Tema 2: Sostenibilidad (2020)

Caso: El reto de las ciudades con carbono neutro Copenhague

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Docentes : Fecha : .…../……/2022 Duración: Indic. Tiempo
Ing. Juan Rivera Medina Tipo de Práctica: Individual ( ) Equipo ( x )

Instrucciones: Leer detenidamente el caso identificando el contexto, lugares, fechas, personajes, fenómenos como
parte previa del análisis. Para todos los casos es obligatoria la lectura por todos los integrantes de grupo. (está
disponible en aulas virtual semana cuatro).

1. Propósito: Analizar casos reales sobre las alternativas que se puedan replicar en las actividades
humanas cumpliendo con la SOSTENIBILIDAD.

2. Actividades previas
Lea en caso de manera grupal para que todas tengan información y a partir de ello aporten con
el análisis y solución del caso.
Caso: El reto de las ciudades con carbono neutro Copenhague
Fuente: El País
Tere García: 15 enero 2020.

La capital danesa se ha fijado un objetivo medioambiental sin precedentes y quiere ser

pionera en alcanzar cotas sostenibles nunca vistas para 2025
Copenhague, la capital de Dinamarca, se ubica en las islas litorales de Selandia y Amager. Se
conecta con Malmo en el sur de Suecia a través del puente Öresund. En Indre By, el centro histórico
de la ciudad, se encuentra Frederiksstaden, un barrio refinado del siglo XVIII, que alberga el
palacio de Amalienborg de la familia real. Cerca está el palacio de Christiansborg y el castillo de
Rosenborg de la época renacentista, rodeado de jardines, que alberga las joyas de la corona.
Superficie: 88,25 km²
Área urbana: 292,5 km²
Población: 602.481 (2017)

Europa tiene aproximadamente unos 513 millones de habitantes de los cuales más de un 70% viven
en ciudades. El papel fundamental que tienen las urbes en la reducción de la contaminación por
carbono y la adopción de una verdadera sostenibilidad se enhebra en la evaluación que realizará
la Agencia Europea del Medio Ambiente este 2020.
Cada una de las ciudades europeas adopta posiciones distintas e independientes para frenar la
contaminación; cada una gestiona sus residuos y recursos a través de una planificación (más o
menos) integrada y un uso (más o menos) eficiente del suelo.
El caso de la ciudad de Copenhague es excepcional porqué está adoptando objetivos nacionales que
van más allá de la reducción de carbono, la adopción de energías renovables y la reducción
significativa del transporte de motor. Es decir, la capital danesa se ha planteado el reto de
convertirse en pionera en el mundo en alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2025.
Este objetivo no es reciente, sino que hace más de una década que el programa climático de la
ciudad se planteó este reto fundamentado principalmente en tres pilares: la arquitectura, la energía y
el transporte público.
La arquitectura danesa tiene un papel central, tanto en los sistemas constructivos adoptados como
en la funcionalidad y uso de las edificaciones. De esta manera, se planteó la idea de construir
gradualmente ecobarrios implementando edificios de fachadas vegetales con el fin de regular la
temperatura y a la vez, recolectar agua de lluvia.
Además, otro de los objetivos fue buscar la multifuncionalidad tanto en edificios existentes como de
nueva construcción. De este modo, no sorprende encontrar edificios como el Park’n’Play, un bloque
de aparcamiento de coches que tiene una zona de juegos en su azotea, así como un supermercado y
un área de reciclaje en su planta baja. Otro ejemplo de multifuncionalidad en pleno centro es
el Gasoline grill, una hamburguesería que a la vez, reutiliza las instalaciones de una antigua
gasolinera —ahora adaptada para cargar coches eléctricos—. Y, uno de los ejemplos más
sorprendentes es el Copenhill, una planta que convierte residuos en energía, y que además, contiene
una pista de esquí en su tejado.
El segundo pilar fundamental se basa en el uso de las energías renovables. Ya en el año 2000,
Copenhague disponía del parque eólico más grande del mundo, el Horns Rev 2. Hoy por hoy, el
40% de la electricidad danesa proviene del viento y, este parque eólico en alta mar proporciona
electricidad a más de 425.000 hogares. Sin embargo, el gobierno de la ciudad plantea la necesidad
de construir dos parques adicionales marítimos entre la ciudad y Suecia para mejorar el rendimiento
de las instalaciones actuales y favorecer a un número mayor de viviendas.
Y el tercero es, sin duda, el transporte público. La línea M3-Cityringen tomó más de quince años en
construirse debido a las dificultades tanto políticas como de financiamiento para ejecutarse; pero
finalmente, se inauguró en setiembre de 2019. Las estaciones de metro son amplias, accesibles y
limpias, con una afluencia de trenes continua (el tiempo de espera es de máximo, 5 minutos),
durante 24 horas, todos los días del año. Aun así, la previsión para expandir la red de metro sigue
vigente, y se plantea que durante este 2020 se abran tres kilómetros más de tramo y quede
totalmente finalizada en 2024, para seguir descongestionando las calles y reducir las emisiones de
dióxido de carbono.
Siendo Copenhague una ciudad en la que el 75% de los habitantes se desplaza a pie, en bicicleta o
en transporte público, durante este 2020 se aspira a aumentar considerablemente estas cifras. En la
actualidad, la capital danesa es una de las ciudades más transitables del mundo y además tiene 375
kilómetros de carriles para bicicletas, con un diseño pensado y dirigido para la gente. Los carriles
para la bicicleta son amplios —de un ancho mínimo de tres metros—, con lo cual invita a que
infantes, adultos y mayores los utilicen. La ciudad ha invertido en puentes e infraestructuras
exclusivamente para peatones y ciclistas (sin aislar el vehículo de motor), siempre priorizando el
paso a pie o sobre dos ruedas. Pero lo que hace que la sociedad danesa funcione, es principalmente
el comportamiento cívico; se penaliza a quienes incumplen las normas viales ya sean peatones,
ciclistas o conductores de vehículos de motor.
Cabe recordar que el diluvio de 2011 causó muchos daños y pérdidas monetarias en la ciudad; y
quizá este hecho fue un catalizador para implantar este cambio social y urbano.
Tal como se ha mencionado, cada ciudad gestiona y controla sus recursos. Mientras en muchas
ciudades españolas se implantan tímidas medidas para reducir las emisiones, se sigue potenciando
el uso del coche e incrementando las tarifas de transporte público sin facilitar ninguna mejora, la
capital danesa se plantea retos envidiables. Según las estadísticas, un 90% de los daneses encuentra
fácil moverse por la ciudad y el mismo porcentaje está satisfecho de la infraestructura para las
bicicletas. Un 75% se mueve en transporte público, a pie o en bicicleta. Las emisiones se han
reducido en un 38% desde 2005 y el riesgo de inundaciones extremas en un 30%. Hoy por hoy, la
capital danesa es una ciudad viva; es, en definitiva, una ciudad para la gente —tal como destaca
el arquitecto danés Jan Gehl—.
Así, el secreto de Copenhague es apostar por una reconfiguración activa del transporte público local
(más líneas de metro sin conductor, mejores instalaciones de autobús, carriles bicicleta y potenciar
el uso compartido del coche), por mejoras en los recursos energéticos (como la calefacción en la
vivienda) así como una implantación real de barrios entendidos como laboratorios de vida urbana.

3. Trabajo por desarrollar

a. Previamente identifique los siguientes datos
 Población total
 Esperanza de vida
 Ingreso per cápita en dólares americanos
  Índice de corrupción (opcional)
b. Analice la lectura y responda de manera corta y clara a las siguientes situaciones:
 Identifique instituciones involucradas en el caso
 Identifique el reto de la ciudad de Copenhague
 Identifique tres accione concretas que se ha tomado para los cambios
 Que problemas parecidos a este caso se puede identificar en nuestra realidad
 Identifique tres alternativas concretas de cómo se solucionarían y quienes estarían
involucrados
 Identifique tres alternativas concretas de cómo se solucionarían y quienes estarían
involucrados
 Al grupo le quedo claro el concepto de sostenibilidad.

c. Presentación del Caso

Usando PPT u otro medio de comunicación efectiva exponga el caso en clase
defendiendo sus propuestas de manera fundamentada.
Nota:- Es de carácter obligatorio que el coordinador de grupo reporte información de contribución
de cada miembro del equipo en una escala del 0 al 10.