SAF-C-P05 Maniobras Izajes Con Grua o Hiab Rev 00

Construcciones Industriales y Ecológicas del Sureste, SAF-C-P05
Código:
S.A. de C.V.
• 9�
« Sistema de Gestión lnte ral Revisión: 00
>--��-"-'"-"="-'-':C..::C"-��""'-'-'-'-'-"'-"'-'"-'--��__._---'-'�-""'�"---.í--�--""'--��
<'.,.E.... DEPARTAMENTO: SEGURIDAD INDUSTRIAL Fecha: 31/05/2021
PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD
INDUSTRIAL PARA MANIOBRAS E IZAJES
CON GRÚA Y/O HIAB
�- t
Ratls:tc�nzál�z Ortiz Jos · edo García Hernández
Coordinador de SSPA Representante Técnico
IMS-A-F29 Rev 00 1 de B
La,; versiones 1mpresas de estP documento, se convderan COPIAS NO CONTROLADAS
() CIESSA. Todos los derechos reservados
,,
Construcciones Industriales y Ecológicas del Sureste, S.A. de C.V.
Sistema de Gestión Integral Código: SAF-C-P05
SEGURIDAD INDUSTRIAL Revisión: 00
MANIOBRAS E IZAJES CON GRÚA Y/O HIAB Fecha: 31/05/2021
1. OBJETIVO.
Establecer la secuencia a seguir para las actividades de maniobras e izajes; que cumplan las medidas
de seguridad en la prevención de incidentes y/o accidentes, al personal de Construcciones
Industriales y Ecológicas del Sureste, S.A. de C.V. (CIESSA) y subcontratistas.
2. ALCANCE.
El presente procedimiento es de observancia general y obligatoria para todo el personal involucrado en

actividades de maniobras e izajes de: herramientas, materiales y equipos. Utilizando grúas telescópicas
y articuladas, montadas en camión, grúas de desplazamiento (viajeras) en las instalaciones de CIESSA
y del cliente.
3. REFERENCIA.
3.1 Documento de Referencia.

➢ Ley Federal de Trabajo. Última Versión.
➢ Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y organismos subsidiarios 2008.
➢ PO-SS-TC-004-2015. Procedimiento Operativo para la Ejecución de Análisis de Seguridad en el
Trabajo (AST).
➢ NOM-001-STPS-2008. Edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de trabajo.
➢ NOM-002-STPS-2010. Condiciones de seguridad-prevención y protección contra incendios en los
centros de trabajo.
➢ NOM-004-STPS-1999 Sistemas de Protección y Dispositivos de Seguridad en la Maquinaria y
Equipo que se utilice en los centros de trabajo.
➢ NOM-006-STPS-2014 Manejo y almacenamiento de materiales-condiciones de seguridad y salud
en el trabajo.
➢ NOM-017-STPS-2008 Equipos de Protección Personal, selección, uso y manejo en los centros de
trabajo, “EPP”.
➢ NOM-022-STPS-2015 Electricidad estática en los centros de trabajo –condiciones de seguridad.
➢ NOM-026-STPS-2008. Colores y Señales de Seguridad e Higiene, e identificación de riesgos por
fluidos conducidos en tuberías.
➢ Anexo "SSPA" (Última Versión). Obligaciones de Seguridad, Salud Ocupacional y Protección
Ambiental de los contratistas que realizan actividades en instalaciones de Pemex Exploración y
Producción.
➢ Sistema de Permisos Para Trabajos con Riesgo. Última Versión.
➢ ISO 45001:2018 “Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo”.
3.2 Documentos Derivados

3.2.1 Registros
➢ SAF-C-F04 Inspección de accesorios de izaje.
4. DEFINICIONES.
4.1. Accidente: Evento o combinación de eventos inesperados, no deseados, e instantáneos que

tienen consecuencias tales como lesiones al personal, daños a terceros en sus personas o en sus
IMS-A-F29 Rev. 00 2 de 8
Las versiones impresas de este documento, se consideran COPIAS NO CONTROLADAS.
© CIESSA. Todos los derechos reservados
bienes, daños al medio ambiente, daños a instalaciones o alteraciones a la actividad normal del
proceso.
4.2. Cables. Elementos longitudinales de acero que están conformados por un conjunto de hilos
también de acero trenzados de manera especial.
4.3. Cuerda de guía. Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de evitar que los
empleados entren en contacto con esta.
4.4. Equipo de Izaje. Aquel que permite desplazar mecánicamente una carga entre dos puntos
diferentes.
4.5. Eslingas. Elementos longitudinales por lo general sintético, que son usadas para izar cargas,
tienen orejas en sus extremos y sus características principales es que son flexibles.
4.6. Estrobador. Persona entrenada y encargado de colocar los estrobos en la carga de izar.
4.7. Estrobos. Son cables de acero que en sus extremos poseen orejas y sirven para Izaje de carga.
Son más rígidos que las eslingas.
4.8. Ganchos. Elementos de acero utilizados para el Izaje de carga; están conectados a la pasteca en
su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
4.9. Grillete. Elementos de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o de las eslingas.
4.10. Incidente.: Evento o combinación de eventos inesperados, no deseados, que alteran el
funcionamiento normal de las instalaciones, del proceso o de la industria, acompañado o no den daño al
ambiente, a las instalaciones y/o a las personas.
4.11. Tambor. Es la parte de grúa en que envuelve al cable que se utiliza para el Izaje; enrollándolo o
desenrollándolo.
4.12. Operador de grúa. Persona calificada y certificada por el área de entrenamiento para operar
grúas móviles y camiones grúas.
4.13. Pasador de seguridad. Es el aditamento que va dentro de un gancho y sirve para evitar que el
grillete, eslinga o estrobo no se salga de la curvatura del gancho.
4.14. Plato. Elemento que se utiliza para distribuir en el terreno, la fuerza que ejerza los gatos
hidráulicos al momento de izar una carga.
4.15. Rigger. Personal entrenada, autorizada y encargada de hacer las señales de maniobras al
operador de la grúa y verificar que las condiciones de seguridad sean apropiadas durante el Izaje. Se
dedicará exclusivamente a esta actividad de seguridad hasta que culmine una carga.
4.16. Riesgo Potencial: La posibilidad de riesgo en una actividad determinada. Se identifica al corte y
soldadura como un riesgo potencial debido a que el equipo para soldar o cortar, o la mala utilización por
el Operador, cause lesiones a los trabajadores, a terceros o al centro de trabajo.
5. RECURSOS.
5.1 Humano.
➢ Responsables de SSPA.
➢ Supervisor de SSPA.
➢ Supervisor BHJ.
➢ Operador BHJ.
➢ Operador grúa.
➢ Maniobrista/ayudante.
5.2 Infraestructura.
➢ Grilletes.
➢ Estrobos.
➢ Bandas y/o Eslingas.
➢ Cinta Barricada Peligro.
➢ Cinta Barricada Precaución.
➢ Señaléticas para maniobras.

➢ Conos de seguridad.
➢ Extintor.
➢ Pulpo para izaje.
➢ Torreta.
➢ Equipo de comunicación portátil intrínseco (radios).
➢ Equipo de Protección Personal (EPP y EPPE).
➢ Arnés de Seguridad tipo paracaídas. (si se requiere).
5.3 Ambiente de trabajo

➢ Delimitación de área riesgo.
➢ Botiquín de primeros auxilios.
6. RESPONSABILIDADES.
Representante Técnico:
➢ Cumplir con los lineamientos que se establecen en el presente procedimiento.
➢ Gestionar los recursos Físicos y Financieros necesarios para la ejecución de lo establecido en el
presente documento.
Responsable y Supervisor de SSPA:

➢ Difundir y asegurar la implantación y cumplimiento de este procedimiento.
➢ Conocer las instalaciones que supervice y procesos que se desarrollen en ellas.
➢ Solicitar el recurso y materiales necesarios para el cumplimiento de este procedimiento.
➢ Determinar el EPP de acuerdo con la tabla A1 y A2 de la NOM-017-STPS-2008 y el tipo de riesgo
en función del trabajo a realizar.
➢ Elaborar y ejecutar el programa de suministro de EPP considerando punto anterior.
➢ Asegurarse de que la documentación de las unidades y equipos se encuentren vigentes y en sitio.
➢ Suspender las actividades si se presentan condiciones inseguras (Cuando aplique).
➢ Verificar que el mantenimiento de los equipos de maniobras e izajes estén realizados.
➢ Verificar el check list llenado por el Operador y/o maniobrista previo al inicio de actividades, las
condiciones óptimas de la unidad y equipo.
Supervisor y Operador BHJ:

➢ Conocer y dar cumplimiento a lo establecido en el presente documento.
Operador/ Maniobrista/ Ayudante:

➢ Dar estricto cumplimiento a este procedimiento.
➢ Reportar al supervisor de seguridad industrial cualquier condición insegura.
➢ Realizar el check list previo al inicio de actividades, las condiciones óptimas del equipo.
➢ Conocer, entender y usar apropiadamente los gráficos de capacidad y rango de trabajo de la grúa
(Operadores).
➢ Realizar diariamente la inspección pre-turno y asegurar que se realice el mantenimiento Preventivo
necesario
➢ Asegurar las buenas condiciones y el espacio suficiente del lugar donde será posicionada la grúa.
➢ Identificar y controlar todos los riesgos existentes en el área de operación de la grúa, tales como,
personal en los alrededores, líneas de tubería enterradas, alcantarillas, líneas energizadas u otras
condiciones de riesgo.
➢ Asegurarse que una persona competente le indica con señales el avance y posicionamiento de la
grúa, cuando sea necesario.
➢ No abandonar los controles de la grúa mientras se tenga carga suspendida.

No halar cargas con la grúa; ésta debe ser utilizada solamente para izar cargas; controlar el
balanceo de la carga en caso de que esta condición se presente.
➢ Antes de izar cualquier carga, deben asegurarse que está libre y no sujeta a ninguna estructura,
soldada o atornillada a otro componente que pueda ser dañado o arrastrado al iniciar el Izaje. Los
postes deben liberarse del terreno, retirando la tierra ó cemento de su alrededor.
➢ Evaluar las condiciones climáticas y de visibilidad antes y durante la realización de cualquier
operación con la grúa.
➢ Informar al supervisor encargado de las operaciones sobre condiciones o cualquier falla percibida
en el equipo, los aparejos, la carga, la condición del lugar o la forma como se están dirigiendo las
maniobras, que pudieran poner en peligro la seguridad del Izaje.
➢ Detener la operación cuando a su juicio las condiciones para seguir adelante con el Izaje o
posicionamiento final de la carga, evidencien riesgos para la seguridad de las personas,
instalaciones o para el equipo.
➢ Antes de izar la carga, asegurarse de que han sido amarradas las manilas guías de carga, como
mínimo a la carga, con el fin de prevenir desplazamientos no esperados.
➢ No pasar carga por encima del personal que se encuentre en el área cercana o anexa a la
operación de Izaje.
➢ Obtener del supervisor encargado de los trabajos, el peso exacto de la carga y de los aparejos.
➢ Determinar con precisión el radio máximo en el que se manipulará la carga estableciendo dónde
será izada y ubicada con relación al lugar donde estará posicionada la grúa.
Encargado de Mantenimiento vehicular:
➢ Deberá mantener en óptimas condiciones de operación las unidades y equipo, así como de
mantener actualizada y disponible la documentación de estas.
7. SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y PROTECCIÓN AMBIENTAL.
➢ Proporcionar apoyo en todas las operaciones así como supervisar de manera directa o indirecta la
seguridad del personal, mediante monitoreo a su estado físico, psicológico y/o emocional. Así
mismo vigilar el entorno ecológico en todo momento.
8. DESARROLLO.
Documentos
Responsable Descripción de la actividad
aplicables
Responsable y/o Plática de Seguridad
8.1 Previo al inicio de actividades, lleva a cabo la plática de
Supervisor SSPA. SAF-C-F01
seguridad y difusión de actividades a realizar.
Operación. Última Revisión
Responsable y/o 8.2 Inspecciona las áreas donde se realizarán las
Supervisor SSPA. actividades de maniobras e Izajes, para verificar que Inspección Visual
Operador y cuenten con las medidas de seguridad requeridas en los
maniobrista. trabajos.
Responsable y/o AST
8.3 Realiza el AST y Permiso de trabajo con Riesgo,
Supervisor SSPA. PPTR
conforme al alcance de las actividades a realizar.
Operación.
Responsable y/o 8.4 Inspecciona que todos los equipos y accesorios de Inspección de
Supervisor SSPA. izaje están conforme a las normas y técnicas establecidas accesorios de izaje
Operador y por los fabricantes. Documentar y noticiar actos y SAF-C-F04

maniobrista. condiciones inseguras. Última Revisión
Responsable y/o 8.5 Delimita el sitio de trabajo en el que se desarrollaran SAF-C-P02
Supervisor SSPA. las actividades de maniobras e izajes. Última Revisión
8.6 Antes y durante las maniobras e izajes, considerar lo
siguiente:
Verificar que las líneas de alta tensión se encuentren fuera
Responsable y/o
del alcance del brazo de grúa y radio de giro. (desenegizar Lista de verificación
Supervisor SSPA.
líneas en caso de existir). A9 del SPPTR
Operador y
Identificar los falsos pisos. (Cuando aplique)
maniobrista.
Retirar al personal ajeno a la maniobra.
Verificar que la superficie de trabajo se encuentre nivelada.
Nivelar la superficie con pizarras.
8.7 Desarrollar las maniobras e izajes, conforme a las N/A
Operador y
indicaciones y recomendaciones establecidas por el
maniobrista.
personal de seguridad.
Responsable y/o 8.8 Supervisa que al término de la jornada se ejecute el SAF-C-F03
Supervisor SSPA. orden y limpieza en el sitio de trabajo. Última Revisión
Responsable y/o 8.9 Se procede al cierre o cancelación de permisos y PPTR
Supervisor SSPA. programas de trabajo aplicables a la actividad.
9. ANEXOS.
9.1. Si en algún momento el camión grúa hace contacto con una línea aérea energizada, siga las
siguientes instrucciones:
1. Quédese sobre la plataforma de operación de la grúa.

2. Solicitar al personal que, se alejen del equipo y que no toquen ninguna parte de la grúa, del cable o
carga.
3. Sin ayuda y sin que nadie se acerque al equipo, trate de retirar la grúa hasta que esté lejos de la
línea eléctrica.
4. Si no es posible retirar la grúa o desenredarse de la línea, quédese sobre la plataforma de
operación. Si es posible, informar inmediatamente a la máxima autoridad del sitio, no haga nada
hasta que le confirmen que el peligro ha desaparecido.
5. Si no hay ninguna otra alternativa, y es necesario salir de la grúa, salte de la plataforma de
operación lo más lejos posible para no electrocutarse. Evite tocar la grúa y el piso al mismo tiempo.
Trate de caer con los pies juntos y luego aléjese de la grúa, efectuando pequeños saltos con los
pies juntos. Se debe informar inmediatamente al supervisor en turno, pero hasta que llegue ayuda y
para avisar del peligro debe quedarse cerca de la grúa.
6. Cuando el brazo de una grúa tenga que movilizarse por debajo de una línea eléctrica aérea, la ruta
de paso debe marcarse claramente y deben colocarse vallas protectoras (tipo pasacalle) a cada
lado del sitio de cruce, para asegurar que la pluma o las partes móviles están a una altura segura.
7. Las dimensiones de las vallas de seguridad y su cercanía a los cables eléctricos deben verificarse,
además el área debe señalizarse usando carteles visibles con la advertencia.
8. Las rutas de paso de los brazos de las grúas deben situarse lo más cerca posible de la carga, a fin
de disponer de mayor espacio para movilizarlas.
9. Por último, deben colocarse avisos visibles desde las plataformas de los operarios de todas las
grúas que vayan a operar en las cercanías de líneas o cables eléctricos aéreos.
9.2. Eslingas:
En los trabajos de Izaje de cargas se deben utilizar únicamente eslingas de banda en Nylon o Poliéster
para disminuir la posibilidad de riesgo eléctrico y mecánico. Para Izaje diferentes a cargas se pueden
utilizar eslingas de cable de acero o de cadena, siempre y cuando estén certificadas y sus
características técnicas y de seguridad correspondan con las requeridas para la maniobra a realizar.
Previo a su uso debe verificar que:
1. La eslinga sea seleccionada de acuerdo con el tipo de carga que va a izar.

2. El peso de la carga a izar esté dentro de la capacidad de carga de trabajo (WLL) indicada en la
etiqueta o placa de la eslinga.
3. No haya desgaste, cortes excesivos en los bordes, agujeros, rasgaduras o desgarros. Vestigios de
esfuerzos excesivos de abrasión, derretimiento o carbonización de cualquier parte de la eslinga
como consecuencia de exposición a temperaturas extremas; quemaduras ácidas o cáusticas; otros
daños visibles que generen dudas sobre la capacidad de carga de la eslinga, corrosión, fallas
mecánicas o cables rotos en las patas de las eslingas.
4. Las eslingas estén correctamente ajustadas y no tengan torceduras en las patas.
5. Si las eslingas de banda en Poliéster o Nylon se han expuesto a la lluvia u otra condición climática
adversa, póngalas a secar y límpielas antes de guardarlas.
6. Después de usarlas, límpielas y guárdelas protegidas de objetos o superficies cortantes, punzantes,
corrosivos, ácidos, pinturas o humedad excesiva que pueda afectar su integridad.
9.3. Grilletes:
Verifique que el grillete tiene estampada la marca del fabricante, carga límite de trabajo (WLL), material
de fabricación, diámetro, zona de carga, número de identificación.
➢ Observe si hay desgaste, corrosión o fallas mecánicas en el grillete, por fuera de las tolerancias.
➢ Constate que el “pin” es el adecuado para ese grillete.
➢ Asegúrese que el pasador de seguridad del grillete está fijo y que los grilletes con pasadores
atornillados están bien acoplados al cuerpo o con un pin de seguridad.
➢ Verifique si la carga límite de trabajo (W LL) es la adecuada para la carga en la eslinga. Además de
verificar la identificación, debe prestarse especial atención a las verdaderas condiciones de la
unidad. Esté pendiente de alguna falla, en las eslingas, especialmente si se han dejado a la
intemperie por un período largo de tiempo y presentan corrosión o humedad.
➢ Informe a Seguridad Industrial la inconsistencia para que, gradualmente, el proveedor sepa qué
calidad desea usted y disminuyan las quejas acerca del servicio. Como es imposible predecir todas
las eventualidades, pueden ocurrir accidentes que no están previstos en los procedimientos de
control o chequeos existentes. Para prevenir la recurrencia de accidentes, es importante que éstos
se reporten y atiendan inmediatamente, con el fin de modificar los procedimientos existentes o crear
nuevos.
9.4. Ángulo de la Carga:
Cuando una eslinga se utiliza en amarre ahorcado (estrangulador), el ángulo normal formado en el
cuerpo de la eslinga que pasa a través del ojo de estrangulación es de 120° o mayor (no confunda el
ángulo de estrangulación con el ángulo de inclinación de la carga). Debido a esto la eslinga realiza un
mayor esfuerzo mecánico y para proteger su integridad su capacidad de carga se reduce un 25% en
relación con el amarre vertical.
9.5. Precauciones Seguras de Operación.
➢ Los accidentes se pueden evitar con la planeación cuidadosa del trabajo, al realizar cualquier
maniobra el operador de la grúa y/o hiab deberá de encender sus luces estacionarias, torreta y
deberá de colocar conos de seguridad con el fin de delimitar su área de trabajo.
➢ La persona a cargo debe tener un claro entendimiento del trabajo que se realizará y considerar
todos los riesgos potenciales en el sitio del trabajo.
➢ Se debe desarrollar un plan de seguridad para el trabajo y se debe explicar a todo el personal
involucrado en el Izaje.
➢ Solamente personal calificado y designado operará la grúa.
➢ Las inspecciones regulares son importantes, porque proporcionan un medio para detectar los
riesgos potenciales o condiciones que podrían contribuir a una secuencia de eventos que
conducirían a un accidente.
➢ La operación segura, confiable y económica del equipo de Izaje no se puede asegurar sin las
inspecciones regulares de seguridad y programas de mantenimiento preventivo.
➢ Un programa de inspección puede pronosticar las necesidades de mantenimiento o fallas en el
funcionamiento del equipo.
➢ Personal de salud se encargará de llevar los registros de evaluación médica del personal
involucrado en la maniobra tales como tomas de presión arterial, alcoholemia, glucosa, etc.
➢ Personal de protección ambiental proporcionara los recursos para minimizar incidentes tales como
derrames y/o impactos ambientales en la maniobra. De ser así atender con kid para atención de
derrames.
10. CONTROL DE CAMBIOS.
Revisión Fecha Realizada por Sección Descripción del Cambio

Roberto Antonio
00 31/05/2021 - Emisión del documento
Gonzalez Ortiz

SAF-C-P05 Maniobras Izajes Con Grua o Hiab Rev 00

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

SAF-C-P05 Maniobras Izajes Con Grua o Hiab Rev 00

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Construcciones Industriales y Ecológicas del Sureste, SAF-C-P05

El presente procedimiento es de observancia general y obligatoria para todo el personal involucrado en

3.1 Documento de Referencia.

3.2 Documentos Derivados

4.1. Accidente: Evento o combinación de eventos inesperados, no deseados, e instantáneos que

➢ Señaléticas para maniobras.

5.3 Ambiente de trabajo

Responsable y Supervisor de SSPA:

Supervisor y Operador BHJ:

Operador/ Maniobrista/ Ayudante:

➢ No abandonar los controles de la grúa mientras se tenga carga suspendida.

Encargado de Mantenimiento vehicular:

7. SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y PROTECCIÓN AMBIENTAL.

Operador y por los fabricantes. Documentar y noticiar actos y SAF-C-F04

1. Quédese sobre la plataforma de operación de la grúa.

Previo a su uso debe verificar que:

1. La eslinga sea seleccionada de acuerdo con el tipo de carga que va a izar.

9.4. Ángulo de la Carga:

9.5. Precauciones Seguras de Operación.

10. CONTROL DE CAMBIOS.

Revisión Fecha Realizada por Sección Descripción del Cambio

También podría gustarte