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Antecedentes.- Para la conexión de las trabes de los marcos principales, llamadas V-1 y V-
2, se diseñaron inicialmente conexiones atornilladas. Pero para conectar los joist de la
techumbre no se consideró la altura desde el patín superior de la trabe en cuestión y la orilla
superior de la placa, por lo que esto último rebasaba el nivel superior de los joist, lo cual
constituía un problema a la hora de la laminación.
Propuesta de solución.- De las diversas soluciones posibles, se tomó la de cortar las placas
conectoras al nivel de barrenos superiores sustituyendo a los tornillos correspondientes por
soldadura de penetración. Tal y como se muestra en la figura 1
Figura 1
Sustento teórico.- Para las condiciones de trabajo de las vigas V-1 y V-2, la línea de
tornillos superior está sometida a compresión mientras que la línea inferior de tornillos está
sometida a tensión, aún con la succión del viento se mantiene esta hipótesis. Sin embargo,
para aumentar el margen de seguridad se ha considerado que el efecto es de tensión. Así
pues se revisa la capacidad de la soldadura sustituto sometida a tensión.
El área de la soldadura es 1.5 x 43 = 64.5 cm 2. La resistencia del cordón es, entonces: (2352)
(64.5) = 151,704 kg, que es un valor mayor a los 102,686.89 kg que demanda la conexión,
manejando así un factor de seguridad de 151704 / 102686 = 1.47, lo cual es adecuado y
más si se recuerda que, de origen, la zona superior de la placa conectora trabaja a
compresión.
Atentamente
C.C.P. Archivo