VACUOMETRO AUTOMOTRIZ.

Un aliado muy importante en la detección de fallas tanto de un motor a

inyección electrónica como de un motor a carburador es la medición del vacío
en el múltiple mediante el uso de un vacuómetro.
Este instrumento nos permite mediante la lectura de su aguja, verificar fallas
de nuestro motor como ser problemas de encendido, fugas por juntas en el
múltiple de admisión y problemas en válvulas.
Cuando tenemos vacío irregular en la admisión, pueden presentarse los
siguientes problemas:
• Alto consumo de combustible
• Alta temperatura de motor
• Ralentí inestable por mezcla inadecuada
• Problemas de arranque en frío
• Paradas bruscas del motor
Cuando conectamos el vacuómetro al múltiple de admisión, no solo debemos leer
el valor de vacío sino también el comportamiento dinámico de la aguja.
Para comenzar digamos que un vacío normal con motor regulando es de 15 a 20
pulgadas de mercurio.
En condición de plena carga (mariposa totalmente abierta) la lectura de vacío
tendera a cero y al generar una rápida desacelerada, el valor que nos mostrara
el vacuómetro será de 25 a 30 pulgadas de mercurio.
Un vacuómetro electrónico lo tenemos en un sensor MAP, pero se nos dificulta
la interpretación de este tipo de señales...