CONCEPTUALIZACIÓN, ORIGEN Y EVOLUCIÓN DEL TURISMO

Miguel Ángel Acerenza

 El Turismo para la Economía: comienza unos años antes de la Primera Guerra Mundial. 1911:
Schullern zu Schattenhofen “Turismo es el concepto que comprende todos los procesos,
especialmente económicos, que se manifiestan en la afluencia, permanencia y regreso del turista
hacia, en y fuera de un determinado municipio, país o estado”.
 El Turismo para la Geografía: comienza después de la Segunda Guerra Mundial, se orientó más a
la comprensión de las relaciones entre el espacio y las actividades turísticas y a las repercusiones
que estas relaciones tienen sobre el territorio.
 El Turismo para la Sociología: también después de la Segunda Guerra Mundial, se intensifica a
partir de los 70’. Aborda los tipos de turistas, las interacciones entre los turistas y sus anfitriones,
los impactos del turismo en la sociedad.
 El turismo para la Psicología: el turismo es resultado de las motivaciones individuales, por ende
permite entender las motivaciones y decisiones del por qué viaja una persona.
TEORÍAS COMPENSATORIAS: en ellas tienen su origen las diferentes corrientes de pensamiento que se
ocupan del turismo. Se agrupan en dos teorías principales: las humanistas y la de alienación.
Teorías humanistas: turismo como medio para facilitar el encuentro, la comunicación, el conocimiento y
comprensión entre los pueblos.
Teorías de la alienación: el turismo en masa y la industria que lo genera, manipula y explota a las
personas, destroza el medio ambiente, y las costumbres de las comunidades receptoras.
EL TURISMO EN LOS MOVIMIENTOS AMBIENTALISTAS
A mediados de los años ochenta surge en Europa un movimiento integrado por organizaciones
ambientalistas, especialistas y profesionales del turismo, animados por el propósito de luchar contra las
secuelas negativas del turismo en todo el mundo.
Es un turismo alternativo que promueve la "autenticidad", la armonía social y la preservación del medio
ambiente, en una asociación equitativa entre lugareños, empresarios y agencias externas, a efectos de
devolver a la población recursos y calidad ambiental a cambio de los beneficios que genera el turismo.
POSTURA DE LA IGLESIA CATÓLICA FRENTE AL TURISMO
La Iglesia Católica también promueve un turismo consciente y responsable, respetuoso de las culturas de
los pueblos y del medio ambiente. Un turismo que pueda enriquecer a todos; a los turistas y a las
comunidades receptoras. Por tanto, en la definición de las políticas de desarrollo turístico no se deberían
dejar de considerar las reflexiones que sobre el turismo se efectúan en los Congresos de la Pastoral del
Turismo, ni sus recomendaciones. La visión de la pastoral es universal, y busca un beneficio justo para
todos los involucrados, no sólo para una parte de ellos, como sucede en algunas políticas de desarrollo
turístico orientadas exclusivamente a obtener los beneficios económicos de la actividad, sin tener en
cuenta las repercusiones negativas sobre las comunidades locales y su cultura, ni los daños al medio
ambiente.
2 -SIGNIFICADO DEL TURISMO PARA LA SOCIEDAD
Además del punto de vista particular que puedan tener las distintas disciplinas o corrientes ideológicas
sobre el turismo, es evidente la necesidad de enmarcar el concepto de esta actividad dentro de una
definición de carácter descriptivo que permita identificar sus características esenciales y diferenciarlo de
otras actividades.
Uno de los intentos en ese sentido es tratar de explicar el fenómeno mediante el estudio etimológico del
término tour (surgió en 1670). Los estudios relacionados con el citado vocablo indican que el mismo es de
origen inglés,que quiere decir "viaje circular", "de vuelta al punto de partida". Sin embargo, algunos autores
sugieren que el término es de origen hebreo, significado de viaje de reconocimiento o exploración, lo que
implica un lógico regreso al punto de partida, y tal vez en ese sentido, no difiere de la connotación inglesa.

A pesar de la anterior detallada descripción del turismo, la misma no llegó a satisfacer plenamente a los
estudiosos, y desde que se inició lo que hoy se conoce como el "estudio científico del turismo", con la
denominada Escuela Berlinesa, se han dado toda una serie de definiciones y conceptos en torno al mismo
diciendo:
“Es el conjunto de las relaciones y fenómenos producidos por el desplazamiento y permanencia de
personas fuera de su lugar de domicilio, en tanto que dichos desplazamientos y permanencias no estén
motivadas por una actividad lucrativa principal, permanente o temporal.”
Lo cierto es que se trata de una definición válida, pero muy técnica, la cual, aunque aceptada, suscita
muchas dudas ya que no explica claramente qué es el turismo y, sobre todo, su significado para la
sociedad, que es donde se origina y desarrolla este fenómeno. La respuesta a dichas interrogantes se
encuentra al analizar los resultados de las investigaciones realizadas en diferentes países para conocer
las motivaciones y el comportamiento de la población durante los periodos vacacionales. Las mencionadas
investigaciones se inician en Alemania a partir de los años sesenta.
Plantean:
 El turismo para la sociedad es, en esencia, una actividad relacionada con el descanso, el placer, el
desarrollo cultural y la recreación.
 El turismo para la sociedad constituye una forma particular del uso del tiempo libre y una forma
particular de recreación, pero que no cubre todas las formas de uso que las personas pueden
hacer de su tiempo libre, ni todas las formas posibles de recreación.
EL TURISMO COMO UNA FORMA PARTICULAR DE USO DEL TIEMPO LIBRE
Para poder ubicar al turismo en el contexto del tiempo libre, es necesario comenzar por ver cómo se
distribuye el denominado tiempo social.
Según Munné (1980), el tiempo social está compuesto por cuatro tipos de tiempo:
 El tiempo psicobiológico: es el ocupado por las necesidades psíquicas y biológicas de las personas
 El tiempo socioeconómico: es el empleado para las actividades relacionadas con el sustento
económico, en otras palabras, para "ganarse la vida"
 El tiempo sociocultural es el requerido para la atención de las obligaciones familiares y sociales
 El tiempo libre, dedicado a aquellas actividades que tienden a satisfacer las necesidades
"autocreadas" por las propias personas.

El turismo, por tanto, se da en el tiempo libre como una de las actividades del ocio, pero como se puede
ver, no cubre todas las formas de uso que las personas pueden hacer de su tiempo libre. Por otra parte, el
turismo tampoco puede darse en todos los tipos de tiempo libre disponibles para disfrutar del ocio, como
se verá a continuación.
El tiempo libre del cual pueden disponer las personas se clasifica de la siguiente manera:
1. El tiempo libre de fin de jornada
2. El tiempo libre de fin de semana
3. El tiempo libre de vacaciones
El 2 y 3 son los vinculados a actividades turísticas, entendidas como actividades recreativas. Pueden ser
sociales, de juego o varias para salir de la rutina (viajar, turismo).
• El Turismo es una forma particular del uso del tiempo libre y de la recreación.
Las actividades recreativas son muy importantes para asegurar el equilibrio y la salud integral del
individuo. También son vitales para el logro de la "estabilidad social de la comunidad". El Turismo puede
llegar a tener una última prioridad entre las actividades del ocio.

3-PRECISIONES CONCEPTUALES SOBRE CIERTAS FORMAS Y TIPOS DE TURISMO

TURISMO DE MASA
 Inicios fines del siglo XIX en las regiones industriales de Gran Bretaña, adquirió un gran desarrollo
vacacionar en la costa marítima.
 Sin embargo, de acuerdo con los historiadores, se produce en realidad con Thomas Cook en 1841,
ya que sus innovaciones convirtieron los viajes en una de las actividades más organizadas y
racionalizadas de la sociedad. O sea, el "turismo organizado" , no es más que el turismo masivo,
pero ya organizado y manejado profesionalmente.
 Década del 50': con la aparición de los aviones jet y la introducción del marketing en la
comercialización del turismo, se producen cambios significativos en el turismo organizado, y éste
adopta la forma de "paquetes vacacionales con todo incluido" , en especial en vuelos charter
Pero el Turismo de Masa también tiene sus ventajas...
1.El turismo masivo organizado "democratizó" al turismo.
2.Facilitó las decisiones de viajar al ofrecer paquetes vacacionales totalmente organizados.
3.Permitió que las personas pudieran conocer el costo total de sus vacaciones antes de iniciar el viaje.
4.Prácticamente eliminó las barreras de los idiomas, gracias a los guías especializados en su propio
idioma durante los tours, y con la asistencia prácticamente las 24 horas del día del personal de las
empresas receptoras en los destinos turísticos.
5.Facilita el contacto social y crea lazos de amistad entre los participantes que se extienden más allá del
viaje.
TURISMO ALTERNATIVO
 Es el nombre genérico con el cual el movimiento por un turismo consciente y responsable
denominó a todas aquellas opciones de turismo, que se caracterizan por permitir un desarrollo en
menor escala, con un mínimo impacto sobre el medio ambiente, y respetuoso de los valores de las
comunidades locales y su cultura.
  Se agrupan diferentes formas como: turismo cultural, de naturaleza, de aventura y deportes
extremos, rural y, por supuesto, de ecoturismo

TURISMO DE NATURALEZA
 1872: se crea el Parque Nacional de Yellowstone, eran "reservas federales" que estaban bajo el
control del Ejército de Estados Unidos.
 Latinoamérica: surge en Argentina en 1903 cuando Moreno dona al Estado argentino 7500
hectáreas de tierra de su propiedad en el área del actual Parque Nacional Nahuel Huapí. Argentina
fue el primer país en Latinoamérica, y el tercero en el mundo, en crear un parque nacional.
 1935: la entonces Unión Panamericana, hizo una recomendación a los Estados miembro sobre la
conveniencia de que se ocuparan de "la reserva de zonas que encerraran bellezas naturales,
restos arqueológicos o reliquias históricas, para declararlas parques nacionales"
TURISMO RURAL
 Inglaterra en los 50': población urbana deseaba escapar de la monotonía y tensión de la vida
cotidiana en las grandes ciudades.
 Inicialmente se denominó "turismo verde" , se hospedaban en habitaciones de casas de familias
que ofrecían alojamiento y desayuno (bed and breakfast)
 Se expande y varios países estimularon su desarrollo. Uno de los primeros países fue Francia, que
en 1971, elabora su primer Plan de Turismo Verde
 En 1972, la Asociación TER de Francia establece:
a) Al mundo rural: posibilidades reales de promoción humana, asegurando un complemento económico
que permita asumir su vocación fundamental de agricultor o artesano.
b) Al ciudadano: el medio para ejercer su derecho al espacio, o "vuelta a sus orígenes".
c) A cada uno de ellos: mayor conciencia de los valores biológicos, psíquicos y espirituales de la
naturaleza.
TURISMO RURAL EN LATINOAMÉRICA
 Turismo tradicional: conocer y apreciar el medio rural, alojándose en posadas o pequeños hoteles;
efectuar visitas a establecimientos agrícolas (sin hospedarse en ellos), y efectuar cabalgatas y
paseos en carro por los típicos caminos rurales.
 Agroturismo: en establecimientos rurales más pequeños, en especial granjas, chacras y tambos,
etc. Consiste en alojarse en las casas de los propietarios, participando en forma activa de las
actividades de los establecimientos, según el tipo de explotación a la cual se dediquen.
 Turismo de estancias: constituye una modalidad de "agroturismo" , se da especialmente en los
países del Cono Sur. Alojamiento en las estancias, participar en algunas actividades (arreo de
ganado, esquila de ovejas, ordeña de vacas, etc.), apreciar las destreza de los "gauchos" en la
doma de caballos y el manejo del ganado; explorar la flora y la fauna autóctona y disfrutar la
comida local.
 El Turismo vivencial: otro tipo de agroturismo que se ha comenzado a desarrollar en algunos
países de la región que poseen una alta población campesina de origen indígena. Convivencia con
los campesinos indígenas y su cultura, alojandose en las viviendas típicas, compartiendo la misma
mesa, participando en sus labores agrícolas y artesanales.
ECOTURISMO
 Tiene sus raíces en los movimientos ambientalistas de los años ochenta, cuando los
conservacionistas comprendieron que a pesar de las críticas que se le hacían al turismo, éste era
un medio apto para obtener recursos económicos para la conservación.
 Una de las características, desde el punto de vista de la práctica turística, es que puede
combinarse con otras modalidades de turismo.
TURISMO SOSTENIBLE
 1992: "La Cumbre de la Tierra" surge la "Declaración de Río sobre el Medio Ambiente y el
Desarrollo" y originan un movimiento mundial en pro de un turismo sostenible.
 1997: Congresos Interamericanos de Turismo: se comprometieron a poner en práctica un detallado
"Plan de acción para el desarrollo sostenible del turismo, en colaboración con el sector privado"
POSTURISMO: UN CONCEPTO CONTEMPORÁNEO
Rechazo de las personas a ser tratadas como semejantes, con características y gustos similares, como
sucede en el "turismo de masas"
Feifer (1985): resalta tres características del "posturista":
1) Con la TV, el video e Internet, el posturista no tiene que dejar su casa para ver los atractivos turísticos.
2) El posturista está consciente del cambio y que se deleita con la multitud de elecciones que tiene a su
alcance.
3) ÉL sabe que es un turista y que el turismo no es una experiencia turística única y auténtica.
 Molina, el posturismo emerge en la cultura de finales del siglo xx, en un entorno que impulsa un conjunto
de fuerzas:
1. Desarrollo de un conocimiento científico orientado a lo humano.
2. Amplia gama de cambios sociales y culturales.
3. Fuerza social que establece nuevas formas de control sobre su propio espacio.
4. Crecimiento de la pobreza y el consecuente aumento de la violencia.
5. El terrorismo organizado.
6. El aumento de los riesgos del deterioro ambiental.

4-DEFINICIONES Y CLASIFICACIONES DEL TURISMO CON FINES TÉCNICOS

Fue siempre difícil dar una definición absoluta de turismo. Sin embargo, fue necesario crear un marco que
sea referente para poder elaborar estadísticas internacionales.Gracias a la Conferencia de Otawa de 1991,
se creó una Comisión (Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas), que en 1993 aprobó una serie
de definiciones y clasificaciones Finalmente en 1994: Según la OMT, el Turismo comprende «las
actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos a su entorno
habitual por un período de tiempo consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, negocios u otros».
Esta definición contiene los siguientes elementos:
 Turismo (origen o etimología del término).
 Fenómeno social.
 Desplazamiento voluntario y temporal.
 Individuo o grupos de personas.
 Posibles elementos motivadores
 Residencia habitual.
 Interacciones de importancia social, económica y cultural.
SISTEMA TURÍSTICO
Es un conjunto de elementos interrelacionados entre sí que evolucionan dinámicamente. Se distinguen
cuatro elementos básicos en el concepto de actividad turística: la demanda, la oferta, el espacio geográfico
y los operadores del mercado
Demanda Turística : Bowles (1949) «La diferencia entre un turista y un viajero es que mientras el primero
piensa en regresar desde el mismo momento de su llegada, el viajero puede no regresar nunca» Turistas,
viajeros y visitantes forman la demanda turística.
VIAJEROS:
1- VISITANTES: NACIONALES O INTERNACIONALES
 TURISTAS
 EXCURSIONISTAS
2- OTROS VIAJEROS
Espacio turístico: es el lugar geográfico determinado donde se asienta la oferta turística y hacia el que
fluye la demanda. Destino turístico: para Bull (1994) es el “país, región o ciudad hacia el que se dirigen los
visitantes, teniéndolo como su principal objetivo”. Otros autores (Cooper et al., 1993), definen el destino
turístico como la “concentración de instalaciones y servicios diseñados para satisfacer las necesidades de
los turistas”.
Oferta turistica: alojamiento, transporte, compras, entretenimiento, productor turistico, entre otros.
Operadores turísticos: Son aquellos agentes que participan en la actividad turística, generalmente, en
calidad de intermediarios entre el consumidor final y el producto turístico, aunque puede extender su
acción intermediadora al resto de la oferta complementaria. Se asocian a la función de distribución y ésta,
a su vez, a los aspectos de transporte y comercialización de paquetes turísticos.Intervienen en la actividad
turística y la inducen, pero no forman parte de la actividad turística propiamente dicha.
TIPOS DE TURISMO
En relación que un país dado, se pueden distinguir los siguientes tipos de turismo:
 Turismo interno: el de los residentes del país dado que viajan dentro de este mismo país.
 Turismo receptor: el de los no residentes que viajan dentro del país dado.
 Turismo emisor: el de los residentes del país dado que viajan a otro país.
Pueden combinarse de diversas maneras, produciendo las siguientes categorías de turismo:
 Turismo interior, que incluye al turismo interno y al turismo receptor.
 Turismo nacional, que incluye al turismo interno y al turismo emisor.
 Turismo internacional, que comprende al turismo receptor y al turismo emisor.
CLASIFICACIÓN DEL TURISMO DE TIPO OPERATIVO
 Según el tipo de viaje: consiste en identificar al turismo en función de la razón principal del viaje.
Se clasifica como: vacacional, negocios, afinidad, especializado.
 Según la forma del viaje: Turismo individual y turismo de grupo.
  Según las características del viaje: En cuanto a la forma como se efectúan los arreglos del viaje, el
turismo puede clasificarse en: turismo independiente y turismo organizado
 Según las características de la operación: turismo emisivo y turismo receptivo.
 Según la permanencia en el lugar de destino: De acuerdo con el tiempo que dure la permanencia.
 Según el tipo de alojamiento utilizado: Turismo de hotelería y residencial.
OTRAS FORMAS DE CLASIFICAR EL TURISMO
 Turismo selectivo: se identifica la práctica turística de ciertos sectores de la población. Inicialmente
eran los sectores de mayores ingresos, hoy se usa para grupo reducido de personas, no
necesariamente de alto nivel económico.
 Turismo popular: tiene gran aceptación entre los turistas (de distintos estratos sociales). En ciertos
casos tiene características de turismo masivo.
 Turismo social: lo realizan los sectores de menores ingresos de la población. Puede estar
promovido por el estado, organismos sindicales, etc.
 Turismo sociocultural: orientado hacia la educación y el desarrollo cultural de los sectores
económicamente menos favorecidos.
 Turismo de integración: por medio de circuitos turísticos permite mejorar las acciones tendientes a
la integración turística regional

PARTE 2: EL ORIGEN Y LA EVOLUCIÓN DEL TURISMO EN EUROPA

ANTECEDENTES REMOTOS
IMPERIO ROMANO: Si bien es cierto que ya en la antigua Babilonia se registran claras evidencias
de viaje no es posible identificar actividades similares a las que hoy conocemos con el nombre de turismo
sino hasta el Imperio Romano. no hasta el Imperio Romano. Los romanos se dirigían hacia el campo,
hacia los sitios de veraneo situados a las orillas del mar, visitaban, además, templos y santuarios, asistían
a festividades y concurrian a baños termales. Los relatos indican que al principio, en sus grandes viajes, la
gran meta era Grecia, pero más tarde, con la adopción y difusión del Cristianismo, numerosos grupos de
peregrinos comenzaron a viajar a Tierra Santa.
EDAD MEDIA: la gente, por razones de seguridad, comenzó a viajar en grupo; en especial los
peregrinos que recorrían grandes trayectos para visitar lugares como Canterbury, Santiago de Compostela
y Tierra Santa. Las peregrinaciones se convirtieron en un acontecimiento de la época, y en su obra
menciona la existencia de una Guía del viajero del siglo xiv, que ofrecía a los peregrinos información
detallada sobre los países y las regiones que cruzarían y el tipo de hospedaje que podrían encontrar en el
camino. Las Cruzadas vinieron a dar un nuevo ímpetu a los viajes y contribuyeron a revitalizar el comercio
como consecuencia del movimiento de soldados, peregrinos y mercaderes que transitaban a lo largo de
los caminos de la Europa Medieval. El movimiento de viajeros comenzó a ser de tal magnitud que en 1282
los propietarios de las principales posadas de la ciudad de Florencia se reunieron para fundar el primer
"gremio de posaderos", con el propósito de transformar al hospedaje, que hasta entonces constituía una
acción de caridad, en una actividad comercial. Sin embargo, debe decirse que no es sino hasta el
Renacimiento cuando comienzan a emprenderse viajes por razones distintas de las que motivaban a los
peregrinos y mercaderes. Las grandes expediciones marítimas realizadas a fines del siglo xv y principios
del xvi fueron las que ampliaron el horizonte de la época, y despertaron la curiosidad por conocer otros
pueblos y lugares, que fue lo que dio origen a una nueva era en la historia de los viajes.
EL TURISMO A PARTIR DEL SIGLO XVI
En el periodo que inicia en el siglo XVI y hasta mediados del XIX se establecen las bases del turismo
moderno.
 En el siglo xvi se comienza a recomendar a los jóvenes de la nobleza y de la clase media inglesa
viajar al continente a fin de complementar sus conocimientos y ganar, así, experiencia personal.
Los viajes por este motivo se fueron tornando normales y, en su época, tenían una duración
cercana a los tres años, razón por la cual en la segunda mitad del siglo xvii, concretamente en
1670, fecha más temprana en la cual se ha podido comprobar el uso del término, ya se
identificaban con el nombre de grand tour.
 Mientras los jóvenes realizaban estos grandes viajes, impulsados por un motivo educacional,
aunque en parte también por un espíritu aventurero, a fines del siglo XVI se comenzaba a
despertar un especial interés por los baños termales.. A principios del siglo XVII los médicos
comenzaron a recomendar las propiedades curativas de los baños termales. En las termas se
comenzaron a organizar entretenimientos para los pacientes y, pronto, los que iban por las
propiedades curativas de las aguas se vieron acompañados por quienes buscaban entretenimiento
y diversión. De esta manera, en la última mitad del siglo XVII, los centros termales gozaban de gran
popularidad, tanto en Inglaterra como en el continente. (BATH es más conocido)
  El lapso transcurrido entre la segunda mitad del siglo XVIII y la primera mitad del XIX, marca otro
de los periodos significativos en la evolución del turismo. La transformación económica y social
ocurrida como consecuencia de la Revolución Industrial, y el consiguiente surgimiento de una clase
media grande y próspera con nuevos gustos y necesidades, en especial en cuanto a vacaciones y
favorecida, además, por las rápidas mejoras ocurridas en los transportes, hizo que aumentara el
número de personas que viajaban por placer. El impacto producido por las mejoras en los medios
de transporte fue trascendental. El movimiento masivo de gente dio origen a una floreciente
industria vacacional, de modo que en la primera mitad del siglo xix los balnearios, y no las ciudades
industriales, registraron el mayor índice en el aumento de población.
 El hecho más significativo de ese periodo es el inicio de las actividades de Thomas Cook en 1841,
considerado por todos los estudiosos como el año más memorable en la historia del turismo. En
1841 Cook concibió, y llevó a cabo, la idea de arrendar un tren para transportar 570 personas, en
un viaje de 22 millas entre las ciudades de Leicester y Loughborough, para asistir a un congreso
antialcohólico. El señor Cook efectuó todos los arreglos del viaje sin pretender algún beneficio
personal, después pronto comprendió el inmenso potencial de negocios existente en la
organización de viajes, es así como en 1845 inicia su actividad de tiempo completo como
organizador de excursiones.
 En América, la manifestación más temprana que presenta el desarrollo del turismo en las Américas
es, sin duda, la fundación de Atlantic City, centro turístico situado en la costa atlántica de Estados
Unidos, en el estado de Nueva Jersey, el cual fue planificado y desarrollado desde su inicio
en1824, como centro vacacional de playa.
 En Argentina, la manifestación más temprana de turismo se da en 1887, cuando Mar del Plata es
consagrada como estación balnearia, y al año siguiente (1888) se inaugura el lujoso hotel Bristol,
año en que también se construye la primera "rambla" (costanera) de madera.
A mediados del siglo xix, como se ha visto, estaban establecidas todas las bases del turismo moderno,
incluso en el continente, donde Suiza se había convertido ya en el primer centro vacacional de Europa.
EL TURISMO DESDE MEDIADOS DEL SIGLO XIX
 En su calidad de agente de viajes Cook efectuó varios aportes que contribuyeron al desarrollo del
turismo; el mayor de ellos fue la introducción del concepto de "excursión organizada". Funda en
1851 la primera agencia de viaje del mundo Tomas Cook & son. En 1867 inventa el bono o
voucher.
 En 1859, Henry Wells y William Fargo (Estados Unidos) crearon la agencia de viajes American
Express • Introdujeron sistemas de financiación y emisión de cheques de viaje, como por ejemplo el
travel-check.
 Inicios de ferrocarriles y el desarrollo de las comunicaciones marítimas. Se destaca la innovación
introducida por George Mortimer Pullman, quien en 1860 concibió en Estados Unidos la idea de
crear el coche salón.
 En 1867 se realiza el primer crucero oceánico concebido especialmente para turistas, el cual fue
descrito por el novelista Mark Twain en su obra The innocents abroad
 En 1869 se abre el Canal de Suez, con lo que el tráfico marítimo recibe un gran impulso.
 Durante este periodo los centros turísticos más importantes fueron: la costa francesa del Golfo de
Vizcaya y en la española San Sebastian (eran el centro de veraneo por excelencia de la realeza y
la aristocracia europeas y rusas). Es en este periodo cuando inicia el auge de la Costa Azul.
 1872 a 1898 aparece en escena Cesar Ritz.Es quien convierte los hoteles decadentes, en los
mejores de Europa.
 Auguste Escoffier “Emperador de los Chef” junto a Cesar Ritz supieron aprovechar el
desplazamiento masivo de personas que comenzaba por aquellos años. Tal es su relevancia en la
industria, que se afirma que ningún restaurante de hotel importante de su época abrió sin su
presencia.
 Ya en los inicios del siglo xx se pone de moda la costa del Adriático y el Lido, un fino banco de
arena de 12 kilómetros ubicado entre la ciudad de Venecia y el mar abierto, comenzó a llenarse de
hoteles y pasó a ser el centro costero de vacaciones más elegante de Europa.
 Otro de los hechos relevantes en los primero años del siglo xx, es el surgimiento en el continente
europeo de una nueva modalidad de turismo: el turismo de nieve, y la difusión del deporte de
esquí, modalidad de turismo típicamente europea que tiene su origen en Suiza, y que se extendió a
los Alpes franceses.
 En América en el periodo de los primeros años del siglo XX y la Primera Guerra Mundial surgen 4
importantes centros turisticos: en Uruguay Piriapolis y Punta del Este, en Chile el balneario de
Pichilemu y en Estados Unidos Miami Beach.
(meameeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee)
  En America otro hecho relevante de este periodo es la creación en Estados Unidos, en 1916, del
Servicio Nacional de Parques, que marca el inicio del turismo de naturaleza en las Américas, y
probablemente en el mundo.
EL TURISMO DESPUÉS DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL
TRANSPORTE Y GUERRAS MUNDIALES

 En 1924 se crea la Unión Internacional de Organizaciones Oficiales para la Propaganda Turística,

que fuera la antecesora de la UIOOT.
 Tras finalizar la Primera Guerra Mundial comenzó la fabricación en masa de autobuses y
automóviles.
 Comienza a adquirir gran importancia el turismo de Costa.
 El avión de hélice es sustituido por el de reacción.
 Con la crisis económica mundial de 1929 se limita el desarrollo del turismo, hasta entrado 1932.
En América:
 Pocos años después de finalizada la Primera Guerra Mundial, en 1922 se crea en Argentina el
Parque Nacional del Sud, marcando el inicio del turismo de naturaleza en Latinoamérica.
 Pocos años antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial comienza el desarrollo de dos
importantes centros turísticos en Latinoamérica: Acapulco, en México, y Guaruja, en Brasil.
 Otro hecho importante de 1934, es que Bariloche, en Argentina, queda unida por ferrocarril a la
ciudad de Buenos Aires, hecho que estimuló a que Parques Nacionales de Argentina iniciara, en
1936, los estudios para el desarrollo de un centro de deportes de invierno en el lugar. Como
resultado, en 1944 abre sus puertas el hotel Catedral, iniciándose así la práctica del turismo de
nieve en Latinoamérica. Bariloche es, sin duda, el centro de esquí más importante de la región.

EL TURISMO DESPUÉS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

La Segunda Guerra Mundial lo paraliza absolutamente y sus efectos se extienden hasta el año 1949.
 Conrad Nicholson Hilton, en 1943 fue el primero en ofrecer sus hoteles con el concepto de costa a
costa.
 La primer cadena hotelera internacional fue de Hilton, al inaugurar su hotel en San Juan, Puerto
Rico en 1949.
 En la región del Caribe, Cuba toma gran auge como destino turístico.Sus principales destinos en
este periodo eran las ciudades de La Habana y Varadero.
 En 1955 se produce la apertura de Disneylandia, en el estado de California, que sería el modelo de
todos los parques temáticos que se han construido en el mundo.

BOOM TURÍSTICO (1950 A 1979):

 Las grandes agencias de viajes lanzan al mercado millones de paquetes turísticos idénticos.
 En la mayoría de los casos se utiliza el vuelo chárter.
 El turismo internacional crece más rápidamente y a partir de la década de 1950-59 se comienza a
tener la base de la oferta turística.
 Los destinos de playa son los más concurridos.
 De 1970 a 1978, la crisis energética y la subsiguiente inflación, resienten más el transporte y dan
lugar a un nuevo periodo de crisis para la industria turística. Por ello se apuesta a una mejor oferta
y demanda abaratando costos y precios; pero esto supone desafortunadamente una reducción de
la calidad.
 En 1979, Hotelleriesuisse (Asociación Hotelera Suiza), presentó la clasificación formal de los
hoteles.
 En esta época se comienza a legislar sobre el sector turismo.

BENIDORM Durante el periodo de los años de 1970 a 1990 se observa el surgimiento de una serie de
centros turísticos, algunos de ellos muy planificados como el caso de Benidorm y otros surgidos
espontáneamente.

CANCÚN México, por su parte, inicia la construcción de varios centros turísticos financiados por
instituciones internacionales. Entre los más importantes en este periodo destacan Cancún e Ixtapa,
realizados con préstamos del BID ( Banco Interamericano de Desarrollo) y BM ( Banco Mundial). Estos
centros turísticos se inauguraron a mediados de la década de 1970-79.
BABY-BOOMERS (nacidos en 1946 y 1964)/1980-1989
 1979/80 nace el primer programa de “viajero frecuente o cliente frecuente”
  En el periodo concretamente entre 1970 al 2000, el turismo se consolida definitivamente como un
derecho adquirido por la sociedad.
 Importante expansión en el sector, lo que condujo a la internacionalización de empresas hoteleras
y a la creación de tour operadores.
 El visitante cada vez más ansioso de tener nuevas y mejores experiencias. Con ello se empiezan a
aplicar técnicas de marketing (mercadotecnia).
 Escuelas. Se instituyen muchas escuelas que se especializan en el área turística, a nivel mundial.
 Cada país comienza a ofertar mayores sitios al turismo mundial.
TECNOLOGÍA SOFISTICADA (1990 A 1999)
Los agentes de viajes ya pueden reservar servicios desde la comodidad de su oficina a través de centrales
de reservas internacionales. Nace el turismo sustentable y la industria aérea se enfrenta a los altos costos
operativos. Además comienzan a existir una profesionalización del turismo porque las escuelas se tornan
más especializadas y calificadas.
TURISMO EN EL SIGLO XXI
 Incremento de los miembros en la Organización Mundial de Turismo.
 Existe una fascinación por el turismo como nunca antes.
 Aviones pequeños o de bajo costo.
 Sucesos negativos.( mili supone el atentado a las torres gemelas y la fiebre amarilla. mili no da
mas)
 Existe más conciencia ecológica por parte de los gobiernos y desarrolladores de infraestructura y
servicios turísticos.
 Se crean un sinnúmero de organismos internacionales y nacionales que ayudan al desarrollo y
beneficio del turismo.
 En 2007 aparece el billete o ticket electrónico.
 Era de la informática de alta velocidad.
 La industria turística crea mayor contacto con los consumidores a través de sitios Web y con el
acopio de multimedia.
 Se usa en forma común la mercadotecnia turística. Es una de las plataformas más importantes de
esta industria.
 En una economía cada vez más globalizada, los viajes de negocios se han convertido, además de
los viajes de ocio y descanso.
 Se empieza a fomentar el comportamiento cíclico del visitante hacia los destinos turísticos en esta
actividad.
 Se crean ferias y mercados internacionales de turismo para el comercio global, que son un impulso
a las oportunidades de venta.
BOULLON CAPITULOS 1,2 Y 3
Capítulo 1- Precisiones Conceptuales
1. Confusiones semánticas conceptuales: Desde que el turismo alcanzó la importancia que tiene, su
conocimiento analitico ha ido concretandose lentamente por el resultado de una serie de estudios y
ensayos individuales que aún no han logrado constituir un cuerpo teórico. Una de las causas de esta falta
de integración se debe a la ausencia de confrontaciones que permitan, conocer y luego comparar todas las
ideas en circulación dentro de otro ambiente turístico.
Otro de los problemas que desorientan a quienes consultan libros o revistas, sobre el tema turístico, es
que perciben los mensajes y la información a través de códigos distintos. Los diferentes códigos nacen de
la proyección que efectúa cada especialista al campo del turismo, de su forma de ver y comprender las
cosas.
Para que el sector turismo logre un progreso efectivo en el campo conceptual necesita consolidar un
lenguaje de aceptación universal. Porque es a través de él que el hombre perfecciona su capacidad de
expresarse y de esta manera configura conceptos más firmes cargando a las palabras de un significado
preciso.
La necesidad de un lenguaje técnico unificado es aún mucho mayor en los sistemas de capacitación y en
la enseñanza escolarizada que operan en el sector, que para los otros segmentos participantes de su
funcionamiento comercial.
Al tratar de retomar estas estructuras pragmáticas, para incorporarlas a los programas de estudio, es
cuando empiezan a aflorar los problemas semánticos. Estos problemas no llegan al campo de la actividad
privada que continúa utilizando el lenguaje acostumbrado sin ningún inconveniente; dichos problemas
permanecen en el medio académico que fue donde se originaron pero sin inquietar mayormente.
Últimamente han aparecido diccionarios especializados y algunos libros sobre turismo a los que
acompañan glosarios que explican algunos términos turísticos. Su aporte es muy valioso porque orientan
al alumno sobre el significado de muchas cosas. Otros diccionarios no han podido evitar contradicciones al
definir algunos términos técnicos.
A medida que se han ido incorporando nuevas materias al estudio del turismo se han multiplicado las
dificultades relativas a la precisión de las voces más usadas. Especialmente en el campo de planificación
del sector, es donde se notan las mayores contradicciones entre el significado de algunos términos
técnicos, porque cada especialista tiende naturalmente a proyectar al sector un esquema teórico heredado
de la disciplina que practica.
Entre tanta confusión, una de las afirmaciones más repetidas es la que dice que el turismo es una ciencia
o una industria.
2. ¿Por qué el turismo no es una ciencia? Para que la acumulacion de conocimientos sobre algun tema
progrese hasta alcanzar la categoría de ciencia, es necesario que tales conocimientos cumplan una serie
de requisitos, los cuales pensamos que no se han alcanzado en el turismo
La precisión, el orden y la relación lógica entre los conceptos básicos son presupuestos ineludibles para
que el pensamiento pueda elaborar otros conceptos derivados de los anteriores, que sean más específicos
de tal manera que el conjunto explique teóricamente algún hecho de la realidad.
El término teoría proviene del griego theoria, que quiere decir contemplar y que en el castellano antiguo
era una proposición que significaba espectáculo.
El turismo no nació de una teoría, sino de una realidad que surge espontáneamente y se fue configurando
a sí misma bajo el impacto de descubrimientos en otros campos. Para llegar a elaborar una teoría
científica, tienen que existir una serie de hipótesis que constituyen el punto de partida de las cadenas
deductivas, cuyos últimos eslabones deben pasar la prueba de la experiencia. Al completarse una serie de
hipótesis, satisfactoriamente comprobadas, estaremos en la posibilidad de decir que ese conjunto de ideas
pueden constituir los principios generales de una determinada disciplina del saber.
Al aceptar que no existe una ciencia turística, y al afirmar la necesidad que tiene el sector de establecer un
cuerpo teórico consistente y además al reconocer que para la satisfacción de esta necesidad hay que
sistematizar el conocimiento, tenemos que admitir que la solución lógica radica en el encuadramiento
adecuado del fenómeno turístico, para que de esta manera se despeje la incógnita relativa al tipo de
ciencia que deberá ocuparse de su estudio.
Una manera generalmente aceptada de clasificar la ciencias es aquella que las separa en básicas (o
puras) y aplicadas. Las primeras estudian los principios generales y las segundas tienen por objeto la
solución de problemas específicos.
Otra forma de clasificar las ciencias es en formales y facticas. Las ciencias formales son aquellas que
dependen de la deducción y por ciencias fácticas a las que provienen de la observación. Las ciencias
formales no son objetivas porque no se ocupan de estudiar directamente los objetos del mundo real, sino
que son el resultado de la evolución de la inteligencia del hombre, a partir del momento en que este
adquirió la capacidad de inventar entes formales y lo que es más importante, llegó a establecer relaciones
entre los mismos. Por esto también a las ciencias formales se las llama ideales. Como los componentes
del fenómeno turístico son materiales y no ideales, no puede ser objeto de estudio de las ciencias
formales.
En cambio, la ciencia fáctica, dirige su atención al estudio de todo lo que existe con carácter material, bien
sean sucesos de la conducta humana o bien fenómenos por cuyo conducto se manifiestan los procesos
del mundo material. Necesitan de la observación del experimento para confirmar en qué medida las
hipótesis que formulan corresponden a los hechos. Cualquier supuesto solo es aceptado después de su
comprobación práctica.
Las ciencias fácticas se dividen en naturales y sociales. Ambas categorías incluyen partes específicas del
conocimiento que el hombre necesita y trata de obtener respecto a cómo son las cosas y los hechos del
mundo en el que vive.
Se sobre entiende que el objeto del conocimiento puede ser tanto cosas como hechos. De estos últimos se
ocupan las ciencias sociales que buscan explicar y comprender la conducta y el comportamiento individual
y colectivo del hombre.
Para ubicar el turismo y desentrañar su naturaleza tal vez lo mas adecuado seria: primero, clasificar el
turismo como un saber que se encuentra situado en el ámbito del conocimiento natural de las cosas,
porque en ese nivel se encuentran las interpretaciones, deducciones y procedimientos más utilizados en tu
operación y explicación y en segundo, admitir que su progreso medular sólo será posible a través de las
ciencias sociales, por lo que debería ser estudiado como un capítulo de estas y no como un conocimiento
autónomo. Por más que nos esforcemos, no podemos concebir la actual ni la futura existencia de las
ciencias del turismo en sí mismas, aunque si entendemos el turismo como fenómeno social y en la
eficiencia de la investigación social para determinar su esencia y para resolver su compleja problemática.
Sin investigación no puede haber ciencia. Y de la investigación turística solo podemos decir que es escasa
y que se mantiene en la superficie, es decir, que se centra en la descripción, sistematización y producción
a expensas de la teorización. El campo del turismo carece de teorías debidamente fundadas.
Nada se opone a que se acepte el turismo como un fenomeno socioeconomico.
Sin investigación, no hay ciencia. En América Latina, desde hace algunos años han aparecido unos pocos
centros de investigación turística, cuyos resultados no se ve. Por otra parte, se desconoce el resultado de
la balanza turística, ya que a través del procedimiento elemental que consiste en restar el supuesto
ingreso de divisas del egreso causado por los nacionales que viajan al extranjero, no arribamos a un
resultado técnicamente satisfactorio.
Tampoco todavía conocemos porque nadie ha podido determinar, mediante estudios confiables y
generalizables, cuando son las motivaciones que impulsaron a una persona a visitar determinado lugar y
cuál fue su grado de satisfacción cuando consumó a la visita.
¿Cómo puede llamarse ciencia a algo que desconoce lo fundamental y sigue operando al tanteo?
Asociado al concepto moderno de ciencia, se presenta el de tecnología, este último se define como las
formas y modelos de aplicación de los descubrimientos que va logrando la investigación por lo que se
establece entre ellas una relación mediante la cual ambas se corrigen y estimulan recíprocamente. En esta
relación la ciencia se ocupa de lo general, ya que explica el porqué de las cosas o de cualquier tipo de
fenómeno natural y social, y la tecnología se ocupa de lo particular, ya que aporta los datos relativos al
cómo se deben aplicar los conocimientos generales. La Ciencia es el conocimiento de las casas por sus
causas, y la tecnología la descripción de los procedimientos que hay que utilizar para producir resultados.
La vinculación de causalidad entre la ciencia la técnica no ha sido ni es una relación constante, en la que
esté primero la ciencia y luego la técnica.
Para operar el sistema turístico se le aplica una sucesión de técnicas que nacieron independientemente de
la investigación científica.
Las principales innovaciones, como la producción y el servicio de comidas estandarizadas son tecnologías
que surgieron como respuestas innovadoras a la necesidad de dar de comer por un precio económico y en
el menor tiempo posible, a un gran número de personas.
Es decir, el desarrollo turístico en su modernización y masificación ha creado nuevas necesidades que
recogieron diferentes ramas de la industria y les determinó a producir o adaptar para el turismo, aparatos,
máquinas y vehículos, de acuerdo con su propia tecnología.
Pero si, en los aspectos relacionados con la organización de viajes o con la reservación de alojamiento y
en general con la operación del turismo receptivo y nacional, itinerante o de destino, el sector turismo está
aplicando sistemas elaborados internamente. Son básicamente los empresarios de la actividad privada, las
grandes cadenas hoteleras, mayoristas, etc. quienes han inventado y perfeccionado nuevos sistemas para
movilizar pasajeros y prestarles todos los servicios básicos y de esparcimiento a lo cual llegaron después
de crear su propia tecnología, administrativa y organizacional.
3. ¿Por qué el turismo no es una industria? Desde sus orígenes, la humanidad ante la necesidad de
resolver los problemas de su existencia cotidiana, fueron perfeccionando y organizando las formas de
trabajo, de manera que fueron creando sus propios sistemas productivos.
En cada momento histórico, conviven diferentes grupos que buscaban afianzarse como tales. Fue así
como paralelamente con esos intentos, los que tuvieron éxito y se mantuvieron activos, fueron
relacionándose con otras comunidades. Esos contactos generaron un proceso de intercambio comercial y
de ideas y se mantuvo y se mantiene , siempre que cada parte obtenga algún beneficio al vender y
satisfaga una necesidad al comprar, necesidad que por sí misma no puede resolver.
Los distintos niveles de especialización de cada comunidad, las relaciones internas ue alcanzan las
fuerzas de trabajo, así como su capacidad para satisfacer sus propias necesidades y comercializar
extremadamente sus excedentes son, los elementos que definen a un sistema productivo.
Con la nueva utilización de la máquina, capaz de elaborar cosas que antes se hacían con la mano y de
crear otras, el trabajo del hombre y sus resultados adquieren otras características.
La máquina, cuando se agrega a otras, forma una unidad que constituye el sistema de producción de una
fábrica y la actividad conjunta de muchas fábricas incorpora al mercado consumidor nuevos productos
obtenidos por la transformación de distintas materias primas
Los sistemas productivos en la economía moderna están integrados por un gran número de empresas
especializadas en la obtención de materias primas, en la fabricación de productos finales e intermedios y
prestación de servicios. Las empresas se pueden distribuir en 6 grandes grupos, denominados sectores
económicos, de los cuales los cuatro primeros están integrados por empresas que realizan actividades
orientadas a la obtención de diversos tipos de bienes y los demás grupos comprenden a las que se
dedican al comercio y la prestación de servicios.
En 1940, se propone una nueva clasificación, donde los 6 sectores económicos se reducen a tres
● El sector primario: abarca las actividades que se ocupan de la producción de materias primas,
tomándolas de la superficie de la tierra o extrayendo las de sus entrañas, como sucede con la
minería o bien explotando las capacidades y energías propias de nuestro planeta para obtener
productos naturales como es el caso de las actividades agropecuarias
● El sector secundario: comprende a los procesos industriales, que se nutren con los productos
naturales provenientes del sector primario para obtener otros bienes, posibles de elaborar con el
concurso de la creatividad e imaginación del hombre, puestas al servicio de la búsqueda de
satisfactores de sus necesidades crecientes.
● El sector terciario: se refiere a ciertas necesidades que son atendidas por actividades cuyo
producto tiene expresión material. La importancia de este campo de actividades del cual emana
una gran gama de servicios, justifica la existencia del otro sector
El turismo no pertenece al sector primario, aunque el turismo utiliza los atractivos naturales, no los extrae
ni los produce, por lo tanto no explota los atractivos naturales sino que solo los usa a través de visitas que
se hacen los viajeros para disfrutar de las curiosidades de la naturaleza
El turismo para considerarlo dentro del sector secundario debería ser un producto de la industria o de la
construcción. Podemos afirmar que no es un resultado de la construcción porque esta produce obras
físicas como caminos, puentes, presas, puertos, casas, aeropuertos, etc. Si bien el turismo utiliza hoteles,
restaurantes y agencias de viajes, no quiere decir que lo que ahí se realiza sea el producto de las
empresas que se ocuparon de constituir los edificios donde funcionan.
Una de las formas más difundidas para referirse al turismo es que se lo denomina una “industria sin
chimenea”.
Es posible que al comprobarse el importante ingreso de divisas que representan los viajeros de otros
países, el turismo empezó a estudiarse a partir de sus resultados económicos como un producto
exportable y como buena parte de lo que se exporta son productos industriales, por asociación a alguien
se le ocurrió llamarlo industria. La industria, es el producto final lo que sirve para calificar los diferentes
tipos de industria, es aceptado que se cite a las fábricas de zapatos como integrantes de la industria
zapateras así como las de ropa originan la industria del vestido, por eso es que si el turismo fuera una
industria, deberían existir, pero no existen, fabricas de turismo o procesos industriales cuyo producto final
o intermedio fuera el turismo.
En resumen, podemos hablar que el turismo es una forma de consumir. algo así como un canal al que
confluye una demanda especial de muchos tipos de bienes y servicios elaborados por otros sectores, más
el consumo de algunos servicios especialmente diseñados para satisfacer necesidades propias de los
viajeros. Por lo tanto, el turismo pertenece al sector terciario y no al secundario como debería ser para que
se le pudiera catalogar como perteneciente a la industria.
Capítulo 2- El sistema turístico
1. Los elementos del sistema: el turismo es la consecuencia de un fenómeno social cuyo punto de partida
es la existencia del tiempo libre y el desarrollo de los sistemas de transporte. En torno a los viajes que se
realizan como una forma de aprovechar el tiempo libre se ha generado un importante número de
actividades que no fueron programadas previamente. Así alrededor del turismo se ha ido formando una
trama de relaciones que caracterizan su funcionamiento, esas relaciones forman un sistema. Solo uno con
varias facetas es lo que ha dado origen a distintos modelos analíticos uno de los cuales se denomina
oferta-demanda. Otros modelos son: el antropológico social y el que se conoce como turismo industrial.
El modelo oferta demanda centra su interés en el funcionamiento del llamado turismo comercial. El
antropológico social se ocupa de manifestaciones del ocio y del tiempo libre en las distintas sociedades y
analiza sus repercusiones en las conductas individuales y colectivas y por último el turismo industrial se
interesa en la producción masiva, la comercialización y el lucro
El sistema turístico tiene algunas particularidades en su funcionamiento que se explicaran al detallar a
continuación las características de las partes que lo componen
2. La demanda turística: se puede medir contabilizando el total de turistas que concurren a una región,
país ,zona y a los ingresos que generan y si se quiere profundizar el análisis midiendo cómo se
distribuyen estos datos entre los distintos servicios que se ofrecen en esas mismas unidades
A veces estos datos se complementan con otros sobre la demanda de algunos de los centros turísticos
mas importantes , también superficiales porque no van mas allá del total de turistas por año , una
estimación del gasto y la apreciación de la concurrencia en periodos de máxima asistencia como los
meses de alta temporada, si bien esta información es útil para analizar la evolución general del turismo a
través de sus tasas de crecimiento o decrecimiento y deducir el resultado económico resulta insuficiente
para definir técnicamente y con precisión las características que adopta el mercado en cada una de las
tantas variantes y lugares en que se manifiesta el turismo de un país El rendimiento en cualquier actividad
económica se mide cuantificando las ventas de cada uno de los productos que elabora sobre el total de la
producción.
La demanda total de un pais o region se obtiene sumando las demanda correspondientes a cada uno de
los centros turísticos que se encuentran en ellas , es cierto que este método conduce a contar más de una
vez a una misma persona que se aloja en distintos centros turísticos , pero como lo que interesa saber no
es la cantidad de turistas sino la cantidad de días turistas , ese posible error queda corregido
automáticamente para realizar un estudio completo hay que analizar los siguientes tipos de demanda :
real , turistico real - consumidor potencial , histórica , futura y potencial la demanda real indica la cantidad
de turistas que hay en un momento dado en un lugar dado y la suma de bienes y servicios solicitados
efectivamente por los consumidores en ese lugar durante el tiempo de la estadía
El turista real - consumidor potencial se refiere a los gastos adicionales que puede realizar la demanda real
durante su estadía en el consumo de bienes y servicios que no fueron pagados antes de salir de viaje o
que no son los obligados de alojamiento para el turista , este concepto debe tomarse para diseñar las
campañas publicitarias de ese lugar la demanda histórica es el registro estadístico de las demandas
reales ocurridas en el pasado y el análisis de sus variaciones y tendencias para deducir el ritmo de su
evolución la demanda futura es el resultado del calculo que habrá de realizar tomando como base las
series cronológicas de las demandas históricas de un lugar dado para proyectar su probable crecimiento
estancamiento o decrecimiento durante un periodo de tiempo determinado a partir del presente
La demanda potencial es la que podría obtenerse desde una plaza de mercado emisor no conquistada
hacia otra plaza de mercado receptor y también los incrementos adicionales que podrían que podrían
conseguirse de la demanda futura como consecuencia del mejoramiento de los servicios y del aumento de
la capacidad de alojamiento o por efecto de los sistemas de publicidad que para corregir una oferta sub
aprovechada apuntan a nuevos segmentos de mercado en esa misma plaza
Sin estos estudios es muy difícil saber qué es lo que debe hacerse o construirse para aumentar la
demanda de todos y cada uno de los servicios de los centros turísticos
3. La oferta turística: el análisis económico entiende por oferta a la cantidad de mercancía o servicios que
entra en el mercado consumidor a un precio dado y por un periodo dado cuando se trata de bienes lo que
se produce y no se vende se puede acumular esto no posible en el caso de los servicios
Dada la transitoriedad de los servicios y en consideración que la demanda es igualmente transitoria , para
que un servicio turístico se convierta en oferta turística es imprescindible que el consumidor potencial
conozca su existencia de lo contrario no cumple con el requisito de haber entrado en el mercado por un
periodo determinado , el turista real consumidor potencial que establece el tiempo que cada producto
puede entrar en el mercado porque después que se fue el que lo suplante ya integra otro mercado que
debe ser informado y conquistado en el corto tiempo que permanecerá en ese lugar visitado
Si ahora la venta se enfoca hacia tratar de captar un turista futuro teóricamente el tiempo de duración de la
oferta se ve limitado por el lapso que va durar la campaña así como hay una demanda potencial también la
oferta de servicios toma ese carácter hasta que aparece un consumidor real . un servicio pasa a ser un
producto solo después que fue consumido
Antes de proyectar la instalación de más unidades de servicios de la misma categoría se debe comprobar
el funcionamiento de las existentes no existen bienes estrictamente turísticos , en la práctica lo que hace
el turista es arrendar bienes o servicios modalidad por la cual el propietario de los mismos concede el
derecho al uso por un periodo determinado por el pago de una renta.
EN RESUMEN PODEMOS CONCLUIR DICIENDO QUE LA OFERTA TURÍSTICA ESTÁ INTEGRADA
POR LOS SERVICIOS QUE SUMINISTRAN L0S ELEMENTOS DE LA PLANTA TURÍSTICA Y POR
ALGUNOS BIENES NO TURÍSTICOS , LOS CUALES SE COMERCIALIZAN MEDIANTE EL SISTEMA
TURÍSTICO PORQUE EN ÚLTIMA INSTANCIA EL QUE CALIFICA LA CLASE DE UN BIEN ES EL
SISTEMA PRODUCTIVO Y NO EL TIPO DE CONSUMIDOR.
4. El proceso de venta: El encuentro de la oferta con la demanda se realiza a través del proceso de
compra-venta. Dicho proceso tiene la ya conocida particularidad de que es el consumidor quien se
desplaza al lugar geográfico en que se localiza la oferta y no al revés. Es a través del turismo como se
comercializaban servicios específicos y bienes que provienen de otros sectores. El proceso de venta
implica que la oferta turística alcanza efectivamente un mercado, siempre que el precio de sus productos
sea competitivo, porque de lo contrario la demanda eligió otro destino más económico y si no lo encuentra
dejara de viajar.
Quiere decir que la interacción de la oferta con la demanda de alguna manera determina el precio de los
productos.
En relación a los dos tipos de consumidor (turista potencial o futuro y turista real-consumidor potencial) el
mecanismo de comercialización implica la preparación de programas promocionales para esas dos
escalas. La primera requiere una presentación del producto que se destaque sus principales
características y el precio global y la segunda existencia y el detalle de los servicios complementarios
indicando todas las alternativas con sus correspondientes precios ordenados por niveles.
5. El producto turístico: El producto turístico está formado por los mismos bienes y servicios que forman
parte de la oferta. Respecto de los bienes ya se aclaró que estos se comercializan a través del turismo, En
cuanto a los servicios, efectivamente integran el producto turístico, pero en realidad los servicios son un
medio más que un fin: el fin es la practica de las actividades turísticas:
El turista compra dichos servicios para resolver sus necesidades elementales pero su verdadera
motivación es la de realizar otras actividades. En consecuencia, a la aceptación tradicional de producto
hay que sumar otra, que a partir del consumidor establece que para este, el producto turístico es aquel que
le permite pasear, visitar los atractivos, hacer deporte y divertirse.
La clave para dilucidar si el producto turístico es o no, una cosa concreta, no se le puede separar de las
cosas materiales sin las cuales su prestación es imposible.
6. La planta turística y los atractivos turísticos: Los servicios que se venden a los turistas son elaborados
por un subsistema al que denominamos “planta turística” que está integrado por dos elementos:
● El equipamiento
● Las instalaciones
El equipamiento incluye todos los establecimientos administrados por la actividad pública o privada que se
dedican a prestar los servicios básicos.
El segundo componente de la planta turística lo constituyen las instalaciones. Bajo este rubro deben
anotarse todas las construcciones especiales cuya función es facilitar la practica de actividades netamente
turísticas.
Es conveniente separar el equipamiento de las instalaciones porque estas permiten que el turista satisfaga
el consumo de actividades turísticas.
Para poder operar, la planta turística requiere de materia prima. En la industria, la materia prima se obtiene
de los recursos naturales y en el turismo es aportada por los atractivos. El término materia prima, no
significa lo mismo en el turismo que en la industria. La industria, la materia prima debe ser extraída de la
naturaleza para procesar y transformarla en otra cosa. En cambio en el turismo, los atractivos, deben
permanecer intactos o si se interviene sobre ellos esas acciones quedan limitadas a la restitución de
alguna cualidad que pudieron haber perdido ya sea por la acción destructiva de otros sectores de los
propios turistas o por el paso del tiempo.
Otra diferencia en cuanto a la industria es que en el turismo la materia prima no puede transportarse
porque los atractivos turísticos son inamovibles. Una tercera distinción es la que corresponde hacer para
no llamar indistintamente a los atractivos turísticos con ese nombre o con el de recursos.
7. Infraestructura: En la economía moderna se entiende por infraestructura a la dotación de bienes y
servicios con que cuenta un país para sostener sus estructuras sociales y productivas. Forman parte de la
misma, la educación, los servicios de salud, la vivienda, los transportes, las comunicaciones y la energía.
Dado el carácter de apoyo a la población de un país en su conjunto, también se denomina a las
inversiones en infraestructura (teléfonos, carreteras, ferrocarriles, puentes, viviendas, escuelas, hospitales,
represas, etc.), "capital social fijo".
Uno de los factores que con más claridad permite apreciar la distancia entre un país desarrollado y otro
subdesarrollado, es la insuficiencia de infraestructura en el segundo.
La infraestructura puede formar una red o un sistema, y en lo que se refiere a su localización es divisible
en interna o externa. Estas categorías no se excluyen, al contrario; cada clase de una de ellas contiene a
las dos partes de la otra.
Una de las funciones primordiales de la infraestructura "red" es vincular entre sí a los asentamientos
humanos y resolver las necesidades internas de los mismos, a fin de permitir en esas dos escalas, la
circulación de personas, mercaderias, fluidos, energías y noticias.
El otro tipo de infraestructura es el que corresponde a las dotaciones de la salud, la educación y la
vivienda, cuya expresión física es puntual y, por lo tanto discontinua en espacio físico.
La otra forma de dividir a la infraestructura en externa o interna, se define por sí misma. Es externa porque
es general y es general porque sirve a todos los sectores sin pertenecer especialmente a algunos de ellos,
aunque circunstancialmente pueda beneficiar a unos más que a otros. Otra condición de externalidad se
funda en que se emplea para designar a las redes o elementos de un sistema que se extienden por el
territorio de los países, enlazando entre sí a los centros de producción, nudos de comunicaciones y
conglomerados urbanos.
La infraestructura interna también tiene dos formas: la primera corresponde a la dotación que se da a sí
mismo un sector, para operar en una localización precisa.
La otra forma es la infraestructura urbana que resume a todas las redes que prestan servicios
indistintamente a las diferentes actividades de una ciudad, es decir, dentro de una ciudad la
infraestructura, no obstante que es interna, conserva la cualidad de externa en cuanto a la generalidad de
los servicios que apoya.
Visto lo anterior, queda ahora por resolver si existe o no una infraestructura turística. En primer lugar, cabe
decir que no; cuando bajo el título de infraestructura se quiere involucrar a los restaurantes u hoteles,
porque ya hemos establecido que esos elementos pertenecen al equipamiento. En segundo término queda
claro que bajo ningún concepto, la infraestructura externa puede ser turística, porque perdería su condición
de generalidad. Pero al llegar al tercer nivel (infraestructura interna) nos encontramos con que
efectivamente es correcto hablar de una infraestructura turística. Tal es el caso de todas las redes que hay
que construir en un resort o en las partes turísticas de un parque nacional, así como los tramos de
carretera (de corta longitud) que hay que trazar como desvíos para acceder exclusivamente a un atractivo
turístico. Pero, no puede considerarse infraestructura turística a las redes urbanas de ciudades
tradicionales que incluyan entre sus múltiples funciones la turística. La excepción se encuentra en los
conglomerados urbanos como Cancún, que fueron construidos para servir exclusivamente al turismo.
Al decir que existe una infraestructura turística interna, se está creando una nueva forma de calificación a
partir de la fuente de financiamiento y del usuario principal. Su utilidad reside en que puede servir para
definir el carácter de las inversiones y el ámbito de sus beneficios, en las tareas de evaluación y
formulación de los proyectos turísticos.
8. La superestructura: Para que el sistema turístico funcione adecuadamente, requiere además de la
infraestructura, del auxilio de un subsistema superior que regule todo el sistema, al que llamaremos
superestructura. La superestructura turística comprende todos los organismos especializados, tanto
públicos como de la actividad privada, encargados de optimizar y modificar, cuando fuere necesario, el
funcionamiento de cada una de las partes que integran el sistema así como armonizar sus relaciones para
facilitar la producción y venta de los múltiples y dispares servicios que componen el producto turístico.
Como la base del turismo es la prestación de servicios, el juicio subjetivo de los usuarios, en cuanto a su
nivel de satisfacción, frecuentemente se ve disminuido por el desorden que predomina en la coordinación
de los mismos. Todo turista que decide viajar por un país subdesarrollado sabe que se expone a una serie
de inconvenientes e imprevistos que pueden frustrar parte de su estadía, por mayor calidad que hubieran
tenido algunos de los hoteles o restaurantes que visito.
Muchas de las calamidades señaladas acontecen, incluso, en casi todos los modernos centros turísticos
recientemente construidos, lo cual demuestra que el problema de la baja calidad de los servicios se debe
en buena parte a defectos en la superestructura.
En cuanto al área de responsabilidad organizacional, la superestructura está compuesta por dos tipos
distintos de agrupaciones:
● las dependencias de la administración pública
● las organizaciones privadas
En casi todos los casos sus funciones específicas son: la promoción turística en el extranjero, el control de
calidad de los servicios, la fijación y el control de precios, la planificación del desarrollo, la promoción de
inversiones de la actividad privada, la promoción del turismo interno, el desarrollo del turismo social y, a
veces, la construcción del equipamiento e instalaciones turísticas.
La actividad privada participa en la superestructura a través de numerosas organizaciones que las
empresas han creado para compatibilizar y defender sus intereses particulares. Forman parte de ese
conjunto las asociaciones de hoteleros, restauranteros, agentes de viajes, transportistas, guías turísticos,
sin que exista, por lo general, una organización que los represente a todos en su conjunto, igual que en
otros sectores productivos como la industria y el campo porque las cámaras de turismo están poco
difundidas y las pocas que hay tienen escaso peso político.
Una de las principales funciones de la superestructura es no sólo vigilar, sino intervenir activamente en el
proceso de venta del producto turístico. Para el poder público, la parte de vigilancia consiste en controlar, y
en algunos casos fijar los precios de los establecimientos que prestan servicios turísticos, pero como no se
sabe con certeza cuáles son turísticos y cuáles no, el poder público fracasa en esta función. Al no tener
claro dicho poder cuál es su campo de acción, la función que desempeña se mediatiza hasta el punto que
la actividad privada le desconoce autoridad para administrar.
La forma más efectiva de definir si un servicio es o no turístico, consiste en comprobar a qué grupo
pertenecen sus usuarios, prescindiendo de su calidad o su nivel.
La superestructura oficial pasa a ser ineficiente porque se ocupa de controlar lo que no le corresponde, y
abandona los lugares y establecimientos que más necesitan de su intervención, debido a que ni siquiera
aparecen en sus listas.
Es así que debido a las grandes fallas que afectan a la superestructura, se construyen muchos hoteles
financiados por el turismo a los que jamás van los turistas, pero que, como fueron revisados y aprobados
por técnicos del sector, contienen piscinas y locales comerciales, siempre vacíos, así como lobbies
gigantescos, salones de convenciones, restaurantes y cafeterías que no corresponde a las pautas de
consumo de un cliente comercial. Mientras tanto, los restaurantes y hoteles sin ninguna estrella del
ejemplo anterior, dejados de lado por los organismos oficiales, se afirman en su estancamiento.
Otro problema no resuelto es el del control de precios en el campo, bajo la responsabilidad de los
organismos oficiales de turismo, primero, porque su escaso poder político hace que la actividad privada
desdiga sus advertencias y recomendaciones y no cumpla sus esporádicas sanciones y, segundo, porque
sus inspectores, insuficientes, mal adiestrados y peor pagados, son presa fácil del soborno; aunque a decir
verdad, ese problema no es privativo del turismo pues se manifiesta como otra de las constantes del
subdesarrollo.
El último desajuste que caracteriza el funcionamiento de la superestructura oficial, se origina en su
incapacidad presupuestaria para abarcar la fiscalización de la calidad de los servicios. El primer
inconveniente, casi insalvable, se da en aquellos países en que la actividad privada se niega a ser
clasificada por categorías y el segundo cuando existiendo la clasificación hay que controlarla, porque se
presenta nuevamente el problema de la corrupción.
9. El patrimonio turístico: El patrimonio turístico de un país se determina a partir de la integración de cuatro
componentes:
● atractivos turísticos
● planta turística
● infraestructura
● superestructura turística
El concepto de patrimonio turístico como la relación entre la materia prima (atractivos turísticos), la planta
turística (aparato productivo), la infraestructura (dotación de apoyo al aparato productivo) y la
superestructura (subsistema organizacional y recursos humanos disponibles para operar el sistema).
Capítulo 3- La teoría del espacio turístico
1. Introducción: Tanto atractivos turísticos como la planta y la infraestructura tienen presencia física y una
ubicación precisa en el territorio, cualidad que no alcanza la superestructura porque las organizaciones
que la integran son importantes por su concreta modalidad para operar y no por el aspecto y ubicación de
sus oficinas por lo cual no nos ocuparemos de ella en este capítulo sino en forma tangencial.
2. El concepto de Región: Al observar cómo se manifiestan físicamente otros sectores, vemos que en
ningún caso la especialización en algún tipo de actividad productiva tiene como resultado la ocupación
absoluta de un territorio por esta actividad.
La geografía física y la geografía política estudia la configuración de la tierra, los mares y la superficie de
los países, encontrando otras regiones que pueden coincidir o no con las anteriores. La caracteristica
comun de todos estos sistemas analiticos es que las partes que establecen, abarcan toda su superficie de
la tierra.
Cuando un sistema de planificación nacional comienza a operar, lo primero que debe hacer es definir
técnicamente su ámbito de acción en función de la regionalización del país. Luego, se elaborarán los
planes para cada región y por el otro, los planes sectoriales pero no por separado sino integrandolos. El
propósito es que, cada plan sectorial se desagregue por regiones para que los planes regionales
compatibilizan en intereses y problemas distintos.
Una de las condiciones que debe cumplir la planificación regional es que las partes de las cuales se
ocupa, deben abarcar todo el territorio del país. La segunda exigencia es que cada región abarque una
superficie que tenga iguales propiedades.
La idea de región que utilizan los economistas se refiere a las porciones del territorio cuyos indicadores
económicos y de desarrollo social son similares.
Al ser similares los indicadores, las regiones adquieren una determinada identidad que conduce a calificar
su espacio como homogéneo y continuo. EStas cualidades, no pueden trasladarse al espacio físico porque
en la realidad muchos elementos materiales de distinta naturaleza comparten una misma unidad espacial.
La diferencia entre una y otra concepción estriba en que para la teoría del desarrollo regional, la
homogeneidad se refiere a semejanzas de indicadores económicos aunque la expresión física de los
elementos medidos carezca de continuidad espacial.
Al considerar la tendencia de los bienes y servicios a concentrarse en algunos conglomerados urbanos y la
capacidad de estos para extender su influencia masa allá de los límites urbanos hasta una parte del
espacio rural que los rodea, aparte de otra cualidad de las regiones, que es su polarización.
Un último tipo de región aparece en el momento en que los sistemas de planificación eligen actuar en
ciertos espacios geográficos que consideran estratégicos. Esas partes del territorio que encuentran su
tamaño y límites en decisiones políticas económicas, se denominan región plan o región programa.
3. Características de la planificación turística: La planificación física es una técnica que pertenece a las
categorías fácticas del conocimiento científico. Su finalidad es el ordenamiento de las acciones del hombre
sobre el territorio y se ocupa de resolver armónicamente la construcción de todo tipo de cosas así como de
anticipar el efecto de la explotación de los recursos naturales. Su campo de acción es toda su superficie de
la tierra, y su objetivo es el ordenamiento del espacio. Su función es la de perfeccionar el uso actual,
procurando que no entre en crisis por el agotamiento prematuro de los recursos no renovables y por la
explotación irracional de los renovables.
Reduciendo las posibilidades de aplicación de la planificación física a las más generales podemos decir
que son dos:
● Planificación del espacio natural
● Planificación del espacio urbano
Ambas formas de operar requieren de la participación de una amplia gama de profesionales. La
planificación física se encuentra lejos de ser una disciplina autónoma y se encuentra al servicio de la
planificación integral a fin de resolver las cuestiones específicas que le toca afrontar.
4. Características del espacio físico y de otros tipos de espacio: El espacio físico puede extenderse desde
el universo hasta una pequeña parte de la tierra. De todas las variantes, la única que resulta planificando
para el turismo es la que se refiere a la corteza de la tierra.
Es a través de las medidas como hacemos tangible la realidad física de la tierra. De otra forma la noción
de espacio nos resulta casi abstracta y muy difícil de comprender. Dentro de los límites que tiene la
capacidad perceptiva del hombre, sin cuerpos de referencia, el espacio no existe: es la nada. Por lo tanto
hay dos modos de apreciar el espacio, a través del tamaño de los objetos materiales y otra por medio de
las distancias que lo separan. Así resultan clases de espacio:
● Espacio plano: que tiene dos dimensiones (largo y ancho) y sirve para conocer el tamaño de las
cosas.
 ● Espacio volumétrico: que tiene tres dimensiones (largo, ancho y largo) y se refiere a la forma de los
dos cuerpos con masa
● Espacio tiempo: que agrega a las tres dimensiones anteriores una nueva, representada por el
tiempo que tarda un observados en recorrer un espacio.
Solo adquiere una cuarta dimensión en el momento que el hombre interviene como observador, lo cual
equivale a decir que la cuarta dimensión subjetiva. Un estudio minucioso de la calidad espacial de cada
lugar debe servir para trazar los recorridos ideales y para estimar los tiempos óptimos y mínimos de cada
visita.
Además del espacio económico y del espacio físico, en la planificación se utilizan los conceptos de
espacio social y espacio político que no son más que las partes de un territorio limitado por envolventes
que implican situaciones teóricas similares. Y en cuanto a espacio político nada puede explicarlo mejor
que la división del mundo entre norte y sur para señalar las dos áreas que abarcan los países que
pertenecen al mundo desarrollado y al tercer mundo.
La principal diferencia que distingue el espacio físico de todos los otros es que estos no son tangibles.
5. Clases de espacio: El lenguaje del planeamiento maneja siete tipo distintos de espacio físico
● Espacio real: se refiere a toda la superficie de nuestro planeta y a la capa de la biosfera que lo
envuelve y que pueden ser captadas por el hombre a través de sus sentidos. Es real porque resulta
factible comprobar su existencia, desplazarnos por él y en muchos casos llegar a modificarlo.
● Espacio potencial: Posibilidad de destinar el espacio real a algún uso distinto del actual. No existe
en el presente, su realidad pertenece a la imaginación de los panificadores
● Espacio cultural: Es aquella parte de la corteza terrestre que a causa de la acción del hombre ha
cambiado su fisonomía original.
● Espacio natural adaptado: Son las partes de la corteza terrestre donde predominan las especies
del reino vegetal, animal y mineral bajo las condiciones que le ha fijado el hombre. También se lo
denomina espacio rural para señalar las tareas productivas que allí se realizan al arar y sembrar la
tierra.
● Espacio artificial: Incluye toda aquella parte de la corteza terrestre donde predomina todo tipo de
artefactos construidos por el hombre. A veces el concepto de espacio artificial se confunde con el
de espacio natural adaptado.
● Espacio natural virgen: Son aquellas áreas, cada vez más escasas de espacio natural sin vestigios
de la acción del hombre
● Espacio vital: No se refiere a la tierra sino al hombre o a cualquier otra especie del reino monera,
protista, vegetal y animal y a su entorno o medio favorable que requiere para poder existir.
6. El espacio turístico: El espacio turístico es la consecuencia de la presencia y distribución territorial de los
atractivos turísticos que son materia prima del turismo. Este elemento del patrimonio turístico es suficiente
para definir el espacio turístico de cualquier país. Cuando los técnicos trabajan en la determinación del
espacio turístico, lo que hacen es delimitar sobre un mapa una superficie de dimensiones planas, que es la
mejor forma de representar el espacio que interesa a los planificadores físicos.
Visto que el espacio turístico es entrecortado, no se puede recurrir a las técnicas de regionalización para
proceder a su delimitación porque habría que abarcar toda la superficie del país o de la provincia en
estudio y si se hiciera esto se cometería el error de hacer figurar como turísticas grandes superficies que
no lo son. Esto quiere decir que las regiones turísticas no existen. Esta idea es remplazada por la idea de
espacio turístico que recurre al método empírico a fin de detectar las agrupaciones y concentraciones que
saltan a la vista. En la siguiente lista se pueden encontrar todos los componentes del espacio turístico:
● Zona
● Área
● Complejo
● Centro
● Unidad
● Núcleo
● Conjunto
 ● Corredor
● Corredor de traslado
● Corredor de estadía
7. Zona Turística: Es la unidad mayor de analisi y estructuración del universo espacial turístico de un país.
Su superficie es variable ya que depende de la extensión total de cada territorio nacional y de la forma de
distribución de los atractivos turísticos, que son los elementos básicos de tener en cuenta para su
delimitación. Para que sea zona turística debe contar con al menos 10 atractivos turisticos suficientemente
próximos, sin importar a qué tipo pertenecen y de qué categoría son. Para que funcionen de manera
adecuada los atractivos, una zona turística debe contar dentro de su territorio con equipamientos, servicios
turisticos y dos o más centros turísticos y estar demas provista de una infraestructura de transportes y
comunicaciones. Si carece de parte o la totalidad de estos últimos requisitos se la debe calificar como
zona potencial.
8. Área Turística: Son las partes en que se puede dividir una zona y por tanto, su superficie es mejor que
en la del todo las que contiene, sin embargo, como las zonas pueden llegar a tener tamaños distintos es
posible que una rea de la zona más grande resulte mayor que otra zona más pequeña.
Las áreas turísticas deben estar dotadas de atractivos turísticos contiguos. Para que puedan funcionar
como un subsistema requieren la presencia minima de un centro turistico y si su infraestructura y dotación
de equipamiento y servicios es suficiente, deben registrarse como potenciales.
9. Centros turísticos: Es todo conglomerado urbano que cuenta en su propio territorio o dentro de su radio
de influencia con atractivos turísticos de tipo y jerarquía suficientes para motivar un viaje turístico, con el fin
de permitir un viaje de ida y regreso en el dia, el radio de influencia se ha estimado en dos horas de
distancia-tiempo. El límite de dos horas es aproximado sirve de ayuda práctica para estimar la magnitud
del territorio turístico que se pueda abarcar desde un centro determinado. Al elegir como medio de
transporte el autobús o camionetas “combi” se trabaja para un tipo de turista promedio que es aquel que
contrata los servicios de excursión en las agencias turísticas.
Si comparamos la teoría del funcionamiento de los centros turísticos con la teoria del desarrollo regional
veremos que los centros se asemejan a los polos del desarrollo pero con la particularidad que el radio de
influencia de un centro turístico encierra una situación distinta, porque este sector solo es capaz de
generar desarrollo dentro del espacio que abarcan los atractivos dispersos en su entorno, con la condición
que su planta turística cuente con los siguientes servicios:
- alojamiento
- alimentación
- esparcimiento
- agencias de viajes de acción local
- información turística sobre las facilidades y atractivos locales
- comercios turísticos
- oficinas de teléfonos, correos, telégrafos y telex
- sistema de transporte interno organizado, que conecte al centro con los atractivos turísticos
comprendidos en su área de influencia
- conexiones con los sistemas de transporte externo a nivel internacional, nacional, regional o local
de acuerdo con la jerarquía del centro.
10. Tipología de los centros turísticos: De acuerdo con la función que desempeñan como plazas
receptoras de turistas, los centros turísticos pueden ser de 4 tipos:
- centros turísticos de distribución
- centros turísticos de estadía
- centros turísticos de escala
- centros turísticos de excursión
Los centros turísticos de distribución toman ese nombre porque los turistas visitan los atractivos incluidos
en su radio de influencia y regresan a ellos para dormir. En sí, la totalidad del equipamiento del alojamiento
debe ubicarse en la ciudad, pero parte de la alimentación, comercios turísticos, guias e instalaciones
específicas deben estar ubicados en los atractivos turísticos.
Más comunes que los centros de distribución son los centros de estadía donde la característica
fundamental que los distingue de los centros turísticos de distribución es el tiempo de estadía, donde los
turistas regresan todos los días al mismo atractivo a practicar su deporte o sus actividades preferidas y a
su vez requieren de un equipo de esparcimiento mucho más diversificado para ofrecer alternativas
distintas durante todo el tiempo de permanencia.
La diferencia señalada debe tenerse en cuenta para ajustar el diseño de la planta turística a las
necesidades del consumidor, necesidades que son distintas en uno y en el otro caso.
Los centros de escala se dan en coincidencia con los nudos de las redes de transporte y con las etapas
intermedias de los recorridos de larga distancia entre una plaza de mercado emisor y el mercado receptor,
del mismo país o extranjero.
El último tipo corresponde a los centros de excursión que son los que reciben por menos de 24 hs turistas
procedentes de otros centros, donde difícilmente su estadía se prolonga mas de una noche sobre todo en
los centros de escala ubicados en carreteras.
11. Complejo Turístico: Son conformaciones poco frecuentes porque dependen de la existencia de uno o
más atractivos de la más alta jerarquía cuya visita insume una permanencia igual o superior a los 3 días.
Un complejo turístico llega a ser una derivación de los centros turisticos de distribución que alcanzan un
orden superior. Para que funcione adecuadamente, requiere de la presencia minima de un centro turístico
de distribución que debe cumplir con todos los requerimientos señalados en su definición.
12. Unidad Turística: Con ello se otorga nombre propio a las concentraciones menores de equipamiento
que se producen para explotar intensivamente uno o varios atractivos situados uno junto al otro o uno
dentro el otro.
No son centros como tampoco son hoteles aislados ni resorts. Menos que en los primeros y más que en
los segundos, el equipamiento de las unidades turísticas consta de alojamiento y alimentación,
complementado por algunos servicios de esparcimiento ubicados dentro de los hoteles y una pocas
instalaciones complementarias.
Tienen el aspecto de pequeñas aldeas, lo cual unido a que los servicios son explotados por diferentes
propietarios, les da una apariencia bastante distinta a la de los resorts, cuyo diseño acostumbra a
desperdigar el equipamiento entre el espacio verde de las áreas deportivas. Casi no cuentan con
población permanentemente porque la mayoría de los que trabajan ahi habitan en poblaciones cercanas.
13. Núcleos Turísticos: Se refiere a todas las agrupaciones menores a diez atractivos turísticos de
cualquier jerarquía y categoría, que estan aisladas en el territorio y tienen un funcionamiento turístico
rudimentario o carecen por completo de el, debido precisamente a su grado de incomunicación
14. Conjunto Turístico: La situación de todo núcleo es transitoria porque desde el momento en el que se
conecta a la red de carreteras cambia su situación espacial y se transforma en un nuevo elemento del
espacio turístico denominado conjunto.
Luego de relacionarse con el resto del sistema, los antiguos núcleos deben consolidar su funcionamiento
como conjuntos mediante la construcción de una planta turística acorde con la naturaleza y jerarquía de
sus atractivos.
La planta turística se ubica en cada uno de ellos y debe comenzar por resolver los servicios elementales.
Es así cómo, pueden convertirse en unidades o centros.
15. Corredores Turísticos: Son las vías de conexión entre las zonas, áreas complejos, centros, conjuntos,
atractivos turísticos, puertos de entrada del turismo receptivo y las plazas emisoras del turismo interno,
que funcionan como el elemento estructurador del espacio turístico. Según su función pueden ser:
- Corredores turísticos de traslado
- Corredores turísticos de estadía
16. Corredores Turísticos de Traslado: Constituyen la red de carreteras y caminos de un país a través de
los cuales se desplazan los flujos turísticos para cumplir con sus itinerarios. Cuando ello es factible, se
deben seleccionar las rutas que pasan por los mejores paisajes y que cuenten con mayor distribución
lineal de atractivos a lo largo de su recorrido. Lo mismo que los centro y complejos, los corredores
turísticos extienden su campo de acción más allá de su propia superficie y como la dimensión física de un
corredor es longitudinal el calculo de su radio de acción se realiza mediante un procedimiento distinto que
consta de:
- Calculo de la franja de protección visual
- Calculo del desvío a los atractivos
La finalidad de la franja de protección visual es defender los primeros planos de la escena que acompaña
al camino. Dependiendo de la topografía y del tipo de paisaje que se atraviesa el ancho de dicha franja
toma 3 dimensiones:
- 5 a 100 metros (se presenta cuando un camino pasa por una zona montañosa)
- De 50 a 100 metros (debe aplicarse en los parajes arbolados que se explotan comercialmente a fin
de mantener la apariencia del paisaje original en toda la extensión de los corredores turísticos que
pasan por ellos)
- Hasta 500 metros (Si el terreno es plano y el paisaje no tiene árboles, o si tiene pero crecen
aisladamente, los campos visuales desde la carretera se prolongan hasta el horizonte por lo cual
resulta impracticable la creación de barreras visuales. Intenta controlar que el tipo de las mismas
construcciones o los artefactos se ubiquen dentro de la misma guarden un mínimo de equilibrio
estético con el paisaje)
Para completar la franja de protección visual de los corredores de traslado se debe analizar su recorrido a
efecto de extender su radio de influencia de tal modo que abarque los atractivos turísticos ubicados dentro
de una de una distancia- tiempo igual a unos 10 min.
En resumen, la idea del corredor turístico se puede comprender ahora en su significado estratégico para el
desarrollo del turismo porque implica la selección de algunas rutas entre las que forman la red de todo el
país para someterlas a reglamentos especiales. Pero su factibilidad requiere que la superestructura
turística come el liderazgo de esos programas y obtenga partidas presupuestarias para que funcionen las
oficinas especializadas requiere la puesta en práctica de medidas de esta naturaleza.
17. Corredores Turísticos de Estadía: Desempeña una función que viene a ser una combinación de un
centro con un corredor turístico. Lo que distingue a un corredor de estadía de uno de traslado es la forma d
la disposición de los atractivos y por otro lado la forma de asentamiento de la planta turística y por ultimo
su función.
El atractivo determina la estructura física del corredor de estadía. La localización de la planta turística en
los corredores de estadía puede adoptar 3 formas diversas:
● Ciudad lineal (modo más acertado de urbanizar un atractivo longitudinal porque así se logra un
acceso frontal a las áreas de interés turístico desde muchos puntos y una distribución más racional
de los usuarios)
● Distribución lineal de alojamiento (es una forma de explotación primaria de los corredores de
estadía que consiste en una franja de no más de 100 metros entre el camino y la costa)
● Concentraciones escalonadas (responden a atractivos que dejan cortas distancias entre sí)
18. Relaciones entre los elementos del espacio turístico: Al comparar entre sí a los elementos que integran
la teoría del espacio turístico y en virtud de sus características físicas, en cuanto a clase de superficie que
abarcan y las formas generales que adoptan, se les puede reagrupar en las categorías siguientes:
● que abarcan superficies relativamente grandes (zonas, areas, complejos, núcleos, conjuntos,
centros de distribucion)
● puntuales que abarcan superficies relativamente pequeñas (centros de escala, centros de estadía,
unidades)
● longitudinales (corredores de traslado, corredores de estadía)
Otra de las características del sistema es la flexibilidad de algunos elementos que lo componen, los cuales
pueden evolucionar por el incremento de la planta turística hasta alcanzar las categorías superiores.
Las funciones de los centros de escala, estadía, excursión y de distribución no son excluyentes; por lo
contrario, a veces un mismo centro puede llegar a desempeñar las cuatro funciones y, mucho más
frecuentemente, dos de ellas.
Los otros elementos (zona, área y corredor de estadía y de traslado) no cambian su función; lo más que
puede suceder es que al organizar el espacio turístico, se les califique como potenciales porque su planta
turística es nula o insuficiente.
En cuanto a la relación espacial, una zona puede contener, además de los corredores internos, las áreas y
sus correspondientes centros, otros centros complementarios de escala, o de estadía y de distribución,
unidades, conjuntos y posiblemente, algún complejo.
De la relación que puede existir entre cada elemento del espacio turístico y el funcionamiento comercial
del sector, en primer lugar, se destacan los centros y los corredores turísticos de estadía como los más
rentables, ya que por ser los que funcionan con mayor permanencia con un mismo número de turistas que
otro sitio, pueden lograr más ingresos. Después siguen los complejos y luego los centros de distribución y
de escala. En cuanto a los corredores de estadía, su funcionamiento no debería ser idéntico al de los
centros de su mismo nombre. Y decimos no debería porque, por desconocimiento o por inoperancia de la
superestructura, cada uno de los lugares que lo integran se comercializa y promociona por separado,
compitiendo por un mismo mercado.
Actualmente, las superestructuras de comercialización y promoción funcionan desconectadas de una
visión integral del espacio que pretenden vender, porque en realidad desconocen el concepto de espacio,
limitándose a enfocar sus acciones hacia atractivos y centros que se vislumbran como piezas aisladas.
La teoría del espacio turístico es la base para organizar todas las acciones del sector, ya que permite la
elaboración de políticas promocionales que, partiendo de la realidad del patrimonio, trabajen con base en
productos claramente definidos.
En cuanto al campo específico de la planificación física, la teoría del espacio es un instrumento útil para
guiar el análisis y diagnóstico del sector, mediante un procedimiento que simplifique el trabajo intelectual al
conducirlo en forma ordenada. Posteriormente y de acuerdo con la potencialidad de cada elemento, y las
proyecciones de la demanda, en primer lugar, habrá que establecer los límites de crecimiento de todos los
elementos del espacio turístico analizado y, luego, calcular con un satisfactorio nivel de aproximación las
categorías y tipos de la planta turística por construir, en cada etapa de su evolución. En la parte resolutiva
de un plan, después de saber cómo son y cómo funcionan los elementos que integran el espacio turístico,
es necesario identificar proyectos, pensados no en sí mismos, sino como el medio para mejorar el
rendimiento individual de cada elemento en forma coordinada, a efecto de que cada éxito parcial redunde
en beneficio del conjunto.

Gurria Di Bella – Capítulo 1 y 2

CAPITULO 1: EL concepto de turismo
Turismo es una abstracción, un concepto del cual todos tenemos distintas interpretaciones, por esta razón
existen diferentes definiciones. La más sencilla es la que adopta la Organización Mundial del Turismo (OMT):
Turismo es la suma de relaciones y de servicios resultantes de un cambio de residencia temporal y
voluntario no motivado por razones de negocios o profesionales.
El concepto sí se amplió recientemente para adaptarlo a la realidad de un mundo cambiante en todos
aspectos: sobre todo en lo que se refiere a los movimientos de personas. Por esto, Padilla define al turismo
como: un fenómeno social que consiste en el desplazamiento voluntario y temporal de individuos o
grupos de personas que, fundamentalmente con motivo de recreación, descanso, cultura o salud, se
trasladan de su lugar de residencia habitual a otro, en el que no ejercen ninguna actividad lucrativa
ni remunerada, generando múltiples interrelaciones de importancia social, económica y cultural. A
partir de esta definición podemos analizar distintos conceptos:
 Turismo: proviene de tour o turn, derivado del verbo latino tornare que se deriva a su vez del
sustantivo tornus, que significa volver, girar o retornar, en suma quiere decir ir y volver.
  Fenómeno social: aparece o sucede en el ámbito de los grupos humanos con algunas
características particulares, es decir, es una manifestación del comportamiento humano que y es
resultado de la interacción social.
 Desplazamiento voluntario y temporal: movilización de las personas a un lugar determinado,
elegido por su propia voluntad. El turismo sólo puede existir en un clima de libertad, donde deciden
por ellos mismo cuándo y hacia dónde desplazarse. No puede existir turismo cuando el individuo es
obligado a su desplazamiento. El carácter temporal del desplazamiento está implícito en el propio
origen del término, que señala como condición el regresar al lugar del cual se desplazó. No es turista
el que se desplaza permanentemente.
 Individuos o grupos de personas: debe haber un sujeto del fenómeno turístico; éste será por
fuerza el turista individualmente o en grupo.
 Visitante: persona que visita un país que no es en el que tiene fijada su residencia, por cualquier
razón que no sea desempeñar una ocupación remunerada. Los visitantes se dividen en dos
categorías: 1) Turistas: visitante temporal que permanece más de 24 horas en el país visitado y cuyo
propósito de viaje puede ser: recreo, vacaciones, salud, estudio, religión, deportes, negocios, familia,
misiones o reuniones. 2) Excursionistas: visitante temporal que permanece menos de 24 horas en el
país visitado. Incluye a los viajeros en cruceros.
 Recreación: actividades no remuneradas que realiza el hombre con el fin de lograr un esparcimiento
que lo aleje de su rutina diaria. Los motivos de cultura son actividades destinadas a adquirir
conocimientos (viajes de formación, científicos, exploración), los viajes de salud son también uno de
los principales motivos de desplazamientos
 Residencia habitual: el lugar al que vivimos permanentemente ligados por razones de orden social,
familia, trabajo o negocios.
 Actividad lucrativa o remunerada: es el trabajo en su más amplio sentido; percibir un sueldo,
salario, retribución es el medio que permite al individuo satisfacer sus necesidades.
 Interacción de importancia: Social: el ser humano es producto y productor de relaciones sociales,
esta interacción tiene consecuencias en las costumbres, experiencias, vivencias que pueden ser
positivas o incluso negativas.
 Interacción de importancia Económica: es el motor del quehacer turístico (Servicio - Consumidor
- Beneficio) 3. Cultural: aún sin el propósito de culturización, el viajero adquiere conocimiento y
conoce las costumbres propias del país o región que visita.
 Tiempo Libre es aquel que nos queda luego del trabajo,es el tiempo del No Trabajo, incluido las
vacaciones. El Ocio es aquello que queda del tiempo libre para ocuparnos a voluntad. Para que haya
turismo debe existir el uso de ese tiempo de ocio en la forma activa de viajar.

Derecho al Turismo
Derecho es la facultad de hacer una cosa, disponer de ella o exigir algo a una persona. Desde la
Revolución Industrial se ha propugnado por la reducción de la jornada de trabajo y el aumento del tiempo
no trabajado. En 1936 la OIT reconoció el derecho de los asalariados de recibir el pago de jornada completa
durante el período vacacional. El derecho a la oportunidad de trabajar, otorga el derecho al tiempo libre y a
vacacionar. Las legislaciones actuales reconocen este derecho. Es decir, el derecho al trabajo tiene como
consecuencia el derecho al descanso y a las vacaciones, y de este al ocio se pasa de manera lógica y
natural al derecho al Turismo.
Capitulo 2: Programa histórico
El turismo como manifestación sociocultural es de origen relativamente reciente con respecto a la historia
de la humanidad. Sin embargo, es conveniente conocer sus antecedentes remotos.
El Hombre Viajero
El hombre tiene muy arraigado el instinto del cambio, del movimiento y del desplazamiento. Es algo cuyo
origen debe buscarse en nuestros antepasados; en los hombres primitivos. Es indudable que parte de estos
instintos los hemos heredado y conservado hasta la actualidad; hay quien afirma que la represión de estos
instintos ha sido la causa de diversos problemas de patología psicológica. El hombre primitivo fue un ser
móvil que vivía desplazándose de un lugar a otro. Primero buscaba los frutos que lo alimentaban, después,
cuando se volvió carnívoro, se desplazó para buscar la caza que le proporcionaría alimentación y pieles para
su abrigo. Más adelante, tuvo armas adecuadas y se desplazó para exterminar a sus vecinos y disponer de
sus posesiones. Después inventó las guerras de conquista y la captura de los vencidos para utilizarlos como
esclavos, situación que en cierto modo subsistió hasta nuestros días; todo seguramente a causa de ese
instinto primitivo que hemos heredado. Siglos después este hombre primitivo domesticó y crió animales que
le proporcionaron de manera más fácil lo que le daba la caza, necesitó desplazarse para pastorear sus
ganados. Asimismo, el hombre comenzó a sembrar y producir parte importante de su alimentación…( El
texto hace referencia que a lo largo de la historia el ser humano tuvo siempre algún motivo para
moverse y desplazarse hasta la actualidad)… y los nuevos inventos y descubrimientos científicos de
fines del siglo VXIII cambiaron el sistema de vida de las naciones; el número de viajes se multiplica aún más,
aunque todo ello dentro de una élite poderosa. Son los ricos herederos y empresarios de éxito quienes
pueden disponer de tiempo y recursos para utilizar los vapores y los ferrocarriles. Estos viajeros se
desplazan con fines culturales o terapéuticos, aunque por otra parte se siguen realizando desplazamientos
con motivos de guerra, conquista, expansión económica y científica. Sin embargo, serán los viajes de esa
élite los que proporcionen los antecedentes al viaje turístico propiamente dicho.
Para concluir, Héctor Manuel Romero señala que: Algunos tratadistas con quienes coincidimos,
subrayan la importancia del instinto gregario y del impulso nómada del hombre como incentivo
profundo de la práctica del turismo.
El hombre viaja siempre, pero es sólo hasta la época moderna en que el viaje está mezclado con el
aprovechamiento del tiempo libre.

El Turismo moderno
El siglo XIX, llamado "El siglo de las luces", se caracterizó por los avances tecnológicos que permitieron
el desarrollo de las comunicaciones y el progreso económico de los individuos que crea la necesidad de
conocer, de saber y de estatus que puede satisfacer el turismo.
El descubrimiento del vapor, como fuerza motriz aplicada a los barcos, permitió el desplazamiento masivo
de personas y mercancías de manera más rápida y económica. El ferrocarril convirtió a los viajes cómodos
y seguros. Popularizó la transportación, y con los buques de vapor reavivó ese instinto viajero.
Thomas Cook se le ocurre organizar en 1841 un viaje por ferrocarril, partiendo de Lancester a
Loughborough, en esta excursión de un día, de ida y vuelta, reunió a 570 personas. Con este simple hecho
surge el turismo moderno y surge también el primer profesional de los servicios de viaje, ya que Cook cobró
por su realización. Creó una empresa de viajes administrada por él y sus descendientes, la cual existe hasta
nuestros días. En 1846 organiza un viaje turístico por barco hasta Escocia. En 1863 populariza a Suiza como
destino turístico. En 1872 realizó un tour con nueve personas alrededor del mundo. Así, creó un emporio
que contribuyó en gran medida al desarrollo del turismo mundial. Las normas que estableció son utilizadas
por miles de personas que se dedican a los viajes y a la transportación de viajeros. Por esta razón se
considera a Thomas Cook el padre del turismo moderno.
Pronto, Cook tiene un imitador en Alemania. En 1863, Stangen funda una agencia de viajes para dar
servicio a sus compatriotas. Esta empresa, la Pullman Palace Car Company, introduce en 1872 los carros-
dormitorio de ferrocarril. Las guías turísticasse vuelven una necesidad; surge entonces en Alemania una
detallada guía de viajes, como resultado de la meticulosa mentalidad teutona. Esta guía turística, famosa
hasta ahora, la fundó el editor Karl Baedeker, y su primera obra se refirió a la región del Rhin. El Baedeker,
como se conoce a esta guía, ha servido para planear un sin número de viajes; en la misma se estableció un
sistema de clasificación de la calidad de los establecimientos turísticos, mediante el sistema de asignarles
una, dos o tres estrellas, lo que constituye el antecedente de la clasificación hotelera actual. Con el
turismo moderno destacan dos personalidades que siguieron a Cook, ellos son César Ritz,, y Augusto
Escoffier. El primero hotelero y el segundo cocinero. A Ritz se le empezó a llamar el "Hotelero de los Reyes
y el Rey de los Hoteleros", porque en su incansable actividad llegó a dirigir simultáneamente muchos de los
grandes hoteles de Europa, a los cuales asistían los nobles de esa época. Escoffier comenzó su carrera
como aprendiz en las cocinas de pequeños hoteles en la Costa Azul. Y es autor de una Guía Culinaria que
se consideró por muchos años la Biblia, de la cocina; fue el inventor de las famosas crepes suzettes. Estos
dos grandes servidores turísticos establecieron un principio de gran importancia, que consiste en unir el
servicio de alojamiento y el de alimentos y bebidas en un mismo establecimiento, sobre todo si éste es de
primera calidad; lograron también el ideal de muchos hoteleros: que el servicio de restaurante fuera no sólo
atractivo para los huéspedes del hotel, sino que por su calidad y prestigio fuera preferido por el gran público.
 El punto culminante de la etapa de crecimiento llegó con el uso del automóvil y del avión, lo que
contribuiría notablemente a cambiar los hábitos viajeros de la humanidad porque el desarrollo del transporte
masivo creó la necesidad de viajar; para satisfacerla fue necesario incrementar más el desarrollo de los
transportes y, por tanto, de todos los demás servicios turísticos. . El automóvil como elemento esencial en
el desarrollo del turismo masivo contribuye en forma importante en tres aspectos de este fenómeno social:
1. Con el carácter gregario de los automovilistas surgen en Europa y en Estados Unidos los Touring y
Automobile Clubs, con lo cual se empieza a popularizar el término turismo que será usado en forma universal
después. Estos clubes eran y son asociaciones de ayuda mutua entre sus afiliados, y editan mapas y guías;
organizan excursiones; obtienen descuentos en hoteles y restaurantes, y proporcionan ayuda mecánica en
casos de emergencia.
2. Los hoteles se comienzan a desplazar de las áreas cercanas a las estaciones ferroviarias, y del centro de
las poblaciones hacia las carreteras, con lo que surge un tipo de hotel de características especiales, que
consiste en que el viajero pueda llegar con su automóvil hasta la puerta de su habitación o muy cerca de
ella. Éstos son los moteles.
3. También surge un nuevo tipo de servicio de alimentos junto a los moteles, o a lo largo de las carreteras
se establecen pequeños restaurantes de comida rápida, algunas de ellas con servicio en el automóvil.
Muchos de estos establecimientos son ahora importantes cadenas de restaurantes. Esos restaurantes
pequeños existen en todo el mundo y son conocidos como los lugares donde comen los choferes de
camiones, que por lo general sirven una comida de magnífica calidad a precio accesible. El turismo por
carretera es y seguirá siendo un importante factor de desarrollo económico regional.
El hombre de la posguerra empieza a disfrutar de más tiempo libre, de más días de vacaciones casi
siempre pagadas, de mayor poder adquisitivo, hace que el turismo comience a tornarse masivo. Cada vez
mayor número de personas y sus familias disfrutan de los viajes de vacaciones. Se concluye que todo avance
tecnológico, en materia de transportación es producto de ese instinto viajero. Al mismo tiempo, el desarrollo
consecuente de los servicios de transportación, alojamiento, alimento y recreación, requiere de la
profesionalización de quienes prestan dichos servicios, con esto surgen las escuelas hoteleras primero, y
las de turismo después. La función de las escuelas es formar personal profesional. Por profesional se
entiende: saber lo que debe saber, amar la actividad y honrar la profesión condicionándose dentro de un
marco ético.
Concepto de profesión turística de la Organización Mundial del Turismo... se entiende por profesión
turística la ocupación que ejerce un grupo de personas en uno o más subsectores del turismo,
basada en un campo del conocimiento bien definido, tras recibir la enseñanza o formación adecuada,
con objeto de prestar sus servicios o asesoramiento a terceras personas a cambio de unos
honorarios, un sueldo o un salario
QUESADA CASTRO. CAP 1, 2, y 3.
Toda persona tiene derecho al trabajo, la libre elección del mismo, en condiciones equitativas y satisfactorias
y a la protección contra el desempleo.
Toda persona tiene derecho a un nivel de vida que le asegure salud, bienestar y en especial alimentación,
vestido, vivienda, asistencia médica y los servicios sociales necesarios.
Todos los trabajadores tendrán derecho a un día de descanso después de seis días consecutivos de trabajo
y a vacaciones anuales pagas, cuya extensión serán reguladas por la ley, pero en ningún caso
comprenderán menos de dos semanas por cada cincuenta semanas de servicio continuo.
La OMT propuso en 1991 una definición según la cual el turismo comprende: "Las actividades que realizan
las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos al de su entorno habitual, por un período de
tiempo consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, por negocios y otros motivos…”
Dumazedier definió al ocio como "el conjunto de ocupaciones a las que el individuo puede dedicarse
voluntariamente, sea para descansar o para divertirse, o para desarrollar su formación desinteresada, su
voluntaria participación social o su libre capacidad creadora cuando se ha liberado de sus ocupaciones
profesionales, familiares y sociales".
Turismo es el conjunto de relaciones y fenómenos producidos por el desplazamiento y permanencia de
personas fuera de su lugar de domicilio, en tanto que dichos desplazamientos y permanencias no estén
motivados por una actividad lucrativa principal.
Capítulo 1
Turismo proviene de la palabra “TOUR”, viaje circular, vuelta al punto de partida. Se remonta al siglo XVII,
así se denominaba en Francia a los viajes realizados a los centros culturales europeos.
Quienes participaban del “Grand Tour” comenzó a llamárseles turistas.
Turista: persona que viaja por un mínimo de 24hs a un lugar distinto al de su residencia habitual, pernoctando
en él. Sea por placer, negocios, vacaciones, etc.
Excursionista: persona que permanece menos de 24hs en el lugar visitado. Por ejemplo, pasajeros de
cruceros que no pernoctan en el sitio visitado.
Visitantes: turistas y excursionistas que se trasladen a otro sitio por cualquier razón menos la de una
actividad remunerada.
Viajero: según la OMT, cualquier persona que viaje independientemente del motivo y duración del mismo.

(VER CUADRO PÁGINA 9)

Razón de ser del turismo: todos somos distintos y cada viaje es diferente, debido a la percepción y
experiencias logradas con ellos, que son el resultado de un conjunto de factores (genéticos, geográficos,
sociales, económicos, psicológicos y motivacionales) que particularizan a todo turista y que caracterizan a
cada viaje según el destino seleccionado. (Clima, atractivos, servicios, etc.)
Capítulo 2
La civilización griega, sus grandes pensadores y artistas, se entregaban a una vida a la que llamaban “Estado
de paz y de contemplación creadora”. Esta forma de vivir establecía tener tiempo para si mismo. Los griegos
así dedicados a la contemplación, fueron quienes hicieron posible que la sabiduría y el arte florecieran.
La civilización Romana es la que establece en su lengua, el latín, el concepto de Otium (ocio) para designar
de este modo el descanso, paz.
La edad media se caracterizo por las fiestas religiosas, así como otras actividades desarrolladas dentro de
los muros que encerraban las ciudades.
En china, la vida transcurría con especial apego a las tradiciones populares y religiosas, tenían un místico
matiz que era el reflejo de su filosofía impregnada de un profundo amor por la naturaleza. Esta forma de
quietud es una característica de la civilización china que luego trasciende a todo Oriente. Así es como las
artes marciales, la poesía, la cerámica, la música son parte de ese deleite, al cual esta civilización ha
dedicado el tiempo libre.
Paulatinamente, las presiones ejercidas para obtener el reconocimiento al reposo, fructificaron en 1918 con
el descanso dominical y la reducción laboral a 8 horas. En 1936 la Organización Internacional del Trabajo
reconoció las vacaciones pagas. De este modo, el hombre adquiere de manera implícita, la oportunidad de
hacer en su tiempo libre lo que le plazca.
Sobre el significado del tiempo libre y del ocio se ha hablado mucho. Este último lo que procura es la elección
voluntaria de hacer algo que nos provoque placer y que no implique trabajo remunerado u obligación. De
esta forma podemos decir que el tiempo libre es un tiempo no comprometido a cumplir con las obligaciones
de cada quien.
Existen los tiempos parciales que conforman el tiempo pleno, el tiempo pleno estará siempre constituido por
las 24hs de los 365 días del año. El uso que se le dé varía con las personas.
El primer tiempo parcial es el ocupacional, que corresponde al trabajo o a la ocupación principal de las
personas. Existen 6 niveles básicos:

*El primero es el asalariado (publico o privado) profesionales independiente, empresarios, agricultores.

*El segundo nivel son los estudiantes.
*El tercer nivel son los que combinan trabajo con estudios.
*El cuarto nivel son quienes se dedican a oficios domésticos en su propio hogar.
*El quinto a las personas pensionadas y que trabajan ocasionalmente.
*El sexto son aquellos que por motivos de salud o desempleo no trabajan o lo hacen ocasionalmente.

Pirámide de Maslow: formula en su teoría una jerarquía de necesidades humanas y defiende que conforme
se satisfacen las necesidades más básicas los seres humanos desarrollan necesidades y deseos más
elevados. (VER PIRÁMIDE DE MASLOW)
Capítulo 3
Se entiende como edad antigua el periodo comprendido entre la invención de la escritura hasta la caída del
imperio romano de Occidente.
Fenicios: fueron hábiles navegantes, establecieron 7 ciudades marítimas dedicadas al comercio, desde el
Norte de África hasta el Sur de España.
Asirios: civilización ubicada en el valle de los ríos Tigris y Éufrates. Una de sus ciudades más famosas fue
Babilonia. Por esta ciudad pasaron caravanas de comercio. Los Jardines colgantes la torre de Babel y otras
son consideradas maravillas del mundo antiguo.
Hebreos: La historia de este pueblo se encuentra narrada en el Antiguo Testamento, civilización
caracterizada por la influencia que en ella ejerció la Biblia. Su religión era monoteísta.
Egipcios: Se asentaron a lo largo de las orillas del Nilo. Su civilización es de las más antiguas, su conjunto
piramidal es considerado como otra de las siete maravillas del mundo antiguo.

Griegos: de las civilizaciones más importantes. Tenían una ubicación geográfica privilegiada que les
permitió su comunicación con Asia, África y el Mediterráneo. En sus costas y archipiélagos es donde floreció
el pueblo, cuya influencia religiosa, artística y literaria llega a nuestra era.
La ciudad de Olimpia, debido a los juegos, cada cuatro años era el destino cultural y deportivo del mundo
griego.
Romanos: los viajes en la Antigüedad, así como el disfrute del ocio, alcanzaron su apogeo durante el Imperio
Romano. Este se intercomunicaba a través de las Vías romanas. Estas rutas (Apia, Latina, Flaminia,
Emiliana) sirvieron para viajar por todos sus dominios en donde funcionaban villas de recreo y baños
termales.
Viajes en la Edad Media: El imperio romano se divide en el año 395, Occidente tuvo a Roma como capital
y Oriente a Constantinopla (Estambul).
Con las invasiones Bárbaras cae en el 476 el Imperio de occidente, con ello se inicia la edad Media. Las
invasiones originaron miseria hambre y los caminos se volvieron inseguros, por esto surgen los Monasterios
y Abadías, cercanos a los ríos para comunicarse por esa vía.
El imperio de Oriente se mantuvo aislado debido al resguardo brindaban los Balcanes, los ríos y el desierto
africano.
En la Europa medieval, la iglesia logró la unificación religiosa y el reconocimiento del Papa como jefe
espiritual y máxima autoridad feudal. Las peregrinaciones religiosas se extendieron por varios siglos, hasta
desaparecer en el siglo XVIII. Las rutas por ej, de Santiago, cruzaba Francia y en su trayecto se encontraban
lugares para atender a los peregrinos. Las peregrinaciones a Roma, Jerusalén o Santiago le dieron a la
Edad Media una identidad turística religiosa única en la historia.
Viajes en la Edad Moderna: Etapa que comprende desde la invasión turca a Constantinopla (1453) hasta
la revolución Francesa (1789). El desarrollo logrado en esta época permitió que a partir del siglo XVII , se
instaure la costumbre de emprender viajes a la Europa continental por parte de Inglaterra, con fines de
ilustración, en especial a Italia. Estos viajes según su duración; se llamaron “Grand Tour” o “Petit Tour”,
posteriormente se llamó a quienes participaban de ellos tourist. Cobró importancia el balneario, con Bath
(Inglaterra) y Baden-Baden (Alemania). Se mejoraron los caminos y se utilizaron carruajes para el transporte
de personas.
El turismo en la Edad Contemporánea: Este período comienza con la Revolución Francesa (1789) y
perdura hasta hoy.
En cuanto a viajes fue notable lo hecho por Alexander Von Humboldt, realizando importantes aportes sobre
todo a la botánica (1799). Darwin inicio en 1831 un viaje alrededor del mundo que duro 5 años, de allí su
estudio de “El origen de las Especies”.
El desarrollo de los transportes:
Ferrocarril: Los ferrocarriles europeos comenzaron uniendo grandes ciudades entre sí, pequeñas
localidades y luego países. Favoreció los viajes de placer, pues muchas personas lo utilizaron para visitar
otros lugares y países del viejo continente. Los ferrocarriles continuaron con su desarrollo hasta que en el
siglo XX el automóvil y luego el avión le quitaron su primacía mundial de casi cien años.
Thomas Cook es considerado el primer agente de viajes, las excursiones y tour organizados por él, se
realizan al comienzo en Inglaterra, Escocia y luego Europa. Para esos viajes empleaba barcos y trenes, y
cobraba una comisión por dicha tarea.
En 1845 diseña los vouchers para pago de hotel.
En 1846 realiza un viaje en barco y tren para 350 personas a Escocia, acompañados de guía. Coordinó la
visita de 165.000 personas a la primera exposición mundial en Londres en 1851. Fue el primer vendedor de
paquetes “todo incluido”. Cook lego a sus tres hijos la mayor agencia de turismo del mundo.
En el campo de la hotelería, Cesar Ritz (considerado como el padre de la misma) comenzó a forjarse como
hotelero en el Grand Hotel Nacional (Lucerna), uno de los más exclusivos de Suiza. Los Hoteles por él
construidos fueron los primeros en contar con baños en cada habitación.

PANOSSO NETTO CAPITULOS 1, 2, 3, 4, 5 Y 6

Teoría del Turismo, conceptos, modelos y sistemas
CAPITULO 1
Epistemología del turismo
Teoría del conocimiento y gnoseología son sinónimos de epistemología. Epistemología es el estudio del
conocimiento. La epistemología nace de la filosofía, aunque la mayoría de los filósofos no estaban
interesados por los estudios turísticos, entonces es por esto que se encuentra una escasez de
publicaciones sobre este tema. La epistemología cuestiona las bases teóricas y las cuestiones
fundamentales del conocimiento de determinado tema, sin detenerse en aspectos superficiales y
seudocientíficos.
Para hacer epistemología del turismo es necesaria una reflexión seria acerca del problema propuesto.
Según Bunge, para que la epistemología sea útil debe satisfacer lo siguiente:

 Hacer alusión a la ciencia profundamente dicha

 Ocuparse de problemas filosóficos que se presentan en el curso de una investigación científica o
en la reflexión sobre los problemas, métodos y teoría de la ciencia
 Proponer soluciones claras para tales problemas, que sean consistentes con teorías rigurosas e
inteligibles, adecuadas a la realidad de la investigación científica
 Diferenciar la ciencia autentica de la seudociencia y la investigación profunda de la superficial
 Criticar programas e incluso resultados erróneos, aso como sugerir nuevos enfoques promisorios

La epistemología establece una revisión del conocimiento de determinado tema y ofrece criterios para la
aceptación del conocimiento. El filósofo de la ciencia Karl Popper creó el criterio de la falsabilidad. Según
él, para que un enunciado científico sea considerado verdadero debe ser susceptible de comprobación por
la experiencia, además el criterio de demarcación de la validez del conocimiento no será más la
verificabilidad sino la falsabilidad de un sistema. Popper dice que el científico debe exponer su
pensamiento a las críticas que lo obligarían a reformular las partes que tengan alguna falla, solo de esta
manera avanza el conocimiento, también afirmaba que el conocimiento científico avanza en forma gradual,
sin embargo, Thomas Kuhn, filósofo, no coincide, para él el conocimiento avanza en formas de saltos, de
rupturas.
John Tribe, buscó un modelo de explicación de la creación y desarrollo del conocimiento el en turismo, en
éste, el campo del turismo de divide en dos partes, campo del turismo 1 y campo de turismo 2. Según
Tribe, el conocimiento en el turismo no se produce en las agencias de viajes, en las compañías aéreas, en
los medios de hospedaje y, de una manera integral en todas las empresas del turismo, éste sería el campo
del turismo 1, es el campo de los aspectos comerciales del turismo. En el campo del turismo 2, el
conocimiento es producido por los aspectos no comerciales del turismo, requiere que otras disciplinas
entren en contacto con el turismo y proporcionen la base conceptual para la producción del conocimiento
en el turismo, este campo comprende áreas como las percepciones del turismo y los impactos sociales y
ambientales. En el círculo exterior se encuentran las disciplinas, consideradas como las ciencias que
proporcionan herramientas para el estudio del turismo. El circulo intermedio, denominado “Banda K” es la
región en la que se crea el conocimiento del turismo, aquí es donde se encuentra la interfase de las
disciplinas con los campos del turismo. En el círculo central se encuentran las dos formas de producción
del conocimiento, así como el campo del turismo. La forma 2 corresponde al “conocimiento producido por
una ciencia, principalmente en un contexto académico”. La forma 1, corresponde a una nueva forma de
conocimiento que se da en las empresas, en el gobierno, en los grupos de intereses, en las consultorías y
en los institutos de investigación.
Teoría general de sistemas y turismos
Bertalanffy denomina como sistema: “Ampliamente a cualquier unidad en la que el todo sea más que la
suma de las partes. Así, un sistema es un todo integrado, cuyas propiedades no pueden ser reducidas a
las propiedades de las partes y las propiedades sistemáticas se destruyen si el sistema se divide en partes
para su estudio”. Estos sistemas podían ser de cualquier naturaleza y su teoría general de sistemas
pretendía ser interdisciplinaria. Un sistema, para ser completo, debe tener medio ambiente, unidades,
relaciones, atributos, input, output, feedback, y modelo. No obstante, el sistema en cuestión no está libre
de críticas; las más comunes son las dirigidas a la teoría de sistemas de una manera general, el hecho de
que los modelos sistemáticos ofrecen algunas explicaciones de cómo funciona el turismo, pero no logran
un estudio a fondo de hechos importantes para su comprensión total.
Sistema turístico de Cuervo
Raymundo Cuervo fue el primer autor del que se tiene noticia en proponer un análisis del turismo
utilizando la teoría de sistemas. Él coordino los trabajos de estudio y análisis de investigaciones
presentadas y presenta su definición sobre el turismo “El turismo es un conjunto bien definido de
relaciones, servicios e instalaciones que se generan en virtud de ciertos desplazamientos humanos”. Para
Cuervo el turismo es un gran conjunto compuesto de los subconjuntos siguientes:

 Los medios de comunicación aérea, automovilística, ferroviaria, marítima, fluvial, etcétera

 Los establecimientos de hospedaje, hoteles, albergues y hoteles
 Las agencias de viajes
 Las guías de turismo
 Los restaurantes, cafés, y demás establecimientos en los que una población flotante obtiene los
servicios de alimentos y bebidas
 Los establecimientos comerciales dedicados a la venta de recuerdos, artículos de viaje y demás
artículos del consumo usual de los viajeros
 Artesanos dedicados a la producción de objetos típicos
 Centros de diversión, cuya clientela está formada por una cantidad significativa de población
flotante

El análisis de Cuervo se basa también en el supuesto de que el turismo es un conjunto cuya función es la
comunicación. Él argumenta que el turismo es un sistema de comunicación capaz de transmitir
información positiva y útil para la promoción (que no voy a tener en esta materia) de la paz mundial, pero
también puede ser negativo y afectar la armonía de las relaciones humanas. Visto desde esta perspectiva,
el sistema de turismo debe funcionar siempre, o mantenerse siempre, como operador de comunicación
positiva.
Sistema turístico de Leiper
Leiper propuso un modelo de sistema turístico compuesto de ciento elementos, que comprenden tres
elementos geográficos: la región de origen del viajante, una región de transito que intercomunica el origen
con el destino, y la región del destino turístico. Los otros dos elementos son el turista y la industria del
turismo y de los viajes. Según Leiper la interacción de estos cincos elemento es influida por factores
externos y a su vez este mismo sistema impacta sobre los dieferentes ambientes, tales como el humano,
el sociocultural, el económico, tecnológico, físico, político, legal, etc.
En el sistema de Leiper, cada uno de los elementos no solo interactua con el sistema contribuyendo con la
existencia del producto turístico, sino también es impactado por el mismo. Según Lohmann “las principales
ventajas que presenta el modelo de Leiper son su simplicidad y aplicabilidad general que proporciona una
forma útil de visualizar el sistema turístico”. Entre sus beneficios están los siguientes:

 Habilidad para incorporar una perspectiva interdisciplinaria

 Posibilidad de usar el modelo a cualquier escala o nivel
 Flexibilidad del modelo

Modelo existencial de la sociedad Industrial, de Krippendorf

Analizando de manera sistemática a la sociedad y, en consecuencia, el ocio, los viajes y el turismo,
Krippendorf se concentró en el problema de salir de casa, estar de viaje, permanecer en el lugar de
destino y regresar. En un análisis superficial, puede decirse que las personas viajan para descansar, visitar
amigos, conocer nuevos lugares, recuperar las fuerzas e, inlcuso, para no hacer nada, según Krippendorf
la gente también viaja o deja de viajar influencia social, por necesidad de estatus antes sus pares. Lo que
incita a un individuo a viajar, a buscar afuera lo que no encuentra adentro, no es tanto el resultado de un
impulso personal, como la influencia de un medio social que proporciona a cada uno de sus normas
existenciales. De esta perspectiva, viajar significa prestigio social, ya que se vuelve obligatorio viajar en las
vacaciones, a este fenómeno de tener que viajar en las vacaciones es a lo que el autor llamó “maquinaria
de las vacaciones o ciclo de reconstrucción”. El hecho de no viajar también puede dar estatus social pero,
en este caso, solo a un grupo selecto de personas que ya conocen diversos países, que tiene buenas
condiciones económicas.
En un intento por ayudar a reducir los problemas en los viajes, o en la “maquinaria de las vacaciones”,
Krippendorf, a partir de su experiencia, sugiere 23 puntos para una mejor experiencia del hombre durante
las vacaciones, a los que llamó tesis para la humanización del viaje. Estas recomendaciones son las
siguientes:
De la filosofía de las estrategias:
1. Hacer un turismo “suave” y humano
2. Avanzar en la dirección correcta, no esperar un gran cambio
3. Interpretar correctamente la noción de libertad en la política del ocio y del turismo
4. Aceptar el viaje como fenómeno de masas, aceptar el propio papel de turista
5. Desahogar y distribuir mejor el flujo de turistas
6. Crear condiciones para que existan un intercambio equitativo y relaciones igualitarias

Del concepto de desarrollo armonioso del turismo:

7. No considerar el desarrollo del turismo como un fin en sí o como una panacea universal. Promover
una estructura económica diversificada y evitar monocultura
8. Priorizar y conciliar las necesidades de los turistas y de la población local
9. Mantener en manos de los autóctonos el control del suelo
10. Orientar las inversiones de capital destinadas al turismo
11. Centrar el desarrollo en la utilización de mano de obra local y mejorar la calidad de los empleos
12. Resaltar y cultivar el carácter local y nacional

Gueto o no gueto, esta es la pregunta:

13. Reconocer y utilizar las ventajas de los nuevos centros vacacionales creados artificialmente
14. Desarrollar las formulas tradicionales de viaje y de vacaciones y probar otras

Viajar conscientemente. Consejos y ejercicios para un comportamiento:

15. Encontrarse a si mismo durante las vacaciones y hacer un compromiso sensible
16. Ser un consumidor critico
17. Seguir alguna reglas para viajar respetando al prójimo
18. Viajar con moderación a lugares menos distantes, con menos frecuencia

La escuela del turismo humano:

19. Practicar una mercadotecnia turística honesta y responsable
20. Capacitar mejor a los responsables del turismo
21. Incitar a las personas que están de vacaciones a vivir y actuar de manera diferente
22. Dar información a los países receptores sobre los problemas del turismo e ilustrados sobre los
turistas
23. Aprender a viajar, preparar y educar a los seres humanos para viajar

La visión de Krippendorf debe ser entendida de acuerdo con el momento histórico en el que surge critica
(1980), periodo en el que los estudios vanguardistas del turismo inician una revisión de los valores y
paradigmas sociales de los viajes. Jafari describe ese periodo de los estudios turísticos como “plataforma
de adaptación” en la que los teóricos, además de realizar una crítica, aportan nuevos caminos para el
turismo.
Modelo interdisciplinar, de Jafari
Para Jafari y Ritchie, la mejor manera de estudiar turismo sería la transdisciplinar, pero debido a las
diversas limitaciones que implica ese enfoque, sugieren que lo mejor que se puede hacer es aceptar el
modelo multidisciplinar o interdisciplinar para el estudio del turismo, como se propone en la figura en
cuestión.
Las disciplinas que se usan para estudiar ese objeto, pueden clasificarse de la siguiente manera:
  Disciplinar: el problema u objeto es estudiado solo para una disciplina, a partir de sus fundamentos,
sin interaccion alguna con otra disciplinas o ciencias
 Multidisciplinar: el problema es estudiado por varias disciplinas con poca o ninguna interacción
 Interdisciplinar: el problema es estudiado por varias disciplinas, que llegan a una sola conclusión,
ya que están compartiendo conocimientos, el trabajo se hace en conjunto
 Transdisciplinar: el estudio parte del problema y de esta manera se invita a las disciplinas a
responder el cuestionamiento. Es la integración mas profunda que pueda haber entre las
disciplinas.
 Extradisciplinar: se presenta cuando el conocimiento se produce en la practica, la vida diaria, el
conocimiento que se produce en una agencia en la relación entre el cliente y el agente de viajes.

De Jafari se destaca, el estudio sobre las tendencias del conocimiento del turismo, según él, el turismo ha
pasado por cinco etapas de estudio, a las que se denomina plataformas del pensamiento en turismo.
La primera es la plataforma de defensa, sostenía que el desarrollo del turismo traería divisas del exterior,
crearía empleos y seria provechoso para la economía. Se trata de un primer momento en el que solo se
resaltan los puntos positivos del turismo. La segunda es la plataforma de advertencia, señalaba los puntos
negativos y nocivos del turismo, considerándolo como destructor. La tercera plataforma es la de la
adaptación, era el momento en el que ya las buenas y las malas historias sobre el turismo habían sido
contadas, por tanto era el momento de elegir las formas del turismo, tomaron fuerza las opciones de
turismo aventura, agroturismo cultural, o sea turismo alternativo. La cuarta plataforma se trata del
conocimiento, Jafari encontró que se había creado un cuerpo de conocimientos de los estudios turísticos,
mediante el cual muchas universidades abrían puertas a este tema. La quinta plataforma, es la pública,
ahora el turismo atrae la atención del público no especializado.
Sistema turístico de Molina
Molina, considera que el estudio sistémico del turismo, esta poco desarrollado, especialmente en America
Latina; según él el turismo visto como un sistema, esta formado por un conjunto de partes o subsistemas
que se relacionan para lograr un objetivo común.
Los subsistemas que forman el sistema turístico son:

 La superestructura: organizaciones del sector publico y privado

 La demanda: turistas y residentes en el país y en el extranjero
 La infraestructura: aeropuertos, rutas, redes de agua, drenaje, telefonía, etc
 El equipamiento y las instalaciones: hoteles, restaurantes, cafes, agencias de viajes, entre otros
 La comunidad receptora: residentes locales relacionados directa o indirectamente con el turismo

Este sistema, se califica como abierto ya que establece relaciones de input y output con el medio ambiente
en el que se encuentra. Los objetivos de este son:

 Contribuir a la evolución integral de los individuos y de los grupos de individuos

 Promover el crecimiento y el desarrollo económico y social
 Proporcionar descanso y diversión

Sistema turístico de Beni

En Brasil, el sistema de turismo mas conocido es el de Beni, según el, la configuración del Sistur surgió de
la necesidad de explicar a los alumnos las relaciones existentes entre el turismo y las otras disciplinas y
actividades humanas. En primer momento, su trabajo fue empírico, luego Beni fue conducido al
pensamiento sistemático. El sistema de turismo propuesto por Beni, pertenece a la categoría de sistema
abierto por influir sobre los demás sistemas con los que se relaciona y ser influido por ellos. Esta
compuesto por los conjuntos siguientes:
Conjunto de las relaciones ambientales: compuesto por los sistemas cultural, social, ambiental y
económico, este conjunto muestra cuatro subsistemas que analizados de forma individual son mayores
que el Sistur. El conjunto de relaciones ambientales busca mostrar la importancia y la influencia que la
economía, la cultura, el medio ambiente y la sociedad tienen sobre el desarrollo del turismo y viceversa.
Conjunto de la organización estructural: constituido por los sistemas de la superestructura y de la
infraestructura. La superestructura se refiere a la compleja organización, tanto publica como privada.
Comprende la política oficial del turismo y su ordenación jurídico-administrativa, que se manifiesta en
conjunto de medidas de organización y de promoción de los órganos e instituciones oficiales y de
estrategias gubernamentales que interfieren en este sector.
Conjunto de las acciones: acá es donde se encuentra la dinámica del turismo, de este conjunto forman
parte los subsistemas de la oferta, del mercado, de la demanda, de la producción, de la distribución y del
consumo.
La propuesta teórica de Beni, se considera la mas importante hecha, por su complejidad y por su visión
holística del desarrollo del turismo.
Teoría del espacio turístico, de Boullón
Para Boullón no existen las regiones turísticas, ya que los atractivos turísticos difícilmente se tocan. En la
búsqueda de reemplazar la idea de región turística, Boullón propone la teoría del espacio turístico.
El espacio turístico se determina por medio de la observación de la distribución territorial de los atractivos
turísticos y de la infraestructura. Fue posible identificar varios componentes que se clasifican de acuerdo
con su tamaño. Así se distinguen, zonas, áreas, complejos, centros, unidades, núcleos, conjuntos,
corredores, corredores de traslado y por ultimo, corredores de estadía
Zonas turísticas: Es la mayor unidad de análisis y estructuración del universo espacial turístico de un país.
Una zona debe contar con un mínimo de 10 atractivos turísticos relativamente cercanos
Áreas turísticas: Son las partes en que pueden dividirse una zona y por lo tanto, sus superficies menores
que la del todo que las contiene. Funciona como un subsistema de un sistema mayor y debe poseer una
buena infraestructura de transporte y comunicación
Centros turísticos: Es todo conglomerado urbano que dentro de su propio territorio o de su propio territorio
o de su propio radio de influencia cuenta con atractivos turísticos de tipo y jerarquía suficientes para
motivar un viaje turístico. Estos se pueden dividir en:
1. Centros turísticos de distribución
2. Centros turísticos de estadía
3. Centros turísticos de escala
4. Centros turísticos de excursión

Complejo turístico: No es muy frecuente y consistente en una agrupación mayor que un centro y menor
que una zona. Posee uno o más atractivos de la más alta jerarquía, cuya visita, asociada a la de los otros
que la complementan, supone una permanencia igual o superior a tres días
Unidades turísticas: Son concentraciones menores de equipamiento que se forman para explorar
intensamente uno o varios atractivos situados uno junto a otro.
Núcleo turístico: Es una agrupación turística que posee entre dos y nueve atractivos turísticos y que se
encuentra aislada en un territorio, lo que dificulta su funcionamiento.
Conjunto turístico: Núcleo turístico que quedo unido a una red de carreteras, factor que modifica su
situación espacial. Se trata de una etapa o fase en la que el núcleo turístico se encuentra en la
consolidación de su funcionamiento por medio de la construcción de una empresa turística.
Corredor turístico: Son las vías que unen los componentes del espacio turístico y pueden ser trasladados o
de estadía
Corredores turísticos de traslado: Son las redes de caminos de un país por las que pasan los flujos
turísticos para terminar su camino. Se deben dar prioridad a los corredores que tengan un paisaje más
agradable.
Corredor turístico de estadía: Desempeña una función combinada de centro y corredor turístico. Son áreas
amplias que generalmente se encuentran a lo largo de ríos lagos o mares
CAPITULO 2
Hospitalidad: El concepto hospitalario no se limita las empresas que ofrecen servicios de hospedaje y de
alimientos y bebidas, este concepto esta fuertemente relacionado con el turismo, pero no se limita a él, es
en un concepto más amplio.
El turista, visto como aquel que por diversos motivos se desplaza de su residencia habitual, necesita a la
hospitalidad y la busca. (Buen recibimiento, buena comida, atención, necesidades básicas)
Puede decirse que donde esta el turismo debe estar la hospitalidad, pues donde esta la hospitalidad no
siempre esta el turismo.
Según Camargo, hay dos ejes teóricos para este término:

 El primero a los tiempos sociales de la hospitalidad humana: recibir o acoger personas,

hospedarlas, alimentarlas y entretenerlas
 El segundo a los espacios sociales en los que se desarrolla este proceso: el doméstico, el público,
el comercial y el virtual

Hospitalidad según Camargo es el acto humado, ejercido en el contexto doméstico, público y profesional
de recibir, hospedar, alimentar y entretener, temporalmente a personas que se han desplazado de su
hábitat natural. Otro concepto inherente a la hospitalidad es la cuestión de “dadiva” o “don” (dar, recibir,
retribuir). El acto de dar algo, acoger a alguien o hacer un favor crea un vínculo. Quien recibe a un visitante
en el contexto doméstico, queda en “ventada” en relación al visitante, ya que este tiene la obligación de
recibir también al anfitrión en el momento que este sea su huésped.
La hospitalidad es también la base de un acto humano. Se convierte en un elemento fundamental para el
buen desarrollo del turismo, siempre estará relacionada con la cuestión de alguien que recibe y alguien
que es recibido.
La definición por Joffre Dumazedeir: “El ocio es un conjunto de ocupaciones a las que el individuo se
entrega voluntariamente ya sea para reposar, divertirse, recrearse entretenerse o incluso, para desplegar
su información o formación desinteresada, su participación social voluntario o su libre capacidad creadora,
después de haberse liberado o desembarazado de sus obligaciones profesionales, familiares y sociales”
Sus tres funciones principales:

 Descanso
 Diversion, recreación y entretenimiento
 Desarrollo

En este concepto se observa que esta implícita la necesidad de tiempo libre, en oposición al tiempo de
trabajo. En este sentido Camargo dice que el ocio es un producto de trabajo.
El ocio no debe ser una negación del trabajo, ya que es necesario para tener la categoría de “tiempo libre”,
momento en el que puede practicarse el ocio. Así el tiempo libre de una persona desempleada no puede
considerarse, en su totalidad, como tiempo de ocio, ya que esa persona no lo esta entregando libremente,
ni lo disfruta.
El concepto de ocio es característico de la sociedad posrevolución industrial. El tiempo de ocio debe verse
como algo precioso, ya que el ampara otras actividades necesarias para una vida de calidad.
El hombre moderno divide su tiempo en 3: Tiempo biológico, el tiempo de trabajo y el tiempo libre.
El tiempo libre no es lo mismo que ocio, aunque el ocio solo puede ejercitarse en el tiempo libre
Según Camagro, para que una actividad sea considerada ocio, debe tener ciertas características o
propiedades: elección personal, gratitud, placer y liberación.
Entretenimiento: Está relacionado con el ocio y turismo, es el acto o efecto de entretener (se), de distraer
(se). El arte de mantener a alguien entretenido para desviar su atención de alguna cosa. El entretenimiento
puede emplearse como algo positivo que proporcione algún tipo de satisfacción y de enriquecimiento
cultural o mental. Hay ciertos tipos negativos de entretenimiento que no lo proporcionan. El entretenimiento
debe implicar un razonamiento y una actividad mental, pero de una manera agradable, por gusto y
generalmente en el tiempo libre de las obligaciones diarias. El entretenimiento surgió de manera más
específica, a lo largo de los siglos XIX y XX, como fruto de la estructuración del capitalismo en su fase
posindustrial. El entretenimiento se convierte en un fuerte motivador para los viajes turísticos y con
frecuencia, define el destino a visitar. Para el sector del turismo, es algo relativamente nuevo.
Recreación: Recrear, reproducir, renovar, el único objetivo es el de recrearse, aspecto lúdico, el alivio de
las tensiones diarias. Son actividades lúdicas, bromas, juegos realizados sin pretensiones, que buscan el
placer, el descanso mental. En los hoteles también puede existir actividades de recreación, que acaban
siendo una tarea de los licenciados en turismo, el hotel debe contar con espacios para la recreación y
contar con personal capacitado para ello
Turismo y viaje: Turismo se entiende como fenómeno sociocultural que comprende el transporte, la
estancia, las motivaciones, el hospedaje, la hospitalidad, los impactos y los sectores económicos,
culturales, sociales y ambientales afectados y alimentos, por el desplazamiento de personas en el globo
terrestre. El turismo esta estrechamente relacionado con los términos hospitalidad, recracion,
entretenimiento, ocio, movilidad y desplazamiento, pero esta mas relacionado con el termino viaje. El viaje
es uno de los elementos del turismo, siempre se incluye un viaje, pero no todo viaje es un desplazamiento
turístico.
Alimentos y bebidas: Gastronomia se refiere, principalmente, al arte o ciencia de la cocina fina.
La relación entre gastronomía y turismo es muy estrecha, debido al hecho de que el acto de servir
alimentos y bebidas a alguien constituye un acto de hospitalidad. La gastronomía de un destino turístico
constituye un fuerte atractivo motivador de viajes. El turismo gastronómico es aquel en el que el
desplazamiento y la elección del destino están motivados por un interés gastronómico.
Eventos: De particular interés en el área del turismo son los eventos programados, forman parte de las
estrategias de promoción y marketing de los destinos turísticos. Los profesionales del turismo participan en
4 tipos principales: Reuniones, viajes e incentivo, convenciones, exposiciones.
Paisaje: Se suele dividir en Paisaje Natural y Paisaje transformado por la acción humana.
El paisaje natural es aquel que no ha sufrido la acción del hombre y el transformado lo contrario. El paisaje
en todo momento sufre modificaciones naturales, no necesariamente humanas. Estas modificaciones los
van transformando a través del tiempo.
Paisajes y turismo: Él paisaje puede considerarse como uno de los lugares responsables de la practica
del turismo, el hombre siempre desea conocer lugares nuevos, o sea nuevos paisajes. El estudio del
paisaje es de gran importancia para el marketing turístico, el paisaje ha sido de las atracciones
principales. El paisaje preserva y transforma continuamente valores culturales, sociales, efectivos,
históricos, turísticos y paisajísticos, entre otros.
PANOSSO NETTO CAPITULO 3
ORGANISMOS DEL TURISMO
Según Acerenza (2000), los organismos de turismo pueden dividirse en:
Públicos: creados por el Estado, tienen mayor poder de decisión pero la implantación de sus acciones
puede ser entorpecida.
De economía mixta: constitución de su capital con participación pública y privada.
Privados: reconocidos por el Estado y tienen carácter operativo. Pueden ser de naturaleza variada,
asociaciones de clases e instituciones particulares u organizaciones no gubernamentales.
Sostiene también que los organismos del turismo pueden clasificarse según su área de competencia en
internacionales, nacionales, estatales (o regionales) y municipales.
Según su configuración también pueden dividirse de esta manera:
Agencias supranacionales: organismos auspiciados por diversos países que auxilian en el desarrollo de
la actividad entre los asociados.
Asociaciones de clase: formadas por los profesionistas liberales o no, que operan en el turismo.
Asociaciones de empresas: empresas turísticas o empresas relacionadas con el turismo.
Organismos estatales: creados por los gobiernos y tienen como compromiso incentivar el desarrollo del
turismo en su área de competencia.
Organizaciones no gubernamentales: conocidas como ONG de motivación turística.
A pesar de que las organizaciones del turismo tienen como objetivo el desarrollo de este sector, surgen las
siguientes dificultades:
 Tienen poco control sobre el tipo y la calidad de los productos y servicios que se ofrecen en el
destino.
 Falta de articulación y comunicación entre sí en lo que se refiere a los proyectos y las acciones en
desarrollo.
 Choque entre los intereses de la administración pública y los de los organismos privados.
 La falta de una continuidad en los proyectos de turismo iniciados en una gestión pública y
suspendidos sin lograr sus objetivos.
 Las decisiones, los propósitos y los objetivos de las organizaciones de turismo pueden variar de
acuerdo con las presiones de la opinión pública, de las leyes del mercado, de los sindicatos, la
prensa, las organizaciones gubernamentales y otras organizaciones.

POLÍTICA PÚBLICA DEL TURISMO

"La política pública del turismo es la orientación dada por el gobierno federal, estatal, municipal o regional
al desarrollo de la actividad turística, una vez consultados los representantes del sector turístico y de la
sociedad. Tal orientación está expresada en el documento denominado Plan Nacional de Turismo y en los
demás documentos de los ámbitos gubernamentales. Deben tomarse en cuenta cuatro grandes vertientes
que son: la social, la cultural, la económica y el ambiente, y tratar de desarrollar este sector de manera
holística, analizando y valorando con la atención requerida cada uno de los componentes del sistema
turístico nacional al que será aplicada."
La política pública del turismo debe usarse para inducir un desarrollo turístico con base en acciones
programadas en el sector. La política gubernamental de turismo suele reflejar el momento político que
enfrenta el gobierno. Las creencias ideológicas y filosóficas dominantes, así como los valores del sistema
político determinarán hasta qué punto intervendrán los gobiernos en el sistema económico, cuál será el
papel del sector privado y qué tanto apoyo económico se dará al turismo.
Según Mattheus (2000), la manera en que el gobierno interactúe con el turismo depende de la naturaleza
del sistema político, de cómo estén distribuidos los poderes entre las diversas agencias y de cómo se haya
llegado al poder.
Beni (2001) señala que la ausencia de una política de turismo y de un Plan Nacional de Turismo puede
acarrear diversos problemas a este sector: preservación, conservación y mala aplicación de las estrategias
de marketing.
Elliot (1997) elaboró un esquema para ilustrar la complejidad de la administración del turismo en el sector
público:
Elliot sostiene que la administración del sector público posee cinco principios turísticos: interés público,
servicio público, eficacia, eficiencia y responsabilidad.
Señala que hay tres cosas que los gobiernos deben tener claras y que son fundamentales en el desarrollo
del turismo:
 Responsabilidad: estabilidad y seguridad tanto de los turistas como de la población residente.
 Ideología: es significativa ya que determina la importancia que el turismo tiene para ese gobierno,
así como el financiamiento que se le proporcionará para estimular su desarrollo.
 Objetivos: van a reflejar la responsabilidad y las ideologías y pueden ser formales (declarados) o
informales (no declarados).
PLANEACIÓN TURÍSTICA
La planeación turística es un proceso que busca, a partir de una situación dada, orientar el desarrollo
turístico de una empresa, lugar, región, municipio, estado o país, teniendo como meta el logro de objetivos
propuestos con anterioridad o que se proponen durante la planeación. Puede tener innumerables puntos
de interés y múltiples orientaciones. Como también una visión económica, social o ambiental (la idea es
que se consideren todos estos aspectos).
Etapas del proceso de planeación turística. Cooper et al (2001):
ETAPAS DE PLANEACIÓN (Bissoli, Barreto, Rose y Ruschmann las definen prácticamente de igual
manera):
1. Análisis del ambiente: se crea una visión general del área sobre la que se desarrollará la
planeación. Se realiza el análisis interno (del lugar a ser planeado) y el análisis externo (la
influencia y la repercusión de la planeación sobre el ambiente externo).
2. Diagnóstico: recoger la mayor cantidad posible de datos acerca del lugar a planear. El objetivo es
encontrar el problema a resolver y, a partir de eso, comprender de manera integral cuál es la
relación de los actores sociales con el turismo.
3. Pronóstico: es una conjetura sobre las posibilidades de desarrollo con base en datos estadísticos
anteriores, en la política gubernamental para esa región y en las tendencias de desarrollo para el
destino en cuestión.
4. Estrategia: es la manera en que se realizará la implantación de la actividad turística para que se
alcancen los objetivos establecidos.
5. Implantación: momento en que el plan será desarrollado en la práctica.
6. Evaluación: Es necesario evaluar continuamente los resultados obtenidos y corregir los posibles
errores y desvíos de los objetivos, reformulando estrategias y manteniendo actualizados,
permanentemente, a los involucrados en el proceso de implementación de la planeación.
Bissoli afirma que la planeación debe considerarse en los siguientes términos:
Tiempo: coyuntural (menos de un año), corto plazo (uno a tres años), mediano plazo (tres a seis años) y
largo plazo (más de 10 años).
Espacio: internacional, nacional, estatal regional, local/municipal, sectorial y regiones metropolitanas.
Ámbito de interés: global/macroeconómico (abarca todos los sectores de la economía) y
sectorial/microeconómico (abarca un sector específico).
Factores a tener en cuenta según Barreto, Beni, Cooper et al., Goeldner, Mason y Ruschmann:
o Planeación estratégica para el desarrollo sustentable del turismo.
o Comprende la importancia del turismo como sector proactivo que proporciona una gran cantidad de
empleos.
o Valoración del producto turístico.
o Formación y capacitación de la mano de obra.
o Estacionalidad, uno de los problemas más difíciles de resolver en el turismo.
o Preocupación por la preservación ambiental y sociocultural.
o Valoración del patrimonio histórico y artístico cultural.
o Planeación elaborada de manera participativa, consultando, al menos, a los representantes de los
sectores sociales que serán afectados por la actividad turística que se pretende desarrollar.
o Necesidad de incluir a las comunidades locales en el desarrollo del turismo.
o Búsqueda constante de la maximización de los impactos positivos (sociales, culturales,
ambientales y económicos) y de la minimización de los impactos negativos del turismo.
o Preocupación por la calidad arquitectónica, por el paisajismo y por la no descaracterización de los
destinos turísticos.
o Desarrollo de manera integrada, considerando todos los elementos, de acuerdo con la visión
sistemática, en la que una de las partes puede afectar al todo y viceversa.
La relación entre política de turismo y planeación turística es estrecha, pero son dos conceptos
diferentes:

Política
Se lleva a cabo en términos de un esquema
general.
Es un proceso creativo e intelectual.
Énfasis estratégicos en el largo plazo.
Debe permitir la consideración de circunstancias y
de tecnología aún desconocida
Enfatiza una definición sistemática de “lo que debe
hacerse” para el desarrollo del turismo.
Planificación
Se caracteriza por la atención al detalle.
Es un ejercicio más contenido.
Tiende a ser más restrictivo en su horizonte
temporal. Ciclos de planeación de un año son
comunes, aunque puede haber planes de tres a
cinco años.
Supone condiciones y tecnologías actuales, con
algún espacio para cambios previsibles.
Enfatiza el “cómo” para lograr los objetivos
específicos del destino.

LEGISLACIÓN TURÍSTICA
La palabra derecho proviene del vocablo latino directu o directum, que significa regla, conducir, guiar. Por
ley se entiende: una norma escrita elaborada por un organismo competente al que todos están vinculados,
en el que los legisladores establecen, crean, modifican o extinguen reglas jurídicas que, de manera
general, provienen de la necesidad del pueblo por la costumbre.
El estudio del derecho aplicado al turismo es importante debido a que este último involucra a la sociedad y
a las relaciones entre los seres humanos en sociedad, y el derecho pretende regular las relaciones entre
las personas en esa sociedad.
El derecho aplicado al turismo se ocupa y estudia:
 El estado y las leyes que rigen y reglamentan su acción en relación con el turismo.
 El ordenamiento de la política nacional de turismo que orienta las acciones de la nación, de los
estados y de los municipios respecto a este tema.
 El fondo de donde se obtendrán los recursos para el desarrollo de la política nacional de turismo.
 Las acciones de preservación del patrimonio cultural y natural.
 La reglamentación de los organismos oficiales de turismo.
 La reglamentación de las empresas de turismo (medios de hospedaje, agencias de transporte y
prestación de diversos servicios relacionados con el turismo).
 La reglamentación y clasificación de los servicios turísticos.
 Las acciones de los profesionistas que trabajar en el turismo (guías turísticos, turistólogos,
promotores y organizadores de eventos, etc.).
  La defensa del consumidor turista.
 Los aspectos de impuestos y de relaciones de trabajo.
POSMODERNIDAD Y TURISMO
La posmodernidad es el aspecto cultural de una sociedad posindustrial y está directamente relacionada
con la nueva manera de ver el mundo y a la transformación radical de la forma de vida debido a:
 La globalización
 La revolución en las artes
 El desarrollo tecnológico
 Al surgimiento de ONGs
 Al surgimiento de las redes (sociales, tecnológicas y económicas)
 Al creciente número de medios de comunicación
 A la mayor atención a la prestación de servicios
 A la capacidad de procesar y almacenar una gran cantidad de información
 A la creación de la computadora y de Internet
El turismo no es un fenómeno originado por la posmodernidad, pero, sin duda, ha sido en este periodo en
el que más se ha transformado. Debido a todos estos cambios, el hombre ha buscado más las
experiencias sensoriales, valorando el ocio, el entretenimiento y el turismo.
La posmodernidad ha obligado a una restructuración de las ciudades y de los destinos turísticos, haciendo
que se adapten a las nuevas tendencias de los grupos de consumidores.
Molina (2003) coincide con esta afirmación y en la presentación de su teoría el posturismo habla de la
existencia de las ludópolis, que son grandes centros de diversión, no solamente en parques, sino también
en ciudades.
La posmodernidad trae como consecuencia la falta de respeto hacia la identidad del turista y de las
comunidades receptoras en los lugares turísticos.
Dehesa (2005) sostiene que “no hay grandes aventuras, porque se viaja en el mundo actual, equipado con
laptop, celular e iPod para llegar rápido y bien a un lugar donde ya se tiene una reservación”. Esto es gracias
a las nuevas tecnologías y economías, que irrumpen en las culturas desde el momento en el que los turistas
son vistos como simples consumidores.
MARKETING TURÍSTICO
El marketing puede definirse como “una función organizacional y un conjunto de procesos que comprenden
la creación, la comunicación y la entrega del valor al cliente, así como la administración de la relación con
ellos, de manera que se beneficie tanto la organización como su público interesado”.
Posee diversas herramientas y estrategias que son utilizadas por las empresas que prestan servicios
turísticos, de hospitalidad, de entretenimiento, de alimentos y bebidas y en general para el sector terciario
para atender sus necesidades y las del público.
El turismo ha evolucionado por etapas que se dividen en cuatro periodos:
1. Producción: Empresas orientadas a la fabricación. Periodo anterior a 1925.
2. Ventas: Empresas orientadas a las ventas de productos. Periodo de 1925 a 1950.
3. Marketing: Empresas orientadas a las necesidades o a los deseos y aspiraciones de los clientes.
Va desde 1959 hasta los años noventa.
4. Marketing de relaciones: Empresas concentradas en los proveedores y en la preocupación por
conservar a sus clientes. A partir de la década de 1990.
Tipos de orientación de las empresas en relación con el mercado según Kotler (2000)

Orientación hacia la Sostiene que los consumidores dan preferencia a los productos fáciles
producción de encontrar y de bajo costo
 Orientación hacia el producto Sostiene que los consumidores dan preferencia a los productos que
ofrecen cualidades y desempeño superior o que tienen características
innovadoras.
Orientación hacia las ventas Parte del principio de de que consumidores y empresas, por sí mismos,
no compran el producto de una empresa en cantidad suficiente. La
empresa tiene, por tanto, que hacer un esfuerzo agresivo de ventas y
promoción.
Orientación hacia el marketing Sostiene que la llave para lograr metas organizacionales está en el
hecho de que la empresa es mas eficiente que su competencia y en la
creación, entrega y comunicación de valor a los clientes del mercado
meta elegido.
Orientación hacia el marketing Sostiene que la tarea de las organizaciones es determinar las
societal necesidades, los deseos y los intereses del mercado meta y
proporcionar la satisfacción buscada de una forma más eficaz y
eficiente que la competencia, de manera que se preserve o mejore el
bienestar del consumidor y de la sociedad.

Las cuatro “P” del marketing son Plaza (define el lugar donde serán llevadas a cabo las acciones y los
canales de distribución), Precio(anexión de un valor monetario a algo), Promoción (estimular la
divulgación y la comercialización del producto), Producto(es el objeto en cuestión que sufrirá las acciones
del marketing, que será colocado y promovido en una determinada plaza a cierto precio). ESTO RESULTA
INSUFICIENTE PARA EL TURISMO
Las "4P" fueron ampliadas a las “8P” de la gestión de servicios, Lovelock y Witz (2006) y Henzo (2007):
o Producto/servicio: Características físicas, empaque y marcas de los productos de apoyo o
complementarios a los servicios.
o Punto y tiempo: Lugar de la prestación del servicio y momento en que será prestado.
o Proceso: Organización de la secuencia de actividades necesarias para la prestación del servicio.
o Productividad y calidad: Establecimiento de los niveles adecuados a ser ofertados.
o Personas: Administración de la relación con todos los involucrados en la prestación de los
servicios.
o Promoción y educación: el servicio debe ser promovido y el cliente debe ser enseñado a usar de la
mejor forma lo que está recibiendo, etc.
o Palpables: Todas las evidencias físicas relacionadas con la prestación del servicio y que son
percibidas por el cliente.
o Precios y otros costos del servicio: Valor a ser recibido en función de la forma de la prestación del
servicio, de las condiciones de crédito y financiamiento y valor percibido por el cliente.
Las restricciones de marketing tomadas por las empresas pueden ubicarse en dos ambientes: el
microambiente (ambiente interno de la empresa, se refiere a los objetivos y recursos de la empresa, que
delinearan la toma de decisiones) y el macroambiente (ambiente externo de la empresa, se toman en
consideración las fuerzas externas a la empresa, es decir, las influencias que sufre la empresa y que con
frecuencia son incontrolables).
Se sabe que los productos turísticos tienen un ciclo de vida y de acuerdo con él las organizaciones
deben emprender nuevas acciones y orientaciones de marketing. Beni (2001), a partir del ciclo de vida del
producto turístico, propone acciones de marketing que buscan satisfacer las necesidades de la empresa
tanto en la relación con su público interno como con el externo.
 SEGMENTACIÓN DEL TURISMO
Para cualquier empresa del sector turístico, es importante llegar a todo el público dispuesto a consumir su
producto. Para llegar de manera confiable y eficiente a los consumidores potenciales, las empresas
recurren a la segmentación del mercado, que se define, como una estrategia de marketing que divide a los
consumidores en segmentos y subsegmentos, de acuerdo con criterios establecidos en la búsqueda de la
optimización de los recursos existentes en la relación entre la demanda y la oferta.
Si se conoce bien el mercado al que la empresa está destinada, obtendrá un mayor rendimiento de las
inversiones en promoción, divulgación y venta de su producto.
Los factores que llevan a las empresas a optar por la segmentación del mercado son:
 Necesidad de diferenciar su estrategia de marketing para llegar hasta el consumidor, tan particular
en su manera de ser.
 Una fuerte competencia entre los diversos productos y empresas prestadoras de servicios.
 Cambios en el comportamiento del turista en relación con el destino preferido, a su manera de
consumir, a la preferencia por uno u otro producto.
 Necesidad de ser diferente, innovador, creativo y visionario, anteponiendo los deseos del
consumidor a las nuevas tendencias y cambios sociales y económicos en el mundo.
Los criterios de segmentación del mercado varían de acuerdo con las necesidades de las empresas y
también varía su teorización de acuerdo con los autores. La OMT (2001) define cuatro criterios:
1. Demográficos: Edad de los consumidores, sexo, estilo de vida de las familias e ingreso.
2. Geográficos: Nación, estados, regiones y ciudades.
3. Psicológicos: De acuerdo con el comportamiento del consumidor, motivos para viajar,
características del turismo, necesidades y preferencias.
4. Económicos: Gran consumidor, pequeño consumidor, bajos ingresos y altos ingresos.
Los criterios anteriores son susceptibles de discrepancia y de ser completados. Vaz (1999) propone otros:
 a. Segmentación psicográfica: Personalidad principal del consumidor, actitudes, creencias, valores,
estilo de vida, maneras de expresión.
b. Segmentación comportamental: Hábitos del público, costumbres, tipos de transporte, tipos de
hospedaje.
c. Segmentación demográfica personal: Identificación básica del ciudadano, características físicas,
características genéticas.
d. Segmentación demográfica socioeconómica: Formación humanista de la persona, convivencia,
relación con la sociedad.

MERCADO TURÍSTICO
Remite a un sitio geográfico en el que los vendedores exponen sus productos y los consumidores
analizan, negocian y deciden si compran o no.
En el mercado turístico no existe como un mercado localizado en un lugar determinado, pero puede
definirse como una relación entre la demanda (consumidores: los turistas) y la oferta (bienes y servicios
turísticos)
El alcance geográfico dependerá, en gran parte, de a quién estén destinados los productos y servicios.
Con el surgimiento del comercio electrónico y el uso de la tecnología de la información, el mercado ha
dejado de ser una “plaza” en el sentido de un lugar, tornándose más abierto en el mundo.
El estudio del mercado turístico se ha dividido en dos partes (Cooper et al., 2001; Lage y Milone, 2001):
1. Mercado turístico directo, que ofrece servicios y bienes relacionados específicamente con el turista
y con el turismo. Las empresas que ofrecen estos bienes y servicios difícilmente sobrevivirán sin el
turismo.
2. Mercado turístico indirecto, en el que se producen y ofrecen servicios y bienes destinados a todo el
público, no sólo a los turistas o al turismo. Las empresas que los ofrecen, sobrevivirán aún cuando
la demanda turística deje de consumir sus bienes y servicios.
Para estudiarlo, la economía se plantea 3 preguntas básicas:
 1- ¿Qué producir?  ¿Qué bienes y servicios se necesitan en la sociedad?
2- ¿Cómo producir?  ¿Qué recursos se utilizarán para producir? ¿Quién se encargará de producir?
¿Con qué métodos?
3- ¿Para quién producir?  ¿Quién recibirá los bienes y servicios? ¿Para quién será la producción?
Otros factores relacionados con las decisiones de compra y consumo de bienes y servicios turísticos de
los consumidores, Fernandes y Coelho (2002):
o ¿Por qué ir?: motivación.
o ¿A dónde ir?: destino turístico.
o ¿Cómo ir?: transporte.
o ¿Dónde instalarse?: medios de hospedaje.
o ¿En qué época ir?: estacionalidad.
o ¿Qué hacer?: entretenimiento.
o ¿Cuánto tiempo quedarse?: permanencia media.
o ¿Cuánto gastar?: ingreso y precio.
o ¿Con quién ir?: ¿solo o en grupo?
o ¿Qué comer?: gastronomía (alimentos y bebidas).
o ¿Qué traer?: souvenirs.
En el momento en que la cantidad demandada por los turistas es igual a la cantidad de bienes y servicios
ofrecidos por las empresas, puede decirse que el mercado está en su punto de equilibrio, es decir, la
oferta es igual a la demanda.
El mercado de competencia perfecta es aquel en el que existe un gran número de compradores y un gran
número de vendedores y que tiene además las siguientes características:

 Un gran número de vendedores y de compradores, lo que hacer que la acción individual de uno de
ellos no pueda modificar el precio del producto.
 Vendedores y compradores tienen conocimiento total de las condiciones de precio y disponibilidad
del mercado, de manera que todos compiten en igualdad de condiciones.
 Libertad para la entrada y salida de empresas al mercado y libertad de los factores de producción
de las empresas.
 Ninguna empresa o vendedor tiene posibilidades de dominar el mercado.
 Los productos tienen la misma forma, son homogéneos y fácilmente pueden sustituirse o
intercambiarse unos por otros.
El monopolio es aquel mercado en el que hay un gran número de compradores, pero sólo un vencedor, y
tienen las características siguientes:
a. Un vendedor y muchos compradores.
b. El producto no pude ser sustituido, pues en el mercado no existe un producto similar.
c. No es posible que empresas nuevas entre en el mercado.
El oligopolio consiste en la existencia de muchos compradores y pocas empresas, que controlan una
gran parte del mercado. Presenta además las siguientes características:
a. Concentración de grandes empresas, lo que dificulta que las pequeñas sobrevivan y que actúen
nuevas empresas en el mercado.
b. Los productos que se ofrecen son diversos, no habiendo siempre homogeneidad.
c. La entrada de empresas nuevas al mercado se dificulta debido a diversos obstáculos.
Competencia monopólica es lo que la mayoría de las veces ocurre en la práctica. Se caracteriza por:
a. Compradores y vendedores, por ser muchos, actúan de manera independiente.
b. Los vendedores pueden influir en la demanda y en los precios.
c. Los productos son diferentes entre si, no habiendo homogeneidad.
d. Libertad para la entrada y salida de empresas al mercado.
CLUSTER DE TURISMO
Cluster es una palabra inglesa que significa unión, aglomerado, congregación, entre otras. En español
significa la organización de un conjunto productivo local. El estudio de los clusters se difundió a partir de la
década de 1990, debido al interés de empresarios y estudiosos por entender las relaciones que se crean
entre las empresas.
Los clusters de turismo surgen como una herramienta valida y alternativa para hacer frente a las
adversidades y las sorpresas de los mercados.
Elementos base para la creación de un cluster:
1- Aglomeración: debe existir un conjunto de empresas, miembros o asociaciones concentrados
geográficamente y que se interrelacionen para fortalecer la actividad turística mediante alianzas
estratégicas que permitan el intercambio de productos y tecnologías, entre otros
2- Afinidad: es más que lógico que las empresas deben ser del ramo turístico.
3- Articulación: lo ideal es la colaboración los unos con los otros, el intercambio de experiencias, para
competir juntos en el mercado en el que actúan.
Los clusters se pueden clasificar en:
1- Embrionarios: están en etapa de creación y se limitan al mercado local.
2- Consolidados: abarcan un mercado mayor
3- Maduros: poseen un mercado establecido, tienen capacidad de adaptarse a los cambios repentinos
y buscan expandir cada vez más sus fronteras.
Con la configuración de los clusters los destinos se vuelven más competitivos en los mercados locales,
regionales, nacionales e internacionales. Con el cluster existe un reconocimiento de la necesidad y de
unión y de cooperación entre los miembros de la red establecida.
CALIDAD DE LOS SERVICIOS
SEVQUAL es un método empírico que se emplea para mejorar la calidad de los servicios que se ofrecen.

La metodología original proponía 10 dimensiones de la calidad del servicio, posteriormente se modifico a

11:
1- Accesibilidad (fácil de contactar)
2- Competencia (habilidades y conocimientos necesarios para el servicio)
3- Comunicación (escuchar al consumidor y aceptar sus comentarios)
4- Conocimiento del cliente (esforzarse por conocer los consumidores y las necesidades)
5- Confiabilidad (proporcionar los servicios prometidos)
6- Cortesía (educación, respeto, y simpatía)
7- Credibilidad (honestidad y confiabilidad del proveedor del servicio)
8- Empatía (proporcionar a los consumidores un cuidado y atención individual)
9- Responsabilidad (disposición para ayudar a los consumidores y proporcionarles un servicio rápido)
10- Seguridad (sin peligros, riesgos o dudas)
11- Tangibilidad (el cuidado de la apariencia de las instalaciones)
La insatisfacción con el servicio se debe a la diferencia entre las expectativas del consumidor y la calidad
percibida del servicio. A continuación se presentaran 5 tipos de diferencias identificables en la
presentación de un servicio.
1- Entre las expectativas del consumidor y las de la administración.
2- Entre la percepción de la administración sobre las expectativas del consumidor y las
especificaciones de calidad del servicio que presta la empresa.
3- Entre las especificaciones de calidad del servicio y a realización del servicio.
4- Entre la realización del servicio y la comunicación externa.
5- Entre la percepción del servicio y el servicio prestado.
YIELD MANAGEMENT (GESTIÓN DE INGRESOS)
Diversos segmentos del turismo presentan algunas características en común que requieren una
administración de sus ingresos conocida como yield management o revenue management, caracterizado
por:
1. Servicios perecederos: ya que no hay manera de almacenar los asientos de los aviones, ni
tampoco las habitaciones de los hoteles si un vuelo despega con asientos vacios o i en una noche
un hotel no logra llenar su ocupación, en ambos casos la oportunidad de vender esos productos
ociosos , en una determinada fecha, se habrá perdido para siempre.
2. Capacidad relativamente fija: volviendo al ejemplo anterior, éstos tienen capacidades que son
prácticamente las mismas a lo largo del tiempo.
3. Costos fijos altos y costos variables bajos: la compra de una aeronave, de un transatlántico, de una
flota de vehículos de arrendamiento, la construcción de un hotel o, incluso, de una red de
transportes ferroviarios son inversiones que exigen grandes cantidades de dinero y sus costos de
mantenimiento son también elevadísimos. En cambio, el precio de venta de una unidad de estos
productos (un asiento, una habitación, etc.) es bajo comparado con la versión inicial.
4. Reservaciones con anticipación: en muchos sectores del turismo pueden realizarse. Muchas
empresas tienen sistema de reservación por computadora (CRS) o utilizan los de otras empresas
para controlar la venta de sus servicios.
5. Demanda variable: en función de diversos factores (sociales, climáticos, etc.) existe una
estacionalidad característica del turismo.
6. Estructura de precios y costos definida: en los servicios y productos del turismo se ofrecen distintas
clases o categorías para diversos tipos de clientes que de antemano saben cuánto pagaran por
ellos.
7. Mercado segmentado: puede ser por clases (primera clase, clase ejecutiva, económicos, etc.), por
diferencias geográficas y demográficas (edad, sexo, familia, etc.), entre otras.
En función de estas características se desarrollo la técnica de gestión de ingresos, empleada inicialmente
a gran escala por las grandes empresas aéreas, American Airlines y United Airlines fueron las primeas en
usar esta estrategia al comienzo de la década de 1980. El Yeld Management (YM) se convirtió en la moda
de de las empresas de servicio para 1990.
En función de la estacionalidad y de la segmentación del mercado, difícilmente una empresa aérea o un
hotel lograran mantener 100% de de ocupación en sus aeronaves o en sus habitaciones. Así las empresas
tienden a ofrecer precios y tarifas diferenciados no solo a lo largo del año, sino también en función de la
anticipación con la que los clientes hacen su reservación.

IMPACTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS DEL TURISMO

ECÓNOMICOS:

SOCIALES:
AMBIENTALES:

CULTURALES:

POLITICOS:
PSICOLÓGICOS:

EFECTO MULTIPLICADOR DEL TURISMO

 Es considerado uno de los principales impactos económicos del turismo, debido a que funciona
como una cadena a través de la cual se distribuye el dinero.
 Es la circulación que el dinero gastado en el turismo tiene dentro del sector económico de un
determinado lugar.
 No se trata de una simple cuantificación de lo que gastan los turistas, sino de la suma de todas las
inversiones y gastos hechos en el turismo y del efecto “cascada” que esto genera en la economía
Efectos económicos directos: Cuando los turistas gastan en los servicios de hoteles, restaurantes,
transportes, comunicación y compras al menudeo, por ejemplo, esto tiene un efecto como ingreso directo,
producción, impuestos para el gobierno y empleos, y exigirá también importaciones directas de bienes y
servicios.
Efectos indirectos: Son los subsiguientes, resultado de los efectos económicos directos. Por ejemplo,
cuando un turista gasta dinero en un restaurante, el restaurante gasta parte del dinero recibido en
alimentos y bebidas, transporte, iluminación y otros productos y servicios, y así sucesivamente.
Efectos inducidos: Se presentan debido al nivel de los impactos económicos directos e indirectos y darán
como resultado ingresos para los residentes del lugar y para la economía local. Parte de este dinero será
ahorrado y saldrá del sistema, pero parte del mismo será gastado en bienes y servicios en la economía
local, y esto generará una mayor circulación en la actividad económica.
CUENTA SATÉLITE DEL TURISMO

 Década de los 90': fue una de las metodologías que se popularizó para la medición de los
impactos económicos del turismo.
 Varios países desarrollaron estudios empleando esta metodología, entre ellos Argentina, Australia,
Canadá, Chile, Estados Unidos, Francia, Islas Seychelles, Nueva Zelanda y Noruega.
 El término “cuenta satélite” se debe al hecho de que esta metodología extrae, del total de cuentas
del PBI de un país o región, una “cuenta” aparte o satélite.

Kadota y Rabahy (2003) señalan cinco agregados que configuran el impacto socioeconómico del
turismo a través de la metodología CST. Estos son:
 La demanda: representada por el conjunto de las diferentes formas de turismo,
discriminadas según las características de los visitantes y de los viajes.
  La producción: dada por el resultado que genera el conjunto de los sectores característicos,
conexos e independientes del turismo.
 La formación bruta de capital (FBK) e inversiones financieras: inversiones efectuadas para
ampliar el stock de capital y la producción de los sectores productivos característicos,
conexos o complementarios de turismo.
 Otros indicadores: constituidos por medidas físicas, no monetarias; por información sobre
empleo sobre la discriminación de los componentes exportados y sobre el consumo del
turista nacional en el exterior, entre otros.
 La evaluación del impacto: indicadores de evaluación de los efectos del turismo sobre los
agregados macroeconómicos, sobre la generación del PIB, sobre la recaudación de
impuestos, sobre la generación de empleos y sobre la FBK, entre otros.
BALANZA COMERCIAL DEL TURISMO
El saldo de de la balanza comercial son las exportaciones menos las importaciones realizadas dentro de
un país y su resultado expone el equilibrio de este tipo de transacciones. Puede reflejar:
Superávit: Cuando hay más exportaciones que importaciones.
Déficit: Cuando se importa más mercancías de las que se exporta.
La balanza comercial de un país es importante para mantener el valor de su moneda.
La moneda baja, en relación con las mondas de los países, produce lo que se conoce como devaluación.

PANOSSO NETTO. Unidad 4. El turista

Demanda turística.
En turismo, la demanda comprende a los individuos cuyas necesidades incluyen el consumo y la
experiencia de lugares. Los turistas consumes, y utilizan servicios. Su motivación recae en el destino
turístico en así. El consumo en lugares turísticos se manifiesta como una experiencia subjetiva del turista.
La demanda turista es, el total de personas participantes en actividades turísticas, cuantificada como
numero de llegada o de salida de turistas, valor en dinero gastado, etc. Algunos factores que influyen en la
demanda turística son, el poder económico del turista, la disponibilidad de vacaciones y otros factores
motivadores, o crisis económicas o políticas en las regiones de origen. Por el lado de la oferta, diferencia
de precios en destinos similares, la falta de transportes o la diversidad de productos turísticos, pueden
afectar la demanda turística por un determinado destino.
En algunos casos el consumidor y el cliente, pueden ser dos personas distintas, por ejemplo, un
adolescente en un viaje de egresados, es un consumidor, pero quien paga el viaje suelen ser los padres
(clientes). En este tipo de casos el cliente influye en la elección del consumidor, ya que es el responsable
de los gastos del viaje.
La demanda turística puede clasificarse según su deseo y disponibilidad para participar de las actividades
turísticas…
Demanda real: aquella que realmente está viajando, fácilmente medible y que comprende las estadísticas
sobre turismo.
Demanda reprimida o suprimida: aquella que quiere viajar, pero existen razones que se lo impiden… se
dividen en:
- Demanda potencial: aquella demanda reprimida que tarde o temprano viajara, pero que no va a ser
inmediatamente por factores propios que se lo impiden, por ejemplo: ahorra para el viaje. (cada centavo
ahorrado..)
- Demanda diferida: aquella que por problemas de proveedores (falta de disponibilidad en hoteles), al clima
(te cabio un huracán) u otros, se ve obligada a posponer el viaje.
No demanda: aquella a la que le gustaría viajar, pero nunca tendrá disponibilidad para ello (falta de money,
poobree!)
Factores que influyen en la demanda turística…
Precio del producto: la variación en la demanda es inversamente proporcional a la variación del precio
Precio de los productos competidores: el aumento en el precio de un producto competidor, representa el
aumento en la demanda del producto en cuestión.
Precio de los productos complementarios: el aumento del precio de productos de esta índole (los medios
de transporte a un determinado destino) conlleva a una disminución de la demanda
Ingreso: el aumento en el ingreso está directamente relacionado con un aumento en la demanda turística
Disponibilidad de tiempo libre: a mayor tiempo libre, hay un mayor número de viajes
Inversión en divulgación: la inversión en publicidad tiene un efecto directo en la demanda turística.
Moda: algunos destinos turísticos se vuelven populares. Ya sea por publicidad, por influencia de los
medios u otros factores que genere un estatus para el turista.
Variaciones climáticas: los cambios climáticos inesperados en un destino turístico, puede generar una
disminución en la demanda turística. (lluvia en destinos de playa)
Catástrofes naturales: cualquier tipo de catástrofe natural tiene un impacto de gran negatividad sobre la
demanda.(Huracán)
Catástrofes artificiales: conflictos bélicos, epidemias, ataques terroristas, etc.
Crisis: diversos factores internos o externos. Por ejemplo: retrasos en un vuelo.
Factores determinantes y motivadores.
Los factores determinantes y motivadores influyen en el turista a la hora de comprar un determinado
producto turístico.
Factores determinantes: son las facilidades y resistencias que tiene un individuo para viajar. En el caso de
un viaje en específico existen varios factores determinantes: fecha y duración del viaje, acompañantes y
gastos del mismo.
Y se dividen en…
Factores de carácter externo al turista, opiniones de amigos, marketing, influencia de los medios, etc.
Factores de carácter personal, circunstancias personales (salud, ingreso, compromisos personales), sus
conocimientos (sobre el destino turístico), sus actitudes y percepciones (preferencias por determinados
países y culturas) y sus experiencias turísticas previas.
Los proveedores pueden influir en los turistas a través de los factores determinantes del precio. A veces, el
turista no tiene una motivación para viajar, pero al ver las promociones (como las low cost) consume por
impulso.
Factores motivadores o motivacionales: son los que determinan las necesidades por las cuales la persona
viaja.
Ramumbo los resume así…
Físicos: relacionados con el descanso y la salud y todo lo que pueda ayudar as disminuir la tensión del
presente. En este sentido el turismo deja de ser superfluo y se convierte en necesidad básica.
Culturales: deseo de aprender o conocer otras culturas u otro idioma (turismo cultural)
Interpersonales: es el deseo de conocer otras personas (visitar a alguien)
Estatus/Prestigio: desarrollo persona y autoestima, es el deseo de parecer diferente por visitar lugares
exóticos o no visitados por personas de su entorno.
Modelo de la Psicología social para el turismo, de Iso-Ahola
El efecto “jala-empuja” sostiene que la idea de movimiento de turistas es producto de la combinación de
factores, que al mismo tiempo que hacen que la persona salga de su zona habitual, lo llevan hacia algún
destino turístico. El factor “empuja” no solo esta relacionado con el deseo de cuando viajar, sino también
de donde hacerlo.
Este efecto de “jala-empuja” está implícito en el modelo de Iso-Ahola. Primero, este modelo, propuso una
teoría de la motivación para el ocio, compuesta por, elementos de búsqueda (recompensas propias del
lugar a visitar) y de fuga (escape de la rutina). Según Iso-Ahola esta división de motivos no excluye una de
la otra, sino que alguien puede tener ambas. Las dos motivaciones presentan elementos personales
(psicológicos) e interpersonales (sociales)
El modelo de Iso.Ahola sostiene el carácter dialectico de las motivaciones para el turismo, y demuestra
que no se debe categorizar de manera separada las razones y los beneficios.

Modelo de elección de los destinos de Crompton

Este modelo, propone un proceso de decisión racional, en el que los turistas participan en la elección de
un destino para viajar. Este modelo parte todos los destinos potenciales para viajar y lo reduce a los
destinos finalmente elegidos. En este modelo influyen fuerzas internas (conocimiento sobre el destino o
experiencias anteriores) y fuerzas externas (información de amigos, publicidad)
El modelo se basa en consideraciones teóricas. La primera, existen dos tipos de destinos turísticos: los
que el turista conoce de antes, y los que no. Estos destinos desconocidos, como nadie opta por algo que
no conoce, quedan excluidos. Entre los destinos de los que se tiene conocimiento previo, el modelo los
divide en dos grupos: los que el turista quiere conocer (consideración inicial) y aquellos que, a pesar de
tener conocimiento de ellos, serán descartados por las más diversas razones (excluidos)
Subgrupo dentro de los conjuntos excluidos:
-Nublado (destino del que no se posee información suficiente para un juicio positivo o negativo)
-En espera (destino a los que el individuo desearía viajar, pero no en ese momento)
-Experiencias personales previas desagradables
-Comentarios negativos.
Conjunto de consideraciones posteriores: algunos de los destinos son excluidos por motivos relacionados
con los conjuntos de los conjuntos “inertes” o “inepto/rechazado” Existe entre la consideración inicial y
posterior un tiempo largo para permitir a los individuos evaluar la lista de destinos y reducirla de una lista
grande y vasta a un número menor.
Divido en:
-Acción: todos los destinos turísticos con cuyos promotores o representantes se puso en contacto el
turista potencial.
-Inacción: aquellos destinos sobre los que no se obtuvo ninguna información
 Conjunto de interacción: se incluyen todos los destinos a cuyos representantes se expone el turista
potencial, de manera que aquellos puedan persuadirlo, personalmente, para que visite un determinado
destino.
Conjunto “quieto”: Los destinos para los que se busca información sin ninguna interacción personal con
algún representante del destino.
Modelo de elección del consumidor de turismo de Schmoll
En este modelo se especifican cuatro aspectos que explican las motivaciones, los deseos, las necesidades
y las expectativas de los determinantes sociales y personales a la hora de elegir un viaje, su destino y el
tipo de hospedaje.
Estos aspectos son: estímulo para viajar (comunicación promocional y recomendaciones personales),
determinantes personales y sociales (propósitos del consumidor al viajar, ya sean deseos, necesidades o
expectativas), variables externas (confianza en el servicio, imagen del destino, etc.) y características de los
destinos.
Teoría de la “mirada del turista”, de Urry
Parte del principio de que estudiando la manera en que los grupos sociales construyen su mirada turística
puede conocerse lo que ocurre en la “sociedad normal”. De acuerdo con esta perspectiva, el estudio del
turismo puede ayudar a conocer las practicas normales que podrían quedar ocultas en la sociedad. La
base de su análisis de la mirada del turista se basa en:
1) El turismo es una actividad de ocio que presupone su opuesto, es decir, el trabajo.
2) El turismo sugiere desplazamiento en el espacio y en el tiempo.
3) La permanencia fuera del destino de origen no es perpetua: existe la intención de regresar.
4) Los objetos de la mirada turística presentan contrastes con el trabajo.
5) Una porción considerable de la población mundial viaja, factor que crea formas nuevas de relaciones
sociales.
6) Los lugares que se visitan se eligen por motivaciones de agentes subjetivos. Tales agentes crean una
expectativa específica de cada lugar.
7) La mirada está dirigida hacia el campo y los paisajes que no son comunes en la vida cotidiana del
turista.
8) La mirada del turista se construye por medio de signos.
9) Se ha creado una gran cantidad de turistas profesionales que buscan nuevos descubrimientos de la
mirada del turista.
Para Urry, no existe una mirada única del turista, esta varía según la sociedad, el grupo social y el periodo
histórico. Señala que existen dos tipos de miradas del turista:
La mirada romántica: hace énfasis en la naturaleza, el paisaje, el campo, la privacidad, lo intacto y la
introspección. Es especialmente individual. Esta mirada “hace énfasis en la soledad, en la privacidad y en
una relación personal y semi-espiritual con el objeto del mirar.
La mirada colectiva: necesita una gran cantidad de personas para desarrollarse, pues lo que da sentido a
este tipo de miradas son las personas que están viendo y siendo vistas. Si hay muchas personas en un
lugar, es como si ese hecho significara “aquí es donde debo estar, este lugar está bien”
Sostiene que las miradas del turista condicionan los destinos, los estandariza, con tal de recibir más
turistas y generar más ingresos.
Sistema Psicográfico de Plog
Se trata de un estudio realizado para empresas aéreas y empresas de viaje en los Estados Unidos. Con el
objeto de incrementar el mercado de los viajes, en especial que mas personas viajaran en avión. Así,
identifico 5 tipos psicograficos de turistas:
Alocéntricos: Son aquellos que desean descubrir nuevos destinos y conocer nuevas culturas y que tienen
un espíritu de aventura. Los alocéntricos tienen una personalidad extrovertida y seguridad en sí mismo. A
muchos de ellos les desagrada ser considerados como turistas, dado que, de cierta manera, buscan
integrarse a la cultura y a la población local.
Cuasilocéntricos: Buscan desafíos y muchos de ellos optan por el ecoturismo.
Mesocéntricos: En los viajes buscar desestresarse y relajarse, en especial por medio del entretenimiento.
Cuasipsicocéntrico: Son turistas que visitan un nuevo destino sólo después de que ha sido bastante
visitado.
Psicocéntricos: Turistas de turismo de masas que buscan seguridad y van acompañados de guías
turísticos. Este tipo de turistas se caracteriza por una personalidad más inhibida y adversa a la aventura.
Prefieren un ambiente familiar.

Los destinos turísticos evolucionan, tornándose conocidos y atrayendo una cantidad mayor de visitantes,
lo que da como resultado un cambio en el perfil del turista que lo visita. Por ende, este modelo presenta la
limitación de que siempre tiene que ser actualizado en función de la evolución que presentan los destinos
turísticos
Críticas al modelo:
-Simplifica excesivamente un proceso complejo al dar una explicación que se basa en un solo elemento (la
personalidad) y que carece de los elementos dinámicos esenciales para explicar cómo un mismo individuo
puede modificar sus patrones de comportamiento en los diversos viajes turísticos que realice.
-Poca verificación empírica.
- Aun cuando los viajeros puedan ser Alocéntricos por naturaleza, patrones económicos pueden hacer que
presenten patrones de viaje mesocéntricos o cuasipsicocéntricos.
-Esta teoría fue desarrollada para turistas estadounidenses y puede que no funcione para turistas de otras
nacionalidades.
- Aun cuando Plog haya señalado que con más experiencia en los viajes las personas tienden a volverse
alocéntricas, lo que se comprueba es que las personas que visitan lugares poco familiares terminan
volviéndose más reacias a estos destinos.
- Si bien el modelo presenta un concepto interesante, no predice ni explica un gran porcentaje del
comportamiento de los turistas, siendo, por lo tanto, poco práctico para su uso en estrategias de marketing
turístico.
Modelo tipológico de Cohen
Se trata de un modelo que clasifica a los turistas en cuatro categorías en base a las combinaciones de
preferencias, novedad y familiaridad del viaje:
Turista de masas organizado: viaja en grupo con otros turistas que no necesariamente se conocen entre
sí, siguiendo un itinerario preestablecido (paquete turístico). Estos turistas pasan buena parte de su viaje
en ambientes alejados de la población y de la auténtica cultura local.
Turista de masas individual: viaja por su cuenta, o con un grupo de turistas a los que ya conoce desde
antes del viaje, con algún paquete turístico que forma parte de algunos productos preseleccionados. Aun
cuando Cohen haya considerado tanto a este tipo de turistas como al tipo anterior como
institucionalizados, el turista individual de masas se diferencia del organizado en la posibilidad de modificar
el itinerario o, incluso, el tiempo de permanencia en uno de los destinos turísticos visitados.
Turista explorador: viaja por su cuenta, busca explorar nuevos destinos turísticos y evita destinos más
desarrollados desde el punto de vista turístico. En general, este tipo de turistas prefiere el contacto con la
población local y a lo largo de su viaje se relaciona también con otros turistas, aun cuando, de cierta forma,
haga uso de algún tipo de infraestructura turística.
Turista errante: es aquel que quiere hacerse pasar, si bien temporalmente, como perteneciente a la
comunidad local, sumergiéndose en su cultura y sus hábitos.
La principal crítica a dicho modelo es que generaliza de modo muy amplio y sin especificar los distintos
tipos de turista.
Modelo tipológico de Smith
Identifica siete tipos de turistas, acorde a su capacidad para adaptarse a las normas y estilos de vida de la
población local:
- Exploradores: Se trata de un pequeño número de personas, que no desea ser identificado como turistas,
que se involucran activamente con el entorno y la población local, y prefieren visitar lugares poco
explorados. Por lo general aceptan modificar su estilo de vida para adaptarla al entorno local.
-Turistas de elite: también llegan a los destinos en grupos pequeños, y se adaptan a las condiciones
locales de vida pero de manera temporal. Demandan algunas instalaciones más cómodas.
-Turistas “off-beat”. Se trata de aquellos turistas que gustan de salir de las rutas turísticas más
tradicionales y acercarse a lugares poco visitados, ya que valoran conocer nuevos lugares. En guías como
la Lonely Planet, las recomendaciones agrupadas bajo los títulos “Off the beaten track” se dirigen a este
tipo de turista independiente.
-Turistas inusuales. Compran tours o paquetes de viajes, pero para visitar grupos étnicos determinados y
observar “culturas auténticas”. A pesar de este interés, demandan comodidades usuales en los países
más desarrollados, y no correr riesgos en esta interacción.
- Turistas masivos incipientes. Una corriente de turistas no demasiado importante en número, pero que ya
demanda de manera abierta comodidades estándar en los países más desarrollados.
-Turistas masivos. Demandan de manera abierta comodidades que tienen en sus países de origen, y
esperan que los empleados de hoteles y restaurantes los atiendan en su propio idioma.
- Turistas de charters. Llegan en tours comprados por poco tiempo, prácticamente no tienen mayor
contacto con los nativos locales, y demandan prestaciones de alta calidad.
Critica: son tipologías que se relacionan más que nada con viajeros en búsqueda de placer o viajeros de
negocios.
Modelo tipológico de Gray
Utiliza solo dos tipologías de turismo: “deseo de sol” y “deseo de recorrer el mundo”.

Deseo de sol Deseo de recorrer el mundo

Implica vacaciones en resorts Implica al turista

Solo se visita un país Probabilidad de visitar varios países

El turista busca alojamientos y atractivos que le

resulten familiares Busca cultura y costumbres diferentes

Necesita atributos naturales específicos (el Los atributos naturales tienen menos
clima) lugar

Después de llegar al destino, el viaje es un El recorrido es parte importante de la

atributo secundario visita

Relajado o muy activo Con fines educativos

Tiende a realizar más viajes

Tiende a realizar por lo general viajes nacionales internacionales

Modelo tipológico de Wickens

Propone una tipología diferente de las demás, en la que los turistas son catalogados en función de una
destino turístico en particular. Identifica cinco micro-tipos de turistas:
Patrimonio cultural: muestran interés por los aspectos culturales del destino, su historia y bellezas
naturales, a esto lo toman como razones principales para su viaje.
Fiesteros (ravers): elección del destino por ser un lugar barato para divertirse, interés en actividades
hedonistas y sensuales.
“Shirley Valentines”: mujeres que viajaban solas o en compañía de otras mujeres. Tenían un gran interés
en actividades hedonistas y grandes expectativas de encontrar un “atractivo hombre”. Fue para ellas una
oportunidad de huir de la rutina de la vida diaria.
Adoradores del sol: buscaban vacaciones relajantes bajo el sol. Muchos de los miembros de este grupo
pasaban el día en la playa. No efectuaron ninguna visita cultural.
“Lord Byrons”: costumbre de regresar todos los años a este mismo destino y, en algunos casos, a las
mismas acomodaciones. Dicen estar enamorados de Grecia y de su hospitalidad, además de que hablan
del lugar con intimidad y nostalgia, lamentando el creciente turismo de masas y sus impactos negativos.
Modelo conceptual de Klenosky y Gitelson
Se propone un modelo que analiza el proceso de recomendación de los agentes de viajes sobre los
destinos turísticos. Este modelo presenta un proceso de cuatro etapas: conocimiento,
percepción/evaluación, intención y recomendación. Estas, a su vez, son influidas por tres tipos de factores:
variables de conocimiento del agente, variables del destino y variables especificas del viajero y el viaje

Capítulo 5: Intermediarios, distribución y viaje (Panosso Netto)

CANALES DE DISTRIBUCIÓN EN EL TURISMO
De acuerdo con Cunha, un canal de distribución "es una estructura operativa, un sistema de relaciones
o diversas combinaciones de organizaciones a través de las cuales un productor de bienes y servicios
turísticos vende o confirma viajes a los compradores". La comunicación entre el productor (oferta) y el
comprador (demanda) puede realizarse de forma directa (call center, sitio web de la empresa); o
indirectamente, a través de uno o más intermediarios (agencias de viajes y operadoras turísticas,
organizaciones locales y regionales, etc.). La elección de una venta directa o indirecta y la selección de los
canales de distribución apropiados involucran la elección entre cobertura de mercado y costos asociados.
Por tanto, el establecimiento de un sistema efectivo de distribución es crítico para el desarrollo y para el
marketing turístico de cualquier destino turístico de éxito.
Pearce y Tan definen que los "canales de distribución en turismo establecen la comunicación entre los
proveedores y los consumidores proveyéndolos de información y de un mecanismo que permite a los
consumidores hacer y pagar sus reservaciones". Kotler, Bowen y Makens incluyen la distribución de
información entre las funciones clave que desempeñan los canales de distribución en el turismo, entre las
cuales pueden señalarse:
 Información: agrupación y distribución de estudios de marketing e información sobre el ambiente del
mercado.
 Promoción: desarrollo y divulgación de mensajes persuasivos para una determinada promoción u
oferta.
 Contacto: búsqueda de compradores potenciales y comunicación con los mismos.
 Negociación: acuerdos sobre el precio y otros términos de la oferta.
Consolidador
El consolidador, de acuerdo con Santos y Kuazaqui, "se coloca en la posición de facilitador de la
comercialización del transporte aéreo, ofreciendo servicios operacionales a las agencias de turismo".
Durante muchos años, para que una agencia de viajes pudiera establecer un vínculo comercial directo con
una empresa aérea era necesario que cumpliera ciertos requisitos que solicitaba la JATA (Asociación
Internacional del Transporte Aéreo), entre los que se encontraban los siguientes:
 Estar afiliada a organismos nacionales competentes (por ejemplo, en Brasil, Embratur -Instituto
Brasileño del Turismo-, SNEA -Sindicato Nacional de Empresas Aéreas-, etc.).
 Tener al menos un año de funcionamiento.
 Tener instalaciones que cumplan las normas de la TATA.
 Poseer el capital mínimo estipulado, registrado.
Una vez registrada en la IATA, en los casos de agencias emisoras de pasajes internacionales, la
agencia debe solicitar un crédito a cada una de las empresas aéreas con las que desee negociar de
manera directa. Éstas, a su vez, establecen una fianza bancaria para la concesión del crédito. De esta
manera, sólo las agencias grandes, que tienen un gran capital registrado y con un significativo movimiento
de compra, pueden negociar directamente con las empresas aéreas. En varios países, la mayoría de las
agencias de viajes no pueden tener ese acceso privilegiado y tienen que hacer uso de las empresas
consolidadoras. Las consolidadoras funcionan como distribuidoras, cuya función es comprar en grandes
cantidades a las empresas aéreas para revender a las agencias de viajes pequeñas, las que pueden ser
atendidas por más de una consolidadora, independientemente del lugar donde estén localizadas.
Agencias virtuales
Las nuevas tecnologías han tenido un gran impacto en los canales de distribución en el turismo. Con el
desarrollo tecnológico han surgido oportunidades diferenciadas, propiciando que otros participantes tengan
acceso a un mercado formado por un oligopolio de grandes distribuidores. Desde su surgimiento, en la
década de 1980, los GDS (Sistema global de distribución) han dominado la distribución turística,
estableciendo una supremacía tecnológica (sistemas de alta complejidad) cuya hegemonía se extendió
hasta mediados de 1990. A partir de entonces, Internet se convirtió en un instrumento importante en el
trade -comercio turístico- y surgieron varios sitios de consulta y venta de pasajes.
El surgimiento de las agencias de viajes virtuales propició también un proceso de reintermediación de
este mercado, ya que, si por un lado, Internet propició la venta directa al consumidor final, por otro han
surgido nuevos tipos de intermediarios. Dado que estas nuevas empresas son más económicas, de menor
riesgo y menor costo de manutención, representan una amenaza sumamente peligrosa para las GDS y
para los agentes tradicionales de viajes y turismo.
Sitio web de la empresa aérea
A través del sitio web de la empresa aérea, los clientes pueden adquirir boletos para destinos
nacionales e internacionales operados por la empresa y vuelos de código compartido o cadeshare
(compartimiento de vuelos). En términos de los costos de venta, un sitio web de la empresa puede
representar hasta cuatro veces menos que una reservación vía GDS. Algunas empresas aéreas también
ofrecen un webcallcenter, que es un servicio exclusivo para la atención a los pasajeros vía Internet, que
funciona las 24 horas y permite el acceso desde cualquier parte del mundo. El cliente puede también
consultar horarios, puntuaciones o millaje, programas de millaje y promociones, así como aclaración de
dudas.
Teléfono (central de reservaciones)
 Las llamadas a una central de reservaciones generalmente son realizadas por los clientes a través del
servicio de llamadas gratuitas .
Oficinas en la ciudad y en el aeropuerto
Las oficinas de la empresa aérea son un fuerte eslabón que une al cliente con la empresa aérea. El
contacto personal fortalece los lazos de confianza e incluso la fidelidad, ya que en la oficina, el
dependiente se convierte en un asesor de viajes que sugiere horarios, vuelos y escalas, atiende solicitudes
extraordinarias , muestra y explica los servicios que se ofrecen, resuelve objeciones y soluciona y atiende
reclamaciones. Las oficinas de la empresa tienen como función ofrecer a sus clientes todos los servicios
prestados por la empresa.La oficina en el aeropuerto funciona de manera idéntica, puede ofrecer
comodidad y servicios adicionales.
Módulo de autoservicio
El módulo de autoservicio o quiosco multimedia es una plataforma vertical que tiene acoplada una
computadora, compuesta por un monitor y una pantalla táctil o un teclado. Una de las ventajas de estos
equipos es su practicidad al momento de adquirir un boleto, ya que este módulo suple parte del aparato de
una oficina y puede instalarse en diversos lugares. Una ventaja más, no relacionada con la venta y la
distribución, es la agilidad a la hora del embarque.
Celulares, equipos y lugares con acceso a Internet
Hoy, la tecnología proporciona a los pasajeros la comodidad de adquirir un servicio aéreo de una
manera sencilla y eficaz. Desde cualquier equipo o lugar con Internet (adecuado al hardware) pueden
consultarse y adquirirse los servicios que las empresas aéreas proporcionan a través de su sitio web.
Stands
En los grandes eventos, como ferias, exposiciones, congresos y convenciones, la empresa coloca un
stand, para auxiliar a sus clientes con facilidades para el transporte al aeropuerto y para agilizar cambios
de hora o fecha de un vuelo reservado, además de otros servicios. El stand funciona de la misma manera
que una oficina, con la única diferencia de su carácter transitorio.

AGENCIAS DE VIAJES Y OPERADORAS TURÍSTICAS

Las agencias de viajes se proveen de información relacionada con los productos turísticos y con los
destinos turísticos. Schlüter y Winter identifican tres funciones principales relacionadas con las agencias
de viajes:
 Canal de distribución, en la medida en que realizan la intermediación de servicios entre los
proveedores (por ejemplo, transportes y medios de hospedaje) de manera individual o conjunta, como
en el caso de los paquetes turísticos elaborados por las operadoras turísticas.
 Elaboración de viajes a la medida (conocidos también como forfaits) para una persona o para un
grupo pequeño (familias o amigos), para lo cual reservan diversos servicios turísticos que venden de
forma conjunta, de acuerdo con sus necesidades.
 Asesoría para el viajero: proporciona al turista potencial, información y ayuda para la elección de un
destino, así como información y ayuda sobre otros productos turísticos a reservar o comprar.

Las agencias de viajes son una forma indirecta de canal de distribución, que funcionan como
intermediarias entre los turistas potenciales y los proveedores. Las agencias de viajes funcionan como
revendedoras ante sus clientes. Sin embargo, legalmente actúan como agentes del proveedor y reciben
una comisión en relación con las ventas que realicen. Para los turistas, las agencias de viaje tienen la
ventaja de proporcionar información y asesoría al recomendarles el mejor producto para satisfacer sus
necesidades. Para los proveedores representan un buen costo-beneficio para la distribución de sus
productos, ya que les evitan tener que contar con oficinas de ventas en todos los mercados. Las agencias
pueden clasificarse como emisivas (las que envían turistas hacia otros destinos turísticos), receptivas (las
que reciben turistas en sus destinos turísticos) o mixtas (las que realizan las dos funciones anteriores).
Tomelin, tomando como base un trabajo de Acerenza, presenta una clasificación de las agencias de
viajes, dividiéndolas en varios tipos; es importante mencionar que muchas agencias pueden presentar
estas tipologías de manera simultánea.
 Detallistas: no elaboran sus "propios" productos, sino sólo revenden paquetes y comercializan
productos individuales (pasajes aéreos y hoteles, etc.). Algunas se especializan en la atención a un
determinado segmento turístico. por ejemplo, las agencias corporativas, las de intercambio, las de
ecoturismo. La función de las agencias detallistas es únicamente la de distribuir los productos
turísticos.
 Mayoristas o tour operators: las agencias mayoristas operan programas de viajes y venden, tanto a
las agencias detallistas como al público final, paquetes desarrollados a partir de la combinación de
varios productos turísticos (hoteles, pasajes aéreos y ferroviarios, etc.). Se les conoce también como
operadoras.
  Receptivas: prestan servicios de recepción a otras agencias de viajes; entre otras cosas, organizan
eventos y hoteles, mediante un amplio abanico de servicios que incluyen transfers entre aeropuerto y
hotel, city tours y la atención a los turistas mientras están en esos destinos. Pueden también
organizar recorridos y paseos, ofrecidos y cobrados independientemente del paquete turístico.
 Consolidadoras: su función es la consolidación de servicios en cooperación con las empresas aéreas,
a fin de revender vuelos a las agencias de viajes que no están autorizadas para la compra directa a
las transportadoras aéreas.

Tradicionalmente, la organización interna de una agencia de viajes se divide en dos grandes áreas:
front-office (frente de la oficina), que comprende la relación directa con el cliente, generalmente el propio
vendedor y back-office (parte trasera de la oficina) que comprende las actividades internas de la agencia
que van desde la operación de los paquetes, la emisión de boletos y el envio de documentos hasta su
administración general (recursos humanos, finanzas y contabilidad). Marin analiza las funciones de siete
de los departamentos con sus respectivas funciones, que pueden encontrarse en una agencia de viajes;
éstos son:
 Departamento Administrativo: se ocupa de los procesos internos de la agencia, administrando
información, recursos y relaciones con organizaciones no comerciales.
 Departamento Comercial: es responsable de la captación y conservación de la cartera de clientes,
efectúa las negociaciones de las condiciones comerciales y la participación en concursos y
licitaciones, en especial lo relacionado con las grandes empresas y corporaciones.
 Departamento de Control: aunque no es muy común, este departamento tiene como finalidad
garantizar que el sistema de producción se adapte a los objetivos estratégicos establecidos por la
gerencia.
 Departamento Financiero: efectúa pagos y cobranzas.
 Departamento de Gerencia: toma decisiones e Implementa la estrategia empresarial de la agencia.
 Departamento de Producción: desarrolla los productos que ofrecerá la agencia y selecciona los
proveedores más apropiados.
 Departamento de Ventas: realiza los procesos de reservación, elige las mejores condiciones para
cada venta y, en general, emite los documentos de viaje.

El papel como asesor de los agentes de viaje, incluso, como formador de opinión es muy relevante, al
grado que muchos destinos y empresas turísticas invitan a los agentes de viajes a realizar los llamados
famtours, familiarización turística.
Hudson y Snaith identifican cuatro posibles escenarios en los qué los agentes de viajes pueden influir
en las decisiones de compra de los consumidores
 el consumidor ya tiene definidas las vacaciones o el producto que desea adquirir. En este caso, el
agente puede tanto reservar lo que se le solicita como tratar de dirigir al consumidor para que compre
otro destino o producto.
 el consumidor va a la agencia de viajes con algunas opciones en mente, y en este caso el agente de
viajes puede influir en él para que compre un determinado destino o producto.
 el consumidor ya sabe qué destino quiere y cuánto quiere gastar en sus vacaciones
 el consumidor acude al agente para obtener orientación respecto a disponibilidad y a precios para
unas vacaciones de última hora.

En los últimos dos casos el agente de viajes puede tener una gran influencia y emplear las técnicas de
direccionamiento de ventas para los productos y destinos de su preferencia.
Los operadores turísticos son responsables de la planeación, elaboración, marketing, reservación e,
incluso, operación de los paquetes turísticos, los que venden al consumidor final de manera directa o a
través de una red de canales de distribución, como agencias de viajes e Internet. Los operadores turísticos
"compran" a los proveedores grandes cantidades de servicios turísticos, a un precio muy bajo y formatean
estos productos mediante diversos paquetes turísticos, generalmente con duración, medios de hospedaje
y transportes definidos. Los paquetes turísticos pueden incluir muchos otros servicios, por ejemplo,
transfers del aeropuerto al hotel, atracciones turísticas a visitar o, incluso, los alimentos a lo largo de todo
el viaje.
Para el turista, la ventaja que ofrece un paquete turístico es que le permiten obtener mayores
facilidades y precios más económicos que los que obtendría si él organizara el mismo paquete por su
cuenta. La desventaja es que no cuentan con casi ninguna flexibilidad para modificarlo. Para los
proveedores, la principal ventaja es que los operadores les garantizan la comercialización de una parte
significativa de sus productos, al mismo tiempo que sus productos y destinos obtienen una gran visibilidad
a través de la propaganda y de los catálogos elaborados por los operadores turísticos para la divulgación
de sus paquetes.
SISTEMAS DE RESERVACIÓN POR COMPUTADORA
(CRS)
La función principal de un CRS es permitir que los intermediarios, en especial los agentes de viajes,
obtengan la información relevante para sus clientes y hagan reservaciones sin necesidad de comunicarse
telefónicamente a las oficinas de reservaciones de las empresas.
En la década de 1980, los ejecutivos de las empresas aéreas y de los CRS observaron que el
transporte aéreo era sólo una pequeña parte de la compleja experiencia de un viaje turístico. Dado que
los agentes de viaje empezaron a solicitar la posibilidad de hacer reservaciones de pasajes de varias
empresas aéreas por medio de una única terminal de reservaciones, además de obtener otro tipo de
información y no sólo sobre pasajes aéreos, algunos CRS se transformaron en sistemas de distribución
global (GDS), que ofrecían una amplia gama de servicios turísticos, que comprendía la reservación de
hoteles y la renta de vehículos.
De manera resumida, Page define un GDS corno un CRS afiliado a otras empresas aéreas.
Según Pembenton, los CRS ofrecen, en especial a las grandes empresas aéreas, varias ventajas
competitivas, entre ellas:
1. Eficiencia operativa: ahorro de tiempo y dinero, menor número de reservaciones duplicadas, además
de un uso de políticas eficientes de gestión de ingresos.
2. Acceso a información de la competencia: cuando no se dispone de un CRS propio, se utilizan los de
otras empresas.
3. Información sobre los clientes (pasajeros) a través de las reservaciones realizadas: las empresas
propietarias de los CRS pueden obtener información no sólo acerca de sus pasajeros, sino también
sobre los pasajeros de las empresas de la competencia que hacen uso de su CRS.
4. Incremento de las reservaciones realizadas para los vuelos de las empresas propietarias de los
CRS: debido, principalmente a que los agentes de viajes prefieren hacer reservaciones de las
empresas a las que pertenece el CRS que ellos operan.
5. Disposición de vuelos en la pantalla del sistema (display bias): las empresas aéreas propietarias de
los CRS colocan sus vuelos en primer lugar en las pantallas de las computadoras
6. Fuente extra de ingresos: para utilizar los CRS, las demás empresas aéreas tenían que pagar por
poner a disposición sus vuelos en los CRS, generando con esto una fuente extra de ingresos para
los propietarios de los CRS, lo que implicaba un costo extra para las empresas de la competencia.
De cualquier manera, el desarrollo de estos sistemas de reservaciones tiene costos altos.

Debido a estas ventajas competitivas, tanto en Estados Unidos como en Europa, las autoridades
reguladoras exigieron igualdad de condiciones para todas las empresas aéreas, además de una mayor
transparencia en la composición de los costos de las empresas de CRS/GDS.
Sin embargo, de acuerdo con Shaw, las empresas propietarias de los CRS emplearon algunos artificios
para driblar esas regulaciones, como se señala en los ítems siguientes:
 Vuelos directos ficticios: las diversas empresas propietarias de los CRS empezaron a mostrar en el
sistema sus vuelos con conexiones como vuelos directos, haciendo que parecieran más interesantes
y convenientes para el usuario, cuando en realidad no lo eran.
 Preferencia por conexiones entre las mismas empresas: fuera de los vuelos directos, los CRS
empezaron a enumerar los vuelos con conexiones en orden del tiempo de espera entre estas
conexiones. Pero lo que los CRS hacían era penalizar con un "atraso" de dos horas las conexiones
con una empresa diferente de la previamente reservada.
 Code sharing: como el code share permite que las empresas utilicen sus códigos de vuelo, aun
cuando un vuelo sea operado por otra linea aérea y dado que los CRS dan preferencia a los vuelos
dentro de una misma línea aérea, esta práctica acabó por inducir al agente de viajes a ofrecer al
pasajero conexiones con las grandes empresas, aun cuando quienes en realidad operaran esas
conexiones eran empresas pequeñas.

Las empresas turísticas empezaron a distribuir también productos turísticos complementarios. Debido a
la unión de varias empresas aéreas con sus CRS, además de la visión de crear verdaderos
"supermercados" que ofrecieran una enorme gama de productos e información turística, surgieron los
GDS. Hoy, los GDS proporcionan información y permiten la reservación y compra de boletos aéreos,
ferroviarios de cruceros, de hoteles, de arrendadoras de automóviles, de teatro y de eventos deportivos;
además de proporcionar información sobre requerimiento de visa para un determinado destino, efectúan
conversiones de monedas, divulgan condiciones climáticas, etc., es decir, constituyen un importante canal
de distribución de los servicios turísticos.
MODELO DE FLUJOS TURíSTICOS, DE MARIOT
Mariot considera que el turista puede utilizar tres caminos diferentes para ir de su lugar de residencia al
centro turístico: una ruta de acceso, una ruta de retorno (que puede ser o no, la misma que la ruta de
acceso) y una ruta recreacional. Las dos primeras proveen una conexión directa entre estas dos
localidades, mientras que la tercera puede ser utilizada por el cliente "sólo en parte del viaje, pudiéndola
tomar o dejar en medio del trayecto entre el origen y el destino". La ruta recreacional ofrece algunas
atracciones para el viajero, de manera que capta su atención y, de formas diversas, compite o
complementa el destino turístico, En este caso, el concepto de hacer un tour surge con base en el deseo
del turista de visitar múltiples destinos, como manera de satisfacer múltiples motivaciones

MODELO DE VIAJES RECREATIVOS Y EXCURSIONES, DE

CAMPBELL
En función de la motivación para el viaje, Campbell retrató tres diferentes grupos de viajeros, a partir de
un centro urbano emisor. El primero es el recreacional, que viaja radialmente a partir de una ciudad: la
principal motivación del viajero es el deseo de participar en actividades recreacionales. En este grupo se
tienen como ejemplo los viajes que realizan durante el fin de semana los habitantes de una ciudad a
destinos muy cercanos, con el fin de encontrar lugares de recreación.
El segundo es el grupo intermediario, conocido corno excursionistas recreativos. Este tipo de turista se
dirige a un centro recreativo (viaje de excursión), a partir del cual realiza varios viajes recreacionales en los
alrededores.
El tercero es el excursionista, cuyos patrones de viaje son de orientación lineal o de "autopista". El viaje
o la excursión son la actividad primaria e incorpora un número de paradas en un viaje circular.

MODELO DE PATRONES DE VIAJE MULTIDESTINOS

Lue, Crompton y Fesenmaier proponen un modelo compuesto por cinco patrones espaciales de
movimiento de los turistas: destino único, "en ruta", "campo base", tour regional y en viaje en cadena.
El patrón espacial más sencillo ilustra el destino único. Como afirman estos autores, es raro que ocurra
así, dado que un destino importante siempre está relacionado con otros destinos.
En el caso del patrón "en ruta", los destinos adicionales se encuentran alineados a lo largo de la ruta
del viaje hacia el destino principal. En este patrón de viaje, el viajero puede aprovechar para conocer los
destinos secundarios tanto en el viaje de ida como en el de regreso. De acuerdo con este patrón, las
atracciones se encuentran localizadas entre la región de origen del visitante y su destino principal. En
algunos casos, estas atracciones "interceptoras" pueden crearse como parte de una política de planeación
del turismo.
En cuanto al tercer tipo de patrón de viaje, conocido como "campo base" o patrón radial, el turista
permanece en el destino principal usándolo como "campo base" para visitar otros destinos de la región. En
muchos casos, estos viajes a destinos "satélite" se presentan en el patrón excursionismo/excursionista (es
decir, sin pernoctar), debido a que, probablemente, en esos destinos periféricos no cuentan con una
infraestructura turística, en especial medios de hospedaje, alimentación y entretenimiento, tan adecuada
como el destino principal.
El cuarto patrón, el "tour regional", se desarrolla en los destinos secundarios que atraen eventualmente
parte de las pernoctaciones. Estos destinos pueden cooperar entre sí para incrementar el número de
destinos, con base generalmente en una misma temática. La experiencia demuestra que cuando existen
diversas atracciones en una proximidad geográfica razonable, o que es una característica de los patrones
de viaje de "campo base" y tour regional, éstas pueden ser clasificadas como un área "orgánica" de
recursos turísticos.
Por último, en el viaje en cadena se tiene un gran tour, en el que el viajero va de un destino a otro y
estos destinos compiten eventualmente por la atención del visitante, así como por las pernoctaciones. Este
patrón es típico de algunos viajes de paquetes turísticos.

MODELO DE ITINERARIOS DE VIAJE, DE OPPERMANN

Oppermann desarrolló un modelo de itinerarios de viaje, que se basa en el perfeccionamiento de
modelos anteriores. Su modelo se divide en dos tipos de patrones de viaje: con un solo destino y con
destinos múltiples. El primero comprende el destino único y el "campo base". El autor propone cinco tipos
de destinos múltiples: patrón de paradas, loop completo, loop en el área del destino, loop de boca abierta y
loop completo. Los patrones de destinos únicos y los tres primeros tipos de patrones de destinos múltiples
corresponden a los patrones identificados por Mings y McHugh y por Lue.
El loop de "boca abierta" es un tipo de viaje de trayectoria larga, muy común en países donde los
viajeros internacionales usan diferentes puntos de llegada y de salida. El loop en múltiples áreas del
destino es una combinación del loop en el área del destino con el loop de "boca abierta. De acuerdo con
Oppermann, en el loop en múltiples áreas del destino "el turista viajaba por regiones completamente
diferentes y por un gran número de lugares distintos de cada región". El caso más típico de este ejemplo
es el patrón de viaje de vuelta al mundo.

ÍNDICE DE FUNCIÓN TURÍSTICA, DE DEFERT

El índice de función turística de Defert mide la “actividad o intensidad” turística por medio de la
comparación entre la población de un destino y la cantidad de turistas. Debido a la dificultad de obtener
datos estadísticos precisos sobre la cantidad de turistas, Defert sustituyó la cantidad de turistas por la
cantidad total de camas existentes en el destino
De acuerdo con Keogh, la adopción de la oferta de camas para medir la actividad turística puede
presentar algunas inconsistencias. Por ejemplo, mientras en las grandes ciudades puede haber una
cantidad significativa de camas, que reciben turistas a lo largo de todo el año, los destinos que poseen un
mercado extremadamente estacional (por ejemplo, las estaciones de esquí y las regiones de playas)
pueden tener la misma capacidad de acomodación; sin embargo, reciben una cantidad mucho menor de
turistas. La otra cuestión es qué tipos diferentes de medios de hospedaje pueden presentar variaciones en
términos del tipo de demanda que reciben (campamentos versus hoteles). Por último, es importante
considerar que el uso del índice de Defert, para un análisis de la oferta de acomodaciones comerciales en
un destino turístico, puede sufrir distorsiones, ya que los turistas pueden optar por pernoctar en casa de
amigos o de parientes, o también en residencias secundarias, lo que no sería tomado en cuenta en un
análisis que sólo atendiera las acomodaciones comerciales.

ÍNDICE DE VIAJE
Pearce y Elliot proponen el índice de viaje (IV), que compara el tiempo de permanencia en un destino
con la duración total del viaje del turista. Aún cuando conocer la cantidad de pernoctaciones de un turista
en un destino turístico pueda ser una medida para evaluar el uso que el turista hace de ese destino
turístico, esta medida absoluta por sí sola no muestra la importancia que el destino tiene para el turista.

TRANSPORTES
Un sistema de transportes puede definirse como un conjunto de componentes relacionados con uno o
más medios de transporte, "que interconecta la región de origen en un viaje turístico con un determinado
destino turístico (y viceversa), que interconecta varios destinos turísticos entre sí ó que permite que los
visitantes se desplacen dentro de un destino turístico". Básicamente, un sistema de transporte está
constituido por cuatro elementos físicos (conocidos también como componentes o elementos esenciales),
que se explican a continuación:

 Vía, Es el medio por el que se desplaza el transporte. Puede ser de tres tipos: natural, natural
mejorado de forma artificial y artificial. Las vías naturales, como la aérea o el mar, generalmente
están disponibles para usarlas sin ningún costo. Vías naturales y mejoradas artificialmente son, por
ejemplo, los ríos dragados o aquellos cuyos márgenes han sido ampliados para la navegación. Por
último, las vías artificiales o las construidas totalmente por el hombre, como las vías ferroviarias y
las carreteras, que exigen un costo tanto de construcción como de mantenimiento. El tipo de vía
elegido para cierto sistema de transportes se determina por el vehículo que se empleará y qué tipo
de terminal se utilice.
 Vehículo. Los diferentes vehículos de transporte están construidos para operar en una
determinada vía y han tenido gran influencia en la elección el medio de transporte por el viajero. Su
terminología puede presentar mayor flexibilidad y privacidad, como en el caso del automóvil, o
mayor velocidad y alcance como en el caso del avión. Algunos vehículos están confinados a su vía,
como es el caso de los trenes.
 Fuerza motriz. El desarrollo de la fuerza motriz está muy relacionado con la tecnología de los
vehículos y de las vías. Además, la propia expansión de los transportes y, en consecuencia, del
turismo se ha dado gracias al desarrollo de la fuerza motriz. Es importante señalar también que la
fuerza motriz de un determinado medio de transporte está íntimamente relacionada con su alcance,
su velocidad y su capacidad de pasajeros y carga.
 Terminal. Es el lugar en el que se tendrá acceso a un medio de transporte. Puede funcionar como
forma de transferencia de uno a otro medio de transporte o entre vehículos de un mismo medio
(pasajeros en tránsito). Entre más interconectada esté una terminal, sus usuarios tendrán mayores
posibilidades para partir de sus viajes o llegar de ellos (aeropuertos y estaciones de tren
interconectadas con metros, estaciones de tren con acceso a autobuses, etc.). Hoy día, muchas
terminales de transporte amplían sus actividades hacia el comercio y la oferta de servicios como
 hoteles, centros de convenciones y exposiciones, restaurantes y cines, para sus pasajeros y para
otros clientes potenciales .

Los transportes también pueden clasificarse de acuerdo con los criterios siguientes:
 Público o privado. El transporte público permite el acceso a cualquier persona, siempre y cuando
se adquieran los derechos y privilegios para hacer uso de él (mediante la compra de pases o
boletos, por ejemplo, los autobuses interestatales, los taxis, los palcos y los aviones comerciales).
Transporte privado es el que está restringido a una determinada persona u organización (por
ejemplo, los automóviles particulares o los autobuses fletados).

 Respecto al medio. El medio de transporte está relacionado con el tipo de vía en la que opera:
puede ser aéreo, ferroviario, por carretera marítimo o fluvial.
 Regular o no regular. El transporte regular es aquel que cumple con un horario anunciado con
anticipación, siendo su partida obligatoria independientemente de la cantidad de pasajeros
dispuestos a viajar. El transporte no regular, del que forman parte los chárter, es aquel que existe
para una finalidad específica, sin que tenga obligación de cumplir con un horario. El término
transporte no regular no se refiere al transporte clandestino, es decir, a aquel que no está autorizado
por un órgano del transporte para ser operado.
 Nacional o internacional. Respectivamente, el transporte dentro de un mismo país o entre países.

FUNCIONES NODALES
Interconectando los diversos destinos y los diversos orígenes, existe una infinidad de redes de
transportes que congregan varios medios de transporte a diferentes escalas geográficas. Estas redes se
conectan entre si por medio de terminales o nodos que pueden tener funciones especiales dentro de la
red. Entre estas funciones sobresalen especialmente dos: los hubs y las puertas de entrada.
cuatros tipos de funciones nodales que se considerarán aquí: origen, destino, hub y puerta de entrada.
Gran parte de los hubs de transporte está relacionada con el transporte aéreo. En comparación con las
redes de carreteras o ferroviarias, en las redes aéreas la implantación o el desplazamiento de un lugar a
otro de un hub es mucho más fácil, ya que en el transporte aéreo no existen vías construidas.
Entre las ventajas que ofrece un hub se encuentra la de interconectar varios puntos de una red
mediante pocos pares de conexiones . La gran desventaja de un hub es que el tiempo de viaje aumenta de
forma considerable, ya que podrá aumentar no sólo la distancia a recorrer, sino también el tiempo de
espera en el hub entre dos segmentos del viaje.
Un aspecto de la puerta de entrada es la noción de intermediaridad, que puede ser "ampliada mediante
una asociación con una función de punto de escala, desde donde el visitante sea enviado a otros centros
o resorts" . Además, Burghardt analiza la idea de que las puertas de entrada, a diferencia de los lugares
centrales (por ejemplo, hubs), están localizadas excéntricamente hacia una de sus áreas de afluencia. Las
puertas de entrada pueden compararse con un embudo, por el cual los viajeros convergen de diferentes
rutas para tener acceso a través de él a un cierto punto, a partir de donde pueden dispersarse o no,
dependiendo de la función nodal que exista en el otro nodo. Otra forma de ilustrar el concepto de puerta
de entrada se ve por medio del diagrama propuesto por Burghardt, en donde esta función nodal es
clasificada como un nodo en un sistema de flujo de tráfico o como un enlace de interconexión entre dos
matrices.
Debido a su posición en la red de transportes, los hubs y las puertas de entrada son dos funciones
nodales privilegiadas por tener un intenso flujo de viajeros, que pasan por ellas para llegar a otros nodos.
Esto les proporciona una ventaja adicional en términos de la captura del tráfico de paso, de manera que
se detengan y se conviertan en turistas.
En lo que respecta a las puertas de entrada, Mistilis y Dwyer tienen una posición más privilegiada que
los destinos turísticos que no son puertas de entrada para ser sedes de exhibiciones, combinaciones,
reuniones y eventos.

OPERACIONALIZANDO
Lohmann operacionalizó los conceptos de puerta de entrada y de destino turístico, empleando tres
variables: motivo del viaje a la puerta de entrada, número de pernoctaciones en la puerta de entrada y el
índice de viaje de la puerta de entrada. El autor propuso clasificar a los usuarios en cuatros tipos
diferentes:
 Viajeros que cruzan por la puerta de entrada. Son pasajeros que no pernoctan en el nodo y cuya
razón principal para visitarlo es la conexión entre las islas. En este caso resulta claro que el motivo
de su viaje al nodo es la función de éste como puerta de entrada, sin que exista mayor relación con
el sector turístico.
  Visitantes de paso (VP). Se les clasifica aquí en dos situaciones. La primera, cuando el viajero no
pernocta en el nodo y su razón principal para ir al nodo es distinta de la conexión entre los destinos.
La segunda, se presenta cuando el visitante pernocta una noche en el nodo, siempre que pase más
de una noche fuera de casa durante el viaje. Los visitantes de paso pueden caracterizarse por tener
algún tipo de interacción con el nodo, más allá de su función como puerta de entrada. Aunque no se
encuentre mayor relación con el sector turístico, especialmente en el caso de los que no pernoctan
en el nodo, por lo menos existe una interacción más fuerte que en el caso de los viajeros que cruzan
por la puerta de entrada, que simplemente atraviesan por el nodo.
 Visitantes que pernoctan en la puerta de entrada, Son aquellos que pernoctan una noche en el
nodo, siempre y cuando durante su viaje pasen más de una noche fuera de casa y su principal
razón para ir al nodo sea la conexión entre dos destinos. La única diferencia entre un visitante que
cruza por la puerta de entrada y un visitante que pernocta en la puerta de entrada es que este último
pasa una noche en el nodo.
Turistas de destino. Los pasajeros que pasan dos o más noches en la puerta de entrada,
independientemente de cuál sea la razón principal por la que tengan que ir al nodo. Entre los turistas de
destino se incluyen también aquellos viajeros que pernoctan sólo una noche en el nodo, siempre y cuando
ése sea su único destino; estos viajeros, de acuerdo con el modelo de Oppermann, se clasifican como
turistas de patrón de destino único.

Capítulo 6: Destinos turísticos (Panosso Netto)

DESTINO TURÍSTICO
Se refiere al lugar en el que los turistas pretenden pasar el tiempo cuando están lejos de casa. Puede
ser una población, un poblado, una ciudad, una región, una isla o también todo un país; una sola localidad,
un conjunto múltiple de destinos, como parte de un tour, o un destino móvil, corno en el caso de los
cruceros.
Cho (2000) considera que en un destino turístico existen cinco atractivos principales:
- Atracciones turísticas: naturales (paisaje, clima, playas), construidas (lugares históricos, parques
de diversión), culturales (museos, galerías de arte) y sociales (encuentros con los habitantes del lugar)
(Timothy, 1995; Shoval y Raveh, 2004).
- Comodidades: infraestructura básica, medios de hospedaje, transportes, servicios de alimentos y
bebidas, entretenimiento, oficinas y centros de información turística. De gran importancia para el éxito y
desarrollo de un destino turístico es la calidad de las acomodaciones que se ofrezcan (Sharpley, 2000).
- Accesibilidad: se refiere a la facilidad para llegar a un destino y moverse dentro de él.
- Imagen: ideas e impresiones que poseen los turistas acerca de un destino turístico, como un
punto importante en el marketing turístico. La imagen se ha convertido en un factor fundamental en el
proceso de elección de un destino. La competencia cada vez mayor entre los diversos destinos evidencia
la necesidad de tener un plan y una estrategia de marketing efectivos.
- Precio: varía en función del tipo y clase de servicio (medio de hospedaje, transporte, actividades),
de la estacionalidad y de lo distante del destino. El precio puede determinar el tipo de destino turístico,
atrayendo a turistas de distintos perfiles. Como en el caso de la imagen, el precio es también un aspecto
importante en la competencia entre los destinos turísticos.
En lo que se refiere al proceso de elección de un destino turístico, se han propuesto diversos modelos,
por ejemplo el modelo de elección de destinos de Crompton. Incorporan aspectos relacionados con el
viajero, entre los que se encuentran sus factores motivacionales, los estímulos externos recibidos por
aquél, como el marketing turístico de los destinos, y la estructura del proceso de toma de decisiones en sí
al momento de la elección.
En relación con el desarrollo de los destinos turísticos, diversos modelos tratan de explicarlo desde
distintas perspectivas, como el de Butler (ciclo de vida del producto turístico) y el de Prideaux.

IMAGEN DE UN DESTINO TURÍSTICO

Imagen es "la percepción que tiene el consumidor de un producto, institución, marca, empresa o
persona, que puede o no corresponder a lo 'real', a la `realidad—.' La imagen está relacionada con la
percepción, la comprensión y la idea que los consumidores, o las personas en general, tienen de un
destino. La imagen puede ser positiva o negativa.
La imagen y la marca no son lo mismo. La marca está relacionada con un símbolo, un nombre o un
logotipo de una empresa que presta servicios o suministra productos. Sirve como estrategia de marketing
para posicionar a la empresa en el mercado.
Se define marca como "un nombre, término, garantía, símbolo o diseño, o una combinación de éstos,
que pretende identificar los productos o servicios de un vendedor o de un grupo de vendedores y
diferenciarlos de los productos o servicios de la competencia".
 En el turismo, el estudio de la imagen ha tomado gran importancia, debido a que influye de forma
decisiva en la elección de los turistas. Por otro lado, el turismo está constituido por bienes y servicios y a
menudo la experiencia de consumo tiene lugar en el momento en que éstos producen.
Las personas siempre tienen en mente una imagen de un destino, que puede ser positiva o negativa. Si
un turista tiene una imagen negativa de un destino, difícilmente lo visitará.
Muchas imágenes acaban convirtiéndose en un estereotipo, es decir, características que sobresalen a
los "ojos" de las personas. Tales características existen en el destino, pero el destino no se reduce a eso.
La imagen de un destino puede ser real o no, y son varios los elementos que contribuyen a la formación de
una imagen en el intelecto de las personas.
La imagen se construye a través del tiempo y un mismo destino puede tener imágenes diferentes para
personas diferentes.
Una imagen no es algo estático, sino también puede ser modificada por medio de cambios en las
estrategias de marketing del destino en cuestión. Sin embargo, una estrategia de marketing que modifique
la imagen de un destino no es suficiente para atraer más turistas hacia ese destino. Es necesario que el
destino cuente con una infraestructura adecuada, atractivos servicios de calidad y que coincida realmente
con la imagen presentada por las campañas de marketing. Es preferible que un destino tenga una mala
imagen a que intente vender, al posible visitante, una imagen falsa.
MODELO DE BUTLER (CICLO DE VIDA DE UN DESTINO TURÍSTICO)
Butler propone un modelo que es el que refleja mejor las etapas del ciclo de vida de un destino turístico.
Este autor adapta al turismo la curva de ventas y el ciclo de vida de un producto. De acuerdo con este
modelo los destinos turísticos presentan por lo menos cinco etapas en su desarrollo. Con el crecimiento de
la infraestructura turística para recibir al turismo de masas y con todas las implicaciones sociales que esto
pueda tener, un destino pasa de la etapa inicial de su descubrimiento (exploración) a un periodo de gran
interés turístico (estancamiento) (Douglas, 1997).
Este modelo describe las etapas de este proceso en términos de las tasas de visitantes y del desarrollo
de la infraestructura dirigida hacia el turismo. En teoría, estas etapas de desarrollo se identifican tomando
como base la cantidad de turistas visitantes del destino turístico, la tipología de estos turistas y la tasa de
crecimiento de la demanda turística. A continuación se presentan las etapas del modelo de Butler:
• Exploración: es la etapa en que llegan los primeros turistas a un determinado destino turístico.
Prácticamente no existe ninguna infraestructura de acomodación: lo exótico, lo desconocido y la poca
posibilidad de encontrarse con otros visitantes es lo que más atrae a los turistas en esta etapa.
• Participación: la segunda etapa se caracteriza por la existencia de algunos servicios turísticos,
prestados por los habitantes del lugar. En esta etapa del desarrollo de un destino, el contacto de los
turistas con los habitantes del lugar es muy intenso.
• Desarrollo: en esta etapa, organizaciones ajenas al destino turístico invierten en la infraestructura
turística y en la prestación de servicios turísticos, lo cual estimula el aumento de la cantidad de visitantes.
Las relaciones con los turistas se vuelven más formales, dado que el contacto se da por medio de una
estructura más comercial.
• Consolidación: se caracteriza por el dominio de las empresas que mantienen la competitividad del
lugar ante otros destinos turísticos.
• Estancamiento: en la lucha por la supervivencia por medio de la cantidad de turistas que deben
utilizar los equipamientos para viabilizarlos económicamente, los precios bajan y atraen una demanda con
menor poder adquisitivo. El lugar atraviesa por un desgaste económico, social y ambiental. El
equipamiento físico empieza a desgastarse y las atracciones creadas para atender a los turistas en la fase
de desarrollo y de consolidación envejecen, pasan de moda y pierden su atractivo. El ambiente natural,
que era la mayor atracción, se deteriora por el mal uso hecho del paisaje por la construcción de hoteles y
de otros equipamientos y también debido a que la cantidad de visitantes excede los límites de la capacidad
de carga.
Después de estas cinco etapas, el destino puede presentar otras etapas que variarán de acuerdo con la
respuesta de quienes planean y administran ese destino turístico. Existen varios escenarios posibles, que
incluyen un estancamiento continuado, el declive o el rejuvenecimiento. En este último caso, tiene lugar un
proceso de restructuración del destino y, mientras algunas de las empresas más competitivas logran atraer
nuevas inversiones para retomar su desarrollo (por ejemplo, centros comerciales, centros de ocio, centros
de convenciones y marinas), otros destinos se ven obligados a alterar significativamente la infraestructura
que ofrecen (Williams, 2002).
Fuster (1971), en un estudio publicado unos años antes de la aparición del concepto de ciclo de vida de
un destino turístico de Butler (1980), identificó algunos aspectos similares al concepto aquí descrito. Fuster
afirma que los núcleos turísticos pueden atravesar por dos etapas: 1. Una, sin turismo, y 2. Otra, en la que
ocurre el nacimiento, crecimiento, saturación y "disolución" de la actividad turística. La diferencia entre las
etapas 1 y 2 es que la segunda presupone un mínimo de actividad turística y, según Fuster, esta diferencia
es difícil de estimar y en muchos casos es meramente teórica. Es impresionante observar que existen
muchos paralelos entre las propuestas de Fuster y Butler. Para ejemplificar puede citarse que Fuster
sugiere que, después de la etapa de saturación, es posible que se presente una decadencia del núcleo
turístico, en la medida en que éste no sepa adaptarse a los cambios de las preferencias de los turistas.
Otro aspecto propuesto por Fuster es la posibilidad de rejuvenecimiento de los núcleos turísticos, que
depende de muchos factores y siempre será muy específica de cada destino analizado.
La evolución de un destino turístico por las distintas etapas puede influir en el tipo de turistas que lo
visitan.
ESPECTRO DEL DESARROLLO DE UN RESORT, DE PRIDEAUX
Prideaux (2000) propone un modelo de desarrollo de resorts llamado Espectro del desarrollo de resorts.
Aun cuando existan semejanzas con el modelo de Butler, el modelo de Prideaux considera el terna del
desarrollo desde el punto de vista económico. Este modelo se basa en cuatro etapas de crecimiento y una
posible quinta etapa, en la que puede presentarse un declive, un estancamiento o un rejuvenecimiento.
Cada una de las cuatro etapas de crecimiento presenta diversas características, tanto en la parte de la
demanda como de la oferta, lo que determina la composición del mercado turístico del resort en un
determinado momento. De acuerdo con su modelo (Prideaux, 2000, p. 233):

[...] El crecimiento se presenta como resultado de la expansión de la infraestructura del resort y del
desarrollo paralelo de nuevos sectores. Los principales componentes que determinan la forma de la
curva de crecimiento son, la disposición de los proveedores a invertir en nuevas estructuras
turísticas, la tasa de construcción o expansión de la infraestructura para transportar más turistas
desde nuevos mercados, la capacidad del resort en términos de sus limitaciones físicas y
ecológicas y el éxito en atraer nuevos mercados. El papel de las fuerzas políticas y económicas
externas se pone de manifiesto en la medida en que el resort se mueva hacia el mercado
internacional.

Algunos de los factores presentados por Prideaux también pueden aplicarse al modelo de Butler para
explicar lo que determina el paso de una etapa a la siguiente.
RESORTS
De manera muy genérica, se considera un resort el lugar utilizado para la recreación y el descanso, que
atrae en especial a visitantes vacacionistas. Los primeros resorts fueron los spa resorts, que aparecieron
en Europa durante el siglo xvII debido, en primer lugar, al descubrimiento de las propiedades medicinales
de las aguas minerales (Lehn, 2004). Posteriormente, a finales del siglo XVIII y principios del XIX surgieron
los resorts a la orilla del mar.Con la aparición de otros nichos de turismo surgieron nuevos resorts, como
los dedicados al turismo de invierno o los resorts termales.
Pearce (2003) analiza el desarrollo y la estructura de los resorts costeros. Este autor menciona los
resorts tradicionales, así como los surgidos en los últimos años. Considera que muchos resorts fueron
planeados como tales, mientras que otros surgieron de manera no planeada. Respecto a los aspectos
morfológicos de los resorts, existen tres factores importantes que deben considerarse: las características
locales, los elementos turísticos existentes y el resto de las funciones urbanas existentes. El contexto físico
y los aspectos culturales tienen un papel fundamental en la estructura espacial de un resort. También es
importante indicar que el modelo de Butler se refiere en especial a las etapas del desarrollo de un resort
turístico.
Los resorts por lo general son lugares que pueden satisfacer todas las necesidades de los turistas en
vacaciones: pueden ser desde una ciudad muy pequeña hasta una región grande. Debido a esto, muchas
empresas hoteleras han sido designadas corno resorts, ya que dentro de sus límites ofrecen alimentos y
bebidas, medios de hospedaje, deportes, entretenimiento y oportunidades de compra. Un tipo de resort
que se ha popularizado en los últimos años son los resorts all-inclusive, en los que se cobra una cantidad
fija por todas las actividades, el entretenimiento y la alimentación, incluidas bebidas alcohólicas (Lohmann,
2008).
OFERTA TURÍSTICA
Todos los bienes y servicios que están a disposición de los consumidores-turistas, a un precio dado y
en un periodo determinado, pueden considerarse oferta turística.
Para Embratur (1984) son tres las categorías de la oferta turística:
• Atractivos turísticos. "Todo lugar, objeto o acontecimiento de interés turístico que motiva el
desplazamiento de grupos humanos para conocerlos."
• Servicios y equipamiento turístico. "Representan el conjunto de edificaciones, instalaciones y
servicios indispensables para el desarrollo de la actividad turística.
• Infraestructura turística de apoyo. "Es el conjunto de obras e instalaciones de la estructura física
de base, que crea las condiciones para el desarrollo de una unidad turística.
 Según Cárdenas Tabares (1998, p. 15), el producto turístico es el:
[...] conjunto de bienes y servicios que (se) ofrecen al mercado -para un confort material o
espiritual- en forma individual o en una gama muy amplia de combinaciones resultantes de las
necesidades, requerimientos o deseos de un consumidor al que llamamos turista.
Su composición está dada por la suma de atractivos (naturales, artificiales y humanos), facilidades
(alojamiento, alimentos y bebidas, entretenimiento y diversión, agencias de viajes, arrendadoras de
vehículos, capacitación, etc.) y accesibilidad (marítima, terrestre y aérea).
En un viaje, el turista busca realizar deseos y vivir experiencias agradables. En este sentido, gran parte
de los productos de la oferta turística dejan sólo un recuerdo. Esta es una de las características de los
productos turísticos que forman la oferta turística. Además de su intangibilidad, la oferta turística posee
otras características que se explican a continuación.
 Es perecedera. Son productos que no pueden ser almacenados. Esto tiene repercusiones
importantes en el turismo, ya que, debido a los altos costos fijos, es necesario emplear técnicas de
yield management, con objeto de garantizar la ocupación completa.
 Está compuesta por productos inmovibles. El producto turístico no se desplaza hasta el
consumidor, sino que éste debe desplazarse hasta el lugar del atractivo.
 Intangibilidad. No puede verse, olerse o probarse antes de su uso. Aun cuando las empresas
turísticas empleen videos, visitas virtuales por Internet y programas promocionales de televisión,
con objeto de que el turista potencial vea imágenes de los lugares que puede visitar, no le es
posible probar de manera anticipada el destino que va a visitar o disfrutar.
 Rigidez. Difícilmente permite la transformación del producto.
 Heterogeneidad. Para un proveedor es muy difícil proporcionar exactamente el mismo nivel de
servicio cada vez que el producto es consumido.
 Inseparabilidad. El servicio es producto sólo en el momento de su consumo, ya que antes no
existe el producto, sólo la oferta. La producción y el consumo del producto turístico ocurren de
forma simultánea, con el proveedor y el consumidor influyendo uno en el otro y en la calidad de la
experiencia turística.
 Libertad en el consumo del producto. El turista puede elegir qué playa visitar, hospedarse en el
hotel que desee y escoger el menú que le guste.
 Pago por adelantado. Gran parte de los productos turísticos deben pagarse antes de su consumo.
Este factor depende de la confianza del turista en la empresa que comercializa el producto o el
servicio.
 Diversos profesionistas participan en el proceso de creación y oferta del producto. Este
factor puede generar problemas al consumidor, ya que en un paquete turístico están involucrados
el agente de viajes, la tripulación del avión, los empleados del hotel o del restaurante, el taxista, el
guía de turismo, etc., y todos son responsables del éxito del viaje del turista.
 Consumo estimulador. El turismo -cuanto más se consume, más se quiere consumir-, se estimula
e incentiva por el propio turismo.
 No propiedad. El consumidor tiene acceso a la infraestructura turística hasta que compra el
servicio, pero no se convierte en propietario de la experiencia turística.

Para Boullón (2002), no existen bienes estrictamente turísticos; lo que en realidad ocurre es el
arrendamiento de los bienes y servicios al turista, el cual, al final del tiempo estipulado, se compromete a
devolver a su dueño y pagar el importe del arrendamiento. En el caso del mercado de compra y venta de
bienes de consumo que no sean turísticos, al final de la operación de compra y venta, el derecho de
posición y uso de los bienes se transfiere al comprador, en común acuerdo con el vendedor. Se advierte
que es importante ser prudente en este análisis, pues toda regla tiene su excepción.
Las posibilidades de productos turísticos que pueden ponerse a disposición de los consumidores son
infinitas; sin embargo, toda esa oferta es influida por varios factores, entre los que destacan los siguientes:
el precio del producto turístico, los precios de otros bienes y servicios, el precio de los factores de
producción, el nivel del avance tecnológico, las preferencias de los turistas, la mano de obra capacitada, la
existencia de capital para la inversión e, incluso, los efectos climáticos.

COSTOS Y PRECIOS DE LOS PRODUCTOS Y SERVICIOS TURÍSTICOS

Los costos que se tienen en una organización turística pueden clasificarse de manera genérica como
costos fijos (CF) y costos variables (CV). Los costos fijos, como su nombre lo indica, son los que tendrá
una empresa, independientemente de lo que produzca. A estos costos también se les llama costos
indirectos. Por otro lado, los costos variables o directos son aquellos que se presentan hasta que se da la
venta de los productos turísticos y son proporcionales a lo que se produce. Por lo tanto, el costo total (CT)
es la suma de los costos fijos más los costos variables (CT = CF + CV). Una característica de muchas
empresas relacionadas con el sector turístico es el hecho de que los costos fijos son muy altos en
comparación con los costos variables.
Algunos costos pueden clasificarse como semivariables, los cuales generalmente se incluyen en los
costos fijos, ya que forman parte de la estructura organizacional de una empresa y por tanto se identifican
más como costos indirectos.
Para entender cómo se desarrolla la política de precios de una empresa turística, es necesario
considerar otros dos conceptos relacionados con los aspectos económicos: el margen de contribución y el
punto de equilibrio. El margen de contribución es la diferencia entre el precio de venta y su costo variable,
es decir, el margen de contribución (MC) comprende los costos fijos (CF) más la ganancia (G) obtenida de
la venta del producto.
El punto de equilibrio (PE) corresponde a la situación en la que los ingresos totales son iguales a los
costos totales (CT). En esta situación, la empresa turística no presenta ninguna ganancia ni ninguna
pérdida. Es también el punto en el que el margen de contribución (MC) es igual a los costos fijos (CF).
A continuación se explican cómo puede elaborarse la política de precios de una empresa turística.
En la determinación del precio de venta de un producto se toman en cuenta no sólo los costos
involucrados, sino también el margen de ganancia de la empresa. Este precio de venta puede calcularse
empleando dos técnicas diferentes: precio orientado hacia el costo o precio orientado hacia la demanda.
El precio orientado hacia el costo (POC) está basado en la relación entre el costo total y un precio que
incluye un margen de ganancia razonable. Una vez calculado el costo total del producto turístico, se le
suma un margen de ganancia (generalmente un porcentaje de este costo). Este margen de ganancia
puede ser el mismo para todos los productos o puede ser diferente para cada producto o clase de
productos. El cálculo del POC se hace con la fórmula siguiente: POC= CT + G
Una vez estipulado el precio de un producto mediante el método POC, una manera de aumentar las
ganancias es disminuir los costos totales.
En general, los precios deben cubrir los costos totales. Sin embargo, dependiendo del producto, éste
puede ser eximido de su contribución a los costos variables, haciendo que el concepto de margen de
contribución sea aplicado. En el caso de los productos turísticos, dado que su perecibilidad es bastante
alta, con frecuencia es conveniente implantar una política de administración de precios; a ello se debe la
importancia del yield management.
Otra alternativa del método POC es el precio orientado hacia la demanda (POD). Existen tres tipos de
POD: backward pricing, load pricing y discriminación de precios. En el primer caso, el precio se estima de
acuerdo con lo que la demanda está dispuesta a pagar por el producto, tomando en consideración el nivel
de competencia del mercado. Si el mercado ya estableció el precio de un producto, es aconsejable operar
dentro de esos parámetros. De acuerdo con esta política de precios, debe estudiarse con cuidado cada
uno de los competidores, identificando los precios que cobran. Si el precio hallado con este método no
proporciona un margen de ganancia satisfactorio, existen algunas opciones: aumentar el precio, encontrar
la manera de reducir los costos y márgenes o aceptar un nivel menor de ganancias. Si nada de esto
funciona, ese producto debe eliminarse de la cartera de productos y concentrar los esfuerzos en la venta
de productos turísticos más rentables.
En la precificación load pricing, el precio se estima de acuerdo con las variaciones en el nivel de
demanda dentro de un determinado periodo, que puede ser de una semana o de una temporada (alta o
baja).
La discriminación de precios se presenta cuando el costo varía de un turista a otro o cuando un
determinado segmento de turistas o viajeros es más propenso a pagar precios diferenciados.
Básicamente, existen dos condiciones para el establecimiento de esta política de precios: la identificación
de varios segmentos del mercado y que estos segmentos presenten diferentes elasticidades de demanda
en relación con el precio. El secreto aquí es vender al cliente correcto a precio correcto. Este es el principio
que orienta la política de "administración de ingresos" o yield management.

INFRAESTRUCTURA TURÍSTICA
Hoy el concepto de infraestructura se refiere a los sistemas de soporte que posibilitan la vida en la
sociedad posindustrial, ya sean sistemas públicos o privados. De acuerdo con Perry (2003), significa no
sólo las calles, sino también el sistema de transportes, los sistemas de comunicación, el sistema de
medios, el sistema de educación, de salud, de saneamiento (agua, drenaje, energía eléctrica) y también el
sistema de fibra óptica, que posibilitan las information superhighways.
En este sentido se dice que la infraestructura turística está compuesta por los equipamientos que
emplea el turista desde que sale de su residencia, al llegar a su destino y hasta que regresa a su
residencia. Existen equipamientos que sirven no sólo al turista, sino también a los residentes. En realidad,
la mayor parte del tiempo los equipamientos son usados por los residentes, con excepciones, claro, de
regiones esencialmente turísticas.
 Para facilitar su análisis y su estudio, la infraestructura se divide en infraestructura básica e
infraestructura turística específica.
Infraestructura básica
Comprende todos los equipamientos que sirven para las necesidades no sólo de los residentes, sino
también para las de los turistas, sin importar si su construcción fue responsabilidad del poder público o de
la iniciativa privada, o si ambos desarrollaron el proyecto juntos.
A pesar de que estos equipamientos se clasifican como básicos, es muy probable que sin ellos no
pueda desarrollarse el turismo. Su ausencia puede no sólo dejar de atraer turistas, sino también
ahuyentarlos y causar enormes problemas a la población residente o flotante. La máxima "una ciudad sólo
es buena para los turistas si es buena para los que viven en ella" sigue siendo válida.

Infraestructura turística o específica

Está constituida por equipamientos cuya construcción es motivada por interés turístico, porque sirven
corno apoyo a usuarios, que en su mayoría son turistas. De acuerdo con Embratur (1984, p. 8), la
infraestructura de apoyo al turismo también puede definirse como "el conjunto de obras e instalaciones de
la estructura física de base, que crea las condiciones para el desarrollo de una unidad turística”.
Que sea una infraestructura específica, no significa que los residentes no disfruten de ella. En esta
categoría caben hoteles, parques y plazas públicas, museos, calles que llevan a los atractivos turísticos, y
puertos en lugares con una gran afluencia de turistas, entre otros.
En general, la infraestructura es una inversión que es responsabilidad de los gobiernos, que de esta
manera, ejercen gran influencia sobre el desarrollo del turismo (Gartner, 2000). Por un lado, el sector
público invierte en infraestructura con el propósito de recuperar la inversión a largo plazo; por el otro, los
impactos ambientales causados por los nuevos equipamientos pueden no compensar las inversiones
hechas. De esta manera, cualquiera que sea la inversión en infraestructura, ésta debe ser debatida y
analizada exhaustivamente por los responsables del desarrollo turístico del destino.

SERVICIOS Y EQUIPAMIENTO TURÍSTICO

Los servicios y el equipamiento turístico no deben confundirse con la oferta turística, a pesar de que en
muchos casos estos términos tengan el mismo significado. Los servicios y equipamiento turístico
considerados son las instalaciones, construcciones y comodidades, de fundamental importancia para la
práctica y desarrollo del turismo. En otras palabras:

Representan el conjunto de edificaciones, instalaciones y servicios indispensables para el

desarrollo de la actividad turística. Comprenden los medios de hospedaje, los servicios de
alimentación, de entretenimiento, de gestión, de información y otros servicios (Embratur, 1984).

Por lo general, la oferta de un servicio turístico necesita un equipamiento turístico.

A continuación se enumeran los principales equipamientos y servicios turísticos:
Transportes
• Equipamiento. Aeronaves, autobuses, embarcaciones para cruceros, barcos, arrendadoras de
automóviles, aeropuertos, carreteras, puertos, tranvías y teleféricos.
• Servicios. Transporte hasta el destino y dentro de la región turística; renta de vehículos; estadía
en un crucero marítimo; paseo en tranvía o en teleférico.
Medios de hospedaje
• Equipamiento. Hoteles, albergues, pensiones, posadas, áreas para acampar, resorts,
hospedajes domésticos.
• Servicios. Hospedaje en todos los equipamientos citados. De acuerdo con las características del
equipamiento, pueden existir otros servicios.
Alimentos y bebidas
• Equipamiento. Bares, cantinas, cafeterías, restaurantes, pizzerías, panaderías, cafés, casas de
té, dulcerías, heladerías, juguerías, puestos de comida rápida.
• Servicios. Oferta de alimentos y bebidas no sólo para saciar el hambre o la sed, sino también
para acercar a las personas por medio de la oferta de un lugar acogedor y agradable, con o sin música
ambiental.
Recreación y entretenimiento
• Equipamiento. Estadios deportivos, parques de diversiones, plazas, lugares para espectáculos,
teatros, cines, circos, antros.
• Servicios. Atención a las necesidades específicas y momentáneas del turista.
Otros equipamientos y servicios
• Equipamiento. Agencias de viajes y operadoras turísticas, sitios de Internet para información
sobre los destinos y facilidades turísticas, casas de cambio, puntos de información turística, miradores,
lugares donde se comercializan productos turísticos.
• Servicios. Venta de pasajes o de paquetes turísticos, información y aclaración de las dudas de
los turistas, cambio de moneda nacional por extranjera o viceversa, y venta de souvenirs y artesanías en
general.
Es importante señalar que los servicios turísticos son intangibles y complementarios. Esto significa que
no es posible "tocar o llevarse a casa" el servicio prestado al turista y que los servicios forman parte de un
producto más grande, que es el viaje, además de las experiencias del turista, que están compuestas por
un complejo conjunto de productos y servicios que se complementan uno a otro.

ATRACCIÓN TURÍSTICA
Pearce (1991) presenta una definición operacional de atracción turística que abarca un amplio espectro:
la define corno "un don local con una característica específica, natural o construida, que es el centro de
atención del turista". Otra definición, un poco menos específica, es la presentada por Boniface y Cooper
(2001), en la que "atracciones son la raison d' étre del turismo, generan visitas, incrementan los circuitos
de excursiones y crean una industria propia".
Sin embargo, debido a la diversidad de las atracciones turísticas existentes, no siempre es posible dar
una definición que exprese toda esta gama de posibilidades. La falta de una conceptualización de lo que
es una atracción turística ha dado como resultado un gran debate sobre su definición. Este debate ha
llevado a la identificación de algunas categorías de atracciones turísticas, que se explican a continuación
(Lew, 2000; Page, 2003; Leask, 2005).
a) Naturales o construidas. Las atracciones naturales pueden subdividirse en aquellas
administradas por el hombre y las que se dejan en estado natural. Por otro lado, las atracciones
construidas son aquellas creadas por el hombre.
b) Nodales o lineales. Una atracción nodal es aquella que se localiza en un punto específico: es
con frecuencia el objeto principal del marketing turístico para atraer turistas hacia ese determinado destino;
este tipo de atracciones también suelen utilizarse como iconos de esos mismos destinos. Recursos
lineales pueden ser identificados como atracciones turísticas lineales. Las diferencias en los patrones
espaciales de una atracción turística (nodal o lineal) son importantes para su planeación y administración.
Las atracciones lineales requieren un alto grado de accesibilidad, a fin de garantizar que los visitantes
puedan transitar a lo largo de la trayectoria en la que se encuentran. Los destinos en los que las
atracciones se encuentran en clusters (agrupaciones de empresas y/o organizaciones de un mismo
territorio especializadas en el turismo) deberán planear el número y la diversidad de sus atractivos, de
manera que capten el interés de varios segmentos de turistas en un tiempo mínimo de permanencia, lo
que hará que esos destinos no sólo resulten atractivos durante el tiempo de la visita, sino también
estimularán el regreso del visitante.
c) Permanentes o temporales. Las atracciones permanentes permanecen siempre en el mismo
lugar. Sin embargo, existen también atracciones que se presentan sólo durante un periodo fijo, que
pueden ser tanto de carácter natural como de carácter construido. En el primer caso se encuentran las
manifestaciones climáticas. Circos y eventos deportivos son ejemplos de atracciones temporales.
d) Categorías cognitivas. También llamadas categorías perspectivas, suponen algunos requisitos,
como autenticidad, aspectos educacionales, aventura y recreación. Sus características organizacionales o
estructurales incluyen atracciones aisladas o en clusters; urbanas o rurales; de poca o alta capacidad;
estacionales o perennes.
e) Públicas y privadas o voluntarias. Esta clasificación depende del tipo de organización que
administre la atracción turística.
f) Gratuitas o de paga. Cobran o no una cuota de ingreso a los visitantes. Algunas atracciones
turísticas son gratuitas, si bien puede que sugieran a sus visitantes otorgar un donativo.

Dependiendo de la importancia de una atracción turística, ésta puede convertirse en el icono de un

destino turístico. Estas atracciones turísticas son reconocidas en todo el mundo y, cuando se piensa en el
destino, inmediatamente suele venir a la mente el icono y viceversa. Con la globalización de las ciudades y
la estandarización de los aeropuertos, son estas atracciones turísticas las que proporcionan al turista la
sensación de realmente estar en un lugar único. Con objeto de medir la importancia de una atracción
turística, Ruschmann (1997) presenta las cuatro jerarquías propuestas por un trabajo de CICATUR (Centro
Internacional de Capacitación Turística), en 1987, las cuales se detallan a continuación:
• Jerarquía 3. Atracción excepcional, altamente significativa para el mercado turístico internacional
y capaz de motivar, por sí sola, a un gran número de turistas.
• Jerarquía 2. Atracción con aspectos excepcionales en un país, capaz de motivar, por sí sola o
junto con otras atracciones, una corriente de turistas nacionales o extranjeros.
 • Jerarquía 1. Atracción con algunos espectros llamativos, capaz de interesar a los turistas venidos
de lejos a esa región por otros motivos turísticos o capaz de motivar corrientes turísticas locales.
• Jerarquía 0. Atracciones sin méritos suficientes para ser incluidas en las jerarquías anteriores que,
sin embargo, forman parte del patrimonio turístico como complemento de otros atractivos de mayor interés
para el desarrollo de complejos turísticos.
En términos del desarrollo de una atracción turística, Wanhill (2005) presenta tres características
relacionadas con la demanda: mercado, localización e imaginario. Desde un punto de vista ideal, este
sistema ocurre de manera secuencial, aunque el orden de los aspectos mencionados puede influir en la
planeación y en el desarrollo de la atracción turística de manera diferenciada, como se presenta a
continuación:
a) La lógica comercial induce a seguir como camino una secuencia de
mercado►imaginario►localización.Como ejemplo pueden citarse los parques de diversiones. Una vez
delineados el mercado y el imaginario, puede elegirse, prácticamente, cualquier lugar para la instalación
del parque.
b) La regeneración típicamente sigue un camino opuesto, es decir, la secuencia que se adopta es
localización►imaginario►mercado. En estos casos, el lugar es fijo y predeterminado, como en los casos
en los que se quiere recuperar y atraer visitantes hacia regiones y zonas deterioradas o edificaciones
antiguas de una ciudad. A partir de un determinado lugar, se crea algo llamativo (imaginario) que atraerá a
determinados segmentos turísticos. En todo el mundo hay muchos ejemplos de regeneración, en los que
el turismo es un elemento unificador para las políticas de recuperación urbana y portuaria. En muchos
casos, este proceso se da en colaboración entre entidades públicas y privadas.
c) Por último, también pueden mencionarse los desarrollos industriales, que tienden a seguir la
lógica localización►mercado►imaginario. Como ejemplo de este proceso se tiene la transformación de
algunas empresas/industrias en atractivos turísticos. Aquí, como en el caso anterior, la localización está
predeterminada. Dado que estas empresas ya poseen un cierto mercado se crea un atractivo o imaginario,
para que las personas se sientan atraídas a conocer más sobre estas empresas y sus productos y visiten
sus sedes.
Las atracciones turísticas, en especial las de porte pequeño, pueden ser altamente influenciadas por la
estacionalidad, tanto en lo que se refiere a los visitantes como a la mano de obra. Muchas atracciones
exigen personal altamente capacitado, por ejemplo, los lugares históricos o los lugares con una gran
necesidad de interpretación para una correcta comprensión de los turistas durante su visita. Sin embargo,
en el caso de una demanda turística estacional, mantener este personal a lo largo de todo el año puede no
ser viable. Algunas atracciones turísticas tratan de diversificar sus actividades, para sobrevivir al periodo
de baja demanda. Otro aspecto muy importante, relacionado de cierta forma con la mano de obra, se
refiere a la autenticidad. Con frecuencia, proporcionar a los turistas una atracción que sea un encuentro
verdadero, y no un encuentro comercial, con la vida cotidiana de una cultura no es una tarea fácil. En
muchos casos, la cultura local se transforma en una commodity, con objeto de que los visitantes puedan
experimentar, si bien por medio de un producto comercial, las expresiones culturales de la región que
visita.

MODELO DE ATRACCIÓN TURÍSTICA, DE GUNN

Gunn (1988) conceptualiza una atracción turística, considerándola corno un producto. En relación con la
estructura espacial identifica tres zonas: el núcleo, que contiene la parte central de la atracción turística; la
zona de cierre, que contiene los servicios complementarios relacionados con esa atracción, tales como
tiendas, estacionamiento, cafetería, y el cinturón inviolable, que es un área que protege al producto
principal de la atracción, al núcleo del área comercial que se encuentra en la zona de cierre.

MEDIOS DE HOSPEDAJE
Los medios de hospedaje, conocidos también como acomodaciones turísticas, son aquellos que utilizan
los turistas para pernoctar cuando se encuentran fuera de su ambiente usual de convivencia, y pueden
dividirse en dos tipos: comerciales y no comerciales. Los primeros son establecimientos que cobran para
que los huéspedes gocen de una acomodación. En el segundo caso, los turistas se alojan en casas de
amigos o familiares o en residencias que posean en otros destinos. Algunos monasterios y otras
organizaciones ofrecen acomodación de manera gratuita o a cambio de donaciones que hacen los turistas.
Las acomodaciones dan soporte para que pueda existir la experiencia turística en un destino turístico.
Sin embargo, en algunos casos, las mismas acomodaciones se convierten en atracciones turísticas per se,
en función de su importancia histórica o arquitectónica para el destino en cuestión.
 La diversidad de medios de acomodación comerciales existente atiende a los más variados perfiles
socioeconómicos y culturales de los viajeros.
Los alojamientos en las acomodaciones pueden ser colectivos, en los que varias personas, que no
necesariamente se conocen, duermen en un mismo ambiente o privados, en los que cada huésped o un
grupo de huéspedes tienen una acomodación individual, que generalmente incluye un baño (Cunha,
2001). Las acomodaciones comerciales también pueden dividirse en empresas hoteleras, como hoteles y
flats, entre otros, que ofrecen una amplia gama de servicios hoteleros, y empresas parahoteleras o
extrahoteleras, entre las que se incluyen las posadas, los B&B y los albergues, entre otros, que ofrecen los
servicios más básicos: casi siempre sólo aseo de las habitaciones y desayuno.
En todo el mundo se han elaborado diversos sistemas de clasificación del hospedaje, aunque éstos
carecen de un reconocimiento estandarizado con criterios internacionales. En muchos casos, tales
sistemas han sido desarrollados por organismos gubernamentales, empresas privadas u organizaciones
no gubernamentales. El criterio más tradicional es el de la atribución de estrellas, en el que se evalúa la
mera existencia de facilidades y la calidad de los servicios que se prestan, entre otros aspectos.
Tradicionalmente, varía de una a cinco estrellas, aunque algunas clasificaciones adoptan seis y siete
estrellas para los establecimientos de lujo elevadísimo.
La administración de una acomodación comercial puede incluir algunos de los siguientes
departamentos operacionales: recepción y conserjería; departamento de gobernanza; alimentos y bebidas;
departamento de mantenimiento, que comprende, por ejemplo, contabilidad, recursos humanos y central
de reservaciones. A partir del registro (check-in), que se efectúa en la recepción, el éxito de la experiencia
del huésped está significativamente determinado por el servicio amigable y eficiente que proporcionen los
empleados. La recepción es un punto de extrema relevancia para atender las solicitudes de los clientes y
proporcionar información y servicios a los mismos. El departamento de gobernanza tiene la
responsabilidad de garantizar que se mantengan los estándares de limpieza y presentación de las
habitaciones, baños y corredores.
A la salida (check-out), que es el final de la experiencia en el hotel, se hace entrega de la cuenta, con
profesionalismo, confirmando las formas de pago válidas y que la cuenta esté en orden, que incluya todos
los servicios recibidos y la tarifa acordada (Goss-Turner, 2000).
Martineli (2001) señala los siete tipos principales de hoteles:
1. Business (negocios). Dirigidos a turistas ejecutivos en viaje de negocios, estos hoteles se
encuentran en áreas centrales y de fácil acceso; cuentan con infraestructura, como business center,
acceso a Internet inalámbrico y varias líneas telefónicas en las habitaciones, que permiten a los
huéspedes trabajar cuando se encuentran en el hotel. Suelen contar también con salas de reuniones y
auditorios, con objeto de que puedan organizarse ahí eventos y reuniones de trabajo.
2. Haciendas. Estos establecimientos ocupan la sede de haciendas antiguas o se encuentran en el
área de una hacienda aún en actividad. En este caso, el establecimiento hotelero es un complemento al
ingreso tradicional de las actividades agrarias. Según Martineli (2001), los hoteles hacienda generalmente
son "administrados por las familias propietarias y proporcionan al huésped una estancia dirigida hacia los
quehaceres y costumbres del campo. Es común que en el precio del hospedaje estén incluidas todas las
actividades que se realicen dentro del límite de la hacienda, así como los alimentos.
3. Económicos. Se caracterizan por una estructura de costos muy estrecha ya que, aun cuando
ofrecen cierto nivel de calidad y confort, eliminan servicios y productos superfluos, lo que da como
resultado un precio menor. Como consecuencia de esto cuenta con menos empleados, lo que, con
frecuencia, hace que el servicio sea más impersonal. Las habitaciones son de dimensiones que alcanzan
básicamente para una cama y un baño y en muchos casos no cuentan con teléfono. Estos
establecimientos están ubicados cerca de centros comerciales, shopping centers y terminales de
transportes.
4. Spa. Los hoteles spa estuvieron en boga en la década de 1990 y tienen como punto principal el
fortalecimiento físico y mental de sus huéspedes por medio de actividades físicas y de una alimentación
equilibrada, que consiste en una alimentación personalizada para cada huésped. Se localizan fuera de los
grandes centros, lo que propicia un mayor contacto con la naturaleza, aunque en los últimos años han
surgido spas urbanos pero que no ofrecen las mismas características, sino que son sólo una opción para
que el turista pase algunas horas del día. A fin de que los programas propuestos por el equipo del spa
surtan el efecto esperado, es,común que una estancia en un spa tenga una duración media de una
semana; el hotel cuenta con diversos profesionales de la salud, como nutriólogos, médicos, fisioterapeutas
y esteticistas.
5. Resorts. Son grandes complejos que se localizan cerca del mar o de áreas verdes, con un gran
énfasis en el ocio, la recreación y la práctica de deportes. Corno en el caso de los spa, el tiempo de
permanencia tiende a ser mayor (en promedio, cuatro a cinco días). Las actividades deportivas y los
eventos culturales suelen ser organizados por un equipo de animadores. Para conservar un ambiente
relajado, la arquitectura y la decoración de estos hoteles son alegres y poco recargadas para proporcionar
a los huéspedes un ambiente agradable.
6. Hotel de salud. Este tipo de hoteles surgió, al inicio, con el propósito de ofrecer tratamientos
médicos. Realmente, esta modalidad de hotel surge en el siglo XIX, máxime en los Alpes suizos y
austriacos, como también en los Montes Cárpatos, de Polonia y Eslovaquia. Los forasteros subían a la
montaña, literalmente, para tratar diversos problemas de salud, sobre todo los relacionados con el aparato
respiratorio. Actualmente, esta variante de hotel atrae a todo el público, en especial los de la tercera edad.
Para ser considerado balneario, el establecimiento debe tener equipo médico especializado, aguas
mineromedicinales e infraestructura y recursos para atender las necesidades de los huéspedes.
7. Boutique. Hotel-boutique es sólo una de las denominaciones para referirse a un hotel que
conjuga una propuesta de decoración y atención personalizada, con una gran sofisticación y buen gusto, y
que sigue manteniendo un ambiente relajado. Según Martineli (2001), en muchos casos, la decoración
puede estar hecha por "grandes arquitectos o decoradores, que transforman áreas sociales y habitaciones
en ambientes agradables, íntimos y casuales, con obras de arte y piezas únicas, muy diferentes de la
hotelería convencional". Belluomini (2002) y Motta, Rocco et al. (2005) proponen las características
siguientes para clasificar un hotel en esta categoría:
• Arquitectura. Se encuentran instalados en edificios históricos remodelados o cuya arquitectura
está firmada por un renombrado arquitecto. Generalmente se encuentran también en regiones de interés
histórico o paisajístico. Son hoteles de dimensiones pequeñas o medianas, con un máximo de 120
unidades habitacionales
• Decoración. Trata de integrarse a la cultura o al estilo de vida de la región en la que se encuentra
el hotel, al mismo tiempo que se utilizan acabados de primera, con objetos artísticos, de profesionistas
renombrados de la decoración. La señalización, interna y externa, del hotel es discreta o inexistente.
• Servicios. Se da preferencia a la gastronomía y a los vinos de la región en la que se encuentra el
hotel, con un menú firmado por un chef de renombre; tanto el bar como el restaurante deben encontrarse
en las guías gastronómicas. Los servicios de conserjería y a la habitación están disponibles las 24 horas.
Estos hoteles están provistos de equipos con tecnología de punta y cuentan también con un spa y un
fitness center.
• Personal. En promedio cuentan con 1.5 empleados por unidad habitacional, generalmente con
uniformes exclusivos y firmados por diseñadores de renombre.

Además de los hoteles, existen otros tipos de acomodaciones comerciales, que se especifican a
continuación (Giaretta, 2005):
1. Acantonamientos: denominados con frecuencia campamentos de vacaciones. Atraen en especial
a niños y jóvenes que viajan con compañeros de la escuela y sin sus padres, para la práctica de
actividades recreativas, deportivas o culturales, entre las que suelen incluirse tópicos relacionados con lo
estudiado en la escuela. Las unidades habitacionales están constituidas por alojamientos y baños
colectivos (razón por la que no se les denomina "campamentos"). Además de ser usadas durante el
periodo escolar, también pueden ser comercializadas durante las vacaciones escolares o para encuentros
de corta duración de grupos de iglesias o empresas.
2. Albergues. Proporcionan acomodaciones colectivas de bajo costo, en donde los huéspedes
disponen de varias áreas en común, como baños, cocina y sala de estar, Aunque están dirigidos en
especial al segmento de mochileros y del público joven, los albergues amplían, cada vez más su público
objetivo. Su principal ventaja es que propician una mayor integración entre los huéspedes, lo que puede
ser una forma de hacer un viaje menos solitario. A pesar de su bajo costo, muchos ofrecen servicios más
sofisticados, corno piscinas o discotecas, entre otros.
3. Apartahoteles (flats). Son departamentos, generalmente dotados de por lo menos una
habitación, sala, cocina y baño, en donde los huéspedes cuentan con los servicios de habitación
tradicionales de un hotel. Con frecuencia, los flats son usados como habitación de larga duración, en
especial por ejecutivos que trabajan durante semanas o meses en otros lugares.
4. B&B. Aquí las personas reciben a huéspedes en sus casas proporcionándoles, además de
acomodación, el desayuno. Los huéspedes terminan por integrarse a la familia que los recibe, lo que
puede ser una buena opción para aquellos que quieran conocer mejor a las personas del destino que
visitan, sus hábitos y su cultura. Otra ventaja es que los hospedadores funcionan como un tipo de guía
informal del destino, ya que proporcionan a los huéspedes información sobre atracciones turísticas,
medios de transporte e, incluso, sobre cómo aprovechar mejor su visita. Los B&B pueden ser de los más
diversos tipos, entre los que se encuentran haciendas, casas urbanas o mansiones campestres,
dependiendo de dónde viva el propietario del establecimiento.
5. Campings. Ofrecen la oportunidad de un alojamiento en contacto con la naturaleza: puede ser en
barracas o en vehículos recreativos. Algunos campings ofrecen también la oportunidad de que el turista se
hospede en un chalet. Además de las áreas reservadas para la acomodación, disponen de otras muchas
facilidades, como baños, cocina, áreas de ocio y lavandería, entre otras.
6. Colonias de vacaciones. Generalmente pertenecen a sindicatos o asociaciones profesionales;
son acomodaciones de un estándar medio o sencillo, que tienen como objetivo proporcionar servicios y
actividades de ocio para un público familiar que, en general, se hospeda durante varios días o semanas.
7. Posadas. Normalmente clasificadas como aquellas formas que no encajan en las modalidades
de acomodación definidas. Poseen una acomodación de un estándar medio o sencillo, generalmente
ofrecen parte de la alimentación y tienen una administración familiar.

Las formas de explotación de una acomodación pueden ser muy diversas; las más comunes son las
que se indican a continuación (Cunha, 2001):
1. Propiedad independiente. Son aquéllas concebidas, construidas y explotadas por una empresa
propietaria, que puede tener una o más propiedades.
2. Multipropiedad:
a) Condominios hoteleros: constan de departamentos hoteleros vendidos de manera unitaria
a diferentes propietarios, los cuales tienen que pagar una cuota por el uso de las áreas comunes y por la
prestación de los servicios hoteleros. Cuando el propietario utiliza su departamento, tiene derecho a los
servicios prestados por la administración del condominio, los que generalmente comprenden limpieza de
las habitaciones, cambio de la ropa de cama y todos los servicios de un hotel para sus huéspedes.
b) Condominios de residencia secundaria: son inmuebles cuyas unidades se venden en
copropiedad y que cuentan con servicios colectivos. Los propietarios pueden utilizar el inmueble para su
propio uso durante todo el año o ponerlo a disposición de la empresa encargada de la administración del
condominio para su explotación turística durante determinados periodos.
c) Timesharing o propiedades de espacio temporal: es una forma de multipropiedad distinta
de los condominios, ya que el propietario adquiere el derecho a disponer de la propiedad durante un
determinado periodo cada año (usualmente una semana). Suponiendo que una unidad habitacional sea
vendida a 52 compradores (cada uno con derecho de uso por una semana por año), cada comprador
desembolsará el equivalente a 1.92 % del valor del inmueble y quedará obligado a pagar, posteriormente,
ese mismo porcentaje por costos de manutención. En estos contratos, obviamente, existen variaciones en
la cantidad a pagar en cada periodo del año, existiendo precios mejores en temporada alta.
3. Cadenas de hoteles. Tienen como objetivo integrar hoteles en cadenas, a fin de poder utilizar y
formular sistemas administrativos comunes. La formación de estas cadenas permite, además, la creación
de una marca común (branding), la cual facilita la promoción y la creación de una identidad y de un patrón
de servicio homogéneo. Para funcionar de manera conjunta, los hoteles pueden conformar::
a) Cadenas voluntarias: conocidas también como consorcios, son cadenas en las que
hoteles independientes comparten una marca común, con objeto de fidelizar al cliente a esa marca. Esto,
al mismo tiempo que favorece los sistemas de reserva de la cadena, promueve los hoteles por medio de
una marca común y estimula el nivel de servicio ofrecido por los hoteles de la cadena. Además de la
promoción, el marketing y las reservas en conjunto, los hoteles que pertenecen a una cadena tienen como
ventaja la posibilidad de compras conjuntas a precios reducidos, así como asistencia técnica y consultoría
sobre gestión, lo que facilita la administración de cada hotel individual.
b) Cadenas integradas: mientras las cadenas voluntarias congregan hoteles independientes,
las cadenas integradas comercializan un producto hotelero homogéneo y coherente. En las cadenas
integradas existe un control jurídico de los hoteles que llevan su marca, ya sea mediante la detentación de
la
propiedad del hotel, o mediante el arrendamiento del hotel a través de un contrato de explotación y
gestión. Así, el hotel pierde su identidad y su autonomía.
c) Franquicias (franchising): la franquicia implica una empresa hotelera o una cadena de
hoteles (el franquiciador), contando con un sistema de negocios de éxito reconocido y un inversionista
(franquiciado), que pretende disponer de las ventajas ofrecidas por la marca del franquiciador. En el
contrato de franquicia, el franquiciador garantiza al franquiciado el derecho a utilizar su marca, así como
sus sistemas operacionales durante un determinado número de años, mediante el compromiso de ciertas
obligaciones, entre las cuales están la utilización de estándares operacionales y el pago de las tarifas
estipuladas. En este contrato, el franquiciador conserva la detentación de la propiedad y la administración
del hotel, pero el nombre, la identificación, la comercialización, el control de calidad e, incluso, la
arquitectura son determinados por el franquiciador. A pesar de las semejanzas de las franquicias con las
cadenas hoteleras, existen algunas diferencias importantes. En las cadenas voluntarias, los hoteles
integrados a ellas conservan su nombre, su identidad y su "personalidad", lo que no ocu-rre con la
franquicia; en las cadenas integradas, los hoteles son administrados por la cadena, mientras que en la
franquicia continúan siendo administrados por el propietario.
 PRODUCTIVIDAD EN EL SECTOR HOTELERO
En el sector hotelero, una medida de la productividad es el RevPAR (ingreso por habitación disponible).
Esta es una medida del balance entre la oferta de habitaciones de hotel y la demanda (huéspedes) y
puede calcularse de dos formas: multiplicando la tarifa media del hotel por su tasa de ocupación o
dividiendo el total de ingresos del hotel entre el número de habitaciones disponibles por noche en el
periodo estudiado.
Como es fácil imaginar, los diferentes elementos de acomodación presentan variaciones en sus índices
de productividad, ya que el precio de las habitaciones en un hotel de cinco estrellas será más elevado que
en un hotel de tipo económico. También pueden encontrarse variaciones entre las acomodaciones
ubicadas en ambientes rurales, urbanos o en las cercanías de los aeropuertos. De esta forma sólo pueden
hacerse comparaciones en términos de propiedades y cadenas hoteleras pertenecientes a un mismo
segmento.
A pesar de ser el índice de productividad más utilizado en el sector hotelero, el RevPAR ha recibido
diversas críticas. Una de ellas considera que el RevPAR no es un buen indicador de la productividad, dado
que sólo toma en cuenta los ingresos generados por las habitaciones, excluyendo, por ejemplo, el gasto
que hacen los huéspedes en los restaurantes y en las tiendas del hotel (Brown y Dev, 1999). Slattery
(2002) critica también la falta de estandarización de las variables que componen el RevPAR y sugiere
algunas alternativas para ciertas prácticas que suelen adoptarse por las empresas hoteleras en el intento
de aumentar el índice de productividad, las cuales se presentan a continuación:
• La disponibilidad de habitaciones por noche debe basarse en la capacidad total en habitaciones,
sin ningún tipo de reducción. Además, en este número deben incluirse todas las noches del año, sin excluir
las áreas del hotel que parte del año se encuentren cerradas, como suele ocurrir en temporada baja.
• El cálculo del RevPAR debe basarse únicamente en el dinero, es decir, el número de habitaciones
vendidas por noche debe incluir únicamente las habitaciones que generen ingresos a la empresa. Por
tanto, no deben tomarse en cuenta habitaciones ocupadas por clientes que hayan obtenido estancias
gratuitas. Otro problema menos frecuente se presenta cuando ejecutivos de la red del hotel pernoctan en
un hotel de la cadena por motivos de negocios. Estas habitaciones se incluyen en el cálculo de
habitaciones vendidas por noche, ya que a estos ejecutivos se les cobra mediante un acuerdo interno de la
empresa, empleando, generalmente, la tarifa de mostrador. Esta práctica infla tanto los ingresos por
habitaciones como el RevPAR, dado que el costo de la habitación es abonado al hotel y cobrado de la
administración central. De cualquier forma, esta transacción no es una venta, sino sólo una transferencia
interna que no genera dinero alguno al flujo de caja de la empresa.
• La tasa de ocupación de las habitaciones puede incluir no únicamente a los huéspedes que
pagan, sino también a aquellos beneficiados por premios de la propaganda de fidelización de la cadena
hotelera. Esto termina por inflar la tasa de ocupación y, en consecuencia, el RevPAR.
• Los ingresos de las habitaciones deben incluir únicamente el valor agregado de las cantidades de
los precios por día generadas por las habitaciones vendidas por noche. El caso más complicado es el de
las habitaciones vendidas como parte de un paquete. Generalmente estos paquetes incluyen otros
muchos servicios, los cuales, con frecuencia, no constan del precio diario de una habitación, de modo que,
si esta información no se les agrega, terminarán sobrevalorizando el valor del precio diario por habitación.

En función de lo expuesto, puede cuestionarse la confiabilidad del RevPAR como el índice del
desempeño de un hotel. Muchas empresas de consultoría pública en estadísticas del RevPAR de diversos
países emplean datos producidos por los propios hoteles. Sin embargo, como estas empresas de
consultoría no tienen control del cálculo de este índice, se acepta que las cadenas hoteleras utilizan
criterios consistentes como base para el cálculo de este índice, pero, como ya se expuso, eso no siempre
ocurre.

RESIDENCIAS SECUNDARIAS
Es aquella que es utilizada ocasionalmente, en los fines de semana, en las vacaciones o en otros
momentos del año, sin constituirse en un lugar de residencia fija. Tulik (2000) ha adoptado la definición
siguiente:
[...] son alojamientos turísticos particulares, utilizados temporalmente, en los momentos de ocio, por
personas que cuentan con un domicilio permanente en otro sitio. Este concepto está relacionado
con el inmueble y no con la condición de propiedad, es decir, con el hecho de que sea propio,
rentado o prestado. Residencia secundaria significa una relación permanente entre origen y
destino, dado que se establece regularidad entre salidas, llegadas y retornos.
 Característico de las residencias secundarias suele ser su surgimiento en zonas litorales, en balnearios
y en regiones de fácil acceso con atributos paisajísticos. Surgen impulsadas por la presión urbana de una
metrópoli industrial cercana y están directamente relacionadas con la situación económica de la región de
origen, ya que para tener y mantener una residencia secundaria es necesario un nivel económico alto.
Residencia secundaria es un tipo de hospedaje que se ha observado en varias partes del mundo.
Según algunos autores estudiosos de este tema, son tres los aspectos más importantes que caracterizan
una residencia secundaria:
• Propiedad. Se refiere al hecho, ya señalado, de que el propietario necesita contar con un ingreso
elevado para tener una segunda residencia, pues los costos son altos.
• Temporalidad. Las residencias secundarias se usan de forma esporádica, lo que lleva a la
conclusión de que el propietario debe contar con otro inmueble como residencia fija.
• Finalidad. La necesidad de descanso, de huir de lo cotidiano y de buscar ocio son los fines
principales de las segundas residencias.
La residencia secundaria es un tema que aún necesita más estudio en el turismo, ya que en las
publicaciones específicas siempre se trata como un asunto superficial y apenas de forma puntual. Müller
(2002) señala que el creciente interés por contar con una segunda residencia es reciente, debido a los
procesos de globalización y de reestructuración de la economía (mejoras en las comunicaciones y
transportes) y a la necesidad que tienen las personas de estar cerca de la naturaleza.

CAPACIDAD DE CARGA
Este concepto, también conocido como "capacidad de soporte", ha sido ampliamente aplicado en las
áreas de la biología, de la demografía humana y en la ecología aplicada y humana. En el caso específico
del turismo, el término se refiere a la "capacidad que posee un determinado ambiente para soportar el flujo
de visitantes y turistas, sin perder su originalidad y sin ver amenazada su integridad" (Pires, 2005). Como
observa Dias (2003), la capacidad de carga no es el nivel a partir del cual empiezan a darse los impactos,
ya que cualquier actividad turística genera un impacto. Además, continúa el mismo autor, la capacidad de
carga tampoco es el límite de saturación del medio ambiente, ya que se presupone que, dentro de la
capacidad de carga, existe siempre la posibilidad de mantener la actividad turística de manera sustentable,
es decir, garantizando la calidad del medio ambiente y de la experiencia del visitante.
Entre los factores que influyen sobre el número máximo de visitantes y equipamiento turístico que un
área puede soportar se encuentran los siguientes: fragilidad ambiental del atractivo, periodicidad de las
visitas (semanal, estacional o permanente), tipo de ocio practicado en el lugar y comportamiento de los
turistas.
La literatura presenta indicadores de capacidad de carga, con base en tres variables, que se explican a
continuación (Williams y Gill, 2001):
• Volumen: número de visitantes, que puede definirse en términos de pico de visitas, de acuerdo
con el horario, día, semana o año.
• Densidad: número de visitantes por hectárea.
• Mix del mercado: proporción entre número de visitantes y número de habitantes locales.
La gran pregunta de la capacidad de carga es cómo equilibrar la preservación del ambiente explotado
por el turismo y la administración de su crecimiento de manera sustentable. Los diversos actores, turistas,
habitantes locales, organizaciones públicas y empresarios tienen perspectivas diferentes respecto a la
capacidad de carga. En un programa para planear y administrar el crecimiento del turismo pueden incluirse
varias estrategias, tales corno análisis de los impactos ocasionados, sistemas de regulación (control
ambiental y zoneamiento), incentivos y desincentivos fiscales (Williams y Gill, 2001).
Pires (2005) propone, por medio de una investigación bibliográfica, ampliar este enfoque para incluir no
solamente la capacidad de carga en sí, sino también las capacidades psicológicas y sociales, paisajísticas,
materiales, físicas, económicas y ambientales.
Con el propósito de identificar las relaciones que existen entre los estándares de uso de los visitantes
de un determinado atractivo turístico y los principales indicadores de impactos, Kuss, Graefe et al. (1990)
desarrollaron el método VIM (Visitor Impact Management o “manejo del impacto del visitante”). El proceso
propuesto en este método consiste en un enfoque básico para proporcionar una herramienta de
identificación sistemática de los problemas del impacto causado por las visitas, las causas de estos
problemas y las posibles soluciones a los mismos. El VIM comprende cuatro etapas fundamentales
(CEPEMAR, 2004):
1. Selección de los principales indicadores de impacto en las condiciones de visitación y en los
ambientes existentes en cada área.
2. Definición de los límites máximos aceptables para cada indicador de impactos.
3. Forma y frecuencia del monitoreo de los indicadores.
 4. Acciones de manejo recomendadas para resolver o minimizar los impactos cuando excedan el
límite permitido.
ESTACIONALIDAD
La estacionalidad ha sido uno de los aspectos característicos del turismo en muchas partes del mundo:
en general es vista como uno de los principales problemas que enfrenta esta industria. Butler (1994) la
define como "un desequilibrio temporal que puede expresarse en términos del número de visitantes, del
tráfico en las calles y en otras formas de transporte, en los empleos y en las entradas a atracciones
turísticas". Muchos han sido los esfuerzos para reducir los cambios estacionales en el turismo, los cuales
desde hace mucho han sido señalados como una de las causas principales de los bajos rendimientos en
las inversiones, de problemas para la retención de empleados y del sobreuso o subuso de la capacidad
física.
Esta variación temporal en los patrones de movimientos humanos puede darse a diversas escalas:
horaria, diaria, semanal o mensual.
La variación en la demanda impacta sobre varios aspectos del comportamiento por el lado de la oferta.
En términos de las empresas, la parte económica se ve particularmente afectada, debido a la variación en
el flujo de caja, en los precios y en las oportunidades de atraer inversiones. En lo que respecta al mercado
de trabajo, con frecuencia se emplea mano de obra temporal para atender el pico de visitantes, lo que
hace que la calidad y la habilidad de estos trabajadores no sean siempre las adecuadas si no están
debidamente capacitados. En cuanto al marketing de las empresas, son varios los aspectos afectados,
tales como la distribución, los precios y los tipos de paquetes ofrecidos.
Existen diversas variables que explican la estacionalidad asociada al turismo. Entre ellas pueden
señalarse las siguientes (Butler, 2000):
• Clima: las variaciones climáticas y las estaciones del año hacen que las personas tengan una
mayor tendencia a tomar vacaciones en la época de verano, aun cuando también se identifiquen picos
menores en invierno.
• Factores de decisión humana: vacaciones institucionalizadas, como las vacaciones escolares y
las de los trabajadores asalariados, que generalmente son en verano.
• Presión social y moda: adolescentes que van a Disney en las vacaciones de medio año.
• Estaciones deportivas: competencias de pesca.
• Inercia y tradición: algunas personas toman vacaciones en épocas específicas porque es cuando
siempre, históricamente, las han tomado.
La estacionalidad se ve influida por factores espaciales y está más acentuada en zonas rurales y en
regiones remotas que en los grandes centros urbanos. Estos últimos presentan más atracciones no
estacionales, además de más viajes de negocios y, en muchos casos, son menos vulnerables a los
cambios climáticos.
La estacionalidad puede considerarse benéfica en dos aspectos. En el caso del medio ambiente, la
estación "no turística" permite que la flora y la fauna se recuperen de la época en la que existe una
demanda turística alta. En el caso de los habitantes locales, los periodos sin turistas permiten que éstos
tengan una vida "normal" durante una parte del año. En tales circunstancias, algunos servicios pueden
descontinuarse o reducirse en función de la falta de demanda ocasionada por la reducción del número de
turistas.
En muchos destinos turísticos se han realizado diversos esfuerzos para reducir la estacionalidad, tales
como extensión de la estación turística principal, establecimiento de otras estaciones basadas en
diferentes atracciones turísticas, diversificación y ampliación del mercado, creación de atracciones
turísticas fuera de estación, tales como festivales y eventos especiales, o incentivos económicos como
impuestos y precios diferenciados.
Casi todas las iniciativas realizadas con este objetivo anhelaban modificar el destino turístico y pocas
iniciativas se hacen en las regiones de origen. Esto puede explicar por qué muchos de estos intentos no
tienen éxito.
PATRIMONIO CULTURAL
Choay (2001) explica que la palabra patrimonio, originalmente, "está relacionada con las estructuras
familiares, económicas y jurídicas de una sociedad estable, enraizada en el espacio y en el tiempo".
Prácticamente todas las definiciones de patrimonio tienen como fundamento la definición dada por la
UNESCO: “el patrimonio es el legado que recibimos del pasado, vivimos en el presente y transmitimos a
las generaciones futuras. Nuestro patrimonio cultural y natural es fuente insustituible de vida e inspiración,
nuestra piedra de toque, nuestro punto de referencia, nuestra identidad.”
(DEFINICIÓN DE PATRIMONIO CULTURAL SEGÚN LA Convención para la Protección del Patrimonio
Mundial, Cultural y Natural de la UNESCO, de 1972.)
El patrimonio cultural no se restringe únicamente a inmuebles oficiales aislados, iglesias o palacios, sino
que en su concepción contemporánea se extiende a inmuebles particulares, espacios urbanos e, incluso,
ambientes naturales de importancia paisajística, pasando por imágenes, mobiliario, utensilios y otros
bienes muebles.
(DEFINICIÓN DEL PATRIMONIO NATURAL SEGÚN LA CONVENCIÓN)
Además de la clasificación presentada arriba, la UNESCO adopta y publica la clasificación del
patrimonio cultural inmaterial, constituido por la cultura inmaterial de los pueblos.
La Unesco, reconociendo una serie de factores y que este tipo de patrimonio cultural se manifiesta, de
manera prioritaria, en grupos étnicos pequeños que se encuentran significativamente fragilizados, adopta,
el 15 de noviembre de 1989, las Recomendaciones sobre la Salvaguarda de la Cultura Tradicional y
Popular, la cual define:
“La cultura tradicional y popular es el conjunto de creaciones que emanan de una comunidad
cultural, fundadas en la tradición, expresadas por un grupo o por individuos y que,
reconocidamente, responden a las expectativas de la comunidad en cuanto expresión de su
identidad cultural y social; las normas y los valores que se transmiten oralmente, por imitación o de
otras maneras. Sus formas comprenden, entre otras, la lengua, la literatura, la música, la danza, los
juegos, la mitología, los ritos, las costumbres, la artesanía, la arquitectura y otras artes.”

Puntos de contacto con el turismo

Con las definiciones y clasificaciones anteriores, es más fácil comprender cuál es la relación directa que
existe entre el patrimonio cultural (material o inmaterial) y el turismo.
Algo se considera patrimonio cultural debido a su elevado valor, no siempre económico; con frecuencia,
se trata de un valor subjetivo y lo que puede ser interesante y bello para algunos puede no serlo para otros
("bello es lo que es agradable a la vista").
El patrimonio cultural adquiere valor para el turismo, debido a que por medio de él se hace posible la
diseminación del saber. Y los hombres, por su natural curiosidad, siempre quieren conocer y saber más.
De esta manera, los patrimonios culturales en todo el mundo se convierten en atractivos turísticos, que
motivan a los turistas a salir de sus lugares de residencia y viajar para poder conocer de cerca tal
monumento, fiesta, cultura, sitio arqueológico, ruina, conjunto arquitectónico, etcétera.
Choay (2001), en su estudio sobre el patrimonio histórico, destaca el uso del patrimonio para fines
turísticos, intelectuales, culturales y de ocio.

ZONEAMIENTO TURÍSTICO
El zoneamiento turístico o simplemente zoneamiento, como se le llama popularmente, es una manera
de reglamentar la planeación del desarrollo de un destino turístico. Este pretende estipular finalidades
específicas para el uso del suelo, a fin de separar actividades que sean incompatibles o de permitir que
usos compatibles coexistan (Cooper, 2000).
Un propósito fundamental del zoneamiento en el turismo es la conservación de áreas específicas, que
comprenden sitios históricos y arqueológicos, formaciones geológicas únicas y la preservación de
especies vegetales, entre otros. Asociada a esto está la existencia de una diversidad visual.
Drumm, Moore et al. (2004) han sugerido un proceso para establecer un sistema de zoneamiento
turístico, en particular para áreas protegidas o destinadas al ecoturismo, el cual consta de 10 etapas:
1. Usar siempre el plan director como referencia para el zoneamiento, de manera especial en áreas
y localidades en las que el turismo pueda representar una estrategia apropiada. De manera general, el
plan director debe ser la guía más importante para el desarrollo de una actividad en un área protegida.
2. Obtener un mapa de esta área protegida o de ecoturismo. Además de ser lo suficientemente
grande para abarcar toda el área, el mapa también debe contener suficientes detalles que permitan
localizar las atracciones específicas de ecoturismo y de infraestructura en relación con las
características físicas significativas, tales como ríos, riberas, montañas, montes, vegetación nativa,
áreas de reforestación y tierras agrícolas, entre otras cosas. Si ya existe un sistema de zoneamiento, el
mapa debe incluir esas zonas, así como sus áreas limítrofes.
3. Localizar, en especial, las áreas sensibles o ambientalmente frágiles.
4. Indicar en dónde deben localizarse las nuevas infraestructuras propuestas, tales como senderos,
miradores, campings, centros de visitación, cabinas de vigilancia, acomodaciones. Considerar qué tipo
de experiencias o situaciones desean vivir los visitantes en ese lugar, como grupos pequeños, grupos
grandes, encuentros con otros grupos de visitantes, etcétera.
5. Comparar la localización propuesta para las atracciones e infraestructura destinada a los
visitantes con la ubicación de lugares ambientalmente sensibles, así como con el sistema de
zoneamiento existente.
6. Determinar la ubicación final de las atracciones e infraestructuras para los visitantes y evaluar,
 después, la relación entre las atracciones para los visitantes y otras posibles situaciones conflictuantes.
Estas ubicaciones deben comprobarse por medio de visitas a los lugares.
7. Preparar un sistema de zoneamiento preliminar que incorpore recomendaciones para el uso de
los visitantes por zonas. Pueden designarse zonas de uso intensivo en lugares en los que pueda
presentarse una gran concentración de visitantes, como en los centros de visitación, campings, etc., y
pueden designarse zonas de un uso extensivo para cubrir los sitios en los que el uso sea más
disperso. Si es posible, tener dos equipos que preparen el sistema de zoneamiento y comparar los
resultados a fin de elegir lo mejor de los dos.
8. Comparar el sistema de zoneamiento propuesto con el sistema preexistente. Considerar cómo
funcionarán la accesibilidad de los visitantes y el flujo de los mismos dentro del sistema propuesto.
Presentar el sistema a los gerentes y empleados del lugar.
9. Desarrollar un sistema de zoneamiento final. Describir cada zona, siguiendo el formato descrito
en "atributos del zoneamiento". Incluir atributos biofísicos, sociales y de administración de cada zona;
eso proporcionará una orientación en la determinación de los procedimientos de gestión de cada zona.
10. Determinar las reglas y regulaciones que se aplicarán a sitios específicos y zonas de visitación.

AMPARO SANCHO: UNIDAD 1

EL TURISMO COMO ACTIVIDAD ECONÓMICA
MAGNITUD Y CRECIMIENTO DE LA INDUSTRÍA TURÍSTICA:
Según la Organización Mundial del Turismo (OMT, 1994), “el turismo comprende las actividades que
realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos a su entorno habitual, por un
periodo de tiempo consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, por negocios y otros”.
Desde los orígenes del hombre, éste se ha visto impulsado a trasladarse a diferentes emplazamientos
por distintas razones:
•CAZA.
•RELIGIÓN.
•COMERCIO.
•GUERRAS.
•OCIO.
En la época de la Ilustración, las clases acomodadas realizaban viajes por motivos culturales conocidos
con el nombre de “Grand Tour”. Sin embargo, no ha sido hasta la segunda mitad del siglo XX cuando el
turismo surge como un fenómeno de masas. En los años cincuenta, el viaje internacional se fue haciendo
cada vez más accesible a un porcentaje mayor de la población debido a diferentes factores:
•APARICIÓN DEL AVIÓN DE PASAJE A REACCIÓN (al termino de la segunda guerra mundial).
•BAJO PRECIO DEL PETRÓLEO.
•MAYOR RENTA DISPONIBLES DE LAS FAMILIAS.
•VACACIONES PAGADAS.
•AUMENTO DEL TIEMPO LIBRE DE LA POBLACIÓN DE LOS PAISES INDUSTRIALIZADOS.
Otro factor que contribuyó al aumento del turismo internacional fue el progresivo crecimiento de las
relaciones comerciales entre los distintos mercados mundiales que trajo consigo el correspondiente
incremento de los desplazamientos (por negocios o estudios profesionales), el desarrollo de las
comunicaciones y de los medios de transporte fue otro factor determinante que amplió enormemente las
posibilidades de llegar a nuevas y más lejanas regiones.
Todo esto favoreció el desarrollo de una oferta estandarizada, basada en paquetes turísticos que
permiten gestionar la demanda de un elevado número de turistas conforme a sus intereses y necesidades.
Evolución del turismo internacional: su evolución ha registrado un crecimiento casi ininterrumpido a
lo largo del tiempo, aumentando en periodos de auge económico, moderando su crecimiento en periodos
de recesión y recuperando rápidamente su elevado ritmo de crecimiento tras un periodo de crisis
económica. La actividad turística está claramente influenciada por el crecimiento económico,
distinguiéndose distintas etapas en su evolución:
•Desde los años cincuenta hasta la década de los ochenta la demanda de todo tipo de bienes se
caracterizó por un continuo crecimiento.
•En la década de los años ochenta, el mercado del sector turístico alcanzó un mayor grado de madurez,
caracterizándose por un crecimiento más lento de la demanda y por un exceso de oferta.
 •En el comienzo de la década de los años noventa el turismo internacional no ha mostrado una tendencia
clara en su crecimiento, aunque se ha caracterizado por presentar un elevado grado de resistencia a las
fluctuaciones económicas. En la actualidad, se siguen desarrollando nuevos productos y la actividad
turística se está extendiendo a nuevas regiones donde comienza a consolidarse.
Desarrollo del turismo nacional: se vió favorecido en su desarrollo por factores similares como la
creciente utilización del automóvil y demás medios de transporte, que mejoraron las posibilidades de
movilidad personal y colectiva dentro del propio país. Las continuas mejoras que se estaban produciendo
en el nivel de vida de los ciudadanos de los países más desarrollados permitieron dedicar un mayor tiempo
libre a nuevas formas de ocio, como también invertir en las infraestructuras básicas de las ciudades para
mejorar los desplazamientos y el acceso a una mayor información.

IMPORTANCIA DEL TURISMO EN LA ECONÓMIA.

La industria turística se caracteriza por su gran complejidad, por la gran cantidad de elementos que la
componen, y también por los distintos sectores económicos que se ven involucrados en su desarrollo. El
turismo se ha considerado generalmente como una “exportación” de una región o nación hacia el lugar de
destino, en el que se genera renta, se favorece la creación de empleo, se aportan divisas que ayudan a
equilibrar la balanza de pagos, se aumentan los ingresos públicos y se fomenta la actividad empresarial.
Efectivamente, los gastos de los turistas no sólo se limitan al pago del alquiler de una habitación en un
hotel, sino que también destinan parte de su renta disponible a una gran variedad de servicios y bienes de
consumo como: alimentos, transportes, entretenimientos, excursiones, actividades diversas, etc.
La corriente o flujo de divisas hacia el área de destino que produce el Turismo constituye una importante
fuente de ingresos para aquellas empresas o personas vinculadas directamente con la actividad turística,
también beneficia al resto de sectores de la economía a través del denominado “efecto multiplicador”.
El efecto multiplicador de la renta es producto de la interdependencia existente entre los distintos sectores
económicos; de manera que, un aumento en la demanda de los bienes o servicios producidos por un
sector genera un incremento en la demanda de bienes o servicios procedentes de otros sectores, que son
necesarios para la producción de los anteriores. Se produce un claro reparto de la renta en el que una
parte de la misma se reinvierte en nuevos gastos dentro de la propia economía local, mientras que otra
parte sale fuera de las fronteras de la economía local destinándose, por ejemplo, a la compra de bienes
importados.
Efectos inducidos entre sectores:
Las Tablas Input-Output (I-O) son los instrumentos que muestran las relaciones de interdependencia
que se dan entre los distintos sectores de la economía, permitiendo el estudio de la incidencia que tiene el
gasto turístico sobre la economía en general, y también sobre un sector concreto de la misma. Así, por
ejemplo, permite ver el efecto que tiene un incremento en la demanda de bienes o servicios turísticos,
sobre la demanda del sector de la construcción que ha de aumentar por la necesidad de contar con más
alojamientos disponibles para los nuevos turistas.
Efectos de los ingresos por turismo: redistribución de renta.
Se observa como el efecto multiplicador de renta provoca a su vez nuevos flujos, ya que los ingresos de
las empresas, del sector público o de los particulares, son destinados a nuevos gastos, que conllevan un
incremento de la demanda y un mayor crecimiento económico.
•A través de los ingresos públicos generados por el pago de impuestos y tasas por los turistas, el sector
público hace frente al pago de salarios, a la compra de bienes de equipo, servicios e importaciones.
•Las empresas que proveen a la industria turística hacen frente, con los ingresos obtenidos por sus
ventas, a pagos de mercancías y bienes procedentes de otras empresas, a pagos de otros factores de
producción, importaciones, gastos de impuestos, salarios e intereses.
•Los salarios recibidos por los trabajadores vinculados directa o indirectamente con la actividad turística
se destinan a la compra de bienes y servicios, al pago de impuestos, importaciones y también al ahorro
doméstico, que beneficia a las entidades financieras y permiten el saneamiento de la economía.
EN SINTESIS, LA ACTIVIDAD TURÍSTICA GENERA CORRIENTES DE FLUJO DE RENTA QUE
PERMITE UN AUMENTO DEL INGRESO EN LOS DEMÁS SECTORES DE LA ACTIVIDAD
ECONÓMICA, REDISTRIBYENDOSE LA RENTA EN UN CÍRCULO CADA VEZ MAYOR.
Beneficios para la población local:
•El impacto directo del gasto del visitante (alojamiento, transporte, etc)
•El impacto indirecto asociado a la inversión de capital de las empresas turísticas (gastos en edificios,
equipamiento).
•Gastos del gobierno en materia de turismo.
•El comercio exterior generado por los gastos del turista internacional fuera de su país.
PRINCIPALES REGIONES RECEPTORAS Y EMISORAS A ESCALA MUNDIAL.

Factores que inciden en el desarrollo turístico: la importancia económica del turismo es diferente en
cada una de las regiones mundiales, ya que el grado de desarrollo del turismo no ha seguido el mismo
ritmo de crecimiento en todas ellas. Este hecho se debe, fundamentalmente, a la incidencia de diversos
factores:
• Grado de desarrollo y crecimiento económico.
• Renta disponible de la población.
• Tiempo de ocio.
• Aspectos demográficos (diferencias en la edad media de la población, en el tamaño de la misma).
• Entorno político.
• Costumbres y creencias religiosas.
• Nivel general de educación.
• Grado de desarrollo tecnológico.
Muchos de estos factores, están interrelacionados, así por ejemplo, cuanto mayor sea el desarrollo
económico de una región, mayor será su desarrollo tecnológico, la renta disponible del ciudadano medio,
su nivel de educación, su tiempo de ocio, favoreciendo al crecimiento del turismo.
Mayor importancia del turismo en países desarrollados económicamente: Se puede considerar
que los flujos turísticos se han desarrollado, principalmente, entre países desarrollados y han ido
incrementándose hacia los países en desarrollo y regiones periféricas. Los flujos turísticos en los países
industrializados se han visto favorecidos por las mejoras constantes en los medios de transporte y de
comunicación, que han facilitado los desplazamientos y la obtención de información.
Destinos mundiales: Desde el punto de vista de destinos turísticos, la OMT considera diferentes
regiones mundiales: África, América, Asia Oriental y Pacífico, Europa, Oriente Medio y Asia del Sur. Entre
ellas, existen destinos consolidados en el mercado turístico, como es el caso de Estados Unidos o Francia,
que gozan de un estatus reconocido en el mercado turístico, con una afluencia importante de visitantes.
Sin embargo, la aparición de nuevas regiones emergentes puede hacer perder peso a esos mercados ya
consolidados.
TENDENCIAS REGIONALES DEL TURISMO INTERNACIONAL.
En lo que respecta a las llegadas de turistas y a los ingresos por turismo en las distintas regiones
consideradas por la OMT en los últimos años, cabe tener en cuenta las siguientes consideraciones:
AFRICA: esta región ha tenido históricamente una participación pequeña en las llegadas internacionales
de turistas, tanto a nivel receptor como emisor.

AMÉRICA: Esta región, según la OMT (1995), se sitúa en tercer lugar en el ranking de llegadas de turistas
internacionales. No obstante, los ingresos por turismo internacional disminuyeron desde 1982, por primera
vez, en todo el continente. Estos resultados se deben, principalmente, a la enorme influencia de la
disminución del turismo internacional dirigido hacia América del Norte, así como a la reducción del número
de viajeros canadienses que eligen esta zona como lugar de destino turístico.

ASIA ORIENTAL Y PACÍFICO: Estas regiones han aumentado espectacularmente su participación en los
movimientos turísticos internacionales, tanto como regiones receptoras de turistas como emisoras de los
mismos. Así, destacan Camboya y Vietnam, como principales mercados receptores emergentes y Japón,
como principal zona emisora de turistas. China, por su parte, tuvo un fuerte incremento del Producto
Interior Bruto (PIB) durante 1995 y del consumo privado en términos reales en los últimos años, también
experimentó una liberalización de los viajes al extranjero, lo que podría hacer que la evolución del turismo
internacional en este país llegara a influir considerablemente en el turismo de la región.

ASIA MERIDIONAL: En 1995, fue la tercera región del mundo respecto al crecimiento de llegadas
turísticas y la segunda en lo que respecta a ingresos por turismo,aunque perdió su cuota de mercado en el
año 1996. Cabe destacar que se han registrado fuertes incrementos de los movimientos turísticos hacia la
India, que ocupa el primer puesto entre los destinos de esta región, el segundo puesto lo ocupa Irán, con
la quinta parte de las llegadas de su antecesor.
.
EUROPA: La actividad turística internacional se ha desarrollado en primera instancia en Europa, tanto en
términos de región receptora, como de región emisora. Europa es la región que ha generado la mayor
parte de los viajes internacionales y que la mayoría de las llegadas internacionales a este continente
también proceden de los propios países europeos. Altés (1993) ha explicado este fenómeno por la
conjunción en esta región de las siguientes circunstancias:
• La existencia de fronteras. (países reducidos en términos geográficos, con gran diversidad de culturas,
geografía, clima).
• Condiciones económicas favorables.
• Condiciones socio-demográficas. (mayor nivel de educación, mayor acceso a la información, etc).
• Crecimiento de la movilidad personal.
• Condiciones geográficas e históricas.

ORIENTE MEDIO: ha sido la región de mayor crecimiento en 1996 debido, en parte, a la recuperación del
turismo en Egipto. Por otra parte, la riqueza cultural de toda la región, combinada con la percepción de un
asentamiento de la situación interna, contribuyó a estimular el turismo en otros destinos de la región.

—En cuanto a los países que más gastan en turismo cabe destacar que los Estados Unidos y Alemania
ocupan el primer lugar. Estos dos países junto con Japón producen más de la cuarta parte de los ingresos
por turismo internacional en todo el mundo y junto con Reino Unido, Italia y Francia, producen cerca del
50% del ingreso por turismo total mundial.

NUEVOS RETOS DEL SECTOR TURÍSTICO.

Las previsiones del crecimiento turístico: las previsiones apuntan a que el turismo seguirá creciendo en
los próximos años y su aportación a la economía irá ligada al crecimiento de la misma.
Cambios cuantitativos: se prevé la aparición de cambios cuantitativos que pueden no afectar a todas las
áreas por igual, ya que existen destinos emergentes con gran potencial turístico que irán obteniendo una
mayor cuota de mercado con el paso del tiempo. El continuo crecimiento del turismo, asimismo, motivará
unas mayores inversiones en el sector y unas políticas gubernamentales dirigidas a planificar su
desarrollo.

Cambios cualitativos:
se prevé la aparición de cambios cualitativos que se producirán a raíz de una mayor experiencia del turista
y de un aumento de la información sobre los destinos turísticos, originado por la mayor influencia de los
medios de comunicación, existencia de importantes campañas publicitarias, que aumentan el conocimiento
del usuario para poder comparar regiones de destino y elegir entre ellas las que mejor se adapten a sus
expectativas.

Estrategias gubernamentales para fomentar el turismo:

La aparición de nuevos destinos emergentes y el aumento de visitantes incidirá en una reestructuración
importante del mercado, en la que tendrán un papel fundamental los gobiernos de las distintas regiones.
Las estrategias, según la OMT (1992), serán:
• Diferenciar la imagen del país.
• Incrementar el marketing de nichos.
• Lanzar campañas de marketing en cooperación con el sector privado
y/o los países y regiones vecinas.
• Abrir nuevas áreas del país para el turismo.
• Centrarse en el crecimiento rápido y continuo del turismo.

Nueva era del turismo: Fayos (1994) hace referencia a una Nueva Era del Turismo, en la que destaca la
existencia de una serie de variables fundamentales para el desarrollo de la actividad turística. Estas
variables quedan divididas en tres áreas:
• Variables exógenas: tratan de recoger las diferencias políticas, sociales, económicas y demográficas, en
las que incidirán las tendencias sociales de la población, los ingresos disponibles del consumidor, la
demografía, el clima, el desarrollo económico, la situación política y la seguridad.
• Variables de la oferta: aquéllas que recogen las mejoras en las tecnologías, mejoras en la calidad,
importancia de los recursos humanos, mayor flexibilidad, integración y concentración de las empresas,
respeto por el medio ambiente y unas regulaciones y legislaciones adaptadas a las nuevas circunstancias
(se refieren a la adaptación a la Nueva Era).
• Variables relativas al consumidor: tales como una mayor flexibilidad, autenticidad, búsqueda de la calidad
total en la experiencia turística, obtención de productos value for money, existencia de mini-segmentos en
el mercado.
— Todos estos cambios han de ir incorporándose al negocio turístico con una restricción adicional:
conseguir un crecimiento sustentable de la actividad turística. El turismo merece una mayor atención por
parte de las Administraciones públicas, de los investigadores y educadores, y de los profesionales y
trabajadores del sector, dado su gran potencial en la generación de renta, empleo, su contribución a la
conservación y mejora del entorno natural y cultural. El turismo en la actualidad es, sin duda, una de las
mejores vías para la consecución del bienestar económico y social.
UNIDAD 2 Concepto y definiciones de turismo. AMPARO SANCHO.
El turismo, como materia de investigación universitaria, comienza a interesar en el período
comprendido entre las dos grandes guerras mundiales de este siglo (1919-1938). En 1942, los profesores
de la Universidad de Berna, W. Hunziker y K. Krapf, definían el turismo como: «la suma de fenómenos y
de relaciones que surgen de los viajes y de las estancias de los no residentes, en tanto en cuanto no están
ligados a una residencia permanente ni a una actividad remunerada». Obviamente, esta definición lanzada
en plena guerra mundial y como anticipo de lo que sería el posterior turismo de masas es demasiado
amplia y poco esclarecedora.
Se definió el turismo como: <Los desplazamientos cortos y temporales de la gente hacia destinos
fuera del lugar de residencia y de trabajo, y las actividades emprendidas durante la estancia en esos
destinos> (Burkart y Medlik, 1981).
Según la OMT (1994) Comprende las actividades que realizan las personas durante sus viajes y
estancias en lugares distintos al de su entorno habitual, por un periodo de tiempo consecutivo inferior a un
año con fines de ocio, por negocios u otros.
Sistema turístico
Es un conjunto de elementos interrelacionados entre sí que evolucionan dinámicamente. Se
distinguen cuatro elementos básicos en el concepto de actividad turística:
1- La Demanda: formada por el conjunto de consumidores –o posibles consumidores– de bienes y
servicios turísticos. La OMT distingue entre el concepto amplio de viajero “Cualquier persona que
viaje entre dos o más países o entre dos o más localidades de su país de residencia habitual y el
de visitante que no pernota en un medio de alojamiento colectivo o privado del país visitado.
2- La Oferta: Compuesta por el conjunto de productos y servicios puestos a disposición del usuario
turístico en un destino determinado, para su disfrute y consumo.
La OMT define el concepto de gasto turísticos a todo consumo efectuado por un visitante o por
cuenta de un visitante durante su desplazamiento y su estancia en el lugar de destino. Ej:
Alojamiento, Alimentación, compras.
3- El espacio geográfico: base física donde tiene lugar la conjunción o encuentro entre la oferta y la
demanda donde se asienta la oferta turística y hacia el que fluye la demanda y en donde se sitúa la
población residente.
Destino turístico: para Bull (1994) es el “país, región o ciudad hacia el que se dirigen los visitantes,
teniéndolo como su principal objetivo”. Otros autores (Cooper et al., 1993), definen el destino
turístico como la “concentración de instalaciones y servicios diseñados para satisfacer las
necesidades de los turistas”
El desplazamiento es un de los elementos determinantes de la experiencia turística. El lugar hacia
el que se dirige puede estar dimensionado como núcleo turístico (Ej: parque temático), como zona
turística (Costa atlantica), municipio turístico (mar del plata) o como región (Canarias), pero lo
importante es que ese destino constituye el objetivo del turista.
4- Los operadores de mercado: son aquellas agentes que participan en la act turística, en calidad de
intermediarios entre el consumidor final (Turista) y producto turístico (bien o servicio) aunque puede
extender su acción intermediadora al resto de la oferta complementaria. Se asocian a la función de
distribución y ésta, a su vez, a los aspectos de transporte y comercialización de paquetes turísticos.
Intervienen en la actividad turística y la inducen, pero no forman parte de la actividad turística
propiamente dicha.
La industria turística hay que tener en cuenta los factores denominados exógenos, no controlables, que
pueden influir en la misma y que por lo tanto contribuyen a la conceptualización sistemática del
turismo.
Clasificación del turismo en función del lugar de origen y de destino:
• Turismo doméstico: residentes visitando su propio país.
• Turismo receptivo: no residentes procedentes de un país determinado.
• Turismo emisor: residentes del propio país se dirigen a otros países.
Estas tres formas de turismo pueden combinarse en:
• Turismo interior: doméstico y receptivo.
• Turismo nacional: doméstico y emisor
• Turismo internacional: emisor y receptivo.
Capitulo 3: Concepto y tipologías de la demanda turística. AMPARO SANCHO.
El creciente desarrollo del aumento de viajes por el bienestar económico, tiempo libre u ocio llevo al
estudio de los investigadores y empresarios turístico, sobre la demanda turística.
La demanda: es el proceso de toma de decisiones que realizan constantemente los individuos en el
proceso de planificación de sus actividades de ocio, por lo que depende de distintos factores (económicos,
psicológicos, físicos y éticos).
La demanda turística: varia según los intereses que muevan al investigar. El economista se centra en el
consumo; el psicólogo el comportamiento y motivaciones de la demanda, etc.
Mathieson y Wall lo definían por el lado geográfico: “Al número total de personas que viajan o
desean para disfrutar de facilidades turísticas y de servicios en lugares distintos al lugar de trabajo y de
residencia habitual”.
La demanda turística se clasifica en tres grupos:
*La demanda efectiva o actual: su indicador se ocupa de las estadísticas sobre el número actual de las
personas que participan en la actividad turística. (los que viajan)
*La demanda no efectiva: es el sector de población que no viaja por algún motivo., donde se distingue
la demanda potencial: aquellos que viajarán en el futuro; y la demanda diferida: aquéllas que no ha podido
viajar por algún problema en el entorno o en la oferta. Sucede no sólo en los países en desarrollo, sino
también en los industrializados.
*La no demanda: grupo de gente adverso a los viajes,(simplemente no desean viajar).
Tambien realizan otra distinción entre dos conceptos nuevos: sustitución de la demanda que se
refiere al cambio o sustitución de una actividad turística concreta por otra (xej: una estancia en
apartamentos es sustituida por una estancia en un hotel, debido a falta de plazas en los primeros); y la
desviayción de la demanda: se produce cuando se cambia la localización geográfica de la misma (xej:, por
falta de vuelos hacia un destino determinado).

Demanda turística económica: referencia a la capacidad de gasto o al gasto real de esas personas
ya que es una magnitud monetaria. La OMT define al gasto como “el gasto realizado por un visitante o de
parte por causa de un viaje y durante su estancia en el destino”. Hay seis variables importantes que deben
ser tomadas en este concepto: *Los precios en los
destinos.
* Los precios en los destinos competidores.
* Las dimensiones de los mercados turísticos.
* La renta y riqueza de los demandantes de turismo.
* Los factores sociológicos, psicológicos y culturales de la demanda.
* Gustos y preferencias del consumidor.
Factores determinantes de la demanda turística
Es necesario un previo análisis de cómo los distintos factores que condicionan la decisión de viajar
influyen sobre la propia estructura de la misma. Se agruparse en cinco grandes grupos:
1. Factores Económicos: Nivel de renta disponible. Este factor se refiere a la cantidad de dinero disponible
por el consumidor para gastar en bienes de ocio lo que surge la relación positiva entre la demanda y la
renta disponible. (elasticidad de demanda), La demanda de un bien es elástica cuando su elasticidad es
superior a un aumento de los precios lo que producirá una reducción en la cantidad demandada. Si la
elasticidad es igual al gasto dedicado al consumo de bienes turísticos aumenta la disminución de los
precios, o viceversa.
Nivel de precios. En el mercado de origen, unos niveles altos de precios o crecimientos fuertes en los
precios interiores produce un aumento del gasto en los bienes de primera necesidad, con lo cual se gasta
una parte mayor de la renta para estos fines, detrayendo por lo tanto la cantidad gastada en turismo. En
los mercados de destino, un aumento en los precios implica una disminución de su demanda.
Cuando la elasticidad es inferior a la demanda es poco sensible a aumentos de la renta, el incremento del
consumo se hace en menor proporción. Cuando la elasticidad es superior a significa que ante cambios de
la renta, la cantidad demandada de turismo se incrementa más que proporcionalmente
Política fiscal y controles del gasto en turismo. Se relaciona indirectamente con la renta disponible de los
individuos. Ante un aumento de la presión fiscal, la renta disponible de los individuos es relativamente
menor y se producirá una disminución en la demanda.

Financiación. Es un elemento importante sobre la demanda. Así, la posibilidad de financiar los viajes a
largo plazo o bien utilizarlo permite a los individuos realizar gastos en turismo mayores o con mayor
frecuencia.

Tipos de cambio. La relación explícita entre las monedas de los países emisores y receptores de turismo
es un factor importante en la demanda turística. Una relación fuerte de la moneda del país emisor con el
dólar favorece la demanda turística hacia los países de destino con monedas menos fuertes respecto al
dólar. Factores que
afectan positivamente a la demanda; son la competitividad de los destinos, la calidad en su oferta turística
y sus regulaciones económicas. Factores que afectan negativamente a la demanda son el esfuerzo de
promoción de los destinos y de sus competidores, y la relación coste del viaje /tiempo.

2. Factores relativos a las unidades demandantes: Los determinantes económicos de la demanda

pueden explicar la utilización por parte de los consumidores turistas de servicios concretos. Los factores
son:

*Motivación: turistas con características sociodemográficas idénticas eligen destinos distintos, o viajar con
distinta compañía, etc. Por lo que se coincidiera el comportamiento del consumidor y su proceso de toma
de decisiones es un proceso complejo en el que se interrelacionan multitud de elementos; es un acto de
voluntad que envuelve una motivación y un fin. La OMT define la imagen de un destino turístico como “las
ideas o conceptos que se tienen del mismo a nivel individual o colectivo.
Existen dos tipos de imagen la orgánica: se forma a partir de información que no proviene de la publicidad
o promoción de un país concreto y la imagen inducida: proviene de la promoción que de un país realicen
sus órganos turísticos; es controlable a través del marketing.

Fases del proceso decisorio:

1. Marco inicial: necesidades o deseos a satisfacer.
2. Entorno conceptual que recoja las alternativas existentes para satisfacer al consumidor.
3. Recogida de hechos.
4. Definición de supuestos a través de búsqueda de información y sacando deducciones de los hechos.
5. Diseño del estímulo, intento de concretar más el estímulo inicial, para satisfacerlo mejor.
6. Previsión de las consecuencias de las decisiones que se vayan a tomar.
7. Análisis coste beneficio.
8. Decisión.
9. Resultado de la decisión.
El proceso decisorio depende, en gran parte, del miembro de la familia que adopte la decisión final. La
motivación para viajar representa el estímulo inicial que pone en marcha todo ese proceso, de las cuales
vienen determinadas por una serie de necesidades. El orden jerárquico de estas necesidades son: las
necesidades fisiológicas: hambre, frío, sed, etc.,Seguridad: de estar libre del miedo y la ansiedad, Amor:
afecto, dar y recibir amor, Estima: por uno mismo y por los demás, Autorrealización: sentirse completo.
Se distingue entre turistas allocéntricos y psicocéntricos. Los allocéntricos son los turistas motivados
por áreas no turísticas, nuevas experiencias, destinos diferentes y alto nivel de actividad en el destino
elegido; mientras que los psicocéntricos son aquellos turistas motivados por destinos que les sean
familiares, con un alto desarrollo en equipamiento turístico y en donde desarrollen poca actividad.
La motivación comprende las siguientes ideas:
*El acto de viajar responde inicialmente a la existencia de unas necesidades que representan el impulso
de la acción. * La
motivación tiene sus raíces en factores sociales y psicológicos, en actitudes, percepciones, cultura, etc.,
dando lugar a formas individuales de motivación.
* La imagen orgánica e inducida son esenciales para la motivación y afectan al tipo de viaje escogido.
*Condicionantes socioculturales: son factores como la edad, la profesión, el empleo, etc. Otros factores
como el nivel de educación o la movilidad personal influyen positivamente en el hecho de que un individuo
demande más cantidad de turismo.

*Formas y estilos de vida: y los atributos individuales de las personas actitudes, percepciones,
personalidad, experiencias y motivaciones, dan lugar a diferentes tipos de turistas, describiendo los dos
primeros como turismo institucionalizado y los dos últimos como turismo no-institucionalizado: 1.El turista
de masas organizado: tiene poco contacto con la cultura local y busca mantener su entorno habitual en el
destino de vacaciones. 2. El turista de masas individual: similar
al anterior, aunque con un poco más de flexibilidad en sus decisiones.
3. El explorador: organiza su viaje independientemente, aunque buscando transporte y alojamiento
confortables.
4. El impulsivo: no tiene ningún contacto con la industria turística, intenta abandonar su entorno de
siempre, y tiene contacto con las culturas que visita.

*Tiempo de ocio: Su tiempo dedicado determina asimismo la capacidad para viajar de un individuo.
Normalmente, a mayor tiempo libre, mayor disponibilidad para viajar, aunque esta relación sólo está muy
clara en los casos extremos.

* Costumbres estacionales: factores como las fiestas, vacaciones escolares o climatología son condiciones
favorables para que los individuos decidan demandar turismo. Es por ello que los mercados turísticos se
van adaptando a este negocio, ofreciendo condiciones distintas para cada temporadas bajas, altas y
medias.

* Creencias ideológicas, religiosas y políticas: Son variables que condicionan la demanda de turismo en los
individuos. (xej. las visitas a las basílicas, santuarios, etc.)

* Los factores políticos:Las actuaciones políticas de los gobiernos pueden fomentar o impedir el aumento
de la demanda turística.

*Factores demográficos: Inciden en la capacidad para viajar. Las naciones desarrolladas,

predominantemente urbanas, con bajos índices de natalidad y de mortalidad, con un alto poder adquisitivo
por parte de una población con necesidad de escapar de la urbe y con intereses diversos, se caracterizan
por una alta propensión al viaje.

Todos estos factores se interrelacionan y deben ser considerados en su conjunto por su influencia total
sobre la demanda turística.

3. Aleatorios Son variables imprevisibles que afectan al comportamiento sistemático de los consumidores
y que inciden en la demanda turística. Estos factores vienen determinados por las guerras y cataclismos. (
xej: el período de la Guerra del Golfo, durante el cual la demanda turística disminuyó en todo el mundo),
solamente por la psicosis de inestabilidad que se generó.

4. Relativos a los sistemas de comercialización.

* Conocimiento e implantación del producto Comunicación global realizada Publicidad invertida
*Posibilidad de concretar la compraventa sin desvíos a otros
*Fuerza y presencia en el canal distribuidor
*Tecnologías disponibles para el enganche a ventas inmediatas
*Marketing de la competencia

5. Relativos a la producción

PROPIA

*Satisfacción de las necesidades concretas *Calidad técnica de los productos

*Relación calidad/precio *Medios de transporte a disposición
*Distancia a recorrer desde y a los mercados de origen *Seguridad cívica y política
*Sanidad
COMPETENCIA
*Posibilidad de sustitución real en relación a los propios diseños, cubrimiento de necesidades y ventajas
operativas y tecnológicas.
*Notoriedad, posicionamiento e imagen. *Políticas, estrategias y gastos de Marketing.
*Proceso, credibilidad y calidad de sistemas.

ALEATORIOS
*Guerra y cataclismos. *Situación política y riesgo de inestabilidad.
*Adecuación de las infraestructuras y otros servicios complementarios que no estén en las manos de la
empresa, entidad o nación presta.

Impactos económicos del turismo. AMPARO SANCHO CAPITULO 11.

El turismo repercute tremendamente en la economía de los países y regiones en los que se
desarrolla, aunque su importancia tiene distinta intensidad según sea el dinamismo y la diversificación de
dicha economía, según sea ésta local, regional o nacional.
La economía en cuestión puede ser la propia de un país desarrollado o de un país en vías de
desarrollo, puede estar basada en varias industrias o en una sola, por lo que el turismo puede representar
una opción importante para la misma o ser completamente irrelevante. Estas características determinarán
el grado de participación local y de las inversiones extranjeras en el desarrollo de la actividad turística, así
como los beneficios y costes que se derivan de la misma.
Los países en vías de desarrollo se caracterizan normalmente por bajos niveles de renta repartida
muy desigualmente, altos índices de desempleo, bajo desarrollo industrial frenado fundamentalmente por
la escasa demanda nacional de bienes de consumo, una gran dependencia de la agricultura para las
exportaciones y alta participación extranjera en la propiedad de empresas manufactureras y de servicios.
La rápida inyección de ingresos que supone el gasto turístico y las inversiones extranjeras tiene en
esos países efectos más significativos que en los países desarrollados aportando las divisas necesarias
para impulsar el desarrollo económico.
El turismo no sólo aporta divisas, sino que también alivia los problemas del desempleo y puede
suministrar un sustituto de las exportaciones tradicionales, cuyo futuro es más inseguro que el del turista.
Se puede considerar al turismo internacional como una actividad de exportación invisible de bienes y
servicios turísticos por parte del país receptor de los turistas y visitantes, con la particularidad de que éstos
efectúan el consumo de dichos bienes y servicios en el propio país receptor. El turismo nacional podría
considerarse como una exportación pero entre distintas regiones de un mismo país.
Cabe destacar la gran ventaja que supone la industria turística para un país, en su condición de
exportador invisible (receptor de turistas), ya que puede controlar y manipular los precios turísticos con un
gran margen de maniobra y así incentivar las llegadas internacionales e influir en el aumento de los
beneficios.
En el caso de la exportación de materias primas derivadas de la agricultura y de la industria, el control
sobre los precios es mucho menor y por tanto también menor su influencia en los beneficios económicos,
ya que están gobernados por las fuerzas de los mercados y sujetos a acuerdos comerciales.
Beneficios económicos del turismo
Contribución del turismo al equilibrio de la balanza de pago. El turismo representa la oportunidad de
obtener, de una manera rápida, las divisas necesarias que equilibran la balanza nacional de pagos. El
papel del turismo en la balanza de pagos de un país suele ser expresado en términos de ingresos,
generados por los visitantes internacionales, y de gastos, realizados por los nacionales en el extranjero.
Mathieson and Wall (1982), distinguen entre las siguientes categorías de efectos:
1. Los efectos primarios: son efectos directos, fácilmente medibles. Se refieren al gasto realizado por
los visitantes internacionales en un país y al gasto realizado por los nacionales de ese país en el
extranjero. Así, se incluyen en esta categoría los flujos de dinero recibidos por los establecimientos
turísticos de primera línea (hoteles, restaurantes, taxis, autobuses, etc.) directamente de los visitantes.
2. Los efectos secundarios: son los efectos producidos por el gasto turístico a medida que éste se
filtra en la economía local. Dichos efectos pueden clasificarse en:
• Efectos secundarios directos: los gastos ocasionados por el marketing de la actividad turística
nacional en el exterior, las importaciones visibles necesarias para proveer a los establecimientos turísticos
de primera línea, las comisiones que hay que pagar a los agentes de viaje, intereses y dividendos que hay
que entregar a los inversores extranjeros, etc.
• Efectos secundarios indirectos: los ingresos obtenidos por los establecimientos de primera línea
serán gastados en otros proveedores y servicios locales, y así el proceso continúa.
• Efectos secundarios inducidos: durante las rondas de gasto directo e indirecto, parte de la renta
obtenida irá a parar a manos de la población residente, bajo la forma de salarios, dividendos e intereses.
La proporción de trabajadores y proveedores extranjeros determinará la cantidad de renta que
permanecerá en la economía local y la que se filtrará fuera.
3. Los efectos terciarios: son los flujos monetarios que no han sido iniciados directamente por el gasto
turístico, pero que están de alguna manera relacionados con la actividad turística, como por ejemplo las
importaciones de maletas requeridas por los nacionales para viajar, etc.
Contribución del turismo al Producto Nacional Bruto (PNB). El significado del gasto turístico en la
economía de un país puede ser valorado a través de su contribución al PNB, realizando el siguiente
cálculo: sustrayendo al gasto turístico nacional e internacional los bienes y servicios comprados por el
sector turístico, i.e. los costes originados para servir a los visitantes. Sin embargo, esta medida puede ser
utilizada como mera indicación, ya que tampoco explica los impactos económicos del turismo en una
economía con total amplitud.
Contribución del turismo a la creación de empleo. La actividad turística es una industria que depende en
gran medida del factor humano, por lo que es obvio que favorece la creación de empleo. Mathieson and
Wall distinguen tres tipos de empleo generados por el turismo:
Empleo directo, como resultado de los gastos de los visitantes en instalaciones turísticas, como los
hoteles.
Empleo indirecto, todavía en el sector turístico, pero no como resultado directo del gasto turístico.
Empleo inducido, creado como resultado del gasto por los residentes debido a los ingresos procedentes
del turismo.
Normalmente, las estadísticas que se elaboran sobre el empleo que genera la actividad turística hacen
referencia al empleo directo. El turismo se ha caracterizado por requerir un gran número de trabajadores,
sin que importara demasiado su cualificación profesional debido a la marcada estacionalidad que
caracteriza a esta actividad. La gran mayoría de los puestos de trabajo que son requeridos en la industria
turística no son precisamente para directivos, sino que se trata de empleo a tiempo parcial para
trabajadores que carecen de conocimientos especializados en turismo y que proceden de otros sectores
de la economía (sector primario). Actualmente se exige una mayor especialización y formación del
personal laboral, para poder ofrecer una verdadera calidad en el servicio turístico, que comienza por la
calidad en la formación del personal empleado y la existencia de verdaderos profesionales en el sector.
El turismo como motor de la actividad empresarial. El turismo está considerado como un motor de la
actividad empresarial, debido a sus múltiples conexiones con los demás sectores de la economía. La
actividad turística está compuesta por un grupo heterogéneo de empresas, dependiendo las unas de las
otras para proveerse, por lo que un crecimiento de la actividad turística estimulará el crecimiento de la
demanda de bienes locales y del nivel económico del destino en general.
El turismo necesita también del establecimiento de infraestructuras de las que se benefician el resto de los
sectores de la economía y la población residente. Debido a que dichas infraestructuras son caras, el
turismo suele atraer inversiones extranjeras, sobre todo en los países en desarrollo, animadas por el
constante crecimiento de la demanda turística y la relativa rapidez en conseguir dividendos, si se compara
con otras industrias.
Contribución de la actividad turística al aumento y distribución de la renta. Otro de los beneficios
económicos del turismo ampliamente reconocido es no sólo el aumento de la renta en el área en la que se
desarrolla, sino también la mejora de su distribución, tanto en términos de población como en términos de
contribución al equilibrio regional de un país. En general, se puede afirmar que el turismo representa una
posibilidad de mejora económica en el nivel de vida de la población residente, así como un instrumento
óptimo para acelerar los posibles cambios positivos que puedan operar en el lugar concreto en el que se
desarrolle.
Los costes económicos del turismo
El desarrollo de la actividad turística lleva aparejado ciertos costes que deben ser considerados al mismo
tiempo que los beneficios, para poder evaluar correctamente los impactos económicos del turismo sobre
un destino.
Coste de oportunidad. Puesto que los recursos de un destino son siempre limitados, ya sean naturales,
sociales o culturales, el hecho de aplicarlos a la actividad turística en lugar de a usos alternativos tiene un
coste de oportunidad que debe ser evaluado (la oportunidad desperdiciada).
Debido a las dificultades existentes para evaluar los costes de oportunidad correctamente, éstos suelen
ser ignorados a la hora de planificar y desarrollar la actividad turística. Y si la asignación de los recursos no
es la más óptima, se pone en juego el bienestar social de la población residente, así como la maximización
de la eficiencia de las inversiones. Por lo tanto, si los costes de un proyecto turístico no se valoran, no se
estarán valorando ni previendo sus impactos negativos.
Costes derivados de las fluctuaciones de la demanda turística. Dada la interdependencia existente entre
el turismo y los demás sectores de la economía, las fluctuaciones de la demanda turística pueden traer
consigo otros problemas adicionales en un destino. Una caída de la demanda turística provoca una
disminución de la demanda de bienes locales, menos ingresos en forma de beneficios y salarios, menor
poder adquisitivo por parte de la población local, etc. Esta situación se ve agravada si se crea una
economía excesivamente dependiente de la actividad turística para el desarrollo del país y la
supervivencia de sus economías.
Posible inflación derivada de la actividad turística. El turismo puede traer consigo en muchas ocasiones la
inflación. Ello es debido a que los turistas suelen tener un poder adquisitivo importante, que les permite
afrontar la subida de precios de los productos y servicios ofrecidos en el destino, precios que son
aumentados por los proveedores locales para obtener más beneficios. Sin embargo, la población local
debe compartir los mismos proveedores con los turistas, pero con un poder adquisitivo menor. El turismo
que basa parte de su actividad en el suelo, lo convierte en un bien escaso, provocando significativos
aumentos de precios y creando rivalidad por su utilización entre los distintos grupos de interés.
Pérdida de beneficios económicos potenciales. Este coste negativo derivado de la actividad turística suele
producirse en los países en vías de desarrollo, que generalmente sufren limitaciones de capital, más que
en los países desarrollados que tienen una mayor capacidad económica y que generalmente, no depende
del capital inversor extranjero. Este impacto negativo del turismo se produce en aquellos destinos en los
que un número elevado de instalaciones turísticas pertenece a inversores extranjeros y la mayor parte de
los beneficios obtenidos con la actividad realizada en los mismos sale fuera de las fronteras del país de
acogida para ser repartidos en los países de origen de los inversores.
Distorsiones en la economía local. El sentido de este coste hay que entenderlo relacionando la actividad
turística con otros sectores económicos susceptibles de ser perjudicados por las características propias del
turismo. El turismo puede perjudicar también al desarrollo de algún otro sector económico o de alguna otra
zona del mismo país que, no se halla en las mismas circunstancias para competir. Esto se produce, por
ejemplo, cuando el desarrollo turístico se concentra en una sola región, dejando otras zonas aisladas sin
posibilidad de que se desarrollen económicamente en cualquier otro sentido.
Ahora bien, todos estos costes, que se pueden derivar del desarrollo turístico en una zona determinada,
pueden ser evitados a priori o, al menos, minimizados desde el punto de vista de una adecuada
planificación y gestión de los recursos turísticos del destino, e igualmente, podrían ser corregidos a
posteriori, mediante el ejercicio de una adecuada política turística que adopte las medidas
correspondientes.
Evaluación de los impactos macroeconómicos del turismo
La evaluación de los impactos económicos del turismo no se puede limitar al simple cálculo del gasto
turístico. Es necesario distinguir entre el impacto económico originado por el gasto turístico (sus efectos a
medida que se filtra en la economía local) y el causado por el desarrollo de la actividad turística (impactos
provocados por la construcción y financiación de las facilidades turísticas). Cada tipo de impacto requiere
una metodología distinta para su valoración: el gasto turístico y sus efectos deben ser analizados a través
de los multiplicadores turísticos, mientras que los impactos del desarrollo de la actividad turística precisa
del análisis coste-beneficio.
La metodología para el análisis del gasto turístico a través del concepto multiplicador parte del hecho de
que todos los sectores de una economía son interdependientes entre sí, de forma que el concepto del
multiplicador asume que la demanda para la producción de un sector determinado afectará a la demanda
de otros sectores que suministran los bienes o servicios a ese primer sector. Esta situación implica que,
cualquier variación en el gasto turístico traerá consigo un cambio en el nivel de producción de la economía
en su conjunto. Por lo tanto, el concepto del multiplicador económico se refiere al ratio del cambio de una
variable económica determinada (producción, renta, empleo, etc.) con respecto al incremento en la
demanda en el sector turístico.
Los turistas efectúan sus gastos en instalaciones turísticas de primera línea. Este dinero es gastado
posteriormente por las empresas que lo recibieron: una parte se filtrará fuera de la economía local bajo la
forma de importaciones necesarias para satisfacer a los turistas; el resto se destinará a la compra de
bienes y servicios locales, a pagar salarios, dividendos, intereses e impuestos gubernamentales. Por lo
tanto el dinero fluye de las empresas turísticas hacia otras empresas locales, que volverán a utilizarlo
para pagar importaciones, comprar bienes y servicios locales y así sucesivamente. En cada ronda de
gastos, una parte del dinero va a parar a las economías domésticas, bajo la forma de salarios, beneficios,
etc., de la que una proporción será ahorrada (por lo que dejará de circular en la economía local) y otra se
volverá a gastar.
Las tablas Input-Output permiten realizar un análisis general de los impactos arriba explicados. Éstas
muestran las interdependencias en la economía global de un destino: cada columna muestra un sector de
la economía como comprador de bienes y servicios de otros sectores y cada línea lo muestra como
vendedor de su producción al resto de los sectores. Consecuentemente, la inyección de gasto turístico en
un sector de la economía se reflejará en los niveles productivos del resto de los sectores que la configuran.
Por otro lado, hay que evaluar los costes y beneficios que un proyecto turístico implica, a fin de cubrir
todos los impactos económicos de la actividad turística en un destino. El turismo debe ser considerado
como una opción más frente a actividades económicas alternativas, que pueden ser más beneficiosas para
la región que otras alternativas.
Input-Output.
V ntas a DEMANDA INTERMED A DEMANDA FINAL
Sectores productivos Demanda final de los
Compras de sectores
Ouput ota

Industri
2 3 4
C G
Industria X1 X12 X13 X14 X1m C G X
Inp Sectores productivos

Industria 2 X2 X22 X23 X24 X2m C2 G2 X2

2 2
Industria 3 X31 X32 X33 X34 X3m C3 G3 X3
3 3
Industria 4 X4 X42 X43 X44 X4m C4 G4 X4
4 4

Industria Xm Xm2 Xm3 Xm4 Xm C G X

rios

Salarios W W2 W3 W4 W
ma
uts
pri
 Dividendos/
Beneficio
2 3 4
Impuestos
2 3 4
Importacione M1 M2 M3 M4 M
s
Inputs totale X X2 X3 X4 X
Donde
Demanda final de los sectores
X= Output/Input.
C= Consumo (economías domésticas). I= Inversiones (privadas).
G= Gasto gubernamental. E= Exportaciones.
Inputs primarios
M= Importaciones. W= Salarios.
P= Beneficios/Dividendos. T= Impuestos.
Para ello, hay que tener en cuenta que la producción privada suele producir, además de los efectos
propios de mercado, unos efectos externos (positivos y negativos) sobre el resto de las actividades
económicas. En los negativos, el agente económico impone costes sobre el resto de los agentes, sin
compensarlos. En los positivos genera unos beneficios, sin cobrarlos, para el resto de dichos agentes.
Esto quiere decir que la actividad de un agente económico (ya sea producción o consumo) tiene efectos
sobre la actividad de otro agente económico, sin ninguna obligación establecida por las instituciones
sociales de compensar el coste producido por su actividad.
Los mecanismos de asignación de recursos utilizados por el mercado sólo tienen en cuenta los costes
privados de la inversión, lo que no garantiza la rentabilidad de dicha inversión a largo plazo, ya que obvian
los costes sociales de la misma. Por ello, se han desarrollado las cuentas satélite del turismo, que
suponen una valoración real del impacto turístico en la actividad económica de los destinos y sus
relaciones directas con el empleo, la renta, los impuestos, etc., aspectos todos ellos que no se podían
determinar desde la óptica de las tablas Iput-Output.
La metodología del análisis coste-beneficio se basa en la comparación de los costes y beneficios que un
proyecto representa para una zona determinada. Se trata de saber si los beneficios económicos del
proyecto elegido compensan y superan los costes medio ambientales, socioculturales y económicos que
surjan de su aplicación. El objetivo final debe ser la maximización del bienestar de las partes interesadas.
Cals et al. (1993) proponen las siguientes etapas en el análisis coste-beneficio:
1. Identificación de los impactos: especificación de la población en términos de personas afectadas,
de los efectos y del momento en que éstos últimos tienen lugar.
2. Predicción y cuantificación: se calculan los costes y beneficios en sus correspondientes unidades
de mercado para el período de tiempo considerado.
3. Evaluación en términos monetarios: se asigna un valor monetario a cada efecto externo,
independientemente de que exista un mercado para el bien.
4. Selección de un criterio de decisión: es necesario poner de manifiesto que los beneficios
económicos aportados por el turismo han sido recogidos muy extensamente por los autores e
investigadores del sector, mientras que el alcance de los costes económicos asociados a la actividad
turística no ha sido considerado en su totalidad hasta hace relativamente poco tiempo. Toda planificación y
desarrollo turísticos deberían adoptar un enfoque más equilibrado que valore ambos aspectos, a fin de
lograr la competitividad del destino a largo plazo y de maximizar el bienestar de los agentes involucrados.
 CAPITULO 12 AMPARO SANCHO
IMPACTOS SOCIOCULTURALES DE LA ACTIVIDAD TURISTICA
Según De Kadt (1979, p. 50), el encuentro entre turistas y residentes tiene lugar en tres contextos
principales:
-Cuando el turista compra un bien o servicio al residente.
-Cuando ambos comparten los mismos espacios físicos (playas, paseos, etc.).
-Cuando ambos intercambian información y/o ideas.
Los dos primeros son los contactos más frecuentes, sobre todo en el turismo de masas, en el cual los
turistas no tienen interés en introducirse en la cultura local de la región visitada.
Según Mathieson y Wall (1982, p. 121): “El turismo de masas está rodeado por, pero no integrado
en, la sociedad receptora.
Según Pearce (1989), incluso cuando la toma de contacto entre turistas y residentes no es muy
profunda, la mera observación del comportamiento de los visitantes puede inducir a cambios en las
actitudes, valores y comportamientos por parte de los habitantes de la región receptora: es el llamado
efecto demostración.
Cooper et al. (1993) hablan de impactos socioculturales indirectos, refiriéndose a los cambios
sociales que acompañan al establecimiento de nuevas formas de comunicación, transporte e
infraestructuras propias de la actividad turística. También hacen referencia a los impactos inducidos que
aparecen con el aumento del nivel de vida económico aportado por el turismo, ya que la población
modifica su comportamiento de consumo, aumentando su abanico de necesidades y acelerando así los
cambios sociales.
Inskeep (1991) señala que las principales diferencias se centran en los sistemas de valores, en las
creencias religiosas, en las tradiciones y costumbres, en los estilos de vida, en los modelos de
comportamiento, en las actitudes hacia los extranjeros, etc.
Doxey (1975) sintetiza las relaciones entre visitantes y residentes en las siguientes etapas, que
pueden servir para medir el nivel de los impactos socioculturales que pueden tener lugar en un destino
turístico:
• Etapa de euforia: es la etapa de las primeras fases de aparición del turismo, cuando éste provoca
exaltación y entusiasmo por parte de la población residente, que lo percibe como una buena opción de
desarrollo.
• Etapa de apatía: una vez que la expansión se ha producido, el turismo se percibe en el destino como un
negocio del que hay que sacar partido. El contacto se ha formalizado más.
• Etapa de irritación: a medida que se alcanzan niveles de saturación en el destino, los residentes
necesitan facilidades adicionales para poder aceptar la actividad turística.
• Etapa de antagonismo: el turismo es considerado como el causante de todos los males del destino.
• Etapa final: durante todo el proceso anterior, el destino ha perdido todos los atractivos que originalmente
atrajeron a los turistas.
Las etapas mencionadas pueden relacionarse con las señaladas por Butler (1980) refiriéndose al
ciclo de vida de un destino turístico. El autor distingue entre las siguientes etapas: exploración,
compromiso, desarrollo, consolidación, estancamiento. La etapa de estancamiento puede dar lugar, bien al
declive del destino turístico, bien a su rejuvenecimiento. Las etapas están apoyadas en el comportamiento
de una única variable –el número de visitantes– y algunos autores insisten en que esta variable no es
suficiente para explicar la evolución de un resort turístico (R. A. Smith, 1992). Hay que destacar el hecho
de que el turismo puede influir directamente en la estructura social de una región o país, ya que el empleo
en el sector turístico es una forma para muchos residentes de incrementar su bienestar económico y de
tener más oportunidades de movilidad en la escala social.
Impactos positivos: el turismo trae consigo la mejora de la atención sanitaria a la región en la que
se desarrolla, ya que los turistas dan prioridad a todos los aspectos relacionados con la salud. Dicha
mejora suele extenderse: alumbrado, recogidas de basuras, mejora de las comunicaciones, nuevas
sucursales de entidades financieras, etc. Así pues, la calidad de vida de los residentes aumenta. El turismo
puede ayudar a estimular el interés de los residentes por la cultura propia, por sus tradiciones, costumbres
y patrimonio histórico, puesto que los elementos culturales con valor para los turistas se recuperan y
conservan, de manera que puedan ser incluidos en la experiencia turística. El turismo contribuye a:
• La preservación y rehabilitación de monumentos, edificios, lugares históricos.
• La revitalización de las costumbres locales: artesanía, folklore, festivales, gastronomía, etc. Además, el
turismo puede ser el factor que acelere los cambios sociales positivos en una comunidad, en términos de
mayor tolerancia y bienestar.

Impactos negativos: En algunos países en vías de desarrollo, se ha extendido entre la población

local cierto resentimiento hacia el turismo internacional. Esta actitud será más evidente cuanto mayor sean
las diferencias económicas entre visitantes y residentes, por ejemplo, la ocupación de los puestos de
trabajo más cualificados por trabajadores extranjeros, la menor retribución salarial a los trabajadores
nacionales, etc. Para muchos países en desarrollo, el turismo establece las bases de una nueva forma de
colonialismo basado en la dependencia de las divisas extranjeras como vía para el desarrollo económico.
En algunos destinos ha sido evidente el aumento del crimen, la prostitución, el juego, el terrorismo y los
conflictos causados por las drogas. El turismo puede provocar una desculturización del destino: el efecto
demostración puede llevar a la desaparición de la cultura (que suele ser la de la comunidad receptora),
frente a la más fuerte (la del visitante).

Principios fundamentales en el desarrollo de la actividad turística

Evolución en la percepción de los efectos del turismo, al principio la población apoya al turismo con
entusiasmo pero a medida que la rivalidad por los recursos locales se agudiza, van retirando su apoyo
inicial. Tradicionalmente la planificación de la actividad turística ha estado más orientada hacia las
exigencias de los turistas, planteándose desde la perspectiva de las facilidades y de los servicios, mientras
que el bienestar de los residentes no era tenido en cuenta. Este enfoque no se puede mantener si se
pretende garantizar el éxito de las inversiones a largo plazo. Es por ello importante dar participación a la
comunidad local. Concientizar a los turistas sobre los efectos que su presencia puede ocasionar. En
definitiva la planificación debe garantizar un desarrollo integrado del turismo en la comunidad receptor.

Impactos medioambientales del turismo. AMPARO SANCHO CAP 13.

*Turismo y entorno natural
Degradación de recursos naturales
La realización de toda actividad económica implica la utilización de unos recursos y, en consecuencia, el
entorno donde ésta se realiza resulta necesariamente afectado. A su vez, cualquier cambio en el entorno
del hombre podrá tener un impacto positivo o negativo en su bienestar. Por ello, Bartelmus (1986) señala
que: el entorno, considerado como aquellas “condiciones e influencias que se interrelacionancon el
hombre –componentes naturales, sociales y creados por la mano del hombre–”; y el desarrollo, visto como
“un proceso para mejorar el bienestar humano”, están estrechamente relacionados.
Impactos medioambientales del turismo
En la actualidad, las principales preocupaciones respecto al medioambiente se centran en los impactos
resultantes de la producción de actividades económicas implementadas en áreas del desarrollo.
Especialmente, la preocupación se centra en el proceso de degradación que pueden experimentar los
recursos naturales que son utilizados en el desarrollo de dichas actividades económicas y en el grado de
irreversibilidad de ese proceso. Concretamente, la actividad turística tiene impactos considerables sobre el
entorno. Stankovic (1991) afirma que “el turismo es un consumidor específico de recursos naturales, ya
que éstos constituyen la base para el desarrollo de la actividad turística”. Asimismo, la preocupación por la
situación de algunas áreas turísticas tradicionales, lleva a Krippendorf (1987) a afirma que “el turismo
destruye todo lo que toca”.
Efectivamente, existen límites a la capacidad de adaptación de los ecosistemas, que se reflejan en una
reducción irreversible de la diversidad ecológica. Algunos destinos muestran signos de crisis y estrés que
exigen un cambio de actitud de los actores implicados en la industria turística: las empresas, las
autoridades, la población residente y los visitantes. Algunos ejemplos son:
• En el Himalaya, la afluencia de visitantes ha dado lugar a la aparición de basureros en campamentos
base y ha acelerado el proceso de deforestación al atender las necesidades de los turistas mediante
el uso intensivo de leña (calefacción, aseo diario, etc.)
•En Suiza, la montaña se ha convertido en un destino congestionado. El aumento de las estaciones de
esquí, de rutas para senderistas, etc. ha ocasionado graves problemas de deforestación y degradación de
las áreas alpinas. Como resultado, la destrucción del paisaje ha sido intensa, como afirma Krippendorf
(1987), “el paisaje es la razón de la existencia del turismo y su fuerza económica”.
Impactos del turismo rural Incluso lo que hoy en día se conoce como turismo verde, turismo alternativo,
turismo rural, ecoturismo, etc. tiene un impacto que no debe ser menospreciado. La búsqueda de
alternativas al turismo tradicional ha llevado a explorar destinos cada vez más novedosos, en muchos
casos con ecosistemas frágiles que corren el riesgo de una rápida e irreversible degradación. Es cierto que
los turistas son cada vez más sofisticados y exigentes, manifestando motivaciones más complejas y
variadas. La fórmula sol y precios bajos está siendo sustituida por destinos alternativos, capaces de
responder a sus expectativas de un entorno natural no degradado
Mayor concienciación en países desarrollados Algunas compañías privadas se han sumado a este
movimiento verde tras comprender que sus beneficios pueden ser mayores: el cumplimiento de los
mandatos legales sobre conservación del medio ambiente puede mejorar la eficiencia en los costes al
tiempo que aumenta el atractivo de los productos para el consumidor, además contribuye a ofrecer una
buena imagen de la empresa.
La Unión Europea intenta estimular este tipo de prácticas en las empresas privadas, que pueden adherirse
voluntariamente a un sistema comunitario de gestión y auditoría (Reglamento 1836/93, de 29 de junio).

Diferentes prioridades en los países no desarrollados El caso de los países en vías de desarrollo es
muy diferente. Su prioridad es elevar el nivel de vida de sus ciudadanos y su desarrollo económico
está basado principalmente en la explotación de los recursos naturales. La difícil situación económica y
social ha hecho que muchos países vean el turismo como una actividad rentable, que puede generar
un nivel de renta y empleo para su población muy difícil de alcanzar con otras actividades económicas. En
este contexto, la preocupación por los problemas medioambientales se considera un lujo.

*Progresión de la preocupación medio ambiental

ERA ENTORNO TURISMO

Década de los 50 Disfrutar y utilizar Etapa de exploración.

Comienzo del
turismo de masas.

Década de los 60 Concienciación, intervención Desarrollo, crecimiento

pública y rápido.
protestas Elementos del entorno como
atracciones únicas.
Década de los 70 Institucionalización. Década de crecimiento y
Preocupación por éxito.
la contaminación del aire, del Marketing. Estudios de
agua y impactos por el
la visual. mundo académico.
Década de los 80 Preocupació por las Expansión de los mercados
sustancias tóxicas mundiales
en el entorno: lluvia ácida, y avances tecnológicos.
calentamiento del globo,
agujero de
ozono.
Década de los 90 Desforestación cambios Eco-turismo, desarrollo
climáticos, sostenido
desertificación, impactos
globales.

Hudman, 1991.

*Desarrollo sustentable
-El concepto de desarrollo sustentable hace referencia a la capacidad de satisfacer las necesidades
actuales sin poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias
necesidades.
Aunque resulta difícil trasladar esta idea a la realidad productiva de los países, existen algunas directrices
básicas que deberían tenerse en cuenta. Así, en la Conferencia de Río de 1992, se señalaba la necesidad
de (Croall, 1995):
• Respetar y cuidar la comunidad de vida.
• Mejorar la calidad de la vida humana.
• Conservar la vitalidad y diversidad de la Tierra.
• Minimizar la destrucción de recursos no renovables.
• Mantenerse dentro de la capacidad de carga de la Tierra.
• Cambiar las actitudes y prácticas de la población para adoptar la ética de la vida sustentable.
• Capacitar a las comunidades para cuidar de sus entornos.
• Promover un esquema nacional para integrar desarrollo y conservación

*Turismo sustentable
En el campo del turismo, se introduce el concepto de turismo sustentable, con la pretensión de
compatibilizar el desarrollo turístico y la conservación de los recursos utilizados en dicho desarrollo. Se
trata de adoptar una visión de la actividad más a largo plazo, centrada en la preservación de aquellos
elementos que han favorecido el nacimiento de un destino turístico. La protección del medio ambiente,
mediante la conservación de los recursos de los que depende el turismo, puede aportar grandes ventajas
a los mercados turísticos: mayor satisfacción de los consumidores, mayores oportunidades de inversiones
futuras, un estímulo para el desarrollo económico y una mejora del bienestar de la comunidad receptora.
En definitiva, el objetivo que preside la actuación económica –obtener el máximo beneficio– y el objetivo
ecológico –guiado por la idea de conservar y hacer un buen uso de los recursos renovables o no
renovables– deben verse como objetivos compatibles, intentando resolver las áreas de conflicto que
inevitablemente han de surgir.
Impactos medioambientales del turismo
*Los impactos que la actividad turística tiene sobre el entorno en el que se desarrolla y asienta son muy
diversos. Puesto que las atracciones naturales, por sí solas, son insuficientes para satisfacer a los turistas,
necesitan ser completadas con otros elementos de apoyo, como infraestructuras –deportivas, sanitarias,
aeropuertos, etc.– y alojamientos.
a) Impactos negativos
Entre los problemas que ocasiona el desarrollo de los resorts turísticos, se deben destacar aquellos de tipo
urbanístico y arquitectónico (arquitectura estandarizada), que pueden quedar englobados bajo la
denominación contaminación arquitectónica. Los resorts de playa, por ejemplo, han creado cinturones
urbanos caóticos e interminables a lo largo de zonas costeras, constituyendo auténticas barreras físicas y
visuales entre las zonas residenciales y las atracciones principales. Además de los impactos estéticos y
paisajísticos, este tipo de desarrollos arquitectónicos provocan la segregación de los residentes locales,
especialmente en los países menos desarrollados donde la población receptora no dispone de recursos
suficientes para acceder a las facilidades turísticas.
*Tratamiento de residuos En algunos resorts turísticos saturados de visitantes surgen graves problemas
con el tratamiento de las basuras, desde su recogida hasta su almacenamiento y la depuración de las
aguas residuales.
*Contaminación
La congestión del tráfico por la creciente utilización del automóvil en algunos destinos masificados o
saturados (tanto en playas como en zonas de montaña) afecta a la calidad del entorno residencial y
natural. La contaminación acústica y la polución del aire serán mayores en aquellos destinos donde
predominen las construcciones verticales con elevadas alturas.
*Erosión de la zona
En las zonas montañosas, la proliferación de actividades deportivas utilizando mountain bikes, vehículos
todo terreno, motocicletas, etc., además de perturbar la tranquilidad del entorno, afectando el hábitat
natural –la flora y fauna–, ocasiona graves problemas de erosión.
*Rivalidad en la utilización de los recursos naturales
Las necesidades de agua para atender las necesidades de los visitantes de algunos resorts y algunas
actividades deportivas –el golf– pueden afectar al desarrollo agrícola y al equilibrio ecológico de la zona. El
desequilibrio hidrológico puede favorecer la proliferación de incendios y la desertización.
b) Impactos positivos
*Revalorización del entorno natural
Las situaciones de crisis y estrés de un destino han dado lugar a la aprobación de medidas de
conservación y mejora de la calidad ambiental.
*Adopción de medidas para preservar los tesoros de la zona
Uno de los ejemplos más conocidos es la creación de figuras como los parques naturales, que tienen
como finalidad proteger la flora y fauna autóctona y los espacios de gran belleza paisajística.
*Estándares de calidad
La aplicación del programa Banderas Azules de la Unión Europea ha respaldado el establecimiento de
estándares de calidad en zonas turísticas de playa y ha favorecido la apreciación y toma de conciencia de
la importancia que tienen los recursos ambientales en la experiencia turística.
*Mayor involucración de la Administración
El turismo ha sido responsable de la introducción de iniciativas de planificación por parte de la
Administración, con el fin de mantener y controlar la calidad ambiental. especialmente cuando la actividad
turística es contemplada como una actividad importante en la generación de recursos y empleo.
Planificación turística: integración de los aspectos sociales, económicos y medioambientales

*(Necesidad de la planificación turística)

El turismo es una actividad muy compleja, no sólo por el número de agentes implicados (empresarios,
visitantes, población residente, Administración), sino también, por los efectos que tiene sobre el entorno
social y natural.
Es necesario que su desarrollo se lleve a cabo de la manera más ordenada posible, intentando reducir
todos aquellos impactos que pueden repercutir negativamente.

Finalidad de la planificación turística

*La planificación turística tiene como finalidad definir los objetivos de desarrollo de esta actividad.
Intentando maximizar los beneficios económicos, sociales y culturales y buscando alcanzar un equilibrio
estable entre la oferta y la demanda turística (Morucci, 1991). La planificación a corto y medio plazo suele
ser la más habitual, puede llevarse a cabo a nivel local, regional, nacional o supranacional. Tiene relación
con el entorno medioambiental y debe avanzar hacia la integración del concepto de desarrollo sustentable.

*El plan de desarrollo turístico es un documento que plasma los objetivos de la política turística
delimitándolos en un espacio y en un período de tiempo determinado.

*Etapas de la planificación:
Siguiendo a Getz (1983), podemos distinguir tres etapas fundamentales:

1. Formulación de un modelo de priorización de objetivos: analizar la situación e identificar los

problemas, señalando los objetivos que se quieren alcanzar. La planificación debe asegurar que los
objetivos perseguidos por las autoridades locales, la población receptora, las empresas y los visitantes,
puedan ser alcanzados en armonía. Puesto que el principal objetivo debe ser maximizar la contribución del
turismo al bienestar humano, el proceso de planificación debe realizarse contando con la cooperación de
todos los agentes implicados en la actividad, especialmente la población receptora que, si bien se
beneficia del desarrollo de la actividad, también sufre un elevado coste

2. Evaluación de las estrategias: En esta fase han de valorarse las opciones posibles para alcanzar los
objetivos marcados, eligiendo la alternativa mejor, maximización de beneficios y bienestar para el área y
los residentes.
La metodología del análisis coste-beneficio permite la comparación entre los costes y beneficios sociales y
económicos de un proyecto. Le correspondería una valoración numérica según una escala de impacto que
recoge tres categorías: sin efecto, efecto importante y muy importante.

3. Selección de procedimientos: En esta etapa hay que estudiar y decidir qué instrumentos son los más
adecuados para conseguir los objetivos marcados y desarrollar los programas propuestos (cambios
legislativos, inversiones públicas, incentivos fiscales, subvenciones, planes de formación, programas de
concienciación, etc.), comprometiendo recursos y actuaciones y determinando el grado de participación del
sector privado y de la población.

*Un concepto íntimamente ligado a la planificación –y al desarrollo sustentable–es el de capacidad de

carga.
Aunque la definición más utilizada es la que alude a los impactos físicos de la actividad turística, también
debe tenerse en cuenta la capacidad de carga sociocultural y económica.
Para Mathieson y Wall (1982, p.21) es “el máximo número de personas que pueden utilizar un
emplazamiento, sin provocar una alteración inaceptable en el entorno natural y un declive inaceptable en
la calidad de la experiencia de los visitantes.

Burton (1970) distingue tres conceptos distintos de capacidad de carga:

• La ecológica : supone la determinación del nivel de degradación ecológica considerado como
aceptable.
• La paisajística: implica la posibilidad de absorción del uso recreativo por un paisaje.
• La perceptual: determina la medición del grado de saturación de un Recurso
*Partiendo del concepto de capacidad de carga, se han desarrollado actuaciones que pretenden limitar
la presión sobre los recursos naturalespor parte de los visitantes en algunas zonas turísticas (Lawson
y Boyd-Bovy, 1977):
• Acceso restringido: el número de visitantes puede controlarse, por ejemplo, a través del número de
entradas vendidas,
• Facilidades limitadas: prohibición de construir alojamientos adicionales,
• Programación: limitando una o más actividades en diferentes momentos del día, de la semana, etc.
• Zonificación: incluye la catalogación y evaluación de los recursos ambientales y turísticos más
significativos del área con el fin de elaborar mapas que delimiten las zonas donde la actividad turística y el
entorno sean compatibles.
• Desarrollando destinos alternativos en caso de presión excesiva

*La planificación presenta una serie de dificultades a tener en cuenta:

• Es difícil determinar cuáles son las características del entorno antes de la intervención del hombre y, en
consecuencia, es difícil realizar una medición o evaluación de los cambios ocurridos.
• Incluso sin la intervención del hombre, el entorno no es inmutable, lo que dificulta cualquier posible
evaluación.
• Las complejas interacciones de los fenómenos turísticos dificultan la evaluación de los impactos.
• La discontinuidad existente entre causa y efecto es otra barrera para el análisis.
• La selección de los indicadores de impactos es problemática: ¿Qué indicadores son los más apropiados?
¿Qué coeficientes hay que asignar a dichos impactos?

Amparo Sancho unidad 19

19.1: Importancia del capital humano en el sector turístico
Chías (1991) describía en su libro sobre el marketing de de servicios que el principal componente del
sector turístico son las personas. Hablar de turismo es hablar de servicios y por ende se hace referencia a
las personas y los recursos humanos y como el capital humano es el valor intrínseco que representan para
las empresas y los gobiernos.
Existe la certeza que al desarrollarse profesionalmente en el sector turístico significa trato humano
intentando ofrecer un servicio haciendo que los demás disfruten al máximo su experiencia turística.
Los turistas son personas, sometidas a las leyes sociales que rigen a la conducta humana: hábitos,
modas, gustos y tendencias, personalidades variadas, caracteres. Un ligero análisis sobre esto resaltaría
las interacciones relacionales entre los turistas y los proveedores directos de experiencias turísticas, basta
con pensar en agentes turísticos, guías, recepcionistas, etc. Aun así, este análisis seria parcial, porque
habría que agregar a todas aquellas personas que intervienen en el abastecimiento de los bienes y
servicios, directa o indirectamente, para la industria turística y los propios residentes del destino, todos
ellos actores de primera magnitud en la experiencia turística. Así, podemos confirmar que la compra del
producto turístico entraña el valor añadido de todas las contribuciones que estas personas pueden hacer al
sector y que la naturaleza del producto es la que diferencia el sector de servicios y el turismo en particular
de las demás industrias.
19.2: Características propias de los servicios.
El turismo se caracteriza por la complejidad de sus productos finales para satisfacer al cliente. Las
características fundamentales de los servicios son:

 Los servicios son intangibles: Si bien esta formado en parte por algunos elementos tangibles, los
servicios son esencialmente intangibles ya que poseen muchas características que no pueden ser
descritas más que subjetivamente. Por ello, resulta imposible saber con certeza si el producto
turístico va a ser satisfactorio para el cliente antes de su entrega, puesto que las claves tangibles
no son suficientes para su valoración final. (EJ: Si compras un auto, antes de hacerlo podes
preguntar especificaciones técnicas que tendrán una respuesta concreta y segura, mientras que si
consultas sobre si es buena idea pasar un fin de semana en Siena, tiene muchas variantes como el
clima durante la estadía, la interacción con agentes locas y la misma compañía con la que se vaya,
entre otros factores con lo cual no se obtendrían más que respuestas probables.
  Los servicios son heterogéneos ya que su entrega varia de de un consumidor a otro y de un
proveedor a otro. Esto se debe a la impresibilidad del servicio: muchas variables influyen en que la
entrega del mismo sea más o menos satisfactoria para el cliente.
 Existe así mismo un elemento de inseparabilidad en los servicios, ya que son producidos y
consumidos simultáneamente en el mismo sitio: por lo tanto, el proceso del servicio será evaluado
hasta el último detalle por el consumidor, ya que es necesario que éste presente para que el
servicio se genere. No hay tiempo de corregir los errores cuando estos se producen.
 Los servicios son perecederos y no pueden ser guardables para su consumo posterior. El asiento
de un avión vacio o una habitación sin ocupar representan perdidas que ya nunca podrán ser
recuperadas.

A través de todas estas características podemos decir entonces que el servicio es intangible, produce un
derecho de uso, sin transferir la propiedad, además no puede probarse y que la experiencia turística no
puede transferirse. Que el producto no vendido, se ha perdido, que la producción y el consumo
generalmente coinciden, así como la venta y el consumo de esta producción ocurren simultáneamente. Es
el cliente quien acude al producto y participa en la producción, además de ser un contacto (en la mayoría
de los casos) de forma directa. La industria de los servicios turístico es básicamente todo lo contrario a una
industria manufacturera.
Todas estas características pueden generar una cierta inseguridad que solo con un alto grado de
profesionalismo podrá ser minimizada y es aquí cuando el proveedor del servicio debe demostrar su
habilidad para satisfacer al consumidor.
La mejora del sistema de prestación del servicio debe basarse en la involucración total de los recursos
humanos en la organización en la que trabajan. Una actitud positiva por parte del empleado fomentan una
percepción positiva del producto hacia el cliente. Por ello es importante que las personas se sientan
motivadas, siendo capaces de tomar decisiones por ellos mismos y actuar de forma breve ante cualquier
imprevisto. Por lo tanto, una formación de calidad a todos los niveles se hace indispensable para obtener
profesionales flexibles que sean capaces de satisfacer las necesidades de los clientes y de la propia
industria.
Todos estos componentes ponen en relieve la enorme importancia que reviste el capital humano en el
contexto de la industria turística.
Según Manesh (1993) en el sector servicios, más del 95% de los contactos de cliente con la empresa se
realizan a través de interacciones entre los clientes y el personal de contacto (también llamado personal de
frontera) y son utilizados por aquel para formarse un juicio de valor sobre la calidad de los servicios
recibidos. En general todas estas relaciones que se producen no llegan a ser vista por responsables de las
organizaciones y, en caso de ser negativas, solo un 5% elevara su queja.
Entonces, para lograr una respuesta eficaz del personal de frontera se puede utilizar el llamado efecto
Pigmalión, según el cual una gran parte del comportamiento humano está influenciado por la expectación
que este despierta en los demás y, concretamente en los superiores.
Cook Johnson (1991) concluye que los líderes del sector servicios pueden reconocerse por las siguientes
características:
o Su indefectible entrega a los principios del servicio
o Su inversión contaste en recursos humanos para garantizar una plantilla componente y eficaz
o Una filosofía de dirección centrada en la comunicación y a favor de la participación directa de los
empleados
o Dedicación a los equipos de trabajo.

Adicionalmente, según Gallego (1994) existe una serie de factores que inciden sobre los trabajadores,
directa o indirectamente, en relación al puesto de trabajo que desempeñan. Algunos de estos factores son
incontrolables mientras que hay otros sobre los que sí es factible ejercer cierto control para potenciar la
productividad de cada persona.
FACTORES EXTERNOS A LA EMPRESA: Situación afectiva y familiar; Valores personales; Salud;
Educación; Relaciones sociales.
FACTORES INTERNOS A LA EMPRESA (rendimiento personal)

Intrínsecos al trabajo Extrínsecos al trabajo

Conocimiento de su trabajo Diseño de su puesto de trabajo
Tipo de trabajo que desempeña Relaciones con los compañeros
Logro personal Beneficios sociales y personales
Responsabilidad
Crecimiento personal
Éxito, reconocimiento y rendimiento

Por lo tanto, teniendo en cuanta la variedad de características del producto turístico, se establece así un
complejo sistema interactivo de participación entre todos los agentes vinculados, con un único propósito:
orientar toda su actuación a la satisfacción del cliente.
19.3: La nueva era del turismo (NET) y la satisfacción del cliente
Uno de los objetivos fundamentales que cualquier organización debe perseguir es la satisfacción del
cliente (son embargo, esto no resulta tan sencillo como puede parecer a primera vista)
Efectivamente, la Nueva Era del Turismo en la que se encuentra inmerso actualmente, se caracteriza,
entre otras cosas, por ser la demanda más exigente y tener más experiencias turísticas que anteriormente.
Según Fayos (1994), la evolución del turismo se puede clasificar en tres grandes etapas:
o La etapa artesanal: se caracteriza porque el producto turístico es personalizado, hecho a medida.
o La etapa Fordiana: el mercado se caracteriza por los cambios tecnológicos (aparición de los
aviones de pasajeros a reacción), por nuevos procedimientos de gestión (franquicias, tarifas), por
cambios sociales profundos (costumbres) y por un contexto económico mas dinámico (bajo precio
del petróleo, globalización progresiva de la economía)

Estos factores favorecieron la aparición de una demanda numerosa, poco experimentada, así como
la respuesta por parte de la oferta turística con la creación de rígidos paquetes turísticos
estandarizados, cuya ventaja competitiva esencial era el bajo precio conseguido a través de
economía de escala.
o La Nueva Era del Turismo (NET): se caracteriza fundamentalmente por una mayor competencia
entre las empresas y destinos turísticos, en un mercado altamente saturado por la aparición de una
demanda mas experimentada y madura, mucho más informada, con nuevas y diferentes
motivaciones y exigencias y, además, por el surgimiento de nuevas tecnológicas que inciden
directamente en el comportamiento de la oferta y la demanda.

En este contexto, la oferta turística estandarizada a bajos precios ya no es la estrategia optima para la
obtención de rentabilidad a largo plazo. En la creciente sostificacion de los consumidores requiere nuevos
sistema de gestión que responda, a través de una mayor flexibilidad y segmentación, a los diferentes
deseos y necesidades de los clientes.
La competitividad de un destino o empresa turística depende actualmente de la captación y retención de
los segmentos de demanda objetivos.
El resultado de obtener clientes satisfechos representa una estabilización de la demanda, lo que permite
una mayor seguridad en el campo laboral para las personas involucradas.
BENEFICIOS QUE SE DERIVAN DE LA SATIFACCION DEL CLIENTE:
CLIENTE SATISFECHO: reduce los costes de la no calidad; aumenta la efectividad de las ventas
cruzadas, medida inequívoca de la calidad de nuestros servicios; aumenta el grado de retención; aumenta
los gastos efectuados por turista; rebaja los costes de marketing; aumenta los costes de marketing de los
competidores; reduce la rotación laboral; incrementa los márgenes de beneficio. Reduce la
elasticidad/precio de la demanda; capta clientela. Aumenta el prestigio del destino.
Tradicionalmente los empresarios turísticos tenían estratégicas mas ofensivas tratando de aumentar sus
ventas mediante la apertura de nuevos mercados. Actualmente han cobrado también importación las
estrategias defensivas, centradas en fundamentalmente conseguir la satisfacción del cliente. La
satisfacción del consumidor turista pasa necesariamente por la percepción de la calidad en la experiencia
turística, quienes ya no se conforman sino que buscan destinos alternativos que eles ofrezcan una buena
relación calidad/precio.
19.4: el mercado de trabajo en el sector turístico
El sector turístico agrupa una serie de actividades con una demanda intensiva de mano de obra
(diversidad de puestos de trabajo), por lo que en ocasiones se habla de una industria de personas.
Para el sector de la hostelería, restauración y, en general, del turismo se detectan una serie de
características comunes en relación al empleo, como son (OIT):
1- Elevado porcentaje de trabajadores a tiempo parcial
2- Elevado porcentaje de trabajadores temporales y ocasionales.
3- Importante presencia de mujeres con contratos a tiempo parcial en hostelería y restauración, mayor
que en otros sectores económicos.
4- Escaso número de mujeres en cargos de mayor responsabilidad
5- Importante presencia de trabajadores extranjeros con contratos a tiempo parcial
6- También en hostelería y restauración se observa una importante presencia de jóvenes con escasa
cualificación o estudiantes empleados en el sector esporádicamente.
7- Gran número de trabajadores clandestinos
8- Menor retribución que en otros sectores económicos
9- Mayor número de horas semanales de trabajo para los empleados del sector con horarios y turnos
de trabajo especiales
10- Grado de sindicalización inferior a otros sectores

Las condiciones laborales en el sector no son uniforme en todos los países, existiendo diferencias
importantes con el resto de los sectores económicos en diversos aspectos. La escasa implantación de
organizaciones sindicales ha condicionado, en gran medida, esta situación.
Con respecto al tiempo de trabajo, este supera, en ocasiones, las 40 horas semanales. Estas condiciones
de trabajo repercuten negativamente en el sector produciéndose una elevada tasa de abandonos. En
definitiva, hay que tener presente que la mejora de las condiciones de trabajo repercute en el bienestar del
trabajador y en la eficaz explotación de la empresa.
La flexibilidad para ajustar el trabajo a las necesidades de la empresa es una cuestión fundamental de la
industria turística. Dadas las características de estas, existen formas de empleo especificas muy utilizadas
como son (OIT):
a) El trabajo estacional: utilizado para hacer frente a las variaciones cíclicas y previsibles de la
actividad
b) El trabajo a tiempo parcial: trabajo regular desempeñado durante un número de horas inferior a lo
que se considera normal en una empresa determinada o según el convenio colectivo del sector.
c) El trabajo temporada: utilizado ante necesidades imprevisibles de mano de obra debido, por
ejemplo, a aumentos de actividad súbitos o puntuales.
d) Estas posibilidades de contratación se complementan con el recuso a las horas extraordinarias

En lo que se refiere a la remuneración, en el sector de la hostelería y la restauración se pueden identificar

tres sistemas principalmente:
1) Remuneración basada en propias o gratificaciones voluntarias de los clientes. Aunque este
sistema ha tenido una gran importancia en ciertos tipos de actividades turísticas, se ha ido
abandonando progresivamente. Aunque las propinas no son extrañas en los servicios de atención
 directa al cliente, algunos gobiernos desaconsejan su práctica, insistiendo en que pueden ser la
causa de unas menores retribuciones por parte de la empresa, existiendo hasta países que las han
prohibido
2) Remuneración basada en un porcentaje del servicio o en la participación en la cifra de negocios de
la empresa. Este sistema surgió como alternativa a las propinas y como método de estimulo del
trabajador para conseguir un mayor volumen de servicios implicándolo en los resultados de la
empresa.
3) Remuneración en base a un salario fijo independiente del volumen de negocios de la empresa.
Este sistema se ha extendido en las últimas décadas de forma considerable, especialmente en las
agencias de viajes y para los trabajadores de hoteles y restaurantes que no están en contacto
directo con la clientela.

Sin embargo, en general el sistema más extendido consiste en establecer una retribución mínima fija, que
en algunos es negociada y estipulada, y un porcentaje variable en función del volumen de facturación de la
empresa o de otro tipo de primas.
19.5: La educación en el turismo.
Todos los sectores económicos se han visto afectados, con mayor o menos intensidad, por las
transformaciones económicas de las últimas décadas. Las actividades que tradicionalmente se agrupan en
el sector turístico, también han sido objeto de profundos cambios estructurales. Las características
económicas del turismo como actividad productiva y las nuevas situaciones derivadas de los cambios
políticos y económicas a gran escala internacional, exigen prestar una especial atención a la relación entre
empleados y productividad.
Es decir, se requiere una revisión del papel de la educación en el campo del turismo y la consideración de
la gran importancia que tiene la inversión estratégica en capital humano en la actividad turística, en un
proceso dirigido a la obtención de unos costes y precios competitivos. En este contexto, hay que
considerar como avanzar en el proceso educativo, detectando las necesidades y exigencias del mundo
turístico.
Algunas de las características que se han destacado tradicionalmente al estudiar el sector, ilustran las
dificultades con las que éste se enfrenta a la hora de hacer frente a la formación de los empleados y a la
elaboración de un sistema de formación estructurado. Se centran en las siguientes:
1) El crecimiento espontaneo de la actividad turística en la mayoría de los países
2) La importante presencia de empresas de tamaño pequeño y mediano de la explotación familiar
3) La estacionalidad de las actividad turística
4) El carácter de servicio personal de la mayoría de los trabajos realizados
5) La variedad de servicios y actividades a realizar: polivalencia.
6) La propia heterogeneidad del sector turístico
7) La escasa atención que han dedicado tradicionalmente los gobiernos a la actividad turística

Con respecto a las posibles líneas de actuación que existen en materia de educación en turismo existe,
por un parte la Formación profesional que tiene como objeto la capacitación para el ejercicio de una
profesión. Los constantes cambias en el sector hace que los conocimientos adquiridos de forma rígida en
la etapa educativa pronto queden obsoletos. La acumulación de conocimientos en las etapas educativas
debe tener su continuidad durante la vida activa del trabajador. Para ello se ha introducido el concepto de
Formación continua: se trata de la formación de los trabajadores en el ámbito de la empresa para mejorar
sus conocimientos. La formación ocupacional, pensada para el reciclaje de los parados de corta y larga
duración, puede suponer un camino importante para la incorporación al sector de trabajadores con nuevas
técnicas de reciclaje.
La colaboración Universidad/empresa es una herramienta también muy útil de la cuya utilización se
devengarían en las siguientes ventajas:
o Cooperación en investigación y desarrollo
o Posibilidad de acceso directo a la contratación de personal con mayor cualificación
 o Mejora de los programas de estudio
o Mayor intercambio de información sobre las necesidades de las empresas
o Mayor experiencia profesional del estudiante.

Las nuevas tendencias apuntan a la formación en alternancia en escuelas y empresas, siendo además
evidente la necesidad de un cambio de actitud de la empresa respecto al personal de la misma.
La educación y formación turísticas ha de ser un proceso integrado desde la escuela hasta los estudios de
posgrado, donde el único objetivo tiene que ser la consecución de un factor humano que sea capaz de
adaptarse con una gran flexibilidad a los retos futuros que el sector esta demandando.

PRINCIPALES TENDENCIAS ACTUALES EN LA INDUSTRIA TURISTICA. AMPARO SANCHO

CAPITULO 20
20.1 EL TURISMO EN TRANSFORMACION
Turismo de masas
Desde los años 80 el sector turístico se ha caracterizado por ofrecer vacaciones estandarizadas a turistas
inexpertos, con motivaciones muy básicas (sol y playa a precios bajos).
El paradigma de la producción de masa del sector industrial basado en economías de escala y la
estandarización, fue adoptado por el sector turístico. Producían paquetes turísticos rigidos, de producción
reducidos, a fin de ofrecérselos a turistas a quienes la calidad del producto consumido no los importaba,
solo le interesaban los precios, y cuando más bajo mejor.

Factores que propiciaron el turismo de masas

Esta transformación vino dada por los avances tecnológicos, avión a reacción para pasajeros, avances en
las telecomunicación, etc.
Factores externos: baja del precio del petróleo, vacaciones pagas ,difusión de las tarjetas de crédito,
incentivos de los gobiernos en los proyectos turísticos y prosperidad económica en los países
desarrollados.

Desarrollo del turismo de masas en EEUU y Europa

Se produjo de diferente forma dependiendo del continente.

EEUU: Los principales responsables del turismo de masas fueron las cadenas hoteleras (Holiday Inn ,
Hilton Hotels , etc.) y las aerolíneas ( American Airlines,Twa,etc).Las cadenas a través de las marcas y el
establecimiento de un servicio estándar en todo el mundo suministraban y daban confianza a aquellos
consumidores que necesitaban rodearse de comodidades que le fueran familiares, en entornos
desconocidos para ellos. Sin embargo las vacaciones transcurrían en su gran mayoría en territorio
nacional, por lo que el coche era , y sigue siendo, el primer medio de transporte. Los hoteles se
establecían en lugares accesibles para los coches, como moteles de carreteras y hoteles de ciudad. Los
tour operadores no han sido tan activos en EEUU como en Europa.
EUROPA: Los tour operadores (Club Mediterrnee, Nouwells, Frontieres, Thonson Holidays, etc) jugaron el
mismo papel que los hoteles en EEUU, proporcionando ciertos niveles de seguridad en el entorno que
rodeaba al consumidor, a través de un control sobre la oferta en el destino y la compañía aérea utilizada
para viajar. Los paquetes turísticos europeos siempre incluían los vuelos chárter y eran en su mayor parte
viajes intra-europeos dirigidos hacia los destinos soleados del Mediterráneo.
 La producción de realiza a través de estructuras concentradas , integradas verticalmente y
horizontalmente formadas en su mayoría por hoteles y aerolíneas. La tendencia hacia la
construcción en exceso de edificios con fines turísticos era, así mismo general en los dos
continentes
 Durante las tres últimas décadas el turismo de masas fue la mejor forma de gestionar la industria
turística en cuanto a productividad y obtención de beneficios, era el paradigma empresarial de la
época. Las condiciones que dieron origen a ese nacimiento actualmente han cambiado por
completo.

Factores determinantes de la desaparición del turismo de masa.

Poon(1993,p.84)identifica cinco fuerzas fundamentales que impulsan el cambio: nuevos consumidores
,nuevas tecnologías ,necesidad de nuevas formas de producción y gestión más flexibles y cambio en el
entorno.
Principios rectores de la nueva orientación del turismo.
La transformación del turismo se está dirigiendo hacia formas distintas de organización y gestión, para
lograr una mayor productividad y efectividad, a través de los principios de calidad, flexibilidad, desarrollo
integrado en el entorno, atención personalizada al cliente, innovación e integración diagonal.

Nueva era del turismo.

Paradigma empresarial distinto, al que Fayos (1994)denomina la NUEVA ERA DEL TURISMO.
 Las vacaciones son flexibles y pueden ser adquiridas a precios tan competitivos como los precios
de las vacaciones estandarizadas.
 La producción de los servicios turísticos seguía por las exigencias individuales de los consumidores
y obtiene ventajas de las economías de profundización.
 El marketing se dirige a nichos específicos del mercado, con diferentes necesidades, intereses, etc.
 Los consumidores más experimentados y con motivaciones más complejas consideran el entorno y
la cultura local como parte de la experiencia turística.
 Las nuevas tecnologías de información y comunicación se han convertido en la piedra angular que
proporciona la flexibilidad necesaria para satisfacer a los consumidores actuales.

20.2 LOS FACTORES DEL CAMBIO.

Consumidores.
Las transformaciones actuales en el sector turístico son los propios consumidores. En los países
desarrollados se están produciendo cambios en la estructura poblacional, en los valores sociales
predominantes, en los estilos de vida, niveles educacionales, en el tiempo libre y los niveles de renta
disponibles, favoreciendo la aparición de viajeros más informados y experimentados con una gran
diversidad de necesidades y deseos.

Aumento de tiempo de óseo.

El aumento de tiempo de óseo en los países desarrollados da como resultado viajes de placer más
frecuentes, de corta duración, que no se concentran en la épocas de mayor estacionalidad sino que se
realizan a lo largo del año.

Aumento de la población madura y edad avanzada.

Se observa en los países desarrollados y en los recién industrializados un aumento en la población de
edad madura (entre 34 y 54 años de edad) dotados de mayores ingresos para gastar a discreción.
Edad avanzada: (A partir de los 65 años) mejor situación económica beneficiados por los programas de
jubilación. El jubilado está más instruido, mejor estado de salud, dispone de medios económicos, es más
activo comparado con cualquier otra época. Demanda vacaciones de larga duración, larga distancia y con
contenidos y formas variadas.

Nuevas prioridades.
Los consumidores se guían por nuevas prioridades y preocupaciones, mas consientes del entorno que les
rodea y de los problemas de conservación medio ambientales y culturales, buscan nuevas experiencias y
actividades durante sus viajes, exigen atención personal y mejor calidad de los servicios.

Demanda más experimentada.

La experiencia de los viajeros en uno de los cambios más importantes experimentados por la demanda
turística, cuentan con más elementos a la hora de juzgar la calidad de la experiencia turística recibida,
toleran menos las limitaciones impuestas por los paquetes turísticos estandarizados y esperan mayores
posibilidades de elección y de flexibilidad en los itinerarios.

OPERADOR TURISTICO.
Creación de paquetes turísticos más flexibles.
El operador turístico deberá adaptarse a las necesidades e inquietudes que plantea el turista. Deberá
utilizar su poder de negociación y su habilidad para combinar los diversos componentes que integran unas
buenas vacaciones con el objetivo de crear un paquete turístico diferente pero que contenga al menos
algunos elementos comunes( Vuelos, Hotel).El turista encontrará aquel que más se ajusta a sus
necesidades.

Diversificación del producto turístico.

La posibilidad de satisfacer a todos los consumidores con una sola clase de productos o servicios ya no es
viable, es necesaria la implementación de sistemas complejos de segmentación de mercado para una
correcta gestión del destino o empresa turística.
No es viable debido a los cambios que se producirán tanto demográficos, técnicos, políticos etc. Se hace
necesaria la segmentación del mercado de viajes, desde los ángulos demográficos, del estilo de vida y de
los grupos de interés concretos.

Características de los nuevos productos.

Los productos ofrecidos deberán incluir:
 mayor variedad en los tipos de destino, aparición de nuevos destinos alternativos, nuevos destinos
lejanos.
 Vacaciones para un mercado maduro, respecto a su contenido y a los servicios ofrecidos.
 Aumento de los viajes de aventuras compuestos por dos o más elementos siguientes: medio
ambiente, aire libre, naturaleza, animación, ejercicio etc.
 Vacaciones breves, como medio de relajación lejos del trabajo o del hogar relacionado con un
interés determinado.

Adaptación de un sector a las nuevas circunstancias del consumidor.

Para que el sector se vaya adaptando a estas nuevas características del turismo será necesario renovar
instalaciones y mejorar los servicios. La congestión del transporte aéreo pude resultar el mayor de los
impedimentos que permitan que el turismo materialice todo su potencial de crecimiento en lo que queda
del siglo.
El turista busca una mayor seguridad en los viajes que realiza, como en el lugar de destino, en todo lo que
se refiere a delincuencia, cuestiones sanitarias, situación política y social. Será necesario trabajar sobre
estas cuestiones, lo que influirá probablemente en el coste de los viajes.

Tecnología.
Estos cambios en los consumidores y agentes han sido acompañados por cambios en la tecnología
empleada en la industria turística.
En el turismo de masas, la utilización de tecnología se limitaba a las cadenas hoteleras, aerolíneas y tours
operadores enfocada hacia la producción estandarizada y sistema de gestión interna de la empresa,
concebida para trabajar de manera aislada.

Papel en la tecnología en la nueva era de turismo.

La tecnología ha asumido nuevos papeles: es utilizada para facilitar una producción más flexible, optimizar
la capacidad de ocupación y responder las expectativas de los diferentes grupos de consumidores.
El objetivo central, implantación de sistemas globales de información y comunicaciones, de rápida
difusión,perimitiendo la conexión entre los diferentes sectores de la industria turística para optimizar el
manejo de la información disponible. En esta nueva era del turismo, los agentes de viajes pequeños
utilizan terminales de reserva computarizadas, sumándose así a los avances tecnológicos disponibles. Los
sistemas informáticos de reserva deberán ser más rápidos en su funcionamiento, funciones más
completas en materia de reserva, información contable administrativa, programas de gestión de
emprendimientos y tasas de ocupación de las plazas.

Gestión en el turismo de masa

La industria turística vendía lo que producía y los consumidores adquirían lo que estaba disponible. El
sector organizado verticalmente, inclinado hacia la utilización del mass branding y como objetivo reducción
de costes y posibilidad de ofrecer precios competitivos.

La gestión en la nueva era del turismo.

La creciente segmentación del mercado, la experiencia de los viajeros no permite la producción
estantarizada.
La rápida difusión de las tecnologías de la información permiten una producción más flexible a través de la
integración diagonal ( proceso por el cual las empresas se extienden hacia diversas actividades
,obteniendo ventajas de los sistemas y sinergias resultantes así como las economías de profundización ).
La firma American Express , por ejemplo ofrecen basándose en tecnología de la información, un servicio
global en el que se integran servicios finacieros,de viajes,seguros,etc.Es decir, implica la entrega conjunta
de mas un producto o servicio en lugar de hacerlo individuamente, permiten beneficiar a una actividad a
partir de los beneficios obtenidos por otras actividades ,facilita el establecimiento de vínculos entre
diferentes actividades reduciendo costes y respondiendo al mismo tiempo a las necesidades de los
consumidores.

Estrategia de integración diagonal.

La estrategia de integración diagonal permite la simplificación y abaratamiento de las acciones de
marketing, reducción costes operacionales, obtención de mejor información y más barata sobre la
demanda y tendencias globales de mercado. La implementación de tecnologías de otro modo
inalcanzables para las empresas de tamaño pequeño, mejora la eficiencia de los procesos y una mayor
flexibilidad.

Concentración de la industria y diversificación de marcas.

La búsqueda de una mayor eficiencia, capacidad de innovación y ventajas competitivas supone una
tendencia a la concentración de la industria, fusiones y adquisiciones reducen el número de participantes
en un mercado concreto, sin embargo proliferan las marcas y extensiones de líneas ( la diversificación
hacia otros productos bajo la misma marca paragua ).

Disminución de la intervención pública en el sector.

El viejo turismo creció altamente regulado por las autoridades gubernamentales que estimulaban con sus
subvenciones el crecimiento de las infraestructuras turísticas, actualmente en un intento por estimular la
competencia y la mejora de la calidad de ciertos servicios, se está asistiendo a la desregularización de
muchos sectores como el de aerolíneas por ejemplo
.
Importancia de las condiciones medio ambientales.
El desencanto por parte de muchos destinos turísticos y gobiernos con los beneficios aportados por el
turismo, ha provocado una toma de conciencia acerca de preservar el entorno natural en que se basa el
desarrollo turístico prestando mayor atención a la creación de un turismo sustentable que satisfaga las
necesidades de los turistas actuales y de las regiones receptoras, que proteja y mejore las oportunidades
el turismo futuro (ecoturismo, turismo verde etc.)

Importancia de las condiciones socioeconómicas

Las condiciones socio económicas han cambiado también, ya que las tecnologías de información y
comunicación han facilitado la globalización del mercado. Ya no se trata de competir con las empresas
situadas en el mismo destino turístico, hay que competir a un nivel más alto, en donde las tendencias
globales del mercado y los elementos trasnacionales (políticos, legislativos, etc.) adquieren mayor
importancia. Por ejemplo, las amenazas terroristas presentes en muchos países del este y sur del
Mediterráneo, están desviando los flujos turísticos hacia otros países entre los que se encuentra España.

20.3 PERPECTIVAS DEL CRECIMIENTO TURISTICOS

Previsiones.

La OMT (1992) establece las siguientes previsiones en relación con el desarrollo turístico:
  aumento de los viajes internacionales por motivos de negocios.
 el turismo por motivo de placer crecerá más de prisa por los viajes de negocios en Asia Oriental,
Pacifico y Asia Meridional, debido al fuerte crecimiento de las vacaciones de larga duración.
 se prevé un aumento en el transporte aéreo debido a los viajes de larga distancia y el abandono
relativo al transporte por carretera.
 los viajes, los movimientos turísticos y el gasto a ellos dedicado está aumentando continuamente.
 aumenta la competencia entre las regiones o países de destino.
 se están conociendo mejor los crecientes impactos de turismos, ya sean económicos,
socioculturales o ambientales, y se les está prestando mayor atención.
 el consumidor está mejor informado de los destinos turísticos y las opciones de viajes, es más
exigente a la hora de elegir entre los diversos productos y servicios turísticos.
 las transacciones del mercado de turismo están dominadas por las tecnologías, especialmente en
los aspectos de información y sistemas de reserva.
Estas son las principales megatendencias que determinan el tipo de turismo a desarrollar en un futuro
próximo.
Áreas de mejora.

Por otra parte la adaptación a estas tendencias pone de relieve la necesidad de mejorar en algunos
aspectos. Así, los campos en que se ha de producir una expansión y mejora son (OMT, 1992):
 la planificación general e integrada del desarrollo turístico, en la que se deriven estrategias de
desarrollo completas y claras.
 colaboración entre el sector público y privado estableciendo canales de consulta y programas,
conjunto de actividades entre ellos.
 cooperación regional, establecer estándares comunes.