BASES DE GESTIÓN

Programa de Nueva
Gobierno Legislación de
Asociaciones Nuevo Plan de
2012 – 2015
Público Ordenamiento
Aníbal Gaviria C.
privadas. Territorial de
“Medellín un
Medellín 2014
Hogar para la
vida” Ley 1508 de 2012:

OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO

Potencializar el Río Medellín como el eje

ambiental y de espacio público de la región y la
ciudad, optimizando su actual función como eje
principal de movilidad, convirtiéndolo en el
elemento estructurador e integrador de los
diferentes sistemas del territorio y escenario
central para el encuentro y disfrute de los
ciudadanos.
 PROBLEMÁTICA
Parques de Río Medellín surge como proyecto insignia de la alcaldía de
Aníbal Gaviria (2012-2015) como respuesta a la problemática existente
del río, que atravesando la ciudad se encuentra desligado de las dinámicas
urbanas y sociales por la avenida regional y autopista sur, vías nacionales
que recorren el valle paralelas al canal del río. Buscando ser el elemento
que teje la ciudad tanto longitudinal como transversalmente, el proyecto
propone re-conceptualizar el uso del borde del río y revitalizarlo a partir
de su transformación como jerarquía ambiental, cultural, educativa,
deportiva y de movilidad.

Concurso urbanístico, paisajístico y

arquitectónico

Equipo ganador: LATITUD Taller de Arquitectura y ciudad

57 propuestas Jurado Arquitectónico

13 Países – 22 ciudades 4 Internacionales
17 Internacionales 3 Nacionales

Comité técnico Asesor

7 Expertos de Ingeniería
Hidráulica, Túneles, Estructuras,
Sostenibilidad y Movilidad
 Estrategias ambientales
Armonizar las relaciones entre el río, sus afluentes, la fauna,
la flora y demás componentes ambientales del proyecto
• Naturaleza y ciudad: Potencializar los espacios Verdes - Conectividad Ecológica -
Aumento de la biodiversidad.
• Movilidad sostenible: Que prime la movilidad no motorizada sobre la motorizada
para promover la disminución en la emisión de gases.
• Sostenimiento del parque: Promover utilización de energías limpias, el ahorro y uso
adecuado del agua y el manejo integral de los residuos.
• Cultura eco-urbana: Generación de una cultura de apropiación.

Componente ambiental
Conectividad con cerros tutelares

Componente social

Área de Influencia Directa: Fortalecer las relaciones

• 9 comunas socioculturales que se
• 47 barrios
• 8 asentamientos
tejen entre la población
subnormales y el Parque del Río
• 8 áreas institucionales Medellín
 COMPONENTE DE MOVILIDAD
Mejorar tanto la movilidad longitudinal como la transversal de vehículos,
peatones y bicicletas a lo largo del Parque del Río Medellín.

Movilidad Nacional – Autopistas de la Prosperidad

Vías a nivel: Vías soterrada: Vías Cubiertas:
185 km – C (64%) 82 km – C (28%) 22 km –C (7.5%)

Parques del Río Medellín interconectará

17 centros educativos.
Se calcula una población estudiantil cercana a los
100 mil estudiantes
interconectados con el Parque.
 INTERVENCIONES

Vías a nivel:
166 km – C (62%) 32 km ciclorutas
Vías soterrada: 34 km Senderos
59 km – C (22%) Peatonales
Vías Cubiertas: Conexión directa con
43 km –C (16%) 6 Universidades

328 Ha de
17 Intersecciones intervención directa
3 Nuevas 170 Ha de
11 Mejoraras Conectividad ecológica
16 Puentes entre los cerros
peatonales Nutibara, Volador y
Asomadera

TRAMOS DEL SECTOR

 REFERENTES

CONCLUSIÓN

El análisis de los referentes muestra que los proyectos fueron planteados

principalmente con el fin de mejorar la movilidad vehicular y peatonal
incluyendo diferentes tipos de paisajes a su ves insertando un poco mas
de vegetación, nuevas propuestas descabelladas, que serian capaz de
transformar espacios e incluso una ciudad, con el fin de incluir mas las
personas, atraer turistas y dar a conocer los diferentes ideales y cambios
que pueden traer pequeños cambios, teniendo en cuenta que se tendrían
que hacer grandes inversiones para su recuperación.
Pero es gracias a estos proyectos que una ciudad crece y prospera con
una buena planeación y estructuración urbana de espacios para la gente.
PRESUPUESTO DEL PROYECTO A EJECUTAR