Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de Ingeniería

Ingeniería de Transporte I

Grupo: 02

Tarea 1

“Temas básicos para Ingeniería de Transporte”

Chagoya Ortega Luis Alberto

Fecha de Entrega: martes 7 de marzo de 2023

Índice
1. Diferencia entre Ingeniería de Tránsito e Ingeniería de Transporte..........................................................3

2. Diferencia, asociada a tres ejemplos reales en Transporte o Movilidad, entre Datos, Información y
Sistemas de Información...................................................................................................................................4

3. Ejemplos de su uso o aplicación sobre Tecnologías de Información y Comunicación (TIC’s)....................5

4. Diferencia que hay entre Tecnología base y Tecnología aplicada..............................................................6

5. Comentarios generales y Conclusiones.....................................................................................................7

6. Referencias................................................................................................................................................8

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 1. Diferencia entre Ingeniería de Tránsito e Ingeniería de
Transporte

Se entiende por Ingeniería de Transporte como una rama de la ingeniería que planifica,
diseña y construye además de realizar mantenimientos, a las redes de comunicación
aplicando la tecnología. Más allá de lo físico, se analiza y estudia todos los aspectos
sociales, económicos y políticos para poder brindar un mejor servicio.

La ingeniería de Transporte se relaciona o podría decirse, que tiene ayuda de otras áreas
como lo son el transporte terrestre, el marítimo o el aéreo. Además de éstas también hay
otras como lo son la economía, comercio, logística, estadística y la política. Esto nos
ayuda a comprender que la Ingeniería de Transporte involucra no solo cosas puntuales
sino va más allá de resolver un problema puntual, se puede decir que es a una escala
mayor porque involucra desde el impacto social y económico actual hasta el de un futuro.

La ingeniería de Tránsito se puede decir que es una rama de la Ingeniería de Transporte

ya que igual planifica diseña y construye vías de comunicación, pero podría decirse que,
de manera más puntual, como por ejemplo una vía de tránsito (calle, carretera, etc.), un
cruce o intersección hasta unas desviaciones o conexiones de una vía a otra. También se
encargan de realizar el señalamiento vial el de intersecciones y la planeación de los
semáforos.

Para ejemplificar la diferencia entre estos dos conceptos, utilizaré el ejemplo del
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). La ingeniería de Transporte ayudó mucho
al desarrollo de un buen proyecto, ya que primero que nada se tiene que analizar una
zona donde sea factible construirlo, además de esto se tiene que ver otros aspectos, sobre
por ejemplo costos de vuelos, costos y formas de transporte hacia la terminal, si las rutas
aéreas y de comercio son aceptables para la ubicación del proyecto y analizar si se
pueden abrir nuevas rutas internacionales, el análisis de los beneficios que traerá el nuevo
proyecto, la proyección de la capacidad de la infraestructura, si es necesario realizar
nuevas vías de conexión o acceso al aeropuerto y así como esto es parte de la
planeación, en diseño se tiene que hacer una terminal que sea funcional, es decir que la
logística de planeación de los vuelos sea buena, en construcción que sea eficaz y tenga
un largo tiempo de vida el proyecto y en operación y mantenimiento, que el aeropuerto no
tenga fallas de ningún aspecto y los costos de mantenimiento sean los esperados y no se
vuelvan correctivos. Para el caso de la ingeniería de tránsito puedo decir que se enfocan
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en proyectos más puntuales como lo son por ejemplo en este caso, la necesidad de
realizar una nueva carretera para llegar al aeropuerto. En este caso la Carretera Tonanitla
que tiene como fin el acceso directo al aeropuerto por lo que se tuvo que realizar el
trazado y diseño de la carretera, además de las señalizaciones. Pero como fin tuvo el de
conectar una vialidad con un destino y no se analizó más el impacto, por así decirlo, más
grande que tiene en la sociedad o en la economía ya que solo afecta a un sector
relativamente pequeño y no a uno más grande como lo tiene el proyecto del aeropuerto.

2. Diferencia, asociada a tres ejemplos reales en

Transporte o Movilidad, entre Datos, Información y
Sistemas de Información

Se podría decir que esto conceptos son similares, pero al analizarlos con más
profundidad, se entiende que los datos son una serie de “valores” o textos, por así
llamarlos, que tienen no tienen significado alguno. Necesitan ser analizados o al menos
puestos en contexto para que tengan un valor. A la información se puede entender como
el resultado o la obtención de éste a través de un estudio o investigación que nos quiere
decir que se necesita un planteamiento y realizar una acción para tener una serie de datos
para que con ella nosotros realicemos una conclusión por así llamarlo y en base a ella
obtener in criterio. Los sistemas de información serían los dispositivos que nos ayudan ya
sea a obtener o transmitir información.

El primer ejemplo sería por ejemplo el análisis de tránsito en una carretera de peaje. En
estas carreteras se colocan dispositivos para medir la cantidad de vehículos que transitan
por ellas y esto nos sirve para diversas cosas, por ejemplo el cálculo para un pronóstico de
flujo vehicular a futuro, también para ver que tipo de vehículo transita y si poder concluir si
puede ser una vía de turismo o es una ruta de transporte de mercancía que hace que sea
una vía económica. En este caso, los datos, serían simplemente el número de vehículos
que transitan en cierto punto que pasan por los detectores. La información se puede decir
que es el conjunto de estos datos, por ejemplo al final de cada año se suman todos los
vehículos que transitaron y así se sacan las Tablas del Tránsito Diario Promedio a lo que
llamamos TDPA, con estas se hacen los estudios que antes se comentaron Y finalmente
el sistema de información serian los que detectan los carros ya sea en cierto kilómetro de
la carretera o en las casetas de cobro, ahí se guarda la información y posteriormente se
lleva a que se analice.

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Un segundo ejemplo seria un cruce de vialidades sin señalamientos ni semáforos. Se
requiere realizar un análisis para ver si es necesario la colocación de un semáforo y
señalizaciones debido a la cantidad de accidentes que ocurren en la zona. A esto, se
manda a un equipo para que cuenten los vehículos transitados además de la cantidad de
peatones. El equipo de persona va a tomar los datos, los cuales como se mencionó
previamente, son los vehículos y las personas, esto lo hacen de forma continua cada hora
y lo hacen durante un periodo de 7 días. La información obtenida, es la recopilación de
todos datos obtenidos, la suma total diaria de vehículos y personas, además de la
dirección donde provienen y su destino. La hora u horas en la que se transita más estas
vialidades y el día o días. Finalmente el sistema de información, en este caso tenemos
varios, porque por una parte obtuvimos la información gracias al equipo de personas que
tomaron los datos, pero en caso de que se decida poner señalamiento y semáforos, estos
últimos dos también serían un sistema de información ya que transmiten la información en
este caso un mensaje acerca de que hay un cruce y se necesita reducir velocidad y fijarse
en los peatones.

Como tercer y último ejemplo se plantea el caso de una terminal de camiones, donde son
contabilizados todos los boletos de las líneas de autobuses y su destino, en este caso, los
datos son los boletos de las personas, ya sean adultos, niños, personas de tercera edad o
hasta estudiantes. La información obtenida de estos datos sería la sumatoria total de las
personas que viajan de cada clase, su destino y hora de más concurrencia esto para
poder realizar e informar a donde y en qué hora viajan más para así tener más
disponibilidad de autobuses para así vender más boletos y tener una línea más efectiva.
Como sistema de información, serían las computadoras que venden los boletos y al final
hacen un resumen total de todo lo vendido.

3. Ejemplos de su uso o aplicación sobre Tecnologías de

Información y Comunicación (TIC’s).

Un ejemplo de TIC´s en la educación, sería el obtener información para una investigación,

en años anteriores se tenía que ir a una biblioteca donde a una bibliotecaria se le
preguntaba por el libro o libros que hablaran de ciertos temas. En la actualidad tenemos el
acceso a internet desde cualquier dispositivo electrónico, puede ser una computadora, un
celular o hasta una tableta. Esto nos ayuda mucho no solo porque ahorra tiempo, sino
porque también podemos tener más variedad de información de más fuentes.

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Ahora un ejemplo en Transporte sería el de control de vuelos en una torre de control, ya
que todos los aviones tienen un sistema para ser monitoreados y mandan la información al
control y ahí ellos se encargan de organizar y acomodar todos los aviones, tanto en
posición como en altitud. Aunado a esto, se calcula el tiempo de llegada de un vuelo o su
retraso para así informar a los usuarios/pasajeros que estén en la terminal o en algunas
ocasiones manda un aviso directo a los correos electrónicos o en el celular.

Otro ejemplo sería el de la utilización del sistema de telepeaje en las carreteras de cobro.
Ya que previo a este sistema las plazas de cobro solo aceptaban efectivo. Con la
implementación de este sistema, se actualizaron las plazas y se hicieron más efectivas en
cuanto a tiempo, ya que solo reduces la velocidad para que el dispositivo pueda leer la
tarjeta y así hacer el cobro. Ya no es necesario hacer una parada total para entregar
efectivo y esperar cambio en su caso y un ticket.

Finalmente, como último ejemplo podemos ver desde la parte de diseño de cualquier
proyecto, que nos apoyamos mucho en las computadoras y en equipos para la obtención
de datos, como pueden ser drones para obtener la topografía o altimetría entre otras
cosas. Estos datos e información nosotros la podemos exportar a nuestras computadoras
donde podemos realizar los planos del proyecto, crear catálogos de conceptos para
presupuestos, una ruta crítica para poder ver el orden en el que se harán las cosas y
obras civiles además de un estimado de la duración de la obra.

4. Diferencia que hay entre Tecnología base y Tecnología

aplicada

Un ejemplo de tecnología base, serían los códigos QR, y en tecnología aplicada sería el
que las líneas de aviación ahora para facilitar el abordaje, te mandan un correo electrónico
al celular donde te dice que puedes descargar tu boleto de abordaje virtual y cuando lo
descargas aparece un código QR para que cuando abordes lo escaneen y así se facilite
más y se agilice todo.

Otro ejemplo es el que previamente se analizó del telepeaje, la tecnología base sería el
escaneo de un dispositivo a cierta distancia con un aparato. La tecnología aplicada es que
el lector pueda escanear la tarjeta de y así escanea la cuenta de la tarjeta, si es que tiene
saldo disponible o si tiene cargo directo a tarjeta de crédito. Se tiene que ir a una velocidad

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relativamente baja para que el lector pueda escanear la información correctamente ya que,
en caso contrario, no permitirá el paso.

Un tercer ejemplo sería el de los carros con conexión al teléfono. La tecnología aplicada
sería que los carros de ultimo modelos, permiten una interfaz similar a la del celular en la
pantalla del estero, esto para controlar diversas funciones una de ellas que destaca es que
puedes poner el mapa y te marca las direcciones que tienes que tomar para llegar a tu
destino, además de que permite sincronizar las llamadas para que puedas llamar por
teléfono mientras manejas sin la necesidad de tener el teléfono en la mano.

El cuarto ejemplo sería la tecnología NFC que se refiere a la comunicación de datos a un

campo cercano, máximo unos 10 cm, la tecnología aplicada sería la tarjeta de movilidad
integrada e la CDMX, la cual funciona de esta manera, se recarga electrónicamente y se
utiliza en diversos modos de transporte en la ciudad como Metro, Metrobús, tren ligero,
cablebús, rtp, ecobicis, etc. Y solamente tienes que acercar la tarjeta con saldo disponible
al lector para que te cobre tu pasaje.

Finalmente, un quinto ejemplo sería el de las fotocívicas, en la que la tecnología base

sería la de detectar un objeto a cierta velocidad con un radar y la tecnología aplicada es la
de que cuando el radar detecta que un vehículo excede cierta velocidad manda una señal
a unas cámaras para tomar foto del vehículo, sus placas y el conductor. Finalmente, las
manda al sistema de la secretaría de movilidad donde tienen el control de todo esto y
poder mandarlas a quien corresponda.

5. Comentarios generales y Conclusiones

Este trabajo ayudo mucho como introducción a lo que será el curso debido a que se nos
piden conceptos de temas que estaremos trabajando en ingeniería de transporte. Se debe
comprender desde cual es la función hasta puntos específicos como diferenciar
conceptos.

Con la amplia investigación, se pudo tener más claro la definición o a lo que se refieren
todos estos conceptos y en contexto en el que los trabajaremos, así será más fácil y
practico entender todo lo visto en clase y además poder ver en nuestra vida diaria como es
que funcionan estos conceptos.
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 6. Referencias
Ingeniería de Tránsito. (s. f.). Transconsult.

https://www.transconsult.com/especialidades/ingenieria-de-transito

Educaweb. (s. f.). Ingeniero de transportes. educaweb.com.

https://www.educaweb.com/profesion/ingeniero-transportes-422/

De Extensión, S. (s. f.). Ingeniería en Transporte.

http://ingenieria.uner.edu.ar/index.php/carreras-de-grado/ingenieria-en-transporte

N. (2023, 16 febrero). Así es la Nueva Carretera para Llegar al AIFA en 10 Minutos. N+

Noticias. https://www.nmas.com.mx/estado-de-mexico/asi-es-la-nueva-carretera-

para-llegar-al-aifa-en-10-minutos

Hinojosa, C. (2011, 11 abril). Qué son los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS).

Tecnocarreteras. https://www.tecnocarreteras.es/2011/04/11/que-son-los-sistemas-

inteligentes-de-transporte-its/

Cómo funciona - Via-t Sistema de Telepeaje. (2023, 7 marzo).

https://www.viat.es/funcionamiento/como-funciona

S. (2022, 16 junio). El futuro del transporte: nuevas tecnologías y estrategias para

satisfacer al cliente final. https://blog.solistica.com/el-futuro-del-transporte-nuevas-

tecnologias-y-estrategias-para-satisfacer-al-cliente-final

Once Digital , Edición: Liliana Asarel Polo. (2022, 13 octubre). ¿Cómo funciona la Tarjeta

de Movilidad Integrada en CDMX? Once Noticias.

https://oncenoticias.digital/tramites-y-servicios/como-funciona-la-tarjeta-de-

movilidad-integrada-en-cdmx/174960/

Fotocívicas en la CDMX: ¿Cómo funcionan? (2023, 22 febrero). Autofact.

https://www.autofact.com.mx/blog/mi-carro/infracciones/nuevas-fotomultas