Aa-Qll-Soss-Rgl-0001 Reglamento Interno de Tránsito PDF

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REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO
Código del CDI AA-QLL-SOSS-RGL-0001 F. Revisión 05 Sep 2022 15:01 BST
Código del DCO DCO-2022-000008 F. Aprobación 23 Sep 2022 17:50 BST
Propietario del CDI Negrón Peralta, Geannina Magali (gnegron) F. Liberación 23 Sep 2022 19:31 BST
Tipo Reglamento F. Renovación 23 Sep 2023 19:31 BST
Subtipo SO-Seguridad y Salud F. Obsoleto No Aplica

Considere el medio ambiente antes de imprimir el documento.
Sección / Gerencia SO-Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional
Plantilla base No Aplica
Autores No Aplica
Revisado por Aprobado por
Claros Jacinto, Evelyn Milagros (eclaros) 05 Sep 2022 15:01 Apaza Chihuantito, Luis (lapaza) 05 Sep 2022 17:57
Valverde Ramirez, Manuel Alberto (mvalverde) 05 Sep 2022 20:24
Maurer Madueño, Chantal Rocio (crmaurer) 05 Sep 2022 21:17
Morales Donayre, Miguel Rommel (mimorale) 14 Sep 2022 23:54
Silva Garcia, Miriam (MSILVA4) 15 Sep 2022 16:39
Garcia Devescovi, Maria Pia (mpgarcia) 23 Sep 2022 15:24
Cacho Grosso, Tito Jose (tjcacho) 23 Sep 2022 17:48
Códigos relacionados
AA-QLL-SHE-FOR-0072
Razón del cambio
DCO-2022-000008
Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST Vigente

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AA-QLL-SOSS-RGL-0001 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Versión: 1

Vigente Fecha: 23/09/2022
ÍNDICE
1 OBJETIVO 3
2 ALCANCE 3
3 DESARROLLO 3
3.1 Definiciones 3
3.2 Documentos de referencia 9
3.3 Responsabilidades 10
3.4 Reglamento Interno de Tránsito 13
3.5 Formatos 35
4 CONTROL DE CAMBIOS 35
5 ANEXOS 35
Anexo 1: Tabla de Infracciones y Sanciones 36
Anexo 2: Papeleta de Infracción al Reglamento Interno de Tránsito 38
Anexo 3: Instructivo para habilitación de vehículos y equipo 39
Anexo 4: Cambio de neumático en vehículo liviano 70
Anexo 5: Requisitos para vehículos de carga que no ingresan a Quellaveco 72
Anexo 6: Tabla de Requisitos específicos por equipo 73
Anexo 7: Kit antiderrame para cisternas de combustible 74
Anexo 8: Kit antiderrame de vehículos de carga y transporte de personal 75
Anexo 9: Letreros, logos identificatorios y cintas reflectivas 76
Anexo 10: Escolta para vehículos en superficie 78
Anexo 11: Registro de ingreso de unidades 82
Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST

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Tipo de documento: Reglamento

Anexo 12: Hoja de ruta 83
Anexo 13: Estándar para estacionamiento 84



REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO
1 OBJETIVO
Establecer disposiciones básicas para prevenir incidentes y/o minimizar sus consecuencias
debido a la presencia inherente de riesgos en el transporte de personas y el tránsito de
vehículos/equipos.
El conocimiento de estas normas y procedimientos es OBLIGATORIO para todo

conductor/operador que haga uso de la vía pública, vías de acceso a Anglo American
Quellaveco y todas las vías vinculadas estrictamente al trabajo.
2 ALCANCE
El Reglamento Interno de Tránsito, en adelante RITRAN aplica a todas las gerencias de Anglo
American Quellaveco, empleados, trabajadores, empresas contratistas mineras, empresas
contratistas de actividades conexas, subcontratistas, proveedores, vendors y visitas en
general.
Se da por entendido que todo conductor/operador conoce y debe cumplir la Ley General de
Transporte y Tránsito y otras de carácter oficial normadas en el Perú.
Todo conductor debe conocer, respetar y cumplir los contenidos de este documento.
3 DESARROLLO
3.1 Definiciones
ABS (Anti Block System – Sistema Antibloqueo de ruedas)
Dispositivo de control que hace variar la fuerza de frenado para evitar que los neumáticos
resbalen con el suelo.
Ambiente de trabajo
Lugar donde los colaboradores desempeñan las labores encomendadas o asignadas por el
empleador.
Accidente de Trabajo
Todo suceso repentino que sobrevenga por causa o por ocasión del trabajo y que produzca
en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una invalidez o la muerte. Es
también accidente de trabajo aquel que se produce durante la ejecución de órdenes del
empleador, o durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, y aun fuera de lugar y aun
fuera de lugar y horas de trabajo.
Acarreo
Traslado de material de un lugar a otro.
Acera
Parte de la vía destinada al uso de peatones (vereda).
Adelantar
Maniobra mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro que lo antecede, utilizando el
carril de la izquierda a su posición.


Área de estacionamiento
Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos/equipos.
Áreas de riesgo
Todas aquellas donde transitan, se desplazan o trabajan vehículos sobredimensionados con
puntos ciegos donde se pueda atropellar o aplastar a vehículos menores.
También son reconocidas como zonas de riesgos, los polvorines y almacenes de productos
químicos, áreas de procesos, zonas de fajas transportadoras, zonas de montaje de estructura,
etc.
El acceso a las zonas de riesgo está restringido y su acceso será con autorización.
Baliza estroboscópica
Señal luminosa que emite destellos intermitentes a 360°, que se instala en la parte superior
lado izquierdo del vehículo/equipo. Sirve para alertar de su proximidad a otros
vehículos/equipos o peatones.
Berma de Seguridad
Espacio lateral de una vía de tránsito de vehículos, utilizado para estacionarse por seguridad
y para protegerse de colisiones con otros vehículos móviles que continúan circulando en la
rampa principal o vías de acceso de minas a cielo abierto y carreteras en general.
Bitácora de mantenimiento vehicular

Cuaderno o libreta que deben tener todos los vehículos en la cual se registran los
mantenimientos realizados o eventos importantes del vehículo (historial).
Cabina
Parte del vehículo diseñado de fábrica para alojar en su interior al conductor, acompañante de
ser el caso y los mecanismos de control.
Calzada
Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones
y animales.
Camino
Vía rural destinada a la circulación de vehículos, peatones, y animales.
Carretera
Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de vehículos y eventualmente de
peatones y animales.
Carga sobre dimensionada

Toda carga que tenga más de 2,60 m de ancho, 4,60 m de altura o 23,00 m de largo según lo
indicado en el Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por D.S. 058-2003-MTC.
Carretera
Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de vehículos y eventualmente de
peatones y animales.
Carretera de Alivio
Vía o carril adicional que se construye para ayudar a la reducción de la velocidad de la
maquinaria y controlarla hasta detenerla en una situación de emergencia.
Carril
Parte de la calzada destinada al tránsito de los vehículos en fila. La calzada puede tener uno
o más carriles en un sentido y/o en el otro.


Convoy
Conjunto de varios vehículos de transporte de carga que circulan en fila por la vía.
Conductor/Operador
Persona física y mentalmente apta, seleccionada, capacitada y autorizada para
conducir/operar en las instalaciones de Anglo American Quellaveco los equipos/vehículos que
se detallan en el presente documento.
Cruce a nivel
Área común de intersección entre una y otra vía (Paso a nivel).
Cuneta
Zanja al lado del camino o carretera destinada para el discurrir de agua de las lluvias.
Demarcación
Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal que se ubica sobre la vía
con la finalidad de guiar el tránsito de vehículos y peatones.
Derecho de Paso
Preferencia de paso de un vehículo respecto a otro, situación que dependerá del tipo de
vehículo o de la condición de la vía (pendiente, intersección, vehículo de emergencia, paso a
desnivel, etc.)
Detención
Inmovilización del vehículo por emergencia, por impedimento de circulación o para cumplir una
disposición reglamentaria.
EPP
Equipo de protección personal.
Equipos Móvil de Superficie (EMS)

Aquellos utilizados para movimiento de tierras, servicios auxiliares y otros que sean de mayor
tamaño que los vehículos livianos, se incluye a los que trabajan en:
a. Operaciones subterráneas y transitan esporádicamente en superficie, tales como:
scooptrumps, dumpers, etc.
b. Operaciones a cielo abierto y cuyo tránsito es permanente en zonas de superficie, tales
como: camión minero fuera de carretera, camión volquete, excavadora, etc.
c. Operaciones subterráneas y/o a cielo abierto, tales como: pavimentadora, zaranda móvil,
etc.
Horario restringido
Horario donde no debe haber circulación de vehículos pesados o equipos diferentes a
camionetas o vehículos de transporte de personal.
Guardavías
Estructuras metálicas que, por lo general, se colocan en los bordes de las bermas,
separadores centrales y otros lugares de la vía, con fines de señalización y contención donde
predomina el tránsito de vehículos livianos con el propósito de desviar los vehículos y reducir
la gravedad del impacto.
Inspección de Pre - Uso (Checklist)

Actividad que efectúan los conductores antes de conducir/operar un vehículo/equipo a fin de
verificar y/o identificar alguna condición insegura, el mismo que se realiza en un formato
aprobado por Anglo American Quellaveco.


Infracción de Tránsito
Incumplimiento detectado al Reglamento Nacional de Tránsito o al Reglamento Interno de
Tránsito de Quellaveco por parte de conductores/operadores de vehículos/equipos.
Inspección Técnica Vehicular

Procedimiento a cargo de los Centros de Inspección Técnica Vehicular (CITV) autorizados por
el MTC, a través del cual se evalúa, verifica y certifica el buen funcionamiento y mantenimiento
de los vehículos y el cumplimiento de los requisitos técnicos establecidos en la normativa
nacional, con el objeto de garantizar la seguridad del transporte y tránsito terrestre, y las
condiciones ambientales saludables.
Informe de Inspección Técnica Vehicular

Documento con carácter de declaración jurada y de alcance nacional emitido por un Centro de
Inspección Técnica Vehicular. Este documento contiene los valores resultantes de cada
prueba y las observaciones derivadas de dicha inspección, así como la gravedad de estas.
Identificación de Peligros, Evaluación de Riesgos y Medidas de Control (IPERC)

Proceso sistemático utilizado para identificar los peligros, evaluar los riesgos y sus impactos y
para implementar los controles adecuados, con el propósito de reducir los riesgos a niveles
establecidos según las normas legales vigentes.
Licencia de Conducir (Brevete)

Documento oficial otorgado por la autoridad competente que acredita la aptitud y autoriza a su
titular a conducir un vehículo automotor o no motorizado de transporte terrestre a nivel
nacional.
Licencia Interna de Conducir (LIC)

Documento otorgado por la Gerencia de Recursos Humanos previa validación de las
Gerencias involucradas, que autoriza a una persona a conducir y/o operar determinados tipos
de vehículos/equipos en Quellaveco.
Línea de parada
Línea transversal marcada en la calzada antes de una intersección, la cual indica al conductor
el límite para detener el vehículo (Línea de detención).
Mica de seguridad o Malla metálica de 8 mm

Dispositivos instalados en los vehículos livianos tanto en el parabrisas como en el vidrio
trasero, que tiene por objeto evitar la proyección de esquirlas al interior de la cabina. La malla
de seguridad para equipos debe estar en función del tipo de trabajo que vayan a realizar.
MSDS (Material Safety Data Sheet – Hoja de Datos de Seguridad de Materiales)

Documento que contiene la información necesaria para la gestión de un producto químico,
emitido por el fabricante. Debe contener como mínimo 16 puntos, debe ser específica para el
fabricante, debe contar con un contacto de proveedor/fabricante local, en idioma español y
tener una vigencia no mayor a 5 años.
Muro de Seguridad
Pila o acumulación de material o de concreto armado, cuyo propósito es evitar que un vehículo
se salga del camino, pista o vía, o se salga del borde de los botaderos o cámaras de carguío,
causando daños personales y/o materiales a terceros.
Niebla
Conjunto de partículas de agua, líquida o sólida, en caída, en suspensión en la atmósfera o
levantadas de la superficie terrestre por el viento, o depositadas sobre los objetos en el suelo
o en la atmósfera libre. Produce una visibilidad de menos de 1 km.


Neblina
Conjunto de partículas que se compone de gotas de agua muy pequeñas, de entre 50 y 200
micrómetros de diámetro. Reducen la visibilidad horizontal a una distancia de un kilómetro o
más.
OEM (Original Equipment Manufacturer – Fabricante original del equipo)

El OEM corresponde al diseño de ingeniería original.
Paso peatonal (crucero peatonal)

Parte de la calzada destinada para el cruce de peatones.
Pausa activa
Descenso de la unidad que realiza el conductor/operador para realizar estiramientos tipo
calistenia y revisar las condiciones de su vehículo/equipo.
Peatón
Persona que transita o cruza una vía a pie dentro o fuera de Anglo American Quellaveco.
Procedimientos escritos de trabajo seguro (PETS)

Documento que contiene la descripción específica de la forma cómo llevar a cabo o desarrollar
una tarea de manera correcta desde el comienzo hasta el final, dividida en un conjunto de
pasos consecutivos o sistemáticos. Resuelve la pregunta: ¿Cómo hacer el trabajo/tarea de
manera correcta y segura?
Peso Bruto Vehicular (PBV)

Peso total del vehículo determinado por el fabricante, que incluye la tara del vehículo más la
capacidad de carga.
Peso de capacidad de carga

Carga máxima que puede transportar un vehículo (personas y/o mercancías) sin que exceda
el Peso Bruto Vehicular indicado por el fabricante.
Peso Tara
Peso del vehículo en orden de marcha, sin incluir la carga o pasajeros (incluye el peso del
combustible con los tanques llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto).
Prueba de Alcohotest
Toma de muestra de la exhalación de una persona con un alcoholímetro a fin de determinar el
grado de alcohol ingerido.
Reglamento Interno de Tránsito (RITRAN)

Conjunto de normas cuyo fin es reglamentar el tránsito de peatones, vehículos y equipos, sea
con carga, materiales o con personal en las diferentes áreas bajo administración y/o influencia
de Anglo American Quellaveco.
Remolcador (Tracto camión)

Vehículo automotor diseñado para remolcar un semirremolque mediante un sistema de acople,
no transportando carga por sí, a excepción del peso transmitido por el semirremolque (Tracto
camión).
Remolque
Vehículo sin motor diseñado para ser jalado por un camión u otro vehículo motorizado, de tal
forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el vehículo remolcador.
Semirremolque
Vehículo sin motor y sin eje delantero. Se apoya en el remolcador, transm itiéndole parte de
peso.


Señal de Tránsito
Dispositivo, signo o demarcación instalado con el objeto de informar, regular o advertir el
tránsito.
Se clasifican en:
a. Señales verticales: Son dispositivos instalados al costado o sobre el camino, y tienen por
finalidad, reglamentar el tránsito, prevenir e informar a los usuarios mediante palabras o
símbolos establecidos.
De acuerdo con la función que desempeñan, las señales verticales se clasifican en tres
grupos:
- Señales Reguladoras o de Reglamentación: Tienen por finalidad notificar a los
usuarios de las vías, las prioridades, prohibiciones, restricciones, obligaciones y
autorizaciones existentes, en el uso de las vías. Su incumplimiento constituye una falta
que puede acarrear un delito.
- Señales de Prevención: Su propósito es advertir a los usuarios sobre la existencia y
naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas
adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal.

- Señales de Información: Tienen como propósito guiar a los usuarios y
proporcionarles información para que puedan llegar a sus destinos en la forma más
simple y directa posible. Además, proporcionan información relativa a distancias a
centros poblados y de servicios al usuario, kilometrajes de rutas, nom bres de calles,
lugares de interés turístico, y otros.
b. Señales horizontales: Son las marcas en el pavimento o demarcaciones. La señalización

horizontal está conformada por marcas planas en el pavimento, tales como líneas
horizontales y transversales, flechas, símbolos y letras, que se aplican o adhieren sobre el
pavimento, sardineles, otras estructuras de la vía y zonas adyacentes.
Forma parte de esta señalización, los dispositivos elevados que se colocan sobre la
superficie de rodadura, también denominadas marcas elevadas en el pavimento, con el fin
de regular, canalizar el tránsito o indicar restricciones.
También tienen por finalidad complementar los dispositivos de control del tránsito, tales
como las señales verticales, puesto que tiene la función de transmitir instrucciones y
mensajes que otro tipo de dispositivo no lo puede hacer de forma efectiva.
Sistema de protección contra volcadura – Roll Over Protection Structure (ROPS)

Estructura metálica instalada en el vehículo cuya finalidad es proteger al conductor o pasajeros
en caso de volcadura del vehículo. También se le conoce como ROPS.
Sistemas de protección contra la caída de objetos – Falling Object Protection Structure

(FOPS)
Estructura metálica instalada en el vehículo cuya finalidad es proteger al conductor o pasajeros
contra la caída de objetos. También se le conoce como FOPS.
Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)

Sistemas electrónicos que ayudan a los conductores en las funciones de conducción y
estacionamiento. A través de una interfaz hombre-máquina segura, ADAS aumenta la
seguridad del vehículo y la carretera. Utilizan tecnología automatizada, como sensores y
cámaras para detectar obstáculos cercanos o errores del conductor y responder en
consecuencia.
El sistema implementado en Anglo American Quellaveco comprende las siguientes
tecnologías:
a. Mobileye: Este dispositivo alerta sobre los posibles riesgos en la vía:
- Cercanía de un vehículo.
- Exceso de velocidad.
- Desviación del carril.
- Posibles colisiones.
b. Radefend: Este dispositivo alerta sobre distracciones que se detecten en la conducción:
- Somnolencia.


- Fatiga.
- Bostezos y más.
SOAT
Seguro obligatorio de accidentes de tránsito.
Sobrepasar
Maniobra mediante la cual un vehículo adelanta a otro que transita por el mismo carril y en el
mismo sentido.
SUCAMEC
Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad de Control de Armas,
Municiones y Explosivos de uso Civil.
Trocha carrozable
Vía rural no afirmada destinada a la circulación de vehículos, peatones y animales.
Trocha Afirmada
Vía rural con afirmado (material de suelo seleccionado) a nivel de transitabilidad (conformada,
compactada y nivelada) destinada a la circulación de vehículos, peatones y animales.
Vehículos
Medio de transporte de personas, carga o mercancía.
Vehículo liviano
Son aquellos que no exceden las 4,5 toneladas de peso total del vehículo, incluyendo la carga.
Ejemplos de vehículos livianos son: camionetas 4x2, 4x4, furgones, entre otros.
Todo vehículo liviano que no calce en la descripción de este grupo debe referirse a la definición
de Equipo móvil de superficie (EMS).
Los vehículos livianos pueden incluir los siguientes tipos de vehículos usados en actividades
relacionadas con el trabajo:
a. Vehículo de emergencia
Vehículo equipado utilizado para prestar servicio de auxilio en forma inmediata conforme
a ley.
b. Vehículo escolta
Vehículo(s) que acompaña(n) el desplazamiento de un equipo o convoy ubicado en la
parte anterior o posterior o ambas de los vehículos, brindándoles protección y resguardo,
indicando el tipo de carga y el número de vehículos que escolta.
c. Vehículo oficial
Vehículo asignado a autoridades, los de su comitiva y los encargados de su protección y
seguridad, conforme a Ley.
d. Vehículos de transporte de personal

Son aquellos vehículos diseñados para transportar solo personal en su interior. Dentro de
estos tenemos a: bus, minibús, van, minivan, etc.
3.2 Documentos de referencia

• Ley N° 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
• Ley N° 27753 y Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y SOAT.
• Ley Nº 27181 Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.
• D.L. 1278 Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos.
• D.S. 005-2012-TR Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
• D.S. 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería y su
modificatoria D.S. N° 023-2017-EM.


• D.S. 033-2001-MTC Reglamento Nacional de Tránsito.

• D.S. 016-2009-MTC Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código
de Tránsito.
• D.S. 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos
• D.S. 017-2009-MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte
• D.S. 021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos.
• D.S. 007-2016-MTC Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de
Conducir y sus modificatorias.
• D.S. 025-2008-MTC Reglamento Nacional De Inspecciones Técnicas vehiculares.
• D.S. 024-2002-MTC Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Responsabilidad
Civil y Seguros Obligatorios por Accidentes de Tránsito.
• D.S 047-2001-MTC Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para
vehículos automotores.
• R.M. 210-2000-MTC /15.02 Manual de dispositivos del control del tránsito automotor para
calles y carreteras.
• AAQ-QLL-SHE-ESG-0002 Estándar de Gestión de peligros, riesgos de Seguridad, Salud
Ocupacional y de aspectos e impactos de Medio Ambiente.
• AAQ-QLL-SHE-ESG-0014 Estándar de Gestión de incidentes y lecciones aprendidas.
• AAQ-QLL-SHE-ESO-0027 Estándar de Prevención de Incendios
• AAQ-QLLL-SHE- ESO-0030 Estándar para Vehículos livianos.
• AAQ-QLLL-SHE-ESO-0052 Estándar de Gestión del tráfico de superficie.
• AAQ-QLLL-SHE-ESO-0053 Estándar de Gestión de materiales peligrosos.
• AAQ-QLLL-SHE-ESO-0059 Estándar de Transporte de concentrado.
• AAQ-QLL-SOPE-PLN-0001 Plan de Gestión de fatiga y somnolencia.
3.3 Responsabilidades
3.3.1 Gerencia General de Operaciones

• Autorizar y liderar la implementación y cumplimiento del RITRAN de Anglo American
Quellaveco.
• Facilitar los recursos necesarios para que se implemente y cumpla con el presente
RITRAN.
3.3.2 Gerente de Stand in Business y Gerente de Mina

• Gestionar y liderar el programa de mantenimiento de vías.
• Gestionar la instalación, reparación y mantenimiento de la señalización de tránsito en las
vías.
3.3.3 Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional

• Revisar el presente Reglamento orientado a la prevención de incidentes relacionados con
la operación de vehículos / equipos bajo el alcance de este reglamento.
• Auditar la ejecución del Programa de control de la Fatiga.
• Auditar aleatoriamente el cumplimiento del presente RITRAN.
• Verificar el cumplimiento del estándar de vehículos y equipos que ingresen a Anglo
American Quellaveco.
• Asesorar en la investigación en caso de ocurrencia de incidentes con vehículos y equipos
bajo el alcance del presente reglamento.
• Auditar el Programa de mantenimiento preventivo de vehículos y equipos.
• Gestión de las alertas (cierre de brechas) del Sistema avanzado de asistencia al conductor
(ADAS).


3.3.4 Gerencia de Contratos

• Asegurar que el presente RITRAN sea parte de las obligaciones estipuladas en los
contratos con las empresas contratistas.
• Monitorear el desempeño de los contratistas respecto al cumplimiento de los requisitos del
RITRAN.
3.3.5 Gerencia de Seguridad Patrimonial

• Controlar que los conductores, así como los vehículos estén autorizados y habilitados de
acuerdo con los requerimientos establecidos por ley y por Anglo American Quellaveco.
• Verificar el cumplimiento de la Inspección de pre - uso (checklist) y hoja de Ruta según
sea el caso en los puntos de control vehicular (Moquegua o garita Aeropuerto o garita
Quellaveco). De presentar alguna observación no se permitirá el desplazamiento del
vehículo.
• Controlar que los vehículos transiten dentro del horario establecido.

• Controlar que el personal realice las pausas activas en los puntos establecidos.
• Reportar a la Gerencia usuaria y a la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional
cualquier incumplimiento al RITRAN.
3.3.6 Gerencia de Disponibilidad y Confiabilidad de Activos (AS&R)

• Realizar mantenimiento preventivo, correctivo o predictivo en todos los vehículos o
equipos de acuerdo con el programa de mantenimiento.
• Reparar de inmediato cualquier problema mayor que se reporte en los vehículos o equipos
identificados en las inspecciones de pre - uso o por cualquier otro medio.
• Contar con un procedimiento para el proceso de homologación de los equipos y vehículos
que ingresen a Quellaveco, con base en los checklist definidos en el presente reglamento.
• Gestionar, administrar y realizar el proceso de homologación de los equipos y vehículos
de acuerdo con el Anexo 3 – Instructivo de ingreso de vehículos/equipos.
3.3.7 Gerencia de Recursos Humanos

• Contar con un procedimiento para el proceso de emisión de Licencias Internas de
Conducir.
• Gestionar y administrar el proceso de autorización y emisión de la Licencia Interna de
Conducir.
• Verificar que la matriz de capacitación por puesto de trabajo incorpore la formación en
Manejo Defensivo, Reglas de Tránsito, Seguridad Vehicular, Seguridad Peatonal, etc.
• Evaluar los conocimientos técnicos de los conductores de vehículos livianos, a través del
examen práctico de Manejo Defensivo.
• Mantener una base de datos vigente de las Licencias Internas de Conducir, de las
infracciones y sanciones por incumplimiento al presente RITRAN.
• Mantener una base de datos vigente de las de los equipos y vehículos homologados.
3.3.8 Gerentes / Superintendentes / Jefes de área

• Gestionar, comunicar y hacer cumplir los lineamientos descritos en el RITRAN tanto para
el personal propio, contratista y/o visitas de su área.
• Participar y liderar las investigaciones en caso de incidentes con vehículos o equipos,
determinando la causa raíz a fin de evitar su repetición.
• Asegurar el cierre de los planes de acción como resultado de la investigación de incidente
con vehículo o equipos.
• Asegurar el cumplimiento del programa de control de fatiga de su personal.


• Asegurar que los vehículos / equipos bajo su área de responsabilidad sean

conducidos/operados solamente por personal autorizado mientras presten servicio para
Anglo American Quellaveco, sus empresas contratistas mineras o de actividades conexas.
• Asegurar que los conductores bajo su responsabilidad participen en las capacitaciones y
entrenamientos relacionados a Manejo Defensivo.
• Asegurar que el mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo se realicen en los
intervalos recomendados por el fabricante e indicados en el manual de operación, el
certificado de operatividad debe ser emitido por la casa motriz o por un concesionario
autorizado como representante de la marca en el Perú.
• Aplicar las medidas administrativas de acuerdo con lo estipulado en el Anexo 1-
Infracciones y Sanciones, en coordinación con la Gerencia de Recursos Humanos.
• Asegurar que para toda infracción de tránsito sea emitido el Anexo 2 - Papeleta de
infracción de tránsito y sea enviada a la Gerencia de Recursos Humanos para su
respectivo registro y proceso.
• Verificar que el todo personal que solicita Licencia Interna de Conducir cumple con los
requisitos establecidos en el presente RITRAN para el vehículo/equipo solicitado.
3.3.9 Supervisores
• Instruir y verificar que los trabajadores conozcan y cumplan con el presente reglamento,
sus anexos complementarios, procedimientos y usen adecuadamente el EPP apropiado
para la tarea.
• Asegurar que el personal asista a todo entrenamiento programado y requerido de acuerdo
a los requisitos establecidos por ley y Anglo American.
• Verificar el cumplimiento del Plan de gestión de fatiga y somnolencia.
• Asegurar que se cumpla con la Inspección de pre - uso (Check list) de los vehículos bajo
su responsabilidad.
• Detener cualquier vehículo y equipo que se encuentre con condiciones subestándares y
que ponga en riesgo la integridad de los ocupantes.
• Reportar e investigar todo incidente con vehículos o equipos bajo su responsabilidad de
acuerdo el Estándar de Gestión de incidentes y lecciones aprendidas con (AAQ-QLL-SHE-
ESG-0014).
• Asegurar y registrar (Bitácora de mantenimiento vehicular) el cumplimiento del programa
de mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos y equipos bajo su
responsabilidad.
• Realizar el seguimiento y ejecutar las acciones correctivas/preventivas por infracciones de
tránsito de conductores bajo su cargo.
• Evaluar continuamente mediante la Observación Basada en el comportamiento las
competencias del conductor.
• Reportar a su gerencia y gestionar la autorización de las movilizaciones fuera del ámbito
de influencia del Quellaveco.
• Asegurar que los conductores cumplan con los reconocimientos de rutas antes de realizar
la conducción/operación.
• Asegurar que los vehículos o equipos no sean utilizados para actividades que no guarden
relación con el trabajo.
• Verificar aleatoriamente la veracidad del llenado de las Inspecciones de pre - uso
(checklist) de los equipos o vehículos durante su guardia.
• Coordinar con los responsables los permisos de ingreso a áreas restringidas o de
operaciones.
3.3.10 Conductor / Operador
3.3.10.1 Todo Conductor

• Obtener la licencia interna de conducir (LIC) emitida por Anglo American Quellaveco
para operar o conducir algún equipo o vehículo.


• Conducir u operar solo los vehículos/equipos para los cuales está capacitado y
AUTORIZADO de acuerdo con la categoría y tipo de estos.
• Portar en todo momento los siguientes documentos VIGENTES:
- Licencia de conducir emitida por el MTC.
- Fotocheck.
- Licencia Interna de Conducir.
• Mantener, cuidar y velar por el buen funcionamiento y limpieza de los
vehículos/equipos a su cargo, sobre todo de objetos que pudieran interferir con el uso
de mandos, palancas y/o pedales que pudieran generar accidentes.
• Cumplir el Reglamento Nacional de Tránsito, el presente RITRAN u otra norma,
procedimiento, estándar que se genere posteriormente a este documento.
• Cuidar y respetar las señales de tránsito.
• Cuando esté involucrado en un incidente debe comunicar a su supervisor inmediato y
a la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.
• Comunicar a su supervisor inmediato la notificación por una infracción al RITRAN.

• Realizar y registrar diariamente la inspección de pre - uso (checklist) del
vehículo/equipo y/o Plan de Viaje antes de conducir/operar su vehículo/equipo y
tenerlo disponible en caso sea requerido.
• No utilizar ningún vehículo/equipo que presente condiciones subestándares que
podrían causar un incidente.
• Asistir a todo entrenamiento programado y requerido de acuerdo con los requisitos
establecidos por ley y Anglo American.
• Realizar el examen psicosensométrico cada 3 años para conductores de vehículos
livianos y anualmente para conductores/operadores de otros equipos (incluido
transporte de personal).
• Informar a su supervisor el consumo de medicamentos prescritos por el médico
tratante que produzcan somnolencia o afecten su estado de alerta. El servicio médico
previa coordinación realizará las evaluaciones correspondientes. Si al inicio o durante
el turno, el conductor/operador se siente incapacitado o enfermo no debe continuar
con su labor, debe dar aviso de inmediato a su supervisor.
3.3.10.2 Pasajeros
• Subir en forma ordenada, uno a uno al vehículo que los vaya a transportar.
• Para subir o bajar del vehículo los pasajeros solo podrán hacerlo por el lado derecho
y únicamente cuando el vehículo esté totalmente detenido.
• Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus compañeros.
• Usar correctamente los asientos y otros accesorios del vehículo.
• Mantener el orden y limpieza al interior de los vehículos.
• Colocarse el cinturón de seguridad una vez ubicado en su sitio y quitárselo únicamente
cuando el vehículo este totalmente detenido.
• Esperar su turno en el siguiente vehículo si es que no hubiera sitio libre. Está prohibido
viajar de pie.
• Reportar cualquier condición o acto inseguro a su supervisor inmediato
3.4 Reglamento Interno de Tránsito
3.4.1 Requerimientos Generales para todo conductor / operador

• Todo conductor/operador debe estar capacitado, autorizado y contar con Licencia Interna
de Conducir vigente y de acuerdo con la categoría y tipo de vehículo/equipo a
conducir/operar.
• Portar los documentos VIGENTES conforme la legislación peruana:
- Licencia de conducir emitida por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.


- Licencia Interna de Conducir.

- Fotocheck.
• Haber realizado el proceso de reconocimiento de rutas dentro del área de influencia de
Anglo American Quellaveco antes de conducir/operar un vehículo/equipo o cuando cambie
de empresa o área de acuerdo con lo establecido en el Anexo 5 del RSSOM.
• Mantener, cuidar y velar por el buen funcionamiento y limpieza de los vehículos/equipos a
su cargo, sobre todo de objetos que pudieran interferir con el uso de mandos, palancas
y/o pedales que pudieran generar incidentes.
• Realizar la Inspección de pre - uso de su vehículo/equipo diariamente antes de
conducirlo/operarlo.
• Registrar las condiciones subestándares identificadas durante la inspección de pre - uso
(checklist)
• y comunicarlas a su supervisor inmediato y/o responsable de mantenimiento. Solo
después de que estas hayan sido reparadas y verificadas se podrán conducir/operar.
• Cuando se encuentre involucrado en un incidente, debe detener su vehículo/equipo,

comunicar a su supervisor inmediato y no podrá mover o alterar la zona del evento hasta
que la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional lo autorice.
• Cumplir con las evaluaciones determinadas por el área médica de Anglo American
Quellaveco. El incumplimiento de esta disposición se considera una Falta Grave.
• Comunicar a su supervisor inmediato la notificación por una infracción al RITRAN.
• Si se encuentra involucrado en un incidente con vehículos de propiedad, contratado o
subcontrato por Anglo American Quellaveco fuera de sus instalaciones debe:
- Comunicar inmediatamente a Central de Emergencias, a su supervisor.
- Dejar constancia en la delegación de la Policía Nacional del Perú.
- Someterse a los exámenes exigidos por ley dentro de los plazos establecidos para los
fines pertinentes, a efectos de activar los seguros correspondientes.
• Conducir/operar un vehículo/equipo siempre con ambas manos sobre el volante.
• Al ausentarse o descender del vehículo/equipo debe de forma obligatoria:
- Activar el freno de estacionamiento.
- Apagar el vehículo/equipo.
- Retirar la llave de contacto y cerrar su vehículo/equipo.
- Cuando se estacione en un lugar diferente a un área de estacionamiento, debe colocar
los tacos de seguridad en los neumáticos y los conos de seguridad para señalizar el
área.
• Respetar las señales de tránsito, prioridades vehiculares y los derechos de paso.
• Aplicar la regla de los tres segundos en condiciones normales y un segundo adicional por
cada condición adversa, tales como limitaciones en la visibilidad o mal estado de las vías
de acceso. De igual forma ante condiciones de clima adverso, disminuir la velocidad del
vehículo para asegurar su control total y activar la doble tracción 4H o 4L según sea el
caso.
• Toda carga transportada en vehículos debe estar debidamente asegurada, para impedir
su deslizamiento o caída y nunca juntamente con pasajeros.
• Limpiar regularmente su vehículo, especialmente los faros, espejos y las placas de rodaje.
• Las placas usadas en el transporte de Materiales Peligrosos (UN, DOT y Rombo NFPA),
también deben mantenerse limpias y visibles en todo momento.
• Subir y bajar de su vehículo/equipo usando los tres puntos de apoyo.
• Si al inicio o durante el turno, el conductor/operador se siente incapacitado(a) o enfermo(a)
no debe conducir/operar y debe dar aviso de inmediato a su superior quien debe relevarlo
de la conducción/operación y gestionar su traslado a la unidad médica.
• Los operadores de equipos deben mantener cerradas las puertas y ventanas de las
cabinas, mientras estos están en movimiento, caso contrario debe utilizar el EPP
correspondiente.
• El conductor podrá realizar el cambio de neumático de su vehículo liviano, previa
identificación de peligros y evaluación de riesgos utilizando las medidas de control


establecidas en su respectivo IPERC continuo y de acuerdo con lo establecido en el Anexo

4: Cambio de neumático en vehículo liviano.
• Acatar las acciones correctivas/preventivas establecidas por las infracciones de tránsito
detectadas dentro o fuera de Quellaveco.
3.4.2 Control de Fatiga

• Todas las empresas contratistas, subcontratistas y proveedores deben elaborar e
implementar el Plan de Gestión de fatiga y somnolencia (AAQ-QLL-SOPE-PLN-0001) el
cual debe ser de cumplimiento obligatorio por parte de los conductores y operadores.
• El Plan de Gestión de fatiga y somnolencia (AAQ-QLL-SOPE-PLN-0001) es una
responsabilidad compartida entre la gerencia y el empleado debido a que implica factores
dentro y fuera de las jornadas de trabajo.
• Es responsabilidad del conductor cumplir con sus horas de descanso. No conducir si está
en tratamiento médico y/o consumiendo medicamentos que produzcan somnolencia o

afecten su estado de alerta.
• El conductor, debe cumplir la reglamentación interna y las regulaciones legales, respecto
al cero consumo de alcohol y/o drogas.
• Es responsabilidad de la supervisión garantizar el cum plimiento del horario de trabajo.
3.4.3 Pausas Activas

• NINGÚN conductor/operador debe conducir/operar por más de dos (02) horas continuas
sin realizar una pausa activa de 3 minutos como mínimo.
• Siempre que sea posible, se recomienda realizar turnos para conducir un vehículo; se
entiende que los conductores tienen que estar autorizados y tener la Licencia Interna de
Conducit para el mismo tipo de vehículo.
• Cumplir sin excepción alguna con las PAUSAS ACTIVAS en los lugares indicados, tales
como:
Ruta hacia o desde Pausa Activa Obligatoria Tiempo
Moquegua – Alta Montaña (Alaska) 1. Chilligua (progresiva 0 + 84) 5 minutos
2. Estacionamiento en zona
Rutas > 02 horas continuas de manejo 10 minutos
amplia y segura
Moquegua – Tacna - Moquegua 3. Camiara 5 minutos
Moquegua – Arequipa - Moquegua 4. El Fiscal 3 minutos
3.4.4 Requerimientos generales asociados a vehículos y equipos

• Todos los vehículos y equipos que ingresen a las instalaciones de Quellaveco deben
cumplir con todos los requisitos obligatorios para tal efecto, el mismo que será verificado
por el sistema de Gestión del área de Seguridad Patrimonial.
• Todo vehículo que preste servicio de transporte de personal, así como transporte terrestre
de mercancías debe contar con un sistema de control y monitoreo inalámbrico (GPS). De
acuerdo con el D.S. N° 016-2017-MTC.
• Los vehículos utilizados para transporte de personal deben contar con el permiso de
transporte privado de pasajeros otorgado por las autoridades competentes.
• No se permite el uso de buses de dos pisos en Quellaveco. El uso de buses de dos pisos
debe ser aprobado por el área de AS&R de Anglo American mediante un documento de
excepción.
• No está permitido el uso de asientos plegables o realizar la adición de asientos.


• No está permitido transportar materiales, maletas u otros en el interior de las cabinas de

las unidades
• de transporte de personal. Estos deben de contar con compartimientos especiales para su
transporte.
• Los vehículos que transportan materiales o sustancias químicas peligrosas deben cumplir
con lo establecido en el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos (D.S. 021-2008-MTC y sus modificatorias) y el Estándar de Gestión
de Materiales Peligrosos (AAQ-QLL-SHE-ESO-0053).
• Todos los parabrisas de los equipos y vehículos deben ser laminados por el fabricante
original del equipo (Original Equipment Manufacturer - OEM) o en estar instalados previa
movilización del vehículo a Quellaveco. Está prohibido el uso de lunas polarizadas y/o
oscurecidas.
• Todos los vehículos y equipos (a excepción de las camionetas) deben contar con el
sistema de cortacorriente que permita instalar dispositivos de bloqueo y sirvan de manera
efectiva.
• Todos los vehículos y equipos deben contar con cinturones de seguridad de tres puntos
de preferencia. En los minibuses, vanes y buses el cinturón de seguridad de tres puntos
se exige para conductor y acompañante y de dos puntos auto retráctil para los demás
pasajeros.
• Todos los vehículos livianos deben tener bolsas de aire (airbags) para el conductor y el
pasajero delantero (copilotos). Los buses deben contar con bolsa de aire para el conductor
como mínimo.
• Los reposacabezas deben ser regulables, salvo cuando el asiento venga con otra
configuración desde fabricante original del equipo (OEM) en cuyo caso debe tener la
capacidad de amortiguar el “efecto de látigo”.
• Las cintas reflectivas deben permitir la visualización del vehículo y equipo en lugares
donde la iluminación natural y/o artificial sea deficiente, así como en condiciones climáticas
adversas.
• Los tacos y/o cuñas deben ser certificados y acordes con la dimensión del neumático y
peso del vehículo/equipo.
• Todos los vehículos y equipos que circulen dentro de las instalaciones de Quellaveco
deben contar con Sistemas de protección contra vuelcos (ROPS) y Sistemas de protección
contra la caída de objetos (FOPS) en función de una evaluación de riesgos de acuerdo
con el Estándar de Gestión de peligros, riesgos de Seguridad, Salud Ocupacional y de
aspectos e impactos de Medio Ambiente (AAQ-QLL-SHE-ESG-0002).
• El sistema de encendido y apagado de la alarma de retroceso, baliza y faro pirata debe
ser independiente.
• Todo vehículo y equipo deben tener radio base y/o portátil de comunicación según aplique.
• Todo camión cisterna debe tener sistema corta olas en el interior de los tanques.
• Está prohibido el uso de parachoques de metal reforzados, acondicionados en la parte
delantera del vehículo.
• Todos los vehículos y equipos deben contar con un sistema de aire acondicionado y/o aire
forzado en perfecto estado de funcionamiento.
• Los vehículos y equipos no deben expulsar gases o sustancias contaminantes superiores
a los límites máximos permitidos por las disposiciones legales vigentes (D.S 009-2012-
MINAM).
• Todos los mantenimientos predictivos, preventivos y correctivos de los vehículos y
equipos, deben ser realizados de acuerdo con los intervalos recomendados por el OEM e
indicados en el manual de operación.
• Para vehículos de transporte de carga que presten servicio a Anglo American Quellaveco,
sus empresas contratistas mineras o de actividades conexas que no ingresen a la unidad
minera hasta un máximo de cuatro (04) servicios al año, deben cumplir lo establecido en
el Anexo 5 - Requisitos para vehículos de carga que no ingresan a Quellaveco.


3.4.5 Requerimientos generales asociados solamente a equipos
3.4.5.1 Exposición ocupacional a vibraciones

• El asiento del operador debe ser anatómico, confortable en buenas condiciones y debe
cumplir lo estipulado en la norma ISO 7096:2000, que estipula el procedimiento para
medir la efectividad de la reducción de vibraciones verticales que son transmitidas al
operador, en el rango de 1 a 20 Hz y los valores deben estar acorde a lo establecido en
la norma peruana.
3.4.5.2 Exposición ocupacional al calor

• Ningún operador de equipo debe estar expuesto a condiciones de calor que superen los
25 °C, durante su jornada de trabajo.
El sistema de ventilación debe ser capaz de proporcionar a la cabina aire fresco filtrado
•
con un caudal mínimo de 43 m 3/h.
3.4.5.3 Exposición ocupacional al frío

• Las cabinas cerradas deben contar con un sistema que impida temperaturas por bajo
los 10 °C.
• En aquellos casos en que no se cuente con cabinas cerradas, se debe dar cumplimiento
a las tablas de sensación térmica y limitar la exposición al frío. En estos casos se debe
proporcionar ropa adecuada que permita una operación segura.
• Poseer un sistema de ventilación, un sistema de calefacción ajustable y un sistema de
descongelación para las ventanas.
3.4.5.4 Requisitos de iluminación

• Todo lugar de trabajo debe estar iluminado con luz natural o artificial que dependerá del
trabajo o actividad que en él se realice de acuerdo con lo establecido en el Anexo 37 –
Niveles de Iluminación del RSSOM.
3.4.5.5 Iluminación interior

• La cabina debe estar provista de un sistema de iluminación interior que debe ser capaz
de funcionar con el motor apagado, para permitir iluminar la estación del operador y leer
algún documento en la oscuridad.
• Las relaciones de máxima luminancia (brillantez) entre zonas del campo y la tarea
visuales deben ser la siguiente:
- 5 a 1 entre tareas y los alrededores adyacentes
- 20 a 1 entre tareas y las superficies más remotas
- 40 a 1 entre las unidades de iluminación (o del cielo) y las superficies adyacentes a
ellas.
- 80 a 1 en todas partes dentro del medio ambiente del trabajador.
3.4.5.6 Exposición a ruido

• La exposición ocupacional a ruido para todo operador debe estar de acuerdo con lo
establecido en el Anexo 12 – Nivel de ruido del RSSOM.
• Además de lo anterior se recomienda dotar a los equipos con las medidas de protección
y dispositivos para reducir el ruido emitido, tales como:
- Una cabina independiente.
- Un sistema de aislamiento acústico del motor.
- Silenciadores de escape, entre otras.


3.4.5.7 Gases de escape del motor

• El sistema de escape de gases producto de la combustión del motor debe asegurar que
dichos gases se liberen lejos del operador y de la entrada de aire de la cabina.
• Los límites máximos permisibles para los gases de combustión están normados en la
normativa nacional de inspección técnica vehicular.
3.4.5.8 Estabilidad
• Los equipos y su equipamiento, accesorios e implementos opcionales deben ser
diseñados y construidos de manera que se asegure la estabilidad en todas las
condiciones normales de operación, las que deben estar claramente especificadas en el
manual de operaciones.
• Los dispositivos destinados a aumentar la estabilidad de máquinas durante su operación
deben contar con mecanismos de seguridad; por ejemplo, válvulas de chequeo que las
mantengan su posición en caso de falla o pérdida de presión de aceite.
3.4.5.9 Tubos y mangueras a presión o con fluidos peligrosos

• La tubería y mangueras situadas en el interior de la cabina que contengan líquidos que
son peligrosos, por ejemplo, a causa de su presión (superior a 5 MPa - megapascales)
o temperatura (superior a 60 °C) deben estar protegidas.
• En la medida de lo posible, la tubería y mangueras deben ser puestas fuera de la cabina.
• La colocación de elementos que permitan desviar los líquidos peligrosos y que se
ubiquen entre la posición del operador y la tubería o mangueras se pueden considerar
como un dispositivo de protección suficiente.
3.4.6 Competencia de conductores y operadores

• Los conductores y operadores deben ser seleccionados, capacitados y autorizados por
Anglo American Quellaveco para operar y conducir vehículos y/o equipos.
• La solicitud para que un conductor u operador sea autorizado a conducir/operar un
equipo/vehículo Quellaveco, debe ser autorizada por la Gerencia del área usuaria, quien
firmará esta solicitud de acuerdo con Procedimiento gestionado por la Gerencia de
Recursos Humanos y al Anexo 6 - Tabla de requisitos específicos por equipo.
• La solicitud debe contener como mínimo los siguientes documentos:
a. Copia de Documento Nacional de Identidad.
b. Copia de Licencia de conducir vigente emitida por el MTC con la clase y categoría
respectiva para el equipo, con un mínimo de 2 años de antigüedad.
c. Los conductores extranjeros con licencias de conducir emitidas en otros países deben
presentar una licencia vigente emitida por la autoridad competente de su país y que la
clase y categoría sea equivalente para el equipo que va a operar, esto aplica
principalmente para conducción de camionetas, equipos adicionales deben contar con
la autorización emitida por la Gerencia de Recursos Humanos.
d. Copia de examen psicosensométrico en calidad de APTO. El mismo que se realizará
en el establecimiento médico validado y autorizado por Anglo American Quellaveco,
este examen tiene vigencia de 3 años para conductores de equipos livianos y de 1 año
para los demás conductores u operadores. El médico Ocupacional de cada empresa
debe anotar y validar la restricción a nivel visual con su firma y sello.
e. Récord de conductor - Sistema de licencia por puntos: http://slcp.mtc.gob.pe/. Si el
postulante cuenta con una infracción en el sistema, debe presentar comprobante de
pago o certificado libre de infracciones.
f. La licencia del MTC debe contar como mínimo con 2 años de antigüedad en la
categoría que corresponde, según el equipo a operar.
g. Currículo Vitae documentado (copia). Para línea de supervisión que solicite LIC de
camioneta no se requerirá Currículo Vitae.


h. Copia de certificados de trabajo que acrediten la experiencia en la conducción u

operación del equipo como mínimo 2 años. Para los conductores de camioneta cuya
licencia de conducir tenga entre 1 y 2 años de antigüedad, se podrá convalidar el año
faltante de antigüedad presentando un certificado de capacitación en conducción de
camioneta 4*4 con una duración mínima de 16 horas emitida por institución reconocida
por la Gerencia de Recursos Humanos.
i. Para operadores de equipos de izaje el operador debe presentar una certificación
externa vigente emitida por una empresa autorizada por Anglo American Quellaveco.
j. Constancia de aptitud emitida por su empleador, la cual, debe indicar que el trabajador
ha sido evaluado en teoría y práctica al interior de su organización, el documento debe
estar firmado por el jefe o supervisor de quipos y Gerente de la empresa contratista.
Esta constancia debe ser emitida considerando la marca y el modelo de cada uno de
los equipos que vaya a operar.
La capacitación y evaluación debe ser realizada por una persona competente de la
contratista o representante de la marca que evidencie que cuente con las
competencias para cada equipo, marca y modelo. La empresa es responsable de

mantener las evidencias de la capacitación y evaluación, las mismas que podrán ser
solicitadas en caso de una inspección o auditoría interna o externa.
• Licencia de conducir especial Clase A Categoría 4 y certificado(s) de capacitación en
MATPEL I y II. Este requisito aplica al transporte de Materiales y residuos peligrosos.
• Licencia SUCAMEC para operadores que transportan explosivos.
3.4.7 Acceso a equipos

• El acceso al puesto de trabajo del operador y a puntos de trabajo de mantenimiento
estando el equipo estacionado debe ser seguro y de fácil identificación.
• La ubicación de las salidas de emergencia de los equipos debe considerarse en un lado
que no sea el de la apertura principal.
• La cabina debe tener una salida de emergencia bien señalizada. Asimismo, indica que
para estos efectos un panel de ventana u otra puerta es aceptable solo si son fáciles de
abrir o eliminar sin el uso de llaves o herram ientas.
• Las cerraduras pueden ser utilizadas si se pueden abrir desde el interior sin el uso de
llaves o herramientas.
• Si la salida de emergencia es una apertura con cristal, este debe ser de un tamaño
adecuado a las alternativas equivalentes. En tal caso, el panel necesitará de un martillo,
inmediatamente accesible para el operador, el que debe estar fácilmente accesible en la
cabina.
3.4.8 Acceso a equipos articulados

• Contar con accesos adecuados que faciliten un ingreso seguro del operador a la estación
de trabajo y a las zonas en las que deba realizar su mantenimiento.
• En máquinas con marcos y en el articulado propiamente tal, la posición de dirección debe
contemplar un espacio libre mínimo de 150 mm para las extremidades inferiores que se
dará entre las estructuras o componentes con movimiento relativo existentes en el camino
y de los sistemas de acceso a la estación del operador.
3.4.9 Facilidades ergonómicas para el operador
3.4.9.1 Asiento
• Los equipos donde el operador trabaje deben estar equipadas con un asiento ajustable
que permita al operador controlar la máquina bajo las condiciones de funcionamiento
previstas.


3.4.9.2 Pedales
• Deben ser de un tamaño adecuado y tener una disposición espaciada.
• Deben tener una superficie antideslizante y ser fáciles de limpiar.
• Si los pedales de una máquina tienen la misma función (embrague, freno y acelerador)
que un vehículo motorizado, deben estar dispuestos de la misma forma para evitar el
riesgo de confusión.
3.4.9.3 Espacio mínimo para el operador

• El espacio mínimo normal para el operador debe ser 920 mm. Sin embargo, en aquellas
máquinas compactas esa dimensión puede reducirse a 650 mm.
3.4.9.4 Sistema de presurización

• Si la cabina está equipada con un sistema de presurización, debe proporcionar una

presión interior relativa de al menos el 50 psi (pound per square inch – libra por pulgada
cuadrada).
3.4.9.5 Puertas y ventanas

• Puertas, ventanas y manillas de sujeción se deben mantener en sus posiciones
funcionales de forma segura; deben adoptarse medidas para la prevención de apertura
involuntaria. Las puertas deben mantenerse en su posición de funcionamiento mediante
un dispositivo de cierre positivo.
• La apertura podrá hacerse con la máquina en posición de funcionamiento y sin
necesidad que los operadores estén en la estación de trabajo.
• Todos los vidrios de las ventanas deben ser laminados por el fabricante original del
equipo (OEM) o en estar instalados previa movilización del vehículo/equipo a
Quellaveco.
• La(s) ventana(s) delantera(s) y trasera(s) deben estar provistas de limpia parabrisas y
de arandela(s). El depósito de la ventana arandela(s) debe ser fácilmente accesible.
• Las camionetas que se desplacen por el área de Operaciones mina deben en todo
momento mantener los vidrios de las ventanas totalmente cerradas.
3.4.10 Requisitos para equipos con peso operativo igual o superior a 1,5 toneladas
3.4.10.1 Cabina
• Los equipos con peso operativo superior o igual a 1 500 kg deben estar equipados con
una cabina, la cual debe contar con sistema ROPS y FOPS de acuerdo con lo indicado
en el punto 6.4 de este reglamento
• Los equipos que operen en zonas con presencia de agentes con límites superiores a los
establecidos por ley deben estar equipados con una cabina que cuente con un sistema
de protección contra el ingreso de estos.
• Verificar que el espacio de trabajo dentro de la cabina esté libre de riesgos de exposición
a bordes afilados, ángulos agudos o vértices en punta.
• Radio de esquinas y bordes deben cumplir con los requisitos establecidos en las normas
internacionales para evitar riesgos de accidentes por bordes afilados.
3.4.10.2 Campo visual del operador

• Asegurar que el operador tenga suficiente visibilidad desde la estación de trabajo, como
requisito mínimo la visibilidad en un área rectangular 1 m más allá de los bordes de la
máquina y en un círculo a 12 m de la máquina.
• Los equipos de movimiento de tierras deben estar equipados con espejos retrovisores
de acuerdo con las normas del fabricante.


3.4.10.3 Campo visual del operador

Los controles (partes, palancas, pedales, interruptores, etc.) y los indicadores de la máquina,
equipo, deben ser elegidos, diseñados, fabricados y dispuestos considerando que:
• Sean fácilmente accesibles.
• Las posiciones neutras de los controles estén claramente identificadas en las
instalaciones de la estación del operador.
• El movimiento de los controles para activar las funciones y los indicadores deben ser
fácilmente comprensibles, siempre que sea posible.
• Los dispositivos de parada de motor deben estar dentro de la zona de alcance del
operador.
• Cuando un dispositivo está diseñado y confeccionado para llevar a cabo el control de
varias funciones de la máquina, estas se deben identificar claramente.
• Para aquellos controles electrónicos se debe cumplir lo establecido en la norma sobre
protección de usuarios de equipos o máquinas eléctricas (EN 954-1:1996).
3.4.10.4 Sistema de partida

El sistema de partida de los equipos de movimiento de tierras debe estar provisto de un
dispositivo de arranque con llave o mecanismo equivalente que impida su puesta en marcha
por parte de personas no autorizadas
3.4.10.5 Sistema de freno

• Los equipos de movimiento de tierras deben estar equipados con sistemas de freno de
servicio, secundario y de estacionamiento.
• Los sistemas de frenos deben ser eficaces en todas las condiciones de servicio, carga,
velocidad, condiciones del terreno y pendiente, de acuerdo con el uso del equipo.
• Para equipos sobre neumáticos, los sistemas de frenos deben cumplir los requisitos de
rendimiento indicados en la norma ISO 3450: 1996, los que son aplicables tanto en el
lugar de trabajo como en sus desplazamientos en carretera.
• Para equipos sobre orugas se deben cumplir los requisitos establecidos por el OEM.
3.4.10.6 Sistemas de dirección

• El sistema de dirección para equipos sobre neumáticos y con velocidades sobre 20 km/h
debe cumplir con los requisitos establecidos en la norma ISO 5010: 2007.
• El sistema de dirección para equipos sobre orugas, que cuenten con un sistema de
velocidad delantera/trasero, debe operarse a una velocidad superior a 20 km/h en forma
gradual.
3.4.10.7 Control del equipo

• Los equipos de movimiento de tierras se diseñarán de modo que no sea posible la
existencia de movimientos peligrosos del equipo o la carga, sin poner en marcha el motor
o actuando sobre los controles.
• Cuando el equipo no pueda ser operado mediante los controles por fallas, fugas o porque
se detiene la fuente de alimentación, se debe contar con limitadores de movimiento de
forma de no generar riesgos al operador.
• Si los controles de un equipo son accesibles desde el nivel del suelo, se deben
proporcionar los medios que permitan minimizar la posibilidad de accionar dichos
controles accidentalmente desde el suelo. (Por ejemplo, protección de la puerta o de
sistemas de bloqueo).


3.4.11 Dispositivos complementarios de advertencia, de seguridad y de respuesta a

emergencias para equipos y vehículos
Los equipos y vehículos deben estar equipados con:
3.4.11.1 Bocina
La bocina debe ser controlada por el operador y su nivel de presión sonora debe ser igual o
mayor 93 dB, medidos a 7 m de cualquier punto del equipo/vehículo, de acuerdo con lo
establecido en la norma ISO 6395:2004.
3.4.11.2 Alarma de retroceso

Alarma de retroceso que advierte que el equipo/vehículo está en movimiento, esta alarma
debe emitir sonidos intermitentes entre 90 y 107 dB a una distancia de 10 m. La alarma de
retroceso debe operar automáticamente al retroceder el equipo/vehículo.
3.4.11.3 Baliza estroboscópica

• Se exige su uso por todos los vehículos o equipos al interior de Quellaveco y en vías
previamente señalizadas o indicadas, caso contrario debe estar siempre con su cubierta,
sobre todo en carreteras públicas.
• Se debe ubicar necesariamente al lado izquierdo de la unidad (lado del conductor) y
debe tener una potencia entre los 5 - 8 Joules.
• La altura mínima para unidades vehiculares como camionetas es de 12 cm y para todas
las demás unidades y equipos debe tener una altura mínima de 17 cm.
• Está prohibido el uso de circulina de luz continua giratoria y/o de bulbo.
• Los colores de baliza establecidos son:
- Circulina de color Rojo: autorizado para ambulancia, vehículos de emergencia.
- Circulina de color Ámbar: autorizado para equipos móviles de superficie (volquetes,
excavadora, motoniveladora, rodillo, retroexcavadora, cisterna para transporte de
agua, etc.) equipos de bajo perfil (scoop, dumper, jumbos, scaler utilitario, etc.),
vehículos de carga (camiones plataforma, camabajas, etc.).
- Circulina de color Azul: autorizado para vehículos de transporte de personal
(ómnibus, minibús, microbús). Obligatoriamente colocar cinta aislante color blanco
por la mitad ecuatorial de la carcasa.
- Circulina de color Verde: autorizado para vehículos livianos (camionetas).
3.4.11.4 Sistema de frenos

Todos los vehículos livianos deben contar con un Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS) y,
si se utilizan en vías públicas, un Programa Electrónico de Estabilidad (ESP/ESC). Los buses
que circulan en terrenos montañosos y vías riesgosas deben contar con ESP/ ESC y freno
de motor. Los buses que circulan por vías seguras y asfaltadas en ambientes favorables
deben contar con ABS y freno de motor (están exentos del requisito de ESP/ESC). Todos
los camiones para carretera que transportan materiales peligrosos deben contar con freno
motor, ABS, ESP/ESC y control de estabilidad. Los camiones articulados para carretera que
transportan materiales peligrosos también deben contar con frenos Stretch Brake.
3.4.11.5 Extintor de incendios

Deben ser ubicados en lugares de fácil acceso para el conductor/operador y de acuerdo con
la capacidad establecida en el Anexo 3: Selección de extintores de acuerdo con el área/lugar
de trabajo del Estándar de Prevención de Incendios (AAQ-QLL-SHE-ESO-0027).


3.4.11.6 Cinturón de seguridad

• Todos los vehículos/equipos deben contar con cinturones de seguridad de tres puntos
de preferencia. En los minibuses, vanes y buses el cinturón de seguridad de tres puntos
se exige para conductor y acompañante y de dos puntos auto retractable para los demás
pasajeros.
• En los vehículos livianos los asientos traseros centrales solo podrán ser usados sí
disponen de cinturón de tres puntos y apoya cabezas.
• Los equipos no podrán ser utilizados si los mismos se encuentran inoperativos o en mal
estado o algún pasajero no lo tiene puesto.
3.4.11.7 Botiquines de primeros auxilios

Los botiquines de primeros auxilios son exigidos a buses de transporte de personal,
vehículos menores (camionetas) y equipos sobre neumáticos que van a operar en zonas
alejadas, donde no van a tener soporte inmediato de atención en primeros auxilios.
3.4.11.8 Kit antiderrame

Las cisternas de combustible y los vehículos de carga y transporte de personal deben portar
con un Kit antiderrame de acuerdo con el Anexo 7 - Kit antiderrame para cisternas de
combustible y Anexo 8 - Kit Antiderrame de vehículos de carga y transporte de personal.
3.4.11.9 Neumáticos
Los neumáticos de los vehículos/equipos deben estar en buenas condiciones de
conservación y su elección debe realizarse en función del tipo de vehículo/equipo,
condiciones de la vía y condiciones climáticas. Los neumáticos deben cumplir con los
estándares y exigencias acordes al trabajo a ejecutar, para:
• Vehículos livianos: como mínimo deben ser AT (todo terreno) debe ser incluida la llanta
de repuesto de la misma marca compatibles y del mismo aro, mínimo 3 (tres) mm de
banda de rodadura (cocada).
• Para transporte de personal (microbús, minibús y ómnibus), los neumáticos de tracción
de la unidad deben ser para todo terreno, mínimo 4 (cuatro) mm de banda de rodadura
(cocada).
• Para transporte de carga, los neumáticos de los ejes de tracción deben ser para todo
terreno y deben ser de la misma marca, compatibles y del mismo aro, mínimo 6 (seis)
mm de rodadura mínima (cocada).
• Los neumáticos de repuesto deben tener las mismas características y el mismo aro que
el resto de los neumáticos.
• En vehículos livianos y de transporte de personal los neumáticos deben obligatoriamente
su seguro para tuercas.
• En vehículos de transporte de personal se prohíben neumáticos reencauchados o
redibujados.
• Solo para unidades de transporte de carga se permite utilizar neumáticos
reencauchados en los ejes de tracción, hasta un máximo de dos (2) reencauches. Está
totalmente PROHIBIDO utilizar neumáticos reencauchados en el eje de dirección. Se
prohíbe utilizar en el vehículo/equipo diferentes marcas y tipos de neumático por eje.
• No se permite neumáticos reencauchados que tengan desgaste de la banda de
rodamiento, o se aprecie desprendimiento o separación del reencauche.
3.4.11.10 Luces
Durante el día y la noche, cuando los vehículos/equipos estén en movimiento, se encenderán
las luces principales de manera obligatoria. En presencia de neblina obligatorio el uso de
faros neblineros.


3.4.11.11 Letreros en el equipo que permitan una clara y fácil identificación a

distancia
• La rápida y fácil identificación de un equipo/vehículo en particular desde una cierta
distancia en alguna situación de emergencia y/o para asegurar una comunicación
positiva entre el equipo y otros vehículos evita lesiones graves /fatalidades.
• Cada empresa debe rotular e identificar sus equipos de acuerdo con el Anexo 9 –
Letreros, logos identificatorios y cintas reflectivas.
• Los vehículos livianos que accedan al área de Operaciones mina, adicionalmente, deben
tener instalados los implementos de acuerdo con el Anexo 1: Dispositivos para ingreso
al área de Operaciones mina y al Anexo 2: Características del letrero de identificación y
altura de pértiga para ingreso al área de Operaciones mina establecidos en el Estándar
para vehículos livianos (AAQ-QLL-SHE-ESO-0030).
3.4.11.12 Protección de cabina contra impacto por proyección de partículas

• Los equipos que operen con riesgos a recibir la proyección de partículas, por ejemplo,
equipos de carguío o en la operación hidráulica de demolición o de martillo, deben contar
en la parte frontal (parabrisas delantero) con una protección adecuada, como vidrios de
alta resistencia al impacto, malla de protección o una protección equivalente, para
proteger al operador de la proyección de cualquier partícula al estar realizando la
operación.
• Para el caso específico de la operación de retroexcavadora la malla metálica debe ser
colocada en el parabrisas delantero y posterior.
3.4.11.13 Sistemas de protección contra vuelcos (ROPS) y Sistemas de protección

contra la caída de objetos
• Los sistemas de protección ROPS y FOPS deben estar certificados por el OEM o un
organismo externo competente respecto de su diseño, fabricación y montaje.
• Todos los vehículos y equipos que circulen dentro de las instalaciones de Quellaveco
deben contar con Sistemas de protección contra vuelcos (ROPS) y Sistemas de
protección contra la caída de objetos (FOPS) cuya implementación debe ser el resultado
de una evaluación de riesgos de acuerdo al Estándar de Gestión de peligros, riesgos de
Seguridad, Salud Ocupacional y de aspectos e impactos de Medio Ambiente (AAQ-QLL-
SHE-ESG-0002) para el establecimiento de controles para los peligros que se puedan
identificar, en la conducción de los vehículos identificados en el presente documento, el
cumplimiento de este evaluación es obligatorio.
3.4.11.14 Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)

• Todos los vehículos livianos, transporte de personal y transporte de concentrado deben
contar con Sistema ADAS. El sistema ADAS debe cumplir con la especificación y la
funcionalidad formales y obligatorias de Quellaveco, incluyendo el monitoreo de fatiga
en el conductor. Se debe contar con el monitoreo del sistema ADAS y el cumplimiento
de un modelo de consecuencias acordado.
• La aplicación de esta tecnología se debe considerar como un sistema que provee
herramientas adicionales al operador para evitar posibles incidentes de tránsito, ya que
proporciona una combinación de advertencias visuales y audibles, sin embargo, no es
una solución completa o reemplazo de las buenas habilidades, conducta y disciplina del
operador.
3.4.11.15 Certificado de operatividad y otros

• El certificado de operatividad debe ser emitido por un concesionario autorizado como
representante de la marca en el Perú, por el fabricante del vehículo/equipo. Si no


existiera representante autorizado en el país, debe ser emitido por una empresa
especialista en el rubro. En ninguna circunstancia la propia empresa contratista realizará
mantenimientos ni emitirá certificados de operatividad.
• Los vehículos livianos y utilitarios que operen dentro y fuera de las instalaciones de
Quellaveco, en vías públicas, para transporte público o cuya velocidad supere los 60
km/h deben contar con una calificación NCAP de 5 estrellas o su equivalente.
• Todos los buses que operan dentro de las instalaciones de Quellaveco deben cumplir
con la certificación de diseño y fabricación del contra vuelco de sus buses (cumplimiento
de la norma europea R66 o la norma australiana ADR 59).
3.4.12 Traslado de equipos
3.4.12.1 Generalidades
• Estabilizadores, u otros dispositivos móviles que pueden causar un peligro durante el
transporte o traslado deben estar asegurados en su posición de transporte.

• Instrucciones para el seguro de bloqueo deben encontrarse en el manual de operaciones
del fabricante.
3.4.12.2 Remolque
• Si un equipo requiere ser remolcado debe contar con elementos que faciliten dicha
maniobra.
• Se debe verificar que cuenten con dispositivos de arrastre (ganchos u otros), que deben
estar firmemente anclados a la máquina. Los requisitos para dichos elementos están
descritos en la norma ISO 10532:1995.
• Su ubicación, fuerzas admisibles, correcto uso del remolque, la velocidad de remolque
y la distancia debe estar claramente especificados en el manual de operaciones
entregado por el fabricante.
3.4.12.3 Transporte sobre plataforma

Si el equipo requiere ser transportado sobre una plataforma, directamente instalada sobre
un camión o remolcado, se debe considerar cumplir con lo siguiente:
• Para el izaje se debe considerar que hay puntos de elevación que están diseñados para
la asegurar dicha maniobra, de acuerdo con el manual del fabricante.
• Asimismo, están señalado aquellos puntos de los subconjuntos que se levanten en una
sola pieza.
• Los puntos deben estar identificados mediante marcas, según lo indicado en la norma
ISO 6405-1:2004.
3.4.12.4 Transporte sobre plataforma

Si se requiere que un equipo sea movilizado sobre una cama baja, se debe tener en cuenta
lo siguiente:
• La cama baja debe contar con 02 rampas de ascenso/descenso adecuadas en la parte
posterior, las cuales serán accionadas mecánica o manualmente y aseguradas al chasis
de la plataforma en forma adecuada (uso de cadenas).
• Por ningún motivo el equipo debe subir o bajar de la cama baja utilizando rampas
conformadas con cualquier tipo de material natural.
• El operador de la cama baja en todo momento de la maniobra estará en contacto visual
con el operador del equipo pesado, a una distancia segura.
• Si el equipo a transportar presentará con fallas mecánicas, lo cual imposibilitaría el
ascenso/descenso de la cama baja, la maniobra podrá realizarse con el apoyo de otro
equipo, previa evaluación de riesgos realizada, revisada y aprobada por el jefe de
equipos y jefe de seguridad de la empresa encargada, con la aprobación del supervisor
del área de Anglo American.


• La cama baja llevará siempre un letrero en la parte delantera y posterior de “EXTRA-

ANCHO”, además de banderines de color rojo en los extremos delanteros y posteriores.
• El equipo debe ser asegurado adecuadamente con cadenas y tensores de carga a la
estructura de la cama baja, antes de iniciar su desplazamiento.
• Al desplazarse con el equipo, la cama baja debe contar con una escolta o guía
(camioneta) tanto adelante como en la parte posterior del mismo dependiendo de la
cantidad de equipos (convoy).
3.4.12.5 Manipulación de objetos

• En los equipos en que exista un dispositivo para la manipulación de objetos, este puede
ser fijo o móvil y podrá estar situado en un cubo, en un brazo o cualquier otra parte del
equipo o puede ser un dispositivo independiente.
• Debe ser diseñado de forma tal que el riesgo de ser dañado durante el uso normal de
las operaciones de movimiento de tierras sea mínimo.
• Asimismo, el dispositivo de enganche debe ser diseñado de forma tal que impida el
desenganche involuntario de la carga.
3.4.12.6 Escolta
• Los vehículos de escolta deben cumplir lo establecido en el Anexo 10 – Escolta para
vehículos en superficie y el Anexo 11 – Registro de ingreso de unidades
• Todo traslado de equipo se realizará con el apoyo de vehículos guías en número
suficiente para una tarea segura. Solo se permite un vehículo de escolta para un convoy
de 3 unidades como máximo. Si la marcha de las unidades va a una velocidad por debajo
de lo establecido en zonas de curvas, se debe disponer la cobertura de un vehículo guía
adicional en la parte posterior el cual debe mantenerse visible en todo momento a los
vehículos que siguen al convoy.
3.4.13 Requisitos técnicos de vehículos y de equipos
3.4.13.1 De la antigüedad de unidades vehiculares

• Las camionetas no deben superar los 4 años de antigüedad o 150 000 kilómetros, caso
contrario deben adjuntar un certificado de operatividad detallado y por sistemas, emitido
por el taller autorizado del representante de la marca, hasta un máximo 250 000
kilómetros o 6 años.
• Las unidades de transporte de personal (microbús, minibús y bus) no deben superar los
5 años de antigüedad o 300 000 kilómetros.
• Las unidades de transporte de mercancía remolques y semirremolques (camiones
cisterna, plataformas, camabajas, etc.) no deben superar los 900 000 kilómetros.
Adicionalmente, cada año se debe adjuntar un certificado de operatividad emitido por la
casa matriz/concesionario autorizado del representante de la marca. Todo servicio de
mantenimiento debe realizarse en la casa matriz/concesionario autorizado del
representante de la marca.
• Los otros equipos móviles de superficie que superen las 10 000 horas de trabajo, hasta
un máximo de 15 000 horas deben adjuntar un informe técnico del equipo, el cual debe
ser el producto de una inspección visual e instrumental en base a metodología certificada
por el fabricante, que ejecuta pruebas, mediciones de sistemas y componentes para
determinar el estado del equipo y sus potenciales problemas de operación. No se
permitirán equipos que superen los 10 años de antigüedad o las 15 000 horas de trabajo.
• Equipos especiales, que no se encuentren en el mercado por la naturaleza del trabajo o
características, deben ser sometidos a evaluación de la Gerencia de AS&R y la Gerencia
de solicitante para determinar su ingreso.


3.4.13.2 Vehículos que se desplazan sobre neumáticos

• Configuración de timón para el tránsito por la derecha.
• Requisitos de los dispositivos de alumbrado y señalización óptica.
• Requisitos del sistema de frenos y de los neumáticos.
• Construidos y equipados sin aristas y ángulos salientes que representen peligro para
sus ocupantes u otras personas.
• Cabezales de seguridad en todos los asientos de acuerdo con el diseño de ingeniería
original.
• Cinturones de seguridad de mínimo 3 puntos para el piloto y copiloto, excepto para
camionetas pick up que se solicitará cinturones de seguridad de mínimo 3 puntos para
todos los ocupantes.
• Parabrisas de vidrio de seguridad no astillable (laminado o templado).
• Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
• Ventana posterior y laterales de vidrio templado.

• Puertas que permitan ser abiertas desde el exterior.
• Parachoques delantero y posterior.
• Rueda de repuesto y herramientas de recambio.
1
• Láminas retro reflectivas (M2, M3 y N) .
• Dispositivo de enganche compatible con el vehículo que lo jala.
• Para remolques, dispositivos de acoplamiento secundario (cadenas o cables de
seguridad).
• Dispositivo anti-empotramiento.
• Defensas laterales (Categorías N2, N3, O3 y O4) 1.
• Sistema de comunicación con capacidad de enlazar al vehículo con su base.
• Tacógrafo.
• Interruptor principal de batería.
• Sistema de encapsulado de las zonas calientes y de cables eléctricos.
• Sistema limitador de velocidad (para N3)1.
• Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS) solo para N3 con PBV ≻16 t o N31 que jalen
en O41.
3.4.13.3 Transporte de combustibles líquidos derivados de hidrocarburos

• Rompeolas.
• Casco cerrado tipo tanque o cisterna.
• Doble mamparo (si tiene más de un compartimiento)
• Dispositivo antiestático para el tránsito.
• Sistema cerrado por la parte inferior de carga y descarga.
3.4.14 Prohibiciones para conducir / operar un vehículo / equipo

Está totalmente prohibido conducir/operar un vehículo/equipo si presenta las siguientes
condiciones:
• Se enciende cualquier alarma relacionada con la operatividad en el tablero de control.
• Existe cualquier indicio de falla de los sistemas de freno, dirección o eléctrico.
• Fallas en el limpiaparabrisas.
• Fallas en el sistema de aire acondicionado y/o aire forzado.
• Falta de alguno de los espejos.
• No funciona el claxon o bocina.
• Cinturón(es) de seguridad en mal estado o ausentes.
• No se dispone de equipo de extinción de incendios o está descargado.
1
De acuerdo con el ANEXO I: CLASIFICACIÓN VEHICULAR del Reglamento Nacional de Vehículos aprobado por D.S Nº 058-2003-MTC.


• La carga no está debidamente asegurada de modo que impida su deslizamiento o caída y

no sobrepasa los límites establecidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
• Exceder la capacidad de carga de la tolva de una camioneta, lo cual puede obstaculizar la
visibilidad del conductor a través del espejo retrovisor interno.
El operador de equipos debe cumplir las siguientes disposiciones:
• Está prohibido hablar por teléfono celular, incluyendo el uso del dispositivo de manos
libres.
• Abandonar la cabina de su equipo durante el trabajo u operación y/o dejar el equipo con
el motor encendido.
• Permitir trabajar a personal cerca de su equipo sin guardar las distancias mínimas de
seguridad y barreras de protección.
• Trabajar sin vigías cuando el trabajo lo requiera previa evaluación de riesgos.
• Llevar pasajeros en la cabina que no cuente con un asiento adicional o si este no cuenta
con apoyacabeza y/o en la parte exterior del equipo.
• Operar bajo los efectos del alcohol, drogas y/o medicinas que afecten el estado de alerta.
• Operar el equipo cansado, fatigado o con síntomas de alguna enfermedad
infectocontagiosa.
• Operar equipos y maquinarias que no se encuentren en perfecto estado de operación.
• Subir y bajar del equipo lugares no autorizados o sin usar 3 puntos de apoyo.
• Realizar el remolque de vehículos con cuerdas. En caso de que un vehículo requiera ser
remolcado, se debe realizar con los accesorios diseñados para dicho fin, estandarizados.
3.4.15 Inspecciones técnicas

• Las empresas contratistas deben tener un programa de mantenimiento predictivo,
preventivo y correctivo para sus vehículos/equipos de acuerdo con las especificaciones
del fabricante.
• Solo los vehículos/equipos que cuenten con el Certificado de Operatividad emitido por el
Concesionario y/o representante del fabricante, así como la Certificación de Inspección
Técnica Vehicular (CITV), de OPERATIVO podrán ser operados/conducidos en
Quellaveco.
• El CITV forma parte del expediente y debe mantenerse en la cabina del vehículo/equipo.
• La Inspección técnica vehicular se debe realizar de acuerdo con el Reglamento Nacional
de Inspecciones técnicas vehiculares aprobado por D.S 024-2009-MTC y sus
modificaciones.
Antigüedad Vigencia del

Vehículos Frecuencia
del vehículo certificado
- De servicio de transporte regular de personas (ámbito
provincial, regional, nacional).
- De servicio de transporte especial de personas (taxi,
transporte turístico, transporte de trabajadores,
transporte de estudiantes, transporte social, transporte
A partir del 3er
de auto colectivo y transporte comunal de pasajeros Semestral 6 meses
año
por carretera).
- De servicio de transporte internacional de personas,
transporte colectivo de pasajeros entre Perú – Ecuador
– Ambulancias, vehículos de alquiler y vehículos de
instrucción de la categoría M.
- De servicio de transporte especial de personas y/o A partir del 2do
Anual 12 meses
mercancías en vehículos menores de la categoría L5. año
- Particulares para transporte de personas y/o A partir del 3er
Anual 12 meses
mercancías de las categorías L3, L4 y L5. año
- Particulares para transporte de personas de hasta
A partir del 4er
nueve asientos incluido el del conductor de la categoría Anual 12 meses
año
M1
- Particulares de transporte de personas de más de
A partir del 3er
nueve asientos, incluido el del conductor, de las Anual 12 meses
año
categorías M2 y M3.
- Para transporte de mercancías de las categorías N1 y A partir del 3er
Anual 12 meses
O2. año


- Para transporte de mercancías de las categorías N2, A partir del 3er

Anual 12 meses
N3, O3 y O. año
- Para transporte de materiales y residuos peligros de A partir del 3er
Semestral 6 meses
las categorías N y O. año
A partir del 2do
- Del servicio de transporte mixto. Semestral 6 meses
año
NOTA: La antigüedad del vehículo se cuenta a partir del año siguiente de fabricación consignado en la Tarjeta de
propiedad o Tarjeta de identificación vehicular.
• Los vehículos como: ambulancias, unidades de rescate, transporte de explosivos,

transporte de insumos químicos o materiales peligrosos deben pasar revisión técnica con
frecuencia semestral a partir del primer y segundo año; a partir del tercer año será con
frecuencia trimestral.
3.4.16 Requerimientos asociados a procedimientos

• Cumplir con el Anexo 3 - Instructivo de Ingreso de vehículos/equipos a Anglo American

Quellaveco, por lo cual solo vehículos que se encuentren autorizados podrán ingresar a
Quellaveco.
• Todos los vehículos/equipos deben ingresar y permanecer con las luces bajas encendidas
en Quellaveco, asimismo deben exhibir un código de identificación visible.
• La baliza estroboscópica debe permanecer encendida en todo momento. Al salir de
Quellaveco, se debe apagarla y cubrirla. De igual manera se retirarán los logos imantados.
• Antes de retroceder el conductor debe verificar que el área se encuentre despejada, libre
de personas y obstáculos. De ser necesario se debe solicitar asistencia.
• En condiciones ambientales adversas y de no tener suficiente visibilidad encenderá los
faros de iluminación posterior (faro pirata).
• Evitar hacer uso excesivo del claxon y/o la bocina, solo debe ser usado para advertir la
presencia del vehículo/equipo.
• Queda prohibido tocar claxon y/o activar la alarma de retroceso de los vehículos en
campamentos, cerca de comedores, oficinas administrativas, etc.
• En la ciudad y centros poblados la alarma de retroceso debe desactivarse.
• El tránsito es siempre por el lado derecho de la vía a excepción de las áreas donde se
haya comunicado formalmente lo contrario.
• Frente a una señal de PARE el conductor debe detenerse por completo y solo reiniciará la
marcha cuando la vía se encuentre libre y sea seguro el desplazamiento.
• Las peatones y animales tienen preferencia de paso ante cualquier vehículo, sin embargo,
por razones de seguridad, los peatones antes de cruzar las vías siempre deben esperar
que los vehículos se detengan y los conductores les cedan el paso, y solo cruzar por las
zonas autorizadas.
• La cantidad máxima de ocupantes en todo vehículo está determinada por la cantidad de
asientos que tengan cinturones de seguridad y apoya cabezas originales del OEM.
• En vías de circulación, los vehículos/equipos no deben ser conducidos en marcha atrás
por distancias mayor a los 20 m.
• Ningún vehículo/equipo podrá ser empleado en tareas distintas a aquellas para las cuales
fue diseñado.
• Al detenerse en cualquier vía, a excepción de las que esté determinante prohibido, debe
hacerlo al costado derecho en el sentido de la circulación, lo más próximo a la cuneta o
muro de seguridad. Si la pendiente es positiva, la dirección de los neumáticos es hacia el
lado del muro de seguridad o talud; si la pendiente es negativa la dirección de los
neumáticos debe ser hacia el muro de seguridad o talud (previa evaluación de riesgos por
desprendimiento de rocas) y se debe mantener las luces intermitentes de emergencia
encendidas.
• En las garitas de control los conductores, deben colocar la caja de transmisión en neutro
y aplicar el freno de estacionamiento.
• Cuando el vehículo/equipo queda varado en la vía por desperfectos, se deben hacer todas
las gestiones para retirarlo a fin de evitar obstaculizar la vía y en caso de no ser posible se
debe advertir con luces intermitentes de emergencia y señalizar con triángulos o conos


mínimo a 50 m adelante y atrás del vehículo/equipo y 1 m al costado. Se debe informar

esta situación al Centro de Control.
3.4.16.1 Transferencia de corriente entre dos vehículos

• Si se requiere transferir corriente continua entre las baterías de dos vehículos, se deben
colocar las cuñas o tacos de seguridad y los conos de seguridad. Ambos vehículos antes
de iniciar esta actividad deben estar con el motor apagado y separados entre sí. La
correcta transferencia de corriente entre vehículos es:
o Primero: Cable rojo o polo positivo a batería descargada.
o Segundo: Cable rojo o polo positivo a batería cargada.
o Tercero: Cable negro o polo negativo a batería cargada.
o Cuarto: Cable negro o polo negativo a batería descargada.
• Para retirar los cables hágalo en sentido inverso al procedimiento de instalación.
3.4.17 Horario de traslado desde y hacia Quellaveco

• El horario para el desplazamiento desde o hacia Quellaveco será entre las 05:00 horas y
22:00 horas, cualquier traslado fuera de este horario será autorizado explícitamente por el
Gerente del área.
• El horario para el desplazamiento de vehículos livianos o de transporte de personal desde
o hacia Alta Montaña será entre las 05:00 horas y 16:30 horas, cualquier traslado fuera de
este será autorizado explícitamente por el Gerente del área.
• El horario para el desplazamiento de los vehículos de transporte de mercancías (carga y
equipos) desde o hacia Alta Montaña será entre las 05:00 horas y 14:30, cualquier traslado
fuera de este horario será autorizado explícitamente por el Gerente del área.
3.4.18 Velocidades establecidas y permitidas

• En Quellaveco las velocidades máximas permitidas para los vehículos están definidas y
señalizadas, y son de cumplimiento obligatorio sin excepción.
• Los límites de velocidad establecidos son:
Desde - Hacia Velocidad máxima
MAR I (Carretera asfaltada)

60 km/h
• Intersección Panamericana Sur – Garita Calacaja
MAR II (Carretera asfaltada)
60 km/h
• Garita Calacaja - Salviani
MAR III (Carreteras afirmadas)
• Planta Mina 50 km/h
• Vías internas
Moquegua – Puno - Moquegua 90 km/h
Moquegua – Tacna - Moquegua 90 km/h

Moquegua – Ilo - Moquegua 90 km/h
Moquegua – Arequipa - Moquegua 90 km/h
Vías/caminos adyacentes a las oficinas, campamentos 30 km/h
En vías/caminos bajo mantenimiento, zonas de
30 km/h
construcción y controles de acceso
3.4.19 Viajes por vías externas o remotas

• Todo conductor de vehículo que requiera conducir por carreteras externas o remotas
(desde o hacia Moquegua, Ilo, Tacna, Arequipa, Alta Montaña, Puno, etc.) debe completar
obligatoriamente el Anexo 12 - Hoja de Ruta, la misma que debe presentar y dejar en los
puntos de control vehicular.


• Para este tipo de viajes, se debe comunicar a Centro de Control de Quellaveco vía
telefónica o vía radial, previo a la partida y obtener la autorización por parte del
departamento de Seguridad Patrimonial de Quellaveco.
• Todo conductor que se desplace a la zona de Alta Montaña debe obligatoriamente ir
acompañado por otro conductor si retorna el mismo día para que se releven la conducción
del vehículo. Si lo hiciera al día siguiente no es necesario ir acompañado.
• Para viajes especiales, que se realicen fuera de los recorridos normales y habituales se
debe completar y presentar la Hoja de Ruta y el Plan de viaje indicando los hitos principales
del mismo, rutas, horarios. Este desplazamiento debe ser conocido y aprobado por la
Gerencia usuaria.
3.4.20 De las vías

• El tránsito se debe realizar únicamente por las vías oficialmente autorizadas, debidamente
conocidas y registradas en Quellaveco.
• Las vías de circulación deben señalizarse adecuadamente con material reflectante,

especialmente en las curvas, cruces, pendientes, cambios de velocidades, túneles,
puentes, precipicios etc., de acuerdo con el Reglamento Nacional de Tránsito.
• Las curvas deben de tener obligatoriamente señalización como postes delimitadores con
cinta reflectante color rojo, amarilla o verde.
• Las vías relacionadas a Quellaveco (internas y externas) deben de contar con un programa
anual de conservación y mantenimiento que debe ser cumplido por la Gerencia de Mina o
la Gerencia Stand in Business a fin de garantizar que estas se encuentren en buenas
condiciones de transitabilidad y eviten la ocurrencia de incidentes.
• Las vías consideradas como de alto riesgo son aquellas que presentan las siguientes
condiciones:
- Vías estrechas.
- Vías en mal estado de conservación.
- Vías sin asfaltar o afirmar (trochas carrozables).
- Vías con curvas ciegas.
- Vías con presencia de polvo, cascajo o fango.
- Vías que limitan con abismos o cunetas.
- Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia, granizo, nieve, neblina, etc.).
• Debe haber un adecuado mantenimiento de las vías, control de polvo y planes de manejo
de agua para vías, evitando el riego excesivo.
3.4.21 De las Comunicaciones

La comunicación entre los conductores/operadores y personal de piso se harán siguiendo los
siguientes lineamientos:
• Verifique y asegure que el equipo de comunicación esté funcionando (radio base y/o
portátil).
• Todo vehículo liviano, transporte de personal y equipos auxiliares deben de contar con
radio base y/o portátil que le permita tener una comunicación efectiva, las radios deben
estar configuradas con el canal de emergencia y con el canal general de Quellaveco.
• Para zonas remotas y Alta Montaña es obligatorio tener disponible un teléfono satelital.
• El uso de teléfonos celulares en cualquier vehículo/equipo, solo se puede usar si el
vehículo/equipo está detenido o estacionado en un lugar seguro. Está prohibido el uso del
sistema de manos libres (ya sean audífonos o conectados vía bluetooth) mientras el
vehículo está en marcha.
• Debe esperarse que la frecuencia radial esté libre para emitir mensajes. No debe
interrumpirse a quién ya esté hablando, excepto en casos de emergencia.
• En caso de emergencia y durante voladura se debe respetar el SILENCIO RADIAL.
• Todo conductor que haga uso de caminos secundarios (previamente autorizados)
comunicará a Centro de control su llegada al destino final.


• En caso de que un vehículo de mantenimiento requiera acercarse a menos de 25 m. de

un equipo de movimiento de tierras en operación, primero se debe establecer contacto vía
radial con el operador y esperar a que este confirme la autorización, se estacione y apague
el equipo.
• Cualquier otro vehículo que requiera tener contacto con el operador de un equipo móvil de
superficie, debe estacionar su vehículo en los lugares establecidos. Hacer contacto radial
con el operador y solo podrá acercarse cuando el equipo móvil de superficie esté
totalmente detenido, sin contacto y con la autorización del operador.
• Todo accidente de tránsito que ocurra en los caminos internos o de acceso desde o hacia
Quellaveco, debe ser informado por frecuencia radial 1 “NIDO” o al teléfono de Central de
Emergencias 943 652 972 (053) 309044. Posteriormente se debe informar a su Supervisor
y/o Gerencia y al ingeniero de Seguridad y Salud Ocupacional.
3.4.22 Conducción en condiciones adversas

3.4.22.1 Presencia de lluvia

• Reduzca la velocidad.
• No ejecute maniobras bruscas tanto en pavimento, asfalto, lodo, arcilla y material afirmado.
Revise los neumáticos, deben estar en buenas condiciones y con presión de aire de
acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
• En caminos mojados por la lluvia o con neblina, advierta las paradas de emergencia
utilizando las
• luces intermitentes asimismo colocando los triángulos reflectores y/o conos de seguridad.
• En presencia de niebla o en intensa lluvia se debe conducir con los faros neblineros
encendidos, de tal manera que otros vehículos puedan divisarlo.
3.4.22.2 Presencia de nieve o hielo

• Reduzca la velocidad.
• Vehículos/equipos que transiten en alta montaña (presencia de nieve o hielo) deben contar
con cadenas para neumáticos y sus respectivos tensores, previo análisis.
• Un conductor sin experiencia no debe arriesgarse a conducir sobre nevada y menos si no
encuentra huellas de otros vehículos.
• No use en exceso los frenos, preferible disminuya la marcha.
• Durante el temporal de tormentas la visibilidad disminuye de manera considerable, es
obligatorio el uso de faros neblineros, luces intermitentes y baliza.
3.4.23 Distancia de separación y seguimiento

• Todo conductor/operador está obligado a conservar la distancia de separación entre el
vehículo que conduce y el vehículo que lo precede en función de la regla de los tres
segundos en condiciones normales.
• La distancia debe ser mantenida inclusive cuando el otro vehículo disminuya la velocidad.
• Ante el cambio de las condiciones ambientales tales como polvo, niebla o lluvia, a fin de
evitar colisiones la distancia debe aumentarse considerando un segundo adicional por
cada condición adversa.
3.4.24 Adelantamiento
• Siempre que quiera adelantar al vehículo que le antecede, debe realizar la maniobra en
una zona visible, recta y con la línea discontinua sobre el asfalto, asegurándose de que no
esté próximo a un cruce, cuesta o curva y sin sobrepasar la velocidad máxima permitida.
• JAMÁS adelantar cuando el vehículo que lo antecede señalice con la luz direccional
izquierda.
• Retornar al carril de la derecha efectuando la señal direccional de giro a la derecha.


• Nunca adelante en las proximidades (50 metros) de una intersección ni en zonas ciegas.
• Para dar pase a otro vehículo, activar la luz direccional derecha.
• Establecer siempre contacto visual (directo o por el espejo) con el conductor del vehículo
que piensa adelantar o cruzar.
• Para adelantar un vehículo que esté haciendo mantenimiento de vías debe esperar la
autorización del vigía a cargo del tránsito en el sector.
• Queda prohibido el adelantamiento por la derecha.
• Los vehículos que transportan explosivos y/o cargas sobredimensionadas, no deben
adelantarse, salvo expresa autorización de la escolta.
• Está prohibido adelantar a un vehículo escoltado, sin tener la autorización de la camioneta
escolta.
3.4.25 Derecho de paso entre vehículos / equipos

• El derecho de paso de equipos en las zonas de trabajo está establecido de la siguiente

manera:
- Camión minero.
- Volquetes.
- Vehículos o equipos sobre neumáticos.
- Equipos sobre orugas.
- Equipos sobre neumáticos con velocidad menor a 20 km/h (Ejemplo: rodillo).
- Camionetas, vehículos de transporte de personal, vehículos de emergencia.
• En caso de emergencia, la ambulancia y vehículos de rescate tendrán prioridad sobre
cualquier otro vehículo.
• Vehículo/equipo que sube tiene derecho de paso sobre el que baja.
• Vehículo/equipo que desea ingresar a una vía cederá el paso al que viene circulando en
línea recta.
• Cuando dos vehículos lleguen por diferentes vías a una intersección, el que está a la
derecha del conductor tiene derecho de paso.
• Sobre la misma vía, el vehículo que intente voltear a la izquierda cederá el paso a cualquier
vehículo circulando en dirección opuesta.
3.4.26 Estacionamiento
• Los vehículos estacionados deberán estar enganchados y con el freno de estacionamiento
activado, con los conos de seguridad instalados y con las cuñas o tacos en sentido
contrario a la pendiente, excepto los casos en que el estacionamiento cuente con
depresiones para inmovilización.
• El estacionamiento en las vías no está permitido, salvo en situaciones de emergencias y
colocando señalización (conos o triángulos) y manteniendo las luces intermitentes
encendidas.
• Debe haber una correcta y diferenciada segregación entre vehículos/equipos en las zonas
de estacionamiento.
• Estacionar siempre en retroceso y listo para salida en caso de emergencia.
• Los vehículos deben estacionarse sólo en los sitios regulados para tal efecto y dentro de
los límites demarcados y señalizados. Para la elaboración de una zona de parqueo en
áreas autorizadas se deberá cumplir con el Anexo 13 - Estándar para Estacionamiento.
• Al estacionar los vehículos, estos no se deben abandonar con el motor encendido.
• Cuando el vehículo quede estacionado en terreno con pendiente, siempre debe hacerse
uso de cuñas o tacos, considerando además la posición adecuada de los neumáticos
delanteros. Además, enganchado en primera si la dirección es en subida y enganchado
en retroceso cuando la dirección esté en bajada.
• Una precaución adicional debe tomarse cuando haya condiciones de viento en las áreas,
estacionando, dentro de lo posible, en contra de la dirección del viento, para evitar lesiones
a las personas provocadas por la apertura brusca de las puertas. En caso de no poder


estacionarse en la forma descrita, se debe tomar las medidas necesarias para evitar la
apertura brusca de las puertas.
• Los equipos móviles como cargadores frontales, retroexcavadoras y tractores deben
estacionarse con el cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo, debidamente
señalizados y con bandeja antiderrame.
• Evite estacionar al lado de un talud, puede quedar atrapado o golpeado por un
desprendimiento de roca.
• Queda prohibido estacionarse y bloquear zonas de seguridad, puntos de reunión, salidas
de emergencia, estaciones de emergencia, hidrantes, estacionamientos destinados para
vehículos de emergencia, zona rígida.
3.4.27 Uso de cuñas o tacos de seguridad

• Deben colocarse las cuñas en los vehículos estacionados sobre terreno que tenga una
pendiente tal que este no se sostenga por sí mismo al dejarlo en neutro (sin freno de
mano). Esto determina la pendiente mínima. No obstante, si existe duda frente a una
pendiente, se debe colocar las cuñas.
• En camiones grúa, siempre colocar las cuñas ANTES de desplegar los gatos hidráulicos.
• Durante el cambio de neumáticos instalar las cuñas delante y detrás del neumático en
forma cruzada.
• En vehículos de remolque y donde se vean involucrados grupos generadores,
compresores, luminarias, u otros y que permanezcan con sus neumáticos en contacto con
el suelo (el estabilizador que normalmente disponen en la zona de enganche no es
suficiente). Por lo cual es obligatorio usar cuñas delante y detrás del neumático.
• Las cuñas deben ser certificadas y de color visible (naranja o amarillo). asimismo, deben
ser proporcionales al tamaño del neumático y peso del equipo.
3.4.28 Abastecimiento de combustible

Los conductores deben adoptar las siguientes medidas de seguridad:
• Apagar el motor del vehículo.
• Apagar las luces.
• Activar el freno de estacionamiento (freno de mano).
• No abastecer combustible con el conductor y pasajeros a bordo. Estos se deben bajar del
vehículo.
• No usar teléfono celular o radio.
• No fumar cuando se abastece combustible.
• Ubicar bandeja y extintor cerca al punto de abastecimiento.
• Los vehículos que transportan explosivos no deben recargar combustible excepto en caso
de emergencia.
3.4.29 Disposiciones y documentación complementaria

Los responsables del control de equipos y maquinarias deben tener en cuenta las siguientes
disposiciones de obligado cumplimiento:
• Está prohibido hacer contrataciones, pactos o acuerdos de alquiler de equipos y
maquinarias con instituciones Públicas del Estado, Fuerzas Armadas y Policía Nacional
del Perú.
• Los vehículos que se desplazan sobre neumáticos y circulan, aunque sea en tramos cortos
de la red pública nacional, deben presentar su tarjeta de propiedad, permiso de transporte
de carga y/o pasajeros según el caso.
• Los equipos que se desplazan sobre orugas deben presentar los documentos
sustentatorios que acrediten la propiedad del equipo o maquinaria.


3.5 Formatos
• AA-QLL-SHE-FOR-0072 Formato de Inspección de Pre – Uso de vehículos livianos.
4 CONTROL DE CAMBIOS
Versión Descripción de la modificación
N° (cambio o eliminación)
1 Primera versión del documento
5 ANEXOS
Anexo 1: Tabla de infracciones y sanciones.
•
• Anexo 2: Papeleta de infracción al reglamento.
• Anexo 3: Instructivo de ingreso de vehículos/equipos.
• Anexo 4: Cambio de neumático en vehículo liviano.
• Anexo 5: Requisitos para vehículos de carga que no ingresan a Quellaveco.
• Anexo 6: Tabla de requisitos específicos por equipo.
• Anexo 7: Kit antiderrame para cisternas de combustible.
• Anexo 8: Kit Antiderrame de vehículos de carga y transporte de personal.
• Anexo 9: Letreros, logos identificatorios y cintas reflectivas.
• Anexo 10: Escolta para vehículos en superficie.
• Anexo 11: Registro de ingreso de unidades.
• Anexo 12: Hoja de Ruta.
• Anexo 13: Estándar para estacionamiento.


Anexo 1: Tabla de Infracciones y Sanciones

De acuerdo con la infracción detectada se debe aplicar la sanción detallada en la siguiente tabla, pero no se
limita a:
INFRACCIONES SANCIONES
DIAS DE
TIPO DESCRIPCIÓN AMONESTACIÓN PUNTOS
SUSPENSIÓN
1. Conducir un vehículo sin la licencia de
conducir emitida por el MTC o que se
encuentre suspendida o vencida.
2. Conducir un vehículo sin la Licencia interna de
conducir o que se encuentre suspendida o

MUY GRAVE
vencida.
3. Presentar documentación falsificada.
4. Entregar un vehículo para que lo conduzca una ESCRITA 30 DEFINITIVA
persona que no posee la Licencia interna de
conducir o la Licencia de conducir emitida por
el MTC.
5. Conducir/operar bajo la influencia de alcohol,
drogas o medicamentos que puedan afectar la
capacidad para conducir.
6. Acumulación de 3 faltas graves.
1. Exceder la velocidad máxima => 20 kph.
2. No respetar las señales de PARE, CEDA EL
PASO, PASOS PEATONALES o DIRECCIÓN
DEL TRÁNSITO.
3. No seguir o desobedecer las indicaciones del
personal vigía, seguridad patrimonial o SSO.
4. No reportar un incidente en el cual está
involucrado.
GRAVES
5. No detener el vehículo en caso de incidente,

ESCRITA 15 15
en el lugar de los hechos, hasta que llegue
personal de SSO.
6. Hablar por celular mientras conduce.
7. Cometer infracciones clasificadas como muy
graves de acuerdo con el Reglamento
Nacional de Tránsito (D.S. 016 – 2009 - MTC)
que no estén comprendidas en el acápite
anterior.
8. Acumulación de 3 faltas moderadas.
1. Exceder la velocidad máxima => 10 kph < 20
kph.
2. Conducir un vehículo con fallas detectadas
previamente en la inspección.
MODERADAS
3. Cargar materiales que excedan las

dimensiones del área de carga del vehículo en
más de 0.5 m, así como exceder el límite de ESCRITA 10 10
carga útil del vehículo.
4. Cometer infracciones clasificadas como graves
de acuerdo con el Reglamento Nacional de
Tránsito (D.S. 016 – 2009 - MTC) que no estén
comprendidas en el acápite anterior.
5. Acumulación de 03 faltas leves.


1. Exceder la velocidad máxima => 5 kph < 10

kph.
2. Poseer, pero no portar la Licencia interna de
conducir o Licencia de conducir del MTC.
3. No realizar checklist o Inspección de pre - uso.
4. Conducir sin encender las luces o circulina
cuando sea requerido.
5. Dañar o alterar cualquier señalización de
tránsito.
LEVES
6. No colocar tacos y conos al estacionar en ESCRITA 5 NO

áreas no designadas.
7. Falta de extintor o extintor descargado.
Botiquín incompleto o en malas condiciones.
8. Transportar carga suelta en la cabina o pick up
sin asegurar.
9. Cometer infracciones clasificadas como leves

de acuerdo con el Reglamento Nacional de
Tránsito (D.S. 016 – 2009 - MTC) que no estén
comprendidas en el acápite anterior
NOTA: En caso de presentarse una infracción NO descrita en las tablas anteriores, la Gerencia de Seguridad
y Salud Ocupacional en coordinación con la Gerencia usuaria definirán la sanción correspondiente. Los días
de descanso no se contabilizarán para los días de la sanción.


Anexo 2: Papeleta de Infracción al Reglamento Interno de Tránsito

PAPELETA DE INFRACCIÓN DE TRÁNSITO
1. DATOS DEL INFRACTOR N° 0000 NO LLENAR RESERVADO PARA SMI
Empresa: N° Contrato:
Apellidos Nombres:
Documento de Identidad: N°
Cargo:
Tiempo en Proyecto:
Supervisor Directo:
Licencia de Conducir (MTC/País) N° Clase: Categoría:

2. DATOS DEL VEHÍCULO / EQUIPO
Vehículo / Equipo:
Placa / N° Serie:(10 últimos nros.) N° Código Interno:
3. DATOS DE LA INFRACCIÓN
Fecha, lugar y hora:
Descripción breve del evento:
Muy grave Grave Moderada Leve
Puntos Puntos Puntos Puntos

Tipo de Infracción:
(*)Otro:
Lugar (Referencia): Área: Fecha: Hora:

Fecha de inicio:
Suspensión en días:
Fecha de fin:
Se notifica término de la sanción a EECC Si No Nombre: Status
Responsable HSE Training: Fecha de cierre:
FIRMAS: INFRACTOR / GERENTE / INTERVINIENTE
INFRACTOR GERENTE DEL INFRACTOR INTERVINIENTE
Apellidos y Nombres: Apellidos y Nombres: Apellidos y Nombres:
FIRMA FIRMA FIRMA

Indicaciones:
La papeleta debe ser completada por la EECC en archivo Excel y enviada a HSE Training Q1CO.HSETraining@fluor.com Cc. Dirección y gerencia de HSE SMI.
La papeleta original debe contar con todas las firmas requeridas, en el caso del interviniente cuando haya sido reportado o detectado por una persona en específico..
Ambos documentos deben ser remitido a HSE Training via correo inmediatamente después de haber completado el formato para la ejecución de la sanción.
La EECC debe entregar la licencia interna a HSE Training y recuperarla cuando haya finalizado el periodo de suspensión.
El responsable HSE Training debe cerrar el proceso y notificar a quien envió la papeleta Cc a Dirección y gerencia de HSE SMI.


Anexo 3: Instructivo para habilitación de vehículos y equipo

1. OBJETIVO
Establecer los requisitos mínimos para la habilitación de vehículos y equipos que ingresarán a Quellaveco.
2. ALCANCE
El presente instructivo aplica a todas las empresas que requieran el ingreso de unidades y equipos a
Quellaveco.
3. REQUERIMIENTO
3.1. Expediente
Cada empresa contratista minera, empresa contratista de actividades conexas, subcontratista y
proveedores es la directa y total responsable de verificar cada uno de los documentos a ser
presentados, los cuales debe ser incluidos en un expediente con los siguientes documentos:
ITEM DESCRIPCIÓN
1 Ficha de vehículo (Con toda la información requerida hasta datos del vehículo)
Declaración jurada de cumplimiento de requisitos firmada por el Gerente o representante de la empresa

2
contratista minera, actividad conexa, subcontratista, vendor, visitante.
3 Check list de inspección de vehículo, equipo según aplica
4 Copia de la tarjeta de propiedad o factura o contrato para equipos
5 Copia de SOAT (según aplica) con fecha no menor a 30 días del vencimiento
6 Copia del Certificado de Inspección Técnica Vehicular (según aplique)
Copia de certificado de operatividad emitido por la casa motriz o concesionario autorizado por la marca
7
(no mayor a 30 días de su emisión)
Copia de Póliza de seguro TREC (adjuntar vigencia y cobertura, para unidad o equipo) con fecha no
8
menor a 30 días del vencimiento
Copia de Certificación de habilitación vehicular transporte terrestre de mercancías en general según
9
equipo
Copia de tarjeta única de circulación (TUC) emitida por el MTC, Gerencia Regional de transporte
10
Moquegua o Municipalidad Provincial Mariscal Nieto
Copia de certificación externa emitida por las empresas autorizadas para todos los equipos de izaje.
11
Equipos especializados deberán ser consultados.
Programa e historial de mantenimiento de unidad/equipo según recomendación del fabricante indicada en
12
el manual de operación
Botiquín con fechas de vencimiento de los insumos, aquellos que no contemplen fecha de vencimiento se
13
consignarán con SFV
Copia de certificado de GPS para vehículos livianos, transporte de personal, transporte de Materiales
14
Peligrosos y de carga con fecha no menor a 30 días del vencimiento
15 Kit antiderrame (según aplique)
Extintores (de acuerdo Anexo 3: Selección de extintores de acuerdo con el área/lugar de trabajo del
16
Estándar de Prevención de Incendios (AAQ-QLL-SHE-ESO-0027)
Informe de operatividad emitido por el jefe de equipos de la EECC (adjuntar evidencias fotográficas).
Para empresas que no cuentan con Jefe de equipos, el documento tendrá 2 firmas, la del personal
17
especializado que realizó la verificación del equipo y la del Gerente de la empresa contratista minera,
actividad conexa, subcontratista, vendor, visitante.
Para vehículos que transportan explosivos además de los requisitos anteriormente mencionados se
deberá adjuntar:
• Resolución directoral MTC para el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos por
carretera.
• Certificado del producto pintura ignífuga para el interior del equipo.
• Hoja MSDS aprobadas del producto ignífugo.


3.2. Equipamiento
A. Equipamiento (EPP) de Inspectores y responsables de la EECC
ITEM DESCRIPCIÓN
1 Zapatos de seguridad
2 Casco de seguridad
3 Lentes de seguridad
4 Guantes de protección
5 Tapones u orejeras
6 Chaleco reflectivo o niforme de Trabajo (reflectante)

7 Mascarillas KN95 o quirúrgica
B. Equipamiento de unidades y equipos

• Los vehículos deben cumplir con los requisitos que le apliquen según se especifica en el
presente instructivo.
• Cinturón de seguridad de tres puntos y en buenas condiciones para piloto, copiloto, en
camioneta aplica a todos los ocupantes. En los buses, microbuses, minibuses el cinturón de
seguridad de tres puntos se exige para conductor y acompañante y de dos puntos auto
retractable para los demás pasajeros.
• Para vehículos livianos deben contar con frenos ABS delanteros, traseros o ambos u otro
sistema antibloqueo de frenos.
• En los vehículos livianos los asientos traseros centrales solo podrán ser usados sí disponen
de cinturón de tres puntos y apoya cabezas.
• Todos los asientos deben tener apoya cabezas.
• Los vehículos no deben tener asientos laterales plegables, la distancia del pasillo común debe
ser 45 cm como mínimo.
• Es obligatorio que los vehículos livianos (camionetas) tengan airbag original de fábrica
instalado en el lado del piloto y copiloto.
• Si por diseño de fábrica un vehículo de transporte (microbús, minibús y ómnibus) no trae
instalado airbag para el piloto serán evaluados de manera específica a fin de determinar su
ingreso a Quellaveco, para los vehículos que no cuenten con airbag de copiloto para transporte
de personal, se colocará una rotulación que indique “prohibido pasajeros”.
• Tapasol abatible en el lado del conductor como mínimo.
• Los neumáticos de repuesto deben tener las mismas características y el mismo aro que el
resto de los neumáticos.
• En vehículos livianos los neumáticos deberán contar con una banda de rodadura (cocada)
mínimo de acuerdo con el literal h del punto 6.11 y lo demás contemplado en este punto.
• Cuñas o tacos de seguridad certificados, de acuerdo con el diámetro del neumático y peso del
vehículo/equipo, no se aceptarán tacos de plástico.
• Las lunas polarizadas y/u oscurecidas están prohibidas en Quellaveco, solo se permitirá lunas
polarizadas que no requieran de permisos especiales de acuerdo con lo establecido por el
Decreto Supremo N° 004-2019-IN.
• En vehículos livianos la malla o defensa de contención en el parabrisas posterior es obligatoria
para evitar la proyección de carga hacia el interior de la cabina en caso de una frenada brusca,
choque o colisión, adosada a la barra protectora de vuelco exterior, La medida del rectángulo
de la malla debe ser tal, que permita una buena visibilidad hacia la parte posterior del vehículo.
• La malla o defensa de contención (la medida del rectángulo de la malla debe ser tal, que
permita una buena visibilidad del operador) en las maquinarias y/o equipos que realizan
carguío de material (excavadora, cargador frontal, entre otros) debe ser en el parabrisas
delantero y en retroexcavadora van en el delantero y posterior.


• Todos los vehículos y equipos que circulen dentro de las instalaciones de Quellaveco deben
contar con Sistemas de protección contra vuelcos (ROPS) y Sistemas de protección contra la
caída de objetos (FOPS) de acuerdo con lo establecido en el literal l del punto 6.11 del presente
documento.
• Banda protectora de sol en la parte superior, no abordará más del 20% de la altura del
parabrisas.
• Los vehículos livianos, transportes de personal y de transporte de mercancía deben contar con
un sistema de posicionamiento satelital, GPS (adjuntar Certificado de valor añadido emitido
por el MTC a las empresas proveedoras del servicio), que permitirá su monitoreo en tiempo
real desde un centro de control.
• Las unidades de transporte de personal deberán contar con cadenas de arrastre, como
protección en caso de tormentas eléctricas.
• Deben contar con radio de comunicación.
• Las unidades de transportes de personal (microbús, minibús y ómnibus), transporte de
mercancías y maquinaria y/o equipos especiales deberán tener un sistema de corta corriente
efectivo e independiente que permita aislar y bloquear cuando este sea intervenido, N/A
camionetas.
• Para unidades de transporte de personal y equipos, los faros neblineros y piratas no deben
ser instalados por encima de la parte media de la cabina del conductor.
• No se permiten luces o barras led para ningún equipo.
• Los faros neblineros adicionales a los de fábrica, no podrán exceder en más de 2 unidades.
• Botiquín implementado para responder ante un primer auxilio es requerido para todos los
vehículos y equipos.
• Botiquín implementado de acuerdo con lo especificado por el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones.
• Kit Antiderrames (según aplica).
• Caja de herramientas debidamente fijada, la cual debe ser de material de fibra plástica tipo
carryboy. NO está permitido la implementación de cajas metálicas.
• La baliza estroboscópica deberá cumplir lo establecido en el literal c, punto 6.11 del presente
reglamento.
• Los vehículos livianos que accedan al área de Operaciones mina, adicionalm ente, deben tener
instalados los implementos de acuerdo con el Anexo 1: Dispositivos para ingreso al área de
Operaciones mina y al Anexo 2: Características del letrero de identificación y altura de pértiga
para ingreso al área de Operaciones mina establecidos en el Estándar para vehículos livianos
(AAQ-QLL-SHE-ESO-0030).
• Los vehículos de transporte de personal deberán tener cortinas en todas las ventanas laterales
y parabrisas posterior, las ventanas de emergencia deberán estar diferenciadas con cortinas
de color rojo y rotuladas con las palabras “ventana de emergencia” en color blanco,
obligatoriamente se requiere los martillos en cada ventana de emergencia.
• Para minibús y ómnibus, se requiere 4 ventanas de emergencia como mínimo. Se deberá
instalar cortinas divisorias entre pasajeros las mismas que deben tener la propiedad de ser
anti fluidos ya sea de tela o plástico.
4. DESARROLLO DEL PROCESO DE INSPECCIÓN

4.1. Solicitud de inspección
• La solicitud debe ser dirigida a la Gerencia de AS&R.
• Las solicitudes deben incluir la siguiente nomenclatura, según aplique:
# CONTRATO | CHECKLIST INGRESO 16-04-21 | REMOLCADOR AYW-780
• Cuando una empresa requiere habilitar un vehículo o equipo que ha trabajado para otra empresa
y tenga un checklist vigente, deberá realizar la consulta a fin de determinar si el trámite es solo
administrativo o procede como ingreso nuevo.


4.2. Lugares de inspección

• La primera inspección o inspección de ingreso se realizará en las instalaciones de la empresa
contratista minera, empresa contratista de actividades conexas, subcontratista o proveedor, según
el tipo de equipo.
• Las inspecciones anuales o por cambio de empresa en caso aplique, se pueden realizar en las
instalaciones de la de la empresa contratista minera, empresa contratista de actividades conexas,
subcontratista o proveedor o dentro de Quellaveco la programación debe ser solicitada con al
menos 3 días de antelación.
4.3. Antes de la Inspección

• Asignar a 02 personas por empresa, las cuales serán las encargadas de realizar la solicitud de
programación e inspección.
• Antes de solicitar la inspección se debe de realizar el pre checklist interno por parte de EECC
solicitante para evitar observaciones operativas y administrativas, sobre todo asegurar la
disponibilidad del equipo.
• Todos los anexos deben contener, placa o serie y kilometraje u horas, según aplique.
• Solicitar la inspección vía correo con 48 horas de anticipación, en los horarios establecidos,
adjuntar un expediente por equipo en formato PDF.
• Los documentos deben ser totalmente legibles, no presentar borrones o enmendaduras,
alteraciones de ningún tipo.
• En caso se detecte alguna manipulación de documentos, el proceso se detendrá inmediatamente
y se informará a la Gerencia de la empresa contratista minera, empresa contratista de actividades
conexas, subcontratista o proveedor y a la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional
• Solicitar la inspección vía correo en los horarios de recepción y programación de checklist: de lunes
a viernes de 08:00 – 17:00 horas, sábado y domingo de 08:00 – 15:30 horas adjuntando el
expediente de la unidad o equipo en formato PDF (de acuerdo con lo indicado en el ítem 4.1) para
realizar la revisión documentaria del equipo dentro de las 24 horas. Una vez que el expediente ha
sido aprobado, se notifica a la empresa y se le asigna fecha y horario de inspección operativa.
4.4. Durante la Inspección

• Las inspecciones se realizarán con presencia del responsable de la empresa contratista minera,
empresa contratista de actividades conexas, subcontratista o proveedor, no está permitida la
presencia y/o intervención de subcontratistas.
• Los inspectores mecánicos, delimitarán el área de trabajo con los conos de seguridad, al momento
de la inspección sólo permanecerán el inspector y la persona calificada para operar la unidad y/o
equipo.
• El inspector realizará la inspección de acuerdo con los puntos de inspección para cada unidad o
equipo según aplica.
• La inspección incluirá:
- Inspección del estado operacional (funcionamiento y estado mecánico).
- Implementación de los dispositivos de seguridad (paradas de emergencia, corta corrientes,
láminas de seguridad entre otros), señalética de seguridad y rotulación de los principales
controles e interruptores ubicados en la cabina y/o implementos.
- Equipamiento como botiquines y kit antiderrame según aplica.
- El inspector mecánico procede a liberar la zona de inspección junto con el operador.
- Se procede a firmar los anexos y la ficha de inspección. En caso de detectarse observaciones
a nivel operativo principalmente, la inspección deberá ser reprogramada para el levantamiento
de estas, siendo responsabilidad de la empresa contratista minera, empresa contratista de
actividades conexas, subcontratista o proveedor la reprogramación.
- La reprogramación se solicitará cuando todas las observaciones hayan sido levantadas o
subsanadas al 100%, siguiendo el proceso establecido.
4.5. Después de la Inspección

• Una vez aprobada la inspección operativa, los inspectores mecánicos, colocarán el sticker de
inspección el mismo que tienen una vigencia de 1 año.


• Los inspectores envían el expediente vía correo a la empresa contratista minera, empresa
contratista de actividades conexas, subcontratista o proveedor, quien a su vez envía el expediente
a OPA para la emisión del fotocheck vehicular.
4.6. Suspensión de la inspección

La inspección se suspenderá cuando:
• En el lugar de la inspección no se encuentre el personal autorizado y calificado de la empresa
contratista minera, empresa contratista de actividades conexas, subcontratista o proveedor.
• Los lugares de inspección presenten condiciones insalubres e inseguras que pongan en riesgo la
salud y seguridad del inspector y el personal de la empresa contratista minera, empresa contratista
de actividades conexas, subcontratista o proveedor.
• El personal de la empresa contratista minera, empresa contratista de actividades conexas,
subcontratista o proveedor no cuente con los EPP requeridos.
• La de la empresa contratista minera, empresa contratista de actividades conexas, subcontratista o
proveedor no se presente a la hora programada para la inspección.
• Los documentos no sean legibles, estén modificados o alterados.
5. CUMPLIMIENTOS DE REQUISITOS
01. Requisitos de camionetas.
02. Requisitos de robot shotcretero.
03. Requisitos de ambulancia.
04. Requisitos de camiones.
05. Requisitos de transporte de personal.
06. Requisitos de volquete.
07. Requisitos de cisterna.
08. Requisitos de grúas.
09. Requisitos de camión mixer.
10. Requisitos de tractor sobre oruga.
11. Requisitos de excavadora.
12. Requisitos de cargador frontal.
13. Requisitos de mini cargador.
14. Requisitos de rodillo.
15. Requisitos de retroexcavadora.
16. Requisitos de camión minero.
17. Requisitos de perforadora.
18. Requisitos de grúa torre.
19. Requisitos de plataformas aéreas.
20. Requisitos de plataforma cama baja.
21. Requisitos de side boom.
22. Requisitos de vacuum lift.
23. Requisitos de scooptram.
24. Requisitos de motoniveladora.
25. Requisitos de torre de iluminación.
26. Requisitos de maquinaria no definida.


01. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - CAMIONETAS
Códigos de Estado
B :BUENO M: MALO N/A
Marca Modelo
Nro. Placa Año
Kilometraje Código Int
Hora Fecha
1.- Indicar con una P lo que corresponda B M N/A Comentarios 1.- Indicar con una P lo que corresponda B M N/A Comentarios
ROTULACION DE SEÑALES DE
PUERTA EN BUEN ESTADO
SEGURIDAD
CABINA SELLADA MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL
VIDRIOS EN BUEN ESTADO EXTINTOR DE 06 KILOGRAMOS
ESPEJOS EN BUEN ESTADO ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
TABLERO DE INSTRUMENTOS BITACORA
SEGURIDAD
BOCINA CONOS DE SEGURIDAD (03)

CABINA
REPOSA CABEZA EN TODOS LOS
JAULA ANTI VUELCO INTERNA
ASIENTOS
LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO JAULA ANTI VUELCO EXTERNA
ASIENTO EN BUEN ESTADO BOTIQUIN
AIRE ACONDICIONADO KIT ANTIDERRAME
CALEFACCIÓN BANDEJA DE CONTENCION
CINTURON DE SEGURIDAD CORREAS
LUCES DE TRASLADO MANGUERAS
INTERRUPTORES NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
LUCES DE CABINA MOTOR NIVE DE REFRIGERANTE Y FUGAS
FAROS DE TRABAJO PROTECTOR DEL VENTILADOR
CAÑERIAS Y MANGUERAS DEL SIST. DE

FAROS NEBLINEROS
COMBUSTIBLE
SISTEMA CONEXIONES Y CAÑERIAS DE AIRE
FARO PIRATA
ELÉCTRICO ACONDICIONADO
ALARMA DE RETROCESO SISTEMA DE DIRECCION
BALIZA ESTROBOSCÓPICA COLOR VERDE CRUCETAS

DIRECCIÓN
CONECTOR INDEPENDIENTE DE ALARMA
CREMALLERA
RETROCESO
PROTECTOR DE BORNE BATERIA ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCION
CANALIZACIÓN ESTADO DE NEUMATICO
FRENO (Delanteros) NEUMÁTICO TIPO DE NEUMATICO AT (tracción, radial)
FRENO (Posteriores) NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO
SISTEMA DE
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
FRENOS
PEDAL REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO
LÍNEAS DE FRENO TARJETA DE PROPIEDAD
AMORTIGUADORES SOAT
SISTEMA DE
PAQUETE DE MUELLES POLIZA
SUSPENSIÓN
DOCUMENTACIÓN
REVISION TECNICA (A partir del 3er año de
BRAZO DE SUSPENSION (SOPORTE)
fabricación)
PARACHOQUE CERTIFICADO / CONSTANCIA GPS
TUBO DE ESCAPE CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD

COMPONENTES
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
ESLINGA Y GRILLETES
PREVENTIVO ULTIMO
LLAVES BASICAS Y LLAVES DE RUEDAS
OBSERVACIONES: ________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________
FIRMA DE EECC FIRMA DE INSPECTOR


02. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - ROBOT SHOTCRETERO
Códigos de Estado
B: M:
N/A
BUENO MALO
Marca Modelo
Serie de Año
Horómetro Código
Hora Fecha
ASIENTO DE OPERADOR ROTULACIÓN DE SEÑALES DE SEGURIDAD
GUARDA CABEZA DE CABINA MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL
TIMÓN DE DIRECCIÓN CORTA CORRIENTE EFECTIVO
CABINA PALANCA DE VELOCIDADES PUNTO DE BLOQUEO
PARABRISAS POSTERIOR EXTINTOR DE 9 KILOGRAMOS
PEDAL DE FRENO CONOS DE SEGURIDAD

SEGURIDAD
PISOS ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
CABLE DE REMOLQUE
CABLE ELÉCTRICO (SIN CONECTOR)
ALTERNADOR TACOS CERTIFICADOS Y PORTATACOS
BOTIQUIN DE ACUERDO AL ANEXO 2.6 DE

FAJA DEL ALTERNADOR (01)
RITRAN
KIT ANTIDERRAME DE ACUERDO AL ANEXO
BATERÍAS
2.5.2. DEL RITRAN
CABLES DE BATERÍAS Y BORNES CON

BANDEJA DE CONTENCIÓN
PROTECTORES
FAROS DELANTEROS Y DEFLECTORES ESTADO DE BRAZOS

SISTEMA
ELÉCTRICO
FAROS POSTERIORES BARRA DE SEGURIDAD PARA TRANSPORTE
IMPLEMENTOS
CLAXON ESTADO DE PINES Y BOCINAS DE BRAZOS
BALIZA ESTROBOSCÓPICA DE TORRE

GRASERAS
ALTA COLOR ÁMBAR
ALARMA DE RETROCESO GUSANO
MOTOR DE ARRANQUE PALETAS
PARADA DE EMERGENCIA TOLVA
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR REJILLA DE TOLVA

SISTEMA DE
MEZCLADO
GUARDAS DE MOTOR CHUMACERAS DE GUSANO
SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE GRACERAS

MOTOR
SISTEMA DE COMBUSTIBLE COMPUERTAS DE TOLVA DE ALIMENTACION
SISTEMA DE LUBRICACIÓN PISTONES
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CHASIS PRINCIPAL
SELECCIÓN DE MARCHAS EJE DE RUEDAS
RUIDOS INTERIORES RUEDAS GUIAS
SOPORTES CHASIS / CHUMACERAS DE EJE

BASTIDOR
MANGUERAS PRINCIPA TAPA DE CHUMACERAS
NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS SOPORTE DE EJE

SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
FILTRO IMANTADO (TAPÓN) ABOLLADURAS
POWER SHIFT PINTURA GENERAL
CONVERTIDOR DE TORQUE LLANTAS DELANTERAS
ACOPLES DE TRANSMISIÓN LLANTAS POSTERIORES

NEUMÁTICOS
MANDOS FINALES LLANTAS DE RESPUESTO
TANQUE HIDRAULICO TUERCAS DE RUEDAS COMPLETAS
FILTRO HIDRAULICO ESTADO DE LOS FRENOS
BOMBA HIDRÁULICO ESTADO DE FRENOS DE EMERGENCIA

SISTEMA DE
FRENO
BOMBA Y VALVULAS ESTADO DE FRENO DE PARQUEO
PAQUETE DE VÁLVULA DE CONTROL DE ESTADO DE VÁLVULAS DE ALIVIO Y DE

MANDO REGULACIÓN
PALANCAS DE MANDO CILINDROS HIDRÁULICOS DE DIRECCIÓN
MOTOR HIDRAULICO MECANISMOS DE DIRECCIÓN

SISTEMA
HIDRÁULICO
MANOMETRO DE PRESION DE ACEITE PIN CENTRAL SUPERIOR E INFERIOR
SISTEMA DE
DIRECCIÓN
ESTADO DE ACOPLES BOMBA HIDRÁULICA DIRECCIÓN
FUGAS DE ACEITE MANGUERAS Y CONEXIONES DE DIRECCIÓN
ESTADO DE CAÑERIAS MANGUERAS DE ENGRASE
ESTADO DE MANGUERAS
ESTADO DE VALVULAS
LLAVE VALVULA
FECHA DE FECHA DE
REQUISITOS DE INGRESO
EMISIÓN VENCIMIENTO
CERTIFICADO DE PROPIEDAD O FACTURA
DOCUMENTACIÓN POLIZA TREC
CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
PREVENTIVO
OBSERVACIONES:


03. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - AMBULANCIA
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Placa Año
Hora Fecha
PUERTA EN BUEN ESTADO ROTULACION DE SEÑALES DE SEGURIDAD
VIDRIOS EN BUEN ESTADO EXTINTOR DE 06 KILOGRAMOS
ESPEJOS EN BUEN ESTADO ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
INSTRUMENTOS DE TABLERO EN BUEN

BITACORA
ESTADO
BOCINA CONOS DE SEGURIDAD (03)
CABINA REPOSA CABEZA BALON DE OXIGENO DE 3.5 M3

LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO BALON DE OXIGENO DE 1.5 M3
ASIENTO CON REGULADOR EQUIPO DE ASPIRADOR DE SECRECIONES
AIRE ACONDICIONADO EQUIPO DESFIBRILADOR
RADIO BASE EQUIPO CALEFACTOR

EQUIPAMIENTO
CALEFACCIÓN TENSIOMETRO
CINTURON DE SEGURIDAD OXIMETRO
LUCES DE TRASLADO LUCES DE SALON LED
INTERRUPTORES LUCES DE DESCANSO HALOGENA
LUCES DE CABINA CINTURONES DE SEGURIDAD DE SALON
FAROS DE TRABAJO CAMILLA TELESCOPICA CON 3 CINTURONES
FAROS NEBLINEROS TOMAS DE CORRIENTE INTERNAS DE 220 V
FARO PIRATA TOMAS DE CORRIENTE EXTERNA DE 220 V
SISTEMA
ALARMA DE RETROCESO CONVERSOR
ELÉCTRICO
BALIZA ESTROBOSCÓPICA TORRE ALTA
MUEBLES DE VITRINA
COLOR ROJA
TOMAS DE OXIGENO CON FLUJOMETRO
RETROCESO
CONECTOR INDEPENDIENTE DE
CORREAS
CIRCULINA
PROTECTOR DE BORNE BATERIA MANGUERAS
SIRENA Y LUZ ROTATIVA NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
CANALIZACIÓN MOTOR NIVE DE REFRIGERANTE Y FUGAS
FRENO (Delanteros) PROTECTOR DEL VENTILADOR

FRENO (Posteriores)
COMBUSTIBLE
SISTEMA DE CONEXIONES Y CAÑERIAS DE AIRE
FRENOS ACONDICIONADO
PEDAL SISTEMA DE DIRECCION
LÍNEAS DE FRENO CRUCETAS

DIRECCIÓN
AMORTIGUADORES CREMALLERA
SISTEMA DE
SUSPENSION
BRAZO DE SUSPENSION (SOPORTE) ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCION
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS ESTADO DE NEUMATICO
PARACHOQUE NEUMÁTICO TIPO DE NEUMATICO AT (tracción, radial)
TUBO DE ESCAPE NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO

COMPONENTES
ESLINGA Y GRILLETES
LLAVES BASICAS Y LLAVES DE RUEDAS
REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO
TARJETA DE PROPIEDAD
SOAT
POLIZA
DOCUMENTACIÓN REVISION TECNICA
RESOLUCION DE AUTORIZACION DE
SERVICIO DE AMBULANCIA
CERTIFICADO / CONSTANCIA GPS
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________


04. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - CAMIONES
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Placa Año
Hora Fecha
VIDRIOS EN BUEN ESTADO CORTA CORRIENTE EFECTIVO
VIDRIOS LAMINADOS PUNTO DE BLOQUEO
ESPEJOS EN BUEN ESTADO EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS
TABLERO DE INSTRUMENTOS
SEGURIDAD ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
DEBIDAMENTE ROTULADO
CABINA
BOCINA BITACORA
LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO CONOS DE SEGURIDAD (03)
ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR BOTIQUIN
AIRE ACONDICIONADO KIT ANTIDERRAME
LUCES DE CABINA MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS

FARO PIRATA
COMBUSTIBLE
FAROS NEBLINEROS
ALARMA DE RETROCESO SISTEMA DE DIRECCION

CRUCETAS
RETROCESO
CAJA DE DIRECCIÓN
COLOR AMBAR
PROTECTOR DE BORNE BATERIA MANGUERAS HIDRÁULICAS

DIRECCIÓN
CANALIZACIÓN ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCION
FRENO DE SERVICIOS NIVEL DE ACEITE DE DIRECCION Y FUGAS
FRENO DE ESTACIONAMIENTO ROTULAS Y TERMINALES
SISTEMA DE
FRENO DE MOTOR ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCION
FRENOS
PEDAL ESTADO DE NEUMATICO
LÍNEAS DE FRENO NEUMÁTICO TIPO DE NEUMATICO AT (tracción)
AMORTIGUADORES NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO
SISTEMA DE
PAQUETE DE MUELLES BARANDA BAJA COMO MINIMO 85 CM
SUSPENSION
BRAZO DE SUSPENSION (SOPORTE) BARANDA ALTA
ESTADO GENERAL DEL CHASIS PLATAFORMA ESCALERA DE ACCESO
PARACHOQUE PLATAFORMA
TUBO DE ESCAPE LINEA DE VIDA
PROTECTOR DE SUPERFICIES CALIENTES
GATA HIDRAULICA REQUISITOS DE INGRESO EMISIÓN VENCIMIENTO

CHASIS Y
COMPONENTES
BARRA ANTIEMPOTRAMIENTO TARJETA DE PROPIEDAD
FIJACION DE LA PLATAFORMA AL CHASIS SOAT
ESLINGA Y GRILLETES POLIZA

DOCUMENTACIÓN
LLAVES BASICAS Y DE RUEDAS REVISION TECNICA (A partir del 3er año de fabricación)
SOPORTE ANTICAIDA DEL CARDAN PERMISO DE CIRCULACION (MTC)
Nota: La revivión técnica para transporte de materiales y residuos peligrosos de las Categorías N y O. es a partir PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
del segundo año y cada 6 meses PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________


05. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - TRANSPORTE DE PERSONAL
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Placa Año
Hora Fecha
ESPEJOS EN BUEN ESTADO PUNTO DE BLOQUEO
TABLERO DE INSTRUMENTOS DOS EXTINTORES DE 06 KILOGRAMOS
CABINA BOCINA SEGURIDAD ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)

LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO BITACORA
ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR CONOS DE SEGURIDAD (03)
AIRE ACONDICIONADO BOTIQUIN
CALEFACCIÓN KIT ANTIDERRAME
CINTURON DE SEGURIDAD BANDEJA DE CONTENCION
LUCES DE TRASLADO CORREAS
INTERRUPTORES MANGUERAS
LUCES DE CABINA NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
FAROS DE TRABAJO MOTOR NIVE DE REFRIGERANTE Y FUGAS
FARO PIRATA PROTECTOR DEL VENTILADOR
SISTEMA CAÑERIAS Y MANGUERAS DEL SIST. DE

FAROS NEBLINEROS
ELÉCTRICO COMBUSTIBLE
CONEXIONES Y CAÑERIAS DE AIRE
ALARMA DE RETROCESO
ACONDICIONADO
SISTEMA DE DIRECCION
COLOR AZUL CINTA BLANCA
CRUCETAS
RETROCESO
DIRECCIÓN
PROTECTOR DE BORNE BATERIA CREMALLERA
FRENOS DELANTEROS ESTADO DE NEUMATICO
FRENOS POSTERIORES NEUMÁTICO TIPO DE NEUMATICO (tracción, radial)
FRENO DE ESTACIONAMIENTO NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO

SISTEMA DE
FRENOS
FRENO DE MOTOR
PEDAL
LÍNEAS DE FRENO REQUISITOS DE INGRESO EMISIÓN VENCIMIENTO
AMORTIGUADORES TARJETA DE PROPIEDAD
SISTEMA DE
PAQUETE DE MUELLES SOAT
SUSPENSION
BRAZO DE SUSPENSION (SOPORTE) POLIZA
PARACHOQUE DOCUMENTACIÓN REVISION TECNICA (A partir del 3er año de fabricación)
TUBO DE ESCAPE PERMISO DE CIRCULACION

COMPONENTES
ESLINGA Y GRILLETES CERTIFICADO / CONSTANCIA GPS
LLAVES BASICAS Y DE RUEDAS CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


06. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - VOLQUETE
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Placa Año
Hora Fecha
PUERTA EN BUEN ESTADO ESTADO TOLVA
CABINA SELLADA PINES Y BUJES DE COMPUERTA
VIDRIOS EN BUEN ESTADO PINES Y BUJES DE TOLVA

TOLVA
VIDRIOS LAMINADOS PINES Y BUJES DE PISTON DE LEVANTE
RESORTE DE LOS GANCHIOS DE

ESPEJOS EN BUEN ESTADO
COMPUERTA
CARGA MÁXIMA
CABINA
BOCINA ROTULACION DE SEÑALES DE SEGURIDAD
LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL
ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR CORTA CORRIENTE EFECTIVO
AIRE ACONDICIONADO PUNTO DE BLOQUEO
CALEFACCIÓN EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS
CINTURON DE SEGURIDAD SEGURIDAD ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
LUCES DE FRENO Y TRASLADO BITACORA
INTERRUPTORES CONOS DE SEGURIDAD (03)
LUCES DE CABINA BOTIQUIN
FAROS DE TRABAJO KIT ANTIDERRAME
FARO PIRATA BANDEJA DE CONTENCION
SISTEMA
FAROS NEBLINEROS CORREAS
ELÉCTRICO
ALARMA DE RETROCESO MANGUERAS

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
COLOR AMBAR
MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
RETROCESO
LUCES DE RUTA DELANTERO, POSTERIOR
PROTECTOR DEL VENTILADOR
Y LATERALES
CORTA CORRIENTE
COMBUSTIBLE
FRENO DE SERVICIOS
ACONDICIONADO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO CRUCETAS
SISTEMA DE
FRENO DE MOTOR CAJA DE DIRECCION
FRENOS
PEDAL MANGUERA HIDRAULICA
LÍNEAS DE FRENO DIRECCIÓN NIVEL DE ACEITE DE DIRECCION
AMORTIGUADORES ROTULAS Y TERMINALES
SISTEMA DE
PAQUETE DE MUELLES FUGAS DE ACEITE
SUSPENSION
ACTUADOR HIDRAÚLICO DE LEVANTE ESTADO DE NEUMATICO
MANGUERAS HIDRAULICAS NEUMÁTICO TIPO DE NEUMATICO AT (tracción, radial)
SISTEMA
CILINDRO DE LEVANTE NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO
HIDRÁULICO
SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
HMIS III.
NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO REQUISITOS DE INGRESO EMISIÓN VENCIMIENTO
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA TARJETA DE PROPIEDAD
PARACHOQUE SOAT
TUBO DE ESCAPE POLIZA

DOCUMENTACIÓN
PROTECTOR DE SUPERFICIES CALIENTES REVISION TECNICA (A partir del 3er año de fabricación)
BARRA ANTIEMPOTRAMIENTO PERMISO DE CIRCULACION

COMPONENTES
FIJACION DE LA TOLVA AL CHASIS CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
ESLINGA Y GRILLETES
PREVENTIVO ULTIMO
LLAVES BASICAS Y DE RUEDAS
SOPORTE ANTI CAIDA DEL CARDAN
OBSERVACIONES: ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________ ______________________________


07. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - CISTERNA
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Placa Año
Hora Fecha
CISTEMA DE DESCARGA (VALVULA CON

PUERTA EN BUEN ESTADO
GUARDA DE PROTECCION)
TUBERIAS Y MANGUERAS DE
CABINA SELLADA
DISTRIBUCION EN BUEN ESTADO
ROTULACION DE TANQUE Y CUBICACION
VIDRIOS EN BUEN ESTADO
DE TANQUE
TANQUE
VIDRIOS LAMINADOS ROMPEOLAS
ESPEJOS EN BUEN ESTADO CAMPANAS DE REGADO EN BUEN ESTADO
TABLERO DE INSTRUMENTOS GUARDAS DEL TOMA FUERZA EN BUEN

DEBIDAMENTE ROTULADO ESTADO
CABINA
BOCINA ROTULACION DE SEÑALES DE SEGURIDAD
LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL

ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR CORTA CORRIENTE EFECTIVO
AIRE ACONDICIONADO PUNTO DE BLOQUEO
CALEFACCIÓN EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS
CINTURON DE SEGURIDAD SEGURIDAD ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
LUCES DE TRASLADO Y FRENO BITACORA
INTERRUPTORES CONOS DE SEGURIDAD
LUCES DE CABINA BOTIQUIN
FAROS DE TRABAJO KIT ANTIDERRAME
FARO PIRATA BANDEJA DE CONTENCION
SISTEMA
FAROS NEBLINEROS CORREAS
ELÉCTRICO
ALARMA DE RETROCESO MANGUERAS

COLOR AMBAR
NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
RETROCESO Y FARO PIRATA
MOTOR
CORTA CORRIENTE PROTECTOR DEL VENTILADOR
LUCES DE RUTA DELANTERO, POSTERIOR

CONEXIONES ELÉCTRICAS
Y LATERALES
FRENO DE SERVICIOS
COMBUSTIBLE
ACONDICIONADO
SISTEMA DE
FRENO DE MOTOR SISTEMA DE DIRECCION
FRENOS
PEDAL CRUCETAS Y CARDAN
LÍNEAS DE FRENO CAJA DE DIRECCION

DIRECCIÓN
AMORTIGUADORES MANGUERA HIDRAULICA
PAQUETE DE MUELLES NIVEL DE ACEITE DE DIRECCION Y FUGAS

SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
BARRA ESTABILIZADORA ROTULAS Y TERMINALES
ESTADO NIVEL Y PRESIÓN DE LOS

TANQUE HIDRAULICO
NEUMÁTICOS,
NEUMÁTICO
MANGUERAS HIDRAULICAS TIPO DE NEUMATICO AT (tracción, radial)
SISTEMA
TOMA FUERZA NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO
HIDRÁULICO
NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO
SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS

REQUISITOS DE INGRESO EMISIÓN VENCIMIENTO
HMIS III.
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA TARJETA DE PROPIEDAD
COMPONENTES PARACHOQUE SOAT
TUBO DE ESCAPE POLIZA
PROTECTOR DE SUPERFICIES CALIENTES REVISION TECNICA (A partir del 3er año de fabricación)
FICHA DE REGISTRO OSINERGMIN

GATA HIDRAULICA
(CISTERNA DE COMBUSTIBLE)
PLAN DE CONTINGENCIA EN CASO DE
BARRA ANTIEMPOTRAMIENTO
DERRAMES (CISTERNA DE COMBUSTIBLE)
DOCUMENTACIÓN
TARJETA DE CUBICACIÓN VIGENTE
FIJACION DE TANQUE AL CHASIS
(CISTERNA DE COMBUSTIBLE)
ESLINGA Y GRILLETES HOJAS MSDS APROBADAS POR SMI
LLAVES BASICAS Y DE RUEDAS CERTIFICADO DE DIGESA (CISTERNA DE

(LAMPA Y PICO ANTICHISPA CISTERNA DE COMBUSTIBLE)
AGUA POTABLE)
RESOLUCIÓN DIRECTORAL MTC SERVICIO DE
SOPORTE ANTI CAIDA DEL CARDAN TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y
RESIDUOS PELIGROSOS
PERMISO DE CIRCULACION
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Nota:
CISTERNA DE COMBUSTIBLE: PELIGRO COMBUSTIBLE. Los caracteres del rotulo deben tener una altura mínima de 150 mm y un grosor mínimo de 20 mm.
CISTERNA DE AGUA POTABLE: AGUA PARA CONSUMO HUMANO. Los caracteres del rotulo ben de tener una altura mínima de 150 mm y un grosor mínimo de 20 mm.
CISTERNA DE AGUA NO POTABLE: AGUA NO POTABLE. Los caracteres del rotulo ben de tener una altura mínima de 150 mm y un grosor mínimo de 20 mm.
CISTERNA DE AGUA DE RESIDUOS PELIGROSOS. Nota: La revivión técnica para transporte de materiales y residuos peligrosos de las Categorías N y O. es a partir del segundo año y cada 6 meses


08. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - GRÚAS
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Placa Año
Hora Fecha
PUERTA EN BUEN ESTADO SEÑALETICA DE SEGURIDAD
CABINA SELLADA MANUAL DE OPERACIÓN EN ESPAÑOL
VIDRIOS EN BUEN ESTADO TABLA DE CARGA EN ESPAÑOL
VIDRIOS LAMINADOS BITACORA
DEMARCACIÓN MÁXIMA DE EXTENSIONES

ESPEJOS EN BUEN ESTADO
ESTABILIZADORES
TABLERO DE INSTRUMENTOS ESTABILIZADORES

CABINA
BOCINA ALARMA DE GIRO DE LA PLUMA
LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO ALTURA MÁXIMA DE EQUIPO
ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR TARA Y CARGA
AIRE ACONDICIONADO BASE ESTABILIZADORES (ALMOHADILLAS)
CALEFACCIÓN CORTA CORRIENTE EFECTIVO

SEGURIDAD
CINTURON DE SEGURIDAD PUNTO BLOQUEO
LUCES DE TRASLADO Y FRENO CINTAS REFLECTIVAS EN EL EQUIPO
INTERRUPTORES CONOS DE SEGURIDAD 12
LUCES DE CABINA BARRAS DE SEGURIDAD RETRACTIL
ALARMA DE GIRO DE GRUA PARADA DE EMERGENCIA DE LA PLUMA
FARO PIRATA BARANDAS DE LA PLATAFORMA
SISTEMA
FAROS NEBLINEROS TACOS (CUÑAS)
ELÉCTRICO
ALARMA DE RETROCESO CONECTOR

SOPORTES PARA TACOS (CUÑAS)
INDEPENDIENTE DE ALARMA RETROCESO

BOTIQUIN
AMBAR
CORTA CORRIENTE KIT ANTIDERRAME
PROTECTOR DE BORNE BATERIA BANDEJA DE CONTENCION
CANALIZACIÓN CORREAS
FRENO DE SERVICIOS MANGUERAS
FRENO DE ESTACIONAMIENTO NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
SISTEMA DE
FRENO DE MOTOR MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
FRENOS
PEDAL PROTECTOR DEL VENTILADOR

LÍNEAS DE FRENO
ACONDICIONADO
AMORTIGUADORES
COMBUSTIBLE
PAQUETE DE MUELLES SISTEMA DE DIRECCION

SISTEMA DE
SUSPENSION
BRAZO DE SUSPENSION (SOPORTE) CRUCETAS
BARRA ESTABILIZADORES CAJA DE DIRECCION
CILINDROS HIDRAULICOS PLUMA MANGUERA HIDRAULICA

DIRECCIÓN
MANGUERAS HIDRAULICAS NIVEL DE ACEITE DE DIRECCION
CILINDRO HIDRAULICO DE
ROTULAS Y TERMINALES
ESTABILIZADORES
SISTEMA
BLOCK DE CONTROL DE VALVULAS FUGAS DE ACEITE
HIDRÁULICO
CILINDROS HIDRAULICOS DE GIRO ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCION
NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO ESTADO DE NEUMATICO
ESTADO DEL ACUMULADOR NEUMÁTICO TIPO DE NEUMATICO AT (tracción, radial)
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO
ESTADO GENERAL DE LA PLUMA CHEQUEAR EVIDENCIA DE GRIETA
FIFUGAS HIDRÁULICAS ESTADO DE SEGURO
CHEQUEO DE DESGASTE ( NO EXEDA EL

ESTADO DE TORNAMESA
10% )
GANCHO
ESTADO DE FRENO DE GIRO DE LA DOBLEZ O TORCEDURA NO DEBE EXEDER
TORNAMESA MAS DE 10 GRADO
LA GARGANTA NO DEBE EXCEDER MAS
LIMITADOR DE CARGA
DE UN 15% DE SU ORIGEN
COMANDOS HIDRAULICOS DE LOS
GANCHO NO PINTADO (NEGRO/AMARILLO)
ESTABILIZADORES
PLUMA
COMANDOS HIDRAULICOS DE LA PLUMA CHEQUEO POR CORTE O DESGASTE
TORNAMESA
NO DEBE TENER MAS DE TRES HILOS
COMANDO REMOTO DE LA GRUA
ROTO EN UN TRENSADO
ESTADO DE INDICADOR DE ANGULO DE NO DEBE TENER MAS DE UN HILO ROTO
LA PLUMA EN UN CONEXTOR DE EXTREMO
CABLE
ESTADO DE SOPORTE DE PLUMA CHEQUEO POR CORROCION
SOPORTE Y ESTROBO PARA GANCHO CHEQUEO POR RETORCIMIENTO
CHEQUEO POR EXPOSICIÓN AL CALOR (

FIJACION DE LA PLUMA AL CHASIS
SECCIONES LISAS DURAS)
FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
PARACHOQUE
TUBO DE ESCAPE REQUISITOS DE INGRESO EMISIÓN VENCIMIENTO
PROTECTOR DE SUPERFICIES CALIENTES TARJETA DE PROPIEDAD
BARRA ANTIEMPOTRAMIENTO SOAT
LINEA DE VIDA EN PLATAFORMA POLIZA
COMPONENTES FIJACION DE LA PLATAFORMA AL CHASIS CERTIFICACION DE LA GRUA

DOCUMENTACIÓN
ESLINGA Y GRILLETES REVISION TECNICA (A partir del 3er año de fabricación)
LLAVES BASICAS Y DE RUEDAS PERMISO DE CIRCULACION
ESTADO DEL GANCHO DE LA PLUMA CERTIFICADO / CONSTANCIA GPS
ESTADO DEL SEGURO DE GANCHO CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
SOPORTE ANTI CAIDA DEL CARDAN
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES:
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________
FIRMA DE EECC: FIRMA DE INSPECTOR


09. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - CAMIÓN MIXER
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Placa Año
Hora Fecha
PUERTA EN BUEN ESTADO CANALETA ABATIBLE / GIRATORIA
CABINA SELLADA ESTRUCTURA DE LA CUBA (SILO)
VIDRIOS EN BUEN ESTADO ESCALERA
VIDRIOS DE LOS PARABRISAS LAMINADOS TOLVA DE CARGA

TROMPO
MEZCLADOR
ESPEJOS EN BUEN ESTADO ALETA
CHUTE
CABINA
BOCINA POLINES DE APOYO
LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO CANALETA AUXILIAR
ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR ROTULACION DE SEÑALES DE SEGURIDAD
AIRE ACONDICIONADO MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL
CALEFACCIÓN TARA Y CARGA
CINTURON DE SEGURIDAD PUNTO DE BLOQUEO
LUCES DE TRASLADO EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS
INTERRUPTORES SEGURIDAD ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
LUCES DE CABINA BITACORA
FAROS DE TRABAJO CONOS DE SEGURIDAD (03)
FARO PIRATA BOTIQUIN
SISTEMA
FAROS NEBLINEROS KIT ANTIDERRAME
ELÉCTRICO
ALARMA DE RETROCESO BANDEJA DE CONTENCION

CORREAS
COLOR AMBAR
MANGUERAS
RETROCESO
PROTECTOR DE BORNE BATERIA Y
SOPORTE DE BATERÍAS
CORTA CORRIENTE MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
FRENO DE SERVICIOS PROTECTOR DEL VENTILADOR
FRENO DE ESTACIONAMIENTO CAÑERIAS Y MANGUERAS DEL SIST. DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE
FRENO DE MOTOR CONEXIONES Y CAÑERIAS DE AIRE ACONDICIONADO
FRENOS
PEDAL SISTEMA DE DIRECCION
LÍNEAS DE FRENO CRUCETAS
AMORTIGUADORES CAJA DE DIRECCIÓN

DIRECCIÓN
PAQUETE DE MUELLES MANGUERA HIDRAÚLICA
SISTEMA DE
SUSPENSION
BARRA ESTABILIZADORA NIVEL DE ACIETE DE DIRECCIÓN Y FUGAS
BRAZO DE SUSPENSION (SOPORTE) ROTULAS Y TERMINALES
TANQUE HIDRAULICO ESTADO DE NEUMATICO
MANGUERAS HIDRAULICAS TIPO DE NEUMATICO AT (tracción, radial)

SISTEMA
NEUMÁTICO
HIDRÁULICO
TOMA FUERZA NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO
NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO NEUMATICO DE REPUESTO
PARACHOQUE REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO
TUBO DE ESCAPE TARJETA DE PROPIEDAD
PROTECTOR DE SUPERFICIES CALIENTES SOAT
BARRA ANTIEMPOTRAMIENTO POLIZA

CHASIS Y
COMPONENTES
FIJACION DE LA CUBA AL CHASIS DOCUMENTACIÓN REVISION TECNICA (A partir del 3er año de fabricación)
ESLINGA Y GRILLETES PERMISO DE CIRCULACION (MTC)
LLAVES BASICAS Y DE RUEDAS CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
SOPORTE ANTI CAIDA DEL CARDAN CERTIFICADO / CONSTANCIA GPS
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


10. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - TRACTOR SOBRE ORUGAS
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Horómetro Código Int
Hora Fecha
CABINA HERMETICA MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL
VIDRIOS EN BUEN ESTADO PUNTO DE BLOQUEO
VIDRIOS LAMINADOS CINTAS REFLECTIVAS

CABINA
BOCINA CABINA ROPS / FOPS
ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR

CONOS DE SEGURIDAD
ERGONOMICO
LUCES DE CABINA NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS

MOTOR
SISTEMA
FARO PIRATA CONEXIONES ELÉCTRICAS
ELÉCTRICO
ALARMA DE RETROCESO
COMBUSTIBLE
BALIZA ESTROBOSCÓPICA TORRE ALTA CONEXIONES Y CAÑERIAS DE AIRE
COLOR AMBAR ACONDICIONADO
PRUEBA DE SELECTOR MARCHAS
CORTA CORRIENTE PRUEBA DE FRENO DE SERVICIO

ESTADO
MECÁNICO
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA PRUEBA DE FRENO DE PARQUEO
TAPAS Y GUARDAS DE MOTOR PRUEBA DE DIRECCION
FUNCIONAMIENTO DE DISPOSITIVO DE
HOJA TOPADORA
BLOQUEO DEL SISTEMA HIDRAULICO
CILINDROS HIDRAULICOS DE LA HOJA
PINES Y BOCINAS DEL RIPPER
TOPADORA
PINES Y BOCINAS DE LA HOJA TOPADORA CILINDROS HIDRAULICOS DEL RIPPER
SISTEMA
BOCINA DE EJE DE PUENTE DELANTERO MANGUERAS HIDRAULICAS
HIDRÁULICO
CUCHILLAS BLOCK DE CONTROL DE VALVULAS
CANTONERAS NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO

COMPONENTES
RUEDA GUIA ESTADO DEL ACUMULADOR
RODILLOS SUPERIORES COMPONENTES EN BUEN ESTADO

GIRO
RODILLOS INFERIORES ENGRASE DE TORNAMESA
ZAPATAS REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO
SPROCKET (SEGMENTOS) FACTURA O CERTIFICADO DE PROPIEDAD
TRUNION DE BRAZO DE HOJA TOPADORA DOCUMENTACIÓN POLIZA TREC
MEDICION DE CARRILERIA CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________


11. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - EXCAVADORA
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha

CABINA BOCINA CABINA ROPS / FOPS
REJILLA DE PROTECCION CONOS DE SEGURIDAD

BOTIQUIN
HERGONOMICO
AIRE ACONDICIONADO BANDEJA DE CONTENCION
CALEFACCIÓN CORREAS
CINTURON DE SEGURIDAD MANGUERAS
FAROS DE TRASLADO FUGAS DE ACEITES
INTERRUPTORES DE ENCENDIDO Y
APAGADO
LUCES DE CABINA PROTECTOR DEL VENTILADOR
FAROS DE TRABAJO CONEXIONES ELÉCTRICAS
SISTEMA
FARO PIRATA FUGAS DE COMBUSTIBLE
ELÉCTRICO
ALARMA DE RETROCESO PRUEBA DE SELECTOR MARCHAS

PRUEBA DE FRENO DE SERVICIO
COLOR AMBAR ESTADO
MECÁNICO
PROTECTOR DE BORNE BATERIA PRUEBA DE FRENO DE PARQUEO
CANALIZACIÓN PRUEBA DE DIRECCION
CILINDROS HIDRAULICOS COMPONENTES EN BUEN ESTADO

GIRO
MANGUERAS HIDRAULICAS ENGRASE DE TORNAMESA
SISTEMA
HIDRÁULICO
CONTROL DE VALVULAS
ESTADO DEL ACUMULADOR REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA CERTIFICADO DE PROPIEDAD O FACTURA
CUCHARON DOCUMENTACIÓN POLIZA TREC
PUNTAS CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
RETENEDORES
PREVENTIVO ULTIMO
BUCKET LIPS
BUCKET WEAR PROTECTION
BOOM
COMPONENTES
CARRILERIA
PIN MASTER
RUEDA GUIA MOTRIZ (SEGMENTOS)
RODILLOS SUPERIORES
RODILLOS INFERIORES
VASTAGO DE CILINDROS HIDRAULICOS
OBSERVACIONES: __________________________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________


12. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - CARGADOR FRONTAL
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha
VIDRIOS EN BUEN ESTADO CINTAS REFLECTIVAS
TABLERO DE INSTRUMENTOS DEBIDAMENTE

ROTULADO
CABINA BOCINA CABINA ROPS / FOPS
REJILLA DE PROTECCION CONOS DE SEGURIDAD

BOTIQUIN
ERGONOMICO
LUCES DE TRASLADO NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
INTERRUPTORES MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS

FAROS DE TRABAJO
COMBUSTIBLE Y FUGAS
FARO PIRATA
SISTEMA ACONDICIONADO
ELÉCTRICO
BALIZA ESTROBOSCÓPICA TORRE ALTA COLOR

AMBAR ESTADO
MECÁNICO
PROTECTOR DE BORNE BATERIA PRUEBA DE FRENO DE PARQUEO
FUNCIONAMIENTO DEL AUTOMATICO DEL

CORTA CORRIENTE
IMPLEMENTO
PARADA DE EMERGENCIA COMPONENTES EN BUEN ESTADO
FRENO DE SERVICIOS ENGRASE DE EJES Y CRUCETAS DE GIRO

SISTEMA DE
DIRECCIÓN
FRENOS
FRENO DE ESTACIONAMIENTO SISTEMA DE DIRECCION
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCION
TAPAS DE MOTOR
CONTRAPESO CILINDROS HIDRAULICOS
PINES Y BOCINAS DEL BALDE MANGUERAS HIDRAULICAS
PINES Y BOCINAS DEL LINK SISTEMA BLOCK DE CONTROL DE VALVULAS

HIDRÁULICO Y
PINES Y BOCINAS DEL BRAZO VASCULANTE TRANSMISIÓN NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO
COMPONENTES
PINES Y BOCINAS DEL CASTILLO ESTADO DEL ACUMULADOR
UÑAS / CUCHILLA NIVEL ACEITE DE TRANSMISION
ADAPTER ESTADO DE CARDANES
CANTONERAS
SEGMENTOS REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO
ESTADO DE NEUMATICO CERTIFICADO DE PROPIEDAD O FACTURA
NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO DOCUMENTACIÓN POLIZA TREC

NEUMÁTICO
ESTADO DE COCADAS CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
CORTES LATERALES
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


13. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - MINI CARGADOR
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha
REJILLA DE PROTECCION EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS

ESPEJOS EN BUEN ESTADO SEGURIDAD ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)

CABINA CABINA ROPS / FOPS
ROTULADO
BOCINA BITACORA
LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO CONOS DE SEGURIDAD
ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR ERGONOMICO BOTIQUIN
LUCES DE TRASLADO NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
INTERRUPTORES MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS

FAROS DE TRABAJO
COMBUSTIBLE Y FUGAS
FARO PIRATA
SISTEMA ACONDICIONADO
ELÉCTRICO

COLOR AMBAR ESTADO
PROTECTOR DE BORNE Y SOPORTE DE MECÁNICO
PRUEBA DE FRENO DE PARQUEO
BATERIAS
FUNCIONAMIENTO DEL AUTOMATICO DEL
CORTA CORRIENTE
IMPLEMENTO
PARADA DE EMERGENCIA COMPONENTES EN BUEN ESTADO
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA ENGRASE DE EJES Y CRUCETAS DE GIRO
DIRECCIÓN
TAPAS DE MOTOR SISTEMA DE DIRECCION
SEGURO DE CABINA ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCION
CONTRAPESO ESTADO DE NEUMATICO
PINES Y BOCINAS DEL BALDE NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO

COMPONENTES NEUMÁTICO
PINES Y BOCINAS DEL CASTILLO ESTADO DE COCADAS
UÑAS CORTES LATERALES
CUCHILLA FRENO DE SERVICIOS

SISTEMA DE
FRENOS
SEGURO DE ACOPLE RAPIDO FRENO DE ESTACIONAMIENTO
CILINDROS HIDRAULICOS
MANGUERAS HIDRAULICAS
SISTEMA BLOCK DE CONTROL DE VALVULAS REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO

HIDRÁULICO Y
TRANSMISIÓN NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO CERTIFICADO DE PROPIEDAD O FACTURA
ESTADO DEL ACUMULADOR DOCUMENTACIÓN POLIZA TREC
NIVEL ACEITE DE TRANSMISION CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
ESTADO DE CARDANES
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


14. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - RODILLO LISO VIBRATORIO
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha


ROTULADO
CABINA

CONOS DE SEGURIDAD
HERGONOMICO
LUCES DE CABINA MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS

FARO PIRATA
ELÉCTRICO COMBUSTIBLE Y FUGAS
ALARMA DE RETROCESO
ACONDICIONADO
COLOR AMBAR
ESTADO
PROTECTOR DE BORNE BATERIA PRUEBA DE FRENO DE SERVICIO
MECÁNICO
CANALIZACIÓN PRUEBA DE FRENO DE PARQUEO
NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO ESTADO DE NEUMATICO
BOMBA DE PROPULSIÓN DEL EJE NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO

NEUMÁTICO
BOMBA DE PROPULSION DEL TAMBOR ESTADO DE COCADAS
SISTEMA
VALVULA DE CAMBIO CORTES LATERALES
HIDRÁULICO
ENFRIADOR DE ACEITE HIDRAÚLICO FRENO DE SERVICIOS

SISTEMA DE
FRENOS
MOTOR DE PROPULSION DEL EJE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
MOTOR DE TRACCION DEL TAMBOR
ESTADO DE LA ROLA
ESTADO SISTEMA DE COMPACTADO
ESTADO DE GOMAS DE ROLA REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO
COMPONENTES SOPORTE DE AMORTIGUADOR DE ROLA CERTIFICADO DE PROPIEDAD O FACTURA
INTERRUPTOR DE CONTROL VIBRATORIO DOCUMENTACIÓN POLIZA TREC
ESTADO DE LIMPIA ROLA CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
PESAS DE CONTRAROTACIÓN
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
FIRMA DE INSPECTOR
FIRMA DE EECC


15. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - RETRO EXCAVADORA
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha
REJILLA DE PROTECCION PARABRISAS

EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS
DELANTEROS Y POSTERIORES

CABINA ROPS / FOPS
ROTULADO
CABINA
BOCINA BITACORA
REJILLA DE PROTECCION BOTIQUIN

BANDEJA DE CONTENCION
HERGONOMICO
AIRE ACONDICIONADO CORREAS
CALEFACCIÓN MANGUERAS
CINTURON DE SEGURIDAD FUGAS DE ACEITES
LUCES DE TRASLADO MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
INTERRUPTORES PROTECTOR DEL VENTILADOR
LUCES DE CABINA CONEXIONES ELÉCTRICAS
FAROS DE TRABAJO FUGAS DE COMBUSTIBLE
SISTEMA
FARO PIRATA PRUEBA DE SELECTOR MARCHAS
ELÉCTRICO
ESTADO
ALARMA DE RETROCESO PRUEBA DE FRENO DE SERVICIO
MECÁNICO
COLOR AMBAR
PROTECTOR DE BORNE BATERIA SISTEMA DE DIRECCION

DIRECCIÓN
MANGUERAS HIDRAULICAS ESTADO DE NEUMATICO
CONTROL DE VALVULAS NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO

NEUMÁTICO
ESTADO DEL ACUMULADOR ESTADO DE COCADAS
SISTEMA
ACTUADOR HIDRAÚLICO CARGADOR CORTES LATERALES
HIDRÁULICO
ACTUADOR HIDRAÚLICOS EXCAVADOR FRENO DE SERVICIOS

SISTEMA DE
FRENOS
ESTADO DE ESTABILIZADORES FRENO DE ESTACIONAMIENTO
CUCHARON
UÑAS REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO
VASTAGO CERTIFICADO DE PROPIEDAD O FACTURA

COMPONENTES
BOOM DOCUMENTACIÓN POLIZA TREC
CUCHILLAS CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
RETENEDORES
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________


16. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - CAMIÓN MINERO
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha
PUERTAS DE CABINA ESTADO TOLVA
CABINA HERMÉTICA PASADORES Y BUJES DE COMPUERTA
PARABRISAS DELANTERO PINES COMPUERTA DE TOLVA
PARABRISAS LATERALES TOLVA SEGUROS DE COMPUERTA
PARABRISAS POSTERIOR SOPORTE DE SEGURIDAD DE TOLVA
ESPEJOS RETROVISORES RESORTE DE GANCHOS DE TOLVA
TABLERO DE INSTRUMENTOS DEBIDAMENTE ROTULADO CARGA MÁXIMA

CABINA
BOCINA ROTULACIÓN DE SEÑALES DE SEGURIDAD
RADIO BASE CON SISTEMA MANOS LIBRES MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL
LIMPIA PARABRISAS CORTA CORRIENTE EFECTIVO
ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR ERGONÓMICO PUNTO DE BLOQUEO
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO SEGURIDAD EXTINTOR DE 12 KILOGRAMOS
SISTEMA DE CALEFACCIÓN ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
CINTURÓN DE SEGURIDAD RETRÁCTIL DE 3 PUNTOS TACOS CERTIFICADOS Y PORTATACOS
FAROS DE LUCES DELANTERAS BOTIQUÍN
FAROS DE LUCES DE EMERGENCIA KIT ANTIDERRAME
FAROS DE LUZ DE RETROCESO RADIADOR
FAROS NEBLINEROS VENTILADOR
FAROS DE LUCES DIRECCIONALES NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
SISTEMA ELÉCTRICO FAROS DE LUCES LATERALES CONEXIONES Y CAÑERIAS DE AIRE ACONDICIONADO
LUCES DE ACCESO ESCALERA MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
ALARMA DE RETROCESO BOMBA PRINCIPAL DE REFRIGERANTE
BALIZA ESTROBOSCÓPICA DE TORRE ALTA COLOR

SOPORTES DE MOTOR
ÁMBAR
PROTECTORES DE BORNES BATERÍA ACOPLE MOTOR Y CONVERTIDOR DE TORQUE
BATERIAS Y SU COMPARTIMENTOS SILENCIADORES DE ESCAPE
VALVULAS REDUCTORAS DE PRESIÓN SISTEMA DE DIRECCIÓN
VÁLVULA DE ALIVIO Y SOLENOIDE DE DIRECCIÓN CRUCETAS
SISTEMA DE
ACUMULADORES DE DIRECCIÓN DIRECCIÓN CARDAN
DIRECCIÓN
CILINDROS Y BARRA DE DIRECCIÓN CREMALLERA
VALVULAS DE DIRECCIÓN ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCIÓN
CILINDRO DE SUSPENSIÓN DELANTEROS MANDOS FINALES DELANTEROS

SISTEMA DE
MANDO FINAL
SUSPENSIÓN
CILINDRO DE SUSPENSIÓN TRASEROS MANDOS FINALES POSTERIORES
CONVERTIDOR DE TORQUE BOMBA DE LEVANTE
ACOPLE Y CARDAN DE TRANSMISIÓN MALLA DE LEVANTE
SISTEMA SISTEMA DE VÁLVULA CONTROL DE LEVANTE Y ENFRIAMIENTO DE

DIFERENCIAL
TRANSMISIÓN LEVANTE FRENOS
ENFRIADORES DE ACEITE DE TRANSMISIÓN Y

CILINDROS DE LEVANTE
DIRECCIÓN
CARDAN DE PTO TANQUE HIDRAULICO
ESTADO GENERAL DEL CHASIS (BASTIDOR) RUEDAS DELANTERAS

NEUMÁTICOS
PARACHOQUES RUEDAS TRASERAS
PORTAFILTROS
ESCALERAS
TANQUE DE GRASA
COMPONENTES GUARDAS DE REDUCCION DE RUIDO
MOTOR DE LUBRICACIÓN REQUISITOS DE INGRESO EMISION VENCIMIENTO
BARANDAS CERTIFICADO DE PROPIEDAD O FACTURA
PLANCHAS DE PLATAFORMA DOCUMENTACIÓN PÓLIZA
PUERTA DE EMERGENCIA CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARRILLA DE PISO
ULTIMO
OBSERVACIONES: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
FIRMA DE EECC: FIRMA DE INSPECTOR


17. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - PERFORADORA
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha
Compresor de aire Bomba de Agua Martillo de fondo

Autolubricado Castillo de barras Martillo superior
PUERTAS DE CABINA ROTULACIÓN DE SEÑALES DE SEGURIDAD
CABINA HERMÉTICA MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL

PARABRISAS DELANTERO CORTA CORRIENTE EFECTIVO
PARABRISAS LATERALES PUNTO DE BLOQUEO
PARABRISAS POSTERIOR SEGURIDAD EXTINTOR DE 12 KILOGRAMOS
ESPEJOS RETROVISORES ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
TACOS CERTIFICADOS Y PORTATACOS
CABINA
BOCINA BOTIQUÍN
RADIO BASE CON SISTEMA MANOS

KIT ANTIDERRAME
LIBRES
LIMPIA PARABRISAS CORREAS

MANGUERAS
ERGONÓMICO
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
SISTEMA DE CALEFACCIÓN MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
CINTURÓN DE SEGURIDAD RETRÁCTIL DE

3 PUNTOS
FAROS DE LUCES DELANTERAS
COMBUSTIBLE Y FUGAS
FAROS DE LUCES DE EMERGENCIA
ACONDICIONADO
FAROS DE LUZ DE RETROCESO ESTADO GENERAL DEL CHASIS (BASTIDOR)
FAROS NEBLINEROS PASOS Y BARANDAS
FAROS DE LUCES DIRECCIONALES BRAZO (BOOM)

SISTEMA
ELÉCTRICO
FAROS DE LUCES LATERALES MÁSTIL (MAST)
ALARMA DE TRASLADO MARTILLO (HAMMER)
BALIZA ESTROBOSCÓPICA DE TORRE

COMPONENTES COLECTOR DE POLVO
ALTA COLOR ÁMBAR
PROTECTORES DE BORNES BATERÍA MANGUERAS DE AIRE
BATERIAS Y SU COMPARTIMENTOS CASTILLO (CAROUSEL)
MANGUERAS VARILLAS (ROD)
LINEAS CABEZAL GIRATORIO
CABEZAL GIRATORIO CADENA (UNDERCARRIAGE)
BOMBA Y VALVULAS REQUISITOS DE INGRESO EMISIÓN VENCIMIENTO

SISTEMA
HIDRÁULICO
CILINDRO DE SUJECIÓN (CLAMP) CERTIFICADO DE PROPIEDAD O FACTURA
CILINDRO DE BRAZO (BOOM) DOCUMENTACIÓN POLIZA TREC
OSCILACION DEL (BOOM) CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
CILNDROS DEL TREN DE RODAJE
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


18. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - GRÚA TORRE Y CELOSIA
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha
ESPEJOS EN BUEN ESTADO PUNTO DE BLOQUEO

EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS
ROTULADO
CABINA BOCINA SEGURIDAD ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)

ASIENTO OPERADOR CON REGULADOR CONOS DE SEGURIDAD (03)
CALEFACCIÓN KIT ANTIDERRAME
CINTURON DE SEGURIDAD BANDEJA DE CONTENCION
LIMITADOR DE POTENCIA CORREAS
PEINES DE DISTRIBUCION MANGUERAS
INTERRUPTOR AUTOMATICO NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
INTERRUPTOR DIFERENCIAL MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
TOMA DE TIERRA PROTECTOR DEL VENTILADOR

BORNE DE TOMA DE TIERRA
COMBUSTIBLE Y FUGAS
RALL DE FIJACION(INTEGRADO EN LA CAJA)
INTERRUPTOR GENERAL ALINEAMIENTO DE LA EXTENSION
LUCES DE TRABAJO CELOSIAS
DISPOSITIVOS DE MANIOBRA
DISPOSITIVOS DE ANCLAJE
(RELE,CONTACTADORES)
EXTENSIÓN DE
ELEMENTOS DE PROTECCION ELECTRICA CORDONES
CELOSIA
PARADA DE EMERGENCIA RETENEDOR DE CABLES
ELEMENTOS DE MANDO ESTRUCTURA
CHEQUEAR EVIDENCIA DE GRIETA POLEA DE CARRO DE TRANSLACION
ESTADO DE SEGURO TOPES
CHEQUEO DE DESGASTE (NO EXEDA EL

POLEA DE CARRO DE TRANSLACION
10%)
GANCHO JIB
DOBLEZ O TORCEDURA NO DEBE EXCEDER
RETENEDOR DE CABLES
MAS DE 10 GRADO
LA GARGANTA NO DEBE EXCEDER MAS DE
ESTRUCTURA
UN 15% DE SU ORIGEN
GANCHO NO PINTADO (NEGRO/AMARILLO) CHEQUEO POR CORTE O DESGASTE
ELEVADOR DE CARGA NO DEBE TENER MAS DE TRES HILOS ROTO EN UN TRENSADO
MOTOREDUCTOR TRANSLACION DE CARGA NO DEBE TENER MAS DE UN HILO ROTO EN UN CONECTOR DE EXTREMO
GIRO DE GRUA CHEQUEO POR CORROCION
CILINDROS HIDRAULICOS COMPONENTES CHEQUEO POR RETORCIMIENTO
CHEQUEO POR EXPOSICIÓN AL CALOR

( SECCIONES LISAS DURAS)
SISTEMA
DIFERENCIALES ALINEAMIENTO
HIDRÁULICO
CILINDRO DE LEVANTE DISPOSITIVOS DE BLOQUEO
ESTADO DEL ACUMULADOR ESTRUCTURAS
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: ________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________


19. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - PLATAFORMAS AEREAS (MANLIFT, SCISSOR LIFT)
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha
PUERTA DE CANASTILLO EN BUEN ESTADO SEÑALETICA DE SEGURIDAD

CANASTILLA MANUAL DE OPERACIÓN EN ESPAÑOL
ROTULADO
BOCINA CORTA CORRIENTE EFECTIVO

LUCES DE TRASLADO PUNTO BLOQUEO
INTERRUPTORES CINTAS REFLECTIVAS EN EL EQUIPO
FAROS DE TRABAJO CONOS DE SEGURIDAD
FARO PIRATA SEGURIDAD PARADA DE EMERGENCIA CANASTILLA
SISTEMA
ALARMA DE RETROCESO ALTURA MÁXIMA DE EQUIPO
ELÉCTRICO
TARA Y CARGA
COLOR AMBAR
TACOS (CERTIFICADOS)
RETROCESO
PROTECTOR DE BORNE BATERIA SOPORTES PARA TACOS
CANALIZACIÓN BOTIQUIN
FRENO DE SERVICIOS BANDEJA DE CONTENCION

SISTEMA DE
FRENOS
FRENO DE ESTACIONAMIENTO CORREAS
AMORTIGUADORES MANGUERAS
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
BRAZO DE SUSPENSION (SOPORTE) NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
CILINDROS HIDRAULICOS MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
MANGUERAS HIDRAULICAS PROTECTOR DEL VENTILADOR

CILINDRO DE LEVANTE
HIDRÁULICO COMBUSTIBLE Y FUGAS
CONTROL DE VALVULAS
ACONDICIONADO
ESTADO DEL ACUMULADOR SISTEMA DE DIRECCION
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA DIRECCIÓN CRUCETAS
ESTADO GENERAL DE LA PLUMA ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCION
FILTRACIONES HIDRÁULICAS ESTADO DE NEUMATICO
VALVULAS DE ELEVACION NEUMÁTICO TIPO DE NEUMATICO AT (tracción, radial)
ESTADO DE TORNAMESA NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO
ESTRUCTURA EXTENSIBLE
PLATAFORM A
COMANDOS HIDRAULICOS REQUISITOS DE INGRESO EMISIÓN VENCIMIENTO
ESTADO DE POLEAS DE IZAJES CERTIFICADO DE PROPIEDAD O FACTURA
FIJACION DE LA PLUMA AL CHASIS POLIZA

DOCUMENTACIÓN
FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES CERTIFICACION DE MANLIFT
ESTADO DE SOPORTE DE PLUMA CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


20. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - PLATAFORMA, CAMABAJA
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Placa o
Serie Año
Hora Fecha
1.- Indicar con una P lo que corresponda B M N/A Comentarios 1.- Indicar con una X lo que corresponda B M N/A Comentarios
LUCES DE TRASLADO ROTULACION DE SEÑALES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD
INTERRUPTORES BANDEJA DE CONTENCION
FAROS DE TRABAJO ESTADO DE NEUMATICO
SISTEMA ELÉCTRICO FARO PIRATA NEUMÁTICO TIPO DE NEUMATICO AT (tracción, radial)

ALARMA DE RETROCESO NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO

BARANDAS
RETROCESO
CANALIZACIÓN ESCALERA DE ACCESO

COMPONENTES
FRENO DE SERVICIOS PLATAFORMA
SISTEMA DE
FRENO DE ESTACIONAMIENTO LINEA DE VIDA
FRENOS
LÍNEAS DE FRENO
AMORTIGUADORES
SISTEMA DE
PAQUETE DE MUELLES
SUSPENSIÓN
BRAZO DE SUSPENSION (SOPORTE)
CILINDROS HIDRAULICOS
SISTEMA
HIDRÁULICO
DIFERENCIALES
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS
REQUISITOS DE INGRESO EMISIÓN VENCIMIENTO
TARJETA DE PROPIEDAD
POLIZA
DOCUMENTACIÓN REVISION TECNICA
PERMISO DE CIRCULACION (MTC)
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


21. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - SIDE BOOM
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Horómetro código Int
Hora Fecha
CABINA HERMÉTICA MANUAL DE OPERACIÓN
CORTA CORRIENTE CON PUNTO DE BLOQUEO

PARABRISAS DELANTERO
EFECTIVO
PARABRISAS LATERALES SEGURIDAD ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)
PARABRISAS POSTERIOR CABINA ROPS / FOPS
ESPEJO RETROVISOR CONOS DE SEGURIDAD

BANDEJA DE CONTENCIÓN
ROTULADO E ILUMINADO
CABINA BOCINA CORREAS
RADIO BASE CON SISTEMA MANOS LIBRES MANGUERAS
LIMPIA PARABRISAS NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS

ERGONÓMICO
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO PROTECTOR DEL VENTILADOR

SISTEMA DE CALEFACCIÓN
COMBUSTIBLE
PULSADOR DE PARADA DE EMERGENCIA
ACONDICIONADO
CINTURÓN DE SEGURIDAD AVANZAR TORTUGA - LIEBRE
ESTADO
FAROS DE TRASLADO Y TRABAJO RETROCEDER TORTUGA - LIEBRE
MECÁNICO
INTERRUPTORES DE ENCENDIDO Y APAGADO DETENER
LUCES DE CABINA COMPONENTES

GIRO
FARO PIRATA ENGRASE DE TORNAMESA
SISTEMA
ELÉCTRICO
ALARMA DE RETROCESO LÍMITE DE CARRERA DE GANCHO
INTERRUPTOR
ES DE LIMITE
BALIZA ESTROBOSCÓPICA TORRE ALTA COLOR ÁMBAR LÍMITE DE RETROCESO DE PLUMA
PROTECTORES DE BORNES DE BATERÍA GANCHO PRINCIPAL

CABLES
PROTECTOR EXTERIOR DE CONDUCTORES
PLUMA
ELÉCTRICOS
CILINDROS HIDRÁULICOS ANCLAJE/CINTA/DISCOS
MANGUERAS HIDRÁULICAS MONTAJE
SISTEMA
CONTROL DE VÁLVULAS ACCESORIOS METÁLICOS
HIDRÁULICO TAMBORES
JOYSTICK DE ACCIONAMIENTO DE HOJA PARA CABLE
RETÉN Y TRINQUETES
TOPADORA Y RIPPER
ESTADO DEL ACUMULADOR FRENOS
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS MOTORREDUCTORES HIDRÁULICOS
CILINDRO DE PLUMA NOTA:
PERNOS DE CABEZAL DE PLUMA

Si el equipo no tiene acumulador en el sistema hidráulico debe estar en la cabina y en los documentos de
forma obligatoria el procedimiento a seguir para bajar los implementos con el motor apagado.
PERNOS DE BASE DE PLUMA
BASTIDORES SECCIÓN "A"

PLUMA
POLEAS
POLEAS CABEZAL PLUMA
EXTENSIONES
BOLSILLO / CUÑA DEL BOLSILLO
FECHA DE FECHA DE
FACTURA O CERTIFICADO DE PROPIEDAD
DOCUMENTACIÓN PÓLIZA TREC
OBSERVACIONES:


22. CUMPLIMIENTO DE REQUISISTOS - EXCAVADORA CON VACUUM LIFT (MOTOR DIESEL)
Códigos de Estado
B: BUENO M: MALO N/A
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Horómetro código Int
Hora Fecha
CABINA HERMÉTICA MANUAL DE OPERACIONES
CORTA CORRIENTE CON PUNTO DE BLOQUEO

PARABRISAS DELANTERO
EFECTIVO
PARABRISAS LATERALES EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS
PARABRISAS POSTERIOR ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)

SEGURIDAD
ESPEJO RETROVISOR CABINA ROPS / FOPS

CONOS DE SEGURIDAD (3 UNIDADES)
ROTULADO E ILUMINADO
CABINA BOCINA BOTIQUÍN DE ACUERDO AL ANEXO 2.6 DE RITRAN
RADIO BASE CON SISTEMA MANOS LIBRES BANDEJA DE CONTENCIÓN
REJILLA DE PROTECCIÓN EN PARABRISAS

LIMPIA PARABRISAS
DELANTERO
ZAPATA P/SUCCIÓN
ERGONÓMICO
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO BOMBA DE VACÍO
SISTEMA DE CALEFACCIÓN SISTEMA DE ADMISIÓN
ESTRUCTURA
PULSADOR DE PARADA DE EMERGENCIA VÁLVULA SOLENOIDE
DE VACIO
CINTURÓN DE SEGURIDAD SWITCH REGULADOR DE PRESIÓN
FAROS DE TRASLADO Y TRABAJO MANÓMETROS
INTERRUPTORES DE ENCENDIDO Y APAGADO LÍNEAS DE VACÍO
LUCES DE CABINA HORÓMETRO
FARO PIRATA CORTACORRIENTE

SISTEMA
ELÉCTRICO
ALARMA DE RETROCESO CONTROL REMOTO
SISTEMA
BALIZA ESTROBOSCÓPICA TORRE ALTA COLOR ÁMBAR ELECTRICO FUSIBLES
VACUUM LIFT
PROTECTORES DE BORNES DE BATERÍA
TABLERO
PROTECTOR EXTERIOR DE CONDUCTORES ELÉCTRICA

INSTRUMENTOS
CILINDROS HIDRÁULICOS
INSTALACIÓN DE CABLEADO
MANGUERAS HIDRÁULICAS CONDICIÓN (PÉRDIDAS, ETC.)
CONTROL DE VÁLVULAS SIST. DE ENFRIAMIENTO
SISTEMA
BOMBA HIDRÁULICA SISTEMA DE ESCAPE
HIDRÁULICO
JOYSTICK DE ACCIONAMIENTO DEL
SISTEMA DE ADMISIÓN
CUCHARON
MOTOR
MOTORES HIDRÁULICOS DIESEL SISTEMA DE ARRANQUE
VACUUM LIFT
ESTADO DEL ACUMULADOR SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS SISTEMA DE ACELERACIÓN
CORREAS SISTEMA DE PARE
MANGUERAS ÚLTIMNO SERVICIO DE MTTO.
NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS NOTA:

Si el equipo no tiene acumulador en el sistema hidráulico debe estar en la cabina y en los documentos de forma
obligatoria el procedimiento a seguir para bajar los implementos con el motor apagado.

COMBUSTIBLE
ACONDICIONADO
FECHA DE FECHA DE

ULTIMO
OBSERVACIONES:


23. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - SCOOPTRAM
Códigos de Estado
B: M:
N/A
BUENO MALO
Marca Modelo
Serie de Chasis Año
Hora Fecha
SEÑALÉTICA (EN CASTELLANO) ROTULACIÓN DE SEÑALES DE SEGURIDAD
TIMÓN O JOYSTICK DE CONTROL DE DIRECCIÓN MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL
PALANCA DE LEVANTE DEL LAMPÓN, MARCHA Y DE CORTA CORRIENTE CON PUNTO DE BLOQUEO
VELOCIDADES EFECTIVO
PEDAL DE FRENO EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS
ESTADO DEL ASIENTO DEL OPERADOR ACCESOS (TRES PUNTOS DE APOYO)

CABINA
LUCES DE CABINA SEGURIDAD CONOS DE SEGURIDAD (3 UNIDADES)
CODERAS BOTIQUÍN DE ACUERDO AL ANEXO 2.6 DE RITRAN
CINTURONES DE SEGURIDAD BANDEJA DE CONTENCIÓN
RADIO BASE CON SISTEMA MANOS LIBRES CABINA ROPS / FOPS
PULSADOR DE PARADA DE EMERGENCIA CUÑAS Y/O TACOS (CERTIFICADOS)
ALTERNADOR C/FAJA BALIZA ESTROBOSCÓPICA TORRE ALTA COLOR ÁMBAR

BATERÍAS, BORNES, CABLE Y SWITCH DE CORTE DE

FUNCIONAMIENTO DE MOTOR
ENERGÍA
CAJA DE FUSIBLES SOPORTES DE MOTOR
FAROS Y LUCES EN GENERAL RESPIRADERO DE CARTER
TAPA DE LLENADO Y VARILLA DE MEDICIÓN DE NIVEL

CLAXON
DE ACEITE DE MOTOR
ALARMA DE RETROCESO MOTOR GUARDAS Y CUBIERTAS PROTECTORAS
ALARMAS DE ADVERTENCIA NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
SISTEMA
ARRANCADOR SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE
ELÉCTRICO
LLAVE CORTACORRIENTE
COMBUSTIBLE
INDICADOR PRESIÓN DE ACEITE DE MOTOR SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
INDICADOR PRESIÓN DE ACEITE TRANSMISIÓN CILINDROS HIDRÁULICOS DE DIRECCIÓN
INDICADOR ELÉCTRICO TEMPERATURA MOTOR MECANISMOS DE DIRECCIÓN
INDICADOR TEMPERATURA CONVERTIDOR BOMBA HIDRÁULICA DE DIRECCIÓN

SISTEMA DE
DIRECCIÓN
INDICADOR DE LUZ CÓDIGO DE FALLAS PIN CENTRAL SUPERIOR E INFERIOR
ARNÉS EN GENERAL MANGUERAS Y CONEXIONES DE SISTEMA HIDRÁULICO
ESTADO DE LOS FRENOS MANGUERAS DE ENGRASE

SISTEMA DE
FRENOS
BOMBA MAESTRA DE FRENO PRIMER EJE LADO IZQUIERDO
CAJA POWER SHIFT PRIMER EJE LADO DERECHO
CAMBIOS DE MARCHA DE CAJA DE CAMBIOS NEUMÁTICO SEGUNDO EJE LADO IZQUIERDO
RUIDOS INTERIORES SEGUNDO EJE LADO DERECHO
BOMBA DE TRANSMISIÓN LLANTA DE REPUESTO ARMADA
TAPA DE LLENADO DE ACEITE Y VARILLA ESTADO DE BOMBA ELÉCTRICA
SISTEMA DE
FUGAS DE ACEITE ESTADO DE MOTOR
TRANSMISIÓN
CONVERTIDOR DE TORQUE SISTEMA DE DEPOSITO DE GRASA

ENGRASE
BOMBA DE CONVERTIDOR AUTOMATIZADO MANGUERAS, ACOPLES, CAÑERÍAS Y ACCESORIOS
ESTADO DE ACEITE, ÚLTIMO CAMBIO. MODULO DE CONTROL
RUIDOS INTERIORES FUGAS
FUGAS DE ACEITE CHASIS PRINCIPAL
CARDAN PINTURA GENERAL
ACOPLES DE CHASIS BASTIDOR

CRUCETAS C/GRASERAS ABOLLADURAS
TRANSMISIÓN PRINCIPAL
FUGAS DE ACEITE GUARDAFANGOS DELANTERO IZQUIERDO Y DERECHO
CILINDROS HIDRÁULICOS DE LEVANTE Y VOLTEO DE

GUARDAFANGOS POSTERIOR IZQUIERDO Y DERECHO
CUCHARON
ESTADO DE MANGUERAS / CAÑERÍAS Y ACOPLES TAPONES DE INSPECCIÓN DE ACEITE Y DRENAJE
BOMBA HIDRÁULICA GOLPES Y OTROS

MANDOS FINALES
MANDOS RUIDOS ANORMALES INTERIORMENTE
SISTEMA
PURGADOR DE PRESIÓN HIDRÁULICO FUGAS DE ACEITE
HIDRÁULICO
VÁLVULAS DE ALIVIO CUCHARON CON PUNTAS
TANQUE HIDRÁULICO C/TAPA, VISOR Y SOPORTES IMPLEMENTOS HOJA TOPADORA CON CUCHILLAS
ACUMULADORES HIDRÁULICOS ESTADO DE BRAZOS, PINES Y BOCINAS
FUGAS DE ACEITE
FECHA DE FECHA DE
OBSERVACIONES:


24. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - MOTONIVELADORA
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha

CABINA

CONOS DE SEGURIDAD
ERGONOMICO
LUCES DE CABINA NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS

MOTOR
SISTEMA
FARO PIRATA CONEXIONES ELÉCTRICAS
ELÉCTRICO
ALARMA DE RETROCESO
COMBUSTIBLE
BALIZA ESTROBOSCÓPICA TORRE ALTA CONEXIONES Y CAÑERIAS DE AIRE
COLOR AMBAR ACONDICIONADO
CORTA CORRIENTE PRUEBA DE FRENO DE SERVICIO

ESTADO
MECÁNICO
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA PRUEBA DE FRENO DE PARQUEO
TAPAS Y GUARDAS DE MOTOR PRUEBA DE DIRECCION
HOJA VERTEDERA
CILINDROS HIDRAULICOS DE LA HOJA
PINES Y BOCINAS DEL ESCARIFICADOR
VERTEDERA
COMPONENTES
CILINDROS HIDRAULICOS DEL
BASTIDOR
ESCARIFICADOR
BARRA DE TIRO MANGUERAS HIDRAULICAS
SISTEMA
TAMDEMS BLOCK DE CONTROL DE VALVULAS
HIDRÁULICO
ESTADO DE NEUMATICO NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO
NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO COMPONENTES EN BUEN ESTADO

NEUMÁTICO
ESTADO DE COCADAS ESTADO DEL TORNAMESA
CORTES LATERALES CILINDRO Y VALVULAS DE DIRECCION
FACTURA O CERTIFICADO DE PROPIEDAD
PREVENTIVO ULTIMO
OBSERVACIONES: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


25. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - TORRES DE ILUMINACIÓN
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha
PROTECTOR DE BORNE BATERIA ROTULACION DE SEÑALES DE SEGURIDAD
PUESTA A TIERRA MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAÑOL
TABLERO DE CONTROL ROTULADO CORTA CORRIENTE EFECTIVO

CABLE ACERADO EN BUENAS CONDICIONES PUNTO DE BLOQUEO

SISTEMA
SEGURIDAD
ELÉCTRICO
MANOMETROS OPERATIVOS EXTINTOR DE 06 KILOGRAMOS
BOMBILLAS OPERATIVAS BITACORA DE MANTENIMIENTO
CANALIZACIÓN CONOS DE SEGURIDAD
DISPOSITIVO DE ANCLAJE BANDEJA DE CONTENCION
ESTADO DE NEUMATICO
NEUMÁTICO
NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO
CORREAS
MANGUERAS
MOTOR NIVE DE REFRIGERANTE Y FUGAS
GUARDAS DEL MOTOR

COMBUSTIBLE
OBSERVACIONES:


26. CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS - MAQUINARIA NO DEFINIDA
Códigos de Estado
Marca Modelo
Nro. Serie Año
Hora Fecha
REJILLA DE PROTECCION EXTINTOR DE 09 KILOGRAMOS

TABLERO DE INSTRUMENTOS DEBIDAMENTE ROTULADO CABINA ROPS / FOPS

CABINA
BOCINA BITACORA
REJILLA DE PROTECCION BOTIQUIN

BANDEJA DE CONTENCION
ERGONOMICO
AIRE ACONDICIONADO CORREAS
CALEFACCIÓN MANGUERAS
CINTURON DE SEGURIDAD NIVEL DE ACEITE DE MOTOR Y FUGAS
LUCES DE TRASLADO MOTOR NIVEL DE REFRIGERANTE Y FUGAS
INTERRUPTORES PROTECTOR DEL VENTILADOR

LUCES DE CABINA
COMBUSTIBLE
FAROS DE TRABAJO
ACONDICIONADO
SISTEMA
FARO PIRATA PRUEBA DE SELECTOR MARCHAS
ELÉCTRICO
ESTADO
ALARMA DE RETROCESO PRUEBA DE FRENO DE SERVICIO
MECÁNICO
COLOR AMBAR
PROTECTOR DE BORNE BATERIA COMPONENTES EN BUEN ESTADO

GIRO
CANALIZACIÓN ENGRASE DE EJES
CHASIS ESTADO GENERAL DEL CHASIS, CORAZA SISTEMA DE DIRECCION

DIRECCIÓN
CUCHARON ESTADO DE CILINDRO DE DIRECCION
UÑAS ESTADO DE NEUMATICO

NEUMÁTICO
VASTAGO NIVEL Y PRESION DEL NEUMATICO
BOOM ORUGAS ESTADO DE ZAPATAS
CUCHILLAS FRENO DE SERVICIOS
SISTEMA DE
ROLA FRENO DE ESTACIONAMIENTO
FRENOS
COMPONENTES
TRUNION LÍNEAS DE FRENO
RODILLOS CILINDROS HIDRAULICOS
ESTABILIZADORES MANGUERAS HIDRAULICAS

SISTEMA
HIDRÁULICO
TORNAMESA CONTROL DE VALVULAS
WINCHE ESTADO DEL ACUMULADOR
RETENEDORES
PREVENTIVO
OBSERVACIONES: _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


Anexo 4: Cambio de neumático en vehículo liviano

Antes de iniciar el cambio verifique la condición de seguridad para hacer la tarea (visibilidad, espacio, iluminación,
herramientas).




Anexo 5: Requisitos para vehículos de carga que no ingresan a

Quellaveco


Anexo 6: Tabla de Requisitos específicos por equipo



Anexo 7: Kit antiderrame para cisternas de combustible



Anexo 8: Kit antiderrame de vehículos de carga y transporte de personal



Anexo 9: Letreros, logos identificatorios y cintas reflectivas

LETRERO ESCOLTA
• Los vehículos deberán tener instalados letreros de identificación para asegurar que el vehículo ya sea al
estar en movimiento, detenido o estacionado, sea identificable desde una distancia razonable.
• El letrero de identificación cumplirá con las siguientes especificaciones:
- Dimensiones: En el centro del letrero, sobre fondo blanco y con letras rojas que tengan como mínimo
de 15 cm. de altura.
- Letrero: Plancha metálica o de policarbonato compuesto con aluminio.
- Dos (02) Banderines como mínimo de 50 cm. por 70 cm. de color rojo confeccionadas en tela de
franela gruesa en los laterales del vehículo, de manera que sean visibles desde atrás y desde adelante,
en perfecto estado de conservación.
LOGOS IDENTIFICATORIOS
• Todo vehículo/equipo debe contar con logo identificatorio magnético, este debe ser removido o retirado de
los vehículos al salir de las instalaciones de Quellaveco. Dichos logos solo serán utilizados dentro de las
instalaciones de Quellaveco (queda estrictamente prohibido su uso en ciudades).
• Los logos son de dos tipos:
- Identificando a la empresa.
- Iniciales de la empresa y código interno.
• Todos los vehículos/equipos de las empresas contratistas deben utilizar los logos al interior de Quellaveco.
• Los códigos internos son asignados por la Superintendencia de Talento y Desarrollo.
• Los logos y códigos se asignan considerando el área de trabajo de la empresa.
CINTAS REFLECTIVAS
Cintas reflectivas
Para mejorar la visibilidad nocturna de los vehículos se deberá instalar en ellos cintas autoadhesivas reflectantes,
en los cuatro lados del vehículo a la altura de las manillas que abren las puertas.
• Frontal: Lámina autoadhesiva reflectante marca 3M grado diamante, color blanco de ancho 2 ”, la cual debe
cubrir la parte frontal de la máscara en toda su extensión.
• Laterales: Lamina autoadhesiva reflectante 3M grado diamante o similar color amarillo limón de ancho 2 ”, la
cual debe cubrir cada costado de la camioneta en toda su extensión.
• Puerta trasera: Lámina autoadhesiva reflectante 3M grado diamante color rojo, ancho 2 ”, la cual debe cubrir
la compuerta en toda su extensión.


CONSIDERACIONES
Para los detalles técnicos según el tipo de equipo, las empresas deberán cumplir con lo establecido en el
D.S.058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.


Anexo 10: Escolta para vehículos en superficie

1. OBJETIVO
Controlar los riesgos potenciales inherentes al tránsito de vehículos especiales, camiones y/o maquinaria
de grandes dimensiones y tonelaje, a fin de evitar accidentes en las rutas autorizadas.
2. ALCANCE
Deberá ser aplicado cada vez que se requiera escoltar vehículos, camiones, cargas sobredimensionadas,
maquinaria pesada, etc. y que deba transitar en caminos de acceso a Quellaveco y/o caminos internos.
3. DEFINICIONES
Banderines.
Señales auxiliares que permiten advertir de los peligros.
Camión
Vehículo autopropulsado, motorizado destinado al transporte de bienes con un peso bruto vehicular igual o
mayor a 4000 kg. Puede incluir una carrocería o estructura portante.
Cama baja: Vehículo que sirve para transportar carga de diferente tipo y tamaño entre ciudades o centros
industriales.
Capacidad de Carga
Carga máxima permitida para la cual fue diseñado el vehículo.
Caravana (Convoy)
Conjunto de vehículos que circulan en fila y juntos por la vía.
Eje Simple: Constituido por un solo eje no articulado a otro, que puede ser, motriz o no, direccional o no
anterior, central o posterior.
Eje doble (Tándem): Es el conjunto constituido por dos ejes articulados al vehículo por dispositivo(s)
común(es) separados a una distancia determinada pudiendo ser motriz o no motriz.
Eje Triple (Tridem): Es el conjunto de tres ejes articulados al vehículo por dispositivos comunes separados
a una distancia determinada pudiendo ser motriz o no motriz.
Escolta: Vehículo destinado a la guía de los vehículos de carga pesada que tiene como misión ir delante de
estos a fin de advertir a los otros conductores el peligro y el uso de la vía por equipos pesados o extra-
anchos. La tarea de escolta debe ser realizada por una camioneta autorizada.
Monitoreo: Es la acción de conocer la ubicación de las unidades y las condiciones durante el desarrollo del
transporte.
Plataforma: Carrocería de estructura plana descubierta diseñada para el transporte de carga, la cual podrá
ser provista de barandas laterales, delanteras y traseras, fijas o desmontables.
Remolcador o Tracto Camión: Vehículo motorizado diseñado para remolcar semirremolques y soportar la
carga que le transmite estos a través de la quinta rueda.
Remolque: Vehículo sin motor diseñado para ser jalado por un camión u otro vehículo motorizado, de tal
forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el vehículo remolcador.
Semi-remolque: Vehículo sin motor y sin eje delantero, que se apoya en el remolcador transmitiéndole parte
de su peso, mediante un sistema mecánico denominado tornamesa o quinta rueda.
4. EXIGENCIA PARA IDENTIFICAR REQUERIMIENTO DE ESCOLTAR

Se deberá escoltar cada vez que exista:


• Tránsito de vehículos cuyo largo sea superior a 20.5 m. y/o tengan un ancho superior a 3 m.
• Carga sobredimensionada en su parte trasera (más de 1.60 m. y/o lateral sobre 0.5 m.).
• Los equipos modulares hidráulicos que excedan de los 3.0 metros, hasta los 3.50 metros de ancho,
independientemente si se encuentran cargados o no, serán considerados como unidades
sobredimensionadas y deben contar con una camioneta escolta; y cuando estas unidades excedan los
3.50 metros, hasta los 4.00 metros, deben contar con dos camionetas escolta (frontal y posterior).
Si el desplazamiento se realiza en vía nacional y las unidades superan los 4.00 metros, se contará
adicionalmente a lo indicado, con custodia policial encargado de restringir el tránsito.
• Tránsito de camiones en caravana.
• Tránsito de camiones, ramplas o maquinaria de marcha lenta.
• Vehículos de transporte de explosivos y/o de sustancias peligrosas (a excepción de vehículos de
transportes derivados del petróleo).
• Tránsito de vehículos de mayores dimensiones o cargas especiales requieren de la autorización del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y de la Gerencia de HSE.
5. ESPECIFICACIONES DE LA ESCOLTA
Del Vehículo
• Deberá ser un vehículo (camioneta 4x4) que cumpla con los requisitos para transitar en Quellaveco. En
ningún caso podrá utilizarse como escolta vehículos de carga, buses o minibuses u otro tipo de vehículos
o equipos.
• Para escoltar más de 03 vehículos se requieren 2 escoltas, las que deberán transitar una por delante
(vanguardia) y la otra por detrás (retaguardia) de la caravana.
• Una caravana no podrá ser superior a 03 vehículos, excluyendo escolta delantera y/o trasera.
• Las escoltas deberán transitar a una distancia no superior a 100 m. de los vehículos escoltados.
• El criterio para utilizar para determinar el número de escoltas necesarios será el siguiente:
N° de escolta Cantidad de vehículos

Uno (01) De 1 a 3
Dos (02) De 4 a 6
Tres (03) De 7 a 10
• A partir de 8 unidades se recomienda partir en 2 o más caravanas, cumpliendo con el criterio antes
mencionado.
• Las caravanas deberán de ser de unidades que lleven materiales similares o compatibles.
• La separación entre cada vehículo será de 100 m.
• Deberá portar durante todo el viaje en la parte superior del vehículo un letrero visible que indique el
número con la cantidad de vehículos escoltados (letrero fondo color blanco, número color rojo
reflectantes).
• Si el vehículo escoltado es solo 1 deberá llevar en la parte posterior del camión y/o maquinaria el símbolo
de "MARCHA LENTA", dos banderolas rojas ubicadas en los extremos del camión.
• En caso de carga sobredimensionada en su parte trasera (más de 1 m. y/o lateral sobre 0,5 m.) deberá
realizarse con doble escolta, frontal y trasera y llevar señalizada la sobrecarga mediante letreros “CARGA
ANCHA” y banderolas de color rojo.
• La camioneta escolta deberán contar obligatoriamente con banderolas en ambos lados (de 0.50 m. x
0.70 m. de color rojo).
• Debe tener radio de comunicación con los vehículos escoltados de acuerdo con exigencias de Anglo
American Quellaveco (radio base o handy).
• La camioneta escolta debe siempre dar las facilidades del caso, para que los vehículos menores, puedan
adelantar en forma segura, incluso deteniéndose en aquellos lugares que sea posible. La escolta no
tiene vía libre para obstruir los caminos.
• Kit Antiderrames.
• Kit de primeros auxilios para atención en la ruta en caso de accidentes.
• De noche: se deben usar varas luminosas de color rojo, en reemplazo de las banderolas rojas.


• Se debe tener 2 conos en buen estado por cada vehículo.

• Toda camioneta escolta, así como su conductor debe ser proporcionado y coordinado por el
administrador de la respectiva empresa contratista, con la debida anticipación, de modo de disponer del
equipamiento reglamentario y los avisos pertinentes a los involucrados.
Conductor de la camioneta de escolta

• Tener Licencia de Conducir (MTC) vigente de acuerdo con el vehículo a conducir.
• Tener Licencia Interna para conducir vigente emitida por Anglo American Quellaveco.
• Conocer y aplicar Reglamento Interno de Tránsito de Anglo American Quellaveco.
• Capacitación para conductor de vehículo escolta. Debe tener instrucción formal de escolta.
• Asegurar que cada vehículo lleve consigo una copia del Plan de Contingencia del producto que
transporta, que esté actualizado y sea de conocimiento del personal que transporta el material, equipos
o MATPEL.
• Cumplir con el estándar de vehículos para escolta.
• Verificará que la carga se encuentre bien estibada y segura y que el empaque de transporte se encuentre
en buen estado.
• El conductor de escolta debe conocer los caminos y dar las señales preventivas a los vehículos que se
acerquen en sentido contrario.
• El conductor del vehículo que escolta cuando se acerque a: túneles, puentes, pórticos, líneas de tensión,
tuberías aéreas, etc., deberá asegurarse que la altura máxima de la estructura o instalación permita el
libre pase de la carga, a fin de evitar accidentes.
• La camioneta escolta (delantero y posterior) mantendrán las luces intermitentes de emergencia
encendidos cuando se crucen poblados/comunidades.
• Guiar al camión, convoy de camiones y/o equipo desde el punto de partida hasta el punto de destino
siguiendo la Hoja de Ruta.
• El vehículo escolta marca la velocidad de tránsito. Si el camión no respeta la distancia de separación, el
escolta debe detener la tarea y conversar con el conductor del vehículo escoltado.
• Conocer y liderar los protocolos para la primera respuesta en casos de emergencias, teléfonos de
contacto para comunicar las emergencias.
• Asegurar que los vehículos estén en buen estado y que la carga esté correctamente señalizada y
asegurada.
• Respetar los límites de velocidad establecidos por los tramos de la ruta.
• Mostrar liderazgo y criterio para que el desarrollo de las actividades del convoy se realice en forma
segura, además de asegurar la parada del convoy en los controles respectivos existentes en la ruta.
• La escolta de los vehículos deberá ser realizada tanto de ingreso como de salida, hasta la respectiva
garita, una vez que el vehículo haya efectuado la descarga.
• El conductor y supervisor de la escolta deben estar capacitados en los siguientes cursos:
- Manejo Seguro de vehículos 4x4
- Manejo defensivo
- Primeros Auxilios
- Lucha contra incendios
• Personal que transporta Materiales Peligrosos
- Nivel I: Advertencia
- Nivel II: Operaciones básicas
- Nivel III: Técnico MATPEL.
6. CONSIDERACIONES
• La escolta deberá mantener la vigilancia del vehículo escoltado desde su ingreso hasta el retorno.
• En camino recto el vehículo escolta de vanguardia deberá ubicarse a no más de 100 ni menos de 50 m
del vehículo que le precede, manteniendo siempre contacto visual con este. Deberá asegurarse que el
conductor que transita en dirección contraria lo vea o se percate que se aproxima una caravana para
que tome las medidas preventivas del caso.
• Cuando se utilice un segundo vehículo escolta, éste deberá ubicarse a 50 m del último vehículo de la
caravana que le antecede.
• La escolta de retaguardia deberá hacer detener la caravana cada cierto tiempo para permitir el paso de
todos los vehículos menores que siguen el convoy en espera de paso. El tiempo para ello tendrá relación


con el número de vehículos que esperan el paso y las condiciones de la vía que permitan detener la
caravana.
• En zonas de curva el vehículo escolta de vanguardia deberá adelantarse unos 300 m, ubicándose en
una zona amplia en donde pueda hacer detener a los vehículos que transitan en sentido contrario.
• Los conductores que enfrenten una caravana deberán disminuir su velocidad y acatar las instrucciones
que dé la escolta.
• Al enfrentar una caravana con carga sobredimensionada se deberá detener totalmente el vehículo en un
lugar amplio y esperar hasta que ésta haya pasado.
• El tránsito de todas las caravanas será coordinado con la empresa contratista encargado de la
verificación de requisitos de ingreso a Anglo American Quellaveco, las unidades realizarán su chequeo
en el Check point quien autorizará la salida.
• Las emisiones de alertas de tránsito deben ser coordinadas con el área usuaria y Check Point con al
menos 48 horas de anticipación.
7. REFERENCIA LEGAL
• D.S. 058-2003-MTC: Reglamento nacional de vehículos y su modificatoria D.S. 007-2019- MTC.

• Directiva N° 008-2008/MTC/20: Normas y procedimientos para el otorgamiento de autorizaciones
especiales para vehículos que transportan mercancía especial y/o para vehículos especiales.


Anexo 11: Registro de ingreso de unidades



Anexo 12: Hoja de ruta



Anexo 13: Estándar para estacionamiento



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Solo para uso interno

Código del CDI AA-QLL-SOSS-RGL-0001 F. Revisión 05 Sep 2022 15:01 BST

Código del DCO DCO-2022-000008 F. Aprobación 23 Sep 2022 17:50 BST

Tipo Reglamento F. Renovación 23 Sep 2023 19:31 BST

Subtipo SO-Seguridad y Salud F. Obsoleto No Aplica

Sección / Gerencia SO-Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional

Plantilla base No Aplica

Revisado por Aprobado por

Razón del cambio

Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST Vigente

AA-QLL-SOSS-RGL-0001 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Versión: 1

3.2 Documentos de referencia 9

3.4 Reglamento Interno de Tránsito 13

Anexo 1: Tabla de Infracciones y Sanciones 36

Anexo 2: Papeleta de Infracción al Reglamento Interno de Tránsito 38

Anexo 3: Instructivo para habilitación de vehículos y equipo 39

Anexo 4: Cambio de neumático en vehículo liviano 70

Anexo 5: Requisitos para vehículos de carga que no ingresan a Quellaveco 72

Anexo 6: Tabla de Requisitos específicos por equipo 73

Anexo 7: Kit antiderrame para cisternas de combustible 74

Anexo 8: Kit antiderrame de vehículos de carga y transporte de personal 75

Anexo 9: Letreros, logos identificatorios y cintas reflectivas 76

Anexo 10: Escolta para vehículos en superficie 78

Anexo 11: Registro de ingreso de unidades 82

Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST

AA-QLL-SOSS-RGL-0001 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Versión: 1

Anexo 12: Hoja de ruta 83

Anexo 13: Estándar para estacionamiento 84

Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST

AA-QLL-SOSS-RGL-0001 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Versión: 1

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

El conocimiento de estas normas y procedimientos es OBLIGATORIO para todo

Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST

AA-QLL-SOSS-RGL-0001 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Versión: 1

Bitácora de mantenimiento vehicular

Carga sobre dimensionada

Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST

AA-QLL-SOSS-RGL-0001 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Versión: 1

Equipos Móvil de Superficie (EMS)

Inspección de Pre - Uso (Checklist)

Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST

AA-QLL-SOSS-RGL-0001 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Versión: 1

Inspección Técnica Vehicular

Informe de Inspección Técnica Vehicular

Identificación de Peligros, Evaluación de Riesgos y Medidas de Control (IPERC)

Licencia de Conducir (Brevete)

Licencia Interna de Conducir (LIC)

Mica de seguridad o Malla metálica de 8 mm

MSDS (Material Safety Data Sheet – Hoja de Datos de Seguridad de Materiales)

Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST

AA-QLL-SOSS-RGL-0001 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Versión: 1

OEM (Original Equipment Manufacturer – Fabricante original del equipo)

Paso peatonal (crucero peatonal)

Procedimientos escritos de trabajo seguro (PETS)

Peso Bruto Vehicular (PBV)

Peso de capacidad de carga

Reglamento Interno de Tránsito (RITRAN)

Remolcador (Tracto camión)

Fecha de generación: 23 Sep 2022 19:55 BST

AA-QLL-SOSS-RGL-0001 REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Versión: 1

adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal.

b. Señales horizontales: Son las marcas en el pavimento o demarcaciones. La señalización