UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL

FACULTAD REGIONAL CÓRDOBA

GENERACIÓN, TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN

DE LA ENERGÍA ELECTRICA

TRABAJO PRÁCTICO N°3

CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES DE UNA
LÍNEA DE TRANSMISIÓN

Grupo N°2
• Galfré, Elías Nicolás – Legajo: 81626
• Molina, Augusto Ernesto – Legajo: 65125
• Ruiz, Carlos Gastón – Legajo: 55969
• Weyler, Christian Eduardo – Legajo: 64399
 Generación, Transmisión y Distribución de la Energía Eléctrica
Carpeta de Trabajos Prácticos
5Q1 - 2023
Ejercicio Práctico
Línea aérea de 132 kV en área de llanura
• Norma de aplicación para el cálculo: ET 1003 EPEC.
• Características mecánicas correspondientes al conductor de fase utilizado en el cálculo de la
línea de transmisión (definida en el trabajo práctico N°1).
• Vano de cálculo: 250 m.
1) Determinar las cargas específicas del conductor de energía para cada estado climático.
2) Determinar el Vano Crítico. Identificar los estados climáticos básicos para cálculo del vano
crítico.
3) Aplicando la ecuación de estado, determinar para todos los estados climáticos, la tensión
mecánica del conductor en N/mm2, el tiro y la flecha.
4) Verificar que se cumpla la condición establecida en la tabla II del punto 3.10 de la norma ET
1003 para la temperatura media anual.
5) Determinar las cargas específicas, tensiones, tiros y flechas para el hilo de guardia (utilizar
datos del catálogo adjunto, utilizar conductor 30C56z).
Nota 1: Se recuerda que de acuerdo al punto 3.18 de la norma ET 1003 de EPEC, la flecha máxima en
la condición climática “c” (mínima temperatura), deberá ser un 10% menor que la correspondiente al
conductor de energía, por lo que la hipótesis climática “c” se tomará como estado base para el cálculo
de las tensiones en el resto de los estados climáticos.
Nota 2: El cálculo mecánico del hilo de guardia se encuentra condicionado al cálculo mecánico del
conductor de energía (por la relación entre los valores de flecha). Por lo tanto, no es aplicable el
cálculo del vano crítico para el hilo de guardia.
Nota 3: Utilizar la norma IRAM 2187 para obtener las características mecánicas de los conductores de
energía.

Datos

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Método de cálculo
Cálculo de cargas específicas del conductor

Carga específica por peso del conductor

Pcond
gc =
S
Donde:
• Pcond: peso del conductor [N]
• S: sección del conductor [mm2]
Carga específica por efecto del viento
Pviento ∙ ∅
gv =
S
Donde:
• Pviento: presión del viento sobre el conductor [N/m2]
En caso de que no esté definida la presión del viento Pviento, ésta se puede calcular a través de la
siguiente fórmula:
γ ∙ k ∙ v2
Pviento =
1.6315
Donde:
• γ: Coeficiente de atenuación, considera la desigualdad de la fuerza del viento a lo largo del
vano.
o 0.85 para velocidad del viento menor a 110 km/h
o 0.75 para velocidad del viento mayor a 110 km/h
• k: coeficiente aerodinámico (1.1 para cuerpos cilíndricos)

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• v: velocidad del viento [m/s]
Carga específica por hielo
Phielo
gh =
S
(∅2 hielo − ∅2 ) ∙ π
Phielo = ∙ δhielo
4
Donde:
• Phielo: peso del hielo [N/mm2].
• ∅hielo: diámetro del conductor con hielo [mm].
• ∅: diámetro del conductor [mm].
• δhielo: densidad del hielo [N/m3].
Carga total del conductor

g = √(g c + g h )2 + g v 2

Calculo de vano critico y ecuación general de estado

Vano critico
Para aplicar el método de vano critico defino dos estados cuyas hipótesis climáticas producirán las
mayores tensiones mecánicas en el conductor de energía.
En nuestro caso de aplicación, utilizando la E.T. 1003 de EPEC, estos son las hipótesis climáticas b y c
que corresponden a los estados uno y dos de la ecuación.

24 ∙ [α ∙ (T2 − T1 )]
a𝑐𝑟 = 𝜎𝑚𝑎𝑥 ∙ √
𝑔2 2 − 𝑔1 2

Donde:
• σmax: tensión máxima admisible del conductor [N/mm2].
• α: coeficiente de dilatación térmica.
• T1: temperatura inicial [°C].
• T2: temperatura final [°C].
• g1: carga total del conductor inicial [N/m*mm2].
• g2: carga total del conductor final [N/m*mm2].
Ecuación general de estado
Tomando como referencia el valor del vano critico previamente calculado, y comparando con el vano
del proyecto, se determina el estado bases (hipótesis climática) que producirá mayor tensión mecánica
según la longitud de este. Teniendo el estado base se procede a calcular la tensión, tiro y flecha de cada
uno de los estados referenciados al estado base.
E a ∙ g1 2
A= ∙( ) − σ1 + α ∙ E ∙ (T2 − T1 )
24 σ1

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2 2
a ∙ g2
B= ∙𝐸
24
σ2 3 + σ2 2 ∙ A = B
Donde:
• E: coeficiente de elasticidad – módulo de Young [N/mm2]
• a: vano de proyecto [m]
• σ1: tensión estado base [N/mm2].
• σ2: tensión estado a determinar [N/mm2].
• T1: temperatura estado inicial [°C].
• T2: temperatura estado a determinar [°C].
• g1: carga total del conductor inicial [N/m*mm2].
• g2: carga total del conductor inicial [N/m*mm2].
Flecha de un conductor
g ∙ a2
f=
8∙σ
Donde:
• g: carga total del conductor [N/m*mm2].
• a: vano del conductor [m].
• σ: tensión del conductor [N/mm2].
Flecha para el hilo de guardia
𝑓ℎ𝑔(𝑇𝑀𝐴) ≤ 𝑓𝑐𝑜𝑛𝑑 𝑓𝑎𝑠𝑒 (𝐶𝑀𝑇) ∗ 0,9

Donde:
• CMT: condición de mínima temperatura según ET 1003.
A partir de la flecha del hilo de guardia calculaba en base a la flecha del conductor de energía,
procedemos a calcular la tensión mecánica que soporta el conductor del hilo de guardia despejando de
la ecuación de la flecha.

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g ∙ a2
σ=
8∙f
esta tensión y su condición climática (es decir mínima temperatura según ET 1003) , junto a su
carga especifica (se emplean las misma ecuaciones descriptas en el punto anterior) determinan
la condición base para con la ecuación cubica calcular las tensiones en cada condición.
Finalmente calculamos el tiro y flechas para las condiciones restantes.

Resultados conductor de energía

Como el vano critico es 118,533 y el vano de proyecto es 250 el estado base para la ecuación de
cambio de estado será la B donde el viento tiene mayor predominancia.

Calculados las tensiones tiros y flechas para hipótesis, vemos como las máximas tensiones se producen
en la condición B tal como lo esperábamos, a su vez la hipótesis de máxima temperatura produce la
flecha mayor. Con estos calculamos nos aseguramos de que el conductor de energía soportara los
esfuerzos a los que estará sometido para las diferentes condiciones climáticas.

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Resultados conductor de hilo de guardia
Procedemos a calcular las cargas específicas, pero para los datos del hilo de guardia.

Los calculo demuestran que el hilo de guardia soportara las tensiones a la que se encontrara sometido
en las diferentes hipótesis climáticas y además que garantizara el completo apantallado.

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