CÓDIGO DE FALLA 449 (ISB/QSB Aplicación

Automotriz e Industrial)
Presión Número 1 del Riel de Dosificación del
Inyector - Dato Válido pero Por Arriba del Rango
Normal de Operación - Nivel Más Severo
Resumen

CÓDIGO RAZÓN EFECTO

Código de
Falla: 449 Presión Número 1 del Riel de
PID: P94 Dosificación del Inyector -
SPN: 157 Dato Válido pero Por Arriba
FMI: 0 del Rango Normal de
LÁMPARA: Ámbar Operación - Nivel Más
SRT:  Severo. El ECM ha detectado
que la presión del combustible
en el riel del combustible es
más alta que la presión
ordenada.
Ninguno o posible ruido
del motor asociado con
presiones de inyección
más altas (especialmente
en ralentí o en carga
ligera). La potencia del
motor se reduce.

Sistema de Combustible

SMALL | MEDIUM | LARGE

Descripción del Circuito

El módulo de control electrónico (ECM) monitorea las condiciones de operación

del motor, incluyendo la lectura de la presión del riel de combustible, y cambia
la orden de flujo para incrementar (ABRIR la válvula eléctrica de control de
combustible) o disminuir (CERRAR la válvula eléctrica de control de
combustible) el suministro de combustible a la bomba de alta presión.

Ubicación del Componente

La válvula eléctrica de control de combustible está instalada en la bomba de

combustible de alta presión.

Charla del Taller

El Código de Falla 449 se activa cuando la presión de combustible detectada

en el riel alcanza la presión de apertura de la válvula de alivio de presión del
riel del combustible. La presión detectada ha excedido el rango objetivo del
sistema.

Un actuador eléctrico de control de combustible con fuga excesiva resultará en

altas presiones del riel de combustible en ralentí o carga ligera, y posiblemente
puede registrarse el Código de Falla 449. Una restricción en la línea de retorno
de drenado de combustible al tanque puede impedir que combustible
innecesario salga de la bomba de combustible de alta presión. Este
combustible de drenado excesivo puede entrar a la cámara de bombeo y
presurizar el riel. Revise la restricción de la línea de drenado de combustible.
Alta resistencia o un circuito abierto en el actuador eléctrico de control de
combustible puede causar que se registre esta falla (aunque los Códigos de
Falla 272 y 2311 se activarán en estos casos). Aire en el combustible puede
resultar en cambios de presión que causarían que esta falla se registrase muy
alta. Alta presión de suministro de la bomba de levante podría causar que se
registre esta falla, como podría si se altera el sensor de presión del riel de
combustible.

Pasos del Diagnóstico de Fallas

PASOS ESPECIFICACIONES
PASO 1. Revisar los códigos de falla.  
  PASO 1A. Leer los códigos ¿Código de Falla 271, 272, ó
de falla. 2311 inactivo?
PASO 2. Revisar el sensor de presión  
del riel de combustible.
  PASO 2A. Verificar que el ¿Presión = 0 ±40 bar?
sensor de presión del riel del
combustible indica en rango.
PASO 3. Revisar la operación del  
sistema de combustible de
baja presión.
  PASO 3A. Revisar por aire en ¿Aire presente?
el combustible.
  PASO 3B. Revisar por ¿Menos de 20 psi?
presión de combustible
excesiva de la bomba de
levante.
PASO 4. Revisar por restricción de la  
línea de drenado de retorno
de combustible.
  PASO 4A. Revisar la línea de ¿Menos de 2.7 psi?
drenado de retorno de
combustible por restricción
excesiva.
PASOS ESPECIFICACIONES
PASO 5. Revisar por daño a la válvula  
de alivio de presión del riel de
combustible.
  PASO 5A. Revisar por fuga ¿Retorno de combustible dentro
de la válvula de alivio de de especificación?
presión del riel de
combustible.
PASO 6. Borrar los códigos de falla.  
  PASO 6A. Desactivar el ¿Códigos de falla inactivos?
código de falla.
  PASO 6B. Borrar los códigos ¿Todos los códigos de falla
de falla inactivos. borrados?

Paso Asistido 1 - Revisar los códigos de falla.

Paso Asistido 1A - Leer los códigos de falla.

 Condiciones  

 Conectar la herramienta
electrónica de servicio
INSITE™.

 Conectar el interruptor de llave.

Acción

Lea los códigos de falla.

 Arranque el motor y permítale

operar en ralentí por un minuto.
 Use la herramienta electrónica
de servicio INSITE™, para leer
los códigos de falla.

 Revise por códigos de falla

relacionados con el actuador
electrónico de control de
combustible en corto con bajo o
alto.

¿Código de Falla 271, 272, ó 2311 ¿Código de Falla 271, 272, ó 2311
inactivo? inactivo?
SÍ NO

Diagnostique los códigos de falla

No Reparación
aplicables para el actuador electrónico
de control de combustible.

Código de Falla Aplicable 271, 272,

Ir a 2A
ó 2311

Paso Asistido 2 - Revisar el sensor de presión

del riel de combustible.

Paso Asistido 2A - Verificar que el sensor de presión del riel del

combustible indica en rango.
 Condiciones  

 Conectar la herramienta
electrónica de servicio
INSITE™.

 Conectar el interruptor de llave.

Acción

Use la herramienta electrónica de

servicio INSITE™ para leer la presión
del riel de combustible.

¿Presión = 0 ±40 bar? ¿Presión = 0 ±40 bar?

SÍ NO
Reemplace el sensor o repare el arnés
del motor.

No Reparación Consultar Procedimiento 019-115 para

reemplazar el sensor, o el
Procedimiento 019-360 para reparar el
arnés del motor.

Ir a 3A Ir a 6A

Paso Asistido 3 - Revisar la operación del

sistema de combustible de baja presión.

Paso Asistido 3A - Revisar por aire en el combustible.

 Condiciones  

 Conectar una manguera de

prueba en la entrada del
cabezal del filtro de combustible
y colocar la manguera dentro
de una cubeta.

 Conectar el interruptor de llave.

Acción

Revise por aire en el combustible

conforme la bomba de levante opera.

 Efectúe la prueba de aire en el

combustible. Consultar
Procedimiento 006-003 en el
manual de diagnóstico y
reparación de fallas del motor
base, Boletín 4017874.

¿Aire presente? ¿Aire presente?

SÍ NO
Repare la causa de aire en el
combustible.
No Reparación
Consultar Procedimiento 006-003 en el
manual de diagnóstico y reparación de
fallas del motor base, Boletín 4017874.

Ir a 4A Ir a 3B

Paso Asistido 3B - Revisar por presión de combustible excesiva

de la bomba de levante.
 Condiciones  

 Conectar una manguera de

prueba en la entrada del
cabezal del filtro de combustible
y colocar la manguera dentro
de una cubeta.

 Conectar el interruptor de llave.

Acción

Revise por presión de combustible

excesiva de la bomba de levante.

 Instale un manómetro en el
puerto de salida del cabezal del
filtro de combustible usando un
adaptador Compuchek® M10,
Número de Parte 3824842.
 Arranque el motor y permita
que opere en ralentí.

 Mida la presión en la salida del

cabezal del filtro de
combustible.

¿Menos de 20 psi? ¿Menos de 20 psi?

SÍ NO
Reemplace la bomba eléctrica de
levante del combustible. El regulador
interno de presión ha fallado.
No Reparación
Consultar Procedimiento 005-045 en el
manual de diagnóstico y reparación de
fallas del motor base, Boletín 4017874.

Ir a 5A Ir a 6A

Paso Asistido 4 - Revisar por restricción de la

línea de drenado de retorno de combustible.
Paso Asistido 4A - Revisar la línea de drenado de retorno de
combustible por restricción excesiva.

Condiciones  

 Instalar un manómetro en el
tornillo banjo de la línea de
retorno de combustible, en el
múltiple de drenado de la
bomba de combustible de alta
presión.

 Conectar el interruptor de llave.

Acción

Revise la línea de drenado de retorno

de combustible por restricción
excesiva.

 Opere el motor en la velocidad

de ralentí alto.
 Mida la restricción de la línea
de drenado de retorno de
combustible.

 Consultar Procedimiento 006-

012 en el manual de
diagnóstico y reparación de
fallas del motor base, Boletín
4017874.

¿Menos de 2.7 psi? ¿Menos de 2.7 psi?

SÍ
Reemplace la válvula electrónica de
control de combustible.
Consultar Procedimiento 019-102.
NO
Repare o reemplace la línea de
drenado de retorno de combustible.
Consultar Procedimiento 006-013 en el
manual de diagnóstico y reparación de
fallas del motor base, Boletín 4017874.

Ir a 5A Ir a 5A
Paso Asistido 5 - Revisar por daño a la válvula de
alivio de presión del riel de combustible.

Paso Asistido 5A - Revisar por fuga de la válvula de alivio de

presión del combustible.

Condiciones  

 Desconectar el interruptor de
llave.

 Instalar conexiones de prueba

para medir el retorno de
combustible de la válvula de
alivio de presión del riel de
combustible.
Acción

Revise por fuga de la válvula de alivio

de presión del riel de combustible.

NOTA: Presión excesiva del riel de

combustible puede posiblemente
causar daño a la válvula de alivio de
presión del riel de combustible.

 Instale las conexiones de

prueba para medir el retorno de
combustible.

 Siga la prueba descrita en el

Procedimiento 006-061 en el
manual de diagnóstico y
reparación de fallas del motor
base, Boletín 4017874.

¿Retorno de combustible dentro de ¿Retorno de combustible dentro de

especificación? especificación?
SÍ NO
Vuelva a colocar la bomba de Reemplace la válvula de alivio de
combustible de alta presión. presión del riel de combustible.
 Condiciones  

 Desconectar el interruptor de
llave.

 Instalar conexiones de prueba

para medir el retorno de
combustible de la válvula de
alivio de presión del riel de
combustible.
Acción

Revise por fuga de la válvula de alivio

de presión del riel de combustible.

NOTA: Presión excesiva del riel de

combustible puede posiblemente
causar daño a la válvula de alivio de
presión del riel de combustible.

 Instale las conexiones de

prueba para medir el retorno de
combustible.

 Siga la prueba descrita en el

Procedimiento 006-061 en el
manual de diagnóstico y
reparación de fallas del motor
base, Boletín 4017874.

Consultar Procedimiento 005-016 en el Consultar Procedimiento 006-061 en el

manual de diagnóstico y reparación de manual de diagnóstico y reparación de
fallas del motor base, Boletín 4017874. fallas del motor base, Boletín 4017874.

Ir a 6A Ir a 6A

Paso Asistido 6 - Borrar los códigos de falla.

Paso Asistido 6A - Desactivar el código de falla.

 Condiciones  

 Conectar todos los

componentes.
 Conectar la herramienta
electrónica de servicio
INSITE™.

 Conectar el interruptor de llave.

Acción

Desactive el código de falla.

 Arranque el motor y permítale

operar en ralentí por un minuto.

 Verifique que los códigos de

falla estén inactivos.

¿Códigos de falla inactivos? ¿Códigos de falla inactivos?

SÍ NO
No Reparación No Reparación

Ir a 6B Ir a 1A

Paso Asistido 6B - Borrar los códigos de falla inactivos.

 Condiciones  

 Conectar todos los

componentes.
 Conectar la herramienta
electrónica de servicio
INSITE™.

Conectar el interruptor de llave.

Acción

Borre los códigos de falla inactivos.

 Use la herramienta electrónica

de servicio INSITE™ para
borrar los códigos de falla
inactivos.

¿Todos los códigos de falla borrados? ¿Todos los códigos de falla borrados?
SÍ NO
No Reparación No Reparación

Terminar reparación Pasos apropiados de diagnóstico

Ultima Modificación:  07-ABRIL-2005
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