌŽĚƵũŽ ŚĂƐƚĂ ϭϵϴϮ ĞŶ ĚŝǀĞƌƐŽƐ ŵĞƌĐĂĚŽƐ͘ Ŷ ƐƵ
ŝŶĐůŝŶĂĚŽƉĂƌĂƉĞƌŵŝƟƌďĂũĂƌůĂůşŶĞĂĚĞůĂŶƚĞƌĂLJĞůĐĞŶƚƌŽĚĞŐƌĂǀĞĚĂĚ͘ ƉĂşƐ ŶĂƚĂů ĨƵĞ ƵŶ ŐƌĂŶ ĠdžŝƚŽ ĚĞ ǀĞŶƚĂƐ͕ ůŽ ƋƵĞ ŶŽ ƌĞƉŝƟſ ĞŶ ŽƚƌŽƐ ŵĞƌ-
ĐĂĚŽƐ ƋƵĞ ĨƵĞƌŽŶ ƐĂĐĂŶĚŽ ƉƌŽĚƵĐƚŽƐ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶŽƐ ĐŽŶ Ğů ƟĞŵƉŽ͘
ƐƚĞ ŵŽĚĞůŽ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚſ ĞŶ Ğů ^ĂůſŶ ĚĞ WĂƌŝƐ ĚĞ ϭϵϲϳ͕ LJ ŵŽƐƚƌĂďĂ ƵŶĂ ^ŝŵĐĂϭϮϬϬĂƌƌĞŝƌŽƐ͘
completa gama de carrocerías en tres y cinco puertas, más el familiar. Se
diferenciaba del resto de modelos >ĂĐŽƐĂĚĞŚĂďůĂƌĚĞĞƐƚĞĐŽĐŚĞĞŶ
de propulsión delantera en la dis- concreto es un caso peculiar, por
posición mecánica, ya que hasta ĐƵĂŶƚŽ ƐĞ ƉůĂŶŝĮĐſ ƐƵ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ
ese momento los coches de propul- y venta aquí en España con Eduar-
sión delantera eran con motor lon- do Barreiros en la compañía, pero
gitudinal por ser adaptaciones de salieron al mercado recién se había
motores traseros o delanteros para marchado de la misma. Aunque
tracción trasera. Y los modelos de también es cierto que cuando se
propulsión delantera con motor planteó ponerlos en suelo español
y cambio transversales, equipa- ŚƌLJƐůĞƌLJĂŚĂďşĂŽďƚĞŶŝĚŽĞůϳϳƉŽƌ
ďĂŶ͞ƌĞƚŽƌĐŝĚŽƐ͟ƐŝƐƚĞŵĂƐĐŽŵŽůĂ ciento de las acciones de Barreiros
instalación de la caja de cambios ŝĞƐĞů͘ Ŷ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ĐĂƐŽ͕ ůŽ ũƵƐƚŽ
ďĂũŽ Ğů ŵŽƚŽƌ LJ ĐŽŵƉĂƌƟĞŶĚŽ Ğů ĞƐŚĂďůĂƌĚĞů^ŝŵĐĂϭϮϬϬĂƌƌĞŝƌŽƐ͘
ŵŝƐŵŽůƵďƌŝĐĂŶƚĞ;ĐŽŵŽůŽƐDͿ͘
Por cierto, caja de cambios que en Ŷ ŐŽƐƚŽ ĚĞ ϭϵϲϳ ƐĞ ŚĂкà ŽĮ-
Ğů^ŝŵĐĂϭϭϬϬĞƌĂĚĞĐƵĂƚƌŽŵĂƌĐŚĂƐ͕ĂƵŶƋƵĞĐŽŶůŽƐĂŹŽƐĞǀŽůƵĐŝŽŶĂƌşĂ ĐŝĂů ĞŶ ůĂ ƉƌĞŶƐĂ ůĂ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ ĞŶ sŝůůĂǀĞƌĚĞ ĚĞů ^ŝŵĐĂ ϭϭϬϬ͕ ƐŽůŽ ƋƵĞ
ŚĂƐƚĂůĂƐĐŝŶĐŽ͘ZĞƐƉĞĐƚŽĂůŵŽƚŽƌ͕ĞůŝŶŝĐŝĂůĞƌĂƵŶϭϭϭϴĐĐ;ĚĞŶŽŵŝŶĂ- ĂƋƵş ůůĞŐĂƌşĂ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĚŽ ĞŶ ϭϮϬϬ ƉĂƌĂ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂƌƐĞ ŵĄƐ ĚĞů ƉĞƋƵĞ-
ĚŽĐŽŵŽdŝƉŽϯϭϱͿƋƵĞĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌşĂĚĞƐĚĞůŽƐϱϬŚĂƐƚĂůŽƐϲϬĐǀĚĞƉĞŶ- ŹŽ ϭϬϬϬ LJ ŵĂƌĐĂƌ ƵŶĂƐ ĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐ ƵŶ ƉŽĐŽ ŵĂLJŽƌĞƐ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ ĚĞďŝ-
ĚŝĞŶĚŽ ĚĞ ůĂƐ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ LJ ĐŽŵďƵƐƟďůĞƐ ĞŵƉůĞĂĚŽƐ͕ LJ ŵĄƐ ƚĂƌĚĞ͕ ĚŽ Ă ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ͕ ůĂƐ ŚŽŵŽůŽŐĂĐŝŽŶĞƐ͕ ůĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĐŽŵƉĂŹşĂ ;ĐŽŶ
ĞŶϭϵϲϵĞǀŽůƵĐŝŽŶſŚĂƐƚĂůŽƐϭϮϬϰĐĐ;^ŝŵĐĂϭϮϬϰͿƋƵĞĂůŝŐƵĂůƋƵĞĞůĂŶ- ůŽƐ ƌƵŵŽƌĞƐ ʹĐŝĞƌƚŽƐͲ ĚĞ ĐƌŝƐŝƐ ŝŶƚĞƌŶĂͿ͕ LJ ĚĞŵĄƐ ĂƐƉĞĐƚŽƐ ƋƵĞ ƌŽĚĞĂ-
ƚĞƌŝŽƌ͕ĞŶĨƵŶĐŝſŶĚĞĂũƵƐƚĞƐLJĐŽŵďƵƐƟďůĞƐůŽŐƌĂďĂĞŶƚƌĞůŽƐϲϬLJϳϱĐǀ͘ ďĂŶĞŶĞƐŽƐŵŽŵĞŶƚŽƐĂĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞů͕ŚĂƌşĂƋƵĞĞƐƚĞƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂƐĞ

34
 Ăů ƉƷďůŝĐŽ ĞƐƉĂŹŽů ĞŶ ďƌŝů ĚĞ ϭϵϲϵ ĞŶ Ğů ^ĂůſŶ ĚĞ ĂƌĐĞůŽŶĂ͘ Ŷ ĞƐƚĞ
evento se anunció el inicio de su fabricación para el verano, concreta-
La versión TI apostó por la parte pres-
mente el mes de Agosto, abandonando Eduardo Barreiros la compa- tacional y lujosa, mientras que el Break
ŹşĂ ĞŶ :ƵůŝŽ ƚƌĂƐ ĐĞůĞďƌĂƌƐĞ Ğů ŽŶƐĞũŽ ĚĞ ĚŵŝŶŝƐƚƌĂĐŝſŶ ĚĞ ǀĞƌĂŶŽ͘ supuso el “plus” de practicidad que ne-
cesitaba el modelo.
>ĂƉƵĞƐƚĂĞŶĞƐĐĞŶĂĚĞů^ŝŵĐĂϭϮϬϬƐƵƉƵƐŽƵŶĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ
ĞŶ ůĂ ŐĂŵĂ ĚĞů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĞƐƉĂŹŽů͕ ƉŽƌ ĐƵĂŶƚŽ ƉŽƌ ĮŶ ƚĞŶşĂ ƵŶ ŵŽĚĞůŽ
con una concepción técnica muy moderna siguiendo las nuevas tenden- zĂŵĄƐƉƌſdžŝŵŽĂůĮŶĚĞƐƵĐŝĐůŽĐŽŵĞƌĐŝĂů͕ĞŶϭϵϳϳƐĞƉƌŽĚƵĐĞŶŶƵĞǀŽƐ

cias del mercado, y de paso sería su primer modelo de propulsión delan- ĐĂŵďŝŽƐ͕ ĐŽŵŽ ůĂƐ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĚĞ ϯ ƉƵĞƌƚĂƐ ƌĞŶŽŵďƌĄŶĚŽƐĞ ůĂƐ ŶŽŵĞŶ-

ƚĞƌĂ ;Ăů ŝŐƵĂů ƋƵĞ ƉĂƌĂ ůĂ ^ŝŵĐĂ ĨƌĂŶĐĞƐĂͿ͘ ƋƵş ŶŽƐ ůůĞŐſ ĐŽŶ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ĐůĂƚƵƌĂƐ ĚĞ ĂĐĂďĂĚŽ͘ ƉĂƌĞĐĞ ĞŶ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ͞>͟ LJ ͞>y͟ ĚŝƐƟŶŐƵŝĠŶĚŽƐĞ

ĚĞϭϮϬϰĐĐ͕ƋƵĞƐĞƌşĂƚŽŵĂĚŽĚĞů^ŝŵĐĂϭϮϬϬ^ĐŽƵƉĠ͕ƉĞƌŽĐŽŶŵŽĚŝĮ- ĞƐƚĞƷůƟŵŽƉŽƌƵŶĂĚĞĐŽƌĂĐŝſŶĞdžƚĞƌŝŽƌĐŽŶĨƌĂŶũĂƐŶĞŐƌĂƐLJƵŶĞƋƵŝƉĂ-

caciones para que rindiese algo menos de potencia, quedándose esta en miento interior más completo. En este año se produce la novedad más

ϱϵĐǀ͘ ^Ğ ĂůĂďſ ƐŽďƌĞƚŽĚŽ ůĂ ĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ͕ ƐŝĞŶĚŽ ĚĞ ƵŶ ĐŽŵ- ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ Ăů ĂƉĂƌĞĐĞƌ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ͞d/͟ ƉĂƌĂ ƐƵƐƟƚƵŝƌ Ăů ĂŶƚĞƌŝŽƌ ŵŽĚĞůŽ

ƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽƌƵƚĞƌŽĞũĞŵƉůĂƌ͕ĂƐşĐŽŵŽůĂƉƌĂĐƟĐŝĚĂĚĚĞůƉŽƌƚſŶƚƌĂƐĞƌŽ͘ ͞^ƉĞĐŝĂů͕͟ LJ ŽĨƌĞĐĞƌ Ğů ĞƋƵŝǀĂůĞŶƚĞ ĞƐƉĂŹŽů Ăů ͞d/͟ ĨƌĂŶĐĠƐ͘ >Ă ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂ
ƌĂĚŝĐĂĞŶůŽƐϭϮϵϰĂƉƌĞƚĂĚŽƐĐĂďĂůůŽƐĚĞůŐĂůŽ;ĐŽŶĚŽďůĞĐĂƌďƵƌĂĐŝſŶŝŶ-

/ŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ĐŽŶ ƵŶ ƷŶŝĐŽ ŵŽĚĞůŽ Ăů ƉƌĞĐŝŽ ĚĞ ϭϱϲϬϬϬ ƉĞ- ĐůƵşĂͿLJůŽƐϭϰϰϬĐĐĚĞůĞƐƉĂŹŽů͕ƉĞƌŽĐŽŶƉƵĞƐƚĂĂƉƵŶƚŽŵĄƐĐŽŶƐĞƌǀĂ-

ƐĞƚĂƐ͕ ƐŝƚƵĄŶĚŽƐĞ ĞŶ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĂůƚĂ ĚĞ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ĚĞ ƟƉŽ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ĚŽƌĂ͘ŽŶϴϱĐǀƐĞĐŽŶǀŝƌƟſĞŶĞůŵŽƚŽƌŵĄƐƉŽƚĞŶƚĞĚĞƐƵĐŝůŝŶĚƌĂĚĂĞŶ

ĂƋƵĞůůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ͘ ^ŽůŽ ůĂƐ ƉƌŝŵĞƌĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ;ƌĞĂůŵĞŶƚĞ ŵƵLJ ƉŽĐĂƐͿ el mercado nacional, y el segundo motor más potente con distribución

ƉŽƌƚĂďĂŶ ĞŶ ƐƵ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ůĂ ŝŶƐŝŐŶŝĂ ͞ĂƌƌĞŝƌŽƐ ŝĞƐĞů͘͟ >ůĞŐĂĚŽ Ğů ĂŹŽ ƉŽƌďĂůĂŶĐŝŶĞƐƚĂŵďŝĠŶĂƋƵş͘ƐƚĞŵŽƚŽƌƐĞƌşĂĞůĚĞůĨƵƚƵƌŽŚƌLJƐůĞƌϭϱϬ

ϭϵϳϬ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂŶ ĚŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ĂĐĂďĂĚŽƐ ĚĞŶŽŵŝŶĂĚŽƐ ͞'>͟ LJ ͞'>͘͟ 'dƋƵĞĂƷŶŶŽƐĞŚĂďşĂƉƵĞƐƚŽĞŶĞůŵĞƌĐĂĚŽ͘^ĞǀĞŶĚŝſƚĂŵďŝĠŶĐŽŶůĂ
ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂĚĞƚƌĞƐƉƵĞƌƚĂƐ;ůĂĚĞŶŽŵŝŶĂĚĂ>yͿLJŚĂƐƚĂĞŶǀĞƌƐŝſŶ͞ƌĞĂŬ͘͟

Ŷ ϭϵϳϭ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ͕ ƋƵĞ
pasa a incorporar un nuevo espejo retrovisor interior, un cris- &ŝŶĂůŵĞŶƚĞ ĞŶ ϭϵϳϵ ƐĞ ĂĚĂƉƚĂ Ğů ŵŽƚŽƌ Ă ůĂƐ ŶƵĞǀĂƐ ŐĂƐŽůŝŶĂƐ ĚĞ ϵϬ

tal trasero algo más amplio, nuevo diseño de llantas, una ŽĐƚĂŶŽƐ͕ LJ ĞŶ ϭϵϴϬ ƐĞ ƉŽŶĞ ĮŶ Ă ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĞŶ ƐƉĂŹĂ ĐŽŶ ůĂ ƉƵĞƐ-

bandeja trasera desmontable y nuevos colores y tapicerías. ƚĂ ĞŶ ĞƐĐĞŶĂ ĚĞů ŶŽǀĞĚŽƐŽ dĂůďŽƚ ,ŽƌŝnjſŶ͕ ĂƵŶƋƵĞ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ >^ ƉĂƌĂ

Ŷ ϭϵϳϮ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ Ğů ^ŝŵĐĂ ϭϮϬϬ ^ƉĞĐŝĂů͕ ƋƵĞ ĚĞƐƚĂĐĂƌşĂ ŐĂƐŽůŝŶĂ ŶŽƌŵĂů ĞƐƚƵǀŽ Ă ůĂ ǀĞŶƚĂ ŚĂƐƚĂ ϭϵϴϮ ƌĞďĂƵƟnjĂĚĂ ĐŽŵŽ '>^͘

por unas prestaciones algo mayores. Incorporaría un mo-

ƚŽƌ ĚĞ ϭϮϵϰĐĐ͕ ƵŶ ĐĂƌďƵƌĂĚŽƌ ĚĞ ĚŽďůĞ ĐƵĞƌƉŽ͕ ĐŽůĞĐ-
ƚŽƌĞƐ ĚĞ ĞƐĐĂƉĞ ƟƉĞ ϰͲϮͲϭ LJ ĂůŐƵŶĂ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝſŶ ŵĄƐ͘

35
 Simca 1200 (1118cc) Simca 1200 (1204cc)

Motor: delantero transversal de 4 cilindros en línea inclinado 41 Motor: delantero transversal de 4 cilindros en línea inclinado 41
grados con bloque de fundición y culata de aluminio, refrigerado por grados con bloque de fundición y culata de aluminio, refrigerado por
líquido. líquido.
Cilindrada: 1118cc Cilindrada: 1204cc
Diámetro x Carrera: 74x65mm Diámetro x Carrera: 74x65mm
Relación de compresión: 8,8:1 Relación de compresión:
Alimentación: un carburador monocuerpo Weber 32 IBS-5 Alimentación: un carburador monocuerpo Weber 32 IBS-5
Potencia: 52cv a 6000 rpm Potencia: 52cv a 6000 rpm
Par máximo: 8 mkg a 3000 rpm Par máximo: 8 mkg a 3000 rpm
Caja de cambios: manual de 4 velocidades + marcha atrás. Caja de cambios: manual de 4 velocidades + marcha atrás.
Suspensión delantera: independiente a base de trapecios deformables, Suspensión delantera: independiente a base de trapecios deformables,
barras de torsión longitudinales regulables, amortiguadores hidráuli- barras de torsión longitudinales regulables, amortiguadores hidráuli-
cos y barra de torsión antibalanceo. cos y barra de torsión antibalanceo.
Suspensión trasera: Ruedas independientes tiradas con brazo lon- Supensión trasera: Ruedas independientes tiradas con brazo longitu-
gitudinal único, barra de torsión lateral regulable, amortiguadores dinal único, barra de torsión lateral regulable, amortiguadores hidraú-
hidráulicos, y barras de torsión antibalanceo. licos, y barras de torsión antibalanceo.
Dirección: de cremallera. Dirección: de cremallera.
Frenos: delanteros de disco y traseros de tambor. Compensador Frenos: delanteros de disco y traseros de tambor. Compensador trase-
trasero de frenada. ro de frenada.
Dimensiones: (largo x ancho x alto en cm) 394 x 159 x 146 Dimensiones: (largo x ancho x alto en cm) 394 x 159 x 146
Batalla: (en cm) 252 Batalla: (en cm) 252
Peso: 910kg Peso: 910kg
Velocidad máxima: 138km/h Velocidad máxima: 138km/h

Simca 1200 (1294-62cv) Simca 1200 “Special” (1294-75cv)

Motor: delantero transversal de 4 cilindros en línea inclinado 41 Motor: delantero transversal de 4 cilindros en línea inclinado 41
grados con bloque de fundición y culata de aluminio, refrigerado por grados con bloque de fundición y culata de aluminio, refrigerado por
líquido. líquido.
Cilindrada: 1294cc Cilindrada: 1294cc
Diámetro x Carrera: 76,7x70mm Diámetro x Carrera: 76,7x70mm
Relación de compresión: 8,8:1 Relación de compresión: 9,8:1
Alimentación: un carburador monocuerpo Weber 32 IBS Alimentación: un carburador bicuerpo con apertura simultánea de
Potencia: 62cv a 5800 rpm mariposas Weber 35 DCNF
Par máximo: 9,8 mkg a 3000 rpm Potencia: 75cv a 5800 rpm
Caja de cambios: manual de 4 velocidades + marcha atrás. Par máximo: 10,5 mkg a 3000 rpm
Suspensión delantera: independiente a base de trapecios deformables, Caja de cambios: manual de 4 velocidades + marcha atrás.
barras de torsión longitudinales regulables, amortiguadores hidráuli- Suspensión delantera: independiente a base de trapecios deformables,
cos y barra de torsión antibalanceo. barras de torsión longitudinales regulables, amortiguadores hidráuli-
Suspensión trasera: Ruedas independientes tiradas con brazo longitu- cos y barra de torsión antibalanceo.
dinal único, barra de torsión lateral regulable, amortiguadores hidraú- Suspensión trasera: Ruedas independientes tiradas con brazo longitu-
licos, y barras de torsión antibalanceo. dinal único, barra de torsión lateral regulable, amortiguadores hidraú-
Dirección: de cremallera licos, y barras de torsión antibalanceo.
Frenos: delanteros de disco y traseros de tambor. Compensador trase- Dirección: de cremallera
ro de frenada. Frenos: delanteros de disco y traseros de tambor. Compensador trase-
Ruedas: 5x13 con neumáticos 145SR13 ro de frenada.
Dimensiones: (largo x ancho x alto en cm) 394 x 159 x 146 Ruedas: 5x13 con neumáticos 145SR13
Batalla: (en cm) 252 Dimensiones: (largo x ancho x alto en cm) 394 x 159 x 146
Peso: 930kg Batalla: (en cm) 252
Velocidad máxima: 140m/h Peso: 940kg
Velocidad máxima: 157m/h

Simca 1200 (1440cc)

Motor: delantero transversal de 4 cilindros en línea inclinado 41 grados con bloque de fundición y culata de aluminio, refrigerado por líquido.
Cilindrada: 1442cc
Diámetro x Carrera: 76,7x78mm
Relación de compresión: 9,5:1
Alimentación: un carburador bicuerpo con apertura simultánea de mariposa Weber 36DCNVA-7
Potencia: 85cv a 5700 rpm
Par máximo: 12,7 mkg a 3000 rpm
Caja de cambios: manual de 4 velocidades + marcha atrás.
Suspensión delantera: independiente a base de trapecios deformables, barras de torsión longitudinales regulables, amortiguadores hidráulicos y
barra de torsión antibalanceo.
Suspensión trasera: Ruedas independientes tiradas con brazo longitudinal único, barra de torsión lateral regulable, amortiguadores hidraúlicos, y
barras de torsión antibalanceo.
Dirección: de cremallera
Frenos: delanteros de disco y traseros de tambor. Compensador trasero de frenada.
Ruedas: 5x13 con neumáticos 145SR13
Dimensiones: (largo x ancho x alto en cm) 394 x 159 x 146
Batalla: (en cm) 252
Peso: 954kg
Velocidad máxima: 161m/h

36
 ŽĚŐĞĂƌƚ
ƵƌĂŶƚĞůĂŚŝƐƚŽƌŝĂĚĞĂƌƌĞŝƌŽƐ͕ŚĞŵŽƐĐŽŵĞŶƚĂĚŽƋƵĞĞůŽƌŝŐĞŶĚĞůĂƌƚ
ŚĂLJƋƵĞďƵƐĐĂƌůŽĞŶůŽƐŵŽĚĞůŽƐ͞ĐŽŵƉĂĐƚŽƐ͟ĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐŝĚĞĂĚŽƐƉĂƌĂ
intentar conseguir ventas con la llegada de coches Europeos más peque-
ŹŽƐ͘ůĂƌƚĞƐƉĂŹŽůƟĞŶĞŽƌŝŐĞŶĞŶĞůĂƌƚ;ǀĂůŐĂůĂƌĞĚƵŶĚĂŶĐŝĂͿĚĞϭϵϲϯ
americano, que en realidad era un modelo que se situaba entre la categoría
͞ĐŽŵƉĂĐƚĂ͟LJ͞ŶŽƌŵĂů͟ƐĞŐƷŶůŽƐƚĂŵĂŹŽƐĞƐƚĂĚŽƵŶŝĚĞŶƐĞƐĚĞĂƋƵĞůůŽƐ
ĂŹŽƐ͘^ĞǀĞŶĚşĂĐŽŶĚŽƐŵŽƚŽƌĞƐ͖ƵŶŽ
ĚĞϭϳϬƉƵůŐĂĚĂƐĐƷďŝĐĂƐƋƵĞĚĞƐĂƌƌŽ-
ůůĂďĂϭϬϭĐǀ^͕LJŽƚƌĂĚĞϮϮϱƉƵůŐĂƐ-
ĚĂƐ ĐƷďŝĐĂƐ LJ ϭϰϱĐǀ ^͘ >Ă ƋƵĞ ƐĞ
decidió traer aquí fue la grande, con
el motor de 6 cilindros denominado
ĐŽŵŽ͞^ůĂƚϲ͟Ž͞^ůĂƚ^ŝdž͟ƐĞŐƷŶŽƚƌĂƐ
ĨƵĞŶƚĞƐ͘ůĐŚĂƐŝƐLJŵĞĐĄŶŝĐĂĚĞůŽ-
ĚŐĞŶŽĞƌĂŶŶĂĚĂĞůŝƟƐƚĂƐŶŝƉƵŶƚĞƌŽƐ
en su momento, sino más bien todo
lo contrario, ya que seguía el esque-
ma clásico de motor delantero longi-
tudinal, caja de cambios en prolongación del cigüeñal y tracción trasera.
ZĞƐƉĞĐƚŽĚĞůĂƐƐƵƐƉĞŶƐŝŽŶĞƐ͕ĞƐƚĂƐĞƌĂŶďĂƐƚĂŶƚĞĐůĄƐŝĐĂƐƚĂŵďŝĠŶ͕ĂƵŶ-
ƋƵĞůĂĚĞůĂŶƚĞƌĂĞƌĂƵŶƉŽĐŽŵĄƐƚƌĂďĂũĂĚĂƋƵĞůĂƚƌĂƐĞƌĂ͖ĚĞůĂŶƚĞƌƵĞ-
ĚĂƐŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞƐďĂƐĂĚĂƐĞŶƚƌĂƉĞĐŝŽƐĂƌƟĐƵůĂĚŽƐ͕ďĂƌƌĂƐĚĞƚŽƌƐŝſŶ͕
ďĂƌƌĂĞƐƚĂďŝůŝnjĂĚŽƌĂLJĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐƚĞůĞƐĐſƉŝĐŽƐ͘ĞƚƌĄƐƵŶƐĞŶĐŝůůŽĞũĞ
ƌşŐŝĚŽ ƐĞŵŝŇŽƚĂŶƚĞ ĐŽŶ ďĂůůĞƐƚĂƐ ĚĞ ĐŝŶĐŽ ŚŽũĂƐ LJ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ƚĞůĞ-
ƐĐſƉŝĐŽƐ͘ /ŵƉŽƐŝďůĞ ƵŶĂ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ ŵĄƐ ĂŵĞƌŝĐĂŶĂ LJ ĐůĄƐŝĐĂ͘ EŽ ŽďƐ-
tante, el coche era bastante cómodo. Inicialmente los frenos eran a base
ĚĞĐƵĂƚƌŽƚĂŵďŽƌĞƐĂƐŝƐƟĚŽƐƉŽƌƐĞƌǀŽĨƌĞŶŽĚĞǀĂĐşŽ͕ĂůŝŐƵĂůƋƵĞŽƚƌŽƐ
coches del momento, aunque más adelante el modelo evolucionó hacia
ůĂĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶĚĞĚŝƐĐŽĚĞůĂŶƚĞƌŽLJƚĂŵďŽƌƚƌĂƐĞƌŽ;ĞŶůŽƐŵŽĚĞůŽƐ'dͿ͘
37
>Ă ŐĂŵĂ ŝŶŝĐŝĂů ĚĞ ϭϵϲϱ ĂƌƌĂŶĐĂ ĐŽŶ Ğů ŵĞŶĐŝŽŶĂĚŽ ϲ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĞŶ ůşŶĞĂ
ĚĞϯϲϴϳĐĐ;ĞŶĐĂƉĂĐŝĚĂĚĞƵƌŽƉĞĂ͕ĞŶĞƐƚĞĐĂƐŽͿƋƵĞĐŽŶƐƵƐϭϰϱĐǀ^
ƐĞ ĐŽŶǀĞƌƟƌĄ ĞŶ Ğů ĐŽĐŚĞ ŵĄƐ ƉŽƚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ŶĂĐŝŽŶĂů͘ WĞƌŽ
si su potencia impresionaba al español de aquellos años, su cifra de par
ŵŽƚŽƌŶŽůŽĞƌĂŵĞŶŽƐ͕ĐŽŶĐĂƐŝϯϬŵŬŐĂϮϰϬϬǀƵĞůƚĂƐ;Ϯϵ͕ϳϰŵŬŐƉĂƌĂƐĞƌ
ĞdžĂĐƚŽƐͿ͕ĂƵŶƋƵĞĞƐƚĂĐŝĨƌĂĐĂƐŝŶĂĚŝĞůĂƉƌĞƐƚĂďĂĂƚĞŶĐŝſŶƉŽƌŶŽƐĂďĞƌ
ƋƵĞĞƌĂƌĞĂůŵĞŶƚĞ͘^ŝŐƵŝĞŶĚŽĞůĞƐƟůŽĂŵĞƌŝĐĂŶŽĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͕ĞůǀĞůŽ-
ĐşŵĞƚƌŽĞƌĂŚŽƌŝnjŽŶƚĂůLJůĂƉĂůĂŶĐĂĚĞ
cambios estaba tras el volante con-
tando con solo tres marchas hacia de-
lante. Por cierto, volante suave en su
ĂĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽƉĞƌŽĐŽŶƵŶĂůĞŶƟƚƵĚ
a la que no estaba tampoco acostum-
brado nuestro conductor español de
ůŽƐĂŹŽƐϲϬ͘ƐƚĂĚŝƌĞĐĐŝſŶƐĞĂůĂďſLJ
ĐƌŝƟĐſĂƉĂƌƚĞƐŝŐƵĂůĞƐĞŶƐƵŵŽŵĞŶ-
to, aunque la tónica general era que
resultaba lenta en su accionamiento.
ƵƌĂŶƚĞ ůĂ ǀŝĚĂ ĚĞů Ăƌƚ͕ ŚƵďŽ ĐĂŵ-
ďŝŽƐ ĞƐƚĠƟĐŽƐ ĐŽŶ ůŽƐ ĂŹŽƐ͕ ƐŝĞŶĚŽ ůĂƐ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ϭϵϲϱ ƌĞĐŽŶŽĐŝďůĞƐ
por sus faros redondos y un cerco cromado que rodea todo el frontal. Así
ŵŝƐŵŽ͕ĞŶƐƵůĂƚĞƌĂůůƵĐĞŶƚƌĞƐůĂŵĂƐĐƌŽŵĂĚĂƐLJůĂĐŚĂƉŝƚĂ͞ĂƌƚϮϳϬ͕͟
ĚĞƐŝŐŶĂŶĚŽĂůŵŽĚĞůŽĞŶĐƵĞƐƟſŶ͘WŽƌĐŝĞƌƚŽ͕ƋƵĞƐĞƉŽŶĞĂůĂǀĞŶƚĂĞŶ
ĚŽƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐ͗͞^ƚĂŶĚĂƌ͟LJ͞'>͘͟ŶƌĞĂůŝĚĂĚĞƐƚŽƐƉƌŝŵĞƌŽƐŵŽĚĞůŽƐƐŽŶ
ĐŽĐŚĞƐ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ ĐŽŶ ƉŝĞnjĂƐ ĂŵĞƌŝĐĂŶĂƐ  ŵŽŶƚĂĚŽƐ ĂƋƵş͘
ŽŶ Ğů ƟĞŵƉŽ ƐĞ ŝƌşĂŶ ŶĂĐŝŽŶĂůŝnjĂŶĚŽ ŵƵĐŚŽ ŵĄƐ ƐĞŐƷŶ ůĂƐ ŶŽƌŵĂƐ͘
ŶŶĞƌŽĚĞϭϵϲϲƟĞŶĞůƵŐĂƌůĂƉƌŝŵĞƌĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶ͕ƋƵĞĞƐƚĂƌĄǀŝŐĞŶ-
ƚĞ ŚĂƐƚĂ EŽǀŝĞŵďƌĞ ĚĞ ϭϵϲϴ͕ ĐƵĂŶĚŽ  ůĂƐ ǀĞŶƚĂƐ͕ ĚĞ ƉŽƌ Ɛŝ ĞƐĐĂƐĂƐ͕ ƉĞ-
ĚşĂŶĂůŐƵŶĂĂŐƌŝƚŽƐĂůŐƵŶĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶ͘ŶĞƐƚĞĐĂƐŽĞůĨƌŽŶƚĂůĐĂŵďŝĂ
y aparece una nueva parrilla con la inscripción Barreiros y se instalan
ƵŶŽƐĨĂƌŽƐƌĞĚŽŶĚŽƐƐŽďƌĞƵŶŵĂƌĐŽĐƵĂĚƌĂĚŽƌĞƟƌĄŶĚŽƐĞůĂƐůĂŵĂƐůĂ-
terales. Por otro lado, aparece una nueva versión tope de gama deno-
ŵŝŶĂĚĂĐŽŵŽ͞'>͟LJĞŶŶŽǀŝĞŵďƌĞĚĞĞƐĞŵŝƐŵŽĂŹŽůĂďŽŶŝƚĂǀĞƌƐŝſŶ
ĨĂŵŝůŝĂƌ ĚĞŶŽŵŝŶĂĚĂ ĐŽŵŽ ͞^ƚĂƟŽŶ tĂŐŽŶ͟ ;ƋƵĞ ƌĞĚƵĐŝƌşĂ ƵŶ ƉŽĐŽ ƐƵ
ĚŝƐƚĂŶĐŝĂĞŶƚƌĞĞũĞƐͿ͘ƐƚĂǀĞƌƐŝſŶ'>ƐĞĐĂƌĂĐƚĞƌŝnjĂƌĄƉŽƌŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌůĂ
parte trasera del techo en vinilo, incorporar una bonita tapicería de cuero,
poder montar aire acondicionado en opción y equipar de serie la radio.
Además como novedad incorpora una caja de cambios de cuatro mar-
ĐŚĂƐĐŽŶůĂƉĂůĂŶĐĂĂůƐƵĞůŽ͕ŵĄƐĚĞůĞƐƟůŽĚĞĂƋƵş͕ůŽƋƵĞŚĂĐĞƌĞĚŝƐĞ-
ñar la consola central además de sentarle de maravilla la cuarta marcha.

ŶϭϵϲϴĂƉĂƌĞĐĞůĂƚĞƌĐĞƌĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶ͕ĐŽŶŽĐŝĚĂĐŽŵŽ͞ŐĂŵĂϲϵ͟ĞŶĞů
ŝĚĞĂƌŝŽƉŽƉƵůĂƌĂƵŶƋƵĞĞŶƌĞĂůŝĚĂĚĞƐƚĞŶƵŶĐĂŚĂƐŝĚŽƐƵŶŽŵďƌĞŽĮĐŝĂů͘
ƐƚĂƌĄ ǀŝŐĞŶƚĞ ŚĂƐƚĂ ϭϵϳϭ͕ ĂŹŽ ĚĞů ĮŶ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞů Ăƌƚ ĞŶ ĨĂǀŽƌ
ĚĞŽƚƌŽŵŽĚĞůŽďĂƐĂĚŽĞŶĠůƉĞƌŽĚĞůşŶĞĂƐŵĄƐŵŽĚĞƌŶĂƐ;LJƋƵĞƐĞƌĄ
Ğů ŽĚŐĞ ϯϳϬϬ͕ ŵĄƐ ƌĞĐŽƌĚĂĚŽ ƉŽƌ ƐƵ ƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐŵŽ ĞŶ Ğů ĂƚĞŶƚĂĚŽ ĚĞ
ĂƌƌĞƌŽ ůĂŶĐŽ ƋƵĞ ƉŽƌ ŽƚƌĂ ĐŽƐĂͿ͘  ZĞĐŽƌĚĞŵŽƐ ĂĚĞŵĄƐ ƋƵĞ ĞŶ ϭϵϲϵ
Eduardo Barreiros abandonará la compañía, lo que hará que los mode-
ůŽƐĚĞƐĚĞĞƐĂĨĞĐŚĂĞŶĂĚĞůĂŶƚĞLJĂŶŽůůĞǀĞŶůĂĐŚĂƉĂ͞ĂƌƌĞŝƌŽƐŝĞƐĞů͘͟
ƐƚĂŐĂŵĂĞƐĞdžĐůƵƐŝǀĂĞƐƉĂŹŽůĂ͕ĞƐƚŽĞƐ͕ŶŽƟĞŶĞĞƋƵŝǀĂůĞŶƚĞĞŶŶŝŶŐƷŶ
ŽƚƌŽƉĂşƐ͕LJĨƵĞĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚĂƐŽďƌĞƚŽĚŽƉĂƌĂĚĂƌƐĂůŝĚĂĂůĞdžĐĞƐŽĚĞĐĂ-
ƌƌŽĐĞƌşĂƐƋƵĞŚĂďşĂĂƷŶƐŝŶǀĞŶĚĞƌ͘^ĞĐĂƌĂĐƚĞƌŝnjĂƉŽƌƵŶĨƌŽŶƚĂůĚĞĨĂƌŽƐ
rectangulares incorporados a la parrilla, que por cierto será de diseño
algo más simple. Aparece entonces una nueva versión denominada como
ŽĚŐĞĂƌƚ'dϯϳϬϬ͕ƋƵĞŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌĄƵŶĂƉĂƌƌŝůůĂĞŶŶĞŐƌŽŵĂƚĞ͕ƵŶƐĂů-
ƉŝĐĂĚĞƌŽ ŶƵĞǀŽ ŝŵŝƚĂĐŝſŶ ŵĂĚĞƌĂ ĐŽŶ ďĂƐƚĂŶƚĞ ƌĞůŽũĞƌşĂ ;LJ ŵƵLJ ďŽŶŝƚŽ

También existieron carrocerías diferen-

tes, como el Cabrio hecho ex profeso,
el familiar que se ofrecía en catálo-
go, y de la mano de Serra el increíble
Boulevard y el exclusivísimo Esprectro
del que solo se hicieron dos unidades
y a las que se les ha perdido la pista.
ĂůĂǀŝƐƚĂ͕ƉŽƌĐŝĞƌƚŽͿ͕ƵŶƚĞĐŚŽĚĞǀŝŶŝůŽĞŶƐƵƚŽƚĂůŝĚĂĚ͕ƐĞŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌĄ
una consola central con guantera y tapa y un equipo de radio. El motor Con los años, y para actualizar el mo-
ƐĞŵŽĚŝĮĐĂƌĄĞŶƐƵĄƌďŽůĚĞůĞǀĂƐ;ǀĂƌŝĂŶĚŽĞůĐƌƵĐĞLJůĂĂůnjĂĚĂĚĞǀĄů- delo nació la versión GT 3700, que a
ǀƵůĂƐͿĂƐşĐŽŵŽƐƵĐĂƌďƵƌĂĚŽƌƋƵĞƉĂƐĂƌĄĂůůĞǀĂƌƵŶŽĚĞĚŽďůĞĐƵĞƌƉŽ
parte de un nuevo frontal, un techo
;ŵŽŶŽĐƵĞƌƉŽĞŶĞůƌĞƐƚŽͿLJƉĂƐĂƌĄĂĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌϭϲϱĐǀ^;ϭϰϬĐǀ/EͿĂ
ϰϮϬϬƌƉŵ͘ƐşŵŝƐŵŽĞůƉĂƌŵŽƚŽƌƐĞŝŶĐƌĞŵĞŶƚĂĐŽŶĞƐƚĂƐŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ
de vinilo y mejores acabados, ofre-
ŚĂƐƚĂůŽƐϯϯŵŬŐĂϮϰϬϬƌƉŵ͕ůŽƋƵĞůĞĚĂĂůĂƌƚ'dƵŶŶƵĞǀŽĂŝƌĞĂƐƵ cía una potencia mayor a su motor.
ĨŽƌŵĂĚĞĂŶĚĂƌ͕ŶŽƚĄŶĚŽƐĞĞŶůĂƐƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐĮŶĂůĞƐ͘dĂŵďŝĠŶĞƐϭϵϲϵ El 66 vió nacer la version GLE y
ĐƵĂŶĚŽƐĞƉŽŶĞĂůĂǀĞŶƚĂůĂƌĂƌĂǀĞƌƐŝſŶŝĞƐĞů͕ƋƵĞĞƋƵŝƉĂƌĄĞůĐŽŶŽĐŝĚŽ un frontal como el de la imagen.
ŵŽƚŽƌͲϲϱĚĞϲϱĐǀĂϰϬϬϬƌƉŵLJϭϯ͕ϳϮŵŬŐĂϮϭϬϬƌƉŵ͕;ĞůŵŽƚŽƌƋƵĞ

38
 ǀĞŶ̺à ĂƌƌĞŝƌŽƐ Ă sŝĂƐĂ ƉĂƌĂ Ğů :ĞĞƉ͕ LJ ƋƵĞ ĞƋƵŝƉĂďĂŶ ĐŝĞŶƚŽƐ Ž ŝŶĐůƵ-
Modelos gasolina. ƐŽ ŵŝůĞƐ ĚĞ ^ĞĂƚ ϭϱϬϬͿ ƋƵĞ ƐĞ ĚĞƐƟŶĂƌĄ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ Ăů ŵĞƌĐĂĚŽ ĚĞů

Motor: delantero longitudinal del 6 cilindros en línea inclinado ƚĂdžŝ͘ŽŶϭϯϬϬŬŐĞŶůĂďĄƐĐƵůĂůĂƐƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐŶŽĞƌĂŶƐƵĨƵĞƌƚĞ͕ƐŽďƌĞ

30 grados a la derecha. Bloque y culata de fundición, distribu- todo si pensamos que se descartó instalar un poderoso motor Barreiros
ción mediante válvulas en culata accionadas por árbol de levas
ŝĞƐĞůĚĞϲĐŝůŝŶĚƌŽƐLJϵϱĐǀ͕ůŽƋƵĞůĞŚƵďŝĞƌĂĚĂĚŽƐŝŶĚƵĚĂƵŶĂƐƉƌĞƐƚĂ-
lateral con varillas y balancines.
ĐŝŽŶĞƐŵƵLJďƵĞŶĂƐ͕LJŵĞũŽƌĞƐŝŶĐůƵƐŽƋƵĞůĂƐĚĞů͞ƚŽĚŽƉŽĚĞƌŽƐŽ͟DĞƌĐĞ-
Cilindrada: 3687cc.
ĚĞƐϮϰϬĚϯ͘ϬĚĞϴϬĐǀ͕ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂĐŽŵŽĚŝĞƐĞů͞ƌĄƉŝĚŽ͟ĞŶĞƐŽƐƟĞŵƉŽƐ͙
Diámetro x Carrera: 86,36mm x 104,77mm. &ŝŶĂůŵĞŶƚĞ ĞŶ ϭϵϳϭ ƐĞ ƉŽŶĞ ĮŶ Ă ůĂ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ Ăƌƚ͕ ĚĞů ĐƵĂů ƐĞ
ǀĞŶĚŝĞƌŽŶ ƐŽůĂŵĞŶƚĞ ϭϵϱϱϳ ƵŶŝĚĂĚĞƐ͕ ŵƵLJ ůĞũŽƐ ĚĞ ůĂƐ ϭϲϬϬϬ ĂŶƵĂůĞƐ
Alimentación: un carburador Holley invertido con starter auto-
mático (R3271A si no llevan aire acondicionado y R3275A si ƋƵĞ ƐĞ ƉƌĞƚĞŶĚşĂŶ ǀĞŶĚĞƌ͘ hŶĂ ůĄƐƟŵĂ͕ ƉŽƌ ĐƵĂŶƚŽ Ğů Ăƌƚ ƐƵĨƌŝſ ƉŽƌ
lo equipan). En los GT, un carburador de doble cuerpo Cárter ƵŶ ůĂĚŽ ĚĞ ƵŶ ĚĞƐŽƌďŝƚĂĚŽ ƉƌĞĐŝŽ ƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞ ;ĂƵŶƋƵĞ ůĞũŽƐ ĂƷŶ ĚĞ
BBD 4300S.
ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ŝŵƉŽƌƚĂĚŽƐͿ LJ Ğů ĚĞƐĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ƉƷďůŝĐŽ͕ ƋƵĞ ĐŽŵŽ
Potencia: 145cv SAE a 4000 rpm (unos 123cv DIN). En el GT, ƐƵĞůĞ ƉĂƐĂƌ͕ Ăů ƐĞƌ ƵŶ ĐŽĐŚĞ ĨĂďƌŝĐĂĚŽ ĞŶ ƐƉĂŹĂ ĚĞ ƟƉŽ ͞WƌĞŵŝƵŵ͟
165cv SAE (140cv DIN).
;ĐŽŵŽƐĞĚŝĐĞĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞͿ͕ƐĞƉĞŶƐĂďĂƋƵĞĞƌĂŵĂůŽ͕ŽŶŽƚĂŶďƵĞŶŽ͕
Par máximo: 29,74mkg a 2400 rpm. En el GT, 33mg a 2400 ƐŽůŽƉŽƌĞůŚĞĐŚŽĚĞŚĂĐĞƌƐĞĂƋƵş͕ƉƌĞĮƌŝĞŶĚŽƉĂŐĂƌŵĄƐƉŽƌƵŶŵŽĚĞ-
rpm.
ůŽŝŵƉŽƌƚĂĚŽĂƵŶƋƵĞĞƐƚĞĨƵĞƐĞƉĞŽƌ;ƋƵĞĞƌĂůĂŵĂLJŽƌşĂĚĞůŽƐĐĂƐŽƐͿ͘
Caja de cambios: manual de 3 velocidades más marcha atrás,
con palanca en el volante y la primera sin sincronizar (para
modelos “Standar” y “GL”. Manual de 4 velocidades más mar-
cha atrás, todas sincronizadas y con palanca al piso (para mo-
delos “GLE” y “GT”.

Dirección: de tornillo sin fin con recirculación de bolas.

Suspensión delantera: independiente a base de trapecios arti-

culados con barras de torsión, barra estabilizadora y amorti-
guadores hidráulicos. Modelos Diesel

Suspensión trasera: eje rígido semiflotante con ballestas se- Motor: delantero longitudinal del 4 cilindros con bloque y culata de
mielípticas y amortiguadores hidráulicos. fundición (modelo C-65 de Barreiros).

Frenos: tambores en las cuatro ruedas con accionamiento me- Cilindrada: 2007cc
diante servofreno de vacío (el modelo “Standar” carecía de
servofreno). Discos delanteros y tambor traseros en el aca- Diámetro x Carrera: 82 x 95mm.
bado GT.
Alimentación: Inyección indirecta con precamara. Bomba de inyec-
Llantas y neumáticos: 4,75x13 con ruedas 175SR13. En el GT ción accionada por el árbol de levas.
7,25x13 y ruedas 185SR13.
Potencia: 65cv a 4000 rpm.
Dimensiones: (largo x ancho x alto en cm) 498 x 177 x 132.
Par máximo: 13,2 mkg a 2100 rpm.
Batalla: (en cm) 281. En Station Wagon 269.
Caja de cambios: manual de 4 velocidades con mando al piso.
Peso: 1326kg (según versiones y equipamientos).
Velocidad máxima: 110km/h.
Velocidad máxima: 165km/h. En el GT 175km/h.

La nueva vida del Dart, y tras marchar

Don Eduardo de la compañía, fue a
través del 3700. Será la cuarta gene-
ración del Dart estadounidense y se
basaría en el Dodge Polara vendido
en Argentina. Estética más moderna
y angulosa bajo la misma estructura
y mecánica. En su momento se hizo
hincapié en la potencia y prestaciones
del modelo unidas al lujo y al espacio.

39
La gama americana del Dart fue bastante más amplia que la que disfrutamos aquí. De
todos ellos, el familiar o SW como se denominaba fue la otra variante de catálogo,
puesto que el modelo cabrio de aquí solo fue un rara avis. En caso de haber teni-
do éxito y haber conseguido vender esas 16.000 carrocerías que se trajeron inicial-
mente, es muy posible que las carrocerías Coupé hubiesen entrado en la cadena de
montaje. Sea como sea el Dart no era un mal coche, pero su filosofía no cuajó entre
los compradores españoles que, incomprensiblemente preferían pagar más por mo-
delos de importación europeos que a igualdad de uso daban a veces peores resulta-
dos a sus propietarios. Como siempre, cuando más evouciona un modelo y alcanza
su perfección, es cuando le llega el fin de producción, y eso no le fue ajeno al Dart .

Recambios Pascual, S.L C/Antonio Leyva, 19 - 28019 Madrid.

Teléfonos: 91 255 44 78 / 91 469 30 05 / 91 469 85 86 / 683 112 550
info@elmuseodelrecambio.es
www.elmuseodelrecambio.es

 

  
     

             
 
   
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+,-./   
0
         12  
2) 
  

40
41
 Dodge Dart SW
Incomprensiblemente incomprendido

42
 Es una sorpresa agradable cuando, con co-
ches que solo conoces de vista y oidas, te das
cuenta que son fantásticos una vez que los vi-
ves en primera persona por lo bien que van.

E
os gusta encontrarnos coches familiares para traer a
nuestras páginas. Y cuando decimos familiares no nos
ƌĞĨĞƌŝŵŽƐ͕ ĂĐĞƌƚĂĚĂŵĞŶƚĞ Ă ůĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ƋƵĞ ƟĞŶĞ
ĞƐƚĞ ďŽŶŝƚŽ Ăƌƚ͕ Ɛŝ ŶŽ ƋƵĞ ŶŽƐ ƌĞĨĞƌŝŵŽƐ Ă ƋƵĞ ŶŽƐ
gusta traer coches que han pasado toda su vida dentro de la mis-
ma familia. Si, porque cuando son los hijos los que se quedan con el
ĐŽĐŚĞĚĞƐƵƐƉĂĚƌĞƐŽĚĞƐƵƐĂďƵĞůŽƐ͕ơŽƐŽƋƵŝĞŶƐĞĂĚĞƐƵĨĂŵŝ-
ůŝĂ͕ƐĞƉƌŽĚƵĐĞƵŶǀşŶĐƵůŽƋƵĞĞƐŵƵĐŚŽŵĄƐĚŝİĐŝůĚĞƌŽŵƉĞƌƋƵĞ
ĐƵĂŶĚŽĐŽŵƉƌĂƐĞůĚĞƉŽƌƟǀŽĚĞƚƵƐƐƵĞŹŽƐƚƌĂƐĚĞƐĞĂƌůŽLJďƵƐĐĂƌ-
lo desde niño. Y este es el caso de esta unidad en concreto, puesto
ƋƵĞůůĞǀĂĞŶůĂĨĂŵŝůŝĂůĂĨƌŝŽůĞƌĂĚĞϱϭĂŹŽƐ͕LJĞŶďƌĞǀĞƐĞƌĄŶLJĂϱϮ͘

ůƉĂĚƌĞĚĞƐƵĂĐƚƵĂůƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽůŽĐŽŵƉƌſŶƵĞǀŽĞŶĞůĂŹŽϳϬ;ƉŽƌ
ůŽƋƵĞLJĂŶŽůƵĐĞůĂŝŶƐĐƌŝƉĐŝſŶĂƌƌĞŝƌŽƐŝĠƐĞůĞŶƐƵƚƌĂƐĞƌĂͿ͕ĐŽŶ-
ĚƵĐŝĞŶĚŽĂŶƚĞƐĚĞĞƐƚĞƵŶ^ĞĂƚϭϰϬϬ&ĂŵŝůŝĂƌƋƵĞƚĂŵďŝĠŶĞƐƚƌĞŶſ
ƵŶŽƐĂŹŽƐĂŶƚĞƐƉŽƌƋƵĞĞƌĂ͞ůŽŵĄƐŐƌĂŶĚĞ͟ƋƵĞƉŽĚşĂƐĐŽŵƉƌĂƌƚĞ
en ese momento en España. Pero claro, años después, y con el au-
ŵĞŶƚŽĚĞůĂĨĂŵŝůŝĂ͕ĞůϭϰϬϬƉĂƐſĂŶƵĞǀĂƐŵĂŶŽƐLJƐĂĐſĚĞůĐŽŶĐĞ-
ƐŝŽŶĂƌŝŽĞƐƚĞďŽŶŝƚŽĂƌƚ^tƋƵĞĞƌĂůĂĞŶǀŝĚŝĂĚĞĐƵĂůƋƵŝĞƌǀĞĐŝŶŽ͘

Su padre no era una persona que tuviese por costumbre cambiar de

coche cada poco, sino que, como solía suceder antes a muchas perso-
ŶĂƐ͕ƚĞĐŽŵƉƌĂďĂƐĞůĐŽĐŚĞ͞ƉĂƌĂƚŽĚĂůĂǀŝĚĂ͟ŽŚĂƐƚĂƋƵĞĞƐƚĞ͞ĚĞũĂƌĂ
ĚĞĨƵŶĐŝŽŶĂƌƉŽƌǀŝĞũŽ͘͟ƐşůĂƐĐŽƐĂƐ͕ĚƵƌĂŶƚĞŵƵĐŚŽƐĂŹŽƐĞƐƚĞĂƌƚ
ŶŽĨƵĞƐŽůŽĞůĐŽĐŚĞĐŽŶĞůƋƵĞĚĞƐƉůĂnjĂƌĂƚŽĚĂůĂĨĂŵŝůŝĂ͕ƐŝŶŽƋƵĞ
43
 La carrocería familiar del Dart ofrecía más espacio de carga,
y suponía una alternativa real a las familias que necesitaban
mucho espacio. No contaba sin embargo con un asiento
contra marcha en el maletero como su rival el Seat 1500.

era el coche que usaba también para trabajar, puesto que era arqui-
tecto y tenía que visitar no pocas obras en la época del desarrollismo
ĐŽŶƐƚĂŶƚĞƋƵĞƚƵǀŽůĂĐĂƉŝƚĂůLJĚĞŵĄƐĐŝƵĚĂĚĞƐĞŶĂƋƵĞůůŽƐƟĞŵƉŽƐ͘
ŽŶĞůƉĂƐŽĚĞůŽƐĂŹŽƐ͕LJĞůĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽĚĞƐƵƐŚŝũŽƐ͕ĞůĂƌƚƐŝŐƵŝſ
prestando servicio como el primer día, y aunque el devenir de los
ĂŹŽƐůĞŚŝnjŽŝƌƚĞŶŝĞŶĚŽĂĐŚĂƋƵĞƐƉŽƌĂƋƵşLJƉŽƌĂůůĄ͕ƐƵŚŝũŽLJĂĐƚƵĂů
propietario se ocupó siempre de ir haciendo los arreglos correspon-
ĚŝĞŶƚĞƐ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ĨƵŶĐŝŽŶĂƌĂ ďŝĞŶ͘ WŽƌ ĐŝĞƌƚŽ͕ ƋƵĞ ĞƐ Ğů ƉĞŶƷůƟŵŽ
ĚĞ ϵ ŚĞƌŵĂŶŽƐ͕ LJ ĞƐ ƋƵŝĞŶ ƐƵ ƉĂĚƌĞ ƉƌŽŶƚŽ ĚĞƚĞĐƚſ Ğů ŐƵƐƚŽ ƋƵĞ
ƚĞŶşĂ ĚĞƐĚĞ ƉĞƋƵĞŹŽ ƉŽƌ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ͕ LJ ĞŶ ĞƐƉĞĐŝĂů ƉŽƌ Ğů Ăƌƚ ĚĞ
ƐƵƉĂĚƌĞ͘ƵĂŶĚŽLJĂƚĞŶşĂĞĚĂĚƉĂƌĂĐŽŶĚƵĐŝƌ͕ƐƵƉĂĚƌĞ͕ĐŽŵŽƚŽĚŽ
ďƵĞŶƉĂĚƌĞ͕ůĞĚĂďĂůĂƐůůĂǀĞƐƉĂƌĂƋƵĞůŽƵƐĂƌĂĚĞǀĞnjĞŶĐƵĂŶĚŽ͕
e incluso le pedía que le llevara a tal o cual recado porque sabía a
ciencia cierta que disfrutaba conduciéndolo y eso le complacía.
>ůĞŐſƵŶŵŽŵĞŶƚŽƋƵĞĐŽŶĞůƉĂƐŽĚĞůŽƐĂŹŽƐLJůĂĂŶĐŝĂŶŝĚĂĚ͕ůĂƌĞ-
ůĂĐŝſŶĚĞƐƵĂĐƚƵĂůƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽĐŽŶĞůĂƌƚĞƌĂĐŽŵŽůĂĚĞƵŶďƵĞŶƉĂ-
dre e hijo, así que un día su progenitor le regaló las llaves y con ello el
ĐŽĐŚĞ͘ĞƐĚĞĞŶƚŽŶĐĞƐƐĞŚĂŽĐƵƉĂĚŽĚĞƐĞŐƵŝƌŵĂŶƚĞŶŝĞŶĚŽĞŶƉĞƌ-
ĨĞĐƚŽĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽůĂŵĞĐĄŶŝĐĂLJůĂĞƐƚĠƟĐĂƐŝŶĐĂĞƌĞŶůĂƚĞŶƚĂĐŝſŶ
de una restauración integral. Esto es, ha conservado el coche poco a
ƉŽĐŽLJŚŽLJĞŶĚşĂƟĞŶĞƵŶĂďƵĞŶĂƉůĂŶƚĂLJĞƐĞĐŝĞƌƚŽŐƌĂĚŽĚĞƉĄƟ-
ŶĂƋƵĞůĞƐŝĞŶƚĂƚĂŶďŝĞŶĂůŽƐĐŽĐŚĞƐĐƵĂŶĚŽƟĞŶĞŶƵŶĂǀĞƚĞƌĂŶşĂ͘
vemos las peculiaridades de la carrocería SW que tenemos delan-
te. Si bien en su país de origen era un coche de tamaño normal, en
nuestro país era descomunal, y salvo por la anchura superada por
los coches actuales, sigue siendo de un tamaño considerable y hay
ƋƵĞďƵƐĐĂƌŚƵĞĐŽƐŐƌĂŶĚĞƐƉĂƌĂƉŽĚĞƌĂƉĂƌĐĂƌůŽ͘sĞŵŽƐƋƵĞĚĞůĂ
mitad hacia delante las diferencias entre la berlina y este familiar son
ŶƵůĂƐ͕ƉĞƌŽƐŝŶŽƐĮũĂŵŽƐĞŶƚŽĚŽůŽƋƵĞƐƵĐĞĚĞĚĞƐĚĞůĂƐƉƵĞƌƚĂƐ
ƚƌĂƐĞƌĂƐŚĂƐƚĂĞůƉĂƌĂĐŚŽƋƵĞƐ͕ůŽƐĐĂŵďŝŽƐƐŽŶŶŽƚĂďůĞƐ͘ĞŚĞĐŚŽ͕
ĂƵŶƋƵĞƉĂƌĞnjĐĂůŽĐŽŶƚƌĂƌŝŽƉŽƌůĂƐƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĞƐĚĞůĐŽĐŚĞ͕Ğů^t
ĞƐƵŶŽƐĐĞŶơŵĞƚƌŽƐŵĄƐĐŽƌƚŽĞŶƐƵďĂƚĂůůĂƋƵĞůĂďĞƌůŝŶĂĚĞůĂƋƵĞ
ĚĞƌŝǀĂ͘WĂƌĂƐĞƌĞdžĂĐƚŽƐůĂďĞƌůŝŶĂĐŽŶƚĂďŝůŝnjĂϮϴϬĐŵĞŶƚƌĞĞůĞũĞĚĞ-
ůĂŶƚĞƌŽLJĞůƚƌĂƐĞƌŽ͕LJĞů^tůŽŚĂĐĞĞŶϮϲϵĐŵ͘>ŽƋƵĞƉĂƐĂĞƐƋƵĞůĂ
ƐƵƉĞƌĮĐŝĞĂĐƌŝƐƚĂůĂĚĂ͕ĞůƚĞĐŚŽLJůĂƐĨŽƌŵĂƐĚĞůƉŽƌƚſŶŚĂĐĞŶƋƵĞĞů
coche se vea más grande, aunque esta reducción de medidas se nota
ĞŶĞůĞƐƉĂĐŝŽƉĂƌĂůĂƐƉůĂnjĂƐĚĞůŽƐŽĐƵƉĂŶƚĞƐƚƌĂƐĞƌŽƐ͘ƐŽƐş͕ĞůĞƐ-

>ĂƉŝŶƚƵƌĂŶŽĞƐůĂĚĞŽƌŝŐĞŶ͕ƉƵĞƐƚŽƋƵĞĚĞƐĚĞƋƵĞůŽƟĞŶĞ;LJĚĞ
ĞƐƚŽĐĂƐŝϮϬĂŹŽƐͿůŽŚĂƉŝŶƚĂĚŽƵŶĂǀĞnj͘ĂŶĚŽůĂǀƵĞůƚĂĂůĐŽĐŚĞ
44
 ƉĂĐŝŽĚĞĐĂƌŐĂƐŝŶĞŵďĂƌŐŽĞƐŝŶĮŶŝƚĂŵĞŶƚĞŵĂLJŽƌƋƵĞƐƵŚĞƌŵĂŶŽ WŽƌĐŝĞƌƚŽ͕ƋƵĞŚĂďůĂŶĚŽĚĞůƉŽƌƚſŶ͕ĞƐƚĞĂďƌĞƐƵnjŽŶĂĚĞĐŚĂƉĂŚĂ-
de tres volúmenes, y desde luego, el mayor de toda la producción ĐŝĂĂďĂũŽĚĞũĂŶĚŽƵŶĂ͞ďĂŶĚĞũĂĚĞĐĂƌŐĂ͕͟ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞůĂůƵŶĞƚĂǀĂ
ŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞů ŵŽŵĞŶƚŽ ;ŚĂďůĂŶĚŽ ĚĞ ƚƵƌŝƐŵŽƐ ĨĂŵŝůŝĂƌĞƐͿ͘ KƚƌĂ ĚĞ ŝŶƚĞŐƌĂĚĂĞŶĠůLJƟĞŶĞĂĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽĞůĠĐƚƌŝĐŽ͘WĂƌĂďĂũĂƌůĂŽƐƵďŝƌůĂ
ůĂƐ ƉĞĐƵůŝĂƌŝĚĂĚĞƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ hay que introducir la llave en la
Aunque la versión familiar tiene curiosamen-
este coche son los pilotos tra- cerradura del maletero y gi-
te reducida su distancia entre ejes, el espa-
seros que se sitúan en el por- ƌĂƌ Ă ĚĞƌĞĐŚĂ Ž ŝnjƋƵŝĞƌĚĂ ƉĂƌĂ
tón, ya que al tener un origen
cio para los ocupantes traseros tampoco es hacer la operación correspon-
estadounidense eran de color
crítico, sin embargo sí se nota con respec- ĚŝĞŶƚĞ͘ ƐƚŽ ƐŝŐŶŝĮĐĂ ƋƵĞ ĐĂĚĂ
rojo tal y como era la homolo-
to a la berlina de la que deriva puesto que en ǀĞnj ƋƵĞ ĂďƌŝŵŽƐ Ğů ŵĂůĞƚĞƌŽ
gación de allí y conforme nos
ella se pueden acomodar mejor las rodillas. la luneta debe bajarse para
ůůĞŐĂƌŽŶ ĞƐĂƐ ϭϲ͘ϬϬϬ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ ƋƵĞ ĞŶǀŝĂƌŽŶ ůŽƐ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ͕ ƉŽƌ ĞƐĐŽŶĚĞƌƐĞ ĞŶ ůĂ ƚĂƉĂ ĚĞů ŵĂůĞƚĞƌŽ LJ ǀŽůǀĞƌůĂ Ă ƐƵďŝƌ ƵŶĂ ǀĞnj ĐĞ-
ůŽƋƵĞĂƋƵşƐĞƚĞŶşĂŶƋƵĞĨĂďƌŝĐĂƌ͞ĂƌƚĞƐĂŶĂůŵĞŶƚĞ͟ĞŶǀĞƌƐŝſŶĂŵĂ- ƌƌĞŵŽƐ ůĂ ƉŽƌƚĞnjƵĞůĂ͕ Ž ďŝĞŶ ƉŽĚĞŵŽƐ ďĂũĂƌ ƐŽůŽ Ğů ĐƌŝƐƚĂů Ɛŝ ůŽ
rilla para poder instalarlos y circular conforme a nuestra legislación. que queremos es cargar algún bulto menor sin necesidad de bajar

45
la puerta. Esta operación podemos hacerla también desde un bo- gran amplitud en el medio. Está adornado por una chapa metálica
tón en el salpicadero, lo cual es bastante cómodo en épocas ve- ĞŶƐƵƉĂƌƚĞŝŶĨĞƌŝŽƌLJƵŶĂƐƵƉĞƌĮĐŝĞĂĐŽůĐŚĂĚĂĞŶůĂƐƵƉĞƌŝŽƌ͘ƵŶ-
raniegas donde podemos bajar las ventanillas y el cristal trasero ƋƵĞĞŶĂƋƵĞůůŽƐĂŹŽƐĞůĐŽŶĐĞƉƚŽĞƌŐŽŶŽŵşĂĞƌĂĂůŐŽƋƵĞŶŽĞdžŝƐơĂ
LJ ĐƌĞĂƌ ƵŶĂ ĐŽƌƌŝĞŶƚĞ ĚĞ ĂŝƌĞ ŵƵLJ ĂŐƌĂĚĂďůĞ͘ Ŷ ĚĞĮŶŝƟǀĂ͕ ͞ĂƌƟ- ĐŽŵŽƚĂů͕ǀĞŵŽƐƋƵĞƟĞŶĞĂŐƌƵƉĂĚŽƐĂůĂŝnjƋƵŝĞƌĚĂůŽƐŵĂŶĚŽƐĚĞ
ůƵŐŝŽƐ͟ ĚĞ ůŽƐ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ ƋƵĞ ĂƋƵş ĞŶ ƐƉĂŹĂ ;Ŷŝ ĞŶ ƵƌŽƉĂ͕ ƐĞĂ- ůĂƐůƵĐĞƐLJĞůůŝŵƉŝĂƉĂƌĂďƌŝƐĂƐ͘^ŽŶƟƌĂĚŽƌĞƐƋƵĞĂĐĐŝŽŶĂŶůŽƐŵĂŶ-
ŵŽƐƌĞĂůŝƐƚĂƐͿƚĞŶşĂŵŽƐĞŶŶƵĞƐƚƌŽƐĐŽĐŚĞƐƉŽƌĂƋƵĞůůŽƐƟĞŵƉŽƐ͘ dos, con la curiosidad que para poder accionar las largas, tenemos
WĂƐĂŶĚŽĂůŝŶƚĞƌŝŽƌǀĞŵŽƐƵŶĞƐƟůŽĐůĂƌĂŵĞŶƚĞĂŵĞƌŝĐĂŶŽ͕ĂƵŶƋƵĞ ƵŶƉƵůƐĂĚŽƌĞŶĞůƐƵĞůŽĂůĂŝnjƋƵŝĞƌĚĂĚĞůĞŵďƌĂŐƵĞ͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞ
ůĂ ǀĞƌĚĂĚ ĞƐ ƋƵĞ ŶŽ ĞŶ ĞdžĐĞ- para accionar las ráfagas tene-
so, como sucedía en otros co- mos que pulsar hacia dentro la
ĐŚĞƐ ĚĞ ƐƵ ƟĞŵƉŽ ĞŶ ƐƵ ƉĂşƐ͘ ƉĂůĂŶĐĂ ĚĞ ůĂ ŝnjƋƵŝĞƌĚĂ ƚƌĂƐ Ğů
ĞƚĂůůĞ ĚĞ ĂŐƌĂĚĞĐĞƌ Ăů ^ĞŹŽƌ ǀŽůĂŶƚĞ͕ ƋƵĞ Ă ƐƵ ǀĞnj ĂĐĐŝŽŶĂ
Barreiros, es el haber traduci- los intermitentes. A la dere-
do los indicadores al español cha de la caña de dirección, la
para que el conductor de aquí otra palanca que encontramos
supiera que era lo que esta- es la de cambios, en este caso
ďĂ ŵŝƌĂŶĚŽ ;ƉŽƌ ƐƵƉƵĞƐƚŽ Ğů de tres marchas, y la bocina es
ǀĞůŽĐşŵĞƚƌŽ ǀĂ ĞŶ ŬŵͬŚ LJ ŶŽ ĚĞĂƌŽĞŶĞůǀŽůĂŶƚĞ͘ZĞƐƉĞĐƚŽ
en millas como en su original a la parte central del salpica-
ĂŵĞƌŝĐĂŶŽͿ͘ EŽƐ ĞŶĐŽŶƚƌĂ- dero encontramos los mandos
ŵŽƐ ƵŶ ǀĞůŽĐşŵĞƚƌŽ ŚŽƌŝnjŽŶ- ĚĞ ůĂ ĐĂůĞĨĂĐĐŝſŶͬǀĞŶƟůĂĐŝſŶ LJ
ƚĂů ŵƵLJ ŽƉƟŵŝƐƚĂ LJĂ ƋƵĞ ĞƐƚĄ en la parte inferior…un equipo
ŐƌĂĚƵĂĚŽ ŚĂƐƚĂ ϮϬϬ<ŵͬŚ͕ Ă de aire acondicionado con tres
su derecha un amperímetro,
El motor, aún siendo potente destaca más salidas centrales. El equipo es
LJ Ăů ůĂĚŽ ŝnjƋƵŝĞƌĚŽ Ğů ƌĞůŽũ ĚĞ
por la fuerza y elasticidad que por la rabia. Eso original y es el que podía incor-
temperatura, del aforador del ƉŽƌĂƌĞůŽĚŐĞĞŶƐƵŵŽŵĞŶƚŽ
cuaja con la filosofía del coche, aunque permi-
depósito y de presión de acei- cuando lo pedías en el conce-
ƚĞ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ ĞdžŝƐƚĞ ĐŝĞƌƚĂ
te unas prestaciones muy buenas para man- sionario, o incluso montarlo
ŵĞnjĐůĂ ĚĞ ŝĚŝŽŵĂƐ͕ ƉŽƌƋƵĞ Ğů tener cruceros desahogados por carretera. a posteriori en las instalacio-
mando de las luces, los limpias o la ventanilla trasera vienen en in- nes de la marca. Aunque no lo hemos probado porque la tempe-
ŐůĠƐ͘ sĞŵŽƐ ƋƵĞ Ğů ƐĂůƉŝĐĂĚĞƌŽ ĞƐ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ƉůĂŶŽ͕ ĚĞũĂŶĚŽ ƵŶĂ ƌĂƚƵƌĂ ĞdžƚĞƌŝŽƌ ŶŽ ůŽ ŚĂ ƉƌĞĐŝƐĂĚŽ͕ ĞƐ ĚĞ ĂŐƌĂĚĞĐĞƌ ƐƵ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂ
buena visibilidad hacia delante y por la ausencia de consola central ƉŽƌĐƵĂŶƚŽůĂƐƵƉĞƌĮĐŝĞĂĐƌŝƐƚĂůĂĚĂĚĞůĂƌƚ^tĞƐŵƵLJŐĞŶĞƌŽƐĂ͘
46
 Siguiendo con el interior encontramos delante una banqueta corrida
ĐŽŶƌĞƐƉĂůĚŽƐŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞƐ͘>ŽƐĂƐŝĞŶƚŽƐƐŽŶĚĞŵƵůůŝĚŽďůĂŶĚŽ͕
cómodos, y por supuesto no recogen en absoluto el cuerpo en las cur-
ǀĂƐ͘ĐĂŵďŝŽƐĞƚƌĂŐĂŶƚŽĚŽƟƉŽĚĞŝƌƌĞŐƵůĂƌŝĚĂĚĞƐĚĞůĂƐĨĂůƚŽLJĞŶ
recta proporcionan mucho confort. En la parte trasera encontramos el
mismo mullido de asientos, y aunque el espacio trasero se ha visto dis-
ŵŝŶƵŝĚŽĐŽŶƌĞƐƉĞĐƚŽĂůĂďĞƌůŝŶĂ͕ƚĂŵƉŽĐŽĞƐĐƌşƟĐŽůŽƋƵĞĞŶĐŽŶƚƌĂ-
ŵŽƐ͕ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽǀŝĂũĂƌĚĞƚƌĄƐĂƚƌĞƐƉĞƌƐŽŶĂƐƐŝŶŶŝŶŐƷŶƉƌŽďůĞŵĂ͘
>Ă ƉĂƌƚĞ ŵĞĐĄŶŝĐĂ ƐĞ ŚĂ ƚĞŶŝĚŽ ƋƵĞ ƌĞĐŽŶƐƚƌƵŝƌ ƉĂƌĂ ŚĂĐĞƌ ƋƵĞ Ğů
coche vuelva a rodar como lo
ŚŝnjŽĂƋƵĞůĂŹŽĚĞϭϵϳϬĐƵĂŶĚŽ
lo sacó su padre del concesio-
ŶĂƌŝŽ͘ĞĞƐƚŽƐĞŽĐƵƉſƵŶĞƐ-
pecialista reputado en coches
clásicos, y damos cuenta de lo
ďŝĞŶƋƵĞůŽŚŝnjŽƉŽƌůŽďŝĞŶƋƵĞ
se comporta la mecánica en Esta unidad fue matriculada en 1970 tras
general, pues no hay holguras, la marcha de Don Eduardo de la compa-
ni crujidos, ni ruidos raros por ñía, por lo tanto en su trasera ya no apa-
ningún lado, y esto en un clá-
rece la placa con la inscripción “Barreiros
sico es un aporte de placer de
Diésel” y solo leemos la palabra Dodge.
conducción del que muchos sa-
ďƌĄŶĂƋƵĞŵĞƌĞĮĞƌŽ͘WŽƌĐŝĞƌƚŽ͕
ƋƵĞĐŽŶƐĞƌǀĂƚŽĚŽƐůŽƐƉĂƉĞůĞƐ͕ĨĂĐƚƵƌĂƐLJĐĂƌŶĠĚĞŐĂƌĂŶơĂ͕ĞůĞŵĞŶ-
tos que normalmente se suelen ir perdiendo con el paso de los años.
Arrancamos el motor y este lo hace sin problemas, aunque hay que
ĚĞĐŝƌƋƵĞLJĂǀĞŶşĂĂƚĞŵƉĞƌĂƚƵƌĂĚĞƐĞƌǀŝĐŝŽ͘ůƌĂůĞŶơƐĞƚƌĂŶƐŵŝƚĞ
alguna vibración a pesar de sus seis cilindros en línea, pero es algo
habitual en los coches de aquellos años. El motor se escucha clara-
ŵĞŶƚĞ ƉĞƌŽ ƐƵ ƐŽŶŝĚŽ ĞƐ ƐƵĂǀĞ͕ ŶŽƚĄŶĚŽƐĞ ĞƐƚĂ ǀĞnj ƉĂƌĂ ďŝĞŶ ůŽƐ
seis cilindros. Manos a la caña de la dirección y metemos primera
ŚĂĐŝĂ ŶŽƐŽƚƌŽƐ LJ ŚĂĐŝĂ ĂƌƌŝďĂ͘ >Ă ŵĞũŽƌ ǀŝƌƚƵĚ ĚĞů ĐŽĐŚĞ ĞƐ ůĂ ĚĞ
47
ŵŽǀĞƌƐĞ ĚĞƐƉĂĐŝŽ ĐŽŶ ƚŽƚĂů ƐƵĂǀŝĚĂĚ͕ ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽ ĐŝƌĐƵůĂƌ Ă ƉŽĐŽ
ŵĄƐĚĞůƌĂůĞŶơĞŶƉƌŝŵĞƌĂĂƉƵŶƚĂĚĞŐĂƐƐŝŶĚĂƌƟƌŽŶĞƐŝŶĐſŵŽĚŽƐ͕
algo que suele ser habitual en coches de su época. Ante todo nos
ĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐĐŽŶƵŶŵŽƚŽƌƋƵĞĚĞƐƟůĂƉĂƌƉŽƌƚŽĚŽƐůŽƐĐŽƐƚĂĚŽƐ͘Ɛ
ĞŶĞŵŝŐŽĚĞůŽƐĂůƚŽƐƌĞŐşŵĞŶĞƐ͕ƉĞƌŽĂĐĂŵďŝŽƉĞƌŵŝƚĞƟƌĂƌĚĞƐĚĞ
ĂďĂũŽĐŽŶƵŶĂĨĂĐŝůŝĚĂĚƉĂƐŵŽƐĂ͘^ŝƐĞďƵƐĐĂďĂůĂĞdžƉůŝĐĂĐŝſŶƉĂƌĂ
ĞƐŽƐϯϳϬϬĐĐϯ͕ĞƐĞƐƚĂ͗ůĂĚĞŵĞƚĞƌĚŝƌĞĐƚĂLJŽůǀŝĚĂƌƐĞĚĞůĂƉĂůĂŶĐĂ
ƉŽƌƋƵĞƐŝĞŵƉƌĞŚĂďƌĄĨƵĞƌnjĂĚŝƐƉŽŶŝďůĞƉĂƌĂŵŽǀĞƌƐĞĞŶĐƵĂůƋƵŝĞƌ
circunstancia. Sin embargo, que sea enemigo de las altas revolu-
ciones no quiere decir que el
coche no corra, puesto que per-
ŵŝƚĞ ƵŶĂ ƵƟůŝnjĂĐŝſŶ ĂĐƚƵĂů ƐŝŶ
ningún problema mantenien-
ĚŽ ƐŝŶ ĞƐĨƵĞƌnjŽ ůŽƐ ϭϮϬ ŬŵͬŚ͕
LJĐƌƵĐĞƌŽƐĚĞϭϯϬͲϭϰϬ<ŵͬŚŶŽ
ůĞƐƵƉŽŶĞŶŵĄƐĞƐĨƵĞƌnjŽƋƵĞĞů
escuchar el aire chocando con
las esquinas de la carrocería y
el motor algo más revolucio-
nado. El sonido que emite el
motor es completamente au-
dible pero de un tono suave,
como lo demuestran las seis
ĞdžƉůŽƐŝŽŶĞƐ ĐĂĚĂ ϯϲϬ ŐƌĂĚŽƐ ĚĞ ŐŝƌŽ ĚĞů ĐŝŐƺĞŹĂů͘ Ŷ ƌĞĂůŝĚĂĚ͕ ĞƐ
ůſŐŝĐŽƋƵĞŽĨƌĞnjĐĂƵŶĂƐďƵĞŶĂƐƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ͕ƉƵĞƐĞŶƐƵŵŽŵĞŶƚŽ
ĂŶƵŶĐŝĂďĂϭϰϬĐǀ͕ƋƵĞĂƵŶƋƵĞĞƌĂŶƐĞŐƷŶůĂŶŽƌŵĂƟǀĂ^͕ƚƌĂĚƵ-
ĐŝĚŽƐĂůĂ/EŚĂďŝƚƵĂůŶƵĞƐƚƌĂĚĞďĞŶƐĞƌƵŶŽƐϭϮϬĐǀŽƉŽĐŽŵĄƐ͕
ƋƵĞ ƵŶŝĚŽƐ Ă ůŽƐ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ϯϬŵŬŐ ƋƵĞ ĚĂ Ğů ŵŽƚŽƌ Ă ϮϰϬϬ
vueltas, pues hacen que se desenvuelva muy bien en carretera.
ĚĞŵĄƐ͕ĐŽŵŽƐƵŵĞĐĄŶŝĐĂƟĞŶĞƵŶĐůĂƌŽŽƌŝŐĞŶĂŵĞƌŝĐĂŶŽ͕ƐƵƌĞ-
ůĂĐŝſŶĚĞĐŽŵƉƌĞƐŝſŶĞƐďĂũĂ͕ůŽƋƵĞŐĂƌĂŶƟnjĂƵŶĂďƵĞŶĂĮĂďŝůŝĚĂĚ͘
Hablando del cambio, nos encontramos dos partes. Este si sitúa en
ůĂĐĂŹĂĚĞůĂĚŝƌĞĐĐŝſŶ͕ĂůŵĄƐƉƵƌŽĞƐƟůŽĂŵĞƌŝĐĂŶŽLJĐŽŵŽĂůŐƵ-
ŶŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĞƵƌŽƉĞŽƐ ĚĞ ƐƵ ĠƉŽĐĂ͘ dŝĞŶĞ ƵŶ ĂĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ƐƵĂǀĞ
acompañado de un embrague igual, pero el problema de tener tres
marchas es que estas están muy abiertas entre sí. Así nos encontra-
ŵŽƐ ƵŶĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ƉĂƌĂ ŚĂĐĞƌ ĂƌƌĂŶĐĂĚĂƐ ŶŽ ŵƵLJ ůĂƌŐĂ ;ƉŽƌ ĐŝĞƌƚŽ͕
ůĂƉƌŝŵĞƌĂŶŽĞƐƚĄƐŝŶĐƌŽŶŝnjĂĚĂ͕ĂƐşƋƵĞĂƵŶƋƵĞĞƐĐĂƐĂƐ͕ůĂƐƌĞĚƵĐ-
ĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ϮǑ Ă ϭǑ ĚĞďĞŶ ƌĞĂůŝnjĂƌƐĞ ĐŽŶ ƵŶ ĚŽďůĞ ĞŵďƌĂŐƵĞͿ͕ ƵŶĂ
ƐĞŐƵŶĚĂ ĐŽŶ ƵŶ ďƵĞŶ ƐĂůƚŽ͕ LJ ƵŶĂ ƚĞƌĐĞƌĂ ;ĚŝƌĞĐƚĂͿ ĐŽŶ ŐƌĂŶ ƐĂůƚŽ
ƚĂŵďŝĠŶ͘ EŽ ĞƐ ƉƌŽďůĞŵĂ ĞŶ Ğů ƐĞŶƟĚŽ ĚĞ ůĂ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ƉĂƌ ĚŝƐ-
ponible desde bajo régimen, pero si estamos saliendo de un cruce
hacia una recta en subida con cierta pendiente, sí que nos obliga a
ĞƐƟƌĂƌ ŵĄƐ Ğů ŵŽƚŽƌ ĚĞ ůŽ ƋƵĞ ŶŽƐ ŐƵƐƚĂƌşĂ ƉĂƌĂ ĚĞũĂƌ Ğů ƌĠŐŝŵĞŶ
ĞŶ ƵŶĂ njŽŶĂ ƵŶ ƉŽĐŽ ŵĄƐ ůůĞŶĂ͘ WƐŝĐŽůſŐŝĐĂŵĞŶƚĞ ĞƐƚŽ ĞƐ ŵĞŶŽƐ
llevadero cuando el motor está frío y no quieres revolucionarlo
mucho para no maltratarlo mientras coge su temperatura de ser-
ǀŝĐŝŽ͘ ŽŵŽ ĚŝŐŽ ĞƐƚŽ ƐŽůŽ ƐƵĐĞĚĞ ĞŶ ůĂƐ ƐƵďŝĚĂƐ͕ ĚŽŶĚĞ ŵŝĞŶƚƌĂƐ
ƐĞƌĞĂůŝnjĂůĂŵĂŶŝŽďƌĂĚĞĐĂŵďŝŽĞůĐŽĐŚĞƉŝĞƌĚĞǀĞůŽĐŝĚĂĚĐƵĂŶĚŽ
ĞƐƚĂŵŽƐŚĂĐŝĞŶĚŽĞůũƵĞŐŽĚĞĞŵďƌĂŐƵĞͬĂĐĞůĞƌĂĚŽƌ͕ĞŶůƵŐĂƌůůĂŶŽ
ŶŽƐĞŶŽƚĂůŽŵĄƐŵşŶŝŵŽ͘ĞƚŽĚĂƐĨŽƌŵĂƐ͕ůĂĐĂũĂĚĞĐƵĂƚƌŽŵĂƌ-
ĐŚĂƐ ĚĞ ůŽƐ Ăƌƚ ƋƵĞ ůĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂŶ ;ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ 'd͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽͿ͕
le sienta de maravilla, porque cierra más los cambios sin tocar el
ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĮŶĂů LJ ůĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ƐĞ ǀƵĞůǀĞ ŵĄƐ ĂƉƌŽǀĞĐŚĂďůĞ͘ Ŷ ĞƐƚĞ
ĐĂƐŽĞůŵĂŶĚŽǀĂĂůƉŝƐŽĐŽŵŽƐƵĞůĞƐĞƌŵĄƐŚĂďŝƚƵĂůĞŶǀĞnjĚĞůĂ
ĐĂŹĂĚĞůĂĚŝƌĞĐĐŝſŶ͘ƐƚĂƚĂŵďŝĠŶƟĞŶĞƐƵĞŶĐĂŶƚŽ͕ƉŽƌƐƵƉƵĞƐƚŽ͘
,ĂďůĂŶĚŽĚĞůŽƐĨƌĞŶŽƐ͕ŚĂLJƋƵĞĚĞĐŝƌĞŶƉƌŝŵĞƌůƵŐĂƌƋƵĞĞůĂƌƚ
en su momento no era un peso pluma, y estos modelos venían
equipados con tambores en las cuatro ruedas quedando los discos
ĚĞůĂŶƚĞƌŽƐƌĞƐĞƌǀĂĚŽƐƉĂƌĂĞůŵŽĚĞůŽ'd͘ůƉƌŽďůĞŵĂĚĞůŽƐƚĂŵ-
bores no era ni mucho menos una mala frenada, sino una cierta
brusquedad a bajas velocidades a la cual había que acostumbrarse,
a parte de un mayor mantenimiento y peor resistencia al calenta-
ŵŝĞŶƚŽ͘EƵĞƐƚƌŽĂŵŝŐŽLJĂĐƚƵĂůƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽŚĂƌĞĂůŝnjĂĚŽƵŶĂŵĞũŽƌĂ
que creemos no altera en absoluto la originalidad del coche ni su
48
 conducción normal, y a cambio proporciona mejoras en la seguridad ĞŶƐƵŵŽŵĞŶƚŽ͕ƉĞƌŽĚĂĚĂƐůĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐĚĞůĐŽĐŚĞĐƵŵƉůĞƐƵ
ĚĞůĂĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͕ƚĂĐƚŽLJƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂĂůƵƐŽĨƵĞƌƚĞ͘,ĂƐƵƐƟƚƵŝĚŽůŽƐ función perfectamente aunque es lógico deducir que su comporta-
ĞŶŽƌŵĞƐƚĂŵďŽƌĞƐƉŽƌůŽƐĚŝƐĐŽƐĚĞƐƵŚĞƌŵĂŶŽĞů'd͕ƐŝĞŶĚŽƚŽĚŽ miento sería mejor con un sistema algo más elaborado. Hay que
ventajas. Es sorprendente, con el paso de los años, no pensar porqué ĚĞĐŝƌƚĂŵďŝĠŶƋƵĞůĂƐƌƵĞĚĂƐƉŽƐĞĞŶƵŶŐƌĂŶƉĞƌĮůLJĞƐƚĂƐƚĂŵďŝĠŶ
Barreiros no instaló los discos delanteros en toda su gama, cuando colaboran en la absorción de pequeñas irregularidades. Por cierto,
ĂĚĞŵĄƐƐƵƌŝǀĂůĞŶƐƉĂŹĂ͕Ğů^ĞĂƚϭϱϬϬůŽƐŚĂďşĂŝŶĐŽƌƉŽƌĂĚŽĂŶ- se nos olvidó mencionar una cosa, y es que con el paso a los frenos
tes que él siendo un coche más de disco, hubo que instalar las
ůŝŐĞƌŽĐŽŵƉĂƌĂĚŽĐŽŶĠƐƚĞ͘Ƶ- ůůĂŶƚĂƐ ĚĞ ϭϰ͟ ;ĞŶ ƐƵƐƟƚƵĐŝſŶ
rante el paseo hubo que hacer ĚĞ ůĂƐ ĚĞ ϭϯ͟Ϳ ƋƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ
un par de frenadas fuertes para son más anchas, lo que por un
cuidarse de un par de resaltes ůĂĚŽ ŶŽ ŝŶƚĞƌĮĞƌĞ ĞŶ ĂďƐŽůƵƚŽ
traicioneros que aparecieron con el comportamiento de la
͞ĚĞůĂŶĂĚĂ͕͟LJůĂƌĞƐƉƵĞƐƚĂĚĞů suspensión, y por otro propor-
coche fue noble, ya que perdió ciona una pisada más noble sin
velocidad rápidamente sin al- ĂůƚĞƌĂƌ ůĂ ĞƐƚĠƟĐĂ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ
ƚĞƌĂƌ ůĂ ƚƌĂnjĂĚĂ ƋƵĞ ƐĞ ŐƵŝĂďĂ ;ƐŽŶ ůĂƐ ŽƌŝŐŝŶĂůĞƐ ĚĞů ĂƌƚͿ͘
con el volante, no hubo ningún sŽůǀŝĞŶĚŽ Ă ĞŶůĂnjĂƌ Ğů ĐŽŶĨŽƌƚ
ĂƟƐďŽ ĚĞ ďůŽƋƵĞŽ LJ ƉĞƌŵŝƟſ ĚĞƐƵƐƉĞŶƐŝſŶĐŽŶůĂƐŽůŝĚĞnjĚĞ
solventar la situación sin pro- la carrocería y los ajustes de los
ďůĞŵĂƐ͘zĞŶůĂnjĂŶĚŽĞůƚĞŵĂĚĞ materiales después de medio
los resaltes con la suspensión, siglo, diremos que no hemos
diremos que está orientada detectado ruidos incómodos,
claramente al confort de mar- En un coche clásico ya no tiene sentido tener ni grillos, ni golpes secos ni
ĐŚĂ͘dŝĞŶĞƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐůĂƌŐŽƐ͕ĞƐ más o menos maletero, pero el epacio de carga nada al pasar por los baches
absorbente y controla bien los que tiene el Dart SW es inmenso, al igual que su Ž ĮƌŵĞƐ ƌŽƚŽƐ͕ ůŽ ƋƵĞ ĐŽŵŽ
movimientos de la carrocería. hueco de carga. Muy práctico a pesar de los años. siempre digo, es agradable en
>ĂĚĞůĂŶƚĞƌĂƐĞĐŽŵƉŽŶĞĚĞƵŶ un clásico y da idea del buen
ƐŝƐƚĞŵĂŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞĂďĂƐĞĚĞďĂƌƌĂƐĚĞƚŽƌƐŝſŶLJĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽ- trabajo de conservación que ha hecho su propietario durante to-
res hidráulicos, mientras que la trasera es un sencillo eje rígido con ĚŽƐ ĞƐƚŽƐ ĂŹŽƐ͘ z ĚĞ ƉĂƐŽ͕ ůĂ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞů ŽĚŐĞ͕
ďĂůůĞƐƚĂƐ ƐĞŵŝĞůşƉƟĐĂƐ ĐŽŶƚƌŽůĂĚĂƐ ƉŽƌ ƵŶ ƉĂƌ ĚĞ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ya que si la base no es buena, lo resultados con los años tampoco
ŚŝĚƌĄƵůŝĐŽƐ͘ ů ĞũĞ ƚƌĂƐĞƌŽ ĐŽŵŽ ǀĞŵŽƐ ŶŽ ĞƌĂ ůŽ ƷůƟŵŽ ĞŶ ĚŝƐĞŹŽ ůŽ ƐĞƌşĂŶ͖ LJ Ɛŝ ƵŶ ĐŽĐŚĞ Ăů ƉĂƐĂƌ ƉŽƌ ďĂĐŚĞƐ ƐĞĐŽƐ ŶŽ ĞŵŝƚĞ ƌƵŝĚŽƐ

49
ĞŶ ƐƵƐ ƉƵĞƌƚĂƐ͕ ĐĂƉſ͕ ƉŽƌƚſŶ Ž ƐĂůƉŝĐĂĚĞƌŽ ;ƉŽƌ ƉŽŶĞƌ ƵŶ ĞũĞŵ-
ƉůŽͿ͕ ĞƐ ƉŽƌƋƵĞ Ă ƉĂƌƚĞ ĚĞ ĞƐƚĂƌ ƚŽĚŽ ďŝĞŶ ĂũƵƐƚĂĚŽ͕ ĞƐ ƋƵĞ ůĂ ĐĂ-
ůŝĚĂĚ ĚĞ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞŵƵĞƐƚƌĂ ƐŽůŝĚĞnj ĚĞƐĚĞ ƐƵ ĞƐƚĂŵƉĂĐŝſŶ͘
Ŷ ŵĂƌĐŚĂ ƟĞŶĞ ďƵĞŶ ĂƉůŽŵŽ ĐŽŵŽ ƚŽĚŽ ďƵĞŶ ĐŽĐŚĞ ŐƌĂŶĚĞ͘ ƐŽ
sí, su habitad natural son las rectas y las carreteras anchas. Puedes
ĐƌƵnjĂƌ ƵŶ ƉƵĞƌƚŽ ĚĞ ŵŽŶƚĂŹĂ ƐŝŶ ƉƌŽďůĞŵĂƐ͕ ƉĞƌŽ ƐĞƌĄ ƵŶĂ ďƵĞŶĂ
ƐĞƐŝſŶ ĚĞ ĞũĞƌĐŝĐŝŽ ƉƵĞƐƚŽ ƋƵĞ ůĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĞƐ ůĞŶƚĂ LJ ĐĂƐŝ ƚŽƚĂůŝnjĂ
seis vueltas entre topes, lo que obligará a manotear con el volan-
ƚĞďĂƐƚĂŶƚĞ͘ůŐŽŶĞĐĞƐĂƌŝŽƉŽƌĐƵĂŶƚŽĞƐƚĂǀĞƌƐŝſŶŶŽƟĞŶĞĚŝƌĞĐ-
ĐŝſŶ ĂƐŝƐƟĚĂ LJ Ğů ǀŽůĂŶƚĞ ŶŽ ĞƐ ĞdžĐĞƐŝǀĂŵĞŶƚĞ ŐƌĂŶĚĞ͕ ůŽ ĐƵĂů ƉŽƌ
otro lado también es de agradecer. Por tanto, al hacer maniobras
es muy recomendable mover un poco el coche a base de embrague
ƉĂƌĂƐƵĂǀŝnjĂƌĂůŐŽĞůŐŝƌŽĚĞǀŽůĂŶƚĞ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĞŶĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐŵĄƐ
rectas es un placer bajar el cristal, apoyar el codo en el marco de
ůĂǀĞŶƚĂŶŝůůĂLJďĂũĂƌƵŶŽƐĐĞŶơŵĞƚƌŽƐůĂůƵŶĞƚĂĚĞůƉŽƌƚſŶĚĞƐĚĞĞů
botón situado en el salpicadero. Entonces, en
ĚŝƌĞĐƚĂ LJ ŵĂƌĐĂŶĚŽ ƵŶ ĐƌƵĐĞƌŽ ĚĞ ϵϬ Ž ϭϬϬ
ŬŵͬŚ͕ ƉŽĚĞŵŽƐ ƌŽĚĂƌ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ LJ ŬŝůſŵĞ-
tros con total tranquilidad acompañados por
cuatro personas más. Y en caso de hacer ca-
lor solo tenemos que cerrar las ventanillas y
dejar trabajar al potente equipo de aire acon-
dicionado, cuyo compresor es tan grande o
ŵĄƐƋƵĞůĂƚĂƌƚĞƌĂĚĞůĮůƚƌŽĚĞĂŝƌĞ͕ůŽƋƵĞĚĂ
una idea del buen trabajo que puede lograr el
sistema. En curvas lentas o rotondas se junta
todo: unos asientos que no sujetan absolu-
tamente nada, una carrocería que balancea
La pertenencia de Dodge al gi-
ĞŶ ŐŝƌŽƐ ĐĞƌƌĂĚŽƐ͕ ƵŶĂƐ ƌƵĞĚĂƐ ĚĞ ĂůƚŽ ƉĞƌĮů
gante Chrysler se nota en deta-
y una dirección necesariamente lenta. El re-
lles como estos en la carrocería.
ƐƵůƚĂĚŽĞƐƋƵĞĞŶƚƌĂnjĂĚŽƐĂƐşŶŽƚĞŶŐĂŵŽƐƉƌŝƐĂLJƐŝŐĂŵŽƐĐŽŶĞů
ƉĂƐĞŽƚƌĂŶƋƵŝůŽƋƵĞůůĞǀĄďĂŵŽƐĂŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ͘ŶĚĞĮŶŝƟǀĂ͕ĞůĂƌƚ
ĞƐƵŶĂƵƚĠŶƟĐŽƚƌĂŐĂŵŝůůĂƐĚĞƚƌĂnjĂĚŽƐĂŵƉůŝŽƐĞŶůŽƐƋƵĞŶŽĚĞƐĞŶ-
tona en confort de marcha, puesto que te puedes marcar un viajecito
Agradecemos a Alberto la ayuda pres-
tada para la realización de este artí-
culo y dejarnos mostrar su precioso
coche, así como a Alejandro, del Club
Dodge por ponernos en contacto con
él y a la Fundación Barreiros por su
atención, ayuda y contactos prestados
para que este dosier haya sido posible.
ĚĞ ϮϬϬ Ž ϯϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ƉŽƌ ƵŶĂ ŵŽĚĞƌŶĂ ĂƵƚŽǀşĂ ƐŝŶ ƉƌŽďůĞŵĂƐ͘
ZĞƐƉĞĐƚŽĂƐƵĞƐƚĠƟĐĂ͕ŵƵĐŚĂŐĞŶƚĞĐŽŶƐŝĚĞƌĂďĂůĂƐĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐĨĂ-
ŵŝůŝĂƌĞƐĐŽŵŽ͞ĐŽĐŚĞƐĚĞŵƵĞƌƚŽƐ͟ŽĂŵďƵůĂŶĐŝĂƐƉŽƌůĂĨŽƌŵĂĚĞ
la parte trasera, y en la España de esos años esto se atribuía mucho
Ăů^ĞĂƚϭϰϬϬĨĂŵŝůŝĂƌLJĂůϭϱϬϬĨĂŵŝůŝĂƌ͕ĐŽƐĂƋƵĞƚĂŵďŝĠŶƐĞĞdžƚĞŶ-
ĚŝſĂůĂƌƚĐƵĂŶĚŽƐĂůŝſůĂǀĞƌƐŝſŶ^t͕ĂƵŶƋƵĞĐŽŵŽƐŽůŽƐĂůŝĞƌŽŶ
ϱϬϬƵĚƐĚĞůĂƐĐĂĚĞŶĂƐĚĞŵŽŶƚĂũĞ͕ƉƵĞƐƚĂŵƉŽĐŽƐĞůĞ͞ŽĨĞŶĚŝſ͟
ŵƵĐŚŽ͘WĞƌƐŽŶĂůŵĞŶƚĞĂŵşŵĞƉĂƌĞĐĞƋƵĞĞƐƚĞĂƌƚ^tƟĞŶĞƵŶ
ƉĞƌĮůŵƵLJďŽŶŝƚŽ͕LJĞůĚŝƐĞŹŽĚĂĚŽ a la parte trasera es muy esté-
ƟĐŽLJĂŐƌĂĐŝĂĚŽ͕ŵĄƐƋƵĞƐƵƌŝǀĂůĞů^ĞĂƚϭϱϬϬ&ĂŵŝůŝĂƌ;LJĞƐŽƋƵĞ
ĂƚĂŵďŝĠŶŵĞƌĞƐƵůƚĂĂƚƌĂĐƟǀŽĞƐƚĞŵŽĚĞůŽͿ͘ĞŚĞĐŚŽŶŽƚĞƌŵŝŶŽ
de entender por qué las versiones familiares cuajan menos entre los
͞ĐůĄƐŝĐŽƐĂĐŽŶƐĞƌǀĂƌ͕͟ĞŝŵĂŐŝŶŽƋƵĞĞƐƚŽŶŽƉĂƐĂƌĄĐƵĂŶĚŽĐŽŶĞů
ƉĂƐĂƌĚĞůŽƐĂŹŽƐƚŽĚŽƐĞƐŽƐĨĂŵŝůŝĂƌĞƐĚĞƉŽƌƟǀŽƐĚĞĂůƚĂĂůĐƵƌŶŝĂ
ĚĞ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ ǀĂLJĂŶ ĐŽŐŝĞŶĚŽ ƐŽůĞƌĂ͘ ŶƚŽŶĐĞƐ ŝŵĂŐŝŶŽ ƐĞ
ĐĂŵďŝĂƌĄŶůĂƐƚŽƌŶĂƐLJĐŽďƌĂƌĄŶŝŶƚĞƌĠƐ ĞŶƚƌĞ ůŽƐĂĮĐŝŽŶĂĚŽƐ͘WĂƌ-
ƟĞŶĚŽĚĞůĂďĂƐĞĚĞƋƵĞĞůĂƌƚĞƐƵŶĐŽĐŚĞ
escaso, la versión familiar lo es aún más, con
Ğů ĂŹĂĚŝĚŽ ĚĞ ƋƵĞ ĞƐƚĠƟĐĂŵĞŶƚĞ ĞƐ ƵŶ ĐŽ-
che bonito y agraciado, con lo que lo suyo
ĞƐ ĐŽŶƐĞƌǀĂƌ ůŽƐ ĞdžŝƐƚĞŶƚĞƐ ĞŶ ďƵĞŶ ĞƐƚĂĚŽ͕
y los que están por tener una segunda vida,
darles la oportunidad. Pero como digo, con
las escasas unidades fabricadas lo que se te-
nía que hacer se ha hecho ya, seguramente.
>Ă ĐŽŶĐůƵƐŝſŶ ƋƵĞ ƐĂĐĂŵŽƐ ĚĞů Ăƌƚ ^t ŶŽ
ƉƵĞĚĞ ƐĞƌ ŵĄƐ ƉŽƐŝƟǀĂ͘ Ɛ ƵŶ ĐŽĐŚĞ ƉŽĐŽ
común, es bonito, es amplio y cómodo…
ƟĞŶĞ ƵŶ ĂƌŝĞ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽ ŵĞnjĐůĂĚŽ ĐŽŶ ůĂ Ɛ-
paña de esos años, es ideal para hacer una
salida a larga distancia porque el confort de marcha es elevado.
WƵĞĚĞŵĂŶƚĞŶĞƌĞůƌŝƚŵŽĂĐƚƵĂůĚĞůƚƌĄĮĐŽƐŝŶƉƌŽďůĞŵĂ͕LJĞŶĐŝŵĂ
ƟĞŶĞ ůĂ ƉƌĂĐƟĐŝĚĂĚ ŶĞĐĞƐĂƌŝĂ ĐŽŶ ƐƵ ĞŶŽƌŵĞ ŵĂůĞƚĞƌŽ LJ ĂŵƉůŝŽ
ƉŽƌƚſŶ͘dŝĞŶĞƵŶŵŽƚŽƌƋƵĞĂƵŶƋƵĞůĞũŽƐĚĞůĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐĚĞ-
50
 La parte trasera es la más curiosa de este
coche y tiene un claro aire americano. Las
lllantas del GT le sientan que ni pintadas a
la hora de circular a este modelo familiar.

ƉŽƌƟǀĂƐ͕ƉĞƌŵŝƚĞŽůǀŝĚĂƌƐĞĚĞůĂƉĂůĂŶĐĂĚĞĐĂŵďŝŽƐLJŵŽǀĞƌƐĞĂ
ďĂƐĞ ĚĞ ƉĂƌ ŵŽƚŽƌ͘ ^ŝ͕ ŵƵĐŚŽƐ ĚŝƌĄŶ Ğů ĐŚŝƐƚĞ ĚĞ ĂŶƚĂŹŽ ƋƵĞ ƟĞ-
ŶĞƐƋƵĞůůĞǀĂƌƵŶƌĞŵŽůƋƵĞĐŽŶƵŶĚĞƉſƐŝƚŽĚĞůĂĂŵƉƐĂĚĞƚƌĄƐ͕
pero como siempre digo, ¿el consumo importa realmente en un
ĐŽĐŚĞ ƋƵĞ ƵƐĂƐ ĞƐƉŽƌĄĚŝĐĂŵĞŶƚĞ͍ Ŷ ĚĞĮŶŝƟǀĂ Ğů Ăƌƚ ^t ĞƐ ƵŶ
coche que nos ha dejado un sabor de boca estupendo y salvan-
do la evolución lógica del automóvil le vemos pocos defectos.

51
52

Cuidados básicos
de mantenimiento
ůŽĚŐĞĂƌƚĞƐƵŶĐŽĐŚĞĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞĚŝƐĞŹĂĚŽƉĂƌĂůĂƌŐŽƐǀŝĂũĞƐ͕
LJĐŽŵŽƚĂůƟĞŶĞƵŶŵŽƚŽƌĂĚĂƉƚĂĚŽĂůŽƐůĂƌŐŽƐĚĞƐƉůĂnjĂŵŝĞŶƚŽƐ͘ƐƚŽ
por un lado denota su orígen yanki, puesto que lo primero que llama la
ĂƚĞŶĐŝſŶĞƐƐƵďĂũĂƌĞůĂĐŝŽſŶĚĞĐŽŵƉƌĞƐŝſŶ͕ůŽƋƵĞŐĂƌĂŶƟnjĂůŽŶŐĞǀŝ-
ĚĂĚŵĞĐĄŶŝĐĂ͕LJƉŽƌŽƚƌŽƐƵƌĞůĂĐŝŽŶĐŝůŝŶĚƌĂĚĂͬƉŽƚĞŶĐŝĂ͕ůŽƋƵĞŶŽĚĂ
ƵŶĂƌĞůĂĐŝſŶĚĞĐĂďĂůůŽƐĞdžĂŐĞƌĂĚŽƐƉĞƌŽƐŝƵŶĂĞŶŽƌŵĞĐĂŶƟĚĂĚĚĞ
par motor, lo que hace que el uso del cambio sea escaso.
EŽĞƐƵŶĂŵĞĐĄŶŝĐĂĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂĞŶĐƵĂŶƚŽĂĂǀĞƌşĂƐ͕
más bien todo lo contrario. SIn embargo, indicamos los mantenimien-
ƚŽƐƉƌĞĐŽŶŝnjĂĚŽƐƉŽƌůĂŵĂƌĐĂƉĂƌĂƵŶĂŵĂLJŽƌůŽŐĞǀŝĚĂĚŵĞĐĄŶŝĐĂ͕
ĞƐŽƐŝ͕ĐŽŵŽƐĞƉƵĞĚĞǀĞƌĞůĂƌƚƌĞĐŽŵĞŶĚĂďĂƵŶŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ
ĞdžŚĂƵƐƟǀŽĐŽŵŽďƵĞŶĐŽĐŚĞĚĞŐĂŵĂĂůƚĂ͘
Mensualmente
ĂƚĞƌşĂ͗ĐŽŵƉƌŽďĂƌĞůŶŝǀĞůĚĞůĞůĞĐƚƌŽůŝƚŽLJŵĂŶƚĞŶĞƌϭϬŵŵƉŽƌĞŶĐŝŵĂ
ĚĞ ůĂƐ ƉůĂĐĂƐ ;ƉĂƌĂ ďĂƚĞƌşĂƐ ĐŽŶ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽͿ ƌĞůůĞŶĂŶĚŽ ĐŽŶ ĂŐƵĂ
ĚĞƐƟůĂĚĂ͘
ĂĚĂϲŵĞƐĞƐ
ĂƌďƵƌĂĚŽƌ͗ ĂƉůŝĐĂĐŝſŶ ĚĞ ƵŶ ĚŝƐŽůǀĞŶƚĞ ĞŶ ůŽƐ ĞũĞƐ ĚĞ ůĂƐ ŵĂƌŝƉŽƐĂƐ͕
ĞůĞũĞĚĞĞƐƚƌĂŶŐƵůĂĐŝſŶLJĞůĞũĞĚĞůĞǀĂĚĞůƌĂůĞŶơƉĂƌĂĞůŝŵŝŶĂƌůĂƐƵ-
ciedad.
sĂůǀƵůĂĚĞůƚĞƌŵŽƐƚĂƚĞƌĞŶĞůĐŽůĞĐƚŽƌĚĞĞƐĐĂƉĞ͗ĂƉůŝĐĂĐŝſŶĚĞĚŝƐŽůǀĞŶ-
ƚĞĞŶůŽƐĞdžƚƌĞŵŽƐƉĂƌĂĞůŝŵŝŶĂƌůĂƐƵĐŝĞĚĂĚLJƉĞƌŵŝƟƌĞůůŝďƌĞũƵĞŐŽĚĞ
los cojinetes
ĂĚĂϱϬϬŬŝůſŵĞƚƌŽƐ
EŝǀĞůĚĞĂĐĞŝƚĞĞŶĞůĐĂƌƚĞƌ͗ĐŽŵƉƌŽďĂƌŵĞĚŝĂŶƚĞƐƵǀĂƌŝůůĂLJƌĞůůĞŶĂƌĞŶ
ĐĂƐŽŶĞĐĞƐĂƌŝŽĞŶƚƌĞůĂƐŵĂƌĐĂƐD/ELJDyĚĞůĂŵŝƐŵĂ͘
ĂĚĂϲϱϬϬŬŝůſŵĞƚƌŽƐ
Bujías: deben desmontarse, limpiarse, comprobar y ajustar los eléctro-
dos.
ZŽƚƵůĂƐĚĞƐƵƐƉĞŶƐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂLJĚŝƌĞĐĐŝſŶ͗ĞŶŐƌĂƐĂƌůĂƐƌŽƚƵůĂƐĚĞƐƵƐ-
ƉĞŶƐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂLJůĂƐƌŽƚƵůĂƐĚĞůĂďŝĞůĂLJďĂƌƌĂƐĚĞĚŝƌĞĐĐŝſŶ;ŶŽƵƐĂƌ
ĞƋƵŝƉŽƐĚĞĞŶŐƌĂƐĞĚĞĂůƚĂƉƌĞƐŝſŶͿ͘ŽŵƉƌŽďĂƌůĂĞdžŝƐƚĞŶĐŝĂĚĞĂůŐƷŶ
ƌĞƚĠŶĚĂŹĂĚŽLJƐƵƐƟƚƵŝƌĞŶĐĂƐŽŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͘
ĂĚĂϭϯϬϬϬŬŝůſŵĞƚƌŽƐ
&ŝůƚƌŽĚĞĂŝƌĞ͗ĚĞďĞůŝŵƉŝĂƌƐĞĐŽŶĂŝƌĞĂƉƌĞƐŝſŶ͘
ĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐ͗ǀĞƌŝĮĐĂƌLJƌĞƐƚĂďůĞĐĞƌƐŝĞƐŶĞĐĞƐĂƌŝŽĞůŶŝǀĞůĚĞĂĐĞŝƚĞ
ŚĂƐƚĂƋƵĞƌĞďŽƐĞƉŽƌĞůŽƌŝĮĐŝŽĚĞůůĞŶĂĚŽ͘
ĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐ͗ůƵďƌŝĐĂƌůĂƐǀĂƌŝůůĂƐĚĞůŵĞĐĂŶŝƐŵŽĚĞŵĂŶĚŽĚĞĐĂŵ-
ďŝŽĚĞǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ;ŽĐĂĚĂƐĞŝƐŵĞƐĞƐͿ͘
53
ƌďŽůĚĞƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͗ǀĞƌŝĮĐĂƌůĂĞƐƚĂŶƋƵĞŝĚĂĚĚĞůŽƐƌĞƚĞŶĞƐ;ŽĐĂĚĂ
ƐĞŝƐŵĞƐĞƐͿ
ũĞƚƌĂƐĞƌŽLJĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂů͗ǀĞƌŝĮĐŝĂƌĞůŶŝǀĞůĚĞĂĐĞŝƚĞLJƌĞůůĞŶĂƌůŽĞŶĐĂƐŽ
ĚĞƐĞƌŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐŽďƌĞƵŶĂƐƵƉĞƌĮĐŝĞŚŽƌŝnjŽŶƚĂů͘
ŝƌĞĐĐŝſŶLJƚƌĞŶĚĞůĂŶƚĞƌŽ͗ǀĞƌŝĮĐĂƌLJƌĞƐƚĂďůĞĐĞƌƐŝĞƐŶĞĐĞƐĂƌŝŽĞůŶŝǀĞů
de la caja de dirección.
^ĞƌǀŽĨƌĞŶŽ,LJĚƌŽǀĂĐĞŶĚŝdž͗ĚĞďĞĞŶŐƌĂƐĂƌƐĞƋƵŝƚĂŶĚŽĞůƚĂƉſŶĚĞůĂ
base e inyectando aceite de motor.
ĂĚĂϮϲϬϬϬŬŝůſŵĞƚƌŽƐ;ŽĚŽƐĂŹŽƐͿ
&ŝůƚƌŽĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞ͗ĚĞďĞƐƵƐƟƚƵŝƌƐĞ͕ǀĂŝŶƐƚĂůĂĚŽĞŶůĂƚƵďĞƌŝĂƋƵĞ
va al carburador. Si la gasolina usada es de mala calidad, disminuir el
ŝŶƚĞƌǀĂůŽĚĞƐƵƐƟƚƵĐŝſŶ͘
&ŝůƚƌŽ ĚĞ ĂŝƌĞ͗ ĚĞďĞ ĚĞ ƐƵƐƟƚƵŝƌƐĞ  ;ĚĞďĞƌĄ ƌĞĚƵĐŝƌƐĞ Ğů ŝŶƚĞƌǀĂůŽ Ɛŝ ƐĞ
ĨƌĞĐƵĞŶƚĂŶĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐLJĐĂŵŝŶŽƐƉŽůǀŽƌŝĞŶƚŽƐͿ͘
&ƌĞŶŽƐ͗ĚĞďĞŶĚĞƐŵŽŶƚĂƌƐĞůĂƐƌƵĞĚĂƐƉĂƌĂŝŶƐƉĞĐĐŝŽŶĂƌĞůĞƐƚĂĚŽĚĞ
ůŽƐĨŽƌƌŽƐ͕ƚĂŵďŽƌĞƐ͕ĚŝƐĐŽƐLJƉŝŶnjĂƐ͘^ƵƐƟƚƵŝƌůŽƐĨŽƌƌŽƐĞŶĐĂƐŽŶĞĐĞƐĂ-
ƌŝŽLJůƵďƌŝĐĂƌůĂƐĂƌƟĐƵůĂĐŝŽŶĞƐLJƉƵŶƚŽƐĚĞĂƉŽLJŽĚĞůĂƐnjĂƉĂƚĂƐ͘
^ĞƌǀŽĨƌĞŶŽ ,ŝĚƌŽǀĂĐ ĞŶĚŝdž͗ ĚĞďĞ ĚĞƐŵŽŶƚĂƌƐĞ ƉĂƌĂ ƐƵ ŝŶƐƉĞĐĐŝſŶ LJ
ůŝŵƉŝĞnjĂĞůĮůƚƌŽĚĞĂŝƌĞĚĞůĐŝůŝŶĚƌŽĚĞǀĂĐşŽ͘
ĂĚĂϱϬϬϬϬŬŝůſŵĞƚƌŽƐ;ŽĐĂĚĂĚŽƐĂŹŽƐͿ
Embrague: debe de engrasarse el mando del mismo, el collarín de em-
ƉƵũĞ͕ůŽƐĚĞůĂŚŽƌƋƵŝůůĂLJĞůƉŝǀŽƚĞ͘ĞďĞƌĞǀŝƐĂƌƐĞĞůƌĞĐŽƌƌŝĚŽĚĞĞŵ-
ďƌĂŐƵĞLJƉĞƌŵŝƟƌƋƵĞƚĞŶŐĂƵŶŽƐϮϱŵŵĚĞƌĞĐŽƌƌŝĚŽůŝďƌĞ͘
ĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐ͗ĐĂŵďŝĂƌĞůĂĐĞŝƚĞĚĞůĂĐĂũĂĐŽŶ^ϵϬW
ũĞƚƌĂƐĞƌŽLJĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂů͗ĐĂŵďŝĂƌĞůĂĐĞŝƚĞLJƌĞůůĞŶĂƌĐŽŶ^ϵϬW
Motor de arranque: engrasar los cojinetes y estriado del eje, revisar es-
cobillas y colector.
Alternador: engrasar los cojinetes y revisar escobillas y colector.
>ĂƟŐƵŝůůŽƐ͕ĐŽƉĞůĂƐLJŐƵĂƌĚĂƉŽůǀŽƐĚĞŐŽŵĂĚĞůĂŝŶƐƚĂůĂĐŝſŶĚĞĨƌĞŶŽƐ͗
ĚĞďĞŶƐƵƐƟƚƵŝƌƐĞ͘
&ƌĞŶŽĚĞŵĂŶŽ͗ĚĞďĞƌĄĂũƵƐƚĂƌƐĞLJĞŶŐƌĂƐĂƌƐĞĂƉůŝĐĂŶĚŽƵŶĂůŝŐĞƌĂƉĞ-
lícula de grasa.
KƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐƉĞƌŝſĚŝĐĂƐƐĞŐƷŶůĂƐĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐĚĞƵƟůŝnjĂĐŝſŶ
ŽƌƌĞĂƐĚĞƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͗ĐŽŵƉƌŽďĂƌůĂƚĞŶƐŝſŶ
ŝĞƌƌĞĚĞůĐĂƉſŵŽƚŽƌ͕ƌĞƐďĂůŽŶĞƐ͕ƌŽĚĞƚĞƐĚĞƉƵĞƌƚĂƐ͕ĐŝĞƌƌĞĚĞůĂƚĂƉĂ
ĚĞůŵĂůĞƚĞƌŽ͕ďŝƐĂŐƌĂƐĚĞůĐĂƉŽŵŽƚŽƌ͕ĂƌƟĐƵůĂĐŝŽŶĞƐ͕ĐĂďůĞƐ͕ĐŽŵƉĞŶ-
ƐĂĚŽƌĚĞůĨƌĞŶŽĚĞŵĂŶŽLJĂƌƟĐƵůĂĐŝŽŶĞƐĚĞůĂĐĞůĞƌĂĚŽƌ͗ĂƉůŝĐĂƌƵŶĂĮŶĂ
ĐĂƉĂĚĞŐƌĂƐĂĂůĂƐƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐĚĞĨƌŝĐĐŝſŶLJƉƵŶƚŽƐĚĞŐŝƌŽ͘
Bisagras de la tapa del maletero, de puertas y cilindros de cerraduras:
aplicar unas gotas de aceite.
EĞƵŵĄƟĐŽƐ͗ĐŽŵƉƌŽďĂƌƉƌĞƐŝſŶĚĞŝŶŇĂĚŽLJƉĞƌŵƵƚĂƌƐŝĞƐŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͘
ZĂĚŝĂĚŽƌ͗ĐŽŵƉƌŽďĂƌŶŝǀĞůĚĞƌĞĨƌŝŐĞƌĂŶƚĞ͘
ĞƉſƐŝƚŽĚĞůĂǀĂĐƌŝƐƚĂůĞƐ͗ĐŽŵƉƌŽďĂƌŶŝǀĞůĚĞĂŐƵĂ͘
^ŝƐƚĞŵĂĚĞǀĞŶƟůĂĐŝſŶĚĞůĐĂƌƚĞƌ͗ĐŽŵƉƌŽďĂƌƐƵĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ͘
54
 Serie 6 E24
La nueva Klasse

55
56
 A
mediados de los años setenta, BMW decidió que la seguros de que sobre esta base se podía crear un coche potente y
ƚƌĂĚŝĐŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ŽƵƉĠ ƋƵĞ ĨĂďƌŝĐĂďĂ ĐŽŶ ĠdžŝƚŽ ĞŶ- ƌĄƉŝĚŽ͘>ĂĚŝƌĞĐĐŝſŶƉŝĚŝſĞŶƚŽŶĐĞƐĂůĞƋƵŝƉŽĚĞĚŝƐĞŹŽŝŶƚĞƌŶŽ͕Ěŝ-
ƚƌĞ ϭϵϲϱ LJ ϭϵϳϱ͕ ŶĞĐĞƐŝƚĂďĂ ƵŶ ƐƵĐĞƐŽƌ͘ ŽŶ Ğů ^ĞƌŝĞ ƌŝŐŝĚŽƉŽƌWĂƵůƌĂĐƋ;LJĂƉĂĚƌĞĚĞůDtdƵƌďŽͿ͕ĞůĂďŽƌĂƌƵŶĚŝƐĞŹŽ
ϱƐĞŵĂƌĐſĞůĐŽŵŝĞŶnjŽĚĞůŶƵĞǀŽĚŝƐĞŹŽĚĞDtLJ ƉĂƌĂ Ğů ƉƌŽLJĞĐƚŽ Ϯϰ ŝŶĐůƵLJĞŶĚŽ ƚĂŵďŝĠŶ Ăů ĨĂŵŽƐŽ ĚŝďƵũĂŶƚĞ ŝƚĂ-
ƐĞĐŽŶǀŝƌƟſĞŶƵŶŽĚĞůŽƐŵŽĚĞůŽƐŵĄƐǀĞŶĚŝĚŽƐĞŶƉŽĐŽƟĞŵƉŽ͘ liano Giorgio Giugiaro. Sin embargo, a diferencia del italiano, Bracq
ŶϭϵϳϱĞů^ĞƌŝĞϯƐƵƐƟƚƵLJſĂƐƵǀĞnjĂůƐĞƌŝĞϬϮĞŝŶĐůƵƐŽĂƵŵĞŶƚſ ŚĂďşĂƉĞƌŵĂŶĞĐŝĚŽŵƵLJĐĞƌĐĂĚĞůĂƐůşŶĞĂƐĚĞůdƵƌďŽ͘ůƌĞƐƵůƚĂĚŽ
ůĂƐĐŝĨƌĂƐ ĚĞ ǀĞŶƚĂ ĚĞů ĂŶƚĞƌŝŽƌ͖ ĂŚŽƌĂ ĞƌĂ Ğů ƚƵƌŶŽĚĞ ƚƌĂďĂũĂƌ ĐŽŶ ĮŶĂůĞƌĂŝŶĐƌĞşďůĞ͗ĞůĐĂƉſƚĞŶşĂƵŶĂĐƌĞƐƚĂƋƵĞůŽĐƌƵnjĂďĂLJƚĞƌŵŝ-
ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ^͘ ƵŶƋƵĞ ĞƐƚŽƐ ŶĂďĂ ĞŶ ůĂ ơƉŝĐĂ ƉĂƌƌŝůůĂ ĚĞ
habían logrado victorias en ca- ĚŽďůĞ ƌŝŹſŶ͘ >ŽƐ ĨĂƌŽƐ ĚŽďůĞƐ
rreras, los clientes pedían cada y semi-ocultos, y la línea de las
ǀĞnjŵĄƐůƵũŽ͕ĐŽŶĨŽƌƚLJĞůĞŐĂŶ- ventanillas, eran otros signos
ĐŝĂ͘ z ĞƐƚŽƐ ĂŶƟŐƵŽƐ ^ LJĂ ŶŽ ĚŝƐƟŶƟǀŽƐ ƌĞŇĞũĂĚŽƐ ƚĂŵďŝĠŶ
podían cumplir con sus requi- ĞŶ ůĂƐ ^ĞƌŝĞƐ ϯ LJ 5. Esto con-
sitos que el mercado marcaba. venció a la dirección y el pro-
yecto de Bracq fue aceptado.

Ŷ ϭϵϳϮ Dt ůĂŶnjſ ƵŶ ĞũĞƌ-

ĐŝĐŝŽ ĚĞ ĞƐƟůŽ ͞ƵůƚƌĂĚĞůŐĂĚŽ͟ ů ŶƵĞǀŽ ŽƵƉĠ ƚĞŶşĂ ƋƵĞ ƐĞƌ

que parecía venir directamente rápido y hermoso, y especial-

ĚĞ ƟĞŵƉŽƐ ĨƵƚƵƌŽƐ͘ ů Dt ŵĞŶƚĞ ƐĞŐƵƌŽ͘ dĂŵďŝĠŶ ƉŽƌ

dƵƌďŽ ;ĞƐƚĞ ĞƌĂ ƐƵ ŶŽŵďƌĞͿ esto había llegado el momento

ƉƌĞĮŐƵƌĂďĂ Ă ŶŝǀĞů ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ͕ ĚĞƐƵƐƟƚƵŝƌĞůŵŽĚĞůŽĂŶƚĞƌŝŽƌ͕

Ğů^ĞƌŝĞϲƋƵĞƐĞůĂŶnjĂƌşĂƐſůŽĐƵĂƚƌŽĂŹŽƐŵĄƐƚĂƌĚĞ͘ƐƚĞŵŽĚĞůŽ que ya no cumplía ningún estándar del momento. BMW diseñó el

ĚĞƉŽƌƟǀŽ͕ĐŽŶƵŶŵŽƚŽƌƚƵƌďŽĚĞĐƵĂƚƌŽĐŝůŝŶĚƌŽƐĚĞϮϬϬsLJƵŶĂ nuevo Serie 6 para venderlo a nivel mundial, y debía cumplir con

ǀĞůŽĐŝĚĂĚŵĄdžŝŵĂĚĞϮϱϬŬŵͬŚ͕ƌĞĐŝďŝſƵŶĂƌĞĐĞƉĐŝſŶƚĂŶƉŽƐŝƟǀĂ ůŽ ĞdžŝŐŝĚŽ ƚĂŶƚŽ ĞŶ ƵƌŽƉĂ ĐŽŵŽ ͘hh͘ >ĂƐ ƉƌƵĞďĂƐ ĚĞ ĐŚŽƋƵĞ LJ

ƋƵĞĂŶŝŵſĂDtƉĂƌĂĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌƵŶŽƵƉĠĚĞůƵũŽĐŽŵƉůĞƚĂŵĞŶƚĞ ĂŵďŝĞŶƚĂůĞƐŚĂďşĂŶŝŵƉĞĚŝĚŽƋƵĞDtŝŵƉŽƌƚĂƌĂƉƌŝŵĞƌŽĞůϯ͘Ϭ^

ŶƵĞǀŽ͘>ĂƐĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐĞƌĂŶĐůĂƌĂƐ͗ƵŶϮнϮĚĞƌŝǀĂĚŽĚĞů^ĞƌŝĞϱ ĞƵƌŽƉĞŽ͕LJĚĞƐƉƵĠƐĞůĚĞƌŝǀĂĚŽ͞^ĂŵĞƌŝĐĂŶŽ͟ĐŽŶĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐĚŽ-

ĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͕ƋƵĞĚĞďşĂƐĂƟƐĨĂĐĞƌůĂƐĞdžƉĞĐƚĂƟǀĂƐĞƐƚĠƟĐĂƐLJƚĠĐ- ďůĞƐ͕LJĂůĂƐƚƌĂĚŽƉŽƌĞůĞdžĐĞƐŽĚĞƉĞƐŽLJůŽƐ͞ƉĂƌĂĐŚŽƋƵĞƐĚĞŝŵƉĂĐ-

ŶŝĐĂƐĚĞůŽƐĐůŝĞŶƚĞƐ͘>ŽƐŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐƌĞƐƉŽŶƐĂďůĞƐĚĞůĐŚĂƐŝƐĞƐƚĂďĂŶ ƚŽ͟ŽďůŝŐĂƚŽƌŝŽƐƋƵĞŚĂďşĂŶŚĞĐŚŽĂƵŵĞŶƚĂƌůĂůŽŶŐŝƚƵĚĚĞůĐŽĐŚĞĂ

57
casi cinco metros. El uso de mediciones electrónicas y los resultados
ĚĞůĂƐƉƌƵĞďĂƐĚĞĐŚŽƋƵĞĐĂĚĂǀĞnjŵĄƐĚĞƚĂůůĂĚŽƐ͕ŚĂďşĂŶƉĞƌŵŝƟ-
do a los diseñadores crear un interior de seguridad pasiva ejemplar.
Aunque la deformabilidad del capó y la columna de dirección tele-
scópica eran invisibles para todos, estos elementos dieron rápida-
mente al Serie 6 la reputación de automóvil especialmente seguro.
ŶůƵŐĂƌĚĞƵŶĂƐƵƉĞƌĮĐŝĞĂĐƌŝƐƚĂůĂĚĂĐŽŶƟŶƵĂ͕ĞůŽƵƉĠƚĞŶşĂŵŽŶ-
ƚĂŶƚĞƐĐĞŶƚƌĂůĞƐƋƵĞƐŽƐƚĞŶşĂŶĞůƚĞĐŚŽ͖ĞƐƚŽůůĞǀſĂƵŶďĂƐƟĚŽƌŵĄƐ
͞ĐĂƌŶŽƐŽ͟ ƋƵĞ ƐƵ ƉƌĞĚĞĐĞƐŽƌ͕
LJĂ ƋƵĞ ůĂƐ njŽŶĂƐ ĚĞ ŝŵƉĂĐƚŽ
ĨƌŽŶƚĂůLJůĂƐnjŽŶĂƐĚĞĚĞĨŽƌŵĂ-
ción general requerirían mu-
ĐŚŽŵĄƐƟĞŵƉŽĚĞĚĞƐĂƌƌŽůůŽ͘
ŶĞůŝŶƚĞƌŝŽƌ͕ĞůŶƵĞǀŽŽƵƉĠ
de BMW debe mucho a la Serie
ϱĚĞĐƵĂƚƌŽƉƵĞƌƚĂƐĚĞϭϵϳϮ͘ů
salpicadero tenía un diseño er-
gonómico y estaba orientado
hacia el conductor, el volante
estaba formado por cuatro
radios y el asiento del conductor ajustable en altura, era de serie.
>ĂƐ ĂŵƉůŝĂƐ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐ ĂĐƌŝƐƚĂůĂĚĂƐ ŽĨƌĞĐşĂŶ ŐƌĂŶ ǀŝƐŝďŝůŝĚĂĚ LJ ĚĂ-
ban una gran sensación de espacio con cristales que habían sido
ligeramente oscurecidos para proteger a los pasajeros del sol.
>Ă ŵĞĐĄŶŝĐĂ ĚĞů Ϯϰ ƚĂŵďŝĠŶ ƚĞŶşĂ ƵŶ ĐůĂƌŽ ƉĂƌĞŶƚĞƐĐŽ ĐŽŶ Ğů ^Ğ-
ƌŝĞ ϱ͘ Ŷ ŐĞŶĞƌĂů͕ ƐĞ ŵĂŶƚĞŶşĂŶ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ ơƉŝĐĂƐ ĚĞ
la marca, es decir: tracción trasera, motor delantero longitudinal y
ƐƵƐƉĞŶƐŝŽŶĞƐ ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞƐ ;ĐŽŶ ůĂ ƚƌĂƐĞƌĂ ĚĞ ƐĞŵŝĞũĞƐ ŽƐĐŝůĂŶ-
ƚĞƐͿ͘>ĂĐĂũĂĚĞĚŝƌĞĐĐŝſŶ&͕ĞƌĂĚĞƌĞĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶĚĞďŽůĂƐĐŽŶƐĞƌ-
voasistencia en función del régimen del motor y los frenos eran
ĚĞĚŝƐĐŽǀĞŶƟůĂĚŽƐĞŶůĂƐĐƵĂƚƌŽƌƵĞĚĂƐĐŽŶůŽƐĚĞůĂŶƚĞƌŽƐĚĞϮϴϬ
ŵŵĚĞĚŝĄŵĞƚƌŽLJůŽƐƚƌĂƐĞƌŽƐĞƌĂŶĚĞϮϳϮŵŵ͘ĂůnjĂďĂŶĞƵŵĄƟ-
ĐŽƐϭϵϱͬϳϬsZŵŽŶƚĂĚŽƐĞŶůůĂŶƚĂƐĚĞĂůĞĂĐŝſŶϲ:džϭϰ,Ϯ͕ĞdžŝƐƟĞŶ-
ĚŽĞŶŽƉĐŝſŶůĂƐůůĂŶƚĂƐĚĞĂůĞĂĐŝſŶ^ͲDĂŚůĞϳ:džϭϰ͕ŵĄƐĂŶĐŚĂƐ͘
ŽŵŽ ŶŽǀĞĚĂĚ͕ Dt ĞƋƵŝ-
ƉĂďĂ ƵŶ ŵŽĚĞůŽ ĐŽŶ ͞ŚĞĐŬ
ŽŶƚƌŽů͕͟ ƐŝĞŶĚŽ ƵŶ ŐƌĂŶ
avance para la industria del
ĂƵƚŽŵſǀŝů͘ >ŽƐ ŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐ
de BMW desarrollaron sen-
sores que controlaban una
serie de funciones y que con
la simple toque de botón, el
conductor obtenía informa-
ĐŝſŶ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ƚĞƐƟŐŽƐ ůĞĚ
sobre los niveles de aceite,
líquido de frenos, refrige-
rante y líquido lavaparabrisas. El sistema también controlaba el
ĚĞƐŐĂƐƚĞ ĚĞ ůĂƐ ƉĂƐƟůůĂƐ ĚĞ ĨƌĞŶŽ LJ ůĂƐ ůƵĐĞƐ ƚƌĂƐĞƌĂƐ͘ dĂŵďŝĠŶ
ŵŽŶŝƚŽƌĞĂďĂ ĐŽŶƟŶƵĂŵĞŶƚĞ ůĂƐ ĨƵŶĐŝŽŶĞƐ Ğ ŝŶĨŽƌŵĂďĂ ŝŶŵĞ-
diatamente al conductor de un fallo. Aunque hoy en día esta
ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ŶŽ ƐŽƌƉƌĞŶĚĞ͕ ƌĞĐŽƌĚĞŵŽƐ ƋƵĞ ĞƐƚĄďĂŵŽƐ ĞŶ ϭϵϳϲ͘
ůƐĂůƉŝĐĂĚĞƌŽŚĂďşĂŝŶƚƌŽĚƵĐŝĚŽƵŶŶƵĞǀŽƉƌŝŶĐŝƉŝŽůůĂŵĂĚŽ͞ŽŶ-
ƚƌŽůĚĞ ƚƌĞƐ njŽŶĂƐ͕͟ ĚĞ ŵŽĚŽƋƵĞƚŽĚĂƐůĂƐĂĐĐŝŽŶĞƐĚĞůĐŽŶĚƵĐƚŽƌ
58
 ƉŽĚşĂŶ ĚŝǀŝĚŝƌƐĞ ĞŶ ƚƌĞƐ ŐƌƵƉŽƐ ĨƵŶĐŝŽŶĂůĞƐ ƐĞƉĂƌĂĚŽƐ͘ >Ă njŽŶĂ ĚĞ
ĞŶƐĂLJŽ͕ ƐŝƚƵĂĚĂ ĞŶ Ğů ůĂĚŽ ŝnjƋƵŝĞƌĚŽ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͕ ŝŶĨŽƌŵĂďĂ ĚĞů
ĞƐƚĂĚŽĚĞĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽĚĞĞůĞŵĞŶƚŽƐĐŽŵŽůŽƐŇƵŝĚŽƐĚĞůŵŽƚŽƌ͕
ůĂƐůƵĐĞƐĚĞůĂŶƚĞƌĂƐLJƚƌĂƐĞƌĂƐ͕ĞůĚĞƐŐĂƐƚĞĚĞůĂƐƉĂƐƟůůĂƐĚĞĨƌĞŶŽLJ
ĞůŶŝǀĞůĚĞůşƋƵŝĚŽĚĞĨƌĞŶŽƐ͘>ĂnjŽŶĂƉƌŝŶĐŝƉĂůĚĞůĂŶƚĞĚĞůĐŽŶĚƵĐ-
tor, que contaba con los mandos e instrumentos importantes, y la
ƚĞƌĐĞƌĂ njŽŶĂ͕ ůůĂŵĂĚĂ ͞ƐĞĐƵŶĚĂƌŝĂ͕͟ ƋƵĞ ĐŽŶƚĞŶşĂ ůŽƐ ĐŽŶƚƌŽůĞƐ ĚĞ
ĐŽŶĨŽƌƚ͘ WŽƌ ƷůƟŵŽ͕ ůĂ ƚĂƉŝĐĞƌşĂ ĞƐƚĄŶĚĂƌ ĞƌĂ ƵŶĂ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ ĚĞ
cuero y terciopelo, pero se podía equipar con la opción de asientos
ĚĞĐƵĞƌŽĐŽŵƉůĞƚŽĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐĞŶƚƌĞƐĐŽůŽƌĞƐ͗ďĞŝŐĞ͕ĂnjƵůLJŶĞŐƌŽ͘
sĞƌƐŝŽŶĞƐĞƵƌŽƉĞĂƐ
ƵĂƚƌŽŵĞƐĞƐĚĞƐƉƵĠƐĚĞůĮŶĂůĚĞƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚĞůŽƵƉĠ^͕Dt
ƉƌĞƐĞŶƚſ ƐƵƐ ŶƵĞǀŽƐ ^ĞƌŝĞ ϲ ĞŶ Ğů ^ĂůſŶ ĚĞ 'ŝŶĞďƌĂ ĚĞ ϭϵϳϲ͘ >ĂƐ
ĚŽƐ ƉƌŝŵĞƌĂƐ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĞŶ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝnjĂƌƐĞ ĞŶ ƵƌŽƉĂ ĨƵĞƌŽŶ
ůŽƐ ϲϯϬ ^ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϮϵϴϱĐĐ͕ ĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐ ^ŽůĞdž LJ ƵŶĂ ƉŽ-
ƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ϭϴϱ s Ă ϱϴϬϬ ƌƉŵ͕ LJ ůĂ ϲϯϯ ^ŝ ĐŽŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϯϮϭϬĐĐ͕
ŝŶLJĞĐĐŝſŶ  ŽƐĐŚ >Ͳ:ĞƚƌŽŶŝĐ LJ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ϮϬϬ s Ă ϱϱϬϬ ƌƉŵ͘
ŽŶůĂůůĞŐĂĚĂĚĞůϮϰĞůƉƌŝŵĞƌŵĂLJŽƌƉƌŽďůĞŵĂĞŶDtĞƌĂƐĂďĞƌ
ĚſŶĚĞƉƌŽĚƵĐŝƌĞƐƚŽƐĐŽĐŚĞƐ͘ůĠdžŝƚŽĚĞůŽƐ^ĞƌŝĞϯLJϱƐŝŐŶŝĮĐĂďĂƋƵĞ
ůĂĐĂƐĂĚĞDƷŶŝĐŚĞƐƚĂďĂƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞĂůůşŵŝƚĞĚĞƐƵĐĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞ
ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ƌĂnjſŶƉŽƌůĂĐƵĂůůĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚĞůƉƌŝŵĞƌĂŹŽĨƵĞĞŶĐĂƌ-
ŐĂĚĂĂ<ĂƌŵĂŶŶƋƵĞ͕ŚĂƐƚĂĞůǀĞƌĂŶŽĚĞϭϵϳϳ͕ƉƌŽĚƵũŽĞŶƐƵƐƚĂůůĞƌĞƐ
ĐĂƐŝĐŝŶĐŽŵŝů^ĞƌŝĞϲ͘>ŽƐϮϰĚĞƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ<ĂƌŵĂŶŶ͕ĞƐƚĂďĂŶĂĨĞĐ-
tados por pequeños defectos de acabado con los que BMW no estaba
muy contenta porque no seguía sus estándar de calidad. Entre estos,
el más evidente era la escasa estanqueidad de las puertas sin marco,
59
para las cuales era necesario elaborar cuidadosamente el centrado
ĚĞďŝƐĂŐƌĂƐ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĚĞƐĚĞĂŐŽƐƚŽĚĞϭϵϳϳĐŽŶůĂƚƌĂƐůĂĚŽĚĞ
ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĂŝŶŐŽůĮŶŐ͕ĞůĂƵŵĞŶƚŽĞŶƚĠƌŵŝŶŽƐĚĞĂĐĂďĂĚŽĨƵĞŶŽ-
table, gracias también a la ayuda de cuidadosos controles de calidad.
hŶĂŹŽĚĞƐƉƵĠƐ͕ĞŶũƵůŝŽĚĞϭϵϳϴ͕ƐĞŝŶƚƌŽĚƵũŽƵŶĂŶƵĞǀĂǀĞƌƐŝſŶ͗Ğů
ϲϯϱ^ŝ͘ƋƵŝƉĂĚŽĐŽŶƵŶĂǀĞƌƐŝſŶŵŽŶŽĄƌďŽůĚĞůƉŽƚĞŶƚĞϲĐŝůŝŶĚƌŽƐ
ĚĞϯ͘ϱůŝƚƌŽƐŵŽŶƚĂĚŽƵŶƉĂƌĚĞĂŹŽƐĂŶƚĞƐĞŶĞůDϭ͕ƐƵƐϮϭϴsůĞƉĞƌ-
ŵŝơĂŶĂůĐĂŶnjĂƌƵŶĂǀĞůŽĐŝĚĂĚŵĄdžŝŵĂĚĞϮϮϱŬŵͬŚ͘ŽŶĞƐƚĂĐŝĨƌĂ͕Ğů
ϲϯϱ^ŝĨƵĞĞŶƐƵĚĞďƵƚĞůŽƵƉĠĂůĞŵĄŶĚĞĐƵĂƚƌŽƉůĂnjĂƐŵĄƐƌĄƉŝĚŽ
ĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͘ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂĚĞůĂƐŽƚƌĂƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐĚĞůĂŐĂŵĂϮϰ͕Ğů
ϲϯϱ^ŝĐŽŶƚĂďĂĐŽŶƵŶĐĂŵďŝŽŵĂŶƵĂůĚĞϱŵĂƌĐŚĂƐĐŽŶĚŽƐĐŽŶĮ-
ŐƵƌĂĐŝŽŶĞƐĂĞůĞŐŝƌ͗ĚĞƟƉŽŶŽƌŵĂů;ĐŽŶůĂ,ƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂůͿŽĚĞƉŽƌƟǀŽ
;ůĂϭǑĚŽŶĚĞůĂϮǑͿ͘ƐƚĞƷůƟŵŽĚŽƚĂĚŽĂĚĞŵĄƐĚĞƵŶĂƋƵŝŶƚĂĚŝƌĞĐƚĂ
;ƌĞůĂĐŝſŶϭ͗ϭͿĞŶůƵŐĂƌĚĞĚĞƐŵƵůƟƉůŝĐĂĚĂ;ŐƌƵƉŽůĂƌŐŽͿĚĞůŶŽƌŵĂů͘
džƚĞƌŶĂŵĞŶƚĞĞůϲϯϱ^ŝĞƌĂƌĞĐŽŶŽĐŝďůĞƉŽƌůĂƉƌĞƐĞŶĐŝĂĚĞƵŶƐƉŽŝ-
ler delantero integrado y por un alerón posterior de goma negra.
>Ă ĞƌĂ ĚĞ ůŽƐ ĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐ ƚĞƌŵŝŶĂďĂ ĞŶ :ƵůŝŽ ĚĞ ϭϵϳϵ ĐŽŶ ůĂ ůůĞ-
ŐĂĚĂĚĞůϲϮϴ^ŝ͘ůŶƵĞǀŽŵŽĚĞůŽ͕ƋƵĞƐƵƐƟƚƵşĂĂůϲϯϬ^͕ĞƐƚĂďĂ
ĞƋƵŝƉĂĚŽĐŽŶƵŶŵŽƚŽƌĚĞϮϳϴϴĐĐϯ;LJĂƵƐĂĚŽĞŶĞůϱϮϴŝϭϮͿ͕ĐŽŶ
ŝŶLJĞĐĐŝſŶ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂ ĐĂƉĂnj ĚĞ ƐƵŵŝŶŝƐƚƌĂƌ ϭϴϰ s LJ ƵŶĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ
ŵĄdžŝŵĂĚĞϮϭϬŬŵͬŚ͘ƐƵǀĞnjĞůŵŽƚŽƌĚĞϯϮϭϬĐĐĚĞůϲϯϯ^ŝŽď-
ƚƵǀŽ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ĐĞŶƚƌĂůŝƚĂ ͞ŝŐŝƚĂů DŽƚŽƌ ůĞĐƚƌŽŶŝĐƐ͟ ;DͿ͕ ƋƵĞ
ĚĞƐƉƵĠƐƐĞƵƟůŝnjĂƌşĂĞŶƚŽĚŽƐůŽƐŵŽĚĞůŽƐĚĞů^ĞƌŝĞϲ͘ŶĞƐƚĞƉĞ-
ríodo, opcionalmente, se incluye el ABS y se añade a la gama una
ligera revisión del diseño del salpicadero, ahora equipado con un
ƌĞůŽũĚŝŐŝƚĂůƋƵĞƐƵƐƟƚƵLJĞĂůĂŶĂůſŐŝĐŽ͘ŶůŽƐĚŽƐĂŹŽƐƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐŶŽ
ŚƵďŽĐĂŵďŝŽƐŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ͕ĞdžĐĞƉƚŽƉŽƌĂůŐƵŶŽƐƌĞƚŽƋƵĞƐĞƐƚĠƟĐŽƐ
 BMW Art Cat

En 1975 Hervé Poulain, piloto, subastador y apasionado del arte, decidió encargarle a su amigo Alexander Calder que le pintara un coche para
competir en la carrera de resistencia más famosa sobre circuitos: las 24 horas de Le Mans. El coche que pintó fue un BMW 3.0 CSL “Batmobi-
le”, naciendo así la era Art Car de BMW. Este primer Art Car no pudo lucirse mucho pues se retiró prematuraramente de la carrera, y además
Alexander Calder falleció un año después, pero la historia Art Car acababa de comenzar. Le seguirían otro 3.0 CSL, un M1 y un Serie 3, hasta
que por fin en 1982 se realiza sobre el E24 que tantas cosas buenas le estaba trayendo a la marca de la hélice. Una obra de arte como el Serie
6 no podía faltar en la colección BMW Art Car. Y no solo uno, sino dos fueron a parte de ella. El primer coche llega de la mano de Ernt Fuchs.
El Austríaco usa su imaginación para hacer especial su Coupé. Se imagina a un zorro que, después de cruzar la autopista, slata sobre el coche
cubierto de llamas. Por eso Fuchs rebautiza a este hermoso Coupé como “Fire Fox on a Hare Hunt”. En el fondo negro de la carrocería se pue-
den ver colores y colas de fuego que envuelven los lados y sobre el capó el dibujo de un zorro que salta entre las llamas. El BMW 635 CSI de
Ernt Fuchs fue diseñado exclusivamente como coche de exposición y se presentó en la galería BMW de Mónaco con motivo de la exposición “Arte
como Ilustración, Ilustración como Arte” organizada por la marca en ese mismo año. El segundo Art Car llega cuatro años después. Esta vez
quien se involucra en el proyecto es el artista estadounidense Robert Rauschenberg, que viene llamado para dar resplandor a otro 635 CSI en
versión americana. El objetivo de Rauschenberg era experimentar técnicas que combinaban fotografías y dibujos. El 635 CSI del artista estadou-
nidense fue el primer BMW Art Car en el que se utlizó un método fotográfico para transferir imágenes de pinturas clásicas a la carrocería. En
el lado derecho se pintó la imagen de “La Gran Odalisca” de Dominique Ingres, mientras que en el lado izquierdo el “Retrato de Joven”, pintado
por Bronzino. Presentado por primera vez en la exposición de arte organizada por BMW en Nueva York en 1986, para el debut europeo se tuvo
que esperar hasta 1988, cuando el coche fue expuesto en Berlín Oeste. Concebido como una pieza de exposición, este BMW ha sido visto en nu-
merosos museos de todo el mundo, incluyendo la exposición retrospectiva de Rauschenberg en el Museo Guggenheim de Nueva York de 1997.

60
 La puesta en escena del M635 CSI supuso el canto de cisne del modelo. To-
maba su motor del exclusivo y exótico BMW M1, lo que dio como resutla-
do un Coupé de 4 plazas elegante y deportivo. Los 286cv cundían lo suyo y
era uno de los coches más rápidos de la autobahn. Por cierto, su homólogo
americano se llamó M6, compartiendo y asfixiando la mecánica hasta los
286cv...se supone que para contaminar menos.

61
como un parachoques trasero más envolvente y las nuevas llantas de
ĂůĞĂĐŝſŶ^͕ƐŝĞŵƉƌĞĚĞϭϰƉƵůŐĂĚĂƐ͕ƉĞƌŽĚĞŶƵĞǀŽĚŝƐĞŹŽĂŚŽƌĂ͘
ŶϭϵϴϮůůĞŐĂďĂƵŶĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶĚĞŵĞĚŝĂǀŝĚĂ͕ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞĚĞƐ-
ĚĞĞůƉƵŶƚŽĚĞǀŝƐƚĂĚĞůĐŚĂƐŝƐ͗LJĂƋƵĞƐĞŵŽĚŝĮĐſůĂƉůĂƚĂĨŽƌŵĂ͕ĐŽŶ
nuevas geometrías en cuanto al eje delantero y trasero. El primero,
ĚĞƌŝǀĂĚŽĚĞů^ĞƌŝĞϱϮϴ;ƋƵĞĂƐƵǀĞnjůŽŚĂďşĂƚŽŵĂĚŽĚĞů^ĞƌŝĞϳ
ϮϯͿ͕ŝŶĐŽƌƉŽƌĂďĂƵŶĂƐŽůƵĐŝſŶĚĞďƌĂnjŽƐƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂůĞƐĐŽŶĚŽďůĞĂƌ-
ƟĐƵůĂĐŝſŶ͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞĞůĞũĞƚƌĂƐĞƌŽŵŽŶƚĂďĂŶƵĞǀŽƐďƌĂnjŽƐŽďůŝ-
ĐƵŽƐƚƌŝĂŶŐƵůĂƌĞƐŽƐĐŝůĂŶƚĞƐ͘ĞƐĚĞĞůƉƵŶƚŽĚĞǀŝƐƚĂĚĞůĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕
ůĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶƚĂŵďŝĠŶƐĞĐĞŶƚƌſĞŶůĂƌĞĚƵĐĐŝſŶĚĞƉĞƐŽ͕ůŽŐƌĂŶĚŽ
ĞůŝŵŝŶĂƌƉŽƌƚĠƌŵŝŶŽŵĞĚŝŽϲϬŬŐĞŶĐĂĚĂŵŽĚĞůŽ͘ŶĐƵĂŶƚŽĂůŽƐ
ŵŽƚŽƌĞƐ͕ƐĞƌĞĂůŝnjĂƌŽŶĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝŽŶĞƐƋƵĞĂĨĞĐƚĂƌŽŶƐſůŽĂůϲϯϱ^ŝ͕
ƋƵĞĂĚŽƉƚſĞůŶƵĞǀŽŵŽƚŽƌDϯϬϯϰDĚĞϯϰϯϬĐĐ͘>ĂƉŽƚĞŶĐŝĂLJĞůƉĂƌ
fueron los mismos que su precursor, pero con una relación de com-
ƉƌĞƐŝſŶŵĄƐĂůƚĂ;ϭϬ͗ϭͿ͘>ĂŶƵĞǀĂƵŶŝĚĂĚĚĞĐŽŶƚƌŽůDƚĞŶşĂƵŶŶƵĞ-
ǀŽŐƌĄĮĐŽƉĂƌĂĐŽŶƚƌŽůĂƌůĂĨĂƐĞĚĞĂƌƌĂŶƋƵĞĞŶĨƌşŽLJĞůƌĠŐŝŵĞŶĚĞ
ƌĂůĞŶơƐĞĐŽŶƐŝŐƵŝſƌĂůĞŶƟnjĂƌϱϬƌƉŵ͘dŽĚŽĞƐƚŽ͕ũƵŶƚŽĐŽŶĞůĐĂŵďŝŽ
ĚĞĐŝŶĐŽǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐƌĞĚƵũŽĞůĐŽŶƐƵŵŽĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞĞŶƵŶϭϱй͘
Ese mismo año la gama sufrió una variación con la desaparición del
ϲϯϯ^ŝĚĞůĂƐůŝƐƚĂƐĞƵƌŽƉĞĂƐ͘WŽƌŽƚƌŽůĂĚŽ͕ŝŶƚĞƌŶĂŵĞŶƚĞƐĞĂĚŽƉƚſ
un nuevo volante de tres radios y un nuevo salpicadero que incluía un
indicador de intervalos de servicio, un indicador electrónico de con-
ƐƵŵŽĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞLJƵŶŶƵĞǀŽĚŝƐĞŹŽĚĞůƐŝƐƚĞŵĂŚĞĐŬŽŶƚƌŽů͘z
ĐŽŵŽĐŽůŽĨſŶĂƚŽĚŽĞƐƚŽ͕ĚĞƐĞƌŝĞĞŶĞůϲϯϱ^ŝ͕ƉĞƌŽŽƉĐŝŽŶĂůĞŶĞů
ϲϮϴ^/ƵŶŶƵĞǀŽŽƌĚĞŶĂĚŽƌĚĞďŽƌĚŽ;KͿĚĞϭϬĨƵŶĐŝŽŶĞƐ͘>ŽŵŝƐ-
ŵŽƐƵĐĞĚŝſĐŽŶĞů^͕ĚĞƐĞƌŝĞĞŶĞůϲϯϱ^ŝLJŽƉĐŝŽŶĂůĞŶĞůϲϮϴ^/͘
ƵƌĂŶƚĞϭϵϴϯƐĞŝŶƚƌŽĚƵũŽƵŶŶƵĞǀŽĐĂŵďŝŽĂƵƚŽŵĄƟĐŽĚĞĐƵĂƚƌŽ
ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐĞŶůƵŐĂƌĚĞůĂŶƚĞƌŝŽƌĚĞƚƌĞƐ͘ŶĞůŵĞƐĚĞ^ĞƉƟĞŵďƌĞ
ƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂĞůDϲϯϱ^ŝĐŽŵŽůĂŶƵĞǀĂǀĞƌƐŝſŶƚŽƉĞĚĞŐĂŵĂƋƵĞ
ŶŽƌĞĞŵƉůĂnjſ͕ƐŝŶŽƋƵĞĐŽŵƉůĞŵĞŶƚſĂůϲϯϱ^ŝ͘ůŵŽƚŽƌ͕ĐŽĚŝĮĐĂ-
ĚŽĐŽŵŽDϴϴͬϯ͕ĚĞϯ͕ϱůŝƚƌŽƐƉƌŽĐĞĚşĂĚĞůĚĞƉŽƌƟǀŽDϭĚĞŵŽƚŽƌ
ĐĞŶƚƌĂůLJƌĞŶĚşĂϮϴϲĐǀ͘>ĂůĞƚƌĂDŝŵƉůŝĐĂďĂĐůĂƌĂŵĞŶƚĞůĂƉĂƌƟĐŝƉĂ-
ĐŝſŶĚĞůĞŶƚŽŶĐĞƐĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽĚĞƉŽƌƟǀŽDŽƚŽƌƐƉŽƌƚ;ŚŽLJůůĂŵĂ-
ĚŽDŐŵď,Ϳ͕ĞŶůĂƌĞĂůŝnjĂĐŝſŶĚĞůƉŽƚĞŶƚĞƉƌŽƉƵůƐŽƌĚĞϲĐŝůŝŶĚƌŽƐ
ĞŶůşŶĞĂ͕ƉĞƌŽĂƋƵşĐŽŶĚŽďůĞĄƌďŽůĚĞůĞǀĂƐĞŶĐĂďĞnjĂLJůƵďƌŝĐĂĐŝſŶ
ƉŽƌĐĄƌƚĞƌƐĞĐŽ͖ůĐŚĂƐŝƐƚĂŵďŝĠŶƐĞďĞŶĞĮĐŝſĚĞĂůŐƵŶĂƐŵĞũŽƌĂƐ
ŐƌĂĐŝĂƐĂůĂƵŵĞŶƚŽĚĞƌŝŐŝĚĞnjLJůĂƌĞĚƵĐĐŝſŶĚĞƉĞƐŽ͘džƚĞƌŶĂŵĞŶƚĞ
ƐĞĚŝƐƟŶŐƵşĂƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞƉŽƌůŽƐĂůĞƟŶĞƐŵĄƐŐƌƵĞƐŽƐĐŽŶĞůĮŶ
ĚĞĂĐŽŵŽĚĂƌŵĞũŽƌůĂƐŶƵĞǀĂƐůůĂŶƚĂƐ^ĚĞϭϱƉƵůŐĂĚĂƐ͘ůĐŚĂƐŝƐ
ďĂũſϭϬŵŵƉŽƌůŽŶƵĞǀŽƐŵƵĞůůĞƐŵĄƐďĂũŽƐLJƵŶϭϱйŵĄƐƌşŐŝĚŽƐ͕
ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐĚĞŐĂƐŝůƐƚĞŝŶĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽƐƉĂƌĂĞů
ŵŽĚĞůŽ͕ LJ ƵŶĂ ďĂƌƌĂ ĞƐƚĂďŝůŝnjĂĚŽƌĂ ŵĄƐ ŐƌƵĞƐĂ ƉĂƌĂ ƌĞĚƵĐŝƌ Ğů ďĂ-
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ĞƋƵŝƉĂĚŽƐ ĐŽŶ ĚŝƐĐŽƐ ĚĞ ŵĂLJŽƌ ƚĂŵĂŹŽ ;ϯϬϬ ŵŵ dž ϯϬ ŵŵͿ LJ ĐŽŶ
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ϮϴϬͬϱ ĚĞ ĐŝŶĐŽ ŵĂƌĐŚĂƐ ĐĞƌƌĂĚĂƐ ĐŽŵƉůĞƚĂĚĂ ĐŽŶ ƵŶ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂů
ĂƵƚŽďůŽĐĂŶƚĞ & ĐŽŶ ďůŽƋƵĞŽ Ăů Ϯϱй LJ ƌĞůĂĐŝſŶ ϯ͕ϳϯ͗ϭ͘ ƐƚĂ ƚƌĂŶƐ-
ŵŝƐŝſŶĨƵĞƚŽŵĂĚĂĚĞůƐĞƌŝĞϳLJĨƵĞŵĄƐŐƌĂŶĚĞƋƵĞůĂƵƟůŝnjĂĚĂĞŶ
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ĞƐƚĄŶĚĂƌ͕ƉĞƌŽĐŽŶŵƵĞůůĞƐŵĄƐĨƵĞƌƚĞƐ͘>ĂǀŝƐƚĂƚƌĂƐĞƌĂĞƌĂůĂŵŝƐ-
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ĞůǀŽůĂŶƚĞĚĞϯƌĂĚŝŽƐŵĄƐĚĞƉŽƌƟǀŽ;ŽƉĐŝŽŶĂůĞŶŽƚƌŽƐŵŽĚĞůŽƐͿ͘
Ŷ ϭϵϴϰ ƐĞ ŝŶƚƌŽĚƵũĞƌŽŶ ůŝŐĞƌĂƐ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶ Ğů ƌĞƐƚŽ ĚĞ
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ĚŽƐĞ ŵĄƐ ĞĮĐŝĞŶƚĞ͘ ƐƚŽƐ ƌĞĐŝďŝĞƌŽŶ ƵŶŽƐ ƌĞŇĞĐƚŽƌĞƐ ĚĞ ĚŽƐ ĨĂ-
ses que aumentaban su intensidad, siendo opcional el sistema
ĚĞ ƌĞŐƵůĂĐŝſŶ ĞŶ ĂůƚƵƌĂ ĚĞ ĨĂƌŽƐ͘ dĂŵďŝĠŶ ƐĞ ƉƌŽƉƵƐŽ ƵŶ ŶƵĞǀŽ
ĐĂŵďŝŽ ĂƵƚŽŵĄƟĐŽ ĐŽŶ ŐĞƐƟſŶ ĞůĞĐƚƌŽŚŝĚƌĄƵůŝĐĂ ƋƵĞ ƉĞƌŵŝơĂ
al conductor elegir el programa de conducción más adecuado.
62
 Alpina,
Unos BMW diferentes...

63
&ƵŶĚĂĚĚĂĞŶϭϵϲϱĞŶůĂůŽĐĂůŝĚĂĚĚĞƵĐŚůŽĞ͕ůƉŝŶĂŚŝnjŽƐƵƐƉŝŶŝƚŽƐĐŽŶůĂŵĂƌĐĂ͕ĚĞƐĂƌƌŽůůĂŶĚŽƵŶŬŝƚƉĂƌĂƵŶDtϭϱϬϬĚĞůŵŽŵĞŶƚŽĂůƋƵĞůŽŐƌſĞdžƚƌĂĞƌůĞ
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ƉĞŽŶĂƚŽƵƌŽƉĞŽĚĞdƵƌŝƐŵŽƐ͕ůŽƋƵĞŚĂĐĞƋƵĞŝŶŵĞĚŝĂƚĂŵĞŶƚĞƐƵďĂƐƵƌĞƉƵƚĂĐŝſŶĐŽŵŽƉƌĞƉĂƌĂĚŽƌƐĞƌŝŽLJĚĞĐĂůŝĚĂĚ͘ĞďŝĚŽĂĞƐƚĂǀŝĐƚŽƌŝĂ͕ůŽƐĚŝƌĞĐƟǀŽƐ
ĚĞůƉŝŶĂĐŽŶǀĞŶĐĞŶĂůƉĞƌƐŽŶĂůĚĞDtƉĂƌĂĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌƵŶĂǀĞƌƐŝſŶĂůŝŐĞƌĂĚĂƐŽďƌĞĞůĞdžŝƚŽƐŽŽƵƉĠ^ĚĞϯůŝƚƌŽƐ͕ůŽƋƵĞĚĂƌĄŽƌşŐĞŶĂůĐŽŶŽĐŝĚŽ^>
͞ĂƚŽŵŽďŝůĞ͕͟ĐŽŶůĂŝŶƚĞŶĐŝſŶĚĞƐĞŐƵŝƌĐŽƐĞĐŚĂŶĚŽǀŝĐƚŽƌŝĂƐĞŶĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ͘ŽŶůŽƐĂŹŽƐƐĞŐƵŝƌĄŶĐŽƐĞĐŚĂŶĚŽǀŝĐƚŽƌŝĂƐ͕ƉĞƌŽĞƐĂƉĂƌƟƌĚĞϭϵϳϯĐƵĂŶĚŽƐĞ
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ƚƌĂďĂũŽĂŶŝŵĂĂƋƵĞƐĞƉŽŶŐĂŶĞŶŵĂƌĐŚĂĚŽƐŶƵĞǀŽƐĚŝƐƚƌŝďƵŝĚŽƌĞƐĚĞůĂŵĂƌĐĂ͕ƵŶŽƉĂƌĂZĞŝŶŽhŶŝĚŽLJŽƚƌŽƉĂƌĂ^ƵŝnjĂ;ĂůŐŽĐŚŽĐĂŶƚĞƉĂƌĂƵŶƉĂşƐĞŶĞŵŝŐŽ
ĚĞůĂǀĞůŽĐŝĚĂĚĚĞƐĚĞƐƵŽƌşŐĞŶͿ͘ƐƚŽĂLJƵĚĂĂƐĞŐƵŝƌĂƵŵĞŶƚĂŶĚŽůĂƌĞƉƵƚĂĐŝſŶĚĞůƉŝŶĂ͕ĐƵLJŽĐĂŶƚŽĚĞĐŝƐŶĞĐŽŵŽĞŵƉƌĞƐĂĞƐƋƵĞĚĞƐĚĞϭϵϳϴƚŽĚŽƐƐƵƐ
ŵŽƚŽƌĞƐƐƵƐƟƚƵLJĞŶůŽƐĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐƉŽƌƐŝƐƚĞŵĂƐĚĞŝŶLJĞĐĐŝſŶĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞ͕ĐŽŶůŽƋƵĞƐĞǀƵĞůǀĞŶŵĄƐĞĮĐŝĞŶƚĞƐLJĂůĂǀĞnjŵĄƐƉŽƚĞŶƚĞƐ͕ƐŝĞŶĚŽĞůƉƌŝŵĞƌ
ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞĞŶĐŽŶƚĂƌĐŽŶƵŶĂŐĂŵĂĞŶƚĞƌĂĚĞĐŽĐŚĞƐĂůŝŵĞŶƚĂĚŽƐƉŽƌŝŶLJĞĐĐŝſŶ;ĂƵŶƋƵĞŶŽĞƐũƵƐƚŽĚĞĐŝƌĂƷŶ͞ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ͟ƉƵĞƐƚŽƋƵĞĞƐƚŽƐƵĐĞĚŝſƉŽĐŽĚĞƐ-
ƉƵĠƐͿ͘ĞďŝĚŽĂƚŽĚŽƐĞƐƚŽƐƉƌŽŐƌĞƐŽƐ͕ƐƵĐĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞŝŶŶŽǀĂĐŝſŶ͕ƉƌĞƐƵƉƵĞƐƚŽĚĞŝŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶLJĐĂůŝĚĂĚĚĞĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ͕ĞůdmsĂůĞŵĂŶĞŶϭϵϳϴƌĞĐŽŶŽĐŝſ
ĂůƉŝŶĂĐŽŵŽĨĂďƌŝĐĂŶƚĞĚĞĐŽĐŚĞƐLJŶŽĐŽŵŽƉƌĞƉĂƌĂĚŽƌĂƉĞƐĂƌĚĞƋƵĞƐƵŐĂŵĂƐĞďĂƐĂďĂĞŶŵŽĚĞůŽƐĚĞDt͘WŽƌĞƐƚŽ͕ĂƉĂƌƟƌĚĞϭϵϴϮĞůDŝŶŝƐƚĞƌŝŽĚĞ
dƌĂŶƐƉŽƌƚĞůĞŵĄŶƚĂŵďŝĠŶƌĞĐŽŶŽĐŝſĂůƉŝŶĂĐŽŵŽĨĂďƌŝĐĂŶƚĞĚĞĂƵƚŽŵſǀŝůĞƐLJĚĞƐĚĞĞƐĂĨĞĐŚĂƚŽĚŽƐůŽƐŵŽĚĞůŽƐĚĞůĂŵĂƌĐĂƟĞŶĞŶƐƵƉƌŽƉŝŽŶƷŵĞƌŽ
ĚĞďĂƐƟĚŽƌ͕ĚŝĨĞƌĞŶƚĞĂůĚĞDt͕ĂƵŶƋƵĞĞůĨĂďƌŝĐĂŶƚĞĄǀĂƌŽƉĞƌŵŝƚĞƵƐĂƌƐƵƌĞĚĐŽŵĞƌĐŝĂůLJƚĠĐŶŝĐĂƉĂƌĂĐŽŵƉƌĂLJŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽĚĞůŽƐǀĞŚşĐƵůŽƐůƉŝŶĂ͘

ŽŶĞůĚĞǀĞŶŝƌĚĞůŽƐĂŹŽƐ͕ůƉŝŶĂƐŝŐƵŝſƐĂĐĂŶĚŽŵŽĚĞůŽƐŶƵĞǀŽƐLJĞǀŽůƵĐŝŽŶĂŶĚŽůŽƐLJĂƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽƐ͘zĂůŝŐƵĂůƋƵĞĂDtĞůŝŶĐƌĞşďůĞŵŽƚŽƌĚĞϲĐŝůŝŶ-
ĚƌŽƐĞŶůşŶĞĂůĞĚŝŽŵƵĐŚŽũƵĞŐŽ͕ĂůƉŝŶĂůĞƐƵĐĞĚŝſĞĂĐƚĂŵĞŶƚĞůŽŵŝƐŵŽ͕ƐŝĞŶĚŽĞƐƚĞŵŽƚŽƌƐƵƉƵŶƚĂĚĞůĂŶnjĂƉĂƌĂƐĂĐĂƌǀĞƌƐŝŽŶĞƐĂƚŵŽƐĨĠƌŝĐĂƐĐŽŵŽ
ƚƵƌďŽĂůŝŵĞŶƚĂĚĂƐ͘/ŶĐůƵƐŽĐŽŶĞůƉĂƐŽĚĞůƟĞŵƉŽLJƐŝŐƵŝĞŶĚŽůĂƚĞŶĚĞŶĐŝĂĚĞůŵĞƌĐĂĚŽ;LJLJĞŶĚŽĞŶĐŽŶƚƌĂĚĞůŽƐĂƌƋƵĞƟƉŽƐĚĞŵŽƚŽƌĚĞƉŽƌƟǀŽͿ͕ĞŶϮϬϬϬ
ůĂŶnjſĞůƉƌŝŵĞƌůƉŝŶĂĐŽŶŵĞĐĄŶŝĐĂĚŝĠƐĞů͘^ĞďĂƐĂďĂĞŶůĂƐĞƌŝĞϱĚĞůĂŐĞŶĞƌĂĐŝſŶϯϵ͕ĞŶĐŽŶĐƌĞƚŽƐŽďƌĞĞůϱϯϬĚ͕ĂůƋƵĞŚŝnjŽƵŶƚƌĂďĂŝŽĚĞŝŶŐĞŶŝĞƌŝĂĚĞ
ƉƌŝŵĞƌŶŝǀĞůĐŽŶǀŝƌƟĞŶĚŽĂůŵŽƚŽƌĞŶƵŶďŝƚƵƌďŽĚĞƚƌĞƐůŝƚƌŽƐLJϮϰϱĐǀ͘džƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞŶŽƐĞĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂďĂĚĞƐƵƐŚŽŵſůŽŐŽƐƐĂůǀŽƉŽƌĞůĚĞƚĂůůĞƚƌĂƐĞƌŽĞŶĞů
ŵĂůĞƚĞƌŽ͕ĐŽŶƵŶĂ͟͞ĞŶǀĞnjĚĞƵŶĂ͕͟͞ĞƐƚƌĞŶĂŶĚŽĞƐƚĂĚĞŶŽŵŝŶĂĐŝſŶƉĂƌĂƚŽĚŽƐůŽƐŵŽĚĞůŽƐůƉŝŶĂĚĞĐŝĐůŽĚŝĠƐĞůƋƵĞŚĂŶŝĚŽůůĞŐĂŶĚŽƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ͘
ŶƟŐƵĂŵĞŶƚĞ͕ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ůƉŝŶĂ ĞƌĂŶ ůĂƐ ǀĂƌŝĂŶƚĞƐ ŵĄƐ ĚĞƉŽƌƟǀĂƐ LJ ƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĂůĞƐ ĚĞů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ďĄǀĂƌŽ͘ WĞƌŽ ĚĞƐĚĞ ůĂ ĂƉĂƌŝĐŝſŶ ŽĮĐŝĂů ĚĞ ůŽƐ ŵŽ-
ĚĞůŽƐ ͞D͕͟ ƐĞ ŚĂŶ ŝĚŽ ĐŽŶǀŝƌƟĞŶĚŽ ĞŶ ĞƐĞ ĞƐůĂďſŶ ƉĞƌĚŝĚŽ ƋƵĞ ƐĞ ĞŶĐƵĞŶƚƌĂ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ĂůƚŽƐ ĚĞ ŐĂŵĂ ĚĞů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĚĞ ůĂ ŚĠůŝĐĞ LJ ůŽƐ ƌĂĚŝĐĂůĞƐ ͞D͟ ĚĞ
ůĂŵĂƌĐĂ͕ƐƵŵĂŶĚŽƵŶŶŝǀĞůĚĞĞdžĐůƵƐŝǀŝĚĂ͕ůƵũŽLJƉĞƌƐŽŶĂůŝnjĂĐŝſŶƋƵĞƐĞĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂŶĚĞůĂŐĂŵĂƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂůĚĞůĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ͕ĐŽŶĞůĂŹĂĚŝĚŽĚĞƋƵĞůŽƐů-
ƉŝŶĂ ƟĞŶĞŶ ƵŶ ĂůƚŽ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞ ĂƌƚĞƐĂŶĂů LJ ǀĂŶ ƚŽĚŽƐ ŝĚĞŶƟĮĐĂĚŽƐ ĐŽŶ ƐƵ ͞ĐŚĂƉŝƚĂ͟ ŶƵŵĞƌĂĚĂ͘ dŽĚŽ ƵŶ ƌĞŐĂůŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĐŽůĞĐĐŝŽŶŝƐƚĂƐ ŵĄƐ ƉƵƌŽƐ͘

64
 ĞƐƉƵĠƐĚĞŚĂďĞƌĞůĂďŽƌĂĚŽůĂƐǀĞƌƐŝŽĞƐůƉŝŶĂƐŽďƌĞůĂƐĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐϵ͕ƉĂƌĂůƉŝŶĂƵŶƉĂƐŽůſŐŝĐŽĞƌĂŝŶƚƌŽĚƵĐŝƌĞŶĞůŵĞƌĐĂĚŽĞů^ĞƌŝĞϲŵŽĚŝĮĐĂĚŽƉŽƌ
ĞůůŽƐ͘ůŵŽĚĞůŽĚĞůŝŶŝĐŝŽĨƵĞĞůϲϯϬϮĚĞϭϵϳϳ͘ůŵŽƚŽƌĞƌĂƵŶϯ͘ϬůŝƚƌŽƐ͕ƋƵĞƌĞƚŽĐĂĚŽƉŽƌůƉŝŶĂ͕ĞƋƵŝƉĂďĂƵŶƉĂƌĚĞĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐ^ŽůĞdžĞƐƉĞĐŝĂůĞƐLJƵŶ
ĄƌďŽůĚĞůĞǀĂƐĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽƉŽƌĞůůŽƐ͘ůƌĞƐƵůƚĂĚŽĮŶĂůĞƌĂƵŶĂƉŽƚĞŶĐŝĂĚĞϮϯϬĐǀ͕ƵŶĂĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶĚĞϬͲϭϬϬ<ŵͬŚĞŶϲ͕ϵƐŐLJƵŶĂǀĞůŽĐŝĚĂĚŵĄdžŝŵĂĚĞϮϯϬŬŵͬŚ͘

>ĂǀĞƌƐŝſŶƋƵĞƐƵƐƟƚƵLJſĂů^ϮƐĞŝŶƚƌŽĚƵũŽĞŶϭϵϳϴ͘/ŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞůůĂŵĂĚĂΘϯϬdƵƌďŽ͕ůĂĐŽŵƉĂŹşĂ^ƵŝnjĂĐĂŵďŝſĞůŶŽŵďƌĞĂϳdƵƌďŽ͘ŽŶůĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝŽŶ
ĚĞů^ĞƌŝĞϲĞŶϭϵϴϮ͕ůĂĚĞŶŽŵŝŶĂĐŝŹŽŶĚĞůϳƚĂŵďŝĠŶĐĂŵďŝſ͕ĐŽŶǀŝƌƟĠŶĚŽƐĞĞŶϳdƵƌƵƉĠ͘ůŵŽƚŽƌĞƌĂĚĞϯ͘ϬůŝƚƌŽƐĞƌĂĞŶƚŽĚŽƐůŽƐĐĂƐŽƐĐƵŝĚĂĚŽ-
ƐĂŵĞŶƚĞƌĞĐŽŶƐƚƌƵşĚŽĐŽŶƉŝƐƚŽŶĞƐDĂŚůĞLJƵŶƚƵƌďŽĐŽŵƉƌĞƐŽƌƋƵĞŚŝnjŽƋƵĞůĂƉŽƚĞŶĐŝĂĂƐĐĞŶĚŝĞƌĂĂůŽƐϯϬϬĐǀ͘>ĂƐƐƵƐƉĞŶƐŝŽŶĞƐĞƐƚĂďĂŶĞƋƵŝƉĂĚĂƐĐŽŶ
ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐĚĞŐĂƐŝůƐƚĞŝŶ͕ŵƵĞůůĞƐƉƌŽŐƌĞƐŝǀŽƐĚĞůĂŶƚĞƌŽƐLJŵƵĞůůĞƐƉƌŽŐƌĞƐŝǀŽƐĂũƵƐƚĂďůĞƐĞŶĞůƚƌĞŶƚƌĂƐĞƌŽ͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞůŽƐĨƌĞŶŽƐĞƌĂĂďĂƐĞĚĞĚŝƐĐŽƐ
ĂƵƚŽǀĞŶƟůĂĚŽƐĞŶůůĂŶƚĂƐĚĞϭϲ͘͟>ŽƐŝŶƚĞƌŝŽƌĞƐŝŶĐůƵşĂŶǀŽůĂŶƚĞĐŽƐŝĚŽĂŵĂŶŽ͕ŶƵĞǀŽƉŽŵŽĚĞůĂĐĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐLJĂƐŝĞŶƚŽƐĚĞƉŽƌƟǀŽƐƌĞǀĞƐƟĚŽƐƉŽƌůĂĐĂƐĂ
ůƉŝŶĂ͘ŶĞůĞdžƚĞƌŝŽƌĞƐƚĂďĂƉƌĞƐĞŶƚĞƵŶŶƵĞǀŽƐƉŽŝůĞƌĚĞůĂŶƚĞƌŽLJƚƌĂƐĞƌŽ͕LJůĂƐůůĂŶƚĂƐĚĞĂůĞĂĐŝŹŽŶĞƌĂŶĚĞĚŝƐĞŹŽĞƐƉĞĐşĮĐŽĚĞůƉŝŶĂ͘ĞƉĞŶĚŝĞŶĚŽĚĞůŵŽ-
ĚĞůŽ͕ĞůŽƵƉĠĂĐĞůĞƌĂďĂĚĞϬĂϭϬϬ<ŵͬŚĞŶϱ͕ϵĂϲ͕ϳƐŐ͕ĐŽŶƵŶĂǀĞůŽĐŝĚĂĚŵĄdžŝŵĂƋƵĞŽƐĐŝůĂďĂĞŶƚƌĞϮϱϬLJϮϲϱ<ŵͬŚ͘ŶƚŽƚĂůƐĞƉƌŽĚƵũĞƌŽŶϯϭϯĞũĞŵƉůĂƌĞƐ͘

Ŷ DĂLJŽ ĚĞ ϭϵϴϮ͕ ůƉŝŶĂ ƉƌĞƐĞŶƚſ Ğů ϳ ^ dƵƌďŽ ŽƵƉĠ͕ ƋƵĞ ƐŝƐƟƚƵLJſ Ăů ĂŶƚĞƌŝŽƌ ϳ ^ dƵƌďŽ͘ ů ĐŽĐŚĞ ƚĞŶşĂ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ƚƵƌďŽ ĚĞ ϯ͕ϱ ůŝƚƌŽƐ LJ
ϯϯϬĐǀ͘ >Ă ĂĐĞůĞƌĂĐŝŹŽŶ ĚĞ Ϭ Ă ϭϬϬ<ŵͬŚ ƐĞ ƉƌŽĚƵкà ĞŶ ϱ͕ϰƐŐ ĐŽŶ ƵŶĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ŵĄdžŝŵĂ ĚĞ ϮϲϬŬŵͬŚ͘͘ ^ŽůŽ ƐĞ ƉƌŽĚƵũĞƌŽŶ ϯϬ ĞũĞŵƉůĂƌĞƐ͘

WŽĐŽƐ ŵĞƐĞƐ ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞů ϳ ^ dƵƌďŽ͕ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ Ğů ϵ ϯ͘ϱ ŽƵƉĠ͘ ů ŵŽƚŽƌ ĞƌĂ ƐŝĞŵƉƌĞ Ğů ϯ͕ϱ ůŝƚƌŽƐ͕ ƋƵĞ͕ ĐŽŶ ůĂ ĂLJƵĚĂ ĚĞ ůƉŝŶĂ͕ ǀŝŽ ůĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĐƌĞĐĞƌ
ŚĂƐƚĂ ůŽƐ ϮϰϱĐǀ ŐƌĂĐŝĂƐ Ă ƉŝƐƚŽŶĞƐ DĂŚůĞ͕ Ă ƵŶĂ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝſŶ ĚĞů ďůŽƋƵĞ LJ Ă ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ƌĞƉƌŽŐƌĂŵĂĐŝſŶ ĚĞů ƐŝƐƚĞŵĂ DŽƚƌŽŶŝĐ͘ ů ϵ ƵƟůŝnjĂďĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝŽ-
ŶĞ ůƉŝŶĂͲŝůƐƚĞŝŶ ĐŽŶ ŵƵĞůůĞƐ ƉƌŽŐƌĞƐŝǀŽƐ LJ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ŐĂƐ͘ >Ă ĂĐĞůĞƌĂĐŝŹŽŶ ĚĞ Ϭ Ă ϭϬϬ<ŵͬŚ ƐĞ ƉƌŽĚƵкà ĞŶ ϳ͕ϯ ƐŐ LJ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ŵĄdžŝŵĂƐĞ Ɛŝ-
ƚƵĂďĂ ĂůƌĞĚĞĚŽƌ ĚĞ ůŽƐ ϮϰϬŬŵͬŚ͘ ^Ğ ƉƌŽĚƵũĞƌŽŶ ϳϯ ĞũĞŵƉůĂƌĞƐ͘ ŽŶ ůĂ ĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝŹŽŶ ĚĞ ϭϵϴϮ͕ ůƉŝŶĂ ƚĂŵďŝĠŶ ĂĐƚƵĂůŝnjſ ůĂ ŐĂŵĂ ĚĞ ĐŽĐŚĞƐ͘ ů ϳ dƵƌďŽ
ŽƵƉĠ ĨƵĞ ƌĞďĂƵƟnjĂĚŽ ĐŽŵŽ ϳ dƵƌďŽ ŽƵƉĠͬϭ͕ ĐŽŶ ĚŽƐ ƟƉŽƐ ĚĞ ŵŽƚŽƌ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞ͘ ů ƉƌŝŵĞƌŽ ĨƵĞ ŝŶƚƌŽĚƵĐŝĚŽ ĞŶ ϭϵϴϰ LJ ĞƌĂ Ğů ϯ͕ϱ ůŝƚƌŽƐ ĚĞ ϯϯϬĐǀ͘ DĄƐ
ƚĂƌĚĞ ĞŶ ϭϵϴϲ͕ ĨƵĞ ĐĂŵďŝĂĚŽ ŝƌ ƵŶŽ ĐŽŶ ĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƌ LJ ϯϮϬĐǀ͘ ů ŽƵƉĠͬϭ ĞƐƚĂďĂ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ĐŽŶ ĐĂũĂ ĚĞ ĐĂďŝŽƐ ĚĞ ϱ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ Ž ĐĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ŵĂ-
ŶƵĂů ĚĞ ϰ ŵĄƐ KǀĞĚƌŝǀĞ͘ >ĂƐ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ĂĨĞĐƚĂƌŽŶ Ăů ŝŶƚĞƌŝŽƌ͕ ĐŽŶ ƵŶ ǀŽůĂŶƚĞ ŶƵĞǀŽ ĐŽƐŝĚŽ Ă ŵĂŶŽ͕ ŶƵĞǀŽƐ ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽƐ LJ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ĚĞƉŽƌƟǀŽƐ ůƉŝ-
ŶĂ͕ LJ ĞŶ Ğů ĞdžƚĞƌŝŽƌ ĐŽŶ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ĂůĞƌſŶ ĚĞůĂŶƚĞƌŽƌ LJ ƚƌĂƐĞƌŽ LJ ŶƵĞǀĂƐ ůůĂŶƚĂƐ ĚĞ ĂůĞĂĐŝſŶ ůƉŝŶĂ͘ >Ă ĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶ ĚĞĐůĂƌĂĚĂ ĚĞ Ϭ Ă ϭϬϬ<ŵͬŚ ƐĞŐƷŶ  ŵŽ-
ĚĞůŽ ĂďĂƌĐĂďĂ ĞŶƚƌĞ ϱ͕ϵ LJ ϲ͕ϳƐŐ LJ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĞŶƚƌĞ ůŽ ϮϱϬ LJ ůŽƐ Ϯϲϱ<ŵͬŚ͕ ƉƌŽĚƵĐŝĠŶĚŽƐĞ ϭϯϬ ĞũĞŵƉůĂƌĞƐ͘ >Ă ĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶ ƚĂŵďŝĠŶ ĂĨĞĐƚſ Ăů ϵ ϯ͕ϱ
ŽƵƉĞ͕ƋƵĞĐĂŵďŝſĞůŶŽŵďƌĞĂϵϯ͕ϱŽƵƉĞͬϭ͘ůŵŽƚŽƌĞƌĂĞůϯ͕ϱĚĞϮϰϱĐǀĂŶƚĞƌŝŽƌ͘>ĂƷůƟŵĂǀĞƌƐŝſŶĨƵĞĞůϭϬ͕ĐƵLJŽŵŽƚŽƌĞƌĂĞůŵŝƐŵŽƋƵĞĞůĚĞů
ϲ͕ ƉĞƌŽ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ϮϲϭĐǀ LJ ƵŶĂ ĂĐĞůĞƌĂĐŝŽŶ ŚĂƐƚĂ ϭϬϬ<ŵͬŚ ĞŶ ϲ͕ϰƐŐ ĂůĐĂŶnjĂŶĚŽ ůŽƐ ϮϱϬ<ŵͬŚ͘ Ğ ĞƐƚĞ ƷůƟŵŽ ƐĞ ĐŽŶƐƚƌƵLJĞƌŽŶ ϰϰ ƵŶŝĚĂĚĞƐ͘

65
66
 ŶƐĞƉƟĞŵďƌĞĚĞϭϵϴϱĞůϲϯϱ^ŝŝŶĐŽƌƉŽƌſƵŶĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƌ͕LJƐƵŵŽ-
ƚŽƌƉĂŐſĞůƉƌĞĐŝŽĚĞĞƐƚĞĂƐĮdžŝĂŶƚĞĞůĞŵĞŶƚŽďĂũĂŶĚŽƐƵƌĞŶĚŝŵŝĞŶ-
ƚŽŚĂƐƚĂůŽƐϭϴϱs͕ĂƵŶƋƵĞĐŽŵŽĂůƚĞƌŶĂƟǀĂƐŝĞŵƉƌĞĞƌĂƉŽƐŝďůĞŽƉ-
ƚĂƌƉŽƌůĂǀĞƌƐŝſŶŶŽĐĂƚĂůŝnjĂĚĂ͘WŽƌĞƐƚŽĚĞůŽƐĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƌĞƐ͕ĚĞĞƐƚĞ
período fueron las versiones del Serie 6 vendidas en algunos países,
;ĐŽŵŽ^ƵĞĐŝĂͿ͕ƋƵĞŚĂďşĂŶ;ƌĞͿĞƟƋƵĞƚĂĚŽůŽƐϯ͕ϮůŝƚƌŽƐĚĞůϲϯϯ^ŝLJ
ůŽƐŚĂďşĂŶǀĞŶĚŝĚŽĐŽŵŽϲϯϱ^ŝ͘ƐƚŽƐŵŽĚĞůŽƐĞƐƚĂďĂŶĞƋƵŝƉĂĚŽƐ
ĐŽŶŽƉĐŝŽŶĞƐƋƵĞĞƌĂŶĚĞƐĞƌŝĞĞŶĞůϲϯϱ^ŝŽƌŝŐŝŶĂů͕ĞdžĐĞƉƚŽĞůŵŽ-
ƚŽƌ͘KƚƌŽĐĂƐŽŝŶƵƐƵĂů͕ƐŝĞŵƉƌĞĞŶ^ƵĞĐŝĂ͕ĨƵĞůĂůůĞŐĂĚĂĚĞůϲϯϱ^ŝ͕
ŶŽĐŽŶůĂƐĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐŽƌŝŐŝŶĂůĞƐ͕ĞƐĚĞĐŝƌĐŽŶĞůŵŽƚŽƌĚĞϯ͕ϱůŝ-
ƚƌŽƐĚĞϮϭϴs͕ƐŝŶŽĐŽŶĞůŵŝƐŵŽŵŽƚŽƌĚĞůϳϯϱŝ͕ƋƵĞƐŝŐŶŝĮĐĂďĂƵŶĂ
ƉŽƚĞŶĐŝĂĚĞϮϬϰsĂϱϱϬϬƌƉŵLJƵŶƉĂƌĚĞϮϮϵEŵĂϰϬϬϬƌƉŵ͘ƐƚŽ
ƉƵĞĚĞƉĂƌĞĐĞƌĞdžƚƌĂŹŽ͕ƉƵĞƐƚŽƋƵĞůĂǀĞƌƐŝſŶĐŽŶĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƌĞƐƚĂďĂ
ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ͕ƉĞƌŽƉŽĚƌşĂĞdžƉůŝĐĂƌƐĞƉŽƌĞůŚĞĐŚŽĚĞƋƵĞƚŽŵſĂůŐƷŶ
ƟĞŵƉŽŚŽŵŽůŽŐĂƌĞůŵŽƚŽƌĐŽŶĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƌLJŵŝĞŶƚƌĂƐƚĂŶƚŽĞůŵŽƚŽƌ
ĚĞůϳϯϱŝĞƌĂĐůĂƌĂŵĞŶƚĞƵŶĂŽƉĐŝſŶŵĞũŽƌƋƵĞĞůŵŽƚŽƌĚĞϯ͕ϮůŝƚƌŽƐ
ĚĞůϲϯϯ^ŝ͘dĂŵďŝĠŶĞŶĞƐƚĞĂŹŽƐĞŝŶĐŽƌƉŽƌſůĂŽƉĐŝſŶĚĞůŝƌͲďĂŐ
del conductor, algo que seguía siendo novedoso por aquel entonces.
Ŷ ϭϵϴϲ͕ ƐĞ ŝŶƚƌŽĚƵũŽ ůĂ ŽƉĐŝſŶ ͞^ŚĂĚŽǁ >ŝŶĞ͟ ƋƵĞ ŝŶĐůƵşĂ ĂŝƌĞ
acondicionado para los asientos traseros y un nuevo alerón. Esté-
ƟĐĂŵĞŶƚĞƐĞƉŽĚşĂŶŽƚĂƌƉŽƌůŽƐĂĐĂďĂĚŽƐŵĞƚĄůŝĐŽƐĞŶŶĞŐƌŽĚŝĂ-
ŵĂŶƚĞ͕ĞdžĐĞƉƚŽĞŶůŽƐƌŝŹŽŶĞƐĚĞůĂƉĂƌƌŝůůĂĚĞůĂŶƚĞƌĂ͘dĂŵďŝĠŶƐĞ
introdujo en los modelos europeos la opción de los limpiafaros, me-
diante unas escobillas en los cristales, algo que era más común en
hhĚĞďŝĚŽĂůĂƐŶŽƌŵĂƐĚĞĂůůş͘ĮŶĂůĞƐĚĞĞƐƚĞĂŹŽ͕ĞůDϲϯϱ^ŝ
ƚĂŵďŝĠŶƉĂƐſĂŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌŽƉĐŝŽŶĂůŵĞŶƚĞĞůĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƌLJƐƵĨƌŝĞŶĚŽ
ŝƌƌĞŵĞĚŝĂďůĞŵĞŶƚĞƵŶĂƐŵĂƋƵĞůĞŚĂĐşĂďĂũĂƌĚĞϮϴϲĐǀĂϮϲϬs͘
Ŷ ϭϵϴϳ ŚƵďŽ ƵŶĂ ƐĞŐƵŶĚĂ ĨĂƐĞ ĚĞ ĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶ ĞŶ ĐƵĂŶƚŽ Ă ůĂ
67
ŐĂŵĂ͗ĞůϲϮϴ^ŝƐĞƌĞƟƌſĚĞůĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ĚĞũĂŶĚŽĞŶĐĂƚĄůŽŐŽƐſůŽ
Ğůϲϯϱ^ŝLJĞůDϲϯϱ^ŝ͕ĂŵďŽƐĂĞůĞŐŝƌĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƐŽŶŽ͘ůϲϯϱ^ŝ
ƐĞ ďĞŶĞĮĐŝſ ĚĞ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ƵŶŝĚĂĚĚĞ ĐŽŶƚƌŽů ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ ƟƉŽ D
///͕ ŐƌĂĐŝĂƐ Ă ůĂ ĐƵĂů ůĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĂƐĐĞŶĚŝſ Ă ϮϮϬ s ƉĂƌĂ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ
ŶŽƌŵĂů͕LJϮϭϭsƉĂƌĂůĂǀĞƌƐŝſŶĐĂƚĂůŝnjĂĚĂ͘džƚĞƌŶĂŵĞŶƚĞůĂŐĂŵĂ
se reconocía por los parachoques rediseñados más envolventes y
ƉŽƌ ůŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ĨĂƌŽƐ ĚĞůĂŶƚĞƌŽƐ ĞůŝƉƐŽŝĚĂůĞƐ͘ >ŽƐ ĐŽŶĐĞƐŝŽŶĂƌŝŽƐ
de BMW, no contentos, querían impulsar más el estatus de lujo de
los modelos superiores de la Serie 6, dotándolos de opciones como
Ğů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ƉĞƌƐŽŶĂůŝnjĂĚŽ͘ >Ă ŽƉĐŝſŶ ͞ĐƵĞƌŽ ĞdžƚĞŶĚŝĚŽ͟ ƐŝŐŶŝĮĐĂ-
ba que la consola central, el túnel de transmisión, el panel de las
ƌŽĚŝůůĂƐ ďĂũŽ Ğů ƐĂůƉŝĐĂĚĞƌŽ͕ ůĂ ŐƵĂŶƚĞƌĂ͕ ůŽƐ ƌĞǀĞƐƟŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ůĂƐ
puertas, los paneles laterales traseros, los parasoles y el salpica-
ĚĞƌŽ͕ ĞƐƚĂďĂŶ ƌĞǀĞƐƟĚŽƐ ĚĞ ůĂ ŵŝƐŵĂ ƉŝĞů ƋƵĞ ůŽƐ ĂƐŝĞŶƚŽƐ͘ Ŷ ůŽƐ
ĚŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ ŶŽ ŚƵďŽ ĐĂŵďŝŽƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ĞŶ
ůĂƐ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĞƵƌŽƉĞĂƐ͕ ŵĂŶƚĞŶŝĠŶĚŽƐĞ ŝŶĂůƚĞƌĂĚĂƐ ĞƐƚĠƟĐĂŵĞŶƚĞ͘
sĞƌƐŝŽŶĞƐŶŽĞƵƌŽƉĞĂƐ
El mercado americano no es, evidentemente, nuestro foco de com-
pra, pero tal es la importancia que supuso para BMW este mercado,
y tantas fueron las unidades que allí se vendieron, que con el paso
de los años no han sido pocas las que han terminado en nuestro
ŵĞƌĐĂĚŽ͞ĞƵƌŽƉĞŝnjĂĚĂƐ͟ĂŶŝǀĞůĞƐƚĠƟĐŽ͕ƉŽƌůŽƋƵĞĞƐŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ
hacer un repaso a aquellas para tener más claro lo que podemos
encontrarnos si estamos en la búsqueda de un modelo de estos,
ƉŽƌůŽƋƵĞƐŝƚĞŶĞŵŽƐĂůŐƵŶĂĚƵĚĂLJůĂĞƐƚĠƟĐĂŶŽŶŽƐĚĞũĂǀĞƌĞů
trasfondo, lo mejor es consultar directamente la documentación del
ĐŽĐŚĞ ƉĂƌĂ ƐĂďĞƌ ƋƵĞ ĞƐ ĞdžĂĐƚĂŵĞŶƚĞ ůŽ ƋƵĞ ĞƐƚĂŵŽƐ ĐŽŵƉƌĂŶĚŽ͘
ůƉŽĐŽĚĞŝŶŝĐŝĂƌƐĞůĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚĞů^ĞƌŝĞϲ͕ůĂĞŵƉƌĞƐĂĨƵĞĐĂƉĂnj
ĚĞ ƐĂƟƐĨĂĐĞƌ ůĂ ĚĞŵĂŶĚĂ ĞƐƚĂĚŽƵŶŝĚĞŶƐĞ ĐŽŶ ƵŶ ŵŽĚĞůŽ ĞƐƉĞĐŝĂů
ůůĂŵĂĚŽ ϲϯϬ ^ŝ ƋƵĞ ƚĞŶşĂ Ğů ŵŝƐŵŽ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ŝŶLJĞĐĐŝſŶ ĚĞ ϯ͕Ϭ ůŝ-
ƚƌŽƐĚĞůϱϯϬŝ͕ĐŽŶƵŶĂƉŽƚĞŶĐŝĂůŝŐĞƌĂŵĞŶƚĞŵĞŶŽƌƋƵĞĞůĞƵƌŽƉĞŽ
ϲϯϬ ^ ĚĞ ĐĂƌďƵƌĂĚŽƌ ĂůĐĂŶnjĂŶĚŽ ϭϳϲ s Ă ϱϱϬϬ ƌƉŵ͘ hŶĂ ĚĞ ůĂƐ
ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐƌĂnjŽŶĞƐ ĚĞ ůĂŵĞŶŽƌ ƉŽƚĞŶĐŝĂ͕ ĨƵĞ ĚĞďŝĚŽĂ ůĂƌĞůĂĐŝſŶ
ĚĞ ĐŽŵƉƌĞƐŝſŶ ŵĄƐ ďĂũĂ ƋƵĞ Ğů ŵŽƚŽƌ ĞƵƌŽƉĞŽ ϴ͕Ϭ͗ϭ ĐŽŶƚƌĂ ϵ͕Ϭ͗ϭ͘
 ƉĞƐĂƌ ĚĞ ůĂ ůůĞŐĂĚĂ ĚĞů ŶƵĞǀŽ ŽƵƉĠ͕ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ ĞƐƚĂĚŽƵŶŝĚĞŶ-
ƐĞƐ ŶŽ ĞƐƚĂďĂŶ ĐŽŶƚĞŶƚŽƐ ĐŽŶ ůĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ĚĞů ϲϯϬ ^ŝ͘ &ŝŶĂůŵĞŶƚĞ
ĞŶϭϵϳϴĞůŵŽĚĞůŽĨƵĞƐƵƐƟƚƵŝĚŽƉŽƌĞůŶƵĞǀŽϲϯϯ^ŝ͘>ĂĚŝĨĞƌĞŶ-
cia de potencia en comparación con el modelo anterior era míni-
ŵĂ͕ ƐŝĞŶĚŽ ĚĞ ϭ s ŵĄƐ ƋƵĞ Ğů ǀŝĞũŽ ϲϯϬ ^ŝ͕ ;ϭϳϳ ĐŽŶƚƌĂ ϭϳϲͿ͘ >Ă
ventaja principal fue una mejora del par motor, que ahora era de
ϮϲϲEŵ͘>ĂǀĞƌƐŝſŶĂŵĞƌŝĐĂŶĂĚĞůϲϯϯ^ŝƚĞŶşĂůĂƐŵŝƐŵĂƐůůĂŶƚĂƐ
DĂŚůĞƋƵĞĞůϲϯϱ^ŝĞƵƌŽƉĞŽLJƵŶŶƵĞǀŽƉĂƌĂĐŚŽƋƵĞƐƚƌĂƐĞƌŽ͘ů
ŶƵĞǀŽŽƵƉĠƐĞĐŽŵĞƌĐŝĂůŝnjſƚĂŵďŝĠŶĞŶŽƚƌŽƐĚŽƐƉĂşƐĞƐ͗ĂŶĂĚĄ
LJ :ĂƉſŶ͘  ŵŽĚŽ ĐƵƌŝŽƐŽ͕ ĚĞƚƌĄƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ŵŽƚŽƌ ŚĂďşĂ ƵŶĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ
interesante como recuerda uno de los hombres BMW de la época,
'ĞŽƌŐ ĚĞƌĞƌ͘ ͞ƐƚĞ ŵŽƚŽƌ ůŽ ĚĞŶŽŵŝŶĄďĂŵŽƐ ĐŽŵŽ ϲϯϯ ^/͘ WĞƌŽ
ĞŶ ĞƐƚĞ ĐĂƐŽ ůĂ ůſŐŝĐĂ ĚĞ ŵĂƌŬĞƟŶŐ ĚĞ Dt ŶŽ ĞƌĂ ĐŽƌƌĞĐƚĂ͕ ƉŽƌ-
ƋƵĞĞƐƚĂǀĞƌƐŝſŶĚĞůůĞŐĞŶĚĂƌŝŽƐĞŝƐĐŝůŝŶĚƌŽƐĂůĐĂŶnjĂďĂŶϯϮϭϬĐĐLJ
ƉŽƌůŽƚĂŶƚŽĞůĐŽĐŚĞĚĞďĞƌşĂŚĂďĞƌƐĞůůĂŵĂĚŽϲϯϮ^ŝLJŶŽϲϯϯ^ŝ͘͟
Ŷ Ğů ĐƵƌƐŽ ĚĞ ůŽƐ ĂŹŽƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ͕ Ğů ŵŽƚŽƌ ƐƵĨƌŝſ ĂůŐƵŶĂƐ ŵŽĚŝĮ-
ĐĂĐŝŽŶĞƐ͗ĞŶϭϵϳϵǀŝŽůĂůůĞŐĂĚĂĚĞůĂƵŶŝĚĂĚĚĞĐŽŶƚƌŽůĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ
D/ĚĞŽƐĐŚ͕ĐŽŶƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐůŝŐĞƌĂŵĞŶƚĞĚŝƐŵŝŶƵŝĚĂƐ;ĚĞϭϳϳ
ĂϭϳϰsĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂŵĄdžŝŵĂLJĚĞϮϲϲĂϮϱϱEŵĚĞƉĂƌŵĄdžŝŵŽͿ͘
^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ƵŶůŝŐĞƌŽĂƵŵĞŶƚŽĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂƐĞƉƌŽĚƵũŽĂƉĂƌƟƌĚĞ
ϭϵϴϭŐƌĂĐŝĂƐĂůĂƵŵĞŶƚŽĚĞůĂƌĞůĂĐŝſŶĚĞĐŽŵƉƌĞƐŝſŶĚĞůŵŽƚŽƌ;ĚĞ
ϴ͗ϭĂϴ͘ϴ͗ϭͿ͕ĞŝŵƉůŝĐſƵŶĂƵŵĞŶƚŽĚĞůĂƉŽƚĞŶĐŝĂĚĞϭϳϰĐǀĂϭϴϭĐǀ
ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ Ğů ƉĂƌ ŵŽƚŽƌ ĂůĐĂŶnjſ ůŽƐ Ϯϲϰ Eŵ ĚĞ ǀĂůŽƌ ŵĄdžŝŵŽ͘
Ŷ ϭϵϴϰ͕ ůůĞŐſ Ăů ŵĞƌĐĂĚŽ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽ Ğů ϲϯϱ ^ŝ ͞<Ăƚ͟ ĐŽŶ ĐĂƚĂ-
ůŝnjĂĚŽƌ LJ ƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ ƐŝŵŝůĂƌĞƐ Ă ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ ϲϯϱ ^ŝ ͞<Ăƚ͟ ǀĞŶ-
ĚŝĚĂ ĞŶ ƵƌŽƉĂ͘ >Ž ŵŝƐŵŽ ŽĐƵƌƌĞ ĐŽŶ Ğů Dϲϯϱ ^ŝ ͞<Ăƚ͕͟ ƉƌŽ-
ƉƵĞƐƚĂ ƚĂŵďŝĠŶ ƉĂƌĂ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĞƐƚĂĚŽƵŶŝĚĞŶƐĞ ĚĞƐĚĞ ϭϵϴϲ
ƐƉĞĐşĮĐŽƐ ƉĂƌĂ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ĞƐƚĂĚŽƵŶŝĚĞŶƐĞ ĨƵĞƌŽŶ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ
Dϲ ;ϭϵϴϳͲϴϵͿ LJ >ϲ ;ƉƌŽĚƵĐŝĚŽƐ ƐſůŽ ĞŶ ϭϵϴϳͿ͘ ů Dϲ ŶŽ ĞƌĂ ŵĄƐ
ƋƵĞ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ ĂŵĞƌŝĐĂŶĂ ĚĞů Dϲϯϱ ^/ ƋƵĞ Ă ĐĂƵƐĂ ĚĞ ůĂƐ ƌĞƐ-
ƚƌŝĐƟǀĂƐ ůĞLJĞƐ ĂŶƟĐŽŶƚĂŵŝŶĂĐŝſŶ ǀŝŐĞŶƚĞƐ ĞŶ ůŽƐ ƐƚĂĚŽƐ hŶŝĚŽƐ
ĞŶ ĂƋƵĞů ŵŽŵĞŶƚŽ͕ ůĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ŵĄdžŝŵĂ ƐĞ ƌĞĚƵũŽ Ă Ϯϱϲ Đǀ͕ ĞŶƚƌĞ
ŽƚƌĂƐ ĐŽƐĂƐ ƉŽƌ ůĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĐŝſŶ ĚĞů ĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƌ͕ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ͕ Ă ĮŶ
ĚĞ ĐƵĞŶƚĂƐ͕ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ ĞƵƌŽƉĞĂ ƋƵĞ ŶŽ ŽƐƚĞŶƚĂďĂ ůĂ ƉƌĞƐƟŐŝŽƐĂ
ĚĞŶŽŵŝŶĂĐŝſŶ Dϲ ƐŝŶŽ Dϲϯϱŝ͕ ĞƌĂ ŵĄƐ ƉŽƚĞŶƚĞ ƋƵĞ Ğů ƉƌŝŵĞƌ Dϲ
ĚĞ ůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ͘ ƐƚĞ ƷůƟŵŽ ƐĞ ĚŝƐƟŶŐƵşĂ ĞdžƚĞƌŶĂŵĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ ǀĞƌ-
ƐŝſŶ ĞƵƌŽƉĞĂ ƉŽƌ ůŽƐ ƉĂƌĂĐŚŽƋƵĞƐ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽƐ ;ŽƉĐŝŽŶĂůĞƐ ƉĂƌĂ
Ğů Dϲϯϱ ^ŝͿ͘ ů Dϲ ĂŵĞƌŝĐĂŶŽ ƐĞ ůĞ ĂŹĂĚĞ Ğů >ϲ͕ ĞƐ ĚĞĐŝƌ͕ ƵŶ Dϲ
ĐŽŶ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ƉĂƌƟĐƵůĂƌŵĞŶƚĞ ƌŝĐŽ LJ ůƵũŽƐŽ͘ ů >ϲ ĞƌĂ ĞŶǀŝĂĚŽ
ĚĞƐĚĞ ůĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĐŽŵŽ ƵŶ ϲϯϱ ^ŝ ŶŽƌŵĂů LJ ƌĞĐŽŶƐƚƌƵŝĚŽ ĞŶ ƵŶ >ϲ
ƉŽƌĞůŝŵƉŽƌƚĂĚŽƌDtĚĞŵĠƌŝĐĂĚĞůEŽƌƚĞ͘ŶůŽƐƐƚĂĚŽƐhŶŝ-
ĚŽƐ͕ Ğů Dϲ ĨƵĞ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ϭϬ ĐŽĐŚĞƐ ŵĄƐ ĂĐĞƉƚĂĚŽƐ ĚĞ ŵĠƌŝĐĂ͘
ůĮŶĚĞů^ĞƌŝĞϲůůĞŐſĚŽƐĂŹŽƐĚĞƐƉƵĠƐ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽĞŶϭϵϴϴůŽƐ
ingenieros de BMW habían desarrollado el primer “chasis de con-
ƚƌŽů ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ͟ ƉĂƌĂ ĐŽĐŚĞƐ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĞŶ ƐĞƌŝĞ͕ LJ Ăů ŵŝƐŵŽ
ƟĞŵƉŽ ůŽ ŚĂďşĂŶ ƉƵĞƐƚŽ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ĐŽŵŽ ŽƉĐŝſŶ ĞŶ Ğů ^ĞƌŝĞ ϲ͘
>Ă ƷůƟŵĂ ƐĞƌŝĞ LJĂ ƉŽĚşĂ ĞƋƵŝƉĂƌ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ƋƵĞ
68
 ϲϮϴ^/;DϯϬϮϴ>Ϳ
Motor: delantero longitudinal de seis cilindros en línea, bloque de
ĨƵŶĚŝĐŝſŶLJĐƵůĂƚĂĚĞĂůƵŵŝŶŝŽ͘sĄůǀƵůĂƐĞŶĐĂďĞnjĂ;ϭϮͿ͘ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ
líquida.
ŝůŝŶĚƌĂĚĂ͗ϮϳϴϴĐĐϯ
ŝĄŵĞƚƌŽdžĂƌƌĞƌĂ͗ϴϲdžϴϴŵŵ
ZĞůĂĐŝſŶĚĞĐŽŵƉƌĞƐŝſŶ͗ϵ͕ϯ͗ϭ
ůŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ͗ŝŶLJĞĐĐŝſŶĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂŵƵůƟƉƵŶƚŽŝŶĚŝƌĞĐƚĂ>Ͳ:ĞƚƌŽŶŝĐ
WŽƚĞŶĐŝĂŵĄdžŝŵĂ͗ϭϴϰĐǀĂϱϴϬϬƌƉŵ
WĂƌŵĄdžŝŵŽ͗ϮϰϬEŵĂϰϮϬϬƌƉŵ
ĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐ͗ŵĂŶƵĂůĚĞϰǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ;ŽĂƵƚŽŵĄƟĐĂĚĞϯǀĞůŽĐŝĚĂ-
ĚĞƐ͘^ŝĞŶĚŽĂƵƚŽŵĄƟĐĂĚĞϰĂƉĂƌƟƌĚĞϭϵϴϯͿ͘
^ƵƐƉĞŶƐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂ͗ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞĐŽŶďƌĂnjŽƐŽƐĐŝůĂŶƚĞƐƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂ-
ůĞƐ͕ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐŚŝĚƌĄƵůŝĐŽƐLJďĂƌƌĂĞƐƚĂďŝůŝnjĂĚŽƌĂ͘
^ƵƐƉĞŶƐŝſŶƚƌĂƐĞƌĂ͗ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞĐŽŶďƌĂnjŽƐŽďůŝĐƵŽƐ͕ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽ-
ƌĞƐŚŝĚƌĄƵůŝĐŽƐLJďĂƌƌĂĞƐƚĂďŝůŝnjĂĚŽƌĂ͘
ŝƌĞĐĐŝſŶ͗ƌĞĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶĚĞďŽůĂƐĐŽŶƐĞƌǀŽĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ͘
&ƌĞŶŽƐ͗ĚĞůĂŶƚĞƌŽƐĚĞĚŝƐĐŽǀĞŶƟůĂĚŽ;ϮϴϬŵŵͿLJƚƌĂƐĞƌŽƐĚĞĚŝƐĐŽǀĞŶ-
ƟůĂĚŽ;ϮϳϮŵŵͿ͕ĐŽŶĚŽďůĞĐŝƌĐƵŝƚŽŚŝĚƌĄƵůŝĐŽ͘
>ůĂŶƚĂƐLJŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͗ϲdžϭϰĐŽŶƌƵĞĚĂƐϭϵϱͬϳϬͬϭϰ͘
ŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐ͗;ůĂƌŐŽdžĂŶĐŚŽdžĂůƚŽĞŶĐŵͿϰϳϱdžϭϳϯdžϭϯϲ
ĂƚĂůůĂLJǀşĂƐ͗;ĞŶĐŵͿϮϲϯ͘ĞůĂŶƚĞƌĂͬƚƌĂƐĞƌĂϭϰϯͬϭϰϲ
WĞƐŽ͗ϭϰϬϬ<Ő
ĐĞůĞƌĂĐŝſŶϬĂϭϬϬ<ŵͬŚ͗ϵ͕ϭƐŐ
sĞůŽĐŝĚĂĚDĄdžŝŵĂ͗ϮϭϬŬŵͬŚ͘
ϲϯϬ^/;DϯϬϯϬ>Ϳ
Motor: delantero longitudinal de seis cilindros en línea, bloque de
ĨƵŶĚŝĐŝſŶLJĐƵůĂƚĂĚĞĂůƵŵŝŶŝŽ͘sĄůǀƵůĂƐĞŶĐĂďĞnjĂ;ϭϮͿ͘ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ
líquida.
ŝůŝŶĚƌĂĚĂ͗ϮϵϴϲĐĐϯ
ŝĄŵĞƚƌŽdžĂƌƌĞƌĂ͗ϴϵdžϴϬŵŵ
ZĞůĂĐŝſŶĚĞĐŽŵƉƌĞƐŝſŶ͗ϴ͕ϭ͗ϭ
ůŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ͗ŝŶLJĞĐĐŝſŶĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂŵƵůƟƉƵŶƚŽŝŶĚŝƌĞĐƚĂ>Ͳ:ĞƚƌŽŶŝĐ
WŽƚĞŶĐŝĂŵĄdžŝŵĂ͗ϭϳϲĐǀĂϱϴϬϬƌƉŵ
WĂƌŵĄdžŝŵŽ͗ϮϱϭEŵĂϯϱϬϬƌƉŵ
ĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐ͗ŵĂŶƵĂůĚĞϰǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ;ŽĂƵƚŽŵĄƟĐĂĚĞϯǀĞůŽ-
ĐŝĚĂĚĞƐͿ͘
^ƵƐƉĞŶƐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂ͗ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞĐŽŶďƌĂnjŽƐŽƐĐŝůĂŶƚĞƐƚƌĂŶƐǀĞƌ-
ƐĂůĞƐ͕ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐŚŝĚƌĄƵůŝĐŽƐLJďĂƌƌĂĞƐƚĂďŝůŝnjĂĚŽƌĂ͘
^ƵƐƉĞŶƐŝſŶƚƌĂƐĞƌĂ͗ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞĐŽŶďƌĂnjŽƐŽďůŝĐƵŽƐ͕ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽ-
ƌĞƐŚŝĚƌĄƵůŝĐŽƐLJďĂƌƌĂĞƐƚĂďŝůŝnjĂĚŽƌĂ͘
ŝƌĞĐĐŝſŶ͗ƌĞĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶĚĞďŽůĂƐĐŽŶƐĞƌǀŽĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ͘
&ƌĞŶŽƐ͗ ĚĞůĂŶƚĞƌŽƐ ĚĞ ĚŝƐĐŽ ǀĞŶƟůĂĚŽ ;ϮϴϬŵŵͿ LJ ƚƌĂƐĞƌŽƐ ĚĞ ĚŝƐĐŽ
ǀĞŶƟůĂĚŽ;ϮϳϮŵŵͿĐŽŶĚŽďůĞĐŝƌĐƵŝƚŽŚŝĚƌĄƵůŝĐŽ͘
>ůĂŶƚĂƐLJŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͗ϲdžϭϰĐŽŶƌƵĞĚĂƐϭϵϱͬϳϬͬϭϰ͘
ŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐ͗;ůĂƌŐŽdžĂŶĐŚŽdžĂůƚŽĞŶĐŵͿϰϳϱdžϭϳϯdžϭϯϲ
ĂƚĂůůĂLJǀşĂƐ͗;ĞŶĐŵͿϮϲϯ͘ĞůĂŶƚĞƌĂͬƚƌĂƐĞƌĂϭϰϯͬϭϰϲ
WĞƐŽ͗ϭϰϱϬ<Ő
ĐĞůĞƌĂĐŝſŶϬĂϭϬϬ<ŵͬŚ͗ϵ͕ϯƐŐ
sĞůŽĐŝĚĂĚDĄdžŝŵĂ͗ϮϬϬŬŵͬŚ͘
se guiaba por una serie de parámetros para calcular el tara-
ĚŽ ſƉƟŵŽ ƐĞŐƷŶ Ğů ĞƐƟůŽ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͕ ĞĨĞĐƚƵĂŶĚŽ ůĂƐ ŽƉŽƌ-
ƚƵŶĂƐ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ƉŝůŽƚĂĚŽƐ͘
ŶĂďƌŝůĚĞϭϵϴϵĞůƷůƟŵŽϮϰĚĞũſůĂĨĄďƌŝĐĂ͖ĞƌĂĚĞĐŽůŽƌWůĂƚĂ^Ăů-
ŵſŶ͘^ĞƌĄƐƵƐƟƚƵŝĚŽƉŽƌĞů^ĞƌŝĞϴƋƵĞ͕ĂƵŶƋƵĞĞƐƐƵŚĞƌĞĚĞƌŽŽĮ-
ĐŝĂů͕ĞŶůĂƐůŝƐƚĂƐĚĞǀĞŶƚĂŶŽůŽŐƌſĂůĐĂŶnjĂƌĞůĐŽƌĂnjſŶĚĞůŽƐĂƉĂƐŝŽ-
ŶĂĚŽƐƋƵĞƋƵĞĚĂƌŽŶĂƉĂƐŝŽŶĂĚŽƐƉŽƌĞůŝŶŽůǀŝĚĂďůĞ͞DtdŝďƵƌſŶ͘͟
69
ϲϯϬ^;DϯϬϯϬͿ
Motor: delantero longitudinal de seis cilindros en línea, bloque de
ĨƵŶĚŝĐŝſŶLJĐƵůĂƚĂĚĞĂůƵŵŝŶŝŽ͘sĄůǀƵůĂƐĞŶĐĂďĞnjĂ;ϭϮͿ͘ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ
líquida.
ŝůŝŶĚƌĂĚĂ͗ϮϵϴϲĐĐϯ
ŝĄŵĞƚƌŽdžĂƌƌĞƌĂ͗ϴϵdžϴϬŵŵ
ZĞůĂĐŝſŶĚĞĐŽŵƉƌĞƐŝſŶ͗ϵ͗ϭ
ůŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ͗ĐĂƌďƵƌĂĚŽƌ^ŽůĞdžĚĞĚŽďůĞĐƵĞƌƉŽĐŽŶĂƉĞƌƚƵƌĂƐŝŵƵů-
tánea de mariposas
WŽƚĞŶĐŝĂŵĄdžŝŵĂ͗ϭϴϱĐǀĂϱϴϬϬƌƉŵ
WĂƌŵĄdžŝŵŽ͗ϮϲϬEŵĂϯϱϬϬƌƉŵ
ĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐ͗ŵĂŶƵĂůĚĞϰǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ;ŽĂƵƚŽŵĄƟĐĂĚĞϯǀĞůŽĐŝ-
ĚĂĚĞƐͿ͘
^ƵƐƉĞŶƐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂ͗ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞĐŽŶďƌĂnjŽƐŽƐĐŝůĂŶƚĞƐƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂ-
ůĞƐ͕ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐŚŝĚƌĄƵůŝĐŽƐLJďĂƌƌĂĞƐƚĂďŝůŝnjĂĚŽƌĂ͘
^ƵƐƉĞŶƐŝſŶƚƌĂƐĞƌĂ͗ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞĐŽŶďƌĂnjŽƐŽďůŝĐƵŽƐ͕ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽ-
ƌĞƐŚŝĚƌĂƵůŝĐŽƐLJďĂƌƌĂĞƐƚĂďŝůŝnjĂĚŽƌĂ͘
ŝƌĞĐĐŝſŶ͗ƌĞĐŝƌĐƵůĂĐŝſŶĚĞďŽůĂƐĐŽŶƐĞƌǀŽĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ͘
&ƌĞŶŽƐ͗ĚĞůĂŶƚĞƌŽƐĚĞĚŝƐĐŽǀĞŶƟůĂĚŽ;ϮϴϬŵŵͿLJƚƌĂƐĞƌŽƐĚĞĚŝƐĐŽǀĞŶ-
ƟůĂĚŽ;ϮϳϮŵŵͿĐŽŶĚŽďůĞĐŝƌĐƵŝƚŽŚŝĚƌĄƵůŝĐŽ͘
>ůĂŶƚĂƐLJŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͗ϲdžϭϰĐŽŶƌƵĞĚĂƐϭϵϱͬϳϬͬϭϰ͘
ŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐ͗;ůĂƌŐŽdžĂŶĐŚŽdžĂůƚŽĞŶĐŵͿϰϳϱdžϭϳϯdžϭϯϲ
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Motor: delantero longitudinal de seis cilindros en línea, bloque de
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Motor: delantero longitudinal de seis cilindros en línea, bloque de
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Motor: delantero longitudinal de seis cilindros en línea, bloque de fun-
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sĞůŽĐŝĚĂĚ DĄdžŝŵĂ͗ ϮϱϬ<ŵͬŚ ;ϮϰϱŬŵͬŚ ĞŶ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ĐŽŶ ĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƌ
LJ͘hhͿ͘

Al final de su producción, habían abandonado las cadenas de montaje unos 71000 ejemplares,
de los cuales 5870uds corresponden al 628 CSI, 3972uds al 630 CS, 1974uds al 630 CSI ame-
ricano, 16678uds al 633 CSI, 36843 para el 635 CSI (635 L6 en EEUU) y 5855uds entee el
M635 CSI y el M6 americano.

A nivel deportivo, el 635 CSI se proclamó campeón de las 24 Horas de Spa Francorchamps en
1983, 1985 y 1986; y también ganó el Campeonato Europeo de Turismos , siendo el ganador
absoluto del campeonato en 1981, 1983 y 1986.

70
 635 CSi

71
Maravilloso

72
 >
legamos al lugar donde hemos quedado con su afortunado nillas sin marco que le dotaban de una personalidad bien marcada,
propietario, y lo primero que llama la atención de este bo- ƵŶŽƐŵŽŶƚĂŶƚĞƐĮŶŽƐLJƉĂƌĂƚĞƌŵŝŶĂƌƵŶĂƚƌĂƐĞƌĂĚĞĐůĂƌĂŝŶƐƉŝƌĂ-
ŶŝƚŽϲϯϱ^/ĚĞƉƌŝŵĞƌĂƐĞƌŝĞ͕ĞƐƋƵĞĂƉĞƐĂƌĚĞůƉĂƐŽĚĞůŽƐ ción BMW del momento rematado con un ligero alerón de material
años sigue siendo un coche que llama la atención. Y la ver- ďůĂŶĚŽƋƵĞůĞĚŽƚĂďĂĚĞƵŶĂĞůĞŐĂŶĐŝĂĚĞƉŽƌƟǀĂ͘ĞƐĚĞůƵĞŐŽĞƐƚĞ
dad es que hace volver miradas, y muchas, debido a que la solera del ĐŽĐŚĞ͕ ŐƵƐƚŽƐ ĂƉĂƌƚĞ͕ ;ƉƵĞƐ ĞƐŽ ĞƐ ĂůŐŽ ƉĞƌƐŽŶĂů LJ Ă ŶŽƐŽƚƌŽƐ ŶŽƐ
ƟĞŵƉŽůĞŚĂŚĞĐŚŽĐŽŐĞƌƵŶĂƉĞƌƐŽŶĂůŝĚĂĚƋƵĞŶŽƟĞŶĞŶůŽƐĐŽĐŚĞƐ ĞŶĐĂŶƚĂ͕ ƚŽĚŽ ŚĂLJ ƋƵĞ ĚĞĐŝƌůŽͿ ůůĂŵĂ ůĂ ĂƚĞŶĐŝſŶ ƉŽƌ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ůĞ
ŵŽĚĞƌŶŽƐ͕ƚŽĚŽƐƉĂƌĞĐŝĚŽƐŵĄƐŽŵĞŶŽƐĞŶƚƌĞƐşĞŶďƵƐĐĂĚĞůĂĞĮ- ǀĞ͕ƉƵĞƐLJĂƐŽŶƐƵĮĐŝĞŶƚĞƐůŽƐĂŹŽƐƋƵĞƟĞŶĞƉĂƌĂƋƵĞŚĂLJĂĚĞƐĂ-
ĐŝĞŶĐŝĂLJĞĮĐĂĐŝĂƋƵĞƐĞůĞƐĞdžŝŐĞ͕ůŽƋƵĞŚĂĐĞƋƵĞĂůĮŶĂů͕ĞůďŽĐĞƚŽ parecido de nuestras carreteras y solo sea de cuando en cuando el
inicial de uno bien podría evo- ŵŽŵĞŶƚŽĚĞĐƌƵnjĂƌƐĞĐŽŶƵŶŽ͘
lucionar en sus formas hacia
Esta unidad se encuentra en un estado de con-
la mayoría de los modelos que ^Ƶ ĂĐƚƵĂů ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ ůŽ ƟĞ-
servación envidiable. Su primer propietario,
pululan hoy por las carreteras. ne desde hace siete años, y lo
alto personal de embajada, lo usó lo suficien-
Pero este serie 6 no. En su mo- encontró por casualidad en
te pero lo conservó en un estado aún mejor.
mento no había ningún coupé un conocido compraventa que
Hoy es una maravilla verlo rodar con tanta dul-
que se le pareciera, y ahora zura por la carretera a pesar de sus 40 años. lo tenía en comisión de ven-
ƚĂŵƉŽĐŽ͘EŝƐŝƋƵŝĞƌĂĞŶůĂƉƌŽ- ta bastante olvidado al fondo
pia BMW encontramos nada del local mientras se centraba
que pueda asemejarse por mucho que nos digan que sí, y que este en los coches modernos que de intercambio rápido le proporcio-
ŽĂƋƵĞůƐĞŝŶƐƉŝƌĂƌŽŶĞŶĠůLJƉƌĞƚĞŶĚĞŶƐƵĐĞĚĞƌůĞ͘EŽ͕ŶŝŶŐƷŶDt ŶĂďĂŶŝŶŐƌĞƐŽƐŝŶŵĞĚŝĂƚŽƐĂůŶĞŐŽĐŝŽ͘ŽƐĂƐĚĞůĂnjĂƌLJĚĞĂĐĞƌĐĂƌ-
ŵŽĚĞƌŶŽƟĞŶĞůĂƉĞƌƐŽŶĂůŝĚĂĚĚĞĞƐƚĞ͘WĂƌĂĞŵƉĞnjĂƌ͕ƐƵĨƌŽŶƚĂůĚĞ ƐĞĂǀĞƌůŽƐŝŶĚĂƌƉŽƌŚĞĐŚŽƋƵĞ͞ĞƐĞĐŽĐŚĞĞŶĞƐĞůƵŐĂƌŶŽƉĞŐĂ͕͟
ϰĨĂƌŽƐĐŽŶƐƵƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐŽƐ͞ƌŝŹŽŶĞƐ͟LJƐƵŵŽƌƌŽƉƌŽŵŝŶĞŶƚĞƋƵĞ descubrió una unidad que se encontraba en un estado de conser-
ƌĞĐƵĞƌĚĂĂůĂ͞ŶĂƌŝnj͟ĚĞƵŶĞƐĐƵĂůŽ͕LJƐŝŐƵŝĞŶĚŽƉŽƌƐƵƉĞƌĮůǀĞŵŽƐ ǀĂĐŝſŶĞdžĐĞƉĐŝŽŶĂů͘>ĂƉƌŽĐĞĚĞŶĐŝĂĚĞĞƐƚĞĐŽĐŚĞĞƐƵŶƚĂŶƚŽƉĞĐƵ-
que sucede lo mismo, con unos parabrisas tumbados, unas venta- liar, pues perteneció a cierto cargo importante de cierta embajada

73
aquí en España, y debido a esto contaba con placas provisionales
ŝŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ͕ ŚĂƐƚĂ ƋƵĞ ƐĞ ŵĂƚƌŝĐƵůſ ĚĞĮŶŝƟǀĂŵĞŶƚĞ ĐŽŶ ŵĂƚƌşĐƵ-
la de Madrid unos años después, y posteriormente como vehícu-
lo histórico. Se sabe por tanto su procedencia, pero no se sabe el
ŶŽŵďƌĞ ĚĞ ƐƵ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ ŝŶĐŝĐŝĂů ĚĞďŝĚŽ Ă ůĂ ĐŽŶĮĚĞŶĐŝĂůŝĚĂĚ ĚĞů
ĐĂƌŐŽ;ƐĞŐƵƌĂŵĞŶƚĞƉŽƌƉƌŽƚŽĐŽůŽƐĚĞƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͙Ϳ^ĞĂĐŽŵŽƐĞĂ͕Ğů
caso es que se conserva perfectamente tal y como salió de fábrica,
LJƟĞŶĞƚŽĚŽƐ͕ĂďƐŽůƵƚĂŵĞŶƚĞƚŽĚŽƐůŽƐĂĐĐĞƐŽƌŝŽƐ͕ŵĂŶƵĂůĞƐ͕ůůĂǀĞƐ͕
y demás que se entregaron en el momento de sacarlo del conce-
sionario nuevo en perfecto estado. Incluso levantando la moqueta
del maletero y viendo todo lo que hay debajo, el estado es espec-
ƚĂĐƵůĂƌ͕ ƉƵĞƐ Ŷŝ ƐŝƋƵŝĞƌĂ ůĂƐ ơƉŝĐĂƐ ƉĞŐĂƟŶĂƐ ƋƵĞ ƐƵĞůĞŶ ůůĞǀĂƌ ůŽƐ
coches pegadas en los bordes de las partes inferiores de la carrocería
ĞƐƚĄŶ ĂŐƌŝĞƚĂĚĂƐ Ž ĚĂŹĂĚĂƐ͘ hŶĂ ŵĂƌĂǀŝůůĂ ǀĞƌ ƋƵĞ ĞdžŝƐƚĞŶ ĐŽĐŚĞƐ
que se conservan como el primer día a pesar de que han pasado por
ĞůůŽƐ ǀĂƌŝŽƐ ůƵƐƚƌŽƐ͕ ƉƵĞƐ ĞƐƚĂ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ϭϵϴϭ͕ ĐŽŶ ůŽ ƋƵĞ Ă ĚşĂ
ĚĞŚŽLJǀĂĂĐƵŵƉůŝƌůŽƐϰϭĂŹŽƐ͘ƐŽƐş͕ĞƐƚĂƵŶŝĚĂĚƉĂƐĂƵŶĂǀŝĚĂ
tranquila en el garaje y su propietario la disfruta lo justo para man-
tenerla en ese estado, usando otras máquinas de dos y cuatro rue-
ĚĂƐƋƵĞƟĞŶĞƉĂƌĂĚĞůĞŝƚĞƉĞƌƐŽŶĂů͘ƉĂƌƚĞĚĞƋƵĞƌĞĐŝďĞƚŽĚŽƐůŽƐ
ĐƵŝĚĂĚŽƐŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐƉĂƌĂƋƵĞƐŝŐĂĨƵŶĐŝŽŶĂŶĚŽĐŽŵŽƵŶƌĞůŽũƐƵŝnjŽ
ĐĂĚĂǀĞnjƋƵĞƐĞƵƐĂ͕ĐŽƐĂƋƵĞŚĞŵŽƐƉŽĚŝĚŽĐŽŵƉƌŽďĂƌŶŽƐŽƚƌŽƐ͘
ŽŵŽŚĞŵŽƐĚŝĐŚŽĂůƉƌŝŶĐŝƉŝŽĞƐƚĞϲϯϱ^/ƉĞƌƚĞŶĞĐĞĂůĂƉƌŝŵĞƌĂ
serie del modelo, con lo que a nivel de interiores estos corresponden
a los de aquellos primeros coches, y lo que es más importante, a nivel
de chasis las suspensiones son diferentes a las de los modelos poste-
ƌŝŽƌĞƐ͘>ŽƐƉĂƌĂĐŚŽƋƵĞƐŵĞƚĄůŝĐŽƐƐŽŶŵĞŶŽƐĞŶǀŽůǀĞŶƚĞƐƋƵĞůĂƐƐŝ-
ŐƵŝĞŶƚĞƐƐĞƌŝĞƐ͕LJƟĞŶĞĐŝĞƌƚŽƐƉĞƋƵĞŹŽƐŵĂƟĐĞƐƋƵĞůŽĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂŶĚĞ
ůĂƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐŵĄƐŵŽĚĞƌŶĂƐĞŶƐŝƟŽƐƉƵŶƚƵĂůĞƐ͕ĐŽŵŽĂĚĞŵĄƐůŽĚĞ-
ůĂƚĂĞůŚĞĐŚŽĚĞƋƵĞƐŽůĂŵĞŶƚĞĞƋƵŝƉĂƵŶĞƐƉĞũŽƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĞdžƚĞƌŝŽƌ͘
/ŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ ŶŽƐ ĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐ ƵŶ ǀŽůĂŶƚĞ ĚĞ ƚƌĞƐ ƌĂĚŝŽƐ Ăů ĞƐƟůŽ
ĚĞůDϭ͕ĚĞĚŝĄŵĞƚƌŽũƵƐƚŽLJĚĞƵŶŐƌŽƐŽƌĂŐƌĂĚĞĐŝĚŽĐŽůŽĐĂĚŽĞŶĞů
ĄŶŐƵůŽĂĚĞĐƵĂĚŽ͕ůŽƋƵĞĐŽŵŽƐƵĞůĞƐĞƌ ơƉŝĐŽĞŶůŽƐDtĚĞƐĚĞ
hace bastantes años, puedes lograr una posición de conducción per-
ĨĞĐƚĂƉĂƌƟĞŶĚŽĚĞƐĚĞƵŶĂƉŽƐŝĐŝſŶŝŶŝĐŝĂůďĂũĂ͘>ŽƐƌĞůŽũĞƐĚĞůĐƵĂ-
dro son grandes y eso proporciona una buena lectura, con una con-
sola central que alberga también unos mandos grandes que hacen
la visión de estos más cómoda, y que básicamente son el equipo de
ƌĂĚŝŽLJůŽƐŵĂŶĚŽƐĚĞůĂǀĞŶƟůĂĐŝſŶ͘>ŽŵĄƐůůĂŵĂƟǀŽƋƵŝnjĄ͕ƐŽďƌĞ
ƚŽĚŽƉŽƌůŽƐĂŹŽƐƋƵĞƟĞŶĞĞůĐŽĐŚĞĞƐĞůĐŽŵƉůĞƚŽ͞ŚĞĐŬŽŶƚƌŽů͟
ƋƵĞĞƐƚƌĞŶſĞƐƚĞŵŽĚĞůŽLJƋƵĞƐĞƐŝƚƷĂĂůĂŝnjƋƵŝĞƌĚĂĚĞůƐĂůƉŝĐĂĚĞƌŽ͕
ũƵƐƚŽĞŶůĂĞƐƋƵŝŶĂ͘YƵŝnjĄŶŽĞƐĞůŵĞũŽƌƐŝƟŽƉĂƌĂƉŽŶĞƌůŽĚĞĐĂƌĂĂ
ƐƵǀŝƐƚĂ͕ƉĞƌŽŶŽƐŝŶĨŽƌŵĂĚĞǀĂƌŝĂƐĐŽƐĂƐƌĞůĂƟǀĂƐĂůĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶ-
ƚŽĚĞůĐŽĐŚĞƋƵĞƌĞƐƵůƚĂŶĚĞƵƟůŝĚĂĚĐƵĂŶĚŽǀŝĂũĂƐ͘YƵŝnjĄƐĞĂĐŚĂ-
74
 ĐĂĐŽŵŽĚĞĨĞĐƚŽƋƵĞǀŝĞŶĞĞŶĂůĞŵĄŶĐĂĚĂŝŶĚŝĐĂĐŝſŶLJƟĞŶĞƐƋƵĞ de un clase S, que es un segmento superior. Sí que se diferencia de
ĂƉƌĞŶĚĞƌƚĞůŽƋƵĞƐŝŐŶŝĮĐĂĐĂĚĂĐŽƐĂ͕ĂƵŶƋƵĞĞƐƵŶĚĞƚĂůůĞĐƵƌŝŽƐŽ ĞƐƚĞĞŶĞůƚĂůĂŶƚĞĚĞƉŽƌƟǀŽ͕ƉƵĞƐĞůDtƟĞŶĞƵŶĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶ-
ƉŽƌ ĐƵĂŶƚŽ ĞŶ ĞƐƚĂ ĠƉŽĐĂ LJĂ ƐĞ ĞŵƉĞnjĂďĂ Ă ĞƐƚĂŶĚĂƌŝnjĂƌ Ğů ŝŶŐůĠƐ to rutero ejemplar, aunque de ello hablaremos ahora en un rato.
para las teclas de los coches. A nosotros, a pesar de que el alemán es Antes de iniciar el viaje, abrimos el motor y vemos la mecánica. El blo-
ƵŶŝĚŝŽŵĂŵĞŶŽƐŝŶƚƵŝƟǀŽ͕ŶŽƐŐƵƐƚĂŵĄƐƉŽƌƌĞƐƵůƚĂƌŵĄƐĐƵƌŝŽƐŽ que es enorme, con sus seis cilindros en línea perfectamente delimi-
ǀĞƌůŽĂƐşƋƵĞĞŶŝŶŐůĠƐ͘>ĞĚĂŽƚƌŽĂŝƌĞƋƵĞĂƚƌĂĞŵĄƐ͕ƐŝŶĐĞƌĂŵĞŶƚĞ͘ ƚĂĚŽƐLJĂůĂǀŝƐƚĂ͕LJƚŽĚŽƐůŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐĂƵdžŝůŝĂƌĞƐĂƐƵĂůƌĞĚĞĚŽƌ͘>Ă
ŵĞĐĄŶŝĐĂĞƐůĂƋƵĞĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĞĂůĂĐŝůŝŶĚƌĂĚĂĚĞϯ͕ϱůŝƚƌŽƐĂůŝŵĞŶƚĂ-
Siguiendo con el interior vemos da por inyección que desarrolla
que los ajustes y calidades son ϮϭϴĐǀ͘ ƐƚĞ ŵŽƚŽƌ ůĞ ŚĂ ĚĂĚŽ
muy buenos como demuestra muchos y buenos momentos
ůŽ ďŝĞŶ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ƌĞƐŝƐƟĞŶĚŽ Ă Dt͕ LJ ƐĞ ŚĂ ĐŽŶǀĞƌƟĚŽ ĞŶ
ĞůƉĂƐŽĚĞůƟĞŵƉŽLJĞůĞƐŵĞƌŽ el bloque clásico de la marca, y
ĐŽŶ Ğů ƋƵĞ ĨƵĞ ƌĞĂůŝnjĂĚŽ ĞƐƚĞ del cual se han desarrollado a
coche, pues la presentación posteriori mecánicas más po-
general de todo es muy buena. tentes como las de los modelos
>ŽƐ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ƐŽŶ ĐſŵŽĚŽƐ͕ LJ M. Además, siendo cuidadosos
ĂƵŶƋƵĞŶŽƐŽŶůŽƐZĞĐĂƌŽƋƵĞ con su mantenimiento y tem-
se podían incorporar en los peraturas, permite superar sin
modelos más recientes, suje- ƉƌŽďůĞŵĂƐ ůŽƐ ϮϬϬ͘ϬϬϬ Ŭŝůſ-
ƚĂŶďŝĞŶĞŶůĂƐĐƵƌǀĂƐLJƟĞŶĞŶ metros tranquilamente, pues
buena aceptación con las tallas su construcción es muy sólida.
ĂůƚĂƐ;ĐŽƐĂƋƵĞŶŽƐƵĐĞĚşĂĐŽŶ Hay motores que han hecho
ƵŶĂŐƌĂŶƉĂƌƚĞĚĞůŽƐĐŽĐŚĞƐĚĞĞƐŽƐĂŹŽƐͿLJĞƐŽƐĞŶŽƚĂƚĂŵďŝĠŶ famosos a cada marca, y si por ejemplo a Porsche le corresponde el
ĂůďƵƐĐĂƌůĂƉŽƐŝĐŝſŶĚĞĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͘ĞƐĚĞĞƐŽƐĂƐŝĞŶƚŽƐƉŽĚĞŵŽƐ &ůĂƚͲ^ŝdžƉŽƌŚĂďůĂƌĚĞĂůŐƷŶŵŽĚĞůŽĐŽŶŽĐŝĚŽ͕ĂDtůĞĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĞ
manejar cómodamente el amplio equipamiento que trae este coche, este bloque de seis cilindros. Para conseguir tan ansiada fama, el “tri-
lo que nos vuelve a recordar que era un coupé del segmento supe- ŶŽŵŝŽ͟ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽͲĮĂďŝůŝĚĂĚͲĐŽŶƐƵŵŽĚĞďĞĐŽŶƐĞŐƵŝƌƉŽƐŝĐŝŽŶĂƌ-
ƌŝŽƌ͘ƵŶƋƵĞƉŽƌĮůŽƐŽİĂĞƐƚĂďĂƉŽƐŝĐŝŽŶĂĚŽĞŶĞůŵŝƐŵŽƐĞŐŵĞŶ- se en un punto ideal entre las tres variables, y todo hay que decirlo,
to que un serie 5 del momento, por acabados y equipamiento no ĞƐƚĞŵŽƚŽƌĐŽŶƐŝŐƵĞƉŽƐŝĐŝŽŶĂƌƐĞŵƵLJďŝĞŶĞŶĞůƉƵŶƚŽƐĂƟƐĨĂĐƚŽƌŝŽ
ƟĞŶĞŶĂĚĂƋƵĞĞŶǀŝĚŝĂƌĂƵŶϯϬϬ^ĚĞDĞƌĐĞĚĞƐ͕ĂƵŶƋƵĞůſŐŝĐĂ- ĚĞůĂŐƌĄĮĐĂ͕ƉƵĞƐƌŝŶĚĞŵƵĐŚŽLJďŝĞŶ͕ĞƐĮĂďůĞ;ƐŝƐĞůĞŚĂĐĞƵŶŵş-
mente este tenga un tamaño mayor y sea la versión de tres puertas ŶŝŵŽĚĞĐƵŝĚĂĚŽĐŽŵŽĂƚŽĚŽƐůŽƐŵŽƚŽƌĞƐͿLJĞŶĐƵĂŶƚŽĂĐŽŶƐƵŵŽ͕
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aunque luego hablaremos de ello, a ritmos tranquilos no defrauda. mientos del embrague. El coche no nos está defraudando, la verdad
ĞƐƋƵĞƟĞŶĞƵŶƚĂĐƚŽŵƵLJďƵĞŶŽLJƐĞŶŽƚĂĐŽŶƵŶƌŽĚĂƌŵƵLJ͞ŵĂƌ-
Metemos la llave en el contacto, y tras esperar a que la bomba de ĐŝĂů͘͟hŶĂǀĞnjƐĂůŝŵŽƐĂĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐĞƌĞƉŝƚĞŶůĂƐďƵĞŶĂƐƐĞŶƐĂĐŝŽŶĞƐ
ŐĂƐŽůŝŶĂĐĂƌŐƵĞĞůĐŝƌĐƵŝƚŽLJƐĞĂƉĂŐƵĞŶůŽƐƚĞƐƟŐŽƐ͕ŐŝƌĂŵŽƐŚĂƐƚĂ ĚĞůŽƐƉƌŝŵĞƌŽƐŵĞƚƌŽƐ͘ůĐŽĐŚĞĂǀĂŶnjĂƉŽƌůĂDͲϱϬϭĞŶƋƵŝŶƚĂǀĞůŽ-
la posición de encendido. El motor arranca en dos o tres giros de cidad al ritmo de cualquier coche sin inmutarse, con un aplomo en-
ĐŝŐƺĞŹĂůLJĞƐƚĂďŝůŝnjĂƐƵƌĂůĞŶơĞŶƚŽƌŶŽĂůĂƐϭϬϬϬƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ͘ů ǀŝĚŝĂďůĞLJƐŝŶƌƵŝĚŽƐĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐŽƐŝŶĐŽŵŽĚŽƐŶŝŶĂĚĂ͘>ĂŵĞĐĄŶŝĐĂ
sonido es grave, no llegan vibraciones parásitas al interior y el mo- se oye ahí delante de fondo, pero no se cuela desagradablemente
ƚŽƌ͕ ďƵĞŶŽ͕ ĞƐ ĚŝİĐŝů ĞdžƉůŝĐĂƌůŽ en el interior, y el sonido que
y es mejor vivirlo en primera emite en absoluto es molesto,
persona para entenderlo, pero sino todo lo contrario. Es su-
transmite sensación se soli- ŐĞƌĞŶƚĞ LJ ĂĚŝĐƟǀŽ͘ ^Ƶ ŵŽƚŽƌ
ĚĞnj Ăů ĐŽŶũƵŶƚŽ͘ ^ĂďĞŵŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞ ĨƵĞƌnjĂ LJ ƉĂƌ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞƐ
ĞƐƚĂ ĂĮƌŵĂĐŝſŶ ĞƐ ƵŶ ƉŽĐŽ para, en cualquier momento,
rara, pero otros coches que he- pisar fuerte y coger velocidad
mos probado con años y trote rápidamente para salir de cual-
ĞŶĐŝŵĂ ŶŽƐ ŚĂŶ ƚƌĂŶƐŵŝƟĚŽ ƋƵŝĞƌĂƉƵƌŽ͘>ſŐŝĐĂŵĞŶƚĞĚŽŶ-
sensaciones peores…será por de se encuentra más cómodo
el buen estado general o por es cuando las revoluciones van
lo bien que está construido el siendo altas, pero para un uso
coche, no sabemos, pero eso ƚƌĂŶƋƵŝůŽLJƚƵƌşƐƟĐŽǀĂĚĞŵĂ-
ĞƐůŽƋƵĞŶŽƐƚƌĂŶƐŵŝƟſĂůĚĂƌ ƌĂǀŝůůĂ͘ ŽŵŽ LJĂ ĞƐƚĄŶ ƚŽĚĂƐ
algunos golpes de gas en vacío. ůĂƐ ƚĞŵƉĞƌĂƚƵƌĂƐ ĞŶ ƐƵ njŽŶĂ
ŽŶĞƐƚĂƐďƵĞŶĂƐƐĞŶƐĂĐŝŽŶĞƐŵĞƚĞŵŽƐƉƌŝŵĞƌĂLJƐŽůƚĂŵŽƐĞŵďƌĂ- de servicio, hemos aumentado el ritmo de viaje y vemos que el co-
ŐƵĞ͘WŽƌĐŝĞƌƚŽ͕ůĂĐĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐĞƐĚĞƟƉŽ͞ƐƉŽƌƚ͟ĐŽŶůĂƉƌŝŵĞƌĂ ĐŚĞĐůĂƌĂŵĞŶƚĞĞƐƚĄĚŝƐĞŹĂĚŽƉĂƌĂůĂƐ͞ƵƚŽďĂŚŶ͟ĚĞƐƵƉĂşƐŶĂƚĂů͕
ŝŶǀĞƌƟĚĂ͕ĞƐƚŽĞƐ͕ĞŶĞůůƵŐĂƌŚĂďŝƚƵĂůĚĞůĂƐĞŐƵŶĚĂ͕ůŽĐƵĂůĚĞũĂĞů porque a elevada velocidad el coche no defrauda en absoluto. En
resto de las marchas en la H del cambio. Esto se agradece en carrete- estas circunstancias el motor va más suelto, responde aún mejor, la
ƌĂƐĚĞĐƵƌǀĂƐLJƵƐŽĚĞƉŽƌƟǀŽ͘ůĐŽĐŚĞƐĂůĞĚĞƐƵƉŽƐŝĐŝſŶĚĞƌĞƉŽƐŽ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ŵĂŶƟĞŶĞ ůĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ďŝĞŶ ƐƵũĞƚĂ ĞŶ ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽƐ ĂƐ-
ĐŽŶƐƵĂǀŝĚĂĚ͕ŶŽĚĂƟƌŽŶĞƐĚĞŶŝŶŐƷŶƟƉŽLJĐŽŐĞƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐƉƌŽ- cendentes y descendentes y se podrían recorrer así largas distancias
gresivamente. Metemos segunda y vemos que el juego de pedales ƉŽƌƋƵĞ Ğů ƐŽŶŝĚŽ ĚĞů ĂŝƌĞ Ăů ĐŚŽĐĂƌ ĐŽŶ ƐƵƐ ĞƐƋƵŝŶĂƐ LJ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐ
LJƉĂůĂŶĐĂƉĞƌŵŝƚĞŚĂĐĞƌĐĂŵďŝŽƐƐƵĂǀĞƐLJƐŝŶƟƌŽŶĞƐĞŶůŽƐĂĐŽƉůĂ- no es molesto. Alguna esquinita es algo más sonora que otra por
76
77
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 los ángulos de algunas partes de su carrocería, pero en general es ĂƵŶĂƐϮϮϱĚĞĂŶĐŚŽĞŶŵĞĚŝĚĂƐŶŽƌŵĂůĞƐ͘>ĂƐDŝĐŚĞůşŶdZyƉƌŽƉŽƌ-
ƵŶ ĐŽĐŚĞ ďŝĞŶ ŝŶƐŽŶŽƌŝnjĂĚŽ Ă ƉĞƐĂƌ ĚĞ ƐƵƐ ϰϬ ĂŹŽƐ͘ ĞƐĚĞ ůƵĞŐŽ cionan buen agarre, son silenciosas, y ofrecen además progresividad
hasta ahora lo que vemos nos sigue gustando, no lo vamos a negar. ĂůĂŚŽƌĂĚĞĚĞƐůŝnjĂƌůůĞŐĂĚŽĞůƉƵŶƚŽůşŵŝƚĞ͘>ĂĚŝƌĞĐĐŝſŶ͕ƋƵĞĞŶƉĂ-
ƌĂĚŽƚĞŶşĂĐŝĞƌƚĂĚƵƌĞnjĂĞŶƐƵĂĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽLJƌĞƐƵůƚĂďĂĂůŐŽŵĄƐ
ďĂŶĚŽŶĂŵŽƐůĂĂƵƚŽǀşĂLJŶŽƐŵĞƚĞŵŽƐƉŽƌŽƚƌĂƐnjŽŶĂƐĂůŐŽŵĄƐ ŝŶĐſŵŽĚĂƉĂƌĂŵĂŶŝŽďƌĂƌ͕ĂůĂŚŽƌĂĚĞƚƌĂnjĂƌĐƵƌǀĂƐĂůĞŐƌĞŵĞŶƚĞƐĞ
retorcidas para ver si este coche sigue mostrando sus buenas cua- ĐŽŶǀŝĞƌƚĞĞŶƵŶĂůŝĂĚŽƉĞƌĨĞĐƚŽƉŽƌƋƵĞƚƌĂŶƐŵŝƚĞĮĞůŵĞŶƚĞƚŽĚŽůŽ
ůŝĚĂĚĞƐ ĞŶ njŽŶĂƐ ŵĄƐ ůĞŶƚĂƐ͘ z ǀŽůǀĞŵŽƐ Ă ƌĞƉĞƟƌŶŽƐ͕ Ğů ĐŽĐŚĞ Ɛŝ- ƋƵĞŚĂĐĞŶůĂƐƌƵĞĚĂƐĚĞůĂŶƚĞƌĂƐ͘WĞƌŵŝƚĞŚŝůĂƌĮŶŽŚĂĐŝĞŶĚŽƚƌĂnjĂ-
ŐƵĞ ƌĞƐƉŽŶĚŝĞŶĚŽ ďŝĞŶ͘ ŽŵŽ ĚĂƐĞŶĐƵƌǀĂƐĚĞĐƵĂůƋƵŝĞƌƟƉŽ
ďƵĞŶDt͕ƟĞŶĞĞŶƐƵEůŽ y dejarnos notar perfectamen-
que los ingenieros de la mar- ƚĞĚŽŶĚĞĞŵƉŝĞnjĂůĂĚĞƌŝǀĂĚĞ
ĐĂ ůĞ ŚĂŶ ƋƵĞƌŝĚŽ ƚƌĂŶƐŵŝƟƌ las ruedas, que por otro lado,
para marcar bien su carácter. ĚƵůĐŝĮĐĂŶ Ğů ĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽ
A pesar de que este modelo del coche, y esto siempre vie-
equipa las suspensiones de la ne bien, pues recordemos que
ƉƌŝŵĞƌĂƐĞƌŝĞ ;LJůůĞǀĂŶĞůƚĂƌĂ- ĂƵŶƋƵĞ ůĂ ĮůŽƐŽİĂ ĚĞů ĐŽĐŚĞ
do de orígen, puesto que no se ĞƐ ůĂ ĚĞ ƵŶ ĐŽƵƉĠ ĚĞƉŽƌƟǀŽ͕
ŚĂŶ ƐƵƐƟƚƵŝĚŽ ƉŽƌ ŽƚƌĂƐ ŵĄƐ no es la de un modelo radical.
ĚƵƌĂƐͿ͕ ƉŽƌ ƚĂŶƚŽ ŶŽ ůůĞǀĂŶ ůĂƐ En cuanto a las suspensiones
mejoras que se introdujeron en en general, en carreteras vi-
ůŽƐŵŽĚĞůŽƐĚĞƐĞŐƵŶĚĂƟƌĂĚĂ͕ radas trabajan igual de bien,
el comportamiento del coche pues aunque balanceos de la
es ejemplar. Hay que tener en carrocería hay y en algunos
cuenta eso sí los kilos totales casos acusados, estos no son
del coche y la medida del neu- incómodos ni alarmantes y
ŵĄƟĐŽƚĂŶƚŽĚĞĂŶĐŚŽĐŽŵŽĚĞĂůƚŽ͕ůŽƋƵĞƉŽƌƐƵƉƵĞƐƚŽŶŽƐĚĞůĂƚĂ ƐƵ ŐĞŽŵĞƚƌşĂ ŚĂĐĞ ƋƵĞ ůĂƐ ƌƵĞĚĂƐ ƉŝƐĞŶ ďŝĞŶ Ğů ĂƐĨĂůƚŽ ĞŶ Ğů ϵϬй
que no es un coche para ir haciendo cronos ni en carretera ni en de las ocasiones, con lo cual siempre hay un buen nivel de agarre
circuito, pero sí nos permite una media de velocidad alta o muy alta ƐŝĞŵƉƌĞ͘ ƐƚĂƐ ƟĞŶĞŶ ďƵĞŶŽƐ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐ͕ ĂďƐŽƌďĞŶ ƉĞƌĨĞĐƚĂŵĞŶƚĞ
si nos lo proponemos. Por cierto, hablando de las ruedas, estas son ůĂƐ ŝƌƌĞŐƵůĂƌŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ;Ă ůŽ ƋƵĞ ĐŽŶƚƌŝďƵLJĞ
ůĂƐŵŝůŝŵĠƚƌŝĐĂƐdZyŽƌŝŐŝŶĂůĞƐĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͕ĐƵLJĂŵĞĚŝĚĂĞƋƵŝǀĂůĞ ĞůƉĞƌĮůĚĞůŶĞƵŵĄƟĐŽͿLJĂůƉĂƐĂƌƉŽƌůŽƐďĂĐŚĞƐŶŽƌĞƐƵůƚĂŶĞŶŝŶ-
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cómodos ruidos que se escuchan por el interior, lo que vuelve a re- Con la serie E24 BMW quiso posicionar-
ĐŽƌĚĂƌŶŽƐůĂƐŽůŝĚĞnjĚĞůĐŽŶũƵŶƚŽLJůŽďŝĞŶĐŽŶƐĞƌǀĂĚĂƋƵĞĞƐƚĄĞƐƚĂ se en lo más alto en cuanto a calidad
ƵŶŝĚĂĚ͘ ZĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞ ďƵƐĐĂƌůĞ ůĂƐ ĐŽƐƋƵŝůůĂƐ Ăů ĐŽĐŚĞ͕ ;ĂůŐŽ ƋƵĞ ŶŽ de acabados y detalles, como demues-
hemos hecho nosotros pues no es nuestro y somos absolutamente tra lo bien rematado que está el malero,
respetuosos con los tesoros que están bajo nuestra responsabilidad, o la pieza cromada que recubre el mar-
ƉĞƌŽƐŝůŽŚĞŵŽƐǀŝƐƚŽĚĞƐĚĞĞůĂƐŝĞŶƚŽĚĞƌĞĐŚŽͿ͕ƚĂŵďŝĠŶƐĞƉƵĞ- co de la puerta para ocultar la chapa.
de hacer, pues recordemos que es un BMW de tracción trasera con
autoblocante, y aparte de mejorar el comportamiento general del
ĐŽĐŚĞ͕ƉĞƌŵŝƚĞĚĞƐůŝnjĂƌůĂƉĂƌƚĞƚƌĂƐĞƌĂƐŝƐŽŵŽƐŝŶƐŝƐƚĞŶƚĞƐĐŽŶĞů
acelerador o metemos algún grado de más en el volante en pleno
apoyo. Aquí la nota dominante es la de progresividad, pues es tal
ůĂĚƵůnjƵƌĂĐŽŶůĂƋƵĞƐĞĚĞƐĐŽůŽĐĂĚĞůĞũĞƚƌĂƐĞƌŽĂůĂǀĞnjƋƵĞƚƌĂĐ-
ciona saliendo hacia delante, que no se producen sensaciones de
ƐŽďƌĞƐĂůƚŽŶŝĚĞŝŶƐĞŐƵƌŝĚĂĚ͘>ſŐŝĐĂŵĞŶƚĞĞůĂƵƚŽďůŽĐĂŶƚĞĚĞĞƐƚĞ
ŵŽĚĞůŽ ĞƐƚĄ ŵĄƐ ƉĞŶƐĂĚŽ ƉĂƌĂ ƉĞƌŵŝƟƌ ƋƵĞ Ğů ĐŽĐŚĞ ĂǀĂŶĐĞ ďŝĞŶ
ƉŽƌ ƵŶĂ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞ ŶĞǀĂĚĂ Ž ĞŵďĂƌƌĂĚĂ͕ Ž ƚƌĂŶƐŵŝƟƌ ŵĞũŽƌ ůĂ ƉŽ-
tencia al suelo cuando la carretera está empapada por la lluvia que
ƉĂƌĂŚĂĐĞƌůĂƌŐĂƐĐƌƵnjĂĚĂƐƉŽƌƟĞƌƌĂŽĂƐĨĂůƚŽ͘WĞƌŽĞŶĐƵƌǀĂƐĐŽƌƚĂƐ
LJĚĞďĂũĂǀĞůŽĐŝĚĂĚůŽƉĞƌŵŝƚĞ͕ĂƵŶƋƵĞƌĞĐŽƌĚĂŵŽƐƋƵĞŶŽĞƐůĂĮ-
ůŽƐŽİĂƌĞĂůĚĞůŵŽĚĞůŽ͘WŽƌĐŝĞƌƚŽ͕ƋƵĞǀŽůǀŝĞŶĚŽĐŽŶůĂƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ
LJƌĞĮƌŝĠŶĚŽŶŽƐĂŚŽƌĂĂůĂĐĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐ͕ƟĞŶĞƵŶĂĚŽďůĞĨĂĐĞƚĂ͗
su manejo yendo despacio es correcto y las inserciones son suaves,
dando la impresión de que no va a ir más allá de eso. Sin embargo,
cuando circulamos deprisa la caja de cambios se vuelve más rápida
LJůĂƐŝŶƐĞƌĐŝŽŶĞƐƐĞƌĞĂůŝnjĂŶĐŽŶƉƌĞĐŝƐŝſŶLJƌĂƉŝĚĞnj͕ĂĐŽŵƉĂŹĂŶĚŽ
ŵƵLJďŝĞŶĞŶƐƵƵƐŽƉĂƌĂĐŽŶĚƵĐĐŝſŶĚĞƉŽƌƟǀĂ͘WŽƌĐŝĞƌƚŽ͕ĞůƉĞĚĂůŝĞƌ
ĚĞĞƐƚĞDtĞƐĐſŵŽĚŽLJĚŽƐŝĮĐĂďůĞ͕LJƐŝƟĞŶĞƐƵŶďƵĞŶŶƷŵĞƌŽ
ĚĞĐĂůnjĂĚŽƉĞƌŵŝƚĞŚĂĐĞƌƉĞƌĨĞĐƚĂŵĞŶƚĞůĂŵĂŶŝŽďƌĂĚĞůƉƵŶƚĂͲƚĂ-
cón en las reducciones, o dar un pequeño golpe de gas solo por el
80
 ŐƵƐƚŽĚĞŽşƌĞůŵŽƚŽƌůĂƌĞĚƵĐŝƌƵŶĂŵĂƌĐŚĂ;ĞůĂĐĞůĞƌĂĚŽƌǀĂĂůƐƵĞůŽͿ͘ &ĄĐŝů ŵĞũŽƌĂƌůŽ ĐŽŶ ŵĂƚĞƌŝĂůĞƐ ŵĞũŽƌĞƐ͕ ƉĞƌŽ Ɛŝ ŶƵĞƐƚƌĂ ƵƟůŝnjĂĐŝſŶ
^ŝŐƵŝĞŶĚŽŵĄƐĐŽŶĞůĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽĚĞůĐŽĐŚĞĞŶnjŽŶĂƐƌƵƚĞƌĂƐ͕ůŽƐ ĞƐŵĄƐƚƌĂŶƋƵŝůĂLJƌĂnjŽŶĂďůĞĞƐƚĄŶŵĄƐƋƵĞƐŽďƌĂĚŽƐLJŶŽƚĞŶĚƌĞ-
ĨƌĞŶŽƐĞƐƚĄŶƚĂŵďŝĠŶĂůĂĂůƚƵƌĂĚĞůĂƐĐŝƌĐƵŶƐƚĂŶĐŝĂƐ͘dŝĞŶĞŶƵŶďƵĞŶ mos absolutamente ningún problema, con lo cual nos evitamos me-
ƚĂĐƚŽ͕ƐŽŶĚŽƐŝĮĐĂďůĞƐ͕LJůĂƐĚŝƐƚĂŶĐŝĂƐĚĞĚĞƚĞŶĐŝſŶƋƵĞĐŽŶƐŝŐƵĞƐŽŶ ter materiales que a la hora de la verdad en frio no funcionan bien.
ŵƵLJďƵĞŶĂƐ͘dĂŶƚŽĞŶƌĞĐƚĂĐŽŵŽĞŶĐƵƌǀĂƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĂŶƌĞƚĞŶĐŝſŶLJ En este tipo de rutas más cerradas los asientos proporcionan buen con-
estabilidad de frenada, y aunque esta versión no equipa ABS, la segu- fort y nivel de agarre, con lo cual no tenemos que ir sujetándonos a los
ridad general que ofrecen ante asideros ni recolocándonos cada
una situación de emergencia vez que hay alguna inclinación
es buena, con lo que podemos pronunciada. Además la climati-
estar tranquilos si algún día ha- zación del coche nos mantendrá
ciendo alguna salida se nos cru- la temperatura seleccionada sin
njĂĂůŐƵŝĞŶƉŽƌĚĞůĂŶƚĞ͕ƉƵĞƐĞů problemas, y podremos ir escu-
coche es noble en sus reaccio- chando tranquilamente nuestra
nes por muy imprevistas que música preferida en el maravi-
ĞƐƚĂƐ ƐĞĂŶ͘ >ŽƐ Dt ĚĞ ĞƐƚĂ lloso equipo de radio original
época siempre han adolecido de la época. Hombre, la calidad
de poca resistencia en los fre- no es la de un coche moderno,
ŶŽƐĂŶƚĞƵƐŽƐĞdžƚĞŶƐŝǀŽƐ͕ƐŽďƌĞ pero no hay quejas en cuanto a
ƚŽĚŽ ůŽƐ D ƉŽƌ ƐƵƐ ĞdžĐĞůĞŶƚĞƐ sonido, y desde luego (opinión
prestaciones. Estos son a base personal) no merece la pena
ĚĞĐƵĂƚƌŽĚŝƐĐŽƐǀĞŶƟůĂĚŽƐĐŽŶ quitarlo para poner algún “in-
ƉŝŶnjĂƐŇŽƚĂŶƚĞƐ͕LJƉĂƌĂƵŶƵƐŽŶŽƌŵĂůĞƐƚĄŶŵĄƐƋƵĞƐŽďƌĂĚŽƐ͘WĂƌĂ vento moderno” de luces de colores y romper así la perfecta estética
ƵƐŽŝŶƚĞŶƐŝǀŽĂŐƵĂŶƚĂŶďŝĞŶ͕ƉĞƌŽƉĂƌĂƵƐŽƐĞdžĂŐĞƌĂĚŽƐĚĞĐŽŶƐƚĂŶƚĞƐ y armonía con el resto del salpicadero. A cada cual lo que le corres-
ĂƉƵƌĂĚĂƐ ĚĞƐĚĞ ĂůƚĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ Ă ůĂ ůĂƌŐĂ ĂĐĂďĂƌĄŶ ĨĂƟŐĂŶĚŽ͕ ůŽ ƋƵĞ ponde. Se nos olvidaba comentar el funcionamiento de la climatiza-
ĂůĮŶĂů͕ůĞƐƐƵĐĞĚĞĂƚŽĚŽƐůŽƐĐŽĐŚĞƐ͘ůƉƌŽďůĞŵĂǀŝĞŶĞŵĄƐďŝĞŶĚĞ ción. En este modelo es manual, a base de ruletas de estilo tradicional.
ƉĂƐƟůůĂƐLJůşƋƵŝĚŽƋƵĞĚĞĚŝƐĐŽƐ͕ĂƵŶƋƵĞŚĂLJƋƵĞĚĞĐŝƌƚĂŵďŝĠŶƋƵĞůĂƐ Esta unidad, en vez de equipar el tradicional reloj en la ruleta central,
ůůĂŶƚĂƐŶŽƐŽŶƵŶƉƌŽĚŝŐŝŽĚĞǀĞŶƟůĂĐŝſŶ͕LJĞƐŽĐŽŶƚƌŝďƵLJĞďĂƐƚĂŶƚĞ͘ equipa un cronómetro digital muy del estilo de la época que le queda
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francamente bien. Espacio delante hay de sobra, permitiendo al acom- Si hablamos de prestaciones puras y duras, no hay que olvidarse de
pañante estirar las piernas tranquilamente, ya que además partimos de que por muchos años que tenga este coche, no deja de ser un motor
una posición de asiento baja y seamos realistas, esto es más cómodo ĚĞϮϭϴĐǀĐŽŶƵŶĂďƵĞŶĂĐŝĨƌĂĚĞƉĂƌLJƵŶĂŐĞŶĞƌŽƐĂĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ͕ƉŽƌ
en largos desplazamientos que en los coches cuyo asiento va situado lo que si nos ponemos a intentar buscar el mejor crono acelerando
alto y la postura es la misma que se tiene al estar sentado en una silla… a fondo desde parado, nos encontramos con registros que actual-
Sin embargo el espacio detrás es más complicado, ya que aunque pue- ŵĞŶƚĞƐŽŶŵƵLJďƵĞŶŽƐ͘zĞƐƋƵĞŚĂďůĂŵŽƐĚĞƵŶϬĂϭϬϬŬŵͬŚƐĞ-
des acomodar a dos adultos de estura media, lo mejor es que sea para ŐƷŶŵĞĚŝĐŝŽŶĞƐĚĞůĂĠƉŽĐĂĚĞϴ͕ϯƐĞŐƵŶĚŽƐ͕LJůŽƐϭϬϬϬŵĞƚƌŽƐĞŶ
trayectos no muy largos. Lo me- Ϯϵ͕ϰƐĞŐƵŶĚŽƐ͘ƐƚĂƐƐŽŶĐŝĨƌĂƐ
jor es usarlos para niños peque-
Ese morro puntiagudo unido a su linea “tumba- que ahora siguen clavando los
ños, aunque por la forma de los
da” le dio toda la personalidad al modelo. Aum- coches rápidos sean o no de ca-
asientos es difícil acoplar ahí
que no fue mérito suyo inagurar los rñones de ƌĄĐƚĞƌĚĞƉŽƌƟǀŽ͕ƉŽƌůŽĐƵĂůŚŽLJ
la marca, sí que estos le dieron un marcado ca-
una moderna silla de retención en día es un clásico que puede
rácter al modelo. Los faros antiniebla que equi-
o un alzador. Soluciones suele ƉĞƌŵŝƟƌƐĞ ƌĞĂůŝnjĂƌ ĐŝĞƌƚĂƐ ŵĂ-
pa esta unidad son de serie, aunque al no ir
haber, porque además estas pla- niobras en pocos metros. Una
ecanstrados parecen colocados a posteriori.
zas vienen con su cinturón de de ellas es la de adelantamien-
tres puntos y su reposacabezas to, y es que podemos rebasar
integrado, pero como siempre, son las peculiaridades de los coches un camión en la marcha más alta simplemente con hundir más el
antiguos donde esto de la seguridad infantil ni se plateaba estudiarlo. ƉŝĞĚĞůĂĐĞůĞƌĂĚŽƌĂƉƌŽǀĞĐŚĂŶĚŽůĂĞůĂƐƟĐŝĚĂĚƋƵĞĚĂƐƵĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ
El acceso a este espacio no es el mejor ni el peor de todos los coupés LJůŽƐϯϬϰEŵ͕ŽƌĞĂůŝnjĂƌůĂĐŽŶŵĂLJŽƌĂůĞŐƌşĂďĂũĂŶĚŽƵŶĂŽŝŶĐůƵƐŽ
de su momento, aunque tampoco es crítico. Por poner un ejemplo, dos marchas, con lo cual la potencia que entra será proporcional al
entrar en la parte trasera de un Porsche 928 (un coche similar en ta- régimen que va cogiendo la mecánica, y adelantar a ese camión incó-
maño), es bastante más crítico, y su espacio de acomodo algo peor, modo que llevamos delante desde hace cinco kilómetros se convier-
desde luego en altura. La visibilidad en general es muy buena hacia ƚĞĞŶƵŶĂĂŶĠĐĚŽƚĂ͘zLJĂƋƵĞĞŶůĂnjĂŵŽƐĐŽŶůĂnjŽŶĂĂůƚĂ͕ĞůƐŽŶŝĚŽ
los cuatro lados, pues incluso hacia atrás no hay muchos impedimen- que llega en esas circunstancias es bastante sugerente, y como va
tos permitiendo calcular bien las maniobras de aparcamiento, y hacia ĞŵƉƵũĂŶĚŽ ĐĂĚĂ ǀĞnj ŵĄƐ ƐĞŐƷŶ ĐŽŐĞ ǀƵĞůƚĂƐ͕ ůĂƐ ƐĞŶƐĂĐŝŽŶĞƐ ƐŽŶ
delante mucho mejor, pues aunque el morro es largo las esquinas es- ŵƵLJĚĞƉŽƌƟǀĂƐ͘ŽŶĞƐƚĞƉůĂŶƚĞůĚĞĐŝĨƌĂƐĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂLJƐĞŐƵŶĚŽƐ͕ůĂ
tán bien delimitadas, algo a lo que contribuyen los finos montantes. facilidad con la que puede mantener cruceros de pérdida de puntos
82
 de carné es pasmosa y hay que vigilar constantemente su velocíme- ĞƐƵŶĂďĞƌůŝŶĂLJĞůĂĐĐĞƐŽĂĞƐƚĂƐƉůĂnjĂƐĞƐƚĄŵĄƐĐŽŵƉƌŽŵĞƟĚŽ͘WŽƌ
ƚƌŽ͘ĞƚŽĚĂƐĨŽƌŵĂƐ͕ƚĂůLJĐŽŵŽƐĞĞƐƚĄŶƉŽŶŝĞŶĚŽůĂƐĐŽƐĂƐĞƐŵĞ- ŽƚƌŽůĂĚŽ͕ŚĂďůĂŶĚŽĚĞůĂƐĐŽƟnjĂĐŝŽŶĞƐĚĞůĐŽĐŚĞŚĂLJĚĞƚŽĚŽ͘ĞƐĚĞ
jor tomarse algunos viajes con calma, sobre todo si no queremos ir modelos desorbitados en precio que a cambio deben de ofrecer una
ĐŽŶƐƚĂŶƚĞŵĞŶƚĞďƵƐĐĂŶĚŽƵŶƐƵƌƟĚŽƌĚĞŐĂƐŽůŝŶĂ͕ƉƵĞƐĂǀĞůŽĐŝĚĂ- ƌĞƐƚĂƵƌĂĐŝſŶŽĐŽŶƐĞƌǀĂĐŝſŶĞdžƋƵŝƐŝƚĂƐ͕ŚĂƐƚĂĐŽĐŚĞƐƌĞůĂƟǀĂŵĞŶƚĞ
des elevadas el ritmo al que baja el nivel de carburante es el mismo ďĂƌĂƚŽƐƋƵĞŶĞĐĞƐŝƚĂŶĚĞďĂƐƚĂŶƚĞƐĐƵŝĚĂĚŽƐ͘ŽŵŽĐŽĐŚĞ͞ĚĞǀŝĂũĞ͟
ƋƵĞƟĞŶĞƉĂƌĂŵĂŶƚĞŶĞƌůĂǀĞůŽĐŝĚĂĚƋƵĞƋƵĞƌĂŵŽƐ͕ĂƵŶƋƵĞƐĞĂŶ Ğůϲϯϱ^/ƐƵĞůĞƐĞƌƵŶŵŽĚĞůŽƋƵĞĂĐƵŵƵůĂďĂƐƚĂŶƚĞƐŬŝůſŵĞƚƌŽƐ͕
ϭϴϬĚĞĐŽŶƟŶƵŽ͘zĂƵŶƋƵĞƐŝĞŵƉƌĞĚĞĐŝŵŽƐůŽŵŝƐŵŽLJƉĞŶƐĂŵŽƐ ŶŽLJĂƐŽůŽƉŽƌůŽƐĂŹŽƐƋƵĞƟĞŶĞŶ͕ƐŝŶŽƉŽƌƋƵĞĞƌĂŶĐŽĐŚĞƐƋƵĞĞƐ-
que en un clásico de uso esporádico los consumos no deben ser de- ƚĂďĂŶĚĞƐƟŶĂĚŽƐĂůŽƐůĂƌŐŽƐĚĞƐƉůĂnjĂŵŝĞŶƚŽƐ͘ŶĐŽŶƚƌĂƌƵŶŝĚĂĚĞƐ
terminantes para comprarlo o no, sino que ya que uno se da el gusto con bajos kilometrajes reales es complicado, pero algunas hay to-
ůŽƟĞŶĞƋƵĞŚĂĐĞƌďŝĞŶ͕ĐŽŶϯϱϬϬĐĐϯůĂƐĐŝĨƌĂƐƉƵĞĚĞŶƐĞƌŵƵLJĂůƚĂƐ͘ davía. Pero es mejor estar seguros de que la unidad que se compra
^ŝŶĞŵďĂƌŐŽĂƌŝƚŵŽƐƚƵƌşƐƟĐŽƐ͕ĂƉƌŽǀĞĐŚĂŶĚŽůĂƐŝŶĞƌĐŝĂƐ͕ƵƐĂŶĚŽ está bien mantenida, porque no deja de ser un coche de alta gama y
las marchas largas y soltando el acelerador pronto para aprovechar ƉŽŶĞƌůŽĂůĚşĂƚĂŵďŝĠŶƐƵƉŽŶĞŝŶǀĞƌƟƌĞŶĞůůŽ͘EŽƌŵĂůŵĞŶƚĞĂůƐĞƌ
ůĂƌĞƚĞŶĐŝſŶ͕ƉŽĚĞŵŽƐĐĂůĐƵůĂƌĐŝĨƌĂƐĚĞϭϬůŝƚƌŽƐ͕LJƐŝůĂƐĐŝƌĐƵŶƐƚĂŶ- ƵŶĐŽĐŚĞĐĂƌŽĞŶŽƌŝŐĞŶ͕ƐƵƐƉƌŝŵĞƌŽƐLJƐĞŐƵŶĚŽƐƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽƐ;ƐŝůŽƐ
cias son favorables, hasta unas décimas menos, lo que no está nada ĐŽŵƉƌĂďĂŶŵƵLJŶƵĞǀŽƐͿƐŽůşĂŶƐĞƌŐĞŶƚĞƋƵĞŐĂƐƚĂďĂĚŝŶĞƌŽĞŶƐƵ
ŵĂůĞŶƵŶĐŽĐŚĞĚĞĞƐƚĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐ͘ŶĚĞĮŶŝƟǀĂ͕ƚĞŶĞŵŽƐƋƵĞ ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽĞŶĞůƐĞƌǀŝĐŝŽŽĮĐŝĂů͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĞůƌĞƐƚŽĚĞƉƌŽƉŝĞ-
ƐĞƌĐŽŶƐĐŝĞŶƚĞƐĚĞƋƵĞŶŽĞƐůŽŵŝƐŵŽůůĞǀĂƌƵŶĐůĄƐŝĐŽĚĞϮϭϴĐǀLJ tarios, y como le suele suceder a todos los coches pero en especial a
ϮůŝƚƌŽƐĚĞĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ͕ƋƵĞƵŶĐůĄƐŝĐŽĚĞϮϭϴĐǀLJϯϱϬϬĐĐϯ͕LJƋƵĞƉŽƌ ůŽƐĐĂƌŽƐLJĚĞƉŽƌƟǀŽƐ͕ůŽƐƷůƟŵŽƐƋƵĞǀĂŶƵƐĄŶĚŽůŽƐƐŽŶƚŽĚŽŵĞ-
supuesto las sensaciones no son las mismas. Por tanto, hay que ser ŶŽƐĐƵŝĚĂĚŽƐŽƐĞŶĞůŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽLJĐĂůŝĚĂĚĞƐĚĞůŵŝƐŵŽ͘>ŽďƵĞ-
consciente de lo que se compra por un lado, y consecuente con lo ŶŽĚĞƚĞŶĞƌƵŶŵŽƚŽƌĮĂďůĞĞƐƋƵĞĂŐƵĂŶƚĂŶďĂƐƚĂŶƚĞƐŬŝůſŵĞƚƌŽƐ
que se compra por el otro. Por sin intervenciones complejas,
cierto, que el depósito es de ƉĞƌŽĐŽŵŽĐŽŶƚƌĂƉĂƌƟĚĂƟĞŶĞ
ϳϬ ůŝƚƌŽƐ͕ ĐŽŶ ůŽ ƋƵĞ Ɛŝ ƵƐĂŵŽƐ El funcionamiento del Check-Control es muy senci- que a veces se les haya alarga-
solo la mitad de sus prestacio- llo: solo hay que presionar el test, mantener pul- do más de la cuenta los cam-
nes tenemos autonomía para
sado el botón y todo lo que esté bien o mal nos ďŝŽƐ ĚĞ ĮůƚƌŽƐ Ž ůşƋƵŝĚŽƐ͘ Ŷ
ŚĂĐĞƌƵŶǀŝĂũĞůĂƌŐŽĚĞƵŶƟƌſŶ
lo indica mediante la luz y color correspondien- estos motores conviene vigilar
sin tener que parar a repostar.
te. Este sistema de control fue de los primeros el estado de la junta de culata,
que se incorporaron a los coches, muy primiti- y aunque eso no quiere decir
vo con lo conocido actualmente, pero tremenda- que sean frágiles, sí que con-
>ůĞǀĂŵŽƐ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽ ďĂƐƚĂŶƚĞ
mente efectivo. En el maletero encontramos el
distancia de la ruta que había- viene vigilar que el motor en
completo uego de herramientas originales, un
ŵŽƐ ƉůĂŶŝĮĐĂĚŽ ũƵŶƚŽ ĐŽŶ ƐƵ ĐƵĞƐƟſŶŶŽŚĂLJĂƐƵĨƌŝĚŽĂůŐƷŶ
detalle que se ha ido perdiendo en la inmensa
propietario, y hay que decir calentón malo. El resto de los
mayoría de los coches con el paso de los años.
ƋƵĞĞůϲϯϱ^/ĞƐƵŶĐŽĐŚĞŵƵLJ elementos de la mecánica no
agradable en el uso prolonga- dan más problemas que el des-
do. Se conjugan todas las virtudes que hemos ido relatando hasta gaste normal, siendo otro punto a vigilar el estado del autoblocante
ĂŚŽƌĂ͕ LJĂ ƋƵĞ Ă ƵŶ ŵŽƚŽƌ ƉŽĚĞƌŽƐŽ ƋƵĞ ƟƌĂ ďŝĞŶ ĞŶ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ Đŝƌ- LJĚĞůĂƐĐƌƵĐĞƚĂƐĚĞƚƌĂŶƐŵŝƐŝſŶ͕LJĂƋƵĞůĂĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶĚĞůĐŽĐŚĞ
ĐƵŶƐƚĂŶĐŝĂƐ͕ƐĞƵŶĞƵŶĐŚĂƐŝƐƋƵĞĞƐƚĄďŝĞŶĞůĂďŽƌĂĚŽ;LJƌĞƉĞƟŵŽƐ ĞƐŵƵLJũƵŐŽƐĂƉĂƌĂĞdžĐĞĚĞƌƐĞĞŶĐŝĞƌƚĂƐĐŝƌĐƵŶƐƚĂŶĐŝĂƐLJĚĞƐŐĂƐƚĂƌ
que este modelo no lleva las suspensiones evolucionadas que llevan ĞƐƚŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐĂŶƚĞƐĚĞƟĞŵƉŽ͕LJƌĞƐƚĂƵƌĂƌƵŶĂƵƚŽďůŽĐĂŶƚĞŶŽĞƐ
ůŽƐŵŽĚĞůŽƐŵĄƐŵŽĚĞƌŶŽƐͿ͕ƵŶŽƐĨƌĞŶŽƐLJƵŶĂĚŝƌĞĐĐŝſŶƋƵĞĂĐŽŵ- precisamente una operación barata. El sistema eléctrico no es malo,
pañan a las circunstancias y un nivel de comodidad elevado, con lo LJĂŐƵĂŶƚĂďŝĞŶĞůƉĂƐŽĚĞůƟĞŵƉŽĐŽŶĞůƉĂƐŽĚĞůŽƐĂŹŽƐ͕ĐŽŶůŽƋƵĞ
ƋƵĞĐƵŵƉůĞůŽƋƵĞƉƌŽŵĞơĂĞŶƐƵŵŽŵĞŶƚŽ͘EŽǀĂŵŽƐĂĚĞĐŝƌƋƵĞ Ɛŝ ŶŽƐ ĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐ ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽƐ ĞƌƌĄƟĐŽƐ ĞŶ ĂůŐƷŶ ĞůĞŵĞŶƚŽ
los kilómetros pasan sin inmutarse, pero sí que es cierto que el can- ĐŽŵŽĞůĐŝĞƌƌĞĐĞŶƚƌĂůŝnjĂĚŽŽůĂƐǀĞŶƚĂŶŝůůĂƐĞůĠĐƚƌŝĐĂƐ͕ƉƵĞĚĞƐĞƌŵĄƐ
sancio que llega a nosotros lo va haciendo de manera muy lenta, un tema de desgaste mecánico por el uso, que un tema puramente
porque todos elementos del interior están claramente orientados a eléctrico. A pesar de su precio en su momento, fue un coche con
hacernos pasar un rato agradable y a hacer que la conducción no cierta difusión a nivel mundial, con lo que de momento la mayoría
ƐĞĂĮůƚƌĂĚĂ͕ƐŝŶŽĚŝƐĨƌƵƚĂĚĂ͘ůŵĞŶŽƐĞƐŽĚĞƐĚĞĞůƉƵĞƐƚŽĚĞĐŽŶ- ĚĞůŽƐƌĞƉƵĞƐƚŽƐƐŝŐƵĞŶĂƐĞŐƵƌĂĚŽƐ͕ĂƵŶƋƵĞƉŝĞnjĂƐĚĞƟƉŽĞƐƚĠƟĐŽ
ducción, aunque desde el resto de los asientos sucede lo mismo. ;ŐƵĂƌŶĞĐŝĚŽƐ͕ŝŶƚĞƌŝŽƌĞƐ͕ĞƚĐͿĂǀĞĐĞƐƌĞƐƵůƚĂŶĂůŐŽĐĂƌĂƐĚĞĐŽŶƐĞŐƵŝƌ
ƐŝůĂƐƋƵĞƚĞŶĞŵŽƐŶŽƐĞƉƵĞĚĞŶƌĞƐƚĂƵƌĂƌ͘zƉĂƌĂĮŶĂůŝnjĂƌ͕ƌĞƐƉĞĐƚŽ
ZĞƐƉĞĐƚŽĚĞƐƵƵƐĂďŝůŝĚĂĚĐŽŵŽĐůĄƐŝĐŽ͕ĐƌĞŽƋƵĞĂůŽůĂƌŐŽĚĞůŽƐ ĚĞůſdžŝĚŽ͕ŶŽŚĂLJnjŽŶĂƐĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞĐƌşƟĐĂƐ͕LJĂƵŶƋƵĞůĂƐǀĞƌƐŝŽ-
ƷůƟŵŽƐƉĄƌƌĂĨŽƐůŽŚĞŵŽƐŝĚŽĚĞũĂŶĚŽĐůĂƌŽ͗ĞƐƵƐĂďůĞ͘ƵŶƋƵĞƐŝ nes más modernas están mucho mejor protegidas que las primeras
ĞŶŶƵĞƐƚƌĂƐƐĂůŝĚĂƐ͞ĚĞĐůĄƐŝĐŽ͟ŶŽƐĂĐŽŵƉĂŹĂŶƚĂŵďŝĠŶƵŶƉĂƌĚĞ series, como en cualquier coche siempre hay que vigilar las partes
ƉĞƌƐŽŶŝƚĂƐƋƵĞŚĞƌĞĚĂƌĄŶŶƵĞƐƚƌĂĂĮĐŝſŶ͕ŚĂLJƋƵĞƌĞĐŽƌĚĂƌƋƵĞŶŽ ŵĄƐĞdžƉƵĞƐƚĂƐ;ďĂũŽƐĂŶŝǀĞůŐĞŶĞƌĂů͕ŐƵĂƌĚĂďĂƌƌŽƐ͕ĐĂŶĂůĞƐĚĞĚĞƐ-

83
ĂŐƺĞ͕ĂƉŽLJŽƐĚĞůŐĂƚŽ͕ĞƚĐͿ͘ŽŶĞůŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽĚĞůĐŽĐŚĞƐƵĐĞĚĞ
ĂůŐŽƉĂƌĞĐŝĚŽ͘^ŝƟĞŶĞƐůĂƐƵĞƌƚĞĚĞǀŝǀŝƌĞŶƵŶĂĐŽŵƵŶŝĚĂĚĂƵƚſŶŽ-
ma que trata bien a los clásicos, estarás de suerte. Si por el contrario
ŶŽƟĞŶĞƐĞƐĂĚŝĐŚĂ͕ƋƵŝnjĄƚĞĐŽŵƉĞŶƐĞŵĂƚƌŝĐƵůĂƌƚƵϲϯϱ^/ĐŽŵŽ
histórico, pues aunque inicialmente es una inversión cara, en pocos
años habrás compensado esto por el ahorro en el impuesto de trac-
ĐŝſŶŵĞĐĄŶŝĐĂLJůĂĐŽŶƐŝŐƵŝĞŶƚĞ/ds͕LJĞƐƋƵĞƌĞĐŽƌĚĞŵŽƐƋƵĞƐŽŶ
ϮϭĐĂďĂůůŽƐĮƐĐĂůĞƐLJĞƐŽƚƌĂĚƵĐŝĚŽĂůŝŵƉƵĞƐƚŽĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚŝĞŶƚĞƐŽŶ
ŵĄƐĚĞϮϬϬĞƵƌŽƐ͕ĂůŵĞŶŽƐĞŶDĂĚƌŝĚůƵŐĂƌĚĞĚŽŶĚĞĞƐĞƐƚĂƵŶŝ-
ĚĂĚ͘ZĞƐƉĞĐƚŽĚĞůƌĞƐƚŽĚĞŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽƐ͕ůĂŵĞĐĄŶŝĐĂŶŽĞƐŵƵLJ
ƉĞĚŝŐƺĞŹĂĞŶĞƐƚĞĂƐƉĞĐƚŽ͕LJĂƋƵĞƐĞĐŽŶĨŽƌŵĂĐŽŶƐƵƐƌĞƐƉĞĐƟǀŽƐ
ĐĂŵďŝŽƐĚĞĂĐĞŝƚĞƐLJĮůƚƌŽƐ͕ĂƵŶƋƵĞĞƐŽƐş͕ĚĞůŐƌĂĚŝĞŶƚĞƌĞĐŽŵĞŶĚĂ-
do por el manual y de calidad. El resto son mantenimientos espacia-
ĚŽƐĞŶĞůƟĞŵƉŽ͕LJĐŽŶƐƵĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚŝĞŶƚĞĐĂŵďŝŽĚĞƌĞĨƌŝŐĞƌĂŶƚĞ

84
85
cada dos años, y revisar periódicamente el estado de la bomba de
ĂŐƵĂ͕ůĂƐĐŽƌƌĞĂƐLJƚĞŶƐŽƌĞƐ͕ĞƐƐƵĮĐŝĞŶƚĞ͘>ĂĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶǀĂƉŽƌĐĂ-
ĚĞŶĂ͕ƉĞƌŽĞƐŽŶŽƐŝŐŶŝĮĐĂƋƵĞŚĂLJĂƋƵĞǀŝŐŝůĂƌƐƵƚĞŶƐŝſŶLJĚĞƐŐĂƐƚĞ
y echar un ojo al tensor. Por lo demás, tanto la mecánica como el res-
ƚŽƐŽŶĮĂďůĞƐƉŽƌůŽŐĞŶĞƌĂů͕LJƉŽĚĞŵŽƐŝƌŶŽƐůĞũŽƐƚƌĂŶƋƵŝůĂŵĞŶƚĞ͘
WĂƌĂĮŶĂůŝnjĂƌ͕ĚŝƌĞŵŽƐƋƵĞƚƌĂƐďĂũĂƌŶŽƐĚĞůĐŽĐŚĞŶŽƉŽĚĞŵŽƐŵĞ-
ŶŽƐƋƵĞĚĞĐŝƌƋƵĞŶŽƐŚĂĞŶĐĂŶƚĂĚŽ͘ŽŵŽĐůĄƐŝĐŽƚƌĂŶƐŵŝƚĞƐĞŶƐĂ-
ĐŝŽŶĞƐĂůĐŽŶĚƵĐŝƌ͕ĞƐĐſŵŽĚŽ͕ĞƐƚĂďůĞ͕ƟĞŶĞƵŶŵŽƚŽƌƋƵĞůĞƐŝĞŶƚĂ
ĚĞŵĂƌĂǀŝůůĂ͕ƚŽĚŽĨƵŶĐŝŽŶĂĐŽƌƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞLJĞƐůŽƐƵĮĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ
ĮĂďůĞĐŽŵŽƉĂƌĂƉŽĚĞƌƐĞŚĂĐĞƌƵŶǀŝĂũĞůĂƌŐŽĐŽŶĠůƐŝŶƚĞŶĞƌƋƵĞ
ĞƐƚĂƌ ŵĄƐ ƉĞŶĚŝĞŶƚĞ ĚĞ ůŽƐ ƚĞƐƟŐŽƐ ƋƵĞ ĚĞ ůĂ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͘ WĞƌŵŝƚĞ
transportarse junto con otras tres personas, y el maletero ofrece el
ĞƐƉĂĐŝŽƐƵĮĐŝĞŶƚĞƉĂƌĂƉĂƐĂƌƵŶĮŶĚĞƐĞŵĂŶĂƉŽƌĂŚşĚŝƐĨƌƵƚĂŶĚŽ
ĚĞĠů͕LJĚĞũĂƌŶƵĞƐƚƌŽĐŽĐŚĞŵŽĚĞƌŶŽĞŶĐĂƐĂ͘dŝĞŶĞůĂĚŽďůĞĨĂĐĞ-
ta que se puede intuir por su aspecto: puede ser un cómodo coche
ĚĞƉĂƐĞŽĐŽŶĞůƋƵĞĐŽŶƐĞŐƵŝƌĐŽŶƐƵŵŽƐŵƵLJƌĂnjŽŶĂďůĞƐLJĚŝƐĨƌƵƚĂƌ
ĚĞůƉĂŝƐĂũĞ͕LJƉŽƌŽƚƌŽůĂĚŽƐĞƌƵŶĐŽƵƉĠĚĞƉŽƌƟǀŽĐŽŶĞůƋƵĞĚŝƐ-
frutar de las aceleraciones fuertes aunque a base de un consumo
ĞůĞǀĂĚŽ͘>ĂǀĞƌĚĂĚĞƐƋƵĞĐſŵŽĐůĄƐŝĐŽĚĞĚŝƐĨƌƵƚĞLJĞƐƵŶĂďƵĞŶĂ
ŽƉĐŝſŶ͕ƉƵĞƐƟĞŶĞLJĂůĂƐŽůĞƌĂƐƵĮĐŝĞŶƚĞĚĞůŽƐĂŹŽƐLJůĂĞdžĐůƵƐŝǀŝĚĂĚ
ĚĞ ƐƵ ŵĂƌĐĂ͕ LJ ƉŽƌ ŽƚƌŽ ůĂ ĐŽŵŽĚŝĚĂĚ ƋƵĞ LJĂ ĞŵƉĞnjĂďĂŶ Ă ƚĞŶĞƌ
los coches de aquella época. Además BMW ya se está poniendo al
día con eso de los recambios para sus clásicos. Más no se puede pe-
dir. Bueno si, que sea nuestro, pero de momento este no se vende.
86
 ũƵƐƚĂƌůĂĞŶĐĂƐŽŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͘ĂŵďŝĂƌůĂƐŝĨƵĞƌĂŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͘

Cuidados básicos ϭϭ͘ZĞĂƉƌĞƚĂƌůĂƐƚƵĞƌĐĂƐĚĞůĐŽůĞĐƚŽƌĚĞĞƐĐĂƉĞ͘sĞƌŝĮĐĂƌůĂĐŽƌƌĞĐƚĂ

de mantenimiento colocación, el estado y la estanqueidad de las tuberías y mangueras

ĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ĂŵďŝĂƌĞůĮůƚƌŽƉƌŝŶĐŝƉĂůĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘
ϭϮ͘sĞƌŝĮĐĂƌĞůũƵĞŐŽĚĞǀĄůǀƵůĂƐLJƌĞĂũƵƐƚĂƌůŽĞŶĐĂƐŽŶĞĐĞƐĂƌŝŽ

ů Ϯϰ ĞƐ ƵŶ ĐŽĐŚĞ ĞŶ ŐĞŶĞƌĂů ĮĂďůĞ ĞŶ ĐƵĂůƋƵŝĞƌĂ ĚĞ ƐƵƐ ŵŽĚĞ- ϭϯ͘ĂŵďŝĂƌĞůĐĂƌƚƵĐŚŽĚĞůĮůƚƌŽĚĞĂŝƌĞ͘ŶĂŵďŝĞŶƚĞƐĐŽŶŵƵĐŚŽ

ůŽƐ͕ ŝŶĐůƵLJĞŶĚŽ ůŽƐ D ĚĞ ϮϴϲĐǀ͕ ĂƵŶƋƵĞ ĞƐƚŽƐ ƷůƟŵŽƐ ƌĞƋƵĞƌŝ- polvo cambiar con mayor frecuencia

ƌĄŶ ŽƚƌŽ ƟƉŽ ĚĞ ĐƵŝĚĂĚŽƐ͘ EŽ ŽďƐƚĂŶƚĞ͕ ƌĞƉĂƐĂŵŽƐ ƵŶ ƉŽĐŽ ůŽ ϭϰ͘džĂŵŝŶĂƌůĂƐĂƌƟĐƵůĂĐŝŽŶĞƐĚĞůĂƐďĂƌƌĂƐĚĞĚŝƌĞĐĐŝſŶLJĚĞůĞũĞ

ƋƵĞ ƉƌĞĐŽŶŝnjĂ Ğů ŵĂŶƵĂů ĚĞ ƵƐŽ LJ ĞŶƚƌĞƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ ƉĂƌĂ ƉŽĚĞƌ delantero

ƚĞŶĞƌ Ğů ϲϯϱ ĞŶ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ſƉƟŵĂƐ͕ ĂƵƋƵĞ Ăů ƚƌĂƚĂƌƐĞ ĚĞ ƵŶ ϭϱ͘^ĞŵŝĞũĞƐLJĄƌďŽůĞƐĂƌƟĐƵůĂĚŽƐ͘džĂŵŝŶĂƌĞůĞƐƚĂĚŽĚĞůĂƐĂƌƟĐƵ-

clásico al que seguro me damos un uso limitado, hay que adap- laciones y el disco de goma

tar los kilómetrajes a lo que la lógica dicta para suu cuidado. ϭϲ͘ZĞĂƉƌĞƚĂƌůĂƐƚƵĞƌĐĂƐLJƚŽƌŶŝůůŽƐŽďƐĞƌǀĂŶĚŽůŽƐƉĂƌĞƐĚĞĂƉƌŝĞƚĞ͕
ůĂĮũĂĐŝſŶĚĞůĂĐĂũĂĚĞĚŝƌĞĐĐŝſŶ͕ŵŽƌĚĂnjĂƐĚĞĨƌĞŶŽLJƐĞŵŝĞũĞƐ
ϭϳ͘sĞƌŝĮĐĂƌĞůĞƐƚĂĚŽ͕ĐŽůŽĐĂĐŝſŶ͕ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶLJĞƐƚĂŶƋƵĞŝĚĂĚĚĞůĂ
ĂĚĂϭϱϬϬϬŬŵ instalación de escape
ϭϴ͘ĞƐŵŽŶƚĂƌLJŵŽŶƚĂƌĞŶĐĂƐŽĚĂĚŽůĂƐƉĂƐƟůůĂƐĚĞĨƌĞŶŽƐĚĞůĂŶ-

ϭ͘ĂŵďŝĂƌůĂƐďƵũşĂƐ teras y traseras, controlar su espesor y dado el caso cambiarlas por

2.ĂŵďŝĂƌĞůĂĐĞŝƚĞĚĞůŵŽƚŽƌLJĞůĮůƚƌŽĂƚĞŵƉĞƌĂƚƵƌĂĚĞƐĞƌǀŝĐŝŽ ŽƚƌĂƐŶƵĞǀĂƐ͘džĂŵŝŶĂƌĞůĞƐƚĂĚŽĚĞůĂƐƵƉĞƌĮĐŝĞĚĞůŽƐĚŝƐĐŽƐĚĞ

ϯ͘ŽŶƚƌŽůĂƌĞůŶŝǀĞůĚĞĂĐĞŝƚĞĚĞůĐĂŵďŝŽLJƌĞůůĞŶĂƌĞŶĐĂƐŽŶĞĐĞƐĂƌŝŽ freno

ϰ͘ŽŶƚƌŽůĂƌĞůĂĐĞŝƚĞĚĞůĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂůLJƌĞůůĞŶĂƌĞŶĐĂƐŽŶĞĐĞƐĂƌŝŽ ϭϵ͘sĞƌŝĮĐĂƌůĂƉƌĞƐŝſŶĚĞůŽƐŶĞƵŵĄƟĐŽƐLJĐŽƌƌĞŐŝƌůĂĞŶĐĂƐŽ

5.^ĞŵŝĞũĞƐ͗ĞdžĂŵŝŶĂƌůĂĞƐƚĂŶƋƵĞŝĚĂĚĚĞůŽƐĨƵĞůůĞƐ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͘ZĞǀŝƐĂƌĞůĞƐƚĂĚŽĚĞůŽƐŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͖ƐŝƟĞŶĞŶĚĞƐŐĂƐƚĞ

6.ŽŵƉƌŽďĂƌůĂĞƐƚĂŶƋƵĞŝĚĂĚLJĞůŶŝǀĞůĚĞĂĐĞŝƚĞĚĞůĂƐĞƌǀŽĚŝƌĞĐ- desigual, hacer medir y corregir la alineación de las ruedas

ción y completarlo en caso necesario. ϮϬ͘ZĞŐƵůĂĚŽƌĚĞŶŝǀĞů͗ĐŽŶƚƌŽůĂƌĞůŶŝǀĞůĚĞĂĐĞŝƚĞĞŶĞůĚĞƉŽƐŝƚŽĚĞ

7.džĂŵŝŶĂƌůĂĞƐƚĂŶƋƵĞŝĚĂĚĚĞůĂƐŵĂŶŐƵĞƌĂƐƉĂƌĂůşƋƵŝĚŽƌĞĨƌŝŐĞ- compensación con el coche vacío y restablecerlo en caso necesario.

ƌĂŶƚĞ͘ ZĞǀŝƐĂƌ Ğů ŶŝǀĞů LJ ůĂĐŽŶĐĞŶƚƌĂĐŝſŶĚĞů ůşƋƵŝĚŽƌĞĨƌŝŐĞƌĂŶƚĞ LJ ^ŽůŽĂůŽƐϭϱ͘ϬϬϬŬŵǀĞƌŝĮĐĂƌĞůĂũƵƐƚĞĚĞůĂĂůƚƵƌĂLJƌĞĂũƵƐƚĂƌůŽĞŶ

reestablecerlo en caso necesario caso necesario.

ϴ͘ZĞǀŝƐĂƌĞůŶŝǀĞůĚĞĄĐŝĚŽĚĞůĂďĂƚĞƌşĂLJĞŶĐĂƐŽŶĞĐĞƐĂƌŝŽƌĞƐƚĂďůĞ- Ϯϭ͘ŽŶƚƌŽůĂƌůĂĞƐƚĂŶƋƵĞŝĚĂĚ͕ĞůĞƐƚĂĚŽ͕ůĂĐŽƌƌĞĐƚĂƉŽƐŝĐŝſŶĚĞ

ĐĞƌůŽĐŽŶĂŐƵĂĚĞƐƟůĂĚĂ ůŽƐĞŵƉĂůŵĞƐLJƚƵďĞƌşĂƐĚĞůĂŝŶƐƚĂůĂĐŝſŶĚĞĨƌĞŶŽƐ͘>ŝŵƉŝĂƌůĂƐ

ϵ͘ sĞƌŝĮĐĂƌ LJ ĞŶ ĐĂƐŽ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽ ƌĞƐƚĂďůĞĐĞƌ Ğů ŶŝǀĞů ĚĞů ůşƋƵŝĚŽ ĞŶ ƉĂƐƟůůĂƐLJůŽƐƚĂŵďŽƌĞƐĚĞůĨƌĞŶŽĚĞƉĞĚĂůLJĐŽŶƚƌŽůĂƌƐƵĚĞƐŐĂƐƚĞ͘

el deposito de compensación para el sistema hidráulico de frenos sĞƌŝĮĐĂƌůĂŵŽǀŝůŝĚĂĚĚĞůŽƐĐĂďůĞƐĚĞůĨƌĞŶŽĚĞŵĂŶŽ͖ĂũƵƐƚĂƌůŽƐ

y embrague frenos de pedal y mano.

ϭϬ͘ŽŵƉƌŽďĂƌůĂƚĞŶƐŝſŶLJĞůĞƐƚĂĚŽĚĞůĂĐŽƌƌĞĂƚƌĂƉĞnjŽŝĚĂůLJƌĞĂ- 22.ZĞĂƉƌĞƚĂƌůĂƐďŝƐĂŐƌĂƐLJĚŝƐƉŽƐŝƟǀŽƐĚĞĐŝĞƌƌĞƉĂƌĂƉƵĞƌƚĂƐ͕

87
ĐĂƉſLJƚĂƉĂĚĞůƉŽƌƚĂĞƋƵŝƉĂũĞƐ͖ůƵďƌŝĐĂƌůŽƐLJǀĞƌŝĮĐĂƌƐƵĂũƵƐƚĞLJ
funcionamiento.
2ϯ͘džĂŵŝŶĂƌůŽƐĨĂƌŽƐLJĨĂƌŽƐĂĚŝĐŝŽŶĂůĞƐ
2ϰ͘omprobar la instalación de alumbrado: luces de aparcamien-
to, intermitentes, pilotos de: frenos, intermitentes, marcha atrás,
ůƵĐĞƐĂŶƟŶŝĞďůĂ͕ŝůƵŵŝŶĂĐŝſŶĚĞŵĂƚƌşĐƵůĂ͕ŚĂďŝƚĄĐƵůŽ͕ŐƵĂŶƚĞƌĂ͕
ĐŽŵƉĂƌƟŵĞŶƚŽĚĞůŵŽƚŽƌLJƉŽƌƚĂĞƋƵŝƉĂũĞƐ
25. EdžĂŵŝŶĂƌĞůĐůĂdžŽŶ͕ĞůĂǀŝƐĂĚŽƌſƉƟĐŽLJůĂŝŶƐƚĂůĂĐŝſŶĚĞůƵĐĞƐ
intermitentes de advertencia
26. džĂŵŝŶĂƌůĂůƵnjĚĞŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚĂĐŝſŶLJůĞƚƌĞƌŽƐ
27. džĂŵŝŶĂƌůĂƐůĂŵƉĂƌŝůůĂƐĚĞĐŽŶƚƌŽůLJĂĚǀĞƌƚĞŶĐŝĂĞŶůŽƐŝŶƐƚƌƵ-
ŵĞŶƚŽƐLJĞůŚĞĐŬ͘ŽŶƚƌŽů
2ϴ͘ZĞǀŝƐĂƌĞůŶŝǀĞůĚĞůůşƋƵŝĚŽLJůĂĂĚŝĐŝſŶĚĞƉƌŽĚƵĐƚŽĂŶƟĐŽŶŐĞ-
lante en el depósito para el lavacristales y restablecerlo en caso
necesario
ĂĚĂϯϬϬϬϬ<ŵ
ĂĚĂϲϬϬϬϬ<ŵ
ϭ͘ Servodirección: controlar el funcionamiento y cambiar
ĞůĮůƚƌŽ
2. ŽũŝŶĞƚĞƐĚĞůĂƐƌƵĞĚĂƐĚĞůĂŶƚĞƌĂƐ͘ŽŶƚƌŽůĂƌůĂŚŽůŐƵƌĂ
y reajustarla en caso necesario
ϯ͘ ZĞŐƵůĂĚŽƌĚĞŶŝǀĞů͗ǀĞƌŝĮĐĂƌĞůĞƐƚĂĚŽ͕ůĂƐĂůƚƵƌĂƐĚĞů
nivel y las presiones del acumulador manométrico
ϰ͘ &ƌĞŶŽƐĚĞĚŝƐĐŽƚƌĂƐĞƌŽƐ͗ĐŽŶƚƌŽůĂƌĞůĞƐƉĞƐŽƌĚĞůŽƐ
forros del freno de mano y cambiarlos en caso necesario
KƚƌŽƐŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽƐ͗
ĂŵďŝĂƌĞůůşƋƵŝĚŽƌĞĨƌŝŐĞƌĂŶƚĞĐĂĚĂĚŽƐĂŹŽƐ͘
ZĞƉĞƟƌĞůƚƌĂƚĂŵŝĞŶƚŽĚĞĐŽŶƐĞƌǀĂĐŝſŶĚĞůĂƐƉĂƌƚĞƐďĂũĂƐLJůŽƐ
ĞƐƉĂĐŝŽƐŚƵĞĐŽƐĂŵĄƐƚĂƌĚĂƌĂůŽƐϭϰŵĞƐĞƐLJƌĞƉĞƟƌůŽĂůŽƐ
ϯϲŵĞƐĞĂ͘

ϭ͘džĂŵŝŶĂƌĞůůŝŵƉŝĂLJůĂǀĂĐƌŝƐƚĂůĞƐ͗ĞƐĐŽďŝůůĂƐLJĞŶĨŽƋƵĞĚĞůŽƐ
difusores
2.džĂŵŝŶĂƌĞůůĂǀĂĨĂƌŽƐ
ϯ͘sĞƌŝĮĐĂƌĞůǀĞŶƟůĂĚŽƌĚĞůĂĐĂůĞĨĂĐĐŝſŶ
ϰ͘ŽŵƉƌŽďĂƌĞůĞƐƚĂĚŽLJĞůĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽĚĞůŽƐĐŝŶƚƵƌŽŶĞƐĚĞ
seguridad
5.džĂŵŝŶĂƌĞůŵŽƚŽƌƐĞŐƷŶƉƌĞƐĐƌŝƉĐŝſŶĚĞůWƌŽŐƌĂŵŵƚĞƐƚĞƌ
Dt͘ŽŵƉƌŽďĂƌĞůĂũƵƐƚĞĚĞƌĂůĞŶơLJĞůĐŽŶƚĞŶŝĚŽĚĞKĚĞůŐĂƐ
de escape y reajustarlos en caso necesario
6.ŽŶƚƌŽůĮŶĂůĐŽŶǀĞƌŝĮĐĂĐŝſŶĚĞůĂƐĞŐƵƌŝĚĂĚǀŝĂů͗ĨƌĞŶŽƐ͕ƌŽĚĂũĞ
ĚĞůĨƌĞŶŽĚĞŵĂŶŽ͕ĚŝƌĞĐĐŝſŶ͕ĞŵďƌĂŐƵĞŽĐĂŵďŝŽĂƵƚŽŵĄƟĐŽ;ƐŝůŽ
ĞƋƵŝƉĂͿ͕ŵƵĞůůĞƐLJĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ͕ĞŝŶƐƉĞĐĐŝſŶǀŝƐƵĂů

88
89
90
 THEMA 8.32

91
Nobleza de sangre

92
 A
ĮŶĂůĞƐ ĚĞ ůŽƐ ĂŹŽƐ ϳϬ LJ ƉƌŝŶĐŝƉŝŽƐ ĚĞ ůŽƐ ϴϬ͕ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞů ŵĄƐƚĂƌĚĞ͕ĐŽŶĐƌĞƚĂŵĞŶƚĞĞŶϭϵϳϵ͕ƐĞĮƌŵſĞůƉƌŽLJĞĐƚŽ͞ϲϬϬ͟ƉŽƌĞů
automóvil estaba cambiando hacia otros lares, y ya estaba ĐƵĂůƐĞĨĂďƌŝĐſƵŶĐůŽŶŝĚĠŶƟĐŽĂů>ĂŶĐŝĂĞůƚĂĚĞŶŽŵŝŶĂĚŽ^ĂĂďϲϬϬ
claro que algunos fabricantes con cierto carácter minorita- LJ ƋƵĞ ĨƵĞ ǀĞŶĚŝĚŽ ĐŽŶ ďĂƐƚĂŶƚĞ ĠdžŝƚŽ ĞŶ ůŽƐ ƉĂşƐĞƐ ŶſƌĚŝĐŽƐ͕ ĚĂŶĚŽ
rio, aunque ofreciendo buenos como resultado una copia del
productos, deberían adaptar- ŵŽĚĞůŽ ŝƚĂůŝĂŶŽ ƋƵĞ ƌĞƐŝƐơĂ
se para poder sobrevivir a los ŵƵĐŚŽ ŵĞũŽƌ Ğů ſdžŝĚŽ LJ ĞƐƚĂ-
ƟĞŵƉŽƐ ǀĞŶŝĚĞƌŽƐ LJĂ ƋƵĞ ƐƵ ba más preparado para climas
modelo de negocio ocasionaba fríos…cosas de la automoción,
grandes costes y por tanto, me- ya que lo de la resistencia a la
ĚŝĂŶŽƐ Ž ƉĞƋƵĞŹŽƐ ďĞŶĞĮĐŝŽƐ͘ corrosión por lo menos podían
habérselo pasado como agra-
Ğ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ǀĂƌŝŽƐ ĞũĞŵƉůŽƐ decimiento por el coche al mo-
que pueden ponerse, se nos vie- delo italiano del que provenía.
nen a la mente dos marcas que
ǀŝĞŶĞŶĂĐŽůĂĐŝſŶĚĞĞƐƚĞĂƌơĐƵ- ŽŶ ĞƐƚĂ ďƵĞŶĂ ƌĞůĂĐŝſŶ ƐĞ ĚĞ-
ůŽ͕LJƐŽŶƉƌĞĐŝƐĂŵĞŶƚĞ>ĂŶĐŝĂLJ cidió desarrollar la plataforma
ůĨĂZŽŵĞŽ͘ĂĚĂƵŶĂĂƐƵĞƐƟ- de una nueva berlina adaptada
lo ofrecía un producto diferente ĂůŽƐŶƵĞǀŽƐƟĞŵƉŽƐ͕ŵŽƚŽƌĞƐLJ
que brillaba por sus cualidades y equipamientos que tendrían los
sobre todo por su personalidad, ĐŽĐŚĞƐ ĚĞ ůŽƐ ƉƌſdžŝŵŽƐ ĂŹŽƐ͕ LJ
ůŽƋƵĞĚĞĮŶşĂŵƵLJďŝĞŶĂƐƵƟƉŽ ƋƵĞ ƉŽƌ ĂƋƵĞůůŽ ĚĞ ƉĂƌƟĐŝƉĂƌ
de cliente aunque muchas veces más una marca, los gastos se
ese mismo encajase también en ĐŽŵƉĂƌơĂŶLJƉŽƌƚĂŶƚŽĂƵŵĞŶ-
cualquiera de las dos marcas. taba la rentabilidad del pro-
yecto y de cada unidad vendida, algo indispensable en el mundo de
>ŽĚĞƌĞůĂĐŝŽŶĂƌƐĞĐŽŶŽƚƌĂƐŵĂƌĐĂƐŶŽůĞǀĞŶşĂĚĞŶƵĞǀĂƐĂ>ĂŶĐŝĂ͕LJĂ ůĂĂƵƚŽŵŽĐŝſŶ͘WŽƌĂƋƵĞůůŽĚĞůĂƉĞƌƚĞŶĞŶĐŝĂĚĞ>ĂŶĐŝĂĂ&ŝĂƚĚĞƐĚĞ
ƋƵĞĞŶůŽƐĂŹŽƐϳϬƐĞŚĂďşĂŶƉƌŽĚƵĐŝĚŽƌďƵĞŶŽƐĂĐƵĞƌĚŽƐĞŶƚƌĞĞƐƚĂ ϭϵϲϵ͕ ƐĞ ĚĞĐŝĚŝſ ƋƵĞ ƉĂƌĂ ĂŵŽƌƟnjĂƌ ĂƷŶ ŵĄƐ ĞƐĂ ŶƵĞǀĂ ƉůĂƚĂĨŽƌŵĂ
marca y la sueca Saab, dando como resultado una relación que per- sería conveniente incluir también a esta, que por otro lado también
ŵŝƟſĐŽŵĞƌĐŝĂůŝnjĂƌĞŶ^ƵĞĐŝĂĞůƵƚŽďŝĂŶĐŚŝϭϭϮ͘dĂŵďŝĠŶ͕ƵŶƉŽĐŽ ƋƵĞƌşĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂƌ͘ ůĨĂ ZŽŵĞŽ ƐĞ ƐƵŵſ Ă ůĂ ĐŽůĂďŽƌĂĐŝſŶ͕ LJĂ ƋƵĞ ƚĞ-

93
ŶşĂ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ĮŶĂŶĐŝĞƌŽƐ LJ ŶĞĐĞƐŝƚĂďĂ ĂůŐƷŶ ƐŽĐŝŽ ƉĂƌĂ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ
un nuevo producto ya que ella por sí misma no podía asumir el coste.
ŽƐĂƐĚĞůĂǀŝĚĂ͕ĞŶϭϵϴϲůĨĂZŽŵĞŽĨƵĞĂĚƋƵŝƌŝĚĂĚĞĮŶŝƟǀĂLJĨŽƌŵĂů-
ŵĞŶƚĞƉŽƌ&ŝĂƚLJƉĂƐſĂŝŶƚĞŐƌĂƌ
las marcas de su grupo. Y por
supuesto falta Saab, que es la
ƐŽĐŝĂ ŽƌŝŐŝŶĂů ĚĞ >ĂŶĐŝĂ ĞŶ ĞƐƚĞ
tema. Este proyecto se deno-
ŵŝŶſ dŝƉŽ ϰ͕ LJ ĞŶ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ
de esta plataforma se marcaron
muy bien las directrices, pues
los coches, aunque diferentes
ĚĞďşĂŶ ĚĞ ĐŽŵƉĂƌƟƌ Ğů ĐŚĂƐŝƐ͕
las puertas el techo y el capot
para reducir los costes, aunque
ůĨĂ ZŽŵĞŽ͕ ŵƵLJ ƐƵLJĂ ĞŶ ƐƵƐ
decisiones quiso diferenciar to-
ƚĂůŵĞŶƚĞůĂĞƐƚĠƟĐĂĚĞƐƵĐŽĐŚĞ
y todo lo que se ve es diferente
Ăů ƌĞƐƚŽ ŶŽ ĞdžŝƐƟĞŶĚŽ ƐŝŵŝůŝƚƵ-
des entre los coches como sí su-
cede con los otros tres modelos
que no pueden negar ser primos
ŚĞƌŵĂŶŽƐ ƉŽƌ ŵƵĐŚĂ ǀĞƐƟ-
menta diferente que tengan.
Ğů ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĚĞ ĞƐƚĂ ĨƌƵĐơĨĞ-
ra unión nacieron cuatro mo-
ĚĞůŽƐ͗ ^ĂĂď ϵϬϬϬ͕ &ŝĂƚ ƌŽŵĂ͕
>ĂŶĐŝĂ dŚĞŵĂ LJ ůĨĂ ZŽŵĞŽ
ϭϲϰ LJ ĐĂĚĂ ŵĂƌĐĂ ĂƉŽƐƚĂƌşĂ ƉŽƌ ƐƵƐ ĐƵĂůŝĚĂĚĞƐ͘ Ɛş ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ
>ĂŶĐŝĂĂƉŽƐƚĂďĂƉŽƌĞůůƵũŽLJůĂĞdžĐůƵƐŝǀŝĚĂĚ͕ůĨĂZŽŵĞŽƉŽƌůĂĞƐ-
ƚĠƟĐĂLJůĂĚĞƉŽƌƟǀŝĚĂĚŐĞŶĞƌĂů͕&ŝĂƚƉŽƌŽĨƌĞĐĞƌƵŶďƵĞŶƉƌŽĚƵĐƚŽ
a precio reducido y Saab por
ůĂ ŝŶƐƉŝƌĂĐŝſŶ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ LJ ůĂ
seguridad de los ocupantes.
Ğ ŚĞĐŚŽ ĐŽŶƚĂďĂ ĐŽŶ ĂůŐƷŶ
ƌĞĨƵĞƌnjŽ ŵĄƐ ƋƵĞ ŶŽ ŝŶĐŽƌƉŽ-
raron los otros y usaba chapa
ŵĄƐ ŐƌƵĞƐĂ ĞŶ ĂůŐƵŶĂ njŽŶĂ
de la estructura para mejorar
la resistencia y absorción de
ŝŵƉĂĐƚŽƐ͘ĞďŝĚŽĂĞƐƚŽ͕ĐŽŵ-
parando versiones semejantes
entre todos en lo que respecta
a potencia, cilindrada y equipa-
miento, la diferencia de peso
entre cada uno era de entre
ƵŶŽƐ ϭϱϬ Ă ϮϬϬ ŬŝůŽŐƌĂŵŽƐ
de más, lo que demostraba
De los 4 coches desarrollados en común, el primero
ůŽƐ ƌĞĨƵĞƌnjŽƐ ƋƵĞ ^ĂĂď ŚĂďşĂ
en comercializarse fue el Lancia, que venía a susti-
introducido a su plataforma.
tuir al Gamma y al fracasado Trevi. Destacaba por
estabilidad, amplitud e incorporar por primera vez
en la marca algunas soluciones de equipamiento o Sin embargo no fue la única
electrónica. Otro de los aspectos destacados del mo- peculiaridad, ya que por ejem-
mento fue su buena aerodinámica. Para España se ƉůŽ ^ĂĂď ƚĂŵďŝĠŶ ŵŽĚŝĮĐſ
eliminó el motor memos potente, poco adaptado a nues- el diseño de la suspensión
tra orografía y prescindible por nuestra fiscalidad. ƚƌĂƐĞƌĂ ĚĞ ƐƵƐ ϵϬϬϬ͕ ŵŝĞŶ-
ƚƌĂƐ ƋƵĞ ůĨĂ ZŽŵĞŽ ŵŽĚŝ-
94
 ¿Un Lancia con motor
Ferrari o un Ferrari con
forma de Lancia?

ĮĐſ ůĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ĚĞůĂŶƚĞƌĂ ĚĞďŝĚŽ Ă ƋƵĞ ƐƵ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ ĚŝƐĞŹŽ ĚĞ
carrocería con un capó tan bajo y largo impedía usar la diseñada
ŝŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ͘ ƐƚŽ ůĞ ƉƌŽǀŽĐſ ĞĨĞĐƚŽƐ ŶĞŐĂƟǀŽƐ ĞŶ ůĂ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĚĞ
las versiones más potentes, ya que no eran capaces de digerir to-
talmente la potencia que les llegaba, y se tuvo que solucionar este
ĚĞĨĞĐƚŽ Ăů ƉƌĞƐĞŶƚĂƌ Ğů ŵŽĚĞůŽ Ys ĚĞ ϮϯϬĐǀ͘ 'ŝƵŐŝĂƌŽ ƐĞ ĞŶĐĂƌŐſ
ĚĞůĚŝƐĞŹŽĚĞ&ŝĂƚ͕>ĂŶĐŝĂLJ^ĂĂď͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞůĨĂĞŶĐĂƌŐſƐƵƐůş-
ŶĞĂƐ Ă ŶƌŝĐŽ &ƵŵŝĂ͕ ƋƵŝĞŶ ƌĞĂůŝnjſ Ğů ĚŝƐĞŹŽ ĞŶ ůĂƐ ŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ
ĚĞWŝŶŝŶĨĂƌŝŶĂLJƉŽƌƚĂŶƚŽĞƐĞƐƚĂĐĂƐĂƋƵŝĞŶĮƌŵĂĞůĚŝƐĞŹŽĮŶĂů͘

Salvo alguna mecánica común al grupo, Saab se encargó de poner sus

ƉƌŽƉŝŽƐŵŽƚŽƌĞƐƐŝĞŶĚŽĞůŵŽĚĞůŽŵĄƐƌĄƉŝĚŽĚĞůŽƐϰĞŶĂĚĞůĂŶƚĂ-
ŵŝĞŶƚŽƐĞŶƐƵƐŵŽĚĞůŽƐĞƌŽĚĞϮ͕ϯůŝƚƌŽƐƚƵƌďŽ͕&ŝĂƚĨƵĞůĂƋƵĞĞƋƵŝ-
EƵĞƐƚƌŽ>ĂŶĐŝĂdŚĞŵĂϴ͘ϯϮ
ƉſŵŽƚŽƌĞƐŵĄƐ͞ƉůĞďĞLJŽƐ͕͟ůĨĂƐŝŐƵŝſƐƵƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂůĞƐƟůŽĚĞŵĂƌĐĂ
ďĂƐĄŶĚŽƐĞƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞĞŶĞůƵƐƐŽĚĞϲĐŝůŝŶĚƌŽƐLJůŽƐdǁŝŶ^ƉĂƌŬ
ůŽũŽŝŶĞdžƉĞƌƚŽLJǀŝƐƚŽĚĞůĞũŽƐƉŽĚƌşĂƉĂƐĂƌƉŽƌƵŶdŚĞŵĂϮ͘Ϭϭϲǀ
ĚĞϰ͕LJ>ĂŶĐŝĂďĂƐſůĂŵĂLJŽƌƉĂƌƚĞĚĞƐƵŽĨĞƌƚĂĞŶŵŽƚŽƌĞƐĚĞϰĐŝ-
dƵƌďŽ Ž ŝŶĐůƵƐŽ ƵŶ sϲ͕ ƉƵĞƐ ƐĂůǀŽ ƉŽƌ ůĂƐ ůůĂŶƚĂƐ͕ ƋƵĞ ĂƵŶƋƵĞ ŝŶƐ-
lindros atmosféricos y turbos principalmente, dejando inicialmente
ƉŝƌĂĚĂƐĞŶĞůĚŝƐĞŹŽ&ĞƌƌĂƌŝĚĞĂƋƵĞůůŽƐƟĞŵƉŽƐƚĂŵƉŽĐŽƐĞĂůĞũĂŶ
ƉŽƌĂƌƌŝďĂĂƵŶŵŝŶŽƌŝƚĂƌŝŽLJĚŝƐĐƌĞƚŽsϲĚĞŽƌŝŐĞŶWZs͕LJĚĞƐƉƵĠƐƵŶ
ŵƵĐŚŽĚĞůĞƐƟůŽ>ĂŶĐŝĂ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĐƵĂŶĚŽĞƐĞůĞdžƉĞƌƚŽĞůƋƵĞ
ĂůŐŽĚĞƐĐĂĨĞŝŶĂĚŽsϲĚĞůĨĂ͕ĐŽŶĞůĞdžĐůƵƐŝǀŽLJĞƐĐĂƐŽϴĐŝůŝŶĚƌŽƐĚĞů
ǀĞĞƐƚĂ͞ĞůůĂDĂĐŚŝŶĂ͟ŽĐƵĂŶĚŽĞƐĞůĐŽŶŽĐĞĚŽƌLJĞůĂƉĂƐŝŽŶĂĚŽ
&ĞƌƌĂƌŝϯϬϴĐĂƐŝŵĄƐĐŽŵŽƵŶŵŽĚĞůŽĞƐƉĞĐŝĂLJĚŝĨĞƌĞŶƚĞůƋƵĞƵŶĂ
ƋƵŝĞŶƐĞĐƌƵnjĂƉŽƌĚĞůĂŶƚĞĚĞƐƵĚŝƐĐƌĞƚĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ͕ƐĞĚĂƵŶŽĐƵĞŶ-
ǀĞƌƐŝſŶƚŽƉĞĚĞŐĂŵĂ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĂůĮŶĂůĚĞƐƵǀŝĚĂĐŽŵĞƌĐŝĂůLJ
ƚĂƋƵĞŶŽĞƐƵŶdŚĞŵĂŵĄƐĚĞůĂŐĂŵĂ͘ŶƚŽŶĐĞƐĞƐĐƵĂŶĚŽĐŽďƌĂŶ
ŚĂďŝĞŶĚŽĚĞƐĂƉĂƌĞĐŝĚŽĞdžĐůƵƐŝǀŽŵŽĚĞůŽĚĞϴĐŝůŝŶĚƌŽƐ͕ƐĞĚĞƐĂƌƌŽ-
ƐĞŶƟĚŽ LJ ĂƚĞŶĐŝſŶ ůĂƐ ůůĂŶƚĂƐ͕ ƋƵĞ ĚĞ ůĞũŽƐ ŶŽ ĚĞĐşĂŶ ŵƵĐŚŽ ƉĞƌŽ
ůůſƵŶĂǀĞƌƐŝſŶƚŽƉĞĚĞŐĂŵĂĐŽŶĞůŵŽƚŽƌĚĞĚŽƐůŝƚƌŽƐLJϭϲǀĄůǀƵůĂƐ
ĚĞĐĞƌĐĂƟĞŶĞŶĐŝĞƌƚĂƐŝŵŝůŝƚƵĚĞŶƐƵƐĨŽƌŵĂƐĐŽŶůĂƐĚĞůĨƵƚƵƌŽ&Ğ-
LJϮϬϱĐǀƋƵĞƉŽĚşĂĞƋƵŝƉĂƌĞůĞdžĐůƵƐŝǀŽƐĂůƉŝĐĂĚĞƌŽĚĞůŵŽĚĞůŽϴ͗ϯϮ͘
ƌƌĂƌŝϯϰϴ͕ŽůĂƉĂƌƌŝůůĂĚĞůĂŶƚĞƌĂĐŽŶƵŶĚŝƐĞŹŽĚĞůĂŵĂƐŵĄƐĂďŝĞƌƚŽ
y prominente, y en color diferente al tupido negro de los modelos
ĞƐƚĄŶĚĂƌ͘KƚƌĂĐŽƐĂƋƵĞĚĞůĂƚĂĂůĐŽĐŚĞLJƋƵĞŶŽƟĞŶĞŶŝŶŐƷŶŽƚƌŽ
ŵŽĚĞůŽĚĞůĂŐĂŵĂ͕ĞƐĞůĂůĞƌſŶƌĞƚƌĄĐƟůƋƵĞƐĞĞƐĐŽŶĚĞĞŶůĂƚĂƉĂ
de su maletero, que si además se encuentra en posición de repo-
ƐŽ;ĞƐĐŽŶĚŝĚŽͿ͕ŶŽƚĞƉĞƌŵŝƚĞŶŝŝŵĂŐŝŶĂƌƋƵĞĞƐƚĄĂŚş͕ƉŽƌƋƵĞŶŽ
hay nada que sobresalga. Pero no, hay otra cosa más y es lo que
ĐŽŵƉůĞƚĂĞůƌĞƐƚŽ͕LJƐŽŶůĂƐŝŶƐŝŐŶŝĂƐĂŵĂƌŝůůĂƐƋƵĞŝŶĚŝĐĂŶϴ͘ϯϮ͕ƵŶĂ
nomenclatura que solo pueden averiguar los que saben que es lo
ƋƵĞƟĞŶĞŶĚĞůĂŶƚĞ͘ƐĞŶƷŵĞƌŽĚĞĐŝŵĂů͕ƋƵĞĞŶƌĞĂůŝĚĂĚŶŽĞƐƚĂů͕
ƐŝŐŶŝĮĐĂƋƵĞďĂũŽƐƵĐĂƉſƐĞĞƐĐŽŶĚĞƵŶŵŽƚŽƌĚĞϴĐŝůŝŶĚƌŽƐLJϯϮ
ǀĄůǀƵůĂƐ͘ z ĞƐƚĞ ŵŽƚŽƌ ĂĚĞŵĄƐ ŶŽ ĞƌĂ ƵŶ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ >ĂŶĐŝĂ ;ůŽ
ĐƵĂůƚĂŵƉŽĐŽŚƵďŝĞƌĂƐŝĚŽŵĂůŽͿ͕ƐŝŶŽƋƵĞƉƌŽǀŝĞŶĞĚĞů&ĞƌƌĂƌŝϯϮϴ͕
y para meterlo hubo que usar bien la cinta métrica porque aquello
ĞŶƚƌĂƌ͕ ĞŶƚƌĂďĂ͘ WĞƌŽ ĐŽŶ ĐĂůnjĂĚŽƌ͘ ƐƚĞ ĂƐƉĞĐƚŽ ĚĞů ŵŽƚŽƌ ŵĞƟĚŽ
milimétricamente en el vano ha sido por un lado lo bueno, y por otro

95
 Sea como sea la mezcla
resuta en un coche muy
adictivo

>Ă ƐŽƌƉƌĞƐĂ ůůĞŐĂ ĐƵĂŶĚŽ ŶŽƐ ŵĞƚĞŵŽƐ Ăů ŝŶƚĞƌŝŽƌ͕ ƉƵĞƐ Ɛŝ ďŝĞŶ ĞŶ
ĐŝĞƌƚŽƋƵĞĞdžƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞƉŽĚƌşĂƉĂƐĂƌƉŽƌƵŶdŚĞŵĂdƵƌďŽĐŽŶƵŶĂƐ
ůůĂŶƚĂƐŵĄƐŐƌĂŶĚĞƐLJĂŶĐŚĂƐ͕ƵŶĂǀĞnjƋƵĞĂďƌĞƐůĂƉƵĞƌƚĂĞƐĐƵĂŶĚŽ
te das cuenta de donde está la diferencia con respecto al resto de la
ŐĂŵĂ͘ƵĂůƋƵŝĞƌdŚĞŵĂĂůƚŽĚĞŐĂŵĂƉŽĚşĂĞƋƵŝƉĂƌůŽƐĂƐŝĞŶƚŽƐĚĞ
Alcantara o piel que lleva nuestra unidad, pero desde luego lo que
ŶŽƉŽĚşĂŶĞƋƵŝƉĂƌ;ĂůŵĞŶŽƐŚĂƐƚĂĞůĂŹŽϵϮͿĞƌĂƚŽĚŽĞůƚƌĂďĂũŽĚĞ
marquetería y peletería que tenemos delante de nosotros. Y es que
ĞůdŚĞŵĂϴ͘ϯϮƐĞĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂĚĞƐƵƐŚĞƌŵĂŶŽƐƉŽƌůůĞǀĂƌƵŶƐĂůƉŝĐĂĚĞ-
ƌŽĚĞĂůƚĂĐŽƐƚƵƌĂƚŽƚĂůŵĞŶƚĞĚŝĨĞƌĞŶƚĞĚŽŶĚĞƐĞƐƵƐƟƚƵLJĞĞůƉůĄƐƟĐŽ
ĚĞƐƵƐĞŵďĞůůĞĐĞĚŽƌĞƐƉŽƌŵĂĚĞƌĂĐŽƌƚĂĚĂLJďĂƌŶŝnjĂĚĂĂŵĂŶŽ͕LJĞů
ƉůĄƐƟĐŽĚĞƐƵƉĂƌƚĞƐƵƉĞƌŝŽƌƉŽƌĐƵĞƌŽĚĞWŽůƚƌŽŶĂ&ƌĂƵĚĞůĂŵĞũŽƌ
ůŽŵĂůŽĚĞůĐŽĐŚĞ͕LJůŽƋƵĞƐĞŚĂĞŶĐĂƌŐĂĚŽĚĞƚŽƋƵĞƚĞĂƌůĂƐĐŽƟnjĂ-
calidad cosido a mano. Además toda la relojería procedía en su dise-
ĐŝŽŶĞƐĚĞůĐŽĐŚĞĐŽŶĞůƉĂƐŽĚĞůƟĞŵƉŽƉĂƌĂďŝĞŶLJƉĂƌĂŵĂů͘zƉŽƌ
ŹŽĚĞ&ĞƌƌĂƌŝ͕ĂŹĂĚŝĞŶĚŽŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶĂĚŝĐŝŽŶĂůLJƉŽƐŝĐŝŽŶĄŶĚŽůĂĚĞ
cierto, es lo que sin duda le da la personalidad a conjunto del coche,
manera diferente a sus hermanos más humildes. El volante también
porque choca, y mucho que una línea tan discreta emita un soni-
es diferente, en este caso de tres radios a juego con el resto forrado
do tan especial, pero eso lo comentaremos un poco más adelante.
en cuero en su aro y parte centra, y por supuesto cosido a mano. El
ƌĞƐƵůƚĂĚŽĞƐƚĠƟĐŽĞƐĚĞƉƌŝŵĞƌŶŝǀĞů͕LJůĂƐĞŶƐĂĐŝſŶƋƵĞƚƌĂŶƐŵŝƚĞ
^ŝŐƵŝĞŶĚŽĚĞŶƵĞǀŽĐŽŶĞůĞdžƚĞƌŝŽƌ͕LJŽďǀŝĂŶĚŽĂŚŽƌĂůĂƐŶŽƚĂƐĚĞ
ĞƐŵƵĐŚŽŵĞũŽƌƋƵĞůĂĚĞĐƵĂůƋƵŝĞƌdŚĞŵĂŶŽƌŵĂůLJĐŽƌƌŝĞŶƚĞ͕ĂƵŶ-
diferenciación con respecto al resto de la gama, la línea general del
que eso sí, requiere de cuidados y mantenimiento puesto que está
ϴ͘ϯϮƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĞůĞƐƟůŽĚĞďĞƌůŝŶĂĐůĄƐŝĐĂĚĞƚƌĞƐǀŽůƷŵĞŶĞƐƉĞƌĨĞĐ-
ĞdžƉƵĞƐƚŽĂůŽƐƌĂLJŽƐĚĞůƐŽůLJĞůĐĂůŽƌĞdžĐĞƐŝǀŽƐ͕LJĞƐƌĂƌŽĞŶĐŽŶƚƌĂƌ
tamente diferenciados. Esa unidad pertenece a la segunda serie pre-
ĂůŐƷŶϴ͘ϯϮƋƵĞƚĞŶŐĂĞƐƚĂƉĂƌƚĞĐŽŵŽĞůƉƌŝŵĞƌ̺ÎŶŽŚĂLJĂŶĞĐĞ-
ƐĞŶƚĂĚĂĞŶϭϵϴϴ͕LJĐŽŵŽƚĂůƟĞŶĞƵŶĨƌŽŶƚĂůĐŽŶĚŽƐĨĂƌŽƐĚĞĚŽďůĞ
sitado de algún cuidado. Si observamos el resto del habitáculo nos
parábola que en su parte inferior albergan los intermitentes y las luces
ĚĞƉŽƐŝĐŝſŶ͘ƐşŵŝƐŵŽLJĂŶŽĐŽŵƉĂƌƚĞĐŽŶĞů^ĂĂďϵϬϬϬůŽƐĞƐƉĞũŽƐ
ƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĞƐ͕ƐŝŶŽƋƵĞƟĞŶĞƵŶŽƐƐƵLJŽƐƉƌŽƉŝŽƐ͕LJůŽƐƉŝůŽƚŽƐƚƌĂƐĞƌŽƐ
ƟĞŶĞŶ ƵŶƚŽŶŽŵĄƐƌŽũŽLJŵĂƚĞĞŶǀĞnjĚĞůŽƐĚĞůĂƐĞƌŝĞ ĂŶƚĞƌŝŽƌ͘
/ŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞŵĞũŽƌĂƐƵŝŶƐŽŶŽƌŝnjĂĐŝſŶLJĂůŐƵŶŽƐŵĂŶĚŽƐƐĞŵŽĚĞƌ-
ŶŝnjĂŶĞŶƐƵĚŝƐĞŹŽ͕ĐŽŵƉůĞƚĂŶĚŽůĂƐŶŽǀĞĚĂĚĞƐĐŽŶůĂŝŶƚƌŽĚƵĐĐŝſŶ
ĚĞƵŶƐŝƐƚĞŵĂĚĞƐƵƐƉĞŶƐŝſŶƉŝůŽƚĂĚĂĐŽŶĚŽƐŵŽĚŽƐ͗ĂƵƚŽŵĄƟĐŽLJ
ƐƉŽƌƚ͘dŝĞŶĞ͕ƐĞŐƷŶƐĞĂĞůĄŶŐƵůŽĚĞƐĚĞĞůƋƵĞŵŝƌĞŵŽƐůĂĐůĄƐŝĐĂĞůĞ-
ŐĂŶĐŝĂŝƚĂůŝĂŶĂĚĞůĂƋƵĞŚĂŶŚĞĐŚŽƐŝĞŵƉƌĞŐĂůĂůŽƐ>ĂŶĐŝĂ͕ƉĞƌŽĐŽŶ
ĞůơƉŝĐŽĞƐƟůŽ͞ŽĐŚĞŶƚĞƌŽ͟ĚĞĂƋƵĞůůŽƐĂŹŽƐ͘ǀŝĚĞŶƚĞŵĞŶƚĞĞŶůŽƐ
ĂŹŽƐϴϬLJĂƐĞŚĂďşĂƉĞƌĚŝĚŽĐƵĂůƋƵŝĞƌĂƟƐďŽĚĞĐƌŽŵĂĚŽƐŽĚĞƚĂůůĞƐ
salomónicos en los rincones de su carrocería y se habían instalado
ůĂƐƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐƉůĂŶĂƐLJĞŶĐŝĞƌƚŽŵŽĚŽĂŶŐƵůŽƐĂƐƋƵĞŝŵƉĞƌĂƌŽŶĞŶ
aquellos años. Sin embargo, con los años, aun viéndose un coche en-
ƚƌĂĚŽLJĂĞŶďĂƐƚĂŶƚĞƐĂŹŽƐƚĂŵƉŽĐŽĚĞƐĞŶƚŽŶĂĞŶĞůƚƌĄĮĐŽĂĐƚƵĂů͕LJ
desde luego llama más la atención que cualquier modelo moderno.

96
97
encontramos con más de lo mismo, puesto que la consola central se ĚĞůŽŽƌŝŐŝŶĂůĚĞ&ĞƌƌĂƌŝĐŽŶƚĂďŝůŝnjĂďĂϯ͕ϮůŝƚƌŽƐĚĞĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ͕ŵŝĞŶ-
encuentra forrada del mismo material, y tanto la palanca de cambios ƚƌĂƐƋƵĞĞůdŚĞŵĂĚĞďĞĐŽŶĨŽƌŵĂƌƐĞĐŽŶƐŽůŽϮ͕ϵůŝƚƌŽƐ͕LJƉŽƌƚĂŶƚŽ
ĐŽŵŽĞůĨƌĞŶŽĚĞŵĂŶŽƐŝŐƵĞŶĞůŵŝƐŵŽƚƌĂƚĂŵŝĞŶƚŽ͘>ĂƐƉƵĞƌƚĂƐ͕ ĐƵďŝĐĂĞdžĂĐƚĂŵĞŶƚĞůŽƐŵŝƐŵŽƐĐĞŶơŵĞƚƌŽƐĐƷďŝĐŽƐƋƵĞůŽƐĞdžƟŶƚŽƐ
por supuesto van a juego con la tapicería, sumando una lámina de &ĞƌƌĂƌŝ ϯϬϴ 'd ŝŶŝĐŝĂůĞƐ͘ KƚƌĂ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝſŶ͕ LJ ĞƐƚĂ ĞŶĐĂŵŝŶĂĚĂ Ă
madera en la parte superior de los paneles. El techo sin embargo proporcionar más rendimiento en detrimento de la pérdida de ci-
ƐĞĨŽƌƌĂĚĞƉŝĞůǀƵĞůƚĂĞƐƟůŽůĐĂŶƚĂƌĂ͕ƐĞĂĐƵĂůƐĞĂůĂĞůĞĐĐŝſŶĞƐ- lindrada, fue cambiar el decalaje de las muñequillas del cigüeñal,
cogida por su propietario, dando al en resumidas cuentas un habi- ƋƵĞƉĂƐĂƌŽŶĚĞƚĞŶĞƌϭϴϬĂϵϬŐƌĂĚŽƐĞŶĚŽƐƉůĂŶŽƐĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ͘WĂƌĂ
táculo muy acogedor y lujoso ĞƐƚŽŶŽďĂƐƚſĐŽŶŵŽĚŝĮĐĂƌĞů
que no tenía absolutamente cigüeñal, sino que hubo que
El inteiror del Theema 8.32 representa el típico lujo
nada que envidiar a cualquier italiano representando una obra de auténtica alta cos- diseñar y fabricar uno total-
ŵŽĚĞůŽ ĚĞ ƉƌĞƐƟŐŝŽ ĂůĞŵĄŶ tura. El sapicadero de madera, cortado y barnizado a mente nuevo. Esto trajo consi-
del momento. Aquí es donde mano, se rodea de cuero de Poltrona Frau de la mejor ŐŽ ƵŶĂ ŵĞŶŽƌ ƌƵŵŽƌŽƐŝĚĂĚ ;LJ
ĞƐƚĄůĂƉƌŝŵĞƌĂũƵƐƟĮĐĂĐŝſŶĚĞ calidad. Realizado todo el interior integramente en To- ŵĄƐŐƌĂǀĞͿLJƵŶŝŶĐƌĞŵĞŶƚŽĚĞ
ůĂƌĂnjſŶĚĞƐĞƌĚĞůƉƌĞĐŝŽƋƵĞƐĞ lentino, se enviaban posteriormente a Lancia donde se ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ ĞŶ ůĂ njŽŶĂ ďĂũĂ͘
ƉĞ̺à ƉŽƌ Ğů dŚĞŵĂ ĚĞ ϴ ĐŝůŝŶ- ensamblaban cuidadosamente en cada uno de los 8.32, ŽŵŽ ĞŶ Ğů dŚĞŵĂ ƐĞ ƋƵĞƌşĂ
dros, puesto que el trabajo de siendo el negro y el marrón los colores disponibles. El tener una mayor cifra de par
ƉĞƌƐŽŶĂůŝnjĂĐŝſŶĚĞůŝŶƚĞƌŝŽƌũƵƐ- cuero de verdad tiene la peculiaridad de que necesita de ŵŽƚŽƌĞŶůĂnjŽŶĂďĂũĂĚĞůĐƵĞŶ-
ƟĮĐĂďĂ ůĂ ĞdžĐĞƐŝǀĂ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂ un pequeño mantenimiento períodico para que la piel ƚĂǀƵĞůƚĂƐ͕ ƐĞ ƐƵƐƟƚƵLJĞƌŽŶ ůŽƐ
de precio con respecto al mo- esté nutrida y lustrosa y la madera no está de más darle cortos colectores de admisión
delo inmediatamente inferior. productos protectores. Trabajo hay, pero si se realiza, ĚĞů ϯϮϴ ƉŽƌ ƵŶŽƐ ŵĄƐ ůĂƌŐŽƐ
durante decadas conservaremos un aspecto imponente. diseñados especialmente para
Pero ahora vayamos a lo que que los gases admisión lle-
ŶŽƐŝŶƚĞƌĞƐĂ͕ƋƵĞĞƐĞůŵŽƚŽƌ͕LJĞŶĚĞĮŶŝƟǀĂĞůŵŽƟǀŽƉŽƌĞůĐƵĂů nasen perfectamente los cilindros en los giros más lentos del motor.
cuando era nuevo y ahora, uno se compra este modelo. Hemos dicho Es cierto que con esta medida se pierde capacidad de respiración en
ƋƵĞƉƌŽǀŝĞŶĞĚĞů&ĞƌƌĂƌŝϯϬϴ͕LJŚƵďŽƋƵĞŵĞƚĞƌůŽĐŽŶĐĂůnjĂĚŽƌĞŶĞů ůĂnjŽŶĂĂůƚĂ͕ƉĞƌŽƉĂƌĂĞůůŽƐĞũƵŐſĐŽŶĞůĚŝĂŐƌĂŵĂĚĞůĂĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ͘
ŚƵĞĐŽƋƵĞĚĞũĂďĂĚŝƐƉŽŶŝďůĞĞů>ĂŶĐŝĂ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽůŽƐŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐ ůŵŽƚŽƌĚĞůdŚĞŵĂϴ͘ϯϮLJĞůĚĞů&ĞƌƌĂƌŝϯϮϴĐŽŵƉĂƌƚĞŶĞdžĂĐƚĂŵĞŶƚĞ
ĚĞ>ĂŶĐŝĂLJ&ĞƌƌĂƌŝŶŽƐĞůŝŵŝƚĂƌŽŶƐŝŵƉůĞŵĞŶƚĞĂĞŶĐĂũĂƌĂŚşƚŽĚŽĚĞ los mismos árboles de levas, pero para favorecer el llenado a bajas
la mejor manera posible y ya está, sino que tuvieron que hacer una ƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐƐĞƌĞƚƌĂƐĂƌŽŶϭϬŐƌĂĚŽƐůĂĂƉĞƌƚƵƌĂLJĐŝĞƌƌĞĚĞůĂǀĄůǀƵůĂ
ƐĞƌŝĞĚĞ;ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐͿĐĂŵďŝŽƐƉĂƌĂƉŽĚĞƌĂĚĂƉƚĂƌLJƉĞƌƐŽŶĂůŝnjĂƌůĂ de admisión, creándose más vacío en el interior del cilindro, y entran-
ŵĞĐĄŶŝĐĂĂůĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐLJƉĞƌƐŽŶĂůŝĚĂĚĚĞůdŚĞŵĂϴ͘ϯϮ͘ůŵŽ- ĚŽĞƐƚĞ͞ŵĄƐĚĞŐŽůƉĞ͟ĂůŵŽŵĞŶƚŽĚĞĂďƌŝƌƐĞĞƐƚĂ͘ŽŵŽƐĞƉƵĞĚĞ
98
 ĚĞĚƵĐŝƌ͕ůĂŵĞĐĄŶŝĐĂĞƐƚĄďŝĞŶĞƐƚƵĚŝĂĚĂ͕LJĂƵŶƋƵĞ͞ĐĂƉĂĚĂ͟ĞŶƐƵ
ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽĂƉƌŽƉſƐŝƚŽƉĂƌĂƉŽĚĞƌƚƌĂŶƐŵŝƟƌĞƐŽƐϮϭϱĐǀĮŶĂůĞƐĂů
ƐƵĞůŽ;ƌĞĐŽƌĚĞŵŽƐƋƵĞĞŶĞƐŽƐĂŹŽƐƵŶĐŽĐŚĞĚĞƚƌĂĐĐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂ
ĚĞĞƐĂƉŽƚĞŶĐŝĂĞƌĂŵƵĐŚŽ͕ĂƵŶƋƵĞĂŚŽƌĂĞdžŝƐƚĂŶƵƟůŝƚĂƌŝŽƐĚĞƉŽƌƟ-
ǀŽƐĐŽŶƉŽƚĞŶĐŝĂƐŵƵLJƐƵƉĞƌŝŽƌĞƐͿĞůƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽƋƵĞƐĂĐĂŶĞƐŵĄƐ
ƋƵĞƐĂƟƐĨĂĐƚŽƌŝŽĂƉĞƐĂƌĚĞĂůĞũĂƌƐĞĚĞůŽƐϮϰϬĐǀŽƌŝŐŝŶĂůĞƐĚĞůĂŵĞ-
ĐĄŶŝĐĂĚĞůϯϬϴ͘ĚĞŵĄƐ͕ůĂĐŝĨƌĂĚĞƉĂƌƌĞƐƵůƚĂŶƚĞĞƐďĂƐƚĂŶƚĞďƵĞ-
ŶĂ͕ƉƵĞƐĞůϴ͘ϯϮĐŽŶƚĂďĂĐŽŶŵĄƐĚĞϮϴ͕ϲŵŬŐ͕LJĂƵŶƋƵĞƐƵŵĄdžŝŵŽ
ůůĞŐĂďĂĂůĂƐϰϱϬϬǀƵĞůƚĂƐůĂĐƵƌǀĂĞƌĂďĂƐƚĂŶƚĞƉůĂŶĂ͘EŽŽďƐƚĂŶƚĞ͕
ĂƵŶƋƵĞƐĞŚĂƉĞƌĚŝĚŽůĂĞƐƟƌĂĚĂĮŶĂůĚĞůŵŽƚŽƌŽƌŝŐŝŶĂůĚĞϮϰϬĐǀ͕ůĂ
ƉŽƚĞŶĐŝĂůůĞŐĂĐŽŶŐĞŶĞƌŽƐŝĚĂĚĂƉĂƌƟƌĚĞůĂƐϰϬϬϬǀƵĞůƚĂƐLJŶŽƉĂƌĂ
de llegar hasta el corte. ¿El resultado? Un coche muy rápido y suave.

Y por cierto, ya que hablamos del motor, la personalidad del coche

ŶŽƐŽůŽǀŝĞŶĞĚĂĚĂƉŽƌĞƐŽƐϴĐŝůŝŶĚƌŽƐĚĞŽƌŝŐĞŶƚĂŶĞdžĐůƵƐŝǀŽ͕ƐŝŶŽ
ƋƵĞŵƵĐŚŽĚĞĞůůŽƟĞŶĞƋƵĞǀĞƌĐŽŶĞůƐŽŶŝĚŽ͘ƐƵŶĂĚĞůŝĐŝĂĂƌƌĂŶ-
car el coche en un espacio cerrado, como puede ser un garaje es-
tando la mecánica fría, porque el sonido que emite el coche por los
bajos es una maravilla. Es más, nos atrevemos a decir que es más
ďŽŶŝƚŽ ƋƵĞ Ğů ƋƵĞ ĞŵŝƚĞ Ğů ŵŝƐŵşƐŝŵŽ &ĞƌƌĂƌŝ ϯϮϴ͕ ƉŽƌ ůŽ ŵĞŶŽƐ
ĐƵĂŶĚŽĐŝƌĐƵůĂƐĂďĂũŽLJŵĞĚŝŽƌĠŐŝŵĞŶ͘EŽƐĂďƌşĂŵŽƐĞdžƉůŝĐĂƌĞdžĂĐ-
ƚĂŵĞŶƚĞƐƵƟŵďƌĞ͕ƉĞƌŽƐƵĞŶĂŐŽƌĚŽ͕ŵƵLJŐŽƌĚŽ͘zĐůĂƌŽ͕ĞƐĐƵĐŚĂƐ
ĞƐĞƐŽŶŝĚŽLJǀĞƐƋƵĞůĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂĞƐĚŝƐĐƌĞƚĂLJŶŽƟĞŶĞŐƌĂŶĚĞƐĂůĞ-
tas, ni alerones gigantes ni enormes entradas de aire…y la verdad es
que llama aún más la atención, para que nos vamos a engañar. Es
lo que se suele llamar un lobo con piel de cordero, pues salvo por

99
los detalles, como hemos dicho la discreción en la nota dominante. dos de giro. Eso si, el cambio no destaca ni por bueno ni por malo,
ƐŝŵƉůĞŵĞŶƚĞƟĞŶĞƵŶƵƐŽĐŽƌƌĞĐƚŽLJƉƵŶƚŽ͘WŽƌƐƵĞƌƚĞ>ĂŶĐŝĂŚƵLJſ
hŶĂǀĞnjĞŶŵĂƌĐŚĂǀĞŵŽƐƵŶĐŽĐŚĞĚĞĞŵƉƵũĞƐƵĂǀĞĂƉƵŶƚĂĚĞŐĂƐ ĚĞŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌůĂƌĞũŝůůĂŵĞƚĄůŝĐĂĞŶĨŽƌŵĂĚĞ,ĚĞůĂŵĂƌĐĂĚĞůĂǀĂ-
ĂůĂǀĞnjƋƵĞĐŽŶƚƵŶĚĞŶƚĞĐƵĂŶĚŽĂƉƌŝĞƚĂƐŵĄƐĞůƉĞĚĂůĚĞůŐĂƐ͘^Ğ llino, porque seamos realistas, ese sistema no está muy bien adap-
nota que la curva de par se ha aplanado con respecto a la personali- tado a los conductores menos hábiles y el sistema que lleva ahora
dad de la mecánica de origen, por mucho que los caballos aquí sean ĐĂƐĂŵĄƐĐŽŶůĂŽƌŝĞŶƚĂĐŝſŶĂƵŶĂďĞƌůŝŶĂĚĞƉŽƌƟǀĂ͘^ƵƐƌĞůĂĐŝŽŶĞƐ
inferiores, pero no hay duda de corresponden a la potencia y
ƋƵĞĞůdŚĞŵĂϴ͘ϯϮĞƐƵŶĐŽĐŚĞ La mecánica marca totalmente el carácter y la perso- ƉĞƐŽ ĚĞů ĐŽĐŚĞ ;ϭϰϳϬ<ŐͿ͕ ůŽ
rápido incluso para los estánda- nalidad del 8.32. Aunque son muchos los kilos que que equivale que un desarrollo
res de hoy día. Permite mover- gravitan sobre el tren delantero, inicialmente ideado en quinta teóricamente ideal,
se relajadamente en marchas para motores de 4 cilindros o 6 como mucho, el peso ƉƵĞƐ Ğů dŚĞŵĂ ĐŽŶƐĞŐƵŝƌşĂ ƐƵ
largas con el motor girando extra del motor Ferrari no entorpece su agilidad a la ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ŵĄdžŝŵĂ ;ϮϰϬŬŵͬŚͿ
tranquilo mientras disfrutas de hora de trazar curvas, aunque son los recorridos am- Ăů ƌĠŐŝŵĞŶ ĚĞ ƉŽƚĞŶĐŝĂ ŵĄdžŝ-
ese sonido gordo del que hablá- plios los que le sientan mejor. Eso por un lado dice ma, y para circular rápido por
bamos hace unas líneas y si le mucho de lo bien desarrollado del chasis, y del tra- autopista, este motor per-
pisas fuerte coger vueltas con bajo de los ingenieros con los reglajes y suspensiones. mite mantener cruceros al-
agilidad sea la marcha que sea. tos a regímenes en los que el
WŽĚĞŵŽƐƌĞĂůŝnjĂƌŵĂŶŝŽďƌĂƐĚĞ motor no sufre ni por asomo.
incorporación o adelantamiento sin necesidad de estar usando el
ĐĂŵďŝŽ͕ƉĞƌŽƐŝůŽƋƵĞƋƵĞƌĞŵŽƐĞƐƌĞĂůŝnjĂƌůĂƐĞŶĞůŵĞŶŽƌƟĞŵƉŽ DĞƟĚŽƐ ĞŶ ƌƵƚĂ͕ ĚŽŶĚĞ ŶŽƐ ĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐ ĐƵƌǀĂƐ ĚĞ ƚŽĚŽ ƟƉŽ͕ ƐƵ-
posible, y de paso, por qué no, deleitarnos con la música que sale ďŝĚĂƐ͕ ďĂũĂƐ LJ ĚĞŵĄƐ͕ Ğů dŚĞŵĂ ϴ͘ϯϮ ŚĂĐĞ ŐĂůĂ ĚĞ ƵŶ ĐŽŵƉŽƌƚĂ-
del motor, reducir una o dos marchas y el coche nos regalará una ŵŝĞŶƚŽ ĞũĞŵƉůĂƌ͘ ^Ƶ ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĂƐŝƐƟĚĂ͕ ĂƵŶƋƵĞ ĂůŐŽ ůŝŐĞƌĂ ƉĂƌĂ ŝƌ
ŝŶĐƌĞşďůĞĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶ͘ĞƐĚĞůƵĞŐŽŚĂLJĐŽĐŚĞƐĞŶůŽƐƋƵĞƵŶŽƉŽĚƌşĂ ƌĄƉŝĚŽ͕ƉĞƌŵŝƚĞŵĞƚĞƌĞůŵŽƌƌŽĚĞůĐŽĐŚĞĞŶĞůǀĠƌƟĐĞĚĞůĂĐƵƌǀĂ
prescindir del aparato de radio, y este es uno de ellos, porque no sin ningún problema, y nos encontramos además con un com-
ŚĂLJŵĞũŽƌŵƷƐŝĐĂƋƵĞůĂƋƵĞĞŵŝƚĞŶƐƵƐŽĐŚŽĐŝůŝŶĚƌŽƐĐĂĚĂϯϲϬŐƌĂ- ƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽ ƐƵďǀŝƌĂĚŽƌ ƉŽƌ ŶĂƚƵƌĂůĞnjĂ͕ ůŽ ƋƵĞ ĞŶ ƐƵ ŵŽŵĞŶƚŽ LJ

100

ĂŚŽƌĂ ĞƐ ƚƌĂŶƋƵŝůŝnjĂĚŽƌ ƉĂƌĂ ůŽƐ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ŵĞŶŽƐ ĞdžƉĞƌƚŽƐ͘ ŝƌ-
culando a velocidades para las que está diseñado, la sensación de
seguridad que ofrece es muy alta, y conviene mirar el velocímetro
ĐĂĚĂ ƉŽĐŽ ƟĞŵƉŽ ƉĂƌĂ ŶŽ ůůĞǀĂƌƐĞ ůĂ ƐŽƌƉƌĞƐĂ͕ ƉƵĞƐ Ŷŝ Ğů ƌƵŝĚŽ
ĚĞů ĂŝƌĞ ĞƐ ĞdžĐĞƐŝǀŽ Ŷŝ ůĂ ƐĞŶƐĂĐŝſŶ ĚĞ ŝŶƚƌĂŶƋƵŝůŝĚĂĚ ƉĞƌĐĞƉƟďůĞ͘
>ŽŵŝƐŵŽƐƵĐĞĚĞĐŽŶůŽƐĨƌĞŶŽƐ͕ƋƵĞƐŽŶĂďĂƐĞĚĞĚŝƐĐŽƐǀĞŶƟůĂ-
ĚŽƐĚĞůĂŶƚĞLJĚŝƐĐŽƐƚƌĂƐĞƌŽƐĐŽŶƉŝnjĂƐŇŽƚĂŶƚĞƐ͘ƵŵƉůĞŶďŝĞŶƐƵ
ĨƵŶĐŝſŶ͕ ĂƵŶƋƵĞ ŶŽƐ ĐŚŽĐĂ ƋƵĞ >ĂŶĐŝĂ ŶŽ ĞůŝŐŝĞƌĂ ĞŶ ƐƵ ŵŽŵĞŶƚŽ
ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĞŶ ƚƌĂƐĞƌŽ ŽƚƌĂ ƉĂƌĞũĂ ĚĞ ĚŝƐĐŽƐ ǀĞŶƟůĂĚŽƐ͕ LJĂ ƋƵĞ ĂƵŶ-
101
El nivel de personalización del modelo
8.32 llega hasta el punto de que el manual
de instrucciones es exclusivo del modelo,
indicándo no sólo el funcionamiento ge-
neral del coche sino el mantenimiento de
este motor. Por cierto, viene encuadernado
en piel, por lo que vemos que los detalles
se cuidaban al máximo. Por otro lado, esa
trasera cobraba personalidad gracias al
alerón retráctil muy bien resuelto, ya que
escondido quedaba totalmente al ras del
maletero. La marca prometíia mayor apoyo
a partir de los 140Km/h, y se podía activar
a voluntad con un botón en el salpicadero.
La goma que sella la chapa, es frágil y difi-
cil de conseguir, por lo que es mejor aplicar
productos de mantenimiento para que dure.
que nosotros no hemos querido comprobarlo, estamos seguros
de que un coche de ese peso y rendimiento bien hubiera merecido
ĞƐƚŽ͘ĞƚŽĚĂƐĨŽƌŵĂƐĐŽŶůĂĐĂůŝĚĂĚĚĞůşƋƵŝĚŽƐLJƉĂƐƟůůĂƐŵŽĚĞƌ-
ŶĂƐĞůϴϬйĚĞůŽƐƵƐŽƐĂĐƚƵĂůĞƐĚĞƵŶdŚĞŵĂĚĞĞƐƚĞĐĂůŝďƌĞĞƐƚĄŶ
más que cubiertos, ya que mejoran a los materiales del momento.
Eso sí, los asientos aunque preciosos en su diseño según nuestro jui-
cio, no son un alarde de agarre, y están pensados para tallas medias
y medio altas, pues los más altos quedarán con los muslos y la parte
superior de la espalda un poco al aire, pero tampoco se puede cali-
ĮĐĂƌĐŽŵŽĚĞĨĞĐƚŽƉŽƌƋƵĞƐŝŐƵĞŶůĂƚĞŶĚĞŶĐŝĂĚĞƚĂŵĂŹŽĚĞĐƵĂů-
quier coche de su momento. Su habitáculo por otro lado es amplio,
cualidad de la que siempre presumió el modelo, por lo que con la
ƉĞƌƐƉĞĐƟǀĂ ĂĐƚƵĂů ĞƐ ƵŶ ĐůĄƐŝĐŽ ŝĚĞĂů ƉĂƌĂ ŚĂĐĞƌƐĞ ƵŶĂ ƌƵƚĂ ĚĞ ĮŶ
ĚĞƐĞŵĂŶĂŽƵŶĂĞdžĐƵƌƐŝſŶĚĞĚŽŵŝŶŐŽĂĐŽŵƉĂŹĂĚŽƐĚĞƚƌĞƐƉĞƌ-
sonas más, pues además el maletero es bastante generoso en sus
ĚŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐ͕ ůŽ ĐƵĂů ĞƐ ƵŶ ƉůƵƐ ĚĞ ƉƌĂĐƟĐŝĚĂĚ ƉĂƌĂ ƵŶ ĐŽĐŚĞ͕ ƋƵĞ
ƉŽƌŽƚƌŽůĂĚŽĞƐƚĄLJĂĚĞƐƟŶĂĚŽĂůƵƐŽĞƐƉŽƌĄĚŝĐŽĚĞůŽƐĂĮĐŝŽŶĂ-
dos. Y hablando de hacer viajes o rutas con él, puesto que para eso
fue diseñado, diremos que si a nivel de presentación del habitácu-
ůŽĞƐƚĄŵƵLJďŝĞŶƌĞĂůŝnjĂĚŽ͕ĂŶŝǀĞůĚĞĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽƚĂŵďŝĠŶ͘dƌĂĞ
ƚŽĚŽůŽŝŶĚŝƐƉĞŶƐĂďůĞ͕ĐŽŵŽƉƵĞĚĞŶƐĞƌůŽƐϰĞůĞǀĂůƵŶĂƐĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ͕
Ğů ĐŝĞƌƌĞ ĐĞŶƚƌĂůŝnjĂĚŽ͕ ůŽƐ ĞƐƉĞũŽƐ ƌĞŐƵůĂďůĞƐ ĞůĠĐƚƌŝĐĂŵĞŶƚĞ͕ ůĂ Ěŝ-
ƌĞĐĐŝſŶ ĂƐŝƐƟĚĂ͕ ƵŶ ĐŽŵƉůĞƚŽ ĐůŝŵĂƟnjĂĚŽƌ ĂƵƚŽŵĄƟĐŽ͕ ĐŝŶƚƵƌŽŶĞƐ
ĚĞƐĞŐƵƌŝĚĂĚĞŶƚŽĚĂƐůĂƐƉůĂnjĂƐ͕ƵŶďƵĞŶĞƋƵŝƉŽĚĞƌĂĚŝŽ͙ƉĞƌŽĞƐ
La tapa superior es el único sitio donde Ferrari
ƋƵĞƉĂƌĂŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶĚĞůĐŽŶĚƵĐƚŽƌĂŹĂĚĞƐŽďƌĞůŽƐdŚĞŵĂŶŽƌŵĂ-
dejó al fabricante de Turín poner el orígen de su
les un manómetro de presión de aceite y un reloj de temperatura
procedencia. Exteriormente no quisieron vincu-
ĚĞů ŵŝƐŵŽ ;ŝŶĨŽƌŵĂĐŝŽŶĞƐ ŝŶĚŝƐƉĞŶƐĂďůĞƐ ĞŶ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ĐŽĐŚĞ͕ LJ
lar al Thema con su procedencia Ferrari, por lo
ŵĄƐ ĞŶ ƵŶŽ ĚĞ ŽƌŝĞŶƚĂĐŝſŶ ĚĞƉŽƌƟǀĂͿ͕ ŵĄƐ ƵŶ ƉĂƌ ĚĞ ŚƵĞĐŽƐ ĂĚŝ-
que cualquier atisbo, ha sido incluído a posteriori.
cionales con información sobre el estado de los sistemas del coche
que nos permite conocer en todo momento el estado de general.
Lancia Thema 8.32

Hablando de otro tema inherente al coche, como son los consumos,

ŶƵĞƐƚƌĂŽƉŝŶŝſŶĞƐůĂƋƵĞŚĞŵŽƐĚĂĚŽĞŶŵĄƐŽĐĂƐŝŽŶĞƐ͖ĞŶƵŶĐŽĐŚĞ Motor: delantero transversal de 8 cilindros en V
a 90 grados. 32 válvulas accionadas mediante co-
ĐůĄƐŝĐŽĐƵLJŽƵƐŽĞƐĞůĞƐƉŽƌĄĚŝĐŽLJƉŽƌƉůĂĐĞƌ͕ŶŽƟĞŶĞŶŵĄƐƐĞŶƟĚŽ rrea dentada y doble árbol de levas por bancada,
que el asumirlos y olvidarlos, porque en tal caso no disfrutaríamos de posición de las válvulas en V a 32 grados. Bloque
y culata de aleación ligera. Refrigeración líquida.
ŶƵĞƐƚƌĂƉĂƐŝſŶ͘ŶĐƵĂůƋƵŝĞƌĐĂƐŽ͕LJĂƉĞƐĂƌĚĞůŽƐϴĐŝůŝŶĚƌŽƐLJůŽƐĐĂƐŝ Cilindrada: 2927cc3
ϯůŝƚƌŽƐĚĞĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ͕ůŽƐĐŽŶƐƵŵŽƐĚĞůϴ͘ϯϮƟĞŶĞŶƵŶĂĚŽďůĞĨĂĐĞƚĂ͘ Diámetro x Carrera: 81x71mm
Relación de compresión: 10,5:1
^ŝŶŽƐĚĂŵŽƐƵŶůĂƌŐŽƉĂƐĞŽƚƌĂŶƋƵŝůŽƐĂƉƌŽǀĞĐŚĂŶĚŽůĂĞůĂƐƟĐŝĚĂĚ Alimentación: Inyección mecánica Bosch
y el empuje a bajos y medios regímenes, parecerá increíble, pero se KE3-Jetronic con corte en retención.
Potencia máxima: 215cv a 6750rpm (205cv
ƉƵĞĚĞŶĐĂůĐƵůĂƌĐŽŶƐƵŵŽƐŝŶĨĞƌŝŽƌĞƐĂůŽƐĚŝĞnjůŝƚƌŽƐĐĂĚĂĐŝĞŶŬŝůſ- en las posteriores versiones catalizadas)
ŵĞƚƌŽƐ͕ƐŝƚƵĄŶĚŽůŽƐĞŶƵŶŽƐďƵĞŶŽƐϴůŝƚƌŽƐ͘ƐŽƐş͕ƐŝƚĞŶĞŵŽƐƵŶ Par máximo: 29,7 mkg a 4500 rpm (26,8kmg
en las posteriores versiones catalizadas)
ĚşĂĂůĞŐƌĞLJŶŽƐĂƉĞƚĞĐĞƉŝƐĂƌůĞLJƐĞŶƟƌůĂƉŽƚĞŶĐŝĂĚĞůĞdžĐůƵƐŝǀŽŵŽ- Caja de cambios: manual de 5 velocidades en
ƚŽƌ͕ůĂƐĐŝĨƌĂƐƉƵĞĚĞŶƐƵƉĞƌĂƌĨĄĐŝůŵĞŶƚĞůŽƐϭϮůŝƚƌŽƐĐŽŵŽŵşŶŝŵŽ͕ prolongación del cigüeñal.
Suspensión delantera: ruedas indepen-
ĂƵŶƋƵĞůĂĚŝǀĞƌƐŝſŶƋƵĞŽĨƌĞĐĞĂĐĂŵďŝŽŵĞƌĞĐĞůĂƉĞŶĂ͘ĞƚŽĚĂƐ dientes, tipo MacPherson con trapecio inferior,
formas si uno se plantea la compra de este coche como clásico, pen- muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos
telescópicos y barra estabilizadora.
samos que este no es uno de los mayores puntos a tener en cuenta. Suspensión trasera: independiente tipo
McPherson con doble bieleta inferior, muelles
helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescó-
Sí que hay otras cosas más relevantes para decidirse por la compra picos y barra estabilizadora.
ĚĞĞƐƚĞĐŽĐŚĞ͕ĐŽŵŽƉƵĞĚĞƐĞƌƐƵĮĂďŝůŝĚĂĚLJŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽůŵŽ- Dirección: cremallera asistida por bomba hi-
dráulica. 3,2 vueltas entre topes.
ƚŽƌ&ĞƌƌĂƌŝĞŶƐŝŶŽĞƐŵĂůŽ͕ƉƵĞƐŚŝƐƚſƌŝĐĂŵĞŶƚĞLJƐĂůǀŽĞdžĐĞƉĐŝŽŶĞƐ Frenos: delanteros de disco ventilados (284mm)
ĐŽŶƚĂĚĂƐŶŽƐĞŚĂŶƌĞŐŝƐƚƌĂĚŽĂǀĞƌşĂƐŐŽƌĚĂƐ;ŶŽƐƌĞĨĞƌŝŵŽƐĂƌŽƚƵƌĂƐ y traseros de disco (251mm). Circuito en X, y
sistema antibloqueo de frenos ABS.
ĚĞƵŶƉŝƐƚſŶŽƵŶĂďŝĞůĂ͕ƉŽƌĞũĞŵƉůŽͿ͕ƐŝŶŽƋƵĞĞůƉƌŽďůĞŵĂĚĞůŽƐ Llantas y neumáticos: 6x15 con neumáticos
ĐŽĐŚĞƐĚĞĞƐƚĂĠƉŽĐĂǀŝĞŶĞĚĂĚŽƉŽƌĞůƚĞŵĂĞůĠĐƚƌŝĐŽ͕LJĞƐƚĞ>ĂŶĐŝĂ 205/55/15
Dimensiones: (largo x ancho x alto en cm):
ƟĞŶĞĚĞĞƐŽƉĂƌĂĚĂƌLJƚŽŵĂƌ͘,ĂďůĂŵŽƐĚĞůŽĚĞƐŝĞŵƉƌĞ͖ĨƵŶĐŝŽŶĂ- 459x173x143
ŵŝĞŶƚŽƐĞƌƌĄƟĐŽƐŽŶƵůŽƐĚĞĐŝĞƌƚŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐƉŽƌƵŶĐĂďůĞĂĚŽĚĞŶŽ Batalla y vías: (en cm): 266. Delantera/trasera
149/148
ƐƵĮĐŝĞŶƚĞĐĂůŝĚĂĚLJƵŶĂƐĐŽŶĞdžŝŽŶĞƐŝŐƵĂůĞƐ͘DƵĐŚĂƐǀĞĐĞƐŶŽĞƐƵŶĂ Peso: 1470Kg
ĂǀĞƌşĂĐŽŵŽƚĂů͕ƐŝŶŽƵŶĂŵĂůĂĐŽŶĞdžŝſŶƋƵĞƐĞƐŽůƵĐŝŽŶĂƌĞǀŝƐĄŶĚŽ- Aceleración 0 a 100Km/h: 6,7sg
0 a 1000m: 26,8sg
ůĂŽƐƵƐƟƚƵLJĞŶĚŽůĂŵŝƐŵĂƉŽƌŽƚƌĂŵĄƐŵŽĚĞƌŶĂĚĞŵĞũŽƌĐĂůŝĚĂĚ͘ Velocidad Máxima: 240km/h.
dĂŵďŝĠŶĞdžŝƐƚĞŽƚƌĂŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƉĂƌƚĞĞŶĞƐƚŽĚĞůŽƐĐŽĐŚĞƐŝƚĂůŝĂŶŽƐ

102
 ƋƵĞĞƐůĂůĞLJĞŶĚĂ͕ĞdžŝƐƟĞŶĚŽŝŐƵĂůŶƷŵĞƌŽĚĞŚŝƐƚŽƌŝĂƐĞŶƚƌĞůŽƐƋƵĞ
están hartos y los que están encantados. En cualquier caso hay que
saber lo que se compra y estar seguro de ello, y por supuesto tener
unos conocimientos mínimos del tema para no andar con sorpresas
raras. Pero una cosa está clara, no comprarse un coche que te gusta
ƉŽƌĮĂƌƐĞĚĞůŽƋƵĞĚŝŐĂŶůŽƐĚĞŵĄƐ͙ĞƐƵŶĞƌƌŽƌ͘>ŽŵĞũŽƌĞƐŚĂďůĂƌ
ĐŽŶĞůůƵď>ĂŶĐŝĂĚŽŶĚĞĞdžŝƐƚĞŶŽƚƌŽƐƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽƐƋƵĞƚĞƉƵĞĚĞŶ
ĐŽŶƚĂƌƐƵĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂĞŶƉƌŝŵĞƌĂƉĞƌƐŽŶĂ͕ŽůǀŝĚĄŶĚŽƐĞĚĞůŽƐĨŽƌŽƐ
ĚĞĐĂƌĄĐƚĞƌŐĞŶĞƌĂůĚŽŶĚĞĞůϵϱƉŽƌĐŝĞŶƚŽĚĞůĂŐĞŶƚĞƋƵĞĂĐŽŶƐĞũĂLJ
opina puede que incluso nunca hayan visto uno al natural en su vida.
ĞŚĞĐŚŽůĂƵŶŝĚĂĚĞŶĐŽŶĐƌĞƚŽƋƵĞƚƌĂĞŵŽƐĂĞƐƚĂƐůşŶĞĂƐĞƐƚĄĞŶ
ŵĂŶŽƐĚĞƐƵƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽĚĞƐĚĞϮϬϬϲ͕ƟĞŵƉŽƐƵĮĐŝĞŶƚĞƉĂƌĂƐĂďĞƌƐŝ
ƵŶĐŽĐŚĞĞƐƉƌŽďůĞŵĄƟĐŽŽŶŽ͕LJƐĂůǀŽĚĞƚĂůůĞƐƋƵĞŚĂƚĞŶŝĚŽƋƵĞŝƌ
ƌĞƉĂƐĂŶĚŽĐŽŶĞůƟĞŵƉŽ;ĐŽŵŽƉƵĞĚĞƐĞƌĞůĂůƚĞƌŶĂĚŽƌŽƵŶŝŶLJĞĐ-
ƚŽƌͿ͕ůŽĚĞŵĄƐŶŽŚĂŶƐŝĚŽŵĄƐƋƵĞŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐĚĞŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ
ŶŽƌŵĂůĞƐLJĐŽƌƌŝĞŶƚĞƐ͘EŽƐƌĞĨĞƌŝŵŽƐĂĂĐĞŝƚĞƐ͕ĮůƚƌŽƐ͕ĐŽƌƌĞĂƐ;ĂŚŽ-
ƌĂŚĂďůĂƌĞŵŽƐĚĞĞƐƚĞƚĞŵĂͿ͕ŽůĂƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ͕ƋƵĞĞŶĞƐƚĞŵŽĚĞůŽ
ĐŽŵŽ ŚĞŵŽƐ ĚŝĐŚŽĞƐ ƉŝůŽƚĂĚĂLJ ŚƵďŽ ƋƵĞ ƌĞŶŽǀĂƌ ůŽƐ ĂŵŽƌƟŐƵĂ-
dores optándose mejor por repararlos en un especialista. El tema
eléctrico nunca le ha dado problemas a su propietario, y precisamen-
te este sería el talón de Aquiles que le achaca la opinión general.

KƚƌŽĚĞůŽƐƚĞŵĂƐƋƵĞŚĂŝŶŇƵĞŶĐŝĂĚŽĂůĐŽĐŚĞĚĞƐĚĞƋƵĞĞƌĂŶƵĞǀŽ
ĞƐ ůĂ ƐƵƐƟƚƵĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĐŽƌƌĞĂ ĚĞ ĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ͘ EŽ ŚĂLJ ƋƵĞ ƐĂĐĂƌ Ğů
motor para hacer el cambio, otra cosa es que el mecánico quiera ha-
ĐĞƌůŽ͘^ĞƉƵĞĚĞĐĂŵďŝĂƌƉŽƌůĂƌƵĞĚĂĚĞƌĞĐŚĂ͕ƋƵŝƚĄŶĚŽůĂLJƌĞƟƌĂŶĚŽ
ĞůƉůĄƐƟĐŽĚĞůŐƵĂƌĚĂďĂƌƌŽƐ͘ŶƚŽŶĐĞƐĂŚşĂƉĂƌĞĐĞĂůĂǀŝƐƚĂƚŽĚŽĞů
ĐŽŶũƵŶƚŽĚĞůĂĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ͘KƚƌĂĐŽƐĂĞƐƋƵĞƐĞĂŵĄƐŽŵĞŶŽƐĐſ-
ŵŽĚĂ ůĂ ŽƉĞƌĂĐŝſŶ ĚĞ ĐĂŵďŝŽ͕ ƋƵĞ ĚĞƐĚĞ ůƵĞŐŽ ŶŽ ůŽ ĞƐ LJ Ăů ĮŶĂů
ĞƐŽƐĞƚƌĂĚƵĐĞĞŶƟĞŵƉŽLJĞůƟĞŵƉŽĞŶĚŝŶĞƌŽ͕ƉĞƌŽƚĂŵƉŽĐŽŚĂLJ
que desarmar medio coche para el cambio, lo que sí desde luego en
ƵŶĞŶŐƌŽƐĂŵŝĞŶƚŽĚĞůĂĨĂĐƚƵƌĂŵĂLJŽƌ͘>ĂĐƵĞƐƟſŶĞƐƋƵĞŚĂLJƋƵĞ
ŚĂĐĞƌůŽ ĐĂĚĂ ϯϬϬϬϬ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ͕ ĂƵŶƋƵĞ ůŽ ƌĞĐŽŵĞŶĚĂďůĞ ĞƐ ĐĂĚĂ
ϮϬϬϬϬͬϮϱϬϬϬ͙ƉŽƌƋƵĞLJĂƐĞƐĂďĞ͘dĂŵďŝĠŶĚĞďŝĚŽĂĐŽŵŽƐƵĞůĞƐƵ-
ĐĞĚĞƌĐŽŶŵƵĐŚŽƐĐŽĐŚĞƐĐĂƌŽƐĚĞĐŽŵƉƌĂƌ;ϲ͕ϱŵŝůůŽŶĞƐĚĞƉĞƐĞƚĂƐ
ĞŶĞůŵŽŵĞŶƚŽĚĞƐƵƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ͕ůŽĐƵĂůĞƌĂŵƵĐŚŽͿůŽƐƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ
dueños a su primer propietario no han sido tan generosos y cuidado-
sos con eso del mantenimiento, haciendo que los vehículos se fueran
deteriorando. Y si encima a eso sumamos que el precioso interior re-
quiere de periódicos cuidados para mantener en orden la piel del sal-
picadero y asientos…pues se forma un cóctel perfecto para descender
los precios de compra. Pero eso era antes como hemos dicho, porque
ĚĞƐĚĞŚĂĐĞƵŶƟĞŵƉŽůĂĞdžĐůƵƐŝǀŝĚĂĚLJĞůĞƐĐĂƐŽŶƷŵĞƌŽĚĞƵŶŝĚĂ-
des construidas han hecho que los precios hayan ido subiendo bas-
tante hasta situarse en unos niveles que triplican los de su peor mo-
mento. Y mucho nos tememos que ahora se van a mantener durante
algunos años, pero es muy posible que cuando los gobiernos termi-
ŶĞŶĚĞŝŵƉŽŶĞƌŶŽƐůŽƐĐŽĐŚĞƐĚĞƉŝůĂƐ͕ůĂƐĐŽƟnjĂĐŝŽŶĞƐƐƵďŝƌĄŶŵĄƐ͘
Ŷ ƌĞƐƵŵŝĚĂƐ ĐƵĞŶƚĂƐ LJ ƉĂƌĂ ĮŶĂůŝnjĂƌ͕ ĚŝƌĞŵŽƐ ƋƵĞ Ğů dŚĞŵĂ ϴ͘ϯϮ
ƟĞŶĞƚŽĚĂƐůĂƐǀĞŶƚĂũĂƐĚĞƐƵĐĂƌƌŽĐĞƌşĂĞŶĐƵĂŶƚŽĂĞƐƉĂĐŝŽLJĐŽ-
ŵŽĚŝĚĂĚ͕ ƐƵŵĂĚĂƐ Ăů ŵĞũŽƌ ůƵũŽ ŝƚĂůŝĂŶŽ ĚĞů ŵŽŵĞŶƚŽ ĮƌŵĂĚŽ

103
 ƉŽƌ ͞WŽůƚƌŽŶĂ &ƌĂƵ͟ LJ ƵŶŝĚŽ ƚŽĚŽ Ă ƵŶĂ ĞdžĐůƵƐŝǀĂ ŵĞĐĄŶŝĐĂ ƋƵĞ ůĞ
hace ser totalmente diferente del resto. Es un coche para el cono-
cedor, para el amante de los coches que sabe lo que compra y está
dispuesto a cuidarlo como se merece. A cambio, como clásico, el
dŚĞŵĂϴ͘ϯϮƚĞƌĞŐĂůĂƌĄĞůƌĞŐĂůŽĚĞƵŶďƵĞŶŵŽƚŽƌ͕ƵŶƐŽŶŝĚŽŵĂ-
ravilloso, un disfrute inacabable, y la posibilidad de usarlo cómoda-
ŵĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ůĂƌŐŽƐ ĚĞƐƉůĂnjĂŵŝĞŶƚŽƐ͘ ^Ƶ ĐŽŶĚŝĐŝſŶ ŚĂĐĞ ƋƵĞ ĞŶĐĂũĞ
perfectamente en una reunión de clásicos jóvenes, o junto a un
ĚĞƐĮůĞĚĞĞůĞŐĂŶĐŝĂĚĞĐŽĐŚĞƐĚĞůŽƐĂŹŽƐϲϬĞŶƵŶďŽŶŝƚŽĞŵƉůĂ-
njĂŵŝĞŶƚŽ͘ ^ŝ ďƵƐĐĂƐ ĂĚĞŵĄƐ ĚŝƐĐƌĞĐŝſŶ͕ ƐƵ ůşŶĞĂ ŶŽ ƚĞ ŚĂƌĄ ĚĞƐƚĂ-
ĐĂƌĞŶƚƌĞĞůƚƌĄĮĐŽ͕ĂƵŶƋƵĞƐŝĞŵƉƌĞŚĂďƌĄĂůŐƷŶŽƚƌŽĂİŶĂơƋƵĞ
se quede mirando al verte pasar. Se hicieron pocos, quedan pocos,
todavía se encuentran unidades en mal estado y descuidadas, pero
ƉŽƌ ƐƵĞƌƚĞ ĞdžŝƐƚĞŶ ŽƚƌĂƐ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ ĞŶ ďƵĞŶ ĞƐƚĂĚŽ͘ KũŽ͕ ĞƐŽ ƚĂŵ-
ďŝĠŶ ŚĂĐĞ ƋƵĞ ĂůŐƵŶŽƐ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ ƐĞĂŶ ĚŝİĐŝůĞƐ ĚĞ ĐŽŶƐĞŐƵŝƌ͕ LJ ůĂƐ
ƉŝĞnjĂƐ ĞdžĐůƵƐŝǀĂƐ ĚĞů ϴ͘ϯϮ͕ ŚĂďĞƌůĂƐ ůĂƐ ŚĂLJ͕ ƉĞƌŽ ĂůŐƵŶĂƐ ŚĂLJ ƋƵĞ
pagarlas…bien. Para nosotros, es un coche merecedor de ser re-
ĐŽŶŽĐŝĚŽĐŽŵŽƵŶĂƉŝĞnjĂĞdžĐůƵƐŝǀĂ͕LJĚĞƐĚĞůƵĞŐŽĞƐƵŶĐůĄƐŝĐŽĚĞ
ůŽƐƋƵĞŶŽƐŐƵƐƚĂƌşĂƚĞŶĞƌĞŶĞůŐĂƌĂũĞƉĂƌĂƐĂĐĂƌůŽĚĞǀĞnjĞŶĐƵĂŶ-
do. Y en el momento de arrancarlo…dejar escapar una sonrisa.

Agradecemos a Pedro, presidente del Club

Lancia de España por la amabilidad y cola-
boración con nuestra revista. También quere-
mos agradecer a Pablo, dueño de esta unidad
por cedernos su vehículo para hacer las fotos y
darnos la información necearia sobre él. Pero
sobre todo a Alejo, hijo de Pablo, quien a pe-
sar de su corta edad muestra un entusiasmo y
pasión por los coches que nos hace recordar
nuestros mejores años de infancia y nos tran-
quiliza al saber que existen nuevas genera-
ciones capaces de seguir nuestra tradición y
mantener viva la llama de los coches clásicos
y deportivos. Mucho nos tememos que cuan-
do nos hayamos ido, seguirá nuestros mis-
mos pasos, y seamos realistas, eso es bueno.

104
 ŶƉƌŝŵĞƌĂƉĞƌƐŽŶĂ͕ůŽǀŽnjĚĞƐƵƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ
YƵŝĞŶ ŵĞũŽƌ ƉĂƌĂ ŚĂďůĂƌ ĚĞů >ĂŶĐŝĂ dŚĞŵĂ ƋƵĞ ƐƵ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ͘ ůĞũŽ ƟĞŶĞ ϭϮ ĂŹŽƐ LJ ƟĞŶĞ ƵŶĂ ƉĂƐŝſŶ͗ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ͘ sŝǀĞ ƉŽƌ LJ ƉĂƌĂ ĞůůŽƐ LJ ĞƐƚĄ ĚĞ-
ƐĞĂŶĚŽ ĐƵŵƉůŝƌ ůŽƐ ϭϴ ĂŹŽƐ ƉĂƌĂ ƉŽĚĞƌ ĐŽŶĚƵĐŝƌ͘ Ğ ŚĞĐŚŽ ƐƵĞŹĂ ĐŽŶ ƋƵĞ ůůĞŐƵĞ ĞƐĞ ŵŽŵĞŶƚŽ ƉĂƌĂ ƉŽĚĞƌ ĐŽŶĚƵĐŝƌ Ğů dŚĞŵĂ ϴ͘ϯϮ ĚĞ ƐƵ ƉĂ-
dre para disfrutarlo y mimarlo como el día de la sesion de fotos, donde lo estuvo abrillantando antes de que tomaramos las imágenes. Pero
ƚĂŵďŝĠŶ ůĞ ŐƵƐƚĂ ĞƐĐƌŝďŝƌ͕ LJ ĐŽŵŽ ƋƵĞƌĞŵŽƐ ƋƵĞ ŶŽƐ ĞĐŚĞ ƵŶĂ ŵĂŶŽ͕ ůĞ ŚĞŵŽƐ ƉĞĚŝĚŽ ƋƵĞ ŶŽƐ ĞƐĐƌŝďĂ ĚĞƐĚĞ ůĂ ĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂ ĚĞ ƐĞƌ Ğů ĂĨŽƌƚƵŶĂ-
ĚŽ ĐŽƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ ĚĞ ĞƐƚĞ ϴ͘ϯϮ ĚĞƐĚĞ ƋƵĞ ŶĂĐŝſ͕ ƉƵĞƐ ĐƵĂŶĚŽ ǀŝŶŽ Ăů ŵƵŶĚŽ ƐƵ ƉĂĚƌĞ LJĂ ůŽ ƚĞŶşĂ͘ ƐƚĂŵŽƐ ƐĞŐƵƌŽƐ ĚĞ ƋƵĞ ĞŶ ƵŶŽƐ ƉŽĐŽƐ ĂŹŽƐ
ĞƐƚĄ ĞƐĐƌŝďŝĞŶĚŽ ĐŽŶ ŶŽƐŽƚƌŽƐ͕ ůŽ ĐƵĂů ĞƐ ƵŶĂ ďƵĞŶĂ ŶŽƟĐŝĂ ƉŽƌƋƵĞ ŶŽƐ ĂLJƵĚĂƌĄ Ă ƐĞŐƵŝƌ ƉĞƌƉĞƚƵĂŶĚŽ ůĂ ƉĂƐŝſŶ ƉŽƌ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĞŶƚƌĞ ůĂ ŐĞŶƚĞ͘

El Lancia Thema fue una berlina diseñada dentro del “proyecto cuatro”
integrado por las marcas Lancia, Alfa Romeo, Fiat y Saab. El Thema
diseñado por Giorgetto Giugiaro en su versión berlina, Pininfarina
para su familiar pues hubo otros diseños como el de Zagato, venía a
sustituir al Lancia Gamma que no disfrutó de suficiente empaque y
ganó mala reputación por algunos problemas de diseño y fiabilidad.
La serie 2 del Lancia Thema 8.32, presentada en 1988 y como dice su pro-
pietario: “este coche es la nave espacial del momento, porque tiene mucha
tecnología, y es muy exclusivo porque solo se fabricaron 3.971 unidades
de la primera serie y de la segunda solo se fabricaron 1.601 unidades”.
Este coche tiene un monstruoso motor V8 atmosférico y de casi 3.000cc
creado por Ferrari, entrega una potencia de 215CV, 285 NM de torque
y 4.500 rpm. Este coche tarda en hacer el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos,
con una velocidad máxima casi de 240km/h. 237 km/h para ser exactos.
Una de las curiosidades del Thema 8.32, también conocido como
Thema Ferrari, es que en su desarrollo trabajaron tres marcas. El
diseño interior es obra de Lancia, el motor fue diseñado y construi-
do por Ferrari (de ahí su nombre popular) y el bloque fue montado
por Ducati. El bloque original parte del de los Ferraris 308/328 aun-
que con algunas modificaciones técnicas que le hacen ser más suave
y adecuado a una berlina, lo que implico una rebaja de su potencia
original, aunque manteniendo un magnifico sonido aun difícil de
encontrar incluso en otros motores más modernos de 8 cilindros.
sión a la marca del caballo rampante nada más que en el bloque mo-
tor. Las referencias a Ferrari en las llantas de esta unidad son idea
del actual propietario, aunque la forma de las mismas es semejante a
la de los modelos Ferrari de los que parte originariamente este motor.
El coche tiene un gran parecido con el Fiat Croma y el Saab 9000,
también con su primo el Alfa Romeo 164, aunque este salió al mer-
cado algo más tarde y es más difícil encontrar los parecidos. La si-
militud entre estos modelos es porque las marcas hicieron una alian-
za diseñando sus topes de gama de la época (grupo E). Por ejemplo,
el Saab 9000, Fiat Croma y el Lancia Thema tienen puertas simila-
res, aunque Saab introdujo en el interior de su modelo, barras de se-
guridad anti-intrusión contra accidentes. El Lancia Thema junto
con el Saab 9000 disponían de chasis galvanizado lo que les protegía
contra la corrosión, colocándose en una posición superior en este as-
pecto frente a sus compañeros de las otras marcas. Saab y Lancia ya
habían colaborado en otros diseños como el del Delta, que se comer-
cializó también bajo la denominación de Saab 600. Hablando de de-
nominaciones y de la del Thema, se dice que estaban los diseñadores
buscando un nombre para el nuevo modelo y no llegaban a ninguna
conclusión, cuando uno de ellos dijo “muy bien, pero vayamos al tema”
así que Enrico Masala dijo “¿y por qué no le llamamos THEMA?”
Del Thema original hicieron una versión familiar pero no la hicieron en el
8.32, aunque Agnelli encargó una unidad con esta carrocería para él y pos-
teriormente se ha hecho algún “swap” de motor en alguna unidad familiar.

Esta unidad en concreto no es catalizada por lo que en
comparación con otras no perdió esos 10CV y disfru-
ta de mayor brío al no tener esa limitación en el escape.
Para ser más técnicos este coche pesa 1.400 kg, tracción delantera lo cual
para la época era un gran hito ya que hacer que el motor, caja de cambios
y tracción delantera era muy difícil y un reto técnico. Durante algún
tiempo fue la berlina de tracción delantera más potente del mercado y
en su época se creía que no podría superarse este número de caballos en
el tren delantero sin ningún tipo de ayuda electrónica. Luego la propia
Lancia o Saab, demostraron que está cifra no era imposible superar.
A diferencia de la versión original, el Lancia Thema el 8.32 es como
una especie de mutación porque meter un motor V8 en posición trans-
versal en un coche así es alucinante. Cuenta la leyenda que la idea
surgió en una cena de ingenieros de Lancia que se propusieron este
reto, ¡y lo lograron! Aun así, Ferrari impuso la norma de la no alu-
105
En el interior y en el exterior hay algunas diferencias entre ambas se-
ries, 1 presentada en 1984 y 2. Porque del 8.32 no hubo fabricación de
la serie 3 presentada en 1992 del Thema, por costes, emisiones y porque
el i.e. Turbo alcanzaba unas prestaciones muy parecidas al 8.32, al ser
más ligero. Por ejemplo, los pedales son un poco más grandes en la
primera serie que en la segunda, o en la palanca de cambios, que en
la primera serie es algo más larga en la primera que en la segunda.
Hay algunas leyendas sobre este coche. Por ejemplo, se dice que es
el alerón subía de forma automática al alcanzar los 120 km/h. Lo
cierto es que en ambas series, el alerón sube manualmente a gus-
to del conductor. Otra leyenda es la corta periodicidad para el
cambio de las correas de la distribución o que hay que sacar el mo-
tor para su sutititución. Lo cierto es que estas corras hay que cam-
biarlas antes por tiempo que, por kilometraje, y para su cambio
solo es necesario acceder a ellas desmontando la rueda derecha.
También hay que reseñar algunas diferencias en el equipamiento entre
la serie 2 y 1. La dos que consta de un morro mas estilizado con los fa-
ros más estrechos y los intermitentes debajo de ellos, en lugar de en las
esquinas, disponen en España de espejos abatibles, apertura de puertas
con mando a distancia, reposacabezas traseros automáticos al abrir la
puerta y que bajan al no detectar peso en el lado correspondiente, sus-
pensión pilotada con regulación automática de faros, espejos eléctricos
abatibles y algún detalle más que se añade al interior forrado íntegra-
mente en cuero Poltrona Frau y maderas de raíz todo ello artesanal
que justifica el alto precio de este vehículo, que se disparaba de los
4.500.000 millones de pesetas de la versión más lujosa y potente del The-
ma de la época hasta los más de 7.000.000 de pesetas, del Thema 8.32.

106
 911

107
¿El cuento del patito feo?

108
 M
ƵĐŚŽƐĐŽŶŽĐĞŶĞůĐƵĞŶƚŽĚĞůƉĂƟƚŽĨĞŽƋƵĞĂůĮŶĂůƌĞ- los árboles de levas. Esto era el acabose, porque en caso de rom-
sulta que era un cisne. Pues algo parecido es lo que su- ƉĞƌƐĞĞŶŵĂůĂƐĐŝƌĐƵŶƐƚĂŶĐŝĂƐ͕ŽĐĂƐŝŽŶĂďĂƵŶĂĂǀĞƌşĂƚƌĞŵĞŶĚĂ͘dĂŶ
ĐĞĚĞĐŽŶůĂŐĞŶĞƌĂĐŝſŶϵϵϲĚĞůϵϭϭ͕ƐŽůŽƋƵĞĞůƉƌŽĐĞƐŽ tremenda que, o reparabas el motor entero o lo cambiabas por uno
ĚĞĮŶĂůŝnjĂƌĞŶĐŝƐŶĞĐŽŵŽƚŽĚĂƐůĂƐŐĞŶĞƌĂĐŝŽŶĞƐĚĞůϵϭϭĐŽŶƟŶƷĂƐƵ nuevo. Y hablamos de un Porsche, no una marca generalista que
ƉƌŽĐĞƐŽ͕ĂƵŶƋƵĞĂůŐŽŵĄƐĂĐĞůĞƌĂĚŽƷůƟŵĂŵĞŶƚĞĚĞďŝĚŽĂůĂƐƵďŝĚĂ vende sus productos a base de hacer grandes ofertas y promocio-
ĚĞůĂƐĐŽƟnjĂĐŝŽŶĞƐ͘,ĂƐƚĂŚĂĐĞƉŽĐŽ͕ĞůϵϵϲĞƌĂƵŶĂƉſĐƌŝĨŽĚĞŶƚƌŽĚĞů ŶĞƐ͙WĞƌŽĞůϵϭϭͲϵϵϲƐŝŐƵŝſǀĞŶĚŝĠŶĚŽƐĞLJĞƐƚĞƉƌŽďůĞŵĂĚƵƌĂŶƚĞ
ŵƵŶĚŽϵϭϭ͘ƌĂĂůŐŽĂƐşĐŽŵŽĐƵĂŶĚŽĞŶƵŶ͞ĐůƵďĚĞĐĂďĂůůĞƌŽƐ͟ƐĞ ƵŶ ƟĞŵƉŽ ƋƵĞĚſ Ă ŵĞĚŝŽ ĐĂŵŝŶŽ ĞŶƚƌĞ ůĂ ůĞLJĞŶĚĂ͕ ůĂƐ ŵĂůĂƐ ůĞŶ-
ĂƟƐďĂďĂĞŶŵŝƚĂĚĚĞůŽƐƐŽŵďƌĞƌŽƐĚĞĐŽƉĂƵŶĂĮŐƵƌĂƚƌĂũĞĂĚĂĂƵŶ- guas, el mal uso, el mal mantenimiento y otras cosas, aunque con el
que algo mal afeitada. Así a simple vista no sabes que esconde tatua- ƟĞŵƉŽƐĞĚĞŵŽƐƚƌſĞůŽƌŝŐĞŶƌĞĂůLJůĂƐƐŽůƵĐŝŽŶĞƐĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚŝĞŶƚĞƐ͘
ũĞƐLJƵŶĂĐĂŵŝƐĞƚĂŝŶƚĞƌŝŽƌĚĞ>ŽƐZŽůůŝŶŐ^ƚŽŶĞƐ͘^ŝ͕ƐƵĂƉĂƌŝĞŶĐŝĂĞƐ
ƐŝŵŝůĂƌĂůƌĞƐƚŽ͕ǀŝƐƚĞŝŐƵĂůƋƵĞůŽƐĚĞŵĄƐLJƟĞŶĞƵŶŽƐŵŽĚĂůĞƐŝŐƵĂů
ĚĞĞdžƋƵŝƐŝƚŽƐƋƵĞƐƵƐĐŽŵƉĂŹĞƌŽƐLJŵĞŶƚŽƌĞƐ͕ƉĞƌŽůĂƐĞŶƚƌĂŹĂƐŶŽ Estos faros no gustaron nada a los admi-
ƐŽŶůĂƐŵŝƐŵĂƐ͘dƵůĞŝĚĞŶƟĮĐĂƐĐŽŵŽĂƐƵƐƐĞŵĞũĂŶƚĞƐ͕ƉĞƌŽĠů͕ƐŽůŽ radores de la marca. Los “ojos de rana” se
él, que es quien mejor se conoce, sabe que no es como los demás.
perdían en favor de un par de faros com-
partidos con el Bosxter. Estos marcaron
WĂƌĂĞŵƉĞnjĂƌŚĂďůĂŵŽƐĚĞƐƵ&ůĂƚͲ^ŝdž͕ƋƵĞĂƵŶƋƵĞƐŝŐƵĞĞŶĞůůĂĚŽ
la personalidad del coche durante toda su
ĐŽƌƌĞĐƚŽĚĞůĐŽĐŚĞ͕;ƉĞƌĚſŶ͕ƐĞĚŝĐĞĞŶĞůůƵŐĂƌĞƋƵŝǀŽĐĂĚŽ͙Ϳ͕LJĂŶŽ
vida.
ĞƐƚĄƌĞĨƌŝŐĞƌĂĚŽƉŽƌĂŝƌĞĐŽŵŽĞŶƚŽĚŽƐůŽƐϵϭϭƋƵĞůĞƉƌĞĐĞĚĞŶ͘Ŷ
su lugar hay un 6 cilindros plano refrigerado por líquido y con radia-
dores para mantener la temperatura tal y como hacen el resto de los
ĐŽĐŚĞƐĚĞůĂĂƵƚŽǀşĂ;ĚŝĐŚŽƐĂƐůĞLJĞƐĂŶƟĐŽŶƚĂŵŝŶĂĐŝſŶ͙ͿůŝŶƚĞƌŝŽƌ͕
ĂƵŶŵĂŶƚĞŶŝĞŶĚŽĞůĂŝƌĞĚĞůĂŵĂƌĐĂĚĞƚŽĚĂůĂǀŝĚĂ͕ƟĞŶĞƵŶŶƵĞǀŽ
ĚŝƐĞŹŽƋƵĞĐĂƵƐĂƉĂƌƟĚĂƌŝŽƐLJĚĞƚƌĂĐƚŽƌĞƐĂƉĂƌƚĞƐŝŐƵĂůĞƐ͕ƉĞƌŽĞƐ
ƋƵĞƉĂƌĂĐŽůŵŽ͕ůŽƐĨĂƌŽƐĚĞůĂŶƚĞƌŽƐŚĂŶƉĞƌĚŝĚŽƐƵĐůĄƐŝĐŽĞƐƟůŽĚĞ
͞ŽũŽƐĚĞƌĂŶĂ͟ƉĂƌĂĐŽŶǀĞƌƟƌƐĞĞŶƵŶƉĂƌĚĞ͞ŚƵĞǀŽƐĨƌŝƚŽƐ͟;ĚĞďŝĚŽ
Ă ƐƵ ŝŶƚĞƌŵŝƚĞŶƚĞ ŶĂƌĂŶũĂͿ ĐŽŵŽ ƐĞ ůĞƐ ĂƉŽĚſ ĞŶ ƐƵ ŵŽŵĞŶƚŽ͘ >Ă
ĐŽƐĂŶŽƉŝŶƚĂďĂŵƵLJďŝĞŶ͕ƉĞƌŽĞůϵϭϭĂƚƌĂşĂĂůƉƷďůŝĐŽ͕ƐĞŚĂďůĂďĂ
de él, y se vendía…que era de lo que se trataba. Sin embargo todas
ĞƐƚĂƐĐŝƌĐƵŶƐƚĂŶĐŝĂƐƐĞǀŝĞƌŽŶĞŵƉĂŹĂĚĂƐĐƵĂŶĚŽĐŽŶĞůƟĞŵƉŽLJůŽƐ
diversos usos y cuidados de los usuarios se detectó un defecto de
ĚŝƐĞŹŽLJĐĂůŝĚĂĚĞŶƵŶĂƉŝĞnjĂĚĞůŵŽƚŽƌ͘ŶĐŽŶĐƌĞƚŽĞůƌŽĚĂŵŝĞŶƚŽ
intermedio que transmite el movimiento a las cadenas que mueven
109
Hecha esta primera carta de presentación nos encontramos con
ƵŶ ϵϵϲ ĚĞů ϮϬϬϮ ƋƵĞ ůƵĐĞ ƵŶ ďƌŝůůĂŶƚĞ ĐŽůŽƌ ŶĞŐƌŽ LJ ƵŶĂ ƐĞƌŝĞ ĚĞ
ŽƉĐŝŽŶĞƐ ƋƵĞ ůĞ ŚĂĐĞŶ ƵŶ ƚĂŶƚŽ ĞƐƉĞĐŝĂů͘ EŽƐ ƌĞĨĞƌŝŵŽƐ Ă ƋƵĞ
ƚƌĂĞ ;ŶŽ Ă ƉŽƐƚĞƌŝŽƌŝ͕ Ɛŝ ŶŽ ƋƵĞ ůĂƐ ŽƉĐŝŽŶĞƐ ƐĞ ƌĞŇĞũĂŶ ĞŶ ƐƵ ͞ƉĞ-
ŐĂƟŶĂ͟ ĚĞů ǀĂŶŽ ĚĞůĂŶƚĞƌŽͿ ůĂƐ ůůĂŶƚĂƐ dƵƌďŽ >ŽŽŬ͕ ůĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ
ĚĞƉŽƌƟǀĂ ;ƐŽůŽ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ͕ ŶŽ ĐŽŶũƵŶƚŽ ŵƵĞůůĞͬĂŵŽƌƟŐƵĂ-
ĚŽƌͿ ůŽƐ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ĚĞƉŽƌƟǀŽƐ ƟƉŽ ƐĞŵŝďĂĐŬĞƚ͕ LJ ůĂ ƌĂĚŝŽ ĐŽŶ 'W^͕
ƚĞůĠĨŽŶŽ͕ ĐŝŶƚĂƐ ĚĞ ĐĂƐĞƩĞ LJ ĐĂƌŐĂĚŽƌ ĚĞ  ĞŶ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞůĂŶ-
ƚĞƌĂ͕ ĞŶƚƌĞ ŽƚƌĂƐ ĐŽƐĂƐ ŵĞŶŽƐ ͞ƉŝŶƚŽŶĂƐ͘͟ ^ŝ Ă ĞƐƚŽ ůĞ ƐƵŵĂŵŽƐ
El cuadro de mandoos, aunque mo-
dernizado, siguió teniendo el aire de
familia. Por otro lado, como muestra su
tacómetro, alcanzar sin problemas las
7000 revoluciones.
que además lleva caja de cambios manual, pues es una bonita
ŵĞnjĐůĂ͕ LJ ĞƐ ůĂ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ ƉĞƌĨĞĐƚĂ ƉĂƌĂ ĐŽŶĚƵĐŝƌ ĐŽŶ ĚŝǀĞƌƐŝſŶ͘
El negro es el original de fábrica, aunque la totalidad de su capa de
pintura no lo es debido a que durante su vida ha tenido que lidiar
ĐŽŶ ĂůŐƷŶ ƉŝĐŽƚĂnjŽ ĞŶ ůĂƐ ƉƵĞƌƚĂƐ ĐƵĂŶĚŽ ůĞ ŚĂŶ ŐŽůƉĞĂĚŽ Ăů Ăďƌŝƌ
ŽƚƌĂƐƉĞƌƐŽŶĂƐŵĞŶŽƐĐŝǀŝůŝnjĂĚĂƐ͕LJůĂƐŵĂƌĐĂƐƋƵĞŚĂŶĚĞũĂĚŽŽƚƌŽƐ
parachoques sobre los suyos cuando ha tenido que estacionar junto
a otros coches más mundanos. Pero la mayor parte del coche conser-
va su pintura de origen, lo cual no está nada mal para un coche que
ĂĐĂďĂĚĞĐƵŵƉůŝƌϮϬĂŹŽƐ͘^ƵŝŶƚĞƌŝŽƌƚĂŵďŝĠŶƐĞĐŽŶƐĞƌǀĂŵƵLJďŝĞŶ
y los asientos envuelven perfectamente el cuerpo y sujetan tanto en
ĐƵƌǀĂƐĐŽŵŽƌĞĐƚĂƐĂĐĞůĞƌĂŶĚŽŽĨƌĞŶĂŶĚŽ͘>ĂǀĞƌĚĂĚĞƐƋƵĞŚĂLJĚŽƐ
cosas que no se le pueden achacar a Porsche como fallo, y estos son
ůŽƐ ĨƌĞŶŽƐ LJ ůŽƐ ĂƐŝĞŶƚŽƐ͕ LJ ůĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ϵϵϲ ŶŽ ŝďĂ Ă ƐĞƌ ŵĞŶŽƐ͘
ůƐĞŶƚĂƌŶŽƐĞŶƐƵŝŶƚĞƌŝŽƌŶŽƚĂŵŽƐůĂƐŽůŝĚĞnjLJĐĂůŝĚĂĚĚĞĐŽŶƐƚƌƵĐ-
ción al cerrar las puertas y vemos como los cristales bajan y suben
110
 ƐŽůŽƐƉĂƌĂĂũƵƐƚĂƌƐĞĂůĂƐŐŽŵĂƐĞŝŶƐŽŶŽƌŝnjĂƌŵĞũŽƌLJƉƌŽĐƵƌĂƌƵŶĂ
mejor estanqueidad ante la lluvia. El puesto de conducción es bajo, Esa vista trasera con esas aletas tan
y gracias a los reglajes eléctricos de los asientos y del volante se pronunciadas son un signo de identidad
puede encontrar la posición deseada para gran amplitud de tallas, desde el orígen, acrecentado con los
ĂƵŶƋƵĞ ƐŝĞŵƉƌĞ ƉĂƌƟĞŶĚŽ ĚĞ ƵŶĂ ƉŽƐŝĐŝſŶ ďĂũĂ͕ ůŽ ĐƵĂů ĞƐ ďƵĞŶŽ años, y más notorio en las versiones ex-
LJ ůſŐŝĐŽ ĞŶ ƵŶ ĚĞƉŽƌƟǀŽ͘ >ŽƐ ƉĞĚĂůĞƐ ĞƐƟůŽ WŽƌƐĐŚĞ͕ ƉĞƌŵŝƚĞŶ ƐĞƌ
tremas del 911 como los Turbo, GT3 y Gt2
ĂĐĐŝŽŶĂĚŽƐ ĐŽŶ ƐƵĂǀŝĚĂĚ LJ ŚĂĐĞƌ Ğů ͞ƉƵŶƚĂ ƚĂĐſŶ͟ ĐƵĂŶĚŽ ĞƐ ƉƌĞ-
ĐŝƐŽ͕ Ă ůĂ ǀĞnj ƋƵĞ ƐĞƌ ŵŽĚƵůĂĚŽƐ ƉĞƌĨĞĐƚĂŵĞŶƚĞ ĞŶ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ƟƉŽ
ĚĞĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͘ĞƐĚĞĞƐƚĞƉƵĞƐƚŽĚĞĐŽŶĚƵĐĐŝſŶĚŝǀŝƐĂŵŽƐĞůơƉŝ-
ĐŽĐƵĂĚƌŽĚĞůϵϭϭĂƵŶƋƵĞŵŽĚĞƌŶŝnjĂĚŽ͕LJĂƋƵĞĂŚŽƌĂůĂĐĂƉŝůůĂĚĞ
instrumentación es más pequeña que antes, y lógicamente aquí la
refrigeración ya no es por aire, sino por líquido y el reloj debe mar-
ĐĂƌ ůĂ ĨƵŶĐŝſŶ ƋƵĞ ƟĞŶĞ͘ >Ž ŵŝƐŵŽ ƐƵĐĞĚĞ ĐŽŶ ůĂ ĐŽŶƐŽůĂ ĐĞŶƚƌĂů͕
que alberga unas salidas de aire mejor situadas, y un equipo de so-
ŶŝĚŽĚŽďůĞͲĚŝŶĂĚĂƉƚĂĚŽĂůŽƐŶƵĞǀŽƐƟĞŵƉŽƐ͘ŚŽƌĂĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐ
también que el salpicadero se prolonga más entre los dos asientos
y alberga unos posibles botones para la calefacción de los asientos
;ĞƐƚĂ ƵŶŝĚĂĚ ĐĂƌĞĐĞ ĚĞ ĞůůŽͿ͘ Ŷ ĚĞĮŶŝƟǀĂ Ğů ƐĂůƚŽ ĚĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ
con respecto a las anteriores generaciones guste o no a los más pu-
ristas, ha dado un salto adelante en cuanto a confort y ergonomía.

ůƉŽŶĞƌĞůĐŽĐŚĞĞŶŵĂƌĐŚĂŶŽƐŝŶǀĂĚĞĞůƐŽŶŝĚŽĚĞů&ůĂƚͲ^ŝdž͕ƋƵĞ
nos llega como siempre por detrás de forma clara, aunque de una
ŵĂŶĞƌĂƋƵĞŶŽŵŽůĞƐƚĂĞŶĂďƐŽůƵƚŽ͕ŵĄƐďŝĞŶĂůĐŽŶƚƌĂƌŝŽ͘>ŽƐŵĄƐ
ƉƵƌŝƐƚĂƐĐƌŝƟĐĂďĂŶĞŶƐƵŵŽŵĞŶƚŽĞƐƚĞƐŽŶŝĚŽƉŽƌƋƵĞĐŽŶƌĞƐƉĞĐ-
ƚŽ Ăů ϵϵϯ LJ ĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ ƐŽŶĂďĂ ͞ŝŐƵĂů ƉĞƌŽ ŶŽ ĞƌĂ ŝŐƵĂů͙ z ĞƐ ůſŐŝ-
co, porque al ser refrigerado ahora por líquido nunca sonará igual
que aquellos anteriores, aunque el escape de este y todos los que
han llegado después se hayan trabajado para imitar ese sonido de
ĂŶƚĂŹŽ͘ Ğ ƚŽĚĂƐ ĨŽƌŵĂƐ ƚŽĚŽ ŚĂLJ ƋƵĞ ĚĞĐŝƌůŽ͕ ƐƵĞŶĂ ĚĞ ŵĂƌĂǀŝ-
lla, y cuando lo llevas a alto régimen el sonido es embriagador. Es

111
más, invita a llevarlo revolucionado. Y además, por muy mal que raciones en varios modelos de la marca. Y ahí, en realidad venía
suene, el sonido natural de un seis cilindros plano siempre va a ser ůĂƌĂnjſŶĚĞƐĞƌĚĞůϵϭϭͲϵϵϲ͘,ĂĐĞƌƵŶϵϭϭŵŽĚĞƌŶŽƉĂƌĂĞǀŝƚĂƌƋƵĞ
͞ŵŽůſŶ͟ ƉŽƌ Ğů ĚĞĐĂůĂũĞ ĚĞ ĞƐƚĞ͘ ŽƐĂƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ůŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ͙͘ ůůĞŐĂƐĞƐƵĮŶĂů͘zŵĂůŶŽůŽŚŝnjŽƉŽƌĐŽŵŽŚĂƌĞƐƵůƚĂĚŽůĂŚŝƐƚŽƌŝĂ͘

WƌŝŵĞƌĂLJĞŶŵĂƌĐŚĂ͘ůϵϵϲĂǀĂŶnjĂƐƵƐƉƌŝŵĞƌŽƐŵĞƚƌŽƐƉŽƌĞůĂƉĂƌ- DĞƟĚŽƐ LJĂ ĞŶ ůĂ ƌƵƚĂ ƋƵĞ ŚĞŵŽƐ ƌĞĂůŝnjĂĚŽ͕ ŶŽƐ ĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐ ĐŽŶ
camiento de forma suave, pudiendo circular en primera a punta de ƋƵĞĞůϵϵϲĚĂůŽƋƵĞƉƌŽŵĞƚĞ͗ĚĞƉŽƌƟǀŽ͕ĄŐŝů͕LJĂůĂǀĞnjĐſŵŽĚŽLJƵƟ-
ŐĂƐ ĞŶƚƌĞ ůĂƐ ϭϮϬϬ LJ ůĂƐ ϮϱϬϬ ƐŝŶ ŵŝĞĚŽ Ă ĞƐŽƐ ƟƌŽŶĞƐ ơƉŝĐŽƐ ƋƵĞ ůŝnjĂďůĞ͘zĂŚĞŵŽƐĚŝĐŚŽƋƵĞĞůŵŽƚŽƌƐƵĞŶĂĚĞŵĂƌĂǀŝůůĂ͕ƉĞƌŽĞƐƋƵĞ
dan algunos coches. Enseguida nota- responde también de maravilla. En
ŵŽƐůĂƌŝŐŝĚĞnjĚĞůĂƐƵƐƉĞŶƐŝſŶƚĂŶƚŽ ůĂnjŽŶĂďĂũĂĞƐĚŝƐĐƌĞƚŽƉĞƌŽĂůĂǀĞnj
ĞŶ ĐŽŵƉƌĞƐŝſŶ ĐŽŵŽ ĞŶ ĞdžƚĞŶƐŝſŶ͕ LJ
Los asientos de cualquier Porsche permite moverse en marchas largas
la carrocería se sujeta perfectamen- son cómodos y sujetan bien el cuer- ƐŝŶ ƉƌŽďůĞŵĂ͘ ů ƐŝƐƚĞŵĂ sĂƌŝŽͲĂŵ
te al pasar pequeños baches y los po. La opción de estos más deportivos trabaja muy bien y procura una curva
famosos badenes de las calles. Hay acrecentaba más esta característica. de par y una respuesta encomiable,
ƋƵĞ ĚĞĐŝƌ ƋƵĞ ĐŝƌĐƵůĂŶĚŽ ƉŽƌ ĮƌŵĞƐ por lo que la entrega de potencia
ƌŽƚŽƐŶŽƐĞŶŽƚĂŶƌƵŝĚŽƐĞdžƚƌĂŹŽƐƉŽƌůŽƐďĂũŽƐŶŝůĂƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ͕Ŷŝ abajo es suave. Sin embargo, conforme va subiendo revoluciones su
crujidos incómodos por el interior, lo que da una idea del buen en- ƌĂƉŝĚĞnjĞŶĐŽŐĞƌǀƵĞůƚĂƐĞƐƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĂůĂůĂƉŽƚĞŶĐŝĂƋƵĞǀĂůůĞŐĂŶ-
vejecimiento que está teniendo esta unidad. Mientras cogemos la ĚŽ͘>ŽŵŝƐŵŽƐƵĐĞĚĞĐŽŶĞůƐŽŶŝĚŽ͖ĚĞĐŽŶƚƵŶĚĞŶƚĞĂĞŵďƌŝĂŐĂĚŽƌ͘
ƌƵƚĂ LJ ĐĂůůĞũĞĂŵŽƐ͕ ƐĞŐƵŝŵŽƐ ĨĂŵŝůŝĂƌŝnjĄŶĚŽŶŽƐ ĐŽŶ Ğů ŝŶƚĞƌŝŽƌ ĚĞů >ĂǀĞƌĚĂĚĞƐƋƵĞĞƐĞůơƉŝĐŽĐŽĐŚĞĞŶĞůƋƵĞĐƵĂŶĚŽǀĂƐĂƌĞĂůŝnjĂƌ
coche, aunque a decir verdad, nos es muy familiar y es tan fácil ha- un adelantamiento bajas una marcha solo por escucharlo aunque no
cerse a él que no supone ningún problema. Se nota que con esta ŚĂŐĂŶŝŶŐƵŶĂĨĂůƚĂƉŽƌƋƵĞƟĞŶĞƐƉŽƚĞŶĐŝĂĚŝƐƉŽŶŝďůĞ͘WĞƌŽůŽĚŝĐŚŽ͕
ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ůĂ ŵĂƌĐĂ ƋƵŝƐŽ ŚĂĐĞƌ ƐƵƐ ϵϭϭ ŵĄƐ ƵƟůŝnjĂďůĞƐ LJ ĐſŵŽ- ƐŝƋƵĞƌĞŵŽƐĚŝƐĨƌƵƚĂƌĚĞůŽƐϯϬϬĐǀ͕ŚĂLJƋƵĞƐƵďŝƌůŽƉĂƌĂŽďƚĞŶĞƌůŽƐ͘
dos, puesto que todos los elementos del coche funcionan igual de Por lo tanto tenemos un motor con triple carácter: por un lado se
ďŝĞŶƋƵĞĞŶƵŶĐŽĐŚĞĂĐƚƵĂů͘EŽĞƐƋƵĞůŽŚŝĐŝĞƌĂŶŵĂůůĂƐĂŶƚĞƌŝŽ- ĐŽŵƉŽƌƚĂĐŝǀŝůŝnjĂĚĂŵĞŶƚĞLJĚĞĨŽƌŵĂƐƵĂǀĞĞŶůĂnjŽŶĂďĂũĂĚĞůĐƵĞŶ-
res generaciones, de hecho lo hacen muy bien, pero aquí el salto ƚĂ ǀƵĞůƚĂƐ ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽƵŶĂĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ ͞ƚƵƌşƐƟĐĂ͟ LJ ƚƌĂŶƋƵŝůĂ͕ƵŶĂ
ŐĞŶĞƌĂĐŝŽŶĂůĐŽŶĞůϵϵϯĞƐƚĂůƋƵĞŚĂƐƚĂůĂůůĞŐĂĚĂĚĞůĂƐƉĂŶƚĂůůĂƐ respuesta contundente cuando circulamos a medio régimen, y una
ƚĄĐƟůĞƐ͕ĞůŵŽĚŽŐĞŶĞƌĂůĚĞŵĂŶĞũĂƌůŽƚŽĚŽŚĂĚƵƌĂĚŽǀĂƌŝĂƐŐĞŶĞ- ĚĞůŝĐŝĂĐƵĂŶĚŽůĞƉĞĚŝŵŽƐŵĄƐĐŝƌĐƵůĂŶĚŽĂĂůƚĂƐƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ͎͘YƵĠ

112
 ŵĄƐ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ƉĞĚŝƌ͍ YƵĞ ĐŽŶƐƵŵĂ ƉŽĐŽ͕ ĞǀŝĚĞŶƚĞŵĞŶƚĞ͘ ƵĞŶŽ͕
En esa pequeña pantalla se visualiza-
personalmente es un tema al que yo no le doy importancia cuando
se trata de coches que usas esporádicamente, pero en este caso el
ban todas las funciones del equipo de
ŵŽƚŽƌ ƚĂŵďŝĠŶ ƟĞŶĞ ƵŶ ĚŽďůĞ ĐĂƌĄĐƚĞƌ͗ ĐŽŶƐƵŵĞ ĚĞƐĚĞ ƉŽĐŽ ;ƚĞ-
música y el GPS. Como buen sistema
niendo en cuenta su cilindrada y cilindros, y hablo de cifras sorpren- entrado en años, la ranura vertical es
ĚĞŶƚĞƐĞŶƚƌĞůŽƐϴůŝƚƌŽƐLJůŽƐϭϬůŝƚƌŽƐͿŚĂƐƚĂŵƵĐŚŽ͕LJĐƵĂŶĚŽĚŝŐŽ para introducir la tarjeta de teléfono y
ŵƵĐŚŽ͕ƉƵĞĚĞƐĞƌŵƵĐŚşƐŝŵŽ;ŚĂďůŽĚĞĐŝĨƌĂƐƐƵƉĞƌŝŽƌĞƐĂůŽƐϭϴůŝ- el hueco de arriba para las cintas de ca-
ƚƌŽƐƐŝĞƐƚĂŵŽƐƉƌĂĐƟĐĂŶĚŽĐŽŶĚƵĐĐŝſŶĚĞƉŽƌƟǀĂĐŽŶƐƚĂŶƚĞŵĞŶƚĞͿ͘ sette. Abajo encontramos el alojamien-
to de insercción del disco de navega-
Hablando un poco más del motor, ya que solo se ha mencionado
ción, y en el capó delantero el cargador
ĐŽŵŽĐƵŶĚĞĞŶŵĂƌĐŚĂ͕ĞůϵϵϲƐĂůŝſĂůŵĞƌĐĂĚŽĐŽŶƵŶĂŵĞĐĄŶŝĐĂ
ƚĠĐŶŝĐĂŵĞŶƚĞ ŵƵLJ ĂǀĂŶnjĂĚĂ͕ LJ ĐŽŵŽ ƐŝĞŵƉƌĞ ƐŽďƌĂĚĂ ĞŶ ĐƵĂŶ-
de cd´s. Muy antiguo comparado con
to a cilindrada en relación con su peso. Inicialmente montó como
OR TXH KR\ QRV YHQGHQ SHUR VXÀFLHQ-
ŶƵĞƐƚƌĂƵŶŝĚĂĚĚĞůĂƐĨŽƚŽƐƵŶďůŽƋƵĞĚĞϯϯϴϳĐĐϯĚĞƐĞŝƐĐŝůŝŶĚƌŽƐ te, y además funciona perfectamente.
alimentado por un mejorado sistema de inyección Motronic, el ya
ĐŽŶŽĐŝĚŽ ƐŝƐƚĞŵĂ sĂƌŝŽĂŵ LJ ƵŶ ĂĐĞůĞƌĂĚŽƌ ĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽ ;ŝŶƐƚĂůĂĚŽ
ƉŽƌƉƌŝŵĞƌĂǀĞnjĞŶĞůϵϭϭͿ͘ŽŶĞƐƚŽ͕LJƵŶĂĞůĞǀĂĚĂĐŽŵƉƌĞƐŝſŶĚĞ
ϭϭ͕ϯ͗ϭ͕ƐĞĂůĐĂŶnjĂďĂŶĞƐŽƐϯϬϬĐǀĂŶƵŶĐŝĂĚŽƐĂϲϴϬϬǀƵĞůƚĂƐ͕ƌĠŐŝŵĞŶ
ƋƵĞƉĂƐĂďĂƐŝŶƉƌŽďůĞŵĂƐĚĞŶŝŶŐƷŶƟƉŽ͕LJĞŶƚƌĞŐĂŶĚŽƵŶŽƐŐĞŶĞ-
ƌŽƐŽƐϯϱϬEŵĚĞƉĂƌĂϰϲϬϬ͘ƐĂĐŝĨƌĂĚĞƉĂƌŚŽLJůĂĞŶƚƌĞŐĂĐƵĂůƋƵŝĞƌ
ŵŽƚŽƌĚŝĠƐĞůĚĞĐŽŵƉĂĐƚŽŽďĞƌůŝŶĂ͕ƉĞƌŽŚĂĐĞϮϬĂŹŽƐĞƌĂƵŶĂĐŝĨƌĂ
respetable para un motor atmosférico, lo que ayudado por un peso
ĚĞ ƉŽĐŽ ŵĄƐ ĚĞ ϭϯϬϬŬŐ͕ ůĂ ƌĞůĂĐŝſŶ ƉĞƐŽͬƉŽƚĞŶĐŝĂ ĞƌĂ ďƵĞŶşƐŝŵĂ͘

>Ă ƉĂůĂŶĐĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ƟĞŶĞ ůĂ ƉƌĞĐŝƐŝſŶ ơƉŝĐĂ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ LJ ĞƐ
ĚŝİĐŝů ĞƋƵŝǀŽĐĂƌƐĞ ĞŶ ůĂƐ ŝŶƐĞƌĐŝŽŶĞƐ͘ >Ă ǀĞƌĚĂĚ ĞƐ ƋƵĞ ƚƌĂƐ ŚĂďĞƌ
ƉƌŽďĂĚŽ ǀĂƌŝŽƐ WŽƌƐĐŚĞ ĐŽŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ^ŚŽƌƚ ^ŚŝŌ ;ĐĂŵďŝŽ ĐŽƌƚŽͿ͕ ƐĞ
echa de menos en los modelos que no lo han instalado, pero hay
ƋƵĞĚĞĐŝƌƋƵĞƉĂƌĂƵŶĂƵƟůŝnjĂĐŝſŶŶŽƌŵĂůĚĞůĐŽĐŚĞůŽƐƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐ
113
de fabrica son idóneos. Esta generación equipó la caja de cam-
ďŝŽƐ ĚĞ ƐĞŝƐ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ ƋƵĞ LJĂ ŝŶĐŽƌƉŽƌſ ƐƵ ĂŶĐĞƐƚƌŽ Ğů ϵϵϯ͕ ƉŽƌ
lo que es conocida para la marca y los usuarios y no ha dado pro-
blemas relevantes más allá de su buen mantenimiento, como todas.
EŽƐ ŚĞŵŽƐ ŵŽǀŝĚŽ ƉŽƌ ƵŶĂ ƌƵƚĂ ƵŶ ƉŽĐŽ ƌĞƚŽƌĐŝĚĂ ƋƵĞ ĐŽŵƉĂƌƚĞ
njŽŶĂƐ ĚĞ ƌĞĐƚĂƐ ĐŽŶ ĐƵƌǀĂƐ ŵĞĚŝĂƐ͕ LJ njŽŶĂƐ ĚĞ ĐƵƌǀĂƐ ĐŽŶ ƌĞĐƚĂƐ
ĐŽƌƚĂƐ͘dĂŶƚŽĞŶƵŶŽĐŽŵŽĞŶŽƚƌŽƐŝƟŽĞůĂƉůŽŵŽĞƐĞůĞǀĂĚŽ͕ƉŽƌ
ůŽ ƋƵĞ ůĂ ŽƉĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ĚĞƉŽƌƟǀĂ ƋƵĞ ŶŽ ďĂũĂ ůĂ ĂůƚƵƌĂ
ĚĞůĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂůĞƐŝĞŶƚĂĚĞŵĂƌĂǀŝůůĂĂůďĂƐƟĚŽƌ͘,ĂLJƋƵĞĚĞĐŝƌƋƵĞ
Ğů ϵϵϲ ĐŽŵƉĂƌĂĚŽĐŽŶƐƵƐ ŐĞŶĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ͕ ƐĞ ŶŽƚĂ ƵŶ ĐŽ-
ĐŚĞ ŵĄƐ ĐŝǀŝůŝnjĂĚŽ ƉĞƌŽ ŵĄƐ ƌĄƉŝĚŽ͘ ^ŝ LJĂ ĞƐƚĞ ĂƐƉĞĐƚŽ ĞƐ ŶŽƚĂďůĞ
ĐŽŶƌĞƐƉĞĐƚŽĂƵŶϵϵϯƋƵĞůĞƉƌĞĐĞĚĞŝŶŵĞĚŝĂƚĂŵĞŶƚĞLJĐŽŶĞůƋƵĞ
comparte diseño de suspensiones, no digamos la diferencia con
ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ăů ϵϲϰ͘ ŽŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ă ĞƐƚĞ ƷůƟŵŽ ŶŽƚĂŵŽƐ ĐůĂƌĂŵĞŶƚĞ
ƵŶĐŽĐŚĞŵĄƐƐƵĂǀĞLJƋƵĞƟĞŶĞŵĞũŽƌĞƐŵŽĚĂůĞƐĂůĂŚŽƌĂĚĞŵŽ-
verse en cualquier circunstancia, no digamos al límite. Pero no nos
ĞŶŐĂŹĞŵŽƐ͕ Ğů ϵϵϲ ĞƐ ƵŶ WŽƌƐĐŚĞ ĐŽŶ ŐĞŶĞƐ ĚĞ WŽƌƐĐŚĞ͘ z ĞƐƉĞĐŝ-
ĮĐĂŶĚŽ ŵĄƐ͕ ůůĞǀĂ ůŽƐ ŐĞŶĞƐ ĚĞů ϵϭϭ͕ ůŽ ƋƵĞ ŝŵƉůŝĐĂ ƵŶ ƌĞƉĂƌƚŽ ĚĞ
pesos que favorece el recargo sobre el tren trasero. Y aunque con
ĞůƉĂƐŽĚĞůŽƐĂŹŽƐĞůƉĞƐŽƐĞŚĂŝĚŽŵŽǀŝĞŶĚŽ͞ůŝŐĞƌĂŵĞŶƚĞ͟ŚĂĐŝĂ
delante, sigue teniendo preponderancia sobre las ruedas traseras.
EŽŽďƐƚĂŶƚĞ͕ůĂŇŽƚĂďŝůŝĚĂĚĚĞůĞũĞĚĞůĂŶƚĞƌŽŚĂĚĞƐĂƉĂƌĞĐŝĚŽďĂƐ-
tante con respecto a los modelos de antaño, el aplomo es muy su-
perior y la respuesta de la dirección y posterior equilibrio de masas
ƉĂƌĂ ƋƵĞ ůĂ ƚƌĂƐĞƌĂ ŶŽ ƐĞ ĚĞƐŵĂĚƌĞ ĞƐ ŵƵLJ ĂůƚŽ͘ ƵůƉĂ ĚĞ ĞƐƚŽ ůŽ
ƟĞŶĞŶůŽƐĞŶŽƌŵĞƐƌŽĚŝůůŽƐƚƌĂƐĞƌŽƐ͕ŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐƉĂƌĂƉƌŽĐƵƌĂƌƋƵĞ
ĞƐĞƉĞƐŽƋƵĞŐƌĂǀŝƚĂĂŚşĚĞƚƌĄƐŶŽƚŽŵĞƐƵŝŶŝĐŝĂƟǀĂƉƌŽƉŝĂ͕LJƋƵĞ
sea también el eje delantero el que se rinda primero en determina-
ĚĂƐ ĐŝƌĐƵŶƐƚĂŶĐŝĂƐ͘ Ğ ƚŽĚĂƐ ĨŽƌŵĂƐ͕ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ƵƐƵĂƌŝŽ ĞdžƉĞƌŝŵĞŶ-
ƚĂĚŽĚĞĐƵĂůƋƵŝĞƌŐĞŶĞƌĂĐŝſŶĚĞϵϭϭĐŽŶĐŝĞƌƚĂƐ͞ŵĂŶŽƐ͟ƚĞĚŝƌĄůĂ
ƐŝŐƵŝĞŶƚĞĂĮƌŵĂĐŝſŶ͗͞ŶŽŚĂLJŶĂĚĂƋƵĞůĞǀĞŶŐĂŵĞũŽƌĂƵŶϵϭϭĚĞ
ĚŽƐƌƵĞĚĂƐŵŽƚƌŝĐĞƐƋƵĞƵŶĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂůĂƵƚŽďůŽĐĂŶƚĞ͘͟ŽŶĞƐƚĞĞůĞ-
ŵĞŶƚŽůĂĐŽŶĚƵĐĐŝſŶĚĞůĐŽĐŚĞƐĞǀƵĞůǀĞŵƵĐŚŽŵĄƐƉůĂĐĞŶƚĞƌĂ͖ůĂ
parte delantera entra mejor en las curvas, y la trasera se controla
ŵƵĐŚŽ ŵĞũŽƌ LJ ĞƐ ŵĄƐ ŝŶƚƵŝƟǀĂ ĞŶ ƐƵƐ ƌĞĂĐĐŝŽŶĞƐ ƚĂŶƚŽ ĞŶ ĂĐĞůĞ-
ración como sujetando o reteniendo. Esta unidad en concreto no lo
ůůĞǀĂ;ŚƵďŝĞƌĂƐŝĚŽƌŝnjĂƌĞůƌŝnjŽͿ͕ƉĞƌŽĐŽŵŽĞŶĐƵĂůƋƵŝĞƌĐŽĐŚĞ͕ĞƐƵŶ
elemento que se puede incorporar a posteriori habiendo material
ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ƚĂŶƚŽ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůĂ ĐĂƐĂ ŽĮĐŝĂů ĐŽŵŽ ƉŽƌ ƉĂƌƚĞ ĚĞ ůŽƐ
ĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ĞůĞŵĞŶƚŽƐ͘ ƐŽ Ɛş͕ Ɛŝ ŶŽ ĞƐ ďĂƌĂƚŽ ĞŶ
ŶŝŶŐƷŶĐŽĐŚĞ͕ĞŶƵŶϵϭϭŶŽůŽǀĂĂƐĞƌŵĞŶŽƐ͕ƉĞƌŽŵĞƌĞĐĞůĂƉĞŶĂ͘
ŽŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ă ŽƚƌŽ ĞůĞŵĞŶƚŽ ƋƵĞ ŚĞŵŽƐ ŵĞŶĐŝŽŶĂĚŽ ĐŽŶ ĂŶƚĞ-
ƌŝŽƌŝĚĂĚ͕ ůŽƐ ĨƌĞŶŽƐ͕ ƐŽůŽ ƉŽĚĞŵŽƐ ĚĞĐŝƌ ƵŶĂ ĐŽƐĂ͗ ĞdžĐĞůĞŶƚĞƐ͘ ^ŽŶ
ůŽƐĞƐƚĄŶĚĂƌĚĞůϵϭϭLJĐŽŵŽŚĞŵŽƐĚŝĐŚŽ͕ƐŽŶĞdžĐĞůĞŶƚĞƐ͗ƉŽƌƚĂĐ-
ƚŽ͕ ƉŽƌ ĚŽƐŝĮĐĂĐŝſŶ͕ ƉŽƌ ƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂ͕ ƉŽƌ ĞƋƵŝůŝďƌŝŽ LJ ƉŽƌ ƚŽĚŽ͘ WŽƌ
supuesto que el resto de los elementos del coche funciona sin
ƉƌŽďůĞŵĂ͘ EŽƐ ƌĞĨĞƌŝŵŽƐ Ăů ĐůŝŵĂƟnjĂĚŽƌ͕ ůĂ ĐĂůĞĨĂĐĐŝſŶ͕ ůĂƐ ůƵĐĞƐ͕
los limpias, las ventanillas o el cierre, por poner un ejemplo. Un
elemento que nos ha llamado la atención, aunque para los que
somos de mediana edad tampoco nos resulta desconocido, es el
ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞů 'W^ ŵĞĚŝĂŶƚĞ ƚĞĐůĂƐ ;ƌĞĐŽƌĚĞŵŽƐ ƋƵĞ ůŽƐ ĂĐ-
ƚƵĂůĞƐ ƐŽŶ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ƚĄĐƟůĞƐͿ͕ LJ ĐƵLJŽƐ ŐƌĄĮĐŽƐ ƐŽŶ ƵŶ ƉŽĐŽ ĚĞů
ĞƐƟůŽ ͞tŝŶĚŽǁƐ ϯ͘ϭϭ͘͟ WĞƌŽ ĞƐ ůŽ ƋƵĞ ŚĂďşĂ ĞŶ ƐƵ ŵŽŵĞŶƚŽ LJ ůĂ
función la cumple de la misma forma que cualquier sistema moder-
ŶŽ ĐŽŶ ŵĄƐ ͞ĐŽůŽƌŝŶĞƐ͘͟ ^ŝ ůĞ ƉŝĚĞƐ ƋƵĞ ƚĞ ůůĞǀĞ ĚĞ  Ă  ůŽ ŚĂĐĞ͘
114
 Así las cosas, hemos completado nuestra ruta tanto de ida como de ƐĐŚĞŚĂďşĂĚĞƐĐĞŶĚŝĚŽƵŶϳϱйĐŽŶƌĞƐƉĞĐƚŽĂĞũĞƌĐŝĐŝŽƐĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ͕LJ
ǀƵĞůƚĂ͕LJĞƐƚĞϵϵϲŶŽƐŚĂĚĂĚŽĚŝƐĨƌƵƚĞLJĐŽŵŽĚŝĚĂĚ͘ƐĚŝİĐŝůƉŽƌŶŽ ƉŽƌƚĂŶƚŽůŽƐďĞŶĞĮĐŝŽƐŚĂďşĂŶƉĂƐĂĚŽĂƵŶŽƐŶƷŵĞƌŽƐƌŽũŽƐĚĞĐĂƐŝ
ĚĞĐŝƌŝŵƉŽƐŝďůĞĞŶĐŽŶƚƌĂƌƐĞĂůĂǀĞŶƚĂƵŶ&ĞƌƌĂƌŝŽƵŶ>ĂŵďŽƌŐŚŝŶŝ ϭϴϬŵŝůůŽŶĞƐĚĞŵĂƌĐŽƐĚĞůĂĠƉŽĐĂ͘>ĂĚŝƌĞĐƟǀĂĚĞůĂŵĂƌĐĂĞĐŚſůĂƐ
ĐŽŶϮϬϬ͘ϬϬϬŬŵĂĐƵĞƐƚĂƐ͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞĐŽŶƵŶϵϭϭĞƐŚĂďŝƚƵĂůĞŶ- culpas de todo esto a la crisis económica del momento, hasta que un
contrar estas cifras en modelos entrados en años. Y este detalle es ƚĂůtĞŶĚĞůŝŶtŝĞĚĞŬŝŶŐ͕ƵŶĚŝƌĞĐƟǀŽĚĞůĂŵĂƌĐĂĚŝŽĐƵĞŶƚĂĚĞĚŽŶ-
ůŽƋƵĞĞdžƉůŝĐĂƉŽƌƋƵĞĞůϵϭϭĞƐƵŶĚĞƉŽƌƟǀŽƵƟůŝnjĂďůĞ;ƋƵĞŶŽƉƌĄĐ- ĚĞĞƐƚĂďĂĞůƉƌŽďůĞŵĂ͘ƐƚĂƉĞƌƐŽŶĂ͕ĞŶƉůĂŶƟůůĂƉĂƌĂůĂŵĂƌĐĂĚĞƐĚĞ
ƟĐŽͿ͘ƐĐſŵŽĚŽƉĂƌĂƵƐĂƌůŽĚŝĂƌŝĂŵĞŶƚĞ͕ƐĞĐŽŵƉŽƌƚĂďŝĞŶĞŶůŽƐ ůŽƐƉƌŝŵĞƌŽƐĂŹŽƐϴϬ͕ƉĂƐſĚƵƌĂŶƚĞƵŶƟĞŵƉŽĂƚƌĂďĂũĂƌĚƵƌĂŶƚĞƵŶ
atascos de la ciudad y rabiosamente cuando entras a un circuito o a ƟĞŵƉŽĞŶƵŶĂĚĞůĂƐĞŵƉƌĞƐĂƐƉƌŽǀĞĞĚŽƌĂƐĚĞƌĞĐĂŵďŝŽƐLJŵĂƚĞƌŝĂ-
tu tramo de diversión, no vas dando botes y crujiendo todo el coche les más importantes del sector del automóvil, la cual tenía además es-
cuando circulas por las calles bacheadas mientras llevas a tu hijo al ƚƌĞĐŚĂĐŽůĂďŽƌĂĐŝſŶĐŽŶůĂƐŵĂƌĐĂƐũĂƉŽŶĞƐĂƐ͕ĞŶĞƐƉĞĐŝĂůĐŽŶdŽLJŽƚĂ͘
ĐŽůĞŐŝŽ͕LJƐŝƟĞŶĞƐŐĂŶĂƐĚĞŝƌƚƌĂŶƋƵŝůŽ͕ƉƵĞĚĞĐŽŶƐĞŐƵŝƌĐŽŶƐƵŵŽƐ
ďĂũŽƐ͘ ǀŝĚĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ŶŽ ƟĞŶĞ ƵŶ ŚĂďŝƚĄĐƵůŽ ĂŵƉůŝŽ͕ ƐŽůŽ ƉƵĞĚĞƐ ů ŵĠƚŽĚŽ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ WŽƌƐĐŚĞ ĐŽŶƐŝƐơĂ ĞŶ ĐŽŶƐƚƌƵŝƌ ůŽƐ ĐŽ-
ƵƐĂƌůĂƐƉůĂnjĂƐƚƌĂƐĞƌĂƐĐŽŶŶŝŹŽƐŵƵLJƉĞƋƵĞŹŽƐLJĐŽŶƐŝůůĂƐĞƐƉĞĐŝĂ- ĐŚĞƐĚĞŵĂŶĞƌĂƌĄƉŝĚĂLJƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞŵĂŶƵĂů͕LJƵŶĂǀĞnjƚĞƌŵŝŶĂ-
les que encajen en sus huecos, el ma- do el coche corregir los defectos de la
ůĞƚĞƌŽƟĞŶĞĞƐƉĂĐŝŽƉĂƌĂƉŽĐĂĐŽƐĂ͕ůŽ Próximos al nuevo siglo y dada la situación producción. Esto ocasionaba que la
justo para que una pareja disfrute de ÀQDQFLHUWD GH 3RUVFKH KDEtD TXH UHQRYDU factoría tuviese paralela a sus líneas
ƵŶĮŶĚĞƐĞŵĂŶĂŽƵŶĂƐŵŝŶŝǀĂĐĂĐŝŽ- el coche totalmente sin perder su esencia. ĚĞ ŵŽŶƚĂũĞ ŐƌĂŶ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ĐŽĐŚĞƐ
nes de verano donde no lleves mucho Había que empezar por los cimientos de la de diferente modelo desmontados,
ďƵůƚŽ͙ƉĞƌŽ͎YƵĠŵĄƐĚĂ͍ƐƵŶϵϭϭ͘ marca para lograr un resultado excelente. terminados a la espera de su revisión,
ŽĐŽĐŚĞƐĂƉŝĞnjĂƐ͕ĐŽŶůĂŝŶĞĮĐŝĞŶĐŝĂĞŝŶĞĮĐĂĐŝĂƋƵĞĞůůŽƉƌŽǀŽĐĂ-
dŽLJŽƚĂůĞŵĞƚĞŵĂŶŽĂWŽƌƐĐŚĞ͘͘͘ ba en los resultados y márgenes de la compañía. Además Wende-
lin presentó un informe que era determinante: los japoneses cons-
ůϵϭϭŐĞŶĞƌĂĐŝſŶϵϵϲĞƐĞůƉƌŝŵĞƌŽĚĞůŽƐWŽƌƐĐŚĞĚĞůĂŶƵĞǀĂĞƌĂ͕ ƚƌƵşĂŶŵĂLJŽƌŶƷŵĞƌŽĚĞĐŽĐŚĞƐ͕ĞŶŵĞŶŽƌƟĞŵƉŽ͕LJƐŽďƌĞƚŽĚŽůŽ
y como le suele pasar a muchos en el mundo del automóvil, o te ŵĄƐŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ĐŽŶƵŶĐŽƐƚĞĚĞƉƌŽĚƵĐĐŝſŶŝŶĮŶŝƚĂŵĞŶƚĞŵĞŶŽƌ͘
ƌĞŶƵĞǀĂƐŽŵƵĞƌĞƐ͘>ĂƐŝƚƵĂĐŝſŶĮŶĂŶĐŝĞƌĂĚĞWŽƌƐĐŚĞĞŶůŽƐĂŹŽƐ ^ŝ ƉƌŽĨƵŶĚŝnjĄďĂŵŽƐ ĞŶ Ğů ŝŶĨŽƌŵĞ͕ ĂƉĂƌĞĐşĂŶ ŽƚƌŽƐ ĚĂƚŽƐ ƚĂŵďŝĠŶ
ϵϬ ŶŽ ĞƌĂ ůĂ ŵĞũŽƌ ĚĞ ƚŽĚĂƐ͕ LJ ŵƵĐŚŽ ŵĞŶŽƐ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ƌĞŶƚĂďůĞ poco halagüeños, ya que en Porsche los materiales a fábrica solían
LJĞĮĐŝĞŶƚĞƋƵĞĐŽŶŽĐĞŵŽƐĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ͘ƐŵĄƐ͕ĞƐƚĂďĂĞŶƵŶĂƐŝ- ůůĞŐĂƌƚĂƌĚĞ͕ƵŶĂůƚŽƉŽƌĐĞŶƚĂũĞĚĞƉŝĞnjĂƐǀĞŶşĂĐŽŶĚĞĨĞĐƚŽƐĚĞĨĂďƌŝ-
ƚƵĂĐŝſŶ ĐĂƐŝ ĐƌşƟĐĂ͕ ƉƵĞƐƚŽ ƋƵĞ ƐƵ ϵϵϯ ĞƐƚĂďĂ LJĂ ĂĚŽůĞĐŝĞŶĚŽ ĚĞ cación y para colmo la mentalidad de la compañía alemana estaba
ǀĞũĞnj͕ĞůϵϮϴĞƌĂƵŶĚŝŶŽƐĂƵƌŝŽĚĞŽƚƌŽƐƟĞŵƉŽƐ͕LJĞůϵϲϴĞƌĂƵŶĂ ŵƵLJũĞƌĂƌƋƵŝnjĂĚĂĞŶƚŽƌŶŽĂƵŶĂĞŵƉƌĞƐĂĨĂŵŝůŝĂƌŵĄƐƉĞƋƵĞŹĂĚĞ
evolución de evoluciones. En resumidas cuentas, sus coches debían ůŽƋƵĞLJĂĚŝĐƚĂďĂĞůƚĂŵĂŹŽĚĞůĂĐŽŵƉĂŹşĂƉŽƌĂƋƵĞůůŽƐƟĞŵƉŽƐ͘
ƌĞŶŽǀĂƌƐĞŽŵŽƌŝƌ͘>ŽƋƵĞƉĂƐĂďĂĐŽŶĞƐƚŽĞƐƋƵĞƐŝŵŽƌşĂĞůϵϭϭĐŽŶ
ůĂŐĞŶĞƌĂĐŝſŶϵϵϯĞƌĂŵƵLJƉŽƐŝďůĞƋƵĞŵƵƌŝĞƐĞƚĂŵďŝĠŶůĂŵĂƌĐĂ͘ ŽůŽĐĂĚŽ Ă tĞŶĚĞůŝŶ ĞŶ Ğů ĐĂƌŐŽ ĚĞ ĚŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ ƚƌĂƚſ
ƐşůĂƐĐŽƐĂƐ͕ŶŽƐĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐĐŽŶƋƵĞĞŶϭϵϵϬůĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚĞWŽƌ- de implantar los métodos japoneses en la fábrica de Porsche, lo que
115
ŝŵƉůŝĐĂďĂĂĚĞŵĄƐƌĞĚƵĐŝƌůĂƉůĂŶƟůůĂƉĂƌĂŶŽĚƵƉůŝĐĂƌƉƵĞƐƚŽƐŝŶŶĞ-
cesarios. Pero eso no afectó solo a los peones de fábrica, sino a toda
ůĂƉĂƌƚĞĚŝƌĞĐƟǀĂĚĞůĂĐŽŵƉĂŹşĂ͘,ĂďşĂƋƵĞĐĂŵďŝĂƌůĂŵĞŶƚĂůŝĚĂĚ
y cambiarla desde la parte de arriba de la pirámide, ya que fueron
estos los primeros en salir por la puerta. En su lugar se contrataron
ĚŝƌĞĐƟǀŽƐũĂƉŽŶĞƐĞƐƉƌŽǀĞŶŝĞŶƚĞƐĚĞdŽLJŽƚĂƋƵĞĐŽŶŽĐşĂŶďŝĞŶůŽƐ
métodos de producción, y tras el choque cultural entre ambas men-
ƚĂůŝĚĂĚĞƐĐŽŵĞŶnjĂƌŽŶĂŝŶƐƚĂƵƌĂƌĞůƐŝƐƚĞŵĂĐŽŶŽĐŝĚŽĐŽŵŽ͞ũƵƐƚŝŶ
ƟŵĞ͕͟ŽůŽƋƵĞĞƐůŽŵŝƐŵŽ͕͞ũƵƐƚŽĂƟĞŵƉŽ͘͟ƐƚŽĞƐ͕ĞŶǀĞnjĚĞƚĞŶĞƌ
ĂůŵĂĐĞŶĂĚĂƐƉŝĞnjĂƐLJƉŝĞnjĂƐƉĂƌĂĐƵĂŶĚŽƐĞĂŶĞĐĞƐĂƌŝŽƵƐĂƌůĂƐ;ĐŽŶ
ĞůĐŽŶƐŝŐƵŝĞŶƚĞŐĂƐƚŽĞŶĞƐƉĂĐŝŽĚĞĂůŵĂĐĞŶĂũĞ͕ĞŶĞƌŐşĂLJƟĞŵƉŽͿ͕
ƐĞĞƐƚĂďůĞĐşĂƵŶƐŝƐƚĞŵĂƉŽƌĞůĐƵĂůƚŽĚŽůŽƋƵĞĞƌĂŶĞĐĞƐĂƌŝŽƵƟůŝ-
njĂƌŝďĂůůĞŐĂŶĚŽĐŽŶĨŽƌŵĞ ŝďĂƐŝĞŶĚŽŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͘ƐƚŽŶŽƐŽůŽĂĨĞĐ-
taba a la fábrica, sino que afectaba también a los proveedores con
los que trabajaba la marca, ya que ellos también eran los respon-
ƐĂďůĞƐ ĚĞ ĞƐƚĂ ĚĞƐŽƌŐĂŶŝnjĂĐŝſŶ LJ ŚƵďŽ ƋƵĞ ĞŶƐĞŹĂƌůĞƐ Ğů ƉƌŽĐĞƐŽ͘
WĂƌĂWŽƌƐĐŚĞĞƐƚŽƐƵƉƵƐŽƵŶĞŶŽƌŵĞĞƐĨƵĞƌnjŽ͕ƉƵĞƐƌĞĐŽƌĚĞŵŽƐƋƵĞ
el ser humano se mueve por las pasiones y el ego en la mayoría de
ůŽƐ ĐĂƐŽƐ͕ LJ ĚĞ ĐƌĞĞƌƐĞ ůĂ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ ĞŶ ĐƵĂŶƚŽ Ă ĞĮĐĂĐŝĂ ĂůĞŵĂŶĂ͕
116
 se pasó a ser los alumnos de unos japoneses que fabricaban coches ƉƌŽĐĞĚŝŵŝĞŶƚŽŵĄƐƌĄƉŝĚŽ͕ďĂƌĂƚŽ͕ĞĮĐŝĞŶƚĞLJĞĨĞĐƟǀŽ͘WŽƌƚĂŶƚŽ͕ĚĞ
ďĂƌĂƚŽƐ ĞŶ ŵƵĐŚŽƐ ĐĂƐŽƐ͘ ů ĐĂƐŽ ĞƐ ƋƵĞ ĐŽŶ ƚŽĚŽ Ğů ĞƐĨƵĞƌnjŽ ĚĞů ĂƋƵşƐĞƐĂĐĂŶĚŽƐǀĞƌĚĂĚĞƐĐŽŵŽƉƵŹŽƐ͗Ɛŝ,ĞŶƌLJ&ŽƌĚĂĐĞƌĐſĞůĂƵ-
mundo tanto para la fábrica como para los proveedores, a mediados tomóvil al gran público adaptando la cadena de producción al auto-
ĚĞϭϵϵϰƐĞƌĞĚƵũŽĂůĂŵŝƚĂĚĞůƟĞŵƉŽƋƵĞƐĞƚĂƌĚĂďĂĞŶĨĂďƌŝĐĂƌƵŶ ŵſǀŝů͕ůŽƐũĂƉŽŶĞƐĞƐŵŽĚĞƌŶŝnjĂƌŽŶLJƉĞƌĨĞĐĐŝŽŶĂƌŽŶůĂƐĐĂĚĞŶĂƐĚĞ
ϵϭϭ͘zĐŽŵŽŚŝƚŽŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ĞŶ:ƵůŝŽĚĞϭϵϵϰƐĂůŝſĚĞůĂƐĐĂĚĞŶĂƐ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶƉĂƌĂƉŽĚĞƌƉĞƌĨĞĐĐŝŽŶĂƌůĂĐĂŶƟĚĂĚLJĐĂůŝĚĂĚĚĞůĂĨĂďƌŝ-
de producción el primer coche de la marca que no hubo que reto- ĐĂĐŝſŶLJŚĂĐĞƌůĂĂƷŶŵĄƐďĂƌĂƚĂ͘dĂůĞƐĂƐş͕ƋƵĞĞƐĞůƐŝƐƚĞŵĂƋƵĞƵƐĂ
ĐĂƌĂůĮŶĂůĚĞůĂĐĂĚĞŶĂĚĞŵŽŶƚĂũĞ͘ƐƚŽĨƵĞŝŵƉŽƌƚĂŶơƐŝŵŽ͕ƉŽƌ- ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞƚŽĚĂŵĂƌĐĂĚĞůƐĞĐƚŽƌƋƵĞƐĞƉƌĞĐŝĞ͕ƐĂůǀŽůĂƐĚĞƟƌĂĚĂ
que en palabras del propio Wendelin y de los japoneses, un defecto ŵƵLJůŝŵŝƚĂĚĂŽĞdžĐůƵƐŝǀĂĚŽŶĚĞĞƐƚĞŵĠƚŽĚŽŶŽĞƐĂƉůŝĐĂďůĞĂůϭϬϬй͘
que en la cadena de montaje cuesta
ƐŽůŽ ϭϬ ŵĂƌĐŽƐ͕ ƐĞ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂƌşĂŶ Una plataforma más grande, larga y hŶĂǀĞnjĞdžƉůŝĐĂĚĂĞƐƚĂƉĂƌƚĞ͕ůĂĐƵĂů
ĞŶϭϬϬŵĂƌĐŽƐĞŶĞůĄƌĞĂĚĞƌĞǀŝƐŝſŶ
ancha, cuya razón de ser era el ahorro podría haber sido mucho más lar-
LJ ϭϬϬϬ ŵĂƌĐŽƐ ĞŶ Ğů ĐŽŶĐĞƐŝŽŶĂƌŝŽ
de costes, compartiendo con el Bosx- ga pero debíamos resumirla lo más
ĐŽŶ ůĂ ŐĂƌĂŶơĂ ĚĞů ǀĞŚşĐƵůŽ͘ z ĞƐŽ͕ ĞdžƉůşĐŝƚĂŵĞŶƚĞ ƉŽƐŝďůĞ͕ ƐƵƌŐŝſ ŽƚƌŽ
Ăů ĮŶĂů͕ ĞƌĂ ƵŶ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĂŚŽƌƌŽ͘
ter un 40% de componentes del coche. problema en la marca. Había que re-
Para lograr esto los japoneses revisaron las tareas que hacían los novar la gama con el coste económico que ello suponía. Y lo más im-
empleados en cada paso de la cadena, hasta tal punto que reduje- ƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ŚĂďşĂƋƵĞƌĞŶŽǀĂƌĞůϵϭϭLJĂĚĂƉƚĂƌůŽĂůŽƐŶƵĞǀŽƐƟĞŵƉŽƐ
ron el número de pasos y movimientos que los trabajadores tenían y la mentalidad que suponía el entrar en el nuevo siglo. El concepto
ƋƵĞĚĂƌƉĂƌĂŝƌĂƉŽƌůĂƉŝĞnjĂĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚŝĞŶƚĞLJǀŽůǀĞƌĂůĐŽĐŚĞ͕ƉŽƌ ϵϭϭ ĐŽŵŽ ƐĞ ĐŽŶŽĐşĂ ŚĂƐƚĂ ĞƐĞ ŵŽŵĞŶƚŽ LJĂ ŶŽ ĞƌĂ ǀĄůŝĚŽ͘ ,ĂďşĂ
ĞũĞŵƉůŽ͘KĐƵĂŶƚĂƐǀƵĞůƚĂƐƚĞŶşĂŶƋƵĞĚĂƌĂůĐŽĐŚĞƉĂƌĂůĂŝŶƐƚĂůĂ-
ción de diversos componentes reduciendo así las veces innecesarias.

ŝĐŚŽƚŽĚŽĞƐƚŽ͕ƉĂƌĞĐĞƋƵĞĂŶƚĞƐĚĞůƉƌŽĐĞƐŽĨŽƌŵĂƟǀŽĚĞůŽƐũĂ-
poneses la fabrica de Porsche era un desastre, lo cual tampoco es
verdad puesto que los coches que salían por la cadena de Stutgart
ĞƌĂŶĚĞƵŶĂĐĂůŝĚĂĚĚĞƌĞĂůŝnjĂĐŝſŶŶŽƚŽƌŝĂ͘WĞƌŽĞůƉƌŽďůĞŵĂĞƌĂĞƐĞ͕
ƋƵĞƉĂƌĂĐŽŶƐĞŐƵŝƌĞƐĂĐĂůŝĚĂĚĚĞƌĞĂůŝnjĂĐŝſŶůŽŚĂĐşĂŶĐŽŶŵĠƚŽĚŽƐ
ĚĞƐĨĂƐĂĚŽƐĞŝŶĞĮĐŝĞŶƚĞƐƌĞƉŝƟĞŶĚŽƉĂƐŽƐŝŶŶĞĐĞƐĂƌŝĂŵĞŶƚĞ͕ůŽƋƵĞ
ĚƵƉůŝĐĂďĂůŽƐĐŽƐƚĞƐLJĞůƟĞŵƉŽ͘^ƵƐŵĠƚŽĚŽƐĞƌĂŶǀĄůŝĚŽƐƉĂƌĂƐƵƐ
primeros años y cifras de producción, pero no adaptados a las nece-
ƐŝĚĂĚĞƐĚĞůŽƐĂŹŽƐϵϬ͘ŝĐŚŽĚĞŽƚƌŽŵŽĚŽ͕WŽƌƐĐŚĞƚĞŶşĂƋƵĞƐĞŐƵŝƌ
haciendo sus coches igual de bien, pero aprender a hacerlos con un
117
ƋƵĞ ĐƌĞĂƌ ƵŶ ƉƌŽĚƵĐƚŽ ƋƵĞ ĨƵĞƐĞ ƵŶ ϵϭϭ ƉĞƌŽ ƉƌĞƉĂƌĂĚŽ ƉĂƌĂ ůŽƐ el nuevo modelo, lo que evitó el tener que desarrollar una nueva.
ĞƐƚĄŶĚĂƌĞƐĚĞůŶƵĞǀŽƐŝŐůŽ͘ŽŵŽŶŽƐĞƚƌĂƚĂďĂƐŽůŽĚĞƐƵƐƟƚƵŝƌĞů нͲWŽƌĨƵĞƌĂ͕ĂƷŶĐŽŶĞůƐĂůƚŽĞƐƚĠƟĐŽ;ĞůŵĂLJŽƌƐĂůƚŽŐĞŶĞƌĂĐŝŽŶĂůĂ
ϵϭϭƐŝŶŽĚĞƌĞŶŽǀĂƌůĂŐĂŵĂ͕ƐĞĚĞĐŝĚŝſƌĞĂůŝnjĂƌƵŶƉƌŽLJĞĐƚŽĐŽŵƷŶ͕ ůŽůĂƌŐŽĚĞůƟĞŵƉŽͿůĂůşŶĞĂĚĞůϵϭϭƋƵĞƚŽĚŽƐĐŽŶŽĐşĂŶ͕ƉĞƌŽĐŽŶ
ĚŽŶĚĞƐĞĚĞƐĂƌƌŽůůĂƐĞƉŽƌƵŶůĂĚŽƵŶŵŽĚĞůŽĚĞĂĐĐĞƐŽ;ĞůŽdžƐƚĞƌ la necesidad de ahorro de costes pasó a incorporar los faros del
ϵϴϲͿLJĞůϵϭϭĚĞůŶƵĞǀŽŵŝůĞŶŝŽ;ϵϵϲͿ͘ĞŚĞĐŚŽ͕ĞůďĂŶĐŽĚĞƉƌƵĞ- ŽƐdžƚĞƌ͕ ůŽ ƋƵĞ ƉƌŽǀŽĐſ ŝŶŶƵŵĞƌĂďůĞƐ ĐƌşƟĐĂƐ͘ WŽƌ ƵŶ ůĂĚŽ ƉŽƌƋƵĞ
ďĂƐĚĞůϵϵϲĨƵĞůĂƉƌŝŵĞƌĂŐĞŶĞƌĂĐŝſŶĚĞůŽdžƐƚĞƌ;ůĂŶnjĂĚĂĞŶϭϵϵϲͿ͕ ƉĞƌĚşĂƐƵƐĞŹĂĚĞŝĚĞŶƟĚĂĚ͕LJƉŽƌŽƚƌŽƉŽƌƋƵĞĐŽŵƉĂƌơĂĨĂƌŽƐĐŽŶ
LJĂƋƵĞĚĞŵŝƚĂĚƉĂƌĂĚĞůĂŶƚĞĐŽŵƉĂƌƚĞŶŶŽƐŽůŽĞƐƚĠƟĐĂ͕ƐŝŶŽƋƵĞ su hermano más barato y menos potente, y eso no le gustaba nada
ƚŽĚŽ ůŽ ƋƵĞ ŶŽ ƐĞ ǀĞ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ĞƐ ŝŐƵĂů͘ Ğ ŚĞĐŚŽ ĂŵďŽƐ ĐŽ- ĂƋƵŝĞŶǀĂĐŝĂďĂƐƵĞdžƚĞŶƐĂĐƵĞŶƚĂĐŽƌƌŝĞŶƚĞƉĂƌĂĐŽŵƉƌĂƌƚŽĚŽƵŶ
ĐŚĞƐ ĐŽŵƉĂƌƚĞŶ ƵŶ ϰϬй ĚĞ ƉŝĞnjĂƐ͕ mito. Pero lo mismo sucedía con el
y esta parte a los responsables del El 911 del nuevo siglo lo había logrado: era ŝŶƚĞƌŝŽƌ͕ LJĂ ƋƵĞ ŽƐdžƚĞƌ LJ ϵϭϭ ĐŽŵ-
ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽĮŶĂŶĐŝĞƌŽůĞƐƐƵƉŽŶşĂ
más grande y más ligero, su motor más po- ƉĂƌơĂŶ ƐĂůƉŝĐĂĚĞƌŽ͕ ĐŽŶƐŽůĂ ĐĞŶƚƌĂů͕
un alivio en cuanto ahorro de costes.
tente y menos sediento, y a nivel de segu- accesorios y equipamiento. Había
Se desarrolló una nueva plataforma diferencias en detalles de acabado y
más grande y ancha que la del mode-
ridad entraba en los requisitos modernos. tonos, pero era posible vendar a una
ůŽϵϵϯ͕ůŽƋƵĞƉĞƌŵŝƟſĂĚĞŵĄƐƵŶĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂŵĄƐĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐĂLJ ƉĞƌƐŽŶĂ͕ ŵĞƚĞƌůĂ ĞŶ ƵŶ ŽƐdžƚĞƌ LJ ŚĂĐĞƌůĞ ĚƵĚĂƌ Ɛŝ͕ ĐŽŶ ƐŽůŽ ŵŝƌĂƌ
ŚĂďŝƚĂďůĞ;ĂƵŶƋƵĞŵĂŶƚĞŶşĂĐŝĞƌƚĂĞƐƚƌĞĐŚĞnjĂůĂĂůƚƵƌĂĚĞůŽƐŚŽŵ- ŚĂĐŝĂĚĞůĂŶƚĞĞƐƚĂďĂĚĞŶƚƌŽĚĞƵŶϵϭϭĐĂďƌŝŽŽƵŶϵϴϲĐŽŶůĂĐĂƉŽƚĂ
ďƌŽƐĐŽŵŽĞŶůŽƐŵŽĚĞůŽƐĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐͿ͘>ĂƐƐƵƐƉĞŶƐŝŽŶĞƐĚĞůĂŶƚĞƌĂƐ ƉƵĞƐƚĂ͘dŽĚŽĞƐƚŽƉĂƌĞĐşĂƵŶĂŚĞƌĞũşĂ͕LJĂƵŶƋƵĞŵƵĐŚĂƐŵĂƌĐĂƐĂůŽ
ĞƌĂŶ ĐŽŵƵŶĞƐ Ă ƐƵ ŚĞƌŵĂŶŽ ƉĞƋƵĞŹŽ Ğů ŽƐdžƚĞƌ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ ůĂ ůĂƌŐŽĚĞůƟĞŵƉŽŚĂŶĐŽŵĞƟĚŽĞƐƚĞƟƉŽĚĞĂĐĐŝŽŶĞƐ͕ĂWŽƌƐĐŚĞŶŽ
ƚƌĂƐĞƌĂĞƌĂƵŶŵƵůƟďƌĂnjŽŚĞƌĞĚĂĚĂĚĞƐƵƉĂĚƌĞĞůϵϵϯ͘^ĞĚĞƐĂƌƌŽ- ƐĞůĞƉŽĚşĂƉĞƌŵŝƟƌ͘KĂůŵĞŶŽƐůŽƐĞŶƚƵƐŝĂƐƚĂƐĚĞůĂŵĂƌĐĂŶŽ͘^ŝŶ
lló una nueva mecánica de seis cilindros pero para adaptarla a los ĞŵďĂƌŐŽ ĞƐƚŽ ƉĞƌŵŝơĂ ƵŶ ŵşŶŝŵŽ ĚĞ ƵŶ ϯϬй ĚĞ ĂŚŽƌƌŽ ĞŶ ĐŽƐƚĞƐ
ŶƵĞǀĂƐŶĞĐĞƐŝĚĂĚĞƐƋƵĞŝŵƉĞƌĂďĂůĂůĞLJ;ĐŽŶƚĂŵŝŶĂĐŝſŶͿ͕ƉĞƌĚŝĞŶĚŽ ĐŽŶĐĂĚĂĐŽĐŚĞ͕LJŐƌĂĐŝĂƐĂĞůůŽLJƚŽĚŽůŽĂŶƚĞƌŝŽƌĂŶƚĞƐĞdžƉůŝĐĂĚŽ͕
por el camio su sistema de refrigeración por aire, y cambiándolo a la marca consiguió sobrevivir y desarrollarse más, siendo la marca
ďĂƐĞĚĞůŝƋƵŝĚŽƌĞĨƌŝŐĞƌĂŶƚĞ͕ƌĂĚŝĂĚŽƌĞƐLJĞůĞĐƚƌŽǀĞŶƟůĂĚŽƌĞƐ͘ƐƚŽ potente que es ahora y puntera en cuanto a sistemas de fabricación.
ůĞ ƉĞƌŵŝƟſ ŶŽ ƐŽůŽ ĂĚĂƉƚĂƌƐĞ Ă ůĂƐ ŶƵĞǀĂƐ ŶŽƌŵĂƐ ĚĞ ĞŵŝƐŝŽŶĞƐ͕
ƐŝŶŽ ƋƵĞ ůĞ ƉĞƌŵŝƟſ ĂƵŵĞŶƚĂƌ ůĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ LJ ƌĞĚƵĐŝƌ Ğů ĐŽŶƐƵŵŽ ůϵϵϲƉŽƌƚĂŶƚŽĨƵĞ͕ũƵŶƚŽĐŽŶĞůŽƐdžƚĞƌĞůŵŽĚĞůŽƋƵĞƐĂůǀſĂWŽƌ-
ĚĞ ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘ Ğ ƚŽĚĂƐ ĨŽƌŵĂƐ ĞƐƚŽ ƉƌŽǀŽĐſ ƋƵĞ ŵƵĐŚŽƐ ƉƵƌŝƐ- che de una posible desaparición o adquisición por parte de vete a
ƚĂƐ ƐĞ ĂƌƌĂŶĐĂƌĂŶ ůŽƐ ƉĞůŽƐ Ăů ĐŽŶŽĐĞƌ ĞƐƚĂ ŶŽƟĐŝĂ͕ ĂƵŶƋƵĞ ĐŽŶ Ğů saber tú quién… Pero esta renovación trajo consigo opiniones de
ƉĂƐŽĚĞůŽƐĂŹŽƐŶŽŚĂŚĂďŝĚŽŵĄƐƋƵĞĚĂƌůĞůĂƌĂnjſŶĂĞƐƚĂƐŽůƵ- ƚŽĚŽƟƉŽ͕ƉŽƌƋƵĞ͕LJĂŶŽĞƌĂĞůĐĂŵďŝŽĚĞƉůĂƚĂĨŽƌŵĂƉŽƌƵŶĂŵĄƐ
ĐŝſŶ͕LJĂƋƵĞĞůĂŶƟŐƵŽƐŝƐƚĞŵĂĂŝƌĐŽŽůĞĚLJĂŶŽĞƌĂĨĂĐƟďůĞ͘>ĂĐĂũĂ ŵŽĚĞƌŶĂ͕ ĂůŐŽ ŶŽƌŵĂů LJ ůſŐŝĐŽ͕ Ž Ğů ƐĂůƚŽ ĞƐƚĠƟĐŽ͕ Ž ŚĂƐƚĂ ŝŶĐůƵƐŽ
ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ƉĞƌƚĞŶĞкà à ůĂ ƋƵĞ ŵŽŶƚĂďĂ Ğů LJĂ ƐĂůŝĞŶƚĞ ϵϵϯ͕ ĐŽŶ ĐŽŵƉĂƌƟƌƉŝĞnjĂƐĐŽŶƐƵŚĞƌŵĂŶŽƉĞƋƵĞŹŽ;ĞŶůĂĠƉŽĐĂĚĞůŽƐƚƌĂŶ-
seis marchas bien escalonadas y que encajaba perfectamente con ƐĂdžůĞ ƐĞ ĐŽŵƉĂƌơĂŶ ƉŝĞnjĂƐ ĞŶƚƌĞ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ͕ LJĂ ĨƵĞƐĞŶ ĞƐ-

118
 ƉĞũŽƐ ƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĞƐ͕ ŵĂŶĚŽƐ ĚĞ ŝŶƚĞƌŵŝƚĞŶĐŝĂͬƉĂƌĂďƌŝƐĂƐ͕ ďŽƚŽŶĞƐ͕ fecha, pero ojo, pero volveremos a encontrarnos con la misma tesi-
ĂƐŝĞŶƚŽƐ͕ůůĂŶƚĂƐ͕ĞƚĐͿ͕ƐŝŶŽĞůŚĞĐŚŽĚĞƋƵĞĂƋƵĞůůŽƋƵĞƚĞŚĂĐŝĂƐƵďŝƌ ƚƵƌĂƋƵĞĂĮŶĂůĞƐĚĞůƐŝŐůŽƉĂƐĂĚŽ͗ĞůϵϭϭƐĞƚĞŶĚƌĄƋƵĞƌĞŶŽǀĂƌŽ
ůŽƐ ůĂƟĚŽƐ ĚĞů ĐŽƌĂnjſŶ͕ LJ ƋƵĞ͕ ǀĂůŐĂ ůĂ ƌĞĚƵŶĚĂŶĐŝĂ ĞƌĂ Ğů ĐŽƌĂnjſŶ morir, y volveremos a quemar en la hoguera cual herejes pecado-
ĚĞůĐŽĐŚĞ;ŶŽƐƌĞĨĞƌŝŵŽƐĞǀŝĚĞŶƚĞŵĞŶƚĞĂůŵŽƚŽƌͿ͕ĚĞũĂďĂĂƚƌĄƐƐƵ ƌĞƐĂůŽƐƚŽĚŽƐůŽƐƋƵĞŶŽƐǀĞŶĚĂŶƵŶϵϭϭƚŽƚĂůŵĞŶƚĞŶƵĞǀŽƋƵĞŶŽ
refrigeración por aire para pasar vaya propulsado por gaso-
a una más mundana y plebeya ůŝŶĂ ĞdžĐůƵƐŝǀĂŵĞŶƚĞ͕ ƉĞƌŽ͕
ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ ƉŽƌ ůşƋƵŝĚŽ ;LJ ŵĄƐ Ăů ĮŶĂů͕ ƐĞ ǀŽůǀĞƌĄ Ă ƌĞƉĞƟƌ
ĐŽŵƉůĞũĂ ƉŽƌ ŶƷŵĞƌŽ ĚĞ ƉŝĞnjĂƐ͕ la misma historia que con
ƚŽĚŽ ŚĂLJ ƋƵĞ ĚĞĐŝƌůŽͿ͘ WĞƌŽ WŽƌ- ĞƐƚĞϵϵϲ͘dŝĞŵƉŽĂůƟĞŵƉŽ͘
sche estaba entre la espada y la
ƉĂƌĞĚ͘ K ƌĞŶŽǀĂďĂ Ğů ϵϭϭ͕ Ž ĞƐƚĞ /D^LJZD^
simplemente moría por imposi-
bilidad de seguir desarrollando ů ϵϵϲ ;LJ ŶŽ ůŽ ŽůǀŝĚĞŵŽƐ͕

ůĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ƵƐĂĚĂ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ WŽƌƐĐŚĞ ƵŶĂ ǀĞnj Modelos afectados ƉĞƌŽ ƐƵ ŚĞƌŵĂŶŽ Ğů ϵϴϲ ƚĂŵďŝĠŶͿ ƐĞ ĐŽŶǀŝƌƟĞƌŽŶ

ŵĄƐ ŚŝnjŽ ŵĂŐŝĂ ĐŽŶ Ğů ůĂŶnjĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ϵϭϭͲϵϵϲ͕ ĚĞďŝĚŽĂĞƐƚĞƉƌŽďůĞŵĂĞŶĞůƉĂƟƚŽĨĞŽĚĞůĂŵĂƌĐĂ͘

ϵϵϲĂƌƌĞƌĂͬ^ͬϰͬϰ^DŬ/
pues había hecho un coche más largo y ancho y a Este problema, evidente y nunca llegado a recono-
ϵϵϲĂƌƌĞƌĂͬ^ͬϰͬϰ^DŬ//
ůĂǀĞnjϱϬŬŐŵĄƐůŝŐĞƌŽ͕ŵĄƐƉŽƚĞŶƚĞLJƐŝŶĞŵďĂƌŐŽ ĐĞƌĚĞŵĂŶĞƌĂŽĮĐŝĂůƉŽƌWŽƌƐĐŚĞ͕ĂĨĞĐƚĂƐŽůŽĂůŽƐ
ϵϴϲŽdžƐƚĞƌͬ^DŬ/
ĐŽŶ ϮϭϴĐĐϯ ŵĞŶŽƐ ƋƵĞ ĂŶƚĞƐ͕ LJ Ă ƉĞƐĂƌ ĚĞ ƚĞŶĞƌ ŵŽĚĞůŽƐ͞ŶŽƌŵĂůĞƐ͕͟ŶŽǀŝĠŶĚŽƐĞĂĨĞĐƚĂĚŽƐƉŽƌĞůůŽ
ϵϴϲŽdžƐƚĞƌͬ^DŬ//
el motor ahí detrás colgado, un reparto de pesos ůŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ĐŽŶ ĐĄƌƚĞƌ ƐĞĐŽ ĚĞ ůŽƐ dƵƌďŽ͕ dƵƌďŽ ^͕
ϵϵϳĂƌƌĞƌĂͬ^ͬϰͬϰ^ŚĂƐƚĂϵϵϳDzϬϲ
ŵĞũŽƌ;ƐŽůŽŐƌĂǀŝƚĂƵŶϲϭйĞŶůĂƐƌƵĞĚĂƐƚƌĂƐĞƌĂƐͿ͘ 'dϯLJ'dϮ͘ƐƚŽƉƌŽǀŽĐſƋƵĞůĂƐĐŽƟnjĂĐŝŽŶĞƐĐŽŶĞů
ϵϴϳŽdžƐƚĞƌͬ^ŚĂƐƚĂϵϵϳDzϬϲ
ƉĂƐŽĚĞůƟĞŵƉŽďĂũĂƌĂŶŚĂƐƚĂƉƌĞĐŝŽƐŝŵƉĞŶƐĂďůĞƐ
ϵϴϳĂLJŵĂŶͬ^ŚĂƐƚĂϵϵϳDzϬϲ
YƵŝnjĄŶŽŶŽƐĚĞŵŽƐĐƵĞŶƚĂĚĞƵŶĂĐŽƐĂ͘,ŽLJƚƌĂĞ- ĞŶƵŶϵϭϭ;LJĞŶĞůŽƐdžƚĞƌƚĂŵďŝĠŶ͕ĂƵŶƋƵĞĞŶŵĞ-

ŵŽƐĂĞƐƚĂƐƉĄŐŝŶĂƐĞůϵϵϲĞdžƉůŝĐĂŶĚŽĞůƐĂůƚŽŐĞŶĞƌĂĐŝŽŶĂůƋƵĞƐƵ- nor medida debido a su precio inferior de compra

ƉƵƐŽĂĐƚƵĂůŝnjĂƌůŽĂůŽƐŶƵĞǀŽƐƟĞŵƉŽƐ͕ƉĞƌŽĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞĞƐƚĂŵŽƐ ŶƵĞǀŽͿƉŽƌĞůŵŝĞĚŽĂƋƵĞƐĞƉƌŽĚƵũĞƌĂƵŶĂĂǀĞƌşĂŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͘EŽ-

ǀŝǀŝĞŶĚŽ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĚĞů ϵϭϭ ƋƵĞ ŚĞŵŽƐ ĐŽŶŽĐŝĚŽ ĞŶ ůŽƐ sotros no nos vamos a pronunciar en dar nuestra opinión, solamen-

ƷůƟŵŽƐϮϬĂŹŽƐ͘^ŽůŽĚŝƌĞŵŽƐƵŶĂƐďƌĞǀĞƐĨƌĂƐĞƐ͙WŽƌƐĐŚĞLJĂŚĂĞdž- ƚĞǀĂŵŽƐĂĚĞĐŝƌĂůŐŽƌĞůĂĐŝŽŶĂĚŽĐŽŶŶƵĞƐƚƌĂĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂLJůŽƋƵĞ

ƉĞƌŝŵĞŶƚĂĚŽĐŽŶůĂƚĞĐŶŽůŽŐşĂŚşďƌŝĚĂƚĂŶƚŽĞŶĐŽŵƉĞƟĐŝſŶĐŽŵŽ ŶŽƐ ŚĂŶ ĐŽŶƚĂĚŽ ůŽƐ ĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂƐ͕ LJĂ ƋƵĞ ĞdžŝƐƚĞŶ ͞ĚŽƐ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ͘͟

ĞŶ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂ͘ ĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ƉŽĐŽ ƉŽĚĞŵŽƐ ĐŽŵƉƌĂƌ ƵŶ ŝŵƉƌĞƐŝŽŶĂŶ- Por un lado la de los especialistas en la reparación y solución del

ƚĞ dĂLJĐĂŵ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ĞůĠĐƚƌŝĐŽ ƋƵĞ ƉŽƌ ůŽ ǀŝƐƚŽ ĨƵŶĐŝŽŶĂ Ă ůĂƐ ŵŝů ƉƌŽďůĞŵĂ͕LJƉŽƌŽƚƌŽůĂĚŽůĂŽĮĐŝĂůĚĞůĂŵĂƌĐĂ͘>ŽƋƵĞĂŶŽƐŽƚƌŽƐ

maravillas, y seamos realistas es un enorme banco de pruebas para ŶŽƐŚĂŶƚƌĂŶƐŵŝƟĚŽůŽƐĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂƐLJůŽƐƵƐƵĂƌŝŽƐĚĞůϵϭϭ͕LJƌĞĐŽƌ-

ƋƵĞůĂŵĂƌĐĂĞdžƉĞƌŝŵĞŶƚĞĐŽŶůŽƐĐŽĐŚĞƐĚĞƉŝůĂƐ͙͎ĐƵĄŶƚŽƟĞŵƉŽ demos que este modelo a pesar de todo se ha vendido bastante, son

ƌĞĂůŵĞŶƚĞ ƋƵĞĚĂ ƉĂƌĂ ǀĞƌ ƵŶ ϵϭϭ ĐŽŶ ƐŝƐƚĞŵĂ ŚşďƌŝĚŽ Ž ƉƌŽƉƵůƐĂ- muy dispares. Hemos encontrado usuarios con modelos que acumu-

do totalmente por pilas? Bueno, para el sistema híbrido ya tenemos ůĂŶďĂƐƚĂŶƚĞŵĄƐĚĞϮϬϬ͘ϬϬϬŬŝůſŵĞƚƌŽƐLJũĂŵĄƐŚĂŶƚĞŶŝĚŽƵŶƉƌŽ-

119
ďůĞŵĂĐŽŶĞůƚĞŵĂ;ŶŝĐŽŶĞůĐŽĐŚĞĞŶŐĞŶĞƌĂůͿ͕LJƵƐƵĂƌŝŽƐƋƵĞŚĂŶ
ƌĞĐŽƌƌŝĚŽƉŽĐŽƐŬŝůſŵĞƚƌŽƐLJŚĂŶƌŽƚŽŵŽƚŽƌ͘ĞŶƚƌŽĚĞĞƐĞĂďĂŶŝĐŽ
ĚĞƵƐƵĂƌŝŽƐŚĞŵŽƐĞŶĐŽŶƚƌĂĚŽƉĞƌƐŽŶĂƐƋƵĞŚĂŶƌĞĂůŝnjĂĚŽƵŶŵĂŶ-
tenimiento escrupuloso del coche y han tratado su unidad perfec-
tamente en cuanto a respeto de temperaturas en frio y en caliente,
ŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽĚĞŶŝǀĞůĞƐ͕ƌĞǀŝƐŝŽŶĞƐŽĮĐŝĂůĞƐLJĚĞŵĄƐ͘zƉŽƌŽƚƌŽ
lado hemos detectado usuarios más
descuidados tanto en el trato del
Agradecemos a Vicente por poner a nuestra
coche como el mantenimiento. Un
disposición tan bonita unidady toda la ama-
ĚĂƚŽĐƵƌŝŽƐŽƋƵĞŶŽƐŚĂŶƚƌĂŶƐŵŝƟ-
bilidad y ayuda prestadas para este reprtaje.
ĚŽ͕ĞƐƋƵĞƵŶĂŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞĐĂŶƟĚĂĚ
ĚĞƵŶŝĚĂĚĞƐƋƵĞŚĂŶƚĞƌŵŝŶĂĚŽƌŽŵƉŝĞŶĚŽ͕ƚƌĂƐƐĞƌĂŶĂůŝnjĂĚĂƐĐŽŶ
ůĂŵĄƋƵŝŶĂĚĞĚŝĂŐŶŽƐŝƐĚĞWŽƌĐŚĞ;ĂůĂƋƵĞƐŽůŽůĞĨĂůƚĂĚĞĐŝƌƚĞƚƵ
ƉĞƐŽŝĚĞĂů͕ƉŽƌƋƵĞĚĞůŽĚĞŵĄƐůŽƐĂďĞƚŽĚŽ͙ͿŚĂŶƐƵĨƌŝĚŽĞŶǀĂƌŝŽƐ
momentos de su vida una generosa pasada de vueltas en reducción,
generalmente en el cambio de tercera a segunda…lo que da a pensar
que puedan ser unidades que hayan pasado parte de su vida hacien-
do tandas en un circuito, y han tenido alguna frenada demasiado
apurada al llegar a alguna curva cerrada…salvada con una reducción
ĂĚĞƐƟĞŵƉŽ͘^ĞĂĐŽŵŽƐĞĂ͕ŶŽĞƐŶƵĞƐƚƌĂŽƉŝŶŝſŶ͕ĞƐůĂŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ
ƋƵĞŶŽƐŚĂůůĞŐĂĚŽLJĚĞůĂĐƵĂůŶŽƚĞŶĞŵŽƐŵŽƟǀŽƐŶŝƉĂƌĂĐƌĞĞƌŶŝ
no creer. Solamente decimos, y esto sí es una opinión tajante nues-
ƚƌĂ͕ĞƐƋƵĞƐŝďƵƐĐĂƐƵŶϵϭϭŽƵŶŽƐdžƚĞƌĚĞĞƐƚĂŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ͕ƋƵĞĞƐƚĞ
problema no te eche para atrás porque solamente hay que buscar la
unidad correcta que se adapte a lo que buscas, pedir la factura de
ƐƵƐƟƚƵĐŝſŶĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚŝĞŶƚĞ͕LJƐŝƟĞŶĞƐĚƵĚĂƐĞĐŚĂƌƚĞůĂŵĂŶƚĂĂůĂ
ĐĂďĞnjĂLJĞŶĐĂƌŐĂƌƚĞĂƵŶďƵĞŶĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂƉĂƌĂƋƵĞƉŽŶŐĂƐŽůƵĐŝſŶ͘
YƵĞĞƐĞůZD^
džƉůŝĐĂĚŽ ƐĞŶĐŝůůĂŵĞŶƚĞ LJ ƐŝŶ ƌŽĚĞŽƐ ĞƐ Ğů ƌĞƚĠŶ ĚĞů ĐŝŐƺĞŹĂů ƋƵĞ
impide que el aceite se salga del motor. Es una avería que ha tras-
ĐĞŶĚŝĚŽƚĂŵďŝĠŶĂĞƐƚŽƐŵŽĚĞůŽƐ͕LJƋƵĞƐĞƐŽůƵĐŝŽŶĂƐƵƐƟƚƵLJĞŶĚŽ
ĚŝĐŚĂƉŝĞnjĂƉŽƌŽƚƌĂŵĄƐƌĞƐŝƐƚĞŶƚĞ͕ƋƵĞƐƵĞůĞƐĞƌůĂƋƵĞƐĞƵƐſĞŶ
ůĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ϵϵϳ ĚĞů ϵϭϭ͘ EŽ ĞƐ ƵŶ ƉƌŽďůĞŵĂ ƋƵĞ ĂĨĞĐƚĞ Ă ůĂ ŝŶ-
tegridad del motor, el repuesto adecuado que lo soluciona es muy
barato e impide que esto vuelva a pasar, lo que no es barato es el
ĐĂŵďŝŽ͕LJĂƋƵĞƌĞƋƵŝĞƌĞƋƵŝƚĂƌůĂĐĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐ͘EŽǀĂŵŽƐĂĚĞ-
ĐŝƌƋƵĞĞƐƚŽƐĞĂƵŶĂĐŚĂƉƵnjĂŝŵƉĞƌĚŽŶĂďůĞĚĞWŽƌƐĐŚĞ͕ƉŽƌƋƵĞŶŽ
es la única marca cuyos retenes de cigüeñal han tenido problemas
ĚĞĞƐƚĂŶƋƵĞŝĚĂĚ;ŵĄƐĚĞƵŶĂŵĂƌĐĂĚĞĐĂŵƉĂŶŝůůĂƐƚĂŵďŝĠŶůŽŚĂŶ
ƚĞŶŝĚŽLJŶĂĚŝĞƐĞŚĂƉĞŐĂĚŽƵŶƟƌŽƉŽƌĞůůŽ͙Ϳ͕ƉĞƌŽǀŽůǀĞŵŽƐĂůŽ
ŵŝƐŵŽ͗ĞŶƵŶϵϭϭĞƐƚŽĂĨĞĐƚĂŵĄƐĂƐƵƌĞƉƵƚĂĐŝſŶƋƵĞĂĐƵĂůƋƵŝĞƌ
ŽƚƌĂŵĂƌĐĂŵĄƐŶŽƌŵĂůLJůĂŶŽƟĐŝĂŚĂĐĞ͞ŵĄƐƌƵŝĚŽ͟ƋƵĞĐŽŶŽƚƌŽƐ͘
YƵĞĞƐĞů/D^
ŽŵŽŚĞŵŽƐĚŝĐŚŽĂŶƚĞƐ͕ĞƐĞůƌŽĚĂŵŝĞŶƚŽŝŶƚĞƌŵĞĚŝŽƋƵĞƐƵũĞƚĂůĂƐ
cadenas de distribución que transmiten el movimiento a los árboles
ĚĞůĞǀĂƐ͘>ĂĚĞŐƌĂĚĂĐŝſŶĚĞů/D^ĞƐƉĂƵůĂƟŶĂ͕ƐŝůĞŶĐŝŽƐĂLJƐƵƌŽƚƵƌĂ
ƚƌĂŝĐŝŽŶĞƌĂ͘ Ŷ ĐĂƐŽ ĚĞ ƉƌŽĚƵĐŝƌƐĞ ƌŽƚƵƌĂ Ăů ƌĂůĞŶơ LJ ƐĞƌ ƌĄƉŝĚŽ ĞŶ
reaccionar y apagar el motor, puedes tener suerte. Pero si la avería
ƐƵĐĞĚĞĞŶŵĂƌĐŚĂƐĞĂĐƵĂůƐĞĂĞůƌĠŐŝŵĞŶĂůƋƵĞǀĂLJĂƐ͕ĞůĚĞƐƚƌŽnjŽ
ƋƵĞƐĞŽĐĂƐŝŽŶĂĞƐŝŵƉƌĞƐŝŽŶĂŶƚĞ͘>ĂƷŶŝĐĂƐŽůƵĐŝſŶĞƐƌĞĐŽŶƐƚƌƵŝƌĞů
motor si el bloque no ha sufrido daños irreparables, o directamente
montar un motor nuevo o de intercambio. Sea como sea, la polémica
ha llegado al punto de que la marca nunca terminó de reconocer
ŽĮĐŝĂůŵĞŶƚĞĞƐƚĞƉƌŽďůĞŵĂ͕LJĂƵŶƋƵĞ
ŵƵĐŚŽƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ƐĞ ƐƵƐƟƚƵLJĞƌŽŶ ĞŶ
ŐĂƌĂŶơĂ͕ ƵŶĂ ŐƌĂŶ ĐĂŶƟĚĂĚ ĚĞ ĞůůŽƐ
tuvieron que repararse por cuenta de
ƐƵƐƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽƐƵŶĂǀĞnjĮŶĂůŝnjĂĚĂĞƐƚĂ͘
Una forma de saber que algo no va bien es buscar virutas metáli-
cas en el aceite con cada cambio, aunque en algunos casos tam-
poco es la solución ya que otras veces simplemente llega la rotu-
ƌĂ͘ hŶĂ ŵĞĚŝĚĂ ƉƌĞǀĞŶƟǀĂ ĞƐ ƐĞƌ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ĞƐĐƌƵƉƵůŽƐŽƐ ĐŽŶ ůŽƐ
ĐĂŵďŝŽƐ ĚĞ ĂĐĞŝƚĞ͕ Ğ ŝŶĐůƵƐŽ ƐĞŐƵŝƌ ůĂ ƌƵƟŶĂ ĚĞ ƵŶ ĐĂŵďŝŽ ĐĂĚĂ
ϭϬ͘ϬϬϬŬŵ Ž ƵŶĂ ǀĞnj Ăů ĂŹŽ Ăů ŵĞŶŽƐ͕ ƐŝŶ ŽůǀŝĚĂƌ ƵŶ ĞdžƋƵŝƐŝƚŽ ƚƌĂ-
ƚŽ ĞŶ ůĂƐ ĨĂƐĞƐ ĚĞ ĐĂůĞŶƚĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞů ŵŽƚŽƌ͘ dĂŵďŝĠŶ ĞƐ ŝŵƉƌĞƐ-
ĐŝŶĚŝďůĞ ŶŽ ƵƐĂƌ ĂĐĞŝƚĞƐ ŵĄƐ ŇƵŝĚŽƐ ĚĞů ϬǁϰϬ͕ LJ ƐŝĞŵƉƌĞ ĚĞ ůĂ ĐĂ-
lidad recomendada por Porsche, o en su defecto los especialistas.
Ŷ ĐĂƐŽ ĚĞ ĚƵĚĂƐ ƐŽďƌĞ Ɛŝ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ ĂĚƋƵŝƌŝĚĂ ŶŽ ƟĞŶĞ Ğů ĚĞĨĞĐƚŽ
solucionado, lo mejor es cambiarlo, ponerse en manos de los espe-
cialistas de la marca y dejar que hagan su trabajo. Ellos son los que
mejor conocen tu coche, y lo van a hacer bien y con cariño porque en
ĞůůŽƚĂŵďŝĠŶǀĂƐƵƌĞƉƵƚĂĐŝſŶ͘EŽĞƐƵŶĂƐŽůƵĐŝſŶďĂƌĂƚĂĞŶĐƵĂŶƚŽĂ
mano de obra, pero merece la pena si o si con lo que puede evitarte.
WĂƌĂƐŽůƵĐŝŽŶĂƌĞƐƚĞƉƌŽďůĞŵĂĞdžŝƐƚĞŶĚŽƐƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂƐ͗/ŶƐĂƌŽLJ>EŶ-
Motor: bóxer de 6 cilindros refrigerado por agua,
colgado por detrás del eje trasero. Doble árbol
de levas por cabeza accionados por cadena y 4
válvulas por cilindro y sistema VarioCam.
Cilindrada: 3387cc3
Diámetro x Carrera: 96x78mm
Alimentación: inyección electrónica multipunto
Bosch Motronic
Compresión: 11,3:1
Potencia: 300cv a 6800rpm
Par máximo: 350 Nm a 4600rpm
Caja de cambios: manual de seis velocidades
Suspensión: delantera tipo McPherson con
muelles helioidales progresivos y amortiguado-
res telescópicos, guía transversal, longitudinal
y barra estabilizadora. Trasera multibrazo con
guías longitudinales, transversales y oblicuas con
muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos
y barra estabilizadora.
Frenos: Discos ventilados en las 4 ruedas
(318mm/299mm) con pinzas de 4 pistones en
cada eje equipados con ABS y ASR
Dirección: Cremallera con asistencia hidráulica
Llantas y neumáticos: en el tren delante-
ro 7x17 y en el trasero 9x17 con neumáticos
205/50/17 y 255/40/17
Dimensiones: largo x ancho x alto 443 x 176 x
130 (en cm)
Batalla y vías: 235 (en cm); delantera 145,
trasera 150 (en cm)
Peso: 1320kg
Aceleración: 0 a 100Km/h 5,2sg.
Velocidad máxima: 280Km/h
120
 ŐŝŶĞĞƌŝŶŐ͕ĐƵĂůƋƵŝĞƌĂĚĞůŽƐĚŽƐĚĂĞůŵĞũŽƌƌĞƐƵůƚĂĚŽƉŽƐŝďůĞLJĞdžŝƐƚĞ
ƐƵĮĐŝĞŶƚĞŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶƐŽďƌĞĞůůŽƐĞŶĐƵĂŶƚŽĂƉƌĞĐŝŽƐ͕ƟĞŵƉŽƐĚĞƚƌĂ-
bajo, que es lo que hacen y demás. Y el consejo más sabio que te va a
dar cualquier Porschista y al cual hay que hacer siempre caso es…ins-
tala un rodamiento de una de estas dos marcas, ni se te ocurra coger
uno de esos de dudosa procedencia que prometen mucho por poco…

hŶďƌĞǀĞƌĞƉĂƐŽĂůϵϵϲ

WŽƌĐŽŶĐůƵŝƌĐŽŶĞůϵϭϭŐĞŶĞƌĂĐŝſŶϵϵϲ͕ƌĞƉĂƐĂƌĞŵŽƐůĂƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐ
ŵĄƐŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐĚĞůĂŐĂŵĂ͘^ŝĞŶϭϵϵϳĂƉĂƌĞĐŝſĞůϵϭϭĂƌƌĞƌĂ͕ŚƵďŽ
ƋƵĞĞƐƉĞƌĂƌŚĂƐƚĂϭϵϵϴƉĂƌĂƋƵĞƐĂůŝĞƌĂĚĞůĂƐĐĂĚĞŶĂƐĚĞŵŽŶƚĂũĞ
otra versión, pilar de la gama y de suma importancia, y esa es la ver-
ƐŝſŶĂďƌŝŽƋƵĞŚĂƐƚĂϭϵϵϴŶŽŚŝnjŽƐƵĚĞďƵƚĐŽŶůŽƐŵŝƐŵŽƐŵŽƚŽƌĞƐ
LJĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐƋƵĞůĂǀĞƌƐŝſŶĐĞƌƌĂĚĂ͘ƐŽƐş͕ĂƵŵĞŶƚĂďĂĚĞƉĞƐŽ
ŚĂƐƚĂĐĂƐŝůŽƐŵŝůĐƵĂƚƌŽĐŝĞŶƚŽƐŬŝůŽƐ;ϭϯϵϱͿĚĞďŝĚŽĂůŽƐƌĞĨƵĞƌnjŽƐĞƐ-
ƚƌƵĐƚƵƌĂůĞƐLJĐĞĚşĂĚŽƐĚĠĐŝŵĂƐĞŶĞůϬĂϭϬϬŬŵͬŚLJŽƚƌĂƐϯĚĠĐŝŵĂƐ
ĞŶůĂĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶůĂƌŐĂĚĞůŽƐϭϬϬϬŵĞƚƌŽƐ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽŝŐƵĂůĂďĂůĂ
ǀĞůŽĐŝĚĂĚŵĄdžŝŵĂĚĞůŵŽĚĞůŽĐĞƌƌĂĚŽ͕ůŽƋƵĞĚĞŵƵĞƐƚƌĂĞůďƵĞŶƚƌĂ-
ďĂũŽĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐŽĚĞĞƐƚĂǀĞƌƐŝſŶ͘dĂŵďŝĠŶĞƐϭϵϵϴĐƵĂŶĚŽƐĞŽĨƌĞ-
cen en catálogo las versiones de tracción a las cuatro ruedas deno-
ŵŝŶĂĚĂƐĂƌƌĞƌĂϰ͘ŽŵŽŶŽƚĂĐƵƌŝŽƐĂ͕ĂƉĞƐĂƌĚĞůĂƵŵĞŶƚŽĚĞƉĞƐŽ
y el lastre de arrastre de la tracción total, mejoraba el crono con res-
ƉĞĐƚŽĂůĚĞĚŽƐƌƵĞĚĂƐŵŽƚƌŝĐĞƐĂůƉĞƌŵŝƟƌƉĂƐĂƌŵĞũŽƌůĂƉŽƚĞŶĐŝĂĂů Ŷ Ğů ĂŹŽ ϮϬϬϬ͕ ũƵƐƚŽ ĞŶ Ğů ĐĂŵďŝŽ ĚĞ ƐŝŐůŽ͕ WŽƌƐĐŚĞ ƉƌĞƐĞŶƚſ ůĂ
suelo, lo que equivale a unas cifras en la aceleración corta y larga de ĞƐƉĞƌĂĚĂ LJ ĞůŽŐŝĂĚĂ ǀĞƌƐŝſŶ dƵƌďŽ͕ ŝĐŽŶŽ ĚĞ ůĂ ŐĂŵĂ ĚĞƐĚĞ ŚĂ-
ϰ͕ϴƐŐLJϮϰ͕ϱƐŐ͕LJŚŽŵŽůŽŐĂŶĚŽůĂŵŝƐŵĂĐŝĨƌĂĚĞǀĞůŽĐŝĚĂĚŵĄdžŝŵĂ͘ кà ŵƵĐŚŽƐ ĂŹŽƐ͘ ů ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϯ͕ϲ ůŝƚƌŽƐ ƌĞĐŝďşĂ Ϯ ƚƵƌďŽƐ ƌĞĨƌŝŐĞƌĂ-
Ŷ ůĂ ƉƌŝŵĂǀĞƌĂ ĚĞ ϭϵϵϵ ƐĞ ƉŽŶĞ Ă ůĂ ǀĞŶƚĂ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞƌƐŝſŶ ƌĂ- ĚŽƐƉŽƌůşƋƵŝĚŽƋƵĞĂLJƵĚĂďĂŶĂĂůĐĂŶnjĂƌůŽƐϰϮϬĐǀĂϲϬϬϬƌƉŵĐŽŶ
ĚŝĐĂů ƐŽďƌĞ ůĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ĚĞů ϵϵϲ͕ LJ ŶŽ ĞƐ ŽƚƌĂ ƋƵĞ Ğů ŵŽĚĞůŽ 'dϯ͕ ƵŶ ŵĄdžŝŵŽ ĚĞ ƉĂƌ ĚĞ ϱϲϬEŵ ĞŶƚƌĞ ůĂƐ ϮϳϬϬ LJ ůĂƐ ϰϲϬϬ ǀƵĞůƚĂƐ͕
ƵŶĂǀĞƌƐŝſŶŵĂƚƌŝĐƵůĂďůĞĚĞƐƟŶĂĚĂĂůŽƐĐŝƌĐƵŝƚŽƐ͘ƐƚĂǀĞƌƐŝſŶĂƵ-
ŵĞŶƚĂďĂ Ğů ŵŽƚŽƌ ŚĂƐƚĂ ůŽƐ ϯϲϬϬĐĐϯ ĂůĐĂŶnjĂŶĚŽ ůŽƐ ϯϲϬĐǀ Ă ϳϮϬϬ
ƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ ƉŽƌ ŵŝŶƵƚŽƐ ĐŽŶ ƵŶ ƉĂƌ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϯϳϬEŵ Ă ϱϬϬϬ
ǀƵĞůƚĂƐ͘WĂƌĂƌĂĚŝĐĂůŝnjĂƌĞůŵŽĚĞůŽ͕ƐĞƉƌĞƐĐŝŶĚşĂĚĞƚŽĚŽůŽƋƵĞƐĞ
ĐŽŶƐŝĚĞƌĂďĂƐƵƉĞƌŇƵŽ;ŵĂƚĞƌŝĂůĂŝƐůĂŶƚĞ͕ĂůŐƵŶŽƐŐƵĂƌŶĞĐŝĚŽƐ͕ĚŝƐ-
ŵŝŶƵĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƉĞƐŽƌĞƐ ĞŶ ĂůŐƵŶĂƐ ƉŝĞnjĂƐ͕ ĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ ƌĞĚƵĐŝĚŽ͕
ĞůŝŵŝŶĂĐŝſŶĚĞůŽƐĂƐŝĞŶƚŽƐƚƌĂƐĞƌŽƐ͕ĞƚĐͿƉĂƌĂƌĞĚƵĐŝƌĞůƉĞƐŽĂƵŶŽƐ
ƐĂƟƐĨĂĐƚŽƌŝŽƐ ϭϯϬϬŬŐ͘ ŽŶ ĞƐƚŽ͕ ĂůĐĂŶnjĂďĂ ůŽƐ ϯϬϮŬŵͬŚ LJ ƉĂƌĂďĂ
Ğů ĐƌŽŶŽ ĞŶ Ğů Ϭ Ă ϭϬϬ ĞŶ ϰ͕ϴ ƐĞŐƵŶĚŽƐ͘  ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƚŽĐĂƌ Ğů ĐŚĂƐŝƐ
ĐŽŶŶƵĞǀĂƐƐƵƐƉĞŶƐŝŽŶĞƐLJƌĞŐůĂũĞƐŵĄƐƌĂĚŝĐĂůĞƐ;ůŽƐĂũƵƐƚĞƐĞƌĂŶ
ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ƉĞƌƐŽŶĂůŝnjĂďůĞƐͿ͕ ƐĞ ƌĞĨŽƌnjſ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĨƌĞŶĂĚŽ ĐŽŶ
discos aún mejores con llantas más ligeras y un completo kit aero-
dinámico que proporcionaba mejor agarre a altas velocidades. En
ŶƵĞƐƚƌŽ ŵĞƌĐĂĚŽ Ğů 'dϯ ƐĞ ŽĨƌĞĐŝſ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ ůƵď ^ƉŽƌƚ͕ ĞƐƚŽ ĞƐ͕
ĐŽŶ ũĂƵůĂ ĂŶƟǀƵĞůĐŽ LJ ĂƐŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ͕ ĂƵŶƋƵĞ ĞŶ ŽƚƌŽƐ
ŵĞƌĐĂĚŽƐĞdžŝƐƟſƵŶĂǀĞƌƐŝſŶ͞ŽŵĨŽƌƚ͟ĐŽŶĞdžƚƌĂĚĞĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽ
y menos radical. Hay de decir dos cosas importantes de este mo-
ĚĞůŽ͖ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ͕ ƋƵĞ ĞŶ ƐƵ ŵŽŵĞŶƚŽ ĐŽŶƐŝŐƵŝſ ƌĞďĂũĂƌ Ğů ƟĞŵƉŽ
ĞŶEƵƌďƌƵƌŐƌŝŶŐĚĞϴŵŝŶƵƚŽƐ͕ƐŝĞŶĚŽĞůĚĞƉŽƌƟǀŽĚĞĐĂůůĞŵĄƐƌĄ-
ƉŝĚŽ ĞŶ ĐƌƵnjĂƌ Ğů ƚƌĂnjĂĚŽ͘ z ƉŽƌ ŽƚƌŽ͕ LJ ŵĄƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ĂƷŶ͕ ĞƐƚĞ
motor por su forma y estructura de conducción no está afectado por
ůŽƐƉƌŽďůĞŵĂƐĚĞ/D^LJZD^ĂŶƚĞƐŵĞŶĐŝŽŶĂĚŽƐ͕ůŽĐƵĂůĞƐƉƵŶƚŽĂ
ƚĞŶĞƌ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ͕ ĂƵŶƋƵĞ ƐƵƐ ĐŽƟnjĂĐŝŽŶĞƐ à ̺à ĚĞ ŚŽLJ ůŽ ƌĞŇĞũĂŶ͘

121

ƉŽƌ ĐŝĞƌƚŽ͕ ƚƌĂŶƐŵŝƟĚŽƐ Ă ůĂƐ ϰ ƌƵĞĚĂƐ͘ >Ă ĐĂũĂ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ĞƌĂ ĚĞ
ϲ ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ LJ ůĞ ƉĞƌŵŝơĂ ĂůĐĂŶnjĂƌ ůŽƐ ϯϬϰŬŵͬŚ͕ ĂƵŶƋƵĞ ƚĂŵ-
ďŝĠŶ ƐĞ ƉŽĚşĂ ĐŽŶƚĂƌ ĐŽŶ ůĂ dŝƉƚƌŽŶŝĐ ĚĞ ϱ ŵĂƌĐŚĂƐ͘ &ƵĞ Ğů ƉƌŝŵĞƌ
WŽƌƐĐŚĞ ĞŶ ƉŽĚĞƌ ĞƋƵŝƉĂƌ ůŽƐ ĨƌĞŶŽƐ ĐĞƌĄŵŝĐŽƐ W ĂƐş ĐŽŵŽ ƌĞ-
Őŝƌ Ğů ƌĞƉĂƌƚŽ ĚĞ ƉĂƌ ;ĐŽŶ ŚĂƐƚĂ ƵŶ ϰϬй ĚĞůĂŶƚĞͿ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞů W^D
;WŽƌƐĐŚĞ ^ƚĂďŝůŝƚLJ DĂŶĂŐĞŵĞŶƚͿ͘ ƵďƌşĂ ůŽƐ ϭϬϬ ĞŶ ϰ͕Ϯ ƐĞŐƵŶĚŽƐ͘
ůĂŹŽƐŝŐƵŝĞŶƚĞĞŶϮϬϬϭƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂĞůϵϭϭ'dϮ͕ůŽŵĄƐƌĄƉŝĚŽĚĞůĂ
ŐĂŵĂƋƵĞƚĞƉŽĚşĂƐĐŽŵƉƌĂƌ͘dŽŵĂďĂĐŽŵŽďĂƐĞĞůŵŽĚĞůŽdƵƌďŽĚĞ
ϰϮϬĐǀ͕ƉĞƌŽĞŶƚƌĞŐĂŶĚŽƐŽůŽůĂƉŽƚĞŶĐŝĂĂůĞũĞƚƌĂƐĞƌŽ͘ůŵŽƚŽƌƌĞĐŝ-
ďşĂŶƵĞǀŽƐĐŽůĞĐƚŽƌĞƐĚĞĂĚŵŝƐŝſŶLJĞƐĐĂƉĞ͕ƵŶƌĞĚŝƐĞŹŽĚĞůĂŐĞƐƟſŶ
electrónica y una variación de la presión de soplado, así como ligeras
ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐĞŶĞůƚĂŵĂŹŽĚĞůŽƐŝŶƚĞƌĐŽŽůĞƌ͕ĚĂŶĚŽĐŽŵŽƌĞƐƵůƚĂ-
ĚŽϰϲϮĐǀĂϱϳϬϬǀƵĞůƚĂƐĐŽŶƵŶƉĂƌŵŽƚŽƌĚĞϲϮϬEŵĂϰϱϬϬƌĞǀŽůƵ-
ĐŝŽŶĞƐ͘>ĂĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐĂĨƵĞƌĞǀŝƐĂĚĂƉĂƌĂŵĂŶƚĞŶĞƌůĂƐĐĂƉĂĐŝĚĂĚĞƐ
ĚĞƌĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶLJĞŵƉƵũĞŶĞŐĂƟǀŽĚĞůĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ͕LJƐĞƌĞǀŝƐĂƌŽŶ
los reglajes de suspensión para mantener la estabilidad a elevadas
ǀĞůŽĐŝĚĂĚĞƐ͘ ŽŶ ƚŽĚŽ ĞůůŽ Ğů 'dϮ ĂůĐĂŶnjĂďĂ ůŽƐ ϭϬϬ ĞŶ ϰ͕ϭ ƐŐ͕ ĐƵ-
ďƌşĂĞůŬŝůſŵĞƚƌŽĞŶϮϭƐĞŐƵŶĚŽƐLJƉĂƌĂďĂůĂǀĞůŽĐŝĚĂĚĞŶϯϭϱ<ŵͬŚ͘
Este mismo año las versiones atmosféricas aumentan su cilindrada
ƚĂŵďŝĠŶŚĂƐƚĂůŽƐϯ͕ϲůŝƚƌŽƐ;ŽũŽ͕ŶŽĞƐĞdžĂĐƚĂŵĞŶƚĞĞůŵŝƐŵŽŵŽ-
ƚŽƌ ĚĞ ůŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ dƵƌďŽ Ž 'dϯ͕ ƉƵĞƐƚŽ ƋƵĞ ĞƐƚŽƐ ƟĞŶĞŶ ĞŶŐƌĂƐĞ
por cárter seco y los atmosféricos si, por lo que los modelos nor-
ŵĂůĞƐƐşƐŝŐƵĞŶƐŝĞŶĚŽŽďũĞƚŽĚĞĐƵŝĚĂĚŽĐŽŶĞů/D^ͿůŽƋƵĞƌĞĚƵŶ-
ĚĂĞŶƵŶĂƵŵĞŶƚŽĚĞůĂƉŽƚĞŶĐŝĂŚĂƐƚĂůŽƐϯϮϬĐǀĂϲϴϬϬǀƵĞůƚĂƐLJ
ƵŶ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚŽ ĚĞů ƉĂƌ ŚĂƐƚĂ ůŽƐ ϯϳϬEŵ Ă ϰϮϬϬ ǀƵĞůƚĂƐ͘  ƐƵ ǀĞnj͕
y entre otros cambios menores en la presentación y equipamiento,
ƚŽĚĂůĂŐĂŵĂƐƵƐƟƚƵLJĞůŽƐĨĂƌŽƐ͞ŚƵĞǀŽĨƌŝƚŽ͟ƉŽƌůŽƐŵŽĚĞůŽƐďůĂŶ-
ĐŽƐĚĞůŵŽĚĞůŽdƵƌďŽLJ'dϮLJƐĞĂĐƚƵĂůŝnjĂĂƐşůĂŐĂŵĂ͘>ĂƐŶƵĞǀĂƐ
ƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐƉĂƌĂŶĞůĐƌŽŶŽĂŚŽƌĂĞŶϱƐĞŐƵŶĚŽƐƉĂƌĂĞůϬĂϭϬϬLJ
ĚĞϮϮ͕ϳƐĞŐƵŶĚŽƐƉĂƌĂůŽƐϭϬϬϬŵĞƚƌŽƐ͕ĐŝĨƌĂƐŵƵLJďƵĞŶĂƐƉĂƌĂƐƵ
ƉŽƚĞŶĐŝĂLJĐŽŶƵŶĂǀĞůŽĐŝĚĂĚŵĄdžŝŵĂĚĞϮϴϱ<ŵͬŚ͘ĮŶĂůĞƐĚĞĞƐĞ
ĂŹŽƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂůĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂdĂƌŐĂ͕ƋƵĞĐŽŵƉĂƌƚĞĞůŵŝƐŵŽŵŽƚŽƌ
y equipamiento que el resto de modelos de la gama pero presen-
ta a cambio un techo de cristal enorme y que se puede quedar re-
cogido en la parte trasera. Eso sí, recibe un aumento de peso por
ůŽƐ ƌĞĨƵĞƌnjŽƐ ĐŽůŽĐĂĚŽƐ ƉĂƌĂ ƌĞƐŝƐƟƌ ůŽƐ ŝŵƉĂĐƚŽƐ ĨƌĞŶƚĞ Ă ǀƵĞůĐŽƐ͘
ϮϬϬϯĞƐƵŶĂŹŽĚĞĐĂŵďŝŽƐLJŶŽǀĞĚĂĚĞƐ͘WĂƌĂĞŵƉĞnjĂƌƐĞƌĞŶƵĞǀĂ
ůĂǀĞƌƐŝſŶƌĂĚŝĐĂůĐĂƌƌĞƌĂƐͬĐůŝĞŶƚĞ͕LJŶĂĐĞĞů'dϯĚĞƐĞŐƵŶĚĂŐĞŶĞƌĂ-
ĐŝſŶ͘ŚŽƌĂůĞŵŽƚŽƌĞŶƚƌĞŐĂϯϴϬĐǀĂϳϰϬϬǀƵĞůƚĂƐLJƵŶƉĂƌŵĄdžŝŵŽ
ĚĞϯϴϱEŵĂϱϬϬϬǀƵĞůƚĂƐ͘ŚŽƌĂĞƌĂĐĂƉĂnjĚĞŚĂĐĞƌůĂĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶ
ĐŽƌƚĂĞŶϰ͕ϮƐĞŐƵŶĚŽƐ͕ůĂůĂƌŐĂĞŶϮϮ͕ϭƐĞŐƵŶĚŽƐLJĞƐƚĂďŝůŝnjĂƌƐĞĞŶ
ůŽƐϯϬϲŬŵͬŚ͘ƐƚĞŵŝƐŵŽĂŹŽƐĞůĂŶnjĂĂůŵĞƌĐĂĚŽůĂǀĞƌƐŝſŶĐŽŶŵĞ-
ŵŽƌĂƟǀĂĚĞůϰϬĂŶŝǀĞƌƐĂƌŝŽĚĞůϵϭϭƋƵĞĐŽŶĐĂŵďŝŽƐĞŶůĂĂĚŵŝƐŝſŶ͕
ĞƐĐĂƉĞLJĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂƐĞƉŽƐŝĐŝŽŶĂďĂĞŶůŽƐϯϰϱĐǀĂϲϴϬϬǀƵĞůƚĂƐLJƵŶ
ƉĂƌŵĄdžŝŵŽĚĞϯϳϬEŵĂϰϴϬϬǀƵĞůƚĂƐ͘^ƵĨƌŽŶƚĂůĐŽŵƉĂƌơĂƉĂƌĂŐŽů-
ƉĞƐĐŽŶĞůdƵƌďŽLJůůĞǀĂďĂĚĞƚĂůůĞƐĞŶƐƵŝŶƚĞƌŝŽƌŚĂĐŝĞŶĚŽŵĞŶĐŝŽŶĂ
Ăů ĞdžĐůƵƐŝǀŽ ŵŽĚĞůŽ͘ ,ĂLJ ƋƵĞ ĚĞĐŝƌ ƋƵĞ ĞŶ Ğů ŵĞƌĐĂĚŽ ŝŶŐůĠƐ ĞƐƚĂ
ǀĞƌƐŝſŶ ƐĞ ĚĞŶŽŵŝŶſ ĐŽŵŽ ϵϭϭZ ƉĂƌĂ ĐŽŶŵĞŵŽƌĂƌ Ă ůŽƐ ĂŶƟŐƵŽƐ
ϵϭϭZĚĞůŽƐϲϬ͘>ĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚĞĞƐƚĂǀĞƌƐŝſŶϰϬĂŶŝǀĞƌƐĂƌŝŽƐĞůŝ-
ŵŝƚſĂϭϵϲϯĞũĞŵƉůĂƌĞƐ͕ĂŹŽĚĞůŶĂĐŝŵŝĞŶƚŽĚĞůŵŝƚŽ͘ů'dϮƚĂŵ-
ďŝĠŶƌĞĐŝďŝſŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐĞŶƐƵŵŽƚŽƌĂůĐĂŶnjĂĚŽĂŚŽƌĂůŽƐϰϴϯĐǀĂ
ϱϳϬϬǀƵĞůƚĂƐĞŝŶĐƌĞŵĞŶƚĂŶĚŽĞůƉĂƌŵŽƚŽƌŚĂƐƚĂůŽƐϲϰϬEŵĂϯϱϬϬ
ǀƵĞůƚĂƐ LJ ƉĂƌĂŶĚŽ ĂŚŽƌĂ ƐƵ ǀĞůŽĐşŵĞƚƌŽ ĞŶ ůŽƐ ϯϭϵŬŵͬŚ͘ dĂŵďŝĠŶ
ƐĞƉƌŽĚƵĐĞĞůůĂŶnjĂŵŝĞŶƚŽĚĞů'dϯZ^ƵŶĂǀĞƌƐŝſŶĂƷŶŵĄƐƌĂĚŝĐĂů
ĚĞů'dϯƋƵĞĂƵŶƋƵĞƐŝŶĐĂŵďŝŽƐĞŶĞůŵŽƚŽƌLJůĂƐƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ;Ăů
ŵĞŶŽƐĚĞŵĂŶĞƌĂĂƉƌĞĐŝĂďůĞͿ͕ĐŽŶƐŝŐƵĞƌĞďĂũĂƌϮϬŬŐĂďĂƐĞĚĞĞůŝ-
122
 ŵŝŶĂƌLJƚŽĐĂƌŵĂƚĞƌŝĂůĞƐ͘>ŽƐĂƐŝĞŶƚŽƐĂŚŽƌĂĞƌĂŶƵŶŽƐZĞĐĂƌŽĐŽŶ
material retardante de llamas en caso de incendio, el volante iba
ĨŽƌƌĂĚŽĞŶůĐĂŶƚĂƌĂLJůĂũĂƵůĂĂŶƟǀƵĞůĐŽĞƌĂŵĄƐƚƵƉŝĚĂƋƵĞĞŶůĂƐ
ǀĞƌƐŝŽŶĞƐĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ͘WŽƌƵůƟŵŽƐĞŝŶĐŽƌƉŽƌſĂůĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂĐĂďƌŝŽ
Ğů ŵŽĚĞůŽ dƵƌďŽ͕ ĐĞƌƌĂŶĚŽ ƵŶĂ ŐĂŵĂ ĚĞ ŵŽĚĞůŽƐ ŵƵLJ ƌĂĚŝĐĂůĞƐ͘
&ŝŶĂůŵĞŶƚĞ ĞŶ ϮϬϬϰ ƐĞ ŝŶĐŽƌƉŽƌſ Ă ůĂ ŐĂŵĂ ůĂ ǀĞƌƐŝſŶ dƵƌďŽ ^͕
ƋƵĞ ĐŽŶ ůŝŐĞƌŽƐ ĐĂŵďŝŽƐ ĞŶ Ğů ƐŽƉůĂĚŽ ĂůĐĂŶnjĂďĂ ĂŚŽƌĂ ůŽƐ ϰϱϬĐǀ
LJ ůŽƐ ϲϮϬEŵ ĚĞ ƉĂƌ͕ LJ ŵĞũŽƌĂďĂ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ŚĂƐƚĂ ůŽƐ ϯϬϳ<ŵͬŚ͘
&ŝŶĂůŵĞŶƚĞ͕ ĞŶ ϮϬϬϱ ƐĞ ƉŽŶşĂ ĮŶ Ă ůĂ ŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ ŵĄƐ ƉŽůĠŵŝĐĂ
ĚĞů ϵϭϭ ;Ăů ŵĞŶŽƐ ĚĞ ŵŽŵĞŶƚŽͿ ƉĂƌĂ ĚĞũĂƌ ƉĂƐŽ Ă ƵŶ ĐŽŶƟŶƵŝƐ-
123
ƚĂ ϵϵϳ ;ĂƵŶƋƵĞ ĐŽƌƌŝŐŝſ ƐƵ ŝŵĂŐĞŶ ĐŽŶ ƵŶŽƐ ĨĂƌŽƐ ƌĞĚŽŶĚŽƐͿ ƚƌĂƐ
ĂůŐŽ ŵĄƐ ĚĞ ϭϳϱ͘ϬϬϬ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ǀĞŶĚŝĚĂƐ͘ ŽŶ ůŽƐ ĂŹŽƐ͕ Ğů ƐĞƌ ƵŶ
WŽƌƐĐŚĞ ůĞ ŚĂ ĚĂĚŽ ůĂ ƌĂnjſŶ Ăů ϵϵϲ LJ ƉŽĐŽ Ă ƉŽĐŽ ǀĂ ĞŶĐŽŶƚƌĂŶ-
do su hueco, aunque le ha costado más de un disgusto injusto.
Para ser un “patito feo” dentro del es-
piritu 911, no le fue mal, puesto que
se fabricaron y vendieron en todo el
mundo más de 175.000 unidades, lo
cual no cuadra con su “escaso éxito”.
124
 Busso

125
V6

126
 MOTOR BUSSO DE ALFA ROMEO
,ĂLJƵŶĚŝĐŚŽƉŽƉƵůĂƌƋƵĞĚŝĐĞĂůŐŽĂƐşĐŽŵŽ͞ĂůĞƐĂƌůŽƋƵĞĞƐĚĞůĞ-
ƐĂƌ͕͟ LJ ƋƵĞ ǀŝĞŶĞ Ă ĚĞĐŝƌ ƋƵĞ Ă ĐĂĚĂ ƵŶŽ ŚĂLJ ƋƵĞ ĚĂƌůĞ ůŽ ƋƵĞ ĞƐ ƐƵLJŽ͘
Y si hablamos de darle a cada uno lo suyo, no se puede negar que al
ŵŽƚŽƌ ƵƐƐŽ ĚĞ ϲ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĞŶ s ĚĞ ůĨĂ ZŽŵĞŽ ŚĂLJ ƋƵĞ ĚĂƌůĞ ƐƵ ŚƵĞ-
co de honor en el olimpo de los motores. Si, no es el único, hay otros
muchos motores maravillosos que pululan alrededor de este y que tam-
bién merecen un hueco junto a él por sus méritos y logros merecidos.
WĞƌŽ Ğů ƵƐƐŽ sϲ ĚĞ ůĨĂ ZŽŵĞŽ ƟĞŶĞ ĂůŐŽ ĞƐƉĞĐŝĂů ĚĞƐĚĞ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ
ǀĞƌƐŝſŶƋƵĞƐĞĐŽŵĞƌĐŝĂůŝnjſĚĞĠů͘^ĞƌĄƉŽƌĞůŝŶĐŽŶĨƵŶĚŝďůĞƐŽŶŝĚŽĚĞƐƵ
ŵŽƚŽƌ͕ ĐĂůŝĮĐĂĚŽ ƉŽƌ ǀĂƌŝĂƐ ƉƵďůŝĐĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƌĞŶŽŵďƌĞ ĐŽŵŽ Ğů sϲ ĐŽŶ
el mejor sonido del mundo, será por su forma de subir de vueltas, será
por la forma de entregar la potencia, o será por lo que sea, pero este
ůŽŶŐĞǀŽ ŵŽƚŽƌ ;ƋƵĞ ƚĂŵďŝĠŶ ŚĂLJ ƋƵĞ ĚĞĐŝƌůŽ͕ ŶŽ ĞƐ Ğů ŵĄƐ ůŽŶŐĞǀŽ ĚĞů
ŵĞƌĐĂĚŽͿ͕ƐĞŵĞƌĞĐĞƵŶƉĞƋƵĞŹŽĂƌơĐƵůŽƉĂƌĂƌĞƉĂƐĂƌƐƵƐĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ͘
porque además, puestos a gastar dinero en desarrollos mejor hacerlo en
ĂůŐŽŶƵĞǀŽ͘  ŝŶŝĐŝŽƐĚĞ ůĂĚĠĐĂĚĂĚĞ ůŽƐϳϬ ƐĞ ĐŽŵĞŶnjſ ĂĚŝƐĞŹĂƌĞƐƚĞ
ŶƵĞǀŽ ŵŽƚŽƌ͕ ƐŝĞŶĚŽ ƐƵ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĐŽŵŽ sϲ ƉŽƌ ĚŽƐ ŵŽƟǀŽƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂů-
ŵĞŶƚĞ͗ƌŝŐŝĚĞnjĚĞůĐŝŐƺĞŹĂů;ĂůƐĞƌĞƐƚĞŵĄƐĐŽƌƚŽͿLJĐŽŵƉĂĐŝĚĂĚƉĂƌĂƉŽ-
ĚĞƌƐĞƌƵƟůŝnjĂĚŽƚĂŶƚŽĞŶǀĂŶŽƐŐƌĂŶĚĞƐĐŽŵŽŵĞĚŝĂŶŽƐ͕LJĐŽŶĞůƟĞŵƉŽ͕
ŝŶĐůƵƐŽ ƉŽĚĞƌ ƐĞƌ ĐŽůŽĐĂĚŽ ƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂůŵĞŶƚĞ ;ĂƐƉĞĐƚŽ ƋƵĞ ŝŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ
ŶŽƐĞƉĞŶƐſͿ͘&ŝŶĂůŵĞŶƚĞ͕ĞŶϭϵϳϵƐĂůşĂŝŶƐƚĂůĂĚŽĞŶĞůůĨĂϲĞůƉƌŝŵĞƌ
ŵŽƚŽƌ ƵƐƐŽ ĐŽŶ ƵŶ ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ϭϱϬĐǀ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ ĞŶ ϮϬϬϱ ƐĂůşĂ
ĚĞ ůĂƐ ĐĂĚĞŶĂƐ ĚĞ ŵŽŶƚĂũĞ Ğů ƷůƟŵŽ ŵŽƚŽƌ ƚƌĂƐ ƐƵĐĞƐŝǀĂƐ ŵĞũŽƌĂƐ͘ >ĂƐ
ŶƵĞǀĂŐĞŶĞƌĂĐŝſŶĚĞůĨĂZŽŵĞŽ;ĞůƌĞĐŝĞŶƚĞϭϱϵLJƐƵǀĞƌƐŝſŶŽƵƉĠĞů
ƌĞƌĂͿĞƋƵŝƉĂƌşĂŶƵŶďůŽƋƵĞĚŝƐĞŹĂĚŽƉŽƌ'ĞŶĞƌĂůDŽƚŽƌƐĐŽŶƵŶĂĐƵůĂƚĂ
diseñada por la casa italiana. Y no sería tan malo el motor saliente cuando
ĞůĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂŽƐǁŽƌƚŚƐĞŝŶƚĞƌĞƐſƉŽƌůŽƐĚŝƐĞŹŽƐLJƵƟůůĂũĞƐĚĞůĂĨĄďƌŝ-
ĐĂ ƉĂƌĂ ŚĂĐĞƌƐĞ ĐŽŶ Ğů ŵŽƚŽƌ LJ ĨĂďƌŝĐĂƌůŽ͙ƉĞƌŽ ůĨĂ ZŽŵĞŽ ŶŽ ĂĐĞƉƚſ͘

ƐƚĞŵĂƌĂǀŝůůŽƐŽŵŽƚŽƌƐĞĞƐƚƵǀŽĨĂďƌŝĐĂŶĚŽĚĞƐĚĞϭϵϳϵŚĂƐƚĂϮϬϬϱ͕LJĂůŽ
largo de los años fue evolucionando sucesivamente, e incluso alguna evo-
ůƵĐŝſŶŶŽƉĂƐſĚĞůƟŶƚĞƌŽƉŽƌƋƵĞŶŽŚƵďŝĞƌĂĐƵŵƉůŝĚŽůĂƐĚŝĐŚŽƐĂƐůĞLJĞƐ
de emisiones. Antes de nada, el nombre del motor se debe a su creador,
Giuseppe Busso, y es justo decir que fue su mejor obra, aunque no la única.

>ĂƌĂnjſŶĚĞƐĞƌĚĞĞƐƚĞŵŽƚŽƌĚĞĐŝůŝŶĚƌŽƐĞŶs͕ƟĞŶĞƐƵŽƌŝŐĞŶĐĂƐŝƚƌĞŝŶƚĂ
ĂŹŽƐĂŶƚĞƐ͕ĐƵĂŶĚŽůĨĂZŽŵĞŽƵƟůŝnjĂĚĂƚĂŶƚŽĞŶĐĂƌƌĞƚĞƌĂĐŽŵŽĐŽŵƉĞ-
ƟĐŝſŶƵŶŵŽƚŽƌĚĞϲĐŝůŝŶĚƌŽƐĞŶůşŶĞĂ͕ĂůĐƵĂůŶŽƉŽĚşĂƐĂĐĂƌůĞŵĄƐƌĞŶĚŝ-
ŵŝĞŶƚŽĚĞůƋƵĞƋƵĞƌşĂŶƉŽƌƉƌŽďůĞŵĂƐĚĞƌŝŐŝĚĞnjĞŶƐƵůĂƌŐŽĐŝŐƺĞŹĂů͕LJĂ
ƋƵĞĞƐƚĞƚĞŶşĂĞŶŽƌŵĞƐƉƌŽďůĞŵĂƐĚĞƚŽƌƐŝſŶ͘ŽŶĞƐƚĞƉƌŽďůĞŵĂƐŽďƌĞ
la mesa, y dado que este motor ya tenía un diseño conceptual desfasado,
era hora de ir diseñando un nuevo motor que supliera estos problemas,
127
 Ϯ͘ϱsϲϭϮǀĄůǀƵůĂƐ

ůŽƋƵĞLJĐƵůĂƚĂ͗ϲĐŝůŝŶĚƌŽƐĞŶůşŶĞĂĨŽƌŵĂŶĚŽƵŶĂsĚĞϲϬŐƌĂĚŽƐ͘ůŽ-
ƋƵĞĚĞĂůƵŵŝŶŝŽLJĐŝŐƺĞŹĂůŶŝƚƌƵƌĂĚŽƐŽďƌĞϰĂƉŽLJŽƐ͘ƵůĂƚĂĚĞĂůĞĂ-
ĐŝſŶůŝŐĞƌĂĐŽŶǀĄůǀƵůĂƐĨŽƌŵĂŶĚŽƵŶĂsĂϲϬŐƌĂĚŽƐLJĚĞŇƵũŽƚƌĂŶƐǀĞƌ-
ƐĂů͘hŶĄƌďŽůĚĞůĞǀĂƐƉŽƌĐƵůĂƚĂĐŽŶĞŵƉƵũĂĚŽƌĞƐLJǀĂƌŝůůĂƐĐŽƌƚĂƐƉĂƌĂ
ůĂƐĚĞĞƐĐĂƉĞ;ĞƐƚĂƐƌĞĨƌŝŐĞƌĂĚĂƐƉŽƌƐŽĚŝŽͿ͘
ŝůŝŶĚƌĂĚĂ͗ϮϰϵϮĐĐϯ
ŝĄŵĞƚƌŽdžĂƌƌĞƌĂ͗ϴϴdžϲϴ͕ϯŵŵ
ůŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ͗ƐĞŝƐĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐĞůůŽƌƚŽŵŽŶŽĐƵĞƌƉŽĂůŝŵĞŶƚĂĚŽƐƉŽƌ
ƵŶĂďŽŵďĂĚĞŐĂƐŽůŝŶĂĞůĠĐƚƌŝĐĂ͘
>ƵďƌŝĐĂĐŝſŶ͗ŵĞĚŝĂŶƚĞďŽŵďĂĚĞĞŶŐƌĂŶĂũĞƐĐŽŶĐŝƌĐƵŝƚŽĂƉƌĞƐŝſŶƐŽ-
ďƌĞůĂďĂŶĐĂĚĂĚĞůďůŽƋƵĞ͕ƌĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶŵĞĚŝĂŶƚĞƵŶĐĄƌƚĞƌĂůĞƚĞĂĚŽ͘
ĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞůĐŝƌĐƵŝƚŽϲ͕ϳůŝƚƌŽƐ
ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ͗ůŝƋƵŝĚĂĐŽŶĞůĞĐƚƌŽǀĞŶƟůĂĚŽƌ͕ƐĞůůĂĚĂLJĐŽŶĐĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞ
ϭϮůŝƚƌŽƐ͘
WŽƚĞŶĐŝĂ͗ϭϱϲĐǀĂϭϲϬĐǀĂϱϴϬϬƌƉŵ
WĂƌDĄdžŝŵŽ͗ϮϮ͕ϰŵŬŐ;ϮϭϱEŵͿĂϰϬϬϬƌƉŵ

Alfa 6 (160cv) Alfa 90 2.5 V6 (156cv) Alfa GTV6 (160cv)

Alfa 75 2.5V6 (156cv) Fiat Croma 2.5ie V6 (160cv) Alfa 155 2.5 V6 (166cv)

/ŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞĞƐƚĞŵŽƚŽƌƐĂůŝſĂůŵĞƌĐĂĚŽĐŽŶƵŶĂĐŝůŝŶĚƌĂĚĂĚĞϮϰϵϮĐĐϯLJϭϲϬĐǀLJĐŽŶƵŶĂƐĐŽƚĂƐŝŶƚĞƌŶĂƐĚĞϴϴŵŵĚĞĚŝĄŵĞƚƌŽLJϲϴ͕ϯŵŵĚĞĐĂƌƌĞƌĂ͕ůŽƋƵĞůŽ
ĐŽŶǀĞƌơĂĞŶƵŶŵŽƚŽƌĚĞĐĂƌƌĞƌĂĐŽƌƚĂĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽƉĂƌĂŐŝƌĂƌĂĂůƚŽƌĠŐŝŵĞŶ͘ƵŶƋƵĞŚƵďŽĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐĐŽŶĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐŶŝǀĞůĞƐĚĞĐŽŵ-
ƉƌĞƐŝſŶ͕ĞƐƚĂƉƌŝŵĞƌĂǀĞƌƐŝſŶƐĂůŝſĂůŵĞƌĐĂĚŽĐŽŶƵŶĂƉƌĞƐŝſŶĚĞϵ͗ϭ͘>ĂĐƵůĂƚĂĞƌĂĚĞϭϮǀĄůǀƵůĂƐ;ĂϰϳŐƌĂĚŽƐͿŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞůĂĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚşĂĂƵŶ
ƐŽůŽĄƌďŽůĚĞůĞǀĂƐƋƵĞĂĐĐŝŽŶĂďĂĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞůĂǀĄůǀƵůĂĚĞĂĚŵŝƐŝſŶLJƵŶŵĞĚŝĂŶƚĞƵŶĂĐƚƵĂĚŽƌůĂĚĞĞƐĐĂƉĞ;ĐŽŶƵŶĐĂůĂĚŽĚĞǀĄůǀƵůĂƐĚĞϯϳͲϲϭͲϲϬͲϮϰͿ͘WŽƌ
ĐŝĞƌƚŽ͕ƋƵĞĞůĂĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽĚĞĞƐƚŽƐƐĞƌĞĂůŝnjĂďĂŵĞĚŝĂŶƚĞĐŽƌƌĞĂĚĞŶƚĂĚĂ͕ĂĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂĚĞůĂƐĐĂĚĞŶĂƐĚĞůŽƐŵŽƚŽƌĞƐďŝĂůďĞƌŽĚĞϰĐŝůŝŶĚƌŽƐĚĞůĂŵĂƌĐĂĚŽŶ-
ĚĞƐĞŚĂĐşĂƉŽƌĚŽďůĞĐĂĚĞŶĂ͘zǀŽůǀŝĞŶĚŽĂůĂƐǀĄůǀƵůĂƐ͕ůĂƐĚĞĞƐĐĂƉĞƐĞƌĞĨƌŝŐĞƌĂďĂŶƉŽƌƐŽĚŝŽ^ĞĂůŝŵĞŶƚĂďĂƉŽƌƐĞŝƐĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞƐĚĞůĂĐĂƐĂ
ĞůůŽƌƚŽƋƵĞƚĞŶĚşĂŶĂĚĞƐĂũƵƐƚĂƌƐĞĞŶůŽƐƚƌĂLJĞĐƚŽƐĐŽƌƚŽƐĚĞĐŝƵĚĂĚ͕ĂŐƌĂĚĞĐŝĞŶĚŽůŽƐĂůƚŽƐƌĞŐşŵĞŶĞƐLJůŽƐůĂƌŐŽƐƚƌĂLJĞĐƚŽƐĚĞĂƵƚŽǀşĂ͘>ĂŝĚĞĂĚĞƵƐĂƌƐĞŝƐ
ĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞƐĞŶǀĞnjĚĞƚƌĞƐĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐďŝĐƵĞƌƉŽŽĚŽƐĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐƚƌŝĐƵĞƌƉŽ;ĐŽŵŽůŽƐdĂůďŽƚdĂŐŽƌĂsϲŽůŽƐDĂƐĞƌĂƟĚĞϲĐŝůŝŶĚƌŽƐͿǀĞŶşĂ
ĚĂĚĂƉŽƌƋƵĞĚĞĞƐƚĂŵĂŶĞƌĂůĂůŽŶŐŝƚƵĚĚĞůŽƐƐĞŝƐĐŽůĞĐƚŽƌĞƐĚĞĂĚŵŝƐŝſŶĞƌĂůĂŵŝƐŵĂ͕ŶŽĐŽŵŽĞŶůŽƐŵŽƚŽƌĞƐĐƵLJŽƐĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐĂůŝŵĞŶƚĂŶĂŵĄƐĚĞƵŶĐŝ-
ůŝŶĚƌŽ͕ĞŶĚŽŶĚĞůĂĚŝĨĞƌĞŶƚĞůŽŶŐŝƚƵĚĚĞůŽƐĐŽůĞĐƚŽƌĞƐǀĂƌŝĂďĂĞůůůĞŶĂĚŽĚĞĐĂĚĂĐŝůŝŶĚƌŽLJƉŽƌƚĂŶƚŽĞůƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽƌĞĂůLJůĂĐĂůŝĚĂĚĚĞƌĞƐƉƵĞƐƚĂĂůĂĐĞůĞƌĂĚŽƌ͘
ƵŶƋƵĞƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞƐĞƐƵƐƟƚƵLJſůĂĐĂƌďƵƌĂĐŝſŶƉŽƌƵŶĂŝŶLJĞĐĐŝſŶĞŶůŽƐŵŽĚĞůŽƐĞƵƌŽƉĞŽƐ͕ůŽƐŵŽƚŽƌĞƐƋƵĞƐĞǀĞŶĚŝĞƌŽŶĞŶ͘hhŝďĂŶĞƋƵŝƉĂĚŽƐĐŽŶƵŶĂ
ĐŽŵƉůĞũĂLJĂƷŶŵĄƐĚĞůŝĐĂĚĂĚĞĐĂůĂƌLJĂĮŶĂƌŝŶLJĞĐĐŝſŶŵĞĐĄŶŝĐĂ^ƉŝĐĂĐŽŵŽůĂƵƟůŝnjĂĚĂĞŶůŽƐĞdžĐůƵƐŝǀŽƐDŽŶƚƌĞĂůĚĞĂŶƚĂŹŽ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ůĞũŽƐĚĞŵĞũŽƌĂƌĞů
ƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽĞƐƚĞďĂũſŚĂƐƚĂůŽƐϭϯϬĐǀŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐƉĂƌĂĐƵŵƉůŝƌĐŽŶůĂƐŶŽƌŵĂƐĂŶƟĐŽŶƚĂŵŝŶĂĐŝſŶĚĞĂůůş͘ƐƚƌƵĐƚƵƌĂůŵĞŶƚĞ͕ƚĂŶƚŽĞůďůŽƋƵĞĐŽŵŽůĂĐƵůĂƚĂĞƌĂŶ
ĚĞĂůƵŵŝŶŝŽ͕LJĞůƉƌŝŵĞƌŽƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞƐĞĞŶĐĂŵŝƐĂďĂƵŶĂǀĞnjĨƵŶĚŝĚŽ͘WĂƌĂĐĞƌƌĂƌƉŽƌĂďĂũŽĞůďůŽƋƵĞ͕ƵŶĞŶŽƌŵĞĐĄƌƚĞƌĂůĞƚĞĂĚŽƉĂƌĂƉƌŽĐƵƌĂƌůĂŵĞũŽƌƌĞ-
ĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶƉŽƐŝďůĞĂůůƵďƌŝĐĂŶƚĞ͕LJĂƋƵĞĐŽŵƉůĞƚĂďĂƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞůŽƐϳůŝƚƌŽƐƚŽƚĂůĞƐ͘ƐƚĂǀĂƌŝĂŶƚĞƐĞĨĂďƌŝĐſĚĞƐĚĞϭϵϳϵŚĂƐƚĂϭϵϴϯ͕ĂŹŽĞŶƋƵĞĨƵĞƐƵƐƟƚƵŝĚĂ
ƉŽƌŽƚƌĂƋƵĞĐĂŵďŝſůŽƐĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐƉŽƌƵŶĂŵĄƐĞĮĐŝĞŶƚĞLJŶŽŵĞŶŽƐĐŽŵƉůĞũĂŝŶLJĞĐĐŝſŶ>Ͳ:ĞƚƌŽŶŝĐ͕ĂƵŶƋƵĞĞůƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽĮŶĂůĨƵĞƌĂƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞĞůŵŝƐ-
ŵŽ;ŝŐƵĂůƉŽƚĞŶĐŝĂ͕ĂƵŶƋƵĞƵŶĂĐƵƌǀĂĚĞƉĂƌĂůŐŽŵĄƐƉůĂŶĂĞŶĞůŵŽƚŽƌĚĞŝŶLJĞĐĐŝſŶͿ͘ůƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽĮŶĂůƋƵĞƐĞŽďƚĞŶşĂĚĞƚŽĚĂĞƐƚĂĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ͕ĂƉĂƌƚĞ
ĚĞůŽƐLJĂĐŝƚĂĚŽƐϭϲϬĐǀLJƵŶƉĂƌŵŽƚŽƌĚĞϮϮ͕ϰŵŬŐ;ϮϭϱEŵͿĂϰϬϬϬƌƉŵ͕ŵŽŶƚĂĚŽƐŽďƌĞůĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂĚĞůůĨĂϲ͕ĞƌĂĚĞƵŶŵŽƚŽƌŵƵLJůŝŶĞĂůLJůůĞŶŽĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂ
ĞŶƚŽĚĂůĂŐĂŵĂĚĞƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐĞŝŐƵĂůĚĞƉƌĞĚŝƐƉƵĞƐƚŽĂĐŽŐĞƌǀĞůŽĐŝĚĂĚĞŶůĂƉĂƌƚĞďĂũĂƋƵĞĞŶůĂĂůƚĂĚĞůĐƵĞŶƚĂǀƵĞůƚĂƐ͘ŽŶůŽƐĂŹŽƐ͕ůĂǀĞƌƐŝſŶĚĞϮ͕ϱ
ůŝƚƌŽƐLJϭϮǀĄůǀƵůĂƐĨƵĞŵŽŶƚĂĚĂĞŶĚŝǀĞƌƐŽƐŵŽĚĞůŽƐĂĐƚƵĂůŝnjĄŶĚŽƐĞƐĞŐƷŶůĂƐŶĞĐĞƐŝĚĂĚĞƐĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͕ŵŽĚŝĮĐĂŶĚŽƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞƐƵƐŝƐƚĞŵĂĚĞŝŶLJĞĐĐŝſŶ͘

128
 ϯ͘ϬsϲϭϮǀĄůǀƵůĂƐ

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Alfa 75 3.0 V6 (190cv) Alfa RZ (210cv) Alfa SZ (210cv)

Alfa 164 3.0 V6 (192cv) Lancia Thema 3.0 V6 (175cv) Alfa GTV/Spider 3.0 V6 (192cv)

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129
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Alfa 164 2.0V6 Turbo (210cv) Alfa GTV6 TB (200cv)

Alfa Spider V6TB (200cv) Alfa 166 2.0V6 Turbo (205cv)

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130
 Giuseppe Busso cilíndrico de 750cc3 (la mitad del mencionado 1290cc3) y tracción
delantera… y hasta un coche de tamaño inferior al futuro e inminen-
Era el año 1913 cuando Giuseppe Busso nació en Turín. Al terminar te Giulia durante los años 60 con motor de 1000cc3 y también trac-
sus estudios se graduó como diseñador industrial incorporándose ción delantera que se desestimó por parecerse demasiado al modelo
al departamento de motores aeronáuticos de Fiat (UTMA). Tras un en el cual estaban volcando sus esfuerzos: el mencionado Giulia. De
periodo de labores con Fiat, se incorpora a la oficina experimental haberse llevado a cabo finalmente este pequeño coche de tracción
de locomotoras ferroviarias (UTAFS). En esta posición estuvo poco delantera, se hubiera adelantado a Fiat en el desarrollo de un peque-
tiempo, puesto que se trasladó en 1939 a la por entonces aún jo- ño modelo de tracción delantera para ir sustituyendo a los “más clá-
ven Alfa Romeo. Durante este período trabajó bajo las órdenes de sicos” de propulsión trasera (aunque Fiat, y esto ya es otra historia,
Orazio Satta desarrollando motores de competición principalmente experimentara primero con Autobianchi para no perjudicar su ima-
y participando en investigaciones en el Politécnico de Turín. A parte gen si “el invento” no salía bien). A nivel de competición Busso se en-
de Orazio Satta, en dicha etapa trabajó con los más importantes cargó también del desarrollo de 6C 3000, TZ, Tipo 33, GTA, etc, etc.
ingenieros de la marca, incluso con el propio Wilfredo Ricard (más En su vejez, Giuseppe Busso falleció el 3 de Enero de 2006,
conocido por nosotros por sus labores en Pegaso, aunque no me- justo 3 días después de que se decidiera dar por finaliza-
nos importantes fueron las de reconstrucción del sector automo- da la producción del motor V6 que desarrolló. Quizá estaban
vilístico español tras la guerra), con quien tuvo una estrecha rela- más ligados el uno al otro de lo que la lógica hiciera pensar…
ción laboral. Al terminar la segunda guerra mundial, pasó a trabajar
a la recién fundada Ferrari a las órdenes de “Il Commendatore”,
donde llegó a convertirse en director técnico y colaborar en el de-
sarrollo del famoso motor V12 Colombo de la marca entre otras
labores también relevantes (como el desarrollo del modelo 125).
Sin embargo en 1948 regresa a Alfa Romeo y trabaja allí hasta el
final de su etapa laboral, en 1977. Durante esos 29 años pudo co-
laborar en varios proyectos de la marca; el primero de ellos fue el
1900 y posteriormente el Giulietta finalizando los años 40. Busso
desarrolló el motor de 1290cc3 con doble árbol de levas y aleación
de aluminio, lo que por aquel entonces era un material muy exó-
tico en el sector de la automoción. Este motor sentaría las bases
de los posteriores motores Bialbero de 4 cilindros de Alfa Romeo.

Aunque el proyecto más importante de Giuseppe Busso fue el motor

V6, también colaboró en otros proyectos, como un fallido (por tema
de costes de desarrollo y producción) coche pequeño con motor bi-

131
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Alfa 156 2.5V6 24v (190cv) Alfa 166 2.5V6 24v (190cv)

ƵŶƋƵĞ ůĂƐ ĐƵůĂƚĂƐ ĚĞ ĚŽďůĞ ĄƌďŽů ĚĞ ůĞǀĂƐ ƐĞ ŝŶƚƌŽĚƵũĞƌŽŶ ĞŶ ϭϵϵϯ ƉĂƌĂ Ğů ϭϲϰ͕ ĞƐƚĂƐ ŶŽ ůůĞŐĂƌŽŶ Ă ůĂ ĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ ĚĞ Ϯ͕ϱ ůŝƚƌŽƐ ŚĂƐƚĂ Ğů ĂŹŽ ϵϲ ĐŽŶ ůĂ ƐĂ-
ůŝĚĂ Ăů ŵĞƌĐĂĚŽ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ ϭϱϲ͘ ƐƚĞ ůĨĂ ZŽŵĞŽ ƐŝŐŶŝĮĐſ ƉŽŶĞƌ ĞŶ ůĂ ĐĂůůĞ ƵŶ ŵŽĚĞůŽ ĞŶ Ğů ƋƵĞ ƐĞ ŚĂďşĂŶ ƉƵĞƐƚŽ ƚŽĚĂƐ ůĂƐ ŝůƵƐŝŽŶĞƐ LJ ĞƐĨƵĞƌnjŽƐ͘ ŽŶ
Ġů ƐĞ ƉƌĞƚĞŶ̺à ЎůŽĐĂƌ Ă ůĂ ĮƌŵĂ ĞŶ Ğů ůƵŐĂƌ ƋƵĞ ĂŶƚĂŹŽ ƐĞ ƚĞŶşĂ ĞŶ ůĂ ŵĞŶƚĞ ĚĞ ůŽƐ ĂƵƚŽŵŽǀŝůŝƐƚĂƐ͕ ĞƐƚŽ ĞƐ͕ ƵŶĂ ĞƐƉĞĐŝĞ ĚĞ DtDzƐ Ă ůĂ ŝƚĂůŝĂŶĂ͕ Ž ůŽ
ƋƵĞ ƉŽĚƌşĂ ƐĞƌ ĚĞĮŶŝĚŽ ĐŽŵŽ ĐŽĐŚĞƐ ĚĞƉŽƌƟǀŽƐ ĚĞƐĚĞ ƐƵ ĐŽŶĐĞƉĐŝſŶ ĐŽŶ ĞƐĞ ĂŝƌĞ ĚĞ ůƵũŽ LJ ĐŝĞƌƚĂ ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ ƋƵĞ ƚĞŶşĂŶ LJ ƟĞŶĞŶ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĚĞ ůĂ
ŵĂƌĐĂ ďĄǀĂƌĂ͘ ^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ ůŽƐ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ĚĞ ĐĂůŝĚĂĚ ĞŶ Ğů ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ĐŝĞƌƚŽƐ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐ ĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ ůĞ ŚĂďşĂŶ ŚĞĐŚŽ ƉĞƌĚĞƌ ĞƐĂ ĨĂŵĂ ĂŶ-
ƟŐƵĂ Ă ůĂ ŵĂƌĐĂ͘ Ğ ŚĞĐŚŽ ŝŶǀŝƌƟĞƌŽŶ ŵƵĐŚŽ ĐĂƉŝƚĂů ĞŶ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ƵŶ ĐŽĐŚĞ ĐŽŵŽ Ğů ϭϱϲ ŵĞũŽƌĂŶĚŽ ůŽ ƋƵĞ ĂŶƚĂŹŽ ĞƐƚĂďĂ ĚĂŶĚŽ ĨĂůůŽƐ LJ ƋƵĞ͕ ĂƵŶƋƵĞ
ŶŽĨƵĞƵŶĠdžŝƚŽĚĞǀĞŶƚĂƐĂďƐŽůƵƚŽ͕ƐşƋƵĞĂŶŝǀĞůŐĞŶĞƌĂůĞŶƚŽĚŽƐůŽƐŵĞƌĐĂĚŽƐĚŽŶĚĞƐĞǀĞŶĚşĂƐĞĚĞũĂďĂǀĞƌĐŽŶĂƐŝĚƵŝĚĂĚ͘WĂƌĂĞůůŽ͕ĞŶƚƌĞŽƚƌĂƐĐŽ-
ƐĂƐ LJ ĐĞŶƚƌĄŶĚŽŶŽƐ ĞŶ Ğů ŵŽƚŽƌ͕ ƐĞ ĚŝƐĞŹſ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ĐƵůĂƚĂ ĚĞ Ϯϰ ǀĄůǀƵůĂƐ ĐŽŶ ĚŽďůĞ ĄƌďŽů ĚĞ ůĞǀĂƐ ĚĞů ƋƵĞ ƐĞ ĞdžƚƌĂũĞƌŽŶ ϭϵϬĐǀ LJ ϮϮ͕ϲ ŵŬŐ ;ϮϮϮEŵͿ͘
ƐƚĞ ŵŽƚŽƌ ĚĞ Ϯ͕ϱ ůŝƚƌŽƐ ĐŽŶ ĐƵůĂƚĂ ĚĞ Ϯϰǀ ĞƌĂ ďĄƐŝĐĂŵĞŶƚĞ ͞ŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͕͟ ƉƵĞƐƚŽ ƋƵĞ ƐƵƐ ĐŽĞƚĄŶĞŽƐ LJĂ ŵŽŶƚĂďĂŶ ĐƵůĂƚĂƐ ĚĞ Ϯϰ ǀĄůǀƵůĂƐ ĞŶ ƐƵƐ ŵŽƚŽƌĞƐ
ĚĞ ƐĞŝƐ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ͕ LJĂ ĨƵĞƐĞŶ ĞŶ ůşŶĞĂ Ž ĞŶ s͘ >Ă ĐƵůĂƚĂ ĞƌĂ ůĂ ŵŝƐŵĂ ƋƵĞ ůĂ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ ĚĞ ƚƌĞƐ ůŝƚƌŽƐ LJ Ϯϰ ǀĄůǀƵůĂƐ ůĂŶnjĂĚŽ ŚĂкà ĂůŐƵŶŽƐ ĂŹŽƐ ĂŶƚĞƐ ĞŶ
Ğů ϭϲϰ͘ /ŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ ĐŽŶƚĂďĂ ĐŽŶ ϭϵϬĐǀ͕ LJ Ăů ĂĐƚƵĂůŝnjĂƌƐĞ Ă ůĂƐ ŶŽƌŵĂƐ ĚĞ ĞŵŝƐŝŽŶĞƐ ƐĞ ĂĐƚƵĂůŝnjſ ĞŶ ĞƐƚĞ ĂƐƉĞĐƚŽ ĂůĐĂŶnjĂŶĚŽ ůŽƐ ϭϵϮĐǀ LJ ƌĞĚƵĐŝĞŶĚŽ ƐƵ
ƉĂƌ ůŝŐĞƌĂŵĞŶƚĞ ŚĂƐƚĂ ůŽƐ ϮϮ͕Ϯ ŵŬŐ ;ϮϮϮEŵ ŝŐƵĂůŵĞŶƚĞͿ͕ ƉĞƌŽ ĐƵƌŝŽƐĂŵĞŶƚĞ ĞŵƉŽďƌĞĐŝĞŶĚŽ ƵŶĂƐ ĚĠĐŝŵĂƐ ůĂƐ ƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶ ĞŶ ůŽƐ ĚŽƐ
ŵŽĚĞůŽƐ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ŵŽŶƚſ͘ WŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ Ăů ϭϱϲ͕ ĨƵĞ Ğů ϭϲϲ ƋƵŝĞŶ ŝŶĐŽƌƉŽƌſ ĞƐƚĂ ŵĞĐĄŶŝĐĂ͕ LJĂ ƋƵĞ ϭϵϵϲ ĨƵĞ ƵŶ ĂŹŽ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ ƉĂƌĂ ůĂ ŵĂƌĐĂ ŝƚĂůŝĂŶĂ͘

132
 ϯ͘ϬsϲϮϰǀĄůǀƵůĂƐ

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ƋƵĞĚĞĂůƵŵŝŶŝŽLJĐŝŐƺĞŹĂůŶŝƚƌƵƌĂĚŽƐŽďƌĞϰĂƉŽLJŽƐ͘ƵůĂƚĂĚĞĂůĞĂ-
ĐŝſŶůŝŐĞƌĂĐŽŶǀĄůǀƵůĂƐĨŽƌŵĂŶĚŽƵŶĂsĂϲϬŐƌĂĚŽƐLJĚĞŇƵũŽƚƌĂŶƐǀĞƌ-
ƐĂů͘ŽƐĄƌďŽůĞƐĚĞůĞǀĂƐƉŽƌĐƵůĂƚĂ͕ϰǀĄůǀƵůĂƐƉŽƌĐŝůŝŶĚƌŽĨŽƌŵĂŶĚŽ
ƵŶĂsĚĞϯϳŐƌĂĚŽƐ͘
ŝůŝŶĚƌĂĚĂ͗ϮϵϱϵĐĐϯ
ŝĄŵĞƚƌŽdžĂƌƌĞƌĂ͗ϵϯdžϳϮ͕ϲŵŵ
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ĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞůĐŝƌĐƵŝƚŽϲ͕ϵůŝƚƌŽƐ
ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ͗ůŝƋƵŝĚĂĐŽŶĞůĞĐƚƌŽǀĞŶƟůĂĚŽƌ͕ƐĞůůĂĚĂLJĐŽŶĐĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞ
ϭϮůŝƚƌŽƐ͘
WŽƚĞŶĐŝĂ͗ϮϮϬĐǀĂϲϮϬϬƌƉŵ
WĂƌDĄdžŝŵŽ͗ϮϲϱEŵĂϱϬϬϬƌƉŵ

Alfa 164 V6 Súper/Q4 (210cv/ Alfa GTV V6 24v (220cv) Alfa Spider V6 24v (220cv)
230cv)

Alfa 166 V6 24v Súper (220cv) Lancia Kappa V6 (204cv) Lancia Thesis 3.0 V6 (215cv)

WĂƌĂϭϵϵϯƐĞƉƌŽĚƵũŽƵŶĂŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞĞǀŽůƵĐŝſŶĞŶĞůďůŽƋƵĞĚĞϲĐŝůŝŶĚƌŽƐ͕LJĂƋƵĞƐĞŝŶƚƌŽĚƵũĞƌŽŶůĂƐĐƵůĂƚĂƐĚĞϮϰǀĄůǀƵůĂƐĐŽŶĚŽďůĞĄƌďŽůĚĞůĞǀĂƐ͘ů
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ůĂƐĐƵůĂƚĂƐĐŽŶŇƵũŽĞƐƉĞĐşĮĐŽ͕ůĂĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ;ĐŽŶƚƌŽůĂĚĂĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂŵĞŶƚĞͿ͕ƵŶĂƐŶƵĞǀĂƐďŽďŝŶĂƐŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞƐƉĂƌĂĐĂĚĂĐŝůŝŶĚƌŽ͕LJƵŶĂƐďƵũşĂƐĐŽŶƵŶ
ŝŶƚĞƌǀĂůŽĚĞĐĂŵďŝŽĚĞϭϬϬ͘ϬϬϬŬŵ;ƉŽƌƉƌŝŵĞƌĂǀĞnjĞŶĞƐƚĞŵŽƚŽƌͿ͘>ĂĐƵůĂƚĂĚĞϮϰǀĄůǀƵůĂƐĐĂŵďŝĂďĂĞůĄŶŐƵůŽĚĞůĂƐǀĄůǀƵůĂƐĂůŽƐϯϳŐƌĂĚŽƐ͕ƐŝƚƵĄŶĚŽƐĞůĂ
ďƵũşĂĞŶĞůĐĞŶƚƌŽƉĂƌĂĂƉƌŽǀĞĐŚĂƌƚŽĚŽĞůƉŽĚĞƌĚĞĞŶĐĞŶĚŝĚŽ͘>ĂƐǀĄůǀƵůĂƐĐŽŶƚĂďĂŶĂŚŽƌĂĐŽŶŶƵĞǀŽƐƚĂƋƵĠƐŚŝĚƌĄƵůŝĐŽƐƋƵĞĐŽƌƌĞŐşĂŶĂƵƚŽŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞ
ĞůũƵĞŐŽƐĞŐƷŶĞůĚĞƐŐĂƐƚĞ͘ůŝŐƵĂůƋƵĞĞŶůĂǀĞƌƐŝſŶĚĞϭϮǀĄůǀƵůĂƐ͕ůĂƐĚĞĞƐĐĂƉĞƐĞŐƵşĂŶĞƐƚĂŶĚŽƌĞĨƌŝŐĞƌĂĚĂƐƉŽƌƐŽĚŝŽ͕LJƐĞƐĞŐƵşĂŶŝŶLJĞĐƚĂŶĚŽĐŚŽƌƌŽƐ
ĚĞĂĐĞŝƚĞĞŶůĂƉĂƌƚĞŝŶĨĞƌŝŽƌĚĞůŽƐƉŝƐƚŽŶĞƐƉĂƌĂĚŝƐŝƉĂƌĐĂůŽƌ͘^ĞƉƌĞƐƚſĞƐƉĞĐŝĂůĂƚĞŶĐŝſŶĂůĂĂĚŵŝƐŝſŶĚĞůĂĐƵůĂƚĂƉĂƌĂĐƌĞĂƌĞƐƚƌĂƚĠŐŝĐĂƐƚƵƌďƵůĞŶĐŝĂƐ
ƋƵĞŵĞũŽƌĂƌĂŶůĂĐĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞůůĞŶĂĚŽƉŽƌƵŶůĂĚŽ͕LJƉŽƌŽƚƌŽůĂĚŽĞůŝŶƚĞƌĐĂŵďŝŽĚĞĐĂůŽƌĚĞŐĂƐĞƐ͕ůŽƋƵĞƚĂŵďŝĠŶĨĂĐŝůŝƚĂďĂĞůůůĞŶĂĚŽĚĞůŽƐĐŝůŝŶĚƌŽƐ͕
ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞĂďĂũŽƌĠŐŝŵĞŶ͘ŽŶůĂůůĞŐĂĚĂĚĞůĂƐŶŽƌŵĂƐƵƌŽϯ͕ĞůŵŽƚŽƌƉĞƌĚŝſĚŽƐĐĂďĂůůŽƐƉŽƌĞůĐĂŵŝŶŽ͕ĂƵŶƋƵĞŶŽƌŵĂůŵĞŶƚĞĞŶůĂƐĮĐŚĂƐƚĠĐŶŝĐĂƐ
ƐĞƐŽůşĂŵĂŶƚĞŶĞƌůĂŵŝƐŵĂĐŝĨƌĂĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂ͘>ĂǀĞƌƐŝſŶŵĄƐĞǀŽůƵĐŝŽŶĂĚĂĚĞĞƐƚĞŵŽƚŽƌĨƵĞĞƋƵŝƉĂĚĂĞŶĞůůĨĂZŽŵĞŽWƌŽƚĞŽ͕ƋƵĞ͕ĂƵŶƋƵĞƐĞƋƵĞĚĂďĂ
ĞŶƵŶĐŽĐŚĞ͞ĚĞƐĂůſŶ͟ĐŽŶƐŽůƵĐŝŽŶĞƐƚĠĐŶŝĐĂƐ͕ĂůĐĂŶnjſůŽƐϮϲϬĐǀ;ƚĞſƌŝĐŽƐͿŐƌĂĐŝĂƐĂƵŶĂĐƵůĂƚĂŵĞũŽƌĂĚĂĞŶƐƵƌĞƐƉŝƌĂĐŝſŶLJƵŶŽƐĄƌďŽůĞƐĚĞůĞǀĂƐďĂƐƚĂŶƚĞ
ŵĄƐĐƌƵnjĂĚŽƐ͘DŝĞŶƚƌĂƐƚĂŶƚŽ͕ĞŶůŽƐŵŽĚĞůŽƐĚĞĐĂůůĞLJĞŶƐƵƉĞŶƷůƟŵĂĂĐƚƵĂůŝnjĂĐŝſŶƌŝŶĚŝſϮϮϬĐǀĂŶƚĞƐĚĞǀŽůǀĞƌĂƐƵďŝƌ͕ƉŽƌƵůƟŵĂǀĞnj͕ĚĞĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ͘

133
 ϯ͘ϮsϲϮϰǀĄůǀƵůĂƐ

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ƐĂů͘ŽƐĄƌďŽůĞƐĚĞůĞǀĂƐƉŽƌĐƵůĂƚĂ͕ϰǀĄůǀƵůĂƐƉŽƌĐŝůŝŶĚƌŽĨŽƌŵĂŶĚŽ
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ŝůŝŶĚƌĂĚĂ͗ϯϭϳϵĐĐϯ
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ĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞůĐŝƌĐƵŝƚŽϲ͕ϵůŝƚƌŽƐ
ZĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶ͗ůŝƋƵŝĚĂĐŽŶĞůĞĐƚƌŽǀĞŶƟůĂĚŽƌ͕ƐĞůůĂĚĂLJĐŽŶĐĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞ
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WŽƚĞŶĐŝĂ͗ϮϯϬĐǀĂϮϱϬĐǀϲϮϬϬƌƉŵ
WĂƌDĄdžŝŵŽ͗ϯϬϬEŵĂϰϴϬϬƌƉŵ

Alfa 156 GTA (250cv) Alfa 147 GTA (250cv) Alfa GTV 3.2 V6 (240cv)

Alfa Spider 3.2 V6 (240cv) Alfa GT 3.2 V6 (240cv) Lancia Thesis 3.2 V6 24v (230cv)

Alfa 166 3.2 V6 24v (240cv)

>ĂŵĂLJŽƌĞǀŽůƵĐŝſŶƋƵĞƌĞĐŝďŝſĞůŵŽƚŽƌƵƐƐŽĨƵĞŽƚƌŽĂƵŵĞŶƚŽĚĞĐŝůŝŶĚƌĂĚĂ͕ĞŶĞƐƚĞĐĂƐŽŚĂƐƚĂůŽƐϯϭϳϵĐĐϯ͕ĚĞũĂŶĚŽƵŶĂƐĐŽƚĂƐŝŶƚĞƌŶĂƐĚĞϵϯdžϳϴŵŵ͘ůƌĞƐƵů-
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ƚĂŵďŝĠŶĞŶŽƚƌŽƐŵŽĚĞůŽƐĚĞůŐƌƵƉŽŝƚĂůŝĂŶŽĐŽŶĐĂƌĄĐƚĞƌŵĄƐďƵƌŐƵĠƐ͘ƵŶƋƵĞLJĂƵŶƉŽĐŽĂƐĮdžŝĂĚŽƉŽƌůĂƐŶŽƌŵĂƐĂŶƟĐŽŶƚĂŵŝŶĂĐŝſŶĂŶƚĞƐŵĞŶĐŝŽŶĂĚĂƐ͕ƐĞ-
ŐƵşĂƌĞƐƉŝƌĂŶĚŽĂƉůĞŶŽƉƵůŵſŶĂĂůƚŽƌĠŐŝŵĞŶLJƐĞŐƵşĂĐŽŶƐĞƌǀĂŶĚŽĞƐĂƐŐĂŶĂƐĚĞĐŽŐĞƌǀƵĞůƚĂƐƚĂŶĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐĚĞƐĚĞůĂƉƌŝŵĞƌĂǀĞƌƐŝſŶĚĞϭϵϳϵ͘ĞŚĞĐŚŽ͕
ĂƵŶƋƵĞƵŶƉŽĐŽƉĞŶĂůŝnjĂĚĂƐƉŽƌĞůĞdžĐĞƐŝǀŽƉĞƐŽĚĞůŽƐŵŽĚĞůŽƐŵĞŶĐŝŽŶĂĚŽƐ͕ůĂƐƉƌĞƐƚĂĐŝŽŶĞƐĞƌĂŶĚĞƉƌŝŵĞƌŶŝǀĞů͕LJƐŽďƌĞƚŽĚŽ͕ůĂƐƐĞŶƐĂĐŝŽŶĞƐ͘hŶĂǀĞnjĮŶĂ-
ůŝnjĂĚĂƐƵƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚĞĨŽƌŵĂŽĮĐŝĂů͕ƐĞĨĂďƌŝĐĂƌŽŶĞŶƚƌĞϱϬϬϬLJϲϬϬϬƵĚƐŵĄƐƉĂƌĂƉŽĚĞƌƐĞƌŵŽŶƚĂĚĂƐĞŶůŽƐƌĞƐƚĂŶƚĞƐŵŽĚĞůŽƐĚĞůŐƌƵƉŽƋƵĞůŽŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌşĂŶ͘

134
 
ƵƚŽĚĞůƚĂĨƵĞĨƵŶĚĂĚĂĞŶϭϵϲϭƉŽƌĚŽƐĂŶƟŐƵŽƐŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐĚĞůĨĂZŽŵĞŽLJ&ĞƌƌĂƌŝ͗ĂƌůŽŚŝƟLJ>ŽĚŽǀŝĐŽŚŝnjnjŽůĂ͘ƵŶƋƵĞůŽƐĚŽƐĞƌĂŶ
ďƵĞŶŽƐĞŶƐƵĐĂŵƉŽ͕ĞůƉƌŝŵĞƌŽĚĞĞůůŽƐĞƌĂĚĞƐŽďƌĂĐŽŶŽĐŝĚŽƉŽƌƐĞƌĞůĂƌơĮĐĞ;ƚĂŶƚŽĞůůĨĂZŽŵĞŽĐŽŵŽĞŶ&ĞƌƌĂƌŝͿĚĞĂůŐƵŶĂŵĂƌĂ-
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&ĞƌƌĂƌŝϮϰϲ&ϭŽĞůϭϱϲ^ŚĂƌŬŶŽƐĞ͘/ŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞƐĞŝŶƐƚĂůĂƌŽŶĞŶhĚŝŶĞLJĐŽŵĞŶnjĂƌŽŶĂƌĞĂůŝnjĂƌƉƌĞƉĂƌĂĐŝŽŶĞƐďĂƐƚĂŶƚĞƐĞƌŝĂƐƉĂƌĂĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ
ƐŽďƌĞůŽƐŵŽĚĞůŽƐĚĞůĂĐĂƐĂ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ƚƌĞƐĂŹŽƐĚĞƐƉƵĠƐƐĞŝŶƐƚĂůĂƌŽŶĞŶ^ĞƫŵŽDŝůĂŶĞƐĞLJƐĞĐŽŶǀŝƌƟĞƌŽŶĞŶĞůĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽĚĞĐŽŵ-
ƉĞƟĐŝſŶŽĮĐŝĂůĚĞůĨĂZŽŵĞŽ͘ůƉƌŝŵĞƌŵŽĚĞůŽĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽƉŽƌƵƚŽĚĞůƚĂĨƵĞĞů'ŝƵůŝĂd͕ĞǀŽůƵĐŝŽŶĂŶĚŽĂůŽƐĚŽƐĂŹŽƐĂdϮ͘ŽŶĞůƉĂƐŽĚĞ
ůŽƐĂŹŽƐĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌŽŶŶƵĞǀŽƐŵŽĚĞůŽƐLJŵŽƚŽƌĞƐĐŽŵŽƉŽƌĞũĞŵƉůŽĞůŵĂƌĂǀŝůůŽƐŽ͕ĞƐƉĞĐƚĂĐƵůĂƌLJďŽŶŝƚŽϯϯ^ƚƌĂĚĂůĞ͘zƉŽƌƐƵƉƵĞƐƚŽ͕ƵŶĂǀĞnj
ĞƐƚĂďĂĞůŵŽƚŽƌƵƐƐŽĞŶƉƌŽĚƵĐĐŝſŶLJŵŽŶƚĂĚŽƐŽďƌĞůĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂĚĞů'dsϲ͕ĚŝĞƌŽŶƵŶƉĞƋƵĞŹŽƌĞƉĂƐŽĂůĂŵĞĐĄŶŝĐĂ͘ƐƚĂǀĞƌƐŝſŶĚĞϯůŝƚƌŽƐ
ĨƵĞĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚĂƉŽƌĞůƉƌĞƉĂƌĂĚŽƌƵƚŽĚĞůƚĂƐŽďƌĞůĂďĂƐĞĚĞůŵŽĚĞůŽŽƌŝŐŝŶĂůĚĞĚŽƐůŝƚƌŽƐLJŵĞĚŝŽ͘ƵŶƋƵĞƐĞĚĞŶŽŵŝŶſĐŽŵĞƌĐŝĂůŵĞŶƚĞĐŽŵŽ
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ƐƵƐƟƚƵşĂůĂŝŶLJĞĐĐŝſŶƉŽƌĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐĞůůŽƌƚŽ͕ĂƵŶƋƵĞůĂƐƵůƟŵĂƐƵŶŝĚĂĚĞƐƉĂƐĂƌŽŶĂĞƋƵŝƉĂƌƵŶƐŝƐƚĞŵĂĚĞŝŶLJĞĐĐŝſŶ>Ͳ:ĞƚƌŽŶŝĐ͘ůƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ
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ĂůůşLJĞŶƚƌĞϭϵϴϰLJϭϵϴϱƐĞƉƌŽĚƵũĞƌŽŶƵŶƚŽƚĂůĚĞϮϰϮƵĚƐ͘ůŽƌŝŐĞŶĚĞƚĂŶƌĂƌŽĞƐƉĠĐŝŵĞŶŚĂLJƋƵĞďƵƐĐĂƌůŽĞŶůĂŝŶƚĞŶĐŝſŶĚĞůĨĂZŽŵĞŽĚĞ
ǀĞŶĐĞƌĂDtLJƐƵŵŽƚŽƌϯ͘ϱĞŶůŽƐĐŝƌĐƵŝƚŽƐ͕ůŽƋƵĞŚŝnjŽƋƵĞƚƌĂƐůĂƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐĚĞĐĂƌƌĞƌĂƐƚƵǀŝĞƌĂŶƋƵĞŚŽŵŽůŽŐĂƌϮϬϬĚĞĐĂůůĞƉĂƌĂƉŽĚĞƌƉĂƌ-
ƟĐŝƉĂƌ͘ĞƚŽĚĂƐĨŽƌŵĂƐ͕ĂƵŶƋƵĞůŽƐŵŽƚŽƌĞƐƐĞƚŽĐĂďĂŶĞŶ/ƚĂůŝĂ͕ƐĞĞŶǀŝĂďĂŶĚĞƐŵŽŶƚĂĚŽƐĂ^ƵĚĄĨƌŝĐĂLJĂůůşƐĞŵŽŶƚĂďĂŶĐŽŶǀĞŶŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ͘

135
 ŶſŶŝŵĂ L ŽŵďĂƌĚĂ F ĂďďƌŝĐĂ 
ƵƚŽŵŽďŝůŝ

EĂĐŝĚĂĞŶϭϵϭϬĚĞĐŽŵƉƌĂƌůŽƐƌĞƐƚŽƐĚĞůĂĚŝƐƵĞůƚĂLJƋƵĞďƌĂĚĂĮƌŵĂĂƌƌĂĐƋ͕ƐĞĨƵŶĚſĐŽŶĞƐƚŽůĂŶƵĞǀĂ͘>͘&͕͘ƐŝĞŶĚŽƐƵƉƌŝŵĞƌĐŽĐŚĞ
ĞůϮϰ,W͘ŶϭϵϭϭLJĂĞƐƚĂďĂƉĂƌƟĐŝƉĂŶĚŽĞŶůĂdĂƌŐĂ&ůŽƌŝŽLJĐƵĂƚƌŽĂŹŽƐĚĞƐƉƵĠƐLJĂƐĞũƵŐĂďĂŶůĂƐĐĂƐƚĂŹĂƐĞŶĐŽŵƉĞƟĐŝſŶĐŽŶĞůŵŽĚĞůŽ
'Wϭϵϭϰ͕ƋƵĞƐĞŵŽǀşĂĐŽŶƵŶĂŵĂƌĂǀŝůůĂƚĠĐŶŝĐĂĚĞϰĐŝůŝŶĚƌŽƐ͕ĚŽďůĞĄƌďŽůĚĞůĞǀĂƐLJĚŽďůĞĞŶĐĞŶĚŝĚŽ;ĞůƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞĨĂŵŽƐŽdǁŝŶ^ƉĂƌŬ
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ƉƌŝǀĂƟnjĂƌĞůĐĂƉŝƚĂůĚĞůĞƋƵŝƉŽ͕ĚĞũſůĨĂZŽŵĞŽƉĂƌĂĨƵŶĚĂƌůĂ͞^ĐƵĚĞƌŝĂ&ĞƌƌĂƌŝ͟LJĐŽŶĞůƟĞŵƉŽĐŽŶƐƚƌƵŝƌƐƵƐƉƌŽƉŝŽƐĐŽĐŚĞƐ͘WĞƌŽĐŽŵŽĞƐŽ
ĞƐŽƚƌĂŚŝƐƚŽƌŝĂ͕LJǀŽůǀŝĞŶĚŽĂůĨĂZŽŵĞŽ͕ĞŶϭϵϮϴEŝĐŽůĂZŽŵĞŽƐĞǀĂLJĞůŐŽďŝĞƌŶŽƌĞƐĐĂƚĂůĂŵĂƌĐĂĞŶϭϵϯϯĐŽŵŽƐşŵďŽůŽĚĞůĂ/ƚĂůŝĂĚĞ
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ŵĄƐƉĞƋƵĞŹŽƐLJĂĚĂƉƚĂĚŽƐĂůĂƐŶĞĐĞƐŝĚĂĚĞƐĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͕ĂƵŶƋƵĞƐŝŶĚĞũĂƌĚĞůĂĚŽůĂƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐĐŽƵƉĠLJĚĞƐĐĂƉŽƚĂďůĞ͘EĂĐĞĂƐşůĂŐĂŵĂ
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ĐĂŶĚŽƐŽďƌĞƚŽĚŽƐĞůĨĂŵŽƐŽ'd;'ƌĂŶdƵƌŝƐŵŽůŝŐĞƌĂĚŽͿ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽĚƵƌĂŶƚĞůŽƐϳϬƐƵƐĞƐĨƵĞƌnjŽƐĨƵĞƌŽŶĞŶĐĂŵŝŶĂĚŽƐĂůŽƐŵŽĚĞůŽƐĚĞ
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ĞƐƉĞĐƚĂĐƵůĂƌĞƐLJďŽŶŝƚŽƐϯϯ͘dĂŵďŝĠŶĞŶůŽƐϳϬůĨĂZŽŵĞŽƉĂƐſƉŽƌƐĞƌŝĂƐĚŝĮĐƵůƚĂĚĞƐĞĐŽŶſŵŝĐĂƐ͕LJĂůƉĞƌƚĞŶĞĐĞƌĂů/Z/;ĞůĞƋƵŝǀĂůĞŶƚĞĂů
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ƐĞŵĂŶĂ͕ƐŝĞŶĚŽĞůƉĞƌũƵĚŝĐĂĚŽĞůƚƌĂďĂũĂĚŽƌ͘^ŝĂĞƐƚŽƐƵŵĂŵŽƐůĂƐĐŽŶơŶƵĂƐŚƵĞůŐĂƐ͕ůĂƐŝƚƵĂĐŝſŶĨƵĞĐĂĚĂǀĞnjŵĄƐĚĞůŝĐĂĚĂLJƉŽƌĞƐŽĞŶůŽƐ
ƉƌŝŵĞƌŽƐĂŹŽƐĚĞůŽƐϴϬƐĞĚĞĐŝĚŝſƉŽŶĞƌůĂŵĂƌĐĂĞŶǀĞŶƚĂ͘^ĞŝŶƚĞƌĞƐĂƌŽŶƉŽƌĞůůĂ&ŽƌĚLJ&ŝĂƚ͕LJƚƌĂƐƵŶĐŽŶơŶƵŽƟƌĂLJĂŇŽũĂƉŽƌǀĞƌƋƵŝĞŶ
ůĂƋƵĞƌşĂŵĄƐ͕ĨƵĞƐƵǀĞĐŝŶĂŝƚĂůŝĂŶĂƋƵŝĞŶƐĞƋƵĞĚſĐŽŶĞůůĂ͘&ŽƌĚƉƌĞƚĞŶĚşĂƌĞĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂƌůĂĞŵƉƌĞƐĂLJůĂŐĂŵĂ͕LJ&ŝĂƚƉƌĞƚĞŶĚşĂ͞ĐƵŝĚĂƌůĂLJ
ƌĞƐƉĞƚĂƌůĂ͟ƉƌĞŽĐƵƉĄŶĚŽƐĞƉŽƌůŽƐƉƵĞƐƚŽƐĚĞƚƌĂďĂũŽ͘͘͘LJĂůĮŶĂůĞƐŽĞƌĂƚĂŵďŝĠŶůŽŵĄƐůſŐŝĐŽ͘ŶϭϵϴϲƐĞĮŶŝƋƵŝƚĂĞƐƚĞĂĐƵĞƌĚŽLJƐĞĨƵƐŝŽŶĂ
LJĨŽƌŵĂůĂůĨĂ>ĂŶĐŝĂ/ŶĚƵƐƚƌŝĂůĞďĂũŽĞůƉĂƌĂŐƵĂƐĚĞ&ŝĂƚ͘ƉĂƌƟƌĚĞĞƐĞŵŽŵĞŶƚŽůĂŵĂƌĐĂƐĞďĞŶĞĮĐŝĂĚĞƉŽĚĞƌƐĞŐƵŝƌƚĞŶŝĞŶĚŽƐƵĞƐƉŝƌŝƚƵ
LJĞƐĞŶĐŝĂ͕LJƉŽĚĞƌƵƐĂƌƉŝĞnjĂƐĐŽŵƵŶĞƐĞŶĞůŐƌƵƉŽƉĂƌĂĂďĂƌĂƚĂƌĐŽƐƚĞƐLJŵĂŶƚĞŶĞƌůĂƌĞŶƚĂďŝůŝĂĚ͘ůůůĞŐĂƌϮϬϭϬƐĞĐĞůĞďƌĂƌŽŶůŽƐϭϬϬĂŹŽƐ
ĚĞůĂŵĂƌĐĂĐŽŝŶĐŝĚŝĞŶĚŽĐŽŶƵŶĂĞƐƉĞĐƚĂĐƵůĂƌďĂũĂĚĂĚĞǀĞŶƚĂƐ͕ůŽƋƵĞŚĂĐĞƉĞŶƐĂƌĂůĂĚŝƌĞĐƟǀĂLJǀĞůĂŶĞĐĞƐŝĚĂĚĚĞƐĂĐĂƌƵŶŽƐŵŽĚĞůŽƐ
ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞŶƵĞǀŽƐƋƵĞƌĞŇĞũĞŶůĂŝĚĞŶƟĚĂĚƋƵĞůĂŵĂƌĐĂƚĞŶşĂĂŶƚĂŹŽ͘ůƌĞƐƵůƚĂĚŽĚĞĞƐƚŽĞƐĞůĞƐƉĞĐƚĂĐƵůĂƌLJďŽŶŝƚŽ'ŝƵůŝĂĂĐƚƵĂů͕ŚĞĐŚŽĂ
ůĂŝŶǀĞƌƐĂ͘ŶǀĞnjĚĞƌĞĂůŝnjĂƌ;ĐŽŵŽŚĂĐĞŶƚŽĚĂƐůĂƐŵĂƌĐĂƐͿĂƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐƐĞŶĐŝůůĂƐƉĂƌĂĞǀŽůƵĐŝŽŶĂƌLJĐƵůŵŝŶĂƌĞŶĞůƚŽƉĞĚĞŐĂŵĂ͕Ğů'ŝƵůŝĂƐĞ
ĚŝƐĞŹſĞŝĚĞſĚĞƐĚĞĞůƉƌŝŶĐŝƉŝŽƉĞŶƐĂŶĚŽĞůYƵĂĚƌŝŇŽŐŝŽsĞƌĚĞĚĞϱϭϬĐǀ͕ƉĂƌĂŝƌĚĞƐĂƌƌŽůůĂŶĚŽƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞƐŽďƌĞůĂŵĞƐĂĚĞůŝŶŐĞŶŝĞƌŽ
ůĂƐǀĞƌƐŝŽŶĞƐŵĞŶŽƐĞdžſƟĐĂƐŚĂƐƚĂůůĞŐĂƌĂůĂŵĄƐƐĞŶĐŝůůĂ͘ƐşƐĞŐĂƌĂŶƟnjĂďĂƋƵĞƚŽĚĂůĂŐĂŵĂƚƵǀŝĞƐĞĂďƐŽůƵƚĂŵĞŶƚĞƚŽĚĂůĂĚĞƉŽƌƟǀŝĚĂĚ
LJƐĞŶƐĂĐŝŽŶĞƐĚĞĐŽŶĚƵĐĐŝſŶƋƵĞĚĞďşĂƚĞŶĞƌƵŶůĨĂZŽŵĞŽ͘WŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞůůĞŐſĞů^ƚĞůǀŝŽ͕ŝŶŇƵĞŶĐŝĂĚŽƉŽƌůĂŵŽĚĂ^hsĂĐƚƵĂůLJĐŽŶƐĞƌ-
ǀĂŶĚŽůĂĞƐĞŶĐŝĂĚĞĐŽŶĚƵĐĐŝſŶLJƐĞŶƐĂĐŝŽŶĞƐĚĞƚŽĚŽƐůŽƐůĨĂĚĞĂŶƚĂŹŽ͘WĂƌĂϮϬϮϳƐĞƉƌĞǀĠƚĞŶĞƌƚŽĚĂůĂŐĂŵĂĞůĞĐƚƌŝĐĂ͕ůŽƋƵĞŶŽƐĚĞũĂ
ƉŽĐŽƟĞŵƉŽƉĂƌĂƐĞŐƵŝƌĚŝƐĨƌƵƚĂŶĚŽĚĞůƐŽůĨĂĚĞǀĞƌĚĂĚ͘ƵŶƋƵĞĞƐƉĞƌĞŵŽƐƋƵĞĞƐƚŽƐĞƌĞƚƌĂƐĞƚĂŶƚŽĐŽŵŽůŽĞƐƚĄŚĂĐŝĞŶĚŽĞůdŽŶĂůĞ͘͘͘

136
 Homenaje a nuestros pilotos

Fernando Charola Mendizabal ĞďŝĚŽ Ă ƐƵ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂů LJ ƚĂŵďŝĠŶ ƐƵ ĐŽŵƉƌŽŵŝƐŽ ĐŽŶ Ğů ŝŵ-
28-7-1943 ƉƵůƐŽ ĚĞ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ĞǀĞŶƚŽ ĚĞƉŽƌƟǀŽ ƉŽƌ ůĂ njŽŶĂ͕ ƐƵ ĐĂƌƌĞƌĂ ĚĞƉŽƌƟ-

13-3-1975 ǀĂ ŶŽ ĨƵĞ ƚŽĚŽ ůŽ ĞdžŝƚŽƐĂ ƋƵĞ ƐĞ ŝŵĂŐŝŶĂ ƵŶŽ ĚĞďŝĚŽ Ă ƋƵĞ ĞƐƚĂƐ ŽƚƌĂƐ
ĚŽƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ůĞ ƋƵŝƚĂďĂŶ ƟĞŵƉŽ ƉĂƌĂ ĚĞĚŝĐĂƌƐĞ ĚĞ ƉůĞŶŽ Ăů ǀŽ-
ůĂŶƚĞ͘ EŽ ŽďƐƚĂŶƚĞ͕ Ɛş ŽďƚƵǀŽ ĂůŐƵŶĂ ďƵĞŶĂ ƉŽƐŝĐŝſŶ ĞŶ ĂůŐƵŶĂƐ ĐĞ-

&
ĞƌŶĂŶĚŽ ŚĂƌŽůĂ DĞŶĚŝnjĄďĂů͕ ĨƵĞ ƵŶ ƉŝůŽƚŽ LJ ĐŽŶŽĐŝĚŽ ĞŵƉƌĞ-
ůĞďƌĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞƉŽƌƟǀĂƐ Ă ůŽƐ ŵĂŶĚŽƐ ĚĞ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĚĞ ƐƵ ĞƐĐƵĚĞƌşĂ͘
sario del norte de España ligado de manera muy especial al
ƐĞĐƚŽƌ ĂƵƚŽŵŽǀŝůşƐƟĐŽ͘ ŚĂƌŽůĂ͕ ŶĂĐŝſ Ğů Ϯϴ ĚĞ :ƵůŝŽ ĚĞ ϭϵϰϯ͕
/ŵƉƵůƐŽƌ ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĚĞ ůĂ ͞^ƵďŝĚĂ Ă ƌƌĂƚĞ͕͟ ŶŽ ĐŽŶƐŝŐƵŝſ ƐƵ Ɖƌŝ-
ƐŝĞŶĚŽ ŶĂƚƵƌĂů ĚĞ ŝďĂƌ͘  ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƐƵ ƉĂƐŝſŶ ƉŽƌ ůĂƐ ĐĂƌƌĞƌĂƐ͕ ƐƵ ĮŐƵ-
ŵĞƌĂ ǀŝĐƚŽƌŝĂ ĞŶ ĚŝĐŚĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ŚĂƐƚĂ ϭϵϳϬ͕ ĐƵĂŶĚŽ ƐĞ Ăůnjſ Ăů Ɖſ-
ra estaba ligada el mundo del motor por ostentar el cargo de geren-
ĚŝƵŵ ĐŽŶ ƐƵ ^ĞĂƚ ϭϰϯϬ ĚĞ ƐĞƌŝĞ ;ƐĂůǀŽ ůŽƐ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ZĞĐŽƌĚͿ͘
ƚĞ ĞŶ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĨĂŵŝůŝĂƌ ƋƵĞ ƌĞŐĞŶƚĂďĂ͕ /ŶĚƵƐƚƌŝĂƐ DĞŶĚŝnjĄďĂů͘ ƐƚĂ
ĞŵƉƌĞƐĂ͕ Ă ƉĂƌƚĞ ĚĞ ƉŽƌ ŽƚƌĂƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ĞƌĂ ĐŽŶŽĐŝĚĂ ƉŽƌ ĨĂďƌŝ-
ZĞƉŝƟſƉſĚŝƵŵĞŶĞƐĞϭϵϳϭĞŶĚŝĐŚĂƐƵďŝĚĂĂůŽƐŵĂŶĚŽƐĚĞƵŶůƉŝŶĞ
ĐĂƌ ĂƋƵş ĞŶ ƐƉĂŹĂ ůŽƐ ĂŵŽƌƟŐƵĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ ZĞĐŽƌĚ͕ ƋƵĞ ůƵĞ-
ϭϭϬĚĞϭϰϰϬĐĐϯĐĞĚŝĚŽƉŽƌƐƵĂŵŝŐŽ:ŽƐĠ/ŐŶĂĐŝŽ^ƵŶƐƵŶĚĞŐƵŝƉƌŽĐůĂ-
ŐŽ Ğů ƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ ƵƟůŝnjĂďĂ ĞŶ ůŽƐ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŶ ůŽƐ ƋƵĞ ĐŽŵƉĞơĂ͘
ŵĄŶĚŽƐĞϰĞŶƐƵĐĂƚĞŐŽƌşĂLJƚĞƌĐĞƌŽĞŶůĂŐĞŶĞƌĂů͘WĂƌĂĞƐĞĂŹŽƐĞƉƌŽĚƵũŽ
un cambio en la reglamentación que incluía la necesidad de incluir como
 ŶŝǀĞů ĚĞƉŽƌƟǀŽ͕ ŶƵŶĐĂ ĨƵĞ ƵŶ ƉŝůŽƚŽ ƋƵĞ ĚĞƐƚĂĐĂƌĂ ĞƐƉĞĐŝĂůŵĞŶƚĞ
ŵĞĚŝĚĂĚĞƐĞŐƵƌŝĚĂĚƵŶŽƐĂƌĐŽƐĂŶƟǀƵĞůĐŽĂůŽƐĐŽĐŚĞƐĚĞ'ƌƵƉŽϭ͕ĐŽŶůŽ
por grandes logros, sin embargo sí fue más conocido en el sector por
ƋƵĞƐĞŐƵƌĂŵĞŶƚĞŚĂƌŽůĂŶŽƚƵǀŝĞƐĞŵƵĐŚĂƐŝŶƚĞŶĐŝŽŶĞƐĚĞŝŶƐƚĂůĂƌĚŝĐŚĂ
ƐƵ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂů ůŝŐĂĚĂ Ăů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞů ĂƵƚŽŵſǀŝů ƋƵĞ ƉŽƌ ůĂƐ ǀĞůĞŝ-
jaula al coche familiar con el que llevaba a sus hijos al colegio, y pidió ce-
ĚĂĚĞƐ ǀĞůŽĐşƐƟĐĂƐ ĐŽŶƐĞŐƵŝĚĂƐ͘  &ƵŶĚĂĚŽƌ ĚĞ ůĂ ͞ƐĐƵĚĞƌşĂ ZĞĐŽƌĚ͕͟
ĚŝĚŽĞƐƚĞĞĨĞĐƟǀŽůƉŝŶĞ͕ĐŽŶĞůƋƵĞŚŝnjŽƵŶĂĐĂƌƌĞƌĂŝŵƉƌĞƐŝŽŶĂŶƚĞƋƵĞ-
también fue un gran impulsor del mundo del motor promoviendo mul-
ĚĂŶĚŽƉŽƌĚĞƚƌĄƐĚĞůWŽƌƐĐŚĞϵϬϲĚĞ:ƵĂŶ<ƵnjƚLJĞůWŽƌƐĐŚĞϵϬϴĚĞ:ŽƌŐĞĚĞ
ƟƚƵĚ ĚĞ ĐĂƌƌĞƌĂƐ LJ ĞǀĞŶƚŽƐ LJ ƐŝĞŶĚŽ Ğů ƉƌŝŶĐŝƉĂů ĐĂďĞĐŝůůĂ ĚĞ ƋƵĞ ƐĞ Žƌ-
ĂƌĂŐĂƟŽŶ͘,ĂLJƋƵĞĚĞĐŝƌƋƵĞĞƐƚĂĐĂƌƌĞƌĂƐĞƌĞĂůŝnjſĞŶĚŽƐƉĂƌƚĞƐƉƵĞƐůĂ
ŐĂŶŝnjĂƐĞ LJ ĐĞůĞďƌĂƐĞ ůĂ ͞^ƵďŝĚĂ Ă ƌƌĂƚĞ͟ ;ĐƵLJĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ƐĞ ĐĞ-
ŽƌŐĂŶŝnjĂĐŝſŶ͞ƉĂƌƟſ͟ůĂƐƵďŝĚĂĞŶĚŽƐƚƌĂŵŽƐĚĞďŝĚŽĂƋƵĞĂƉĞƐĂƌĚĞƐĞƌ
ůĞďƌſ ĞŶ ϭϵϲϴͿ͘ Ŷ ƐƵƐ ƉƌŝŵĞƌĂƐ ĐĂƌƌĞƌĂƐ ƵƐĂďĂ ƵŶ ^ĞĂƚ ϭϮϰ͕ ĐŽĐŚĞ ƋƵĞ
DĂƌnjŽůĂŶŝĞǀĞĐƵďƌşĂƵŶƚƌĂŵŽ͕LJƉĂƌĂĐƵĂŶĚŽƚŽĐſƌĞĂůŝnjĂƌůĂƐĞŐƵŶĚĂƉĂƌ-
aparte de usar en las carreras lo usaba también para su vida familiar.
137
ƚĞLJƐĂůşĂŚĂƌŽůĂƐĞƉƌŽĚƵũŽƵŶĞŶŽƌŵĞĐŚĂƉĂƌƌſŶ͕ĐŽŶůŽƋƵĞĞƐƚĂƐĐŽŶĚŝ-
ĐŝŽŶĞƐŚŝĐŝĞƌŽŶƋƵĞĐĞĚŝĞƌĂϰ͕ϰƐĞŐƵŶĚŽƐĂƐƵŝŶŵĞĚŝĂƚŽ͘ĞŶŽƐĞƌƉŽƌĞů
ĂŐƵĂĞŶůĂƉŝƐƚĂ͕ĞƐƋƵŝnjĄƐĞŐƵƌŽƋƵĞůĂĐůĂƐŝĮĐĂĐŝſŶĮŶĂůŚƵďŝĞƌĂǀĂƌŝĂĚŽ͘
^ƵƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞƉŽƌƟǀĂƐ ƐŝŐƵŝĞƌŽŶ ƐŝĞŶĚŽ ĞƐĐĂ-
ƐĂƐ LJ ƐĂůǀŽ ĞdžĐĞƉĐŝŽŶĞƐ ŶŽ ĚĞƐƚĂĐſ ŵƵĐŚŽ ĚĞďŝĚŽ Ă ƋƵĞ ůĂƐ ĚŝǀĞƌ-
ƐĂƐ ĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĨĂŵŝůŝĂƌ ůĞ ƋƵŝƚĂďĂŶ ŵƵĐŚŽ ƟĞŵƉŽ
ĂƐş ĐŽŵŽ ƐƵ ĞƐƉĞĐŝĂů ŝŶƚĞƌĠƐ ƉŽƌ ƉƌŽŵŽǀĞƌ ƚŽĚŽ ƟƉŽ ĚĞ ĐĂƌƌĞƌĂƐ͘
^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ŚĂƌŽůĂŶŽƐĞƌĞƟƌſƉƌŽŶƚŽĚĞůĂĐŽŵƉĞƟĐŝſŶŶŝŶĂĚĂƉĂ-
ƌĞĐŝĚŽ͘ŚĂƌŽůĂĞŶĐŽŶƚƌſůĂŵƵĞƌƚĞĐŽŶĚƵĐŝĞŶĚŽƐƵ^ĞĂƚϭϰϯϬ;ĞůŵŝƐŵŽ
ĐŽŶ Ğů ƋƵĞ ĐŽŵƉĞơĂͿ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ǀŽůǀşĂ ĚĞ ƚƌĂďĂũĂƌ ĚĞ ĐĂŵŝŶŽ Ă ƐƵ ĐĂƐĂ
ƵŶ ĨĂơĚŝĐŽ ũƵĞǀĞƐ ϭϯ ĚĞ DĂƌnjŽ ĚĞ ϭϵϳϱ͘ ^ŝŶ ƐĂďĞƌ ĐŽŵŽ ƐƵĐĞĚŝſ ĞdžĂĐ-
tamente, mientras recorría un tramo de la autovía que recorre Éibar a
^ĂŶ ^ĞďĂƐƟĄŶ ƐƵ ĐŽĐŚĞ ĂƚƌĂǀĞƐſ ůĂ ŵĞĚŝĂŶĂ LJ ĐĂůůſ Ăů ƌŝŽ hƌŽůĂ ĚŽŶĚĞ
LJĂŶŽƐĞƉƵĚŽŚĂĐĞƌŶĂĚĂƉŽƌĠů͘ŽŵŽƐƵĞůĞƉĂƐĂƌĐŽŶŵƵĐŚŽƐƉŝůŽƚŽƐ
ƋƵĞ ŶŽ ƐŽŶ ĚĞ ƌĞŶŽŵďƌĞ Ŷŝ ĨĂŵŽƐŽƐ͕ ƐƵ ĮŶĂů ŶŽ ĨƵĞ ĚŝƐƉƵƚĂŶĚŽ ƵŶĂ
ŐƌĂŶĐĂƌƌĞƌĂŽƌĞĂůŝnjĂŶĚŽƵŶĂƐĂůŝĚĂĚĞƉŝƐƚĂƚƌĂƐƵŶŐƌĂŶĂĚĞůĂŶƚĂŵŝĞŶ-
to en un circuito, sino en una anodina carretera en un día cualquiera.
^ĞĂ ĐŽŵŽ ƐĞĂ ĂƋƵş ĂĐĂďſ ůĂ ĐĂƌƌĞƌĂ ĚĞƉŽƌƟǀĂ LJ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝĂů ĞŶ Ğů ƐĞĐ-
ƚŽƌ ĚĞ ůĂ ĂƵƚŽŵŽĐŝſŶ ĚĞ ƵŶ ũŽǀĞŶ ƉŝůŽƚŽ Ă ůĂ ĞĚĂĚ ĚĞ ϯϮ ĂŹŽƐ͘ &ĞƌŶĂŶ-
ĚŽŚĂƌŽůĂĚĞũſǀŝƵĚĂLJƚƌĞƐŚŝũŽƐ;ƵŶŽŶŝŹŽLJĚŽƐŶŝŹĂƐͿƚƌĂƐĞƐƚĞĨĂƚĂů
ĂĐĐŝĚĞŶƚĞ͕ LJ ŚƵĠƌĨĂŶŽ Ăů ĂƵƚŽŵŽǀŝůŝƐŵŽ ĚĞƉŽƌƟǀŽ ĚĞů ŶŽƌƚĞ ĚĞ ƐƉĂŹĂ͘
138
 Autódromo de Terramar
Francesc Armegol i Durán,

E
ŽƐĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐĞŶůĂƐĞŐƵŶĚĂĚĠĐĂĚĂĚĞůŽƐĂŹŽƐϮϬĚĞůƐŝ-

principal imulsor del pro- ŐůŽƉĂƐĂĚŽ͕ĞŶƉůĞŶŽEŽǀĞĐĞŶƟƐŵŽ͕ŝŶŇƵĞŶĐŝĂŶĚŽĞƐƚĞŵŽ-

ǀŝŵŝĞŶƚŽƚĂŶƚŽůĂĐƵůƚƵƌĂĐŽŵŽĞůĞƐƟůŽĚĞǀŝĚĂĚĞĂƋƵĞůůŽƐ
yecto de Terramar, y so- ƟĞŵƉŽƐ͘ĞƐĚĞŚĂĐŝĂƵŶŽƐĂŹŽƐ͕ŐƌĂĐŝĂƐĂůŝŶǀĞŶƚŽĚĞůĂƵƚŽ-

cio capitalista del mismo. móvil, el interés por la velocidad y los deportes de motor estaba creando
ƵŶĂŇŽƌĞĐŝĞŶƚĞŝŶĚƵƐƚƌŝĂĞŶƚŽƌŶŽĂĞƐƚĞLJƚŽĚŽůŽƌĞůĂĐŝŽŶĂĚŽ͘ĞŶƚƌĄŶĚŽ-
nos un poco más en el mapa español de aquellos años, nos situamos ahora
ĞŶ^ĂŶƚWĞƌĞĚĞZŝďĞƐŵƵLJĐĞƌĐĂĚĞ^ŝƚŐĞƐ͕ĞŶĂƌĐĞůŽŶĂ͘>ĂϭŝĚĞĂĚĞĐƌĞĂƌ
un autódromo para carreras de velocidad no fue una idea inicial, sino que
ĨƵĞĞůĐŽŵƉůĞŵĞŶƚŽĂƵŶƉƌŽLJĞĐƚŽĚĞŐƌĂŶĞŶǀĞƌŐĂĚƵƌĂƋƵĞĐŽŶƐŝƐơĂĞŶ
ƵƌďĂŶŝnjĂƌůĂnjŽŶĂĐƌĞĂŶĚŽƵŶĂŵƉůŝŽĞƐƉĂĐŝŽĐŽŶŐƌĂŶĚĞƐĐĂƐĂƐĚĞůƵũŽ͕Ɛŝ-
ŐƵŝĞŶĚŽĞůĞƐƟůŽĚĞůĂĠƉŽĐĂ͕ŐƌĂŶĚĞƐnjŽŶĂƐĂũĂƌĚŝŶĂĚĂƐLJĞƐƉĂĐŝŽƐĐŽŵĞƌ-
ĐŝĂůĞƐĐŽŶƟĞŶĚĂƐůƵũŽƐĂƐ͕ĂůĞƐƟůŽĚĞůŽƐĐĞŶƚƌŽƐĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐĚĞůĂĂĐƚƵĂůŝ-

El Novecentismo era un movimoento español

de carácter artístico y literario extendido a
todos los ámbitos culturales de la sociedad
que se sitúa más o menos entre 1898 y 1927.

139
Peraltes de entre 60 y 90 grados caracterizabn el trazado del circuito, Nunca llueve a
gusto de todos: al principio se consideraban peligrosos por la excesiva inclinación y es-
casas prestaciones de los coches, y al poco tiempo se consideraban peligrosos por las
altas velocidades que permitían según iban siendo cada vez más rápidos los coches.

140
 Primera carrera de Terramar

Tras la intensa expectación que generó en toda

España la construcción de este recinto, se planea-
ron para su inauguración una semana entera de
eventos y carreras de diversas categorías. El pri-
mer día se destinaba a la categoría más impor-
tante, la de coches de velocidad de 2.1 litros de
cilindrada, mientras que el resto de los días iría
destinado a coches de menor categoría, motocicle-
tas y hasta “voiturettes”. La carrera, denominada
como “Primer Gran Premio de Velocidad de Espa-
ña” (en realidad sería el segundo, puesto que el
primero corresponde a un trazado de 300 kilóme-
tros que discurrió desde las cercanías de Madrid
por la Sierra de Guadarrama, y que oficialmente
se llamó “Gran Premio del RACE”, por ser éste su or-
ganizador y que se celebró en 1913) fue todo un
espectáculo para los espectadores de la época, que
en la mayoría de los casos era la primera vez que
veían un espectáculo de este tipo. El ganador reci-
biría cinco títulos y por tanto cinco copas, que eran
las siguientes: la Copa del Rey, la Copa Omnia, la
Copa del Race, la Copa del Liceo y la Copa del Em-
bajador Italiano (no entendemos el origen de esta
última, pero fue así). Inicialmente la recompensa
era muy suculenta, pues según datos del momento
el primer puesto tenía un premio de 50000 pesetas,
toda una fortuna para la época, mientras que el
segundo y el tercero recibían 20000 y 10000 pese-
tas, que seguían siendo capitales muy importantes
en aquellos tiempos de principios del siglo pasado.

La prueba consistía en dar 350 vueltas al traza-

do de 2 kilómetros (por cierto, la mayor parte del
tiempo bajo una intensa lluvia, pues el día no
acompañó en absoluto), lo que equivaldría a un
total de 700 kilómetros de recorrido, completando
el primer clasificado la distancia en un tiempo de
dos horas y cuarenta y ocho minutos. Este primer
clasificado fue Albert Divo a los mandos de un Sun-
beam 2L, un piloto francés nacido en 1895. Para
Divo, esto supuso además la primera victoria en su
carrera, victoria muy importante pues cuando co-
rrió en Terramar no llevaba ni un año oficialmen-
te como piloto (su primera carrera fue en 1922, en
el “Tourist Trophy de la Isla de Man”). De todas for-
mas repetiría pódium en España en 1925 en el Gran
Premio de San Sebastián. El segundo clasificado
fue el Conde Luis Vorow Zborosky (con un Miller),
personaje muy importante también en el mundo
del motor de aquellos años (acaudalado piloto
que además diseño los coches de récord de veloci-
dad llamados Chitty Bang Bang, inspiración años
después para la película infantil titulada Chitty
Chitty Bang Bang aunque solo fuese en el nom-
bre) y que fallecería al año siguiente a los man-
dos de un Mercedes mientras corría en Monza). El
resto de los participantes, aunque con conducto-
res que también alcanzarían cierto renombre, fue
menos espectacular, puesto que estos dos primeros
puestos destacaron en su actuación sobre el resto.

141
142
 dad, aunque salvando las distancias temporales. Para ello se inspiraron en
ŽƚƌĂƐĐŝƵĚĂĚĞƐĞƵƌŽƉĞĂƐĐŽŵŽWĂƌşƐ͕ƋƵĞƌŝĞŶĚŽƚƌĂĞƌĂĞƐƚĂnjŽŶĂƚŽĚŽĞů
glamour y el lujo de otras partes de Europa. Para completar este proyecto,
la idea del autódromo encajaba perfectamente, pues en aquellos años el
ĂƵƚŽŵſǀŝůĞƌĂŵĄƐďŝĞŶƵŶ͞ĂƌƟĐƵůŽ͟ĚĞůƵũŽƋƵĞƵŶďŝĞŶĐŽŵƷŶ͖LJƐŝŚĂ-
blamos de bólidos de carreras rugiendo a toda velocidad, la cosa quedaba
que ni pintada. Actualmente, en una época donde la velocidad se persigue
LJƚŽĚŽůŽƋƵĞŚƵĞůĂĂŐĂƐŽůŝŶĂŽŝŶĐůƵƐŽŐĂƐŽŝůĞƐƚĄƉĞƌƐĞŐƵŝĚŽ;ƐŝŶŽƋƵĞ
ƐĞ ůŽ ĚŝŐĂŶ Ă ůŽƐ ŵĂĚƌŝůĞŹŽƐ ĐŽŶ Ğů ŝƌĐƵŝƚŽ ĚĞů :ĂƌĂŵĂ LJ ůĂƐ ĐĂƐĂƐ ƋƵĞ
ƐĞĐŽŶƐƚƌƵLJĞƌŽŶĂůůĂĚŽĚĞƐƉƵĠƐĚĞĞƐƚĞ͙Ϳ͕ŶŽŶŽƐůŽƉŽĚĞŵŽƐŝŵĂŐŝŶĂƌ͘
WĞƌŽĞŶůĂŝŶĐŝƉŝĞŶƚĞƐŽĐŝĞĚĂĚĂĐŽŵŽĚĂĚĂĐŽŵŽůĂƋƵĞĞdžŝƐơĂĞŶůŽƐĂŹŽƐ
ϮϬĐŽŶŐĂŶĂƐĚĞƉƌŽŐƌĞƐĂƌLJƉƌŽďĂƌƚŽĚŽƐůŽƐŶƵĞǀŽƐŝŶǀĞŶƚŽƐ͕ĚŽŶĚĞůŽƐ
ƚƌĞŶĞƐůůĞŐĂďĂŶĂĐĂĚĂǀĞnjŵĄƐƐŝƟŽƐLJƐĞĞŵƉĞnjĂďĂŶĂƉůĂŶŝĮĐĂƌůĂƐƉƌŝ-
meras locomotoras con carenado aerodinámico de la siguiente década, y
ĚŽŶĚĞůŽƐĂǀŝŽŶĞƐĂůĐĂŶnjĂďĂŶĐĂĚĂǀĞnjŵĄƐĂůƚƵƌĂLJǀĞůŽĐŝĚĂĚƉĞƌŵŝƟĞŶ-
ĚŽƵŶŝƌĚĞƐƟŶŽƐƋƵĞĂŶƚĞƐĚƵƌĂďĂŶĚşĂƐĞŶŚŽƌĂƐ͕ůŽƐĐŽĐŚĞƐĚĞĐĂƌƌĞƌĂƐ͕
su ensordecedor ruido y su humo no parecían molestar a nadie, sino más
bien lo contrario. Además el automóvil de carreras era símbolo de lujo y
ĚĞƉĞůŝŐƌŽ͕ĂůŐŽƋƵĞůĂĂŶƟŐƵĂŵĞŶƚĞĂůĂďƵƌŐƵĞƐşĂůĞĂƚƌĂşĂŵƵĐŚşƐŝŵŽ͘

ŽŶĞƐƚĞƉůĂŶƚĞĂŵŝĞŶƚŽ͕ƐĞĚŝƐĞŹſƵŶĂĞƐƉĞĐŝĞĚĞ͞ZĞƐŽƌƚ͟ƋƵĞĐŽŶƐŝƐ-
ơĂĞŶƵŶĐŝƌĐƵŝƚŽ͕ƵŶĐĂƐŝŶŽ͕ƵŶŚŽƚĞůĚĞϱĞƐƚƌĞůůĂƐLJƵŶĐĂŵƉŽĚĞ'ŽůĨ͕
aunque como veremos no se llegó construir todo el proyecto y quedó la
pista como principal protagonista. Para promover obra de tal envergadu-
ƌĂ͕ƐƵƌŐŝſůĂĮŐƵƌĂĚĞ&ƌĂŶĐĞƐĐƌŵĞŶŐŽůŝƵƌĄŶ͕ƵŶŝŶĚƵƐƚƌŝĂůŶĂƚƵƌĂůĚĞ
Sabadell que promovió este proyecto de ciudad-jardín con circuito de ve-
locidad incluido. Para la construcción de la pista, se contó con la ayuda de
ĚŽƐĂƌƋƵŝƚĞĐƚŽƐ͗:ŽƐĞƉDĂƌşĂDĂƌƟŶŽLJ:ŽƐĞƉƌƟŐĂƐ͘ůƉƌŝŵĞƌŽƐĞĞŶĐĂƌ-

143
ŐĂƌşĂĚĞůŽƐĞĚŝĮĐŝŽƐŝŶƚĞƌŝŽƌĞƐLJĞůƐĞŐƵŶĚŽĚĞůƚƌĂnjĂĚŽLJƉŽƌŵĞŶŽƌĞƐĚĞů
circuito. Hay que decir también que el diseño de la pista correspondió a
:ĂƵŵĞDĞƐƚƌĞƐ͕ƐŝĞŶĚŽĞůƚĞƌĐĞƌĐŝƌĐƵŝƚŽŽǀĂůĚĞƵƌŽƉĂĞŶĞƐĞŵŽŵĞŶƚŽ͕
LJĂƋƵĞƐŽůŽĞdžŝƐơĂŶĞůĚĞƌŽŽŬůĂŶĚƐLJĞůŽǀĂůŽĚĞDŽŶnjĂ^ƵĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ
ĐŽŵĞŶnjſĞŶϭϵϮϮ͕ĐŽŶƵŶĐŽƐƚĞĚĞϰŵŝůůŽŶĞƐĚĞƉĞƐĞƚĂƐ;ϯϲϬϬϬĞƵƌŽƐͿ͕
ƵŶĂƐƵƉĞƌĮĐŝĞĚĞϮϱŚĞĐƚĄƌĞĂƐLJƵŶƟĞŵƉŽĚĞϯϬϬĚşĂƐĚĞŽďƌĂƐ͕ƐŝĞŶĚŽ
ŝŶĂƵŐƵƌĂĚŽĞůϮϴĚĞKĐƚƵďƌĞĚĞϭϵϮϯďĂũŽƵŶĂŝŶƚĞŶƐĂůůƵǀŝĂƉĞƌŽĐŽŶĞů
ĂĨŽƌŽĐŽŵƉůĞƚŽ͘ůƉƌŽƉŝŽůĨŽŶƐŽy///ĨƵĞŝŶǀŝƚĂĚŽĂůĂŝŶĂƵŐƵƌĂĐŝſŶ͕ƉĞƌŽ
ƉŽƌĚŝǀĞƌƐŽƐŵŽƟǀŽƐĞƐƚĞĚĞůĞŐſƐƵĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂĞŶDŝŐƵĞůWƌŝŵŽĚĞZŝǀĞƌĂ͘
Armengol, a parte de ser el principal impulsor de la construcción del cir-
cuito fue el director del mismo durante unos años, presidiendo la carrera
inaugural que fue nada más y nada menos que el “Primer Gran Premio
ĚĞƐƉĂŹĂ͕͟ĂƉĂƌƚĞĚĞŽƚƌŽƐĂĐƚŽƐƉĂƌĂƚĂůĮŶ͘ŶĞƐƚĂƉƌŝŵĞƌĂĐĂƌƌĞƌĂ͕Ğů
ƉƌŝŵĞƌƉƵĞƐƚŽƐĞůŽůůĞǀſůďĞƌƚŝǀŽ͕ƉŝůŽƚŽĨƌĂŶĐĠƐĚĞƌĞŶŽŵďƌĞƉŝůŽƚĂŶ-
ĚŽƵŶƉƌŝŵŝƟǀŽ^ƵŶďĞĂŵŵĂƌĐĂŶĚŽƵŶƟĞŵƉŽĚĞϮŚŽƌĂƐLJϰϴŵŝŶƵƚŽƐ͘

A pesar de todo lo idílico de la situación sobre el plano, los problemas em-

ƉĞnjĂƌŽŶĐƵĂŶĚŽůĂĞŵƉƌĞƐĂĐŽŶƐƚƌƵĐƚŽƌĂĞŵƉĞnjſĂŶŽĐŽŶƚĂƌĐŽŶĚŝŶĞƌŽ
ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ůĂ ƌĞĂůŝnjĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ŽďƌĂƐ ƉƌĞǀŝƐƚĂƐ͕ ƉŽƌ ůŽ ƋƵĞ Ğů ƌĞƐƚŽ
del proyecto quedó en el aire y no hubo el lujo que se había previsto en
ƐƵŽƌŝŐĞŶ͘ĚĞŵĄƐ͕ƉĂƐĂĚŽƐůŽƐĞǀĞŶƚŽƐĚĞŝŶĂƵŐƵƌĂĐŝſŶ;ƋƵĞŝŶĐůƵLJĞƌŽŶ
ĐĂƌƌĞƌĂƐĚĞŵŽƚŽƐƚĂŵďŝĠŶͿ͕ƐĞƉƌŽĚƵũŽŽƚƌŽŐƌĂŶƉƌŽďůĞŵĂ͕LJĞƐƋƵĞŶŽ
acudía público a las carreras, por lo que tampoco era posible dar grandes
ƉƌĞŵŝŽƐĂůŽƐƉŝůŽƚŽƐLJĞƐƚŽƐŶŽŐĞŶĞƌĂďĂŶŝŶƚĞƌĠƐƉŽƌƉĂƌƟĐŝƉĂƌĞŶĚŝĐŚŽ
ƚƌĂnjĂĚŽ͘ƌĂ͕ĐŽŵŽƐĞƐƵĞůĞĚĞĐŝƌ͕ƵŶĂƉĞƐĐĂĚŝůůĂƋƵĞƐĞŵƵĞƌĚĞůĂĐŽůĂ͘
ƵƌĂŶƚĞ ůŽƐ ĂŹŽƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ ƐĞ ƐŝŐƵŝĞƌŽŶ ĐĞůĞďƌĂŶĚŽ ĐĂƌƌĞƌĂƐ͕ ŝŶĐůƵŝĚĂƐ
ůĂƐĚĞŵŽƚŽƐ;ŽƌŐĂŶŝnjĂĚĂƐƉŽƌĞůDŽƚŽůƵďĚĞĂƚĂůƵŹĂͿŽůĂƐĚĞůůƵď
WĞŶLJĂ ZŚŝŶ͕ƋƵĞ ĨƵĞ ĂƐŝĚƵŽĂůƵƐŽĚĞů ĐŝƌĐƵŝƚŽ ĚƵƌĂŶƚĞ ĞƐŽƐ ĂŹŽƐ͘ƐƚŽƐ

144
 Albert Divo a los mandos de su Sun-
beam de 2 litros con el que ganó
la primera carrera celebrada en
Terramar. Sería la primera victo-
ria de su carrera como piloto, au-
que vendrían más posteriormente.

145
146
147
Las lujosas casas construídas en el paseo
marítimo fueron la inspiración para continuar
con el complejo de lujo. La idea de construir
un circuito era la forma de completar todos
los servicios que se pretendían ofrecer. Des-
de la perspectiva actual es algo impensable
lo de poner un circuito de coches a una ur-
banización, pero en aquellos años era algo
de lo más atractivo y sin duda el toque de
“glamour” que se buscaba en aquellos años
donde la velocidad era “lo más” y se orga-
nizaban constantes eventos relacionados
con la velocidad y el peligro. Antiguamente
los pilotos eran considerados héroes, porque
las probabilidades de morir durnate una ca-
rrera automovilística eran inmensamente
mayores que las que existen actualmente.
ƷůƟŵŽƐ͕ŽƌŐĂŶŝnjĂƌŽŶĐĂƌƌĞƌĂƐĞŶůŽƐĂŹŽƐƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ;ϭϵϮϱŚĂƐƚĂϭϵϮϳͿ
ĞŶ ĐŽůĂďŽƌĂĐŝſŶ ĐŽŶ Ğů Z͕ ĐĞůĞďƌĄŶĚŽƐĞ ŝŶĐůƵƐŽ ůŽƐ 'ƌĂŶĚĞƐ WƌĞ-
ŵŝŽƐ ĚĞ sĞůŽĐŝĚĂĚ ĚĞ DŽƚŽĐŝĐůŝƐŵŽ ĞŶ ĐĂƚĞŐŽƌşĂƐ ĚĞ ϮϱϬ͕ ϯϱϬ LJ ϱϬϬĐĐ͘
^ŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ ůůĞŐĂĚŽ Ğů ĂŹŽ ϭϵϮϵ LJ ĐŽŶ ŶŽ ƉŽĐŽƐ ƉƌŽďůĞŵĂƐ ĞĐŽŶſ-
micos encima, el circuito es embargado por el estado. Primero en
ĚŽƐ ĚĞ ƐƵƐ ĮŶĐĂƐ LJ ƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ Ğů ƌĞƐƚŽ͘ ŽŶ ĞƐƚĂ ƐŝƚƵĂĐŝſŶ͕ ůĂ
ĨĂďƌŝĐĂ ĞƐ ĂĚƋƵŝƌŝĚĂ ƉŽƌ Ğů ŽŶĚĞ ĚŐĂƌ sŽŶ DŽƌĂǁŝƚnj ƋƵŝĞŶ ŝŶƐƚĂ-
ůſ ƵŶĂ ƉĞƋƵĞŹĂ ĨĄďƌŝĐĂ ĚĞ ƉŝĞnjĂƐ ĚĞ ƌĞĐĂŵďŝŽ ƉĂƌĂ ĂƵƚŽŵſǀŝůĞƐ ůůĂ-
ŵĂĚĂ ͞ŽŶƐƚƌƵĐĐŝŽŶĞƐ DĞĐĄŶŝĐĂƐ ĂŵƉĞſŶ͕͟ ŶĂĐŝĞŶĚŽ Ă ƌĂşnj ĚĞ ĞƐƚŽ
ƵŶĂ ůĞLJĞŶĚĂ ƉŽƉƵůĂƌ ĞŶ ůĂ ƋƵĞ Ğů ŝŶŐĞŶŝŽ ĐŽůĞĐƟǀŽ ƐƵƐƟƚƵLJſ ůĂ ƉĂůĂ-
ďƌĂ ͞ĂŵƉĞſŶ͟ ƉŽƌ͟ ŚĂŵƉŝŽŶ͕͟ ŚĂĐŝĞŶĚŽ ĐƌĞĞƌ ĐŽŶ ůŽƐ ĂŹŽƐ Ă ƚŽĚŽ
Ğů ŵƵŶĚŽ ;ƋƵĞ ŶŽ ůŽ ŚĂďşĂ ǀŝƐƚŽ ĞŶ ůĂ ƌĞĂůŝĚĂĚͿ ƋƵĞ ůŽ ƋƵĞ Ăůůş ŚĂ-
ďşĂ ĞƌĂ ƵŶ ĞĚŝĮĐŝŽ ĚĞ ůĂ ƚŽĚŽƉŽĚĞƌŽƐĂ ͞ŚĂŵƉŝŽŶ͟ ĞƐƚĂĚŽƵŶŝĚĞŶƐĞ͘
ƵƌĂŶƚĞ ϭϵϯϭ ƐĞ ǀŽůǀŝĞƌŽŶ Ă ĐĞůĞďƌĂƌ ĞǀĞŶƚŽƐ͕ ƵŶŽƐ ƌĞůĂĐŝŽŶĂĚŽƐ
con el motor, en especial las motos, y otros más curiosos como ca-
ƌƌĞƌĂƐ ĐŽĐŚĞͬĂǀŝſŶ͕ ĞdžŚŝďŝĐŝŽŶĞƐ ĂĐƌŽďĄƟĐĂƐ Ğ ŝŶĐůƵƐŽ ƉƌƵĞďĂƐ
ĚĞ ĐŝĐůŝƐŵŽ͘ ƵƌĂŶƚĞ ůŽƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ ϰ ĂŹŽƐ ŶŽ ƐĞ ĐĞůĞďƌĂƌŽŶ ƉƌƵĞ-
ďĂƐ ĚĞ ŶŝŶŐƷŶ ƟƉŽ͕ ƐĂůǀŽ ĂůŐƷŶ ƵƐŽ ƉƌŝǀĂĚŽ͕ ƋƵĞĚĂŶĚŽ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ
ĞŶ ĚĞƐƵƐŽ ĚƵƌĂŶƚĞ ůŽƐ ĂŹŽƐ ĚĞů ĐŽŶŇŝĐƚŽ ĂƌŵĂĚŽ͕ ƉƵĞƐƚŽ ƋƵĞ ĂĚĞ-
ŵĄƐ ƐĞ ĐŽŶǀŝƌƟĞƌŽŶ ƐƵƐ ŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶ ƵŶ ĐƵĂƌƚĞů ƌĞƉƵďůŝĐĂŶŽ͘
hŶĂǀĞnjƚĞƌŵŝŶĂĚŽĞůĐŽŶŇŝĐƚŽ͕ůĂƐŝƚƵĂĐŝſŶĞĐŽŶſŵŝĐĂŶŽĞƐůĂŵĞũŽƌLJ
ƉŽƌůŽƚĂŶƚŽŶŽƐĞƉƵĞĚĞĚĞŶƵĞǀŽĚĞƐƟŶĂƌĨŽŶĚŽƐƉĂƌĂĞůƵƐŽĚĞůĐŝƌĐƵŝ-
to. Y para cuando se pudo hacerlo, las prestaciones de los coches habían
mejorado quedándose inadecuado para las nuevas circunstancias de los
ǀĞŚşĐƵůŽƐ;ĂŚŽƌĂŵĄƐƌĄƉŝĚŽƐͿ͕ƉŽƌůŽƋƵĞƐŝŐƵŝſƐŝŶĚĂƌƐĞƵƐŽĂůŵŝƐŵŽ͘
ŶϭϵϰϱŵƵĞƌĞƐƵƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽ͕ĚŐĂƌsŽŶDŽƌĂǁŝƚnj͕LJĞŶĞƐĞŵŽŵĞŶƚŽ
toda la propiedad entra en un periodo de compras y cambios de propie-
tarios pasando de unas manos otras en los siguientes años. El interés por
ĞůĐŝƌĐƵŝƚŽĨƵĞƐŝĞŶĚŽĐĂĚĂǀĞnjŵĞŶŽƌ͕ĂƵŶƋƵĞĞŶϭϵϱϱĞdžĐĞƉĐŝŽŶĂůŵĞŶƚĞ
se celebraron en el una serie de pruebas y eventos, como la Etapa de la
sƵĞůƚĂŝĐůŝƐƚĂĂĂƚĂůƵŹĂ͕LJĂůŐƵŶĂĐĂƌƌĞƌĂĚĞŵŽƚŽƐ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽƉĂƌĂ
esos años el interior del circuito estaba lleno ya de fábricas e instalacio-
ŶĞƐĂǀşĐŽůĂƐ͕ĂĐƟǀŝĚĂĚƋƵĞƐĞƐŝŐƵŝſĚĞƐĂƌƌŽůůĂŶĚŽŚĂƐƚĂďŝĞŶĞŶƚƌĂĚŽƐůŽƐ
ĂŹŽƐϴϬ͘ƵƌĂŶƚĞƚŽĚŽĞƐƚĞƉĞƌşŽĚŽůĂƉŝƐƚĂƐĞĨƵĞĞƐƚƌŽƉĞĂŶĚŽ͕ĨƵĞĐƌĞ-
ciendo la vegetación donde antes no había, y la que ya había invadió por
completo algunas partes, los accesos se fueron estropeando a marchas
ĨŽƌnjĂĚĂƐĐŽŶůĂĞŶƚƌĂĚĂĚĞǀĞŚşĐƵůŽƐƉĞƐĂĚŽƐLJĂŐƌşĐŽůĂƐĂůĂƐĨĄďƌŝĐĂƐ͘͘͘͘
ŶƚƌĞϮϬϬϵLJϮϬϭϬůĂƉŝƐƚĂƐĞƌĞĂĚĂƉƚſŵşŶŝŵĂŵĞŶƚĞLJĂůŐƵŶĂƐŵĂƌĐĂƐĐŽŵĞŶ-
njĂƌŽŶĂŵŽƐƚƌĂƌĂůŐŽĚĞŝŶƚĞƌĠƐĞŶĚŝĐŚŽĐŝƌĐƵŝƚŽ͕ĂƵŶƋƵĞƉĂƌĂĞǀĞŶƚŽƐĚĞĐĂ-
ƚĞŐŽƌşĂŵĞŶŽƌ͕ĐŽŵŽĂůŐƷŶƌĞƉŽƌƚĂũĞĨŽƚŽŐƌĄĮĐŽŽǀŝĚĞŽĚĞĐŽƌƚĂĚƵƌĂĐŝſŶ͘
El autódromo en la actualidad
Actualmente sigue siendo una propiedad de uso privado, pero como
ƐĞ ŚĂ ŵĞũŽƌĂĚŽ LJ ůŝŵƉŝĂĚŽ ůŽ ƐƵĮĐŝĞŶƚĞ͕ ĞƐ ƉŽƐŝďůĞ ƌĞĂůŝnjĂƌ ĂůŐƵŶĂ
vuelta tranquila o sacar alguna foto siempre y cuando se nos con-
ceda el permiso…y seamos respetuosos con lo que no es nuestro.
Entre medias de todo esto, han sido varios los proyectos privados que
ƐĞ ŚĂŶŝŶƚĞƌĞƐĂĚŽƉŽƌ Ğů ƚƌĂnjĂĚŽ͕ ƉĞƌŽ ŶŝŶŐƵŶĂĚĞ ĞůůĂƐŚĂƉƌŽƐƉĞƌĂĚŽ͘
hŶĂ ůĄƐƟŵĂ ƉŽƌƋƵĞ ĂůŐƵŶŽ ĚĞ ĞƐƚŽƐ ĞƐ ďĂƐƚĂŶƚĞ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞƐ͘ >Ž ƋƵĞ
sí que quedará, aunque los que ahora leemos esto no lo hayamos vivi-
ĚŽ͕ ĞƐ ƋƵĞ͕ ĂƵŶƋƵĞ ƉŽƌ ďƌĞǀĞ ƟĞŵƉŽ͕ ůŽƐ ĞŶŽƌŵĞƐ ŵŽƚŽƌĞƐ ĚĞ ĂŶƚĂŹŽ
rugieron a toda velocidad por los pronunciados peraltes de sus curvas.
dŽĚŽĞƐƚŽĞŶƵŶĂĠƉŽĐĂĚŽŶĚĞƐĞƉƌĞƚĞŶĚşĂĐŽŶƋƵŝƐƚĂƌůĂŵĂLJŽƌǀĞůŽĐŝ-
dad posible y donde los pilotos eran verdaderos héroes que se jugaban
ůĂ ǀŝĚĂ ůƵĐŚĂŶĚŽ ƉŽƌ ŵĂŶƚĞŶĞƌ ůĂ ƚƌĂnjĂĚĂ Ă ϭϴϬŬŵͬŚ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ƵŶ
enorme volante conectado a unas ruedas que, en el mejor de los casos
ƚĞŶşĂŶϭϱĐĞŶơŵĞƚƌŽƐĚĞĂŶĐŚŽLJƐƵũĞƚĂďĂŶƵŶĂƉĞƐĂĚĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂŵĞ-
ĚŝĂŶƚĞƵŶĂƐƐŝŵƉůĞƐďĂůůĞƐƚĂƐĞŶĐĂŶƟůĠǀĞƌ͘zƚŽĚŽĞƐƚŽƐĂďŝĞŶĚŽƋƵĞƐŝ
ƚĞŶşĂŶ ƋƵĞ ĨƌĞŶĂƌ͕ ĞƌĂ Ă ďĂƐĞ ĚĞ ƵŶŽƐ ĞŶŽƌŵĞƐ LJ ƉŽĐŽ ĞĮĐĂĐĞƐ ƚĂŵďŽ-
res que, al principio, solían ir normalmente solo en las ruedas traseras.
ĞƐĚĞ ĂƋƵş͕ LJ ĐŽŶ ŶƵĞƐƚƌĂ ŚƵŵŝůĚĞ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ŝŶŇƵĞŶĐŝĂ͕ ŶŽƐ ŐƵƐƚĂ-
ría mandar un mensaje a todos los organismos correspondientes y a los
dueños de la propiedad para que no se termine de echar a perder este
ŵşƟĐŽĐŝƌĐƵŝƚŽ͕ŶŽLJĂƐŽůŽƉŽƌůŽƋƵĞƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĞŶĞůĐŽůĞĐƟǀŽŚŝƐƚſƌŝĐŽ͕
ƐŝŶŽƉŽƌƋƵĞĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞĐŝƌĐƵŝƚŽƐĚĞĞƐƚĞƟƉŽĞŶƵƌŽƉĂƋƵĞĚĂŶƵŶƉĂƌ
ĚĞ ĞůůŽƐ ;ƐŝŶ ĐŽŶƚĂƌ ůĂƐ ƉŝƐƚĂƐ ĚĞ ƉƌƵĞďĂƐ ĚĞ ůĂƐ ŵĂƌĐĂƐ Ž ůĂƐ ĞŶƟĚĂĚĞƐ
ĚĞŚŽŵŽůŽŐĂĐŝſŶĐƵLJĂƚƌĂnjĂĚŽLJƉĞƌĂůƚĞĞƐƚŽƚĂůŵĞŶƚĞĚŝĨĞƌĞŶƚĞͿ͘ƐƉĞ-
ƌĞŵŽƐƋƵĞĂůŐƵŶĂĚĞůĂƐŝŶŝĐŝĂƟǀĂƐƉƌŽLJĞĐƚĂĚĂƐƐĂůŐĂĂĚĞůĂŶƚĞ͕ĂƵŶƋƵĞ
eso sí, respetando en la mayoría de lo posible la originalidad del circuito.
148
149
150
 155 V6 TI

151
Turismo Internazionale

152
 Y
a que terminamos de hablar del motor Busso hace unas pá-
ŐŝŶĂƐ͕ ŶŽƐ ǀŝĞŶĞ ƋƵĞ Ŷŝ ƉŝŶƚĂĚĂ ůĂ ĞdžŝƐƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ĞƐƚĞ ŵŽĚĞůŽ
ĚĞĐŽŵƉĞƟĐŝſŶƉĂƌĂƉŽĚĞƌŚĂďůĂƌĚĞĠů͕LJĂƋƵĞĞŶƐƵƉƌŝŵĞƌĂ
versión tenía dentro de sus entrañas este famoso motor llevado has-
ta límites insospechados. Pero antes de nada vamos a ponernos en si-
ƚƵĂĐŝſŶ ƉĂƌĂ ƐĂďĞƌ ĚĞ ĚſŶĚĞ ǀŝĞŶĞ ĞƐƚĞ ĐŽĐŚĞ ĚĞ ĂƐƉĞĐƚŽ ƚĂŶ ďĞƐƟĂ͘
ůƉƌŽLJĞĐƚŽdŝƉŽϭϲϳƐĞĚĞƐĂƌƌŽůůſƉĂƌĂƐƵƐƟƚƵŝƌĂůǀĞƚĞƌĂŶŽLJĚĞƉŽƌƟǀŽ
ϳϱ͕ĐŽĐŚĞƋƵĞƚĞŶşĂƐŽůƵĐŝŽŶĞƐĞŶƐƵĐŚĂƐŝƐƚĂŶĂǀĂŶnjĂĚĂƐĐŽŵŽůŽƐĚŝƐ-
cos traseros a la salida del diferencial para reducir las masas no suspen-
ĚŝĚĂƐ͕ŽƵŶĞũĞƚƌĂƐĞƌŽƐĞŵŝŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞĚĞdŝƉŽĚĞŝŽŶ͕ƋƵĞĂƵŶƋƵĞ
no era una novedad, si era mucho mejor que algunos ejes rígidos que
ĂƷŶƋƵĞĚĂďĂŶƉŽƌĂŚş͘ůϭϱϱĐĂŵďŝĂďĂůĂůşŶĞĂĞŶĐƵŹĂĚĞůϳϱƉŽƌƵŶĂ
cuña un poco más de berlina tradicional, pero lo que cambiaba de ver-
ĚĂĚĞƌĂůŽƋƵĞŶŽƐĞǀĞşĂĂƐŝŵƉůĞǀŝƐƚĂ͗ůĂŶƵĞǀĂƉĞƌƚĞŶĞŶĐŝĂĂ&ŝĂƚŚĂ-
cía que al usar las plataformas del grupo se perdiese la tradicional pro-
ƉƵůƐŝſŶƚƌĂƐĞƌĂƉŽƌƵŶĂŵĄƐŵŽĚĞƌŶĂ;LJĞĐŽŶſŵŝĐĂͿƚƌĂĐĐŝſŶĚĞůĂŶƚĞƌĂ͕
ƉŽƌůŽƋƵĞƉŽƌƉƌŝŵĞƌĂǀĞnjĞŶůĂŵĂƌĐĂƵŶĂďĞƌůŝŶĂĚĞĞƐĞƐĞŐŵĞŶƚŽŶŽ
ĞŶǀŝĂďĂůĂĨƵĞƌnjĂĚĞƐƵŵŽƚŽƌĂůĂƐƌƵĞĚĂƐƚƌĂƐĞƌĂƐ͘EŽŽďƐƚĂŶƚĞ͕ƐşƋƵĞ
ĞdžŝƐƟſƉŽƐƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞƵŶĂǀĞƌƐŝſŶĚĞϰƌƵĞĚĂƐŵŽƚƌŝĐĞƐĚĞŶŽŵŝŶĂĚĂ
Yϰ͘dĂŵďŝĠŶƐĞƉĞƌĚşĂůĂƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂůĚŝƐƉŽƐŝĐŝſŶůŽŶŐŝƚƵĚŝŶĂůĚĞůŵŽƚŽƌ
en favor de una más compacta posición transversal que de paso, ayu-
daba a proporcionar más espacio a su interior. En su vano, se alojaron
ůŽƐĨĂŵŽƐŽƐŵŽƚŽƌĞƐdǁŝŶ^ƉĂƌŬĚĞĚŽďůĞĞŶĐĞŶĚŝĚŽ͕LJĐƵůŵŝŶĂŶĚŽůĂ
ŐĂŵĂĂƚŵŽƐĨĠƌŝĐĂƉŽƌĂƌƌŝďĂĞůsϲĚĞϮ͕ϱůŝƚƌŽƐLJϭϮǀĄůǀƵůĂƐůůĞǀĂĚŽŚĂƐ-
ƚĂůŽƐϭϲϲĐǀ͘ƷŶŵĄƐĂƌƌŝďĂƋƵĞĚĂďĂĞůYϰƚƵƌďŽĂůŝŵĞŶƚĂĚŽĐŽŶϭϵϬĐǀ
ƋƵĞƚŽŵĂďĂŵƵĐŚŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐŵĞĐĄŶŝĐŽƐĚĞůĞůƚĂ/ŶƚĞŐƌĂůĞ͕ůŽĐƵĂů
ŶŽĞƐƵŶĂŵĂůĂŶŽƟĐŝĂĞŶĂďƐŽůƵƚŽ͘sŽůǀŝĞŶĚŽĂĞƐĞĐĂƌŝƐŵĄƟĐŽsϲƋƵĞ
nos ocupa, fue el modelo de base usado para desarrollar la espectacular
ǀĞƌƐŝſŶd/;dƵƌŝƐŵŽ/ŶƚĞƌŶĂnjŝŽŶĂůĞͿĚĞĐĂƌĂĂůĂƐŶƵĞǀĂƐƌĞŐůĂƐƋƵĞůůĞŐĂ-
153
ďĂŶĞŶůĂƐĐĂƌƌĞƌĂƐĚĞƚƵƌŝƐŵŽƐ͘WŽƌĂƋƵĞůĞŶƚŽŶĐĞƐ͕ůĂƐŶƵĞǀĂƐůĂƐĞϭ
LJůĂƐĞϮƉĞƌŵŝơĂŶƋƵĞůŽƐĐŽĐŚĞƐƚƵǀŝĞƌĂŶŐƌĂŶĚĞƐŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐĐŽŶ
ƌĞƐƉĞĐƚŽĂůŽƐŵŽĚĞůŽƐĚĞĐĂůůĞ͘ƐƚŽŚŝnjŽƋƵĞůĂƐŵĂƌĐĂƐĚĞƐĂƌƌŽůůĂƐĞŶ
coches con una alta carga tecnológica tanto en los chasis como en la
ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐĂ͕ƐŝĞŶĚŽƵŶĂĞƌĂĚŽƌĂĚĂĚĞůĂƐĐŽŵƉĞƟĐŝŽŶĞƐĚĞƚƵƌŝƐŵŽ͘
>Ă ŶƵĞǀĂƐ ŶŽƌŵĂƐ ĞdžĐůƵşĂŶ ůĂ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚ ĚĞ ĨĂďƌŝĐĂƌ ƵŶĂ ƐĞƌŝĞ ĚĞ ϱϬϬ
ĐŽĐŚĞƐ ĚĞ ĐĂůůĞ ŝŐƵĂůĞƐ Ăů ĚĞ ĐĂƌƌĞƌĂƐ͕ LJ Ğů ŵŽƚŽƌ ŵĄdžŝŵŽ ƉĞƌŵŝƟĚŽ
ƉŽĚşĂ ůůĞŐĂƌ Ă ƐĞƌ ĚĞ ƐĞŝƐ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ LJ ŚĂƐƚĂ ϮϱϬϬĐĐϯ ƐŝĞŵƉƌĞ ĐŽŶ ĂƐƉŝ-
ración natural. El chasis debería ser el mismo que el modelo de calle
;ĂƵŶƋƵĞ Ă ŶŝǀĞů ŝŶƚĞƌŶŽ ƐĞ ƉƵĚŝĞƐĞ ƌĞĨŽƌnjĂƌ Ž ŵŽĚŝĮĐĂƌͿ͕ LJ ůĂ ĂĞƌŽĚŝ-
námica era de libre desarrollo desde la base de los ejes hasta el sue-
lo, por lo que surgieron una serie de coches pegados al asfalto como
nunca se había visto. Esto era debido a que cuanto más bajo fuese, por
ĞƐƉĂĐŝŽ ŚĂƐƚĂ Ğů ƐƵĞůŽ ĚĞƐĚĞ Ğů ĐŚĂƐŝƐ ŵĄƐ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ĂĞƌŽĚŝŶĄ-
micas podía hacer el equipo ahí escondidas, por lo que esto también
ƐĞĐŽŶǀŝƌƟſĞŶƵŶĂĐŽŵƉĞƟĐŝſŶƉŽƌǀĞƌĐƵĄůĞƌĂĞůĐŽĐŚĞŵĄƐďĂũŝƚŽ͘
ZĞƐƉĞĐƚŽ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌŽ ƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂ͕ ƐƵ ŵŽƚŽƌ ƐĞ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵſ ƉŽƌ ĐŽŵ-
ƉůĞƚŽĐŽŶƌĞƐƉĞĐƚŽĂůŵŽĚĞůŽĚĞĐĂůůĞ͘>ŽƐĐŝůŝŶĚƌŽƐƌĞĐŝďŝĞƌŽŶƵŶƚƌĂ-
ƚĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ EŝŬĂƐŝů͕ ƐĞ ƵƐĂƌŽŶ ůĂƐ ĐƵůĂƚĂƐ ĚĞ Ϯϰ ǀĄůǀƵůĂƐ ĚĞů ϯ ůŝƚƌŽƐ͕
ƉĞƌŽůĂƐǀĄůǀƵůĂƐƉĂƐĂƌŽŶĂƐĞƌĚĞƟƚĂŶŝŽƉĂƌĂƌĞĚƵĐŝƌƐƵƉĞƐŽĞŝŶĞƌĐŝĂƐ
ĂĞůĞǀĂĚĂƐƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ͕ůĂƐďŝĞůĂƐLJƉŝƐƚŽŶĞƐƐĞĨŽƌũĂƌŽŶLJƌĞĨŽƌnjĂƌŽŶ
ĂůŝŐĞƌĄŶĚŽůŽƐƚŽĚŽůŽƉŽƐŝďůĞƐŝŶůůĞŐĂƌĂĐŽŵƉƌŽŵĞƚĞƌůĂĮĂďŝůŝĚĂĚ͘^Ğ
ŝŶƐƚĂůĂƌŽŶƵŶŽƐĄƌďŽůĞƐĚĞůĞǀĂƐƵůƚƌĂĐƌƵnjĂĚŽƐƉĂƌĂƉĞƌŵŝƟƌĂůŵŽƚŽƌ
ĂůĐĂŶnjĂƌĐĂƐŝůĂƐϭϮϬϬϬƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ͕LJĞůǀŽůĂŶƚĞŵŽƚŽƌƌĞĚƵũŽƐƵƉĞƐŽ
ŚĂƐƚĂĞůŵşŶŝŵŽƉŽƐŝďůĞ͘>ĂƌĞůĂĐŝſŶĚĞĐŽŵƉƌĞƐŝſŶĂƵŵĞŶƚſĐŽŶƌĞƐ-
pecto al modelo de origen y todo el sistema de alimentación no tenía
nada que ver con el del modelo de calle. A parte de trabajar a más pre-
ƐŝſŶLJƚĞŶĞƌĂĚŵŝƐŝſŶƉŽƌŐƵŝůůŽƟŶĂƐ͕ƚŽĚŽĞůƐŝƐƚĞŵĂĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽƋƵĞ
controlaba el motor había sido desarrollado por Weber-Marelli tenien-
ĚŽĞŶĐƵĞŶƚĂůĂŽďůŝŐĂƚŽƌŝĞĚĂĚĚĞƚĞŶĞƌƋƵĞŵŽŶƚĂƌĐĂƚĂůŝnjĂĚŽƌĞƐĞŶĞů
ĞƐĐĂƉĞ;LJĂƐĞĞƐƚĂďĂŶĞŵƉĞnjĂŶĚŽĂŶŽƚĂƌĐŝĞƌƚŽƐĂŝƌĞƐĞĐŽůſŐŝĐŽƐĞŶůĂ
ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶͿ͘WŽƌŽƚƌŽůĂĚŽƌĞĨƌŝŐĞƌĂĐŝſŶLJůƵďƌŝĐĂĐŝſŶƚĂŵƉŽĐŽƚĞŶşĂŶ
ŶĂĚĂƋƵĞǀĞƌĐŽŶĞůŵŽƚŽƌĚĞƐĞƌŝĞ͘>ĂƉƌŝŵĞƌĂƉĂƐĂďĂĂƐĞƌŝŶĚĞƉĞŶ-
diente para cada cilindro, lo que en caso fallar un sistema, este quedaba
ĂŝƐůĂĚŽĚĞůƌĞƐƚŽĚĞĐŝůŝŶĚƌŽƐLJƉĞƌŵŝơĂĚĂƌƟĞŵƉŽƉĂƌĂƚŽŵĂƌĂůŐƵŶĂ
decisión al respecto en carrera. Mientras tanto, la lubricación pasó a ser
ŵĞĚŝĂŶƚĞĐĄƌƚĞƌƐĞĐŽĐŽŵŽĞŶĐƵĂůƋƵŝĞƌŵŽƚŽƌĚĞĐŽŵƉĞƟĐŝſŶƋƵĞƐĞ
ƉƌĞĐŝĞ͘ůƌĞƐƵůƚĂĚŽĚĞƚŽĚĂƐĞƐƚĂƐŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐLJĂůŐƵŶĂŵĄƐ͕ĨƵĞƌŽŶ
ϰϮϬĐǀĂϭϬϴϬϬϬ͘ƐƚŽůĞĐŽůŽĐſĂĚĞŵĄƐĂůĂĐĂďĞnjĂĚĞƐƵƐƌŝǀĂůĞƐĚŝƌĞĐƚŽƐ͘
ŽŵŽůĂŶŽƌŵĂƟǀĂŶŽĚĞĐşĂŶĂĚĂĚĞůĂƚƌĂĐĐŝſŶ͕ůĨĂƐĞĚĞĐĂŶƚſƉŽƌƵƐĂƌ
ůĂƚƌĂĐĐŝſŶĂůĂƐĐƵĂƚƌŽƌƵĞĚĂƐĚĞůŵŽĚĞůŽYϰĚĞĐĂůůĞƉĞƌŽĞǀŽůƵĐŝŽŶĂĚĂ
ŚĂƐƚĂůŽŵĄdžŝŵŽĚĞůŵŽŵĞŶƚŽ͘ƐƚĂƚƌĂĐĐŝſŶĞŶƌĞĂůŝĚĂĚĚĞƌŝǀĂďĂĚĞůĂ
ƵƐĂĚĂ ƉŽƌ >ĂŶĐŝĂ ĞŶ ƐƵƐ ĞůƚĂ /ŶƚĞŐƌĂůĞ ŵĄƐ ĞǀŽůƵĐŝŽŶĂĚŽƐ͘ ŽŶƐƚĂďĂ
ĚĞ ϯ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂůĞƐ͕ ƐŝĞŶĚŽ ĂƵƚŽďůŽĐĂŶƚĞƐ Ğů ĚĞůĂŶƚĞƌŽ LJ Ğů ƚƌĂƐĞƌŽ ŝŶŝ-
cialmente y posteriormente durante su desarrollo también el central. El
ƌĞƉĂƌƚŽĚĞƉĂƌĨĂǀŽƌĞĐşĂĂůĞũĞƚƌĂƐĞƌŽ͕ĐŽŶƵŶϳϬйĚĞůĂƚƌĂĐĐŝſŶ͕ƉĞƌŽ
154
 Estéticamente tenían similitudes, aunque mecánicamente eran
diferentes, siendo el modelo de calle un coche con motor de-
lantero transversal, y su hermano de competición un coche con
motor delantero longitudinal. El Busso de calle recibia una
metamorfósis radical para adpatar su potencia y carácter a los
circuitos. Además, iba colocado más retrasado y más abajo para
centrar las masas lo máximo posible, lo que proporcionaba un
mejor equilibrio de masas en las curvas y cambio de apoyo.

155
Las formas cuadradas le daban un aspecto bruto al modelo de
competición alejándolo de su hermano de calle pero mante-
niendo su esencia de líneas. Esto provocó mucha espectación
en su debut porque era de los modelos más espectaculares de
la parrilla, hasta que llegó el Calibra y su línea aerodinámica.

156
157
158
 El vehículo desarrollado basandose en la apariencia del 155 tenía
una preparación de primer nivel, y contaba con innumerables
detalles de coches de la más alta competición. Para Alfa Romeo, y
como le sucedió en otras épocas doradas, el 155 supuso el esfuerzo en
el que concentrarse y su plataforma de marketing con excelencia.

159
 /^dZ/h/MEEhDd/

EŽĞƐƵŶĂƚĞĐŶŽůŽŐşĂĞdžĐůƵƐŝǀĂĚĞůϭϱϱsϲd/͕ŶŝŵƵĐŚŽƐŵĞŶŽƐ͕ĚĞŚĞĐŚŽĞƐƵŶĂƚĞĐŶŽůŽŐşĂŝŵƉŽƌƚĂĚĂĚĞůĂ&ϭ͘ŶƵŶŵŽƚŽƌĐŽŶǀĞŶĐŝŽŶĂů͕ůĂĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ
ƐĞƌĞĂůŝnjĂĐƵĂŶĚŽůĂƐǀĄůǀƵůĂƐƐŽŶĂĐĐŝŽŶĂĚĂƐƉŽƌůĂƐůĞǀĂƐ͕LJĞƐƚĂƐĂĐĐŝŽŶĂĚĂƐŵĞĚŝĂŶƚĞƵŶĂĐŽƌƌĞĂŽƵŶĂĐĂĚĞŶĂ;ŝŶĐůƵƐŽƵŶĂĐĂƐĐĂĚĂĚĞƉŝŹŽŶĞƐ͕ƐŝƐƚĞŵĂ
ĞƐƚĞŵƵĐŚŽŵĄƐŝŵƉƌŽďĂďůĞĚĞƌŽŵƉĞƌƐĞƉĞƌŽŵĄƐƌƵŝĚŽƐŽLJĂďƐŽƌďĞŶƚĞĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂ͘>ĂƐǀĄůǀƵůĂƐ͕ƵŶĂǀĞnjĞŵƉƵũĂĚĂƐƉŽƌůĂĂĐĐŝſŶĚĞůĂƐůĞǀĂƐǀƵĞůǀĞŶ
ĂƐƵƉŽƐŝĐŝſŶĚĞƌĞƉŽƐŽƉŽƌůĂĂĐĐŝſŶĚĞƵŶŵƵĞůůĞƋƵĞŚĂĐĞƉƌĞƐŝſŶĐŽŶƚƌĂƌŝĂ͘ƐƚĞŵƵĞůůĞĚĞďĞƚĞŶĞƌƵŶĂĨƵĞƌnjĂƚĂůƋƵĞĚĞďĞĞũĞƌĐĞƌůĂƐƵĮĐŝĞŶƚĞĨƵĞƌ-
njĂĚĞƌĞƚŽƌŶŽƉĂƌĂƋƵĞĞƐƚĞƐĞĂŝŶƐƚĂŶƚĄŶĞŽ͘ůƉƌŽďůĞŵĂĚĞĞůůŽ͕ĞƐƋƵĞĂĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂĚĞůĂƐďĂũĂƐƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐĚŽŶĚĞĞƐƚĞŵƵĞůůĞĐŽŶƚƌŽůĂƉĞƌĨĞĐƚĂŵĞŶ-
ƚĞĞůƌĞƚŽƌŶŽ͕ĐŽŶĨŽƌŵĞĂƵŵĞŶƚĂŶůĂƐŵŝƐŵĂƐĂƌĞŐşŵĞŶĞƐĚĞŵĂƐŝĂĚŽĞůĞǀĂĚŽƐ;ůŽƐƋƵĞŶŽƐĞĚĂŶĞŶŵŽƚŽƌĞƐĚĞĐĂůůĞͿ͕ĞƐƚŽƐŵƵĞůůĞƐĚĞďĞŶǀĞŶĐĞƌ͕ƉŽƌ
ƵŶůĂĚŽůĂĨƵĞƌnjĂĐĞŶƚƌşĨƵŐĂĚĞůĂƐǀĄůǀƵůĂƐĞŶƐƵĐĂƌƌĞƌĂĚĞĂƉĞƌƚƵƌĂ͕LJƉŽƌŽƚƌŽůĂĚŽĚĞďĞŶƐĞƌůŽƐƵĮĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞĨƵĞƌƚĞƐLJƌĄƉŝĚŽƐƉĂƌĂƉŽĚĞƌĐĞƌƌĂƌ
ĚĞŶƵĞǀŽůĂǀĄůǀƵůĂƐŝŶƋƵĞƐĞĞƐĐĂƉĞŵĞnjĐůĂŽĞůƉŝƐƚſŶƐĞĂŵĄƐƌĄƉŝĚŽLJƉĞŐƵĞĐŽŶƚƌĂƐƵĐĂďĞnjĂ͘^ŝĞƐƚĞĨĞŶſŵĞŶŽƐĞƉƌŽĚƵĐĞ͕ĚŽŶĚĞĞůŵƵĞůůĞLJĂŶŽ
ĞƐĐĂƉĂnjĚĞĐŽŶƚƌŽůĂƌĞƐĞƌĞƚŽƌŶŽĂƐƵƉŽƐŝĐŝſŶ͕ƐĞƉƌŽĚƵĐĞĞůůůĂŵĂĚŽ͞ƌĞďŽƚĞĚĞǀĄůǀƵůĂƐ͕͟ƋƵĞƉĂƐĂƉƌŝŵĞƌŽƉŽƌĚŝƐŵŝŶƵŝƌĞůƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ͕LJƉŽƌŽƚƌŽƐŝ
ƐŝŐƵĞĂƵŵĞŶƚĂŶĚŽŽƌŐĂŶŝnjĂƌƵŶĂĂǀĞƌşĂĚĞƐĂƐƚƌŽƐĂ͘WĂƌĂĞǀŝƚĂƌĞƐƚĞĨĞŶſŵĞŶŽ͕LJĚĞĐĂƌĂĂůŽƐŵŽƚŽƌĞƐĚĞĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ;LJĂůŐƵŶĂŵŽƚŽĚĞĐĂůůĞͿĞdžŝƐƚĞŶ
ĚŽƐƟƉŽƐĚĞĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶ͗ůĂĚĞƐŵŽĚƌŽŶŝĐĂLJůĂŶĞƵŵĄƟĐĂ͘>ĂƉƌŝŵĞƌĂ͕;ĚĞůĂƋƵĞLJĂŚĂďůĂƌĞŵŽƐĞŶŽƚƌŽĂƌơĐƵůŽƚĠĐŶŝĐŽĞŶŽƚƌŽŶƷŵĞƌŽͿĂŐƌŽƐŽŵŽĚŽ
ĞƐůĂƵŶŝſŶƌşŐŝĚĂŵĞĚŝĂŶƚĞƉĂůĂŶĐĂƐĚĞĂĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽĚĞůĂƐǀĄůǀƵůĂƐƉĂƌĂĨŽƌnjĂƌƐƵĂƉĞƌƚƵƌĂLJĐŝĞƌƌĞ͕ĐŽŶůŽƋƵĞƐĞĞǀŝƚĂĞůƌĞďŽƚĞĚĞǀĄůǀƵůĂƐĂƌĞŐşŵĞ-
ŶĞƐŵƵLJĞůĞǀĂĚŽƐ͘>ĂƋƵĞŶŽƐŽĐƵƉĂ͕ůĂĚĞůϭϱϱsϲd/͕ĞƐůĂƐƵƐƟƚƵĐŝſŶĚĞůƚĂƋƵĠŚŝĚƌĄƵůŝĐŽŚĂďŝƚƵĂů͕ƉŽƌƵŶƚĂƋƵĠƉƌĞƐƵƌŝnjĂĚŽĐŽŶŐĂƐ;ƋƵĞŶŽƌŵĂůŵĞŶ-
ƚĞƐƵĞůĞƐĞƌŶŝƚƌſŐĞŶŽƉŽƌƐƵŵĂLJŽƌĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚƚĠƌŵŝĐĂͿƋƵĞĞũĞƌĐĞůĂĨƵŶĐŝſŶĚĞŵƵĞůůĞ͘ƐƚĞŐĂƐƉŽƌŽƚƌŽůĂĚŽƚĞŶĚƌşĂƐƵƉƌĞƐŝſŶĐŽŶƚƌŽůĂĚĂĞůĞĐƚƌſŶŝ-
ĐĂŵĞŶƚĞŵĞĚŝĂŶƚĞĂĐƚƵĂĚŽƌĞƐĞůĞĐƚƌſŶŝĐŽƐ͘ƵĂŶĚŽůĂůĞǀĂŐŝƌĂLJĞŵƉƵũĂĞůƚĂƋƵĠ͕ĞůŐĂƐĚĞƐƵŝŶƚĞƌŝŽƌ;ĂƵŶĂƉƌĞƐŝſŶĚĞŚĂƐƚĂϮϬďĂƌĞƐĂĐƚƵĂůŵĞŶƚĞͿƐĞ
ĐŽŵƉƌŝŵĞLJĞŵƉƵũĂĞůǀĄƐƚĂŐŽŚĂĐŝĂĂďĂũŽ͕ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽůĂĂƉĞƌƚƵƌĂĚĞůĂǀĄůǀƵůĂ͘ůƚĞƌŵŝŶĂƌƐƵĐĂƌƌĞƌĂĚĞĞŵƉƵũĞůĂůĞǀĂ͕ĞƐƚĂĂďĂŶĚŽŶĂĞůƚĂƋƵĠLJůĂ
ƉƌĞƐŝſŶŝŶƚĞƌŝŽƌĚĞůŐĂƐŚĂĐĞƋƵĞůĂǀĄůǀƵůĂƌĞƚŽƌŶĞŝŶƐƚĂŶƚĄŶĞĂŵĞŶƚĞĂƐƵƉŽƐŝĐŝſŶĚĞƌĞƉŽƐŽ͕ĞǀŝƚĄŶĚŽƐĞĂƐşĞůƌĞďŽƚĞĚĞǀĄůǀƵůĂƐŽůĂƐĨƵŐĂƐĚĞŵĞnjĐůĂ
ƐŝŶŽƐĞůůĞŐĂĂĐĞƌƌĂƌĂƟĞŵƉŽ͘>ĂĚĞƐǀĞŶƚĂũĂĚĞĞƐƚĞƐŝƐƚĞŵĂĞƐƋƵĞĞƐŵĄƐĐŽŵƉůĞũŽƋƵĞĞůĐŽŶǀĞŶĐŝŽŶĂůĚĞůŽƐŵŽƚŽƌĞƐĚĞĐĂůůĞ͕LJĐŽŶůŽƐŐĂƐĞƐLJĂƐĞ
ƐĂďĞ͙ĞƐŵƵLJƉŽƐŝďůĞƋƵĞĞŶĂůŐƷŶŵŽŵĞŶƚŽĚĂĚŽƐĞƉƵĞĚĂŶƉƌŽĚƵĐŝƌĨƵŐĂƐƉŽƌůĂĚŝĮĐƵůƚĂĚĚĞƚĞŶĞƌƵŶĂƉĞƌĨĞĐơƐŝŵĂĞƐƚĂŶƋƵĞŝĚĂĚ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ƉĂƌĂ
ŵŽƚŽƌĞƐĚĞĐŽŵƉĞƟĐŝſŶƋƵĞƐĞĞdžƉƌŝŵĞŶĂĨŽŶĚŽĚƵƌĂŶƚĞƵŶĂƐĐĂƌƌĞƌĂƐ͕ĞƐƚĞƐŝƐƚĞŵĂĚĞŵŽƐƚƌſƐĞƌŵĞũŽƌƋƵĞĞůƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂůƋƵĞĐŽŶŽĐĞŵŽƐĚĞŵƵĞůůĞƐ͘

La distribución neumática se usaba ya en motores de F1, pos-

teriormente en las moto GP y también alguna moto de ca-
lle de alta gama se benefició de ella. Era más compleja que
una distribución de calle por su mayor número de piezas y la
necesaria precisión de estas, pero a cambio mejor adapta-
da a los regímenes elevados que se daban en competición.

160
 ƉŽĚşĂŝŶǀĞƌƟƌƐĞĞůƌĞƉĂƌƚŽĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂƐŝĨƵĞƐĞŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͕ŽĂůϱϬйĞŶƚƌĞ
ejes si el central se llegaba a bloquear. A todo esto, la caja de cambios
que estaba en prolongación del cigüeñal se colocó muy retrasada puesto
que el motor también se había recolocado más atrás para centrar los pe-
ƐŽƐĞŶĞůĐŚĂƐŝƐ͘ĞŚĞĐŚŽ͕ŶŽƐŽůŽƐĞƌĞƚƌĂƐſ͕ƐŝŶŽƋƵĞƚĂŵďŝĠŶƐĞĐŽůŽĐſ
ϯĐĞŶơŵĞƚƌŽƐŵĄƐďĂũŽƋƵĞĞŶĞůŵŽĚĞůŽĚĞĐĂůůĞƉĂƌĂĚŝƐŵŝŶƵŝƌĞůĐĞŶ-
tro de gravedad. El resultado fue que el puesto de conducción también
ŚƵďŽƋƵĞƌĞĐŽůŽĐĂƌůŽLJĞůƉŝůŽƚŽƐĞƐŝƚƵĂďĂƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞĞŶĞůĐĞŶƚƌŽ
ĚĞůĐŽĐŚĞ͘ZĞƐƉĞĐƚŽĚĞůŽƐĨƌĞŶŽƐ͕ƐĞŵŽŶƚĂƌŽŶĚŝƐĐŽƐĞŶŽƌŵĞƐĚĞĂĐĞƌŽ
ƋƵĞƐĞŐƷŶĞůƟƉŽĚĞƚƌĂnjĂĚŽƉŽĚşĂŶůůĞŐĂƌŚĂƐƚĂůŽƐϯϴϬŵŵĞŶĞůĞũĞ
ĚĞůĂŶƚĞƌŽLJϯϭϯŵŵĞŶĞůƚƌĂƐĞƌŽ͘WŽƌƐƵƉƵĞƐƚŽƐŝĞŵƉƌĞĂŐĂƌƌĂĚŽƐƉŽƌ
ĞŶŽƌŵĞƐƉŝŶnjĂƐĚĞϰƉŝƐƚŽŶĞƐĞŶůŽƐĚŽƐĞũĞƐLJĐŽŶůůĂŶƚĂƐĚĞϭϴ͟Žϭϵ͘͟
ůƌĞƐƵůƚĂĚŽŝŶŝĐŝĂůĚĞůĐŽĐŚĞĨƵĞůĂďŽŵďĂ͕ƉƵĞƐĞŶƐƵĚĞďƵƚĚĞϭϵϵϯ
ƐĞŚŝnjŽĐŽŶůĂǀŝĐƚŽƌŝĂĂďƐŽůƵƚĂĚĞůĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽĐŽŶƉŝůŽƚŽƐĐŽŵŽůĞƐ-
ƐĂŶĚƌŽ EĂŶŝŶŝ LJ EŝĐŽůĂ >ĂƌŝŶŝ͕ ƋƵĞ ĂŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ ŚĂďşĂŶ ƐŝĚŽ ƉŝůŽƚŽƐ
ĚĞ &ϭ͕ LJ ũƵƐƚŽ Ğů ĂŹŽ ĂŶƚĞƌŝŽƌ ŚĂďşĂŶ ĐŽŐŝĚŽ ƐƵƐ ƌĞƐƉĞĐƟǀŽƐ ǀŽůĂŶƚĞƐ
ĞŶ Ğů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ /ƚĂůŝĂŶŽ ĚĞ ^ƵƉĞƌƚƵƌŝƐŵŽƐ͘ ^Ƶ ƌŝǀĂů ƉĂƌĂ ďĂƟƌ ĞƌĂ
Ğů DĞƌĐĞĚĞƐ ϭϵϬ͕ ĐŽĐŚĞ ĚĞ ŐƌĂŶ ĠdžŝƚŽ ĞŶ ůĂƐ ƚĞŵƉŽƌĂĚĂƐ ĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ
LJƋƵĞ͕ĂůĐŽŶƚƌĂƌŝŽĚĞůϭϱϱƋƵĞĞƐƚĂďĂĐŽŵĞŶnjĂŶĚŽƐƵĐĂƌƌĞƌĂ͕ĞƐƚĞůĂ
ĞƐƚĂďĂ ƚĞƌŵŝŶĂŶĚŽ͕ LJĂ ƋƵĞ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞƐƚĂďĂ ƵůƟŵĂŶĚŽ ƐƵ ŶƵĞǀĂ ĐůĂ-
ƐĞ  ĞŶ ƐƵƐƟƚƵĐŝſŶ ĚĞů ĂŶƚĞƌŝŽƌ ŵŽĚĞůŽ͘ ϭϵϵϯ ƚĞƌŵŝŶſ ĐŽŶ ƵŶ ƚŽƚĂů
ĚĞϮϬĐĂƌƌĞƌĂƐ͕ĚĞůĂƐƋƵĞĞůϭϱϱsϲd/ŐĂŶſϭϮ͘ŶĞƐƚĞĂŹŽĞdžŝƐƟĞƌŽŶ
otros protagonistas como BMW, quien no se molestó mucho en desa-
rrollar su modelo y no contó con un protagonismo relevante, lo mis-
ŵŽ ƋƵĞ &ŽƌĚ LJ KƉĞů͕ ŽƚƌŽƐ ĚĞ ůŽƐ ƉŽƉƵůĂƌĞƐ ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ĞǀĞŶƚŽƐ͘
ϭϵϵϰ ĨƵĞ ƵŶ ĂŹŽ ĚĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ͕ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽƐ LJ ĂďĂŶĚŽŶŽƐ͘ WŽƌ ƵŶ
ůĂĚŽ ĞƐƚĂďĂ ůĨĂ͕ ƋƵĞ ĐŽŶƟŶƵſ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂŶĚŽ ƐƵ ŵŽĚĞůŽ͘ KƉĞů ŚĂĐşĂ
ůŽ ƉƌŽƉŝŽ ƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ƐƵ ĂůŝďƌĂ͕ Ğů ŵŽĚĞůŽ ŵĄƐ ůůĂŵĂƟǀŽ ĚĞ ůĂ ƉĂƌƌŝ-
161
ůůĂ ƉŽƌ ƐƵ ƟƉŽ ĚĞ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ƋƵĞ DĞƌĐĞĚĞƐ͕ ƌĞĐŝĠŶ ĞƐƚƌĞŶĂ-
ĚĂ ĐŽŶ Ğů ͞<ůĂƐĞ ͟ ĚĞƐĂƌƌŽůůſ ƵŶ ŵŽĚĞůŽ ĚĞ ĐĂƌƌĞƌĂƐ ĞŶ ďĂƐĞ Ă ĞƐƚĂ
nueva plataforma y carrocería. Por otro lado, sorprendentemente BMW
ĂďĂŶĚŽŶſ ůĂ ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ ĞŶ ůĂ ĐĂƚĞŐŽƌşĂ͕ LJ ĚŝĐĞŶ ůĂƐ ŵĂůĂƐ ůĞŶŐƵĂƐ
ƋƵĞĨƵĞŵĄƐƉŽƌƵŶƚĞŵĂĚĞŶŽĚĞƐƉƌĞƐƟŐŝĂƌĂƐƵŵŽĚĞůŽĚĞĐĂůůĞƉŽƌ
los resultados en circuito que por falta de ganas de desarrollo o pre-
ƐƵƉƵĞƐƚŽ͘sŽůǀŝĞŶĚŽĂůŵŽĚĞůŽŝƚĂůŝĂŶŽ͕ƐƵĚĞƐĂƌƌŽůůŽLJƌĞƉůĂŶŝĮĐĂĐŝſŶ
ĨƵĞƚĂŶĂůƚĂƋƵĞĞůŵŽƚŽƌƵƐƐŽƐĞƐƵƐƟƚƵLJſƉŽƌŽƚƌŽsϲĐŽŶĞůĄŶŐƵůŽ
ĚĞ ůŽƐ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ĨŽƌŵĂŶĚŽ ƵŶĂ s Ă ϵϬ ŐƌĂĚŽƐ͘ ƐƚĞ ŶƵĞǀŽ ŵŽƚŽƌ ƉĂƐſ
Ă ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ϰϵϬĐǀ Ă ϭϮϬϬϬ ƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ LJ ĐŽŶƚĂƌ ĐŽŶ ƵŶĂ ŶƵĞǀĂ ĚŝƐ-
ƚƌŝďƵĐŝſŶŶĞƵŵĄƟĐĂ͘dĂŵďŝĠŶƐĞƐƵƐƟƚƵLJſůĂĐĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐƉŽƌŽƚƌĂ
secuencial de seis marchas, más rápida que la manual anterior. Se rea-
ůŝnjĂƌŽŶ ŵĞũŽƌĂƐ Ă ŶŝǀĞů ŐĞŶĞƌĂů ĞŶ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ LJ ĐŚĂƐŝƐ͕ ĂĨĞĐƚĂŶĚŽ ůĂƐ
ŵĞũŽƌĂƐ Ă ƐƵƐƉĞŶƐŝŽŶĞƐ ;ŵĂLJŽƌ ĂŶĐŚƵƌĂͿ͕ ĨƌĞŶŽƐ ;ĐĂƌďŽŶŽ ĞŶ ǀĞnj ĚĞ
ĂĐĞƌŽͿ LJ ĂĞƌŽĚŝŶĄŵŝĐĂ ;ĐŽŶ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ĚŝĨƵƐŽƌ LJ ĂůĞƌſŶͿ͘   ƉĞƐĂƌ ĚĞů
enorme potencial de recién presentado Mercedes, que ganó el cam-
peonato y que en las carreras iniciales se mostró superior al modelo
ŝƚĂůŝĂŶŽ ĞƐƚĞ ƷůŝƚŵŽ ƚĞƌŵŝŶſ ŝŵƉŽŶŝĠŶĚŽƐĞ ĞŶ ϭϭ ĐĂƌƌĞƌĂƐ͕ ĂƵŶƋƵĞ ůĂ
ƌĞŐƵůĂƌŝĚĂĚĚĞůĂůĞŵĄŶĨƵĞůŽƋƵĞůĞƉĞƌŵŝƟſĂůnjĂƌƐĞĐŽŶĞůơƚƵůŽĮŶĂů͘
Ŷ ϭϵϵϱ ƐĞ ƉƌŽĚƵĐĞ ůĂ ƐŽƌƉƌĞƐĂ LJ ĞŶ ůĂƐ ƉĂƌƌŝůůĂƐ ĂƉĂƌĞĐĞ ƵŶ ŶƵĞǀŽ
ĂůŝďƌĂĞƋƵŝƉĂĚŽĐŽŶƵŶŵŽƚŽƌsϲ͕ůŽƋƵĞƵŶŝĚŽĂƐƵŶĂƚƵƌĂůƉŽƌĐŽŶ-
cepción bajo centro de gravedad y su aerodinámica por otro, prome-
ơĂ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂ͕ ƉĞƌŽ Ğů DĞƌĐĞĚĞƐ ĐŽŶƐŝŐƵŝſ ŽƚƌĂ ǀĞnj ĂůnjĂƌ-
ƐĞĐŽŶůĂǀŝĐƚŽƌŝĂ͘EƵĞƐƚƌŽƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂ͕ĞůůĨĂϭϱϱsϲd/ƉĂƌĞĐşĂƋƵĞ
ya no tenía muchas más posibilidades de desarrollo, aunque aun así
consiguió 6 victorias absolutas en la temporada, lo que no está nada
ŵĂů ƚĞŶŝĞŶĚŽ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ͞ĐŽĐşĂ͟ ĞŶ ůĂƐ ƉĂƌƌŝůůĂƐ ĚĞ ƐĂůŝĚĂ͘
ϭϵϵϲ ĨƵĞ ƵŶ ĂŹŽ ĚĞ ĐĂŵďŝŽƐ ƉĂƌĂ ƚŽĚŽƐ͗ Ğů /d ;ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ /ŶƚĞƌŶĂ-
ĐŝŽŶĂůĚĞdƵƌŝƐŵŽƐĞŶĞƐƉĂŹŽůͿĚĞũĂďĂƉĂƐŽĂƵŶŶƵĞǀŽLJƌĞŐůĂŵĞŶƚĂĚŽ
dD ƋƵĞ ĐĂŵďŝĂƌşĂ ƐŽďƌĞ ŵĂŶĞƌĂ ůĂ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ
ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽĂŚŽƌĂƋƵĞůĂĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂĐŽďƌĂƐĞƵŶĞƐƉĞĐŝĂůƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐŵŽ
ĞŶĂƐƉĞĐƚŽƐĐŽŵŽůĂƚƌĂĐĐŝſŶ͕ůŽƐĨƌĞŶŽƐLJůĂƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ͘KƉĞůLJůĨĂĚĞ-
ĐŝĚŝĞƌŽŶƌĞƟƌĂƌƐĞLJŶŽĐŽƌƌĞƌĞůƉƌſdžŝŵŽĂŹŽ͕ĂƵŶƋƵĞůŽƐƌĞƐƵůƚĂĚŽƐĚĞů
italiano no fueron del todo malos gracias a las habilidades de Alessan-
ĚƌŽ>ĂŶŝŶŝ͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞDĞƌĐĞĚĞƐǀŽůǀŝſĂĂůnjĂƌƐĞĐŽŶůĂĐŽƉĂĚĞŽƌŽ͘

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 WĂůŵĂƌĠƐ͗
ůϭϱϱsϲƐĞĂůnjſĐŽŶƵŶƚŽƚĂůĚĞϯϴǀŝĐƚŽƌŝĂƐ;ŵĄƐƚƌĞƐĐĂƌƌĞƌĂƐĞŶĞǀĞŶƚŽƐĚĞĞdžŚŝďŝĐŝſŶLJƋƵĞŝŶĚŝĐĂŵŽƐĞŶƚƌĞƉĂƌĠŶƚĞƐŝƐͿ
ϭϳEŝĐŽůĂ>ĂƌŝŶŝ;ϭͿ
ϭϯůĞƐƐĂŶĚƌŽEĂŶŶŝŶŝ;ϭͿ
ϮƐƚĞďĂŶDſĚĞŶĂ
ϮŚƌŝƐƟĂŶĂŶŶĞƌ;ϭͿ
2 Michael Bartels,
1 Kris Nissen,
1 Gabriel Tarquini.

165
ϭϵϵϯ͗ϭϮǀŝĐƚŽƌŝĂƐĚĞϮϬŵĂŶŐĂƐ;ϭϬ>ĂƌŝŶŝ͕ϮEĂŶŶŝŶŝнϮǀŝĐƚŽƌŝĂƐ͕ĂŶŶĞƌLJ>ĂƌŝŶŝĞŶůĂƉƌƵĞďĂĚĞŽŶŝŶŐƚŽŶŶŽǀĄůŝĚŽ
ƉĂƌĂĞůĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽͿͲŽĐŚĞĐŽŶŵĄƐǀŝĐƚŽƌŝĂƐĞŶĞůĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽ
ϭϵϵϰ͗ϭϭǀŝĐƚŽƌŝĂƐĚĞϮϬŵĂŶŐĂƐ;ϰ>ĂƌŝŶŝ͕ϰEĂŶŶŝŶŝ͕ϮŵŽĚĞŶĂ͕ϭEŝƐƐĞŶнϭǀŝĐƚŽƌŝĂĚĞEĂŶŶŝŶŝĞŶŽŶŝŶŐƚŽŶͿͲŽĐŚĞĐŽŶ
ŵĄƐǀŝĐƚŽƌŝĂƐĞŶĞůĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽ
ϭϵϵϱ͗ϱǀŝĐƚŽƌŝĂƐĚĞϮϯĞůŝŵŝŶĂƚŽƌŝĂƐ;ϮĂƌƚĞůƐ͕ϮĂŶŶĞƌ͕ϭ>ĂƌŝŶŝͿ
ϭϵϵϲ͗ϭϬǀŝĐƚŽƌŝĂƐĚĞϮϲŵĂŶŐĂƐ;ϳEĂŶŶŝŶŝ͕Ϯ>ĂƌŝŶŝ͕ϭdĂƌƋƵŝŶŝͿͲŽĐŚĞĐŽŶŵĄƐǀŝĐƚŽƌŝĂƐĞŶĞůĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽ

166
 Los taxis de Seat Competición

>
ŽƐĂŹŽƐϳϬĨƵĞƌŽŶƵŶĂĠƉŽĐĂĚŽƌĂĚĂƉĂƌĂ^ĞĂƚĞŶĐƵĂŶƚŽĂĂƐƵŶ- le añadimos el entusiasmo, ilusión, ganas y punto de locura querien-
ƚŽƐĚĞƉŽƌƟǀŽƐƐĞƌĞĮĞƌĞ͘WŽƌĂƋƵĞůůŽƐĂŹŽƐĞƌĂŵƵLJĐŽŵƷŶƋƵĞ do estar a la altura del resto, pues la combinación no puede ser mejor.
ůŽƐƉŝůŽƚŽƐĐŽƌƌŝĞƐĞŶĐŽŶƐƵƐĐŽĐŚĞƐĚĞƵƐŽĚŝĂƌŝŽĞůĮŶĚĞƐĞŵĂŶĂ
ƐŝŶŵĄƐŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐƋƵĞƵŶǀŽůĂŶƚĞĚĞƉŽƌƟǀŽLJĂǀĞĐĞƐƵŶĂƐƉĂƐƟ- ƐşůĂƐĐŽƐĂƐĞŶϭϵϳϭ^ĞĂƚĚĞĐŝĚĞƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝnjĂƌƐĞĚĞǀĞƌĚĂĚĞŶĞƐƚŽ
ůůĂƐ ĚĞ ĨƌĞŶŽ ĚĞ ŵĞũŽƌ ĐĂůŝĚĂĚ͘ ůŐƷŶ ƐƵƌƟĚŽƌ Ž ĐŚŝĐůĠ ĚĞů ĐĂƌďƵƌĂĚŽƌ ĚĞĐŽŵƉĞƟƌLJƉŽŶĞƚŽĚŽƐƵĞƐĨƵĞƌnjŽĞŶůĂ&ſƌŵƵůĂϭϰϯϬLJĞŶƐƵƉĂƌƟ-
ĐĂŵďŝĂĚŽ LJ ĂůŐƵŶĂ ƉĞŐĂƟŶĂ͕ ĐŝƉĂĐŝſŶĞŶZĂůůLJĞƐ͕ĐƌĞĂŶĚŽĞů͞Ğ-
pero nada más. Sin embargo ƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ ĚĞ ŽĐŚĞƐ ƐƉĞĐŝĂůĞƐ͕͟
ĞŶ ĞƐĞ ƟĞŵƉŽ͕ Ă ĞdžĐĞƉĐŝſŶ ĚĞ ƋƵĞ ƉŽĐŽ ƟĞŵƉŽ ĚĞƐƉƵĠƐ ƉĂƐĂƌĄ
los circuitos, las carreras fuera Ă ůůĂŵĂƌƐĞ ͞^ĞĂƚ ŽŵƉĞƟĐŝſŶ͘͟ Ŷ
ĚĞ Ġů ĐŽŵĞŶnjĂƌŽŶ Ă ƉƌŽĨĞƐŝŽ- ƐƵƐ ŝŶŝĐŝŽƐ ŶŽƐ ĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐ Ă &ƌĂŶ-
ŶĂůŝnjĂƌƐĞ LJ ĞŵƉĞnjĂƌŽŶ Ă ƐƵƌŐŝƌ ĐŝƐĐŽ Žůů ĐŽŵŽ ĚŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞů ŵŝƐ-
equipos de carreras serios. Ya ŵŽ͕ LJ Ă :ŽƐĠ :ƵĂŶ &ĞƌŶĄŶĚĞnj WĠƌĞnj
ĞdžŝƐơĂŶ ĐŽŵŽ ƚĂů͕ ƉĞƌŽ ĞŶ ŵĞ- ĐŽŵŽĚŝƌĞĐƚŽƌĚĞƉŽƌƟǀŽĚĞůĞƋƵŝƉŽ͘
nor medida y generalmente
para categorías mayores y mar- Para su primer coche, contaron con
cas más rimbombantes, pero ůŽƐƉŝůŽƚŽƐ^ĂůǀĂĚŽƌĂŹĞůůĂƐLJ:ŽƌŐĞ
ƉĂƌĂ ĐŽĐŚĞƐ ŵĄƐ ͞ŵƵŶĚĂŶŽƐ͟ ćďůĞƌ͕ ĞƐƚĞ ƷůƟŵŽ ĂĚĞŵĄƐ LJĂ ĐŽŶ
no era común un equipo de ĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂ ĂŶƚĞƌŝŽƌ Ă ŶŝǀĞů ƉƌŝǀĂĚŽ
ĐĂƌƌĞƌĂƐ͘ EŽƐ ƌĞĨĞƌŝŵŽƐ Ă Ɛ- ĐŽŶƵŶ^ĞĂƚϭϰϯϬ͘/ŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞ^ĞĂƚ
paña, porque en Europa siem- preparó dos unidades sobre el Seat
pre nos han llevado un pasito por delante en esto del automóvil. ϭϮϰ;&ĂƌŽƌĞĚŽŶĚŽͿ͘>ŽĐƵƌŝŽƐŽĚĞĞƐƚŽĞƐƋƵĞƵŶĂƵŶŝĚĂĚƐĞĚĞƐĂƌƌŽůůſ
Pero como buenos españoles que somos, lo de ponernos al día “con ĞŶĂƌĐĞůŽŶĂLJŽƚƌĂĞŶDĂĚƌŝĚ͘>ĂĚĞĂƌĐĞůŽŶĂƌĞĐŝďŝſƵŶŵŽƚŽƌϭϲϬϬ
ůĂƐĂƐĐƵĂƐƋƵĞƚĞŶĞŵŽƐ͟ƐĞŶŽƐŚĂĚĂĚŽŵƵLJďŝĞŶƐŝĞŵƉƌĞ͖LJƐŝĂĞƐŽ LJƐĞƉŝŶƚſĞŶĐŽůŽƌĞƐƌŽũŽLJŶĞŐƌŽ͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞůĂĚĞDĂĚƌŝĚƌĞĐƟĮĐſ

167
ƐƵŵŽƚŽƌŽƌŝŐŝŶĂůϭϰϯϬŚĂƐƚĂůŽƐϭϱϱϬĐĐLJƐĞƉŝŶƚſĞŶĂŵĂƌŝůůŽLJŶĞŐƌŽ͘ ƉĞŽŶĂƚŽƐ ĚĞ dƵƌŝƐŵŽƐ ĚŝǀĞƌƐŽƐ ĐŽŶƚĂďŝůŝnjſ ϳ ơƚƵůŽƐ LJ Ă ŶŝǀĞů ƌĞŐŝŽŶĂů
ĐŽƐĞĐŚſŵĄƐĚĞϮϱϬǀŝĐƚŽƌŝĂƐ͘&ƵĞƌĂĚĞŶƵĞƐƚƌĂƐĨƌŽŶƚĞƌĂƐƐĞƉƌŽĐůĂŵſ
ůĚĞďƵƚĚĞůĂĞƐĐƵĚĞƌşĂƐĞƉƌŽĚƵũŽĞŶϭϵϳϮ͕ĞŶĞů͞ƌŝƚĞƌŝƵŵ>ƵŝƐĂǀŝĞ- vencedora en 5 rallyes del campeonato europeo logrando el subcam-
ƌĂ͕͟ĐĞůĞďƌĂĚŽĞŶDĂĚƌŝĚ͘WĞƌŽůĂƉƌŝŵĞƌĂǀŝĐƚŽƌŝĂĚĞ^ĞĂƚƐĞƉƌŽĚƵũŽĞŶ ƉĞŽŶĂƚŽ ĞŶ Ğů ϳϲ LJ ϳϵ͘ z ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ăů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ DƵŶĚŝĂů ĚĞ ZĂůůLJĞƐ
ĞůZĂůůLJĞZĚĞϭϵϳϮ͕ĐŽŶĂŹĞůůĂƐĂůǀŽůĂŶƚĞĚĞƐƵ^ĞĂƚϭϮϰͲϭϲϬϬ͘ƐƚĞ ^ĞĂƚƐĞŵĞƟſĞŶĞůďŽůƐŝůůŽĞůƚĞƌĐĞƌLJĐƵĂƌƚŽƉƵĞƐƚŽ;ĐŽŶŶƚŽŶŝŽĂŶŝŶŝͬ
ĐŽĐŚĞ͕ƋƵĞŝŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞƐĞũƵnjŐſĐŽŵŽĚƵƌŽLJĚŝİĐŝůĚĞĐŽŶĚƵĐŝƌƉŽƌƐƵƐ :ƵĂŶWĞƟƐĐŽLJ^ĂůǀĂĚŽƌĂŹĞůůĂƐͬĂŶŝĞů&ĞƌƌĂƚĞƌƌĞƐƉĞĐƟǀĂŵĞŶƚĞͿĞŶĞů
ƉŝůŽƚŽƐ͕ƐĞĨƵĞŵĞũŽƌĂŶĚŽƉŽĐŽĂƉŽĐŽƐĞŐƷŶĂǀĂŶnjſůĂƚĞŵƉŽƌĂĚĂ͘^Ƶ DŽŶƚĞĐĂƌůŽĚĞϭϵϳϳ͕ůŽƋƵĞŚŝnjŽƋƵĞ^ĞĂƚƐĞĂůnjĂƐĞĐŽŶĞůƟƚƵůŽĚĞDĂƌ-
ŵŽƚŽƌϭϲϬϬĐŽŶĚŽďůĞĐĂƌďƵƌĂĐŝſŶLJƵŶĂĐƵůĂƚĂŵƵLJŵĞũŽƌĂĚĂĞŶƐƵƌĞƐ- cas de ese año. Esta victoria fue sonada dentro de nuestras fronteras y
ƉŝƌĂĐŝſŶLJĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶĂůĐĂŶnjĂďĂůŽƐϭϱϬĐǀĂϳϱϬϬƌƉŵ͘ƉĂƌƟƌĚĞĞƐƚĞ ƐŽďƌĞ ƚŽĚŽ ĨƵĞƌĂ͕ ƉƵĞƐ ƌĞĐŽƌĚĞŵŽƐ ƋƵĞ Ğů ϭϮϰ LJĂ ĞƐƚĂďĂ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂĚŽ
ŵŽŵĞŶƚŽƐĞƉƌŽĚƵũŽůĂƌĄƉŝĚĂĞǀŽůƵĐŝſŶĚĞƚŽĚĂůĂƐĂŐĂϭϮϰLJƉŽƐƚĞƌŝŽƌ- ĂŶŝǀĞůŐĞŶĞƌĂůĐŽŵŽ͞ƐƵƉĞƌĂĚŽƚĠĐŶŝĐĂŵĞŶƚĞ͟ĞŝŶĐůƵƐŽůĂƉƌŽƉŝĂ&ŝĂƚ
ŵĞŶƚĞĚĞůŽƐ&h;ƉĂƌĂƉĂƐĂƌĂů LJĂ ďĂƐĂďĂ ƐƵƐ ĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂƐ ĞŶ
ĮŶĂů ĚĞ ŶƵĞǀŽ Ă ůŽƐ ϭϮϰͿ ĞŶ ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ ĐŽŶ Ğů ϭϯϭ͕ LJ ĞŶ ůĂ
ůŽƐĂŶƟŐƵŽƐ͞'ƌƵƉŽϭ͟LJ͞'ƌƵ- La razón de ser de los capós en negro mate antiguamente tenía su origen en parrilla de Montecarlo había co-
que este tipo de pintura, a diferencia de las normales brillantes, evitaba los
ƉŽϮ͘͟ůĮŶĂůĚĞϭϵϳϮ^ĞĂƚƐĞ ches mucho más desarrollados
UHÁHMRV GH ORV UD\RV GHO VRO VREUH HO FULVWDO \ OD YLVWD GHO SLORWR +HPRV GH
ƉƌŽĐůĂŵſĐĂŵƉĞŽŶĂĚĞZĂůůLJĞƐ tener en cuenta que antiguamente los parabrisas no iban tan “tumbados” como LJ ƉŽƚĞŶƚĞƐ ƋƵĞ ŶƵĞƐƚƌŽ ͞dĂdžŝ͟
ĚĞ ƐĨĂůƚŽ͕ ĐŽŶǀŝƌƟĞŶĚŽ Ă Ŷ- DFWXDOPHQWH\ODSDUWHGHODQWHUDGHOFRFKHHUDEDVWDQWHPiVYLVLEOHTXHODIRUPD ;>ĂŶĐŝĂ ^ƚƌĂƚŽƐ͕ &ŝĂƚ ϭϯϭ ďĂƌ-
ƚŽŶŝŽĂŶŝŶŝĞŶƉŝůŽƚŽŚĂďŝƚƵĂů DHURGLQiPLFDGHORVFRFKHVDFWXDOHV$VtPLVPRWDPELpQVHSLQWDEDQODVUDTXHWDV ƚŚ͕ ůŽƐ ŝŶĐƌĞşďůĞƐ WŽƌƐĐŚĞ ϵϭϭ LJ
GHORVOLPSLDSDUDEULVDVHQHOPLVPRFRORUFRQODPLVPDÀQDOLGDGGHHYLWDUORV
;Ğů ƚĞƌĐĞƌŽͿ ĚĞ ůĂ ĞƐĐƵĚĞƌşĂ͘ ůƉŝŶĞ ϭϭϬ͕ ĞƚĐ͕ ĞƚĐͿ ͘ ƵŶ ĂƐş
UHÁHMRV VREUHWRGRFXDQGRORVUDOO\HVVHFRUUtDQHQKRUDVGHODPDQHFHURGHO
DWDUGHFHU PRPHQWRHQTXHHOVROHVWiPiVEDMR\SXHGHLQFLGLUFRQXQiQJXOR ŶƵĞƐƚƌŽ ^ĞĂƚ ϭϮϰ ĐŽŶƐŝŐƵŝſ ŝŵ-
>ŽƐĂŹŽƐϳϬƉĂƌĂ^ĞĂƚŽŵƉĞ- PiVFULWLFRHVWDV]RQDVSURYRFDQGRVLWXDFLRQHVSHOLJURVDVSRUGHVOXPEUDPLHQWR ponerse casi al resto de coches
ƟĐŝſŶ ĨƵĞƌŽŶ ŵƵLJ ƉƌŽůşĮĐŽƐ sobre las heladas carreteras de
ĐŽŵŽŚĞŵŽƐĚŝĐŚŽĂŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ͘ĞŚĞĐŚŽĞůĠdžŝƚŽĚĞ^ĞĂƚůůĞŐſŝŶĐůƵ- DŽŶƚĞĐĂƌůŽ͘ĞŚĞĐŚŽϭϵϳϳĨƵĞĞůƵůƟŵŽĂŹŽĚĞŶƵĞƐƚƌŽƐƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐ-
so fuera de nuestras fronteras como veremos luego. A nivel escudería, ƚĂƐ͖ ƉĂƌĂ ^ĞĂƚ ŽŵƉĞƟĐŝſŶ Ğů ϭϮϰͬϭϰϯϬ ĞƐƚĂďĂ LJĂ ŵĄƐ ƋƵĞ ĚĞƐĂƌƌŽ-
LJŶŽƐŽůŽĚĞůϭϮϰͬϭϰϯϬůŽƐĠdžŝƚŽƐĞŶĐŽŵƉĞƟĐŝſŶŐĞŶĞƌĂůĞƐƐĞƌĞƐƵŵĞŶ ůůĂĚŽ LJ ŶŽ ƚĞŶşĂ ŵĄƐ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ŵĞũŽƌĂ Ă ŶŝǀĞů ĚĞ ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ͘
ĂƐş;ĂƵŶƋƵĞŚĂLJƋƵĞĚĞĐŝƌƋƵĞůŽƐŵĂLJŽƌĞƐƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂƐĨƵĞƌŽŶůŽƐ͞dĂ- WĂƌĂ ƐƵ ƐƵƐƟƚƵĐŝſŶ ƐĞ ĞůŝŐŝſ Ăů ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶŽ ^ĞĂƚ ϭϯϭ͕ ƋƵĞ ĐŽŵƉĂƌƟ-
džŝƐĚĞ^ĞĂƚ͟Ϳ͘ŶƚƌĞϭϵϳϯLJϭϵϳϵ^ĞĂƚƐĞůůĞǀſĂĐĂƐĂƚŽĚŽƐůŽƐƉƌŝŵĞƌŽƐ ƌşĂĐŽŶĞůϭϮϰůĂŵĂLJŽƌşĂĚĞůŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐĚĞůĂŵĞĐĄŶŝĐĂLJĞůĐŚĂƐŝƐ͘
ƉƵĞƐƚŽƐ ĞŶ Ğů ĂŵƉĞŽŶĂƚŽ ĚĞ DĂƌĐĂƐ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ĐŽŶƐĞĐƵƟǀĂ͘ Ŷ ĐĂŵ- >ŽƐĂŹŽƐϳϬƉĂƌĂ^ĞĂƚŽŵƉĞƟĐŝſŶĨƵĞƌŽŶŵƵLJƉƌŽůşĮĐŽƐĐŽŵŽŚĞŵŽƐ

168
 ĚŝĐŚŽĂŶƚĞƌŝŽƌŵĞŶƚĞ͘ĞŚĞĐŚŽĞůĠdžŝƚŽĚĞ^ĞĂƚůůĞŐſŝŶĐůƵƐŽĨƵĞƌĂĚĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽƐ LJ ƉŽƚĞŶƚĞƐ ƋƵĞ ŶƵĞƐƚƌŽ ͞dĂdžŝ͟ ;>ĂŶĐŝĂ ^ƚƌĂƚŽƐ͕ &ŝĂƚ ϭϯϭ
nuestras fronteras como veremos luego. A nivel escudería, y no solo del ďĂƌƚŚ͕ůŽƐŝŶĐƌĞşďůĞƐWŽƌƐĐŚĞϵϭϭLJůƉŝŶĞϭϭϬ͕ĞƚĐ͕ĞƚĐͿ͘ƵŶĂƐşŶƵĞƐ-
ϭϮϰͬϭϰϯϬůŽƐĠdžŝƚŽƐĞŶĐŽŵƉĞƟĐŝſŶŐĞŶĞƌĂůĞƐƐĞƌĞƐƵŵĞŶĂƐş;ĂƵŶƋƵĞ ƚƌŽ^ĞĂƚϭϮϰĐŽŶƐŝŐƵŝſŝŵƉŽŶĞƌƐĞĐĂƐŝĂůƌĞƐƚŽĚĞĐŽĐŚĞƐƐŽďƌĞůĂƐŚĞůĂ-
ŚĂLJƋƵĞĚĞĐŝƌƋƵĞůŽƐŵĂLJŽƌĞƐƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂƐĨƵĞƌŽŶůŽƐ͞dĂdžŝƐĚĞ^ĞĂƚ͟Ϳ͘ ĚĂƐĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐĚĞDŽŶƚĞĐĂƌůŽ͘ĞŚĞĐŚŽϭϵϳϳĨƵĞĞůƵůƟŵŽĂŹŽĚĞŶƵĞƐ-
ŶƚƌĞϭϵϳϯLJϭϵϳϵ^ĞĂƚƐĞůůĞǀſĂĐĂƐĂƚŽĚŽƐůŽƐƉƌŝŵĞƌŽƐƉƵĞƐƚŽƐĞŶĞů ƚƌŽƐ ƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂƐ͖ ƉĂƌĂ ^ĞĂƚ ŽŵƉĞƟĐŝſŶ Ğů ϭϮϰͬϭϰϯϬ ĞƐƚĂďĂ LJĂ ŵĄƐ
ĂŵƉĞŽŶĂƚŽĚĞDĂƌĐĂƐĚĞĨŽƌ- que desarrollado y no tenía más
ŵĂ ĐŽŶƐĞĐƵƟǀĂ͘ Ŷ ĐĂŵƉĞŽŶĂ- posibilidades de mejora a nivel
Cuando Seat se especializó en automovilismo deportivo creando su departamento
ƚŽƐĚĞdƵƌŝƐŵŽƐĚŝǀĞƌƐŽƐĐŽŶƚĂ- ĚĞ ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ͘ WĂƌĂ ƐƵ ƐƵƐƟ-
GH FRPSHWLFLyQ VX HQHPLJR OR WHQtD HQ FDVD \ HUD HO SURSLR 6HDW 
ďŝůŝnjſϳơƚƵůŽƐLJĂŶŝǀĞůƌĞŐŝŽŶĂů tución se eligió al más moderno
GHVDUUROODGRSRUHODIDPDGtVLPR\H[LWRVRSUHSDUDGRU-XQFRVD(VWHSUHSDUDGRUQR
ĐŽƐĞĐŚſ ŵĄƐ ĚĞ ϮϱϬ ǀŝĐƚŽƌŝĂƐ͘ HUDXQVLPSOH´WXQHURµGHODpSRFDVLQRTXHKDFtDXQRVWUDEDMRVGHXQDFDOLGDG ^ĞĂƚϭϯϭ͕ƋƵĞĐŽŵƉĂƌƟƌşĂĐŽŶĞů
&ƵĞƌĂ ĚĞ ŶƵĞƐƚƌĂƐ ĨƌŽŶƚĞƌĂƐ ƐĞ HQYLGLDEOH\DODDOWXUDGHFXDOTXLHUIDEULFDQWHGHDXWRPyYLOHVRSUHSDUDGRU ϭϮϰ ůĂ ŵĂLJŽƌşĂ ĚĞ ůŽƐ ĞůĞŵĞŶ-
proclamó vencedora en 5 rall- DIDPDGRHXURSHR 'HKHFKR XQDGHVXVSUHSDUDFLRQHVVHFRQYLUWLyHQRWURGH tos de la mecánica y el chasis.
ORVJUDQGHVGRORUHVGHFDEH]DGHOHTXLSR6HDW&RPSHWLFLyQ \QRIXHRWURTXH
yes del campeonato europeo lo-
grando el subcampeonato en el
ϳϲLJϳϵ͘zƌĞƐƉĞĐƚŽĂůĂŵƉĞŽ-
ŶĂƚŽ DƵŶĚŝĂů ĚĞ ZĂůůLJĞƐ ^ĞĂƚ
ƐĞŵĞƟſĞŶĞůďŽůƐŝůůŽĞůƚĞƌĐĞƌ
HO6HDW6SLGHUXQELiUEROGH6HDWVXELGRKDVWDORVFFH
LQVWDODGR HQ OD OLJHUD FDUURFHUtD GHO FRFKH PHQFLRQDGR (UD DOJR SDUHFLGR D
ODSUHSDUDFLyQGHO$OSLQFKHGH5HYHUWHUGHQXHVWURQ~PHURDQWHULRU \IXHURQ Aquella victoria increíble en
EDVWDQWHVODVPRGLÀFDFLRQHVTXHWXYLHURQTXHKDFHUVHSDUDHQFDMDUHOPRWRUHQ Montecarlo.
HOKXHFR\KDFHUTXHHOFKDVLVQRVHUHWRUFLHVHFRQFDGDFXUYD 6LQHPEDUJR
HOUHVXOWDGRIXHH[FHOHQWH<YROYLHQGRD-XQFRVD IXHXQSUHSDUDGRUD~QH[LVWH
LJ ĐƵĂƌƚŽ ƉƵĞƐƚŽ ;ĐŽŶ ŶƚŽŶŝŽ KR\DXQTXHKDGLYHUVLÀFDGRVXVDFWLYLGDGHVTXHGHGLFDGRDORVFRFKHVGHFDOOH ĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ĚŽŵŝŶĂƌ Ğů ƉĂŶŽ-
ĂŶŝŶŝͬ:ƵĂŶ WĞƟƐĐŽ LJ ^ĂůǀĂĚŽƌ GH6HDWKL]RJUDQGHVWUDEDMRVVREUHVXVFKDVLV\PRWRUHV SHURDSOLFDQGRVXV rama nacional, Seat se decidió
ĂŹĞůůĂƐͬĂŶŝĞů &ĞƌƌĂƚĞƌ ƌĞƐ- conocimientos a competición, aunque lógicamente nunca llegó a estar a la altura a dar sus pinitos en el ámbito
GHODSURSLD6HDWVtTXHHQFLHUWDVRFDVLRQHVIXHHOHVSHMRHQHOTXHPLUDUVHSDUD
ƉĞĐƟǀĂŵĞŶƚĞͿ ĞŶ Ğů DŽŶƚĞĐĂƌ- internacional, y de qué mane-
FRORFDUHQODSDUULOODXQRVFRFKHVTXHHVWXYLHVHQSRUHQFLPDGHVXVVHPHMDQWHV
ůŽĚĞϭϵϳϳ͕ůŽƋƵĞŚŝnjŽƋƵĞ^ĞĂƚ ƌĂ͘ ƐĞ ĞƐƉĞĐƚĂĐƵůĂƌ ZĂůůLJĞ ĞŶ
ƐĞĂůnjĂƐĞĐŽŶĞůƟƚƵůŽĚĞDĂƌĐĂƐ ĞůƋƵĞ^ĞĂƚƐĞĐŽŶǀŝƌƟſĞŶƉƌŽ-
de ese año. Esta victoria fue so- ƚĂŐŽŶŝƐƚĂ ;ƉƵĞƐ ƌĞĂůŵĞŶƚĞ ŶŽ
nada dentro de nuestras fronteras y sobre todo fuera, pues recordemos ĞƐƚĂďĂŶĞŶƚƌĞůŽƐĨĂǀŽƌŝƚŽƐ͕ŶŝŵƵĐŚŽŵĞŶŽƐͿ͕ƚƌĂŶƐĐƵƌƌŝſĚĞƵŶĂĨŽƌŵĂ
ƋƵĞĞůϭϮϰLJĂĞƐƚĂďĂĐŽŶƐŝĚĞƌĂĚŽĂŶŝǀĞůŐĞŶĞƌĂůĐŽŵŽ͞ƐƵƉĞƌĂĚŽƚĠĐŶŝ- ĚŝĨĞƌĞŶƚĞ Ă ĐŽŵŽ ĞƐƚĂŵŽƐ ĂĐŽƐƚƵŵďƌĂĚŽƐ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽƐ ƟĞŵƉŽƐ͘ ŶƟ-
ĐĂŵĞŶƚĞ͟ĞŝŶĐůƵƐŽůĂƉƌŽƉŝĂ&ŝĂƚLJĂďĂƐĂďĂƐƵƐĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂƐĞŶĐŽŵƉĞ- ŐƵĂŵĞŶƚĞůĂƐĂůŝĚĂĚĞůZĂůůLJĞƐĞĚĂďĂĚĞƐĚĞĐŝĞƌƚŽƐƉƵŶƚŽƐĚĞƉĂƌƟĚĂ
ƟĐŝſŶĐŽŶĞůϭϯϭ͕LJĞŶůĂƉĂƌƌŝůůĂĚĞDŽŶƚĞĐĂƌůŽŚĂďşĂĐŽĐŚĞƐŵƵĐŚŽŵĄƐ ĞŶĚŝǀĞƌƐŽƐƉĂşƐĞƐ;ĚĞŽƌŝŐĞŶĚĞůĞƋƵŝƉŽŽŶŽͿ͕ƉŽƌůŽƋƵĞůŽƐƉŝůŽƚŽƐLJ
169
ĐŽƉŝůŽƚŽƐŶŽƚĞŶşĂŶŽƚƌĂƋƵĞŝƌƉŽƌĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐĂďŝĞƌƚĂƐĂůƚƌĂĮĐŽĐŽŶƐƵƐ
ĐŽĐŚĞƐĚĞĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ͘ƐşůĂƐĐŽƐĂƐ͕ůŽƐŶƵĞƐƚƌŽƐƚƵǀŝĞƌŽŶƋƵĞƐĂůŝƌĚĞ
nada más y nada menos que Almería, ya que ese año esta era la ciudad
ƋƵĞĂĐŽŐşĂĞů͞ƉƵŶƚŽĚĞĐŽŶĐĞŶƚƌĂĐŝſŶ͟;ĞdžŝƐơĂŶŽƚƌŽƐƌĞƉĂƌƟĚŽƐƉŽƌ
ƵƌŽƉĂͿ͘ƐƚŽĞƌĂƵŶĂŚĞƌĞŶĐŝĂĚĞůŽƐƉƌŝŵĞƌŽƐƟĞŵƉŽƐĚĞĐĞůĞďƌĂĐŝſŶ
ĚĞůZĂůůLJĞ͕ĐŽƐƚƵŵďƌĞƋƵĞƐĞƐƵƉƌŝŵŝſĂůŐƷŶƟĞŵƉŽĚĞƐƉƵĠƐ͕LJƋƵĞůŽ
ƋƵĞŚĂĐşĂĞƌĂƐŽŵĞƚĞƌĂůŽƐƉŝůŽƚŽƐLJĐŽĐŚĞƐĂƵŶĚĞƐŐĂƐƚĞĞdžƚƌĂĂŶƚĞƐ
ĚĞ ůĂ ƉƌƵĞďĂ͘ hŶĂ ǀĞnj ƋƵĞ ůĂƐ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ĚĞ ƵƌŽƉĂ ŵĞũŽƌĂƌŽŶ ĐŽŶ Ğů
ƟĞŵƉŽ͕ ŶŽ ƚĞŶşĂ ƐĞŶƟĚŽ ŚĂĐĞƌ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽ ŝŶŝĐŝĂů͘ ů ƌĂůůLJĞ
ďĄƐŝĐĂŵĞŶƚĞĐŽŶƐŝƐơĂĞŶĚŽƐĐŽŵƉĞƟĐŝŽŶĞƐ͖ƵŶĂŽĮĐŝĂůĚŽŶĚĞĐŽŵƉĞ-
ơĂŶůŽƐĐŽĐŚĞƐĚĞĐĂƌƌĞƌĂƐ͕LJŽƚƌĂĞŶƉĂƌĂůĞůŽƋƵĞŶŽƐĞŐƵşĂĞůƉƷďůŝĐŽ͕
ĚŽŶĚĞƐĞƉƌŽĚƵкÎƚƌĂĐĂƌƌĞƌĂĞŶůĂƋƵĞĐŽŵƉĞơĂŶůŽƐĐŽĐŚĞƐŽĮĐŝĂůĞƐ
del equipo contra sus asistencias, ya que estos tenían que llegar a los
ƉƵŶƚŽƐĚĞĚĞƐƟŶŽůŽŵĄƐƌĄƉŝĚŽƉŽƐŝďůĞƉĂƌĂƉŽĚĞƌƐŽůƵĐŝŽŶĂƌůŽƐƉƌŽ-
ďůĞŵĂƐ ĚĞ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ƋƵĞ ƉĂƌƟĐŝƉĂďĂŶ͘ŽŶ ĞƐƚĂ ƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶ͕ ĚĞ ůŽƐ
ϮϬϬĐŽĐŚĞƐƋƵĞƚĞŶşĂŶƋƵĞƚŽŵĂƌůĂƐĂůŝĚĂŽĮĐŝĂůĨƵĞƌŽŶĂůŐƵŶŽƐŵĞŶŽƐ
los que llegaron al punto de inicio, y de hecho fueron dos de los favoritos
ůŽƐ ƋƵĞ ƐƵĐƵŵďŝĞƌŽŶ ƉŽƌ Ğů ĐĂŵŝŶŽ ;ƵŶŽƐ ƉŽƌ ĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐ ŵĞŶŽƌĞƐ ĚĞ
ƚƌĂĮĐŽLJŽƚƌŽƐƉŽƌĂǀĞƌşĂƐͿ͘WŽƌŽƚƌŽůĂĚŽŶŽĨƵĞƌŽŶƉŽĐŽƐůŽƐƋƵĞůůĞŐĂ-
ron con sus coches medio averiados y directos a los puntos de asistencia
para que estos se pusieran rápidamente a solucionar los problemas que
ĂƌƌĂƐƚƌĂďĂŶĞŶĞůůĂƌŐŽǀŝĂũĞ;ƌĞĐŽƌĚĞŵŽƐƋƵĞůĂƉƌƵĞďĂƐĞĚŝƐƉƵƚĂĞŶ
época fría, y antes en Europa, era normal ver las carreteras nevadas,
y en España también sucedía esto con bastante asiduidad en épocas
170
 ĚĞĨƌşŽͿ͘>ŽƐĞƐƉĂŹŽůĞƐĐŽŶƐƵƐ^ĞĂƚŶŽƚƵǀŝĞƌŽŶƉƌŽďůĞŵĂƐ͕ĂƵŶƋƵĞƐş ŶŝĞǀĞ͕ŽƚƌŽƐĐŽŶŶŝĞǀĞĚĞƌƌŝƟĠŶĚŽƐĞ͕ŽƚƌŽƐĐŽŶŶŝĞǀĞŵĞnjĐůĂĚĂĐŽŶŚŝĞ-
un par de sustos sin importancia no muy lejos del punto de encuentro. ůŽ͕LJŽƚƌŽƐĐƵLJŽĂƐĨĂůƚŽĞƌĂŶĚŝƌĞĐƚĂŵĞŶƚĞƉůĂĐĂƐĚĞŚŝĞůŽ͘>ĂĞůĞĐĐŝſŶĚĞ
ŶĞƵŵĄƟĐŽƐĞƌĂŝŵƉŽƌƚĂŶơƐŝŵĂ͕ĂƐşĐŽŵŽƚŽŵĂƌůĂƐĂůŝĚĂĂůĂƐϴ͗ϯϬĚĞ
Entre los favoritos de los equipos privados se encontraban los Stratos ůĂŵĂŹĂŶĂŽƚŽŵĂƌůĂĂůĂƐϭϭ͗ϬϬĚĞůĂŵĂŹĂŶĂ͕ĐƵĂŶĚŽĞůƐŽůŚĂďƌşĂĐŽ-
ĚĞ >ĂŶĐŝĂ ĐŽŶ ƐƵ ĨƵƚƵƌŝƐƚĂ ůş- ŵĞŶnjĂĚŽĂĚĞƌƌĞƟƌƵŶĂƐnjŽŶĂƐLJ
nea y su chasis ágil para las re- secar otras. En esta prueba los fa-
ƚŽƌĐŝĚĂƐ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ĚĞ ůĂ njŽŶĂ͘ voritos intentaron ir a por todas
Pero es que entre los equipos ya que salían con las carreteras
privados también había coches en peores condiciones, mientras
muy interesantes con prepara- que los más retrasados en la pa-
ciones de mucho nivel, lo que ƌƌŝůůĂ ƉƌĞĮƌŝĞƌŽŶ ŝƌ ƐŽďƌĞ ƐĞŐƵƌŽ
daba una idea de lo que re- sin arriesgar demasiado, estra-
presentaba esa prueba a nivel tegia que siguieron los chicos de
ĂƵƚŽŵŽǀŝůşƐƟĐŽ͘ >ŽƐ WŽƌƐĐŚĞ ^ĞĂƚŽŵƉĞƟĐŝſŶĐŽŶƐƵƐ͞ƚĂdžŝƐ͘͟
se encontraban entre los favori- ĞŚĞĐŚŽ͕ĚƵƌĂŶƚĞĞƐƚŽƐϭϭŬŝůſ-
ƚŽƐ͕ LJ Ğů ŶŝǀĞů ƋƵĞ ĞdžŝƐơĂ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ŽĮĐŝĂůĞƐ LJ ůŽƐ ƉƌŝǀĂĚŽƐ ĞƌĂ ƉƌĄĐƟ- ŵĞƚƌŽƐŝŶŝĐŝĂůĞƐĚĞůƚƌĂŵŽĚĞůĂƉƌŝŵĞƌĂĞƚĂƉĂ;ůĂƉƌŝŵĞƌĂ͞ĞƐƉĞĐŝĂů͟ͿůĂ
ĐĂŵĞŶƚĞ ŝĚĠŶƟĐŽ͘ KƉĞů ĐŽŶ ƐƵ <ĂĚĞƩ 'd ĞƌĂ ŽƚƌŽ ĚĞ ůŽƐ ŐƌĂŶĚĞƐ ĞŶ ƌĞŐƵůĂƌŝĚĂĚƉŽƌƉĂƌƚĞĚĞůŽƐϭϰϯϬŽĮĐŝĂůĞƐĨƵĞůĂŶŽƚĂĚŽŵŝŶĂŶƚĞ͘KƚƌĂ
ŵĂŶŽƐŽĮĐŝĂůĞƐĞŶůĂĐĂƚĞŐŽƌşĂĚĞ'ƌƵƉŽϭ͕ƉƵĞƐƉĂƌĂůĂƐ'ƌƵƉŽϯLJϰ ĚĞůĂƐĐƵƌŝŽƐŝĚĂĚĞƐĚĞĞƐƚĞƉƌŝŵĞƌĂƉĞƌŝƟǀŽ͕LJĐĂƉƌŝĐŚŽƐĚĞůĂŚŽƌĂĚĞ
ŶŽƉŽĚşĂŚĂĐĞƌŶĂĚĂĐŽŶƚƌĂůŽƐ>ĂŶĐŝĂLJůŽƐ&ŝĂƚŽĮĐŝĂůĞƐŽůŽƐWŽƌƐĐŚĞ͘

>Ă ŝĚĞĂ ĚĞ ^ĞĂƚ ĞƌĂ ůƵĐŚĂƌ ƉŽƌ ĞƐƚĂƌ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ĞƋƵŝƉŽƐ ŽĮĐŝĂůĞƐ ĚĞ
>ĂŶĐŝĂ LJ &ŝĂƚ͕ LJ ĂƵŶƋƵĞ ŶŽ ĐŽŶƚĂďĂ ĐŽŶ ƵŶ ĐŽĐŚĞ ƚĂŶ ƌĄƉŝĚŽ LJ ĚĞƐĂ-
ƌƌŽůůĂĚŽ ĐŽŵŽ ůŽƐ ^ƚƌĂƚŽƐ LJ ϭϯϭ͕ Ɛş ƋƵĞ ĐŽŶƚĂďĂ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉĞƌĨĞĐƚĂ Žƌ-
ŐĂŶŝnjĂĐŝſŶ ŝŶƚĞƌŶĂ LJ ƵŶŽƐ ŵĞĐĄŶŝĐŽƐ ƌĄƉŝĚŽƐ LJ ĞdžƉĞƌŝŵĞŶƚĂĚŽƐ ƋƵĞ
los hacían ponerse en ventaja con respecto a los de los italianos. Esa
ĞƌĂ ůĂ ďĂnjĂ ƋƵĞ ƵƟůŝnjĂďĂŶ ƉĂƌĂ ŝŶƚĞŶƚĂƌ ĞƐƚĂƌ ĞŶƚƌĞ ůŽƐ ŵĞũŽƌĞƐ͕ ƉŽƌ-
que de hecho Seat daba por sentado que en una prueba como el
Montecarlo los problemas iban a ser la nota común en sus coches.

ŽŶ ĞƐƚĞ ƉůĂŶƚĞĂŵŝĞŶƚŽ͕ Ğů ůƵŶĞƐ ƐĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ƵŶĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĞƚĂƉĂ ƋƵĞ
ĐŽŵŝĞŶnjĂƚĞŵƉƌĂŶŽ͕ƐŽďƌĞůĂƐŽĐŚŽĚĞůĂŵĂŹĂŶĂLJĐŽŶƵŶĂƐůůƵǀŝĂƐĚƵ-
ƌĂŶƚĞĞůĮŶĚĞƐĞŵĂŶĂƋƵĞŚĂďşĂŶĐŽŵĞŶnjĂĚŽĂĚĞƌƌĞƟƌůĂŶŝĞǀĞĚĞůŽƐ
ĚşĂƐĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ͕ůŽƋƵĞŚĂĐşĂƋƵĞĞdžŝƐƟĞƐĞŶƚƌĂŵŽƐŶĞǀĂĚŽƐ͕ŽƚƌŽƐĐŽŶ

171
ƉĂƌƟĚĂ ĞŶ ůĂ ƉĂƌƌŝůůĂ ĚĞ ƐĂůŝĚĂ͕ ŚŝĐŝĞƌŽŶ ƋƵĞ ƵŶ ƉŝůŽƚŽ ĐŽŵƉůĞƚĂŵĞŶ- ĨŽƌŵĞĂƐƵƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽ͕ƐŝƚƵĄŶĚŽƐĞĂŹĞůůĂƐĂĞƐƚĂƐĂůƚƵƌĂƐĞŶĞůƉƵĞƐƚŽ

ƚĞ ĚĞƐĐŽŶŽĐŝĚŽ ƉĂƌĂ ŵƵĐŚŽƐ ƐĞ ĐŽŶǀŝƌƟĞƌĂ ĚƵƌĂŶƚĞ ƵŶ ĐŽƌƚŽ ƉĞƌşŽĚŽ ϭϰLJĂŶŝŶŝĚĞďŝĚŽĂƵŶƉŝĐŚĂnjŽĞŶĞůƉƵĞƐƚŽϭϱϴ͙ĂƵŶƋƵĞůƵĞŐŽĞƐƚŽ

ĚĞƟĞŵƉŽĞŶĞůĨĂǀŽƌŝƚŽ;LJĐŽŶŚŽůŐƵƌĂͿĚĞƚŽĚŽƐůŽƐƋƵĞĐŽƌƌŝĞƌŽŶ͘^Ğ ĐĂŵďŝĂƌşĂ͘ ů ĮŶĂů ĚĞ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĞƚĂƉĂ DƵŶĂƌŝ ĞƌĂ Ğů ƉƌŝŵĞƌŽ ĐŽŶ ƐƵ

ƚƌĂďĂďĂĚĞůĂŝŶĞƵĐŚĞĨ͕ƋƵĞĐŽŶƵŶ&ŽƌĚƐĐŽƌƚDŬ/ƚŽŵĂďĂůĂƐĂůŝ- ^ƚƌĂƚŽƐ ĚĞ ůŝƚĂůŝĂ͕ ƐĞŐƵŶĚŽ &ƌĞƋƵĞůŝŶ ĐŽŶ ƐƵ ůƉŝŶĞ ϯϭϬ ĚĞ ƌŝƐƟŶĞ

ĚĂĂůĂƐϭϭ͗ϬϬĚĞůĂŵĂŹĂŶĂĐŽŶůĂŶŝĞǀĞ >ĂƵƌĞ LJ ƚĞƌĐĞƌŽ &ŝĂƚ ĐŽŶ ƐƵ ϭϯϭ ĚĞ

ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ĚĞƌƌĞƟĚĂ ůŽ ƋƵĞ ůĞ ƉĞƌŵŝ- 2WURGHORVHVSHFWiFXORVSDUDOHORV\QRVHJXLGRVHQSULPHUDSODQD KůŝŽ&ŝĂƚ;ĞƐƚŽƐŚŝĐŝĞƌŽŶƚƌŝƉůĞƚĞĐŽŶ

ƟſĞůĞŐŝƌƵŶŽƐŶĞƵŵĄƟĐŽƐŵĂƐŝŶĚŝĐĂĚŽƐ
para terrenos secos y rodar mucho más
rápido que los favoritos que lo hicieron
con el asfalto en muy malas condiciones.
por la prensa fueon las asistencias de los equipos, que tenían que ƵŶƚĞƌĐĞƌŽ͕ĐƵĂƌƚŽLJƋƵŝŶƚŽƉƵĞƐƚŽͿ͘
desplazarse conforme avanzaban los equipos para dar servicio
GHUHSDUDFLyQ\SXHVWDDSXQWRDORVHTXLSRVHQHOPHQRUWLHPSR
ů ŵĂƌƚĞƐ ĐŽŵĞŶnjĂďĂ Ğů ͞ƚƌĂŵŽ
SRVLEOH SURGXFLpQGRVHXQEDLOHGHIXUJRQHWDVOOHQDVGHSLH]DV\
FRFKHVGHDVLVWHQFLDFRQVXVWHFKRVOOHQRVGHOODQWDV\FXELHUWDV ůĂƌŐŽ͕͟ ĐŽŶ ŝŶŝĐŝŽ ƚĞŵƉƌĂŶŽ LJ ĮŶ Ğů

ĂƉƌŝĐŚŽƐ ĚĞů ĚĞƐƟŶŽ Ž ŶŽ͕ ĚƵƌĂŶƚĞ ƵŶ TXHFDXVDEDSRUXQODGRPiVFXULRVLGDGTXHODSDUULOODGHVDOLGD ŵŝĠƌĐŽůĞƐ Ă ƷůƟŵĂ ŚŽƌĂ͘ Ŷ ƚŽƚĂů
\PiVFRPSHWLWLYLGDGDYHFHVTXHORVSURSLRVFRFKHVGHFDUUHUDV quince tramos cronometrados con
ĐŽƌƚŽ ƉĞƌşŽĚŽ ĚĞ ƟĞŵƉŽ ƵŶ ƚŽƚĂů ĚĞƐĐŽ-
nocido se colocó el primero de la parrilla recorridos en ciertos momentos

sin que nadie lo hubiera previsto, por delante de pilotos famosos. Sin ŵĄƐůĂƌŐŽƐƋƵĞůŽƐĚĞůĚşĂĂŶƚĞƌŝŽƌƋƵĞƚŽƚĂůŝnjĂďĂŶŵĄƐĚĞϯϬϬŬŝůſŵĞ-

ĞŵďĂƌŐŽĞŶĞůƚƌĂŵŽĚĞZŽƋƵĞƐƚĞƌŽŶĂŽƵLJŽŶůĂƐĐůĂƐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐǀŽů- ƚƌŽƐ͘ƐƚŽƐƚƌĂŵŽƐƚĞŶşĂŶƵŶĐŽŶũƵŶƚŽĚĞnjŽŶĂƐŚĞůĂĚĂƐ͕ƐĞĐĂƐ͕ŶĞǀĂĚĂƐ

vieron a su cauce, pues se disputó en una hora en la que toda la parrilla LJ ŚƷŵĞĚĂƐ ƋƵĞ ǀĂƌŝĂďĂŶ ĞŶ ƐƵ ƉƌŽƉŽƌĐŝſŶ ƐĞŐƷŶ ĨƵĞƐĞ ůĂ ŚŽƌĂ͕ njŽŶĂ

salía en unas condiciones de suelo similares y los favoritos volvieron a sombría, alta o baja, o por la cara norte o sur de la montaña de turno,

ůĂƐƉƌŝŵĞƌĂƐƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐĚĞůĂƚĂďůĂ͘>ŽƐ^ĞĂƚƚĞŶşĂŶƵŶĂĂĐƚƵĂĐŝſŶĐŽŶ- ƉŽƌůŽƋƵĞĞŶƵŶŵŝƐŵŽƚƌĂŵŽůĂĞůĞĐĐŝſŶĚĞŶĞƵŵĄƟĐŽƐĨĂǀŽƌĞĐşĂƵŶĂ

172
 ƉĂƌƚĞLJƉĞƌũƵĚŝĐĂďĂůĂŽƚƌĂ͘ĞŚĞĐŚŽ͕ĞůƐĞŐƵŶĚŽLJƚĞƌĐĞƌĚşĂĚĞƌĂůůLJĞ
ĞƐĞůƋƵĞƟĞŶĞ͕ŚŝƐƚſƌŝĐĂŵĞŶƚĞŚĂďůĂŶĚŽ͕ĞůŵĂLJŽƌŶƷŵĞƌŽĚĞĂǀĞƌşĂƐ͕
ĂďĂŶĚŽŶŽƐLJĂĐĐŝĚĞŶƚĞƐĚĞůĐŽŶũƵŶƚŽƚŽƚĂů͘ƵƌĂŶƚĞƚŽĚĂĞƐƚĂũŽƌŶĂĚĂ
muchos coches sufrieron incidencias, pero los favoritos no tuvieron pro-
ďůĞŵĂƐ͕LJĞŶůĂůƵĐŚĂ>ĂŶĐŝĂͲ&ŝĂƚ͕;ŐƵĞƌƌĂĞŶƚƌĞŚĞƌŵĂŶŽƐͿ͕ůĂƐſƌĚĞŶĞƐ
ĚĞĞƋƵŝƉŽĐŽŶƐŝƐƟĞƌŽŶĞŶĞǀŝƚĂƌĐŽŶĨƌŽŶƚĂĐŝŽŶĞƐLJŵĂŶƚĞŶĞƌůŽƐƉƵĞƐ-
tos conseguidos de momento. Por otro lado Audret rompía la suspen-
ƐŝſŶƚƌĂƐĞƌĂĚĞƐƵϭϯϭďĂƌƚŚ͕ůŽƋƵĞůĞŚŝnjŽƉĞƌĚĞƌŵƵĐŚŽƐƐĞŐƵŶĚŽƐ͕
<ŽŽďƌŽŵƉşĂůĂĐĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐĚĞƐƵWŽƌƐĐŚĞϵϭϭLJůŽƐĚĞKƉĞůƚĞŶşĂŶ
que abandonar porque rompían el mo-
ƚŽƌ ;ĚĞ ŚĞĐŚŽ ĞŶ Ğů ƚƌĂŵŽ ŝŶŝĐŝĂů ƉŽƌ
carreteras europeas llegaron a duras
penas por los problemas que estaba
ƚĞŶŝĞŶĚŽĞŶƐƵŵĞĐĄŶŝĐĂͿ͘^ŝŶĞŵďĂƌ-
ŐŽ ůŽƐ ^ĞĂƚ ĨƵŶĐŝŽŶĂƌŽŶ ďŝĞŶ͘ EŽ ƚƵ-
vieron problemas y en los tramos más
tempranos de espesa niebla fueron los
coches más rápidos, por delante de los
ĞƋƵŝƉŽƐŝƚĂůŝĂŶŽƐĐŽŶƐƵƐ>ĂŶĐŝĂLJ&ŝĂƚ͘
/ŶĐůƵƐŽ Ğů ϭϰϯϬ ĚĞ ^ĞƌǀŝĄ ;ĞƋƵŝƉŽ Ɖƌŝ-
ǀĂĚŽͿƐĞĐŽůŽĐſƉŽƌĚĞůĂŶƚĞĚĞůŽƐĨĂ-
ǀŽƌŝƚŽƐ ŽĮĐŝĂůĞƐ ĚĞ 'ƌƵƉŽ ϰ͘ ĚĞŵĄƐ͕
durante todo el desarrollo del “tramo
ůĂƌŐŽ͕͟ ůŽƐ ^ĞĂƚ ŽĮĐŝĂůĞƐ ĨƵĞƌŽŶ ĨƵŶĐŝŽŶĂŶĚŽ ĐĂĚĂ ǀĞnj ŵĞũŽƌ LJ ƐŝĞŶĚŽ
ĐĂĚĂǀĞnjŵĄƐƌĄƉŝĚŽƐ͕ŵĞƌŝƚŽĚĞůŽƐĐŽĐŚĞƐLJƐŽďƌĞƚŽĚŽĚĞůŽƐƉŝůŽƚŽƐ
a sus mandos. Esto dio como resultado que fuesen ascendiendo en la
ĐůĂƐŝĮĐĂĐŝſŶ LJ ĐŽůŽĐĄŶĚŽƐĞ ƉŽĐŽ Ă ƉŽĐŽ ĞŶ ůŽƐ ƉƵĞƐƚŽƐ ƐƵƉĞƌŝŽƌĞƐ ĚĞ
ůĂƚĂďůĂ͘WĞƌŽůŽŵĄƐ͞ŐƌĂĐŝŽƐŽ͟ĚĞƚŽĚŽ͕ĞƐƋƵĞ͕ĞŶƚƌĞůĂŽƐĐƵƌŝĚĂĚĚĞ
ůĂŶŽĐŚĞLJůĂĞƐƉĞƐƵƌĂĚĞůĂŶŝĞďůĂĞŶůŽƐƚƌĂŵŽƐĚĞĮŶĂůĞƐĚĞůĂŵĂ-
drugada hasta primeras horas del día, cuando la niebla era tan espesa
que apenas dejaba ver el coche que pasaba por delante, nadie se daba
cuenta de como iban escalando posiciones sin ningún incidente los “ta-
džŝƐ͟ĚĞůĞƋƵŝƉŽ^ĞĂƚŽŵƉĞƟĐŝſŶ͎͘ZĞƐƵůƚĂĚŽ͍WƵĞƐƉĂƌĂĐŽŵŝĞŶnjŽƐĚĞů
ŵŝĠƌĐŽůĞƐĞƐƚĂďĂŶLJĂĞŶĞůƐĞdžƚŽLJƐĠƉƟŵŽ ƉƵĞƐƚŽĚĞ ůĂĐůĂƐŝĮĐĂĐŝſŶ͕
ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞĞůϭϰϯϬͲϭϲϬϬĚĞ^ĞƌǀŝĄƐĞƉŽƐŝĐŝŽŶĂďĂĞŶĞůϭϰ͕ůŽƋƵĞůĞ
173
ĐŽůŽĐĂƌşĂĞŶĞƐĞŵŽŵĞŶƚŽĞŶƚƌĞůŽƐϭϬƉƌŝŵĞƌŽƐĚĞůĂŐĞŶĞƌĂů͘ƐƚŽŵĂƌ-
ĐŚĂďĂďŝĞŶ͕LJĚĞǀĞƌĚĂĚ͘EŽŽďƐƚĂŶƚĞĐƵĂŶĚŽƐĞĚŝƐƉƵƚĂƌŽŶůŽƐƚƌĂŵŽƐ
ƐĞĐŽƐĚĞůŵŝĠƌĐŽůĞƐǀŽůǀŝſĂƐĂůŝƌĂůĂůƵnjůĂƐƵƉĞƌŝŽƌŝĚĂĚĚĞůŽƐ>ĂŶĐŝĂ
LJ ůĂ ůŝŐĞƌĂ ǀĞŶƚĂũĂ ĚĞ ůŽƐ &ŝĂƚ ϭϯϭ ďĂƌƚŚ ĐŽŶƚƌĂ ůŽƐ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚşƐŝŵŽƐ
^ĞĂƚϭϰϯϬͲϭϴϬϬĚĞ^ĞĂƚŽŵƉĞƟĐŝſŶƋƵĞĞƐƚĂďĂŶƉŝƐĄŶĚŽůĞƐůŽƐƚĂůŽ-
ŶĞƐĂůŽƐŝƚĂůŝĂŶŽƐƉŽƌŵƵLJŝŶĐƌĞşďůĞƋƵĞƉƵĚŝĞƌĂƉĂƌĞĐĞƌ͘ĞŚĞĐŚŽůĂ
ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂĞŶƚƌĞĞůϭϯϭďĂƌƚŚĚĞKůŝŽ&ŝĂƚĚĞĂůůĞĐŚŝLJĞůϭϮϰĚĞĂŶŝŶŝ
ĞƌĂĚĞƐŽůŽϰƐĞŐƵŶĚŽƐ͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞĂŹĞůůĂƐ͕ũƵƐƚŽĂϭƐĞŐƵŶĚŽƉŽƌĚĞ-
ƚƌĄƐĚĞĂŶŝŶŝƚĞŶşĂƉŽƌĚĞƚƌĄƐĂϰϯĚĠĐŝŵĂƐĂůWŽƌƐĐŚĞϵϭϭĚĞ>ƵŶĞů͘Ŷ
ĚĞĮŶŝƟǀĂ ƚŽĚŽ ƵŶ ĞƐƉĞĐƚĄĐƵůŽ ĚĞ ƌĞ-
gularidad y perfección que estaba de-
ũĂŶĚŽ ĂƚſŶŝƚŽƐ Ă ƚŽĚŽƐ ;ŶŽ ƋƵĞƌĞŵŽƐ
ŝŵĂŐŝŶĂƌ ůŽ ƋƵĞ ƉĞŶƐĂƌşĂ >ƵŶĞů ĐŽŶ
ƐƵ ϵϭϭ ďŝĞŶ ƉƌĞƉĂƌĂĚŽ Ăů ǀĞƌ ƋƵĞ ĚĞ-
lante y a su mismo ritmo llevaba a los
͞ƚĂdžŝƐ͟ ĚĞ ^ĞĂƚ ĞŶ ůĂ ĐůĂƐŝĮĐĂĐŝſŶ͙Ϳ͘
>ůĞŐĂĚĂ ůĂ ŶŽĐŚĞ͕ ĐŽŵŝĞŶnjĂ ůĂ ĐĂƌƌĞƌĂ
ĐŽŶ ůŽƐ >ĂŶĐŝĂ ŽĮĐŝĂůĞƐ ĚŽŵŝŶĂŶĚŽ ůĂ
ĐůĂƐŝĮĐĂĐŝſŶ͕ ƐĞŐƵŝĚĂ ƉŽƌ ůŽƐ &ŝĂƚ ŽĮ-
ĐŝĂůĞƐ;ƋƵĞƐĞƐŝƚƷĂŶƚƌĞƐŵŝŶƵƚŽƐƉŽƌ
ĚĞƚƌĄƐͿ͕ ůŽƐ ĐƵĂůĞƐ ĐŽŵƉĞơĂŶ ĞŶƚƌĞ Ɛş
ŵŝƐŵŽƐ ƉŽƌ ůĂ ƐĞŐƵŶĚĂ LJ ƚĞƌĐĞƌ ƉůĂnjĂ
ĞŶůĂŐĞŶĞƌĂů͘WŽƌĚĞƚƌĄƐĚĞĞƐƚŽƐƚƌĞƐƉƌŝŵĞƌŽƐƐĞƐŝƚƷĂŶŽƚƌŽƐĚŽƐ&ŝĂƚ
ϭϯϭďĂƌƚŚ͕LJƉŝƐĄŶĚŽůĞƐůŽƐƚĂůŽŶĞƐůŽƐ^ĞĂƚϭϮϰLJĞůWŽƌƐĐŚĞϵϭϭĚĞ
>ƵŶĞůŵƵLJƉĞŐĂĚŽĂĞůůŽƐĞŶůŽƐƟĞŵƉŽƐĚĞůĂƚĂďůĂ͘WĂƌĂůŽƐ^ĞĂƚ͕ůĂ
ĂŵĞŶĂnjĂĞƐĞůWŽƌƐĐŚĞƐŝůŽƐƚƌĂŵŽƐƉŽƌůŽƐƋƵĞƚĞŶşĂŶƋƵĞĐŽƌƌĞƌĞƐƚĂ-
ban secos, pues la ventaja contra el modelo alemán la tenían en cuanto
ĞůƚĞƌƌĞŶŽƐĞƉŽŶşĂŵŽũĂĚŽŽŶĞǀĂĚŽ͕LJĂƋƵĞĞƐƚĞƷůƟŵŽĞƌĂŵƵĐŚŽŵĄƐ
ƉŽƚĞŶƚĞLJƉŽĚşĂƟƌĂƌĐŽŶŵĄƐĂůĞŐƌşĂĞŶůĂƐƌĞĐƚĂƐLJůĂƐĐƵƌǀĂƐĂŵƉůŝĂƐ͘
ůƉĂƐŽĚĞůŽůĚĞdƵƌŝŶŝƐĞĐŽŶǀŝĞƌƚĞĞŶƵŶƚƌĂŵŽĚĞĐŝƐŝǀŽ͕LJĂƋƵĞƐĞ
ĐŽŶǀŝƌƟſĞŶĚĞƚĞƌŵŝŶĂŶƚĞƉĂƌĂǀĞƌƋƵŝĞŶƐĞŐƵşĂLJƋƵŝĞŶŶŽ͘ů>ĂŶĐŝĂ
ůşĚĞƌƐƵĨƌĞƵŶĂĂǀĞƌşĂĞůĠĐƚƌŝĐĂLJƟĞŶĞƋƵĞƌĞĂůŝnjĂƌƵŶĂƉĂƌƚĞĚĞůƌĞĐŽ-
ƌƌŝĚŽĐŽŶƚŽĚŽƐƐƵƐĨĂƌŽƐĂƉĂŐĂĚŽƐ͕ůŽƋƵĞůĞŚĂĐĞĐĞĚĞƌŵĄƐĚĞϭŵŝ-
ŶƵƚŽĚĞůĂǀĞŶƚĂũĂƋƵĞĂĐƵŵƵůĂďĂ͘ů&ŝĂƚĚĞůůĞŶƐƵĨƌĞƵŶĂĂǀĞƌşĂLJ
ƟĞŶĞƋƵĞƌĞĐŝďŝƌĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ͕ůŽƋƵĞůĞŚĂĐĞƉĞƌĚĞƌďĂƐƚĂŶƚĞƐŵŝŶƵƚŽƐ;LJ
ƉƌŽƚĂŐŽŶŝnjĂƌĂĚĞŵĄƐƵŶĂŵĂŶŝŽďƌĂĂŶƟĚĞƉŽƌƟǀĂƋƵĞƚƌĂƐĐĞŶĚŝſďĂƐ-
tante en el mundo de los rallyes, pues recorrió cientos de metros en
ĚŝƌĞĐĐŝſŶ ĐŽŶƚƌĂƌŝĂ ƉĂƌĂ ƌĞĐŝďŝƌ ĂƐŝƐƚĞŶĐŝĂ͕ LJ ĚĞƐĐůĂƐŝĮĐĂĚŽ ƉŽƌ ůŽƐ ĐŽ-
ŵŝƐĂƌŝŽƐƉŽĐŽĚĞƐƉƵĠƐĚĞďŝĚŽĂƋƵĞŚŝnjŽĐĂƐŽŽŵŝƐŽĂůĂƐŝŶĚŝĐĂĐŝŽŶĞƐ
ĚĞ ĞƐƚŽƐ ŝŶĚŝĐĄŶĚŽůĞ ƋƵĞ ĚĞƐŝƐƟĞƐĞ ĚĞ ƐƵ ŵĂŶŝŽďƌĂͿ͕ LJ ƉŽƌ ŽƚƌŽ ůĂĚŽ͕
ĂĐŚĞůůŝ ĐŽŶ ƐƵ ϭϯϭ ďĂƌƚŚ ƐŝƚƵĂĚŽ ũƵƐƚŽ ĚĞůĂŶƚĞ ĚĞ ĂŶŝŶŝ ƌŽŵƉĞ ƵŶ
ƉĂůŝĞƌĐŽŶůĂƐĐŽŶƐĞĐƵĞŶĐŝĂƐƋƵĞĞƐƚŽƐƵƉŽŶĞ͘ĞďŝĚŽĂĞƐƚŽƐŝŶĐŝĚĞŶƚĞƐ
LJĂůĂĐĂĚĂǀĞnjŵĄƐƌĄƉŝĚĂǀĞůŽĐŝĚĂĚĚĞ
ůŽƐϭϮϰ͕LJůĂĞĨĞĐƟǀŝĚĂĚLJƌĞŐƵůĂƌŝĚĂĚĚĞ
pilotaje, hicieron que el resultado pa-
sase de bueno a maravilloso, ya que de
ŐŽůƉĞLJƉŽƌƌĂnjŽůŽƐĐŽĐŚĞƐŽĮĐŝĂůĞƐĚĞ
Seat estaban en tercer y cuarto puesto.
Además, la estrategia de equipo fue
muy buena, pues no se recibieron ór-
denes contradictorias que provocaran
lucha de puestos entre los dos coches
del equipo, todo lo contrario a lo que
ƐƵĐĞĚŝſ ĐŽŶ Ğů ĞƋƵŝƉŽ ŝƚĂůŝĂŶŽ ĚĞ &ŝĂƚ͕
ƋƵĞ ĞŶƚƌſ ĞŶ ƵŶ ĐŽŶŇŝĐƚŽ ŝŶƚĞƌŶŽ ƉŽƌ
ĞůƐĞŐƵŶĚŽͬƚĞƌĐĞƌƉƵĞƐƚŽĚĞůĂŐĞŶĞƌĂů͘
dĂŵƉŽĐŽĚĞďĞŵŽƐŽůǀŝĚĂƌŶŽƐĚĞ^ĂůǀĂĚŽƌ^ĞƌǀŝĄ͕ƋƵĞĐŽŶƐƵϭϰϯϬͲϭϲϬϬ
ƉƌŝǀĂĚŽ͕LJŐƌĂĐŝĂƐƚĂŵďŝĠŶĂƵŶĂĞdžĐĞƉĐŝŽŶĂůůĞĐĐŝſŶĚĞƉŝůŽƚĂũĞLJƌĞŐƵ-
ůĂƌŝĚĂĚƐĞƉŽƐŝĐŝŽŶĂďĂĞŶƐĠƉƟŵŽůƵŐĂƌ͕ůŽƋƵĞĚĂƵŶĂŝĚĞĂĚĞůĂĐĂůŝ-
dad de preparación del coche y la profesionalidad de todo el equipo.
zůůĞŐĂŶĚŽĂůŽƐƷůƟŵŽƐƚƌĂŵŽƐƐŝŶŝŶĐŝĚĞŶƚĞƐƐŝŐŶŝĮĐĂƟǀŽƐƉĂƌĂůŽƐĨĂǀŽ-
ƌŝƚŽƐ͕ŶŽƐĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐĐŽŶƋƵĞŶƵĞƐƚƌŽƐ͞ƚĂdžŝƐ͟ŵĂŶƚƵǀŝĞƌŽŶƵŶĂĮĂďŝ-
lidad y una regularidad de funcionamiento ideales, lo que unido al gran-
ĚŝŽƐŽƚƌĂďĂũŽĚĞƐƵƐƉŝůŽƚŽƐ͕ĚŝŽĐŽŵŽƌĞƐƵůƚĂĚŽƋƵĞĂůĂŚŽƌĂĚĞĐƌƵnjĂƌ
ůĂŵĞƚĂƚƌĂƐϭϳϬŬŵĂƚŽƉĞĚĞůĂƚĞƌĐĞƌĂĞƚĂƉĂ͕Ğů>ĂŶĐŝĂ^ƚƌĂƚŽƐĚĞDƵŶĂ-
ƌŝͬDĂŝŐĂĞŶƚƌĂƌĂĐŽŶƵŶƟĞŵƉŽĚĞϲŚŽƌĂƐϯϲŵŝŶƵƚŽƐLJϭϯƐĞŐƵŶĚŽƐ͕Ğů
&ŝĂƚϭϯϭďĂƌƚŚĚĞŶĚƌƵĞƚͬŝĐŚĞĂϮŵŝŶƵƚŽƐLJϭϲƐĞŐƵŶĚŽƐLJŶƵĞƐƚƌŽƐ
ƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂƐ;ĂŶŝŶŝͬWĞƟƐĐŽͿĂϭϬŵŝŶƵƚŽƐLJϱϰƐĞŐƵŶĚŽƐLJ;ĂŹĞůůĂƐ
LJ&ĞƌƌĂƚĞƌͿĂĚŝĞĐŝŽĐŚŽŵŝŶƵƚŽƐLJĚŽĐĞƐĞŐƵŶĚŽƐ͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞ^ĞƌǀŝĂͬ
^ĂďĂƚĞƌĂǀĞŝŶƟĐŝŶĐŽŵŝŶƵƚŽƐLJĐŝŶĐƵĞŶƚĂLJĐŝŶĐŽƐĞŐƵŶĚŽƐĚĞůƉƌŝŵĞƌŽ͘
^ĞĂƚ͕ ƚĂŶƚŽ Ă ŶŝǀĞů ŽĮĐŝĂů ĐŽŵŽ ƉƌŝǀĂĚŽ ŚĂďşĂ ŵĂƌĐĂĚŽ ŚŝƐƚŽƌŝĂ ĂƋƵĞ-
ůůĂŶŽĐŚĞĞŶĂƋƵĞůZĂůůLJĞ͕LJŚĂďşĂĐĂƵƐĂĚŽƵŶŐƌĂŶƌĞǀƵĞůŽĞŶƚƌĞƚŽĚĂƐ
ůĂƐŵĂƌĐĂƐ͕ƐŽďƌĞƚŽĚŽĞŶƚƌĞĞůƉĞƌƐŽŶĂůĚĞ&ŝĂƚĂůǀĞƌĐŽŵŽƐƵŶŽǀĞ-
ĚŽƐŽ LJ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ϭϯϭ ďĂƌƚŚ ŚĂďşĂ ƚĞŶŝĚŽ ƋƵĞ ƉŽŶĞƌƐĞ ͞ĐŽůŽƌĂĚŽ͟
ĐŽŶůŽƐϭϮϰĚĞ^ĞĂƚŽŵƉĞƟĐŝſŶĂůǀĞƌĐŽŵŽĞƐƚŽƐŶŽƐŽůŽŚĂďşĂŶĨƵŶ-
cionado mejor, sino que sus pilotos
habían sido a “igualdad de condicio-
ŶĞƐ͟ ĚĞ ƉŝƐƚĂ͕ ŵĞũŽƌĞƐ ƋƵĞ ůŽƐ ƐƵLJŽƐ͘
ŽŵŽĞƌĂŶĂƋƵĞůůŽƐƚĂdžŝƐ
>ĂƉƌŝŵĞƌ͞ĐŽƐĂƐĞƌŝĂ͟ƋƵĞŚŝnjŽ^ĞĂƚ
ĐŽŶƐƵƐĐŽĐŚĞƐĨƵĞĞůϭϮϰͬϭϰϯϬĐŽŶ
ŵŽƚŽƌϭϲϬϬďŝĄƌďŽůĚĞϭϱϬĐǀĞŶĞů
ĂŹŽDzϳϮ͘^ƵďŝĚŽĂϭϲϬϴĐĐϯLJĐŽŶƵŶ
ƌĠŐŝŵĞŶŵĄdžŝŵŽĚĞϳϱϬϬƌƉŵ͕ƵƐſ
a efectos comerciales la carrocería
ĚĞůϭϰϯϬ͕ƋƵĞĂƵŶƋƵĞĚĞƉĞƌĮůĞƌĂ
ĞdžĂĐƚĂŵĞŶƚĞŝŐƵĂůƋƵĞůĂĚĞůϭϮϰ͕Ğů
frontal y la trasera eran diferentes,
ĐĂƌĂĐƚĞƌŝnjĄŶĚŽƐĞƉŽƌůŽƐĐƵĂƚƌŽĨĂƌŽƐĐƵĂĚƌĂĚŽƐ͘
WĂƌĂ ůĂ ƚĞŵƉŽƌĂĚĂ ĚĞů Dzϳϯ ƐĞ ƉƌŽĚƵũŽ ůĂ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞ ĞǀŽůƵĐŝſŶ͕ ĞƐƚĂ ǀĞnj
ĐŽŶ ƵŶ ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϭϳϱϱĐĐϯ ĐŽŶ ĐŽƚĂƐ ŝŶƚĞƌŶĂƐ ĚĞ ϳϵ͕Ϯdžϴϰŵŵ ƋƵĞ Ăů-
ĐĂŶnjĂŶĚŽ ůŽƐ ϭϲϱĐǀ Ă ϳϮϬϬƌƉŵ͘ Ŷ ĞƐƚĞ ŵŽĚĞůŽ ƐĞ ƐƵĂǀŝnjſ ƵŶ ƉŽĐŽ
la conducción del coche para hacerla menos tosca y brusca siguien-
ĚŽ ůĂƐ ƉĞƟĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ƐƵƐ ƉŝůŽƚŽƐ͕ ƋƵĞ ƐĞ ƋƵĞũĂƌŽŶ ĚĞ ƋƵĞ ĂƋƵĞů Ɖƌŝ-
ŵĞƌ ĂƉĂƌĂƚŽ ĞƌĂ ĚĞŵĂƐŝĂĚŽ ĚƵƌŽ͘ ŽŶ ĞƐƚĂ ĞǀŽůƵĐŝſŶ ĐŽƌƌŝĞƌŽŶ ĚŽƐ
ĂŹŽƐ ŚĂĐŝĠŶĚŽƐĞ ŵŽĚŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ƐŽůĂŵĞŶƚĞ ĞŶ ƌĞŐůĂũĞƐ ĚĞ ƐƵƐƉĞŶ-
sión y alineación así como ruedas y sus medidas según fuese el tra-
ŵŽ ƉŽƌ Ğů ƋƵĞ ŝďĂŶ Ă ĐŽŵƉĞƟƌ͘  ĞĨĞĐƚŽƐ ĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐ ƐĞŐƵşĂŶ ĐŽŶ ůĂ
ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂ ĚĞů ϭϰϯϬ ƋƵĞ ĞƌĂ ůŽ ƋƵĞ ŝŶƚĞƌĞƐĂďĂ ǀĞŶĚĞƌ ĞŶ ůĂ ĐĂůůĞ͘
174
 Ŷ Ğů Dzϳϱ ƐĞ ƉƌŽĚƵũŽ ƵŶĂ ĞǀŽůƵĐŝſŶ ƐŽďƌĞ Ğů ŵŽƚŽƌ ϭϴϬϬ ĂƵŵĞŶƚĂŶĚŽ WĂƌĂϭϵϳϲƐĞƉƌŽĚƵĐĞŶŶŽǀĞĚĂĚĞƐ͕ƉƵĞƐŶŽƐĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐĐŽŶƵŶĂĚŽďůĞ
ƐƵĐƵďŝĐĂũĞŚĂƐƚĂůŽƐϭϴϰϬĐĐϯĐŽŶƵŶĂƐĐŽƚĂƐŝŶƚĞƌŶĂƐĚĞϳϵ͕ϮdžϴϰŵŵLJ ĞƐƚĠƟĐĂ͕ LJĂ ƋƵĞ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĚĞ ĐĂƌƌĞƌĂƐ ĂĚŽƉƚĂŶ ůŽƐ ĨƌŽŶƚĂůĞƐ ĚĞů ϭϰϯϬ
ĚĂŶĚŽ ƵŶŽƐ ƌĞƐƉĞƚĂďůĞƐ ϭϴϬĐǀ Ă ϳϮϬϬƌƉŵ͕ ŵĂƌŐĞŶ ĚĞ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ ĂƵŶ- LJ ĚĞů ϭϮϰ ;ŵŽĚĞůŽ ͞WĂŵƉůŽŶĂ͟Ϳ LJ Ăů ŵŽƚŽƌ ĚĞ ϭϴϰϬĐĐϯ ĚĞ ϭϲǀ ƐĞ ůĞ
que en pruebas se demostró que los motores podían girar todavía algo ĞƋƵŝƉĂĐŽŶƵŶĐŽŵƉůĞũŽƐŝƐƚĞŵĂĚĞŝŶLJĞĐĐŝſŶŵĞĐĄŶŝĐĂ<ƵůŐĞŶĮƐŚĞƌƋƵĞ
ŵĄƐ ƌĄƉŝĚŽ ƐŝŶ ƉĞůŝŐƌŽ ĚĞ ƌŽŵƉĞƌƐĞ͘ ƐĞ ŵŝƐŵŽ ĂŹŽ ĚĞ ϭϵϳϱ ƐĞ ǀƵĞů- ŚĂĐşĂƋƵĞůŽƐŵŽƚŽƌĞƐ͕ũƵŶƚŽĐŽŶůĂƐĐƵůĂƚĂƐĚĞϭϲǀƉƵĚŝĞƐĞŶŐŝƌĂƌŚĂƐƚĂ
ve a dar una vuelta de tuerca al ƵŶĂƐ ƌĞƐƉĞƚĂďůĞƐ ϴϰϬϬ ǀƵĞůƚĂƐ͕
ŵŽƚŽƌ LJ ĞƐƚĞ ĂůĐĂŶnjĂ ůŽƐ ϭϵϭϵĐĐϯ ĂƵŶƋƵĞ ƐƵƐ ϮϬϯĐǀ ĚĞĐůĂƌĂĚŽƐ ĞŶ
;ŶŽ ĐŽŶĨƵŶĚŝƌ ĐŽŶ ůĂ ŵĞĐĄŶŝĐĂ ĚĞ &RQODOOHJDGDGHODVFXODWDVGHYiOYXODVODSURSLD6HDWSHQVyHQVDFDU Ğů ďĂŶĐŽ ƐĞ ĐŽŶƚĂƐĞŶ Ă ϴϳϬϬ Őŝ-
ϭϵϭϵĐĐϯ ĚĞů ϭϮϰͲϮϬϬϬ LJ ĚĞů ϭϯϭ XQDFRUWDVHULHGHPRGHORVGHFDOOHHTXLSDGRVFRQGLFKDPHFiQLFDDHIHFWRV ros. Siguiendo en ese mismo año,
>yͲϮϬϬϬ͕ ƋƵĞ ŶŽ ĞƐ ůĂ ŵŝƐŵĂ͕ GHKRPRORJDFLyQ FDOFXOiQGRVHHQWRUQRDORVFY 6LQHPEDUJRHVWD y para la mitad de temporada se
LGHDVHGHVHFKyORTXHHVXQDOiVWLPDSRUTXHKXELHUDVLGRODYHUVLyQFDUUH
ƐŝŶŽ ƵŶĂ ĐĂƐƵĂůŝĚĂĚ ĚĞ ůĂƐ ĐŝĨƌĂƐͿ produjo otra evolución, pero esta
UDVFOLHQWHPDWULFXODEOH\DGDSWDGDSDUDFLUFXODUSRUODFDOOH6LQHPEDUJRVt
ƉĂƌĂ ƚŽƚĂůŝnjĂƌ ϭϴϵĐǀ Ă ϳϮϬϬƌƉŵ͘ TXHH[LVWLyXQDSHTXHxDVHULHVREUHODFDUURFHUtDGHOGHQRPLQDGD)8 ǀĞnjĂŶŝǀĞůĚĞĐŚĂƐŝƐ͕ƉƵĞƐƚŽƋƵĞ
Hay que decir también que en esta TXHHUDORPiVSDUHFLGRDXQFDUUHUDVFOLHQWHVREUHHVRVFRFKHV (O)8 se cambió el ya mejoradísimo eje
evolución se mejoró el puente WDPELpQGHQRPLQDGRFRPR´5HSOLFDµ VHSRGtDFRPSUDUGLUHFWDPHQWHHQORV rígido trasero por una suspensión
FRQFHVLRQDULRVGH6HDW\ODÀQDOLGDGHUDODGHRIUHFHUSDUDODFRPSUDODEDVH
ƚƌĂƐĞƌŽ ƌĞĨŽƌnjĄŶĚŽůŽ LJ ŐƵŝĄŶĚŽůŽ trasera independiente que per-
GHOFRFKHGHFRPSHWLFLyQGHOHTXLSRRÀFLDO6HDW(O)8VDOtDGHIDEULFDFRQ
un poco mejor, lo que mejoró el ORVHOHPHQWRVSHUVRQDOL]DEOHVLJXDOHVDORVGHOFRFKHGHVHULHHVWRHVUXHGDV ŵŝơĂ ƵŶ ŵĞũŽƌ ŐƵŝĂĚŽ ĚĞů ĐŽĐŚĞ
ĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽ Ğ ŚŝnjŽ ĂƷŶ ŵĄƐ IUHQRVDPRUWLJXDGRUHVDOLQHDFLyQDVLHQWRV\YRODQWHFRPRORPiVGHVWDFDGR cuando las ruedas de un lateral
suave la conducción, tal y como GHMDQGRDVXFRPSUDGRUTXHFDPELDVHHVWRVHOHPHQWRVDVXJXVWRVHJ~QHOXVR ƉŝƐĂďĂŶ ƐƵƉĞƌĮĐŝĞ ŝƌƌĞŐƵůĂƌ Ž
DOTXHIXHUDDGHVWLQDUOR6LQHPEDUJRDRWURVQLYHOHVYHQtD\DFRQHOFiUWHU
pedían los pilotos. Siguiendo en ĚĞƐůŝnjĂŶƚĞLJůĂƐĚĞůŽƚƌŽůĂĚŽŶŽ͘
UHIRU]DGR\SURWHJLGRODFDUURFHUtDUHIRU]DGD\HTXLSDEDDUQHVHVGHVHJXUL
ĞƐƚĞ ĂŹŽ Dzϳϱ͕ ƉƌŽůşĮĐŽ ƉĂƌĂ ^ĞĂƚ dad en vez de los tradicionales cinturones, así como una barra antivuelco en ŶůĂƚĞŵƉŽƌĂĚĂĚĞϭϵϳϳƐĞƉƌŽ-
en cuanto a todo lo relacionado HOKDELWiFXOR&XULRVDPHQWHHVWDEDUUDHUDGHVPRQWDEOHSRUTXHYHQLDHTXLSDGR ĚƵũŽůĂŵĄdžŝŵĂĞǀŽůƵĐŝſŶĚĞůϭϮϰ
ĐŽŶ ůĂ ĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ͕ ƐĞ ŝŶƚƌŽĚƵũŽ FRQVXVDVLHQWRV\HVWDEDKRPRORJDGRSDUDSHUVRQDV/DEDVHGHDFDEDGRGH en cuanto a rendimiento y chasis,
HVWHFRFKHHUDODGHO(VSHFLDO\VXPRWRUHQYH]GHSURSRUFLRQDU
ƉŽƌ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞnj ůĂ ĐƵůĂƚĂ ĚĞ ϭϲ ya que por un lado, se desarrolló
FYFRPRORVPRGHORVGHVHULHDOFDQ]DEDFYSULQFLSDOPHQWHSRUORVDMXV
válvulas alimentada por carbura- WHVHQODGLVWULEXFLyQXQRViUEROHVGHOHYDVFRQPD\RUFUXFH\DO]DGD\XQD ƵŶ ďůŽƋƵĞ ĚĞ ϮϭϬϬĐĐ ;ϮϬϵϬĐĐϯ
dores, pero esta introducción trajo SDUHMDGHFDUEXUDGRUHVYHUWLFDOHVGREOHVFRQDSHUWXUDVLPXOWiQHDGHPDULSR ƉĂƌĂ ƐĞƌ ĞdžĂĐƚŽƐͿ͕ ĐŽŶ ƵŶĂƐ ĐŽ-
consigo una reducción de la cilin- VDV7DPELpQVHKDFtDQRWURVDMXVWHVHQHOHPHQWRVFRPRHOHQFHQGLGRRODFD ƚĂƐ ĚĞ ϵϬdžϴϲŵŵ ĚĂŶĚŽ ĐŽŵŽ
OLGDGGHODVEXMtDV(VWRVFDEDOORVHUDQDSURYHFKDEOHVWDQWRHQFDUUHWHUD
ĚƌĂĚĂŚĂƐƚĂůŽƐϭϴϰϬĐĐϯ͕ĂƵŶƋƵĞĂ ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ƵŶ ĐŽĐŚĞ ĚĞ ϮϭϬĐǀ Ă
\XVRQRUPDOFRPRHQFRPSHWLFLyQSRUORTXHQRHUDXQPRGHOR´LQFRQGXFLEOHµ
cambio el motor tenía una mejor ϳϭϬϬƌƉŵ ĂůŝŵĞŶƚĂĚŽ ƉŽƌ ŝŶLJĞĐ-
respiración en altas y capacidad ĐŝſŶ ŵĞĐĄŶŝĐĂ <ƵůŐĞŶĮƐŚĞƌ͕ ůĂ
de coger vueltas. Sin embargo es- ĐƵůĂƚĂĚĞϭϲǀĄůǀƵůĂƐ͘^ŝŶĞŵďĂƌ-
tas culatas no eran todo oro lo que relucían, pues dieron bas- go, cuando era necesario contar con una mayor capacidad de modula-
tantes problemas inicialmente hasta el punto de que hubo que ĐŝſŶĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂĞŶůĂnjŽŶĂďĂũĂĚĞůŵŽƚŽƌ͕ĂƐşĐŽŵŽƵŶĂŵĂLJŽƌĐŝĨƌĂĚĞ
ĂĐŚĂƚĂƌƌĂƌ ƵŶĂƐ ϮϬ ĐƵůĂƚĂƐ ƉŽƌ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂƌůĂƐ ŝŶƐĞƌǀŝďůĞƐ͘ ^ŝŶ Ğŵ- ƉĂƌŵŽƚŽƌ͕ƐĞƐƵƐƟƚƵşĂůĂŝŶLJĞĐĐŝſŶƉŽƌůŽƐĐĂƌďƵƌĂĚŽƌĞƐ͕LJĂƋƵĞĞƐƚŽƐ
bargo se pusieron a punto rápidamente y volvieron a ser válidas. ƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĂďĂŶ ƵŶĂ ƌĞƐƉƵĞƐƚĂ ŵĞũŽƌ ƉĂƌĂ ĞƐƚĂƐ ĐŝƌĐƵŶƐƚĂŶĐŝĂƐ ;ĐŽŵŽ
por ejemplo los tramos helados y las curvas cerradas del Montecar-

175
 Año Modelo Cilindrada DiámetroxCarrera Potencia Datos
  FF [ FYDUSP 6LQGDWRV
  FF [ FYDUSP6LQGDWRV
  FF [ FYDUSP 6LQGDWRV
  FF [ FYDUSP 6LQGDWRV
  FF [ FYDUSP YiOYXODV
 ' FF [ FYDUSP YiOYXODV
,Q\HFFLyQ
 ' FF [ FYDUSP YiOYXODV
,Q\HFFLyQ
6XVSWUDVLQGHSHQGLHQWH
 ' FF [ FYDUSP YiOYXODV
,Q\HFFLyQ
6XVSWUDVLQGHSHQGLHQWH
Puertas traseras soldadas

ůŽͿ͕ ĚĞũĂŶĚŽ ůĂ <ƵůŐĞŶĮƐŚĞƌ ƉĂƌĂ ƚƌĂŵŽƐ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ƉƌĞĐŝƐĂďĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ
bruta en altas con amplias curvas y rectas. Así mismo a nivel de chasis
el coche contaba con suspensión trasera independiente y las puertas
ƚƌĂƐĞƌĂƐƐŽůĚĂĚĂƐĂůĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƉĂƌĂĚĂƌŵĂLJŽƌƌŝŐŝĚĞnjĂůĐŽŶũƵŶƚŽ͘ů
ŽƌŝŐĞŶĚĞĞƐƚĞŵŽƚŽƌŚĂLJƋƵĞďƵƐĐĂƌůŽĞŶĞůďůŽƋƵĞŐƌĂŶĚĞĚĞ&ŝĂƚ;Ğů
ĚĞ ϭϵϵϱĐĐͿ LJ ƋƵĞ ƐĞ ƉƵĚŽ ƵƐĂƌ ƉŽƌ ŵŽŶƚĂƌƐĞ ĞŶ ůŽƐ ^ĞĂƚ ϭϯϮ ĂůƚŽ ĚĞ
ŐĂŵĂ͕LJĂƋƵĞĞůϭϮϰͲϮϬϬϬĐŽŶƚĂďĂĐŽŶĞůďůŽƋƵĞƉĞƋƵĞŹŽĚĞϭϵϭϵĐĐϯ
ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽƉŽƌ^ĞĂƚLJŚĂƐƚĂϭϵϳϴŶŽůĞĨƵĞŝŶƐƚĂůĂĚŽ͘ƐƚĞŵŽƚŽƌ͕ƐĞ-
gún sus pilotos era bastante tosco de tacto y además contaba con una
ĞŶŽƌŵĞĐŝĨƌĂĚĞƉĂƌĞŶďĂũĂƐ͕ŵĂLJŽƌƋƵĞůĂĚĞƐƵƌŝǀĂůĞŶĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ
ĞůϭϯϭďĂƌƚŚ͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽĞƐƚĞĐŽĐŚĞ͕ƋƵĞĞĨĞĐƚŽƐĐŽŵĞƌĐŝĂůĞƐĞƋƵŝ-
ƉĂďĂůĂĐĂƌƌŽĐĞƌşĂĚĞůϭϮϰ;WĂŵƉůŽŶĂͿĞƌĂĞůĚĞŵĂLJŽƌĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚĚĞ
todas las evoluciones del modelo, y debido a desarrollarse sobre un
ŵŽƚŽƌƋƵĞƚŽĚĂǀşĂŶŽƚĞŶşĂƐƵŐĂŵĂ͕ůĞǀĂůŝſůĂĚĞŶŽŵŝŶĂĐŝſŶ͞WƌŽƚŽ͘͟
WĂƌĂĞůϭϮϰĞůĂŹŽϭϵϳϳƐŝŐŶŝĮĐſĞůĮŶĚĞŵĂŶĞƌĂŽĮĐŝĂůƉĂƌĂ^ĞĂƚ͕ůŽ
ƋƵĞŶŽƐŝŐŶŝĮĐĂƋƵĞŶŽƐŝŐƵŝĞƌĂŶƵƐĄŶĚŽƐĞĞŶĐŽŵƉĞƟĐŝſŶ͕ƐŽďƌĞƚŽĚŽ
ĞŶ ŵĂŶŽƐ ƉƌŝǀĂĚĂƐ͘ WĞƌŽ ^ĞĂƚ ƉƌĞĮƌŝſ ĚĞĐĂŶƚĂƌ ƐƵƐ ĞƐĨƵĞƌnjŽƐ ĐŽŶ Ğů
^ĞĂƚϭϯϭƉŽƌƚĞŶĞƌŵĂLJŽƌĐĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞĚĞƐĂƌƌŽůůŽ͕ĂƵŶƋƵĞĐƵƌŝŽƐĂŵĞŶ-
ƚĞ͕ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞƚŽĚĂůĂƉĂƌƚĞŵĞĐĄŶŝĐĂĞƌĂĐŽŵƷŶĐŽŶĞůϭϮϰ͕ƐĂůǀŽ
la compleja suspensión trasera independiente. Y como todo hay que
ĚĞĐŝƌůŽ͕ŶŝŶŐƷŶϭϯϭĚĞ^ĞĂƚĚĞĐĂůůĞĞƋƵŝƉſƵŶƐŝƐƚĞŵĂĚĞƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ
ƚƌĂƐĞƌĂ ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞ ;Ŷŝ Ğů ϭϮϰͿ Ă ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞů ĞƋƵŝǀĂůĞŶƚĞ ŝƚĂůŝĂŶŽ
que sí lo equipó en su versión de tres puertas desarrollada por Abarth.

CXDQGRHOOOHJyDVXÀQ IXHUHHPSOD]DGRSRUHO6HDW
TXH HQWUH RWUDV FRVDV LQWHUHVDED PiV FRPHUFLDOPHQWH KDEODQ
GR SDUD H[KLELUOR HQ ORV WUD]DGRV 1R HV TXH PHMRUDVH PXFKR
D QLYHO GH FKDVLV \D TXH WDQWR HO DQWHULRU  FRPR HO PR
GHUQR  HUDQ FRFKHV GH PRWRU GHODQWHUR SURSXOVLyQ WUDVHUD
\ HMH UtJLGR DXQTXH ODV YHUVLRQHV GH FDUHUUDV HTXLSDVHQ XQD
VXVSHQVLyQ WUDVHUD LQGHSHQGLHQWH 6t TXH YDULDED FRQ UHVSHFWR
a su antecesor en la suspensión delantera, que estaba forma
GD D EDVH GH XQ VLVWHPD 0F3KHUVRQ HQ YH] GH GREOHV WULiQ
JXORV VXSHUSXHVWRV FRPR HQ HO  1R HV TXH IXHVH PXFKR
PHMRU \ PiV UiSLGR TXH DTXHO FRPR GHPXHVWUDQ ORV SXHVWRV
GH OOHJDGD HQ HO 0RQWHFDUOR GHO  SHUR 6HDW YROFy VXV HV
IXHU]RV HQ HO  \ VRODPHQWH VLJXLy XViQGROR XQ SRFR PiV
HQ FLUFXLWRV PLHQWUDV SRQtD D SXQWR SDUD HOOR ORV QXHYRV 

176
177
Una pasión hecha museo

178
 TESOROS ESCONDIDOS ƟŶŝ͕ƟĞŶĞƵŶŽƌŝŐĞŶĨĂŵŝůŝĂƌĚĞƐĚĞƐƵƐŝŶŝĐŝŽƐ͘ƋƵşĂƉĂƌĞĐĞůĂŝŵƉŽƌ-
ƚĂŶơƐŝŵĂĮŐƵƌĂĚĞ:ŽƐĠ>ƵŝƐ'ĂƌĐşĂůŽŶƐŽ͕ƋƵŝĞŶĐŽŵƉƌſůŽƐƚĞƌƌĞŶŽƐ

E
ĞŝŶŝĐŝſƚŽĚŽůŽƋƵĞĞdžŝƐƚĞĂŚŽƌĂLJƋƵĞĐŽŶƟŶƷĂĞŶůĂŐĞƐƟſŶĚĞƐƵŚŝũĂ
o siempre los grandes tesoros se encuentran guardados
ŚĂƌŽ͘ŶŽƌŝŐĞŶĞůŐĂƌĂũĞĂŶĞdžŽĂůĂƐŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐLJĞůĐƵĂůƉĞƌƚĞŶĞĐĞ
ĞŶĞŶŽƌŵĞƐŵƵƐĞŽƐŽĞŶŝŶŵĞŶƐĂƐƐĂůĂƐĚĞĞdžƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ͘
ĂůŽƐƉĂƌƚŽ^ƵŝƚĞƐ͕;ĚŽŶĚĞƉƵĞĚĞŶĂƉĂƌĐĂƌůŽƐĐůŝĞŶƚĞƐLJƚĂŵďŝĠŶƐĞ
Muchas veces los grandes tesoros se encuentran más
ƉƵĞĚĞĂƉĂƌĐĂƌƉŽƌŵŝŶƵƚŽƐŽĂůƋƵŝůĂƌůĂƐƉůĂnjĂƐŵĞŶƐƵĂůŵĞŶƚĞͿ͕ĞƌĂ
cerca de lo que pensamos, y pasan tan desapercibidos
uno de los primeros concesionarios de Seat en Madrid perteneciente a
que seguro que caminamos por delante de ellos muchas veces y no nos
ůĂĐŽŶĐĞƐŝŽŶĂƌŝĂzdLJƋƵĞƌĞŐĞŶƚĂďĂ:ŽƐĠ>ƵŝƐ͘WŽƌŽƚƌŽůĂĚŽĞůĞĚŝĮ-
ĚĂŵŽƐĐƵĞŶƚĂ͘WƵĞƐĞƐƚŽĞƐůŽƋƵĞƐƵĐĞĚĞĞŶĞůŵŝƐŵŽĐŽƌĂnjſŶĚĞDĂ-
cio perteneciente a los alojamientos tenía su origen en las Pescaderías
ĚƌŝĚ͕ũƵƐƚŽĂůůĂĚŽĚĞůWĂůĂĐŝŽZĞĂůLJĞŶƉůĞŶĂnjŽŶĂƚƵƌşƐƟĐĂĚĞůĂĐĂƉŝƚĂů͘
ŽƌƵŹĞƐĂƐ͕LJĐƵĂŶĚŽĨƵĞĂĚƋƵŝƌŝĚŽƚŽĚŽĞůĐŽŶũƵŶƚŽƉĂƌĂůĞǀĂŶƚĂƌĞů
ƋƵşŶŽƐĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐĐŽŶƵŶƉĞƋƵĞŹŽƚĞƐŽƌŽĐŽŶǀĞƌƟĚŽĞŶĞdžƉŽƐŝĐŝſŶ
ĞĚŝĮĐŝŽĂĐƚƵĂů;ĞŶϭϵϳϰͿƐĞĚŝƐĞŹſƉĞŶƐĂŶĚŽĞŶƋƵĞƐƵƐďĂũŽƐĨƵĞƌĂŶ
LJƋƵĞĞƐĞůƌĞƐƵůƚĂĚŽĚĞƵŶĂƉĂƐŝſŶĐŽŵŽĞdžƉůŝĐĂƌĞŵŽƐŵĄƐĂĚĞůĂŶƚĞ͘
LJĂƵŶĂƐĂůĂĚĞĞdžƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ͕ůŽƋƵĞƐĞŶŽƚĂĐůĂƌĂŵĞŶƚĞƉŽƌůĂĚŝƐƉŽƐŝ-
ción de las plantas, las escaleras, las luces, los suelos de mármol, etc,
ŶƵŶĂnjŽŶĂƚĂŶďŝĞŶƐŝƚƵĂĚĂĐŽŵŽĞƐůĂƵĞƐƚĂĚĞ^ĂŶsŝĐĞŶƚĞ͕ũƵƐƚŽ
ĞƚĐLJŵƵLJĂůĞƐƟůŽĚĞůŽƋƵĞƐĞůůĞǀĂďĂĞŶĂƋƵĞůůŽƐĂŹŽƐ͘LJƋƵĞĐĂƐĂ
ĚĞůĂŶƚĞĚĞůŽƐ:ĂƌĚŝŶĞƐĚĞ^ĂďĂƟŶŝĚĞůWĂůĂĐŝŽZĞĂůLJůĂƌĞĐŝĠŶƌĞŵŽ-
ĂĚĞŵĄƐƉĞƌĨĞĐƚĂŵĞŶƚĞĐŽŶĞůƵƐŽĂůƋƵĞƐĞŚĂĚĞƐƟŶĂĚŽ͘ůĚĞƚĂůůĞ
ĚĞůĂĚĂWůĂnjĂĚĞƐƉĂŹĂ͕ŶŽƐĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐĐŽŶůŽƐ͞ƉĂƌƚŽ^ƵŝƚĞƐ:ĂƌĚŝ-
ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂĚŽƌ ĐŽŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽ Ă ƵŶĂ ƐĂůĂ ĚĞ ĞdžƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ ŶŽƌŵĂůĞƐ ĞƐ
ŶĞƐĚĞ^ĂďĂƟŶŝ͕͟ůƵŐĂƌƐŝŶĚƵĚĂŝĚſŶĞŽƉĂƌĂĚĞƐĐĂŶƐĂƌƵŶŽƐĚşĂƐĚĞ
ƋƵĞ ĂƋƵş Ğů ƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂ ƉĂƌĂ ďĂũĂƌ ĞƐ ƵŶ ͞ŵŽŶƚĂ ĐŽĐŚĞƐ͟ ĚĞ ŐƌĂŶ-
ƚƵƌŝƐŵŽ ƉŽƌ ůĂ ĐĂƉŝƚĂů͘ ĞƐĚĞ ĂƋƵş͕ njŽŶĂ ďŝĞŶ ĐŽŵƵŶŝĐĂĚĂ ƉĂƌĂ ĚĞƐ-
des dimensiones para poder subir y bajar los vehículos que hay en él.
ƉůĂnjĂƌƐĞ ŚĂĐŝĂ ĐƵĂůƋƵŝĞƌ ƉƵŶƚŽ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ŶŽƐ ĞŶĐŽŶƚƌĂ-
mos varios tesoros en forma de coche o moto y que se encuentran
ĞŶƚƌĄŶĚŽŶŽƐ ƵŶ ƉŽĐŽ ŵĄƐ ĞŶ ůĂ ĮŐƵƌĂ ĚĞ :ŽƐĠ >ƵŝƐ͕ ĚŝƌĞŵŽƐ ƋƵĞ
ĞŶ ůŽƐ ďĂũŽƐ ĚĞů ĞĚŝĮĐŝŽ͕ ĐŽŶĐƌĞƚĂŵĞŶƚĞ ĞŶ ůĂ ƐĂůĂ ĚĞ ĞdžƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐ͘
como muchos de nosotros era un apasionado de los coches que des-
de pequeño pasaba sus horas en los automóviles de su padre, y que
ĞƐĚĞ ůĂ ƌĞĐĞƉĐŝſŶ͕ ďĂũĂŵŽƐ ƉŽƌ ƵŶĂ ƌĂŵƉĂ LJ Ăůůş ŶŽƐ ŵĞƚĞŵŽƐ ĞŶ
ĐƵĂŶĚŽĐŽŶƚſĐŽŶĞƐƚĂƚƵƌĂƐƵĮĐŝĞŶƚĞƉĂƌĂůůĞŐĂƌĂůŽƐƉĞĚĂůĞƐĞŵƉĞnjſ
ƵŶ ĞůĞǀĂĚŽƌ ĚĞ ĐŽĐŚĞƐ ĚŽŶĚĞ ĐŽŵŝĞŶnjĂ ƵŶ ǀŝĂũĞ ĞŶ Ğů ƟĞŵƉŽ͕ ƉƵĞƐ
sus pinitos con el volante. Es más, era tal su pasión por los coches que
según vamos descendiendo pasamos de nuestra década hasta los pri-
cuando su familia no le encontraba por casa no tenía más que ir al
ŵĞƌŽƐĂŹŽƐĚĞůƐŝŐůŽƉĂƐĂĚŽ͘ůůşŶŽƐƌĞĐŝďĞĞůĂƵƚŽŵſǀŝůŵĄƐĂŶƟŐƵŽ
garaje y buscarle entre los coches de su familia, y si no estaba echando
ĚĞ ůĂ ĐŽůĞĐĐŝſŶ͕ ƵŶ &ŽƌĚ d͕ LJ ƋƵĞ ĨƵĞ Ğů ƉƌŝŵĞƌŽ ĚĞ ƚŽĚŽƐ͘ WĞƌŽ ĂŶ-
la siesta en uno de ellos, estaba toqueteando el volante y la palanca
tes de seguir con detalles, vamos a ver cuál es el origen de todo esto.
de cambios o limpiándolos para que lucieran perfectos. Y todo esto
ůĞĚŝĮĐŝŽĚŽŶĚĞƐĞƵďŝĐĂŶůŽƐĂĐƚƵĂůĞƐƉĂƌƚŽ^ƵŝƚĞƐ:ĂƌĚŝŶĞƐĚĞ^ĂďĂ-
cuando era un niño…hay pasiones que vienen desde el nacimiento.

179
:ŽƐĠ>ƵŝƐĞƌĂũŽǀĞŶĐƵĂŶĚŽ͕ĚĞĞŶƚƌĞůŽƐǀĂƌŝŽƐŶĞŐŽĐŝŽƐĚĞůĂĨĂŵŝůŝĂ͕ ĂƌůƵďũƵŶƚŽĐŽŶŽƚƌŽƐĂƉĂƐŝŽŶĂĚŽƐ͕ůŽƋƵĞŶŽƐĚĂƵŶĂŝĚĞĂĚĞŚĂƐƚĂ
ƐĞĚĞĐŝĚŝſĂƌĞŐĞŶƚĂƌĞůĐŽŶĐĞƐŝŽŶĂƌŝŽ^ĞĂƚLJƚĂĚĞůĂƵĞƐƚĂĚĞ^ĂŶ donde llegó su amor por las cuatro ruedas y a día de hoy aun con su
sŝĐĞŶƚĞĚĞďŝĚŽĂƐƵƉĂƐŝſŶƉŽƌĞůĂƵƚŽŵſǀŝů͘ĞƉƌŽŶƚŽƵŶĚşĂ͕ĞŶƚƌĞ ĨĂůƚĂĚĞƐĚĞŚĂĐĞƵŶŽƐĂŹŽƐ͕ƐŝŐƵĞƐŝĞŶĚŽƵŶĂĮŐƵƌĂŵƵLJŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͘
ůĂƐŝĚĂƐLJǀĞŶŝĚĂƐĚĞůĂĂĐƟǀŝĚĂĚ
diaria de un taller, donde se sŽůǀŝĞŶĚŽ Ă ĞƐĞ &ŽƌĚ d͕ ƟĞŶĞ
producían las lógicas ventas de por tanto el honor de ser el
coches y con muchas de ellas se coche que inició la colección y
entregaban como parte de pago ocupa además un lugar espe-
los viejos coches que ya no se ĐŝĂůĞŶůĂĞdžƉŽƐŝĐŝſŶ͕ƉƵĞƐĞƐĞů
necesitaban. Entre todos ellos, primero que se ve al entrar en
llegó una persona que dio como la sala. Por cierto, que todos los
ƉĂƌƚĞĚĞƉĂŐŽƵŶ&ŽƌĚdĚĞϭϵϮϯ ĐŽĐŚĞƐ ĚĞ ůĂ ĞdžƉŽƐŝĐŝſŶ ĞƐƚĄŶ
ƋƵĞ ƉŽƌ ĂƋƵĞů ĂŹŽ ĚĞ ϭϵϳϰ ŶŽ en funcionamiento y se usan
era un modelo viejo, si no un con regularidad, aunque con el
ŵŽĚĞůŽĂŶƟŐƵŽĚĞϱϭĂŹŽƐ͘Ŷ ƟĞŵƉŽ ĚĞ ĐŽŶĮŶĂŵŝĞŶƚŽ LJ ůĂ
ĞƐĞ ŵŽŵĞŶƚŽ :ŽƐĠ >ƵŝƐ ƐĞ ĚŝŽ pandemia han estado parados
cuenta que ya que había con- ŵĄƐ ƟĞŵƉŽ ĚĞ ůĂ ĐƵĞŶƚĂ ĂƵŶ-
ǀĞƌƟĚŽƐƵƉĂƐŝſŶƉŽƌůŽƐĐŽĐŚĞƐ $TXtWHQHPRVD-RVp/XLVSUHFLVDPHQWHFRQGXFLHQGRXQRGHORVFRFKHVGHODH[SRVLFLyQ&RPREXHQHP que ahora se están poniendo a
en trabajo con el concesionario, SUHVDULR\JUDQDSDVLRQDGRGHORVFRFKHV\HOPRWRUGHFLGLyGHHQWUHORVYDULRVQHJRFLRVGHVXIDPLOLD punto para volver a moverlos.
UHJHQWDUHOFRQFHVLRQDULR6HDWTXHVHVLWXDEDHQOD&XHVWDGH6DQ9LFHQWHDQWLJXDPHQWHOD&DOOH2QpVL
ĞƌĂŚŽƌĂĚĞĐŽŶǀĞƌƟƌĂŚŽƌĂĞƐĂ PR5HGRQGR-RVp/XLVIXHXQDÀJXUDLPSRUWDQWHGHODDXWRPRFLyQGHQXHVWURSDtVSXHVWRTXHIXHVRFLR ŽŶĞƐƚŽƋƵŝĞƌŽĚĞĐŝƌƋƵĞŶŽĞƐ
IXQGDGRUGHO9HWHUDQ&DU&OXEGH(VSDxDTXHHUDODSDUWHGHGLFDGDDORVDXWRPyYLOHVPiVDQWLJXRVGHO
pasión en una colección. Ade- ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞnj ƋƵĞ Ă ĞƐƚĞ &ŽƌĚ
H[WLQWR&OXEGH$XWRPRYLOHV&OiVLFRV\9HWHUDQRVGHORVDxRV(VWRVHQWyODVEDVHVSDUDODFUHDFLyQGH
ŵĄƐ :ŽƐĠ >ƵŝƐ͕ ĂƉĂƌƚĞ ĚĞ ƐĞƌ RWURVFOXEHVDVtFRPRGHODDÀFLyQDORVFRFKHVFOiVLFRVHQXQD(VSDxDHQSOHQRGHVUUROOLVPR7DPELpQ d ƐĞ ůĞ ŚĂ ǀŝƐƚŽ ĐŝƌĐƵůĂŶĚŽ ƉŽƌ
GHEHPRVGHDJUDGHFHUDXQTXHVHDGHUHERWHDHVDDGtDGHKR\GHVFRQRFLGDSHUVRQDTXHHQWUHJyFRPR
un apasionado de los coches SDUWHGHSDJRXQ)RUG7\TXHSXVRHOLQFLRDWDQERQLWDFROHFFLyQ\SRVWHULRUGHVDUUROORGHODPLVPD las calles de Madrid parando y
;ŵŽĚĞƌŶŽƐ LJ ĂŶƟŐƵŽƐͿ ĞƌĂ ƵŶ arrancando de los semáforos
apasionado de la conducción, como cualquier otro coche de la
como debe ser todo amante del automóvil sea la época que sea, ya ĐŝƵĚĂĚLJĚĞƐĞŶǀŽůǀŝĠŶĚŽƐĞĞŶƚƌĞĞůƚƌĄĮĐŽĐŽŵŽƵŶĐŽĐŚĞŵĄƐ͘ƐŽƐŝ͕
que pocas veces usaba el tren o el avión, y si era necesario viajaba es un espectáculo andante verlo circular por las calles de alrededor.
por Europa con su coche sin importar la distancia que hubiera que
ƌĞĐŽƌƌĞƌ͘,ĂLJƋƵĞĚĞĐŝƌƚĂŵďŝĠŶƋƵĞĨƵĞƐŽĐŝŽĨƵŶĚĂĚŽƌĚĞůsĞƚĞƌĂŶ ŽŶĞůƉĂƐŽĚĞůŽƐĂŹŽƐLJĞŶƚƌĂĚŽƐLJĂĞŶůŽƐϴϬ͕ŶƵĞƐƚƌŽĂŵŝŐŽ:ŽƐĠ

180
 178

181
>ƵŝƐ ĨƵĞ ĂŵƉůŝĂŶĚŽ ůĂƐ ŝŶƐƚĂůĂĐŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂ ĐŽůĞĐĐŝſŶ LJ ĂƉƌŽǀĞĐŚĂŶ-
ĚŽůĂƐƋƵĞƚĞŶşĂĂŚŽƌĂĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐĐŽŶĞůĐĞƐĞĚĞĂĐƟǀŝĚĂĚĚĞůĐŽŶ-
ĐĞƐŝŽŶĂƌŝŽ ^ĞĂƚ͕ ƋƵĞ ƐĞ ƌĞĐŽŶǀŝƌƟſ ĞŶ ŐĂƌĂũĞ LJ ĞƌĂ ƵŶĂ ŵĂŐŶŝĮĐĂ
oportunidad el aprovechar ese espacio para sus coches, sus repara-
ciones, y por otro lado para ofrecer un servicio de parking para sus
alojamientos y para cualquier cliente que necesite aparcar en general.

WĂƐĂĚŽƐ ŽƚƌŽƐ ƉŽĐŽƐ ĂŹŽƐ͕ ƚŽĚĂ ůĂ ŇŽƚĂ ĚĞ ĐŽĐŚĞƐ ĚĞ ĐŽůĞĐĐŝſŶ ĞƌĂ
un bien que había que aprovechar, y ante la necesidad del cine con
ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĂŶƟŐƵŽƐ ƉĂƌĂ ƐƵƐ ƌŽĚĂũĞƐ͕ ƐĞ ĚĞĐŝĚŝĞƌŽŶ Ă ĐƌĞĂƌ ƵŶĂ Ğŵ-
presa que proporcionara autos de época para los mismos. En ese
ŵŽŵĞŶƚŽ ŶŽ ĞdžŝƐơĂ ŶŝŶŐƵŶĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕ Ž Ăů ŵĞŶŽƐ ŽƌŐĂŶŝnjĂĚĂ ĐŽŵŽ
ƚĂů ƋƵĞ ƐĞ ĚĞĚŝĐĂƌĂ Ă ƚĂů ĮŶ͕ ĐŽŶ ůŽ ƋƵĞ ƐƵƐ ĐŽĐŚĞƐ ƉƌŽŶƚŽ ĞŵƉĞnjĂ-
ron a aparecer en la pantalla. Así las cosas varios de los coches de
la colección han salido en diversas películas, encontrándono como
ĞũĞŵƉůŽ ĐŽŶ ŵŽĚĞůŽƐ ƋƵĞ ĂƋƵş ŶŽ ĞƐƚĄŶ ĞdžƉƵĞƐƚŽƐ ƉĞƌŽ ƋƵĞ ŚĂŶ
ƐĂůŝĚŽ ĞŶ ĞƐĐĞŶĂƐ ĚĞ ƐĞƌŝĞƐ ĐŽŵŽ ͞ƵĠŶƚĂŵĞ ĐŽŵŽ ƉĂƐſ͕͟ Ž ůĂ ĨĂ-
ŵŽƐĂsĞƐƉĂĚĞůĂƉĞůşĐƵůĂ͞ŵĂŶĞĐĞƋƵĞŶŽĞƐƉŽĐŽ͟ĞŶůĂƋƵĞǀŝĂ-
ũĂŶ ŶƚŽŶŝŽ ZĞƐŝŶĞƐ LJ >ƵŝƐ ŝŐĞƐ͕ ůĂ ĐƵĂů ĞƐƚĄ  ĞdžƉƵĞƐƚĂ ũƵŶƚŽ Ă ƵŶ
ŵŽƚŽĐĂƌƌŽ ĚĞ ůĂ ŵŝƐŵĂ ĐĂƐĂ LJ ƵŶ ϲϬϬ ͞ŵŝƌĂďƌĂŐĂƐ͟ ĨŽƌŵĂŶĚŽ Ğů
ƚƌŝŽ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶŽ ĚĞ ůĂ ĞdžƉŽƐŝĐŝſŶ͘  KƚƌŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ƐŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ ŚĂŶ
servido también para celebraciones, eventos, anuncios y demás.

ŽŶ Ğů ƉĂƐŽ ĚĞ ůŽƐ ĂŹŽƐ͕ ůĂ ĐŽůĞĐĐŝſŶ ĚĞ :ŽƐĠ >ƵŝƐ͕ ĂLJƵĚĂĚĂ ƉŽƌ ƐƵ
ƉĞƌƚĞŶĞŶĐŝĂ Ăů sĞƚĞƌĂŶ Ăƌ ůƵď ;ƋƵĞ ĞƐ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞĚŝĐĂĚĂ Ă ůŽƐ ĐŽ-
ĐŚĞƐ ŵĄƐ ĂŶƟŐƵŽƐ ĚĞů ƉƌŝŵŝƟǀŽ ͞ůƵď ĚĞ ĂƵƚŽŵſǀŝůĞƐ ĐůĄƐŝĐŽƐ LJ ǀĞ-
ƚĞƌĂŶŽƐ͟ ĨƵŶĚĂĚŽ ĞŶ ůŽƐ ĂŹŽƐ ϲϬͿ ĐƌĞĐŝſ ďĂƐƚĂŶƚĞ ĐŽŶ ƉŝĞnjĂƐ ŵƵLJ
ǀĂƌŝĂĚĂƐ͕ ĂďĂƌĐĂŶĚŽ ĐŽĐŚĞƐ ƐĞŶĐŝůůŽƐ LJ ĐŽĐŚĞƐ ŵƵLJ ĞdžĐůƵƐŝǀŽƐ LJ ŵŝ-
ŶŽƌŝƚĂƌŝŽƐ͘DŝĞŶƚƌĂƐŶƵĞƐƚƌŽĂŵŝŐŽ:ŽƐĠ>ƵŝƐĞŶǀĞũĞĐşĂ͕ƐƵŚŝũĂŚĂƌŽ
ƐĞ ŝďĂĞŵƉĂƉĂŶĚŽĚĞ ůĂŵŝƐŵĂ ĂĮĐŝſŶ Ă ůŽƐĐŽĐŚĞƐ ƋƵĞ ƐƵ ƉĂĚƌĞ͕ LJ
cuando por ley de vida nos dejó, fue ella quien tomó el relevo de
esta gran empresa que levantó su padre, y por supuesto heredó
también la enorme pasión por los coches ya que al igual que él, ella
ƚĂŵďŝĠŶ ƐĞ ĞŵƉĂƉſ ĚĞƐĚĞ ďŝĞŶ ƉĞƋƵĞŹĂ ĚĞ ůĂ ĂĮĐŝſŶ ĚĞ ƐƵ ƉĂĚƌĞ͘

ĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ͕ ĂƵŶƋƵĞ ƐĞ ĂƉŽLJĂ ĞŶ ƵŶ ŵĞĐĄŶŝĐŽ ĞdžƉĞƌƚŽ ƋƵĞ ŵĂŶ-
ƟĞŶĞ ĞŶ ƉĞƌĨĞĐƚŽ ŽƌĚĞŶ ĚĞ ŵĂƌĐŚĂ ĐĂĚĂ ũŽLJĂ͕ ĞƐ ĞůůĂ ŵŝƐŵĂ ƋƵŝĞŶ
ŵƵĞǀĞ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ LJ ůŽƐ ƐĂĐĂ ĚĞ ůĂ ĞdžƉŽƐŝĐŝſŶ ƉĂƌĂ ŵĂŶƚĞŶĞƌůŽƐ
en orden de marcha, acudiendo a rallyes de regularidad o dándo-
les un buen paseo para que sigan siendo eternamente jóvenes.
Y cuando decimos que los mueve, mueve todos, absolutamente
ƚŽĚŽƐ͕ ŝŶĐůƵLJĞŶĚŽ Ğů &ŽƌĚ d LJ ƐƵ ƉĞĐƵůŝĂƌ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐŝƌ͕ ƚŽ-
talmente alejada de los mandos de cualquier coche moderno.

hŶĂǀĞnjĂůĚşĂ͕ƉĂƌĂůŽƐĐůŝĞŶƚĞƐĚĞůŽƐƉĂƌƚŽ^ƵŝƚĞƐ:ĂƌĚŝŶĞƐĚĞ^ĂďĂ-
ƟŶŝ ŚĂƌŽ ŽĨƌĞĐĞ ůĂ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚ ĚĞ ĚŝƐĨƌƵƚĂƌ ĚĞ ĞƐƚĂ ĂƉĂƐŝŽŶĂŶƚĞ ĐŽ-
ůĞĐĐŝſŶ͘ ŚĂƌŽ ĚŝƐĨƌƵƚĂ ƌĞĂůŝnjĂŶĚŽ ĞƐƚĂƐ ǀŝƐŝƚĂƐ͕ LJ ƉŽĚĞŵŽƐ ĂƐĞŐƵƌĂƌ
ƋƵĞ ůŽ ŚĂĐĞ ĚĞ ƵŶĂ ŵĂŶĞƌĂ ĂŵĞŶĂ LJ ĚŝǀĞƌƟĚĂ ƚĂŶƚŽ ƉĂƌĂ ƉĞƌƐŽŶĂƐ
ĂƉĂƐŝŽŶĂĚĂƐĚĞůŵƵŶĚŽĚĞůŵŽƚŽƌ͕ĐŽŵŽŶĞŽĮƚŽƐŽĂũĞŶĂƐĂĞƐƚĂĂĮ-
ĐŝſŶ͘WĂƌĂĞŵƉĞnjĂƌďĂũĂŵŽƐŚĂĐŝĂůĂƐĂůĂĚĞĞdžƉŽƐŝĐŝŽŶĞƐĚŽŶĚĞŶŽƐ
recibe un Morris y una perfecta ambientación del Madrid de los años
ϭϵϬϬͬϭϵϭϬͬϭϵϮϬ ĐŽŶ ĞŶŽƌŵĞƐ ĨŽƚŽŐƌĂİĂƐ ĚĞ ĠƉŽĐĂ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ŵƵĞƐ-
182
 tra la integración del coche en la sociedad de entonces. Actualmente
ŚĂLJƵŶĂďĂũĂ͕LJĞƐůĂĚĞƵŶŝŶĐƌĞŝďůĞƵƐƟŶ,ĂůĞLJϯϬϬϬ͕ƉĞƌŽĞƐƉŽƌ
ƵŶĂ ďƵĞŶĂ ƌĂnjſŶ͕ LJĂ ƋƵĞ ĞƐƚĄ ĞŶ ƉƌŽĐĞƐŽ ĚĞ ƌĞƐƚĂƵƌĂĐŝſŶ LJ ĞŶ ďƌĞ-
ve volverá en un estado inmejorable. Por otro lado en esta misma
ƐĂůĂ ĞŶĐŽŶƚƌĂŵŽƐ ĚŽƐ ƐƵƌƟĚŽƌĞƐ ĂŶƟŐƵŽƐ ŽƌŝŐŝŶĂůĞƐ LJ ĞŶ ƵŶ ƉĞƌĨĞĐ-
ƚŽ ĞƐƚĂĚŽ ĚĞ ƌĞǀŝƐƚĂ͕ ĚŽŶĚĞ ŚĂƌŽ ŶŽƐ ĞdžƉůŝĐĂ Ğů ĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽ ĚĞ
ůŽƐŵŝƐŵŽƐLJůĂƐ͞ƚƌĂŵƉĂƐ͟ƋƵĞƐĞŚĂĐşĂŶĞŶůĂĠƉŽĐĂƉĂƌĂĂŚŽƌƌĂƌƐĞ
ƵŶŽƐĐĞŶƟŵŝůůŽƐĂůĂŚŽƌĂĚĞƐĞƌǀŝƌŐĂƐŽůŝŶĂ͘ůůşŶŽƐŵĞƚĞŵŽƐĞŶƵŶ
͞ŵŽŶƚĂ ĐŽĐŚĞƐ͟ ƋƵĞ ŶŽƐ ŚĂĐĞ ƌĞƚƌŽĐĞĚĞƌ ϭϬϬ ĂŹŽƐ ĞŶ Ğů ƟĞŵƉŽ͘ >Ž
ƉƌŝŵĞƌŽ ƋƵĞ ǀĞŵŽƐ Ăů ƐĂůŝƌ ĞƐ Ğů &ŽƌĚ d ƋƵĞ ŝŶŝĐŝſ ůĂ ĐŽůĞĐĐŝſŶ͕ ĐŽŶ
ƐƵĐŽůŽƌŶĞŐƌŽŽƌŝŐŝŶĂů;ĐŽŵŽŶŽƐĐƵĞŶƚĂŚĂƌŽLJĂĮƌŵĂďĂĞůŵŝƐŵŽ
,ĞŶƌLJ&ŽƌĚƉŽĚşĂƐĞůĞŐŝƌĐƵĂůƋƵŝĞƌĐŽůŽƌƐŝĞŵƉƌĞƋƵĞĨƵĞƐĞŶĞŐƌŽͿ͕LJƐŝ
ǀŽůǀĞŵŽƐůĂǀŝƐƚĂĂŶƵĞƐƚƌĂŝnjƋƵŝĞƌĚĂůĂƉƌŝŵĞƌĂĐƵƌŝŽƐŝĚĂĚƋƵĞůůĂŵĂ
ŶƵĞƐƚƌĂ ĂƚĞŶĐŝſŶ LJ Ğů ĞůĞŵĞŶƚŽ ŵĄƐ ĂŶƟŐƵŽ ĚĞ ůĂ ĞdžƉŽƐŝĐŝſŶ͕ ;ƉƵĞƐ
es anterior a todo lo que tenga que ver con coches movidos por ga-
ƐŽůŝŶĂͿ͕ĞƐĞůƌĞŐŝƐƚƌŽĚĞ͞ŝůŝŐĞŶĐŝĂƐ͟LJůŽƐǀŝĂũĞƐĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚŝĞŶƚĞƐĂ
ƚŽĚĂƐůĂƐnjŽŶĂƐĚĞƐƉĂŹĂĐŽŶĞůŶƷŵĞƌŽĚĞƉĞƌƐŽŶĂƐƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂĚĂƐ
LJůĂŵĞƌĐĂŶĐşĂƋƵĞŚĂďşĂƋƵĞůůĞǀĂƌ͘>ŽƋƵĞŵĄƐůůĂŵĂůĂĂƚĞŶĐŝſŶ͕ŶŽ
ƐŽŶ ůŽƐ ĚĞƐƟŶŽƐ ĞŶ Ɛş͕ ƐŝŶŽ ůĂ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞ ĚşĂƐ ĞŶƚƌĞ Ğů ƌĞŐŝƐƚƌŽ ĚĞ
ƐĂůŝĚĂLJĞůĚĞůůĞŐĂĚĂ͙ĐŽŶĨĞĐŚĂƐĚĞƵŶǀŝĂũĞDĂĚƌŝĚͲ>ĂŽƌƵŹĂĚĞϮϱ
ĚşĂƐ͕ŽƵŶDĂĚƌŝĚͲ^ĞǀŝůůĂĐŽŶϭϱĚşĂƐĚĞĚƵƌĂĐŝſŶ͘ƐƚĂĞƐůĂƉƌƵĞďĂĚĞ
ƋƵĞĂŶƚĞƐĚĞƋƵĞůŽƐĐŽĐŚĞƐůůĞŶĂƌĂŶŶƵĞƐƚƌĂƐĐĂůůĞƐLJĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ͕;ƉŽƌ
ŵƵLJƉƌŝŵŝƟǀŽƐƋƵĞĨƵĞƌĂŶͿůŽƐǀŝĂũĞƐĞŶĐŽĐŚĞĚĞĐĂďĂůůŽƐĞƌĂŶŵƵĐŚŽ
más duros de lo que nos podemos imaginar. Además hay que tener en
ĐƵĞŶƚĂŶŽƐŽůŽĞůƚƌĂLJĞĐƚŽ͕ƐŝŶŽůŽƐůƵŐĂƌĞƐĚĞƐƟŶĂĚŽƐĂůĂƉĞƌŶŽĐƚĂ͕
la descarga y la carga de personas y mercancías, y por supuesto los
peligros que te encontrabas por los solitarios caminos de entonces.

hŶĂ ǀĞnj ŵĞƟĚŽƐ ĞŶ ĨĂĞŶĂ ĞŵƉĞnjĂŵŽƐ ƵŶ ĚŝǀĞƌƟĚŽ ǀŝĂũĞ ĞŶ Ğů ƋƵĞ
ŚĂƌŽŶŽƐŵƵĞƐƚƌĂĚĞƵŶĂŵĂŶĞƌĂŵƵLJĞŶƚƌĞƚĞŶŝĚĂLJĚŝǀĞƌƟĚĂĐŽŵŽ
era el funcionamiento de los coches, como eran los viajes en esos
años, cuales eran las costumbres a la hora de viajar y como han ido
evolucionando los coches hasta llegar al más moderno de la colección,
ƋƵĞĞƐƵŶϲϬϬĚĞƉƵĞƌƚĂƐƐƵŝĐŝĚĂƐ͕ĐŽŶůŽĐƵĂůŚĂďůĂŵŽƐĚĞƵŶƉĂƐĞŽ
ĚĞϲϬĂŹŽƐŵşŶŝŵŽĂƚƌĄƐĞŶĞůƟĞŵƉŽ͘dĞŶĞŵŽƐƚĂŵďŝĠŶƵŶĐŽŵƉůĞƚŽ
ƌĞƉŽƌƚĂũĞĨŽƚŽŐƌĄĮĐŽĚĞDĂĚƌŝĚ͕ĚŽŶĚĞĂƚƌĂǀĠƐĚĞůĂǀŝƐƚĂƉŽĚĞŵŽƐ
ǀĞƌĐŽŵŽĞƌĂůĂǀŝĚĂĞŶůĂĐĂƉŝƚĂůĚĞƐĚĞůŽƐĂŹŽƐϮϬŚĂƐƚĂĮŶĂůĞƐĚĞ
ůŽƐĂŹŽƐϱϬ;ĚŽŶĚĞĞdžŝƐƚĞƵŶĂĨŽƚŽŐƌĂİĂĞŶůĂƋƵĞĂƉĂƌĞĐĞƵŶŽĚĞůŽƐ
ĐŽĐŚĞƐĚĞůĂĐŽůĞĐĐŝſŶ͕ƵŶŚƌLJƐůĞƌ͕ĐŝƌĐƵůĂŶĚŽĞŶƚƌĞǀĂƌŝŽƐĐŽĐŚĞƐƉŽƌ
ůĂ 'ƌĂŶ sşĂ ĚĞ DĂĚƌŝĚ͕ LJ ĂƵŶƋƵĞ ĂƐĞŐƵƌĂŶ ƋƵĞ ŶŽ ĚĞďĞ ƐĞƌ Ğů ŵŝƐ-
mo coche, tampoco podemos pensar que no lo es, porque no debía
de haber muchos en Madrid de ese mismo modelo y en ese mismo
color cuando las importaciones entraban a España con cuentagotas...
ƋƵŝĞŶƐĂďĞ͕ƐĞƌşĂƵŶĂďŽŶŝƚĂĐĂƐƵĂůŝĚĂĚͿ͘KƚƌĂĚĞůĂƐƉŝĞnjĂƐĐƵƌŝŽƐĂƐ
ƋƵĞ ƉŽĚĞŵŽƐ ĚŝƐĨƌƵƚĂƌ ĞƐ ĚĞ ŵŽĚĞůŽƐ ƚĂŶ ĐƵƌŝŽƐŽƐ ĐŽŵŽ Ğů ĂĚŝůůĂĐ
ĚĞ>ŽůĂ&ůŽƌĞƐ;ŶŽĞůĚĞ>ŽůĂ&ůŽƌĞƐ͕ƐŝŶŽĞůŵŝƐŵŽƋƵĞĂƉĂƌĞĐĞĞŶƐƵ
ƉĞůşĐƵůĂ͕ƋƵĞƟĞŶĞƐƵŚƵĞĐŽĞŶƚƌĞƵŶďŽŶŝƚŽZŽůůƐZŽLJĐĞLJƵŶĞdžĐůƵƐŝǀŽ
Hudson Hornet, famoso por ser el primer turismo que basó su diseño
LJĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶĞŶďĂũĂƌĞůĐĞŶƚƌŽĚĞŐƌĂǀĞĚĂĚ͕ůŽƋƵĞůĞƉĞƌŵŝƟſŽď-
tener una alta estabilidad en carretera y de paso hacerse famoso por
ǀĞŶĐĞƌŚŽůŐĂĚĂŵĞŶƚĞĞŶĞůĐĂŵƉĞŽŶĂƚŽĚĞE^ZĚĞĂƋƵĞůůŽƐĂŹŽƐ͕
sentando su diseño cátedra para las demás marcas y de paso dando
183
184
185
ŽƌşŐĞŶĂůĐŽŶŽĐŝĚŽĚŝƐĞŹŽ͞WŽŶƚŽŶ͟ĚĞůĂƐŶƵĞǀĂƐĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐƋƵĞĚĞ ĚĞƐƉĂŹĂĐŽŵŽĞůĞŵĞŶƚŽƐƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ͘dĂŵďŝĠŶƉŽĚƌĞŵŽƐĚŝƐĨƌƵƚĂƌ
desarrollaron. Encontramos también hueco para un precioso Packard ĚĞƐƵĂŐƌĂĚĂďůĞƚĞƌƌĂnjĂĞŶĞůƵůƟŵŽƉŝƐŽ͕ĚŽŶĚĞƉŽĚƌĞŵŽƐƚĞŶĞƌƵŶ
al que solo el faltan dos gánster en sus estribos con sus ametralladoras ŵŽŵĞŶƚŽĚĞƌĞůĂdžŵŝĞŶƚƌĂƐƚŽŵĂŵŽƐĞůƐŽůĞŶĂŐƌĂĚĂďůĞĐŽŵƉĂŹşĂLJ
dŚŽŵƉƐŽŶĚĞƚĂŵďŽƌĞŶůĂƐŵĂŶŽƐŵŝĞŶƚƌĂƐĐŽŶĚƵĐĞŽƚƌŽŐĄŶƐƚĞƌĐŽŶ disfrutamos de los anocheceres más bonitos de la ciudad Madrileña.
ƐƵĞůĞŐĂŶƚĞƐŽďƌĞƌŽĞƐƟůŽ&ĞĚŽƌĂ͘zƐŝƵƐĂŵŽƐůĂŝŵĂŐŝŶĂĐŝſŶƉŽĚĞ- Sea como sea, es un placer enorme encontrarse estos tesoros escon-
mos ver en el precioso y enor- ĚŝĚŽƐ ĞŶ ůŽƐ ƐŝƟŽƐ ŵĄƐ ŝŶƐŽƐ-
ŵĞ,ŝƐƉĂŶŽ^ƵŝnjĂƋƵĞŝŶƚĞŐƌĂůĂ $ODL]TXLHUGDWHQHPRVHODQWLJXRHGLÀFLRGH3HVFDGHUtD&RUXxHVDHQVLWXDGRHQHOVLWLRGRQGH pechados y poder disfrutar de
colección a un hábil chofer uni- DKRUDVHOHYDQWDQORV$SDUWR6XLWHV-DUGLQHVGH6DEDWLQL\TXHMXVWRDOODGRVHHFRQWUDEDQORV%DxRV
ellos, y ver como la pasión y la
formado llevando detrás al más
ƉƵƌŽĞƐƟůŽƌƚĞĐſĂƵŶŚŽŵ-
bre y una mujer ataviados con
enormes sombreros hacia algún
ĚĞƐƟŶŽ ĚĞ ĐĂnjĂ ĚĞů ŵŽŵĞŶƚŽ͘
ĂĚĂ ĐŽĐŚĞ ĚĞ ůĂ ĞdžƉŽƐŝĐŝſŶ
ƟĞŶĞ ƵŶĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂ͕ LJ ĐĂĚĂ ĐŽ-
ĐŚĞ ĚĞ ůĂ ĞdžƉŽƐŝĐŝſŶ ƟĞŶĞ ƵŶĂ
ĐƵƌŝŽƐŝĚĂĚ ƋƵĞ ŶŽƐ ĞdžƉůŝĐĂ
ŚĂƌŽ ĐŽŶ ĞƐĞ ƚŽŶŽ ĂŵĂďůĞ LJ
ƐŝŵƉĄƟĐŽ ƋƵĞ ůĂ ĐĂƌĂĐƚĞƌŝnjĂ͘
GHO1LiJDUDTXHIXpURQLQLFLDOPHQWHXQRVODYDGHURVTXHHYROXFLRQDURQHQPX\SRFRWLHPSRKDFLD
XQDGHODVSULPHUDVSLVFLQDVGH0DGULG GRQGHVHIRUMyXQRGHORVSULPHURVFOXEVGHQDWDFLyQGHOD ĂĮĐŝſŶ ƉŽƌ ůŽƐ ĐŽĐŚĞƐ ĐůĄƐŝĐŽƐ
FDSLWDO0iVWDUGHORV%DxRVGHO1LDJDUDVHFRQYLUWLHURQFRQODSHUWLQHQWHREUDHQODSULPHUDSLVFLQD
LJ ĚĞƉŽƌƟǀŽƐ ƐĞ ƐŝŐƵĞ ƉĞƌƉĞ-
FXELHUWDGHODFLXGDG\FRQVXGHVDSDULFLyQ\GLVSRQLHQGRGHVXLQIUDHVWUXFWXUDVHWUDQVIRUPyFRQHO
SDVRGHOWLHPSRHQHOFRQFHVLRQDULR6HDWTXHHVWXYRRSHUDQGRGXUDQWHEDVWDQWHVDxRVHQOD&XHVWDGH tuando desde varios rincones.
6DQ9LFHQWHORTXHOHYDOLyDGHPiVSDUDVHUXQRGHORVPiVJUDQGHVGH0DGULGSRUHOWDPDxRGHVXV
Para nosotros es un lugar to-
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Podemos disfrutar de este tesoro cuando nos alojemos en los aco-

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vilegiada, donde podremos deleitarnos con las vistas hacia el Palacio C/Cuesta de San Vicente 16
91-5425900
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Nuestro número 3 irá dedicado principalmente a FASA Renault en nuestro reportaje de historias de marcas, y traeremos
modelos míticos de la marca para poder ofercer un contenido que estamos seguros hará vuestras delicias visuales y de lectura.
No queremos adelantar nada, porque queremos que sea, al menos de momento una sorpresa, pero estamos seguros que la ma-
yoría de los modelos habrán sido parte de vuestros sueños de juventud e incluso ahora también. Este número 3 nos ha traído
a la mente tanta información de FASA que el resto de apartados de la revista irán relacionados cada uno en su sección con la
temática de la marca, ya que era tanto lo bueno por traer, que no hemos querido dejar nada interesante fuera.

Traeremos también un reportaje sobre el desaparecido circuito de Pedralbes, nuevos reportajes técnicos en el que mezcla-
remos historia y funcionamiento para poder adquirir conicimientos, y homenajearemos a otro de nuestros grandes pilotos
españoles.

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