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Ejemplo numero 1
Una compañía enlata verduras en sus 3 plantasy las transporta por camiónhasta sus 4 bodegas.
El cuadro muestra los costos de transporte, la disponibilidad en las unidades de manufactura ylas
necesidades en las bodegas.
Necesidades Disponibilidad
Semanales, Cargas Semanal, Cargas
de Camión Planta de Camión
Proyecto
A 50 W 45
B 75 X 60
C 50 Y 40
Información de Costos:
Planta W $4 $3 $3
Planta X 6 7 6
Planta Y 4 2 5
3) Un fabricante tiene tres plantas P1, P2, P3 y cinco bodegas B1,...,B5, el problema es
establecer la planta Pi que debe producir el suministro para cada bodega. La capacidad de
las plantas es limitada. En la tabla aparecen la capacidad de producción de las plantas y los
requerimientos de ventas de las bodegas en miles de cajas:
P1 100 B1 50
P2 60 B2 10
P3 50 B3 60
B4 30
B5 20
El costo de despacho de 1000 cajas desde cada planta a cada bodega aparece en la siguiente tabla:
La compañía desea determinar un programa de embarques que minimice los costos generales de
transporte de la empresa.
El problema de la ruta más corta
El problema de la ruta más corta tiene importancia real en los problemas de ruteo de vehículos ya que
en este problema se requiere encontrar la ruta más corta entre cada par de paradas de una ruta
establecida. Por ejemplo, en ruteo urbano es muy posible que si un camión está haciendo una entrega
al cliente A y el cliente B es el próximo en la ruta, entonces se necesite encontrar la ruta más corta entre
A y B a través del sistema de calles de la ciudad. Existen múltiples algoritmos de solución de este
problema. En realidad, la investigación sobre este problema sigue activa ya que en muchos otros
problemas más complejos se requiere hallar su solución millones de veces y por ello entre más rápido se
resuelva el problema de la ruta más corta, se logra más eficiencia para resolver el problema complejo
más rápidamente.
Aquí vamos a describir el conocido algoritmo de Dijkstra para resolver este problema, dada su
simplicidad y eficiencia. Muchos paquetes comerciales de diseño de redes e investigación de
operaciones traen este y otros algoritmos para resolver este problema.
El algoritmo de Dijkstra
En este algoritmo, cada nodo i tiene dos valores que lo caracterizan, a saber (di, pi). La variable di
representa la distancia mínima conocida hasta dicho nodo desde el nodo origen. La variable pi es el
nodo predecesor del nodo i en la ruta más corta identificada y caracterizada por la distancia di. Ambos
valores son necesarios porque en este problema no sólo se necesita conocer la distancia mínima sino la
ruta que la proporciona. Por otra parte, el algoritmo marca los nodos de dos formas: Temporalmente y
en forma definitiva. Un nodo marcado en forma temporal puede sufrir cambios en cuanto a los valores
que lo caracterizan; un nodo marcado definitivamente, sin embargo, no puede sufrir transformación de
estos valores. El algoritmo se presenta a continuación.
Ejemplo numero 4
La administracion de cierto parque necesita determinar los caminos bajo los cuales se deben tender las
comunicaciones para conectar todas las estaciones con una longitud total minima de cable. Dada la
siguiente red determine la mejor configuracion de conexión.
Ejemplo numero 5
Una empresa opera un servicio de entregas y recolecciones entre varias regiones de Colombia . Cuando
se recibe la solicitud se envía un camión desde la ciudad O hasta la region solicitante del servicio, tan
pronto como sea posible. El servicio rápido y los costos mínimos de viaje son el objetivo de la
organización por lo que es importante que los camiones se vayan por la ruta más corta. Suponga la
siguiente red (con distancias dadas en kilometros) de carreteras y determine la ruta más corta desde la
ciudad O hasta la ciudad T.
PROBLEMAS DE ASIGNACIÓN
El problema de asignación es una variación del problema original de transporte, variación en la cual las
variables de decisión X(i,j) solo pueden tomar valores binarios, es decir ser cero (0) o uno (1) en la
solución óptima, lo que supone que la oferta y la demanda están perfectamente alineadas, de hecho
ambas son iguales a uno (1).
Múltiples son los casos en los que como ingenieros industriales podemos hacer uso del problema de
asignación para resolver diversas situaciones, entre los que cabe mencionar se encuentran la asignación
de personal a maquinas, herramientas a puestos de trabajos, horarios a maestros, candidatos a
vacantes, huéspedes a habitaciones, comensales a mesas, vendedores a zonas territoriales etc.
Ejemplo numero 6
Ejemplo numero 7
Ejemplo numero 8
Una empresa dispone de dos camiones frigoríficos C1 y C2 con una capacidad de 100 y 60 toneladas
respectivamente. La empresa desea realizar un sólo viaje y hay 4 cargas para transportar, A y B de 40
toneladas cada una y C y D de 50 toneladas cada una. El beneficio de transporte por carga en miles de
euros se indica en la tabla
a) Determinar mediante el Método Húngaro qué cargas de las 4 deben ser transportadas utilizando los
dos camiones para maximizar el beneficio total.
b) Se dispone de un tercer camión C3 de 150 toneladas y con un beneficio de transporte por carga de
7000 euros. Teniendo en cuenta que C3 no es camión frigorífico y únicamente las cargas A y B necesitan
camión frigorífico para su transporte, ¿a qué tabla (sin resolver) se aplicaría el Método Húngaro si se
desea asignar las 4 cargas a los camiones con el máximo beneficio? ¿Y a qué tabla , si además se impone
la condición de que se utilicen los tres camiones?