"CREACION DEL SERVICIO DE TROCHA CARROZABLE DEL TRAMO DEL SECTOR DE

MOLLOGUIN – PUENTE COTOCHACA DE LA LOCALIDAD DE SAN ROQUE DE CHUNAS

DEL DISTRITO DE RAPAYAN – PROVINCIA DE HUARI – DEPARTAMENTO DE ANCASH"

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE RAPAYAN

INDICE

1. INTRODUCCIÓN 2

2. ANTECEDENTES 3

3. OBJETIVOS 3

3.1. OBJETIVO GENERAL. 3

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS. 3

4. MARCO NORMATIVO 3

5. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD AL ÁREA DE ESTÚDIO 4

5.1. UBICACIÓN POLÍTICA 4

5.2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA. 4
5.3. UBICACIÓN FISIOGRÁFICA E HIDROGRÁFICA 4
5.4. VIAS DE ACCESO Y COMUNICACION 4

6. DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA EMPLEADA 5

7. DESCRIPCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE 8

8. PARAMETROS DE ANÁLISIS ESTRUCTURAL 8

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1. INTRODUCCIÓN
La topografía por medio de la tecnología ha logrado facilitar obras en ingeniería,
arquitectura y edificaciones de importancia cultural y es de gran ayuda para la realización de
diversos trabajos como la restauración ya que permite obtener información rápida, logrando con
ello una eficiencia y precisión en la toma de información que es de gran importancia al momento
de ejecutar un proyecto de gran magnitud. No se puede olvidar que las estaciones topográficas
han tenido una constante evolución por lo tanto permiten realizar proyectos que requieren una
intervención cuidadosa y gracias a las herramientas modernas como el infrarrojo o laser que
toman medidas rápidas y precisas para ejecutar con gran eficiencia una obra; también
encontramos las pantallas de cristal líquido donde se muestra la información obtenida al instante,
importante para el proyecto como altura, posición y código. Por tal motivo y teniendo en cuenta
que La topografía ofrece diversidad de metodologías para ser aplicadas en los diferentes
levantamientos y de acuerdo a las características particulares del proyecto se determinó en este
trabajo la utilización del método de coordenadas llevadas ya que es el más apropiado para la
ejecución de este tipo de actividades, ofreciendo mejores condiciones de seguridad para este tipo
de trabajos pues brinda la posibilidad de ir observando o corrigiendo cualquier error que se
presente.
En este estudio topográfico se definirá conjuntos de acciones que se realizaran sobre el
terreno con herramientas adecuadas para obtener una representación gráfica o plano. De esta
forma podemos conocer la posición de los puntos de interés y su posición exacta mediante la
latitud, longitud y elevación o cota. Para realizar un estudio topográfico es necesario disponer de
varios instrumentos como el nivel y la estación total.
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2. ANTECEDENTES
El responsable de la Unidad Formuladora con el INFORME ° 041-2020-MDR/UF/WHEG
aprueba y viabiliza el proyecto de Inversión Publica denominado “CREACION DE
INFRAESTRUCTURA DE RIEGO DE CANAL ENTUBADO Y RESERVORIO DE CONCRETO
ARMADO, PARA LOS SECTORES DE ROMERO UCRO Y PILANCO JIRCA DE CENTRO
POBLADO EL PORVENIR DEL DISTRITO DE RAPAYAN – PROVINCIA DE HUARI –
DEPARTAMENJTO DE ANCASH”, Código Único de inversión 250398. El cual es remitido a
la sub Gerencia de Desarrollo Urbano, Rural e Infraestructura en el que menciona que
queda expedito para la siguiente fase (Elaboración del Expediente Técnico).
Con el Requerimiento de bienes y servicios de fecha 12/01/2021 Ing. Henry Raúl Bruno
Días elaboro el requerimiento y anexa el TDR N°002 el mismo que no contemplaba las
penalidades en caso de incumplimiento del servicio motivo por el cual el TDR es devuelto
de la gerencia Municipal a la sub Gerencia de Infraestructura para que se vuelve a
elaborar el presente Termino de Referencia, para dar continuidad con el tramite
siguiente. Que es la elaboración del Expediente Técnico.

3. OBJETIVOS
3.1. OBJETIVO GENERAL.
Determinar las dimensiones y el contorno de la superficie del terreno a través de la
medición de distancias, direcciones y elevaciones.

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Definir el alineamiento de la línea de conducción.
Definir las curvas de nivel detalladamente de la captación.
Definir las curvas de nivel detalladamente del reservorio.
Realizar el levantamiento topográfico de las estructuras de obras de arte.

4. MARCO NORMATIVO
Para realizar el estudio de evaluación estructural, este se basará en criterios,
metodologías, lineamientos y sistemas, que establecen la forma en que deben de desarrollarse la
auscultación, análisis y pruebas de laboratorio si lo amerita, para determinar el estado actual de la
estructura o estructuras.
Norma y Titulo Descripción Relevancia en:
Ley N° 29338 “Ley de
Vertimiento de aguas residuales Diseño y Operación
recursos hídricos”
D.S. N°001-2010-AG
Título V; capítulo VI Vertimiento de aguas
“Reglamento de la ley de Operación
residuales
recursos hídricos”
R.J. N.º 274-2010-ANA Define las medidas para la implementación Planeación y
del Programa de Adecuación de Construcción
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Vertimientos y Reúso de Agua Residual –

D.S. N° 021-2009-
VIVIENDA y
D.S. N° 003-2011-
VIVIENDA
Ley Nº 26338
D.S. N°010-2009-VIVIENDA
“Redes de Aguas Residuales”
“OS.070”
“Suelos y Cimentaciones”
RNE E.050-06
“Concreto Armado” RNE
E.060-09
“Plantas de Tratamiento de
aguas residuales” RNE
OS.090
PAVER.
Decreto de aprobación de los valores
máximos admisibles (VMA) para la
Operación
descarga al alcantarillad o público y su
reglamento.
Ley General de Servicios de Saneamiento y
su Texto Único Ordenado del Reglamento.
Operación
Regula la prestación de los servicios de
saneamiento en los ámbitos rural y urbano.
art.4.8 Buzones de inspección del Planeación y
alcantarillado Pluvial. Construcción
Estado del suelo. Evaluación
Condiciones del concreto. Evaluación
Define los estándares de diseño para
diferentes tecnologías de tratamiento Evaluación
residual.

5. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD AL ÁREA DE ESTÚDIO

5.1. UBICACIÓN POLÍTICA
Región : Ancash
Provincia : Huari
Distrito : Rapayan
Localidad : San Roque de Chunas

5.2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA.

Sistema : UTM WGS-84
Zona : 18 L
Este : 207785 m.
Norte : 9048839 m.
Altitud : 3238 m.s.n.m.

5.3. UBICACIÓN FISIOGRÁFICA E HIDROGRÁFICA

Sector : Zona de las Vertientes
Cordillera : Noroccidental

5.4. VIAS DE ACCESO Y COMUNICACION

La ruta de acceso al proyecto desde la Ciudad de Huaraz es a través de la carretera Huaraz – Catac
– Chavin de Huantar – Rapayan – Centro Poblado San Roque de Chunas, tiene el siguiente
esquema:
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El tiempo se estima realizando el recorrido con una camioneta 4x4 y en función del tipo de
Medio de Vía de Distancia Tiempo
N° Tramo Acceso
transporte acceso (Km) (Hora)
1 Huaraz – Catac Terrestre Camioneta Asfaltada 38.20 1.00 hr.
2 Catac – Chavin de Huantar Terrestre Camioneta Asfaltado 67.50 1.20 hr
Chavin de Huantar -
3 Terrestre Camioneta Afirmado 110.00 3.40 hr
Rapayan
Rapayan – San Roque de
4 Terrestre Camioneta Afirmado 3.5 0.15hr
Chunas
calzada.

También, cabe mencionar que desde la ciudad de Huaraz a Chavin de Huantar se puede acceder
por medio de buses, minibuses y taxis de ahí se puede tomar un taxi para llegar al centro Poblado
de San roque de Chunas con salidas diarias en las mañanas y noches.

6. INSTRUMENTAL EMPLEADO.
6.1. EQUIPO DE ESTACIÓN TOTAL
El equipo empleado fue la Estación Total “Leica Flex Line TS06 Plush” de fabricación japonesa,
con las características siguientes:
Aumento : A = 30x.
Sensibilidad del Nivel Electrónico : S = 2“.
Precisión/Tiempo medición de distancia : Estándar (1.5 mm+2 ppm / típ. 1.0 s)
Rápida (3 mm+2 ppm/ típ. 0.8 s)
Precisión de la Medición angular : M = 1”, 1.5”, 2”

Con una capacidad de medición, con el apoyo de un prisma, de 3,500 m de distancia, en

condiciones normales, con lecturas alfanuméricas, y almacenamiento de datos dentro de la
memoria interna del equipo. Los trabajos se realizaron con una cuadrilla conformada por un
Topógrafo y tres Porta-prismeros.
Para la obtención de puntos de apoyo, se empleó una Receptor GPS map 76CSx de marca Garmin,
cuyas características son:

Receptor : Listo para diferencial, 12 canales paralelos.

Precisión de la posición : 1 a 5 metros con corrección DGPS.

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7. MÉTODO EMPLEADO.
Los trabajos realizados, se dividieron en tres fases

Correspondiente a la inspección visual de la zona a medir, en la que se concretó y definió los

aspectos más importantes y particulares a medir o tomar en cuenta en la zona.
Correspondiente al levantamiento propiamente dicho empleando estación total para obtener
a precisión los puntos definitorios del terreno, así como navegador G.P.S. para referenciar los
puntos.
Correspondiente al procesamiento de los datos obtenidos en el levantamiento topográfico;
obteniendo las curvas de nivel por el método de triangulación y los perfiles con líneas de
seccionamiento. Esto se realzó con la revisión de la información recolectada por el
instrumento, procesado por el software del Equipo, y el procesamiento de la información de
campo con la aplicación del software Auto Cad Civil 3D 2016.

La toma de datos se realizó con una estación total, por el método de radiación simple, tomando
ángulos y distancias. Para este método podemos considerar que se puede cometer una serie de
errores sistemáticos generados en la aplicación del método. Se puede estimar el error máximo
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tolerable que se puede cometer con este tipo de método de trabajo, sin considerar los posibles
errores accidentales que se pudiesen haber cometido, a partir de la siguiente formulación:

CALCULO DEL ERROR MÁXIMO TOLERABLE EN LA MEDICIÓN ANGULAR

S
Error de Verticalidad : e v= =0,17
12

Error de Dirección : ed= ( e D+ e ) r=20,63

e s

Error de Puntería : e p=
β
A (
1+
4A
100 )
=0,73

Error de Lectura : e L =M =7

Error Máximo Tolerable para una Visual : e 1=√ e v 2+ e d2+ e p2+ e L2=21,80

Error Máximo Tolerable para un Angulo : Ea =e 1 √ 2=30,82

CALCULO DEL ERROR MÁXIMO TOLERABLE EN LA MEDICIÓN DE DISTANCIAS

Error del Distanciómetro : e EDM =a+bD =2,2mm

Dmax Radiación =100 m

2m β
Error de Inclinación del Jalón : e j= =17,54 mm
3 r

Error de Estación : e e =5 mm

Error de Señal : e s=5 mm

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Error Máximo Tolerable para una Visual : e 1=√ e EDM 2 +e j2 +e e2 +e s2=19,0 mm

A. PRODUCTO.
Como resultado se elaboró un plano en planta de la zona, en coordenadas y cotas relativas
referidas a un punto obtenido con un Receptor GPS Navegador cuyo detalle se muestra en el
acápite G.

En el plano topográfico, se han dibujado las curvas de nivel que representan la topografía del
terreno, a una equidistancia de 2.00 m. y en el área donde se ha planteado una obra de arte
en este caso planta de tratamiento se ha elaborado un plano independiente con una
equidistancia de curvas de nivel de 1.00 m.

Todo esto sistematizado y georeferenciados por proceso informático, ploteado en formato A1.

8. BASES TOPOGRÁFICAS Y PUNTOS DE ESTACIONAMIENTO.

Para iniciar el trabajo topográfico se han determinado la ubicación de una base topográfica,
tomada de referencia para orientar el punto de estación inicial. A continuación de presentan
la información obtenida acerca de los puntos de apoyo formado por las bases topográficas y
los puntos de estacionamiento:

E1: (Este=248309.74m; Norte=9027909.60m; Altitud=3789.81m)

TARJETA DE DESCRIPCIÓN DE PUNTOS DE APOYO

IDENTIFICACIÓN: CATEGORÍA:
EQUIPO

BM(s) TÉCNICA DE MEDICIÓN:

POR LEVANTAMIENTO CON UNA POLIGONAL ABIERTA
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TARJETA DE DESCRIPCIÓN DE PUNTOS DE APOYO

IDENTIFICACIÓN : CATEGORÍA :
BASE TOPOGRÁFICA

BM(s) TÉCNICA DE MEDICIÓN :

POR LEVANTAMIENTO CON UNA POLIGONAL ABIERTA
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Coordenada X Coordenada Y Altitud Z Descripción

Pto.
MB - 1 210803.30 9050721.12 3334.05 Centro Inicial

TARJETA DE DESCRIPCIÓN DE PUNTOS DE APOYO

CATEGORÍA :
IDENTIFICACIÓN :
BASE TOPOGRÁFICA
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BM(s) TÉCNICA DE MEDICIÓN :

POR LEVANTAMIENTO CON UNA POLIGONAL ABIERTA

Coordenada X Coordenada Y Altitud Z Descripción

Pto.
MB - 1 210803.30 9050721.12 3334.05 Centro Inicial

TARJETA DE DESCRIPCIÓN DE PUNTOS DE APOYO

CATEGORÍA :
IDENTIFICACIÓN : BASE TOPOGRÁFICA
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BM(s) TÉCNICA DE MEDICIÓN :

POR LEVANTAMIENTO CON UNA POLIGONAL ABIERTA

Coordenada X Coordenada Y Altitud Z Descripción

Pto.
MB - 2 210803.30 9050708.90 3334.02 Centro Salud

TARJETA DE DESCRIPCIÓN DE PUNTOS DE APOYO

IDENTIFICACIÓN : CATEGORÍA :

BM(s)
BASE TOPOGRÁFICA

TÉCNICA DE MEDICIÓN :
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POR LEVANTAMIENTO CON UNA POLIGONAL ABIERTA

Coordenada X Coordenada Y Altitud Z Descripción

Pto.
MB - 2 210803.30 9050708.90 3334.02 Centro Salud

TARJETA DE DESCRIPCIÓN DE PUNTOS DE APOYO

IDENTIFICACIÓN : CATEGORÍA :
BASE TOPOGRÁFICA

BM(s) TÉCNICA DE MEDICIÓN :

POR LEVANTAMIENTO CON UNA POLIGONAL ABIERTA
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El Plano topográfico se realizó con coordenadas UTM, en el sistema WGS 84, la misma que se
encuentra detallados en el plano topográfico, en coordenadas e hitos con sus respectivas
ubicaciones en el plano general topográfico en planta, las que se tomaran en cuenta para el
replanteo del proyecto.

Para este trabajo se han materializado bases topográficas las que se han definido en puntos
específicos sobre el suelo y han sido marcados con pintura, y que servirán en el proceso de
replanteo. Las bases topográficas empleadas son las que se indican a continuación:

CUADRO 01 – Bases Topográficas, para fines de replanteo

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Como resultado, se ha generado un plano denominado: PLANO TOPOGRÁFICO, UBICACIÓN Y

LOCALIZACIÓN (PT-01, PT-02, PT-03), donde se muestran los puntos más importantes del terreno
y los aspectos que conforman el sistema adyacente al mismo.

Se recomienda realizar tales replanteos teniendo en cuenta cualquiera o todos estos puntos del
cuadro las mismas que se encuentra detallada en el plano.