HISTORIA DE CHAMPION

En 1907 nace champion.

Ford modelo "Tin Lizzie"

El Modelo T de Ford ("Tin Lizzie"), comercializado en 1908, fue el coche que
popularizó el automóvil en propiedad. Como todo el mundo sabe, el Modelo T
con bujías Champion®, disponible 'en cualquier color que el comprador
pudiese imaginar, siempre y cuando fuese negro', se convirtió en uno de los
vehículos más importantes de la historia.

Champion® se dedica a la aviación

El primer caza a reacción de EE.UU., el Bell P-59, utiliza piezas Champion®:
El Bell P59 Airacomet fue el primer diseñado y construido en suelo
estadounidense. Esta novedad en la industria allanó el camino hacia los
avances tecnológicos de actualidad.
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El Concorde despega
Todo lo que giraba en torno al Concorde era excepcional. Viajaba a dos veces
la velocidad del sonido, a una altitud de casi 18 km. Los cuatro motores Rolls-
Royce/SNECMA Olympus, con sistemas de encendido Champion®,
proporcionaban más de 17.000 kg de empuje cada uno.

Victoria en Le Mans
Gracias a las habilidades de conducción de Didier Pironi y Jean-Pierre
Jaussaud y media docena de bujías de encendido Champion®, el pequeño
Renault Alpine A442 de 2 litros se impuso a la potencia de Porsche y obtuvo
la victoria en Le Mans.

Historia de la velocidad sobre tierra

El 4 de octubre de 1984, se hizo historia. Richard Noble se convirtió en el
hombre más rápido de la tierra al pilotar el extraordinario Thrust 2
aerodinámico de color dorado a través del desierto Black Rock. El vehículo,
propulsado por los sistemas de encendido de Champion®, alcanzó 633
millas/h, o 1018,71 km/h.
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Eurostar avanza a toda máquina

El Eurotúnel entre el Reino Unido y Francia allanó el camino para una nueva
generación de trenes. El Eurostar puede alcanzar una velocidad de 300 km/h
en el trayecto de Londres a París, un gran reto para sus componentes, entre los
que se incluyen las
escobillas limpiaparabrisas Champion en el parabrisas delantero.

Dos seguidos en la F1
En 2005, con tan solo 24 años de edad, el español Fernando Alonso se
convirtió en el vencedor más joven de la F1 con su V10 Renault con bujías
Champion®. Un año después, en 2006, luchó contra Michael Schumacher, y
Ferrari, para revalidar su título con Renault y Champion®.

Nuevas instalaciones para la I+D

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Champion® adquiere el centro de investigación y desarrollo y la planta de

fabricación de Chazelles-sur-Lyon.