ENGRANAJES
Mecanismo PARTES
formado por dos o
más ruedas
dentadas
engranadas entre
sí.
Tipos
Engranaje recto: tipo de engranaje cuyos
dientes son rectos.
A nivel industrial, los engranajes rectos
son el tipo de engranaje más utilizado
debido a su sencillez y a su precio
económico.
Los engranajes rectos se pueden
clasificar en dos tipos:
Engranajes rectos externos y engranajes
rectos internos
El engranaje helicoidal está formado por
ruedas dentadas cuyos dientes están
inclinados respecto al eje de rotación.
Si la velocidad angular transmitida es
baja, el ángulo debe ser entre 5º y 10º.
Si la velocidad angular transmitida es
media, el ángulo debe ser entre 15º y
25º.
Si la velocidad angular transmitida es alta,
el ángulo debe ser aproximadamente
30º.
Se pueden clasificar como: helicoidales
de ejes paralelos, helicoidales dobles,
helicoidales de ejes cruzados.
Tren de engranajes
El tren de engranajes es un mecanismo de
transmisión circular formado por un conjunto de
engranajes.
El tren de engranajes permite conseguir una
relación de transmisión mucho mayor que un
engranaje simple. Por lo tanto, un tren de
engranajes sirve para aumentar o reducir la
velocidad angular de un eje en mayor medida que
un engranaje simple. Por contra, un tren de
engranajes suele ocupar más espacio que un
engranaje simple formado por dos ruedas
dentadas.
Relación de transmisión
i=w1/w2=z1/Z2=D1/D2
Dientes: es la parte del engranaje que
realiza el esfuerzo de empuje
Eje: su función es guiar el movimiento de
rotación del engranaje.
Diámetro primitivo: Diámetro que va desde
la punta de un engranaje hasta la punta del
otro.
Diámetro interior: Diametro que va desde el
pie de un diente hasta el pie del otro
Angulo de presión: es el ángulo que forman
la dirección de la fuerza de contacto entre
dos engranajes y la dirección de la
velocidad angular del engranaje.
Número de dientes: se trata del número
total de dientes. Se representar por el
símbolo Z.
Módulo: es la relación entre el diámetro
primitivo (Dp) y el número de dientes (Z)
m=Dp/z
Paso: es la distancia desde un punto de un
diente hasta el mismo punto del diente
adyacente.
p=π•Dp/z
El engranaje cónico está compuesto
por ruedas dentadas cuyos dientes
tienen forma cónica.
permiten transmitir un movimiento
giratorio entre dos ejes que se
cruzan
Algunos tipos de engranajes
cónicos son: Engranajes cónicos de
dientes rectos, engranajes cónicos
de dientes helicoidales, engranajes
cónicos de dientes espiroidales y
engranajes cónicos hipoides
i es la relación de transmisión.
W1 es la velocidad angular de la rueda
de entrada.
w2 es la velocidad angular de la rueda
de salida.
Z_1 es el número de dientes de la
rueda de entrada.
Z_2 es el número de dientes de la
rueda de salida.
D_1 es el diámetro de la rueda de
entrada.
D_2 es el diámetro de la rueda de
salida.