SERVICIOS FORESTALES SAYMAN LTDA.

REGSAY-PRISFMT - 01
Rut: 78.223.770-5 VERSIÓN – 01
INSTRUCTIVO DE SEGURIDAD – FALLAS MECÁNICAS EN TERRENO AÑO 2018

INSTRUCTIVO DE SEGURIDAD
FALLAS MECÁNICAS EN TERRENO
DELIMITAR ÁREA
FALLA MECÁNICA Nº 1
Rotura de mangueras

El operador al identificar de manera visual rastro de cualquier

1.- tipo de lubricante en el área de tránsito de los equipos rodantes,
debe informar de forma inmediata a su supervisor.

El supervisor debe coordinar con el mecánico la evaluación del

2.-
equipo rodante.

El mecánico luego de evaluar la fuga de combustible o

lubricante, determinará si el equipo podrá desplazarse por sus
3.-
propios medios sin generar un derrame o deberá realizar el
cambio de manguera en el área donde éste se encuentra.

TRASLADO DE EQUIPOS CON

Para realizar el cambio de manguera en terreno se debe disponer
un recipiente con aserrín limpio para contener, un recipiente
ASISTENCIA
4.- para vaciar el combustible o lubricante que se encuentre en el
sistema, conos que rodeen el equipo rodante con el fin de
delimitar el área de trabajo.

El operador deberá verificar que el equipo no obstruya los

5.-
procesos productivos de la empresa mandante

FALLA MECÁNICA Nº 2
Bloqueo de sensores

El operador al identificar un bloqueo en los sensores del mástil

1.- debe coordinar el traslado inmediato del equipo al taller de
mantención

El operador al identificar un bloqueo en los sensores del motor o PROCEDIMIENTO PARA EL TRASLADO DE
2.- de la transmisión, deberá informar de manera inmediata a su EQUIPOS CON ASISTENCIA
supervisor directo.

El supervisor debe coordinar con el mecánico la evaluación del Posicionar equipo rodante
3.-
equipo rodante. manteniendo despejada la parte
1.-
4.- El mecánico deberá delimitar el área utilizando conos. trasera de éste para ubicar el cargador
frontal en esta zona.
Una vez que el área se encuentre delimitada, el mecánico debe
5.-
proceder a verificar el computador del equipo rodante Pasar una eslinga por el pasador de
2.-
acoplado.
FALLA MECÁNICA Nº 3 Luego disponer cada extremo de la
Daños en neumáticos 3.- eslinga en el pasador correspondiente
del porta equipo.

El operador al momento de identificar un neumático con daños,
debe informar de manera inmediata a su supervisor si el
1.-
neumático pertenece al conjunto de doble rodado, rodado simple,
o eje trasero.
El operador de la grúa horquilla debe
levantar el porta equipo, permitiendo
4.-
que la horquilla se transporte alejada
del piso.

Si el neumático dañado pertenece al conjunto de doble rodado, el 5.- El operador del cargador frontal
2.- operador deberá trasladar el equipo hasta el taller de deberá verificar que el mecánico tome
mantención. una distancia de seguridad antes de
3.- Si el neumático dañado es de rodado simple o del eje trasero el iniciar la maniobra. Luego debe

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Gladys Espinoza Patricio Bueno Omar Aguirre Jessica Oyarzún Víctor Aburto
Prev. de Riesgos Administrativo Enc. De Faena Jefe dpto.. Prevención Gerente General
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mecánico deberá dirigirse al área donde se encuentra el equipo.

levantar el porta equipo hasta elevar
la parte trasera de la grúa horquilla
4.- El mecánico deberá delimitar el área utilizando conos.
La maniobra de traslado deberá
realizarse en la dirección que
6.-
USO OBLIGATORIO DE EPP corresponda según las condiciones del
área y la distancia.
Casco de seguridad Chaleco reflectante
Gafas de seguridad Calzado de seguridad
Una vez que el equipo se encuentre en
Guantes
el taller de mantención se debe bajar
la parte trasera de la grúa horquilla y
7.-
retirar la eslinga de los pasadores del
cargador frontal y del pasador de
acoplado de la grúa.

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