FIG. 1.

-
 EJE TÚNEL
SUPERFICIE

δMAX i PTO. DE
ΔV INFLEXIÓN H

V
 0.2 - 10% , V  2.5  i  MAX
VO
i  FUNCIÓN DE H D

 MAX ó V  M ODELOM ADRID

FIG. 2.-
FIG. 3.- ESTRATIGRAFIA TIPO.
 7
LINEA 10
LINEAS 8-10 UNION
LINEA 9
6 LINEA 4

VOLUMEN DE ASIENTOS (%)

5

H = 3,5D
0
CUATERNARIO
CUATERNARIO

PLIOCENO PLIOCENO CUATERNARIO

PROFUNDIDAD

(TERCIARIO) (TERCIARIO)
D
H
TUNEL
PLIOCENO
(TERCIARIO)
2D
TUNEL

TUNEL

3D

FIG. 4.-VOLUMEN
FIG. 30.- MODELODEMADRID:
ASIENTOS DEL MODELO
(OTEO MADRID.
y OTROS, 1999)
 EJE TUNEL
SUPERFICIE
iO
LÍMITE ASIENTOS
O

δO,MAX
45O Z
iZ

δZ,MAX
S,Z H

Hipótesis: VS, Z  VS, O  

Z , max  O, max
vs, o  2.5  iO  Omax
 2Z 
iZ  iO  1 - 
 2H  D  D
2H  D
Z , max  O, max 
2H  D  27

  COEF. CORRECTOR (0.8 - 1.0)

FIG. 5.- ASIENTOS EN EL INTERIOR DEL TERRENO.

 SUPERFICIE

MARCOS

PANTALLA
JET-GROUTING PILOTES

PILOTES DE
MORTERO

EXCAVACIÓN

FIG. 6.- POZO AUXILIAR PARA REPARACIÓN DEL ESCUDO.

 POZO DE FONDO SOLUCIÓN:
PILOTES PROVISIONAL RELLENO+INYECCIONES DE
EXCAVACIÓN CONSOLIDACIÓN+TRATAMIENTO
LEVANTAMIENTO DE JUNTAS

ARENA Y
AGUA A
PRESIÓN

FONDO TEÓRICO SIFONAMIENTO DE FONDO

FIG. 7.- SIFONAMIENTO EN EL FONDO DE UN POZO.

 SUPERFICIE

POZO DE PILOTES DE MORTERO

PILOTES

INYECCIONES
CON MANGUITO

ARENA Y
AGUA
a) RELLENO
FONDO
EXCAV. 1.5m

TRATAMIENTO
DE JUNTAS APERTURA SIN TRATAMIENTO
CON JET
FRACASO
FIG. 8.- PROBLEMAS DE UNIÓN POZO-TÚNEL.
 Superficie Socavón

Rellenos
antrópicos
HR HP < 0.25 D
HR > D  

1
HP
2
c

D 

Plioceno  

4
5
Superficie 31
c 32

31 con inyección
32 sin inyección

3 4 5

1 2
FIG. 9.- TIPOS DE INESTABILIDADES SEGÚN
EL MÉTODO CONSTRUCTIVO,
TUNELADORA DE FRENTE ABIERTO.
 Superficie
Superficie

Terreno con Hueco por

cohesión
sobreexcavación
Terreno con Hueco
cohesión

Arenas sin finos Arena

Arena desprendida
sin finos
Dovelas
Inyección
Terreno con de mortero
cohesión Terreno
con
cohesión Dovelas
D

FIG. 10.a.- INESTABILIDAD DORSAL, SITUACIÓN INICIAL.

 Superficie
Socavón Socavón Superficie

Zona
hundida
Tereno
con
cohesión
Terreno con Hueco
L
cohesión primitivo

Arenas sin finos Arena

sin finos
Dovelas
Hueco Inyección
Terreno de mortero
Tereno con
con cohesión Dovelas
cohesión

FIG. 10.b.- INESTABILIDAD DORSAL, SITUACIÓN FINAL.

 ACCESO A ALCORCON
660 RECINTO DE DESDE M-40
LAS MIMBRERAS
700

690
650

680

600
670
1+700 1+800 1+900

660

RECINTO DE ACCESO A A
650
LAS MIMBRERAS D

600
700
1+700 1+800 1+900 2+000

RECINTO DE ACCESO A ALCORCON

690 LAS MIMBRERAS DESDE M-40

700

680 690

680

670
670
HUECO RELLENADO CON MORTERO
HUECO RELLENADO CON MORTERO
BARRERA
BARRERA DE PILOTES DE PILOTES
660 660
JET-GROUTING
JET-GROUTING
650
1+700 1+800 1+900 2+000
650
1+700 1+800 1+900
FIG. 11.- HUECOS SOBRE LA LÍNEA 10-2.
 SUPERFICIE

Hr Rellenos y suelos
flojos
Hp
Plioceno
D

HP / D
3
LÍNEA 10-2 (INESTAB.)
LÍNEA 4 (ASIENTOS)
LÍNEA 4 (ASIENTOS)
2 ALCORCON (INESTAB.)

SIN PROBLEMAS
ESPECIALES
1

ALTO
0 RIESGO DE PROBLEMAS DE ASIENTOS
PROBLEMAS DE
INESTABILIDAD

-1
0 20 40 60 80 100

% FINOS EN PLIOCENO

FIG. 12.- POSIBLE CRITERIO DE ESTABILIDAD PARA TÚNELES CON E.P.B. EN MADRID.
 3
DORSAL INSTABILITY LINE 4.1 (FRONTAL INST.)

PLIOCENE THICKNES ON THE CROWN (HP/D)

FRONTAL AND LOCAL INST. LINE 4.2 (FRONTAL INST.)
NO PROBLEMS LINE 9 (FRONTAL INST.)

2 SETTLEMENTS (” VS>1%) LINE 10.2 (DORSAL INST.)

METROSUR-ALCORCÓN (D.I.)
LINE 1 (F. INST. & SETTLEM.)
LINE 10 (SETTLEMENTS)

-1 15
0 20 40 60 80 100

PLIOCENE FINE CONTENT (%)

FIG. 13.-
 SUPERFICIE EDIFICIO EDIFICIO

6-10 6-10
10-14

2 a -6
10-16
14-18
4-6

2-4

0a2

2 a -2 -2 a -10 PILOTES
-2 a -10

SIN BARRERA -2 a 0

FIG. 14.- BARRERAS DE PILOTES ENTRE TÚNEL Y EDIFICIOS.

FIG. 15.a.- ESQUEMA REALIZACIÓN DE UNA BARRERA DE JET-GROUTING.
FIG. 15.b.- REALIZACIÓN DE UNA BARRERA DE JET-GROUTING.
 SUPERFICIE

MANGUITOS b
POZO
AUXILIAR
TALADROS
HORIZONTALES 45º 45º

INYECCIONES DE COMPENSACIÓN

FIG. 16.- INYECCIONES DE COMPENSACIÓN.

FIG. 17.-
FIG. 18.-
FIG. 19.- APROXIMACIONES TEÓRICAS DE E. DOMÍNGUEZ.
 SUPERFICIE SUPERFICIE

COLECTOR TALADROS PARA COLECTOR

INYECCIONES DE
CONTACTO
INYECCIONES
CON MANGUITOS
TALADROS

INYECCIONES CON
MANGUITOS O
JET-GROUTING

FIG. 20.- TRATAMIENTOS CERCA DE COLECTORES

 1.6m 1.0m

INYECCIÓN
3.0m

REVESTIMIENTO
ESCUDO

2.0m

ZONA INYECTADA (3 FILAS DE

COLUMNAS DE JET-GROUTING)
0.30
1.04
1.20m
1.04
0.30
1.20m

FIG. 21.- TRATAMIENTOS DEL TERRENO, CAMBIO DE PICAS E.P.B.

 PANTALLAS
SUPERFICIE

POZO DE INYECCIONES
ACCESO DE SILICATOS

BÓVEDA
TÚNEL

ARENA
CON AGUA

GALERÍA DE ACCESO
(MÉTODO TRAD. DE MADRID)

FIG. 22.-
 Vertido de mortero
Superficie Superficie

Perforación
Ø 190-225mm
Arena con
finos o tosco Arena con
finos o tosco
Hueco
L’ < L
Arena con Arena con
pocos finos pocos finos

Hueco

FIG. 23.- SOLUCIONES A LA INESTABILIDAD DORSAL

FIG. 24.- BARRERAS DE PILOTES PARA CORTAR INESTABILIDADES Y CAMBIAR HERRAMIENTAS
FIG. 25.-
 ASIENTOS (mm)
0 4 8 12 16 20 24 28 32
0

MEDIDO EN SUPERF.
SIN TRATAMIENTO
PREVISIÓN
PREVISIÓN MODELO MODELO MADRID
3 (ALUVIAL = RELLENO)
MADRID (ALUVIAL
PROF. (m)

CALIDAD INTERMEDIA)

6 ANÁLISIS M.E.F.
SIN TRAT.

MEDIDO CON
CALCULADO CON TRATAMIENTO
TRATAMIENTO
9

FIG. 26.-
 EDIFICIO INYECCIONES VALLA OPACA
CON MANGUITOS

ACERA
EJE TÚNEL RELLENOS
FLOJOS

CONTROL CONTROL
MOVS .
CARRIL
AUTOS

2m

COLUMNAS DE
JET - GROUTING
1.5m MIN LÍMITE ZONA
4m DE INFLUENCIA

ARENAS PLIOCÉNICAS
TÚNEL

FIG. 27.-
FIG. 28.-
 J
Z O NA

L
ZONA

  
 
  
 

K
ZONA


M
ZONA




FIG. 29.-
FIG. 30.-