B241 M6 Fan Pump Conversion - 220419 - 210618

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BOLETÍN DE INFORMACIÓN DE SERVICIO Y PIEZAS

No. B241.01 Fecha 01/11/2022 Página Página 1 de 10
Modelo Vigente M6
a partir del Sujeto Todo M6 con SCA043301
Conversión de bomba de ventilador
M6 Este boletín es solo para información técnica y de piezas y no constituye autoridad para reclamo de garantía.
Para las máquinas M6 construidas con una bomba de engranajes de geometría fija para accionar el ventilador de succión,
número de pieza SCA043301, es posible convertirlas en una bomba de plato oscilante que ha demostrado ser más confiable.
Bomba de engranajes de geometría fija (043301) bomba de plato oscilante nueva
Este no es un intercambio directo y requerirá un sistema de control diferente y alteraciones en las tuberías. La bomba de
geometría fija original no tenía un drenaje de caja de regreso al tanque, pero la nueva bomba de plato oscilante sí lo tiene. La
bomba de plato oscilante también incorpora un DFR
controlador.
Deben seguirse las instrucciones y los procedimientos de instalación que se indican a continuación para un funcionamiento seguro del
el ventilador de succión.
Scarab Sweepers
Limited Pattenden Lane - Marden - Kent
TN12 9QD T: +44 (0)1622 831 006 - F: +44
(0)1622 832 417 E: scarab@scarab-sales.com - W: scarab-sweepers.com
Registrado en Inglaterra No.1823459 – VAT No. GB 374
5002 68 Oficina registrada: Pattenden Lane, Marden, Tonbridge, Kent
TN12 9QD Miembro de Scarab Holdings Group of Companies
12/05/2019 QD7013
Rev: 01

Nº B241.01 Página Página 2 de 10
Este Boletín es solo para información técnica y de piezas y no constituye autoridad para reclamar la garantía.
Instrucciones M6:
1. Retire el conjunto de válvula de control del ventilador y PRV de su placa de montaje, vea la Fig. 1.
Retire estas piezas de la placa.
Figura 1
2. Taladre 4 orificios en la placa de montaje según las dimensiones de la Fig. 2 para aceptar el
bloque de control y monte el bloque de control. Ver figura 3
Figura 2 Fig. 3
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3. Ensamble el bloque de control como se muestra en la Fig. 4.
En el puerto.
Puerto TP.
1 x SCA011136 TAPÓN H 1 BSP
1 x SCA011156 SELLO H.DOWTY 1BSP
PILOTO DE PUERTO.
1 x SCA011152 SELLO H.DOWTY 1/4BSP
puerto t
1 x SCA011199 H.ADAPT 3/8 X 1/4BSP 1

x SCA011152 H.DOWTY SEAL 1/4BSP
Puerto de SALIDA.
puerto g
1 x SCA011199 ADAPT H. 3/8 X 1/4BSP 1 1 x SCA011228 H.ADAPT 1 X 1/2BSP ROJO

1 x SCA011156 H.DOWTY SEAL 1BSP
x SCA011152 SELLO H.DOWTY 1/4BSP
higo 4
4. Enchufe la conexión eléctrica tomada del conjunto antiguo en la bobina más pequeña.
del nuevo bloque de control.
5. Identifique la manguera de alimentación de inclinación de la boquilla y vuelva a conectarla al Puerto G del nuevo control
cuadra. Consulte la figura 5 y la figura 6.
Manguera de alimentación de inclinación de boquilla

Vuelva a conectarse al puerto G
higo 5 higo 6
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6. Monte la bomba nueva SCA023620 en la campana del motor. Este será un ajuste directo.
Asegúrese de que el puerto de drenaje de la caja esté en la parte superior.
7. Asegúrese de que el acoplamiento de transmisión de la bomba de engranajes esté en su lugar en el extremo trasero de la bomba y
coloque la bomba de engranajes en la bomba del ventilador usando un sello anular nuevo.
8. Ajuste el adaptador SCA011226 - 7/8SAE x 1/2BSP al puerto de drenaje de la caja de la bomba. Este
El adaptador viene completo con junta tórica. Instale el codo en flecha SCA011234 - ½ BSP a la cola de la manguera de 5/8 en
este accesorio de drenaje de la caja.
9. Retire uno de los tapones de 3/8 BSP del tanque de aceite y reemplácelo con latón
accesorio SCA010930: 3/8 BSP a cola de manguera de 5/8, y SCA011153 sello Dowty de 3/8.
Ver figura 7.
10. Monte la manguera de goma de 5/8 y las abrazaderas jubilee entre el drenaje de la caja de la bomba del ventilador y el depósito de aceite.
Retire 1 x tapón. Reemplace con 3/8
BSP - cola de manguera de 5/8 y sello Dowty
figura 7
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11. Utilice la manguera de entrada y los accesorios originales para conectar la entrada a la bomba.
12. Monte la salida/impulsión en la bomba nueva utilizando los racores originales de la bomba. Solo se
necesitará una conexión en T con la bomba nueva. Una rama de la T debe conectarse a la manguera
que sube directamente al ventilador de succión. La otra rama de la conexión en T va al puerto de
SALIDA en el nuevo bloque de control. Utilice las piezas que se quitaron anteriormente, 1 x manguera
con extremos de ¾ BSP, 1 x adaptador de ¾” a ½” y un adaptador nuevo SCA011178 ½ BSP. Ver
figura 8.
13. Conecte la manguera de ¼ provista entre el nuevo controlador DFR de bombas y el
Puerto PILOTO del nuevo bloque de control. Ver figura 8.
Al ventilador de succión
higo 8
14. Ubique la válvula de inclinación de la boquilla en el gabinete del sistema hidráulico. Vea la Fig. 9. Quite el
válvula completa, mangueras y accesorios de mamparo.
Retire la válvula de inclinación de la
boquilla, las mangueras y los accesorios del mamparo
higo 9
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15. Usando un accesorio retirado de la válvula de inclinación de la boquilla, una la pieza en T A para
manguera B. Consulte la Fig. 10.
Pieza en T A
Manguera B
higo 10
16. Tire de la manguera de drenaje de la caja y el cable eléctrico a través de los orificios en la parte posterior de la
el gabinete y vuelva a enrutar hasta el nuevo bloque de control instalado anteriormente. Tenga cuidado
ya que estos estarán atados con cables en su posición a lo largo de la bandeja de cables debajo del
motor, como lo indican las flechas amarillas en la Fig. 11.
higo 11
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17. Conecte el enchufe eléctrico tomado de la válvula de inclinación de la boquilla vieja a la bobina
más grande en el bloque de control nuevo. Conecte el drenaje de la caja al puerto T del nuevo
bloque de válvulas utilizando el accesorio de codo antiguo. Acorte la longitud de la manguera de drenaje de la caja como
necesario.
18. Retire el conector en T del filtro de retorno del tanque de aceite, resaltado en verde
en la Fig. 12. Esto ya no es necesario y puede desecharse.
higo 12
Partes:
Número de pieza del pedido: SCA023620RETROFIT - FAN BOMB RETROFIT M6/M65T
El kit de piezas contiene los siguientes elementos para la conversión de M6:

1 x SCA023620 BOMBA HIDRAULICA A10VO45 45CC
1 x SCA011226 H.ADAPT 7/8SAE X 1/2BSP C/WO RING 1 x

SCA010930 B.3/8BSP X 5/8 HOSE TAIL 1 x SCA011153 H.DOWTY
SEAL 3/8BSP 1m SCA011000 HOSE 5/8 FUEL SAE100R6 2 x
SCA010517 JUBILEE CLIP NO OX [18 - 25 2 x SCA011199
H.ADAPT 3/8 X 1/4BSP 1 x SCA047751 ACCIONAMIENTO DEL

VENTILADOR/COLECTOR GOBBLER (REXROTH)
2 x SCA011156 SELLO H.DOWTY 1BSP
3 x SCA011152 H.DOWTY SEAL 1/4BSP 1 x

SCA011228 H.ADAPT 1 X 1/2BSP ROJO 1 x
SCA011158 H.ADAPT 1/4BSP
4 x SCA011013 F.HEX HT TORNILLOS DE FIJACIÓN M8 X 35
4 x SCA000419 F.M8 ARANDELA PLANA DE 17MM
1 x SCA011178 H.ADAPT 1/2 TUERCA/TUERCA
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Rev: 01

Circuito original (solo como referencia)
Nuevo circuito modificado
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Rev: 01

Procedimiento de
configuración: 19. Instale un manómetro adecuado con una capacidad de al menos 300 bares en el punto de prueba del
bloque de control Ver figura 13.
figura 13
20. Atornille el controlador de flujo de la válvula DFR completamente hacia afuera (en sentido contrario a las agujas del reloj) hasta que encaje.
se detiene y bloquéelo en esa posición. Ver figura 14.
figura 14
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21. Con el motor en marcha y el aire puede fluir a través de la tolva (es decir,
puerta abierta, boquillas seleccionadas con aletas de aire abiertas) encienda el ventilador de succión.
Las rpm del motor aumentarán y la presión aumentará rápidamente en el manómetro. Tenga en cuenta
la presión máxima máxima. La presión puede caer después de un tiempo y establecerse en una presión
de funcionamiento más baja, pero es la presión pico máxima la que debe anotarse y establecerse. Esto
se denomina presión de arranque del ventilador y debe configurarse en 250 bar. El ajuste está en el
ajustador de presión de la válvula DFR en la bomba del ventilador. Vea la Fig. 15. Atornille el ajustador
HACIA ADENTRO para aumentar la presión y HACIA AFUERA para disminuirla. Para ajustar, apague el
ventilador y permita que disminuya la velocidad hasta el ralentí/detenerse antes de realizar el ajuste.
Luego encienda el ventilador nuevamente para volver a probar y observe la nueva presión.
figura 15
Para referencia:
La velocidad del ventilador de succión no se puede ajustar de forma independiente sino que está directamente
relacionada con la velocidad del motor. Para fines de referencia, consulte a continuación la comparación;
Velocidad del motor 1200 rpm = velocidad aproximada del ventilador 1800 rpm Velocidad del motor 1400 rpm =
velocidad aproximada del ventilador 2100 rpm Velocidad del motor 1700 rpm = velocidad aproximada del
ventilador 2500 rpm
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Rev: 01

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Bomba de engranajes de geometría fija (043301) bomba de plato oscilante nueva

bomba de plato oscilante también incorpora un DFR

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Retire estas piezas de la placa.

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3. Ensamble el bloque de control como se muestra en la Fig. 4.

1 x SCA011136 TAPÓN H 1 BSP

1 x SCA011152 SELLO H.DOWTY 1/4BSP

1 x SCA011199 H.ADAPT 3/8 X 1/4BSP 1

1 x SCA011199 ADAPT H. 3/8 X 1/4BSP 1 1 x SCA011228 H.ADAPT 1 X 1/2BSP ROJO

del nuevo bloque de control.

cuadra. Consulte la figura 5 y la figura 6.

Manguera de alimentación de inclinación de boquilla

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Asegúrese de que el puerto de drenaje de la caja esté en la parte superior.

este accesorio de drenaje de la caja.

Retire 1 x tapón. Reemplace con 3/8

BSP - cola de manguera de 5/8 y sello Dowty

BOLETÍN DE INFORMACIÓN DE SERVICIO Y PIEZAS

que sube directamente al ventilador de succión. La otra rama de la conexión en T va al puerto de

con extremos de ¾ BSP, 1 x adaptador de ¾” a ½” y un adaptador nuevo SCA011178 ½ BSP. Ver

13. Conecte la manguera de ¼ provista entre el nuevo controlador DFR de bombas y el

Puerto PILOTO del nuevo bloque de control. Ver figura 8.

válvula completa, mangueras y accesorios de mamparo.

Retire la válvula de inclinación de la

boquilla, las mangueras y los accesorios del mamparo

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manguera B. Consulte la Fig. 10.

motor, como lo indican las flechas amarillas en la Fig. 11.

BOLETÍN DE INFORMACIÓN DE SERVICIO Y PIEZAS

en la Fig. 12. Esto ya no es necesario y puede desecharse.

Número de pieza del pedido: SCA023620RETROFIT - FAN BOMB RETROFIT M6/M65T

El kit de piezas contiene los siguientes elementos para la conversión de M6:

1 x SCA011226 H.ADAPT 7/8SAE X 1/2BSP C/WO RING 1 x

H.ADAPT 3/8 X 1/4BSP 1 x SCA047751 ACCIONAMIENTO DEL

1 x SCA011136 TAPÓN H 1 BSP

2 x SCA011156 SELLO H.DOWTY 1BSP

3 x SCA011152 H.DOWTY SEAL 1/4BSP 1 x

4 x SCA000419 F.M8 ARANDELA PLANA DE 17MM

1 x SCA011178 H.ADAPT 1/2 TUERCA/TUERCA

BOLETÍN DE INFORMACIÓN DE SERVICIO Y PIEZAS

Circuito original (solo como referencia)

Nuevo circuito modificado

BOLETÍN DE INFORMACIÓN DE SERVICIO Y PIEZAS

bloque de control Ver figura 13.

se detiene y bloquéelo en esa posición. Ver figura 14.

BOLETÍN DE INFORMACIÓN DE SERVICIO Y PIEZAS

ventilador 2500 rpm

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