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Este documento presenta un modelo estructurado para resolver un problema de optimización de carga de camiones. El modelo incluye 3 variables de estado (tipo de carga, capacidad disponible de camión A y B), una función objetivo que maximiza los beneficios de la carga, una función de transición que actualiza los estados, y restricciones sobre los estados siguientes.
Este documento presenta un modelo estructurado para resolver un problema de optimización de carga de camiones. El modelo incluye 3 variables de estado (tipo de carga, capacidad disponible de camión A y B), una función objetivo que maximiza los beneficios de la carga, una función de transición que actualiza los estados, y restricciones sobre los estados siguientes.
Este documento presenta un modelo estructurado para resolver un problema de optimización de carga de camiones. El modelo incluye 3 variables de estado (tipo de carga, capacidad disponible de camión A y B), una función objetivo que maximiza los beneficios de la carga, una función de transición que actualiza los estados, y restricciones sobre los estados siguientes.
4 (Alforja de 3 variables de estado, condición de contorno explícita)
1. Variables de Estado: 6. Función de Retorno
S1 : Tipo de carga (1,2,3,4,5,6) R(S,d) = Ad(s) + f(sn)
S2 : Capacidad disponible del camión A (en t) S3 : Capacidad disponible del camión B (en t) 6.1 Valor asociado a la decisión:
2. Conjunto decisión: Forma 1
Si d = 0 Entonces D(S) = {0, 1} Ad(S) = UA(s1)*Peso(s1) De lo contrario Significado de la decisión: Ad(S) = UB(s1)*Peso(s1) Fin si d = 0 : No llevar en el camión A la carga S1 Forma 2 1 : llevar en el camión A la carga S1 Ad(S) = (UA(s1)*d + UB(s1)*(1-d))*Peso(s1)