24/6/2021 Correa de distribución | Autodata

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Ford Fiesta
Correa de distribución IQJE/1.6 ('13)

https://workshop.autodata-group.com/w1/camshaft-drive-system/FOR38785/0 1/5
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Intervalos de sustitución

Nota importante

Los intervalos de sustitución de la correa de distribución citados por el fabricante se deberán considerar como
intervalos máximos. Dadas las variaciones en el uso y en las condiciones de funcionamiento de los vehículos, puede
resultar necesario sustituir la correa antes de transcurrido el tiempo especificado.
Ante cualquier duda acerca del estado de la correa de distribución y sus componentes, se deben sustituir la correa de
distribución y sus componentes.
Es importante tener en cuenta los puntos que se relacionan en la sección siguiente y tratarlos con el cliente.

Con menú de servicio adicional - preferencias del cliente

Correa(S) De Arrastre Auxiliar(Es) - Sustituir

Cada 160000 km o 96 meses

Correa De La Distribución - Sustituir

Cada 160000 km o 96 meses

Sin menú de servicio adicional - preferencias del cliente

Correa(S) De Arrastre Auxiliar(Es) - Sustituir

Cada 160000 km o 96 meses

Correa De La Distribución - Sustituir

Cada 160000 km o 96 meses

Tiempos de reparación

Con ESP

Correa de distribución - R e I 2.10 h

Sin ESP

Correa de distribución - R e I 2.10 h

Tendido de las correas de arrastre auxiliares

https://workshop.autodata-group.com/w1/camshaft-drive-system/FOR38785/0 2/5
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Avería del motor

Aviso: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribución NORMALMENTE ocasiona daños en el motor, se

debe comprobar la compresión de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Herramientas especiales

Herramienta de bloqueo de los piñones de árbol de levas - Ford nº 303-1097.

Chaveta de reglaje del cigüeñal - Ford nº 303-748.
Herramientas de bloqueo del volante - Ford nº 303-393A/02.
Pasador de bloqueo del rodillo tensor - Ford nº 303-1054.

Precauciones especiales

Desconectar el cable de masa de la batería.

NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.
Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.
Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje

Advertencia: Motores con sistema de distribución variable: Marcar los árboles de levas, los piñones, los ajustadores y
otros componentes del sistema de accionamiento de árboles de levas (según proceda) con tiza o pintura antes del
desmontaje o despiece para facilitar la alineación durante el montaje.

Advertencia: El piñón del cigüeñal NO tiene chavetero.

Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

Desmontar:
Rueda delantera derecha.
Cubierta de la correa de arrastre auxiliar.
Correa(s) de arrastre auxiliar(es).

Nota: La(s) correa(s) de arrastre auxiliar(es) no puede(n) volverse a utilizar, puesto que se debe(n) cortar.
https://workshop.autodata-group.com/w1/camshaft-drive-system/FOR38785/0 3/5
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Desmontar:
EcoSport: Faro derecho.

Alternador.

Motor de arranque.
Depósito de expansión del refrigerante. NO desconectar las mangueras.
Polea de bomba de agua 1 .
Apoyar el motor.
Desmontar:
Soporte derecho del motor y su montura.

Nota: Marcar la posición del soporte del motor antes de desmontarlo.

Cubierta superior de distribución 2 .

Tapón obturador del bloque de cilindros 3 .
Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta justo antes del PMS en el cilindro nº 1.
Asegurarse de que las marcas de reglaje de los piñones de árbol de levas estén en posición de las 11 en punto.
Insertar la chaveta de reglaje del cigüeñal 4 . Herramienta nº 303-748.
Girar el cigüeñal lentamente hacia la derecha hasta que se detenga contra la chaveta de reglaje.
Asegurarse de que las marcas de reglaje de los piñones de árbol de levas estén en posición de las 12 en punto 5 .
Montar las herramientas de bloqueo del volante en la apertura del motor de arranque 6 . Herramienta nº 303-393A/02.
Desmontar:
Tornillo de la polea del cigüeñal 7 .
Polea del cigüeñal 8 .
Cubierta inferior de distribución 9 .
Colocar la herramienta de bloqueo de los piñones de árbol de levas 10 . Herramienta nº 303-1097.
Asegurarse de que las marcas de reglaje de los piñones de árbol de levas estén alineadas con los bordes exteriores de
la herramienta de bloqueo 11 y 12 .

Nota: El piñón del árbol de levas de escape tiene una marca trazada y el piñón del árbol de levas de admisión tiene
una marca de punto.

Presionar sobre la correa para destensar el rodillo tensor e insertar el pasador de bloqueo 13 . Herramienta nº 303-
1054.
Sacar la correa de distribución.

Montaje

Advertencia: El piñón del cigüeñal NO tiene chavetero.

Asegurarse de que la herramienta de bloqueo de los piñones de árbol de levas esté bien colocada 10 .
Asegurarse de que las marcas de reglaje de los piñones de árbol de levas estén alineadas con los bordes exteriores de
la herramienta de bloqueo 11 y 12 .

Nota: El piñón del árbol de levas de escape tiene una marca trazada y el piñón del árbol de levas de admisión tiene
una marca de punto.

Asegurarse de que el cigüeñal esté en el PMS del cilindro nº 1.

Asegurarse de que la chaveta de reglaje del cigüeñal esté bien posicionada 4 .
Asegurarse de que el volante esté bloqueado con las herramientas 6 .
Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando por el piñón del cigüeñal. Asegurarse de que la correa
quede tirante entre los piñones.
Sacar el pasador de bloqueo del rodillo tensor 13 .
Montar:
Cubierta inferior de distribución 9 .
Polea del cigüeñal 8 .
Tornillo nuevo para la polea del cigüeñal 7 .

https://workshop.autodata-group.com/w1/camshaft-drive-system/FOR38785/0 4/5
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Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal 7 . Par de apriete: 100 Nm + 90 °. Esperar 20 segundos. Apretar el tornillo de
la polea del cigüeñal 15 ° más.
Desmontar:
Herramienta de bloqueo de los piñones de árbol de levas 10 .
Chaveta de reglaje del cigüeñal 4 .
Herramientas de bloqueo del volante 6 .
Girar lentamente el cigüeñal 1 vuelta y 3/4 hacia la derecha hasta justo antes del PMS del cilindro nº 1.
Asegurarse de que las marcas de reglaje de los piñones de árbol de levas estén en posición de las 11 en punto.
Montar la chaveta de reglaje del cigüeñal 4 .
Girar el cigüeñal lentamente hacia la derecha hasta que se detenga contra la chaveta de reglaje.
Asegurarse de que las marcas de reglaje de los piñones de árbol de levas estén en posición de las 12 en punto 5 .
Colocar la herramienta de bloqueo de los piñones de árbol de levas 10 .
Asegurarse de que las marcas de reglaje de los piñones de árbol de levas estén alineadas con los bordes exteriores de
la herramienta de bloqueo 11 y 12 .

Nota: El piñón del árbol de levas de escape tiene una marca trazada y el piñón del árbol de levas de admisión tiene
una marca de punto.

Si no es así: Repetir los procedimientos de montaje y de tensado.

Desmontar:
Chaveta de reglaje del cigüeñal 4 .
Herramienta de bloqueo de los piñones de árbol de levas 10 .
Montar el tapón obturador 3 . Par de apriete: 20 Nm.
Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

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