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HIDRAULICAS
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
OBRAS DE CONDUCCIÓN
SESION – 03
OBRAS HIDRAULICAS
DISEÑO Y TRAZO DE
CANALES
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Son aquellos en los que el líquido circulante presenta una superficie libre sobre al
cual actúa la presión atmosférica. La sección transversal, no contiene un
perímetro cerrado.
Entre los conductos libres, tenemos los cursos de agua. Las redes de alcantarillado
pluvial y alcantarillado sanitario, canales de navegación y los canales de
conducción de las centrales hidroeléctricas
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Es así que, cuando se habla del Diseño de Canales con Régimen Uniforme, debemos
estar claros que se realizará considerando que no hay variación del caudal
conducido a lo largo del canal, lo cual implica que, de existir distintos caudales de
diseño a lo largo de éste, tendremos dos opciones:
FORMULA DE CHEZY
Primera formula de flujo uniforme para el calculo de la velocidad
media de un conducto, la cual se expresa como:
𝒗 = velocidad media 𝑚 / 𝑠
𝑪 = coeficiente de Chezy que depende de las características del escurrimiento y de la
naturaleza de las paredes.
𝑹 = radio hidráulico de la sección transversal en metros 𝑚
𝑺 = pendiente de la línea de energía, para el flujouniforme, es también la pendiente de la
superficie libre de agua y la pendiente del fondo del canal en 𝑚 / 𝑚
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Chezy
Chezy
𝒗 = velocidad media 𝑚 / 𝑠
𝑹 = radio hidráulico de la sección transversal en metros 𝑚
𝑺 = pendiente de la línea de energía en𝑚 / 𝑚
𝒏 , 𝒎=coeficientes de rugosidad que depende de la naturaleza de las paredes del canal
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4. FÓRMULA DE MANNING
Es la fórmula el cual su uso se halla mas extendido en todo el mundo, propone un
coeficiente de Chezy de forma monomica como:
Chezy
𝒗 = velocidad media 𝑚/𝑠
𝑹=radio hidráulico de la sección transversal en
metros 𝑚
𝑺 = pendiente de la línea de energía en 𝑚/𝑚
𝑛 = coeficiente que depende de las características
de rugosidad de las paredes del canal
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𝑛 = (𝑛0 + 𝑛1 + 𝑛2 + 𝑛3 + 𝑛 4 ) 𝑚 5
PENDIENTE LONGITUDINAL
La pendiente longitudinal (So) del fondo de un canal por lo general está dada por la
topografía y por la altura de energía requerida para el movimiento del agua. La
pendiente también depende del tipo de proyecto; por ejemplo, los canales
utilizados para abastecimiento de agua, como los utilizados en irrigación (Riego
por gravedad) y proyectos hidroeléctricos requieren un punto de entrega alto, por
tanto, es conveniente una pendiente pequeña para mantener en el mínimo posible
las pérdidas en elevación.
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TALUD
Los taludes o pendientes laterales (Z= Cot 𝜃 ) de un canal dependen
principalmente de la clase de material. El siguiente cuadro muestra valores
recomendados para distintos tipos de material:
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TALUD
CRITERIOS DE DISEÑO
CRITERIOS DE DISEÑO
En lo posible el trasado horizontal del canal deberá ser tal que garantice que su pendiente
longitudinal sea paralela a la del terreno, lo cual se logrará en terrenos de topografía muy
uniforme. Si este es el caso, y especialmente en canales revestidos, la recomendación es
que se utilice el criterio de la Sección de Máxima Eficiencia Hidráulica (MEH), pues es la
que, por lo general, resulta como la más económica en este tipo de topografía: menor
excavación y menor recubrimiento.
CRITERIOS DE DISEÑO
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CRITERIOS DE DISEÑO
Para el diseño de canales sólo contamos con la ecuación de Manning y al
menos dos incógnitas: El tirante de agua y el ancho del canal (o también: el
área mojada y el Radio hidráulico).
Por esta razón, es necesario introducir ciertas condiciones, basadas
principalmente en recomendaciones teórico-prácticas, así como
económicas, que permitan lograr una solución adecuada al problema de la
conducción de agua, según veremos más adelante. El trazo del canal debe
obedecer a criterios de radios mínimos de curvatura y pendientes mínimas
y máximas (esto último, especialmente en canales no revestidos). Es muy
similar, al diseño geométrico de carreteras, con una única diferencia: la
pendiente siempre es descendente pues el flujo se mueve por gravedad.
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Q = 2 m3/s
b = 0.8 m
Z = 1.5 m
n = 0.014
S = 0.001 m/m
Q = 2 m3/s
b = 0.8 m
Solución Z = 1.5 m
n = 0.014
S = 0.001 m/m
Determinar la Sección
de Máxima Eficiencia
Hidraulica:
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𝑅𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ó𝑛
𝑑𝑒 𝑀𝑎𝑛𝑛𝑖𝑛𝑔:
Q = 2 m3/s
z = 1.5
n = 0.014
S = 0.001
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En canales revestidos, se
puede determinar el
borde libre en función del
tirante y la velocidad del
agua (Engineering News
Record):
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1 pie3 = 0.02832 m3
20 pie3/seg = 0.57 m3/seg
3000 pie3/seg = 84.95 m3/seg
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Ejemplo de aplicación
Calcular el borde libre necesario para un canal con las siguientes
características
Q=2 m3/s
b=0.8 m
z=1.5 m
n=0.014
S=0.001 m/m
Del ejemplo 02, anterior resuelto, se tiene:
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PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO
1. Según el tipo de material en que está construido el canal, establecer el coeficiente
de rugosidad “n”de Manning, la pendiente “S” y la velocidad máxima permisible.
SOLUCIÓN
PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO 1. Determinar la velocidad máxima
V = 1,1 m/s.
Ejemplo de aplicación
Diseñe un canal trapezoidal de 2. Calculo del radio hidráulico en base a la
riego que tiene una pendiente velocidad maxima
de 0,2% para transportar un
caudal que varía entre 0,8 m3 /s
y 2,2 m3 /s.
El canal será excavado en suelo
arcilloso limoso.
El coeficiente de Manning es
3. Con el caudal y velocidad se calcula el
0,024.
área hidraulica
Considerar Z = 1,5.
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5. Resolviendo Ecuaciones
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1. Fórmula de Etcheverry
2. Fórmula de Davis-Wilson
3. Fórmula de Pavloski
Q= 2.5 m3/s
z=1 (H-V 1:1)
n=0.014
S=0.001
SOLUCION:
1. SECCIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA
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4. BORDE LIBRE
Canales revestidos
1
𝐵𝐿 = 𝑦
5
Secretaría de Recursos Hidráulicos
de México recomienda
Donde:
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En Donde:
Se requiere diseñar la estructura del siguiente canal Triangular con los siguientes
datos:
Datos:
Q= 3 m3/s
n= 0.017 (revestido de concreto)
S= 0.001
Suelo limo arenoso δs= 1.80 Tn/cm3, Φ= 25
δa= 1.00 Tn/cm3
F´c= 175 kg/cm2
δc= 2.40 Tn/cm3
θ= 45º
Solución
DISEÑO HIDRAULICO:
DISEÑO ESTRUCTURAL:
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1. Diseño Hidráulico
CÁLCULO DEL TIRANTE DE AGUA (Y)
Q= Caudal de Diseño
Por Manning A= Área Hidráulica
R= Radio Hidráulico
S= Pendiente Hidráulica
*Nota: Para que el tirante sea el correcto, tendrá que cumplirse que el valor calculado de sea igual al valor
entonces el tirante supuesto (Y) será el CORRECTO
1.55
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1.2. BORDE LOBRE (Bl) Para el cálculo del BL consideramos el 30% del
tirante de agua (Y)
Bl= 30% x Y = 0.30 x 1.55
Bl= 0.465 m
Bl= 0.50 m
2. Diseño Estructural
CRITERIOS PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL
1. En equilibrio intervienes las siguientes fuerzas: Peso de la Estructura, el
empuje del agua, el empuje del terreno, las sobrecargas y la reaccion
del suelo.
2. La situación mas desfavorable para la losa apoyada en el talud se
presenta cuando el canal esta vacio.
3. Para el diseño estructural de la losa apoyada en el talud se calcula y
relacionan: El Momento de vuelco(Mv) y el Momento Resistente (Mr) y
se debe cumplir que:
Mv - Mr = ±M
Si el M(+)= Significa que la losa esta actuando estructuralmente y por
tanto debe reforzarse con fierro ó aumentar el espesor de la losa de
concreto.
Si el M(-)= La losa se apoya sobre el talud, no necesita refuerzo siempre y
cuando Mr/Mv >= 1.5
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Eh= 2.30 Tn
L= 2.08x1.41 = 2.93 m
Mr= 0.59 Tn- m
W = 0.35 Tn
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El canal de conducción es aquel que domina toda la superficie regada y abastece al sistema de
canales laterales y para su localización se recomienda seguir la siguiente metodología:
1) La ruta más conveniente que deberá seguir se marcará en los planos topográficos, buscando
en general las partes más altas que permitan dominar la mayor superficie posible de las tierras
por regar.
2) Cuando la zona de riego queda distante de la obra de captación, se hacen varias
alternativas de rutas posibles; al canal principal se le denomina tramo muerto o de conducción.
4) La superficie libre del agua debe dominar los terrenos de riego, de manera que las tomas
granja (TG) y las tomas laterales alimentadas tengan carga suficiente desde el inicio
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5) El canal principal se localiza fijando la elevación de la superficie libre del agua en el sitio
de derivación propuesto, se considera la elevación de los terrenos de riego en su inicio y
en su parte más alejada, determinando entre estos el desnivel, se deduce un desarrollo
aproximado y determina una pendiente media.
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7) Para el buen funcionamiento del canal cuando este cruce un arroyo ó accidentes
donde se requiera construir una estructura (puentes canal, sifones, rápidas, caídas), se
deberán de indicar en el plano de planeación, ya que se deberán de tomar en cuenta
para el análisis económico comparativo.
9) Los pozos de prueba para conocer las condiciones geológicas se harán cada 500 m en
la zona de riego y cada 200 m en el canal principal, una vez que se ha escogido el trazo
definitivo. Se efectuará también pruebas de permeabilidad para determinar si es
necesario el revestimiento de los canales.
10) Se debe localizar la parte final del canal de modo que pueda descargar a un arroyo,
río o dren.
Tiene como inconveniente que la red de distribución resulta más larga que cuando se
sigue la topografía, se riega únicamente por un lado por lo que se aumenta el número de
tomas y estructuras y se requiere la construcción alternada de un dren y un canal de
riego, para desalojar los sobrante de agua así por este concepto también son necesarias
otras estructuras que cruzan los drenes.
REVESTIMIENTO DE CANALES
Los canales son el principal medio físico para la conducción de las aguas
desde su fuente de origen hacia las áreas de riego. En algunas zonas,
por razones climáticas, topográficas, de accesibilidad, o de costos de
mantenimiento entre otras, se usan otros medios como las tuberías o
túneles, etc. Sin embargo, por razones económicas, prácticamente la
totalidad de los proyectos el canal está siempre presente, ya sea en la
conducción o en la distribución de las aguas.
CANALIZACION
REVESTIMIENTO
- PREVENCIÓN DE LA EROSIÓN.
- IMPOSIBILIDAD DE ROTURAS.
- ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN.
- AUMENTO DE LA CAPACIDAD DEL CANAL.
- DISMINUCIÓN DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO.
- REDUCCIÓN DE LOS COSTOS DE RIEGO.
- PROTECCIÓN DE LA SALUD PÚBLICA.
- ACORTAMIENTO DEL TRAZADO POR LAS MAYORES PENDIENTES
ADMISIBLES.
- ELIMINACIÓN DEL EFECTO DE LA SALINIZACIÓN DE LAS
TIERRAS.
- CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LOS REVESTIMIENTOS DE
CANALES.
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https://youtu.be/h_NBlEtxMEU
https://youtu.be/cKN0zY_Ly1Y
https://youtu.be/IwpGtT8xlCQ