Fuerzas de Porter Volkswagen

Volkswagen

VolksWagen es una empresa automotriz de origen alemán fundada en 1937

Poder de negociación de los compradores o clientes

Esta es una amenaza que cualquier empresa automotriz tiene que enfrentarse ya que los
clientes son muy exigentes y piden una calidad muy alta en el producto final (carro), sin
embargo no quieren gastar demasiado dinero. Esto le afecta principalmente a las
empresas provenientes de Europa como Volkswagen ya que dentro de su filosofía es
crear autos de calidad por lo que sus precios tienden a subir.

Rivalidad y competencia en el mercado

VW tiene mucha competencia en el mercado. Las más importantes son:

 Chevrolet
 NISSAN
 Honda
Actualmente los autos híbridos son la mayor amenaza para cualquier industria
automotriz pues es la nueva generación de automóviles (amigables con el ambiente)

 Think Blue
 Touareg

Amenaza de nuevos productos/servicios

 El poder de negociación de los clientes es fuerte por parte de esta empresa ya

que ofrece una gran variedad de automóviles

 Cuenta con otras marcas de automóviles como lo son Audi, Seat, Skoda,
Lamborghini y esto le da diversidad en el mercado

Repuestos

Autos más vendidos

El precio estimado de un automóvil de esta marca es entre $200,000 a $500,000

 Vento
 Jetta
 Bettle
 Golf
Este producto es más vendido en las edades de 25-45 años

Los repuestos vienen de Alemania y son fáciles de encontrar el precio aproximado de

los repuestos están entre $34 a $2,000

Amenazas de nuevos competidores

VW es una empresa grande donde los nuevos competidores no tienen un gran impacto
en contra de esta empresa

Poder de negociación de los proveedores

 Al ser una empresa que cuenta con el respaldo de otras marcas cuenta con un
gran apoyo en cuanto materia prima y es fácil encontrar repuestos para esta
marca de automóviles.

Volkswagen es en la actualidad: uno de los tres mayores fabricantes de

automóviles del mundo. Nacido como “el coche del pueblo” (es lo que significa su
nombre en alemán), su expansión le ha llevado a convertirse, como grupo, en un
auténtico gigante, aglutinando varias marcas bajo su paraguas, entre ellas la propia
Volkswagen.

La gama de modelos Volkswagen se caracteriza por su racionalidad, con versiones

que cubren la mayoría de las necesidades de los usuarios y al menos un
representante en cada uno de los segmentos del mercado: VW
Up!, Polo, Golf, Golf Variant, Golf Alltrack, Jetta, Passat, Passat Variant, Passat
Alltrack, CC, Caddy, Beetle, Beetle Cabrio, el deportivo VW Scirocco, el
monovolumen Touran, la berlina de lujo VW Phaeton o los SUV Tiguan y Touareg.

La marca alemana inauguró una nueva categoría de automóviles con el lanzamiento

del primer VW Golf GTi, un compacto de alto rendimiento y comportamiento
dinámico, un concepto que más tarde revolucionaría el mercado con las mecánicas
diésel de altas prestaciones y con sus TDi de inyección directa de gasóleo.
Volkswagen es también la creadora de dos auténticos iconos de la historia del
automóvil, el simpático VW Escarabajo y la carismática furgoneta Volkswagen T1
(popularmente conocida como Bulli), que se ha reencarnado en sucesivas generaciones
hasta la actual T6. 

Gracias a su contrastada fiabilidad, sus enormes volúmenes de ventas en el mercado de

coches nuevos y la fama de sus modelos, Volkswagen en una de las compañías con
un mercado de segunda mano más vivo, hasta el punto de contar con su propia marca
de vehículos usados garantizados: Das Welt Auto.
¿Quién dirige Volkswagen Group España Distribución SA?
La compañía está presidida por CHRISTIAN DAHLHEIM.
¿Qué aporta Volkswagen Group España Distribución SA a la
sociedad?
Si medimos la aportación en términos de la contribución de las ventas de la
compañía al PIB de su autonomía, podemos concluir que las ventas de
Volkswagen suponen el 1,72% del PIB local de Cataluña.
¿Cuánto empleo crea Volkswagen Group España
Distribución SA?
El volumen de empleados que tiene la compañia es de 435, siendo el 100,00%
empleados fijos.
¿Cuándo nació Volkswagen Group España Distribución SA?
La compañía fue constituida el 9 de diciembre de 1992.

Acciones y Bolsa

Las acciones de Volkswagen AG se negocian principalmente en la Bolsa de

Valores de Frankfurt y se enumeran bajo los símbolos de cotización de
acciones ‘VOW’ y ‘VOW3’. Cotizadas por primera vez en agosto de 1961, las
acciones se emitieron a un precio de 350 marcos por acción. Las acciones de
Volkswagen AG ahora se dividen en dos tipos o clases diferentes: «acciones
ordinarias» y «acciones preferentes».

El escándalo de emisiones diesel de 2015

El 18 de septiembre de 2015, la EPA (Agencia de protección ambiental) de EE.

UU. anunció que Volkswagen había instalado un código de software de
«dispositivo de desactivación» en los modelos diésel vendidos en EE. UU.
entre 2009 y 2015. El código estaba destinado a detectar cuándo se estaba
realizando una prueba de emisiones y controlar los niveles de emisiones para
un mejor cumplimiento. Fuera del banco de pruebas, los controles se relajaban
y las emisiones aumentaban de 35 a 40 veces los niveles reglamentarios,
según los investigadores de la Universidad de West Virginia y la Junta de
Recursos del Aire de California.
482.000 vehículos están bajo la orden de retirada una vez se supo del engaño.
Un potencial de USD 18 mil millones (USD 37.500 por vehículo) en multas
están pendientes, y las noticias especulan que una acusación criminal por el
engaño es segura. El director ejecutivo de VW Group, Martin Winterkorn, dijo
que estaba «profundamente arrepentido» y ordenó una investigación externa.
El código de software solo se reveló cuando la EPA se negó a certificar los
modelos 2016 de Volkswagen para la venta en los EE. UU. a menos que la
corporación proporcionara una divulgación completa. El domingo 20 de
septiembre de 2015, Volkswagen Group anunció que detendría la venta de sus
modelos diésel de cuatro cilindros en Estados Unidos. El comunicado de
prensa de la EPA de EE. UU. sobre su Aviso de infracción, y la carta de la
Junta de Recursos del Aire de California del 18 de septiembre de 2015
contienen detalles cronológicos importantes de la interacción de las agencias
con Volkswagen sobre el tema.
El 22 de septiembre de 2015, Volkswagen AG admitió que 11 millones de
automóviles en todo el mundo habían sido equipados con software destinado a
engañar las pruebas de emisiones. La compañía emitió una advertencia de
ganancias, diciendo que había reservado 7.300 millones de dólares para
corregir el fraude. El 23 de septiembre de 2015, Martin Winterkorn anunció su
dimisión del cargo de director general tras una reunión de crisis del consejo de
administración de la empresa. El 25 de septiembre de 2015, Matthias Müller fue
nombrado director general. Müller era el jefe de la marca Porsche dentro del
paraguas corporativo de Volkswagen.
El 21 de abril de 2017, un juez federal de EE. UU. ordenó a Volkswagen «pagar
una multa penal de 2.800 millones de dólares por manipular vehículos con
motor diésel para hacer trampa en las pruebas de emisiones del gobierno». El
acuerdo de culpabilidad «sin precedentes» formalizó un castigo que
Volkswagen AG acordó a principios de 2017. Además, el acuerdo de
culpabilidad incluye un acuerdo de USD 1.5 mil millones por diversas
violaciones ambientales, aduaneras y financieras.
En general se presupone que Volkswagen pagará más de USD 30 mil millones
en multas y acuerdos judiciales relacionados con el escándalo de las
emisiones. El escándalo de emisiones de Volkswagen fue documentado en la
serie de televisión de Netflix Dirty Money en 2018, como parte de una saga
dedicada a la avaricia y la corrupción corporativa.

El presente y el futuro de Volkswagen Group

Actualmente Volkswagen trabaja para limpiar su nombre luego del escándalo

de emisiones contaminantes. El Grupo tiene más de 300 subsidiarias entre las
que se destacan Audi, Lamborghini, Bugatti, Ducati, Seat y Skoda. La empresa
mira hacia el futuro con los ojos puestos en los autos eléctricos, buscando
mantenerse al día a nivel tecnológico y en materia de responsabilidad social
corporativa frente a la competencia de marcas innovadoras en este segmento
como Tesla, la compañía liderada por Elon Musk. Para el año 2022 la
compañía prepara un remake de su legendaria van Tipo 2 o la camioneta
hippie bajo un prototipo que ya se ha presentado y que se conoce como la I.D.
Buzz. La ID Buzz forma parte de un proyecto ambicioso bajo el cual la
compañía espera lanzar 30 automóviles eléctricos para el 2025.