Las 5 fallas más típicas en aire acondicionado split y cómo resolverlas -

Quinta parte
Escrito por Diego Ibañez (/inicio/itemlist/user/62-diegoibanez.html)

(/media/k2/items/cache/e2bf3b11df0b872112757f1c2fee6e32_XL.jpg)

Pleno verano, y Carlos se prepara para una nueva jornada laboral. Mientras desayuna, luego de
haber preparado sus herramientas, un llamado telefónico le interrumpe. Una voz femenina del otro
lado, se queja de que su acondicionador de aire no funciona correctamente.

Antes de salir a realizar el servicio técnico de esa unidad, verifica que lleva todo lo necesario. Sabe que olvidarse tan sólo una herramienta,
puede significar la pérdida de tiempo y dinero. Ya en la casa de la clienta, conversa con ella, intentando obtener toda la información posible
sobre la falla:

“El aire funciona aproximadamente durante 10 minutos. Enfría bien, se siente que desde la unidad interior sale aire bien frío. Pero después
de ese período de tiempo, deja de enfriar. Transcurridos otros 10 minutos, vuelve a enfriar, y así sucesivamente.”

Mucho antes de pensar en conectar el manómetro, o cualquier herramienta de diagnóstico, Carlos realiza la inspección visual tanto de la
unidad interior como de la exterior. Comprueba que ambas unidades estén limpias, y que el filtro de la unidad interior esté en condiciones.
Además, verifica que la tensión en el domicilio sea la adecuada. Verificados estos parámetros, se dirige hacia la unidad exterior.

Se trata de un aire acondicionado split () de 3.000 kcal/h () (frigorías) equipado con gas refrigerante R22. Carlos conecta el manómetro de
baja presión a la válvula de servicio de 3 vías (). En el manómetro de baja se lee 120 PSI (). Luego, quita la tapa que cubre los bornes
eléctricos de la unidad exterior, y coloca la pinza amperométrica () en uno de los dos cables que alimentan con tensión a la unidad.
Terminado esto, pone en marcha la unidad.

Durante los primeros cinco minutos de operación, Carlos no percibe nada raro en la unidad exterior. La presión de baja () se mantiene en 63
PSI, y la corriente () en 5.6 amperios (). La unidad interior funciona correctamente. Sin embargo, el escenario cambia, cuando en
determinado momento, Carlos observa que la presión de baja comienza a subir lentamente, junto con la corriente. Transcurridos los 10
minutos de funcionamiento, la presión de baja es de 80 PSI y la corriente es de 8 amperios (), momento en el cual, el compresor () se
detiene. Sin embargo, el ventilador de la unidad exterior continúa funcionando.

Carlos desconecta la alimentación del equipo y se dispone a revisar el valor del capacitor () de marcha del compresor rotativo. Su sospecha
es que éste puede estar desvalorizado, y ése es el motivo por el cual el compresor se detiene. Con su capacímetro () verifica el valor del
capacitor de 30 micro faradios, encontrando que éste no presenta anormalidad alguna, su valor es el correcto.

Meditando sobre el posible origen de la falla, Carlos piensa que un bajo valor de tensión puede provocar el aumento de la corriente, sin
embargo, este no es el caso. Él mismo verificó el valor de la tensión y no encontró anormalidad alguna. Agotadas sus teorías, decide llamar
a su Profesor y comentarle lo que sucede. El Profesor, tras escucharle, le manifiesta:

“Cuando la presión de succión () y la corriente suben progresivamente a la vez, es posible que esté ocurriendo una mala
condensación del gas refrigerante. Es decir, al no poder quitar normalmente el calor del refrigerante, éste se acumula en el
condensador () y provoca los síntomas que mencionas. Debes verificar que la entrada y salida de aire del condensador no
estén obstruidas, verifica la limpieza y además el motor del ventilador.”
Descartada la suciedad y la obstrucción como origen de la falla, Carlos se concentra en el motor del ventilador. “A pesar de que el ventilador
gire, eso no significa que esté funcionando bien”, le advierte su Profesor. Verifica su capacitor. Carlos verifica el capacitor de 4 micro faradios
del motor del ventilador de la unidad exterior. El valor de éste es de 1.5 micro faradios, muy por debajo de su valor original.

El hecho de que el ventilador de la unidad exterior gire, no significa que esté funcionando correctamente. Se debe verificar el
estado del capacitor del motor.

En la imagen, un capacitor de marcha de 4 micro faradios con un abultamiento en su parte posterior.

Luego de cambiado el capacitor (Carlos siempre lleva un juego de capacitores para cada potencia de equipo), enciende la unidad y
comienza a probarla. Transcurridos más de 20 minutos de prueba, la unidad no presenta falla alguna y Carlos da por terminado el servicio.
 Medición del capacitor. Como se observa en la imagen, la medición arroja un valor muy por debajo de lo normal (0,13 micro faradios). El
capacitor está severamente dañado.

Conclusión
El capacitor del motor del ventilador de la unidad exterior, es una de las fallas más frecuentes en aire acondicionado split. Su deterioro
parcial, puede provocar que el motor gire a menos revoluciones por minuto, provocando el aumento progresivo de la presión de alta y de
succión (), y el posterior paro del compresor, por la acción de su protector térmico (), que evita el funcionamiento del mismo con valores de
corriente por encima de lo permitido.

Con la publicación de este artículo, el último de una serie de 5, he concluido hasta aquí la descripción de las 5 fallas que con más
frecuencia he tenido que solucionar. Te invito a que leas los otros 4 artículos, en donde podrás conocer las otras fallas con las que
podrías llegar a enfrentarte.

Las 5 fallas más típicas en aire acondicionado split y cómo resolverlas - Primera parte (/tips-
de-servicio/item/9-las-5-fallas-mas-tipicas-en-aire-acondicionado-split-y-como-
resolverlas.html)

Las 5 fallas más típicas en aire acondicionado split y cómo resolverlas - Segunda parte (/tips-
de-servicio/item/11-las-5-fallas-mas-tipicas-en-aire-acondicionado-split-y-como-resolverlas-
segunda-parte.html)

Las 5 fallas más típicas en aire acondicionado split y cómo resolverlas - Tercera parte (/tips-de-
servicio/item/13-las-5-fallas-mas-tipicas-en-aire-acondicionado-split-y-como-resolverlas-
tercera-parte.html)

Las 5 fallas más típicas en aire acondicionado split y cómo resolverlas - Cuarta parte (/tips-de-
servicio/item/14-las-5-fallas-mas-tipicas-en-aire-acondicionado-split-y-como-resolverlas-
cuarta-parte.html)

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