Hope Christian Academy

Química

Avance Proyecto Interdisciplinario "La democracia como

forma paradójica - Dificultad para concretar las expectativas
sociales"

Dennis Patiño

Josué Pazmiño

Luis Villarreal

Roberto Arévalo

Cristopher Tituaña

Byron Burbano

2022-2023
Las expectativas sociales que no se han cumplido para vivir en un ambiente sano.
La capacidad de respirar aire limpio y sano es una de las principales prioridades de la
sociedad, pero en muchas regiones del mundo las emisiones de compuestos binarios siguen
siendo una fuente importante de contaminación atmosférica. Algunos de los compuestos
binarios más frecuentes que pueden tener efectos perjudiciales para la salud de las personas,
como complicaciones respiratorias, cardiovasculares y neurológicas, son el dióxido de
carbono, el monóxido de carbono, el dióxido de nitrógeno y el ozono.
Las emisiones de compuestos binarios que causan la contaminación atmosférica repercuten
tanto en la salud humana como en el medio ambiente en su conjunto. Además, las emisiones
de compuestos binarios no se limitan al aire; también pueden contaminar el agua y el suelo,
lo que afecta en la biodiversidad y la salud pública. Por consiguiente, la contaminación por
compuestos binarios es un problema medioambiental importante para todos.
La Organización Mundial de la Salud, también conocida como OMS, calcula que la
contaminación atmosférica contribuye a más de 7 millones de muertes prematuras al año. La
OMS también señala que los países de ingresos bajos y medios son responsables de la
mayoría de las muertes relacionadas con la contaminación atmosférica. Aún queda mucho
por hacer para crear un aire limpio y sano en muchas regiones del mundo, a pesar de las leyes
y procedimientos que se han puesto en marcha para evitar la emisión de compuestos binarios.
El transporte es uno de los principales responsables de las emisiones de compuestos binarios.
Las emisiones de compuestos binarios siguen siendo un problema en todo el mundo a pesar
de las mejoras en la tecnología de vehículos más limpios y eficientes. A medida que
aumentan la población mundial y la necesidad de transporte, es urgente cambiar a un
transporte menos contaminado y más sostenible.
Por otra parte, el transporte es un importante impulsor de las emisiones de compuestos
binarios. A medida que crezcan la población mundial y la demanda de transporte, será
urgente pasar a un transporte más sostenible y limpio. Cambiar a modos de transporte más
respetuosos con el medio ambiente es fundamental para reducir las emisiones de compuestos
binarios y aumentar la calidad del aire. Para proteger la salud humana y el medio ambiente,
hay que aplicar de inmediato normativas y tecnologías de transporte más limpias.
La liberación de compuestos binarios ha impedido que se haga realidad el deseo de todos de
un aire y un transporte sanos y puros. Es fundamental que se tomen medidas rápidas para
reducir las emisiones de compuestos binarios y crear al mismo tiempo un medio ambiente
más sano y sostenible.
Limitaciones de Co2 en el transporte público de Ecuador
En Ecuador existen normas de emisiones para el transporte público. Las autoridades
ecuatorianas han establecido normas medioambientales para regular las emisiones de gases
de efecto invernadero, como el dióxido de carbono (CO2), en el sector del transporte.
En 2011, Ecuador aceptó la norma Euro IV para camiones y autobuses, que establece límites
máximos de emisión de contaminantes como el dióxido de carbono, el dióxido de nitrógeno,
los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos.
Por lo que he podido averiguar de fuentes oficiales, la norma Euro IV establece límites
máximos de emisión de dióxido de carbono para los vehículos pesados y de bajo consumo.
Estos límites varían en función del tipo de vehículo y se miden en gramos por kilómetro
recorrido. Por ejemplo, el límite permitido de emisiones de dióxido de carbono para los
vehículos de gasolina es de 140 gramos por kilómetro recorrido, mientras que el límite
máximo es de 410 gramos por kilómetro recorrido para los vehículos pesados.
Más tarde, en 2017, se adoptó la norma Euro V para vehículos pesados,
Esto significa que la norma establece restricciones de emisiones de CO2 aún más estrictas
para camiones y autobuses, expresadas en toneladas de CO2 al año. La norma Euro V fija las
emisiones máximas de CO2 para los vehículos grandes en 3,5 toneladas al año.
Además, en 2019, la presidencia ecuatoriana implementó un plan para mejorar la flota de
transporte del país para promover la adopción de vehículos más ecológicos y eficientes en
combustible. El enfoque incluye incentivos monetarios para la compra de automóviles
nuevos, así como la eliminación de vehículos obsoletos y contaminantes de la flota.
Estas restricciones pretenden reducir las emisiones de CO2 y otros gases de efecto
invernadero, y son un elemento clave para mejorar la sostenibilidad a largo plazo del
transporte público en Ecuador.

Bibliografía
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del aire. Obtenido de Organización Mundial de la Salud:
https://www.who.int/es/news/item/22-09-2021-new-who-global-air-quality-guidelines-aim-
to-save-millions-of-lives-from-air-pollution