Especificaciónes Tecnicas para Proyecto y Construcción de Estaciones de Servicio y de Autoconsumo para Pemex 2017

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Especificaciones Técnicas para proyecto

y construcción de Estaciones de Servicio
y de Autoconsumo
Versión 2017
Versión 2017
Índice
Introducción
1. Proyecto y Construcción
1.1. Presentación
1.2. Etapas para el desarrollo del proyecto
1.3. Estudio de Mecánica de Suelos
1.4. Anteproyecto Básico
1.5. Proyecto Básico
1.6. Desarrollo del proyecto básico
2. Sistemas de Almacenamiento
2.1. Presentación
2.2. Tipos de tanques
2.3. Características de los tanques
3. Sistemas de Conducción (tubería de proceso y de servicio)
3.1. Presentación
3.2. Clasificación de los sistemas de conducción
3.3. Sistemas de conducción
3.4. Pruebas de hermeticidad para tuberías
4. Áreas Peligrosas
4.1. Presentación
4.2. Clasificación
4.3. Características de las áreas peligrosas
4.4. Extensión de las áreas peligrosas
5. Instalaciones Eléctricas
5.1. Presentación
5.2. Clasificación
5.3. Características de los sistemas eléctricos
6. Estructuras para la Imagen Pemex
6.1. Presentación
6.2. Clasificación de las estructuras
6.3. Características de las estructuras
7. Identidad e imagen
7.1. Identidad e imagen
7.2. Señales y avisos
8. Supervisión Técnica de Avance de Obra
8.1. Medios de ejecución.
Versión 2017 Página 2

8.2. Tapado de tanques y tuberías

8.3. Avance al 70%
8.4. Terminación de obra e inicio de operación.
8.5. Procedimiento para la visita comercial de supervisión técnica a las
instalaciones en construcción o remodelación.
8.6. Formato para realizar la visita comercial de supervisión técnica de avance de
obra.
Referencias Técnicas
Glosario de Términos
Relación de planos
Plano 1 Elementos del Módulo de Abastecimiento.

Plano 2 Medidas y Detalles del Basamento del Módulo de
Abastecimiento.
Plano 3 Medidas y Detalles del Basamento del Módulo de
Abastecimiento que Incorpora Caseta.
Plano 4 Módulo de Abastecimiento Sencillo para Vehículos Ligeros.
Plano 5 Módulo de Abastecimiento Sencillo para Vehículos Ligeros con
Caseta y Techumbre.
Plano 6 Módulo de Abastecimiento Sencillo para Vehículos Pesados.
Plano 7 Módulo de Abastecimiento Doble para Vehículos ligeros.
Plano 8 Módulo de Abastecimiento Doble para Vehículos ligeros con
Caseta y Techumbre.
Plano 9 Disposición de Módulos de Abastecimiento para Vehículos
Pesados.
Plano 10 Módulo de Abastecimiento para Embarcaciones Marinas.
Plano 11 Muelle Fijo Marginal con Abastecimiento de Combustibles.
Plano 12 Muelle Fijo Tipo “T” con Abastecimiento de Combustibles.
Plano 13 Muelle Flotante con Abastecimiento de Combustibles.
Plano 14 Detalle de la Zona de Abastecimiento en Muelle Flotante.

Plano 15 Elementos de Amarre y Defensas de Atraque.

Plano 16 Protección para Módulos de Abastecimiento.
Plano 17 Gabinete Envolvente de Dispensario.
Plano 18 Remate Inferior en Techumbre de Zona de Abastecimiento.
Plano 19 Juntas de Contracción y Expansión.
Plano 20 Rampas de Accesos y Salidas.
Plano 21 Ubicación de Extintores en Módulos de Abastecimiento.
Plano 22 Isométrico de Tanque de Almacenamiento para Líquidos
Inflamables con Accesorios Colocados en Contenedores.
Plano 23 Isométrico de Tanque de Almacenamiento para Líquidos
Inflamables con Accesorios Colocados Longitudinalmente.
Plano 24 Colocación de Tanques Subterráneos (1).
Plano 25 Colocación de Tanques Subterráneos (2).
Plano 26 Detalles de Tanques en Fosa.
Plano 27 Tanques Superficiales Confinados.
Plano 28 Tanque Superficial con Sistema de Llenado Remoto y
Dispensario Adosado al Tanque.
Plano 29 Tanque Superficial con Sistema de Llenado en la parte superior
y Bomba de Succión Directa.
Plano 30 Tanque Superficial con Sistema de Llenado Remoto y
Dispensario a Control Remoto con Sistema de Recuperación de
Vapor.
Plano 31 Tanque de Almacenamiento para Líquidos Inflamables y
Accesorios.
Plano 32 Detalles de Accesorios para Tanques.
Plano 33 Dispositivo de Llenado Remoto por Gravedad.
Plano 34 Dispositivo de Retorno de Vapores Remoto.
Plano 35 Pozos de Monitoreo y Observación.
Plano 36 Cisterna para Almacenamiento de Agua Potable.
Plano 37 Diagrama Mecánico de Flujo.

Plano 38 Isométrico de Líneas de Suministro de Producto y Recuperación

de Vapores.
Plano 39 Suministro de Productos y Recuperación de Vapores (Detalles).
Plano 40 Instalación de Tuberías.
Plano 41 Tuberías en contenedor de transición.
Plano 42 Tuberías en Transición de Rampa Móvil.
Plano 43 Conexión de Tuberías y Líneas de Ventilación.
Plano 44 Isométrico de Instalación Hidráulica.
Plano 45 Instalación de Líneas y Compresores para Aire.
Plano 46 Sistemas de Drenaje.
Plano 47 Detalles Típicos para Instalación de Drenajes.
Plano 48 Trampa de Combustible / Grasas y Arenero 1.
Plano 49 Trampa de Combustible / Grasas y Arenero 2.
Plano 50 Clasificación de Áreas Peligrosas.
Plano 51 Extensión de Áreas Peligrosas y Sellos Eléctricos.
Plano 52 Arreglo de Tableros Eléctricos.
Plano 53 Acometida y colector Solar.
Plano 54 Sistema de Tierras.
Plano 55 Estructura para el Anuncio Distintivo Independiente Elevado.
Plano 56 Estructura y Sistema de Iluminación para el Anuncio Distintivo
Independiente Elevado.
Plano 57 Estructura para el Anuncio Distintivo Independiente de Piso.
Plano 58 Estructura para el Anuncio Independiente Alternativo.
Plano 59 Faldón Perimetral.
Plano 60 Soporte para Señalamientos en Acceso.
Plano 61 Soporte para Señalamientos Preventivos.
Plano 62 Surtidor para Agua y Aire.

Plano 63 Luminaria en Exterior.

Plano 64 Depósito de Basura y Anaquel de Aceite.
Plano 65 Anuncio para identificar la orientación de servicios.
Relación de anexos
Anexo ET-C1-01 Características de planos del Anteproyecto Básico y Proyecto

Básico definitivo y arreglos típicos.
Anexo ET-C1-02 Especificaciones de muebles y accesorios de baño, equipos e
instalaciones.
Anexo ET-C7-01 Estructuras para señalamientos - Dimensiones y ubicación de
señales y avisos.
Anexo ET-C8-01 Reporte de visita comercial de supervisión técnica de avance de
obra.
Anexo ET-C8-02 Instructivo para el llenado y alcance de conceptos del reporte
de visita comercial de supervisión técnica de avance de obra.
Anexo ET-C8-03 Pruebas de hermeticidad neumáticas en tanques y tuberías
Anexo ET-C8-04 Pruebas de hermeticidad con producto en tanques y tuberías
para inicio de operaciones

Introducción
Las Especificaciones Técnicas para proyecto y construcción de Estaciones de
Servicio y de Autoconsumo describen aspectos esenciales para que las
instalaciones de venta al público y de autoconsumo operen dentro de los
estándares de seguridad y funcionalidad, y se minimice el impacto al medio
ambiente, en el despacho de combustibles directamente al tanque de
almacenamiento integrado al vehículo automotor o a los sistemas de
almacenamiento instalados en los vehículos eléctricos, de acuerdo al diseño del
fabricante.
Este documento se elaboró con base en lo establecido en leyes, normas,
reglamentos y recomendaciones, así como en los avances técnicos realizados a
nivel internacional por la actividad económica; no obstante que se hace referencia
al año de la última versión disponible de los documentos de referencia, al momento
de su aplicación se debe considerar lo establecido en la versión vigente. Lo anterior
aplica también a las disposiciones técnicas establecidas en estándares
internacionales.
Las instalaciones que vayan a ser utilizadas para almacenar y despachar
combustibles alternos a vehículos automotores requieren ser autorizadas por
Pemex Transformación Industrial. Una vez que se cuente con esta autorización, se
deberá realizar el diseño y construcción de las instalaciones, sujetándose a lo
dispuesto en Normas Oficiales Mexicanas o, cuando sea el caso, en lo establecido
en estándares internacionales.
En el primer capítulo se señalan los requerimientos para diseñar y construir
Estaciones de Servicio y de Autoconsumo, así como los materiales empleados para
los diferentes elementos que las conforman basados en Leyes, Normas y
Reglamentos, así como códigos internacionales y los requisitos mínimos que
deberán ser considerados en la elaboración de los planos del Anteproyecto Básico y
Proyecto Básico Definitivo para construir las Estaciones de Servicio y de
Autoconsumo.
El segundo capítulo señala los tipos de tanques de almacenamiento que se utilizan
en la construcción, sus características de diseño y procedimientos de instalación,
así como los materiales empleados para proteger las instalaciones de posibles
fugas de combustibles y contaminación de subsuelo y mantos freáticos, apegados a
disposiciones oficiales y códigos internacionales.
Los tanques de almacenamiento de combustible serán horizontales de doble
contención y dependiendo de la ubicación de las instalaciones, así como del estudio
de mecánica de suelos, pueden ser subterráneos, superficiales confinados o
superficiales no confinados (en ningún caso se instalarán tanques de
almacenamiento usados).
Cuando Pemex Transformación Industrial autorice incorporar instalaciones para el
suministro de combustibles alternos en las Estaciones de Servicio, el diseño y
construcción de dichas instalaciones se sujetarán a lo dispuesto en Normas
Oficiales Mexicanas o, cuando sea el caso, en lo establecido en estándares

internacionales.
En este capítulo se describen también los sistemas para el almacenamiento y
suministro de aire y agua.
El capítulo tercero cubre las características de las tuberías que serán utilizadas, sus
materiales, diámetros y procedimientos de instalación; así como el tipo y
características de los dispensarios (en ningún caso se instalará equipo usado o
reconstruido).
Las tuberías se utilizan para la conducción de combustibles, recuperación de
vapores, venteos, aguas residuales, aceitosas, pluviales y sistema de suministro de
agua y aire comprimido desde las áreas de almacenamiento al área de despacho o
de servicios. También se proponen técnicas para su instalación y tendido;
materiales y dimensiones; procedimientos de colocación y conexión; así como los
elementos de seguridad aplicables, los cuales se indican en las Normas Oficiales
Mexicanas y códigos internacionales en la materia.
La tubería para la conducción de combustibles (gasolinas y diésel), puede ser rígida
o flexible, y requiere cumplir con el criterio de doble contención, para lo que se
utilizará tubería de pared doble con espacio anular (intersticial) para contener
posibles fugas del combustible conducido en la tubería primaria.
En el caso de tubería para la conducción de combustibles alternos se cumplirá con
lo dispuesto en Normas Oficiales Mexicanas o, cuando sea el caso, con estándares
internacionales.
En el cuarto capítulo se definen las áreas clasificadas como peligrosas y se
determinan los lugares en donde se ubican dentro de los establecimientos en los
que se almacenan y manejan líquidos volátiles e inflamables.
La clasificación de las áreas peligrosas, permite determinar el tipo de equipo e
instalaciones eléctricas que deben ser utilizados, a fin de disminuir los riesgos en la
operación de las instalaciones.
En el caso de combustibles alternos se cumplirá con lo dispuesto en Normas
Oficiales Mexicanas o, cuando sea el caso, con estándares internacionales.
El capítulo quinto señala las características de las instalaciones para el suministro
eléctrico y de señal de control dentro de las Estaciones de Servicio y de
Autoconsumo, así como su colocación de acuerdo a la ubicación de las áreas
clasificadas como peligrosas y se fundamenta en lo señalado en la Norma Oficial
Mexicana que establece las características técnicas para las instalaciones
destinadas a la utilización de la energía eléctrica en las Estaciones de Servicio.
Las instalaciones eléctricas consideradas en estas Especificaciones Técnicas se
clasifican por el tipo de instalación; es decir, instalaciones para los sistemas de
alimentación a equipos eléctricos, para los sistemas de iluminación, para el sistema
de tierras, sistema de control electrónico y sistema de comunicación, así como los
procedimientos para realizar las pruebas de operación de las instalaciones.

El capítulo sexto considera las estructuras, soportes y demás componentes a ser

utilizados para incorporar los elementos de la Imagen de la Franquicia Pemex en
las Estaciones de Servicio, así como los procedimientos y materiales requeridos
para su construcción.
Los elementos de la Imagen aplicable a cada estructura y sus características
dimensionales y de composición, serán realizados de acuerdo al Capítulo 10
“Identidad e Imagen”, integrado por el Manual de Especificaciones Técnicas y el
Manual de uso de las marcas, del Manual de Operación de la Franquicia Pemex.
El capítulo séptimo contempla los señalamientos que se utilizarán en las Estaciones
de Servicio e indica las dimensiones, características y ubicación de cada uno de
ellos.
El capítulo ocho se refiere a la supervisión técnica de avance de obra que realiza
Pemex Transformación Industrial a las nuevas Estaciones de Servicio y de
Autoconsumo, así como a las remodelaciones y ampliaciones que se lleven a cabo
cuando ya están en operación, a fin de verificar el cumplimiento de las
disposiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas y en los planos
constructivos aprobados.
La supervisión técnica de avance obra incluye la realización de visitas comerciales
para autorizar el tapado de tanques y tuberías, asignación de número (no requiere
visita) e inicio de operación al cien por ciento de construcción.
Las obras que se lleven a cabo en la construcción, ampliación y remodelación se
apegarán a lo establecido en estas Especificaciones Técnicas, así como en leyes,
normas, códigos, reglamentos federales, estatales o municipales.
Estas Especificaciones Técnicas le proporcionan apoyo al empresario gasolinero,
para que el diseño de las instalaciones y la construcción de nuevas Estaciones de
Servicio y de Autoconsumo cumplan con el marco legal vigente y con lo establecido
en códigos internacionales.
Las Estaciones de Servicio y de Autoconsumo que hayan sido construidas en apego
a versiones anteriores de las Especificaciones Técnicas para Proyecto y
Construcción de Estaciones de Servicio y de Autoconsumo, pueden solicitar por
escrito a Pemex Transformación Industrial la revalidación de toda la Estación de
Servicio o de la Estación de Autoconsumo, o alguna parte de ellas, en los términos
de estas Especificaciones Técnicas y la legislación vigente cuando requieran realizar
ampliaciones o remodelaciones parciales o totales a sus instalaciones.

1. Proyecto y construcción
1.1. Presentación
En este capítulo se señalan los requerimientos para proyectar y construir
una Estación de Servicio y se sugieren los materiales que pueden ser
utilizados para cada uno de los elementos que la conforman, los cuales
estarán de acuerdo a los procedimientos establecidos en los manuales y
reglamentos de construcción de cada entidad federativa.
El proyecto y la construcción de las Estaciones de Servicio o de
Autoconsumo observarán lo establecido en estas Especificaciones
Técnicas; así como en Leyes, NOMs, Reglamentos y Códigos
internacionales en aspectos técnicos relacionados con el diseño y
construcción, y se reflejará en los planos del proyecto básico definitivo.
Las Estaciones de Servicio y de Autoconsumo son inmuebles que cuentan
con instalaciones para realizar el despacho de gasolinas, diésel y
combustibles alternos, en el tanque de almacenamiento integrado al
vehículo automotor, de acuerdo al diseño del fabricante, y en recipientes
especiales en el caso de medio mayoreo; el suministro de energía eléctrica
a sistemas de almacenamiento de vehículos automotores que requieren de
dicha energía; así como la exhibición, venta o, en su caso, suministro de
aceites lubricantes y aditivos de uso automotriz en el área de despacho; y
pueden contar con establecimientos para ofrecer otros bienes y servicios.
Previo a la construcción de la obra se debe contar con los permisos y
aprobaciones de la autoridad, en apego a la legislación vigente, incluyendo
el manifiesto de impacto ambiental y los diferentes niveles de análisis de
riesgo; que sean aplicables.
No se diseñarán e instalarán Estaciones de Servicio y de Autoconsumo
debajo de puentes vehiculares.
1.2. Etapas para el desarrollo del proyecto

Previo a la elaboración del proyecto arquitectónico, el Director
Responsable de Obra debe contar con el estudio de mecánica de suelos,
de batimetría, topografía, de vientos dominantes y de movimientos de
mareas y de corrientes para desarrollar la obra civil para el caso de
Estaciones de Servicio Marinas. El estudio de batimetría y la información
sobre el movimiento de mareas debe ser proporcionado por el Servicio
Mareográfico Nacional, dependiente del Instituto de Geofísica de la
Universidad Nacional Autónoma de México.
El proyecto arquitectónico debe tener la firma del responsable del
proyecto (profesionista de cualquier área de ingeniería de construcción o

arquitectura). Además de lo anterior, debe tener la firma del Director

Responsable de Obra, con los respectivos datos de la cédula profesional
y acreditación como perito por parte de las autoridades competentes y
fechas de otorgamiento y vigencia respectivas.
Etapa I. Elaboración de planos para el anteproyecto básico y proyecto
básico definitivo, con los cuales se realizará la construcción de la Estación
de Servicio y de Autoconsumo.
Los planos se podrán presentar impresos o electrónicos, elaborados en
Autocad (formato “dwg”) para su revisión (opcionalmente podrán
presentarse con formatos “jpg” o “pdf”), e impresos una vez que fueron
revisados. Cuando se presenten impresos, los planos serán doblados a
tamaño carta con las dimensiones siguientes: de 90 cm. de largo X 60 cm.
de ancho ó 110 cm. de largo X 70 cm. de ancho, con 1 cm. de margen
excepto del lado izquierdo que será de 2 cm.
La escala a utilizar en los planos será la necesaria para acomodar todas las
instalaciones, pudiendo ser cualquiera de las siguientes: 1:75, 1:100, 1:125
y 1:150. Utilizar otras escalas cuando las indicadas no permitan colocar
todas las instalaciones del proyecto.
Al pie de plano habrá un cuadro con los siguientes datos: Descripción de
revisiones, sellos de revisión, actualización y/o aprobación; para la
identificación y logotipo del constructor o contratista, fecha de elaboración,
Razón Social y domicilio físico del predio de la Estación de Servicio,
descripción del plano, un cuadro para anotar el número de la revisión del
plano y otro para su clave.
Se reservará un apartado adyacente al margen derecho del plano para
notas generales y simbología utilizada, así como para la descripción
detallada de las revisiones por modificación de las instalaciones.
Ver en los dibujos que se localizan al final del capítulo el formato de plano
tipo a utilizar en cualquiera de las dos dimensiones permitidas para los
planos del Anteproyecto y Proyecto Básicos.
Etapa II. Programa de construcción donde se incluyen los requerimientos
específicos de las diversas áreas consideradas en el proyecto de
construcción de la Estación de Servicio, con su respectiva zonificación,
delimitaciones y restricciones de los predios.
Etapa III. Desarrollo del proyecto en donde se indican lineamientos,
aspectos de diseño, pavimentos, accesos y circulaciones,
estacionamientos, sistemas contra incendio y la comercialización de
algunos bienes y servicios dentro del área comercial destinada para tal fin.
1.3. Estudio de Mecánica de Suelos

Con el objeto de prevenir eventuales daños a los inmuebles colindantes y

para determinar debidamente el cálculo estructural de las diferentes obras y
edificaciones de la Estación de Servicio, así como el tipo de anclaje de
tanques de almacenamiento y ubicación de pozos de observación y/o
monitoreo, previo a la elaboración del Anteproyecto básico se dispondrá del
estudio de mecánica de suelos, el cual incluye lo siguiente:
a) La capacidad de carga del suelo a la profundidad de desplante de las
estructuras.
b) La estratigrafía del subsuelo con clasificación de SUCS (Sistema Único
de Clasificación de Suelos), salvo cuando haya rellenos.
c) Cálculo para la estabilidad de taludes para excavaciones proyectadas
en obra.
d) Determinación de los bulbos de presión de las cargas procedentes de
las construcciones colindantes a los tanques y obras o edificaciones
del proyecto, de acuerdo al tipo y tamaño de construcciones
colindantes.
e) Sondeos con un mínimo de 10 m para la determinación del nivel de
manto freático.
f) Conclusiones y recomendaciones para el alojamiento de los tanques
de almacenamiento.
Se deberá determinar la sismicidad del predio estudiado. Podrá utilizarse
como referencia el Manual de diseño de obras civiles de la Comisión
Federal de Electricidad.
Dependiendo de la zona donde se pretenda construir la Estación de
Servicio o de Autoconsumo, se realizará la determinación de estructuras
geológicas tales como fallas, fracturas, subsidencia, fenómenos de
tubificación, oquedades o fenómenos de disolución y licuación.
Se realizará el Estudio de Mecánica de Suelos previo a la elaboración del
Anteproyecto, toda vez que en el mismo se determina la existencia de los
mantos acuíferos y niveles freáticos, así como la conformación del subsuelo,
información importante para determinar la ubicación y tipo de fosa y anclaje
más adecuado para los tanques de almacenamiento y la ubicación e
instalación de pozos de observación o monitoreo según sea el caso.
1.4. Anteproyecto Básico

El anteproyecto básico consiste en la elaboración de un plano de la planta
de conjunto arquitectónico de las instalaciones que conforman la Estación
de Servicio y de Autoconsumo, en base a lo indicado en estas
Especificaciones Técnicas y en el resultado y recomendaciones del estudio
de mecánica de suelos, y otros estudios que complementen la mejor
comprensión del diseño propuesto; con la respectiva ubicación del predio.

El anteproyecto básico, una vez revisado por Pemex Transformación

Industrial tendrá la firma del Responsable del Proyecto (profesionista de
cualquier área de ingeniería de construcción o arquitectura) y se presentará
a Pemex Transformación Industrial para verificar que cumpla con estas
Especificaciones Técnicas y con las disposiciones oficiales.
Las áreas y elementos que se incluyen en el anteproyecto básico de la
Estación de Servicio son las que se indican a continuación:
 Elementos estructurales y memorias de cálculo.

 Poligonal del predio o de la zona federal marítima, terrestre, fluvial o
lacustre, Indicar el sentido de las vialidades, accesos, carreteras o
caminos colindantes.
 Plantas arquitectónicas y azoteas (según diseño) de oficinas, casetas.
 Zona de despacho y proyección de techumbre, cuando aplique, indicar
dispensarios y productos asignados, así como el número de mangueras
por dispensario, número de posición de carga y número de Módulo de
despacho o abastecimiento de combustible.
 Gabinetes de aire y agua.
 Módulo para el despacho de urea cuando se cuente con el servicio.
 Interruptores de emergencia en zona de despacho, fachada, Interior de
oficinas y zona de almacenamiento.
 Delimitación de áreas verdes.
 Niveles de piso terminado.
 Área de tanques indicando su capacidad y producto.
 Pozos de observación (en la fosa de tanques subterráneos).
 Pozos de monitoreo en los límites del predio, cuando sea requerido.
 Sistema contra incendios, extintores.
 Elementos protectores.
 Señalamiento (marcaje) horizontal en accesos y salidas.
 Posiciones de carga en módulos de abastecimiento y de descarga del
Auto-tanque.
 Anuncio distintivo independiente debidamente acotado y en su caso
anuncio alternativo (planta y elevación).
 Ubicación de logotipos en faldón y detalles de éste, debidamente
acotado.

 Gabinetes en islas de diésel (planta y elevación).

 Rejillas, registros de drenaje de aguas aceitosas, trampa de
combustibles y trampa de grasa (opcional), indicando el volumen útil de
éstas; las trampas de grasa deben ser obligatorias cuando se cuente
con auto lavado.
 Bodega de limpios.
 Cuarto de sucios.
 Almacén de residuos peligrosos.
 Cuarto de máquinas y/o cuarto de tablero eléctrico.
 Croquis de localización, indicar el sentido de las vialidades internas,
accesos, carreteras, calles o caminos colindantes.
 Cisterna (indicar su capacidad y dimensiones: largo, ancho y
profundidad).
 Localización de venteos.
 Tipo de pavimentos.
 Banquetas con anchos y rampas de acceso.
 Indicación de vialidad interna del usuario y del Auto-tanque.
 Las Estaciones de Servicio que se construyen al margen de carreteras
requieren diseñar y habilitar carriles para facilitar el acceso y salida
segura.
 Posición de descarga del Auto-tanque.
 Pisos de circulación.
 Cajones de estacionamiento.
 Fachadas.
 Cortes.
 Cuadro de simbología.
 Cuadro de áreas y porcentajes.
 Acotaciones.
 Muelles para instalaciones marinas.
 Señales y avisos.
 Comercios y servicios complementarios si los hubiera.

Consulte el anexo ET-C1-01 para mayor referencia sobre el plano de la

planta del conjunto arquitectónico de las instalaciones que conforman la
Estación de Servicio y de Autoconsumo.
1.5. Proyecto Básico Definitivo

Consiste en la elaboración y presentación de planos de planta
arquitectónica de conjunto, instalaciones mecánicas, instalaciones
hidráulicas y de aire, instalaciones sanitarias y drenajes, e instalaciones
eléctricas.
El proyecto básico definitivo se basará en lo indicado en estas
Especificaciones Técnicas y en los resultados y recomendaciones del
estudio de mecánica de suelos, asimismo en los estudios de batimetría, de
vientos dominantes, reinantes o locales, y en los estudios de movimiento de
mareas para el caso de instalaciones en zonas marinas; así como en las
Leyes, Normas técnicas y Reglamentos de construcción, o en los códigos
internacionales específicos cuando en México no existan disposiciones al
respecto.
El proyecto básico definitivo debe tener la firma del responsable del
proyecto (profesionista de cualquier área de ingeniarla de construcción o
arquitectura) Además de lo anterior, debe tener la firma del Director
Responsable de Obra, con los respectivos datos de la cédula profesional
y acreditación como perito por parte de las autoridades competentes y
fechas de otorgamiento y vigencia respectivas.
Los planos incluirán lo siguiente:
1.5.1. Planta arquitectónica de conjunto
 Elementos estructurales y memorias de cálculo.
 Poligonal del predio o de la zona federal marítima, terrestre,
fluvial o lacustre, Indicar el sentido de las vialidades, accesos,
carreteras o caminos colindantes.
 Plantas arquitectónicas y azoteas (según diseño) de oficinas,
casetas.
 Zona de despacho y proyección de techumbre, cuando aplique,
indicar dispensarios y productos asignados, así como el número
de mangueras por dispensario, número de posición de carga y
número de Módulo de despacho o abastecimiento de combustible.
 Gabinetes de aire y agua.
 Módulo para el despacho de urea cuando se cuente con el
servicio.

 Interruptores de emergencia en zona de despacho, fachada,

Interior de oficinas y zona de almacenamiento.
 Delimitación de áreas verdes.
 Niveles de piso terminado.
 Área de tanques indicando su capacidad y producto.
 Pozos de observación (en la fosa de tanques subterráneos).
 Pozos de monitoreo en los límites del predio, cuando sea
requerido.
 Sistema contra incendios, extintores.
 Elementos protectores.
 Señalamiento (marcaje) horizontal en accesos y salidas.
 Posiciones de carga en módulos de abastecimiento y de descarga
del Auto-tanque.
 Anuncio distintivo independiente debidamente acotado y en su
caso anuncio alternativo (planta y elevación).
 Ubicación de logotipos en faldón y detalles de éste, debidamente
acotado.
 Gabinetes en islas de diésel (planta y elevación).
 Rejillas, registros de drenaje de aguas aceitosas, trampa de
combustibles y trampa de grasa (opcional), indicando el volumen
útil de éstas; las trampas de grasa deben ser obligatorias
cuando se cuente con auto lavado.
 Bodega de limpios.
 Cuarto de sucios.
 Almacén de residuos peligrosos.
 Cuarto de máquinas y/o cuarto de tablero eléctrico.
 Croquis de localización, indicar el sentido de las vialidades
internas, accesos, carreteras, calles o caminos colindantes.
 Cisterna (indicar su capacidad y dimensiones: largo, ancho y
profundidad).
 Localización de venteos.
 Tipo de pavimentos.
 Banquetas con anchos y rampas de acceso.
 Indicación de vialidad interna del usuario y del Auto-tanque.

 Las Estaciones de Servicio que se construyen al margen de

carreteras requieren diseñar y habilitar carriles para facilitar el
acceso y salida segura.
 Posición de descarga del Auto-tanque.
 Pisos de circulación.
 Cajones de estacionamiento.
 Fachadas.
 Cortes.
 Cuadro de simbología.
 Cuadro de áreas y porcentajes.
 Acotaciones.
 Muelles para instalaciones marinas.
 Señales y avisos.
 Comercios y servicios complementarios si los hubiera.
Consulte el anexo ET-C1-01 para mayor referencia sobre el plano de
la planta del conjunto arquitectónico de las instalaciones que
conforman la Estación de Servicio y de Autoconsumo.
1.5.2. Instalaciones mecánicas

Los planos de planta de conjunto y plano isométrico deben contener
la Información siguiente:
 Marcar la distribución de líneas de producto, recuperación de
vapores (donde aplique) y venteos, con la indicación de sus
diámetros, pendientes y el tipo de material de las tuberías,
señalando cada uno de los tipos de combustibles; se especificará
la presión de operación máxima a que estarán sometidas las
tuberías de proceso y con base en ella serán probadas.
 Instalación del Sistema de Recuperación de Vapores (SRV) el cual
debe cumplir con la regulación en materia de protección ambiental
emitida por la Autoridad Competente.
 Especificaciones técnicas de cada tanque (tipo, material,
dimensiones, capacidad, conexiones, producto almacenado).
 Tipo y características (materiales y presión de operación máxima)
de tanques y dispensarios.
 Indicar válvulas, accesorios y conexiones de seguridad, detalle de
contenedores en dispensarios y bombas sumergibles, sistemas de
detección de fugas, sistemas contra incendios, válvulas de paro de

emergencia (shut-off valve), válvulas de presión vacío en venteos
de gasolina, válvulas de venteo para combustible diésel y válvulas
de emergencia.
 Indicar cortes de trincheras.
 Especificar el sistema electrónico de detección, alarma y
mitigación por fugas en dispensarios, contenedores de
dispensarios y bombas sumergibles, espacio anular de tanques de
almacenamiento y, en su caso, pozos de observación y monitoreo.
1.5.3. Instalaciones hidráulicas

Los planos de planta de conjunto y plano isométrico deben contener
la Información siguiente:
 Marcar la distribución de las líneas de agua y aire, sus diámetros
y válvulas, sus conexiones, tipo de tubería y lista de materiales.
 Especificar la presión de operación máxima a que estarán
sometidas las tuberías de servicio y con base en ella será
probada.
 Señalar la capacidad de la cisterna y ubicación de sus equipos.
 Señalar la capacidad del compresor de aire y ubicación de sus
equipos.
 Presentar el diagrama de la instalación incluyendo conexiones y
tomas de las redes, indicando válvulas de no retorno (check valve)
para prevenir contra flujos.
 Especificar la irrigación de áreas verdes por control automatizado
o manual.
 Cuando exista lavado y lubricado se sujetarán a las disposiciones
que las autoridades indiquen.
1.5.4. Instalaciones sanitarias y drenajes

Planta de conjunto con la distribución de la red de drenajes de aguas
negras, pluviales y aceitosas. Es opcional especificar el drenaje de
aguas residuales.
 Señalar sus diámetros y pendientes de tuberías y su descarga a la
red municipal, incluyendo los detalles en planta y corte de
registros y rejillas.

 Indicar fosa séptica y pozo de absorción cuando no exista red

municipal, o en su caso, el sistema de desecho de aguas a utilizar.
 Se indicarán por separado los registros que capten aguas
aceitosas.
 Indicar planta y cortes sanitarios de baños para clientes y
empleados (hombres y mujeres).
 Indicar planta, cortes y detalles de trampa de combustibles o
separador de grasas y combustibles.
 Indicar arenero y trampa de grasas.

 Señalar sistemas para el aprovechamiento y reúso de aguas
residuales, en su caso.
 Señalar cuadro de simbología hidráulico-sanitaria y lista de
materiales.
1.5.5. Instalaciones eléctricas

Planta de conjunto y planos eléctricos adicionales que se requieran.
Se debe tener evidencia de que se cuenta con el dictamen que
demuestre que las instalaciones fueron verificadas por una Unidad
de Verificación de Instalaciones Eléctricas (UVIE) acreditada y
aprobada en términos de la Ley Federal sobre Metrología y
Normalización.
 Indicar la acometida, el centro de control eléctrico y radios de
áreas peligrosas.
 Indicar diagrama unifilar.
 Señalar cuadros de cargas.
 Indicar detalles del tablero de control.
 Indicar distribución eléctrica de corriente alterna (CA), y cuando
exista, indicar la corriente directa (CD).
 Indicar control eléctrico de los sistemas de medición y del sistema
electrónico de detección, alarma y mitigación por fugas, señalando
el equipo a prueba de explosión necesario para cada caso. Indicar
tanto cédula de tuberías como sellos eléctricos tipo “EYS” o
similar, de acuerdo a la clasificación de áreas peligrosas del grupo
D, clase I, divisiones 1 o 2.
 Señalar sistema de alumbrado, controles de iluminación y
anuncios.

 Señalar sistema de comunicación en línea, u otro medio de

transmisión, de tanques de almacenamiento y dispensarios a
través de la consola o la unidad central de control.
 Señalar sistema de tierras y paros de emergencia.
 Indicar suministro de fuerza a equipo con activador eléctrico.
 Señalar interruptores manuales o de fotocelda.
 Indicar instalaciones especiales (aire acondicionado, sistema de
purgado y presión positiva, teléfono, sonido, sistemas inteligentes,
Circuito Cerrado de Televisión / CCTV, periféricos electrónicos
intrínsecamente seguros, entre otros).
 Indicar cuadro de simbología eléctrica.
1.5.6. Programa de construcción

1.5.6.1. Programa
El programa de construcción se define con base en los
requerimientos específicos de cada área en particular,
siempre y cuando se trate de servicios afines o
complementarios a los proporcionados en la Estación de
Servicio; se presentarán junto con los planos del proyecto.
1.5.6.2. Áreas consideradas en el programa
Espacios en los cuales se agrupan las distintas edificaciones
e instalaciones de una Estación de Servicio, en los que se
desarrollan sus diversas actividades de ésta. Las áreas,
elementos y componentes que constituyen el proyecto de
construcción de la Estación de Servicio son los siguientes:
Oficinas
Consisten en edificaciones donde se realizan servicios para
reportar las actividades operativas de las Estaciones de
Servicio. Las actividades que se realizan en las oficinas
podrán realizarse en casetas integradas a módulos de
abastecimiento.
Baños y sanitarios
Para empleados y clientes.
Bodega para limpios
Construcción para almacenar las grasas y aceites lubricantes
marca Pemex, de cualquier otra marca que sea propiedad de
Pemex Transformación Industrial, de sus empresas filiales o

de aquellas en las que tenga participación social; las grasas

y aceites lubricantes de otras marcas que cumplan con las
especificaciones mínimas de calidad establecidas por la
Franquicia Pemex y estén aprobadas por Pemex
Transformación Industrial; los aditivos de marcas aprobadas
por Pemex Transformación Industrial; así como los productos
requeridos para el funcionamiento de la Estación de Servicio.
Cuarto de sucios
Lugar para depositar botes de basura y residuos no
peligrosos.
Cisterna
Depósito de agua para los servicios.
Cuarto de control eléctrico
Construcción donde se instalarán los tableros eléctricos,
centro de control de motores e interruptores de fuerza y
alumbrado.
Cuarto de máquinas
Construcción con suficiente ventilación donde se instalarán
los compresores de aire y bombas de agua.
Módulos de despacho o abastecimiento de combustibles
Se ajustarán a las necesidades particulares de cada
proyecto. En el caso de Estaciones de Servicio que se
construyen en zona marina se instalarán dispensarios y/o
medidores de alto flujo en los muelles de abastecimiento.
Almacenamiento de combustibles
Es la zona donde se localizan los tanques de
almacenamiento.
Accesos, circulaciones y estacionamientos
Están constituidos por rampas, guarniciones y banquetas,
circulación vehicular, circulación de autotanque y cajones de
estacionamiento, se recomienda utilizar concreto permeable
que propicie la recarga de acuíferos, la cual no será
considerada como área verde.
Accesos especiales
Las Estaciones de Servicio que dan servicio a
embarcaciones requieren de una zona de atraque y las
Estaciones de Servicio en áreas carreteras requieren de
carriles de desaceleración y aceleración.

Áreas verdes
Consisten de zonas jardinadas permeables que permitan
restituir el acuífero del subsuelo.
Las áreas de la Estación de Servicio serán funcionales y se
ajustarán a los requerimientos de operación y seguridad.
1.5.6.3. Zonificación
Indica cada una de las áreas que se construirán en la
Estación de Servicio: Áreas de abastecimiento y
almacenamiento de combustibles; oficinas; baños; bodega de
limpios; cuarto de sucios; cuarto de máquinas y cuarto de
controles eléctricos, así como las áreas para otros
combustibles y servicios.
Las áreas de la Estación de Servicio se ajustarán a los
requerimientos de funcionalidad, operación y seguridad,
tomando en consideración la ubicación de los distintos
elementos dentro del conjunto y la relación que guarda cada
uno de ellos con el resto de las instalaciones y pueden
incorporar áreas para ofrecer combustibles y otros bienes y
servicios.
Se requiere indicar las áreas específicas de los
establecimientos comerciales desde la presentación del
anteproyecto básico.
1.5.6.4. Delimitaciones
En todos los casos se respetarán distancias a áreas de
seguridad o se delimitarán por medio de bardas, muretes,
jardineras o cualquier otro medio similar.
El Análisis de Riesgos debe considerar las delimitaciones,
accesos, vialidades y colindancias, entre otros.
Cuando el Análisis de Riesgos no contemple delimitaciones,
para la Estación de Servicio, éstas serán de acuerdo a lo
siguiente:
a. Cuando no incluya negocios complementarios: El área
total ocupada por la Estación de Servicio se delimitará en
sus colindancias con bardas de tabique o material similar,
con una altura mínima de 2.50 metros y podrán tener
acceso peatonal en el caso de centros comerciales o
habitacionales contiguos.
b. Cuando incorpore negocios complementarios: El área
total ocupada por la Estación de Servicio y los negocios
complementarios estará delimitada en sus colindancias

con bardas de tabique o material similar, con una altura

mínima de 2.50 metros y podrán tener acceso peatonal en
el caso de centros comerciales o habitacionales contiguos.
c. Cuando forme parte de los establecimientos de un
centro comercial:
1. Si tiene accesos y salidas a la vía pública, el área que
ocupe debe quedar delimitada internamente y en
colindancias por medio de bardas de tabique o material
similar con muretes de tabique o material similar de por
lo menos 1.20 metros de altura y reja tubular u otros
materiales colocados sobre el mismo, siempre que la
altura total sea de 2.50 metros y la separación de los
tubos no permita el paso de personas entre predios; o
con el mismo tipo de material y solución que se tienen
para el centro comercial, sin permitir el acceso de
personas o vehículos automotores.
2. Si tiene accesos y salidas desde el interior del centro
comercial, el área que ocupe debe quedar delimitada
internamente por camellones ajardinados o espacios
abiertos, y en sus colindancias o vía pública con el
mismo tipo de solución o material que tiene el centro
comercial.
Lo anterior aplica a los casos de infraestructura marina
existente o proyectada, cuando la Estación de Servicio se
localice en zonas marinas y forme parte de los
establecimientos de dicha infraestructura.
d. Cuando se ubica en áreas de estacionamiento de
supermercados: Estará delimitado internamente por
camellones con jardines o espacios abiertos, respetando
las áreas de despacho y almacenamiento, sin que se
utilicen para dar acceso o salida a la vía pública o a
cualquier otro servicio.
e. Cuando se construyan en predios que se localicen en
áreas Rurales y Carreteras: Las delimitaciones pueden
ser con bardas a base de malla ciclónica, arbustos o con
árboles.
f. En Estación de Autoconsumo para diésel y gasolina:
Se delimitará en sus colindancias con bardas, muretes,
camellones, jardineras o cualquier otro medio similar;
puede tener espacios abiertos, siempre que se respeten
las distancias a áreas de seguridad y áreas clasificadas o

se delimiten por medio de alguno de los elementos

descritos en los incisos anteriores.
1.5.6.5. Restricciones a los predios

Para efectos de la ubicación de las Estaciones de Servicio y
de Autoconsumo, deberá considerarse la separación que
debe haber entre elementos de restricción y el predio de la
Estación de Servicio o las Instalaciones donde se ubique la
Estación de Servicio. En cuanto a las restricciones se
observará lo siguiente:
a. El área de despacho de combustibles se debe ubicar a
una distancia de 15.0 m medidos a partir del eje vertical
del dispensario con respecto a los lugares de
concentración pública, así como del Sistema de
Transporte Colectivo o cualquier otro sistema do
transporto electrificado en cualquier parte del territorio
nacional.
b. Ubicar el predio a una distancia de 100.0 m con respecto
a Plantas de Almacenamiento y Distribución de Gas
Licuado de Petróleo, tomar como referencia la tangente
del tanque de almacenamiento más cercano localizado
dentro de la planta de gas, al límite del predio propuesto
para la Estación de Servicio.
c. Ubicar los tanques de almacenamiento de la Estación de
Servicio a una distancia de 30.0 m con respecto a
antenas de radiodifusión o radiocomunicación, antenas
repetidoras, líneas de alta tensión, vías férreas y ductos
que transportan productos derivados del Petróleo; dicha
distancia se debe medir tomando como referencia la
tangente del tanque de almacenamiento más cercano de
la Estación de Servicio a las proyecciones verticales de
los elementos do restricción señalados.
d. Ubicar los tanques de almacenamiento de la Estación de
Servicio a una distancia de 30.0 m con respecto a
Instalaciones de Estaciones de Servicio de Carburación
de Gas Licuado de Petróleo, tomar como referencia la
tangente de los tanques de almacenamiento de la
Estación de Servicio.
e. Si por algún motivo se requiere la construcción de
accesos y salidas sobro ductos do transporte o
distribución de Hidrocarburos, se adjuntará la descripción
de los trabajos de protección para estos, los cuales

deben estar acordes con la Normativa aplicable y las

mejores prácticas nacionales o internacionales.
f. Las Estaciones de Servicio que so encuentren al margen
de carreteras so ubicarán fuera del derecho de vía de
las autopistas o carreteras. Los carriles de aceleración y
desaceleración deben ser los únicos elementos que
puedan estar dentro del derecho de vía.
g. Las Estaciones de Servicio que se construyen al margen
de carreteras requieren construir carriles para facilitar el
acceso y salida segura.
h. Considerar la superficie y frente mínimo necesarios de
la Estación de Servicio de acuerdo a lo establecido en la
Norma Oficial Mexicana aplicable y la tabla siguiente:
Tabla de Superficies y frentes mínimos
Superficie mínima Frente principal mínimo

(m2) (m lineal)
400 20
Aunado a lo anterior, se deberán considerar superficies y

frentes superiores a los indicados en la tabla, de tal manera
que permitan alojar las obras e instalaciones dentro del
predio de la Estación de Servicio y de Autoconsumo.
Consulte el anexo ET-C1-01 para mayor referencia sobre los
planos del proyecto básico de la Estación de Servicio.
1.6. Desarrollo del proyecto básico

1.6.1. Aspectos del proyecto básico
Si las oficinas, caseta, sanitarios para el público, baños para
empleados, bodega de limpios, cuarto de sucios, cuarto de
máquinas, cuarto de controles eléctricos o locales de los negocios
complementarios, se localizan en áreas clasificadas como peligrosas,
se cumplirá con alguna de las técnicas de protección señaladas en el
artículo 500-7 de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2012.
Los pisos de los sanitarios para el público y baños, vestidores y
regaderas para empleados, serán con materiales impermeables y
antiderrapantes.

La bodega de limpios, cuarto de sucios, cuarto de máquinas y cuarto

eléctrico serán de concreto hidráulico sin pulir o de cualquier otro
material similar.
Los muros de oficinas o casetas de control, sanitarios para el público
y baños, vestidores y regaderas para empleados, estarán recubiertos
con materiales impermeables. La bodega de limpios y cuarto de
máquinas estarán recubiertos con aplanado de cemento-arena y
pintura, lambrín de azulejo, cerámica o cualquier otro material similar.
Oficinas
Las oficinas son obligatorias y pueden localizarse en cualquier parte
del predio de la Estación de Servicio, las que cumplirán con lo que
señale el proyecto arquitectónico.
Sanitarios para el público
Los sanitarios son obligatorios y deberán cumplir con la NOM-009-
CNA-2001 y con la NOM-010-CNA-2000, o con los reglamentos de
las entidades federativas, éstos podrán localizarse en cualquier parte
del predio de la Estación de Servicio, o en áreas de negocios
complementarios o de establecimientos comerciales, cuando ésta se
localice en centros comerciales o áreas de estacionamiento de
supermercados y tenga espacios abiertos a dichas áreas desde su
interior, de acuerdo a lo que indica la sección 1.5.6.4 de estas
Especificaciones Técnicas.
En todos los casos los sanitarios cumplirán con lo señalado en los
artículos 3 y 17 bis de la Ley General de Salud en Materia de Control
Sanitario de Actividades, Establecimientos, combustibles y Servicios;
y con lo que dispongan los Reglamentos de Agua y Drenaje, los de
Construcción, y las Normas Técnicas complementarias, de cada
entidad federativa
La conexión sanitaria será a la red general de drenaje o fosa séptica
de acuerdo a la NOM-006-CNA-1997 o con tanque de recepción
(separación de sólidos) para desalojo de aguas negras o cualquier
sistema de tratamiento de aguas residuales.
Los pisos tendrán la pendiente necesaria para su drenado hacia las
coladeras correspondientes.
La cantidad de muebles sanitarios se determinará de acuerdo al
número total de posiciones de carga que tenga la Estación de
Servicio y a los que señalen los reglamentos locales de construcción.
Muebles sanitarios por cada 8 posiciones de carga
Tipo de mueble Hombres Mujeres

Inodoro 1 1
Mingitorio 1
Lavabo 1 1
Inodoro para personas con
1* 1*
capacidades diferentes
* Sin importar el número de posiciones de carga y el diseño se realizará de acuerdo a lo señalado
en la norma NMX-R-50-SCFI-2006 “Accesibilidad de las personas con discapacidad a espacios
construidos de servicio al público-Especificaciones de seguridad”.
Nota: El número de muebles se ampliará dependiendo de las características de cada proyecto o lo que
indique el reglamento de construcción local. Los muebles sanitarios estarán separados con mamparas
con puerta y para el caso de mingitorio solo con mampara.
Accesorios:
 Espejo.
 Un dispensador de jabón.
 Un porta-toallero o secador eléctrico.
 Un porta-rollo de papel higiénico por cada inodoro.
 Tapa y asiento en el inodoro.
 Depósito para papeles.
Baños, regaderas y vestidores para empleados
Los Baños, regaderas y vestidores para los empleados son
obligatorios, deben contar con instalaciones para discapacitados y
pueden localizarse en cualquier parte del predio de la Estación de
Servicio, en áreas de negocios complementarios o en las
instalaciones de centros comerciales o de supermercados, cuando la
Estación de Servicio se localice dentro del estacionamiento de estos
establecimientos y tenga espacios abiertos a dichas áreas desde su
interior, de acuerdo a lo que indica la sección 1.5.6.4 de estas
La conexión sanitaria será a la red general de drenaje o fosa séptica
o con tanque de recepción para desalojo de aguas negras.
El número de muebles sanitarios será un lavabo, un inodoro, un
mingitorio, inodoro para personas con capacidades diferentes y una
regadera. En todos los casos, los sanitarios deben cumplir con las
disposiciones federales aplicables, en apego a lo señalado en la Ley
General de Salud en Materia de Control Sanitario de Actividades,
Establecimientos, Productos y Servicios.
Almacén de residuos peligrosos.

El espacio para el depósito de residuos peligrosos estará en función

de los requerimientos del proyecto; el piso estará convenientemente
drenado al sistema de drenaje aceitoso y cercado con materiales que
permitan ocultar los contenedores o tambos que aloja en su interior,
con una altura no menor a 1.80 metros.
Se debe construir el área y separar los residuos peligrosos de
acuerdo a la reglamentación de las autoridades correspondientes.
En caso de que los residuos se depositen en áreas no ventiladas,
éstas deben contar con sistemas de detección de humo.
Se debe prever el manejo integral de los residuos de acuerdo a la
Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos,
su reglamento, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente y las disposiciones administrativas de
carácter general que emitan las autoridades competentes.
Bodega de limpios
El espacio de la bodega de limpios estará en función de los
requerimientos del proyecto.
Cuarto de sucios
El espacio para el depósito para desperdicios estará en función de
los requerimientos del proyecto y puede utilizarse para atender las
necesidades de otros servicios complementarios; el piso estará
convenientemente drenado al sistema de drenaje aceitoso y cercado
con materiales que permitan ocultar los contenedores o tambos que
aloja en su interior.
Se ubicará fuera del alcance visual de las áreas de atención al
público, así como de la zona de almacenamiento, alejadas de éstas y
en una zona específica en donde no produzca molestias por malos
olores o apariencia desagradable y tendrá fácil acceso para el
desalojo de los desperdicios generados, de tal manera que no
interfiera con el flujo vehicular de otras zonas y estará contiguo a las
zonas que generen mayor basura.
Cuarto de máquinas
La superficie para el cuarto de máquinas estará en función de las
necesidades del proyecto. En esta zona se instalarán el compresor
de aire sobre una base de concreto con un sardinel de solera
metálica para contener cualquier derrame de aceite que pueda
producirse, la planta de emergencia de energía eléctrica, el equipo
hidroneumático para la instalación hidráulica y los equipos requeridos
para los servicios auxiliares.

Los equipos deben instalarse de acuerdo a las recomendaciones del

fabricante, contar con las medidas necesarias para contener los
derrames y evitar la contaminación que pudiera generarse por la
operación y mantenimiento de estos equipos.
Cuarto de controles eléctricos
El área para el cuarto de controles eléctricos estará en función de las
necesidades del proyecto y en él se instalará el interruptor general de
la Estación de Servicio, los interruptores y arrancadores de
motobombas, dispensarios, compresores, etc., así como los
interruptores y tableros generales de fuerza e iluminación de toda la
Módulos de despacho de combustible
El módulo de despacho de combustible incorpora los elementos
siguientes: Basamento, dispensario de gasolina y/o diésel, números
de posición de carga en dispensario, surtidores de agua y aire,
sistema de pago electrónico, extintor, paro de emergencia, elementos
protectores y señalamientos (ver plano de referencia 1).
Las medidas del basamento del módulo de abastecimiento son 3.50
metros de longitud, 1.20 metros de ancho y 0.15 metros de altura y
podrá ser de concreto o con perfil metálico relleno de concreto (ver
plano de referencia 2). Estas medidas corresponden a los
basamentos de módulos de abastecimiento que no incorporan
casetas; las medidas podrán ser superiores en el caso que se
autorice la instalación de caseta en módulo de abastecimiento y/o
que la atención del área de despacho sea atendida por una persona
con capacidades diferentes (ver plano de referencia 3).
Los módulos de despacho de combustible, guardarán distancias
entre sí y los diversos elementos arquitectónicos que conforman la
Estación de Servicio, por lo que se aplicarán las distancias señaladas
en el Esquema de Distancias entre Módulos de la Ilustración 1 y
Tabla 1.
El despacho de combustibles en la zona de gasolinas se realizará
exclusivamente a vehículos con peso bruto vehicular hasta de 3,856
Kgs. (vehículos ligeros), y en la zona de diésel a camiones que
excedan de un peso bruto vehicular de 3,856 Kgs. (vehículos
pesados).
Sencillos: Pueden destinarse para el despacho simultáneo a dos
vehículos ligeros para el surtido de gasolinas y, en su caso,
combustible diésel; o a dos vehículos pesados para el surtido de
combustible diésel y, en su caso, gasolina (ver planos de referencia
4, 5 y 6).

Dobles: Están constituidos por dos módulos sencillos que dan

servicio simultáneo a cuatro vehículos ligeros para el abastecimiento
de gasolinas y, en su caso, combustible diésel (ver planos de
referencia 7 y 8).
Otros: Consiste en la colocación de tres módulos sencillos
longitudinalmente o tres dispensarios sobre un mismo basamento
corrido. La separación longitudinal entre basamentos para esta
disposición será de 5.00 metros ó 8.50 metros entre ejes verticales
de dispensarios en el caso del basamento corrido de 1.20 metros de
ancho por 20.50 metros de longitud) y la distancia transversal entre
módulos de despacho será la misma que se indica en el Esquema de
Distancias entre Módulos de la Ilustración 1 y Tabla 1.
Satélite: Módulo auxiliar para el abastecimiento de combustible

Diésel a vehículos pesados. Estará constituido por un módulo
sencillo con dispensario satélite, siendo su objetivo agilizar el
abastecimiento de combustible a los vehículos con tanques de
almacenamiento en ambos lados.
El basamento del módulo auxiliar (módulo de abastecimiento con
dispensario satélite) se colocará a 3.50 metros del basamento del
módulo de abastecimiento con dispensario maestro (ver plano de
referencia 9), y su basamento tendrá la misma forma y medidas que
el del dispensario maestro.
En función del combustible que se despache y las características de
los vehículos que se vayan a atender, los módulos de abastecimiento
estarán localizados en áreas de despacho de gasolinas o de diésel.
Si los dispensarios de los módulos de abastecimiento no incorporan
impresoras que emitan comprobantes con características fiscales,
cada una de estas áreas de despacho contará con una impresora
que cumpla con estas características.
Se puede optar por la instalación de módulos de abastecimiento con
dispensarios para dos o tres combustibles que combinen, Pemex
Premium, Pemex Magna y Pemex Diésel, para abastecer vehículos
ligeros en la zona de gasolinas; y de uno o dos combustibles que
combinen, Pemex Magna y Pemex Diésel, para abastecer vehículos
pesados en la zona de diésel, previa autorización de Pemex
Transformación Industrial.
Podrá autorizarse la instalación de módulos de abastecimiento
especiales para ser atendidos por personal con capacidades
diferentes, siempre que su diseño contemple facilidades para el
acceso, desplazamiento y protección de dicho personal, y se cumpla
con las demás disposiciones de autoridad en la materia. En todos los

casos se respetarán los distanciamientos indicados en la Tabla 1 del

Esquema de distancias entre módulos.
Las Estaciones de Servicio podrán incorporar en módulos de
abastecimiento de vehículos pesados, surtidores de urea para los
vehículos automotores que utilicen diésel y cuenten con tanques para
almacenar esta sustancia, de acuerdo a disposiciones del estándar
Tier 2 sobre los niveles máximos de emisión de contaminantes a la
atmósfera.
La capacidad de estos sistemas no deberá exceder 40 litros/minuto,
el motor eléctrico será a prueba de explosión, e incorporarán un
sistema de medición y totalizador.
Las instalaciones eléctricas que requiera el sistema cumplirán con lo
establecido en la NOM-001-SEDE-2012.
En el caso de sistemas modulares para Estaciones de Servicio, los
módulos de despacho pueden localizarse junto a los gabinetes que
alojan los tanques de almacenamiento, siempre y cuando se cumpla
con los requisitos para los tanques de almacenamiento superficiales
no confinados, señalados en la sección 2.3.2.3 de estas
Se permitirá la instalación de sistemas que utilicen otras tecnologías
para el almacenamiento y suministro de urea, previa evaluación y
aprobación de las autoridades competentes.

Ilustración 1.-Esquema de distancias entre módulos
1 A
ZONA DE
2 C
VEHÍCULOS
LIGEROS
3
5 B
ZONA DE
D 4 VEHÍCULOS
ZONA DE PESADOS
VEHÍCULOS
LIGEROS 3 E 6
ZONA DE
F TANQUES
ZONA DE
TANQUES
Tabla 1
GASOLINAS DIÉSEL
DISTANCIA TRANSVERSAL MÓDULO MÓDULO MÓDULO MÓDULO
Notas:
DOBLE SENCILLO SENCILLO SATÉLITE
1
MÓDULO A GUARNICIÓN DE BANQUETA O
6.00 6.00 6.00 6.00
Cuando existan áreas de
ÁREAS VERDES EN ACCESOS Y SALIDAS.
MÓDULO A GUARNICIÓN DE BANQUETA O
restricción en el predio, los
2 ÁREAS VERDES EN COLINDANCIAS. 6.00 3.50 6.00 3.50 distanciamientos aplicarán de la
3 MÓDULO A MÓDULO. 9.00 6.00 7.00 3.50 manera siguiente:
4
MÓDULO SENCILLO DIÉSEL A MÓDULO
----- ----- 3.50 3.50 Cuando la restricción sea de paso
SATÉLITE DIÉSEL.
(servidumbre) o cuando los
5 ZONA DE GASOLINAS A ZONA DE DIÉSEL. 10.00 10.00 10.00 10.00
reglamentos locales señalen
6 MÓDULO A LÍMITE DE ZONA DE TANQUES. VARIABLE VARIABLE medidas de seguridad para áreas
GASOLINAS DIÉSEL
clasificadas, los distanciamientos
DISTANCIA LONGITUDINAL MÓDULO MÓDULO MÓDULO MÓDULO aplican hasta el límite de la
DOBLE SENCILLO SENCILLO SATÉLITE
MÓDULO A GUARNICIÓN DE BANQUETA EN
restricción.
A EDIFICIOS O ZONAS VERDES EN COLIND. 8.00 8.00 13.00 13.00 Cuando la restricción sea de
MÓDULO A GUARNICIÓN DE ÁREAS VERDES
B EN SALIDAS (CON SALIDA AL FRENTE). 6.00 6.00 6.00 6.00 amortiguamiento, los
C MÓDULO A MÓDULO. 5.00 ----- ----- ----- distanciamientos serán los que
señala la Tabla 1.
D ZONA DE GASOLINAS A ZONA DE GASOLINAS 12.00 12.00 ----- -----
E ZONA DE GASOLINAS A ZONA DE DIÉSEL. 18.00 18.00 18.00 18.00
F MÓDULO A LÍMITE DE ZONA DE TANQUES. VARIABLE VARIABLE
Notas: Las medidas indicadas en la Tabla 1 son las mínimas para el arreglo de la Estación de Servicio.
Los tanques de almacenamiento subterráneos pueden quedar debajo de los basamentos de los dispensarios cuando se
utilicen tecnologías integrales, en cuyo caso la descarga de los venteos puede colocarse sobre la techumbre del área de
despacho; para ello se contará con certificación y se tendrá el cálculo estructural de los refuerzos utilizados.
Los distanciamientos que se indican para los módulos de abastecimiento, así como las medidas de los basamentos, se
deben tomar desde la parte inferior del basamento o a partir del nivel de desplante.

Área de despacho de combustible en Estaciones de Servicio

que atienden embarcaciones dedicadas a la pesca y al turismo:
La zona de abastecimiento de combustible se ubicará en muelles
fijos o flotantes, dependiendo del uso, tipo y tamaño de las
embarcaciones que tengan un peso bruto hasta 272 toneladas;
siempre y cuando se destinen a actividades pesqueras o servicios
recreativos.
El peso bruto de embarcación, consiste en la suma de las masas que
se transportan, incluye el cargamento, el combustible propio, las
provisiones, el agua dulce para consumo humano, el agua de lastre,
la tripulación, los pasajeros y sus equipajes.
Para la operación segura del despacho de combustible a
embarcaciones turísticas y/o pesqueras de grandes dimensiones, se
pueden utilizar mangueras y dispensarios con bomba eléctrica
compacta y medidor de mayor diámetro y capacidad.
Muelles: Son estructuras ubicadas a la orilla del mar o en las riberas
de los ríos o lagunas. En Estaciones de Servicio con instalaciones
que se utilizan para dar servicio a embarcaciones turísticas o
pesqueras con un peso bruto inferior a 272 toneladas, se clasifican
en fijos o flotantes:
 Muelles Fijos: Los hay entre otros, de los siguientes tipos:
a. Marginales: Este tipo de muelle va paralelo a la orilla del mar,
laguna o río, y va apoyado en tierra firme. Su estructura es a
base de una plataforma o cubierta apoyada en tierra firme y
sobre muros de concreto. Las instalaciones para el
abastecimiento de combustibles en este tipo de muelles se
pueden observar en el plano de referencia 11.
b. Muelle tipo "T": Este muelle se conecta a tierra firme en forma
perpendicular a la costa y generalmente su estructura es una
cubierta de concreto apoyada en pilotes de concreto armado.
Las instalaciones para el abastecimiento de combustibles en
este tipo de muelles se pueden observar en el plano de
referencia 12.
 Muelles flotantes: Este tipo de muelle va conectado a tierra firme
en sentido perpendicular en forma de peine -slip-, es decir, tiene
un muelle principal y otros más que se conectan a él, llamados
dedos -fingers- Este muelle se sostiene sobre el agua por medio
de flotadores, los cuales van guiados por pilotes de acero o de
concreto. Las instalaciones y los detalles para el abastecimiento
de combustibles en este tipo de muelles se pueden observar en
los planos de referencia 13 y 14.

Para el diseño y construcción de cualquier sistema de muelle es muy

importante conocer las condiciones físicas de la zona donde se
ubicará. Se requieren hacer estudios de vientos dominantes, vientos
reinantes y locales, oleaje, mareas, corrientes y grado de sismicidad
para determinar su mejor diseño.
Elementos de amarre: Son dispositivos a los que se sujetan las
embarcaciones por medio de cabos, cables o cadenas para atracarse
o fondearse. Los elementos de amarre más comunes son las bitas,
las cornamusas, las argollas y las anclas (ver plano de referencia
15).
Defensas de atraque: Son dispositivos amortiguadores que se
utilizan en los muelles para proteger a éstos y a las embarcaciones
de los efectos por impacto durante las maniobras de atraque para el
despacho de combustible, reduciendo los daños y desgaste entre la
embarcación y el muelle. Las defensas pueden ser de madera
tratada, hule, caucho o cualquier otro material resistente (ver plano
de referencia 15).
Elementos protectores
Para la protección del equipo existente, se instalarán elementos
protectores en cada extremo de los módulos de abastecimiento, de
acuerdo a lo señalado en el plano de referencia 16. Los elementos
protectores estarán fabricados con tubo de acero de 4” de diámetro y
tendrán 1.02 metros de ancho y 0.90 metros de altura a partir del
nivel de piso terminado.
Estas medidas corresponden a los basamentos de módulos de
abastecimiento que no incorporan casetas; el ancho de los
elementos protectores podrá ser superior en el caso que se autorice
la instalación de caseta en módulo de abastecimiento.
Tomando como referencia el eje longitudinal de los módulos dobles,
la instalación de elementos protectores intermedios o entre
basamentos de dispensarios es opcional.
Los elementos protectores contarán con el color de seguridad que
establece la Norma Oficial Mexicana NOM-001-STPS-2008
“Edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de trabajo-
Condiciones de seguridad”.
La instalación de banderines de seguridad en el área de despacho
de vehículos pesados (zona de diésel) es opcional y se colocarán de
tal manera que no interfieran con los elementos constructivos de la
Estación de Servicio o con la Imagen de Pemex Transformación
Industrial.
Caseta

Las Estaciones de Servicio, podrán instalar casetas en los

basamentos de módulos sencillos o entre basamentos de módulos
dobles, fabricados con estructuras de acero al carbono pre
ensamblado y/o mampostería.
La instalación de casetas en área de despacho requiere utilizar
materiales certificados para resistir presiones por detonaciones
espontáneas de mezclas explosivas; en su interior las instalaciones
eléctricas serán a prueba de explosión y cuando se instalen aparatos
eléctricos o electrónicos se cumplirá con alguna de las técnicas de
protección que señala el artículo 500-7 de la Norma Oficial Mexicana
NOM-001-SEDE-2012:
a. Instalación de aparatos a prueba de explosión.
b. Sistemas intrínsecamente seguros.
c. Purgado y presurizado por medio de un sistema de ventilación de
presión positiva con tomas de aire limpio y dispositivo para evitar
fallas en la ventilación.
En el caso de utilizar sistemas de ventilación positiva para el purgado
y presurizado del interior de la caseta, se instalarán dispositivos de
paro automático del suministro de combustibles a los dispensarios
ubicados a menos de 6.10 metros del acceso a la caseta, para el
caso de falla del sistema de presurización.
Techumbres en área de despacho
En cumplimiento a lo que establece el Artículo 7 “Requisitos de
seguridad en el centro de trabajo”, sección 7.2 “Techos” de la Norma
Oficial Mexicana NOM-001-STPS-2008 “Edificios, locales,
instalaciones y áreas en los centros de trabajo-Condiciones de
seguridad”, se observará lo siguiente:
Las techumbres de las áreas de despacho serán impermeables y se
construirán con materiales que protejan los equipos e instalaciones
de las condiciones ambientales externas; tendrán capacidad para
soportar las cargas fijas o móviles para las que fueron diseñadas; y
contarán con sistemas que eviten el estancamiento de líquidos.
Toda estructura que soporte cargas fijas o móviles se construirá de
tal manera que asegure su resistencia a fallas estructurales y riesgos
de impacto, para lo cual se considerarán las condiciones normales
de operación y situaciones extraordinarias que puedan afectarlas,
tales como: impacto accidental de vehículos, fenómenos
meteorológicos y sismos.
Las áreas de abastecimiento y descarga de las Estaciones de
Servicio estarán delimitadas mediante franjas amarillas en el piso, de
cuando menos 5 cm. de ancho.

Las columnas que se utilicen para soportar las techumbres el área de

despacho serán metálicas o de concreto.
No se instalarán techumbres parciales en una misma área de
despacho.
La techumbre se construirá del material especificado en el proyecto
y se instalará un falso plafón bajo ésta, el cual será del mismo
material y acabado en toda la superficie.
Cuando se opte por la instalación de cubiertas integrales, a base de
lámina metálica tipo pintro o similar, serán con sistema engargolado
liso tipo plafón, con espesor de lámina calibre 20 ó superior, éstas se
montarán colgadas de estructuras fabricadas con viguetas primarias
y secundarias tipo IPR, especificadas por el Ingeniero Estructural,
diseñadas según los claros y la zonificación sísmica y de viento que
corresponda, e incorporarán canalones para el desagüe de las aguas
pluviales. La cubierta estará totalmente sellada en la parte superior e
incorporará sistema de iluminación a prueba de intemperie. Por el
acabado de estas cubiertas, no se requiere instalar un falso plafón.
Se pueden instalar dispositivos tales como sensores para detectar
altas temperaturas o flama, y sistemas fijos de contra incendio o
cámaras de video bajo las techumbres de las áreas de despacho.
Las cámaras de video pueden ser instaladas también en las
columnas de la techumbre, próximas al falso plafón o al acabado
arquitectónico empleado bajo la techumbre. Cualquier dispositivo que
se instale cumplirá con lo señalado en el capítulo de instalaciones
eléctricas.
Cuando se instalen sistemas neumáticos de transferencia de efectivo
desde el área de despacho hasta el área de oficinas en Estaciones
de Servicio en operación, las canalizaciones eléctricas y la tubería
neumática pueden ser ubicadas sobre la techumbre, en su extremo
menos visible, sin obstruir el faldón perimetral, ni la circulación de los
vehículos. En las Estaciones de Servicio que opten por la instalación
de este tipo de sistemas, se requiere realizar los trabajos de
instalación de tal manera que las tuberías y canalizaciones eléctricas
queden ocultas.
Las aguas pluviales captadas en la cubierta se canalizarán por
medio de tuberías, quedando prohibida su caída libre.
De acuerdo a lo que señalan los reglamentos de construcción de las
diferentes entidades federativas de la República Mexicana, las
edificaciones donde se manejan combustibles están clasificadas
como construcciones donde se realizan actividades de alto riesgo,
por lo que el Responsable del Proyecto y el Director Responsable de
Obra asegurarán el adecuado diseño, cálculo y colocación de los

elementos estructurales utilizados en la construcción de la Estación

de Servicio.
Recubrimiento de columnas en área de despacho
El recubrimiento de las columnas del área de despacho es opcional y
en caso de que se instale, no se utilizarán materiales reflejantes y/o
combustibles como espejos, acrílicos y madera.
Los gabinetes o acabados especiales que sean colocados a los
lados de los dispensarios para ocultar las columnas de la cubierta y
mejorar la apariencia del área de despacho, serán de aluminio,
material prefabricado en forma de panel compuesto de dos paredes
exteriores de aluminio laminado con un núcleo de polietileno de alta
densidad, o acero inoxidable rolado, y no obstruirá la operación
normal de los módulos de abastecimiento o impedirá la colocación de
los demás equipos e instalaciones localizados en dichos módulos de
abastecimiento (ver plano de referencia 17).
Cuando se opte por la instalación de gabinetes en los dispensarios
de la Estación de Servicio, éstos serán colocados en cada
dispensario.
La altura del gabinete estará determinada por la presencia de
columnas en el módulo de abastecimiento y por la distribución de los
dispensarios en el área de despacho, de tal manera que en los
extremos se construirán hasta el nivel de la techumbre y en las
zonas intermedias, si no existen columnas, por lo menos hasta que
se cubra la altura total del dispensario.
La construcción de los gabinetes se realizará de tal forma que la
imagen de Pemex y números de posición de carga de los módulos
de abastecimiento, puedan quedar incorporados al gabinete cuando
éste cubra el cánopy del dispensario.
Faldón perimetral
En la cubierta de las áreas de despacho, cualquiera que sea el
material empleado para su construcción, se instalará un faldón
perimetral de 0.90 metros de peralte, el cual estará fabricado con
base en las opciones indicadas en el Capítulo 10 “Identidad e
Imagen”, integrado por el Manual de Especificaciones Técnicas y el
Manual de uso de las marcas, del Manual de Operación de la
Franquicia Pemex.
El montaje de los materiales se realizará de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante.
El faldón estará debidamente reforzado en su parte interior para
evitar deformaciones.

El faldón perimetral es un elemento constructivo que forma parte de

los acabados de la techumbre del área de despacho, por lo que las
características de la estructura que lo soporta se consideran en el
capítulo 6 de las Especificaciones Técnicas. La imagen cumplirá con
lo señalado en el Capítulo 10 “Identidad e Imagen”, integrado por el
Manual de Especificaciones Técnicas y el Manual de uso de las
marcas, del Manual de Operación de la Franquicia Pemex.
Como la altura o peralte de la techumbre puede ser diferente a la del
faldón perimetral, es posible que se dificulte colocar el falso plafón
bajo la techumbre al mismo nivel que la sección inferior del faldón, o
que no exista el suficiente espacio para ocultar instalaciones
requeridas para el área de despacho.
Para esos casos se pueden instalar elementos constructivos
adicionales bajo el faldón perimetral, como el denominado pecho
paloma, que permiten aprovechar espacios adicionales para ocultar
instalaciones, alinear el nivel de los acabados de la techumbre con el
falso plafón y mejorar el aspecto general del perímetro de la
techumbre en su conjunto (ver plano de referencia 18).
Para los casos en que se opte por colocar este tipo de estructuras en
la techumbre del área de despacho, se utilizará material de aluminio
o acero inoxidable para los remates cóncavos y se pintarán en color
blanco cuando se utilicen otros materiales. El remate inferior podrá
ser plano cuando el faldón se encuentre adosado a la techumbre. No
se utilizarán materiales como lámina galvanizada lisa o acanalada.
Pavimentos
En el diseño de pavimentos se considerarán las cargas y esfuerzos
a los cuales van a trabajar para cubrir los requisitos mínimos de
durabilidad y continuidad en el servicio. En el diseño de pavimentos
se considerarán las cargas aplicadas como la circulación y
estacionamiento de camiones, tracto camiones de carga y/o
vehículos de pasajeros.
Las juntas de contracción y expansión de los pavimentos cumplirán
con lo siguiente (ver plano de referencia 19):
 El cojín comprimible será de material celular impregnado con
asfaltos especiales y pentaclorofenol. Se utilizará como relleno y
base del sellador elástico.
 El sellador elástico será de asfalto o base de alquitrán de hulla o
similar, resistente a combustibles, aceites y grasas.
 Las varillas de las losas se engrasarán y empapelarán para evitar
adherencia a las losas.

 El diámetro y separación de las varillas de refuerzo serán

determinados por el calculista, lo mismo que el espesor de las
losas de concreto, sin ser menores a los especificados.
Se realizarán los preparativos para colocar los sistemas de drenaje
antes de construir los pavimentos en áreas de despacho y
almacenamiento de combustibles. El fabricante de sistemas
modulares considerará estos aspectos en su diseño y señalará las
obras previas que se ejecutarán.
No se permite aplicar ningún tipo de pintura o recubrimiento a los
pavimentos de las Estaciones de Servicio.
Pavimento en el área de despacho de combustibles: Será de
concreto armado o concreto hidráulico con refuerzo secundario de
fibras sintéticas en áreas de despacho de vehículos ligeros y de
concreto armado en áreas de despacho de vehículos pesados; y
tendrá una pendiente mínima del 1% hacia los registros del drenaje
aceitoso. Las losas de dicho pavimento tendrán un espesor de por lo
menos 15 cm.
Los diámetros de varilla utilizados para el armado de las losas, así
como el espesor y resistencia del concreto, dependerán del cálculo
estructural realizado por la Compañía Especializada.
El espesor del pavimento de concreto armado en las losas de fosas
de tanques de almacenamiento cuando se encuentre en áreas con
circulación vehicular, será en apego a lo establecido por el PEI-RP-
100.
No se utilizarán endurecedores metálicos en la construcción del nivel
final de los pisos de concreto.
Pavimento en área para almacenamiento de combustibles: El
pavimento en esta área será de concreto armado, considerando si
hay o no circulación vehicular sobre las losas de por lo menos 15 cm.
de espesor en áreas donde no exista circulación de vehículos y
mínimo de 20 cm. de espesor en áreas con circulación vehicular y la
resistencia del concreto y armado del acero de refuerzo se realizarán
con base en el cálculo estructural.
La cubierta de concreto armado de la fosa de tanques quedará al
mismo nivel del piso de las zonas adyacentes y la pendiente será del
1% hacia los registros del drenaje aceitoso.
Pavimentos en el muelle para despacho de combustibles: El
acabado final del pavimento será de concreto armado para muelles
fijos y de concreto con núcleo de poliuretano de baja densidad (o
sistema similar) para muelles flotantes y tendrán un acabado rugoso
en todos los casos.

Se contemplará una trinchera sobre el muelle para tuberías de

combustibles y otra para las instalaciones eléctricas.
Pavimento en área para almacenamiento de combustibles para
instalaciones de Estaciones de Servicio que atiendan a
embarcaciones: La compañía especializada determinará con base
en el estudio de mecánica de suelos, la mejor alternativa para los
pavimentos de la zona de tanques.
1.6.2. Accesos y circulaciones
En el diseño se considerará los radios de giro para los vehículos:
6.00 metros para automóviles y 13.00 metros para camiones o
autotanques.
En predios irregulares que tengan un frente con ángulo diferente a
90° ó con dimensiones menores en el fondo con respecto al frente,
se requiere asegurar que el autotanque realice de frente el acceso y
salida de la Estación de Servicio, y que los giros o vueltas que
impliquen efectuar alguna maniobra de reversa, los realice dentro del
predio, en áreas libres de elementos que impliquen riesgo o de
obstáculos que impidan efectuar las maniobras.
Rampas: Las rampas de los accesos y salidas de la Estación de
Servicio tendrán una distancia transversal igual a 1/3 del ancho de la
banqueta y sólo cuando la altura entre el arroyo y la banqueta
presente una pendiente mayor a la permitida del 15 % para la rampa,
se modificarán los niveles para llegar a la pendiente indicada o se
prolongará la rampa hasta la mitad del ancho de la banqueta como
máximo (ver plano de referencia 20).
La longitud de las rampas sólo se modificará de acuerdo a las
reglamentaciones locales de cada entidad federativa.
Guarniciones y banquetas internas: Las guarniciones serán de
concreto con un peralte no menor a 15 cm. a partir del nivel de la
carpeta de rodamiento (ver plano de referencia 19). Las banquetas
serán de concreto, adoquín o material similar con un ancho libre de
por lo menos 1.00 metros y estarán provistas de rampas de acceso
para personas con capacidades diferentes en apego a lo señalado en
la norma NMX-R-50-SCFI-2006.
Cuando existan banquetas en las que se instale mobiliario que
expenda o exhiba productos previamente autorizados por Pemex
Transformación Industrial, el ancho de éstas será el suficiente para
permitir la libre circulación peatonal.
Circulaciones vehiculares internas y áreas de estacionamiento:
En las Estaciones de Servicio que se localicen en áreas urbanas, el
piso de las zonas de circulación y de estacionamiento será de

concreto armado, asfalto, adoquín u otros materiales similares. Se

podrá utilizar pavimento de concreto hidráulico con refuerzo
secundario de fibras sintéticas en áreas de circulación de vehículos
ligeros.
En Estaciones de Servicio que se construyan al margen de
carreteras o caminos y en predios de pequeñas poblaciones rurales,
pueden utilizarse en superficies de circulación adoquín, empedrados
de buena calidad, carpetas asfálticas y hasta superficies recubiertas
con material pétreo como la grava, tezontle y tepetate, siempre y
cuando permitan el tránsito de vehículos en cualquier época del año.
En las áreas de despacho, almacenamiento y donde se estacionará
el auto-tanque para la descarga del combustible, serán de concreto
armado y sólo se permitirá la construcción de pavimentos de
concreto hidráulico con refuerzo secundario de fibras sintéticas en
áreas de despacho de vehículos ligeros.
Las Estaciones de Servicio que se construyen al margen de
carreteras requieren diseñar y habilitar carriles para facilitar el acceso
y salida segura de acuerdo con el Proyecto geométrico autorizado
por la autoridad correspondiente.
Carril de aceleración o desaceleración: Se construirán de acuerdo
a lo autorizado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes o
la Junta Local de Caminos.
En caso de que la Estación de Servicio se construya al margen de
una carretera de doble circulación sin camellón o separador central
bien delimitado, se requerirá la construcción de este elemento a fin
de canalizar el flujo vehicular, de acuerdo con el Proyecto geométrico
autorizado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes o la
Junta Local de Caminos.
1.6.3. Estacionamientos
Son opcionales y estarán construidos de acuerdo al proyecto
arquitectónico.
En el diseño se deben contemplar los radios de giro para los
vehículos: 6.00 metros para automóviles y 13.00 metros para
camiones.
Los cajones de estacionamiento para vehículos con personas

discapacitadas se diseñarán de acuerdo a lo establecido en la norma
NMX-R-050-SCFI-2006.
El tipo de superficie de rodamiento a utilizar debe garantizar la
operación segura de los vehículos, cuidando que en el área
destinada a tráileres y camiones no se usen pavimentos asfálticos.

Para determinar la capacidad máxima en el número de cajones de

los estacionamientos se debe tener en cuenta los tipos de
establecimientos comerciales y el aforo vehicular estimado.
1.6.4. Sistemas contra incendio
Se instalarán extintores contra incendio en el área de despacho, en
la zona de almacenamiento, en el cuarto de máquinas y en el edificio
de oficinas.
Los extintores se colocarán en lugares visibles, de fácil acceso y
libres de obstáculos, de tal forma que el recorrido no exceda de 10
m desde cualquier lugar ocupado en el centro de trabajo. Se fijarán
a una altura no menor de 10 cm del nivel de piso terminado a la
parte más baja del extintor y no mayor de 1.50 m a la parte más alta
del extintor; estarán protegidos de la Intemperie y se señalará su
ubicación.
Los extintores serán de 9.0 Kg. cada uno y estar especificados y
cumplir con la función de sofocar fuego de las clases A, B y C.
La cantidad de extintores a instalar en las Estaciones de Servicio
será de acuerdo a lo siguiente:
a) Área de despacho: Se instalará por lo menos un extintor por cada
2 posiciones de carga o fracción y se localizarán en las columnas
que soportan la techumbre de esta zona (ver plano de referencia
21). En caso de no poderse instalar en las columnas, se puede
optar por la ubicación más cercana de los dispensarios.
b) Zona de almacenamiento: Se instalarán por lo menos 2
extintores.
c) Cuarto de máquinas: Se instalará por lo menos 1 extintor.
d) Edificio de oficinas: Se instalarán 2 extintores por cada 30 m2.
e) Almacén de residuos peligrosos: Se instalará por lo menos 1
extintor.
Zona o área Número mínimo de extintores
Área de despacho por módulo de despacho 1
Zona de almacenamiento 2
Cuarto de máquinas 1
Edificio de oficinas por cada 30 m2 2
Área de almacén temporal de residuos 1
peligrosos
Se debe instalar cualquier sistema de control, prevención o
mitigación adicional contra incendio, atendiendo las
recomendaciones que se especifiquen en el Análisis de Riesgo de la
Estación de Servicio y de Autoconsumo.

Para la colocación de los extintores se considerará como nivel de

piso terminado lo siguiente:
a) En el área de despacho es la superficie del pavimento.
b) En el área de tanques de almacenamiento es la superficie del
pavimento.
c) En oficinas es la superficie del piso.
1.6.5. Fosas de inspección de vehículos.
a) En Estaciones de Autoconsumo, para diésel y gasolina, se permite
la colocación de fosas de inspección en áreas de abastecimiento.
Si se colocan, éstas deben cumplir con lo señalado en los
reglamentos de construcción de la entidad federativa
correspondiente y con lo que se indica a continuación, en apego a
lo señalado en el código NFPA 30A, o código o norma que la
modifique o sustituya:
b) Se deben utilizar exclusivamente para realizar actividades de
inspección de vehículos automotrices.
c) Los muros, pisos y soportes estructurales deben ser de
mampostería, concreto armado, acero o materiales no
combustibles.
d) Deben contar con guarniciones perimetrales en su sección
superior para prevenir el ingreso de líquidos desde el pavimento
de la zona de despacho hacia su interior y tener un registro
colector que permita canalizar los líquidos derramados hacia el
sistema de drenaje aceitoso, contando además con los medios
necesarios para realizar su extracción.
e) Deben tener accesos y salidas de tal manera que permitan
realizar con rapidez el desalojo de los trabajadores, en apego a lo
que establecen los reglamentos de construcción de la entidad
federativa correspondiente.
f) Contarán con sistemas de ventilación con capacidad para
suministrar aire a su interior a un flujo no menor de 0.3 m3/min/m2
de área de piso de la fosa, cuando ésta se encuentre ocupada o
existan vehículos sobre ella.
g) La descarga del sistema de ventilación debe realizarse a una
altura que no exceda de 0.3 metros del nivel de piso terminado de
la fosa.
h) Los dispositivos eléctricos que se instalen en el interior de la fosa
deben cumplir con lo señalado en los apartados de instalaciones
eléctricas de la norma NOM-001-SEDE-2012 o la que la modifique
o sustituya.

1.6.6. Áreas verdes

Observarán los siguientes lineamientos:
a) Estarán diseñadas con base en las características y tipo de
plantas de cada región.
b) Se instalará un sistema de riego manual o automatizado, el cual
puede ser independiente de las demás redes de distribución de
agua potable.
c) En los accesos y salidas de la Estación de Servicio no se deben
usar arbustos de gran altura y espesor, que puedan obstaculizar
la visibilidad de los conductores.
d) Debe evitarse la siembra de árboles de raíces profundas y de
larga extensión cerca de las estructuras, pavimentos, tanques de
almacenamiento y tuberías u otros elementos que puedan ser
susceptibles a deformaciones.
1.6.7. Características genéricas para el diseño de áreas de
combustibles y servicios
La construcción de áreas para ofrecer combustibles y servicios en las
Estaciones de Servicio, cumplirán con las indicaciones de las normas
oficiales mexicanas y reglamentos de construcción de la entidad
correspondiente.
Los materiales y procedimientos constructivos seleccionados para la
ejecución de la obra, se apegarán a las diversas normas y códigos
vigentes, mismos que se señalan en estas Especificaciones
Técnicas.
Los locales y áreas habitables de la Estación de Servicio, tendrán
iluminación y ventilación natural, independientemente de que se
utilice cualquier otro medio, y los que proporcionan servicio al público
se diseñarán para permitir el acceso de personas discapacitadas,
procurando eliminar barreras arquitectónicas que puedan impedir su
uso.
Algunos de los establecimientos o giros comerciales en donde se
ofrecen estos bienes o servicios son:
Lavado y lubricado
El diseño y construcción para el servicio de lavado y lubricado estará
de acuerdo a lo que señalen los reglamentos locales de
construcción. Además de respetar la vialidad interna sin obstruirla o
afectar la operación normal de la Estación de Servicio.
Tienda de Conveniencia

Dará servicio a los clientes de la Estación de Servicio o

consumidores diversos; su tamaño dependerá del pronóstico
estimado de ventas.
Restaurante
El local contará con los servicios necesarios para su funcionamiento
como son: almacén, fregaderos, cocina, cámara frigorífica, caja y
oficina entre otros.
Cajero automático bancario
El área mínima será lo que cada institución bancaria determine.
Puede contar con los dispositivos de seguridad que sean necesarios
para realizar sus operaciones.
Talleres
Será de áreas reducidas con objeto de que sea sólo un servicio
auxiliar.
Venta y/o reparación de neumáticos
Este local puede estar integrado al taller y puede vender artículos
tales como neumáticos: cámaras, rines, etc.
Refaccionaria automotriz
Tendrá la superficie suficiente para que se exhiban las refacciones
automotrices especializadas que se pretendan comercializar en el
local y contará por lo menos con dos cajones de estacionamiento.
Teléfono público
Los teléfonos pueden ser de tarjeta y/o monedas, con servicio de
larga distancia. Estarán ubicados en áreas estratégicas: junto al
restaurante, tienda de conveniencia, sanitarios y/o área de descanso.
Información turística
Si el lugar lo requiere se ubicará en una zona independiente del
conjunto arquitectónico.
Dormitorio y regaderas
Unidad de dormitorio y regaderas para conductores de camiones y
tráileres. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes propone
unidades de por lo menos 12 camas, pudiéndose respetar el módulo
de cuartos-dormitorio y regaderas de acuerdo a la demanda de cada
zona. Deben contar con lockers y con un área de descanso y
televisión.
Servicio médico y primeros auxilios

Si el conjunto arquitectónico cuenta con hotel debe tener un área

para enfermería con camilla, suero y oxígeno.
Tráiler Park
Incluirá áreas de acceso y maniobras, independientemente de los
servicios e instalaciones adicionales que requiera.
Servicio de oficina a viajeros
Contará con servicio de fax, teléfono, computadora con impresora y
asistencia secretarial.
Hotel o motel
El proyecto requerirá de un estudio complementario. Los cuartos
contarán con baño y televisión; tendrá su propia oficina, casa de
máquinas, bodega y lavandería.
Casa de Cambio
El área mínima estará en función de las necesidades particulares de
cada proyecto y contarán con los dispositivos de seguridad que sean
necesarios para realizar sus operaciones.
Sanitarios públicos como negocio complementario
Deberán cumplir como mínimo con lo especificado en el ANEXO ET-
C1-02.
1.6.8. Control y pruebas de la construcción de la Estación de Servicio
En la elaboración del Anteproyecto Básico y Proyecto Básico
Definitivo se asegurará que se consideran los requisitos mínimos
establecidos en estas Especificaciones Técnicas; para ello se anexa
una cédula de referencia que apoyará además la revisión de éstos.
Las medidas entre los elementos constructivos que conforman la
Estación de Servicio no serán menores a los que indica el Esquema
de Distancias entre Módulos señaladas en la Ilustración 1 y la Tabla
1 de este capítulo.
La elaboración de los planos del proyecto básico definitivo
contemplará por lo menos las dimensiones señaladas en este plano
y las obras serán realizadas en estricto apego a los distanciamientos
señalados en los planos revisados del proyecto de construcción de la
Para el seguimiento de la construcción y entrega de reportes
parciales y el reporte de conclusión de las obras se integra la cédula
respectiva. Al término de la construcción se verificarán los
distanciamientos que existen entre los elementos constructivos de la
Estación de Servicio, para compararlos con los que fueron señalados
en los planos aprobados. Las desviaciones reales no pueden

exceder de ±3%. Esta tolerancia aplicará también a las dimensiones

de las obras indicadas en el proyecto básico definitivo y a los
elementos prefabricados que se utilicen en la construcción de la

2. Sistemas de almacenamiento
2.1. Presentación
Este capítulo indica las características y especificaciones que deben cumplir
los distintos tipos de tanques de almacenamiento que se utilizan en una
El fabricante garantizará tanto la hermeticidad de los equipos como el
cumplimiento de lo indicado en los códigos aplicables y otorgará una
garantía por escrito de 30 años de vida útil contra corrosión o defectos de
fabricación.
El tanque se instalará antes de que se cumpla un año de haber sido
entregado por el fabricante. Si el tanque no se instala durante este período,
se solicitará al fabricante su recertificación.
Se efectuarán las pruebas que recomienda el fabricante antes de proceder
con la instalación del tanque.
2.2. Tipo de tanques

Los sistemas de almacenamiento se clasifican en tanques para el
almacenamiento de combustibles y sistemas utilizados para el
almacenamiento de agua y aire.
Los tanques de almacenamiento de combustible serán horizontales de
doble contención o pared y se podrán instalar en forma subterránea,
superficial confinada o superficial no confinada, y deben tener sus
respectivos certificados UL de fábrica.
Descripción de los tanques de almacenamiento:
a. Tanques subterráneos.
Son tanques de almacenamiento instalados bajo el nivel de piso
terminado.
b. Tanques superficiales.
1. Superficiales confinados.
Tendrán las mismas características que los tanques subterráneos,
pero se colocarán en un confinamiento instalado sobre el nivel de
piso terminado, con muros de mampostería de piedra braza, concreto
armado o de tabique, así como piso y tapa losa de concreto armado.
Estarán cimentados sobre bases de concreto armado o acero
estructural y quedarán confinados en gravilla, granzón, arenilla o
cualquier material que no sea susceptible a desmoronarse con
facilidad y permita compactar eficientemente el relleno de la fosa. Se

debe evitar que este material no altere la coraza secundaria del

tanque.
2. Superficiales no confinados.
Los tanques superficiales no confinados no requieren de un
contenedor adicional de concreto, pero deben estar certificados como
resistentes al fuego (UL 2085, UL 2244) o protegidos, en
cumplimiento a procedimientos de fabricación y prueba señalados
por códigos internacionales. Deben cumplir además con
especificaciones de resistencia a impactos de vehículos pesados y
de proyectiles de armas de fuego cuando las condiciones del lugar
donde vayan a ser colocados o su entorno representen un riesgo
potencial para los equipos.
Si el tanque no está certificado contra impactos de proyectiles de
armas de fuego (UL-2085), se puede prescindir de ella si se cumple
con cualquiera de las condiciones siguientes:
a. Cuando el contenedor primario del tanque de almacenamiento
esté fabricado con placa de acero al carbono, debe cumplir con
certificación y los requisitos establecidos en grado ASTM A36 o
aquella certificación que la modifique o las sustituya, de por lo menos
6.4 mm (0.25 pulg) de espesor.
b. Cuando se instalen muros de protección a su alrededor con la
suficiente altura para proteger el tanque de los impactos de
proyectiles de armas de fuego desde cualquier punto del exterior. Los
muros tendrán accesos hacia el interior y estarán separados del
tanque para permitir realizar las actividades de inspección, limpieza y
mantenimiento.
c. Cuando los tanques de almacenamiento queden alojados en el
interior de bóvedas de concreto armado; y si derivado de las
recomendaciones del Análisis de Riesgo se requiere, se instalarán
sistemas para mitigar el fuego.
Los tanques de almacenamiento de combustibles deben tener dispositivos
de detección electrónica de fugas en el espacio anular, que servirán para
detectar fugas de combustible del contenedor primario o la presencia de
agua del manto freático en el caso de tanques de almacenamiento
subterráneos.
Tienen una entrada hombre para inspección y limpieza interior y seis
boquillas adicionales para la instalación de accesorios, agrupados dentro de
contenedores que no permitan el contacto de la extensión de los tubos de
los accesorios con el material de relleno o distribuidos en el lomo superior
del tanque (ver planos de referencia 22 y 23).

La cantidad de boquillas, ubicación de los equipos y accesorios será de

acuerdo a las necesidades de cada Estación de Servicio en particular y/o
las indicaciones del fabricante del tanque.
Cuando las condiciones del proyecto lo requieran, se pueden utilizar
tanques con compartimientos internos aprobados con las normas de
Underwriters Laboratories (UL).
Si hay indicaciones de que la atmósfera circundante pueda causar corrosión
superior a la especificada para el diseño del tanque, se asegurará la
protección adecuada utilizando un metal con mayor espesor, un
recubrimiento de protección adicional o, en su caso, un sistema de
protección catódica para prevenir la corrosión.
La bóveda donde se alojen los tanques superficiales confinados se
desplantará sobre el terreno natural previamente compactado, y los
elementos estructurales que la conformen se calcularán de tal manera que
puedan resistir todos los esfuerzos a los que estarán sometidos.
Los tanques superficiales no confinados no requieren de un contenedor
adicional de concreto, pero estarán certificados como resistentes al fuego o
protegidos, en cumplimiento a procedimientos de fabricación y prueba
señalados por códigos internacionales. Cumplirán además con
especificaciones de resistencia a impactos de vehículos pesados y de
proyectiles de armas de fuego cuando las condiciones del lugar donde
vayan a ser colocados o su entorno representen un riesgo potencial para
los equipos.
Los tanques superficiales no confinados deben contar con certificación UL
2085 o código o norma que la modifique o sustituya.
Los sistemas de almacenamiento por su ubicación se clasifican en
subterráneos o superficiales. Se permitirá la utilización de tanques
superficiales en:
a) Instalaciones Marinas, Rurales, Carreteras y Autoconsumos.
b) Subsuelos que dificulten realizar la excavación o por nivel del manto
freático superficial, según lo indique el estudio de mecánica de suelos.
La capacidad nominal de los tanques será conforme a los requerimientos de
la instalación y pueden ser fabricados con compartimientos internos, siendo
la capacidad nominal de cada compartimiento de acuerdo la demanda
estimada.
Para mantener el diseño inherentemente seguro, la capacidad máxima se
debe determinar de acuerdo a los requerimientos de los códigos
internacionales UL, NFPA y ULC (ULC, Underwriters Laboratories of
Canada), o código o norma que la modifique o sustituya.

2.3. Características de los tanques

2.3.1 Tanques Subterráneos y Superficiales Confinados.
2.3.1.1. Materiales de construcción
a. Materiales de construcción de Tanques subterráneos y
superficiales confinados.
El contenedor primario debe ser de acero al carbono y su
diseño, fabricación y prueba estará de acuerdo a lo indicado
por el código UL-58 o código o norma que la modifique o la
sustituya.
El contenedor secundario dependiendo del tipo de material
utilizado, debe cumplir con lo señalado por los códigos UL-
58, UL-1316 y UL-1746, o códigos o normas que las
modifiquen o las sustituyan.
b. Materiales de construcción de Tanques no confinados.
Deben ser de acero al carbono grado estructural o
comercial, certificado ASTM-A-36 o aquella certificación que
la modifique o las sustituya, con empaques resistentes a los
vapores de hidrocarburos. Deben estar certificados como
resistentes al fuego, proyectiles e impactos.
El diseño, fabricación y prueba que se realicen serán de
acuerdo a lo señalado en los códigos NFPA 30 y NFPA 30A,
o códigos o normas que las modifiquen o sustituyan, y
contar con certificados UL-2085, UL-142 y UL-2244. Para
tanques superficiales no confinados resistentes al fuego
cumplir con la especificación SwRI 97-04 ó SwRI 93-01.
2.3.1.2. Colocación
Tanques subterráneos
Utilizar los puntos de sujeción que indique el fabricante para
izar los tanques; usar cuerdas de nylon para guiarlo. No
arrastrar ni rodar.
El Director Responsable de Obra supervisará que se
realicen las maniobras para la instalación de acuerdo a las
normas de seguridad, para evitar situaciones de riesgo.
La excavación y tipo de la fosa se realizará conforme a los
resultados del estudio de mecánica de suelos.
Cuando la fosa que aloja los tanques no sea de concreto
armado y/o mampostería, se deben estabilizar los taludes de
la fosa. Mediante la instalación de mallas geotextiles de

poliéster se evitará la contaminación del material de relleno

de la fosa.
Se deben proteger las construcciones adyacentes a la fosa
donde se colocarán los tanques. La distancia entre la
colindancia del predio adyacente y el límite de la excavación
para la fosa será de por lo menos 1.50 m, dependiendo de
los resultados y recomendaciones del estudio de mecánica
de suelos o análisis geotécnico que se tenga que hacer para
garantizar la estabilidad de los tanques.
Los tanques quedarán alojados en la fosa, alineando todas
las boquillas de llenado de combustibles en un mismo eje,
excepto en el caso de tanques con compartimientos,
debiéndose garantizar la estabilidad del conjunto fosa-
tanques de almacenamiento.
Los tanques de almacenamiento de combustible pueden
quedar colocados bajo módulos de abastecimiento, siempre
y cuando tanto el tanque como el diseño de la Estación de
Servicio considere refuerzos para soportar las cargas
adicionales generadas por la techumbre y los vehículos del
área de despacho, y que además incluya accesos para la
inspección, limpieza y en su caso reparación de equipos,
accesorios y tuberías.
Los tanques subterráneos se localizarán con respecto a las
bases o cimentación de estos de tal forma que no haya
interferencias dañinas entre sí con los bulbos de presión, así
como, la consideración de distancias para la instalación del
sistema de detección de fugas.
La distancia de cualquier parte del tanque a la pared más
cercana de cualquier sótano o excavación se hará de
acuerdo a lo señalado por el código NFPA 30A, o código o
norma que la modifique o sustituya y estará definida por el
cálculo estructural realizado, con base en las
recomendaciones de cimentaciones que se indiquen en el
estudio de mecánica de suelos.
La colocación de tanques se debe hacer conforme a las
especificaciones y recomendaciones del fabricante, así
como a lo señalado en el Código NFPA 30 y PEI-RP-100, o
Código o Norma que las modifiquen o sustituyan.
La colocación de los tanques debe garantizar la estabilidad
del conjunto fosa-tanque de almacenamiento, con base en
las recomendaciones del estudio de mecánica de suelos y

en el resultado del cálculo estructural avalado por el Director

Responsable de la Obra (planos de referencia 24 y 25).
Los tanques subterráneos deben ser cubiertos con el
material de relleno (gravilla, granzón, arena inerte u otro
material recomendado por el fabricante del tanque) hasta el
lecho bajo de la losa tapa de la fosa de tanques, o bien con
material tepetate; tomar en cuenta que el cálculo de la losa
tapa no transmita cargas a los tanques, y en su colado se
dejará una flecha para que absorba el asentamiento Normal
de la misma.
Cuando los tanques estén en áreas expuestas al tránsito
vehicular, se les protegerá con una profundidad mínima de
0.80 m del nivel de piso terminado al lomo de tanque.
Cuando no estén en áreas expuestas al tránsito vehicular, la
profundidad, debe ser por lo menos de 0.50 m a la misma
referencia (ver plano de referencia 25).
La profundidad máxima del tanque medida desde el nivel de
piso terminado al lomo del mismo no excederá de 2.00 m.
Cuando la profundidad sea mayor que el diámetro del
tanque o si la presión en el fondo del mismo es mayor a 69
kPa (10 psi), se consultará al fabricante para que determine
si se requiere colocar refuerzos al tanque. La gravedad
específica del líquido que almacenará será un factor de
diseño.
Al concluir la colocación de los tanques de almacenamiento,
se verificará su profundidad real. Considerando las
diferencias que existan, la profundidad no debe ser menor a
0.50 m en áreas sin circulación vehicular y 0.80 m en áreas
de circulación vehicular; ni superior a 2.20 m.
Las conexiones para todas las boquillas de los tanques de
almacenamiento deben ser herméticas, se protegerán todas
las boquillas contra derrames de líquido y posible liberación
de vapores.
Si el tanque está ubicado dentro de un edificio, se
protegerán todas las boquillas contra derrames de líquido y
posible liberación de vapores. Todas las boquillas serán
herméticas.
El tubo de llenado de los tanques se hará llegar hasta 10
cm. del fondo del tanque con un corte en el extremo inferior
de este tubo de 45º (ver secciones 2.3.3 y 2.3.4 para
consultar los accesorios de tanques).

Las bocatomas de llenado y recuperación de vapores, se

localizarán fuera de edificios y en una zona libre de cualquier
fuente de ignición y a no menos de 1.50 m de cualquier
apertura de los edificios, de acuerdo a lo señalado en el
Código NFPA 30A, o Código o Norma que la modifique o
sustituya. Las conexiones estarán cerradas y serán
herméticas cuando no estén en uso, así mismo se
identificarán correctamente.
La boquilla de recuperación de vapores será hermética aún
cuando sea conectada con el codo de retorno de vapores
hacia el autotanque en la operación de descarga de
combustibles (fase I de recuperación de vapores).
Dentro de la fosa donde se alojen los tanques se dejarán 60
cm. del corte del terreno al paño del tanque y entre tanques,
cuando se coloquen en la misma excavación (ver planos de
referencia 24 y 25).
Adicionalmente, para la colocación del tanque se tomarán en
cuenta los siguientes factores:
a. El desnivel resultante de las tuberías de combustibles y
recuperación de vapor del dispensario más alejado hacia los
tanques debe tener una pendiente de 1%.
b. La cama de gravilla u otro material de relleno autorizado a
colocarse en el fondo de la fosa donde descansarán los
tanques, no será menor a 30 cm. de espesor.
c. El diámetro del tanque a instalar.
d. En todos los casos, la profundidad estará medida a partir
del nivel de piso terminado hasta el lomo del tanque
incluyendo el espesor de la losa de concreto del propio piso.
e. En todos los casos la profundidad del lomo de todos los
tanques ubicados en la misma fosa al nivel del piso
terminado debe ser la misma.
De acuerdo a las características del terreno, el Responsable
del Proyecto determinará el tipo de anclaje y relleno que se
requiera para sujetar los tanques en fosa seca o fosa
húmeda.
Las bandas, correas de sujeción y anclajes del tanque
estarán uniformemente apretadas y ajustadas, sin causar
deflexiones al tanque. El tipo y número de cinchos se
colocarán bajo indicación del fabricante del tanque.

Las deflexiones se identificarán revisando el diámetro del

tanque antes y después de ajustar los tirantes.
Cuando no se construya fosa de concreto, tabique o
mampostería, los anclajes se harán sobre vigas o “muertos”
de concreto, los cuales se localizarán a los lados del tanque
(30 cm. fuera de la “proyección”) a todo lo largo del tanque y
hasta sobresalir 30 cm. en ambas direcciones.
Cuando se construyan fosas de concreto, tabique o
mampostería, el tanque no se colocará directamente sobre el
piso de la fosa, debiéndose utilizar una cama de gravilla o
material de relleno de 30 cm. o más de espesor.
Una viga o “muerto” de concreto puede ser utilizado para
sujetar dos tanques, colocando puntos de anclaje
independientes para cada tanque y calculando previamente
el esfuerzo de flotación.
En caso de requerirse, en el piso del fondo de la fosa se
construirá un cárcamo de bombeo de por lo menos 60 cm. de
profundidad, de tal manera que en ese punto reconozca el
agua que por alguna causa llegue a estar dentro de la fosa.
Una vez rellenada la fosa hasta el lomo del tanque, se
colocarán los contenedores, las tuberías de combustibles y
las de recuperación de vapores de los dispensarios al tanque
de almacenamiento. Verificar la longitud y diámetro de los
accesorios antes de proceder a colocarlos, siguiendo las
instrucciones del fabricante.
Los detalles de la colocación de varios tanques de
almacenamiento en la misma fosa se podrán observar en el
plano de referencia 26.
Tanques superficiales confinados
Los tanques de almacenamiento superficiales confinados se
colocarán en bóvedas, con muros de concreto armado,
mampostería de piedra braza o de tabique, así como piso y
tapa losa de concreto armado.
Estarán cimentados sobre bases de concreto armado o acero
estructural y quedarán confinados en gravilla, granzón,
arenilla o cualquier material que no sea susceptible a
desmoronarse con facilidad y permita compactar
eficientemente el relleno de la bóveda.
La bóveda donde se alojen los tanques superficiales
confinados se desplantará sobre el terreno natural
previamente compactado.

Cuando existan tanques de almacenamiento confinados sin

material de relleno, deben cumplir con lo establecido en el
Código NFPA 30, o Código o Norma que la modifique o
sustituya.
Los tanques confinados deben seguir los procedimientos
indicados para su instalación en bóveda de concreto armado
superficial (ver plano de referencia 27).
2.3.2 Tanques Superficiales no confinados
2.3.2.1. Materiales de Construcción
Estos tanques se pueden instalar en Estaciones de Servicio
que se construyen en zonas marinas, en poblaciones rurales
hasta de 15,000 habitantes y en Estaciones de
Autoconsumo.
Deben ser de acero al carbono grado estructural o
comercial, certificado ASTM-A-36 o aquella certificación que
la modifique o las sustituya, con empaques resistentes a los
vapores de Hidrocarburos.
Pueden estar certificados como resistentes al fuego o
protegidos. Si están certificados como resistentes al fuego,
deberán contar con certificación contra proyectiles de armas
de fuego e impactos.
El diseño, fabricación y pruebas que se realicen serán de
acuerdo a lo señalado en los Códigos NFPA 30 y NFPA
30A, o Códigos o Normas que las modifiquen o sustituyan, y
contar con certificados UL-2085, UL-142 y UL-2244. Para
tanques superficiales no confinados resistentes al fuego
cumplir con la especificación SwRI 97-04 ó SwRI 93-01.
2.3.2.2. Colocación
Utilizar los puntos de sujeción que indique el fabricante para
izar los tanques; usar cuerdas de nylon para guiarlo. No
arrastrar ni rodar.
El Director Responsable de Obra supervisará que se
realicen las maniobras para la instalación de acuerdo a las
normas de seguridad, para evitar situaciones de riesgo.
Para su instalación se recomienda seguir las disposiciones
establecidas en las Practicas Recomendadas del Petroleum
Equipment Institute RP200-AST – “Recommended Practices
for Installation of Aboveground Storage Systems for Motor
Vehicle Fueling”.

Se cimentarán sobre silletas de concreto armado o de acero

estructural recubiertas de material anticorrosivo (ver planos
de referencia 28, 29 y 30).
En la determinación de la resistencia de la cimentación se
debe considerar el peso muerto del tanque y cimentación, el
peso del combustible que almacenará al 100% de la
capacidad y carga por viento o carga por sismo, así como un
factor de seguridad. Podrá utilizarse como referencia el
Manual de diseño de obras civiles de la Comisión Federal de
Electricidad.
Todo tanque de almacenamiento superficial no confinado
tendrá por lo menos un frente de ataque, de tal manera que
se permita el acceso para que en caso de siniestro se
faciliten las operaciones de contra incendio.
Todos los tanques superficiales no confinados contarán con
accesos, para lo cual se requerirá la instalación de
plataformas, escaleras, barandales y pasarelas. Para el
acceso de equipo portátil para mantenimiento, se debe
contar con rampas o escaleras.
Cuando el tanque no esté certificado contra impactos de
vehículos pesados (UL-2085), se instalarán protecciones a
base de postes verticales de acero al carbono cédula 80
(estándar para tuberías de acuerdo a Nominal Pipe Size /
NPS) rellenos de concreto, de por lo menos 101.6 mm (4
pulgadas) de diámetro, unidos mediante cadenas a su
alrededor.
La separación de los postes al tanque de almacenamiento
no será menor a 1.50 metros y entre postes no debe existir
una distancia mayor de 1.20 metros.
Se colocarán por lo menos a 0.90 metros de profundidad del
nivel de piso terminado, con cimentación de concreto igual o
mayor a 38 cm (15 pulgadas) de diámetro.
Pueden quedar confinados en bóvedas, recintos o cubiertas

especiales, para lo cual se seguirán las indicaciones de la
sección 4.3.3 del código NFPA 30A.
En los tanques de almacenamiento se debe realizar
medición y determinación de espesores cada 5 años o en
los tiempos recomendados derivados de la medición de
espesores, para determinar el tiempo de vida media y el
tiempo límite de retiro.

De acuerdo a lo señalado en los Códigos NFPA 30 o NFPA

30A o Códigos o Normas que las modifiquen o sustituyan, y
si los tanques cuentan con certificado UL 2085, se observará
una separación mínima entre los tanques superficiales no
confinados y los elementos siguientes:
Tabla 5. Descripción del elemento Separación

(m)
A edificios ubicados dentro del predio 8
A dispensarios:
 Cuando el tanque esté clasificado como resistente 8
al fuego
 Cuando el tanque esté clasificado como protegido Cualquiera
A vía pública en accesos y salidas 8
Al límite del predio en colindancias
 Cuando el tanque esté clasificado como resistente 15
al fuego
 Cuando el tanque esté clasificado como protegido 8
Las distancias podrán ser menores en el caso de Estaciones

de Autoconsumo.
2.3.3 Accesorios
Los tanques de almacenamiento tendrán instalados los accesorios que
se indican a continuación, de acuerdo a las instrucciones del
fabricante (ver plano de referencia 21). Los accesorios deben cumplir
con las certificaciones UL o ULC o las que modifiquen o sustituyan
aceptados internacionalmente.
Accesorios requeridos en tanques de almacenamiento
Tipo de tanque
Subterráneo
No. Accesorio Superficial
o superficial
no confinado
confinado
1 Válvula de sobrellenado (1) X X
2 Bomba sumergible X X
3 Control de inventarios (2) X X
Detección electrónica de
4 X X
fugas en espacio anular (3)
5 Dispositivo para la purga X
6 Recuperación de vapores X X
7 Entrada hombre X X

8 Venteo normal X X
9 Venteo de emergencia X
Venteo de emergencia en
10 X
tanque secundario
(1) El cierre debe de ser como máximo al 95% de la capacidad total del tanque.
(2) Debe ser electrónico y registrar el nivel de agua, de combustible y temperatura como
mínimo.
(3) Es opcional la instalación de sensores en espacio anular de tanques superficiales
clasificados como protegidos, así como en contenedores de motobombas y dispensarios
integrados a tanques superficiales no confinados.
El nivel superior de las tapas de los contenedores debe estar 25.4 mm

(1 pulg) arriba del nivel adyacente de piso terminado.
El arreglo y disposición de los accesorios de tanques de
almacenamiento dependerá de las tecnologías utilizadas por los
fabricantes y de las necesidades particulares de cada Estación de
Servicio y Estación de Autoconsumo.
Los accesorios de los tanques de almacenamiento, así como las
conexiones y ductos que se requieran, quedarán agrupados dentro de
contenedores herméticos que no permitan el contacto de la extensión
de los tubos de los accesorios con el material de relleno; en el caso de
que el fabricante del tanque utilice tecnologías que no permitan
agrupar los accesorios en este tipo de contenedores, se instalarán los
accesorios en boquillas distribuidas en el lomo superior del tanque.
Las tapas de registro deben estar pintadas con los colores alusivos al
producto que contiene el tanque respectivo, así como el nombre del
producto.
2.3.4 Descripción de los accesorios y otras instalaciones
Los accesorios de los tanques de almacenamiento, así como las
conexiones y ductos que requieran, quedarán agrupados dentro
contenedores herméticos que no permitan el contacto de la extensión
de los tubos de los accesorios con el material de relleno; en el caso de
que el fabricante del tanque utilice tecnologías que no permitan
agrupar los accesorios en este tipo de contenedores, se podrán
instalar los accesorios en boquillas distribuidas en el lomo superior del
tanque.
Dispositivo de llenado: Pueden ser de dos tipos, por gravedad y
remota con bomba.
Cuando sea por gravedad debido a desniveles existentes en el terreno
se colocará un tubo de acero al carbono de 102 mm (4") de diámetro
mínimo, cédula 40, desde el lomo del tanque de almacenamiento

hasta el contenedor de 19 litros (5 galones) como mínimo, el cual

contará con dren y tapa.
En la parte superior del tubo se instalará una conexión con tapa para
descarga hermética.
En su interior se alojará un tubo de aluminio de 76 mm (3") de
diámetro mínimo, el cual llegará a 102 mm (4") de separación del
fondo del tanque y estará integrado a la válvula de prevención de
sobrellenado, cuyo punto de cierre se determinará a un nivel máximo
equivalente al 95% de la capacidad del tanque. El acabado del
extremo inferior del tubo será con un corte en diagonal de acuerdo al
Detalle 1 del plano de referencia 32, se instalará al mismo nivel
respecto a la succión de la bomba sumergible y contará con un difusor
que desvíe el flujo de producto que ingresa al tanque de
almacenamiento durante la descarga de los productos de los
autotanques.
Se podrán utilizar dispositivos para el llenado remoto por gravedad y,
en su caso, para la recuperación de vapores en tanques de
almacenamiento subterráneos.
Cuando la descarga sea asistida por una bomba centrífuga debido a
que el tanque de almacenamiento se encuentra sobre el nivel de piso
terminado, se utilizará una motobomba centrífuga a prueba de
explosión, acoplando un contenedor de acero al carbono, polietileno
de alta densidad o fibra de vidrio que permita recuperar el producto
que se llegue a derramar durante la operación de llenado y llevará los
accesorios descritos anteriormente. En todos los casos se instalarán
los accesorios descritos anteriormente.
Motobomba: Debe ser del tipo sumergible de control remoto. El motor
eléctrico de las motobombas será a prueba de explosión y los equipos
contarán con certificados de cumplimiento de los requisitos
establecidos por el código UL. Suministra el combustible almacenado
de los tanques hacia los dispensarios (ver el Detalle 2 del plano de
referencia 32).
Para la bomba sumergible se colocará un tubo de acero al carbono de
102 mm (4") o 152 mm (6") de diámetro, cédula 40, dependiendo de la
capacidad del flujo de la bomba, desde el lomo del tanque de
almacenamiento hasta la base del cabezal de la bomba sumergible,
separada a 10 cm. como mínimo del fondo del tanque, de tal manera
que quede al mismo nivel respecto al tubo de llenado.
La capacidad de la bomba será determinada por la compañía
instaladora, de acuerdo al número de dispensarios que abastecerá y
con base en los cálculos realizados.

Control de inventarios: El uso de este sistema en tanques de

almacenamiento es de gran importancia para prevenir sobrellenados,
fugas y derrames de combustibles y sobre todo para contar con
información sobre las existencias de combustibles en tiempo real;
será del tipo electrónico y automatizado (ver el detalle 3 del plano de
referencia 32) y tendrá capacidad para concentrar, proporcionar y
transmitir información sobre el volumen útil, de fondaje, disponible, de
extracción y de recepción, así como nivel de agua y temperatura.
Para instalar este dispositivo se colocará un tubo de acero al carbono
de 4" de diámetro, cédula 40, desde el nivel de piso terminado de la
cubierta de la fosa hasta el lomo del tanque de almacenamiento. En el
extremo superior del tubo se colocará una tapa y un registro para la
interconexión del sistema de medición.
Para realizar la calibración inicial del control de inventarios se
contemplará la información volumétrica proporcionada por el
fabricante del tanque.
La configuración se realizará de acuerdo al siguiente procedimiento:
a. Ingresar al modo de configuración de la consola del control de
inventarios y seleccionar el tanque de almacenamiento a configurar.
El modo de configuración permite capturar por lo menos 20
diferentes puntos de referencia sobre la altura y volumen del
tanque, por lo que se seleccionarán con anticipación cada uno de
estos puntos.
b. Capturar los puntos de referencia.
c. Verificar y guardar los datos capturados en la consola del control de
inventarios.
d. Repetir el procedimiento para cada uno de los tanques.
Con esta configuración inicial, el sistema realiza automáticamente el
cálculo del volumen de producto y agua que existe en el interior del
tanque.
Detección electrónica de fugas en espacio anular: Este sistema
ayuda a prever fugas ocasionadas por fallas en el sistema de doble
contención del tanque. Su instalación es obligatoria en tanques de
doble pared, excepto en tanques superficiales clasificados como
protegidos que cuenten con la certificación del “Steel Tank Institute”
(ver el Detalle 4 del plano de referencia 32).
En el extremo superior del tubo habrá un registro con tapa para la
interconexión con el dispositivo de detección de fugas, el cual será
interconectado a la consola de control; el dispositivo estará integrado
de acuerdo al diseño del fabricante.

Según los procedimientos de fabricación de los proveedores, en el

interior del tanque se dejarán canalizaciones para alojar un sensor
electrónico para la detección de hidrocarburos en la sección inferior
del espacio anular del tanque de almacenamiento.
Es obligatoria la instalación de este sistema en tanques de doble
pared independientemente de los dispositivos adicionales que
proporcionen los fabricantes de tanques. Conjuntamente con este
sistema se interconectarán los sensores de los contenedores del
dispensario y de la motobomba. En pozos de observación, monitoreo y
en tuberías, su instalación será opcional a menos que existan normas
o reglamentos que lo contemplen como obligatorio. El reporte obtenido
será complementario al reporte final de la hermeticidad del sistema.
Dispositivo para purga: Boquilla con diámetro de 51 mm (2") a la que
se conectará por ambos extremos un tubo de acero al carbono cédula
40 del mismo diámetro, que partirá desde el nivel de piso terminado
hasta 102 mm (4") antes del fondo del tanque.
El tubo servirá de guía para introducir una manguera que se conectará
a una bomba manual o neumática para succionar el agua que se
llegue a almacenar dentro del tanque por efectos de condensación.
El extremo superior del tubo guía tendrá una tapa de cierre hermético,
con la finalidad de evitar las emanaciones de vapores de
hidrocarburos al exterior, contando además a nivel de piso terminado
con un registro con tapa para poder realizar la maniobra de succión
correspondiente.
Recuperación de vapores: Corresponde a la fase I de recuperación
de vapores y lo llevarán instalado todos los tanques de
almacenamiento (ver Detalle 5 del plano de referencia 32). Consiste
en un conjunto de accesorios, tuberías, mangueras y conexiones
especialmente diseñados para recuperar los vapores de hidrocarburos
producidos en la operación de transferencia de gasolinas del tanque de
almacenamiento al autotanque. Contempla la fase I.
Entrada hombre: Estará localizada en el lomo del tanque y su tapa se
fijará herméticamente. Cuando el tanque esté confinado se instalará
para su acceso un contenedor con doble tapa que termine hasta el
nivel de la losa superior (en caso de que exista ésta). La tapa debe ser
de peso liviano para evitar lesiones al operario, y su medida máxima
será de 42".
La entrada hombre será utilizada para realizar la inspección y limpieza
interior de los tanques de almacenamiento. Se puede colocar en su
tapa las boquillas de accesorios utilizados en el tanque.
Venteo normal: Los venteos normales de los tanques de
almacenamiento deben instalarse de acuerdo a los siguientes criterios:

En hidrocarburos líquidos con temperatura de inflamación mayor a 60º

C (combustible diésel) se utilizarán boquillas para venteos con válvula
de venteo o arrestador de flama. Los hidrocarburos líquidos con
temperatura de inflamación menor a 60º C (gasolinas) contarán con
válvulas de presión/vacío que abrirán a una presión de +3 a –8
pulgadas de columna de agua.
Por ningún motivo quedará oculta o bloqueada la sección superficial
de los venteos de tanques de almacenamiento.
Venteo de emergencia: Todos los tanques superficiales no
confinados tendrán instalado un venteo adicional en el tanque
primario, que permitirá relevar la presión interna producida en caso de
incendio, el cual estará de acuerdo a lo señalado en el código UL-
2085.
Venteo de emergencia en tanque secundario: Cuando se coloquen
tanques de doble pared sin confinamiento, se instalará un venteo
adicional en la pared secundaria con el fin de relevar la presión interna
producida en caso de incendio en el espacio anular de ambos
tanques, de acuerdo a UL 2085.
Placas de desgaste: Estarán localizadas en el interior del tanque,
exactamente debajo de donde se ubiquen cada una de las boquillas.
Su función es evitar el desgaste de la pared primaria del tanque de
almacenamiento.
Boquillas: Las boquillas tendrán un diámetro variable de acuerdo a su
uso y estarán localizadas en la parte superior del cuerpo del tanque,
sobre la línea longitudinal superior del cilindro o sobre la tapa de la
entrada hombre.
Válvula solenoide: Cuando un tanque superficial cuente con una
tubería o accesorio conectado en un punto inferior o en un nivel donde
se tenga que elevar el combustible, la tubería o accesorio llevará una
válvula de tipo solenoide normalmente cerrada, situada lo más cerca
posible de la pared del tanque.
Contenedor de accesorios: Consiste en agrupar los accesorios del
tanque en registros dentro de contenedores herméticos de fibra de
vidrio o polietileno de alta densidad, con espesores de pared de por lo
menos 5 mm; podrán utilizarse otros materiales certificados para la
contención y manejo de los combustibles, que cumplan con
estándares internacionales de resistencia; el contenedor puede ser de
acero al carbono en el caso de tanques superficiales no confinados.
Esta alternativa elimina cualquier riesgo de fuga de combustibles al
subsuelo, en aquellas interconexiones que por su naturaleza son
indetectables y que están expuestas a la corrosión por agua y terrenos
de alta salinidad. Al estar concentradas en el contenedor permite que

se puedan inspeccionar directamente las uniones y accesorios del

lomo superior del tanque al nivel de piso terminado. Se recomienda su
uso en instalaciones de fosas húmedas y terrenos con alta salinidad.
Dispositivo de llenado remoto por gravedad: Consiste de dos
secciones de tubería de acero al carbono cédula 40, de 102 mm (4")
de diámetro mínimo y un conector en “Tee” intermedio, colocado a una
profundidad que permita realizar la conexión con la tubería del
dispositivo de llenado remoto; estos elementos van colocados en el
interior de un contenedor de derrames hermético, de fibra de vidrio o
polietileno de alta densidad, colocado en el lomo del tanque de
almacenamiento, que incorpora un sensor para la detección
electrónica de fugas; en la parte superior de esta sección de la tubería
se colocará un tapón con rosca hermético de 102 mm (4") de diámetro
y en su interior se alojará el tubo de la válvula de prevención de
sobrellenado con ventana para el acceso de combustibles desde la
descarga remota, colocada al nivel de la conexión en “Tee”.
La tubería de llenado remoto será de acero al carbono negro sin
costura, cédula 40, ó fibra de vidrio, de pared sencilla, de 101.6 mm
(4”) de diámetro mínimo, y se colocará desde la conexión en “Tee”
hasta el contenedor de 19 litros (5 galones) como mínimo del
dispositivo de llenado remoto, con dren integrado, conservando por lo
menos una pendiente del 1% hacia el tanque de almacenamiento; se
colocarán codos de doble pared en la tubería de llenado remoto
cuando el material utilizado sea fibra de vidrio. En el extremo superior
de la tubería, en la boquilla de llenado remoto, se colocará un
adaptador de sello y tapa hermética (ver plano de referencia 33).
Dispositivo de recuperación de vapores remoto: Consiste en un
conjunto de accesorios, tuberías y conexiones diseñados para
recuperar vapores de hidrocarburos durante el proceso de descarga
de gasolina del autotanque desde un punto distante.
El dispositivo incluye una válvula de flotador colocada en el interior del
tanque de almacenamiento; tubería de acero al carbono negro sin
costura de 101.6 mm (4”) de diámetro mínimo, cédula 40, roscada en
ambos extremos, conectada a la boquilla de recuperación de vapores
del tanque de almacenamiento; extractor de recuperación de vapores;
tapón con rosca hermético; contenedor de accesorios en las
conexiones con el tanque; tubería de recuperación de vapores;
contenedor de 19 litros (5 galones) de capacidad mínima en la boquilla
de recuperación de vapores remota; así como un adaptador con sello
y tapa hermética. El material del contenedor de derrames será fibra de
vidrio o polietileno de alta densidad y en su interior se colocará un
sensor para la detección electrónica de fugas; el contenedor
incorporará sellos mecánicos en la intersección con la tubería del

sistema de recuperación de vapores remoto (ver plano de referencia

34).
En la colocación de accesorios, registros y contenedores se
contemplará lo siguiente:
 Que el nivel superior de las tapas de registros y contenedores de
accesorios de tanques de almacenamiento subterráneos quede en
todos los casos 25.4 mm (1”) arriba del nivel adyacente del piso
terminado.
 Que todas las tuberías que crucen los contenedores tengan
selladores flexibles (botas) para mantener la hermeticidad del
sistema.
 Que las tuberías de combustibles de doble pared incorporen
puertos de prueba en el interior de los contenedores.
2.3.5 Otras instalaciones
2.3.5.1. Pozos de observación
Estos pozos deben ser instalados dentro de la fosa de los
tanques, en el relleno de gravilla, de acuerdo a lo señalado en
los códigos NFPA 30 y en las Prácticas Recomendadas PEI
RP 100 ó API-RP-1615, así como a lo indicado en el plano de
referencia 35.
Como mínimo la disposición de los pozos de observación será
como se indica a continuación:
Número de tanques Pozos

Ubicación en la fosa
en la misma fosa requeridos
Cerca del extremo más bajo del
1 1
tanque
2a4 2 En esquinas diagonales
A definir según posición de los
Más de 4 Variable
tanques
Nota: Cuando exista 1 ó 2 pozos de observación en la fosa de los tanques de almacenamiento, éstos
pueden ser ubicados preferentemente en la parte más baja de la excavación o fosa de concreto, tabique
o mampostería, dentro del cárcamo que se construya para los líquidos acumulados.
Los pozos deben cumplir con las características siguientes:

1. Tubo ranurado de 102 mm (4” mínimo) de diámetro interior
cédula 40 u 80 en material de polietileno de alta densidad o
policloruro de vinilo (PVC) ASTM 1785 o código o norma
que la modifique o sustituya, con tapa roscada en su
extremo inferior de PVC, acero inoxidable o bronce, y con
ranuras con una dimensión no mayor a 1 mm. Los pozos de
observación deben enterrarse en un cárcamo hasta el fondo

y llevarse a nivel superficie de la losa tapa de la fosa.
2. En el tubo, una tapa superior metálica o de polietileno que
evite la infiltración de agua o líquido en el pozo. En el
registro una tapa de acero o polietileno que evite la
infiltración de agua o líquido al registro. En este registro se
aplicará cemento pulido en las paredes del mismo y se
aplicará pintura epóxica para evitar infiltraciones de agua
pluvial al interior de la fosa.
3. Una capa de bentonita en la parte superior del pozo,
cubriendo el tubo liso, de un espesor mínimo de 0.60
metros y anillo de radio a partir de 102 mm (4”) y sello de
cemento para evitar el escurrimiento a lo largo del tubo.
4. Una tapa superior metálica que evite la infiltración de agua o
líquido al pozo. En el registro se aplicará cemento pulido en
las paredes del mismo y se aplicará pintura epóxica para
evitar infiltración de agua pluvial al interior de la fosa. La
tapa debe quedar 25.4 mm (1 pulgada) a nivel del piso
terminado.
5. Opcionalmente se instalarán sensores electrónicos para
monitoreo de vapores de hidrocarburos. La conexión
eléctrica para lectura remota puede recibirse en la consola
del sistema de control inventarios de los tanques.
La identificación de los pozos será con su registro y tapa
cubierta y un triángulo equilátero pintado de negro al centro
de dicha cubierta.
2.3.5.2. Pozos de monitoreo
Se instalarán cuando el nivel freático más cercano a la
superficie (somero) esté a menos de 10.00 m de profundidad,
de acuerdo a lo señalado en los Códigos NFPA 30 y API-RP-
1615, o Códigos o Normas que las modifiquen o sustituyan
(ver plano de referencia 35).
Si el nivel de las aguas subterráneas está arriba del nivel de
excavación de las fosas, los pozos de monitoreo se sustituyen
por pozos de observación.
Se instalarán pozos de monitoreo, en el perímetro del terreno,
cuando sea indicado por el informe preventivo.
Si se conoce el sentido de escurrimiento del agua subterránea
se debe instalar un pozo de monitoreo en el lindero donde la
corriente de agua pase más abajo.

Los pozos deben tener las características siguientes:

1. Tubo liso de 102 mm (4”) de diámetro interior, cédula 40 u
80, en material de polietileno de alta densidad o PVC ASTM
1785 o código o norma que la modifique o sustituya, con
ranuras de 2.5 mm en su parte inferior y tapa roscada en su
extremo inferior de PVC, acero inoxidable o bronce. La
sección ranurada del tubo se instalará al menos 3 metros
(10 pies) por debajo del nivel freático.
2. Una masa filtrante e inerte de arena sílica, malla 30-40
(distribución del tamaño de partícula o material granular), en
la parte ranurada del tubo.
3. Una capa de bentonita arriba de la arena sílica de un
espesor mínimo de 0.60 metros para evitar la
contaminación del pozo.
4. Una capa de bentonita en la parte superior del pozo,
cubriendo el tubo liso, de un espesor mínimo de 0.60
metros y anillo de radio a partir de 102 mm (4”) y sello de
cemento para evitar el escurrimiento a lo largo del tubo.
5. Una tapa superior metálica que evite la infiltración de agua
o líquido en el pozo. En el registro se aplicará cemento
pulido en las paredes del mismo y se aplicará pintura
epóxica para evitar infiltración de agua pluvial al interior de
la fosa. La tapa debe quedar a 25.4 mm (1 pulgada) del
nivel del piso terminado.
6. Opcionalmente se instalarán sensores electrónicos para
monitoreo de vapores de hidrocarburos. La conexión
eléctrica para lectura remota puede recibirse en la consola
del sistema de control inventarios de los tanques.
7. La identificación de los pozos será con su registro y cubierta
metálica y un triángulo equilátero pintado de negro al centro
de dicha cubierta.
Pozos de monitoreo
Tamaño de la ranura
Tipo de suelo
(en mm)
Arcilla / limo 0.25 a 0.50
Arena mediana
Arena fina
1.0
Arena gruesa
Arena muy gruesa

Gravilla muy fina

Gravilla fina
2.3.5.3. Unidad central de control

La Estación de Servicio debe contar con una unidad central de
control, para llevar el registro y control de todas las
operaciones realizadas con los combustibles en tanques de
almacenamiento y dispensarios, en los términos señalados en
la Resolución Miscelánea Fiscal vigente:
 Integrar y enlazar a través de protocolo serial o red de
cableado estructurado todos los dispensarios, el sistema de
control de inventarios e impresoras para la emisión de
comprobantes.
Para los casos en que se cuente con acceso inalámbrico,
éste sólo se permitirá para el manejo de la impresora y
terminal punto de venta de los sistemas de pago
electrónico.
 Almacenar, cuando menos, tres meses de información para
su consulta en línea.
 Manejar niveles de usuario.
 Permitir la transferencia de datos de manera directa o a
través de puerto de comunicación.
 Contar con comunicación bidireccional, que permita
consolidar la información en una base de datos relacional,
residente en la unidad central de control.
2.3.6 Sistemas para el almacenamiento y suministro de agua y aire
Las Estaciones de Servicio tendrán uno o más depósitos para
almacenar agua mediante cisterna de concreto armado o material
plástico totalmente impermeable para almacenar por lo menos el
siguiente volumen de acuerdo a lo señalado en el plano de referencia
36:
Capacidad de la cisterna
Estación de Servicio Capacidad mínima (m3)

En predio urbano 10
En predio rural 5
Área carretera 20
Zona marina 5

Autoconsumo 3
Se podrán instalar tanques elevados, sistemas hidroneumáticos o
cualquier otro sistema similar para el servicio de agua. La capacidad
de las bombas será de acuerdo a los requerimientos de cada Estación
de Servicio.
En aquellas zonas rurales donde cuenten con noria o pozo excavado,
se protegerá de la contaminación por filtraciones de aguas
superficiales por lo que se recomienda ubicarlo lo más lejos posible de
las redes de drenajes además de colocar una tapa que lo cubra de
caída de materiales dentro del pozo.
El almacenamiento de aire será en recipientes cerrados, de acero al
carbono, diseñados para soportar la presión de operación y
clasificados de conformidad con lo previsto en la NOM-020-STPS-
2011 “Recipientes sujetos a presión, recipientes criogénicos y
generadores de vapor o calderas - Funcionamiento - Condiciones de
Seguridad”. Contará con sistema de control para el encendido y
apagado automático del motor del compresor que suministre aire a
presión al recipiente, indicador de presión, válvula de alivio y
separador de condensados.
Los recipientes y compresores de aire estarán montados sobre un
firme o losa de concreto de 15 cm. de altura, con sardinel metálico de
7 cm. de altura.
2.3.7 Pruebas de Hermeticidad
Se realizarán dos pruebas de hermeticidad a tanques de
almacenamiento; la primera será neumática y se realizará antes de
tapar los equipos; la segunda se efectuará con combustible
almacenado en el tanque, con lo que se verificarán las condiciones de
funcionamiento de los equipos. Las pruebas se deben realizar por
laboratorio de pruebas acreditado de acuerdo a los siguientes criterios:
 Primera prueba
Será neumática o de vacío la realizará alguna de las empresas
acreditadas como Laboratorio de Ensayo por la Entidad Mexicana
de Acreditación, A. C. (EMA), en los términos señalados en la
evaluación de resultados de la Environmental Protection Agency
(EPA) del sistema utilizado por la empresa.
El contenedor primario del tanque de almacenamiento, incluyendo
accesorios, se probará a una presión de 0.14 a 0.35 kg/cm 2 (3 a 5
lb/pulg2) o de acuerdo a las recomendaciones del fabricante del
tanque de almacenamiento.

El contenedor secundario se probará a una presión de 0.14 a 0.35

kg/cm2 (3 a 5 lb/pulg2) durante 60 minutos, independientemente de
la condición de vacío al que haya sido probado en fábrica, lo
anterior de acuerdo a NFPA 30 (sección 21.5).
El tanque puede ser cubierto después de pasar la primera prueba,
una vez que cuente con el soporte documental de su realización y
con la autorización correspondiente.
 Segunda prueba
Es obligatoria y se efectuará con el combustible correspondiente. La
prueba será realizada por alguna de las empresas acreditadas
como Laboratorio de Ensayo por la Entidad Mexicana de
Acreditación, A. C. (EMA), en los términos señalados en la
evaluación de resultados de la Environmental Protection Agency
(EPA) del sistema utilizado por la empresa.
En caso de ser detectada alguna fuga al aplicar las pruebas de
hermeticidad, se procederá a verificar la parte afectada para su
reparación o sustitución según sea el caso.
Para mayor información sobre las pruebas de hermeticidad, consulte
los anexos ET-C8-03 y ET-C8-04 de estas Especificaciones Técnicas.

3. Sistemas de conducción
3.1. Presentación
Este capítulo trata sobre los sistemas para conducir los combustibles en
una Estación de Servicio; incluye los diferentes tipos de tuberías que se
requieren para la conducción de combustibles, vapores, aguas residuales,
aceitosas, pluviales, así como agua y aire comprimido para los servicios,
desde las zonas donde se producen o almacenan hasta las áreas de
despacho, descarga o de servicios, mismos que serán señalados en el
plano arquitectónico de conjunto de la Estación de Servicio. Asimismo,
detalla las características y especificaciones técnicas para la instalación y
tendido; materiales y dimensiones; así como los procedimientos de
colocación y conexión.
También indica las características generales de las tuberías utilizadas en
las Estaciones de Servicio.
3.2. Clasificación de los sistemas de conducción

En una Estación de Servicio las tuberías se clasifican por el tipo de fluido
que conducen, ya sea para combustibles (gasolinas, diésel o combustibles
alternos) y vapores, para agua y aire, así como para los sistemas de
drenaje. Según el tipo de combustibles que conducen, se identifica el tipo
de tubería, marca, conexión a utilizar, sus características técnicas, pudiendo
ser rígidas o flexibles, y para el caso de combustibles petrolíferos las
tuberías subterráneas cumplirán con el criterio de doble contención: pared
doble y espacio anular (intersticial) para contener posibles fugas en la
tubería primaria.
Clasificación de los sistemas de conducción:
Clasificación de los combustible conducido o aplicación del
sistemas de conducción sistema
Líquidos
Vapores
De combustibles Venteos
Combustibles alternos (Las instalaciones
requieren autorización de Pemex
Transformación Industrial).
Pluvial
Drenajes Sanitario
Aceitoso
Agua potable
De servicios
Aire comprimido
La identificación de riesgos por fluidos, conducidos en tuberías; se deberá
realizar de acuerdo a lo señalado en la Norma Oficial Mexicana NOM-026-
STPS-2008 ó la norma que la modifique o sustituya, empleando los colores
de seguridad en razón de la naturaleza del riesgo de cada fluido.
3.3. Sistemas de conducción

3.3.1 Sistema de conducción de combustibles de tanques de
almacenamiento a zonas de despacho
El sistema está formado por la bomba sumergible, sus conexiones y
accesorios, los cuales se instalarán en un contenedor del tanque de
almacenamiento; las tuberías de combustibles; así como por los
dispensarios, conexiones y accesorios, que estarán instalados en un
contenedor en el módulo de abastecimiento de combustibles.
En la intersección de la tubería de combustible y de recuperación de
vapores con el contenedor se instalarán sellos mecánicos (botas)
que permitan realizar el mantenimiento de contenedores, tuberías y
accesorios.
Bomba sumergible
La bomba tendrá la capacidad para operar a un flujo no mayor a 50
litros por minuto por manguera de despacho de gasolinas o diésel
cuando este combustible se despache en la zona de vehículos
ligeros, de 90 litros por minuto por manguera de despacho en la zona
de vehículos pesados (3,856 Kg), y de hasta 2,650 litros por minutos
para embarcaciones y otro tipo de vehículos.
No se deben instalar bombas de mayor flujo a lo anteriormente
especificado por condiciones de seguridad.
La bomba se instalará dentro de un contenedor hermético fabricado
en fibra de vidrio, polietileno de alta densidad o de otros materiales
con certificación UL o ULC, que garanticen la contención y manejo
de los combustibles, con espesor de pared de por lo menos 5 mm.
La bomba debe cumplir con los requisitos siguientes:
a) Certificado de cumplimiento del Código UL 79, o Código o Norma
que la modifique o la sustituya o con certificado de cumplimiento
con las Normas Oficiales Mexicanas aplicables.
b) Sistema de arranque y paro a control remoto.

c) Motor eléctrico a prueba de explosión con protección térmica

contra sobre corriente.
d) Válvula de retención del sifón, válvula de retención de línea,
válvula de alivio de presión, eliminadora de aire, conexión para
pruebas de presión y detector mecánico o electrónico de fuga en
la descarga.
Tuberías y accesorios para conducción de combustibles
El sistema está conformado por la tubería, conexiones y accesorios
existentes entre la bomba sumergible, localizada en los tanques de
almacenamiento, y los dispensarios (ver planos de referencia 37, 38
y 39).
Las características y materiales de tuberías codos, coples, "T",
válvulas y sellos flexibles y demás accesorios empleados deben
cumplir con los requisitos establecidos en los códigos UL-971, NFPA
30 y ASTM-A53, o códigos o normas que las modifiquen o sustituyan
(ver planos de referencia 31, 33 y 34).
Para evitar la contaminación del subsuelo y manto freático, las
tuberías de combustibles subterráneas, colocadas en terreno natural
o en trincheras, serán nuevas de doble pared; las cuales consisten
en una tubería primaria (interna) y una secundaria (externa), que van
desde el contenedor de la bomba sumergible hasta el contenedor del
dispensario; este sistema provee un espacio anular (intersticial)
continuo para verificar la hermeticidad en la línea de combustible en
cualquier momento.
El sistema completo de doble contención para la conducción de
combustibles líquidos (gasolinas y diésel) contará con un sistema de
detección electrónica de fugas en línea, a la descarga de la bomba
sumergible, de acuerdo a lo dispuesto en el Código NFPA 30A o
Código o Norma que la modifique o sustituya.
Los codos, coples, "tees" y sellos flexibles para las conexiones de
tubería primaria y secundaria, estarán de acuerdo a lo indicado por
los códigos UL-971 y NFPA 30, de acuerdo a las características
exigidas para el tipo de combustible que conducirán las tuberías,
para asegurar el correcto funcionamiento del sistema de doble
contención.
Los materiales utilizados en tuberías de pared doble son los que se
indican a continuación:
Contenedor Contenedor Requisitos

primario secundario
Acero al carbono Acero al carbono Cumplir con certificación y

requisitos establecidos en
ASTM A53
Cumplir con certificación y
Acero al carbono Fibra de Vidrio requisitos establecidos en
UL-971
Fibra de Vidrio Fibra de Vidrio requisitos establecidos en
UL-971
Material Flexible Termoplástico requisitos establecidos en
UL-971
Otros sistemas de tuberías de doble requisitos establecidos en
contención Normas Mexicanas o
Códigos Internacionales.
Cuando la tubería de combustibles sea rígida se instalarán

conexiones flexibles tanto a la salida de la bomba sumergible como a
la llegada de los dispensarios, en la zona del contenedor. Cuando la
tubería del combustible sea flexible, es opcional instalar el conector
flexible.
El sistema de tuberías para la conducción de combustibles líquidos
(gasolinas y diésel) debe contar con un sistema de detección de
fugas en línea, a la descarga de la bomba, de acuerdo a lo dispuesto
en el Código NFPA 30A, o Código o Norma que la modifique o
sustituya.
El material de los accesorios para conectar la tubería de combustible
con el dispensario podrá ser acero al carbono negro sin costura o
con recubrimiento galvanizado cuando la conexión se localice dentro
de los contenedores de derrames.
La transición de tubería de combustible o de llenado remoto, de
superficial a subterránea, se realizará dentro de un contenedor de
fibra de vidrio o polietileno de alta densidad, de acuerdo a lo
señalado en las Prácticas Recomendadas por el Petroleum
Equipment Institute PEI/RP-800, en el que se instalarán todos los
dispositivos de transición y un sensor para detectar fugas o derrames
de combustibles (plano de referencia 41).
La tubería secundaria se instalará herméticamente desde el
contenedor de la motobomba hasta el contenedor de los dispensarios
y entre los contenedores de los dispensarios, evitando en lo posible
la instalación intermedia de válvulas, registros u otros accesorios que

interrumpan el sistema de doble contención (ver plano de referencia

40).
En el caso de requerirse conexiones intermedias, éstas se instalarán
dentro de contenedores registrables para inspección y contarán con
sistema de detección de fugas mediante sensor.
a. Diámetro de tuberías
El diámetro del contenedor primario de la tubería estará
determinado por las necesidades específicas del proyecto, pero
en ningún caso será menor a 51 mm (2") para tubería rígida, y de
38 mm (1.5") para tubería flexible.
b. Instalación de tuberías en trincheras

El ancho y la profundidad de la trinchera se calcularán de
acuerdo a lo indicado a continuación (ver plano de referencia 40):
Pendiente del 1% o superior desde los dispensarios a los
tanques de almacenamiento de combustibles.
Profundidad mínima de 50 cm. del nivel de piso terminado a la
parte superior de la tubería secundaria.
La separación entre las tuberías de combustibles será mínima de
10 cm.
La separación de cualquier tubería con las paredes de las
trincheras (construidas o en terreno natural) será mínimo de 15
cm.
Tendrá cama de gravilla o material de relleno con espesor
mínimo de 15 cm.
La separación de las tuberías de combustibles con la(s)
tubería(s) de recuperación de vapor será mínimo de 15 cm.
Las trincheras para instalar tuberías de combustibles en
Estaciones de Servicio y Autoconsumo pueden ser en terreno
natural, de concreto o mampostería. La determinación de
utilizarla será tomada por el Responsable del Proyecto. Todas las
trincheras que se construyan serán señaladas y protegidas
durante el proceso de construcción para evitar daños a la tubería
El proyecto e instalación de los sistemas de tubería serán
realizados exclusivamente por personal especializado. El
fabricante de la tubería otorgará por escrito una garantía mínima
de 10 años contra corrosión o defectos de fabricación.
c. Acondicionamiento de trincheras

Para el relleno de trincheras en las Estaciones de Servicio y de

Autoconsumo, se colocará gravilla redondeada o material de
relleno evitando la presencia de piedras mayores a 19.05 mm
(3/4") alrededor de la tubería subterránea, compactándola y
cubriendo la parte superior del contenedor secundario con por lo
menos 150 mm. (6”). Para el relleno faltante se puede utilizar
tepetate u otro material similar para confinar la tubería, en
concordancia con el Código NFPA 30, o Código o Norma que la
modifique o sustituya.
En áreas sujetas a tránsito de vehículos la tubería se cubrirá con
50 cm de material tepetate u otro material similar para confinar la
tubería.
En aquellas áreas no sujetas a tránsito vehicular la trinchera se
construirá de manera que se pueda tapar a no menos de 150 mm
(6”) con material de relleno compactado.
d. Instalación y tipo de tuberías
Las tuberías se instalarán de manera confinada o superficial,
cuando sea dentro de la trinchera se colocarán tuberías de doble
pared para combustibles y de pared sencilla para recuperación
de vapores de acuerdo a indicaciones del Código NFPA 30 y
NFPA 30A, o Códigos o Normas que las modifiquen o sustituyan.
En las trincheras donde se coloquen las tuberías de combustibles
se podrán instalar las del servicio de agua y aire (ver plano de
referencia 40).
La tubería de combustible puede ser de pared sencilla cuando
sea superficial y conservará la doble contención en cualquier
sección subterránea.
Las tuberías superficiales deben ser protegidas con
recubrimiento anti corrosivo de acuerdo con lo indicado en el
Código NFPA 30.
No se instalarán tuberías eléctricas en las mismas trincheras
donde existan tuberías de combustibles.
En la instalación de un sistema de tuberías pueden existir los
siguientes accesorios: tubería, válvulas y conexiones, con límites
de temperatura, tipo de tubería para cada combustible y presión
de operación estipulados por el fabricante, en cumplimiento a lo
señalado en el código NFPA 30A.
La profundidad a la que se coloque la tubería será de acuerdo al
espesor del pavimento: superior a 203.2 mm (8”) cuando el
pavimento tenga por lo menos 50.8 mm (2”) de espesor y

superior a 101.6 mm (4”) cuando sea de por lo menos 101.6 mm

(4”) de espesor.
El material de las tuberías metálicas será de acero al carbono
negro sin costura, cédula 40, independientemente si la
instalación se realiza en el subsuelo o superficial, de acuerdo a la
clasificación ASTM-A 53.
Las tuberías metálicas que se instalen en el subsuelo podrán
incorporar sistemas de protección catódica contra la corrosión.
Las conexiones de las tuberías y válvulas serán de las mismas
características y estarán diseñadas de acuerdo a la clasificación
ASTM-A 53 relativa a la tubería sin costura, en cédula 40.
En Estaciones de Servicio en zonas marinas con muelles
flotantes se instalará tubería flexible para absorber elongaciones
o desplazamiento de muelles flotantes, entre la zona de tierra
firme y la rampa móvil y entre la rampa móvil y el muelle principal
Dispensarios
Los dispensarios cumplirán con las especificaciones y términos de la
NOM-005-SCFI-2011 “Instrumentos de medición-Sistema para
medición y despacho de gasolina y otros combustibles líquidos-
Especificaciones, métodos de prueba y de verificación”, del 30 de
marzo de 2012, para tal efecto se requiere que cuenten con la
Aprobación de Modelo o Prototipo que expide la Dirección de
Metrología de la Secretaría de Economía.
El sistema eléctrico del dispensario se apegará a lo establecido en la
NOM-001-SEDE-2012 “Instalaciones eléctricas (Utilización)” y el
computador cumplirá con las especificaciones y pruebas de la NOM-
001-SCFI-1993 “Aparatos electrónicos - aparatos electrónicos de uso
doméstico alimentados por diferentes fuentes de energía eléctrica -
Requisitos de seguridad y métodos de prueba para la aprobación de
tipo”: Peligro de choque eléctrico, requisitos de aislamiento,
resistencia de aislamiento y rigidez dieléctrica.
Los dispensarios incorporarán dispositivos y tecnologías en sus
sistemas electrónico e hidráulico, de tal manera que aseguren la
exactitud de las mediciones que se realicen en las transacciones
comerciales, en apego a lo que señalen la NOM-005 SECOFI-2011 y
NOM-185 SECOFI-2012.
Los dispensarios, equipo y componentes serán nuevos al momento
de la instalación o sustitución.

Se colocarán sobre los basamentos de los módulos de despacho o

abastecimiento de combustible, con un sistema de anclaje que
permita fijarlo perfectamente bien.
Además reunirán los siguientes requisitos:
a. Sistema electrónico
Consiste en los siguientes elementos:
 Dispositivo computador.
 Tarjetas de control, prefijado, regulación, comunicación y de
acceso a sistemas externos.
 Pulsador.
 Totalizador.
 Contador.
 Sincronizador.
Contar con un dispositivo computador que procese y controle el
volumen de combustible líquido surtido y el importe de la venta
de cada operación.
El sistema electrónico incorporará tarjetas electrónicas impresas
para el control, prefijado, regulación, comunicación y acceso a
sistemas externos al módulo electrónico del dispensario.
Las tarjetas contarán con medios de transmisión de información
a la unidad central de control sobre las transacciones realizadas
y permitir su programación desde la misma.
El pulsador tendrá las marcas o perforaciones del fabricante y
tendrá integrado un sistema fotocaptor para convertir pulsos a
información volumétrica.
Contar con totalizador interno electromecánico o electrónico en el
dispositivo computador para indicar el volumen acumulado total y
por cada manguera (a menos que se tenga un totalizador
específico por manguera); contarán además con un dispositivo
totalizador instantáneo para indicar el volumen de combustible
líquido entregado en cada transacción.
El dispositivo contador, que indica el volumen en litros de cada
transacción, marcará ceros al inicio de cada operación e indicará
como mínimo el volumen de combustible líquido servido, el
precio por litro y el importe de la venta.
Los indicadores serán digitales y exhibirán la cantidad exacta en
centavos. Las carátulas tendrán por lo menos 4 dígitos para el

volumen de combustible líquido servido y para el precio por litro,

y 5 dígitos para el importe de la venta.
El mecanismo sincronizador del interruptor con el computador
electrónico tendrá la capacidad de suspender el suministro de
combustible al finalizar el despacho en un lapso no mayor a 80
s., y no se reanudará hasta colocar en ceros el sistema.
No podrá tener instalados dispositivos, mecanismos o sistemas
que alteren la medición y/o la lectura del contador y/o totalizador
(indicador de la venta), precio vigente por unidad y total de la
venta.
b. Sistema hidráulico.
Consiste en los siguientes elementos:
 Sistema de medición.
 Sistema de calibración o ajuste volumétrico.
 Sistemas de bombeo (solo en el caso de bomba de succión).
 Válvula solenoide.
 Tubería hidráulica y accesorios de conexión.
 Dispositivos de filtración.
Incorporará sistemas para medir y despachar el volumen de
combustible que entrega el dispensario.
Los sistemas de medición contarán con los siguientes elementos
de protección y seguridad que garanticen su uso sin riesgo de
accidentes por explosión o incendio: Instalación eléctrica a
prueba de explosión, dispositivo de recirculación, eliminador de
aire y válvula de control.
Los sistemas de medición tendrán la capacidad para operar en
un rango de 35 a 50 litros por minuto para el despacho de
gasolinas y diésel en la zona de vehículos ligeros; de 35 a 50
litros por minuto para el despacho de gasolinas en la zona de
vehículos pesados y de 60 a 90 litros por minuto para el
despacho de diésel en la misma zona de vehículos pesados.
La capacidad de flujo obedece al tamaño que tienen los tanques
de almacenamiento integrados al vehículo automotor de acuerdo
al diseño del fabricante de los vehículos que atiende la Estación
de Servicio; que van de un rango de 40 a 200 litros en vehículos
ligeros y de 80 a 1200 litros en vehículos pesados. Por lo que se
deberán de asegurar que no instalen bombas de mayor flujo por
condiciones de seguridad.

En el caso de atender vehículos y embarcaciones que cuentan

con tanques de almacenamiento integrado por el fabricante de
alta capacidad para el funcionamiento del mismo, se podrán
instalar sistemas de medición de alto flujo con registro electrónico
y medios para transferir información sobre el volumen y valor del
despacho por transacción. Dichos sistemas deben cumplir con lo
establecido en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.
En el caso de Estaciones de Servicio en zonas marinas se
instalarán dispensarios y/o bombas eléctricas compactas; los
sistemas de bombeo y medición estarán de acuerdo al tipo de
muelle y tipo de embarcación a abastecer.
El sistema de medición tendrá un dispositivo dial o interruptor de
ajuste para realizar la calibración del dispensario.
El ajuste volumétrico del instrumento de medición se realizará
directamente en el dispensario y no de manera remota a través
de algún otro dispositivo.
Los instrumentos de medición contarán con medios que impidan
alterar los indicadores de volumen entregado, precio por unidad y
total de la venta.
El motor del sistema de bombeo será a prueba de explosión para
usarse en lugares que contengan atmósferas peligrosas de la
clase I, grupo D, divisiones 1 y 2, de acuerdo a lo indicado en la
Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2012, con los medios
de protección que permitan una operación sin riesgo.
El sistema de medición contará con válvula solenoide para
interrumpir el paso de combustible.
Incorporará filtros con mallas filtrantes de 10 micras para
gasolinas y 30 micras para diésel, de tal manera que se elimine
la mayor parte de las partículas en suspensión que obstruyen los
sistemas de inyección del motor de los vehículos.
La instalación eléctrica cumplirá con las disposiciones y
especificaciones de protección contra choque eléctrico, efectos
térmicos, sobrecorrientes, corrientes de falla, sobretensiones,
fenómenos atmosféricos e incendios, entre otros, en apego a lo
señalado en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2012.
c. Otros dispositivos.
Mangueras para el suministro de combustible, que no excedan
de 4.00 metros para la zona de vehículos ligeros y de 5.50
metros para la zona de vehículos pesados (secciones 6.5.1 y
12.2.4 del código NFPA 30A). La longitud de las mangueras de
los dispensarios, para atender embarcaciones marinas, pueden

exceder de 5.50 metros; se requiere asegurarlas de tal manera

que queden protegidas contra daños, en apego a lo señalado en
la sección 11.4.1 del código NFPA 30A. La protección de las
mangueras que excedan de 5.50 metros de longitud podrá
realizarse instalando mecanismos retráctiles para enrollarlas en
carretes.
Las mangueras pueden tener mecanismos retráctiles para
protegerlas y minimizar la acumulación de líquidos en los puntos
bajos, de acuerdo a lo indicado en la sección 6.5.3 del código
NFPA 30A. Cuando se instalen estos mecanismos, las válvulas
de corte pueden quedar colocadas entre el punto de sujeción del
mecanismo retráctil y la pistola de despacho.
Las mangueras llevarán instalada una válvula de corte a por lo
menos 30 cm. del cuerpo del dispensario dependiendo de las
características del proyecto, con capacidad para retener el
combustible en ambos lados del punto de ruptura.
Las boquillas de las pistolas serán de 5/8” ó 3/4" de diámetro
para el despacho de diésel y gasolinas en la zona de gasolinas o
de vehículos ligeros hasta de 3,856 Kgs., de peso bruto
vehicular, así como gasolinas en la zona de diésel o de vehículos
de más de 3,856 Kgs., de peso bruto vehicular; y de 1" de
diámetro para el despacho de diésel en la zona de diésel o de
vehículos de más de 3,856 Kgs., de peso bruto vehicular.
Lo anterior obedece al diseño de bocatoma del tanque integrado
al vehículo automotor de acuerdo al diseño del fabricante, para
asegurar que se cumplen con medidas de seguridad y ecología.
No se deben realizar despachos a los toneles incorporados a
vehículos automotores para el transporte de combustible, ya que
se genera un alto riesgo y se liberan hidrocarburos a la
atmósfera.
Pistolas para el despacho de combustibles con certificación de
cumplimiento del código UL-2586, fabricadas con materiales que
no acumulen cargas electrostáticas, con mecanismo de cierre
automático y hermético. Incorporarán un mecanismo de sujeción
del tipo escalerilla cuando se instalen en dispensarios utilizados
en instalaciones con servicio de despachadores y sin mecanismo
de sujeción para el autoservicio.
Con sistemas de recuperación de vapores de acuerdo a
requerimientos establecidos en leyes, normas o reglamentos que
emitan las autoridades competentes.
En Fase II de recuperación de vapores se instalarán mangueras
y accesorios coaxiales, así como boquilla de recuperación de

vapor para controlar, recuperar, almacenar y/o procesar los

vapores de hidrocarburos producidos en las operaciones de
transferencia de gasolinas.
Con unidades lectoras e impresoras que emitan comprobantes
fiscales, cuando estos dispositivos no se tengan instalados en
ninguna otra parte del área de despacho.
Con dispositivos de paro o cierre automático interconectados a
sistemas o equipos adicionales como los de pago o prepago
electrónico y control del despacho.
Con columnas laterales externas de acero inoxidable; acero al
carbono con recubrimiento anticorrosivo; o materiales plásticos
fijados eléctricamente a la estructura interna del dispensario,
resistentes al fuego y que no acumulen cargas electrostáticas; el
color del acabado de las columnas laterales de acero al carbono
o de materiales plásticos será en todos los casos el equivalente
al acero inoxidable.
d. Tipo de dispensarios.
Para el despacho de combustibles en la zona de gasolinas se
usarán dispensarios de dos o cuatro mangueras, para una o dos
posiciones de carga, cuando solo se despachen gasolinas, y
dispensarios de cuatro a seis mangueras para dos posiciones de
carga, cuando se despache gasolina y diésel a vehículos ligeros
con peso bruto vehicular hasta de 3,856 Kgs.
Para el despacho de combustibles en la zona de diésel a
camiones que excedan de 3,856 Kgs. de peso bruto vehicular, se
utilizarán dispensarios de una o dos mangueras,
correspondientes a una o dos posiciones de carga, cuando se
despache exclusivamente diésel, y dispensarios de dos o cuatro
mangueras, para una o dos posiciones de carga, cuando se
despache gasolina y diésel.
e. Colocación.
Se colocarán sobre los basamentos de los módulos de
abastecimiento, con un sistema de anclaje que permita fijarlo
perfectamente bien al basamento del módulo de despacho.
Se instalará una válvula de corte rápido (shut-off) para bajo o alto
impacto, en cada línea de combustible y/o vapor que llegue al
dispensario dentro del contenedor, con su zona de fractura
colocada a ± 1.27 cm (½”) del nivel de la superficie del
basamento. Adicionalmente contarán con un termo-fusible de
acción mecánica que libere la válvula en presencia de calor.
Dicha válvula contará con doble seguro en ambos lados de la

válvula. El sistema de anclaje de estas válvulas requiere soportar

una fuerza mayor a 90 kg/válvula.
En la parte inferior de los dispensarios se instalarán
contenedores herméticos de pared sencilla o doble pared de 5
mm de espesor de pared, de fibra de vidrio, polietileno de alta
densidad o de otros materiales con certificación UL o ULC para la
contención y manejo de los combustibles. No se fabricaran
contenedores de tabique, concreto o cualquier otro material
pétreo, o contenedores que no cumplan con la certificación
correspondiente. Los contenedores serán herméticos por lo que
se instalarán sellos mecánicos (botas) que faciliten el
mantenimiento de las tuberías y conexiones para combustibles y
recuperación de vapores, y estarán libres de cualquier tipo de
relleno para facilitar su inspección y mantenimiento.
Detección electrónica de fugas: Es obligatoria la instalación de un
sistema para detección de líquidos con sensores en los
contenedores de bombas sumergibles y dispensarios, de
acuerdo a lo dispuesto en las secciones 5.4.4 y 6.4.2 del código
NFPA 30A; opcionalmente se colocarán sensores en pozos de
observación y monitoreo. En todos los casos, los sensores se
instalarán conforme a recomendaciones del fabricante.
La energía que alimenta al dispensario y/o motobomba se tendrá
que suspender automáticamente cuando se detecte cualquier
líquido en el contenedor.
3.3.2. Sistema de Recuperación de Vapores
El Sistema de Recuperación de Vapores, se utiliza para el control de
las emisiones de vapor de gasolina en las Estaciones de Servicio y
debe cumplir la regulación que emitan las autoridades competentes.
a. Tubería de recuperación de vapores.
Se utilizará una sola línea de retorno de vapores para los
diferentes tipos de gasolinas. La línea será de al menos 76 mm
(3”) de diámetro e irá de los contenedores de los dispensarios al
contenedor de la motobomba del tanque de almacenamiento que
tenga la gasolina de menor índice de octano; la línea de retorno de
vapores debe entrar al contenedor de la motobomba a una altura
mínima de 30 cm sobre el lomo del tanque o de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante tratándose de tanques
subterráneos.
La tubería de recuperación de vapores será de acero al carbono
cédula 40 sin costura cuando sea superficial; y de acero al
carbono cédula 40 sin costura, fibra de vidrio o de material
termoplástico de alta densidad cuando sea subterránea. La tubería

de recuperación de vapores debe cumplir con certificación y los

requisitos establecidos en los estándares UL, ULC, CE cuando
sea con material de fibra de vidrio o termoplástico y cuando sea de
acero al carbono debe estar certificada en cumplimiento de
estándares por ASTM A53, o estándar o Norma que lo sustituya.
El diámetro de la tubería de recuperación de vapor será de por lo
menos 50.8 mm (2”) a la salida de los contenedores del
dispensario, y de 76 mm (3”) en la red común.
Las líneas de recuperación de vapores de gasolinas, antes de la
conexión a los dispensarios, tendrán una válvula de corte rápido
(shut-off valve) sujeta a su respectiva barra de sujeción de acero a
una altura tal que su zona de fractura quede colocada a ±12.7 mm
(± 0.5”) del nivel de piso terminado del basamento del módulo de
despacho.
La línea de retorno de vapor hacia los tanques superficiales cuya
pendiente mínima debe ser del 1% para su verificación, debe
entrar a un contenedor de transición hermético, en el cual se
instalará el pozo de condensados. El contenedor de transición
debe ser de material resistente a los Hidrocarburos, el cual se
encontrará debajo de nivel de piso terminado.
b. Pozos de Condensados.
Cuando no pueda sostenerse la pendiente del 1% para la tubería
de recuperación de vapor, desde los dispensarios hasta los
tanques de almacenamiento, se instalarán pozos de condensados,
los cuales deben ser herméticos y encontrarse dentro de un
contenedor registrable.
La disposición de los condensados debe ser automática y
permanente y depositarse en el tanque de almacenamiento de
gasolinas de menor índice de octano.
Sistema de recuperación de vapores fase I
Consiste en la instalación de accesorios y dispositivos para la
recuperación y control de las emisiones de vapores de gasolina
durante la transferencia de combustibles líquidos del autotanque al
tanque de almacenamiento de la Estación de Servicio. Los vapores
son transferidos del tanque de almacenamiento hacia el autotanque.
La Fase I de recuperación de vapores debe efectuarse por medio de
un “sistema de dos puntos”.
En el sistema de recuperación de vapores de dos puntos, presenta
ventajas en la descarga de combustible al reducir el tiempo de
descarga, para su instalación se requiere lo siguiente:

 Que el tanque de almacenamiento de la Estación de Servicio

tenga instalado dos bocatomas independientes entre sí, una
para la recepción del combustible y la otra para recuperar
vapores.
 Que la descarga del combustible y la de retorno de vapores se
realice con mangueras de de 4" de diámetro para líquido y de 3"
de diámetro para vapor.
Sistema de recuperación de vapores fase II
El sistema de recuperación de vapores Fase II comprende la
instalación de accesorios, tuberías y dispositivos para recuperar y
evitar la emisión a la atmósfera de los vapores de gasolina
generados durante la transferencia de combustible del tanque de
almacenamiento de la Estación de Servicio al vehículo automotor.
Los vapores recuperados son transferidos desde el tanque del
vehículo hacia el tanque de almacenamiento de la Estación de
Servicio.
Dependiendo de la tecnología utilizada para la Fase II de
recuperación de vapores y considerando las condiciones del terreno
y el número de dispensarios y tanques que tenga cada Estación de
Servicio, se utilizará preferentemente una sola línea de retorno de
vapores para ambas gasolinas.
Si por alguna razón técnica no puede instalarse el retorno de vapores
de ambas gasolinas en una sola línea, se puede utilizar una línea
para la recuperación de vapores por cada tipo de gasolina.
La tubería de recuperación de vapores fase II requiere estar
certificada y el material de la tubería de recuperación de vapores
será de acero al carbono cédula 40 sin costura cuando sea
superficial; y de acero al carbono cédula 40 sin costura, de fibra de
vidrio o de material termoplástico cuando sea subterránea.
Las líneas de recuperación de vapores de gasolinas, antes de la
conexión a los dispensarios, tendrán una válvula de corte rápido
(shut-off) sujeta a su respectiva barra de sujeción de acero a una
altura tal que su zona de fractura quede colocada a más/menos ½ de
pulgada del nivel de piso terminado del basamento del módulo de
despacho, para garantizar su operación en caso de ser necesario.
Los dispensarios tendrán pistolas y mangueras despachadoras con
tubería recuperadora de vapores.
Los sistemas de recuperación de vapores Fase II son los que se
describen a continuación o cualquier otro aprobado en leyes, normas
o reglamentos:
Recuperación de vapores tipo balance

La presión que se genera en el tanque del vehículo cuando es

abastecido de combustible y el vacío creado en el tanque de
almacenamiento cuando el combustible es extraído, obligan a que los
vapores del tanque del vehículo se desplacen hacia el tanque de
almacenamiento; cuando esto se realiza sin bombas de vacío o
extractores se determina que el sistema es del tipo Balance. Este
sistema requiere únicamente de un sello hermético entre la válvula
extractora de vapores y el tubo de llenado del vehículo para controlar
el escape de vapores a la atmósfera.
Recuperación de vapores asistido por vacío
Este tipo de sistema de recuperación de vapores de gasolinas utiliza
necesariamente una bomba de vacío para recuperar el vapor durante
el proceso de llenado del vehículo. Dichas bombas pueden estar
localizadas en el dispensario o fuera de él en un sistema central y
crean un vacío para auxiliar al movimiento de los vapores de regreso
hacia el tanque de almacenamiento.
En este tipo de sistema son necesarias las válvulas de presión /
vacío para reducir la emanación de vapores a la atmósfera.
Dentro de esta clasificación existen tecnologías que utilizan un motor
con una bomba de vacío para recuperar el vapor durante el proceso
de llenado. La relación vapor/líquido tiende a ser muy alta,
ocasionando sobrepresión en los tanques de almacenamiento. Esta
sobrepresión es eliminada por medio de procesadores de vapores
excedentes.
Cualquiera de los sistemas de recuperación de vapor que se instale
en la Estación de Servicio requiere alcanzar una eficiencia en
laboratorio de por lo menos 90% y no debe provocar una presión de
operación a los tanques de almacenamiento mayor a 1" de columna
de agua.
3.3.3. Sistema de venteo
Tubería de venteo
Las tuberías de venteo deben quedar instaladas de tal manera que
los puntos de descarga estén fuera de edificios, puertas, ventanas o
construcciones, a una distancia no menor de 3.60 m arriba del nivel
de piso terminado adyacente (ver plano de referencia 43).
Las salidas de la tubería de venteo deben ser localizadas y
direccionadas de tal manera que los vapores no sean atrapados
debajo de excavaciones, acometidas, accesorios o cajas; que deben
estar a no menos de 3.00 m de aperturas de edificios, y a una
distancia no menor de 6.00 m de sistemas de ventilación o aires
acondicionados (ver plano de referencia 43).

Además cumplirá con las siguientes disposiciones:

a. Las descargas de las líneas de ventilación se colocarán por
encima del nivel de las bocatomas de llenado.
b. No se localizarán las ventilas dentro de:
 Edificios o columnas de edificios.
 1.00 metro de electrodos de neón a cajas de conexiones.
 1.00 metro de señales eléctricas.
 8.00 metros de calderas.
 8.00 metros de áreas frecuentemente ocupadas por público.
Ejemplo: casetas telefónicas y paradas de autobuses.
 1.50 metros de acometidas, accesorios o cajas eléctricas.
c. Si los venteos quedan adosados a un edificio, las válvulas de
venteo se colocarán por lo menos a 60 cm. después de
sobrepasar el nivel más alto del edificio.
d. Si las líneas de venteo quedan adosadas a un edificio, se fijarán
con abrazaderas a los soportes metálicos que se fijarán al edificio.
e. Si las líneas de venteo no quedan adosadas al edificio, entonces
los soportes metálicos se fijarán a un tubo o elemento metálico
que tendrá cimentación independiente.
f. El cambio de dirección de las líneas de ventilación se hará con
juntas giratorias o de expansión, y éstas quedarán por debajo del
espesor de piso terminado adyacente.
g. Cuando se realice la interconexión de las líneas de venteo se hará
en la sección superficial para que quede visible.
Las descargas de los venteos se protegerán de tal manera que se
minimice la posibilidad de ser bloqueadas por condiciones
atmosféricas, polvo o insectos.
La tubería de venteo será de acero al carbono de 50.8 mm (2”)
mínimo de diámetro en la sección superficial y acero al carbono, o
material termoplástico de 76.2 mm (3”) mínimo en la sección
subterránea, con pendiente no menor al 1% hacia los tanques de
almacenamiento.
En la tubería metálica se aplicará un recubrimiento exterior de
protección para evitar la corrosión y en la parte subterránea se
colocará una protección adicional a base cinta de polietileno de 35
milésimas de espesor; el traslape para la colocación será del 50% del
ancho de la cinta. También puede ser protegida con recubrimiento
asfáltico en frío o caliente o lo que señale el fabricante.

La parte no subterránea de la tubería de venteo será completamente

visible y estará convenientemente soportada a partir del nivel de piso
terminado. El material de la sección visible de la tubería será de
acero al carbono de por menos 50.8 mm (2”) de diámetro y 4.8 mm
(3/16”) de espesor de pared; en el cambio de dirección horizontal a
vertical se instalarán juntas giratorias de acero al carbono cédula 40
o juntas de expansión (ver plano de referencia 43).
Para facilitar la inspección, la realización de pruebas de hermeticidad
y el mantenimiento de las tuberías de venteo y accesorios, se podrán
instalar sistemas o dispositivos articulados que sean herméticos.
En la parte superior de las líneas de venteo de gasolina se instalarán
válvulas de presión / vacío y en las de diésel se colocarán válvulas
de venteo o arrestador de flama.
La tubería de venteo para gasolinas puede interconectarse con uno o
varios tanques que almacenen el mismo producto, previo cálculo,
evitando la presencia de puntos bajos en la tubería. Si así se
determina, se puede utilizar una línea de venteo para cada tanque.
En la tubería de venteo de diésel se pueden interconectar dos o más
tanques a una misma línea, previo cálculo, evitando la presencia de
puntos bajos en la tubería.
No se permite la interconexión de venteos de gasolina con diésel.
Juntas de expansión (mangueras metálicas flexibles)
En apego a lo señalado en la sección 5.3.2 del Código NFPA 30A,
las juntas de expansión se instalarán en los casos siguientes:
 En los puntos de conexión de cualquier tubería con tanques de
almacenamiento subterráneos, a menos que la tubería sea
vertical en su punto de conexión con el tanque.
 En la base de cada dispensario al igual que en la descarga de la
bomba sumergible.
 En la unión entre la sección vertical y la horizontal de la tubería
de venteo.
 En general en cambios de dirección de las tuberías de
combustibles, retorno de vapores o de venteo, donde se requiera
eliminar o reducir esfuerzos.
Tubería metálica de pared sencilla
Cuando se instalen tuberías superficiales de pared sencilla metálicas,
el material será acero al carbono negro sin costura, cédula 40, los
accesorios y válvulas deben ser de las mismas características; y
estarán diseñadas y cumplir con certificación y los requisitos

establecidos en los estándares de acuerdo a la clasificación ASTM-A

53; las válvulas roscadas deben cumplir con ASTM-B 62; las válvulas
bridadas de acuerdo a ASTM-A 216 y clase 150 cara realzada; y las
conexiones con ASTM-A 105 y ASTM-A-234, en todos los casos se
pueden utilizar Códigos o Normas que las modifiquen o sustituyan.
En todo ramal o derivación se colocará una válvula de bloqueo.
Las juntas roscadas deben ser selladas con una pasta de junta
conforme al Código UL 340, o Código que lo modifique o sustituya, o
por una cinta de politetrafluoroetileno (PTFE) como mínimo de 20
micras de espesor.
La tubería metálica que transporte combustible, ya sea superficial o
subterránea, incluyendo sus conexiones, bridas o pernos, estará
protegida de la corrosión externa. La tubería que atraviese muros de
concreto se colocará en un ducto que permita los movimientos de
dilatación.
Las tuberías de pared sencilla (metálicas) serán superficiales,
soportadas en bases de acero estructural, y fijadas de tal manera
que durante su operación no se presenten afectaciones por
vibraciones.
Si las bases metálicas exceden los 30 cm. arriba del suelo, estarán
protegidas por un material resistente al fuego por 2 horas mínimo.
3.3.4. Conducción de agua y aire
Comprende todas las instalaciones hidráulicas y neumáticas
requeridas por la Estación de Servicio.
Surtidor para agua y aire
El surtidor de agua y aire será del tipo "gabinete" de material no
reflejante, con sistema retráctil en su interior (mangueras enrollables)
y su ubicación será en las áreas de despacho y opcionalmente en
áreas específicas de la Estación de Servicio. Se instalarán por lo
menos dos surtidores y, dependiendo del número de posiciones de
carga, se puede incrementar su número a criterio del proyectista.
En áreas de despacho podrán instalarse surtidores de aire con
compresor integrado, siempre que cumplan con alguna de las
disposiciones de seguridad señaladas en el artículo 500-7 de la
NOM-001-SEDE-2012.
Si las Estaciones de Servicio que atienden el mercado de
embarcaciones no cuentan con instalaciones para el suministro de
combustibles a vehículos terrestres, no requieren proporcionar el
servicio de aire, por lo que solo proporcionarán el servicio de agua
potable. El material utilizado en el gabinete del surtidor no será

combustible, ni reflejante y las dimensiones de su gabinete

dependerán de las tecnologías o marcas existentes en el mercado.
Las tuberías de agua pueden ser de material plástico que cumpla las
especificaciones ISO-15874-1:2013 ó NMX-E-226/1-SCFI-1999 ó
NMX-E-226/2-CNCP-2007 ó NMX-E-181-CNCP-2006 ó de cobre
rígido tipo "L" con conexiones de bronce soldables.
Las tuberías y conexiones son de materiales autorizados y fabricados
bajo normas establecidas y su instalación se podrá realizar en
trincheras de acuerdo a lo señalado en la sección 3.3.1.
Para el caso de la tubería de cobre para agua fría y aire, las uniones
se efectuarán con soldadura a base de una aleación de estaño y
plomo al 50%, y para tuberías de agua caliente se usará una
aleación con 95% de estaño y 5% de antimonio (ver planos de
referencia 44 y 45).
Las uniones de las tuberías de polipropileno se realizarán de acuerdo
a las especificaciones e indicaciones del fabricante.
Los diámetros serán dimensionados de acuerdo al resultado del
cálculo hidráulico.
Instalación y acondicionamiento
Las instalaciones para el manejo de agua y aire estarán de acuerdo
al proyecto para la Estación de Servicio. Las tuberías para estos
servicios pueden instalarse en excavaciones independientes o junto
a las de combustibles y de recuperación de vapores. Tema tratado
en diseño y construcción de la Estación de Servicio.
La profundidad mínima a la que se instalen estas tuberías será de 30
cm. por debajo del nivel de piso terminado, independientemente del
arreglo que tengan.
3.3.5 Drenaje
Las Estaciones de Servicio y de Autoconsumo contarán con drenajes
independientes y exclusivos utilizados para lo siguiente:
Pluvial: Captará exclusivamente las aguas de lluvia provenientes de
las diversas techumbres de la Estación de Servicio y las de
circulación que no correspondan al área de almacenamiento y
despacho de combustibles.
Aceitoso: Captará las aguas aceitosas provenientes de las áreas de
despacho, almacenamiento, cuarto de sucios y las de lavado de
vehículos cuando se ofrezca el servicio.
Sanitario: Captará exclusivamente las aguas negras de los servicios
sanitarios.

La ubicación, nomenclatura y características de los sistemas de

drenaje de las Estaciones de Servicio podrán identificarse en el plano
de referencia 46.
Sistemas para aprovechamiento y reuso de agua: Se recomienda
la instalación de sistemas para el aprovechamiento y reuso de aguas
pluviales o residuales en la Estación de Servicio.
Instalación y tipo de tubería
La tubería para el drenaje interior de los edificios será de fierro
fundido, PVC o de otros materiales comerciales, con los diámetros
que sean determinados en los resultados del proyecto de instalación
sanitaria. La tubería para el drenaje pluvial será de concreto, PVC o
de otros materiales comerciales. Para zonas de almacenamiento de
combustible o de despacho, dicha tubería será de concreto,
polietileno de alta densidad o de cualquier otro material que resista la
corrosión de residuos aceitosos y cumpla con estándares nacionales
e internacionales.
Los recolectores de líquidos aceitosos tales como registros, areneros
y trampas de combustibles o separadores de grasas y combustibles,
serán construidos de concreto armado, polietileno de alta densidad o
fibra de vidrio que cuenten con certificados UL.
En el caso de instalar sistemas separadores de grasas y
combustibles, éstos contarán con un gabinete separador con rejilla
de acero, dispositivo de filtración coalescente, módulos recolectores
con filtros conectados al gabinete separador y entradas pasa-hombre
para los módulos recolectores.
El cálculo y diseño de los elementos se realizará considerando los
niveles máximos de descarga de aguas residuales permitidos en la
NOM-002-SEMARNAT-1996 “Límites máximos para las descargas
de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o
municipal” o NOM-001-SEMARNAT-1996 “Niveles máximos para las
descargas de aguas residuales a aguas y bienes nacionales”.
Los registros que no sean del drenaje aceitoso deben ser construidos
de tabique con aplanado de cemento-arena y un brocal de concreto
en su parte superior, o prefabricados. Se recomienda utilizar
selladores que ayuden a minimizar la filtración de líquidos (ver planos
de referencia 47, 48 y 49).
Las rejillas metálicas para los colectores del drenaje pluvial y
aceitoso deben ser de acero electroforjado o similar y deben soportar
el tránsito de vehículos. Las medidas del registro no excederán de
700 mm x 500 mm, en su interior.

Los diámetros de las tuberías deben ser determinados con base en

los resultados del proyecto de instalación. El diámetro de los
cabezales será de 15 cm (6 pulg) o superior.
La pendiente de las tuberías de drenaje será del 2% o superior y en
cada caso debe adaptarse a las condiciones topográficas del terreno.
La pendiente del piso hacia los registros recolectores será del 1% o
superior.
La profundidad de la excavación para alojar las tuberías de drenaje
será de tal manera que permita su conexión a la red municipal o a los
sistemas para el aprovechamiento y reuso de aguas residuales o
pluviales, o a la fosa séptica y pozo de absorción en el caso de
aguas negras, pero no menor a 60 cm. desde el nivel de piso
terminado a la parte superior del tubo, sin que se altere la pendiente
establecida.
Cuando el material de la tubería utilizada sea polietileno de alta
densidad y corrugada (acostillada), esta podrá colocarse a por lo
menos 0.30 m de profundidad.
Queda prohibida la caída libre de aguas pluviales de las techumbres
hacia el piso, debiendo canalizarse a través de tubería al sistema de
drenaje pluvial de la Estación de Servicio.
Opcionalmente, las aguas pluviales se canalizarán para el riego de
áreas verdes y/o en caso de existir arroyos se verterán en el mismo
previa aprobación de la autoridad competente, con el tratamiento que
determinen. El agua puede infiltrarse a un pozo de absorción cuando
no se utilicen sistemas para su aprovechamiento y reuso, previo
cálculo de la zona de filtración.
Cuando exista la normatividad de separar las aguas residuales, no se
mezclarán directamente las aguas provenientes de los diferentes
sistemas dentro de la Estación de Servicio.
El drenaje sanitario se conectará directamente al sistema de drenaje
municipal o bien al drenaje general de la Estación de Servicio
después de la trampa de combustibles o el separador de grasas y
combustibles, en un registro independiente de ésta, o cuando no
exista red municipal, las aguas negras se canalizarán a una fosa
séptica y después a un pozo de absorción, o a los sistemas de
tratamiento previo que recomiende el estudio de impacto ambiental.
En la zona de almacenamiento se deben ubicar estratégicamente
registros que puedan captar el derrame de combustibles provocado
por una posible contingencia durante la operación de descarga del
autotanque al tanque de almacenamiento.

El volumen de agua recolectada en las zonas de almacenamiento y

despacho pasará por la trampa de combustibles o el separador de
grasas y combustibles, antes de conectarse al sistema para el
aprovechamiento y reúso de aguas residuales o al colector municipal.
Por ningún motivo se conectarán los drenajes que contengan aguas
aceitosas con los de aguas negras.
Cuando no existan disposiciones normativas sobre el reciclado de las
aguas recolectadas en la zona de lavado y lubricado, se canalizarán
a un sistema contenedor de arenas, grasas y aceites, antes de
continuar hacia la red interna de drenaje aceitoso, y en la zona de
lavado y lubricado se instalará un sistema de arenero y trampa de
grasas por cada cajón de lavado o engrasado.
La Estación de Servicio que se construya en zona marina contará
con sistemas absorbentes de combustible basándose en esponjas,
bandas o almohadillas que permitan la absorción del combustible,
con el fin de enfrentar algún accidente o contingencia que causara
derrame de combustible al agua. Estos sistemas pueden ser de
esponja de polietileno o polipropileno que permitan el reciclaje del
combustible recuperado, el cual será depositado en el cuarto de
sucios, dentro de un contenedor hermético de polietileno de alta
densidad y puede ser utilizado para la limpieza de la trampa de
combustibles y separadores de grasas y combustibles.
3.4. Pruebas de hermeticidad para tuberías

Tuberías de combustibles
Se debe especificar la presión de operación máxima a que estarán
sometidas las tuberías de producto.
Se deben realizar dos pruebas de hermeticidad a las tuberías en las
diferentes etapas de instalación, de acuerdo a lo señalado en el Código
NFPA 30, o Código o Norma que la modifique o sustituya; por laboratorio de
pruebas acreditado.
Primera prueba: Será hidrostática a 150% de la presión de diseño o
neumática al 110% de la presión de diseño. La presión de prueba debe ser
mantenida hasta completar una inspección visual de todos las accesorios y
conexiones para verificar que no existan fugas antes de cerrar pisos y se
efectuará a las tuberías primaria y secundaria cuando hayan sido instaladas
totalmente en la excavación o en las trincheras, interconectadas entre sí,
pero sin conectarse a los tanques, bombas sumergibles o dispensarios. En
ningún caso la presión de prueba debe tener una caída de presión superior
a los 34.473 kPa (0.35 kg/cm2; 5 psi) y el tiempo de prueba no debe ser
menor a 10 minutos.

Ninguna tubería se cubrirá antes de pasar esta prueba, para cubrirlas se

requiere el soporte documental de su realización y contar con la
autorización correspondiente.
Segunda prueba: Es obligatoria y se aplicará con el producto a manejar.
Se realizará a las tuberías primaria y secundaria cuando estén conectadas
a los tanques, bombas sumergibles o dispensarios, a un 10% por arriba de
la presión máxima de operación.
En caso de detectarse alguna fuga al aplicar las pruebas de hermeticidad,
deben ser eliminadas reparando la sección afectada y repetir la prueba de
hermeticidad correspondiente.
Para mayor información sobre las pruebas de hermeticidad, consulte los
anexos ET-C8-03 y ET-C8-04 de estas Especificaciones Técnicas.
Tuberías de recuperación de vapor
Donde aplique, para las tuberías de recuperación de vapores se deben
realizar las pruebas señaladas en el código NFPA 30A, o código o norma
que la modifique o sustituya. En específico las que permiten comprobar
que:
1. El sistema de tuberías es hermético y que su operación será eficiente.
2. Todo el sistema completo, incluyendo el dispensario de gasolina,
boquillas, tanques, válvulas de retención y venteos, cumplen con las
normas establecidas y no presenta fugas (prueba caída de presión).
3. El sistema opera correctamente, que la trayectoria del retorno de vapores
funciona sin obstrucciones y no presenta puntos bajos que puedan
acumular líquidos (prueba de bloqueo).
Tuberías de agua y aire
Prueba para la red de agua: La prueba de hermeticidad neumática para la
red de agua antes de cerrar pisos, se realizará a una presión de 689.475
kPa (7.03 kg/cm2; 100 Ib/pulg2) durante un período de 2 horas como
mínimo. Al término de la prueba se verificará la lectura de los manómetros
colocados en los extremos de la red.
En caso de observar una variación en las lecturas de los manómetros se
procederá a la revisión de las líneas y a la corrección de las fallas
detectadas.
Prueba para la red de aire: Se probará con aire o gas inerte, no tóxico y no
inflamable, a una presión de prueba del 110% de la presión de operación.
La prueba durará el tiempo suficiente para aplicar en las uniones y
conexiones espuma de jabón o cualquier otra sustancia detergente. Si no
aparece fuga alguna se considerará que el sistema es hermético.
Se especificará la presión de operación máxima a que estarán sometidas
las tuberías de servicio, y la presión de prueba de hermeticidad neumática
antes de cerrar pisos será del 10% por encima de la presión de diseño del
compresor (dato de placa del tanque de almacenamiento del compresor de
aire).
Verificación y prueba de dispensarios
Al término de la construcción de la Estación de Servicio, previo al inicio de
operaciones, se verificará la instalación del dispensario de acuerdo a lo
siguiente:
 Que el dispensario se encuentre bien anclado al basamento del
módulo de despacho y que la sección de fractura de la válvula shut-off
se ubique al nivel correcto.
 Que las tuberías y sus conexiones, así como las válvulas de corte
rápido en contenedores de dispensarios y mangueras de
combustibles, se encuentren bien instaladas y ajustadas.
 Que al presurizar las líneas de combustibles no exista fuga en
conexiones y mangueras.
 Que no tengan aire las líneas y mangueras de combustibles.
 Que la programación del dispensario esté correcta.
 Que pueda realizar las comunicaciones de las transacciones
realizadas.
 Que el sistema de recuperación de vapores fase II opere
correctamente.
 Que los precios unitarios y el combustible despachado en cada
manguera sean correctos.
También se probará lo siguiente:
 Que al activar el paro de emergencia o al accionar la válvula shut-Off
de la tubería de combustible del dispensario, la válvula de la pistola de
despacho cierre el paso de combustible.
 Que al transferir combustible (15 litros) a un recipiente aprobado,
registrando el tiempo que se tarda en realizar la transferencia;
verificando el volumen en el “display” del dispensario (medidor digital),
el gasto esté en el rango de 35 a 50 lts/min para las gasolinas en zona
de vehículos ligeros y pesados, y diésel en la zona de vehículos
ligeros; y de 60 a 90 lts/min para diésel en la zona de vehículos
pesados.
 Que al dejar fluir combustible hacia un recipiente a través de la pistola
de despacho y accionar manualmente el pasador de la válvula de
seguridad, se cierre la compuerta de la misma y cese el paso de
combustible hacia el recipiente.

 Que las válvulas Shut-Off se desprendan con facilidad.

4. Áreas peligrosas
4.1. Presentación
Las Estaciones de Servicio son establecimientos en los que se almacenan y
manejan líquidos, gases o vapores inflamables, por lo que se clasifican
como áreas de la clase I, grupo D, divisiones 1 y 2, de acuerdo a lo indicado
en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2012 y en el código NFPA
70 (National Electrical Code), por lo que el presente capítulo contempla las
áreas clasificadas como peligrosas que existen dentro de las Estaciones de
Servicio, (ver planos de referencia 50 y 51).
En las Estaciones de servicio se debe poner atención especial a los
elementos de seguridad ya que al realizar la venta al menudeo de gasolina
y diésel, directamente en el tanque de almacenamiento integrado al
vehículo automotor, de acuerdo al diseño del fabricante; acuden clientes y
público en general que no necesariamente conocen las medidas de
seguridad que se deben atender. Y que las Especificaciones Técnicas solo
hacen referencia al almacenamiento, conducción y despacho de
combustibles a los tanques de almacenamiento integrados al vehículo
automotor, de acuerdo al diseño del fabricante.
4.2. Clasificación
Las áreas peligrosas en donde existen o pudieran existir concentraciones
inflamables de vapores de hidrocarburos se clasifican de acuerdo a lo
siguiente:
 Lugares en donde bajo condiciones normales de operación existen
concentraciones de gases o vapores inflamables, generados por
hidrocarburos líquidos, se clasifican en la Clase I, Grupo D, División 1.
 Lugares en donde normalmente los líquidos, vapores o gases, se
encuentran confinados en recipientes o sistemas cerrados de donde
podrían escapar al presentarse una abertura no controlada o un mal
funcionamiento del equipo, se clasifican en la Clase I, Grupo D, División
2.
4.3. Características de las áreas peligrosas

4.3.1. Clase I, Grupo D, División 1
Sus características son las siguientes:

 Áreas en las cuales la concentración de gases o vapores existe de

manera continua, intermitente o periódicamente en el ambiente, bajo
condiciones normales de operación.
 Zonas en las que la concentración de algunos gases o vapores
puede existir frecuentemente por reparaciones de mantenimiento o
por fugas de combustible.
 Áreas en las cuales por falla del equipo de operación, los gases o
vapores inflamables pudieran fugarse hasta alcanzar
concentraciones peligrosas y simultáneamente ocurrir fallas del
equipo eléctrico.
Éstas se indican en la tabla de extensión de áreas peligrosas del
presente capítulo.
4.3.2. Clase I, Grupo D, División 2
Estas áreas tienen las características siguientes:
 Áreas en las cuales se manejan o usan líquidos volátiles o gases
inflamables que normalmente se encuentran dentro de recipientes o
sistemas cerrados, de los que pueden escaparse sólo en caso de
ruptura accidental u operación anormal del equipo.
 Áreas adyacentes a zonas de la Clase I, Grupo D, División 1, en
donde las concentraciones peligrosas de gases o vapores pudieran
ocasionalmente llegar a comunicarse.
Éstas se indican en la tabla de extensión de áreas peligrosas del
presente capítulo.
4.3.3. Ubicación de áreas peligrosas
Todas las fosas, trincheras, zanjas y, en general, depresiones del
terreno que se encuentren dentro de las áreas de las Divisiones 1 y 2,
serán consideradas dentro de la Clase I, Grupo D, División 1.
Cuando las fosas o depresiones no se localicen dentro de las áreas de
la Clase I, Grupo D, Divisiones 1 y 2, como las definidas en el punto
anterior, pero contengan tuberías de hidrocarburos, válvulas o
accesorios, estarán clasificadas en su totalidad como áreas de la
división 2.
Los edificios tales como oficinas, casetas, bodegas, cuartos de control,
cuarto de máquinas o de equipo eléctrico que estén dentro de las áreas
consideradas como peligrosas, estarán clasificadas de la siguiente
manera: Cuando una puerta, ventana, vano o cualquier otra abertura en
la pared o techo de una construcción quede localizada total o
parcialmente dentro de un área clasificada como peligrosa, todo el
interior de la construcción quedará también dentro de dicha
clasificación, a menos que la vía de comunicación se evite por medio de

un sistema de ventilación de presión positiva a base de aire limpio, con

dispositivos para evitar fallas en el sistema de ventilación; o bien se
separe por paredes o diques, que cumplan con lo señalado en el código
NFPA 70 (ver plano de referencia 51).
4.4. Extensión de las áreas peligrosas
Clase I
Elemento Grupo D Extensión del área clasificada
División
Todo el volumen interior del tanque.

Todo el espacio dentro de una fosa o una caja
1 debajo del nivel de piso, cualquier parte que esté
dentro de una área peligrosa (clasificada) División
Boquillas de 1 o División 2 o dentro de una área peligrosa
llenado de (clasificada) Zona 1 o Zona 2.
tanques
subterráneos Hasta 45.00 centímetros por encima del nivel de
piso, que se extiende 1.50 metros horizontalmente
en todas las direcciones desde cualquier conexión
2
hermética de llenado y se extiende 3 metros
horizontalmente en todas las direcciones desde
cualquier conexión enroscada de llenado.
Confinamientos o
bóvedas de Espacio interior completo, si líquidos Clase I están
1
tanques almacenados dentro.
superficiales
Dentro de 1.50 metros desde el extremo abierto

1 de venteo, que se extiende en todas las
Venteo de direcciones.
tanque
subterráneo Entre 1.50 y 3.00 metros desde el extremo abierto
direcciones.
Venteos de Dentro de 1.50 metros de extremo abierto de

1
tanques venteo, que se extiende en todas las direcciones.

superficiales Entre 1.50 y 3.00 metros desde el extremo abierto

direcciones.
Surtidores
(dispensarios) Todo el espacio dentro y bajo el la fosa del
1
(excepto del tipo surtidor o el contenedor.
elevado)
Alrededor de 45.00 centímetros de la envolvente

del dispensario o la parte de la envolvente del
contenedor del dispensario que contiene
2
componentes para manejo de líquidos que se
extiende horizontalmente en todas direcciones y
Surtidores en
hacia abajo a nivel de piso.
exteriores
Hasta 45.00 centímetros sobre el nivel de piso,
que se extiende 6.00 metros horizontalmente en
2
todas las direcciones desde la envolvente del
dispensario.
Surtidores en Hasta 45.00 centímetros sobre el nivel de piso,

interiores, con que se extiende 6.00 metros horizontalmente en
2
ventilación todas las direcciones de la envolvente del
mecánica dispensario.
Surtidores en Hasta 45.00 centímetros sobre el nivel de piso,

interiores, con que se extiende 7.50 metros horizontalmente en
2
ventilación todas las direcciones de la envolvente del
natural dispensario

Espacio dentro de la envolvente del dispensario y

1 todo el equipo eléctrico integral con la manguera
del dispensario o la pistola de despacho.
Dentro de 45.00 centímetros de la envolvente del

dispensario, que se extiende horizontalmente en
Surtidores 2
todas las direcciones y hacia abajo a nivel de
(dispensarios)
piso.
tipo elevado
Hasta 45.00 centímetros sobre el nivel del piso,
2 todas las direcciones desde un punto
verticalmente por debajo del exterior de la
envolvente del dispensario.
Espacio dentro de una esfera de 1.00 metro de

1 radio desde el orificio de la pistola extendiéndose
en todas direcciones.
Pistola para
despacho.
Espacio comprendido entre dos esferas de 1.00 y
2 1.50 metros de radio desde el orificio de la pistola
extendiéndose en todas direcciones.
Todo el espacio dentro de una fosa o caja debajo

del nivel de piso, cualquier parte de la cual esté a
1
menos de 3 metros horizontalmente desde
cualquier punto exterior de la bomba.
Dentro de 1.00 metro de cualquier borde de la
Bombas remotas
bomba, que se extiende horizontalmente en todas
en exteriores
las direcciones.
2 Hasta 45.00 centímetros sobre el nivel de piso,
todas las direcciones desde cualquier punto
exterior de la bomba.

1 Todo el espacio dentro de una fosa.

Dentro de 1.50 metros de cualquier punto exterior
de la bomba, que se extiende en todas las
Bombas remotas direcciones.
en interiores. 2 Hasta 1.00 metro sobre el nivel de piso, que se
extiende 7.50 metros horizontalmente en todas las
direcciones desde cualquier punto exterior de la
bomba.
Tiendas, Todo el volumen, si hay alguna abertura en el
bodegas, baños 1 cuarto dentro la extensión de una área División 1
incluyendo o Zona 1.
estructuras (tales
como las
módulos de Todo el volumen, si hay alguna abertura en el
servicio) sobre o 2 cuarto dentro la extensión de una área División 2
adyacentes a los o Zona 2.
surtidores
(dispensarios).
Las áreas clasificadas como peligrosas que pudieran invadir la vía pública, se
delimitarán por medio de bardas, muretes, camellones o jardineras con alturas
superiores a 0.50 metros, dependiendo del origen de dichas áreas (dispensarios,
bombas sumergibles y boquillas de llenado de tanques de almacenamiento
subterráneos).
Si el proyecto lo requiere, se podrán instalar dispositivos para el llenado y
recuperación de vapores remotos de tanques de almacenamiento subterráneos, de
acuerdo a lo establecido en la sección 2.3.4. En estos casos las áreas clasificadas
serán las especificadas en esta sección para las boquillas de llenado.

5. Instalaciones eléctricas
5.1. Presentación
El presente capítulo se fundamenta en lo señalado en la Norma Oficial
Mexicana NOM-001-SEDE-2012, así como en los códigos NFPA 30, NFPA
30A y NFPA 70 (National Electrical Code) y establece las características
que requieren cumplir las instalaciones destinadas a la utilización de la
energía eléctrica en las Estaciones de Servicio.
5.2. Clasificación
Las instalaciones eléctricas consideradas en estas Especificaciones
Técnicas, se clasifican de acuerdo a lo que se indica a continuación:
 Sistemas de alimentación a equipos eléctricos
 Sistemas de iluminación
 Sistemas de tierras
 Prueba de instalaciones.
5.3. Características de los sistemas eléctricos

5.3.1 Sistemas de alimentación a equipos eléctricos
Se describen las instalaciones dentro de las áreas clasificadas en las
divisiones 1 y 2, la instalación de canalizaciones enterradas, los
accesorios de unión con rosca, los sellos eléctricos, la conexión de las
canalizaciones a dispensarios, bombas sumergibles y compresores,
las conexiones a los tableros y centro de control de motores, cables y
conductores, y las conexiones para el sistema de tierras, así como
cajas de registro, cajas de conexiones, sellos, drenes, respiraderos y
accesorios que sirvan para los sistemas de alimentación a equipos
eléctricos en áreas de la Clase I, Grupo D, Divisiones 1 y 2.
Las instalaciones ubicadas dentro de las áreas clasificadas en las
divisiones 1 y 2, se harán con tubo metálico rígido roscado de pared
gruesa, tipo 2, calidad A, o con cualquier otro material que cumpla con
el requisito de ser a prueba de explosión, con recubrimientos externos
e internos para evitar fugas por corrosión en ambientes con alto grado
de salinidad. La sección transversal del tubo será circular con un
diámetro nominal de por lo menos 19 mm (3/4").
La instalación de canalizaciones enterradas quedará totalmente
protegida con un recubrimiento de concreto de por lo menos 5.0 cm.
de espesor.

Los accesorios de unión con rosca que se usen con el tubo quedarán
bien ajustados y sellados con un compuesto basado en resinas, con
objeto de asegurar una continuidad efectiva en todo el sistema de
ductos y evitar la entrada de materias extrañas al mismo.
Los sellos eléctricos serán del tipo “EYS” o similar y se instalarán a
una distancia máxima de 50 cm. de las cajas de conexiones (ver plano
de referencia 51).
La conexión de las canalizaciones a dispensarios, bombas
sumergibles y compresores, se efectuarán con conduits flexibles a
prueba de explosión.
Las cajas de conexiones, de paso y uniones, ubicados dentro de las
áreas clasificadas en las Divisiones 1 y 2, serán en su totalidad a
prueba de explosión y tendrán rosca para su conexión con el tubo,
por lo menos con cinco vueltas completas de rosca, no permitiéndose
el uso de roscas corridas y se aplicará un compuesto sellador a base
de resinas.
El cableado eléctrico se realizará de acuerdo a lo dispuesto en la
Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2011, alojando los cables
dentro de ductos eléctricos en toda la Estación de Servicio. Los cables
y conductores eléctricos que se utilicen en las Estaciones de Servicio
cumplirán con lo especificado en la NOM-063-SCFI-2001.
Fuera de las áreas clasificadas, pueden instalarse registros donde se
efectúe la transición de ductos a prueba de explosión, a
canalizaciones no metálicas, previa instalación de un sello eléctrico
que mantenga la hermeticidad dentro de las áreas peligrosas.
En las estructuras de acero se utilizarán espaciadores, ganchos,
charolas u otros elementos apropiados para asegurar rígidamente los
conduits de acuerdo al espaciamiento mínimo que indiquen los
reglamentos locales y federales.
Cuando se instalen conductores dentro de áreas clasificadas en las
Divisiones 1 y 2, se seguirán los lineamientos siguientes:
 Los cables serán introducidos a los conductos hasta que todos los
trabajos o maniobras, de naturaleza riesgosa, se hayan concluido.
 Todos los circuitos serán rotulados en los registros y tableros a
donde se conecten, así como los conductores en los tableros,
fusibles, alumbrado, instrumentación, motores, entre otros. La
identificación se realizará con etiquetas y/o cinturones de vinil o
similares (ver plano de referencia 52).
 Los conductores de un circuito intrínsecamente seguro no se
instalarán en el mismo ducto, caja de conexiones o de salida y otros
accesorios, con conductores de otro circuito, a menos que pueda

instalarse una barrera adecuada que separe los conductores de los

respectivos circuitos.
 En la acometida a los dispensarios, interruptores y en general a
cualquier equipo eléctrico que se localice en áreas peligrosas, se
colocarán sellos eléctricos en los ductos para impedir el paso de
gases, vapores o flamas de un área a otra de la instalación
eléctrica. Se aplicará al sello eléctrico una fibra y compuesto
sellador aprobado para su uso en áreas peligrosas para impedir la
filtración de fluidos y humedad al aislamiento exterior de los
conductores eléctricos.
 El tapón formado por el compuesto sellador no puede ser afectado
por la atmósfera o los líquidos circundantes y tendrá un punto de
fusión de 93°C como mínimo. El espesor del compuesto sellante
será por lo menos igual al diámetro del conduit, pero en ningún
caso menor a 16 mm.
 Los sellos eléctricos se conectarán a los ductos que por su
localización sean del tipo a prueba de explosión y que contengan
conductores eléctricos capaces de producir arcos eléctricos,
chispas o altas temperaturas y no existirá ningún otro dispositivo de
unión o accesorio de conexión entre la caja y el sello.
 En los dispositivos del sello no se harán empalmes o derivaciones
de los conductores eléctricos.
 Cuando los ductos entren o salgan de áreas con clasificaciones
diferentes y existan cajas de accesorios o uniones en dichas áreas
clasificadas, se colocará un sello en cualquiera de los dos lados de
la línea que divide las áreas clasificadas, de tal manera que los
gases o vapores que puedan entrar en el sistema de tubería dentro
del lugar peligroso no pasen al ducto que está más allá del sello. No
existirá ningún tipo de unión, accesorio o caja entre el sello y la
línea límite.
 Si los ductos cruzan áreas clasificadas en las Divisiones 1 y 2, se
instalarán sellos eléctricos fuera de las áreas peligrosas.
 En apego a lo señalado en el Reglamento de la Ley del Servicio
Público de Energía Eléctrica, los particulares podrán generar
energía eléctrica para su propio consumo o para su uso en
emergencias derivadas de interrupciones en el servicio público;
podrán además utilizar sistemas alternativos que sean ecológicos,
que tengan como finalidad la generación de energía eléctrica para
su propio consumo (ver colectores solares en el plano de
referencia 53).

 No es obligatorio instalar una planta de generación de energía

eléctrica en la Estación de Servicio. Cuando se instale, su
capacidad estará en función de las necesidades particulares de
cada proyecto.
Los registros de los ductos subterráneos no quedarán localizados
dentro de las áreas peligrosas clasificadas en las Divisiones 1 y 2.
Estos registros serán lo suficientemente amplios y accesibles para
trabajos de mantenimiento.
En lugares donde exista humedad excesiva o condensación, se
requiere prever un sistema de drenado y respiraderas en los registros
y/o los puntos bajos del sistema.
La instalación eléctrica para la alimentación a motores se efectuará
utilizando circuitos con interruptores independientes, de tal manera
que permita cortar la operación de áreas definidas sin propiciar un
paro total de la Estación de Servicio. En todos los casos se instalarán
interruptores con protección por fallas a tierra.
Los tableros para el centro de control de motores estarán localizados
en una zona exclusiva para instalaciones eléctricas, la cual por ningún
motivo estará ubicada en el cuarto de máquinas y procurando que no
se ubique en las áreas clasificadas de las Divisiones 1 y 2.
La Estación de Servicio tendrá un mínimo de cuatro paros de
emergencia (“interruptores de emergencia”) de golpe que desconecten
de la fuente de energía a todos los circuitos de fuerza, así como al
alumbrado en dispensarios, los cuales serán a prueba de explosión
con clasificación aprobada para áreas de la Clase I, Grupo D,
Divisiones 1 y 2. El alumbrado general permanecerá encendido.
Los interruptores estarán localizados en el interior de la oficina de la
Estación de Servicio donde habitualmente exista personal, en la
fachada principal del edificio de oficinas, en el área de despacho y en
la zona de almacenamiento, independientemente de cualquier otro
lugar. Los botones de estos interruptores serán de color rojo y se
colocarán a una altura de 1.70 metros a partir del nivel de piso
terminado.
Si por limitaciones de espacio el cuarto donde queden alojados los
tableros y el centro de control de motores se localiza en áreas
peligrosas, se cumplirá con alguna de las técnicas de protección
señaladas en el artículo 500-7 de la Norma Oficial Mexicana NOM-
001-SEDE-2012.
Se instalarán dos contactos eléctricos de 120 Volts, con circuitos
independientes, con una pastilla de 20 y una de 50 amperes, con
cable de cobre aislado calibre 10 como mínimo, con tierra física de 0 a
1 Volts neutro a tierra, uno para alimentación de instrumentos y otro

para aire acondicionado, para la conexión de equipos de los

Laboratorios Móviles, para verificar la calidad de los combustibles. Se
deberá considerar la posibilidad de ubicar los contactos cerca de una
superficie plana donde se pueda estacionar el vehículo del laboratorio
móvil.
El voltaje mínimo de operación será de 115 Volts y se contará con
dos cables para conexión del laboratorio con clavijas aterrizadas en
buen estado, con pata de tierra, así como con cable de tierra con
caimanes.
5.3.2. Sistemas de iluminación
Las instalaciones del sistema de alumbrado se diseñarán
considerando si su ubicación es dentro o fuera de áreas clasificadas
como peligrosas y se utilizarán para iluminar los pasillos, escaleras,
accesos y salidas de los edificios, rutas de evacuación, áreas de
despacho y almacenamiento y exteriores de la Estación de Servicio,
sirviendo además para alumbrar los señalamientos internos y el
interior de las edificaciones.
El cable utilizado para el alumbrado será de cobre de 600 Volts, clase
THWN aislado con cubierta de plástico, de acuerdo a lo señalado en la
Norma Oficial Mexicana NOM-063-SCFI-2001. No se instalarán
conductores en calibres menores al No. 12 AWG 600 Volts y los de
control serán del calibre No. 14 AWG 600 Volts y estarán identificados
correctamente por el fabricante.
Los equipos de alumbrado serán instalados y tendrán fácil acceso
para permitir su mantenimiento.
La selección de las luminarias se hará en función de las necesidades
de iluminación y de las restricciones impuestas por la clasificación de
áreas peligrosas, de acuerdo a lo indicado en la Norma Oficial
Mexicana NOM-064-SCFI-2000.
La iluminación de cada una de las áreas exteriores que componen la
Estación de Servicio se efectuará a base de luminarias de vapor de
mercurio, de haluros metálicos, lámparas fluorescentes o luminarias a
base de diodos emisores de luz blanca (LED´s).
No se usarán lámparas de vapor de sodio y/o cualquier otro tipo de
lámparas que no proporcionen luz blanca.
La iluminación interior en los edificios se efectuará siguiendo los
criterios expuestos en las normas técnicas para instalaciones
eléctricas de la Secretaría de Energía.
Las luminarias en exteriores serán del tipo “box” o gabinete con
difusor, con lámparas de luz blanca que proporcionen un nivel de
iluminación no menor a los 200 luxes. Se instalarán a una altura de

4.50 metros del nivel de piso terminado cuando estén montadas sobre
postes metálicos y la altura no puede ser menor a 2.50 metros cuando
se encuentren adosadas directamente a los muros.
Las luminarias estarán ubicadas en los accesos y salidas, en la zona
de tanques de almacenamiento, en las áreas de abastecimiento y en
las circulaciones interiores de la Estación de Servicio y estarán
distribuidas de tal manera que proporcionen una iluminación uniforme
a las áreas citadas.
La instalación de luminarias o sistemas de iluminación a base de
diodos emisores de luz LED´s de las áreas de despacho de gasolinas,
estarán empotradas o sobrepuestas en el plafón de las techumbres de
dichas áreas, o directamente en la cubierta cuando no lleve plafón, en
cuyo caso las luminarias serán a prueba de intemperie.
En caso de utilizar luminarias a base de diodos emisores de luz blanca
en dichas áreas, éstas cumplirán con las características siguientes:
 Encendido instantáneo
 Ahorradores de energía
 Alta luminosidad
El diseño y colocación de este sistema de iluminación para el área de
despacho será de tal manera que en cualquier punto de dicha zona se
obtenga un nivel de iluminación de acuerdo a lo especificado.
Cuando las áreas de despacho de diésel sean techadas, la
iluminación se apegará a lo indicado para la zona de gasolinas.
La instalación eléctrica para el alumbrado, se efectuará utilizando
circuitos con interruptores independientes, de tal manera que permita
cortar la operación de áreas definidas sin propiciar un paro total de la
Estación de Servicio. En todos los casos se instalarán interruptores
con protección por fallas a tierra.
Los tableros para el alumbrado estarán localizados en una zona
exclusiva para instalaciones eléctricas, la cual por ningún motivo se
ubicará en el cuarto de máquinas y procurando que no se ubique en
las áreas clasificadas de las Divisiones 1 y 2.
Los niveles de iluminación de las Estaciones de Servicio se
fundamentan en la Norma Oficial Mexicana NOM-025-STPS-2008,
relativos a Condiciones de iluminación en los centros de trabajo. Son
los establecidos en la tabla siguiente:
Niveles de iluminación

Niveles de
Áreas de trabajo
iluminación (lux)
Patios y estacionamientos. 20
Bodegas de poco movimiento, pasillos,

50
escaleras, iluminación de emergencia.
Bodegas de uso rudo, áreas de

abastecimiento y almacenamiento de
200
productos, casetas de vigilancia y cuartos de
compresores.
Oficinas. 300
Áreas de dibujo y cómputo. 500
Para la alimentación de los sistemas de iluminación, en el interior de

las estructuras de los anuncios de las Estaciones de Servicio se
utilizarán cables con armadura metálica tipo “MC”, de acuerdo a lo
establecido en el Art. 330 de la NOM-001-SEDE-2012 “Instalaciones
eléctricas (utilización)”. Para estos casos no se requiere instalar
canalizaciones eléctricas en el interior de la estructura.
5.3.3. Sistema de tierras
Se indican las características que tendrán las distintas conexiones
realizadas al sistema general de tierras para cada uno de los equipos,
edificios y elementos estructurales de la Estación de Servicio.
Las conexiones para el sistema de tierras serán con cable de cobre
desnudo suave y conectores para los diferentes equipos, edificios y
elementos que serán aterrizados (ver plano de referencia 54).
Los cables utilizados en las conexiones cumplirán con lo especificado
en la Norma Oficial Mexicana NOM-063-SCFI-2001 y estarán de
acuerdo a las características y los calibres que se mencionan a
continuación:
 Los electrodos (varillas copperweld) utilizados en el sistema de
tierras serán de por lo menos 2.50 metros de longitud y estarán
enterrados verticalmente. Si se utiliza otro sistema requiere
cumplir con lo señalado en la NOM-001-SEDE-2012.
 La conexión de la estructura de los edificios a la red general de
tierras se hará mediante cable calibre No. 2 AWG (34 mm2 de
sección transversal) o si existe un cálculo previo se puede utilizar
el diámetro que indique el estudio; así mismo, se conectarán todas

las columnas de las esquinas e intermedias que sean necesarias

para tener las conexiones a distancias que no excedan de 20.0
metros.
 Las cubiertas metálicas que contengan o protejan equipo eléctrico,
tales como transformadores, tableros, carcazas de motores,
generadores, estaciones de botones, bombas para suministro de
combustible y dispensarios, serán conectadas a la red de tierras
mediante cable calibre No. 2 AWG (34 mm2 de sección
transversal).
 El tanque de almacenamiento puede tener provista una junta o
empaque dieléctrico no menor a 3.18 mm de espesor.
 La Estación de Servicio requiere contar con cable aislado flexible
calibre No. 2 AWG (34 mm2 de sección transversal), y pinzas para
la conexión a tierra de autotanques cuando realicen el proceso de
descarga.
 Las tuberías metálicas que conduzcan líquidos o vapores
inflamables en cualquier área de la Estación de Servicio estarán
conectadas a la red general de tierras mediante cable calibre No.
2 AWG (34 mm2 de sección transversal).
 Los conductores que formen la red para la puesta a tierra serán de
cobre calibre 4/0 AWG (107.2 mm2 de sección transversal).
 Las partes metálicas de los surtidores de combustible,
canalizaciones metálicas, cubiertas metálicas y todas las partes
metálicas del equipo eléctrico que no transporten corriente,
independientemente del nivel de tensión, requieren ser puestas a
tierra.
 El cuerpo de los equipos son conectados exclusivamente en el
sistema de tierras y no puede ser aterrizado en los tanques de
almacenamiento, ni a las estructuras metálicas.
 La puesta a tierra de columnas de concreto armado se hará con
conexiones cable-varilla, de acuerdo a las especificaciones de la
Secretaría de Energía, dejando visible mediante registro cualquier
conexión.
 Todos los aparatos eléctricos e instalaciones que tengan partes
metálicas estarán aterrizados.
 Todos los conductores estarán permanentemente asegurados al
sistema.
 Cuando el tipo de suelo posea un nivel freático alto, humedad
excesiva y alta salinidad, el cable será aislado para protegerlo de

la corrosión, en concordancia con las especificaciones de los

códigos federales.
Sistemas de pararrayos
La Norma Oficial Mexicana NOM-022-STPS-2008, relativa a la
electricidad estática en los centros de trabajo-Condiciones de
seguridad, observa lo siguiente:
 Mediante un análisis por escrito de la naturaleza de la actividad
que se desarrolla en los locales y edificios y la caída de rayos a
tierra de la región donde se ubiquen éstos, deberán estar
protegidos con un sistema de pararrayos.
 La resistencia de la red de tierras para colocar los sistemas de
pararrayos, en ningún caso deberá ser mayor a 10 ohms.
 No se utilizarán pararrayos que funcionen a base de materiales
radiactivos.
Los criterios para la selección del pararrayos deben apegarse a lo
establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-022-STPS-2008,
tomando en cuenta los factores siguientes:
a. Arreglo general del centro de trabajo (planta, cortes y elevaciones).
b. Características fisicoquímicas de las sustancias inflamables o
combustibles que se almacenen, manejen o transporten en el
centro de trabajo.
c. Densidad del rayo a tierra de la región.
d. Ángulo de protección del pararrayos.
Considerando las características de las instalaciones que tienen las
Estaciones de Servicio, éstas cumplirán con lo señalado en la NOM-
022-STPS-2008, en materia de pararrayos.
5.3.4. Prueba de instalaciones
Las pruebas tienen como objeto verificar que la instalación eléctrica se
encuentre perfectamente balanceada, libre de cortos circuitos y tierras
mal colocadas.
Todos los circuitos deben estar totalmente verificados antes de ser
energizados y serán evaluados antes de ser conectados a sus
respectivas cargas.
El sistema de control, los circuitos y la instalación eléctrica deben ser
inspeccionados y puestos en condiciones de operación, realizando
los ajustes que se consideren necesarios. Toda la instalación
eléctrica estará certificada por la Unidad de Verificación de
Instalaciones Eléctricas.

Después de concluir la obra, los instaladores procederán a realizar

las pruebas de funcionamiento de los aparatos y equipos que hayan
instalado.

6. Estructuras para la Imagen Pemex
6.1. Presentación
Este capítulo considera las estructuras, soportes y demás componentes
utilizados para incorporar los elementos de la Imagen de la Franquicia
Pemex en las Estaciones de Servicio, así como sus dimensiones y
materiales requeridos para la construcción e instalación. Los elementos de
la imagen aplicable a cada estructura y sus características deben ser
realizados de acuerdo a lo que señala el Capítulo 10 “Identidad e Imagen”,
integrado por el Manual de Especificaciones Técnicas y el Manual de uso de
las marcas, del Manual de Operación de la Franquicia Pemex.
6.2. Clasificación de las estructuras

Las estructuras, soportes y demás componentes que conforman la imagen
de la Franquicia Pemex en las Estaciones de Servicio, se han clasificado
como se indica a continuación:
 Estructura y sistema de iluminación para el anuncio distintivo
independiente elevado.
 Estructura y sistema de iluminación para el anuncio distintivo
independiente de piso.
 Estructura y sistema de iluminación para el anuncio alternativo
independiente.
 Estructura y sistema de iluminación para el faldón perimetral en
techumbre.
 Estructura y sistema de iluminación para gabinetes de módulos de
abastecimiento para vehículos pesados.
 Soportes para señalamientos.
 Estructura para la luminaria del surtidor de agua y aire en zona
independiente.
 Estructura de la luminaria en exteriores.
 Diseño de otros accesorios.
6.3. Características de las estructuras

6.3.1 Estructura y sistema de iluminación para el anuncio
independiente elevado

Este elemento estructural, que está integrado principalmente por el

logotipo institucional, los anuncios de los diferentes combustibles que
se expenden y el número de identificación y categoría de la Estación
de Servicio, portará las tabletas indicadas en el Capítulo 10 “Identidad
e Imagen”, integrado por el Manual de Especificaciones Técnicas y el
Manual de uso de las marcas, del Manual de Operación de la
Franquicia Pemex, y la instalación del tipo elevado o el de piso
dependerá de las disposiciones normativas o reglamentarias de cada
entidad federativa, así como de los resultados del cálculo estructural
y del estudio de vientos.
Estructura
La estructura se fabricará con perfil tubular rectangular (PTR), de
acero al carbono grado estructural o comercial ASTM-A-36 ó
equivalente. No se utilizará tubería, armadura, celosía o mampostería
(planos de referencia 55 y 56).
Las dimensiones para la sección transversal de la estructura del
anuncio distintivo independiente elevado estarán de acuerdo a los
resultados de los estudios realizados y se construirá por medio de dos
soportes verticales paralelos de 10.90 metros de altura y un corte
adicional a 45° en uno de los extremos de cada soporte, para soldarlos
a un travesaño superior de 2.90 metros de longitud más los cortes a
45°. En la sección inferior de cada soporte se soldará una placa con
perforaciones para las columnas que servirán de guía de los soportes
y para el anclaje de la estructura. No se colocarán travesaños en
ninguna otra parte de la estructura.
La estructura se colocará sobre una base de concreto armado, la cual
llevará el anclaje y las columnas para sujetar los soportes y llevará un
sistema oculto de iluminación para las tabletas. El espesor de los
materiales de la estructura y la resistencia y armado de la base de
concreto estarán determinados por el resultado del cálculo de las
cargas aplicadas, entre las que se considerarán el peso de la
estructura, con los elementos que la integran, así como las cargas
generadas por el viento y movimientos sísmicos.
El perfil tubular rectangular no debe adherir elementos como
escalerillas, tubos para instalaciones eléctricas, etc.
El gabinete de las tabletas del Anuncio Distintivo Independiente debe
ser fabricado con perfil de aluminio.
Las dimensiones de las tabletas serán de 2.44 metros de altura X 2.88
metros de largo para el logosímbolo Pemex y 0.70 metros de altura X
2.88 metros de largo para las otras tabletas.
En zonas geográficas afectadas por fenómenos atmosféricos
hidrometeorológicos o por disposiciones de autoridad se podrá

instalar un Anuncio Distintivo Independiente Elevado de menores

dimensiones, previa autorización de Pemex Transformación
Industrial; siempre que se sustente con el estudio de vientos y el
cálculo estructural o disposiciones normativas o reglamentarias
cuando se refiera a monumentos y zonas arqueológicas, artísticas e
históricas. Asimismo se considera la posibilidad de instalar un
Anuncio Distintivo Independiente Elevado de mayores dimensiones
en el caso de Estaciones de Servicio ubicadas en predios al margen
de carreteras.
Sistema de iluminación
En la base de concreto se dejará un registro para efectuar la conexión
eléctrica del sistema de iluminación de las tabletas. La tubería eléctrica
del sistema de iluminación quedará oculta dentro de los soportes de la
estructura y base de concreto, por lo que se dejarán las perforaciones
necesarias en la estructura para colocar el sistema de iluminación
interior de las tabletas.
La iluminación del Anuncio Distintivo Independiente será desde el
interior de las tabletas por medio de lámparas slim–line de 74 watts,
las cuales estarán separadas 0.34 metros entre ellas cuando se
coloquen horizontalmente y 0.41 metros cuando su instalación sea
vertical en el interior del gabinete. Se puede optar por la instalación de
sistemas de iluminación interior de alta eficiencia, como las luminarias
a base de diodos emisores de luz blanca (LED´s), que permitan
mantener un nivel de iluminación uniforme de 600 lux en la superficie
exterior de las tabletas.
El número de lámparas a utilizar dependerá del tamaño de la tableta,
por lo que se instalarán 6 lámparas para la iluminación del logosímbolo
Pemex y 2 para las demás tabletas. Al optar por la instalación de
sistemas de iluminación de alta eficiencia podrá reducirse el número
de luminarias, siempre que se conserve el nivel de iluminación
especificado.
Para la alimentación del sistema de iluminación, en el interior de la
estructura del Anuncio Distintivo Independiente Elevado se podrán
utilizar cables con armadura metálica tipo “MC”, de acuerdo a lo
eléctricas (utilización)” o la que la sustituya. Para estos casos no se
requiere instalar canalizaciones eléctricas en el interior de la
estructura del anuncio.
6.3.2 Estructura y sistema de iluminación para el anuncio distintivo
independiente en piso
El anuncio, que está integrado por el logotipo institucional, así como el
número de identificación y categoría de la Estación de Servicio, portará

las tabletas como se indican en el Capítulo 10 “Identidad e Imagen”,

integrado por el Manual de Especificaciones Técnicas y el Manual de
uso de las marcas, del Manual de Operación de la Franquicia Pemex.
Estructura
La estructura de este anuncio se hará con base en perfil tubular
cuadrado de 4” X 4”, en acero al carbono grado estructural o comercial
ASTM-A-36 ó equivalente, con dos soportes de 1.95 metros de altura,
cortados a 45° en sus extremos, dos travesaños de 1.70 metros,
cortados a 45° en sus extremos, y un travesaño de 1.50 metros sin
cortes en ángulo en los extremos. Los dos travesaños con ángulos de
45° en sus extremos se unen a la parte superior e inferior de los
soportes, dejando un espacio libre en su interior de 1.75 metros de
altura por 1.50 metros de largo. El otro travesaño será colocado en la
parte intermedia de los soportes, para lo cual debe quedar separado
1.20 metros del travesaño superior y 0.45 metros del inferior (ver
plano de referencia 57).
La estructura se colocará a 0.60 metros de altura sobre el nivel de piso
terminado, en una base de concreto armado cimentada de acuerdo al
cálculo efectuado y con sistema de anclaje y de ser necesario con
soportes verticales internos para sujetar la estructura. No se deben
utilizar soportes de tubería, armadura, celosía o mampostería y llevará
integrado el sistema de iluminación para las tabletas, el cual debe
quedar oculto
eléctrica del sistema de iluminación de las tabletas. La tubería
eléctrica del sistema de iluminación quedará oculta en los soportes de
la estructura y en la base de concreto, por lo que se dejarán las
perforaciones necesarias en la estructura para colocar el sistema de
iluminación de las tabletas.
El gabinete de las tabletas del Anuncio Distintivo Independiente de
piso debe ser fabricado con perfil de aluminio.
Las dimensiones de las tabletas serán de 1.20 metros de altura X 1.50
metros de largo para el logosímbolo Pemex y 0.45 metros de altura X
1.50 metros de largo para la del número de la Estación de Servicio.
La iluminación del Anuncio Distintivo Independiente de piso será
desde el interior de las tabletas, por medio de lámparas slim–line de
74 watts, las cuales estarán separadas 0.33 metros entre ellas. Se
puede optar por la instalación de sistemas de iluminación interior de
alta eficiencia, como las luminarias a base de diodos emisores de luz
blanca (LED´s), siempre que permitan mantener un nivel de

iluminación uniforme de 600 lux en la superficie exterior de las

tabletas.
El total de lámparas a utilizar está en función del tamaño de la tableta,
por lo que se instalarán 4 lámparas para el logosímbolo Pemex y 2
para el número de la Estación de Servicio. Al optar por la instalación
de sistemas de iluminación de alta eficiencia podrá reducirse el
número de luminarias, siempre que se conserve el nivel de iluminación
especificado.
estructura del Anuncio Distintivo Independiente de Piso se podrán
utilizar cables con armadura metálica tipo “MC”, de acuerdo a lo
eléctricas (utilización)” o la que la sustituya. Para estos casos no se
requiere instalar canalizaciones eléctricas en el interior de la
estructura del anuncio.
6.3.3 Estructura y sistema de iluminación para el anuncio alternativo
independiente
Este elemento estructural portará las tabletas que se indican en el
Capítulo 10 “Identidad e Imagen”, integrado por el Manual de
Especificaciones Técnicas y el Manual de uso de las marcas, del
Manual de Operación de la Franquicia Pemex.
Estructura
La estructura se fabricará con perfil tubular rectangular (PTR), de
equivalente. No se utilizará tubería, armadura, celosía o
mampostería (ver plano de referencia 58).
Las dimensiones para la sección transversal de la estructura del
anuncio independiente alternativo estarán de acuerdo a los resultados
de los estudios realizados y se construirá por medio de dos soportes
verticales paralelos de 8.50 metros de altura y un corte adicional a 45°,
en uno de los extremos de cada soporte, para soldarlos a un
travesaño superior de 2.90 metros de longitud más los cortes a 45°.
En la sección inferior de cada soporte se soldará una placa con
perforaciones para las columnas que servirán de guía de los soportes
y para el anclaje de la estructura. No se colocarán travesaños en
ninguna otra parte de la estructura.
La estructura se colocará sobre una base de concreto armado, la cual
llevará el anclaje y las columnas para sujetar los soportes y llevará un
sistema oculto de iluminación para las tabletas. El espesor de los
materiales de la estructura y la resistencia y armado de la base de
concreto estarán determinados por el resultado del cálculo de las
cargas aplicadas, entre las que se considerarán el peso de la

estructura, con los elementos que la integran, así como las cargas
generadas por el viento y movimientos sísmicos.
eléctrica del sistema de iluminación de las tabletas. La tubería
eléctrica del sistema de iluminación quedará oculta dentro de los
soportes de la estructura y en la base de concreto, por lo que se
dejarán las perforaciones necesarias en la estructura para colocar el
sistema de iluminación de las tabletas.
El gabinete de las tabletas del Anuncio Alternativo Independiente debe
ser fabricado con perfil de aluminio y con iluminación interior por
medio de lámparas slim-line de 74 watts. El número de lámparas a
utilizar dependerá del tamaño de la tableta. Se puede optar por la
instalación de sistemas de iluminación interior de alta eficiencia, como
las luminarias a base de diodos emisores de luz blanca (LED´s),
siempre que se mantenga un nivel de iluminación uniforme de 600 lux
en las tabletas del Anuncio.
estructura del Anuncio Alternativo Independiente se podrán utilizar
cables con armadura metálica tipo “MC”, de acuerdo a lo establecido
en el Art. 330 de la NOM-001-SEDE-2012 “Instalaciones eléctricas
(utilización)” o la que la sustituya. Para estos casos no se requiere
instalar canalizaciones eléctricas en el interior de la estructura del
anuncio.
6.3.4 Estructura y sistema de iluminación para el faldón perimetral en
techumbre
Su diseño y colocación dependerán del material utilizado en el faldón,
el cual puede ser traslúcido con iluminación interna u opaco con
iluminación externa. La imagen del faldón perimetral se realizará de
acuerdo a lo señalado en el Capítulo 10 “Identidad e Imagen”,
integrado por el Manual de Especificaciones Técnicas y el Manual de
uso de las marcas, del Manual de Operación de la Franquicia
Pemex.
Estructura
La estructura para soportar el faldón perimetral y su sistema de
iluminación se construirá de acuerdo lo señalado en los planos
aprobados para la Estación de Servicio (ver plano de referencia 59).
En las esquinas del faldón se soldará una sección transversal de
ángulo o dos secciones soldadas de solera, entre los perfiles superior
e inferior de la estructura, de tal manera que queden a paño con la

misma para evitar deformaciones del faldón en los cambios de

dirección.
La estructura que soportará al faldón perimetral se diseñará y
construirá de tal manera que abarque todo el perímetro de la
techumbre y permita alojar un faldón de 0.90 metros de peralte.
En su diseño y construcción se debe considerar que no se permiten
curvaturas en el faldón y que en función de las características del
predio y de la disposición de los módulos de abastecimiento, las
esquinas de la estructura y gabinete tendrán ángulos de acuerdo a los
basamentos de módulos de despacho o a la línea que une los ejes de
los dispensarios. Al diseñar la estructura, se debe determinar cuál es
el material que será utilizado para el faldón perimetral y el peralte o
grosor de la techumbre donde se coloque la estructura del gabinete.
Para todos los casos, el peralte del faldón será de 0.90 metros.
Las estructuras para soportar los faldones traslúcidos deben ser de
perfil estructural de acero al carbono grado ASTM-A-36 o de aluminio
reforzado, con sistema de tensado uniforme en todo el perímetro de la
techumbre. Serán diseñadas y construidas de tal forma que permitan
alojar en su interior un sistema de iluminación perimetral para el
faldón, con accesorios y equipo eléctrico ocultos en la parte interna
del mismo.
El número de elementos utilizados en la construcción de la estructura
dependerá del resultado del cálculo estructural que se realice y del
sistema de sujeción a la techumbre.
Se pueden colocar estructuras adicionales como el pecho paloma
(remate inferior cóncavo en techumbre) entre el faldón y el falso
plafón de las techumbres, para alojar y ocultar las instalaciones
eléctricas o neumáticas requeridas para los servicios del área de
despacho, alinear el nivel de los acabados de la techumbre con el
falso plafón y mejorar el aspecto general del perímetro de la
techumbre. La colocación de estas estructuras y los materiales
utilizados serán de acuerdo a lo señalado en el apartado
correspondiente al Faldón Perimetral de la sección 1.6.1.
Si se utilizan faldones con material prefabricado en forma de panel
compuesto de dos paredes de aluminio laminado y núcleo de
polietileno de alta densidad, la estructura será la que permita soportar
exclusivamente su peso y las cargas a las que se someta el faldón y
debe construirse de tal forma que quede lo más cerca posible de la
techumbre.
Para el sistema de iluminación del faldón se instalarán tres hileras
horizontales continuas de lámparas slim-line de 74 watts cada una en

el interior del gabinete, o sistemas de iluminación de alta eficiencia a

base de una luminaria slim-line y difusor, que proporcionen niveles de
iluminación equivalente y que sea uniforme en todo el faldón; los
transformadores y otros equipos eléctricos se instalarán ocultos en la
parte interna del gabinete del faldón.
El sistema de iluminación para el faldón con material prefabricado
será externo y estará colocado en la parte superior del mismo, por
medio de una o más hileras de lámparas slim-line de 74 watts o
lámparas slim-line de 69 watts de alta eficiencia, colocadas en todo
el perímetro de la techumbre, de tal manera que solo se observe el
reflejo de la luz en el faldón. Tendrá instalado también un sistema de
protección contra la intemperie y se puede optar por el sistema de
iluminación que propongan los fabricantes, siempre y cuando se
garantice un nivel de iluminación uniforme en todo el faldón.
Se puede optar por la instalación de sistemas de iluminación interior o
exterior de alta eficiencia, como las luminarias a base de diodos
emisores de luz blanca (LED´s), siempre que se mantengan los
niveles de iluminación especificados para el faldón.
6.3.5 Estructura y sistema de iluminación para gabinetes de módulos
de abastecimiento para vehículos pesados
Estructura
Se instalará sobre soportes estructurales ubicados en el basamento
de los módulos de despacho o integrados al dispensario, y llevará
incorporado un sistema de iluminación en su interior. La imagen del
gabinete se realizará de acuerdo a lo señalado en el Capítulo 10
“Identidad e Imagen”, integrado por el Manual de Especificaciones
Técnicas y el Manual de uso de las marcas, del Manual de
Operación de la Franquicia Pemex.
Las dimensiones de los gabinetes deben ser de 2.50 metros de largo
por 0.90 metros de ancho por 0.60 metros de altura, cuando se
encuentre integrado al dispensario y de 4.30 metros de largo por 1.20
metros de ancho por 0.90 metros de altura, cuando estén colocados
en soportes independientes sobre el basamento. En los dos casos los
gabinetes se instalarán a 2.20 metros de altura, medidos desde el
nivel de piso terminado del módulo de abastecimiento, hasta la parte
inferior del gabinete, y solamente cuando el dispensario supere 2.20
metros de altura, se podrá colocar sobre la parte superior del
dispensario.
En la fabricación de la estructura del gabinete integrado al dispensario
se utilizará aluminio reforzado o acero inoxidable para las columnas y
para el gabinete de mayor tamaño, se utilizarán cuatro soportes de
perfil tubular rectangular de 4” X 4” en acero estructural ASTM-A-36,

los cuales estarán cimentados sobre el basamento de los módulos de

despacho, en los extremos del gabinete.
El gabinete contará con un sistema de iluminación en su interior por
medio de lámparas slim–line de 74 watts y los transformadores y otros
equipos e instalaciones eléctricas se instalarán ocultos en la parte
interna del gabinete o de los soportes. Se puede optar por la
instalación de sistemas de iluminación de alta eficiencia con
dispositivo difusor en el interior del gabinete, siempre que se
mantenga un nivel de iluminación uniforme de por lo menos 600 lux.
El número de lámparas a utilizar dependerá del tipo de sistema y
tamaño del gabinete, por lo que se instalarán 2 ó 3 hileras de
lámparas, dependiendo del tamaño del gabinete o hasta 1 hilera con
sistema reflector si el sistema es de alta eficiencia.
Se puede optar por la instalación de sistemas de iluminación interior o
exterior de alta eficiencia, como las luminarias a base de diodos
emisores de luz blanca (LED´s), siempre que se mantengan los
niveles de iluminación especificados para el gabinete.
6.3.6 Soportes para señalamientos
Algunos señalamientos como el de velocidad máxima dentro de las
instalaciones de la Estación de Servicio, el de dirección de la
circulación vehicular, el de descargando combustible y el de
precaución área fuera de servicio, requieren ser colocados en
soportes estructurales. Las características de las estructuras a utilizar
en estos señalamientos se indican en el Anexo ET-C7-01.
La estructura para los señalamientos de velocidad máxima y
dirección de la circulación vehicular se fabricará con perfil tubular
cuadrado de 1” X 1”, de acero al carbono grado estructural o
comercial ASTM-A-36 ó equivalente (ver plano de referencia 60).
Se construirá con dos soportes verticales paralelos de 1.65 metros
de altura, cortados a 45° en el extremo superior de cada soporte,
para soldarlos a un travesaño de 0.50 metros de longitud con cortes
a 45° en sus extremos, y dos travesaños intermedios de 0.45 metros
de longitud (ver plano de referencia 60). El material a utilizar es
equivalente, en perfil tubular rectangular de 2” X 1” para los
travesaños y perfil tubular cuadrado de 1” X 1” para los soportes.
La sección inferior de cada soporte quedará enterrada 0.15 metros en
cimentación de concreto armado. El espesor de los materiales de la
estructura y la resistencia y armado de la cimentación de concreto
estarán determinados por el resultado del cálculo de las cargas

aplicadas, entre las que se considerarán el peso de la estructura, con

los elementos que la integran, así como las cargas generadas por el
viento y movimientos sísmicos.
Las estructuras para los señalamientos “descargando combustible” y
“área fuera de servicio” se fabricarán con perfil tubular cuadrado de 3
cm. X 3 cm., en acero al carbono grado estructural o comercial
ASTM-A-36 ó equivalente (ver plano de referencia 61).
El marco de la estructura será de 1.02 metros de altura por 0.67
metros de ancho y llevará dos soportes inferiores de 0.60 metros de
largo por 0.15 metros de altura, soldadas perpendicularmente al
marco, las cuales serán fabricadas con material de las mismas
dimensiones (ver plano de referencia 53).
6.3.7 Estructura para la luminaria del surtidor de agua y aire en zona
independiente
La instalación de surtidores de agua y aire se realizará en los
módulos de abastecimiento; sin embargo, este servicio también se
podrá suministrar en zonas independientes. Para estos casos, se
colocará un elemento estructural para iluminar el surtidor de agua y
aire.
La estructura para la luminaria del surtidor de agua y aire de zona
independiente se fabricará con perfil tubular cuadrado de 2” X 2”, de
equivalente (ver plano de referencia 62).
Se construirá por medio de dos soportes verticales paralelos de 3.85
metros de altura, unidos a un travesaño superior y anclados en la
sección inferior. La separación de los soportes dependerá de las
dimensiones del surtidor de agua y aire que se instale.
La sección inferior de cada soporte quedará anclada a un basamento
de concreto armado de 1.40 metros de ancho por 1.20 metros de largo
y 0.15 metros de altura, diseñado de tal manera que permita alojar
tanto la estructura de la luminaria como el surtidor de agua y aire y
llevará un sistema oculto de iluminación. El espesor de los materiales
de la estructura y la resistencia y armado del basamento de concreto
estarán determinados por el resultado del cálculo de las cargas
aplicadas, entre las que se considerarán el peso de la estructura, con
los elementos que la integran, así como las cargas generadas por el
A 2.20 metros de altura del basamento se instalará un panel
rectangular de aluminio entre los soportes de la estructura, para
colocar los señalamientos del surtidor. El panel rectangular puede
quedar en la parte superior de los dispensarios que excedan de 2.20
metros de altura.

La luminaria se instalará en el travesaño superior de la estructura y

estará protegida por medio de un gabinete contra la intemperie (ver
Se colocará un elemento de protección para el dispensario de agua y
aire a 0.15 metros de separación del basamento.
6.3.8 Estructura de la luminaria en exteriores
Este elemento estructural es utilizado para iluminar áreas exteriores,
así como las de circulación vehicular y peatonal de la Estación de
Servicio.
La estructura para la luminaria en exteriores se fabricará con perfil
tubular cuadrado de 4” X 4”, en acero al carbono grado estructural o
comercial ASTM-A-36 ó equivalente.
Se instalará sobre un basamento de concreto armado y llevará un
sistema oculto de iluminación.
Se construirá con un soporte vertical de por lo menos 4.35 metros de
altura, unido a una placa de acero en su sección inferior, que servirá
como anclaje de la estructura.
Se colocará sobre un basamento de concreto armado de 0.50 metros
X 0.50 metros, de 0.15 metros de altura, que llevará un sistema oculto
para la iluminación. El espesor de los materiales de la estructura y la
resistencia y armado del basamento de concreto estarán
determinados por el resultado del cálculo de las cargas aplicadas,
entre las que se considerarán el peso de la estructura, con los
elementos que la integran, así como las cargas generadas por el
La luminaria se instalará en la sección superior de la estructura y
estará protegida por medio de un gabinete contra la intemperie (ver
6.3.9 Diseño de otros accesorios
a. Depósito de basura y anaquel de aceite.
El depósito de basura y anaquel de aceite (ver plano de
referencia 64), se construirán de acuerdo a lo siguiente:
 La forma del depósito de basura variará de acuerdo a los
diseños del fabricante.
 El material del depósito y tapa será polietileno de alta
densidad.
 El color del recipiente será gris PMS 428C.

 Podrá incorporar gabinetes para colocar los accesorios

utilizados en los servicios de limpieza de parabrisas o revisión
de llantas y niveles de líquidos de los vehículos.
 Podrá alojar en su interior bolsas para el depósito de basura
en lugar del tambor.
La imagen del anaquel de aceites estará de acuerdo a lo
señalado en el Capítulo 10 “Identidad e Imagen”, integrado por el
Manual de Especificaciones Técnicas y el Manual de uso de las
marcas, del Manual de Operación de la Franquicia Pemex.
b. Anuncio para identificar la orientación de servicios.
Las Estaciones de Servicio que lo requieran podrán instalar un
anuncio de 2.00 metros de alto por 0.80 metros de ancho como
máximo, para identificar la orientación de los servicios que se
ofrecen.
Este elemento estructural, que está integrado por el nombre
comercial o logosímbolo de la Estación de Servicio, los nombres
de los servicios que se ofrecen o los logosímbolos de los
negocios complementarios de la Estación de Servicio, flechas
indicativas de la orientación, y los señalamientos de cada uno de
los servicios, portará los elementos indicados en el Capítulo 10
“Identidad e Imagen”, integrado por el Manual de
Especificaciones Técnicas y el Manual de uso de las marcas, del
Manual de Operación de la Franquicia Pemex.
La estructura e instalación del anuncio dependerá de las
disposiciones normativas de cada entidad federativa, así como de
los resultados del cálculo estructural (plano de referencia 65).
La estructura se fabricará con perfil de acero al carbono grado
estructural o comercial ASTM-A-36 ó equivalente.
La estructura del anuncio para identificar la orientación de
servicios se construirá con soportes verticales paralelos hasta de
2.00 metros de altura máxima, y travesaños de 0.80 metros de
longitud.
La estructura podrá estar anclada a una base de concreto armado
siempre que la altura total del anuncio y base de concreto no
exceda la altura máxima especificada; cuando se requiera, llevará
un sistema oculto para la iluminación.
El espesor o ancho de la estructura del anuncio será de 0.10
metros y la resistencia y armado de la base de concreto estarán
determinados por el resultado del cálculo de las cargas aplicadas,
entre las que se considerarán el peso de la estructura, con los

elementos que la integran, así como las cargas generadas por el

El anuncio no debe incorporar elementos como escalerillas, tubos
para instalaciones eléctricas, etc.
El gabinete de la estructura del anuncio podrá ser fabricado con
cualquiera de los materiales siguientes: Acero al carbono, acero
inoxidable o aluminio.

7. Identidad e imagen
7.1 Identidad e imagen

La identidad e imagen que aplica a las Estaciones de Servicio es obligatoria
y está indicada en el Capítulo 10 “Identidad e Imagen”, integrado por el
Manual de Especificaciones Técnicas y el Manual de uso de las marcas, del
Manual de Operación de la Franquicia Pemex. Estos documentos contienen
las normas y lineamientos a seguir para la correcta reproducción y
aplicación del símbolo-logotipo Pemex, los colores institucionales, así como
las características generales y aplicaciones de los diversos elementos
arquitectónicos que en su conjunto conforman las Estaciones de Servicio de
la Franquicia Pemex.
7.2 Señales y avisos

Las señales y avisos a utilizar en las Estaciones de Servicio y de
Autoconsumo se realizarán en apego a lo indicado en la Norma Oficial
Mexicana NOM-005-ASEA-2016, Diseño, construcción, operación y
mantenimiento de Estaciones de Servicio para almacenamiento y expendio
de diésel y gasolinas o la norma que la modifique o sustituya.
El Anexo ET-C7-01 indica las dimensiones y ubicación recomendadas para
las señales y avisos, así como algunas de las estructuras que aplican a
ciertos señalamientos.
Clasificación de señales y avisos:
 Marcaje horizontal
Consiste en indicar las marcas en el pavimento, necesarias para los
diferentes elementos que conforman la Estación de Servicio y de
Autoconsumo, como son: accesos, salidas, áreas de circulación interna,
estacionamientos, áreas de carga y descarga de combustibles, entre
otros.
El marcaje se realizará con las siguientes opciones: pintura tipo tráfico
con micro esfera de vidrio o cinta auto adherible reflejante, material
termoplástico y en combinación con vialetas reflejantes, tachuelas,
boyas, botones y/o briquetas, y se indicará entre otros: posiciones de
carga, flechas en pisos, cajones de estacionamiento, zonas peatonales,
indicadores de obstáculos e indicadores de trayectoria de tuberías.
 Marcaje vertical
Consiste en determinar las señales bajas y elevadas para orientar a los
usuarios de la Estación de Servicio y de Autoconsumo acerca de las

características físicas y operacionales de las instalaciones. Estas señales

son tableros fijados en postes o muros.
Existen tres tipos de señalización:
1. Informativa (SI): Indica ubicaciones, direcciones, así como servicios.
2. Preventiva (SP): Advierten posibles situaciones de peligro, su empleo
es eventual.
3. Restrictiva (SR): Son las que limitan o prohíben acciones.

8. Supervisión técnica de avance de obra.

Los programas de supervisión técnica en el caso de obra nueva o remodelación,
aplican a todas las Estaciones de Servicio de la Franquicia Pemex en la
República Mexicana que se les autorizó una Constancia de Trámite para
construir la Estación de Servicio y a las que se encuentran en operación y
requieren realizar alguna modificación a las instalaciones.
8.1. Medios de ejecución.

La supervisión técnica directa que se lleva a cabo con la participación de
personal capacitado y designado por Pemex Transformación Industrial a
Nivel Central, Regional y Local, para realizar la supervisión y verificar el
avance de obra y terminación de la misma, da como resultado la
autorización que se requieren en las diversas etapas del desarrollo y avance
en la construcción de la Estación de Servicio, así como atender y resolver
controversias, quejas y denuncias presentadas por usuarios, público en
general, Autoridades y Empresarios Gasolineros a Pemex Transformación
Industrial.
Durante la etapa de construcción de las Estaciones de Servicio, la Gerencia
de Estaciones de Servicio por conducto de las Subgerencias de Ventas
Regionales, designa a personal capacitado para realizar el seguimiento,
supervisión y verificación del desarrollo de la construcción de las nuevas
Estaciones de Servicio.
Las supervisiones de mayor importancia que se realizan durante la
construcción de la Estación de Servicio son tres, mismas que se describen
a continuación:
8.2. Tapado de tanques y tuberías.

Se realiza la supervisión antes del tapado de tanques y tuberías, y tiene
como objeto corroborar la terminación de la instalación y conexión adecuada
del sistema de tanques de almacenamiento, tuberías, válvulas, accesorios y
tierras físicas. Se verifica la correcta ubicación de los tanques, las
conexiones e instalaciones respecto a los planos autorizados.
Asimismo, se requiere que el empresario gasolinero contrate a una
compañía especializada para que realice las Pruebas de Hermeticidad
Neumáticas del sistema de tanques, tuberías, válvulas y accesorios antes
de que se realice la supervisión.
Se realiza la visita comercial de supervisión técnica y se verifica lo anterior,
requisitando el formato “Reporte de visita comercial de supervisión técnica
de avance de obra” que se muestra en el anexo ET-C8-01, así como un
Reporte Fotográfico Digital. El resultado de esta supervisión es cargado en

el Sistema Integral de Información Comercial de Pemex Transformación

Industrial (SIIC).
Si el resultado de esta primera supervisión es positivo, se autoriza proceder
al “tapado de tanques y tuberías” con el piso de concreto.
8.3. Avance al 70%.

La supervisión es administrativa y se realiza mediante reporte fotográfico
proporcionado por el constructor y/o propietario de la Estación de Servicio,
cuando determinan que han alcanzado un avance mínimo del 70 % en la
construcción. Se verifica la obra civil, pisos, techumbre, módulos de
abastecimiento, instalación de dispensarios, etc., asentando la información
en el formato “Reporte de visita comercial de supervisión técnica de avance
de obra”, incluyendo el Reporte Fotográfico Digital.
Si la Estación de Servicio alcanzó como mínimo el 70 % de avance de obra,
se autoriza la asignación del número de identificación de la Estación de
Servicio; la firma de los Contratos de Franquicia y Venta de Primera Mano;
la anuencia de las Autoridades para el suministro de productos en los casos
que así lo tenga establecido; se da de alta el tipo de combustibles a
comercializar y se autoriza su dotación para realizar pruebas de
hermeticidad.
Una vez que se tenga producto en los tanques de almacenamiento de la
Estación de Servicio, el Empresario Gasolinero contrata a la Compañía
autorizada para realizar las pruebas de hermeticidad; y una vez aprobadas,
las presenta a la Subgerencia de Ventas Regional, obteniendo el acuse de
recibo correspondiente.
8.4. Terminación de obra e inicio de operación.

Se realiza la supervisión a las instalaciones de la Estación de Servicio para
verificar el 100% de avance de obra, a fin de autorizar el suministro de
producto para el inicio de operaciones.
En Estaciones de Servicio en operación, la supervisión de avance de obra
al 100% aplica para los casos siguientes:
 Cuando realicen obras de remodelación por sustitución de equipo.
 Al llevar a cabo ampliación de instalaciones.
 Por cambio de tipo de Estación de Servicio.
 Por recategorización de la Estación de Servicio.

En todos ellos se utiliza el “Reporte de visita comercial de supervisión

técnica de avance de obra” (anexo ET-C8-01), y se complementa con el
Reporte Fotográfico Digital.
Esta visita se efectúa cuando el empresario gasolinero reporta un avance
del 100% en la construcción de la Estación de Servicio, revisando los
aspectos de operación de equipos, dispensarios, pistolas de despacho,
válvulas de corte rápido, sistemas de emergencia, Seguridad, Ecología e
Imagen, en el formato “Reporte de visita comercial de supervisión técnica de
avance de obra”, con el correspondiente Reporte Fotográfico Digital.
En esta supervisión técnica, se determinará el grado de cumplimiento de las
instalaciones con respecto a las Especificaciones Técnicas para Proyecto y
Construcción de Estaciones de Servicio, conforme a la versión con la cual
fueron diseñadas, y a los planos revisados por Pemex Transformación
Industrial y aprobados por las Autoridades competentes, así como a las
diversas disposiciones de las autoridades.
Se revisan los aspectos siguientes:
 Obra civil.
 Obra mecánica.
 Instalaciones eléctricas.
 Instalaciones varias.
 Prueba de Funcionamiento.
Los aspectos revisados se califican de la siguiente manera:
a) Porcentaje de avance para obra civil, obra mecánica, instalaciones
eléctricas e instalaciones varias.
b) SI CUMPLE O NO CUMPLE para pruebas de funcionamiento.
El resultado se registra en el “Reporte de visita comercial de supervisión
técnica de avance de obra” y se soporta con el Reporte Fotográfico Digital.
Para que la Estación de Servicio inicie operaciones, es necesario que el
empresario gasolinero tenga en trámite el Plan de contingencia o Programa
interno de protección civil avalado por Protección Civil de la Localidad, en el
caso que exista dicha instancia y obtenga los diversos permisos y licencias
que hagan exigibles las autoridades. El cumplimiento de los aspectos de
control volumétrico, medio de pago electrónico e impresión en una estación
de servicio; es indispensable para poder otorgar el inicio de operaciones.
Una vez que se autoriza a la Estación de Servicio el inicio de operaciones,
en el Sistema Integral de Información Comercial (SIIC) se genera el estatus
para que entre en la siguiente etapa de supervisión.

8.5. Procedimiento para la visita comercial de supervisión técnica

a las instalaciones en construcción o remodelación.
1. El Franquiciatario realiza la construcción de la Estación de Servicio.
2. El Franquiciatario solicita visita de supervisión de avance de obra antes de
tapar tanques y tuberías, cuando alcanza un avance de 70 por ciento en la
construcción y cuando concluye la construcción.
3. El personal de la Superintendencia General de Asistencia Técnica realiza
la supervisión a la Estación de Servicio y verifica el avance de las obras e
instalaciones.
4. El personal de la Superintendencia General de Asistencia Técnica registra
los datos de avance de obra en el sistema de información y archiva
reporte y evidencia en el expediente. Autoriza:
 Tapar Tanques y Tuberías.
 Asignar el Número de Identificación de la Estación de Servicio.
 Inicio de Operaciones cuando se concluye la construcción al 100%, se
realicen las pruebas de funcionamiento y cuenten con control
volumétrico, dispensarios con modelo o prototipo en apego a la NOM-
005-SCFI-2011, sistema de pago electrónico con uso de tarjetas
bancarias e impresora de comprobantes fiscales
8.6 Formato para realizar la visita comercial de supervisión
técnica de avance de obra.
Para evaluar el cumplimiento de las nuevas Estaciones de Servicio para
venta directa al público y de autoconsumo, así como el grado de avance de
las remodelaciones por ampliación, cambio de tipo de estación y de
categoría, se hace uso del documento “Reporte de visita comercial de
supervisión técnica de avance de obra”.
Para mayor información sobre el “Reporte de visita comercial de supervisión
técnica de avance de obra” y el Instructivo de Llenado correspondiente,
consulte los anexos ET-C8-01 y ET-C8-02 de estas Especificaciones
Técnicas.

Referencias Técnicas
Marco jurídico, normativo y técnico

La aplicación de estas Especificaciones Técnicas para proyecto y construcción de
Estaciones de Servicio y Estaciones de Autoconsumo se complementa, entre otras
con lo dispuesto en la versión vigente de las referencias siguientes:
Leyes y reglamentos
Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal del 22 de diciembre de 1993 y
sus reformas del 10 de octubre de 2005 (SCT).
Ley de Navegación del 04 de enero de 1994 y su reforma del 25 de marzo de 2008
(SCT).
Ley de Protección Civil para el Distrito Federal del 23 de julio del 2002 (GDF) o de
la entidad estatal correspondiente.
Ley de Puertos del 19 de julio de 1993 (SCT).
Ley de Vías Generales de Comunicación del 30 de diciembre de 1939 (SCT).
Ley del Servicio Público de Energía Eléctrica del 22 de diciembre de 1975 y sus
reformas y adiciones del 27 de diciembre de 1983, 31 de diciembre de 1986, 27 de
diciembre de 1989, 23 de diciembre de 1992 y 22 de diciembre de 1993 (SCFI).
Ley Federal de Metrología y Normalización del 01 de julio de 1992 y sus reformas
del 24 de diciembre de 1996, 20 de mayo de 1997 y 19 de mayo de 1999 (SCFI).
Ley General de Salud del 07 de febrero de 1984 y reformas del 14 de junio de 1991
y Código Sanitario correspondiente (SSA).
Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección del Ambiente del 28 de enero
de 1988 y sus reformas del 25 de febrero del 2003 (SEMARNAT).
Reglamento de construcciones para el Distrito Federal del 02 de agosto de 1993
(GDF) o, en su caso, de la entidad estatal correspondiente.
Reglamento de la Ley de Navegación del 16 de noviembre de 1998 y sus reformas
del 08 de agosto del 2000 (SCT).
Reglamento de la Ley de Puertos del 21 de noviembre de 1994 y sus reformas del
08 de agosto del 2000 (SCT).
Reglamento de la Ley del Servicio Público de Energía Eléctrica del 26 de mayo de
1996 (SCFI).
Reglamento del Servicio de Agua y Drenaje para el Distrito Federal del 25 de enero
de 1990 o para la entidad estatal correspondiente.

Reglamento para el Aprovechamiento del Derecho de Vía de las Carreteras

Federales y Zonas Aledañas del 05 de febrero de 1992 y sus reformas del 08 de
agosto del 2000 (SCT).
Normas Oficiales Mexicanas

NOM-005-ASEA-2016 del 7 de noviembre de 2016, relativa al diseño,
construcción, operación y mantenimiento de Estaciones de Servicio para
almacenamiento y expendio de diésel y gasolinas.
NOM-001-SEDE-2012 del 29 de noviembre de 2012, relativa a instalaciones
eléctricas (utilización).
NOM-001-STPS-2008 del 24 de noviembre de 2008, relativa a edificios, locales,
instalaciones y áreas en los centros de trabajo-Condiciones de seguridad.
NOM-003-SCFI-2000 del 10 de enero del 2001, relativa a los productos eléctricos-
especificaciones de seguridad.
NOM-005-SCFI-2011del 30 de marzo de 2012, sobre los instrumentos de medición-
sistemas para medición y despacho de gasolina y otros combustibles líquidos-
Especificaciones, métodos de prueba y de verificación.
NOM-063-SCFI-2001 del 22 de febrero del 2002, sobre los productos eléctricos-
conductores-requisitos de seguridad.
NOM-064-SCFI-2000 del 22 de mayo del 2000, acerca de los productos eléctricos-
luminarias para uso en interiores y exteriores-especificaciones de seguridad y
métodos de prueba.
NOM-093-SCFI-1994 del 08 de diciembre de 1997, válvulas de relevo de presión
(seguridad, seguridad-Alivio y alivio) operadas por resorte y piloto; fabricadas de
acero y bronce.
NOM-185-SCFI-2012 del 27 de agosto de 2012, Programas informáticos y sistemas
electrónicos que controlan el funcionamiento de los sistemas para medición y
despacho de gasolina y otros combustibles líquidos-Especificaciones, métodos de
prueba y de verificación.
NOM-008-SECRE-1999 del 27 de enero del 2000, sobre el control de la corrosión
externa en tuberías de acero enterradas y/o sumergidas.
NOM-001-STPS-2008 del 24 de noviembre de 2008, relativa a los edificios, locales,
instalaciones y áreas en los centros de trabajo-Condiciones de seguridad.
NOM-002-STPS-2010 del 09 de diciembre de 2010, sobre las condiciones de
seguridad, prevención, protección y combate de incendios en los centros de trabajo.
NOM-005-STPS-1998 del 02 de febrero de 1999, relativa a las condiciones de
seguridad en los centros de trabajo para el almacenamiento, transporte y manejo de
sustancias inflamables y combustibles.

NOM-018-STPS-2000 del 27 de octubre del 2000, sistema para la identificación y

comunicación de peligros y riesgos por sustancias químicas en los centros de
trabajo.
NOM-020-STPS-2011 del 27 de diciembre de 2011, Recipientes sujetos a presión,
recipientes criogénicos y generadores de vapor o calderas - Funcionamiento -
Condiciones de Seguridad.
NOM-022-STPS-2008 del 07 de noviembre de 2008, electricidad estática en los
centros de trabajo-Condiciones de seguridad.
NOM-025-STPS-2008 del 30 de diciembre de 2008, sobre las condiciones de
iluminación en los centros de trabajo.
NOM-026-STPS-2008 del 25 de noviembre de 2008, colores y señales de seguridad
e higiene, e identificación de riesgos por fluidos conducidos en tuberías.
NOM-001-SEMARNAT-1996 del 06 de enero de 1997, que establece los límites
máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en
aguas y bienes nacionales.
NOM-002-SEMARNAT-1996 del 03 de junio de 1998, que establece los límites
máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los
sistemas de alcantarillado.
NOM-003-SEMARNAT-1997 del 21 de septiembre de 1998, que establece los
límites máximos permisibles de contaminantes para las aguas residuales tratadas
que se reusen en servicios al público.
NOM-041-SEMARNAT-2006 del 06 de marzo de 2007, que establece los límites
máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.
NOM-012-SCT-2-2008 del 01 de abril de 2008, sobre el peso y dimensiones
máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan
en los caminos y puentes de jurisdicción federal.
NOM-015-SCT4-1994 del 16 de febrero del 2000, que trata sobre los sistemas
separadores de agua e hidrocarburos. Requisitos y especificaciones.
NOM-023-SCT4-1995 del 15 de diciembre de 1998, sobre las condiciones para el
manejo y almacenamiento de mercancías peligrosas en puertos, terminales y
unidades mar adentro.
NOM-024-SCT2-2002 del 22 de abril de 2003, que trata sobre las especificaciones
para la construcción y reconstrucción, así como los métodos de prueba de los
envases y embalajes de las substancias materiales y residuos peligrosos.
NOM-003-CONAGUA-1996 del 3 de febrero de 1997, requisitos durante la
construcción de pozos de extracción de agua para prevenir la contaminación de
acuíferos.

NOM-006-CNA-1997 del 29 de enero de 1999, relativa a fosas sépticas

prefabricadas- Especificaciones y métodos de prueba.
NOM-009-CNA-2001 del 02 de agosto de 2001, relativa a los inodoros para uso
sanitario-Especificaciones y métodos de prueba.
NOM-010-CNA-2000 del 02 de septiembre de 2003, relativa a válvula de admisión y
válvula de descarga para tanque de inodoro- Especificaciones y métodos de
prueba.
NOM-003-SEGOB/2002 del 17 de septiembre de 2003, relativa a señales y avisos
para protección civil-Colores, formas y símbolos a utilizar.
NOM-230-SSA1-2002 del 12 de julio de 2005, relativa a los requisitos sanitarios que
deben cumplir los sistemas de abastecimiento públicos y privados durante el
manejo de agua. Procedimientos sanitarios para el muestreo.
NMX-R-50-SCFI-2006 “Accesibilidad de las personas con discapacidad a espacios
construidos de servicio al público-Especificaciones de seguridad”.
NMX-B-177-1990 del 18 de julio de 1990, relativa a tubos de acero con o sin
costura, negros y galvanizados por inmersión en caliente.
NMX-E-181-CNCP-2006 Industria del plástico - Tubos y conexiones de poli
(cloruro de vinilo clorado) (CPVC) para sistemas de distribución de agua caliente
y fría - Especificaciones y métodos de ensayo.
NMX-E-22611-SCFl-1999 Industria del plástico Tubos de polipropileno (PP) para
unión roscada empleados para la conducción de agua caliente y fría en
especificaciones - Especificaciones.
NMX-E-22612-CNCP-2007 Industria del plástico Tubos de polipropileno (PP) para
unión por termofusión empleados para la conducción de agua caliente o fría - Serie
Métrica - Especificaciones.
Códigos internacionales
API-650 - Welded Steel Tanks For Oil Storage; American Petroleum Institute.
ASTM A36 - Standard Specification for Carbon Structural Steel.
ASTM A53 - Standard Specification for Pipe, Steel, Black and Hot-Dipped, Zinc-
Coated, Welded and Seamless.
ASTM B62 - Standard Specification for Composition Bronze or Ounce Metal
Castings.
ASTM A105 - Standard Specification for Carbon Steel Forgings for Piping
Applications.
ASTM A216 - Standard Specification for Steel Castings, Carbon, Suitable for Fusion
Welling for High Temperature Service.

ASTM A234 - Standard Specification for Pipes Fittings of Wrought Carbon Steel and
Alloy Steel for Moderate and High Temperature Service.
ASTM 1785 - Standard Specification for Poly Vinyl Chloride (PVC) Plastic Pipe,
Schedules 40, 80, and 120.
NFPA®14 - Standard for the Installation of Standpipe, Private Hydrants, and Hose
Systems; National Fire Protection Association.
NFPA 20 - Standard for The installation of Stationary Pumps for Fire Protection,
National Fire Protection Association.
NFPA® 30 - Flammable and Combustible Liquids Code; National Fire Protection
Association.
NFPA® 30A - Code for Motor Fuel Dispensing Facilities and Repair Garages;
National Fire Protection Association.
NFPA®70 - National Electrical Code®; National Fire Protection Association.
NFPA®80 - Standard for Fire Doors and Fire Windows; National Fire Protection
Association.
NFPA®90A - Standard for the Installation of Air-Conditioning and Ventilating
Systems; National Fire Protection Association.
NFPA® 303 - Fire Protection Standard for Marinas and Boatyards. National Fire
Protection Association.
NFPA®780 – Standard for the installation of Lightning Protection Systems. National
Fire Protection Association.
R893-89 - Recommended Practice For External Corrosion Protection of Shop
Fabricated Aboveground Tank Floors; Steel Tanks Institute.
R892-91 - Recommended Practice for Corrosion Protection of Underground Piping
Networks Associated With Liquid Storage And Dispensing Systems; Steel Tanks
Institute.
R891-91 - Recommended Practice for Hold Down Strap Isolation; Steel Tanks
Institute.
RP011-01 - Recommended Practice For Anchoring Of Steel Underground Storage
Tanks; Steel Tanks Institute.
RP100-UST - Recommended Practices for Installation of Underground Liquid
Storage Systems; Petroleum Equipment Institute.
RP200-AST - Recommended Practices for Installation of Aboveground Storage
Systems for Motor Vehicle Fueling; Petroleum Equipment Institute.
RP-300 - Recommended Practices for Installation and Testing of Vapor Recovery
Systems at Vehicle Fueling Sites; Petroleum Equipment Institute.

RP-400 - Recommended Procedure for Testing of Electrical Continuity of Fuel-

Dispensing Hanging Hardware; Petroleum Equipment Institute.
UL-58 - Standard For Safety For Steel Underground Tanks For Flammable And
Combustible Liquids; Underwriters Laboratories Inc.
UL-79 - Power-Operated Pumps for Petroleum Dispensing Products; Underwriters
Laboratories Inc.
UL-87 - Power-Operated Dispensing Devices for Petroleum Products; Underwriters
Laboratories Inc.
UL-142 - Steel Aboveground Tanks for Flammable and Combustible Liquids;
Underwriters Laboratories Inc.
UL-525 - Standard For Safety For Flame Arresters; Underwriters Laboratories Inc.
UL-971 - Standard For Safety For Nonmetallic Underground Piping For Flammable
Liquids; Underwriters Laboratories Inc.
UL-1316 - Standard For Safety For Glass-Fiber-Reinforced Plastic Underground
Storage Tanks For Petroleum Products, Alcohols, And Alcohol-Gasoline Mixtures;
Underwriters Laboratories Inc.
UL-1746 - External Corrosion Protection Systems for Steel Underground Storage
Tanks; Underwriters Laboratories Inc.
UL-2085 - Standard for Safety for Protected Aboveground Tanks for Flammable and
Combustible Liquids; Underwriters Laboratories Inc.
UL-2244 - Aboveground Flammable Liquid Tank Systems; Underwriters
Laboratories Inc.
Appendix II-F - Protected Aboveground Tanks for Motor Vehicle Fuel-Dispensing
Stations Outside Buildings; Uniform Fire Code.
SWRI 93-01 - Testing Requirements for Protected Aboveground Flammable Liquid
Fuel Storage Tanks; SouthWest Research Institute.

Glosario de términos
Accesos, circulaciones y estacionamientos: Áreas constituidas por rampas,
guarniciones y banquetas, para la circulación vehicular, circulación de Auto-
tanques y cajones de estacionamiento.
Aguas aceitosas: Desechos líquidos provenientes de las zonas de almacenamiento
y despacho.
Aguas negras: Desechos líquidos y sólidos provenientes de los sanitarios.
Aguas pluviales: Aguas que provienen de la precipitación pluvial.
Ajuste: Conjunto de operaciones realizadas durante la verificación, por una autoridad
competente o las unidades de verificación acreditadas y aprobadas, destinadas a
acondicionar un instrumento de medición a un nivel de funcionamiento y exactitud de
cero error.
Almacén de residuos peligrosos: Instalación para almacenar residuos peligrosos
derivados de la operación y el mantenimiento de la Estación de Servicio y de
Autoconsumo.
Anteproyecto y Proyecto Básicos: Conjunto de planos desarrollados por una
Compañía Especializada en proyecto y construcción de Estaciones de Servicio.
Anuncio: Rótulo de información, publicidad o propaganda que difunde a los usuarios
de una vía de comunicación carretera, mensajes relacionados con la producción y
venta de bienes y servicios y mensajes de limitaciones, prohibiciones, restricciones y/o
prevenciones.
Aprobación de modelo o prototipo: Procedimiento por el cual se asegura que un
instrumento de medición satisface las características metrológicas, especificaciones
técnicas y de seguridad.
Área de despacho: Es el área de la Estación de Servicio en la que se realiza la
venta al menudeo de gasolina y diésel, a los clientes y al público en general,
directamente en el tanque de almacenamiento integrado al vehículo automotor de
acuerdo al diseño del fabricante, así como aceites, lubricantes y aditivos para los
vehículos en el área de despacho, en la cual existe o pudieran existir
concentraciones inflamables de vapores de hidrocarburos.
Áreas peligrosas: Zonas en las cuales la concentración de gases o vapores de
combustibles existe de manera continua, intermitente o periódica en el ambiente, bajo
condiciones normales de operación.
Arenero y trampa de grasas: Elementos del sistema de drenaje localizados en el
servicio de lavado y lubricado, en los cuales se efectúa el proceso de tratamiento
primario a las aguas aceitosas de esta área.
Arrestador de flama: Dispositivo de seguridad usado como parte integral de los
venteos para evitar la propagación de flama hacia el interior de un tanque de
almacenamiento. Aplica a venteos de diésel.

Autotanque: Vehículo automotor equipado para transportar y suministrar

combustibles líquidos automotrices a las Estaciones de Servicio.
Batimetría: Medida de las profundidades del agua en los océanos, mares y lagos.
Bodega de limpios: Área para almacenar aceites, lubricantes, aditivos, etc., así
como refacciones y partes de equipo para el mantenimiento.
Bomba sumergible: Equipo instalado en el interior del tanque de almacenamiento
para suministrar combustible al dispensario mediante el sistema de control remoto.
Boquilla de llenado: Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento para el
llenado del mismo.
Bóveda: Edificación que consiste de cuatro muros, piso y tapa losa, cuyo propósito es
el de alojar un tanque de almacenamiento. La bóveda no debe ser ocupada por
personal alguno, a menos que realice inspecciones, reparaciones o mantenimiento
tanto de la bóveda, como del tanque de almacenamiento o sus accesorios e
instalaciones.
Boyas: Son flotadores sujetos por medio de una cadena o cable a un cuerpo que se
afirma en el fondo del mar de tal manera que no cambien de posición y que sirven
para señalar un canal bajo, una roca, etc.
Cama de tuberías: El término cama se refiere a un conjunto de tuberías ubicadas
en forma paralela una de otras, que pueden tener distintos diámetros y que
comparten una misma trayectoria, teniendo la separación, soportería y accesorios e
identificación que marque la normatividad vigente, por su ubicación pueden ser
superficiales, enterradas, subterráneas o sumergidas, al nivel de piso o áreas;
también es común que mediante estructuras de acero o concreto se tiendan varias
camas a distintos niveles.
Carga eléctrica: Propiedad de la materia que se manifiesta por la pérdida o
ganancia de electrones.
Carril de acceso: Denominado también carril de desaceleración, es la transición para
accesar de la carretera a la Estación de Servicio.
Carril de incorporación: Llamado también carril de aceleración o carril de salida, es
la transición para la salir de la Estación de Servicio hacia la carretera.
Centro de control de motores: Tablero donde se localizan los interruptores que
controlan el funcionamiento de los motores eléctricos.
Cisterna: Instalación o contenedor de agua para uso en la Estación de Servicio.
Colindancia: Se refiere a los predios o edificios contiguos entre sí.
Combustibles: En Estaciones de Servicio se refiere a los combustibles líquidos
automotrices que se expenden a través de la misma (gasolinas y diésel).
Combustibles alternos: Se refiere a otros combustibles para uso automotriz,
distintos a las gasolinas y el diésel, tales como el gas natural comprimido (GNC), gas
licuado del petróleo (Gas L. P.), etanol, energía eléctrica, etc. Se permitirán estas

instalaciones en las Estaciones de Servicio y de Autoconsumo cuando se cuente con

la autorización de Pemex Transformación Industrial.
Compañía Especializada: Persona física o moral acreditada por la autoridad
competente para la realización de proyecto y construcción de Estaciones de Servicio o
como laboratorio especializado en pruebas de hermeticidad.
Conexión a tierra: Puesta a tierra: acción y efecto de unir eléctricamente ciertos
elementos de un equipo o circuito a un electrodo o a una red de tierras.
Conexiones de retorno de vapores: Dispositivos instalados en los tanques de
almacenamiento y en autotanques que permiten la recuperación de vapores en la
operación de carga y descarga de gasolinas.
Contenedor: Recipiente empleado para contener derrames de combustible.
Contenedor de transición: Recipiente hermético donde se realiza la interconexión
de tubería subterránea a tubería superficial o las derivaciones de tuberías.
Contenedor primario: Recipiente y tubería herméticos empleados para almacenar o
conducir combustibles (tanques de almacenamiento y tuberías para combustibles).
Contenedor secundario: Recipiente y tubería herméticos empleados para contener
al elemento primario y evitar la contaminación del subsuelo en caso de la presencia
de fugas de combustible en los contenedores primarios (tanques o tuberías).
Cornamusa, argolla, bita, etc.: Elementos fijados en el muelle que se utiliza para el
amarre de las embarcaciones.
Cuarto de sucios: Instalación para almacenar residuos no peligrosos derivados
de la operación y el mantenimiento de la Estación de Servicio.
Crucero: Área donde dos o más vías terrestres se unen o cruzan y se compone de
obras superficiales, subterráneas o elevadas. También se identifican como
intersecciones, entronques o pasos.
Defensas de atraque: Son dispositivos amortiguadores que se utilizan para
proteger los muelles y a las embarcaciones de los efectos por impacto durante las
maniobras para el despacho de combustible, para reducir los daños y desgaste
entre la embarcación y el muelle.
Depósito para desperdicios: Área para almacenar basura y desperdicios que se
generen en la operación de la Estación de Servicio.
Derecho de vía: Bien del dominio público de la Federación constituido por una franja
de terreno de anchura variable, cuyas dimensiones fija la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, que se requiere para la construcción, conservación,
ampliación, protección y en general, para el uso adecuado de una vía de
comunicación carretera y sus servicios auxiliares.
Descarga eléctrica atmosférica: Transferencia de cargas eléctricas de la tierra a las
nubes, y de las nubes a la tierra.

Descarga eléctrica: Transferencia de carga eléctrica, por conducción, entre

materiales con potencial eléctrico diferente (pérdida excesiva de electrones).
Detección electrónica de fugas: Equipo electrónico que detecta por medio de
sensores la presencia de líquidos y vapores de gasolinas y diésel.
Dial: Mecanismo de un instrumento de medición de despacho de gasolina y otros
combustibles líquidos, mediante el cual se permite regular el despacho de
combustible.
Dique de contención: Muro de concreto armado o de acero estructural, construido
como sistema de seguridad en el área perimetral de los tanques superficiales de
almacenamiento no confinados, teniendo como función el contener posibles derrames
de combustible.
Disco de ajuste: Dispositivo que forma parte del medidor, que cuenta con
perforaciones, ubicadas en la parte externa de su curvatura. En una de las cuales
se inserta un perno de seguridad y cada una de estas perforaciones representa una
variación de flujo.
Dispensario: Sistema automático para medición y despacho de gasolina y otros
combustibles líquidos.
Dispositivo computador: Conjunto de piezas o elementos que procesan e indican
al (a los) usuario(s) del sistema de medición el volumen de combustible líquido
surtido, el importe de la venta de cada operación, así como el precio por litro.
Dispositivo para llenado: Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento por
medio del cual se transfiere el combustible del autotanque hacia el tanque de
almacenamiento.
Dispositivo para purga: Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento,
mediante el cual se puede succionar el agua y sedimentos que se lleguen a
almacenar en el fondo del tanque a causa de la condensación.
Dispositivo totalizador instantáneo: Conjunto de piezas o elementos situados en
el mecanismo interior del instrumento que indican el volumen de combustible líquido
surtido en cada operación.
Electricidad estática: Cargas eléctricas que se almacenan en los cuerpos.
Elemento de protección: Estructura metálica utilizada para proteger contra impactos
vehiculares al equipo instalado en los módulos de abastecimiento y a las personas
que despachan combustible en las Estaciones de Servicio.
Elementos de amarre: Son dispositivos a los que se sujetan las embarcaciones por
medio de cabos, cables o cadenas para atracarse o fondearse. Los elementos de
amarre más comunes son las bitas, las cornamusas, las argollas y las anclas.
Embarcación: Artefacto de madera, hierro o acero que flota en el agua y puede
transportar personas o cosas, también se le denomina con los sinónimos: navío,
buque o embarcación.

Entronque: Ver en la definición de crucero.

Equipos de contraincendio: Dispositivos, instalaciones y accesorios fijos, móviles o
portátiles para combatir fuegos.
Espacio anular: Espacio libre entre los contenedores primario y secundario de los
tanques de almacenamiento o de las tuberías de doble pared. También es conocido
como espacio intersticial.
Especificaciones Técnicas: Documento denominado Especificaciones Técnicas
para Proyecto y Construcción de Estaciones de Servicio.
Espigón: Estructura construida para proteger una costa (usualmente perpendicular a
la línea de costa) y que sirve para atrapar el transporte litoral o retardar la erosión de
una costa.
Estación de servicio: Inmueble que cuenta con instalaciones para realizar la venta
al menudeo de gasolina y diésel, a los clientes y al público en general, directamente
en el tanque de almacenamiento integrado al vehículo automotor, de acuerdo al
diseño del fabricante, aceites, lubricantes y aditivos para los vehículos en el área de
despacho; así como establecimientos para ofrecer otros bienes y servicios.
Estación de Autoconsumo: Instalación que cuenta con la infraestructura y equipos
necesarios para el almacenamiento y despacho de combustibles, a vehículos
automotores utilizados en la realización de las actividades de las empresas.
Fluidos: Son aquellas sustancias liquidas o gaseosas que por su características
fisicoquímicas, no tienen forma propia, sino que adoptan las del combustible que
las contienen.
Fosa Húmeda: Aquella cuya profundidad alcance el manto freático.
Fosa Seca: Aquella cuya profundidad no alcance el manto freático.
Impacto ambiental: Alteración del medio ambiente ocasionada por la acción del
hombre o la naturaleza.
Instalación eléctrica a prueba de explosión: Sistema de accesorios y tuberías que
no permiten la salida de atmósfera caliente generada por corto circuito en su interior y
evita el acceso de vapores explosivos o inflamables del exterior.
Interruptor de ajuste de volumen: Dispositivo eléctrico (interruptor) electrónico
(membrana de programación, conectada a la tarjeta de control) de uno o varios
instrumentos de medición para el despacho de gasolina y otros combustibles
líquidos, a través del cual se permite regular el despacho de combustible con mayor
exactitud, ya que el ajuste se realiza por medio de acceso o código de
programación electrónico
Lugares de concentración pública: Inmuebles o parte de ellos, o estructuras
diseñados o destinados para reuniones de cien o más personas, de acuerdo a lo
indicado en el Artículo No. 518 de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2012,
publicada en el Diario Oficial de la Federación del 29 de noviembre de 2012.

Manguera de descarga: Manguera para efectuar la operación de descarga

hermética de combustible del autotanque a los tanques de almacenamiento.
Marea: Es el movimiento periódico y alternativo de ascenso y descenso de las aguas
del mar debido a las fuerzas de atracción lunar y solar combinadas con la fuerza
centrífuga y el efecto de coriolis causado por la rotación de la tierra.
Material de relleno: Material generalmente aceptado y aprobado por los fabricantes
de tanques y tuberías para ser usado como relleno para fosas y trincheras después de
haber instalado los tanques y/o tuberías.
Mecanismo sincronizador del interruptor con el computador: Es aquel que está
diseñado de tal forma que al terminar una operación de surtido y medición no se
pueda hacer otra, a menos que se ponga en ceros la lectura del dispositivo
contador o computador.
Medidor de alto flujo: Equipos incorporados al sistema hidráulico de los
dispensarios utilizados para cuantificar el volumen de combustible suministrado a
vehículos automotores o embarcaciones, con gasto superior a 150 litros/ minuto.
Módulo de despacho o abastecimiento: Elemento junto al cual un vehículo o
embarcación se abastece de combustible a través de un dispensario.
Módulo Satélite: Dispositivo de despacho auxiliar para abastecer de combustibles a
los vehículos con tanques en ambos lados.
MotoBomba centrífuga: Equipo instalado en el exterior del tanque de
almacenamiento para el recibo o despacho de combustibles.
Muelles: Instalaciones especializadas que se utilizan para abastecer de combustible y
lubricantes a las embarcaciones; en tierra cuenta con ductos, bombas, medidores,
tanques de almacenamiento, etc.
Nivel de iluminación: Cantidad de energía radiante medida en un plano de trabajo
donde se desarrollan actividades, expresada en lux.
Nivel Isoceráunico: Número de días promedio, por año, con tormentas eléctricas en
una región específica.
Obras de atraque y amarre: Es el conjunto de elementos estructurales que forman
un paramento vertical, con suficiente calado para el atraque de las embarcaciones y
una superficie horizontal para el depósito de mercancías y el movimiento de los
medios mecánicos terrestres.
Oleaje: Es la acción y efecto de formación de ondas que se desplazan en la superficie
de las aguas por la acción del viento.
Pararrayos: Dispositivo para recibir, colectar o desviar las descargas eléctricas
atmosféricas a tierra.
Pistola para despacho: Accesorio que se encuentra al final de la manguera del
dispensario. Sirve para suministrar combustible a los tanques de los vehículos
automotores.

Pistola para despacho: Accesorio que se encuentra al final de la manguera del

dispensario, sirve para suministrar combustible a los tanques de los vehículos
automotores y para controlar el despacho.
Posición de carga: Zona del área de despacho destinada para el abastecimiento de
combustible a vehículos automotores, ubicada a los costados de los dispensarios del
módulo de abastecimiento.
Pozo de condensados: Punto de recolección que consta de un tanque de captación
de condensados o trampa de líquidos que permite el libre flujo do vapores de regreso
al tanque de almacenamiento.
Pozo de monitoreo: Perforación en el subsuelo que permite evaluar la calidad del
agua subterránea de los niveles freáticos existentes en el predio.
Pozo de observación: Perforación en el subsuelo que permite detectar la presencia
de vapores de hidrocarburos.
Programa Interno de Protección Civil: Programa de actividades enfocadas a
salvaguardar la integridad física de las personas, así como de proteger las
instalaciones, bienes e información vital ante la ocurrencia de un riesgo, emergencia,
siniestro o desastre.
Protección anticorrosiva: Método para prevenir la corrosión de las superficies
metálicas a base de recubrimiento o protección catódica.
Pruebas de hermeticidad: Prueba no destructiva utilizada para evaluar la posible
existencia de fugas de combustible en tanques y tuberías.
Puertos fluviales: Son aquellos localizados en la ribera de un río o en la
desembocadura de corrientes fluviales y que reciben el influjo de las mareas.
Puertos marítimos: Son aquellos situados en puntos geográficos de las costas como
bahías y ensenadas, en donde se tiene una influencia directa del mar, protegido en
forma natural o artificial del oleaje, las corrientes marinas y el transporte litoral.
Rampa móvil: Son estructuras que sirven para ligar el malecón con la zona de
atraque de las embarcaciones (muelles). Se compone principalmente de una
plataforma antiderrapante, pasamanos y en el caso de servir a muelles flotantes
utilizará articulaciones en los extremos a fin de trabajar con los niveles de marea.
Rampa principal: Es la plataforma longitudinal que conduce a los muelles de
atraque, formando así la estructura llamada peine. Esta estructura puede ser fija o
flotante; en el primer caso, su cimentación será a base de pilotes o algún elemento
estructural semejante, en caso de ser flotante usa pilotes como guías y para la
flotación usa pontones.
Reflexión: Luz reflejada por la superficie de un cuerpo.
Regulador automático de flujo: Dispositivo de la válvula de descarga que fija y
mantiene un flujo constante de descarga.

Resistividad: Resistencia que ofrece al paso de corriente un cubo de terreno de un

metro por lado.
Restricción de amortiguamiento: Consiste de franjas o superficies de terreno que
se dejan libres de construcción para fines ecológicos y visuales.
Restricción de Paso: Se refiere a las servidumbres que se localizan dentro del
predio y que pueden ser utilizadas para el tránsito de terceros.
Sensor: Dispositivo que detecta la presencia de líquidos, gases o vapores y la
trasmite a un sistema de control.
Señalamiento marítimo: Es el conjunto de dispositivos óptimos, acústicos y
electromagnéticos que situados en puntos estratégicos sirven para que la
embarcación pueda situarse, orientarse o dirigirse a un lugar determinado, así como
también para evitar peligros naturales.
Señales luminosas: Constituyen al grupo más importante de señales para ayuda a
la navegación que permiten determinar la posición del lugar donde se encuentre algún
bajo, escollo, etc.
Señalización: Tablero o franja en postes, dentro del derecho de vía, con leyendas o
símbolos que tienen por objeto guiar al usuario a lo largo de su itinerario por la
carretera, a lugares de interés o a la Estación de Servicio.
Servidumbre: Derecho real que afecta al dominio de un bien inmueble, limitando
algunos de los derechos inherentes a la propiedad y obligando al titular del bien a
permitir a uno o más terceros, en virtud de la misma, realizar determinadas
actividades.
Sistema de control de inventarios: Sistema que cuantifica y emite reportes
impresos y/o en pantalla de las existencias de combustibles y/o agua en los tanques
de almacenamiento.
Sistema de control remoto: Equipo destinado al control y distribución de
combustible desde la motobomba a través de un dispensario.
Sistema de drenaje: Instalación que permite recolectar, conducir y desalojar las
aguas negras, aceitosas y pluviales de la Estación de Servicio.
Sistema de iluminación: Conjunto de luninarias destinadas a proporcionar un nivel
de iluminación para la realización de actividades específicas.
Sistema de paro de emergencia: Sistema capaz de suspender el suministro de
energía eléctrica de forma inmediata, en toda la red que se encuentra conectada al
centro de control de motores y alimentación de dispensarios.
Sistema de prevención de sobrellenado: Accesorios instalados en el tanque de
almacenamiento para evitar derrames por sobrellenado de combustibles durante la
operación de descarga.
Sistema de recuperación de vapores: Conjunto de accesorios, tuberías,
conexiones y equipos diseñados para controlar, recuperar, almacenar y/o procesar los

vapores de hidrocarburos producidos en las operaciones de transferencia de

gasolinas. Contempla las fases I y II.
Sistema de succión directa: Equipo destinado a la distribución de combustible a
través de una bomba instalada en el dispensario que succiona, a través de una
tubería, el combustible del tanque de almacenamiento.
Sistema de tierra física: Accesorios e instalación eléctrica a base de cable de cobre
desnudo interconectado en red, diseñado para evitar la acumulación de cargas
electrostáticas y para enviar a tierra las fallas causadas por aislamiento que por una
diferencia de potencial puedan producir una chispa.
Sistema de tierras: Conjunto de conductores, electrodos, accesorios y otros
elementos que interconectados eficazmente entre sí, tienen por objeto conectar a
tierra a elementos que pueden generar o acumular electricidad estática.
Sistema Modular: Estación de Servicio con instalaciones superficiales, la cual está
construida por medio de elementos prefabricados montados sobre una base de
concreto armado.
Sistema para medición y despacho de gasolina y otros combustibles líquidos:
Sistema para medir y despachar, en forma automática el volumen de combustible
líquido que entrega un despachador. Este sistema consta de un instrumento de
medición, un mecanismo que traduce el resultado de la medición en un importe a
pagar en moneda nacional de acuerdo a un precio autorizado, y dispositivos
auxiliares. Tanto el instrumento de medición, el mecanismo de traducción y los
dispositivos auxiliares pueden estar conformados de partes mecánicas, eléctricas,
electrónicas, informáticas (software) y de cualquier otra índole.
Slip (peine): Es el espacio destinado entre fingers (dedos) para el atraque de la
embarcación. El espacio entre un par de fingers (dedos) puede ser para uno o dos
slips.
Tablero de alumbrado: Es el tablero eléctrico donde se localizan los interruptores
que controlan el sistema de iluminación.
Tanque de almacenamiento: Recipiente de cuerpo cilíndrico diseñado para
almacenar combustibles, formado por dos contenedores (primario en el interior y
secundario en el exterior).
Tanque protegido: Tanque de almacenamiento superficial que ha sido certificado
como protegido a la exposición de envolventes de fuego de alta intensidad por un
periodo no menor a 2 horas, sin que la temperatura máxima en el interior del
contenedor primario supere los 204°C (400°F).
Tanque resistente al fuego: Tanque de almacenamiento superficial que ha sido
certificado como resistente a la exposición de envolventes de fuego de alta
intensidad por un periodo no menor a 2 horas, sin que la temperatura máxima en el
interior del contenedor primario supere los 556°C (1000°F).

Tanque subterráneo: Tanque de almacenamiento de doble pared instalado

completamente bajo tierra.
Tanque superficial confinado: Tanque de almacenamiento de doble pared
instalado por encima del nivel de piso terminado dentro de muros de contención y
gravilla o material de relleno.
Tanque superficial no confinado: Tanque de almacenamiento de doble pared
instalado por encima del nivel de piso terminado, apoyado en bases de concreto
armado o de acero estructural.
Tapa hermética: Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento que impide la
emisión de vapores a la atmósfera.
Tienda de conveniencia: Local comercial donde se expenden productos de
abarrotes y enseres menores.
Totalizador: Dispositivo que indica la lectura, acumulada o instantánea, de las
entregas parciales en volumen de combustible líquido. El totalizador que indica la
lectura acumulada se denomina totalizador interno y el que indica la lectura en un
despacho se denomina totalizador instantáneo.
Tramo de atraque: Es la longitud del muelle que ocupa o requiere una embarcación
para estar en posición de recibir algún servicio. Se representa físicamente por la
eslora total del barco más una tolerancia del 15% que se adiciona para permitir
maniobrar y evitar riesgos.
Trampa de combustibles: Elemento del sistema de drenaje aceitoso en el cual se
efectúa el proceso de tratamiento primario a las aguas aceitosas.
Tubería de combustibles: Contenedor cilíndrico que se instala desde los tanques de
almacenamiento hasta los dispensarios, y servirá para la conducción de gasolinas y/o
combustible diésel.
Tubería de retorno de vapores: Contenedor cilíndrico de pared sencilla que se
instala desde los dispensarios de gasolina hasta los tanques de almacenamiento y
servirá para la conducción de los vapores resultantes de la evaporación de gasolinas.
Unidad de bombeo: Mecanismo diseñado para bombear el combustible que pasa
por la unidad de medición.
Unidad de medición: Mecanismo que mide el paso del combustible y al medirlo
produce un movimiento que transmite al contador y/o al computador.
Unidad de Verificación de Instalación Eléctrica: Persona física o moral acreditada
por la autoridad competente para verificar el cumplimiento de las normas para la
instalación eléctrica de Estaciones de Servicio.
Unidad de Verificación de Pruebas de Hermeticidad: Persona física o moral
acreditada por la autoridad competente para la realización de pruebas de hermeticidad
no destructivas de tanques y tuberías.

Válvula de control: Conjunto de piezas ensambladas con objeto de mantener una

presión constante en todo el sistema de medición, amortiguando las posibles
sobrepresiones que se puedan presentar o deteniendo la operación de medición al
ocurrir desabasto de combustible líquido en el sistema.
Válvula de corte rápido en dispensarios (shut-off): Accesorio instalado en la base
del dispensario que corta el flujo de combustible o vapor en forma inmediata al
producirse un accidente por colisión o fuego que afecte directamente al dispensario.
Válvula de corte rápido en mangueras: Accesorio que corta el flujo de combustible
en forma inmediata al presentarse un esfuerzo de sobretensión en las mangueras de
despacho.
Vehículo automotor: Es una unidad propulsada por su propia fuente motriz.
Vehículo ligero: Transporte con peso bruto vehicular hasta de 3,856 Kg.
Vehículo pesado: Transporte con peso bruto vehicular mayor a 3,856 Kg.
Vía pública: Franja de suelo de uso público limitada por diversos predios edificados
o no, sobre la cual la autoridad competente impone restricciones y otorga
concesiones, permisos y autorizaciones.
Viento dominante: Dirección en la que incide el viento con velocidades máximas
durante el período de observación.
Viento reinante: Dirección en la que incide el viento con mayor frecuencia durante el
período de observación.
Vientos locales: Son los que influyen directamente para el diseño de los muelles
(orientación), maniobras de los buques y en general, diseño y cálculo de obras
interiores.
Zona aledaña: Predio colindante con una carretera federal hasta una distancia de
100 metros contados a partir del límite del derecho de vía.

Especificaciónes Tecnicas para Proyecto y Construcción de Estaciones de Servicio y de Autoconsumo para Pemex 2017

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Especificaciones Técnicas para proyecto

Versión 2017 Página 2

8.2. Tapado de tanques y tuberías

Plano 1 Elementos del Módulo de Abastecimiento.

Versión 2017 Página 3

Plano 15 Elementos de Amarre y Defensas de Atraque.

Versión 2017 Página 4

Plano 38 Isométrico de Líneas de Suministro de Producto y Recuperación

Versión 2017 Página 5

Plano 63 Luminaria en Exterior.

Anexo ET-C1-01 Características de planos del Anteproyecto Básico y Proyecto

Versión 2017 Página 6

Oficiales Mexicanas o, cuando sea el caso, en lo establecido en estándares

Versión 2017 Página 8

El capítulo sexto considera las estructuras, soportes y demás componentes a ser

Versión 2017 Página 9

1.2. Etapas para el desarrollo del proyecto

Versión 2017 Página 10

arquitectura). Además de lo anterior, debe tener la firma del Director

1.3. Estudio de Mecánica de Suelos

Versión 2017 Página 11

Con el objeto de prevenir eventuales daños a los inmuebles colindantes y

1.4. Anteproyecto Básico

Versión 2017 Página 12

El anteproyecto básico, una vez revisado por Pemex Transformación

 Elementos estructurales y memorias de cálculo.

Versión 2017 Página 13

 Gabinetes en islas de diésel (planta y elevación).

Versión 2017 Página 14

Consulte el anexo ET-C1-01 para mayor referencia sobre el plano de la

1.5. Proyecto Básico Definitivo

Versión 2017 Página 15

 Interruptores de emergencia en zona de despacho, fachada,

Versión 2017 Página 16

 Las Estaciones de Servicio que se construyen al margen de

1.5.2. Instalaciones mecánicas

detección de fugas, sistemas contra incendios, válvulas de paro de

1.5.3. Instalaciones hidráulicas

1.5.4. Instalaciones sanitarias y drenajes

Versión 2017 Página 18

 Indicar fosa séptica y pozo de absorción cuando no exista red

1.5.5. Instalaciones eléctricas

Versión 2017 Página 19

 Señalar sistema de comunicación en línea, u otro medio de

1.5.6. Programa de construcción

Versión 2017 Página 20

de aquellas en las que tenga participación social; las grasas

Versión 2017 Página 21

Versión 2017 Página 22

con bardas de tabique o material similar, con una altura

Versión 2017 Página 23

se delimiten por medio de alguno de los elementos

1.5.6.5. Restricciones a los predios

Versión 2017 Página 24

deben estar acordes con la Normativa aplicable y las

Tabla de Superficies y frentes mínimos

Superficie mínima Frente principal mínimo

Aunado a lo anterior, se deberán considerar superficies y

1.6. Desarrollo del proyecto básico

Versión 2017 Página 25

La bodega de limpios, cuarto de sucios, cuarto de máquinas y cuarto

Versión 2017 Página 26