AJS37 Viggen: Procedimientos Normales

En verde, los pasos de comunicaciones.

1.- Antes de Encendido (sin usar Ground Power Unit):

 Solicitar armamento a tripulación de tierra (no requiere energía),
pulsando en botón Intercom de radio FR24 (indicado por flecha
roja):

 Armar asiento de eyección

 Insertar Data Cartridge
 Energía eléctrica (HUVUDSTRÖM): ON
 Válvula de Combustible BP (LT-kran): ON
 Cancelar Alarma
 Piloto a bordo, encender Luces de navegación en baja intensidad si
es de noche (LANTERN): HALV, o en alta (HEL) si es de día.
 Luces de instrumentos al gusto.
 Liberar válvula de combustible AP en palanca de Acelerador
 Generador: TILL (ON)
 Switch SLAV-SI: F (OFF)
 Switch CI-SI: LD (barométrico)
 Ajustar altímetro a QFE de la pista, obtener el valor en el
Kneeboard.
 Ajustar altímetro de backup
 IFF: TILL (ON)
 Oxigeno: ON
 Carlinga: Cerrar
2.- Encender Motor:
 Usar radio FR22 (boton “-“), con frecuencia de ATC, y pedir permiso
para encender motores.
 Encender faro (ANTIKOLL)
 Palanca de acelerador en mínimo.
 Activar freno de estacionamiento. (Pulsar tecla w mientras se hace
clic en la palanca).
 Pulsar botón START
 Parámetros correctos: EGT 350 ºC; rpm 55-65%; Tobera:
totalmente abierta; Autopilot SPAK activado.
 Activar anti-hielo del motor si fuera necesario (AVISN MOTOR) ON
(TILL).
 Liberar horizonte artificial de backup (una vez que tiene energía).
 Data Selector: REF LOLA
 Data switch: IN
 Ingresar código 9099 y pulsar en LS. Esperar a que visor muestre
000000
 Data switch: OUT
 Data Selector: AKT POS
 Selector de Modo: BER (no usar NAV aun, para evitar recalentar el
Sistema).
3.- Crear Plan de Vuelo (en juego multiplayer sin misión asignada):
 Verificar aeródromo de salida: Selector en REF LOLA, pulsar LS,
en visor aparece ID del aeropuerto, el cual se puede encontrar
luego en Piernografo.
 Usar Mapa F10 para elegir aeródromos de destino: primario y
alternativo. Buscar sus IDs en Piernografo.
 En modo REF LOLA, seleccionar INPUT, ingresar ID de aeródromo
primario y pulsar tecla L-MAL.
 Ingresar ID de aeródromo secundario en igual forma, pero con 99xx
en lugar de 90xx.
 Usar Mapa F10 para elegir waypoints, anotar sus coordenadas
LOngitud-LAtitud (ojo, es el inverso del formato DCS)
 Ingresar cada Waypoint en modo REF LOLA, INPUT. Ingresar 6
dígitos de longitud, seguido de la latitud. En Nevada se omite el
dígito de la centena en la Longitud. Almacenar pulsando el botón
B# correspondiente a este waypoint. De igual forma se pueden
ingresar waypoints de misiles, pulsando BX seguido del #
correspondiente. El visor vuelve a 000000, permitiendo el ingreso
inmediato de los restantes waypoints.
 Volver a modo AKT POS, OUTPUT, y pulsar los botones B# y L-
MAL para revisar que sus direcciones y distancias sean las
esperadas.

4.- Antes de Rodar:

 Comprobar superficies de control, RCTL+ENTER activa overlay de
controles, para poder comprobar sin usar vista externa.
 Fijar nose trim en 3º UP si se usa estanque externo, 0º en caso
contrario
 Si se lleva armamento que requiere programación (Rb15, Bk90,
etc) programarlo ahora, usando modo TAKT.
 Pedir a ATC permiso para rodar.
 Comprobar pista en Computador, selector en BANA-GRANZ ..
primeros tres dígitos indican orientación en grados. Si no es la
deseada, pulsar LS para cambiarla por pista opuesta.
 Activar luces de Taxi-Aterrizaje (además de las de navegación y
anticolisión, que ya estaban encendidas).
 Liberar freno de estacionamiento, pulsando en w.
 Si se usó Ground Power, pedir a tripulación de tierra desconectarla.
5.- Antes de Despegar:
 Selector de Modo: NAV
 Pedir a ATC permiso para entrar a pista.
 Apagar Beacon, quedan solo las luces de aterrizaje y navegación.
 Si la Tº es muy baja, activar anti hielo en consola derecha superior:
AVISN MOTOR en posición TILL (On)
 Alinear el avión en el centro de la pista.
 Pulsar botón de referencia.

6.- Despegue:
 Rotación cuando lo indique la línea de tiempo en el HUD
 Al despegar, el waypoint inicial (LS) avanza automáticamente a B1.
 Si se usa postquemador, colocar “Flight Path Vector” al nivel de la
barra vertical más larga, para ángulo de despegue de 13º:

 Si no se usa postquemador, colocar el FPV alineado con la línea de

horizonte.
 A 500 metros de altura HUD pasa de modo despegue a modo
navegación automáticamente.
 Retraer tren de aterrizaje.
 Apagar luces de aterrizaje.
 Elevar HUD a posición alta.
 Cortar postquemador.
7.- Después de Despegar:
 Si es de noche, encender luces de formación y de posición
(LEDLJUS)
 Al entrar en zona de combate, apagar todas las luces.

8.- Regreso a la Base:

 Al salir de la zona de combate, encender Luces de navegación.
 Si es de noche, encender luces de formación y de posición
(LEDLJUS)

9a.- Aproximación Visual:

 Contactar ATC y anunciar Aproximación (Inbound), tomar nota de
pista asignada.
 Ajustar QFE en altímetro, según valor indicado en piernera para
aeródromo de destino.
 Aeródromo primario es L1, aeródromo alternativo es L2
 Comprobar dirección de pista en modo BANA/UT OUT y pulsar L1
 A 30 Km de distancia seleccionar Modo LANDNING P/O
 Iniciar aproximación a 550 km/h
 Extender tren de aterrizaje
 Armar reversor de empuje
 Activar luces de Aterrizaje
 Colocar HUD en posición inferior
 Alinear el Flight Path Vector con la línea horizontal bajo el
horizonte, lo que corresponde a un ángulo de descenso de 2.86º
9b.- Aproximación Instrumental:
 Contactar ATC y anunciar Aproximación (Inbound), tomar nota de
pista asignada.
 Iniciar aproximación a 550 km/h
 Ajustar QFE en altímetro, según valor indicado en piernera para
aeródromo de destino.
 Aeródromo primario es L1, aeródromo alternativo es L2
 Comprobar dirección de pista en modo BANA/UT OUT y pulsar L1
 A 30 Km de distancia seleccionar Modo LANDN NAV
 Seguir indicaciones de HUD y ADI para dirigirnos al waypoint LB1.
 Si se prefiere, cambiar modo a LANDN/PO y de vuelta a LANDN
NAV, para seleccionar una aproximación más corta a LF1.

 Al mismo tiempo, ir descendiendo hasta 500 metros de altitud sobre

el suelo.
 Siguiendo indicación del HUD realizar giro a 550 Km/h con un
alabeo de 30º.
 Después de finalizar el giro hacia LB1, comprobar que se ha
encendido el indicador TILS. Al alcanzar el waypoint LB1, el
siguiente waypoint será LF1, que corresponde al inicio de la pista.
  A 15 Km de distancia, extender tren de aterrizaje
 Armar reversor de empuje
 Activar luces de Aterrizaje
 Colocar HUD en posición inferior
 Seguir indicaciones de HUD y ADI, el glideslope debiera
interceptarse a 10 Km de la pista. A partir de aquí, alinear el Flight
Path Vector con la linea horizontal de las barras verticales, lo que
corresponde a un ángulo de descenso de 2.86º
 El sistema le lleva a un punto cercano a la pista, 600 metros, y
altura de 45 metros. A partir de aquí el aterrizaje es visual.

10.- Rodaje Después de Aterrizar:

 Encender Beacon, apagar luces de formación y de posición.
 Abrir carlinga (opcional)

11.- Apagado
 Luces: De navegación y Beacon hasta que los motores estén
apagados, luego dejar solo las de navegación mientras el piloto
siga en el avión.
 Apagar Oxigeno
 Radar BER
 Generator OFF
 Combustible BP: OFF (el motor se apagará)
 Electric power: OFF