1.

INTRODUCCIÓN

El carburador es el órgano destinado a la formación de la mezcla de aire y carburante y a su dosificación.

Además tiene la misión de regular a voluntad del conductor la velocidad y el par de fuerzas del motor a
fin de adecuarlo en cada instante al esfuerzo a que se le somete. Para ello se adopta generalmente el
sistema de regulación cuantitativa, consistente en mantener constante la composición de la mezcla y
variar el peso introducido.
2. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Dar a conocer los parámetros de limpieza y calibración del carburador demostrándolo en un video
explicativo, para exponer a los demás compañeros de curso.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Conocer el funcionamiento del carburador del motor Suzuki HJ-80.
 Relacionar la limpieza teórica y la practica en el carburador.
 Comparar los resultados obtenidos de las limpizas de esa manera quedara el motor
funcial y con unos valores de mezcla correcta .

3. MATERIALES Y EQUIPOS

4. MARCO TEÓRICO

Merece la pena conocer a fondo el sistema que utilizó de forma mayoritaria el automóvil para la
alimentación durante más de cien años.
Los carburadores que se estudiaron y se usaron en el decenio 1882-1892 en los primeros motores de
explosión, fueron esencialmente de estos tipos: de evaporación forzada o saturación (carburateur á
léchage), de inmersión o de barboteo (carburateur á barbotage) y mixto.

Las condiciones que deben cumplirse en la preparación de la mezcla son esencialmente dos:
1) que la mezcla sea homogénea y estable;
2) que su composición permanezca constante a cualquier régimen del motor, existiendo siempre la
posibilidad de variarla, si conviene, en casos especiales, como por ejemplo cuando hay que lograr la
puesta en marcha en frío o cuando son necesarias aceleraciones rápidas.

Según la fig 1 nos indica las características generales del carburador

 Fig 1

5. PROCEDIMIENTO

6. ANÁLISIS DE RESULTADOS

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA