La empresa Michelin S.A.

deseaba comparar la resistencia de dos tipos de neumaticos que piensa introducir al m

comparados se aigno al azar el neumatico A y el B en las pruebas posteriores de 20 automoviles. Los coches
determinado de kilometros y se observo el desgaste en la siguiente tabla. Presenta los datos con suficiente evid
diferencia en el desgaste promedio de 2 tipos de neumaticos.

Automovil Neumatico A Neumatico B

1 10.6 10.2
2 9.8 9.4
3 12.3 11.8
4 9.7 9.1
5 8.8 8.3
6 10 10.1
7 9.9 9.2
8 9 11.2
9 12.1 11
10 8.9 8.2
11 10.1 10.1
12 11 10
13 11.8 10.3
14 9.9 10.4
15 12.2 11.1
16 12.3 11.3
17 10.5 9.3
18 8.8 8.5
19 8.6 10.3
20 9.2 11
 h0: u1=u2
eumaticos que piensa introducir al mercado tipo A y B. Para ser h1:u1><u2
iores de 20 automoviles. Los coches recorrieron un numero
resenta los datos con suficiente evidencia para concluir que hay
e 2 tipos de neumaticos.
Prueba t para medias de dos muestras emparejadas

Variable 1 Variable 2
Media 10.275 10.04
Varianza 1.6325 1.08568421
Observaciones 20 20
Coeficiente de correlació 0.615935869810169
Diferencia hipotética de 0
Grados de libertad 19
Estadístico t 1.01213018320243
P(T<=t) una cola 0.16209616020115
Valor crítico de t (una col 1.72913281152137
P(T<=t) dos colas 0.3241923204023
Valor crítico de t (dos cola 2.09302405440831
para dos colas= 2.024
para una cola= 1.729
Prueba t para medias de dos muestras emparejadas
Media
Varianza
Observaciones
Coeficiente de correlació
Diferencia hipotética de l
Grados de libertad
Estadístico t
P(T<=t) una cola
Valor crítico de t (una cola
P(T<=t) dos colas
Valor crítico de t (dos cola
Variable 1
10.4913333333333
0.130969523809524
15
-0.43552199714851
0
14
-2.46627752642115
0.0135893063972495
2.62449406759005
0.0271786127944991
2.97684273437083
mparejadas

Variable 2 para dos colas= 2.997

11.0813333 para una cola= 2.62
0.50374095
15
 Se tiene los datos de 20 pasajeros peruvian donde hay sobrevivientes y a clase
pertenecen. Elaborar una tabla de contingencia e indicar si existe asociacion entre la
condicion final del pasajero y la clase a la que pertenece

PASAJERO SOBREVIVIO CLASE

1 NO TERCERA SOBREVIVIO
2 SI PRIMERA SI
3 SI PRIMERA NO
4 SI SEGUNDA TOTAL
5 NO SEGUNDA
6 NO TERCERA
7 SI PRIMERA
8 SI PRIMERA
9 SI SEGUNDA SOBREVIVIO
10 NO SEGUNDA SI
11 NO SEGUNDA NO
12 NO TERCERA TOTAL
13 SI PRIMERA
14 SI TERCERA
15 SI TERCERA
16 SI SEGUNDA
17 NO PRIMERA Ho: u1= u2
18 SI SEGUNDA h1: u1 ≠ u2
19 SI PRIMERA
20 SI TERCERA
 CLASE
CLASE SOBREVIVIO PRIMERA SEGUNDA
PRIMERA SEGUNDA TERCERA TOTAL SI 30% 20%
6 4 3 13 NO 5% 15%
1 3 3 7 TOTAL 35% 35%
7 7 6 20

CLASE CLASE
PRIMERA SEGUNDA TERCERA TOTAL SOBREVIVIO PRIMERA SEGUNDA
4.55 4.55 3.9 13 SI 0.46208791 0.06648352
2.45 2.45 2.1 7 NO 0.85816327 0.12346939
7 7 6 20 TOTAL 1.32025118 0.1899529

5.991464547
TERCERA TOTAL
15% 65%
15% 35%
30% 100%

TERCERA TOTAL
0.20769231 0.73626374
0.38571429 1.36734694
0.59340659 2.10361068
 Los siguientes datos corresponden a muestras al azar de
rendimiento de dos tipos de baterias en horas promedio al dia.
Aun nivel de significancia del 1 porciento es posible demostrar
que los rendimientos son iguales?

Bateria A Bateria B
1 10.72 10.44
2 10.49 11.57
3 10.55 12.25
4 10.18 10.49
5 10.19 11.18
6 10.81 10.16
7 9.82 12.13
8 10.79 11.52
9 10.86 9.94
10 10.72 10.29
11 9.86 11.45
12 10.34 10.88
13 10.92 10.89
14 10.83 11.61
15 10.29 11.42